九号闪骑降功率影响

九号最新的 m 三九五 k max 闪疾版，这款车到底如何？博主作为一个消费者角度来讲下，感受 不会夸大优点也不会乱说缺点。首先我们先说它的优点，第一个就是它的速度，我用六十伏五十安的电池跑 开 d 二档 c 档六秒就能跑到六十码，如果你电压七十二能发挥它最大功率，那更加猛。第二个就是它的智能很全，什么导航听歌一些感应什么的，里面有个对我来说实用的，就是驻停和倒车，因为需要抢订单，所以随时可能停住， 下坡路段他自己停着不用我管。第三个是我目前唯一看中的一点，双通道阀是 a b s 结合 e b s 以及 t c s， 大 白说就是路上有水，你急刹不打滑，我跑四十多速度急刹完全没有打滑痕迹话我之前车早摔倒了，还有啥具体配置很好看到，不多讲 他的缺点，目前我觉得有什么太硬了，车和坐垫都是的，跑个外卖午高峰就三小时，屁股坐疼了，手都给我震麻了，啥液压减震什么的，后调节的，反正我是感受不明显震的人很麻。还有他对电池要求蛮多， 反正保护板连八十都不到的，我看断电可能性蛮高，电池还不能太大了，不好放进去。那它对我来说划算吗？我觉得还可以，不随便摔跤和智能化，省事，以及它有点很猛，速度七公里的单子十一分钟跑到了，太快了！谢谢大家观看点赞！

m 三陕汽版限制功率了，之前我们测试了 m 三九五 c max， 陕汽版的最大输出功率可以达到六点七千瓦，极速也可以到达八十五公里每小时，但是最近有不少兄弟反映说他们的车被限制功率了，极速也不能到达八十五， 因为我自己的 m 三九五 c max 闪疾版的车还没有到，所以今天拿一台 m 三八五 c max 闪疾版来进行测试一下。首先老样子，我们先把玩家模式的曲线拉一下，并且把 tcs 关闭了，保存好设置后，我们打开玩家模式。接下来车上也有玩家模式了，我们开始进行测试， 可以看到确实功率被限制在五点六五点五千瓦，这样我们来看一下极速能到达多少， 可以看到极速差不多是八十左右，确实存在限制功率的一个情况，这个玩家模式没有之前那么冲了， 但是更明显的可以感到这个前减震好像比之前测试版的要好上不少。希望这个五一假期结束之后，这个固件版本可以尽快做一个调整，到时候也是车辆大面积交付的一个时候，有问题大家都可以留言在评论区，骑帅不骑快，我是小张拜了个拜！

