蒙牛坦克300拆装教程

今天给大家分享这个 a 柱射灯的这个增高支架是如何安装的啊？首先我们拿到这个增高支架是这样的，那么它安装的话也是非常的简单，只需要把这个双面胶的这个贴纸给它撕开啊， 贴在这个位置啊，你这个射灯，这两个灯你对齐，然后贴上去，然后把这个小射灯给装上，就两边上上螺丝啊，就是可以了，但是呢他你用久之后，他会有一个问题，就是这个胶他会松动，甚至会脱落， 那么今天为了彻底的解决这个问题啊，我设计了一套方案，就是这个支架是可以拆的啊，这是榫卯结构， 大家看一下这里啊，它是可以拆卸的，我们把它给拆下来，这样卡进去的，这样子卡进去拆的话可以拆出来，这样子拆出来，那么中间这里呢有一个洞啊，就是给我们这个上螺丝的，我还是建议啊，打上一颗螺丝会比较保险一点，这样的话就非常的牢固 啊，接下来我们看一下如何操作啊，如果想打螺丝的小伙伴，一定要把这个支架给它拆下来啊，如果你不打算打这个螺丝，那么就可以直接安装啊，首先把这个撕开好 螺丝，这样子这个支架一定要扶稳啊，因为打了之后这个是没有那么容易打的啊，拧的时候啊，如果你用的是这个那个手动的十字螺丝刀，那么是有点费劲的，我是用电动的，就比较轻松一点啊， 好， ok， 因为我之前打过了，现在第二次装就非常轻松了啊，大家注意一下一个点啊，然后呢我们把这个支架给它装上去，支架是这样的啊，就是后面这里给它卡进去的。 好，卡进去的话就比较牢固了，这个支架是这种软胶的这种材质，然后呢我们把这个射灯给它装上， 装好以后我们看一下效果，这个是没有加单独的这个灯控的，就是原厂的这个效果，这个射灯的话没有那么亮，如果这个射灯要亮啊，大家可以加一个独立的灯控，这样的话就就非常不错啊。 好，本期视频就分享到这里。

上期给大家讲到了坦克三百的轮眉怎么拆装，这期李老师给大家带来坦克三百的门把手和后视镜怎么拆？免费的哦，不要钱，点点小心心。首先第一步我们要先拿掉这个上面这个盖板， 然后第二步把这个音箱盖带拿掉，里边有一颗螺丝。第三步就是这个把手下边还有一个螺丝，这两颗螺丝一拆，拆掉门板就很轻松的可以拿掉了。 我们的门板拿掉以后，我们把门侧面有一个堵头，把这个堵头拿开，里面有一个螺丝，螺丝拆掉之后先不要着急这里边，因为它是一个无钥匙进入，这里边还有一个插头电源线，我们把这个插头拔掉，门把手就可以拿掉了。 好了，这个门把手我们已经拆掉了，当然我们这个插头拔掉之后，千万不要硬拉啊，这里边还有一个小卡子，另外这个里边这个 t 三零的螺丝是拧松掉，千万不要拧掉，拧掉之后会很麻烦呦， 那么这个门把手已经拆掉了，那么后视镜就更简单了，简直没有难度。 然后呢？后视镜我们这边有一个盖板可以看掉，我们把这个盖板拿掉之后，里边有三颗螺丝，把三颗螺丝拆掉，把这个插头拔掉，后视镜就 轻松拿捏了。关注魔匠培训，李老师，教你更多贴膜小技巧！

各位车友大家好，今天为大家介绍 km 坦克三百的免插磁吸灯组安装方法。这套灯组主要包含两部分， 一块安装在车架上，另一块安装在车壳上，两部分通过磁吸对插连接，这样以后拆装车壳时就无需反复拔插线路，非常方便。 首先安装车架部分，我们需要取下盖板，拧开四颗螺丝，将组建固定到位再拧紧即可。这一步比较简单，车壳部分会稍微复杂一些， 需要先拆下底部的塑料底座，底座上有两根固定车壳的立柱，也要从背后卸下螺丝取下来。接着将车壳上的支架的五颗螺丝拧下，把此其组建套进两根立柱中，再将立柱重新固定到底板上。最后 将整个组建装回车上，并分别把车壳和车架上的插头对应连接好。接下来我们一起看看实际效果， 我给她带来 so high！

