秦plusev2026款有什么改进

hello， 欢迎收看本期的 mr 车，聊起来干货啊。说到比亚迪擎 plus e v 呢，很多人不是太了解，尤其它的智能座舱，会觉得，哎呦，这种车还有智能座舱吗？它当然有了，而且还不弱呢。 先看下硬件吧，黑边依然有点粗的十二点八英寸 lcd 的 屏幕可以理解啊，在强光之下表现还可以，没有影响我的一个观察。那我今天提的版本呢，是五百一十公里的领先型，怎么看出来呢？续航剩余百分之七十的时候是三百五十六公里，那它全部满额的时候是五百一十公里吧， 然后有五 g 的 网络信号，因为比他低的配置只有四 g 网络，虽然是一个相对较便宜的车型，五 g 网络 ota 都是可以达到的。他的芯片呢，是比亚迪的第一百了，八 gb 的 一个运行内存。听起来好像中规中矩，但是我们还是要看疗效的，你要小迪 你好，小迪在听车窗透个气，关闭车窗正在为你将车窗打开，阅读灯正在为你关闭车窗。空调二十度实现你期望。好嘞，风量一档，温度调到二十度了，搞定了，座椅加热，打开前排空调，风量已行， 关闭座椅加热加热已开启好，座椅加热已关闭，退出， ok， 有 需要随时叫我。 音色方面的表现呢？还有提高的空间，整体他语音控制的流畅度各方面我都是挺满意的。基本上他的下线真的不算低哦，应该是比很多品牌的上线都要来的高了。 可以看一下啊，什么双屏检测，车载微信版， bilibili 等等都是有的，甚至你还可以下载应用宝去下载更多的一些 app， 全民 k 歌身后小程序，哨兵模式啊，也是有的啊， 考虑到呢，他是全系标配了十二个车外摄像头的，我们来看一下这个部分的表现一如既往的优秀啊。可以看一下啊，轮毂去影像，前轮毂，后轮毂，中央轮毂， 这个速度你们满意吗？然后放大缩小，过些窄路，特别的有用，画面清晰度相当可以啊，照点控制，即便控制都是这个级别里面独一档的存在。你好，小迪在的打开设置 车辆设置页面，打开灯光设置，打开能量设置好，你要是找不到怎么设置某些功能的话，直接用语音就可以了，这方面没问题的。回到主菜单，回到主菜单， 没有找到这个应用，回到主页收到哦，可能语义理解还有一部分提高的空间，对吧，我又不是刁难他啊。我们日常见到的车控环节表现也不错，比如讲车窗对吧， 可以单独进行一个 a a 调节，哎，精度相当不错啊，是不是外部可以控制，内部当然也可以控制，比如讲里面的灯光系统啊，座椅加热等等了，冬天特别好用啊。如果你是车主呢，通过远程控制就可以了啊，很多功能的 app 上非常直观的就可以操控。 那么比亚迪秦 plus e v， 它整个智能座，它的表现大家也看到了，我认为还是比较优秀的，怎么做到呢？首先是 dlink， 它知道车机智能系统呢，发展了很多年， 基本上就是不断的升级，不断的迭代呢，他没有太多的一些缺陷了，这是很重要的。第二点，他很多硬件到软件都是自研自产的，整个协调工作能力相当的强，很多品牌是不具备这方面的能力的，所以说哪怕是集团里面相对低配低价的一个车型，他的能力依然是 底线，就是抵到人家的上限了，是不是？真实体验过他的车载智能座舱以后呢？我会觉得他就像水果某手机，而且是老型号的手机一样，用了这么多年依然不卡不钝，比某些堆料的新款车型还是表现更好的，是不是呢？好的，希望本期视频帮助到大家。