八五 c 陕汽版和九五 c 陕汽版到底怎么选啊？其实很简单啊，如果你是跑外卖的兄弟啊，直接八五 c 陕汽版没毛病啊，它毕竟价格档在这放着，作为工具车而言，它已经非常非常具备性价比了， 电机控制器啥都不用换了，直接跑就可以了啊。还有就大家说的就是它的车价问题，还有说就是一些细节的升级啊， 他首先跟大家说就是他的价格是现在是卷起来了，那么那么便宜，在三千多档的前提下啊，就是一个空车，他加上他的九十九的那个续航包，就是我们来讲的话，就是四千块钱的空车吧，好吧，那么四千块钱空车的话，他就非常具有竞争力和性价比了， 基本上这个车的话，就之前老车主 m 九 c 散级版那个麦克斯老款的车型的话，大家都知道你们的车多少钱买的，包括我在内啊，都是 超过了六千米买的空车啊，所以说他现在就是你不管是怎么说，除了就包括它的价格以外啊， 基本上这个车可能你挑出很多问题，但是你带上它价格以后，这台车就非常完美啊，完全的一个工具车啊，就针对于外卖选手来准备的外卖小哥准备的一台车啊，所以说就不要纠结他的这个，剩下的就是他的这个车价呀，各方面的问题了，他现在包括了现在小牛给集合 的竞争，现在已经都在开始卷价格了，但是他们卷的越厉害，那我们用户越开心对不对？这次呢，马上进行路测啊。呃，因为我是今天没有带运动相机呢，就不跟大家在这个骑行当中进行车那个拍视频了，所以说呢，我一会跑完以后呢，给大家简单的介绍一下啊， 九号 m 三八五 c max 三七版的今天路测啊，然后电池的话呢，是二十串的一百五十安的大单体，电池的重量呢，大概在一百一十斤左右， 刚才我拉了大概有十五公里左右的速度啊，结束然后控制器的风扇一直在转啊，我换的是一个爱数的四百，配了一个叛逆的二代疾风的风扇 来搭配这台车啊。另外跟大家说，这台车呢是被锁了功率了啊，我是从一百二的母线开始测的，然后会断流，他不是断电会断动力 啊，这就是被锁功率了啊。然后呢，我就最后开到七十的母线才可以继续跑满把的跑，不断动力的情况下啊，就是七十母线才可以不断动力，兄弟们啊，然后若此我是开了七十母线，开了七十象限，开了两百六， 尾数的话大概在八十八左右啊，因为我的电池电量呢，现在在是百分之四十左右啊，没有完全的满电啊。 那么对于首先我之前也说过这个车子对于外卖选手来准备的一台车啊，所以说呢， 可能对应一定的政策需求啊，所以说他控制你的放流啊，不让你跑的那么快啊。现在还不确定的是呢，我们换了第三方的电机以后，功率是不是还会被限制啊，但是目前是原厂的情况下，如果说你现在手里这台车啊，现在目前是被锁功率的状态下啊， 控制器兄弟们不要换了啊，因为七十母线呢，它是在氮气模式下啊，可以达到七十的母线的啊，所以说无非就是一个尾数的问题啊。呃，这个控制器呢，就大家就不要换了，因为现在确确实实，因为我刚才在测了，然后就是最后就调到七十母线才可以不断动力。 我从一百二开始跑的，如果说你开了太大的母线，你轻轻的扭油门它也可以跑，但是你只要满把拉到底，它就会断动力啊。这期视频就说到这里吧，感谢大家，拜拜。

什么 m 三九五 c max 闪起版仅换锂电的情况下，极速竟然可以达到九十左右？ 在最早大家都还没有车的时候，我已经测试了 m 三九五 c max 闪起版，极速大概是八十五左右，零到五十使用的时间是四点八五秒，最大的输出功率是六点七千瓦，当时是一个全原装，仅更换了一个七二五零的换电。后来在前两天有兄弟说他的车限制功率了，我也进行了一次测试， 确实最大输出功率被限制在五点五千瓦左右，极速大概在八十的样子。昨天小伙伴突然跟我说他的车现在可以开到九十左右的一个极速了，那我肯定要拿来试一试了， 可以看到最大输出功率可以达到六点一六点二千瓦的样子，但是零到五十花费了六点四五秒，比之前要慢了一点。 我测试出来最大极速差不多还是和之前一样的一个八十五的极速，有可能是我的体重比那个小伙伴大一点吧，可以明显的感觉到起步那一下会比之前要柔和不少，可能九号还是想把车调的更加舒适一点，而不是傻快。

关于九号 m 三九五 c max 闪漆版最常见的问题，第一个掉电压本身就是换电主流出的，如果你电池用六十伏的，不让九号售后调电压的话，就会出现烧控制器和电机问题以及欠压情况，你想用什么样的电池，提前想好 让他们给你调到对应的电压，我自己用的小哈六十伏他们就自己调到对应的了，七十二伏就七十二伏，如果你六十伏电池调到七十二伏，那就出现欠压问题，提不起来速度，如果调到四十八伏，那就会出现烧电机问题， 你们主动跟人员说好这些问题。第二个关于瞬间提速问题，提速快的话在设置里面找到骑行模式，自定义里面掉油门曲线调速度，如果你扭矩和马力感觉全部都小了，因为放电原厂是八十五安，但是因为会出现各 种问题，会默认的给你控制在七十五安线制住，想要调回去，他们有售后软件进行调整。还有前面放电池会进水吗？大可不必担心，不去泡水里就不会有问题的。大家不要跑那么快呀， 这个仪表盘显示的速度跟实际感觉差别很大，速度不要太快了，安全第一。谢谢大家点赞关注！

