阿巴四轮定位效果

出征？为啥我跟你说。哎呦哎。感谢赤峰老妹送的跑车啊。 阿八有事没？阿八没事啊，阿八就是咱们去给做个四轮定位就完事了啊。今天人修理部的人没在家，明天回来。明天去明天去咱们。嗯，咱们那个一点就走一点就走一点就走。给阿八做四轮定位去啊。 为啥使内蒙这些狗啊，咱们用这门狗头一批。咱这内蒙这些狗不咬牛不咬羊知道了吧。这狗这两天出息的啊。那他能出息这样呢。 你这咋的，谁开导你了。咋的啊， 洗心革面了这狗啊这这个狗去 这个我让它开口。这狗能猛？这家伙这狗还没长没长开呢。龙碗脐橙还有最后的七十二单啊。龙碗脐橙现在正在讲解橙子就这个橙子还有七十二单了。喜欢吃橙子就去拍去。 今天是水果专场啊。明天有鸡蛋啊明天有鸡蛋明天。那这回你要鸡蛋吧。来吧，那鸡蛋好。鸡蛋牛奶鸡蛋。你一头牛的牛奶牛奶生活。安安 你搁家吧，搁家跟他打。打密斯林子他们这帮狗在家打密斯林子 他俩就跟这扣。这不皮卡吗。不是哎，这狗谁抓着的。 不知道我鸡蛋辽宁能发货吗。应该都能发了吧。辽辽宁那边发能发。现在辽宁也不冷了，也冻冻不坏呢。今天是怕冻坏了。嗯，然后加的保温棉。东东啊东东去啊， 他几个都去啊，你看这几个头狗， 咱这个鸡蛋好小黑的也买点啊，给老爸老妈没事煮着吃。小黑的你不逃跑了吗？咋回来了呢 你。安安可可少挨揍了今天。今天也没没霍霍那啥呀。 这狗没货垫子，明天专门找个人看着他。我跟你说就这一个狗就能养活咱一个狗场。就这一个狗，为啥呀？他霍霍东西他妈来赔来呀， 就这一个狗你就找人看着啊，他妈是谁啊？他妈是那个静老妹，静老妹啊。嗯，就这个狗，我跟你说专门找个开，你就一月花三十块钱雇个人都行，合适。 这个也是他的这个狗吗？不提这个狗，就这样式的狗你养活你养活一百个我跟你说你都得亏死，就这样狗他也不厚。不一点也不惹祸。 这怎么这么小啊，这是太仓吗？玉女黄瓜还有最后的九十单了啊。还有一会黄瓜还有九十单了。你这这这个玉女黄瓜大粗黄瓜。 这这个。你惹点祸呀，我不打你你该祸祸祸祸啥祸祸点？ 六一也是的，他们他那野货也不从来没赔过他就是打架还有干啥的，不也不霍霍东西，这样狗就咱这就真就都都养这样狗。这是咱家那狗场子，过年再五年你也建不起来啊。 这家也是的， 搁不着阿。哥说他搁不着呢啊。哎呀， 社会人社会人来了搁不着。别撞柱子，看我旺哥来了你等会。感谢追鹿老妹 这小狗。这小狗这来说浑身是赖呀。他让咱自己又给挣了给治过来了。 哎呀我我也有墨镜。王哥，这墨镜怎么样？挺好。嗯， nice 不 nice。 这太 nice 了，看这墨镜踏雪玩玩。哎呀，啥料子的， 抗刮不？这玩意抗刮钻密室林子能刮坏？不不不，带今年我就穿着衣服陪你大黄蜂在密林子。还有这家伙 大晚上戴墨镜怕撞柱子上。感谢，超爱土豆。这土豆一天老幸福了。 那成包成那个就是那个土豆，现在三个妈，三个妈呀， 那三个妈爱吃那个黄瓜不？哎，这俩家伙，这家胖的这看那胖的。 土豆握手，他不跟老爷们握手啊，来，土豆不喜欢男人。哎呀，小老妹们一来握手老早就嘚瑟了他俩。这家伙。记住，这个狗我不敢带，我都容易扔那块。这个狗太猛了， 揍你。你瞅你瞅你长的，你瞅你那全是那大胡子，瞅那眼睛。都是这么长时间了还打架。 羊角蜜还有最后一百二十单羊角蜜还有一百二十单了羊角蜜还有一百二十单了最后一百二十单。