名爵mg4电池塑坏了会显示吗

车主综述汇集真实车主评论，不信车评怎么说？看看车主怎么评！本期车评，名爵 mg 四作为一辆发布了七个月的车辆，一经发布就成为心愿的主要竞争对手，那已经提车用户的实际体验到底怎么样呢？ 为此，我们汇总了近百名车主评论，按照评论类型分为车辆续航，包括高速和日常续航、保险价格、车辆充电速度、车主吐槽等内容。先说第一部分车辆续航方面， 我们在小红书上搜索了五十五条车主续航评论，为大家阅读方便，以表格形式进行了汇总。此外，由于绝大多数网友在评论续航时都不会准确描述自己的环境温度，因此我们也查询了车主评论日期所在省会城市的白天和晚上的温度，供大家参考，并以两者的平均值作为温度均值。 另外部分在评论时描述环境温度的车主，则直接使用评论时的温度。然后，因为 mg 四续航分为两个版本，我们先说一下四三七续航版本， 总共有四十七条数据，整体来看，平均续航三百零四点六千米，中位数三百千米，续航范围一百六十到四百三十千米，呈正态分布，大部分样本集中在两百八十到三百三十千米区间。 从主要省份平均续航对比来看，贵州平均续航最高三百七十二点五千米，南方省份贵州、海南、广西续航表现普遍优于北方省份，地域差异主要受气候条件影响，南方温暖气候更有利于电池性能发挥。江苏、山东、浙江等省份样本数较多，数据代表性更强。 从月度二五年九月到二六年三月的续航趋势变化来看，从九月到次年三月的续航分别为三百三十九千米、三百一十七千米、三百零三千米、两百七十千米、三百一十二千米、三百四十七千米。最高续航达成率为百分之七十九，最低续航达成率百分之六十一。 续航整体呈现先降低后上升的趋势，基本也跟全国的温度整体变化相符。然后说一下不同温度区间下的车辆续航表现。 最佳表现区间是十到二十摄氏度的中温区间，样本数共十七个，平均续航达到三百二十千米，是所有温度区间中续航最长的次优表现区间是二十到三十摄氏度的中高温区间，样本数共八个，平均续航为三百二十二千米。在处于零到十摄氏度的冬季过渡区间， 样本数共七个，平均续航为三百零七千米。当温度到达低温也就是小于零摄氏度时，平均续航大幅下跌至两百四十三千米，而温度到达高于三十摄氏度时，平均续航也会回落至两百九十八千米。 再看一下高速与市区续航对比，按驾驶类型分三类，高速道路、市区道路、混合道路。混合道路续航最高三百三十五点七千米，数据来源为七名用户。市区道路最低两百三十八点五千米，数据来源为两名用户，参考性不是很大。高速道路样本占比最高百分之四十八点九，总 统计二十三个样本，数据可信较强。高速道路下的续航均值为三百零九千米。整体来看，市区这种短途工况一般续航都会比较差。整体续航情况描述完了，我们再看一下几个具体用户情况。江苏用户 选右吧！该用户是江苏高频长途高速出行的典型车主，每周驾驶四三七续航版本跑两趟长途高速，在八摄氏度的环境下，其测试得出高速行驶速度一百二十千米每小时时实际续航近两百七十千米，而将速度降至一百零五千米每小时后续航能提升至三百二十千米， 直接反映出高速行驶速度越高，续航衰减越明显的规律。同时，该用户提到，此前零到五的低温环境下，不开空调的相同路程续航还会再减少三四十公里，补充了低温对高速续航的叠加衰减效果。 河南用户默默属于一月低温环境下的典型车主，驾驶自由版在商丘一摄氏度的低温工况下，展现了黄淮地区冬季兼顾市区与高速的真实续航表现。无空调时续航能达到三百二十到三百五十公里，剩余十几个电。而一月开启二档空调后，常规行驶仅能跑两百二十到两百四十公里， 若跑高速，续航更是骤降至一百八十公里满电，动态续航显示三百四十到三百六十公里电耗维持在十七到十九，续航折损明显。 新疆用户喜五次充电，累计仅行驶六百三十九公里单次满电，在空调温度二十六，日常八公里上下班通勤的工况下，实际续航仅一百六十公里左右。新疆在一月七号的温度大概在零下两度到零下十一度左右。同样吉林用户养精蓄锐，反馈满电状态，仅开启空调，温度设置为二十一摄氏度，无其他额外耗电操作， 纯市区行驶，仅一百六十公里就趴窝吉林省会在一月十三日的白天温度大概在零下十七摄氏度，夜间温度零下十九摄氏度。整体来看，低温下室内通勤续航大概四折左右。然后再说一下五三零版本的续航，这里统计的数据比较少， 北京用户在低温两摄氏度下续航近两百五十五千米，达成率近五折。六到八摄氏度的中低温情况下，江苏、安徽、河南、陕西、湖北五省用户的续航为四百一十七到四百七十五千米，达成率百分之七十八到百分之九十。而温暖区间在十到十八的广东和陕西用户 最高续航达五百千米，达成率超百分之九十四。另外额外说一下，由于不少用户在分享时不太会准确描述自己的车型，比如这名江西的 w 用户在 别人帖子下面进行了评论，但是没有说明自己的具体车型。点进他主页后可以看到在另外一个帖子里分享了自己的车行为从容版本，因此在制作视频时，为了保证视频质量，我们在细节上花费了很多时间。 再说一下第二，大部分车辆保险价格方面，我们也统计了部分用户评论，覆盖从广州到江浙一带，再到山东、北京等地的保险价格，供大家进行参考。 整体来看，五千到五千四百九十九这个区间用户占比最多，大概有百分之二十九、四千到四千四百九九，以及五千五百到五千九百九十九元的用户区间差不多都在百分之十九左右。当然，各省份的保险价格差异比较大，还是建议大家结合自己省份对照表格内容进行确定。但是无论怎么说， 作为一辆不足十万元的小车，这样的保险价格确实不便宜。然后车辆吐槽、车辆充电速度以及在当前新能源补贴力度下滑，油价持续高涨的情况下，如果选一辆名爵 m g 四的竞品二手车型，不同车型又有什么车主吐槽呢？ 不同里程的车大概要花多少钱呢？下一期视频名爵 m g 四第二期，欢迎提前锁定，这里是车主综述，让每一名观众看到更多的真实车主评论。