兄弟们，九号散骑刚上市就出现了烧电机和降功率的情况，那么这个车还能不能买？哎，这段时间老有哥们给我发私信，都在问这样的问题啊。老驴啊，九号散骑听说烧电机啊，我都订车了，要不要退啊，我好怕怕呀，什么老驴啊， 听说这个九号散骑后面的车都会降功率，那么他还值不值得买啊？我的回答都是，兄弟，值得买，放心买。我为什么这么说啊， 就是四千小这个价位，陕汽的性价比真的太高了，我为什么重点说四千小，了解我的哥们可能都知道啊，包括我直播时候也在说，外卖小哥挣钱不容易，咱们不要去攀比。不要说啊，你买一个四千的车，我就得买五千的车，你买五千的哥们要上六千的，不能去攀比啊， 外卖小哥挣钱不容易，咱们买车不带 abs 的 我觉得不应该超过四千五，带 abs 的 不应该超过五千五，因为在这个价位就能买到很好的车了啊。那么你们看四千五以下哪些车，要品牌有品牌，要调性有调性，要设计有设计，要智能有智能啊，要配置有配置， 不用想了，我来告诉你们，无非就是八五三七跟 n 叉风速和 f 叉风速。那么五千五以下带 abs 的 啊，符合条件的无非就是九五三七，对吧？ 那么在这个价位他真的性价比很高哎，那有的哥们说不对哎，那个什么黑，什么是金什么剑，哎，他这个性价比也挺高。兄弟，品牌都不是一个高度的， 想要跟小刘九号打，那得集合出手，但集合卖的贵啊，集合那个 a e c s e 加三千五百瓦电机用的是老式的屏幕，还不是 t f t 屏幕都要卖到四千大，他拿什么跟陕汽和风速打呀，对不对？上不了桌 啊。我也搞不懂他为什么卖这么贵。当然不重要啊，重要的是这个价位风速和陕汽的性价比真的很高。那么你接受他的优点，你就要接受他的缺点。 就跟当初有的哥们买了枫树以后，他说这个枫树有异响啊，我兄弟这个价位，这个配置，这个品牌你要啥？自行车有异响你听着就行了，习惯了就行。那么这个陕汽现在新车上市，哎，出了问题了，烧电机了，你不要着急买嘛，你等一段时间再买嘛。 啊，新车第一批上市，那都是小白鼠，你等他质量品控稳定了再买，他值得买，但是你不用着急去买 啊，不要有的哥们，哎呀，我要买车啊，今天不买我就百爪挠心忍一手，等他问题解决了再买。他烧电机肯定会解决的吗，对吧？你现在买了烧电机，那就走售后换一个电机呗，他降功率他总不可能说降到个什么两千二百瓦，跟当初的 m 三九五 c max 一 样吗？他没必要啊，对吧？ 所以说你等他把问题解决了再买啊。这第一个第二个还是那句话，接受他的优点，他的性价比这么高，你就接受他的缺点， 哎，就跟我一样，我当初娶刘亦菲为妻，我就知道啊，她虽然长得漂亮，但她睡觉打呼噜，但没关系，我接受她的优点，漂亮，我就接受她打呼噜的缺点。 就这么回事啊，再见。

