美嘉欣14304漂移拉力车怎么配对

哈喽，大家好，我是阿 c 小 巨头美嘉兴十四车拉力和实车拉力该怎么选呢？首先是尺寸，十四车呢，长度大概在三十六公分左右，实车呢，长度大概在四十五公分左右。两台车都是没法在家里玩的，都是需要拿到户外的。 车壳方面呢，不管是幺四也好还是幺零也好，他们都是有授权的，都是很仿真的。但是幺四车呢，它是 pvc 材质的，相对来说会脆一点， 幺零呢，它是 pc 材质的哎，整体强度上会好一些，但是如果你车祸严重的话，该裂的话还是会裂的。 车架方面呢，十四车跟这个实车啊，还是有一定差距的，像这个十四车的话，整体的虚位会大很多，像摆臂这边啊，转向组这边啊，特别是它的转向组，它是这种不带轴承的转向组，所以导致这个车回中一直是个问题，但这些问题呢，在实车上得到了很好的解决。 我手上呢是一台满配的这个满 op 的 这个手刹车，它更换了遥控器，更换了肚肌，更换了加硬弹簧后差速，加了三千浓度的差速油，整体虚位，一些东西巨头哥也都帮他调整好了。但即使这么一台车，我也只能说只到达了这个实车的腰部这个位置。 玩过十四车的小伙伴呢都知道，如果操作不好的话，这台车很容易过甩，是拼是因为这台车他的上拉杆是没办法调节的，而实车呢，他可以通过调节这个拉杆的长短去改变这个轮胎的轻脚，使得他在漂移的过程中啊，轮胎更好的与地面接触。 而这台十四车呢，他只能通过调整这个避震的软硬度以及差速油的浓度去控制这台车是过甩还是说不好起漂。 像这位粉丝呢，他说他的车有点吃胎的现象，内轮比较磨的比较严重，那到时候巨头哥可以把这个拉杆调长一点，让这个吃胎现象不那么明显。 此外呢，电射方面，实车他用的是有感无刷的电器，大家可以看这根比较粗的线就是有感线，这样的话这台车他的低速现象会更好。而 幺四车呢，他是一个无感无刷的链条，他是没有这个有感线的，所以他低速有可能会有一些咔咔咔的声音，这个都是正常的。所以十四车和十车你们会选哪一台呢？评论区告诉我，记得点赞关注哦！

来兄弟们看一下鑫哥这台美嘉欣幺三零三的虚位大不大？这么大的虚位影不影响他漂移？鑫哥告诉你们不影响，并且原厂的舵机，原厂的电条，加上原厂的电机，连遥控器都是原厂。很多新手小伙伴入门把这台幺四三零三改电条改舵机改这改那，改了一大堆，钱没少花，但是提升也不多。今天鑫哥用这台 这么大虚位的美嘉欣幺四三零三来教一下小伙伴们怎么用它去漂移，怎么给它漂好。新哥用的是三 s 电池，闪电四千五，装电池的时候小伙伴可以注意一下，把这个屁股朝后去装电池，一定要把它绑紧，防止它出现危机的情况。看一下现在新哥这台车的状态，现在它的方向 转向是非常非常小的，而且还不回中，就是因为虚位大导致的。但是不影响咱们去漂移，因为漂移是靠你轰油门大小去决定方向，起到的是一个辅助的作用。打方向是改变车身姿态，车身动态漂移半径的大小取决于的是你轰油门的大小。现在新哥这台车因为虚位的问题，转弯的半径非常大，看方向打死 转弯半径接近了快三米左右的一个距离，很多小伙伴还纠结于这个车因为虚位的问题不跑直线。新哥这台车也一样，看他往右偏看一下，倒车， 倒车是往左在偏，就这么一台美嘉欣幺三零三看一下鑫哥是怎么漂移的，他这个区域的问题完全不影响我们去漂移。鑫哥先用这台幺三零三给大家演示一下定点漂移。鑫 哥这台车定点漂移看起来是不是非常丝滑，看起来就像改过一样，实际上什么都没动？鑫哥，这台车轮胎车壳都是后买的，这个底盘 都已经快磨白了。来，鑫哥今天就教你们把它漂明白，到底是车的问题还是手的问题。新手练漂移，首先你得把车跑直线。鑫哥，这是一条去的路，一条回的路。很多新手都会陷入一个误区，起步开关手这个东西就不是这么玩的，你像开的家用车，你们起步也直接地板油踩到油箱里吗？那不是虎吗？先去走直线，直着去，再直着回来。 因为玩模型不是坐在车里去开，去的时候左右非常好掌握，回来的时候你这个左右就不好掌握了，他是反的。所以说我们先要练习玩模型的这个方向感，想要飘好的，第一步不是上来就去定点画圆，先在地库里边找一条线，让车头和它齐平，然后方向打死， 去轰油门，让车身甩一百八十度甩过来。第二步就绕着这条线去来回甩。 新手你什么时候把这个动作连贯起来，绕着这个线一直去飘， 围着这条线是一个椭圆形的漂移，当你把这个椭圆形的漂移练好之后，接下来你就可以去练定点漂移，就会变得比较容易一些。 当你把这台车定点漂移都练会之后，几乎这台车百分之八十的一个技能就都已经掌握了。 接下来的话就是需要你自己去多摸索，多练习，而不是去改这台车，改什么座机电射或者是 op 那 些金属件。有这个钱，你不如多去练习这台车，多去玩几组电池，把这台车玩熟，玩透之后，你再去换更好的车。金哥，这台这么破的车，这个穴位这么大，定点漂移都能漂的起来，说明漂不起来不是车的原因，而是你练习的时间不够。金哥接下来用这台车给兄弟们跑跑大圈，看一看这台小破车跑起来的感 觉怎么样。 一台车改舵机，电条改电机，不是说它没有用，而是说新手你改完之后，对于你的自身感觉不出来，还是要多玩多练，而不是要纠结于这台车电射好不好，虚位大不大，你看新哥这台车这么破， 虚位这么大，不也一样能飘的起来，飘的很丝滑？所以说一台车飘的好不好，更多的是在于你自己。所以说新手玩一台车，不要在意它虚位大不大，跑的值不值，而是要多去练习小破车，你就能飘的好的话，以后你再去玩这种大车，玩这种好车，你就一样也可以飘的很容易 漂移，是靠你轰油门大小决定的，而不是这台车的转向，转向只是起一个辅助作用，所以说兄弟们这种入门车就别改了，就正常去玩就行，多玩多练好了。兄弟们，大家对于美加薪、幺三零三还有什么不懂的不了解的可以评论区留言或者是私信星哥，大家给星哥点点关注点点赞，咱下期视频再见！