hello， 大家好，我是露露，修什么什么名爵 m g 四改款了，我又成了个超级大冤种了！今天我来总结一下改款的名爵 m g 四都升级了哪些功能。 首先，四三七的随心版多了一个 vmc 直线爆胎稳定控制，其他的都没有升级。第二，四三七的从容版， 中控屏升级到十五点六寸了，前排前排还有座椅加热，后排有了照明灯，有了 carplay， 也有了 vmc 直线爆胎稳定控制，这几个功能，太香了吧！第三，四三七的自由版， 主驾多了座椅按摩和记忆，也升级到了十五点六寸的中控屏，加了门板氛围灯了。同样同样也有 carplay 了， 也多了 vmc 的 直线爆胎稳定控制，我太羡慕了。第四，还多了一个版本哦，四三七多了一个智驾版，就和五三零的智驾版一样，只是它的续航不一样。同时， 四三七智驾版有主驾座椅按摩和记忆，副驾的按摩、智驾小蓝灯，还有门板氛围灯、后排照明灯、 carplay， 直线爆胎稳定控制、隐私玻璃和防紫外线， 还可以选装梅花轮毂，还可以加钱加一千块钱选黑顶，太棒了吧我老天！第五，五三零的智趣版， 增加了主驾按摩和记忆，增加了副驾的按摩，自驾小蓝灯、门板氛围灯、后排照明灯、 carplay， 实现爆胎稳定控制隐私玻璃和防紫外线 也可以选梅花轮毂，还可以选黑顶哦。太棒了吧！鲁鲁兄，二月十号提的车才多久啊，一个多月我就成老款了，我这名爵就是不香了，老款了。名爵，你是不是在背刺我的老车主啊？关注我，了解更多用车小信息，拜拜，下期见！