大概还有一周左右的时间，陕汽的第一批车就交货了，然后后台有很多小伙伴问我，陕汽这个车到底能不能用铅刷拉？ 就之前的话呢，其实我的回答肯定是不行的，但是也考虑到很多人他可能就只是想买一台那个便宜的，然后功率的，呃，就是说比较大的车，那陕汽确实他就是那个车型，那如果说用铅酸啦 能拉吗？呃，可以拉。呃，但是的话呢有几个注意事项，一个的话呢就是说你要把这个氮气加速给关掉，在 app 里面可以关掉，然后这个车的一个限速，三档的限速要设置在七十的一个时速这样子， 那这时候铅酸的拉他的话就不会有一个发胀的一个风险了。那问题来了，你如果说这个车你想开快怎么办？ 记住我的一句话，铅酸车型不配拉快，不配开快，你开快你是牺牲了你的铅酸的这个电池的寿命去把这个速度给拉快了， 开一两个月必定会出问题，千万不要用铅酸的电池去拉，这个车的极速非常的危险。

m 三九五 c max 闪七版的极速到底能到多少？今天我们使用一组七二五零的换电来测试一下他的极速。首先我们把玩家模式里面的所有曲线都拉到最高，这样才能测出他的最高极速， 换电的电量也基本上是满电，我们用车亚来记录一下他零到五十的加速时间是多少，以及极速是多少。 车牙测出极速八十三点三，那正常，高德这些测出来的话应该也是八十五八十六了，在七十二伏换电状态下，最大输出功率达到了六点七千瓦， 原厂控制器的调教还是太保守了呀！零到五十花费时间四点八五秒，因为开启了玩家模式，起步就是最大的输出功率，所以刚起步的时候会有一点点冲，跑起来之后还是比较平顺的。 所以不要问为什么这台车不建议装铅酸电池了，锂电才能发挥出它的最大性能。对于这台车，大家还有什么想了解的都可以留言在评论区点赞关注。骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜！

这台九号的 m 三八五 c max 三七版呢，我已经准备马上要上大单体了，上完单体以后呢，我会进行路测，目前我的想法是换一个四百的控制器去拉这一台赛格威的三千瓦，开个一百二的母线啊，看看表现如何，它的动力表现和续航 啊。然后还有就是大家说这个车架有提升变化，但是我拆开以后发现这个车架跟女之前的 f 三九五 c max 老款车型呢是一致的，没有什么改变。另外就是这个大线的地方他露出一块啊，我不知道是不是他漏包了，或者是这个地方后续可以要加装东西需要破线的。 嗯，这个看看你们的车是不是也有这种现象。另外就是这个控制器给大家说一下。就是，呃，这个呢也是 mc 协议，是个看协议啊，也就说跟老款车型的协议通讯是一致的。呃，如果说你是老款车型更新过来的话呢，你的原来的控制器呢？三方控制器也可以只上这台车啊， 完全是一样的啊。还有就是这个原厂他是没有配备呃，铅酸剂量剂的，剂量模块就显示电量的这个东西，所以说他的车的定量群体呢？定向群体呢，就是 针对于外卖骑手啊，就是换电使用啊。如果说这台车呢，你是家用的话呢？呃，你也可以装铅酸，但是有一点跟大家说，确实你上了铅酸以后，那么这台车的功率可能发挥不出来，因为铅酸的放电大家都知道啊，所以说， 呃续航会大打折扣啊。所以说这台车呢，如果说你去买了这台车呢，你想家用的话，我建议买个小容量的 大难题锂电池可以放在前端啊，也可以是个七二六零的，也可以是个七二八零的，很轻松的就放进去或者是再小一点啊。然后上完这个控制器，我会换个四百的控制器啊，去拉这个链接，开个一百二的母线，然后看看这个动力表现和整体的续航，还有这个， 呃，车身的稳定性就是整体的表现吧，反正是到时候后续我会更新，感谢大家，拜拜。