你告诉我这是幺四三零四。答案在结尾。 we do the thing， but we don't with mom i'll let my hand you out of my palm i said your envelope came with a palm you possess venom that came with a charm you get the good at me when i perform i know 可以 的，可以的更好， and you were ready。

新手入坑，拉力美加新幺四三零四和幺零三零四这两台要怎么选？哈哈啊，这个幺零三零四因为店里昨天两台卖掉，所以只能用幺零三零六给大家替代一下，大家见谅啊。 那这期视频呢，我也不会从配置上和大家去讲，因为如果你是这个新手入坑啊，你刷了一堆的讲很多配置啊啊，讲什么零部件的这个视频啊，你也听不懂对吧，不知道自己想要什么。那我会更多是从啊新手入坑的这个角度去讲。那我首先先讲个爆论， 如果你是刚入坑啊，从来没有接触过 rc 遥控车的，我，建议你无脑选择幺四三零四， 基本上幺四三零四能满足百分之九十以上啊，这个新入坑的玩家的需求。还有就是啊，我这边店里也接触过很多新入坑的，买回去发现自己其实并不怎么喜欢玩啊，或者也有买回去玩不明白的，然后小黄鱼一挂，那这样的话呢，你买幺四三零四啊， 一来可以减少你的损失啊，该体验的也都体验了，该玩的也都玩了，那你买出去回回血啊，也比较快，这车也热门呢，出的快，回血也快， 那如果你预算比较充足啊，你也追求改装的一个上限啊，那请选择幺零三零四这实车，无论是在操控方面还是转改装方面啊，他都是优于这个幺四三零四的啊 啊。再来说说这两辆车的主要明显的一个差异，首先是自然式尺寸啊，幺四三零四它比较小巧啊，比较灵活。幺零三零四呢，它尺寸更加大，更更稳，高速不飘啊，姿态呢也更好。 都说这两辆车动力方面的区别，幺四三零四他用的是一个四十五 a 的， 呃，无感无刷啊，他速度够用，对新手来说是比较友好的。 当然，如果你追求更高的速度上线的话，幺零三零四他用的是一个八十 a 的 油感无刷的一个电机啊，油感无刷的话，他低速线圈啊，会更更加流畅，不会抖啊，他的动力更强。给大家看一下幺零三零四的一个车架啊， 他的底盘呢，是一个金属的，然后这里一个也是金属的， 非常的结实耐造。当然，呃，幺零三零四他这个底盘那个金属啊，会比幺四三零四更加好，他用的是那个合金的，那你如果想要经常玩飞坡的话啊，想要更加结实耐造，那么请选择幺零三零四。 总结啊，如果你是新手啊，预算五百元左右，纯新手那怕难，要简单好上手的，又想漂移，又想玩玩速度拉力啊，那你选择幺四三零四， 那如果你预算一千元左右，想要更加稳更快更仿真啊，更加耐造的拉力车，那请选择幺零三零四，那不管是后期你想去飞坡啊，拉灰啊，高速的一个姿态，哎，还是改装的一个上限， 幺零三零四是你更加好的一个选择。不管你是选幺四三零四，还选择幺零三零四，这两辆车的性价比，嗯，确实是比较高的，这两辆车它原厂的配置呃，都是非常不错的啊，而且你钥匙玩坏了啊，原厂的零件也是非常容易买到的， 后期要改装呢，零件也是非常的多。那如果你对这两辆车有什么建议的话啊，欢迎在评论区给我们留言。

美加新幺四三零三这台车如何在不更换遥控器的情况下去调节这台车左右转弯半径的大小？像新哥用的这种 n b 四加遥控器，是可以通过遥控器上的界面去调节整台车的转向的角度，从而让他的转弯半径 左右几乎是一样的大小。那新哥这期视频教一下新手小伙伴如何在不更换他的遥控器，纯原厂的一个状态下，用原厂的遥控器，原厂的电射就可以让他的转弯半径调节成几乎一样的大小。一台车的转弯半径大小很大程度上都取决于这个轮胎的转向角度， 轮胎的转向角度越大，他的转弯半径就会越小，轮胎的角度越小，他的转弯半径就会越大。所以需要小伙伴后期自己去调整这个轮胎的转向角度，把他的转弯半径调成左右一致，并且调成一个适合自己的手感，让这台车玩起来会更加的得心应手一些。把这台三零三给他垫起来， 让它的轮胎完全离开地面，然后把原厂的遥控器把它打开，一定要先去开遥控器，然后给车子装上电池。幺四三零三是带有陀螺仪的这个小东西，四四方方的，它是陀螺仪，在这里有个非常小的按钮，这个旋钮是调节陀螺仪的大小，小伙伴可以根据自己的需求去调节。现在遥控器是开机的状态， 然后按住陀螺仪上面的这个小按钮，按住的同时去把幺四三零三开机，开机之后陀螺仪这个灯会闪烁，然后我们就可以松开，然后下一步就去调节轮胎的转向角度，向左或者向右，轮胎的角度， 我们把它打到我们想要的一个角度，比如说向右，我们把它打小一点，然后按一下这个小的按钮，然后松开，然后下一步再调节向左的转向角度，调的很大，那现在我们再用遥控器去控制这台车， 可以发现向左的角度比较大，向右的角度非常非常小，这个就是新哥刚才设置好的转向角度，这样把幺四三零三的轮胎转向角度调节好之后，我们再去玩他的 左右转弯半径一致的情况下，小伙伴就会感觉这个遥控器就会比之前更加的跟手一些，不会像之前一样左右转向的时候他带来的手感是不一样的，根本原因就在于轮胎的转向角度不一致所导致的。原厂的遥控器虽然说他的塑料质感比较重，他的反应相对来说慢了一点，但是他的功能也是比较齐全，比较重要的调节功能他也都有。 还有新手小伙伴入门这台幺三零三，对于这台车新手入门怎么去玩，包括后期改装，有什么建议都可以评论区留言或者是私信鑫哥，大家给鑫哥点点关注点点赞，咱下期视频再见！

