极狐t1ota推送时间

吉虎 t 一 o t a 升级的记录仪真的马上要来了，现在已经在推送公测版本了，大家期待吗？主播长期分享吉虎 t 用车小知识，感谢各位车友的关注！

吉普 t 这台车怎么样？它到底能不能买？它有什么比较明显的优缺点呢？它到底适合什么样的人群呢？这一条视频我就跟大家讲清楚，看完你就知道这台车它到底值不值得你充。首先先讲下这台车几个比较突出的优点，第一个就是这台车整体的空间应该是 a 零级别小车里面处于最大的那一款了， 它不光是这种乘坐空间，还是这种储物空间，只要你实车体验过，你会发现它真的是非常大，对于一般中短途旅行的储物要求，它完全是绰绰有余的。 然后第二个优点就是这个车的整个产品定位极其精准，它这台车整体的这么一个属性是偏向于家用的，它在底盘这种配置上面是一个前麦弗逊后扭力梁，然后前驱的这么一个驱动方式，整体的这套硬件在这个级别里面它其实是不突出的， 但是它整个底盘的调教是偏向于舒适化，并且油门也是属于那种很平顺不突兀的那种调教，所以从整体驾驶感受上来说，我觉得它还是非常适合日常通勤，不突兀的那种调教，所以是那种蛮好上手的类型。 并且由于它是前驱，它电机在前面，所以在后备箱的底部，它还给你挖出了一块额外的储物空间。然后第三点就在权益方面，我觉得它属于 a 零级别小车里面给的最多的那一块， 三电能终身质保，电池自然烧一赔一，并且在目前这个时间节点里面，你在二零二六年四月三十号前下定它，还给你送免费的终身保养，就是说出来就是这些东西真的是行到爆了，那么这台车有什么比较突出的缺点呢？ 那么以下介绍这东西可能就是你需要着重注意的。首先第一点就是这台车它搭配不同的电芯，它的充电功率是不一样的。吉普 t 幺这台车搭载的是中创和巨弯的两款电芯，根据不少车主反馈，中创的电芯最大功率普遍能达到八十五千瓦，而巨弯的电芯它最大功率只能达到六十九千瓦， 同一台车因为电芯的不同，导致充电的峰值功率不同，这还是很少见的一件事。然后第二点就是这台车它没有后放桩梁，就是如果你发生这种低速追尾碰撞的时候， 原本你是有一个防撞梁，你作为一个缓冲的，它是不会伤到你后备箱底板以及其他的这些部件的，那么这种小碰撞的情况下，你直接去换一个防撞梁也就 ok 了。但是如果没有这个东西做缓冲，你被撞击到的这种后备箱底板以及它整个车架，它很有可能就会变成一个大事故车， 那么你在这种维修的成本以及你这台车你在二手的贬值率上面就会变得很高。另外就虽然目前普遍啊就是 a 零级别小车，你在二手的这有一说一， 但是无论如何怎么说，在中高速的这种追尾情况下，防撞梁依旧可以起到一定的缓冲作用，可以减少冲击对你带来的直接伤害。 然后第三个缺点就是个吉湖这个品牌所带来的问题，因为做视频嘛，我需要去通过各个方式去了解吉湖 t e 这台车，从产品定位设计的这种角度上面来去看这台车啊，确实吉湖 t e 比以往的各个吉湖的车型都要好的太多了。 但是我再去了解这台车的时候，去看了吉胡的发布会，去看了吉胡的网页，我觉得整体这种车企的各个层次上面几乎明显是要落后于其他车企，在发布会上面就是其他车企 普遍啊，都是想尽一切办法介绍自己品牌啊这种技术的优势。但吉胡他除了预售发布会做了一些宣传以外，你知道他在自己的发布会上做了什么吗？他的前半个小时 基本上就是全部都是硬广脱口秀，而且是那种毫无信心密度就是毫无就是介绍优势的。我不知道就是这样的发布会到底有什么样的意义，在网页方面就是我也看过林跑呀，我也看过吉利银河那些网页，你去对比一下这种官网设计啊，排版啊，你会发现几乎这个品牌在这些地方他会做的非常的粗狂， 就明显跟别的车企是有断层的差距的。那么话说回来，在这种细巧的地方它都是这样的，会不会有一种可能你要考虑到就是在吉普 t 一 这个车机，它这种后期的 o t a 升级会不会出现很多小 bug， 影响你后期的体验。那么这台车它到底适合什么样的购买？什么样的人不适合购买这台车呢？ 首先你如果是一个预算有限，同时追求省心大空间的这么一个城市通行用户，那么说实话，这台车的保养终身免费，三年终身质保，稍一赔一的这种政策是可以给你硬件级别的这种省心托底的，但是如果你是那种喜欢架空，你是有一点强迫症，你是那种对细节有一定要求的用户来说， 这台车的整个驱动形式悬架就是给你一个城区好开代步的这么一个水平，同时又因为这台车它是没有防撞梁，然后充电功率又因为电芯的不同而区别对待，再加上整个车企的这种做事风格比较粗犷，可能就会让你在不少细节或者品控的地方让你产生一些额外的烦恼。