坦克三百啊，拆这个后杠，后杠怎么拆啊？这旁边两个螺丝，上面两个，下面两个，四个螺丝把它拆一边四个，一边四个，把它拆了， 拆就是下面这螺丝，把它拆一下，上面就两个卡子了，卡子用力拉出来就行了， 拉出来之后这个插头拔掉，那大梁上面四个螺丝，这个插头在这里，把它拔掉，卡在这里了，卡子夹在这里面了，使劲拉就行。 然后这个灯怎么拆啊？这个杠灯，杠灯的这个后尾灯呢？这里下面有个板子，这里 这个卡子把它拆了，拆了下面撬有四个卡子，把它撬出去的，这个一定要拆一下，这个杠子挡住了，拆了之后这下面有四个螺丝，把它拆了，旁边两个螺丝灯就出来。

更换减震其实很简单，一分钟就教会你换减震。先拆下轮毂，再卸下小拉杆上支臂，不需要升级，卸颗阳角螺丝就行。拆减震也很简单，一共四颗螺丝，前减震氮气罐也拆了， 这里还有一颗，减震轻松拿下。做安全措施，塞进去上面三颗螺丝，下面一颗装升高垫片，拆护板， 氮气罐装上支架，固定到垫片上，不加垫片，羊角螺丝装不回去， 小拉杆也得换，加强件传感器装回去，螺丝打紧就 ok 了。 后面也很简单，三颗螺丝一拆，小拉杆一拆，指推杆一拆，轻松取下减震跟弹簧，做好安全措施，把弹簧塞回去，加强小拉杆装上， 指推杆装上不打紧，因为四轮定位要调试，减震器塞进去上面两颗，下面一颗，打紧，把膜撕开，装上轮子去做定位。 宽减震是不是很简单？二点五寸身高可以直接上三十五拍，观众老爷们觉得二点五配二八五咋样？

好了啊。嗯，拜拜。拜拜。

坦克三百的实用尾门配件应该如何选择？这次我们来安装备胎支架和倒沙一体灯光，车友这次会同步升级更大尺寸的越野备胎，并且也有一定的穿越需求，所以备胎架也就一起安排上来看一下安装过程吧。 先来安装备版部分，为后续的联动配件提供安装底座， 接着拆下门板和尾灯来为倒沙灯光布线。倒沙灯的取电来自于原车右后尾灯的线束总成，采用对插接头取电，不需要破线，也是比较安全可靠。 继续来安装备胎支架，备胎架的主要作用就是通过支架主体和底座将备胎重量完全转移至右后大梁来完成尾门泄压，从而形成防护。 将刀刹灯安装在支架顶部，接线并焊锡以防止线头松动或氧化。备胎架和尾门的联动开关就是通过这根小连杆实现的，后杠的 u 型孔切割就交给专业师傅吧，自己在家请勿模仿。 最后调整好备胎底座，装回备胎来看一下最终效果。 完活了，铁铁们，咱们下期见！

坦克三百 happy 的 车主，他做快拆的时候，他不需要那个调平的支撑杆，只要用这个快装螺丝就行了。那快装螺丝怎么装哈？首先第一点我们还是采用的十二点九级的碳钢的哦，在使用了半年之后，并没有出现所谓的严重的生锈的情况。那为什么使用碳钢呢？ 因为碳钢的强度会比不锈钢强将近一倍，在行车安全稳定性上面更可靠。那这里面我们只要把底部的螺丝给它固定住，这个螺螺杆就爆死了啊，就不会动了。好，我们把座椅扣上来， 用这种不锈钢螺帽有什么好处哈？一个是它的这种旋转效率更高，只管带了，你要慢慢旋，因为它螺丝爆珠的啊，那这种的话旋出旋进会比较快，最后面比较手拧住那一细节，把它绷紧啊，这个座椅就纹丝不动了。

这里是邢台德祥坦克售后店，今天我们讲坦克三百燃油，呃，备胎如何拆卸？第一步先把我们的后备箱打开， 抬起这个盖管，嗯，找出我们的套头工具，在这个包里面， 然后打开我们的工具包， 然后拿出四个工具，一个是备胎夹，还有一个七字扳手，两个套头， 拿七字扳手，然后拿相应的套头拆这个试板， 然后卸下这个 夹子，把这个卸下。 现在需要拿出我们的车钥匙，取下这个盖板，拿出我们的机械钥匙，然后插入我们的汽车防盗锁，然后插入这个是不需要转动，直接拔出就可以。 现在需要两种工具，然后一个是七字扳手，还有拆汽车防盗螺丝的套头， 然后拆下这个汽车备胎防盗锁下来，不需要使用这个套索，直接拿这个轻扳手把这两颗螺丝拧下来， 这两个螺丝取下来之后，然后把备胎拿下来， 这个就是我们拆卸坦克赛百燃油版的备胎全过程。