这羊角蜜晚上吃点行啊，嘎嘎上厕所。 我这谁哎，这是谁给整的啊，明天做四轮定位啊，我让你嘚瑟，成天的四四个腿，你跑你的，他跑他的。明天做个动平衡四轮定位啊。 感谢小透明送的跑车感谢小透明送的十个跑车。 跟我出征啊感谢程程老妹 伙计感谢小透明啊。 这，这个狗嘛，挺挺好玩的。 这狗嘛，咋想法给它整出来啊。这狗高级基因得给撸出来这狗不惜一切代价。这土萝卜给它练出来。 不行，给他爹整的，我也得让他给我抓住练出来。这狗土萝卜八万嗷嗷的 揍，天天就往那一趴着，那让那姑娘趴一会。你靠边，你上那边去，皮卡上去。对，你上一边去，臭皮皮。 哎，这狗也是横着横着的，他妈这一家要养活你们几个这样的狗啊，你就啥也不用干了。 这狗长的这家这两天把脑子给我露出来来。对，嘿嘿，瞅我，来来，再给我长来来，再给我长成二娃的儿子， 这狗挺好看他俩，哎呀，看这大儿子这颜色，这家伙喂的胖的赞亮 杰米，六六七七八八，人家起那名生哥那狗起的名都不一样，六六七七八八，瞅那肚子吃的瞅， 不能多带小书包啊，带一批换一批，带一批换一批，这俩狗必须带着，那不是多带就练出活来了，人咱们带小书包，人家那个，人家狗也想带点那个练练狗啊。 大娃子，你二弟呢？大娃子， 哎呀，这再不能卖水果了，肚子都吃大了，撑的。感谢青山老妹啊，感谢王滚滚，感谢雪雪，看这个狗再给我下一窝啊，感谢小狗拉丝啊， 叹气，这 我二弟好几天没回这呢，这家搁这呢，这家伙嘴嘴嘴嘴都通红，黄梅花花花，该休息了，这回你们要休息吧。感谢斑马，感谢独宠踏雪啊， 感谢欣欣老妹，感谢风精灵老妹啊，感谢我倩倩老妹送的跑车，看这俩家伙踏雪今天搁家歇，感谢听风吹雨啊， 这玩意他俩八栋也搁家休息去呢。 感谢至极啊，送的跑车雪米像花花，雪米就像黄麦花啊， 踏雪挠挠的呀，咱们踏雪宝宝啊，踏雪还有车队呢， 过两天还来一个，你说啊，今年小丑我也给他带个随父出征啊，孩子刘姐来事了，来劲了， 儿子刘家房接待女儿，必须感谢洋葱老妹啊，随父出征征战内蒙啊，万里大爱。嗯行，那个小丑以前干活干可好了，从那病了一场，完了就咱们也没咋带他，你看这家伙 别着急啊，咱这个狗进屋。

挑战调好一百台车啊，今天要调的是丰田雷凌修完底盘以后的一个数据啊，两个前轮整个从内八了，把它这个前束给它调回来，把前束给它调回来以后再出去试车看一下效果啊， 现在这个数据已经给它调好了啊，然后我们一会去试下车啊，数据已经调到这个数据了，然后去试车看一下后背跑偏了。 雷凌这个车的定位已经做好了啊，方向盘也很正，然后客户反应异响也没有了定位我也是专业的，底盘维修也是专业的啊，如果说有底盘的跑偏、自胎或者异响可以来下面特高找我。

你们有没有关注过很多是底盘出问题，然后底盘没调好，所以噪音大。 你们的车尤其像日系的好多说是隔音不好，很多是轮胎湿胎的噪音，但是有些不明显的， 而是用手摸的话，他有高低不平，如果底盘调的很好的出来，那个噪音是很小，基本上听不到什么轮胎上的噪音这些的。 这个的话可能打破了很多人的认知，就觉得都是什么隔音的问题，还有好多去做了很多定位依然不好，那是因为很多精度达不到，还有认知达不到，技术经验没有到位。 