兄弟们， m 三九五 c 三七版官方发布已经有好几天了，今天我们来盘一盘这款车到底适不适合你们。这款车电机升级到了额定三千瓦，峰值功率可达四千一百瓦， 当速度达到极速的百分之八十后，打开极速氮气速度可达八十。加以上这款车只建议大家购买空车电池工厂统一价格，九五 c 闪七版抵扣一千八五 c 闪七版抵扣七百。空车到手价，八五 c 闪七版四零九九元，九五 c 闪七版五二九九元。 首发期间购买车辆再到九号商城加九十九元下单，即可获得价值四百五十八的原厂护杠以及胎压检测。 对于后期想要升级美容的朋友们，他的最大母线可达八十五安，象限电流可达到二百八十八安。如果你没有升级美容的需求，纯家用通勤代步不推荐，续航和动力成反比不实用。 他俩最大的区别就是八五 c 三七版没有双通道法拉四 abs。 想了解更多细节，评论区留言。

九号 m 三九五 c max 陕骑这个车到底好不好？很多兄弟问我这个车子问题，目前博主骑了一千一百多公里， 昨天跑外卖大概了三百公里，大部分时间都是在雨天跑，车速峰值在六十左右，电池六零五十的小哈，电压调到六十，目前没有出现所谓的各种问题， 下雨天湿滑，路面表现力很强，大家看我跑单路线都知道问题，因为五一期间学校周边商店休息，订单其实是不足的，强行拉熟悉且不设路订单，对路线要熟悉主要原因还是得车子车稳定性， 防滑性太重要了。带有 a b s 和 t c s 等一系列的我觉得都不错，之前的两千多新车价我都不敢挂太多，都说换胎就好了，能买起米其林轮胎的还会买便宜车价吗？现在人开车不是急转弯就 就是路口直接冲出来，我们第一反应绝对是急杀，杀一次之后直接心里有阴影了。我买这个车子原因 说白了就是楼下只有这一个九号店，然后想买个新款的，方便，有啥事好找商家，其他的也不会差的，看自己喜欢就好了。目前还没出现啥问题哈，这个车子有点高，小个子还是得注意。

九号的车主们，你们被刺了吗？九号 m 三九五 c max 闪旗版， 九号电膜它也算是卷到头了，刚刚发布的 m 三九五 c max 闪旗版首发价竟然还比老款还便宜，好家伙，产品不但升级了，价格竟然还降低了！刚提 m 三九五 max 的 靓仔估计都要哭晕在厕所里， 恭喜帅哥第二次成为尊贵的九号车主，喜提九号 m 三九五 c max， 祝用车愉快！ 陕汽版目前这个价位可以说是最接近改装车的原厂车型，整车设计没有激进大改，但性能直接拉满， 经典的大踏板结构得以保留实用性和运动感，同时兼顾动力系统迎来核心升级，搭载三千瓦高性能电机， 峰值功率突破四千瓦，配合两百八十八安大电流控制器，让整车爆发力直接跨级零到三十公里每小时，加速仅需四点四秒，开启氮气模式后极速能来到七十五公里每小时。目前已有博主实测高达八 十五公里每小时，跟普通版二千二百瓦电机极速只有六十五公里每小时，这差的不是一点半点，而是整整一个级别。电池方面依旧采用七十二伏三十二安时，主打高电流释放，官 方续航五十五公里，根据模式不同，实际骑行大概在六十到八十公里之间， 要是通过飞觉新能源升级大单体锂电，那续航直接能干到二百公里以上。 智能方面依旧是九号的强项， readyfu 智驾系统支持导航、音乐通话，再加上 ota 升级 nfc 解锁远程控车，让这台车不仅仅是快，还足够聪明。如果说普通版的 m 三九五 c max 是日常通行高配车，那陕汽版的 m 三九五 c max 就是 原厂性能怪兽。

昨天我们测试了一下原厂陕汽版的极速啊，大概在七十四左右，这个速度是比较慢的，今天我们给它更换了一个七二三五零，试一下它的一个极速现在是怎么样的？ 更换完之后起步提速非常明显， 当前电量是百分之六十，极速太短了，该买吧。 上墙，我们也测试一下， 上墙前走单。