有感无刷授权外观还送两套轮胎，居然只要九百九十九块钱！这期视频我们就来简单介绍这台来自美嘉兴的一零三零六，这台车呢，也是六二六寄来让我体验体验的，真的非常感谢啊！ 那么我们先从外观开始来看一看这辆新时代的千元神车。视频开始之前先叠个甲。美嘉兴这辆车作为千元内几乎唯一的选择，确实是可以忽略所有的缺点， 确实是一辆很不错的入门神车，但是本期视频不会过多的吹价格这个众所周知的优点，我会站在一个拥有几辆拉力车的玩家的角度，带大家来看一看美嘉兴这辆车的一些缺点和可以改进优化的地方。本期视频属于个人观点，完全没有拉踩的意思啊，我也是很希望美嘉兴可以做的更好的。 那么叠脚完毕，我们开始视频。前脸大面积的采用了塑料件来刻画进气口和前铲，前铲这里还有谢尔比的字样，塑料的材质看起来也很不错，是这种很细腻的哑光， 但是这个标志性的蛇标却只用了贴纸来还原，我觉得以美加星的能力，完全可以加一个塑料的平面再贴贴纸类似，这样观感会好不少。而且中网这里进气格栅边缘和车壳的过渡稍微有点不自然。 李嘉欣这个做的确实是很不错了，但是我觉得还有点进步的空间。前车灯是一个独立件，不过和车壳的缝隙非常小，配合度很高。雾灯这也使用了单独的透明塑料片，但是没有做出灯杯，有点遗憾。后视镜的还原很不错，背部这里还有银色的贴片。门把手这里做的真的很漂亮，门把手的蓝色和车壳的色漆几乎没有色差， 各种棱角也非常锐利，很漂亮。尾部这里是一大片塑料件，尾灯的形状也做的很好，尾翼表面还有碳纤维的纹理，但是除了和真车一样的两个尾翼支架之外，美加星还单独加了两个加强支架，这个大概是为了尾翼的强度，但是我感觉没什么必要，而且这根支架让车尾这里显得有点玩具了。 提起车壳，尾部往前一推就可以取下车壳，这个车壳快拆除了。尾部这个耳扣的设计做的真的还是很不错的，很方便，而且没有多余的线束，但是从内部看，前脸这么大面积的塑料撞的比较猛的话，我觉得还是有点易损的，不过具体的表现我们等到下地再来看看。 那么接下来我们来看车架本身。从前方撞开始，挡在防撞海绵之前的是一块前后方向上几乎没有馈缩空间的塑料。 这波操作我真的有点没跟上美嘉兴的节奏，这硬碰硬，那防撞海绵的意义何在啊，几乎起不到什么性能的作用啊。不过好处是保证了车壳和车架连接的一体性，但在我看来这个代价确实有点大，并不是必要的。 原装标配了防静电和全金属的避震，国产车特有的量大管保防静电超级粗，就算是一比八的电越也没能用上这么粗的防静电。与之相对应的避震油也比较浓，而且弹簧的线径达到了一点四毫米。同为铁坨坨，我的 p d g 用的是一点二毫米线径的弹簧， 可以看一看原装状态下美夹心的效果，这个落地姿态实在是有点怪，有条件的话把防静电拆掉，把避震油换稀一点应该会好不少。前后的避震架都是金属材质的，而且预留了孔位，应该可以无损安装平头哥的挡泥板 避震这样固定的方式拆起来比较麻烦，各位到手之后可以把这里反过来装，把螺母换到外侧，这样在拆避震的时候只需要拧一颗螺母就可以了。 摆臂这边的塑料件应该是混态的材质，整体的韧性非常足，有点像 l c 在 验币平台的材料。因为这辆车主要还是面向新手的，所以把塑料件做的比较软，防止新手在失误撞车之后坏车维修也是非常能理解的。 不过这样的设计势必会失去一定的操控性，可压心明显还是选择了让车子更加不易损，做出了降低车辆操控性的牺牲。 前避震下球头这里的固定方式其实也可以优化一下，像后摆臂这样的设计就好很多，在受到撞击或者剐蹭到地面上的硬物时，后摆臂这样的固定方式可以减少战损的概率。转向组集成了舵机，保护材料也使用的很得当， 但是相比平头哥，美加星取消了带阿克曼角度的同步感，换成了这种最普通的设计，导致上拉杆、摆臂和转向拉杆三者平行，再加上比较软的塑料材质，让我第一次见到。除了九四一二三之外，前轮这也可以这样来回扭的车， 这里的用料我觉得还是有进步空间的，原装是塑料的舵机臂，不过挺硬的，我觉得没有更换的必要。四轮都采用了金属 cbd， 转动轴非常粗，相信这个还是很结实的，这个价格原装还给了你。金属的接口器很不错， 但是出于成本考虑，全车都使用了铁盖轴承，全车的拉杆都是金属的可调拉杆，虽然说拉杆可调这些轻脚什么的数据就没有对错之分了， 但是美嘉兴出场的时候，这个数据还是比较夸张的。前轮的倾角特别大，下地跑的时候前轮的轮胎基本只能磨到内侧，建议各位下地之后还是调整一下，可以延长轮胎的寿命，一般倾角有个一度两度就差不多了。电的设备在车架的左侧，电池在右侧， 二楼板从前延伸到车尾。让我比较没想到的是，马达坐这里这一块的设计居然直接沿用了十次车那一套。 马达座就是一小片金属嵌入塑料件实现固定，想要更换马达调整齿距或者是更换马达齿都会比较麻烦。除此之外，如果你的玩法比较暴力，马达发热量比较大的话，这些热量也有可能导致固定马达座的这个塑料件变形，从而发生扫齿之类的事故。这里我觉得还是可以提升一下的， 在我看来这就是整辆车最薄 rc 的 地方了。后轮的 c 座这也采用了这种对穿的设计，这样的设计可以大幅提升后轮 c 座还有球头这边的强度。看来美嘉兴真的是会亲手操碎了心啊。不同于主流拉力车架波箱上下开合的设计，美嘉兴这辆车是前后开合，如果你要拆差速以后差速为例， 那就要拆掉后防撞，取掉臂码，断开防倾杆就可以打开差速壳了。这个设计对于雷拉洛这种上下拆开比较麻烦的车架来说，算是快拆，但是美嘉兴这种传统结构的车架，上下开合的设计，可以规避取出差速本质时来自防倾杆和转动轴的干扰， 前后开合的设计反而会让这里拆起来稍微麻烦一些。后防撞这里集成了车和快拆和灯组磁吸的触点，这个设计还是很不错的。倒车灯也在后防撞这里，但是美嘉兴没有预留灯杯，玩家改造起来可能会稍微麻烦一些。 轮毂的样式还是很好看的，轮胎也比较厚，很有这种美式肌肉车的感觉，但是这个轮胎特别硬，感觉是实心的一样，拆下来之后通过这个排气口往里看，哎，好像还真是， 那这个轮胎就很顶用了，各种路面随便漂移。