他不会说像主流那些里面全都是电解导炸一个小洞，那种爆炸基本上是不会有的。今天呢也是啊，重点呢就聊聊我身后这一块半固态电池到底是一个什么样来头。这台车的电池呢，是一个水冷的电池，这边呢是有水冷管的，它的半固态电池呢，青陶 动力提供的，那现在不仅仅是青陶动力啊，包括宁德时代啊，比亚迪啊，其实呢都是有半固态电池的。先说一下我们普通 电池啊，就是现在路面上面呢，几乎啊是所有的锂电池，无论是锂酸铁锂，无论是三元锂，无论是你手机的电池，只要是跟锂相关的电池 里面呢，都是有正极的材质和负极的材质，充电跟放电呢，就是这个离子啊，在正负极之间去穿梭，反都是要灌一些液态有 机物的，这有机物是有很多种形式啊，主要还是以硅酸脂为主，而这些液态呢都是易燃和挥发的， 所以说呢，一旦着了就停不下来，它在燃烧的时候呢，会释放出大量的氧，所以说呢，电池这东西啊，着火呢，你只能眼睁睁的看着它着灭不了，越浇水着的越猛，所以说呢，没有办法， 无解。现在很多的厂商，比如说什么广汽的弹夹电池啊，五菱的什么神链电池啊，其实安全性呢，都还不错的，但是这个呢，安全性指的是什么呀？我给大家举个例子啊，例如说这呢，有一个易燃易爆的炮仗，这个仓库呢，安全性非常 高，每一箱炮呢，我都用一个隔板去给它隔开了。说再远点坦克知道吧，为什么说这个美国阿姆瑟朗什么 m e a 坦克，没有一个说是什么弹药劲爆腿的，没有，因为他的隔断隔的好， 隔断隔的好并不代表炮弹就安全，并不代表这个炮仗就安全，这是两个完全概念啊，如果人家的安全措施做得很好， 但并不代表这个东西它本身就安全，你放心，所有云端电力也好，三元里也好，从最根本的物质来说的话，它就是易燃，随着时间推移呢，对电池的要求会越来越高，所以说有了固态电池这样一个概念。固态电池的话呢，其实也好理解，就是里面呢就没有那些液体了， 纯粹是靠固体的形式呢做成电池。这个固态电池的话呢，却还是有点放卫星啊，据说移动时代时间给到了二七年，但是我们前些日子也看一个新闻啊，说现在的固态电池还有很长很长路要走，因为现在的固态电池充电的效率也好，单位密度也好呢，电池也是慢慢的去追赶了，而且呢，固态电池它 里面有一个叫做界面阻抗的这样一个东西，液体大家理解吧，离子呢，从正极游到负极，能在水里面游吗？然后呢，固态的话呢，很难完全的流通，所以说未来的固态电池会有可能需要施加压力才能够保证里面 离子呢游动更畅快一点。半固态电池试试吧，里面有固态电池这些东西，同时呢里面也有液态有机灰酸酯的东西，但是占比 是非常小的。现在呢，青陶动力提供的这个半固态电池里面的电解液只有百分之五，为什么他需要用百分之五的电解液把固态的这个东西给它湿润一下， 就跟我们吃完饭对吧？你喝口汤溜个缝，哎，有点这个意思，就得让这些固态的缝隙里面填充了电解液，好让离子呢更快速的传输。对于青岛动力而言的话呢，它走的是氧化路的路线，它这个半固态电池的叫做猛击离子半固态电池它的优点是什么？首先是能够从 根本解决电值自燃的问题，是因为它的可燃烧物只有百分之五，如果燃烧的话，它也是非常非常轻微的燃烧，它不会说像主流那些里面全都是电解导炸一个小洞， 那种爆炸基本上是不会有的。还有一个优点呢，就是它的循环次数也比较多的啊，能够达到两千五百次的循环，达到两千五百次循环之后呢，至少还能够保持百分之八十万公里， 就算是咔嚓一刀砍半也能有四十万公里这样一个寿命，所以说这个还是挺经跑的。当然现在半固态电池呢，其实还有一个比较大的缺点，就是它的成本是 比较高的，所以说你们也会看到半固态电池上车之后呢，这台小车呢价格来到了十万块钱，但我相信随着工业化规模的越来越大，然后包括生产越来越成熟材质的一些价格降低吧，我相信半固态电池也会慢慢的变得越来越平民化，覆盖率呢也会 越来越高的，我对他的希望值其实还是比较高的，我觉得现在这块算比较好的一个解决方式吧，那我们也会看到呢，这台车的电池的壳体呢，用的是铝合金的材质，那下边这块呢也是一个复合材质呢，作为一个相应的下库板，精密的刮蹭啊什么的也是会有效的保护的。电池后面呢也是有两个防爆阀，然后呢也有一个横压孔。电池这个东西呢真的不是 说是某一个汽车厂商能够单打独斗做出来，因为他是一个行业性的一个问题，我以前跟宁德时代的工程师呢聊过，在电池行业里边投资是巨大的，而且回报时间是非常长， 其实这东西就跟做药是一样的，研发一个药可能要花很多很多钱，因为不同的分子的配置，然后不可能的分子的排列，你要用计算机去模拟，还有什么临床等等相关东西，但是呢这东西一旦做成了批量生产，其实成本呢相对而言是比较低的，所以说电池其实也是这样，要是不同的材质去解决里面各种各样的问题， 所以说在电池行业里面二三十亿连个水漂都看不见，就巨费钱的这样一个行业。所以说呢，也希望全球吧，包括说中国的更多的电池厂商呢，能够联合起来一起呢，去做一块更好更耐用的电。