所以我想说我们调底盘是能够很好的解决改善轮胎上行驶的噪音，而且还能降低油耗的，所以尤其是屏幕前有 改音响，对噪音比较敏感的，你们却花了几千上万的钱做隔音，但依然 还不好。我们调底盘就可以很好的改善甚至是解决轮胎上的这个噪音，这种低频噪音是隔绝不了的，包括我们做过的宾利这些那种级别的车， 他依然隔不了那个音，他的底盘扭起的时候，轮胎在地上滚一节磨一节，这种低频噪音穿透力是非常强的，而且对人会非常不好。所以大家如果有关于车辆噪音大的事，然后都可以艾特我们， 我是韩哥，专注底盘，用十年的经验为你排忧解难。

不走弯路就是省钱。本田杰德是刚收来的二手车，是非常好的，作为家用来巴车，而且有姿态有舒服，这车是从天柱上来报修的，是像 升高底盘，这车改了脚丫，听的这种国际大品牌的，然后要做升高，升高以后还要调底盘，要做一个车，作为专业的店家和有经验的，那要先做什么路试， 知道这个车有盘有没有什么异响，然后测量避震的参数，状态好不好，然后再测量原始底盘的状态有没有大的形变这种。 而这三部分我们都有发现，先入室的时候发现车辆不稳，噪音大，然后颠簸感 要强一些，还有轻微的有一些异响。第二，测量避震的时候发现这个避震的阻力很小，也就是之前装配这一套脚丫的，没有说很好的把底盘调好，所以只能把阻力调的很小而 提升一定的这种出行，但这个是得不偿失，改了脚丫花钱找罪受，没有专业的人跟进的情况下，很多钱都是白瞎了，花了时间精力还遭罪。接着在测量底盘数据和底盘检查的发现有加特的老化， 底盘有一些受力形变的东西，所以这个车是升高了后还要换一些底盘件，然后再来调底盘。所以说屏幕前大家做什么的时候，不要一味的说我要对比下多少钱，能弄好 是要知道，但是你要得把车的情况搞清楚，不是说固定多少钱，你的车况不一样，情况要求 不一样，解决的方案不一样，花的时间精力和钱也不一样，希望大家少走弯路，少花冤枉钱，不走弯路就是省钱，有很多时候还是那句话，省钱就是浪费钱的开始，有谁经历过这些东西的？

如果说这个车要是还甩尾的话，我原价把这个车收购了。老现代啊，那个这个车来的时候甩尾是吧？车主，甩尾。嗯，在轮胎店定的，然后直接甩尾，现在拉线已经调完了，现在出去试车。如果说这个车要是还甩尾的话，我原价把这个车收购了。 试完车回来了，来，车主说句话，甩尾解决没有？解决了，可以开的稳了。行，第一辆车是个 c r v 是 吧？ c r v。 好 嘞。

哇，这个跑偏不是一点点哦，这方向盘抖啊，你看这个方向盘看到没有？一直在抖，看到没有？是，是不是换了轮胎以后就会抖啊？跑快了你一直在抖，抖，一直抖，抖。对，你这个要动平衡也要做啊，你这个不做动平衡，你这个抖，这也难开啊。这个跑又跑的很厉害啊。是这 练调步四轮定位之后就这样这样调了好几次，不用打方向盘呢，一直往右了， 又抖又跑偏。如果你用左手带方向盘的，你的手就得一直拉着，我就这样一直拉着过来。对啊，你不能松手，你一松手你看就变车道了要你这个车现在有两个问题啊，第一个是跑偏，第二个是跑快 了会抖，这是两个问题。抖的话一般还是要检查动平衡，看一下是不是动平衡没做好，还是说钢圈有没有变形， 道路力平快，都差十克或者五克的单圈都没变形。对，主要是道路力。就是左后是绿的，然后两个前轮都是十几， 有一个可以优化，这个是最后一个右后。