这个摆臂这里应该也是改进过了，我试了一下，正常的二十四毫米电防胎也可以正常安装了，很不错啊。 接下来我们就来看电的设备，原装的舵机反应真的还是比较慢的，只是个能用的程度，有条件的话还是换一个会好很多。动力设备是美嘉兴看家的，这一套蜗牛动力的三六五二有感无刷，线性还是很不错的，而且垫条也可以连接手机，蓝牙调餐很香。 但是在车内空间足够的情况下，美嘉欣硬是把这个电条挪到了车架的第二层，抬高了车架的重心。本来以为这个盒子里面会是接收机盒什么的，没想到接收机这些东西还是得全部裸露放在二楼板上面， 这波操作是啥空间浪费学了属于是一四三零三使用，这样的布局是因为车架没有空间，但是一比十这里完全是可以做到降低重心的，实在是有点不能理解为什么这么设计。 原装给的电池是一块蜗牛动力的五千毫安时三 s 电池，我还没有测过极速能到多少，但是实车用三 s 我 还是感觉有点过了。我简单试了一下，动力的表现确实很暴力，在打开百分之三十脱落一的状态下跌照路面还是挺好玩的，不过具体的操控表现我们等到下地测评再来仔细看看。 单独车架看下来这辆车给的配置还是很足的，但是在一些地方就转向组，马达座还有差速壳，这里缺乏了一些设计， 在这个价格下确实情有可原，但是我觉得美嘉兴是完全有能力做到更好的，如果接下来优化一下各方面的设计，提升一下用料和装配工艺，绝对是继九四一二三 t t 零二之类车型之后的又一大入门神车。 那么以上就是本期视频的全部内容了，如果喜欢的话别忘了点个赞，我们下期视频再见！

你们买到之后呢，先要打开看一下，因为这已经开过箱了哈，但是还是给大家看这里面有什么东西，它是分了几个包装啊？这个下面是车的本质在这里哈，这应该是套着两个塑料薄膜， 这是一个车辆的本体，还有送一些东西。那除了这个车辆本体之外呢啊，可能说明书有一本很重要的说明书，然后轮胎四个，这个轮胎跟原车的轮胎是不一样的， 这个是偏软胶的，一个软胶胎正常应该是两个，两个一包的，因为我这打开看过了，所以是散着的。然后呢还有送一瓶这个 五百号的这个避震，这个是专门避震用的避震油啊，够换一次这个车。五百号的避震油，相对来说我觉得五百号在这辆车上浓度是差不多的，就是你玩旧了之后，你可以拿来做替换，这个别丢啊，这个后面以后有用啊，一套这个随车工具，领轮子的工具，还有一些内部螺丝的工具， 一个遥控器，一个这个一个车壳柱，支持其他不同类型的市面上其他车壳的车壳柱，以及一个这个叫透角的，一个调节调节的一个小小豆豆 啊，还有一个随车粪的弹簧，还有一些这种易损的拉杆的这个替换件，替换件大概是有八个一千块钱的，大家就不用去选了，就买美嘉兴就对了， 你没有没有其他东西可以选，没有选择的空间了，除非你预算能拉到两千元左右，在一千元这个价格上下浮动，做一些小升级。只有这辆车外观好看，然后性能够用，然后 结构强啊，然后结构设计好，然后还是比较新的，这种设计逻辑啊，就是这样。那我们一点一点往下讲啊，这些东西大家一开始的时候用不到，放包里面就可以了，这些送的东西都用不到。 我们现在直接讲车，开始讲车，这个车车壳开启方式，这边有个二扣抽出来，这有个磁吸，用点巧劲啊，一扯一推就出来了，这边还有个防尘罩，这个也是用不到的，这个也是用不到的呀， 这也不怎么用的到，先讲这个车壳啊啊，你不管是这个三零三也好，或者是三零四也好，就是不管是哪一个车壳，就是做工，这个外面丹麦这个车壳应该是三百块钱左右，嗯，我只能说无敌， 它这个性价比真的太高了，虽然说它这个 pc 软壳确实相对来说比较薄，但是你三百块钱漆水其实是很漂亮的，整个车的漆水漆面其实做的很漂亮的，唯一你要说也有没有缺点，也有几个小缺点，它的漆水可以，然后造型逼真啊，这个是很仿真， 就是我一直要跟大家讲的是，它虽然是拿到了授权，但是真实来说的话，就是车辆的这种造型跟外观。其实怎么讲呢？叫 真实跟现实是不一样的。四川美院有一个大学老师叫康路哈，他说过这么一句话的，真实跟现实是不一样的，这个车绝对不是现实一比一复刻出来的，他一定有做拉长或者修改的，导致这个看上去造型就很流畅很帅，这个车可是很帅很帅的。 长度，侧面整个正面斜四十五度看都很饱满，给人的力量感是很足的，我个人感觉他这个就是这种很 很真实，这辆车给人肉眼看上去感觉很真实，而不是现实哈，就是现实生活中这种车肯定一比一不是这样，现实如果你按完全按比例缩小下，其实车会有点像什么，像那个雪铁龙 c 三，就是那个呃，这个打个比如 km 的 那个拉力啊， km 的 那个 呃拉力，他就是属于那种胖胖的啊，不让你们理解，就是胖胖的那种造型，比如说像这个三零三也是啊，这个车也是三零三也是，其实他是相对来说他的造型是偏修长型的真车如果是我全比例缩下来，他是肥的， 我不知道大家怎么理解，我是真实，你一比一缩下来，他车其实是肥的，但是这个车的比例跟造型肯定是有点变化的， 跟真车肯定是有点变化，但是变化了以后更好看啊，确实更好看，做的真的真的帅，真的帅， 真的帅。然后三百块钱给你一个这种比较好的一个漆面涂层，这个涂装是大众参加真实参加拉力比赛的一个涂装。那我相对来说，如果说厂家能选择的话，以后可以出一些透明车壳，因为我可以把这个喷成那个飞驰人生的那个沈腾那个座驾啊，他的那个 其实按理来说沈腾的那个座驾也是按照参考的这个真实拉力赛去做的一辆车啊，但是知名度的话，我觉得沈腾的那个飞驰人生肯定比这个我们说的这个他参加比赛叫 w r c 啊，要来的出名，在中国国内的话我是这么感觉的， 所以我觉得特厂家可以出一些透明的这种壳，拿到时候自己玩家自己可以去喷漆。