然后我们今天来聊一下比亚迪秦 plus e b 这款车型应该怎么选啊？首先的话，目前的新款车型来讲的话，它是等于是两个续航版本，四百二十公里以及五百一十公里，领先版以及进取版就四百二的话有进取版以及领先版， 五百一的话也是有进取版跟领先版，其实他俩的差异的话也是一样的啊，整个车的话，我觉得做一台家用代步车还是挺不错的，当然很多人可能买这个车的话是用来跑完车的多一些啊，毕竟它比较皮实耐用，整个空间也是够用的，两米七幺八的这样的一个轴距啊，这个轮网的一个造型改的还是挺漂亮的，这种 啊，类似于树杈的那种感觉吧，然后前面麦弗逊后面多连杆的一个悬架啊，这些都是没什么问题的。然后这个是带支架版的，带小蓝灯，然后多磨摄像头啊，也就是说你一万块钱的一个差价的话，基本上就是差在了他的一个啊，驾驶辅助这一块，其他的其实没有什么太大的一个差别。 然后怎么选？我们这边详细的给大家去做一个分析啊，现在屏幕的大小不一样，像这个是十二点八的，如果说你选择那个飞支架版的话，他就是十点一的啊，虽然说他名字也叫支架版，但是他不是支架版，然后这个是有支架的一个换挡拨片的啊，在这个位置，然后他现在的话也是有怀档，有电子档把的两种形式啊。 然后除了天神之眼 c 的 话，一个是八万九千八的，一个价格也是九万九千八，差了一万块钱 啊，天神之眼 c， 也就是那套高宽领航，另外的话屏幕的大小不一样，连续语音对话以及烧冰模式啊，再加上 k 歌系统，行车记录仪啊，会多到一个行车记录仪，这也是一个差异。然后呃，会有一个便携式的一个充电枪，如果说你买最低配的话，就没有变式充电枪啊， 其他的基本上来讲是没有什么太大变化，手到箱的话在照明这些是他最基本的这样的一个差异。一万块钱我个人觉得说 不太适用哈，因为如果说你不是经常跑高速的话，其实你要这个辅助驾驶的话，意义并不是太大，因为这种车型的话，可能也是仅限于你在日常的市区代步会多一些啊，可能很少去做一个跨城的使用，如果说你做跨城的话， 那么你就要去选择五百一十公里的一个纯电续航，因为现在目前来讲呢，所有的新能源车的话，他们的续航的话基本上都是建立在七折到八折的这样的一个续航的基础上，比如说这个现在是 五百一的一个续航，那你实际开的话应该是三百五到四百这样的一个里程之间哈，大家也是可以 探讨一下啊，你的车他是不是说飙多少跑多少啊？这个肯定是不是的啊，这个就就不用去多探讨了，整个车的空间的话也没什么问题啊啊，当然这个车现在目前的价格确实很香哈，但是也是有所 呃，配置的话是有所降低的哈，你比如说天之夜漆，最低配的八万九千八是没有的，但这一万块钱你买一个天之夜漆，买个行车记录仪， 买个十二点八的大屏，其实我个人觉得说不是太值哈，你直接选四百二的进取版，如果预算不够，四百二的进取版 就直接买定，如果说你的预算够的话，又考虑性价比，我觉得五百一的进取版九九八多，一万块钱还是挺值得去做一个考虑的哈，因为这种车型的话，你日常使用的话，你可以减少你充电的一个 频率的啊，因为你四百二跟五百一的话差了九十公里的这样的一个纯电续航，其实我个人觉得说一万块钱你买到一个九十公里的一个纯电续航还是比较值得，也就说你未来用车的话，你可以 跑的更远，然后充电的频率的话也会更少哈，就是你选择这个长驱版的一个最重要的一个原因啊。所以说整体来讲的话，我觉得这个车型的话，只要是你对驾驶辅助这个不是太在意哈，不是太喜欢，也不是说非他不可，那么你就选择他的 五百一十公里的一个进取版，九万九千八的这样的一个价格。但是目前来讲的话，新车上市可能终端没有什么太好的一个政策，但是如果说你愿意等等的话，我估计后期的话，可能他也会多多少少 给到你一定的一个福利啊，这我们就后面再说，整体来讲的话，我觉得这个车型的话还是挺值得推荐的，十万块钱对吧？不到十万块钱买到一台两米七幺八轴距的一个七 plus e b 啊，五百一十公里的一个纯电续航，做一台家用代步车，上下班代个步，或者是，对吧？ 你跑完车，那么这个车型也是你啊考虑的一个车型之一吧，还是比较皮实耐用的一个车型啊，整个颜值的话也还是没有什么太大的问题的，大家可以在评论聊一聊。像这种车型的话，你会选择智驾还是选择非智驾版，那更高的一个性价比。