都二零二六年了，吉普 t 一 还值不值得买？作为曾经买菜市天王里市区价钱高级感做的最好的舒适天王，在今年前两个月里是 i u t y 销量跳水最厉害的一位了， 不过在三月官降三千块之后，起售价也是来到了五万九千八。那对比如今的 a 零级后起之秀，领跑 a 幺零和奇瑞 qq 三，这 t 一 还能不能充？老沈就来好好分析一下。 先说优点， t 一 四三三七的车长，二级气垫，轴距尺寸上是目前 a 零级小车的天花板，车内空间相比 a 幺零，后排腿部和头部空间都会多半全。 另外啊， t 一 的横向空间更大，乘坐的开扬感会更好。后排靠背角度没有 a 幺零那么值，全系标配后排出风口和充电口，对后排的照顾也会更好。 方向盘支持四向调节和 a 幺零是为二的存在。驾驶体验上，仪表盘没啥反光，底盘隔音呢也比较到位，除了动力和 a 幺零一样略微拉胯，其他你也挑不出啥毛病。 所以啊，只看驾乘舒适性， t e 还是具备优势的，但 t e 在 其他方面的缺点就比较明显了。首先呢，是品牌口碑啊，你看 本来车身用料还是不错的，前悬甚至还给了铝合金阳角可以猛吹一波，但扣了后防撞梁安装口还很贴心的给你留着，你得花五百块钱买一个自己安上 高压限速裸入啊，你得和销售磨嘴皮才能给你补上护板，这两点啊，很闹心。关键啊，这几个月的投诉量还冲到了榜单前列，太拜好感了。 然后产品自身方面，三链上热缝加直楞的这套方案，从实际续航反馈来看，只能说一般啊，和心愿这个续航达成天王是没法比的，也干不过 mg 四的稳定八九折， 预测就是和 a 幺零坐一桌啊。另外在电芯上，去年首批车型基本都是中窗的电芯，但目前嘛，我问下来大概率就是居官电芯了。内饰质感上，虽然零全零本座舱很加分，但内饰塑料感还是强了一截，横线往上基本都是硬的，也就是中控台心愿略好， 和 a 幺零、 qq 三这种大面积软包加氛围灯的显手比，那肯定是要差上一个档次的。实用性上，后备箱呢，不算小，下沉空间也挺大的，但没有像 a 幺零那样给你十二伏电源和养鱼啥的场景拓展功能也没有 qq 三的前备箱， 车内是没有手套箱的，后排也没有专门设计储物空间，甚至没有后排阅读灯啊，实用性上会弱一些。那车机方面就是个安卓大平板，十五点六英寸，尺寸上肯定是不算小的，但因为下方功能栏底色和边框一样，反而显得画面有点小了。实 用上，卡倒是不卡，像什么通过车机模型控制车窗啥的功能那都是没有的，功能间切换的过度动画那也不用想，打开导航就是高德的欢迎界面 利用拓展啥的咱也别奢望了，智能体验不如 a 幺零，美观不如 qq 三，综合只能排在第三档最后。价格和配置方面，目前我终端问下来， t 一 是没有一毛钱优惠的，最多周末活动送点毛毛雨电卡，价格硬的要死， 优惠完五万九千八的三二零 pro 版和老沈认为五万内性价比最高的 qq 三三幺零热爱版比配置上勉强打个平手吧。 网上 t 一 性价比最高的四二 pro 版相比 a 幺零性价比最低的四零三书香版，配置上也只能说略剩一丢丢吧，预算越往上越被 a 幺零吊打，所以 t 一 在配置上也没法对 a 幺零和 qq 三形成优势。 综合来讲，如果你只是追求空间够大，后排体验够好，那 t 一 目前在这方面依旧是 a 零级小车的第一名。但是 qq 三和 a 幺零在这两方面不是说完全不行了，充其量也就是一百分和八十五分的差距。在其他方面 t 的 差距就很明显了，论整体产品力肯定比 qq 三和 a 幺零更强。 关键现在买新能源车大家都是既要又要还要的水桶思维，所以如果是纯粹市区代步，对空间没有那么大的需求，第一完全可以 pass。 想省钱看 qq 三入门版心愿，入门版预算多一点，也可以看 a 幺零的悦享版， 如果考虑家用全能的啊小电视版就不用看了，四二 pro 版勉强给到人上人下单前最好不要去看 qq 三和 a 幺零，我怕你会变心。当然，这里还有个极限需求，我就是要买个便宜的工具 a 零级小车去开，我不会为了性价比多花一毛钱。那真要能这么纯粹的话， 五万九千八的陆万好像还真非他不可了。好了，下期这车还值吗？我们来讲，只要六万九千九的 a 级 suv 气源 q 零五，想买二十万以内新能源车的朋友都可以关注我，帮你选车，给你省钱，关注为车老省，买车老省了。