兄弟姐妹们，二六款 mg 四小替代车型呢已经到店了，展车呢是四百三十七从容版的，做了哪些升级呢？我们一起来看看吧。 首先外观是没有太多的变化的，那我们一起去看看内饰吧。 方向盘更圆润更细小，相对于女性用户握感更好。仪表盘从方形变成了长条形，这样对个高的用户会更友善。 中控屏由原来十二点八英寸升级到十五点六英寸，二点五 k 高清屏，座椅增加了前排加热，这样对冬季用车体验感就更棒了。同时还增加了 carplay 功能，之前用户反馈后备箱照明灯小迭代车型也加上了。 朋友们，你们觉得加量不加价的 mg 四怎么样呢？想要了解更多关于 mg 四改款信息，评论区告诉我吧！

哈喽，大家好，我是名爵 m g 四半固态电池版本的用户，刚刚那个我这个车出现了一个 bug， 就是 我上车之后怎么叫它它都不反应，然后车机好像是， 嗯，也不知道是没网还是怎么回事，就是叫你好，名爵在呢，你看他现在有反应，刚才就是没有任何反应，然后我导航的话也不好导，然后就是打打这种双闪，然后他是没有声音的吧？ 然后他是没有声音的。嗯，我学了一下网上的，按住这个和这个两个键同时按住，待了三秒，然后重启了一下，然后才恢复过来，刚给我吓死了， 你们有没有出现过这种情况啊？就是喊名爵他他没有声音，他没有回复你， 这是当时的状况。哎，哥，我这个车现在叫他他不响了，然后我发现这有一个情补能，这个是怎么回事啊？然后就是喊他他也没有反应，然后打转向也不响。

明据 m g 四车主不要等到电瓶亏电才注意到这个问题。像我们平时在车内长时间等人听音乐，一定要先看一下我们的仪表盘 有没有显示绿色 ready 英文。要是显示屏只显示 p 档，没有出现英文字母 ready， 那 就是用小电瓶供电，这些操作消耗的都是小电瓶的电。如果小电瓶的电一旦耗尽，这种情况我们是没法启动车辆的。那怎么解决这个问题呢？ 们只需要踩住刹车，此时屏幕上就会出现 ready 英文字标，这说明现在大电瓶开始供电了，这个时候你就可以放心地在车里追剧开空调了。车友们下都学会了吗？学会的车友记得点赞关注蘑菇！