然后这个车三百块钱有带这个比较好的这个里面的结构件， 灯杯还有一个控制板啊，这在这种价位里面真的很好。而且这一次的这个里面的结构件他有做加强。以前十四车，就是前几年那个卖的很火的车，他的强度的结构件首先是 只有做到这前面，然后中间这一段是断的，现在呢把这个结构件就加强，这样一直延伸到这个雨刷这个地方啊，导致整个就是相对来说，如果你受到撞击的话，这个地方是整个都是一个 卸力结构，包括这个地方，大家看这个卡槽是卡在车架上面的，它可以把车壳前面受到的力完整的传达给整个车身啊，这个是它做了一个改进的地方，我觉得嗯，很棒。 然后后面采用了一个磁吸的接口，包括后面的这个它也是一个大框架做了一个连接，导致你后面比如说你屁股撞到的时候，它其实整个的力也是受在这个车架上面的，它是靠这个这个架子去连接的。所以说这个车壳里面的这个 这个叫什么？叫做结构强度，就这个尼龙键啊，是花了心思的，这是第一个，第二个是现在灯灯呢，他就不是一根线出来，他是靠这种磁吸的接头啊，吸在 这个这个上面的啊，大家知道这个单买一个这种，我们所说这种这种磁吸接口啊是很贵的，为什么？因为后面我改的改车的时候会用到这个东西，我会把它替换掉，替换成到一个六针的接口，就单这个接口外面去买就是十五块钱一个啊，好一点牌子啊，这个相当于是坐在这上面已经给你做进去了。 呃，然后呢？这个车壳呢？优点我就不说了，如果说就很简单的，你们自己要去，如果说这个这美嘉兴这个厂家没有做这个车壳，你自己想，哎，我喜欢，比如说，比如说他不是这个造型的，我自己想弄一个大众拉力这种造型的车，按照现在市面上价格，你们买透明的车壳，然后自己去 弄这个灯杯，弄灯珠，找人喷漆啊，就这样一个实测比例，这个壳一千块钱是下不来的，大家可以自己去看很多填充的那个车壳，包括弄外面就是接单的那种专门做车壳的，一千块钱一个，这种实比例车壳是真下不来 啊，真下不来，所以这个这个价格我觉得很便宜了。然后但是他也是有一点缺点的啊，比较严重的一个缺点。第一个是我觉得就是他这个车的这后面这个连接点是有问题的， 就是这个地方他是靠的一个三点式的连接连接的这个后尾翼，他这个地方是看起来你看 是很软的，这个地方我觉得厂家后续如果有 vivo 版本的话可以，你可以怎么做呢？就是里面这一块可以再延伸上来，这边一个螺丝钉进去，就螺母钉进去，其实会把或者说这里再做一个连接键，在这边再做一个加强，加强的连接键，把这个上面这个这个东西 给它更贴近一点车里面。因为为什么三零四就没有这个问题，因为三零四的这个三零三就没有这个问题，它这个结构看到没有 是很硬的，这个结构是很硬的，因为它没有说双层，它也其实也是双层的这种这种皮，但是它的这个结构强度啊，就是感觉会比三零三要高。你看三零三的感觉，如果说这个车在玩的时候翻车了，这可是很容易断三零三的感觉，如果说这个车在玩的时候翻车了不容易断三零四的这个强度，它把这个定位 点是在这个地方，三零三在，三零四在下面，所以这个东西容易断，这个东西以后厂家得想点办法啊。但是我对这个三零四这辆车发现了一个，就是 感觉就发现了一个小问题。然后另外呢就是说这个他有相比以前他这个东西是做了退步的，就是给大家看一下这个，这个灯没改起来很麻烦哦，非常的麻烦。他这个他这里面的这个这个东西 好，我给大家拆出来了，大家可以对比一下这两个灯控板啊。这个是美嘉兴十四车，就是五百块钱那个车灯控板，这个是实车的灯控板，为什么我觉得厂家这是在搞事呢？以前我们这个实车灯控板在你换遥控，为什么换遥控？因为美嘉兴这个控太烂了。 呃，换遥控之后呢？你要实现这个车辆正常的工作，一般来说我们以前就是这这三根线，你再焊一根线出来，方向跟油门接到这个接收机之后，他的所有的灯光就正常了，可以直接 通用了。但是现在实测就变成你没有这个选项了，他把你这个口焊接口看到没？封起来了，他变成一个三针的这个贴片啊，然后这样做 好处是什么呢？啊？在我看来没有好处，他只是逼你去买他那个灯控板，灯控条，那个三十块钱那个灯控条啊，那你换遥控的时候你就必须得买那个，但是那个东西不好用， 那个东西我自己觉得用起来很难受，所以我觉得这个是一个很大的一个问题，就是如果说你像这样车你要改灯的情况下，你就变成什么呢？那我就必须我得再买一个三零三的这个， 这个我，我必须得找一个这种旧的车壳拆下来去替换掉试车。这是第一个问题，就是他把这三个口给你封住了，我就觉得很纳闷，为什么要这样做？所有的芯片都是一致的情况下，好，他把你 可选项给你删掉了，我不知道为什么很纳闷。然后第二个是美家现在这个灯控板是不支持那个八点四伏 b v c 的， 就是你的接收机你的链条出去的，它最高只能支持到七点四伏， 超过七点四伏电啊，八到八点四伏它的整个整车的灯光会闪烁啊，这是一个小问题，但是一般你买美嘉兴的车，你不会去用到八点四伏的 bbc， 你 不可能在一千块钱的车上干一套两千块钱的电子电子电子设备下去啊，这是我的理解，所以我觉得这一点是小问题，没什么太大问题。但是这点我要做告知啊，因为有些人 就是他会上，他会在这个车架上塞那一两千的动力进去，就去爆改，爆改之后 会遇到的问题就是它 bbc 的 电压一旦太高，它这个灯光会闪烁，它的灯控板会失灵啊，这是这个，这车壳就是好处跟坏处啊，其他的咱不讲，就是这个，呃， 总体来说三百块钱我这讲已经买，你很牛了，但是这个车壳还需要，到时候你看用这些这些加强件做一下改 改改装。但是现在我们讲车的时候不讲啊，因为你你们直接买了就先下地玩，不用像我这样去改装，当然你们愿意改就可以改，我现在慢慢讲这个车的这个东西，把这个架起来。 呃，这个车壳再补充一点哈，这个车壳还有点什么好处优势呢？就是它这个灯杯啊，是整体一体式的结构，并且是坐在了这个， 这个什么东西啊？