吉普 t 一 的 o t a 又推送了刚提车的车友们，怎么升级呢？升级需要四十分钟左右，升级过程不能用车，大家要选择一个合适的时间去升级，可以 app 升级或者车机上在设置系统里面可以选择直接升级或者是预约凌晨三点升级， 本次以优化为主，这个导航去充电站自动打开电池预热还不错，就是不知道功率有提高吗？大家升级了吗？主播长期分享 t 用车小知识，感谢车友的关注！

有人说吉普 t 中创电池和巨帆的电池不一样，我们过来试一试，正好给大家看一看我电耗，因为我这次跑的不剩多少电了，百分之九平均电耗九，但是这是这次的啊，我们看看时间稍微长一点，本次是十点二， 自充电起到现在是十三点二。十三点二，其实我应该到不了，我有时候在车上直播，一呆就两两个小时， 然后是再看看我的旅程，就更不准了啊，因为这么长时间，加上我经常坐车里直播吹空调，老车友都知道我经常晚上在车上睡觉值夜班，所以相对准确呢。是上面这三个数据，十三点二，十点二和这个九大概就在十一二左右吧。 好，我们插上枪，看看充电速度有多快。先来看看啊，这是个一百二十千瓦的桩，对咱们这个车来说肯定够用了。好的，插上枪了，现在刚开始充功率五十三， 换了个装，刚才装是坏的，我一会观察一下，看最高能到多少。哈哈哈，谁说中创快的呀，哈哈哈，我都充到百分之三十多了，按说是一个非常理想的充电速度了，还是五十四点八， 不到五十五千瓦，而且我给你看一下这个充电站，哈哈哈，这个充电站，这么大个充电站， 看到没有哦，那头有一个。这，这总不能说我给别人分店了吧，这速度一百二十千瓦的，哈哈哈，谁说中创快的，没有感觉出来快啊。

