零重力座椅前排小孩被挤压谁发的

来，先看视频，小艺小艺小艺小艺小艺小艺小艺主驾你好主驾你好。放倒副驾驶的座椅调成零重力模式。 好的，正在调节座椅靠背，请注意周边乘客与物品安全。请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？是的，展开， 副驾座椅正在折叠，请注意前后排人员物品安全。小艺小艺停下，你好，停止停止零重力座椅在当前状态。小艺小艺停止停止停止关闭零重力模式。 从视频上看有两个问题，第一个是视频里的人呢，是想要展开副驾驶坐的零重力座椅的，小艺呢，会错了意。 第二是座椅上明明有个小孩，系统却没有检测到，还好呢，爸爸反应快，要不小孩可能就要受伤了。我知道又有很多花粉要出来洗了，但是我觉得错了就错了，挨打要立正，承认不足才有上升的空间。

想借 s 九零重力座椅事件官方公告，网传视频场景未达到防夹功能的触发预知，所以我们现在可以定论的是车可以确定没有问题，就是使用不当造成的。鸿蒙智行公告说，设计上还设置了多重安全防护， 副驾站位或者插了安全带都不会折叠，语音开启的时候会提醒用户还会再次确认，展开过程中物理按键可以立即停止传播。视频里那各种确认。后排零重力座椅干干干干， 小艺小艺主驾你好！主驾你好！放倒副驾驶的座椅调成零重力模式， 好的，正在调节座椅靠背，请注意周边乘客与物品安全。请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？是的，展开， 副驾座椅正在折叠，请注意前后排人员物品安全。小叶小叶，停止 暂停小叶小叶，停止停止，停止关闭。零重力模式 让小朋友在副驾本来就不应该，加之小朋友太轻了，达不到检测的重量，这个过程中也没有操作物理按键停止，反而乱喊一通，把各种 buff 都叠满了。兄弟们要知道目前中国很多个省市是禁止十二岁或一米四以下的儿童坐在副驾的， 就在今年的两会，还有代表提议了这个事都上热搜了，我看网上的博主一边倒的支持，这是一个非常有道理的提案呐。支持的博主还包括这个亏报哥，在四月一号的时候也做出类似的呼吁，要知道这位亏报哥那可是被赛利斯给告了，因为贬损那是道过歉的。 小朋友不能坐副驾，这个是常识吧，安全带和气囊那都是针对成年人设计的安全带，绑小朋友可能起不了作用不说，甚至还可能勒到脖子。而气囊炸要炸的力量，成年人都可能打伤，那小朋友可能根本就力量太大了。 所以这吵的沸沸扬扬，想借 s 九差点踩小孩这个事你要较真，说车一定有问题，那铁定是不成立的。 小孩坐副驾，这是第一个点反复提醒你注意，让你确认，你逼逼赖赖一顿确认。更加诡异的是，那个博主在视频发酵以后，好像就开始隐藏部分之前别的不相干的视频了，那就非常的费解，为什么呢？而且有意思的是， 兄弟们在抖音如果搜展车夹小孩居然有别的收获，有的展车甚至都夹了小孩，连消防员都出动了， 哈哈哈哈，那跟这位三藏哥隐藏的视频也搞不清楚有没有什么关联。当然了，车怎么说，那必须以消费者安全为先，这个是确定的，鸿蒙智行公告表态说已经纳入产品专项优化建议，所以针对这个事，后面肯定有更加安全的措施出现。 这两天不少鸿蒙智行车友实测，那零重力座椅折叠根本就没发现什么问题，而且五一这几天其实着火的出事的车那可真是挺多的呀， 哈哈哈哈哈哈，可是想借这个林正仪座椅居然成了大热搜，这盼望着鸿蒙之行出问题的阿猫阿狗那可是成群结队，结果鸿蒙之行公告中正平和没有火气，更没有怨妇一样的怪水军呐 啊！所以这就难怪阿玛阿狗都骑在鸿蒙之星头上要干点啥了，这段时间破坏上届贼七的展车，污蔑问界 m 六的测试什么影子？还有畅享九零造谣插针这家伙的阿玛阿狗这个欢腾，所以我觉得是不是后面还会发生点啥？ 你打我撒你打我撒！这一次鸿蒙之星官方广大车友无论态度还是互相问题，我觉得都无可指摘这个结果，那些蹦起来的小朋友来说说，和别家咄咄逼人的法务或者网络风控什么的相比，你们有什么感想？