这个这个这个这个结构件里面的啊，比如说你看像其他牌子啊，某些牌子啊，比如说这个车壳 啊，这个撞的比较狠的，这就是说他坐在这个灯杯里面呢，里面呢，就是你里面这个结构件不撞出问题的情况下，他灯是不会出问题的啊，除非你把前面这个前面全部撞烂了是有可能的。 那有些品牌呢，他这灯杯就属于这种几个个别的，你看这个零件做连接一撞的时候，后面也是 很严重，就是靠几颗几颗螺丝去固定的啊，就这点来说，你看这个灯杯设计啊，其实是是 有优势的还是好处的，就是这个地方设计的也可以，这也是车壳的一个优势，有三零四，三零三也是这样的啊，三零三的一样啊，他也是做了整体的这个结构件，三零三也是整个大灯杯罩住，跟车壳做一个这个很大的一个这个连接， 这也是这个车车壳的美嘉兴车壳的一个优势。我们先来讲这辆车的这个车价哈，因为我们从上到下，从前到后来讲，这辆车车壳部分我们讲完了，我们来讲下车价。其实美嘉兴的这个车价哈，在我理解里面，他应该是一个非常非常非常好的一个车价，就是他的定位定的非常准，太准了， 他厂家很舍得用料，非常舍得用料， 底版的全 cnc 的， 这个啊，不是 cnc 就 全是，应该是冲压的，这个是七零七五，七零七五的铝合金，上面这个二楼版也是全七零七五的，然后粉末眼睛的齿轮，然后以及非常粗的这个防青杆啊，大家不要觉得这个防青杆不好哈啊，你想做细的防青杆，粗的防青杆，粗的肯定是更贵的， 但为什么厂家还会用出的？为什么？不要去怀疑原厂的工程师啊，原厂的工程师这么设计有他的理由，因为美嘉兴太懂了，这个就是给新手的车，新手的车需要什么极高的强度，因为你们新手有个 呃，不是新手就说，就说这种入门，入门的车系大家从来没有接触过 rc 的 肯定第一个问题就是开关手，我觉得你们玩车的时候很难这种精准的控制微量去控制油门，你们肯定就只开关手左右，那这种情况下的话，这个车呢？ 就容易上墙，容易撞，而且这个车不慢，这个车裸车原厂能跑到个六七十二 s 电池，三 s 电池能跑个七十多，你在这种速度下，一旦上墙了，你的车身强度不够，那就是大面积散架啊，所以说他的很懂新手玩家前面泡沫的防撞结构 很硬实的，这个泡沫前面这个法就是尼龙剑，都是属于比较大块的，很多你像像如果说比较好一点，那种车 p e r 啊，红绿的九八零四啊，他前面就是一块小泡沫，为什么呢？因为那我会玩那种车的，他已经会玩那种车架的人，或者会玩那种 rc 车，他一定是进阶的，就是 你有他有一个很长时间的过渡。像我是从呃，也是从小车嘛玩上来的，那现在我就肯定会对那种操控好的车更喜欢。但是对于新手来讲，如果这个是你是第一辆车，那绝对没有问题， 强度够啊，不容易撞坏这第一个车架强度够，但是这样带来的也有缺点，就是整辆车架的强度够，有带来的缺点就是重，这辆车的这个落地的重量哈，就是我们所说的，如果说你不去做一些改变，你就直接原厂去玩了，这辆车是接近快一个 四斤多啊，这辆车落地就是你要去玩光车架的重量是两千二百五十五克， 光车架啊，不算车壳啊，意味着这一辆同等比例大小的实车，他离那种我们所说的最好的，大家比较公认比较好的车架重了多少？重了快一公斤， 重了快两斤，重了快五分之二的重量，所以他的操控一定不可能会比那种 什么碳纤维啊，或者说这种金属板缩小了。用尼龙电，大家不要觉得尼龙，不要觉得不要，千万不要觉得金属用的越多就是越好啊，这个杆子什么越粗，他就是越舍得用料，不是的， 他越轻，材料强度越高越好，但是这个是偏新手设定，就是这样的，就是他给你把东西用的很厚实，料足， 让你不容易坏，但是也同时意味着车重车重就不好操控，所以这个车要改造最大的一个问题就是改变车重，车减重减重，减重减重能把这样子，但是这个车减重减到也有上限，它减到一定程度就减不下去了。在这种情况下，我还要跟大家讲，你就不要再去做什么金属的替换件，就升级了， 大家能不能听懂我意思？很多人喜欢买到车之后啊，我要升级，我要底盘，我要加个金属护板啊，什么这种摆臂我得去搞个什么 cnc 的 呀，能用金属的我全部用金属啊。 这辆车在原厂这种状态下，其实已经是一块飞奔的砖头了，对我们这些老玩家或者是这种经常玩车的，就是已经很熟玩了，玩了很久时间车的人来说，这个这辆拉力车已经算是偏重了，已经偏重太多了，重太多太多了，比其他的那种操控灵活的车重了快快一半， 能理解我的概念吗？这这就好像是一辆赛化的轻量车，跟一辆家用车一样，你在同等动力情况下，赛化的车一定好操作，家用车一定笨，这个就是重量带来的这个直接的这个影响。所以这也是为什么我不推荐大家用它这个电池原因。我推荐大家用短电小电池，然后把 里面的电子设备位置做一下调换，车重能减，然后这是第一个原因，那第二个原因是第二个原因是第二个原因，不不推荐大家用这个电池，原因是因为这个车车架左右两边的配重是不一样的，等会再跟大家说啊。先说这个车架，我先把这个优缺点讲完，我们讲到第二点，这个车架哈，就是车身的重量 强度高，但是重，所以这个东西有利有弊啊，大家一定要去相信厂家，厂家的这个定位我觉得很准，他就是定位给你这种新手玩家，你玩不坏就好了啊，这是最重要的，你们后面要再做进阶，再做升级，那再说话，那是后面的事， 然后再讲一下这个车架还有遇到什么问题，然后就这个车架，为什么说我说我觉得也很厉害呢？刚才大家有看到一开始给大家很多那个小包，这个车架的透角跟 camber 都是可以调的，什么是透角呢？就是这个轮子 向外的角，向内的这个角，这个在你完全不懂车的情况下，你不知道这个角度是干嘛，你看这边都是有调节螺杆可以去调的啊，后面也是后面的角度，可以通过这个编码斗送的那一包来调，包括他的这个 camber 也是可以调， 他给了你这种可调的选项，但不是告诉你你要去动它啊，如果你不懂这个东西调的是什么啊，你就不要去调它。