然后我们今天来聊一下吉普阿尔法 t 这款车的一个优惠行情啊，目前的话官方是给了三千块钱的这样的一个补贴，就说指导价来到了啊，从这个六万两千八变到了五万九千八，但是其实现在终端市场上还能再给个两三 两三千的一个现金优惠啊，也就是说这个车的话加你的保险，加你的上牌，指导价格就是能落地，比如说你六万两千八的话，可以买到他三百一十公里的 电巡航这个版本啊，当然还有四百二十五公里续航的话，根据你个人的一个实际需求，如果说你日常用车比较多，然后充电不方便，有好程度的需求的话，你也是可以去考虑他的四 百二十五公里充电续航，配置的话就选最低配就可以了。这个车的话主打的就是一个空间大，安全性足够高，配置的话它属于够用的一个状态啊。其实整个车的一个颜值的话，我觉得也没有什么问题啊，安全性还是比较高的， a 柱 b 柱的话都是用到了一千五百 照帕的这样的一个热成型钢啊，所以说安全还是可以的。车顶的承压的话是四点五吨，并且整个车的一个扭转缸的话做到了三万两千五百零五，所以说他的一个强度的话还是不错的啊。如果说大家有近期考虑买这种车型的话，其实可以看看他这个车，可能最大的点是在于他的一个 后悬架是用的扭力梁，但他这个价格毕竟已经很便宜了，你要看裸车价的话，其实他现在啊已经来到了五万六千八这样的一个价格，那你落地的话六万两千八 啊，这样的一个车型的话，我觉得家用代步的话还是很不错的，前面的话也是给到了一个十五点六的一个大屏，整个车的一个空间我们都可以看一下啊，还是挺不错的啊，包括他后排中排也是纯平的，也就是说你做三个成年人是没有任何问题的，整个车的话，其实你看他的中控的话都不差哈 来讲呢，我觉得这个车型呢还是挺值得推荐的啊，再说为什么说现在像海外像心愿这车型的话，他的销量其实都会受到一定的影响，毕竟 这一款车的话，他现在的一个性价比确确实实还是非常之高的啊。他的后备箱我们可以看他的空间也是足够大，下面有一个隐藏式的一个储物，那么你想拉一些大件行李的话，把前面放倒啊，有其他东西的话也可以放在下面。整个车的一个 空间体验感还是很不错的，我们再给大家观一下，后面大家可以看一下啊，我觉得颜值没啥问题，然后空间没啥问题啊，唯独可能 就电池这一块来讲的话，他是用的中创新行或者是呃，这个呃，巨外音派的这样的一个电池啊，就是这一块来讲的话，可能是大家比较担心的哈，其实整个车来讲的话，我觉得按照他目前的一个价格来说，这样的一个颜值上的一个空间，以及他的一个安全性，那么他还是挺值得推荐的哈。 早期的一个销量的话，也是最高的时候能做到一万五千台算，现在的话基本上也是啊，差不多后期的话应该也是会维持在一万台左右的这样的一个销量啊。所以说整个车型的话，我觉得啊，预 算不是太多啊，六万上下想要一台代步的一个纯电车，那么吉湖的提议的话还是挺值得一看的。