呐，这一条刚刚有一条是十五了嘛。这一条就是轮胎的问题了，你现在主要是方向盘抖嘛，把这条严重的给它放到后轮，放到后轮的话呢，就抖的 没有那么厉害。之前是哪个轮？这个是之前是前面的右前，所以你跑快的方向盘会抖啊，这个是因为轮胎。那你轮胎你现在先换，你没理由再去换一个。对，先用吧，反正方向盘不要那么抖，座椅抖一点就抖一点。 你现在跑偏主要是因为后轮前速不对称，左后轮是负的前速，右后轮的话是正的前速就相当于你现在两个后轮是这样子的，所以呢，你两个后轮往这边的话呢，是有个力会往左边推嘛。后轮往左边推车不就跑右了。 正又正的太多了，负又负的太小了。这个轻脚呢，要调回一度十分，减速就调回五分就可以了，调回对称，然后前轮的前速呢，也是调回五分，一边五分调完以后我们再试一下车，基本上问题不大。 那现在那？嗯，一下就过来了，就不会在那里摇，在那摆，很稳了。现在整台车都很稳，最主要是还是一下跑不跑偏就行了。待会跑高速估计还是会有一点点抖，但是方向盘就不会抖了， 就剩下座椅，现在就只知道是哪里的问题导致的。这个就不用说，盲目的又去搞这又去搞那。搞了一圈我又准备换避震，他以为是避震有问题了。对，早就想调了，早就关注你们了嘛。 啊，现在加速都不会往右边去了。开始的时候是这样子过去的是不跑偏了，看到没？不会了，之前刚开始早就变道了，是方向盘也不抖了，看到没有，开始的时候不用九十了，八十多都有点抖了，现在把那个抖的那个轮放到后面去啊，而且现在向左转弯他都能顺着路走了， 不用说一直要拽住方向盘，而且方向盘左右都很有力的，看到没有 对不对，都能弹到回中间的，怎么打都可以。这没虚位哦。没有虚位，现在这台车都还不稳呢，很扎实也不会白啊。给你开一会前面，你自己感受一下。行还是不行你自己说了算。 方向盘都有手感了。现在没换轮胎之前感觉打方向很难打。会往右边去了吧可以了吧哈哈哈哈。直接过减速带都不会颠。不会颠了吧。嗯， 混了吧，现在过这种节课，但要跳起来。开始骑加速的时候早就跑下高速去了。可是我骑加速感觉右 边这个轮子往下压了，因为好久没有这种感觉了。哈哈哈哈我感觉之前比那些老车还难开。可以啦，又不跑偏。那现在方向也不抖了。那就回去收工了哈。嗯。

是不是很多车主做四轮定位的时候都遇到过这种造型的事，调完调以后呢，还是跑偏吃胎技师呢，来来回回呢反复推车，测了装，装了测，反复呢调整数据，调一个小时都调不出去，这就是普通四轮定位的通病，只能静态测， 不能动态测，必须停稳掉才能测，数据误差大，而且呢还费时间。而我们家的美国亨特定位仪呢，核心就是动态实时的测量数据。你看整个 素鸡的采集过程，一推一进就两个动作，基本上素鸡采集就完成了，我们可以把原厂素鸡车子的尺寸都显示出来掉，然后呢，来匹配我们现有车上装的尺寸，合不合，不用停车等，不用反复折腾，一次精准调校即不会反供。