什么车可以说是利亚悍马功劳，我觉得秦普拉斯是名正言顺的，不然某些小破车还得卖十几万了。今天我们就来聊一下秦普拉斯 e v 秦普拉斯这款车啊，很多老铁都是买来跑车呀，然后为了生计的，所以说我们以跑车人的角度去来谈一下这台车的优缺点。 首先就是性价比方面啊，新车不到十万，二手车直接砍半的价格还是比较亲民的。第二点就是质保方面，说实话就一个电池终身质保，我就觉得非常值了。第三点啊，就是续航好，夏天八折，冬天五折，毕竟作为一个零酸体里的电池啊，他在冬天的时候，他的续航肯定是会大打折扣的，这咱们都是能理解。 第四点，维修便宜，因为这个车保有量大了以后你各种拆车件都有，所以说导致他的后期维修成本还是很低的。 说完优点说缺点，说实话兄弟们，在那个电池质保面前啊，所有的缺点他就不叫缺点了，如果说你非要讲缺点的话，零二六的电池在冬天的时候续航拉垮，这是无法避免的。第二点就是这个车底盘啊，在公里数大了以后会出现异响， 其实换一下什么驾驶连杆胶套，包括一个那个减震啊，这些东西一两千块钱就解决了，咱跑车的情况下，咱是不是还是得投资一下，对不对？兄弟们，好吧，今天视频就这样，有想看其他车型的话，咱们评论区留言。

秦 plus ev 升级版本的领会一五，今天来讲一下升级在哪个地方。首先呢，车长和宽比比亚迪秦 ev 大 几厘米，这个车最大的区别呢就是在续航，从五百一十公里续航升级到五百三十公里的一个续航。截止目前，秦 plus ev 搭载比亚迪第一代刀片电池， 领会一五搭载的是比亚迪第二代刀片电池，更安全，闪充更快，密度更高，寿命更长了。接下来再看一下我们这个前脸，前脸的话是采用一个黑色的钢琴烤漆，以往采用的是金属烤漆，然后琴这个字样呢也换成了这个领会的车标， 侧面包括轮毂尺寸，门把手也是保持秦 plus 的 原有风格，来我们来看一下。内饰方面还是保持原有的风格，只是说方向盘这个车标也换成了我们领会的车标。

琴 plus e v 天神之眼，敢把这个字别放出来，应该是他最大的特点，不过我觉得有点遗憾的是，天神之眼 c 他 并没有做到全系的标配，比如讲入门版两个进取型，哎，你光有进取的心没有用啊，必须是领先型才可以拥有这个功能。 我们来到这个领先型的车内啊，他是一个纯电续航能力五百一十公里的本本，虽然他拥有了天神 g c 这样的高级智能驾驶辅助，但他的座椅居然手动的，哎，挺有情怀的吧， 手动也挺好的，十万左右新能源车型，拥有三六零影像系统的不在少数，但做的好的呢，其实不多，但是秦 plus ev 我 还是要给他点赞的。具体看一下， 拥有天生致远 c 意味着你有车外十二颗摄像头，我们看一下哪些能力是特别的强，比如讲这个放大影像功能，你要进一些窄的巷子啊，会特别的有用。 这个呢，是他单独的前后左右的视频采集。那如果要看轮毂怎么办呢？再点一下前轮毂，后轮毂，中央轮毂，尤其前轮毂啊，有部分的露出了，那么应该讲他的摄像头市场角是相当不错的，噪点压制也做的相当的可以啊， 虽然呢，屏幕不是很大，不过你可以通过双击这个视角来实现广角以及普通视角，看的是不是够广了呢，也很科学。同样的，如果你要看后方点击一下，然后再双击就可以了啊，单侧当然不可以了， 不过你可以看到他的轮毂露出还是比较明显的，有助于我们啊，过一些犄角旮旯的一些地方，相当可以。另外我要提一下，比亚迪对于智能泊车这个环节，如果你合理合法合规使用情况下发生了剐蹭，他是有兜底的。 希望今天的分享呢，能够帮助到各位啊。其实我们看任何东西呢，不要有刻板印象，最好用心用时间去仔细体验，是对自己最大的一个帮助。好的，感谢收看，下期再见。

二零二六款秦 plus e v 纯电家教新标杆，八点九八万元颠覆你的认知。五百一十公里超长续航，通勤一周零焦虑，快充三十分钟满电出发。全系标配刀片电池，针刺不熄火， 智能辅助驾驶，高速领航，自动泊车，轻松应对。白档设计，释放中控空间，十二点八英寸中控屏，语音控车，无麦 k 歌，超智能，每公里电费仅需六分钱，比坐地铁更省钱。纯电出行就选秦 plus ev， 想了解详情的老板赶紧到孝感横陂找江江试乘试驾吧！