吉湖的 t 一 同样也是八万七千八，但静态体验之后，我觉得这个车用来家用要更合适一些。那首先就是他的这个方向盘好标准的四幅式方向盘，上圆下平，三九点的位置都是做了这个内凹处理， 握感也非常舒服。重点就是它这个方向盘可以前后上下四向调节，这样就更容易找到一个适合我们的驾驶姿势了。同时呢，它采用的是一个怀档的设计，怀档有两个好处，一个是释放了中台这样的空间，你看它这里 做了一个很大的掏空，把这里给你切开了，拿东西更方便一点。第二个好处就是怀档开起来更快更方便，你踩刹车手一拨就可以走了， 比这个电子档把要方便一些。那这一块呢？这个级别现在的销量冠军他就做不到这一点，之前我也吐槽过，因为那个怎么调你都调不到一个适合自己的坐姿，常规的什么化妆镜、带灯这都有，上面还有一个带电动遮阳帘的全景天幕。 有全景天幕其实有没有都可以，但是你要有了之后一定要有这个电动遮阳帘，要不然就是很受罪的。这点其实是做的非常好的， 你看这个副驾驶上面有个拉手，后排也都有这个拉手。再来看一下它这个车机系统，我觉得它的功能做的还是非常全的，首先是这个手车互联，嗨卡卡、 link 卡 play 都有， 然后常用的高德地图、爱奇艺也都有的，但是我没有找到它的这个什么应用中心，不知道还能不能下载别的全景影像这里也是有的，它这个展厅略微暗一点，但是我觉得它的这个角度还是非常 ok 的， 你看可以完全看到我们的轮毂， 这样就在侧方位停车的时候就不容易去刮蹭轮毂。或者是跟别人会车的时候，你就能看到比较细节的一个影像了。 你看这里有个窄路辅助点了之后，他就直接把你车两侧同时给你前后都显示出来。再看看他的这个空调，他这个直接在屏幕上调，就没有给你提供物理按键了，这有个小小的缺点，要给一排那个物理按键要方便一些， 但是这个调也挺方便的，你直接拉到这边就关掉了，或者语音跟他去沟通就行。再看座椅，前排座椅通风加热都有的，而且这还有自动通风加热，还可以给你一键躺平。再来看一下它的这个驾驶模式，选项巨多，切换的时候也有一些音效， 看到没，然后这里还有个个性化，个性化里面做的就很厉害了，你看一下加速模式可以无级调，这个就是你的这个动力能量回收也是可以无级调，包括如行车速也可以选三种，还有转向模式也有三种，你看还有座椅迎宾 下面锁车自动关，这样连自动折叠自动关窗，真的就各种功能都做的比较详细。那座椅记忆 主副驾都有，而且是三档记忆。同样也有一个方向盘的自定义，一般都是用全景影像方向盘自定义就在这里有个星星，咱们按一下他就直接出来了，就是在你行驶过程中，如果过窄路的时候 快捷打开这个功能是比较实用的。再看下面的辅助驾驶，这个就是比竞品有优势的地方，他是有这个 l 二辅助驾驶，也就是最重要的就是车道保持他是有的，他的那个竞争对手有定速巡航， 但是没有车道保持，其实就相当于没有这个辅助驾驶就不好用。在下面这个显示中控屏的亮度可以调，仪表盘的亮度也可以调，看到没，这个也是很实用的， 包括下面有息屏功能，比如说你正在在车里休息，你可以让它息屏，息屏的话你可以让它显示时钟，也可以让它全黑，这都是很细节的设置。再来看一下它这个声音可调范围比较广，这里也有锁车提示音，只不过它不支持自定义，但是它原厂给你提供了很多选项， 他都是比较有意思，比较搞怪的，看到没，其实也不需要自定义了，这里面的就已经很搞怪了。也有这个行人警示也有三种， 还可以啊，都是比较柔和的，不会特别吵。是他的语音助手叫小胡同学，我在你看反应特别快，一说他就出来了，而且他在 听你说话的时候，你去操作屏幕，他不会退出，像那个别的车有有时候你要点屏幕，他自动就退出了，那样也不方便，老是得唤醒他。光研究完他的这个车技，我就发现它里面的很多小功能都是非常实用的， 而且给你做的比较细化，同时呢它也是支持这个 ota 升级的，所以后期如果它再有什么新鲜功能，还是可以继续升级，继续的去用。还有一个就是它这里面你要是搜索东西要输入的时候，这个中英文切换是比较费劲的，要点一下这，然后还要弹出来，你还要再去切一下， 所以这个是多了一个操作。不过呢它还支持手写，这个就是对老年人来说是非常友好的， 你看这是可以直接手写，也有一些功能是可以下拉直接快捷操作，包括驾驶模式、座椅记忆的位置、后备箱音量和亮度，这边洗车模式，智能泊车，还有后视镜调节点，在这 点开之后先选左右，通过方向盘右边去调看一下，前排呢也就这样了，基本上槽点就是说缺少这个空调和后视镜调节的物理按键，其他的我觉得做的还是非常 ok 的。 然后来看一下它的空间啊，因为这个车它的轴距来到了两千七百七，比竞品都要大一些。主驾驶我是调到自己的一个标准驾驶坐姿，咱们直接去第二排， 也是半隐藏式门把手，非常方便的。来到第二排第一个印象就是这个后排的空间真的很大，而且是纯平地板，看我四十二码的脚差不多快放两个了。 好，前排座椅后面也有这个储物兜，跷二郎腿都没什么问题的。他后排的座椅坐垫要比前面稍微短一点点，但是他这个角度是比较上扬的，所以坐在后面对你这个大腿承托还是 ok 的， 包括中间这一块 支撑性也很足。后面中央这个就没有独立头枕了，但是他这个靠背还是比较软的，坐在中间感受一下还可以，不是觉得很顶。这个后背你看上面的这样打开之后 非常通透，我现在是坐在后排，头顶就是这个大玻璃天幕，通透性真的非常好， 左侧这个后玻璃也特别宽敞，基本上这个也到我这个脸这了，所以完全没有压抑的感觉。再看下后排的配置，这里有个挂钩，右边也有， 上面是拉手，这边呢也是这个车窗调节和拉门的。上面这块有个小的空间是封死的，下面的放水杯的地方就比较小了，顶多挤两瓶水就已经是极限了。 中间这里有后排出风口，一个 type c 充电口，下面也有一个储物空间，然后座椅下方这里就没有别的储物空间了。整体来说，后排的话除了这个门板的储物空间小一点，其他没什么槽点， 我觉得后排坐三个成人也不会很挤，挺宽敞的。现在咱们再去看一下后备箱，看这后备箱开启呢不是在这里，在这电动尾门，然后后备箱你这样看，其实不是很大，但是 这个下沉空间是真的大，真的很大，所以这个储物完全没有问题，就咱们坐满人，我觉得一家人的行李放进去也没有问题。看一下后备箱盖，打开之后， 我一米七，基本上一米八了，不过它的这个后备箱高度是有记忆功能的，如果女孩子不够高的话，可以把它设矮一点， 挂起来也是比较方便的。最后简单的来看一下这个外观，因为它的尺寸是比较大一些，不过我觉得它这个前脸设计还是非常好看的，有个贯穿的灯，这灯里面还是布灵，布灵的它的漆水我觉得做的是很好的， 由于这个水泥灰很有质感，这个轮毂造型很好看，不是面条，他要他的尺寸是二幺五五五十八寸，因为从侧面看还是挺宽的，跟这个车身搭配起来还是比较协调的。然后前面的轮毂就是这种塑料板子，没有那个指正中，后边也是， 但是整体侧面看还是非常协调的。 你看这个后排车窗，从外面看就能看出来它设计的是比较宽的， 再看看他这个车门的做工，焊接的，这个价位正常表现了，脚链呢也不是锻造的。再整体看一下它这个内饰， 这个配色，我觉得跟外观还挺搭的，主要是这一眼看上去不会觉得很廉价，它这个做工还可以的，没有什么塑料感。 看下车尾，我把这个灯点亮了，这个尾灯辨识度还是比较高的，也挺有设计感。 整个车的外观其实说真的，确实没有那种廉价感，你看像它这个后包围都不是用那种哑光的塑料，都是用的这种高亮的钢琴烤漆面。今天只是从静态方面的去感受了一下这台车， 就从静态方面来说，我觉得比竞品要更实用，更适合家用。首先就是它的空间会更大， 车也会更大。第二个就是车内的这个配置，包括方向盘的四向调节啊，怀岛，然后车机里边的一些实用性的小功能， 包括这个座椅的记忆，座椅通风加热这些配置，其实家用来说要更实用一些。那动态方面，这台车坐起来怎么样，开起来怎么样，就要找机会再试驾去体验一下了， 毕竟它的这个底盘悬挂形式和动力系统跟它的竞品来比还是有一点点弱势的，毕竟现在同价位大部分车都是四轮独立，然后后置后驱的一个形式了。