大家都知道在我们无锡罗盘西做一次四轮定位只需要八十块钱，我们调整的范围是你原厂可调的所有角度通通调整到位。但是如果说你的汽车底盘配件存在了问题，那么四轮定位是没办法做好的。比如说像咱们这个胶套的损坏， 咱们这边这个减震的性能的损伤，以及咱们的轮胎的内外花纹磨损不一致以上这种情况都是没办法去做四轮定位的，或者说你的汽车底盘配件受过撞击，造成了配件变形，那么这种情况我们都是没办法帮你把四轮定位的数据恢复到原厂范围。 在我们家我们会把整个汽车底盘线全部给你一一检查，符合标准我们才会去给您调整四轮定位。如果说您的车辆目前存在的四轮定位的问题，大家都可以到罗盘星来找我，我们可以帮你解决。

这牌是爆胎的，不算的，现在他可以放这些了。放他也可以放这些。对啊，之前呢就是不行。这效果还可以吧，底盘数就没问题了。可以了，可以五十公里来回一百，也算没白跑啊。没白跑， 搞了几次定位，一次一个样，每次做完都有不一样的效果对不对？第一次的时候刚拿车出来，那是坑里，他压到井盖的车往右边跑，然后又做了一次就不会了啊，但是 还是会跑偏，不要去搞还是你这台多少公里啊？一万四。这么新的车第一次干啥去做事？你以为磕到马路牙又下牌币坏了？哦，换了根下牌币。我也是前两天才做的，就是现在这个状态。就是前两天才做完的，甚至那天看的机器他那里也是显示 ok 的是吧。对，他说他那个也是丰特 哪里啊？在那个什么车那个放着啊，浪那里是吧。对，开直路一放手彻底往左跑，感觉到了，现在右边路斜了哈，然后往右的话基本上不会跟路走。看到没有， 你稍微一开起来他就往左边来了，但是你往左边入弯就很顺对不对？对，但是回正力啥的还行。这个回正力确实还可以，但是这方向盘太重了，不好开。对，数据偏差应该不会很大的，主要还是可能前面的前数要看一下，回去上去看一下数据吧。 这个现在就是你车总体的数据哈。后轮前束有偏差，所以呢会有轻微的跑偏，但偏差不大啊，这是第一个，第二个呢？前轮前束。你说方向盘变重了吗？对不对？确实是前轮前束调的太大了，标准呢是五分，一边五分，他前后前束都是五分， 然后你现在的话总前数的话，一边十一分，就总前数去到二十二分了，第一会吃胎，第二的话重心感也会变得模糊。这方向盘打起来以后呢，他也没有那么 q 弹了，只要按照标准调回来，调回来我们再去试一下，车 不跑偏了。方向盘我都基本上没有动了啊，左右力也可以，方向盘明显比之前轻了， q 弹了。方向盘也很正啊，基本上就是你要的那个角度了。那现在压这种线它也很实的，不会说虚一下那种感觉不会甩。那不一样了吧， 刚刚你要是稍微不带着点，他就这样子出来了，那他都会顺着，然后你手只要轻轻的放在上面，不用很用力的，也不用跟他较着劲，就轻轻的带一点点就可以了。刚刚是不行的，到服务区给你开啊，没什么问题的。 你这是轻的，不是轻的吗？轻的，这才是你正常原厂标准的数据啊。这确实是。对啊，而且呢，这种速度一百的哦，带着方向过这种虚线他 不会有虚的那种感觉。刚来的时候是吧，这样子方向盘也不用来回左右动了，对不对？是啊， 现在他可以跑直线的话，他也可以跑直线。对啊，之前呢就是不行。你应该做了这么多事。应该是第一次做。定位是试车试高速的吧。对， 因为他是那种快速度不怎么试的时候。对啊，他跑的速度也不快，现在拐那个弯都不用这么往右，往右的话也是一样，对不对？嗯，这效果还可以吧，底盘数就没问题的了。可以， ok， 五十公里来回一百 也算没白跑啊。没白跑， ok， 那 回去我们就收拾东西就收工了。好，好嘞。