某届零重力座椅加人事件，现在已经解决不了问题，开始解决人了，引导节奏说这个小女孩的父亲是故意杀人，是在明知道有问题的情况下所以才进行折叠的 不是？你们还有没有点良心啊？人家有完整的视频，你们都能如此嘴硬？有人说他为什么全程都在录视频，然后不赶紧去帮忙， 人家都已经先采取了语音控制，又把小女孩拉开了还不行吗？再说如果没有这个完整的视频，你们现在不知道把人家骂成啥呢？就在有如此完整的视频的情况下，能证明他车有问题，你们都还能嘴硬，还要去进行人身攻击？ 而且现在这个小女孩的爸爸已经被打成米粉了，真是大事怪美国，小事怪小米，只要出了问题，把这个人打成米粉，只要说是米粉干了就 ok 了。那么我问你两个问题，第一，一个小女孩，而且不是特别小的小女孩，坐在副驾驶上， 副驾驶在折叠的时候完全没有感觉到他存在，这个是应该的吗？这个不存在很大的安全隐患吗？一个宣称自己非常智能的车辆，连座椅上坐了一个人，传感器都感受不到？第二个问题，为什么在折叠的时候 已经让小艺停止折叠了，他还是继续？小艺在明明听到了指令的情况下，却告诉车主无法中断停下，你好，停止，停止！ 零重力座椅在当前状态，小艺小艺还不支持暂停！小艺小艺，停止停止，停止！关闭零重力模式， 其他品牌的车都是可以中断的，为什么他不行，他无法中断？天猫蜜告诉我为什么有人说这个车有防夹功能，这个人就是故意的，先提前搞了破坏啊，你们真的是 为了赢什么话都能说的出来啊。现在一看实在赢不了，解决不了问题就只能先解决人了。先解决人，先抹黑这个人，抹黑了之后再说他是故意的。你们这套手段真是用的特别娴熟，每次出问题都是这一套啊。

人民往观点发了一篇文章，标题叫三问享界 s 九零重力座椅家人事件。首先看一下第一问，所谓的多重安全防护 是否能为用户兜底。鸿蒙智行回应称，防夹功能需达到一定受力预值才会触发，而视频场景未达标准这一解释恰恰暴露了技术设计与真实使用场景间的百密一疏。 防夹预值以一定重量为基准，但当被挤压的儿童对座椅产生的阻力低于预设标准，是不是就成为了这个智能设计的认知盲区？当技术参数只适配标准场景，却忽略用户可能出现的非标准场景时， 所谓多重安全防护就无法确保全方位安全。此外，鸿蒙智行还需说明，该座椅是否说明书中明确标注了儿童使用限制、 产品上市前的极端场景测试中是否纳入了儿童误入盲区、肢体防夹失效等测试用力。这些问题的答案，将决定此次事件是孤立还是系统性的安全漏洞。再来看看第二问，安全领域是否可以体现品牌温度。 汽车行业的极致安全从来不是达标即可，而是主动融于。此前在大力宣传辅助驾驶系统时，不少车企即便技术参数符合国标，仍会主动增加额外安全提醒， 引导驾驶者正确认识能力边界。公众更期待的不是解释为什么没触发，而是如何确保以后一定能触发。真正的智能豪华绝非参数和功能的堆砌，而是当技术与人性发生错位时， 企业和产品愿意选择更保守但更安全的动作逻辑，体现对人本位的敬畏。 再来听听第三问，视频中成年人是否忽视了潜在风险？必须理清的是，无论车辆处于行驶还是静止状态，儿童因身型小、体重轻、反应弱，本就是车辆行驶中的重点保护对象。无论是出于何种考量，视频中将孩子安放在副驾驶上 体验零重力座椅在安全保障上是欠妥的。值得庆幸的是，此次儿童并被受伤，但这足以给所有人敲响警钟。无论技术如何先进，成年人对机械运动的警惕， 始终是守护儿童安全最可靠的第一道防线。零重力座椅本是一项提升出行幸福感的创新配置，但这个事件 提醒行业急需建立针对座舱智能配置的安全测试标准，尤其是涉及儿童保护的具体指标，避免让消费者成为技术盲区的测试员。 一条未能及时响应的房家预支，或许在代码世界里只是一串数字，但在现实中，他可能关乎一个孩子的安全，一个家庭的命运。希望此次事件能成为一次郑重提醒， 所有为了领先而奔跑的技术，都该回头看看安全是否跟上了脚步。对于人民网观点这三问，我先保持一下个人观点，不与之平。 但是这里我突然想到了一件事，那些个拿自己孩子去为大家做测试的家长，我真的不知道你到底是怎么想的。多少年之后，当你的孩子看到这样的视频，他们又会怎么想？ 当车辆出现关于安全的一些争议时，出来给大家测试的应该是一些车企，而不是这些所谓的用户。当然，有的人思想跟我们不一样，在他们眼里，或许孩子的安全还不如一台车重要。