昨天租了一台二零二六款的名爵四，然后跑了一百多公里，有点小惊喜的感觉， 嗯，甚至于对我个人来说有点捡到宝的感觉。因为这个车我昨天租的时候，那个租车公司的小哥就问我是不是要买这款车， 他说很多人就是租完这款车试驾过之后都准备买这款车了，我当时其实觉得就当笑话听了，但是我这开了一百多公里下来，我觉得这个车真的是至少是戳中我个人的这种用车的喜好了。 这个名爵是全系标配的，都是一百二十千瓦的电机，你要知道吉利星苑入门车型才五十八千瓦的电机还不到这个一半。所以说对于我这种喜欢开车的人来说， 这就像你手里赚着两万块钱跟赚着一万块钱去逛街的区别，那真的是区别大了去了。除了动力之外，我觉得这个车外观也比较符合我的审美，至少我作为一个男士，我觉得 就我对男生的了解来说，这个外观肯定是比吉利星苑更适合男车主，这个就是我个人的观点吧，仅供参考。然后这款车就是除了动力强，然后外观好看， 他的续航和底盘也是很不错的，这入门的续航就达到了四百三十七公里，这个比星苑的三百一十公里要多了一百多公里呢。 然后这个底盘结构，它是前置前驱，然后后边是扭力梁的非独立悬架，按说这个跟吉利星愿就是完全不同的类型了，因为吉利星愿是后置后驱，后边是呃多连杆的独立悬架， 但是吉利星愿那个车它底盘整体来说它是偏那种舒适性取向的，就是开起来飘飘呼呼，软软呼呼的 啊，不适合激烈驾驶，就当时我试驾那个车，非常明确的感受就是那个车不适合激烈驾驶。这个车虽然后边是牛力良，前面是麦弗逊，但是这款车的底盘质感比星愿要好， 而且好的很明显就是这款车的底盘感觉很沉稳，很厚重，开起来不像开小车的感觉，也不像开廉价车的感觉，我觉得甚至比我试驾过的一些十几万的车的底盘开起来还要好。然后我们再来看一下车里边， 这车是一个最低配车型，所以说这车里边配置就看起来没什么高级感了。这块用了软包，其他硬塑料座椅，它是带了个座椅套，其实这个最低配标配的是织物材质的座椅， 包括方向盘也是这种硬质塑料的，不过好歹是一个多功能方向盘， 仪表也不大，中控屏也不大，功能也一般，但是我觉得个人家庭用车的话，一般也很少会买最低配，你要是上个次低配的话，那这儿就换成更大的这个中控屏，包括用上了八幺五五芯片， 功能也会更多，那体验肯定会好很多。这一块这注册公司也带了个保护套， 天窗也没有，但是视野还挺好的，大家感觉一下，它这个视野两边带了两个小三角窗，它这个坐姿你哪怕调到最高也不会顶头。 我现在把座椅已经调到最高了，我身高幺七五，这上面还有这么多空间，就是你把座椅调高之后，你开起来有点像那种开 suv 的 感觉，就不像开一个两厢小车。走，我们再去看一下后排空间， 这车的轴距是达到了二七五零毫米，定位是一个紧凑型，当然他这个空间也对得起他这个定位。 看西部空间，下边这个空间也很大，脚伸进去非常的舒服。 看一下前排整体设计， 后排这个座椅角度我觉得也很舒服， 这最低配靠背是整体放倒的，需要两边一起拉。 后备箱空间是四百多升，然后吉利星苑正常的后备箱空间是三百多升，这个是明显要更大一点的。 当然并不是说吉利星苑就没有优点了，吉利星苑它除了前后独立悬架之外 啊，他最大的优点就是用的宁德时代的零三铁锂电池，然后这个车的中低配用的是瑞普兰军的电池， 只有一个次顶配用的是宁德时代的零三铁锂。这车的还有一个劣势，我觉得就是它的知名度吧，在路上见的不多，我觉得本身这款车产品实力是不错的，包括性价比也不错，就是热度没上来。 很多人可能买车的时候只知道星苑、海鸥这些，就不知道有这么一款车，大家如果感兴趣的话可以去试驾体验一下。