这辆粉丝的发现三啊告诉我，跑遍了北京城啊，竟然没把这定位给做好，到咱这啊，把这个整个四轮的数据全做成全绿了， 看多标准。咱们接下来来看一下这辆车啊，做定位都需要哪几个步骤，路虎的这个车型啊，做四轮定位跟其他车型还真是有点区别，如果说在做定位之前，你不把这几个数据调好的情况下啊，这个定位你怎么都做不准的。 首先呢，咱们这款车它是一个空气悬挂，那么空气悬挂的话，它是可以升高，可以降低的，那如果说它的高度不符合原厂的这个数据，那么你做出来定位肯定不准。 当咱们在做四轮定位之前呢，一定要测量四个轮的高度是不是符合原厂的标准，那么调整完高度以后呢，要在电脑上再做一个紧密攻差模式， 也就说什么呢，把它这个高度彻底锁死，那这个时候呢，你再去做定位就是比较准确的了，因为这样发现它的整个四轮的数据啊，偏差全在了这个后轮位置，这个车主呢也是啊，很苦恼，那现在呢，我们把这个轮拆掉以后呢，用咱们这套四轮定位的专用 工具来进行一个测量，并且呢调整了后轮的羊角的这个数据，现在啊四个轮数据完全已经全绿了，那这辆车的四十六位的数据，咱们已经调到一个标准值了，接下来的一个路试，那也彻底帮车主解决了啊心头大事。

车不能做四令位，做完四令位永远恢复不到原厂数值，这句话就是赤裸裸的技术八零。还有人说做四令位的尽头就是卖车，永远调不到原厂数值。现在这个项目已经被互联网吹成了一个玄学，做四令位并没有那么复杂，那么大兵今天就要讲一讲， 车辆到底应不应该做四轮定位，出现哪些问题和哪些故障需要做四轮定位？做四轮定位的标准到底是什么？其实四轮定位啊，就是用我们的专业的检测设备，把 底盘的情角、外情角等等十四个角度检测出来。当车辆出现轮胎的内侧凸胎，是我们情角负值过大，外侧凸胎呢，是情角的正值过大造成的。 当车辆出现方盘扶正，车辆或者向左向右跑偏的情况，都是我们主销的后倾角左右不对等造成的，或者是啊，后轮有倾斜角，车辆不吃台不跑偏，不甩尾行驶啊，稳定性非常高，这些都没问题，就说明这台四十定位调整是非常 ok， 非常合格的。 很多人说车不能做四十定位，做完四十定位永远赶不上原厂数值，我们开车的时候难免会车轮压到坑，这个时候四十定位数据变了，怎 还有车辆行驶到一定公里数，底盘件胶套、球头老化，车辆出现四十定位的时候怎么办？难道这些问题都不解决，直接换车吗？这个时候只能去做四十定位，把这些跑偏、吃抬、抖动的问题给解决。 如何解决的话，就是通过我们专业的检测设备，把底盘的各个角度检测出来，然后调到标准数值。 其实车辆在生产出来的时候啊，最后一项就是做四定位，通过专业的设备和原厂的数据把这辆车给调校出来，其实外面做四定位也是这样，但是为什么外面做完四定位，车辆吃胎跑偏的问题解决不了呢？就是因为设备 本身的原因造成的。底盘十四个角度，很多外面修理厂的设备只能测出一到两个角度，其他的角度检测不出来，要么不调，要么不会调，这就是为什么外面做完四定位吃胎跑偏的问题还都存在的原因。 那么如何找到一家专业靠谱的私信定位门店呢？其实私信定位啊分静态检测和动态检测，动态检测是非常重要的，有助于判断我们车辆的故障点，如果说我们盲目调整这台车是做不好的， 试车环节就是找问题确定问题，防止在我们车辆在做静态检测的时候发生一个诊断跑偏的问题。