兄弟们有没有发现，最近拆混车型普遍都是一个趋势，那就是把电池做大，把纯电续航，旅程遮长。那这方面呢，比亚迪可太有发言权了啊，毕竟加量不加价这种事情他们可没少干。那就拿奇普拉斯这款车型来说啊，一直是 a 级车型的王者，同级标杆，从未被超越。那前不久呢，推出了进取型， 秦普拉斯 dmi 的 纯电续航里程做到了一百二十八公里，满油满电的综合续航呢，做到了两千零二十八公里，油耗二字头就算了，通过 ota 之后还能往下降。而 e v 版本车型呢，也推出了五百一十公里的进取型， 可以说无论是产品力还是性价比都得到了进一步的提升。那今天呢，我们就拿来了秦普拉斯 dmi 进取型啊，来给大家测试一下它的纯电续航以及亏电油耗。为此呢，我专门设计了一条上班族的通勤线路，来 来看一看它的纯电续航是否能够满足你一周多天的通勤需求。说一下我们的测试条件啊，车内坐两个人，空调呢，二十四度风量自动全程 ai 零号管理加一口模式，一直在城区里面行驶到发动机启动为止，看看它的成绩到底如何吧。 这次秦布拉斯 dmi 进取型啊，采用了十五点八度的大电池，一百二十八公里的纯电续航呢，基本上啊，你的上下班通勤距离在一百公里左右呢，其实它都能覆盖， 特别适合那些住在郊区的小伙伴们。而且啊，纯电续航增加还有一个好处，就是无限于接近电车的驾驶感受，因为你大部分时间都是在用电嘛，所以整个车开起来会更加的安静， 特别是我们上下班通勤容易遇到一些堵车的情况，这种时候对于油车或者是亏电装下面的插款车型都是不友好的逢抗。对于纯电状态的秦 plus dmi 呢，就完全不用担心拥堵油耗高的问题了。 最终啊，这台秦普拉斯进取型一百二十八公里的纯电续航，我们在城区一共行驶了一百三十二公里之后，车辆切换成了 h v 模式，此时表显剩余纯电续航还有九公里。 可以说啊，秦普拉斯进取型在同级别的这个价位区间里面，纯电续航的表现和使用成本真的非常优秀。如果你是城区短途出行为主的话呢，基本上是一周一充，完全没有问题。 咱们测完纯电续航，接下来找一条广州车开的很猛的快速路来看看，如果家里充电条件不方便的情况下面，它的油耗是不是真的能够做到那么低。那这一次奇普拉斯 dmi 进取型呢，经过 ota 之后啊， 亏电油耗能够做到二点六九升，没错啊，就是二字头，而且呢，综合续航能够跑到两千零二十八公里， 算下来你每公里才花不到两毛钱，这是很多同级油车根本做不到的成绩。再就是呢，它搭载的教科书及第五代 dm 技术，在亏电状况下面，无论是发动机介入的动静啊，还是加速时的动力系统噪音都得到了很好的控制，不会听到那种嘶吼的咆哮， 车内的整个驾驶体感会好很多，并且有电没电，它的动力输出都是很平顺的，就两个字，好开。 我们把车辆行驶至亏电状态之后呢，在加油站把油补满之后，继续行驶了一百七十二公里，然后回到同一个加油站，用同一根油箱再次把油补满，最终实际油量为四点一升，那么算下来，这台秦普拉斯进取型的百公里亏电油耗为二点三八升，看来反向虚标是比亚迪的传统异能了。 最后呢，我想跟大家分享一下，这次秦 plus dmi 进取型的售价只要七点九八万元，该有的配置都有，像怀档啊， nfc 车钥匙啊，以及三三七二的对外放电的实用配置。 最重要的是呢，它一百二十八公里的纯电续航是同级最长纯电续航，达车率又这么高，加上七点九八万元的售价，让这台秦 plus dmi 进取型的性价比更为凸显。 整体的用车体验啊，包括后期的养护成本啊，以及驾驶感受来说，这台车真的挑不出太大的毛病，难怪在过去的十月，奇葩车型能够再次销量再上三万台，大家都是拿真金白银来投票的，好的车型得让你亲自去体验才能够感受得到，所以大家感兴趣的话呢，去店里面好好的了解一下吧。