家人们今天集中回复五个二零二六款 m g 四，所以我问的最多的问题，全程干货，记得别踩坑哦！第一，名爵 m g 四到底要不要装底盘护板？不推荐，网上很多真实案例，装了护板之后，一旦底盘磕碰，保险公司会说护板影响受损，厂家又说属于加装件不负责，两边扯皮，错错的事，还是我们的车主真的是给自己添堵了？ 第二，加不加密封条完全没必要。 mg 四本身就是几万块的家用车，很多车友实测过了，加装密封条顶多防尘，根本提升不了静密性，高速风噪该有的有，你花几千上百纯粹的交智商税，浪费钱。第三，换不换静音胎或更大尺寸轮胎？没必要折腾。 二六款的 mp 四原厂配套的胎本身就兼顾了抓地、静音和地滚阻，精准适配，这款车的一个驾驶性完全够用，而且轮胎只是影响操控其中一个很小的因素，你换更大尺寸或者静音胎不仅多花钱，还可能影响续航和原车的适配性，得不偿失哦！ 第四，前备箱和液压杆需要装吗？根本不需要好吗？加重了前备箱容积特别小，你放雨伞我估计都有点费劲，你还平时能放啥？你一年能打开这个前备箱几次？能用几次液压撑杆？有必要吗？没必要，你一年都开不了几次前舱盖，原厂手动完全够用，没必要多花冤枉的钱去改造啊，没必要。 第五，名爵 m g 四的车喇叭到底换不换？我不换，我是不换的！大家记住，喇叭主要是服务谁，服务给外边人的，不是服务给开车的人的好吗？我们车里头的人听起来什么样什么声什么样都无所谓，只要他声音足够的亮，能清晰的提示外头的路人或者车辆注意避让就足够了，没必要花冤枉钱去更换好吗？ 好好，我们现在总结一下，二六款的 m g 四家用代步原厂的配置完全够用的，不管是护板密封条还是轮胎喇叭 什么液压撑盖，全部都是智商税省下来的钱，你买杯奶茶买买个金条啥的，再买点喜欢的东西不香吗？而且你加的这些东西在对于你后期卖车根本就不会提升你整车的价值， 你有思考过这个问题没？你在车上面投入越多，你亏的越多，真没必要好吗？你觉得我说的有道理吗？打在评论区说出你的想法，关注我每周的 show talk， 拜拜。

新款名爵四到店从容版可以看到新增的仪表盘，然后再看一下我们的中控屏，升级到十五点六英寸，原来是十二点八英寸的哦！打开我们的地图可以看到仪表盘更新后显示地图了。 小改款的话还增加了一个我们的座椅加热优惠不变，加量不加价哦。