兄弟们，预算几万，想买台家用纯电代步车，看懂真实毛病再下手！指导价六万九千八的吉普 t 一 二五款四二五 pro， 四月上旬照着三千的优惠去谈，裸车六万六千八可以考虑下手， 如果你能砍到更低，评论区报个喜，让大家看看真实的行情。质量投诉方面，单一平台二五款，目前累计投诉量有一百五十五条，问题最多的就是踩刹车容易出现异响，不少车主踩刹车时候会有杂音， 其次偶尔会遇到充电不顺，车机卡顿。还有部分车主反馈啊，实际续航根本达不到厂家给的数据，这些都是真实车主反馈出来的故障问题， 所以买车之前必须做到心里有数。再从销量来看，二五年的三月到二六年二月累计总销量超过了六点四万台，作为一台小型家用纯电车，保有量属于中等水平，那这台六万多的吉普第一到底强在哪里？ 动力够，搭载九十五匹马力电机，日常市区代步提速平顺够用，日常红灯起步，短途超车完全能够应付。空间够，轴距两千七百七十毫米，车身小巧好停车，车内乘坐不会感到压抑，平时买菜接娃，短途家用空间完全够用， 配置够，日常用车的基础功能给的比较全，倒车、变道这些辅助功能都有，车机操作也很简单，新手也能很快的上手。日常代步够用，不划手， 后期省搭配四十二点三度的锂酸铁力极光电池，官方标定纯电续航四百二十五公里，自带电池温控散热系统， 给到首任车主散热的终身质保，短途通勤充电很方便，平时没有燃油的开销，所以长期用下来养护成本非常低。说实话，六万多入手一台纯电代步小车，用车成本这一块优势挺大。 但如果你接受不了上面说到的这些故障和通病，那就没有必要盲目选择，能包容他的不足再考虑入手。建议去试驾的时候重点留意以下几点，看看车上很多的配置实不实用，会不会属于摆设。亲身感受续航能不能达到自己的心里预期。 留意车内用料的质感，看自己能不能接受，顺带看看尾部的外观自己喜不喜欢， 这些细节亲自感受清楚，不合适就不要勉强。好的，怕记不住的朋友可以收藏视频备用。已经买了的朋友欢迎在评论区聊聊你的裸车价和用车感受，给正在纠结的兄弟做一个真实的参考。