第二点就是设备，如果说我们测量检测的设备不准的情况下，全都是假的数据，我们再调那个数据也不是真实数据， 所以说做好四定位一定要确保设备的精准度的前提下再进行调整。第三点呢就是经验，因为定位这个行业特别需要大量的经验和案例堆积，如果说我们对底 牌不了解的情况下，盲目的调整只会越调越差。还有一点，如何判断这个门店到底专不专业，就是看他的门店的定位，如果说这个门店的定位非常的杂，什么项目都干的话，这个门店大概率是调整不好自定位的，每一个项目虽然都会干，但是每一个项目都干不精， 所以说呢，车辆不能做四定位，这句话就是无稽之谈，很多人做完四定位，问题没有解决，全都是找到了一家不专业不靠谱的门店造成的。当我们的车辆出现吃台、跑偏、抖动、发飘、甩尾这些问题， 一定要找到一家专业靠谱的门店坐下四定位这些问题就能解决了。我是在唐山专注四定位十年的大斌。

高速的话你一放手他的方向盘就向右掉，向右跑偏，然后我原来有做过智能定位。你说的低速的时候回正力不好还是跑高速的时候都不好，左边就你怎么打他都可以回的正，往右打他就不怎么回的正，他就还是有点斜的。 你要跑高速是跑又是吗？对，而且我觉得这个上一百二就方向盘很正很正。对，而且你像说什么动平衡，道路力也做过也懂，之前有问题，做过好了一段时间，但是后面又开始抖， 跑偏其实感觉还好，更多的就是手感方面。左边的回的好一点，就像你说的那右边就回的差一点而已，你看往左一打他就弹回来了， 然后往右他就会有点往右边去了。这个确实是你觉得方向盘正不正啊，如果跑直线的时候可能有一点点歪，右一点点很轻微的是吧？对，回去相机看一下数据，然后再看一下数据是怎么样的哈。 十啊十，其实也还好，你要不就把它装到后轮去。可以啊，最起码方向盘他不会明显，然后其他那些平衡块有差的了，就正常把以前的平衡块铲掉重新做可以，然后把它贴到 ok， 然后这一个呢？道路里有问题的给他放后轮去。 这么大前束啊，前轮也这么大前束啊，差这么多，你方向盘会不会感觉比之前紧了很多？会有点紧，是不是是前轮前束太大了，那个方向盘会变紧，然后这是第一个，第二个呢？后轮前束有偏差，会出现两个情况，第一会跑偏，第二就 会甩，刚好过道那个不平的他就甩一下，然后前束后轮的话是五分，前轮也是五分。那就按照标准调回来呗。调回来再试一下就好了。 嗯，应该问题不大，方向盘现在轻盈多了，不会像刚刚那么硬了，也不会那么重了。现在压这个线还不稳了，不会跑偏啊。轮胎呢？ 看到没有？嗯啊，对吧，刚开始是这样子，往这边一打他就这样子过去了，坐旁边都能感受的到了，而且也会顺着道走了，看到没有，他会顺着这个弯道一直去的， 手基本上不用用力的，就打，放在上面就行了。左右现在力度也差不多了，待会到服务区给你开，你自己感受一下。你车里天天开，还是你比较敏感。是你自己感受吧， 比原来感觉是要轻一点，之前你前速太大了，而且同样的速度你过这里都感觉会稳一点的。不会摆了。不会，这个不会打，经常过这个 会有一点点摆的开始在这里回头右边都很差的。嗯，是啊，现在最起码这种路右边弹的很有力了，好像胎噪是小了一点点。因为之前轮胎憋住了嘛。你这样子跑高速你手才不用来回动嘛。 是，要不然你左转弯你就得往左一直拉着往右转弯，往右拉着往左我的手要一直这样顶。对，但是往右他就很舒服了。就因为他本身跑右嘛，但是至少你看你打完方向他会一直 跟着走吧，你这样子开起来才舒服吗？像原来你打的他，你越跑他的方向越掉越。对啊对啊，轻轻的带一点点就可以了，对不对？ 就微调一点点就可以了，你看他可可以回来了，之前你像这么大的脚，比如说打到这样回不来的，这种才爽嘛。是，哈哈哈。