作为外卖骑手的我，最终选择哪一款外卖电动车呢？这几天我发布了想换车的需求之后，非常感谢大家给我提供这么多的这个意见啊，我基本上把每一条评论我基本上都看了，非常谢谢你们的这个建议， 最终我选择哪一款呢？我先说答案，然后我再说为什么我选择这款电动车，我的理由是什么啊？我最终选择的是九号 m 三八五 c 散级版这款车， 嗯？为什么选择这款？我跟大家讲一讲啊，以及先说一下我对这个选外卖车的这个看法啊，就说 以前啊，我选这个车的时候，我是瞎胡选的，我根本没有没有看什么，现在我买车的话，我首先 要看去看一下这个企业这个实力怎么样，做的大不大，我要去查的这哪个企业大不大，在我的心里面啊，选择现在的情况下选择哪个厂家的这个摩托车，我我的内心只有这三家啊， 九牛河这三家企业的车啊，其他的这个任何的外卖电动车我是都不会考虑的，因为以前我踩坑了，我不会再踩坑的，特别是那种企业，是那种小规模的企业，我绝对不会考虑的，我只选择这三家。 然后呢？这为什么？我先说为什么没有集合，没有进入我的选择圈，是因为第一个确实他超出我的预算了，他超出他价格偏高了一点，超出我的预算了。 然后我想谈一下对集合这个这个车的一个看法啊，好多兄弟跟我说集合的车骑的特别舒服，但是我问怎么舒服的时候，大家好像就说的不太明白，官方也没有去宣传我的车怎么舒服，我觉得这个点特别不好， 因为我们选一个车，可能每个人骑着舒不舒服都有每一个人的感受，如果说你没有一个标准去立到那里的时候是无法让大家选择的。再说了产厂家，他作为厂家也没有宣传，这一点我觉得就说，哎，我对这个好， 这个特别提久了特别舒服，这个感受我是打一个问号的，所以说据这两点吧，因为价格本身就偏高，我就没有选集合了。然后， 嗯，小牛跟这个九号里面，我最终定的就是说一个是小牛的风速，然后是九号的散级。 先说小牛的风速啊，那款 f 叉风速我是不会去选的，因为那个偏就说偏年轻一点的，就是说比较劲爆的那种，我属于年纪大的，我需要稳重的，其实我是特别喜欢这个 n 叉 风速这款车的，包括他的外观稳重，然后他那个换电特别方便，你知道吗？他坐桶直接选择好的，你换换电一拿放到坐桶里，特别特别方便的。 但是我为什么没有最终没有选择这款车啊？主要是什么原因？因为这款车出来很长时间了，因为他这个车好多人反应异响特别严重，都有异响， 不是一两个人，一两个人可能是可能是个别的原因，好多人在反应，然后作为小牛这个公司居然没有去处理，后期他也没有通过宣传去改善。这个车本身从 f 叉出来的时候很长时间了，都说大家有意向，有意向他就没有去 改善这个，这个是让我很纳闷的，我都不知道他这个公司怎么选的，这么多人反映他这个车有异响，有异响，然后大家都说哪个壳子还有点做的不太做，呃，不太好，就说 这个这个做工，这个质量稳定性这一块不怎么好的时候，他都没有去书面去说明或者解决这些异响的这些问题。 所以虽然他有这个车架也很好，款式我也很喜欢，换电也很方便，但是这个车身本身的这个质量方面让我打了一个问号， 让我打了个问号，而且人家也没有专门出来说明这件事情，所以说我我我就放弃了他了。 然后陕汽呢？也有陕汽的毛病，好多兄弟也跟我说了，陕汽这款车他的架子，这个主架上面是什么，他他有一个这个加固的那个什么柱， 什么什么横梁，没没没有加固，我不太懂啊，就说车架方面可能没有那个小牛好，但是对于车架我是这么想的，他是正常一款出款的，一个一个车， 他是经过质量合格验证的，我觉得这这一点上我是相信的，他不可不可能会有任何车架上的问题，然后他去出厂的。而且陕汽这款车本身就是老款改过来的，他只是改了个电机，他这个老款是经过这个市场验证的，他的质量是比较稳定，没有出大问题 的。所以说，所以说我，我对这个质量我是非常放心的，因为本身我我看中的就是第一选择，优先的就是质量，不要给我出毛病。 质量方面是第一优先选择，然后他这个换电是不太好的，做通，可能有些换电放不下，放到脚踏板的话就说换起来很麻烦，虽然这个换电麻烦， 但是你买一款车，你你总得他有缺点，有优点，你得接受他嘛，就说他这个缺点我接受了，就是换电麻烦一点，我就麻烦一点就算了， 所以所以说他我接受的是他质量比较稳定。大家对这个九号的口碑就是说质量比较稳定的，所以我最终选择了质量比较稳定的这个车。然后他这个车款式呢？其实我也能接受他这个款式是中规中矩的啊，没有 n 叉，这么这个稳重，没有那个 f 叉，这么这个 这个这个就是说这个张扬，但是这个这个车还是中规中矩，我对本身对外观没有特别大的要求，所以说我最终选择了这个九号的 m 三八五 c max 三七， 这是我个人的一点看法与见解啊，如果大家有不同的想法的话，可以大家都在一起聊一聊啊，这是我个人的观点，也非常感谢大家一直给我提意见，谢谢大家。