吉普 t e 的 o t a 又推送了，家人们这次的优化总共优化了这五项，先说一下优点吧，优点就是优化总比不优化强，那缺点的话就是我感觉推送的实质性的内容不是很多，推送的频率虽然很高，但是咱能不能每次不要像挤牙膏一样 一点一点的，咱要推送就推送一点实质性的，你说哨兵的话推送难，那我们很多车友反映的这个 配送车机地址，这个的话几乎的领导们也可以考虑考虑。你像这次升级的第一个跟第五个座椅记忆跟遥控驾驶这个直线顶配车型，我这个 pro 版本根本就没有。第二个优化了一个嗨卡的连接稳定性，第三个优化了一个充电状态界面，我感觉也好像没啥实质性意义。 那第四个的话，它优化了，呃，低温环境下的充电体验，导航至充电桩的时候，它会提前打开预加热，那这个功率有没有给我们提升上去呢？你像最近我们这边降温，我在外面充电的时候功率也是很低， 那这个还要后面再去测试一下。升级的时候有几个注意事项，第一个就是一旦升级中途是不可以用车的，家人们一定要选择一个宽裕的时间。 第二，没有时间升级的家人们可以把自动下载和夜间自动升级打开，这样的话 o t a 只要给我们车机推送了，它就会在夜间的凌晨三点来给我们自动进行一个升级了。那对于本次 o t a 大家有什么想聊的，可以打在评论区，咱们一起来聊一聊，感谢大家的点赞评论关注！