终于辟谣了！鸿蒙之行官方关于想见 s 九零重力座椅发布声明，说的很清楚了，触发预制立即停止，并会反弹，黑子们别再无理取闹了。原因是近日想见 s 九零重力座椅视频引发热议。视频中，车主通过小易操控副驾座椅折叠，准备开启后排零重力座椅， 车机二次确认后座椅前移，此时副驾座的小女孩险些被夹，车主将孩子拉开，直呼后呼。鸿蒙之行发布官方说明，经技术核验，网传场景并未达到防夹触发预知。

鸿蒙之行法务，你们是不是吃闲饭的？已经十几万点赞，一点五万评论，造成多大的影响可想而知，这么明显的恶意抹黑舆论引导，你们难道就不管吗？那好，我替你们问这个原视频博主四个问题， 第一，为什么去人家的展车上做这样的实验？是带孩子去看车体验的，还是仅仅是为了录这么一个视频？ 第二，既然害怕孩子被夹，为什么还那么从容不忘拍最佳角度的完整视频？第三，用一个平时不发视频的小白账号这么精心策划把视频发到网上，目的何在？ 第四，你是鸿蒙之行车主吗？如果你敢拿出有效证据证明你是真实车主，我愿意出这个数。恳请你大胆的直面的回答我这四个问题。

这两天关于零重力座椅夹小朋友的事情，我有三点不同的看法，我们先来看看原视频。小小一 小一小一小一小一小一小一主驾你好主驾你好。放倒副驾驶的座椅调成零重力模式， 好的，正在调节座椅靠背，请注意周边乘客与物品安全。请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？是的，展开， 副驾座椅正在折叠，请注意前后排人员物品安全。小叶小叶，停止暂停小叶小叶，停止，停止关闭零重力模式。 零重力座椅在当前状态，欢迎光临，支持再行，欢迎体验旗舰九系。首先，未成年人能不能坐副驾驶，这个应该不用我来回答了吧，不知道的去翻翻相关的法律法规。所以相比较这个事情热度本身，大家更应该关注的是这个父亲的责任有多大。第二， 零重力座椅受阻力度是多少？也就是说在多大的阻力的情况下会停止，我不知道华为有没有明确的标识，如果没有， 我建议通过这件事情，华为应该明确标注清楚，或者做一些相关的温馨提示。第三，这个事情到底是不是有人恶意拍摄或恶意剪辑，这个还真不好说，但是不管怎样， 这个事情给我们最大的启发是什么？我觉得应该是科技可以改变生活，但是前提是你一定要能够正确的理解并合理的利用科学技术，并在法律法规规范的范围之内，科技才能真正的为人类服务，改变我们的生活。

零重力座椅事件是谁的问题？所有问题都在那个活爹身上，我问你，你削苹果的时候把手指头划破了是谁的问题？ 肯定是你笨呐，难不成还要怪水果刀太锋利吗？车也是个工具，现在网上很多人，尤其是那些小黑子，可逮着机会了，一上来就骂，想借 su， 他的全程反应一点问题都没有。问题在那个活爹身上。他是去试车的，不知道副驾有没有零重力功能，他当时说的是放倒前排，打开零重力座椅， 内车只有后排有这功能，放倒前排的指令是无效指令，识别不出来的。然后是打开零重力座椅，这个指令系统还跟他确认后再打开的，这个一点毛病都没有。 而且没有任何一家车企会给小孩子设计零重力座椅，那小孩太轻了，座椅感觉不到他的压力，并且那个活爹是把孩子往前推的， 座椅并没有受到阻力，所以会继续下压。事情就这么简单，建议孩子妈妈不要让这个活爹带孩子了。