坦克三百，想要长途续航，又不想增加车身重量怎么办？我们这次添加轻量化的副油箱，车友比较经常去户外露营和长途旅行，不越野，所以选择了工程塑料副油箱，比不锈钢的副油箱轻很多， 能够解决续航问题，也不会增加车身太多的重量。副油箱的容量是七十五升，原车的主油箱能容纳是八十升，一共有一百五十升左右，续航大概在一千两百公里左右。原车的后弹簧已经疲软了，这次顺便更换新的弹簧，安装上副油箱， 安装上油泵，固定上锰钢材质的油箱护板，预防磕碰撞击导致副油箱受损。那副油箱该怎么选择呢？我们有去长途穿越无人区或者轻中度越野，建议选择不锈钢的副油箱，可以预防碎石撞击和磕碰，减少油箱受损。 那为了长续航，城市代步和周末户外露营，偶尔长途可以选择工程塑料油箱，减少增加车身重量。油箱安装好后进行油管走线，副油箱是单独的加油口，需要使用时再进行加油。副油箱是电泵方式，加油进入到主油箱， 油管线路整理完成后，开始进行电泵开关走线，贴上限速标签，方便下次检查维护。最后安装上控制开关就完成了。测试一下泵油功能， 来看一下安装完成后的效果。

想身高变帅，提升行驶质感？原厂太软开船科曼二代单筒 m t 五八通通解决，小吊杆垫块护板记得装，因为换了胎鼓，联动架和平台弹簧选用零九五。下面开工， 先拆掉原车前减震装上新，减震 前减震安装完成，接下来我们安装后减震后减震也装好，用力释放很重要，你知道为什么吗？落地调节直推杆，最后做个四轮定位玩公交车！

第一步，装配电池，配备四对二零三二电池，刚好对应前后四个门槛，有文字的朝上放入。 第二步，擦拭干净，涂上作粘剂。先预对位置，一般以原车门槛标为基准， 然后撕胶 对准原车车标位置 按压下去，反复按压。第二排门槛条也是一样的， 如果遇到感应不到的情况，我们也配有感应贴纸。那怎么选位置？关一下门，看看感应位置大概在哪里， 知道大概位置后，可以慢慢调整贴纸位置。 如何更换电池？用手或者撬棒把门槛撬开。 二零三二纽扣电池很容易购买，更换简单，门槛和底座是分开的，卡扣固定，更换电池方便。

一二三。

新越野选手的坦克三百应该如何搭配？简单使用的升级方案，这次我们安排了大灯、绞盘、轮胎和备胎联动支架先来安装。前脸部分 车友平时有一定的穿越需求，所以就选择了电动绞盘作为户外的脱困自救装备。安装需要将原车防撞梁替换成新的绞盘托架， 这里固定好绞盘螺丝，做好防松标记后开始布线，线束用波纹管包裹进行保护。断电开关也是必须要安装的，避免按电流的存在导致电瓶亏电。 分别将负极线束和控制正反转的两个正极线束接入绞盘，测试一下没问题。大灯还没到，我们先继续安排。底盘部分， 轮胎这次是选择了摆路驰的 k o 三尺寸来到了二六五七零时期，比原厂直径更高，装车后的通过性更好，姿态也更加饱满。 家族气压后开始动平衡测试，克数表现还不错，贴好动平衡块调整至归零开始装车。 落地打好扭矩，接着来装备胎支架，备胎尺寸更大，重量增加，再加上也有一定的穿越需求，那备胎架也就是避改项目了，其原理就是将备胎重量转移至右后大梁来完成尾门泄压，是目前唯一能有效防止尾门下沉的解决方案。 后杠的切割大家知道为什么一定要开 u 型孔吗？ 大灯也到了，赶紧安排上车，最后装回中网和前杠来看一下整体效果。 完活了铁铁们，咱们下期见！