来，今天搞了一台电车。老铁们，这，嘿，我们家里很少搞电车啊！老铁们，这也是我们家里啊，从今天开始 第一台电车啊，第一台电车场地里面第一台电车老铁们，这，这个吉普 t 一 老铁们，二五年九月份上牌嘿，一手货跑了八千公里！老铁们，整车啊，原版原漆。老铁们，来，我们来看一下你们内饰来， 这是成色，完全是准新车一台！老铁们，准新车一台啊！原版原漆啊！这多功能方向盘，大屏导航，这配置简简单单。老铁们 看一下后台，后排的空间算是比较宽敞吧，独立的空调出风口啊，上面是一个全景大天窗。 二五年九月份上牌的吉湖 t 一 老铁们啊，续航四百二十六公里，现在全款仅需七个多，有想法老板后台私信啊！

买车不想花冤枉钱？齐鲁车展几乎第一一条视频直接给你讲清楚！车展限时五点九，八万元起，下店直接享受八千元购车礼包、三千元购税补贴，外加五千元终身免费基础保养， 家里有旧车符合置换条件至高再省一万元国补，额外赠送价值三千九百九十九元充电桩底和五年终身质保、 ota 免费升级等多项权益。赶快点击下方链接找我领取车展专属报价吧！

你拿什么跟我比呀？我能让你五点九八万元开走它！吉湖汽车驾春购车节抓紧上车了！买吉湖 t 一 送三千元的购置税补贴加五千元的终身免费基础保养限时优惠价只需五点九八万元起哦！ 买车找我就有机会赢取春日幸运礼！价值至高三千三百九十九元！高颜值，简约大气、外观灵动冰灿灯组三十二处储物空间，还有价值三千九百九十九的充电桩抵扣券和终身免费 o t a 升级等六大尊享权益！赶紧点击下方链接联系我吧！

铁铁们呼声特别高的吉胡 t 一 最新到店啊，昨个刚从四 s 店提出来的大新车，然后今个咱们都卖，咱们看一下这个车的细节方面， 刚刚咱们看了细节方面，像吉胡 t 一 这个车呢，空间配置还有说续航方面表现的都是非常不错的，纯电续航四百二十五公里，支持快慢充， 车身尺寸将近四米四，轴距两米七七啊，大家也可以想象出来，空间肯定是非常够用。配置方面，贯穿的大灯啊，远近光 led， 然后是贯穿的无钥匙进入，无钥匙启动来进入室内， 它这个主驾驶是电动调节，前排带座椅加热，多功能方向盘，定速巡航，十五寸多的一个中控大屏啊， 所有的配置基本咱们家用使用的到的他全部都有，现在这个车在咱们这包牌包税包保险，仅需六个多你就可以拥有他啊， 这个车你既可家用也可以商用，都是没有任何问题的，满足一切你的需求，然后有想要入手的可以进店来品鉴。

买车担心价格贵？我来帮你把价格拉到位！这台吉胡 t 一 现在下定，送您三千元购置税补贴加五千元终身免费保养，限时优惠价五点九八万起。老旧燃油车太费钱，符合条件就能换，想国补至高一万元 四百二十五公里真实续航，开它出去忘记续航焦虑！采用龙式车身设计，高强钢占比达百分之六十一，安全性请您完全放心！ 这个价格我还送您三千九百九十九元充电桩抵扣券，三电终身守护，承诺终身 ota 免费升级！想试驾的朋友赶紧点击下方链接找我预约吧！

老板几乎提这价格，我做梦都梦不到啊！三千元购置税加价值五千元终身免费基础保养，买车就送限时优惠价五点九八万元起，二七七零毫米的轴距，前排座椅支持一键躺平，二排座椅也支持放倒，后备箱透视容积一千三百五十二升，还有七 十四升的下沉式隐藏式空间，这空间够大吧？现在下定还有六大尊享权益。感兴趣老板赶紧点下方链接，留下你的十一月发的幸运数字吧！