网传想借 s 九的零重力座椅加人，鸿蒙之行紧急回应，五月五日，官方发言人称，该车型二排零重力座椅均配备防夹功能，系统会实时监测受力变化，达到预值及自动停止并回弹 技术复盘。网传视频场景并未达到触发预值。同时车辆还设置多重安全防护，副驾检测到有人或插安全带时不会折叠语音，开启零重力模式时会提醒注意安全， 展开过程中按物理按键可立即停止。鸿蒙智行表示，用户安全是产品设计的首要考量，已将网友反馈纳入专项优化计划，将持续升级细节，守护出行安全。安全无小事，这事您怎么看？是误会还是设计有改进空间？关注我，带你了解更多车界新闻！

关于那个副驾驶的零重力座椅差一点夹住小孩那个，我那个视频啊，我发了两遍，有一个视频已经被投诉了，现在已经被禁止播放了啊，投诉的内容说我侵权，说人家已经解释了，其实我并不是想说什么，我只想 啊分享两点啊，第一点的话，这个公司发表了声明，说是那个因为小孩不能坐副驾，然后小孩太轻了，也就是力度不够嘛。那么 但是呢，其实我也看到了有两个品牌，我现在忘忘是哪两个品牌了，就是想起来我也不点名。有一个品牌他在屏幕上面有按键，就是可以一点随时停止。 那么第二个品牌的话，就是这个主播用他的自己的手在副驾驶去测试这个功能，就是当他的手用力去按压按压这个副驾驶的座椅的时候，哎，他就停了，你想想他的手的力度会有多大呢？他会有一个小孩 几十斤的一个重量的力度大吗？我想应该是没有，所以说这就是不同的品牌在设计这个功能的时候，他的初衷，那么发生事故就是最危险的。这个品牌我估计他的功能是在研发的，可能没有考虑到这些东西，只是设置了一个 一个固定那个预值啊，就是当重量超过他的时候可能就会停止，没有超过的就不会停止，但是他就没有想到就是那种复杂的场景。其实这个问题我觉得， 呃，不难啊，这个只要发生过解决起来 o t 升级一下，没有什么问题，你也不要去洗，也不要去全网去删删删帖或举报，人家出了问题就是出了问题，咱正面解决就行了啊，不要带攻击的。我觉得这个我们的新能源在发展的过程当中 啊，要有不同的意见，比如说我发的视频，别人那边都在来喷，我说啊，我卖奔驰，我奔驰卖的不好了又怎么？其实我并没有别的意思啊，就是我也支持国产车，我也支持咱们国产的新能源的发展，因为没有国产新能源的发展，咱 bba 的 价格能下得来吗？咱们买奔驰能便宜吗？对吧？ 所以说我们要正确的去看待这个问题啊，有问题咱改正，但是不要把提出问题的人给啊 给干掉了，这就麻烦了对不对？你看打开全网，一片好一片叫好声，没有一点反对声音，这是我们现在新能源最可怕的发展的地方，就是不让人说真话，不让人说话只让人说好听的，这是不对的，这会走上一个畸形的。 所以说我们要就是百家争鸣，百花齐放啊，互相包容对不对？海纳百川有容乃大嘛，对不对？共同的齐头并进的去发展，纠正自己不足的地方啊，改正就完了，同意吧朋友们。

鸿门之行，关于想借 s 九那个座椅差点夹着小孩的事情终于有回复了，但是这个回复呢，我劝你还是收回去吧，太敷衍了啊，一点都不负责任。 嘴上呢，说的全是注重安全，实际上你这个问题就是安全配置不够和控制策略不完善导致的。你说都快四十万的车了，连更高级的 ocs 成员分类系统检测功能都没有， 只用那种普通的 o d s 站位识别，这小孩子体重这么轻，他根本都识别不到呀，这个东西难道你的工程师他不知道吗？只有用了这种更高级的 o c s， 才能精准的识别到体重，才能知道这个座位上坐了个人啊， 而且人家是去你店里体验的，他又不是开车，和这个安全带有什么关系呢？ 你不要说一堆无关紧要的逻辑，现在是问题发生了，你要解决问题，而且你的车内没有摄像头吗？关键的时刻怎么就看不见有人坐在这个座位上呢？ 天天宣传这个车内的智能化座舱，多么厉害多么厉害，关键时刻怎么一个都不起作用呢？ 至于那个房夹，完全就是后话呀，你首先要保证他有人乘坐的情况下不能发生折叠啊，而不是说错误的折叠之后再去做所谓的房夹，这逻辑都是错误的。真的好好研发吧，如果能力不够，咱就别坐豪华车了。