如果说大家想 去了解说检查素材的时候发现这一段消失了啊，再拿其他车补录一下啊，这个是跟那个其他人一起开发的这个灯控版啊，这个东西有机会再跟大家讲啊。今天先不跟大家讲，这是红诺的宝马车壳，这个车壳挺漂亮的，还是讲这样车，那个车就是， 嗯，讲到我想一下上那个视频讲到哪了啊？讲到车架，对，讲到车架，讲到这个 camber 跟这个透透角，就是这个东西，大家想去了解，然后去 b 站找一个人 啊，对，大家你看如果说大家想去调这个角度，想知道这个车子这个角度对车有什么影响？调了以后会怎么样？你们再去动，新手 到手之后，这些所有的这种角度哈，你都不要去动，千万不要去动。你们想真的想知道这个是干嘛用的？去关注一个这个它长得很细，叫 rok， 叫 rok r c workshop， 就是 b 站有一个这个，这个，这个博主 啊，他讲了有一个叫我到底调了个啥啊？他这边有很多，就是这边这边有二十三个视频，他有讲到就是马达传动，然后透脚 camber， 然后避震，前后车重，他这个讲的很细哈，是很干的一个视频，一个视频大概有个 十几二十分钟吧，然后你看完他这些视频之后，然后你再根据你下地玩的这个感受，你再去动他的这个角度啊，不然的话就不要去动他的角度啊，越动他会越难玩。 然后还有就是车架上面要找到这个避震，很多原厂有送一根软一点的避震，然后很多人会觉得说啊，这个车是不是出姿态不好啊？就大家看网上博主说，哎，这个车没姿态，我怎么其实这个车是有姿态的，就是他的这个避震哈，你看其实是完全吸得到地上的， 然后因为他整身车的车身重比较重，所以他给你配的这种偏粗的弹簧，那在你这种家里面玩的时候，可能你就是慢慢走的时候，他确实没有没有姿态，为什么？因为他需要大家知道速度车的 支撑是很重要的，就是你在拐弯跟加速的时候，如果说特别软，他就会轻，他就会过轻，过轻的情况他马上就会翻车，所以速度车的支撑是非常重要的， 这是因为他车身重，所以他要用重加硬的弹簧。如果说你们要让这个车就是很有那种呃拉力，就说哎呦浮动的很厉害，这种姿态换软软弹簧是可以，但是在这种情况下你们就不能速度太快，一定要慢慢玩，慢慢玩的情况下，他出姿态就是这个东西永远是一个就是呃 正反向的选择题，你要车的操控性强，他的悬挂的支撑力一定要够，这种情况下他的姿态就一定不会好。你们想要这个车的姿态好，就是动起来感觉哦，这个车很姿态，感觉一套悬挂一套房的那种感觉，他他就速度就快不起来 啊。大家要想象一下，这种车十比例的能开六七十，换算成真车，这个车就要跑六七百公里了， 大家想是不是这样的就是十倍的差距吗？那你一辆真车要跑六七百，你觉得那种电视上那种悬挂是可以吗？那如果说这个车要缩放到真车的， 就是要把真车缩放到这种车的速度，如果是二三十公里的话，那那种就不快，你就可以换软钢化他就跟现实生活中真车一样，他姿态就会很好，但是说实在这种 rc 车二三十公里 跑起来真的没感觉啊，正常玩这种车的时候油门一扣，有时候尤其是跑直线的时候，一到底五十公里是起跳的。而且这屌车加速比现实生活中真车快，就是你们在做急加速的时候，油门一拉，这个电机转速一上去，他整个的重心全部往后以后整个屁股就顿就下去了。 你们跟真车一样，如果他的后面支撑不够的情况下，就他不会像那种现实中真车那种加速是一缓慢的现象，他不是，他是 电机电耗子，就是这样的，就是油门一按他啪就出去了，然后他这个力气要全部吃下去，他的支撑一定要够。你要想，如果说原厂他都知道自己的弹簧是硬的情况下，为什么他原厂出来的时候，大家看这个脚丫悬挂他就已经给你预拧了这么多，他他知道硬，他为什么给你让这个弹簧变得更软？为什么 工程师为什么还要给你再把这个东西拧下来一点点？大家有没有想过这问题，包括我说的这个黄金杆，也是很多人到手为了说好姿态，这黄金杆就拆掉了，或者想办法就换一根细的黄金杆，就是有办法换，用更细的这根杆子加同套，能保证这个东西的灵活。我有去试过，但是不好 就是换了以后再换弹簧，他车身的姿态是好了，但是你开快的情况下他就翻，尤其是你在做横向就是高机动漂移的时候，横向的时候，他整个车因为重量转移的太快了， 你一旦速度控制不好，或者说油门再扣到底，他车马上就就就这样翻过去了，所以这个就是但是你在原厂的状态下他就不容易翻，不容易翻的原因就是因为他车身不太好，所以弹簧跟这个防倾杆大家不要去动他，尽量在你 没有玩透之前不要动他。这也是为什么说我说这个车架定位，新手定位的很好，就他把这些东西都给你了， 但是也给了你学习成长的空间，这个东西很便宜你，你他给了你这种可调的透角，可调的 camber， 然后悬挂你可以去换软换硬，你自己去折腾啊，但是在这个折腾的基础上是你先按原厂，我工程师就是美嘉兴的工程师是怎么给你把这辆车设定的，你先去把它玩透了， 你再去做升级，你不要上来哦，我新车先买，我买了新车我就直接跟网上一样咔咔咔一顿乱改，全部 o p， 没有必要合理的 o p。 新车要升的东西就是影响性能的几个东西，一个是重量，跟我上一个视频有讲的一些部分的东西又便宜 又能提升性能，而且又好用，那些东西先去升了不贵。那至于后面是不是要换更好的弹簧，双段弹簧啊，是不是要去调这个这个东西啊，或是不要换这个轴承啊？这些东西等你们玩到这辆车玩透了之后，你们自己心里会有数啊。就是原厂出来的东西， 他的效果是真的不错啊，所以这这个讲到这个就是这个东西的避震、悬挂这些东西，就是就是这么一个道理，所以大家尽量能不动的情况下就不动他这个东西并不差啊，因为大家看那个前面那个视频看到这个车辆是有预压的，你看他是有预压的，有预压的就证明这个车的悬挂 可以在上面套上车壳之后他车能往下沉一点，就是他这个悬挂已经吃到了车架的力了啊。