所以这个功能也是为了我们外卖小哥特意升级的，除了电机功率升级，那控制器放流从老款的五十五安升级到了六十三安，提速快很多了，极速的话 官方宣传可达七十五公里每小时，那连接控制器的大线对于老款也升级了双线， 毕竟动力提升了嘛。九号这次的做工还是非常到位的，然后看到空开也是变大了，可支持放电电流从六十三安升级到一百安。 还有最重要的升级就是陕汽是带极速氮气功能的， 刷拧油门就可以触发。这里温馨提示一下，先刷电池是不行的，只有锂电池才行，因为我们外卖的小哥大部分都是换电的，所以这个功能也是为了我们外卖小哥特意升级的。 还有再说重要一点啊，相对于市面上大部分的外卖车型来说，九号 m 三九五 c max 三七版是搭配了真的双通道 abs， 也是为了我们外卖小哥的安全。

好了，兄弟们终于有空来测试陕汽 m 三了，主播看的是 m 三九五的陕汽版，比 m 三八五陕汽多了 abs 和更大的电池，买肯定是买空车，所以看你们个人的需求，我们来到比较人少的路段测试， 一路开过来非常爽啊，市区通勤，这个陕汽的三千瓦完全够用了，超车提速非常给力。 这里主播起步慢扭，因为车上装的是铅酸，在铅酸电池的情况下还能拉到七十五码，还是非常可以的，如果换了锂电，提速会更快，下压的角度可以更大。 这里主播还轻微压了一点弯，因为主播有点害怕，所以没有继续压下去。好了，有想法想要预定的闪旗的都可以来找主播。

为什么我说九号的陕汽并不是其他家的？因为那些车型实际上或多或少都是在基础版本的车型上做了相应的阉割，比如说智能系统，比如说 abs， 甚至有些厂商在二零二六年连个彩屏都不给你。可是一个智能电动车品牌， 那九号的陕汽家族它就不一样，它完全是在你基础款的车型上去做了升级和增配。比如说这次的 m 三九五 c 陕汽版本就是在原有的 m 三九五 c max 车型上面做了相应的增配。 最大的升级其实我认为就是这个车架，它把主管径升级到了三点五毫米，而且用了四二零标号的高性能缸， 那么在原有的车架上呢，就能获得更大的提升，这是升级最明显的地方，因为车架对于我们普通消费者来说，永远是最难自己去美容和升级的一个配件。那么其次很有价值的升级就是电机，它从九五 c max 的 两千两百瓦额定功率的电机升级到了三千瓦 峰值功率来到了四千一百瓦，原厂状态下的极速就能突破七十五公里每小时，当然在你更换锂电池之后呢，它的极速就更加有突破了。对于其他方面呢，这次的九五 c max 闪七版本呢，是没有任何的减配，包括依旧是五寸的彩屏仪表支持凌波 o s， 包括双通道的法式 a b s， 这些都给你搭配好了，并且采用的是加量不加价的策略，不仅服务费砍半，而且首发还有优惠的情况下， 陕汽顶刀要比普通车更加便宜。在这里我也呼吁大家，如果你当地的城市对于电摩机型是比较友好的话呢，一定要去店里面去试驾一下，去了解了解这款车，它目前的价格还是比较合适的。那对于这些之前已经买了标准版的车友呢，也不用太过担心， 功率大了，控制器也大了，就必定这辆车是耗电的。那如果你不去把它换成锂电池的话，原厂机型状态下还是更推荐普通版本。所以对于这一辆九号 m 三九五 c 陕汽版本屏幕前你们怎么看？