这车的保有量不？不多。嗯啊，维修或者什么就是只能去四 s 店，功能性比较少。挑战采访一百位新能源车主，今天的这个车呢是一个名爵的 mg 四，这个车呢是一个紧凑型的 五座的两厢车，马力呢到一百六十三马力，然后整个的销量我看他一个月是几百台左右的，目前这么一个状态。我们今天跟这位车主聊聊关于这辆车的一个真实体验，以及他到底推不推荐购买。 这个是 mg 四是吧？对对对，这个车什么时候卖的？嗯，正好一年九月二十号，去年的九月二十号。当时花多少钱？十万是吧？ 这是什么配置？这个配置是出海冠军版。出海冠军版就是当时他出口欧洲啊那一批，因为他在国内卖的很少。嗯， 这个保险当时多少钱？保险四千七。当时是为什么考虑选这一款车？因为它的安全性不错。这这辆车是我当时上网搜了一下，这是在欧洲出口了很多辆，但是没有一辆那个发生，这个自然。 嗯，然后再就是他的车身尺寸比较适合接送孩子啊，排个队什么的。当时为啥没考虑国产的这个新能源？当时也考虑了。嗯，但是，呃，因为这个 mg 吧，他也是跟着一个上汽的一个品牌。嗯，国产新能源的车呢？新势力的这个牌子吧？嗯， 倒闭速度比较快，还是享受一个传统的一个比较传统的车漆。嗯，这样的话，他以后你的维修啊或者是保养什么的啊，他最起码不会跑掉。嗯，上汽也是一个大的公司，现在跑多少公里了？一万多一点。感觉这个车有哪些优点？ 嗯，优点嘛，就是比较灵活。嗯啊，后驱车可能呃提速也还可以。呃，比较好玩吧，他的其他配置什么人工交互那些吧，不大行， 就像一个以前的燃油车一样，无非是换了个电池了。嗯，就基本上只是跟燃油车相比驱动形式有了一个改变。对对对，其他的变化并不是很大。对，没有 大沙发大彩电。缺点呢？缺点就是这个车的保有量不不多。嗯啊，维修或者什么就是只能去四 s 店。嗯，然后再就是。呃，反功能性比较少，就是掉电快， 掉电快。嗯，续航假设是四百一十五。这个车是四百一十五的续航嘛，但是现在充满电跑了一年充满电现在只有四百零几了。衰竭。对，衰竭， 可能别的车也是这么样，但是我没有没有拥有过别的新能源车，所以不知道什么具体什么情况。像他这个真实的续航大概什么样的。真实续航的话六折吧。 六折啊，冬天呢？冬天差不多吧，因为从来就没有说是准确的，从从头跑到底，然后再去测量这个东西，因为像加长嘛。 家充的话平时不大注意，反正就有了。缺了电了就充啊，不缺就不管他，基本上算了算就是六折七折吧。嗯，如果平时不堵车或者是空调开的少的话 就是也还可以。充电大概需要多久充电？正好晚上十一点，因为山东不是那个晚上充电不是便宜吗。十一点插上，第二天早晨一般是到六点就充了百分之八十了。有用过快充吗？快充用过， 这个大概多久有充电？快充的话也不一定旁边看有没有比亚迪了。嗯，就会抢电是吧？对，这个比亚迪抢电我我这个功率就下来了。快充的话反正一个多一个多小时吧。 其实这个空间感觉怎么样？这个车空间的话自己开还可以，不能和那个 b 级车比。 b 级车的话肯定是后边也宽敞。这个时候接送孩子吧，小孩也小，不需要太大的空间，再加上停在学校门口不好不好停，因为学校门口停车很很挤。噪音这方面呢？ 噪音还小，没大，有什么噪音，尤其是关了窗户之后听不大出来什么噪音，但是打开窗户之后他就会可能会有点电流声。买这个车后悔不？ 不后悔，我买什么车也没有后悔，买了就买了。让你给这个车打分的话满分一百分能给打多少分？二十吧，扣着二十分。主要是二十分。主要就是那个新款，新款的降价。嗯啊，新款现在才 最低配才不到七万，这降价比较难受。呃，反正也是正常吧。嗯， 企业的行为，咱也不能那个想买房子他也降价，或者干什么东西都阻挡不了。再还有呢，就是这个车内饰和那个太容易脏了，如果现在重新再换个车，想买什么车？ 如果现在重新换车的话，根据家庭情况就是如果孩子以后大了可能就会买一个。呃，稍微大点的。 呃。六座车。嗯，现在有在考虑的品牌。特斯拉那个。六座那个啊，这个车会推荐给朋友吗？这个车不会，因为是非常小众的一个，别人不会，一般不会接受，喜欢这个东西才会去自己去买，推荐的话一般推荐小众的东西别人 一般也不会接受的，哈哈。呃，您觉得买这个车的话，什么配置选起来会比较合适一些车？现在新款的车有一个固态半固态电池。对啊，那个半固态电池的话应该是可以安全效。这个车保养这方面费用什么样的？一六零零 保养过一次，第一次首保是不收费的，第二次他保养也是很便宜，可能就一个套餐就二百块钱。一年保养一次的话就相当于燃油车是很很少了。因为我的那个燃油车已经一年都已经不大开了，一年开了三千公里。他以前保养一次 就要两千多块钱。什么车？沃尔沃啊？行，好嘞，非常感谢您的分享。不用谢。