比亚迪秦 plus 车上有三个重要的隐藏功能，相信很多车主看到报废都不知道。第一，按住方向盘上的模式按键和下一曲，十秒后车辆会自动进入展车修面模式。 展车模式下挂挡踩油门无效，防止孩子在车内玩耍误入档位发生危险。想要退出这个模式很简单，只需要再次长按模式跟下一曲音量键十秒钟就可以了。第二，强制抑郁模式，不想让发动机频繁启动，我们可以向上轻推抑郁键三秒， 直到仪表盘一一变成蓝色涉水时打开这个模式能防止发动机进水平时也能减少发动机熄停，提升车辆静运行。第三，冬天长时间驻车取暖，电量不够用，可以把车切换至 p 档驻车档， 然后切换至 h e v 混动模式，深踩油门，车辆会自启发动机开始充电，此功能应急情况使用，可避免低压电瓶亏电。好了，关注我，分享更多比亚迪用车小技巧！

一口气看完二零二五款秦 plus e d 智驾版五幺零 k m 进取型，以四千七百九十五毫米越级车长加二千七百一十八毫米宽视轴距，重塑十万级纯电家用标杆，中端直降零点四万，指导价九点九八万， 裸车低至八点五八万起，打造后排舒展乘坐空间加六分之四放倒，灵活拓展装载能力。刀片电池加八合一电驱总成，搭载一百千瓦永磁同步电机，爆发出一百三十六马力。一百八十 n m 纯电专属单速变速箱， c l t c 纯电续航五百一十千米零到五十千米，每小时加速五点五秒，快充零点五小时即可补能至百分之八十十点。一英寸自适应旋转悬浮 pad， 内置智能语音助手 n f c 钥匙加前排十八瓦快充 低拍了智能驾驶辅助系统，含全速自适应巡航加车道保持皮质舒适座椅，智能自动空调加 pm 二点五过滤 led 晶钻大灯，刀片电池，高安全防护加多气囊配置，智驾搭载主动刹车加加塞预警功能。左下角懂车帝链接，获取您当地的优惠详情。

网上都说这个车是网约车，他像吗？他就是网约车啊，我的一位好大哥卖一台这个车给我啊，比亚迪秦 plus e b， 比亚迪的开商之作， 为什么你们老是说他是网约车呢？因为他这个车确实适合跑网约车对吧？标配热泵空调，你敢相信这台车呢，是二零二四年七月份上牌的，也就说他还可以跑网约车啊，五十七度电的电车，五百一的续航，老哥们看一下 低配的领先版本就是什么都没有了是吧，连座椅都是手动的，天窗也没有。内饰给大哥们展示一下看，还可以，还挺好看的， 总里程跑了九万两千公里啊。这个车呢，小叶就一定要测一下电池的健康度了，健康度是百分之九十四的电池健康度，七毫伏的电池压差，有没有专业大哥来评价一下这个电池到底行不行？后排空间 啊，真的不大啊，够用哎，那个车拉什么的啊，空间小一点无所谓是吧，原版原漆的车况，老哥们六万多块钱就能在深圳跑网约车的，你觉得这个车胎有性价比吗？深圳有车要卖，大哥们关注小叶。

兄弟们大家好，今天这一台是一个纯电的秦普拉斯二零二五款智驾版的五百一十公里续航的领先型新车，指导价格是十一万九千八的那一款车。 然后这一台车是二五年三月份的时候上的牌照，到现在是开了五千公里，公里数也不多，车况很好，原版原漆的车况 售后是三电终身保修，官方的二手车电池、电机、电控有终身保修的。然后现在这台车价格是在八个多一点，如果有兄弟们感兴趣的话可以关注一下。

朋友们大家好，今天我们这台比亚迪秦 plus 一 v， 也是朋友介绍哈我们家装一台三六零全景行车记录仪，现在我们的师傅已经正在拆装，稍后给大家上一个完整的视频效果。我们这款比亚迪秦 plus 一 v， 它这个装三六零全景是必须要转排线的，我们的师傅现在把主机已经拆开了，把我们的排线插在他原车屏幕上，现在给你们看一下这个施工过程， 现在三六零全景就安装好了，让我们看一下效果，后视、左视、右视、前视都是非常清晰的。 顾客入店，从安装细节过程到老板讲解过程，体验感拉满，满意度好评，决定在本店安装四门隔音，而且到店根据不同隔音厚度体验选择三层配置，同时配备安桥 dsp。 大 品牌宝宝们，还是那句话，如果你身边有装三六零全景，天蝎座一点 啊，音响改装的，汽车隔音的，来自于 b e s 地方去变道的都可以找我，我给你改装方案。