这台就是大家期待已久的九号 m 三九五 c max 陕西版， 前一条视频聊了他和现款 m 三九五 c max 的 区别，这条视频我们来简单聊一聊他都有哪些优缺点。 首先就是车架， h 四二零合金钢车架真的就是底气，车架的强度包括电池舱的空间都非常大， 但缺点是电池仓的横杆不能像 m 五那样拆除，有时候放点东西也不太方便。大灯远光亮度虽然达到了三万八千坎德拉，但近光亮度偏低，而且我测试的这台大灯高度有点偏低，虽然可以自由调节，但是比较麻烦，希望后面出场前可以先调好大灯的高度。 前后轮都给到比较大的尺寸，前轮毂也是铝合金材质，造型也很好看，但且减震感觉有些过软。 也许是这台安装了七二三二铅酸电池的缘故，如果去使用换电应该没有什么太大的问题，后减震的支撑力倒是比较充足，而且五级可调黄色的配色也非常有战斗感。 接下来就是这款做包了，升级成了一个全新的造型，增加了舒适性、摩擦力，摸起来的质感确实非常不错，但是抗油抗脏和抗褶皱的能力还有待考察。仪表采用的还是五英寸的全彩屏，智能化一直是九号的强项，这个无需多言了。 烟鼠控功能还是非常好用的，同时也是首次在铅酸车型上搭载了氮气模式，要是氮气的时候仪表也能亮紫灯那就更好了。最后就是这个更大放流的控制器和电机了， 但是如果你不是跑外面的小哥，而且还想继续使用铅酸电池的话，其实我觉得标准版的 m 三九五 c max 就 足够你使用了， 因为标准版的电机大小更合适，电耗也会更乐观，相对来说续航也会更远。那如果是外卖小哥的话，这款买回去也不需要改任何东西了。我这款感觉刹车手把的手感有点偏软，也可能是一个个例啊， 如果量产版感觉刹车制动不够的话，也可以去更换一副刹车皮来提升一下制动。这就是我这两天对于这台车的一个整体感受，如果对你有帮助的话，可以点赞关注，非常感谢！好的，骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜。

陕旗为什么不能装铅酸电池啊？今天告诉大家为什么不能装铅酸电池，因为我们的陕旗出厂的时候没有铅酸计量板，如果我们需要装安装铅酸电池的话呢，需要自费购买一个铅酸计量板， 他预留了有这个铅酸计量板安装这个线束啊，但是呢，嗯，奉劝大家，陕汽是一个三千瓦的电机，安装铅酸电池的话呢，续航会非常的拉垮，所以说不建议我们 呃，陕汽用户安装铅酸电池。如果大家真的喜欢我们这一款车的话了，我们可以选择我们的六边形战士 m 三九五 c max 或者 m 三九五 c 或者是 m 三八五 c 车型，外观大小全部一样，包括前后轮胎，带有双通道的 abs。 呃，只是电机没有陕汽的电机功率高，但是它续航比较长，所以说啊，喜欢这款车的话，我们选择 m 三系列， 不要选择铅酸电池的陕汽版。