最近这个 a 零级小电车的市场是直接杀疯了哈，各个品牌是拿出了自己的当家绝技哈，在这个战场里边厮杀哈，但让我选的话，我会选择这台 mg 四啊，为啥呢？因为这个车空间特别宽敞，而且很有驾驶感啊，驾驶体验非常好， 同级别的话，这个车的马力是最大的啊，而且带热泵空调，带液冷电池，这都是电车最重要的地方 啊。这是一台二五年上牌的名爵 mg 四，就是那入门级的那个配置啊，四百三十七，续航纯电，支持快满充啊，然后一手车实表跑了一万来公里，车况原版原漆啊，看看 新车啥样他啥样啊，五万来块钱就可以带走啊，后排空间是真的宽敞，支持分期置换啊。来吧老铁，五万多买个二五年的名爵 mg 四啊，手慢无。

hello， 大家好，我是名爵 mg 四半固态电池版本的用户，今天要从北京回天津，然后现在续航是二五幺，大概到天津的话一百一十五公里， 然后预计到达还剩百分之十六的电。同样我今天没开空调，没充电，也没开座椅加热和方向盘加热，看看到家还剩多少。 我觉得到家是应该可以的，因为上次来的时候冻着，来的时候还是比较省电的，打了一个七折，开空调的话打的是五折，这次试试看。 我为了开启开启到天津啦，然后我跑到了之后剩了百分之十的电，然后刚刚给车充满啊，充了会电才想起来录像，现在给车充了，充到了百分之八十八，现在回家。

提了名爵 m 技四一定要知道的车机功能，按技四每辆车不管是低配还是高配都有一个离车保电的功能，那么比如说你现在开车到一个地方，你需要去超市买瓶水，然后又不想车上断电， 想保持我们的空调一直开着，那这个时候我们就可以开启离车保电的功能，这个地方有个时间的显示，我们一般选择这个就行。这个功能打开之后，车上空调可以保持一直开着，当我们下车锁车的时候， 我们的车辆是不会断电的。另外一种情况就是关闭电源，也就是说我们在车内，你想坐在车内歇一会，然后又不想用这个电的话，我们在车里的话可以直接点这个一键下电，关闭完之后 想要重新启动这个电源的话，直接踩一脚刹车，它又会重新通电起动。车友都学会了吗？学会的车友记得点赞关注蘑菇。

名爵 mg 四车主，不要等到电瓶亏电才注意到这个问题，像我们平时在车内长时间等人听音乐，一定要先看一下我们的仪表盘有没有显示绿色 ready 英文，要是显示屏只显示 p 档，没有出现英文字母 ready， 那就是用小电瓶供电，这些操作消耗的都是小电瓶的电，如果小电瓶的电一旦耗尽，这种情况我们是没法启动车辆的。那怎么解决这个问题呢？我们只需要踩住刹车，此时屏幕上就会出现 ready 英文字标，这说明现在大电瓶开始供电了， 这个时候你就可以放心的在车里追剧开空调了。车友们都学会了吗？学会的车友记得点赞关注芒果！

名爵 mg 四工厂简配了一个重要配件，车友们您知道吗？方向盘底部油门踏板的这个地方是没有任何防护的，线束全部裸露在外面，影响美观的同时影响开车，有一定的安全隐患。 解决这个问题，只需要这款专车打版的线束防踢挡板， abs 材质卡扣设计，轻轻一扣，完美贴合，开车再也不担心踢坏线束了，需要的车友们赶紧入手吧！