就是这个感觉，他会自己慢慢回来的，不像之前回来卡到一半，现在好很多了，稳定性比之前好，刹车脚感也对了，之前要两只手握住。 我在外面已经调过两次了，但是现在我感觉有点震。就是跑一百三一百四往上的时候就踩刹车才会震吗？还是他是就是车上面震？那 是不是钢圈变形了？我当时也是，在他们检测的时候他说没有啊，还好我也不知道啥原因，除了这一个正，这一个还有就是会跑偏。是吗？跑，只会跑你就一直修吗？包括开他的辅助驾驶那个车道保持那里是他也会自动在慢慢修。慢慢修。那应该就是前轮减速，踩刹车的话 感觉有一股莫名的力，就是不知道往哪边推，不像以前踩刹车他就车速往下降吧。我去试一下吧。走，然后高速变道的时候要像硬掰那个方向盘一样很重。这方向盘怎么好像 好重啊好重啊。然后原先会吗？不会，原来跑高速的时候我是调到那个重一点的那个档吗？就我还感觉轻，但是现在就是普通模式，另外就有这种感觉了。对，所以这方向盘没什么回弹力的，反正 只要左右修。嗯，那打左就往左，打右就往右，就不回，就没有什么回动力。所以跑高速的时候我都一直开他的辅助驾驶，根本跑不了直线。不要说中心感，中心感是一点都没有，第一来回调，第二方向盘又重，调的话就更累。主要还是方向盘手感，后轮前轮应该有偏差，但是不会特别大， 嘿嘿。零前速之前方向盘歪左边后轮前速也不够啊。后轮副前速了都。前轮前速给他调到四，后轮前速给他后轮加后轮一边二，调完再试车。 哎，好像回正力好像又好了吗？最好就能够 qq 弹。弹是可以 q 弹的吧。啊，对吧，跑偏是不会的，重新点现在很明确的啊， 看到没有，左边会弹回来了。之前是卡在那里的吗？就基本上就跟你买车的时候应该是基本上一样的了，但是右边呢，就是差一点点， 右边就差。对，因为那个外镜角也能看得出来啊。右边是负的零八吗？对，左边是负的二十六码，也就是说左边的轮会靠里面，会靠的多一点，靠的多一点的话，那你有个力就会往右边挤吗？所以你你方向盘往左边打的时候呢，他这个力就会大一点。往右边的时候呢，因为本身 左边的轮又往那边压一点，所以他右边回正力会差一点。刹车你说有一股力，现在好像没什么感觉，这样子速度起来以后左右都有力了，现在方向盘打起来舒服很多了，有手感了，现在那个小标也正了，之前有一点点歪的，你自己感受吧，车你的，你天天开，你一开你就知道了， 现在好很多了，你这样子拽的时候车都会跟着动了。对，之前是前轮动，就车屁股感觉很慢。之前付钱数啊，所以方向盘很笨的，就是没什么灵敏度的，现在好很多了，稳定性比之前好。现在手感有了吧， 之前要两只手握住，哎，很棒，不像之前，现在方向盘打多少就有多少。对哦，刹车脚杆也对了，是不是就跟你刚拿到车的时候差不多了。对，现在力度就是这个感觉，它会自己慢慢回来的，不像之前回来卡到一半， 所以比之前好多了，不像之前跑高速好，好累。 ok， 那 就回去就收工了。嗯。