大家看前面的视频就知道套上车壳之后这样抬起来，他是有这种活动空间幅度的，说明这个车的，呃，预压是没什么问题的，弹簧跟这个 这个比例工程师算的是没有什么问题的，就这些东西你别去换啊，真的别去换，因为我看有些人视频说上来升级车，我先把弹簧换软了，然后又把这个这个这个这个东西叫什么？叫这个黄金杆一拆了啊，感觉很出姿态哇，玩起来很漂亮，这个车身左右摆起来很好看。那是好看，好看呢是，但是不好用啊， 好看不好用啊，那是两码事啊，有就说先不 o p 啊，能 o p 的 东西。我前面的事情跟大家跟大家讲了，去换那几个东西，然后因为我们还要继续拆车嘛，就是要把这个车全部拆开打散，然后给大家看，所以我又拿一个那个之前玩旧的车，我拆开给 把那个车也拿过来给大家看一下，然后再接着讲车车价相关的东西，我给大家拿一个这个拆散的这个车架哈，这个是 哎，玩旧了，然后拆掉的一辆车，呃，先一点点讲，就是比如说你看他这个很多大家看不到的这个地方啊，就比如说你看这个转向组这个地方， 这个地方他设计的很好，他是用的一个，能看得到吗？铜块加尼龙的这么一个结合的这个模式， 这个 c 座也是 c 座是这样的，然后包括这个上下摆臂这个这块区也是这样，他靠这样子去来减少，比如说你经常玩的时候他的一些磨损，如果是全尼龙，他就是用久了他不会松吗？他就用的金属， 金属加尼龙的这种这种这种结合方式来做这个补墙，这个是不拆开你是看不到的啊，拆开你就发现，哎，他妈确实良心啊，我只能说确实良心，一千块钱你还能买到这种金属加尼龙这种结构的这种 想说设计师是真花心思了，而且这玩意还贼便宜，就是你撞坏了去官网买这个东西，也就是 十五块还是二十块，这一套也就才三四十就，哎，真便宜，真适合新手玩，真是适合新手玩，你撞坏了都不心疼，太便宜了。然后包括这个传统的这个 c v d， 它的结构，刚才讲过它是靠这个 一个他这个大家可以看到吗？这根柱子是不穿的，是一个实心的，这样强度有保证，靠一个机密螺丝把这个结壳器锁死在这根削子上面啊，这有好处有坏处吧，只能说坏处是市面上很多通用的他都不通用了， 好处是这样他的结构强度会更强，包括这个狗骨也是，他还是用的这种传统的这种跟以前十四色一样的狗骨，就是这边他不是这种叫传统的 c v d 结构。 什么是 cbd 结构呢？以后大我专门给大家讲一期吧，反正就是它还是这种比较传统的这种狗骨，狗骨加 cbd 的 这种这种结构， 它这种有什么好处呢？强度足够，它强度是包够的，强度很高，但是呢，它在这个转向的这个角度是会比那种 cbd 会少一些些的啊，但是这个东西不是问题，为什么？因为 这辆车的转向角度足够了啊，对于新手来玩足够了，你不要想说那，哎，我有钱，我再买一个好一点的，我要那种转向，我要什么都要好的，不要不要不要。就是新手老老实实的识车，第一辆买美嘉兴绝对没有错， 就是整个的车的强度来说也没有任何的问题，设计定位都没有任何的问题，等你们有一个这种车过度之后，你们再去考虑更好的车。这个是对的啊，但是这辆车做一个定位定位，他就是给新手的车一点问题都没有，太棒了 啊，只能说太好了，这些该注意的地方就是车架该注意的地方全部都注意到了。唯一说我说的问题就是在这边车重啊，这个车 太他妈重了，在你想再做第二次进阶，想让这辆车玩出点花样的时候，你要去做减重的时候就得非常花心思了。所以这个是对我对这个车价的这个评价哈，就是第二点车价，他的好优势跟劣势。那我们来讲第三点， 讲第三点，我第三点就开始要讲这整车的这个电子设备了，电子设备包括哪些呢？ 陀螺仪，接收机、电条，电机啊，这个叫电子设备陀接收机呢，又包括遥控啊， 讲这四个部件之前呢，我先夸一下每家现在这个电条啊，就这个陀螺仪，我是我觉得我玩过市面上这么多产品最牛的一个产品了，这个陀螺仪没有，全世界没有哪一个陀螺仪，我玩过，比这个陀螺仪会用的更舒服。第一个它的调节很方便， 就是你的感度在这边直接可以调，而且他的这个逻辑设计的很清晰，在你在下地去玩的时候，你会发现这个陀螺仪借助的这个时机啊，车辆偏的时候帮你打一下，马上就不动了，他不会一直去抢你的手， 不会一直抢，除非你开的非常的高，正常我现在玩差不多就是开个百分之十到二十，我这个陀螺仪会用到各种车上，各种其他品牌的车上我都喜欢用美甲线这个陀螺仪， 就是因为他的这个设计逻辑跟这个大小调节都很方便。加上第二点是什么呢？就是你如果有玩过以前的美嘉兴小车，他有这个陀螺仪的，你会发现这个车啊能强，这个陀螺仪能牛逼到什么程度？牛逼到你这个前面转动钩股断了一根，他都能让你这个车跑直 啊，真不开玩笑的，就是我之前玩车前面这个船洞，这里面已经断了，我慢点油门的时候车还是直的，只有打很很猛的油门的时候车会偏，因为陀螺仪已经拽不住他了。然后大家别不信，我这边还有一辆车， 这个是玩的，我这边还有一辆车，这是玩的比较惨烈的这个三菱十四车了，已经是这个十四车哈， 大家看哈，我不知道哈，这个地方断了没有？大家发现没有？后轮勾股断了，但是我这个车我根本就没有发现他有问题，就是我是那天准备再出去的时候检查一下，哎，这怎么断了？ 哎，这个陀螺仪被我拆掉了，就是因为他这个美嘉兴这个陀螺仪，我当时是开的二十还是三十，你丝毫感觉不到车有问题，就是这个陀螺仪就是能牛逼到这种程度，就是太牛了。 我我我觉得每家现在这个陀螺仪申请的专利都可以，就是没有缺点。在我理解里面，这个陀螺仪如果说给所有的这种陀螺仪就这种，他这个陀螺仪外面卖只要三十四十块钱一个啊，这这种这种， 而且他的左右方向又能调节，就是他你要调反向，这里有个按钮吗？他也能去调你轮子的反向。比如说你有些车他舵机不是反向舵机吗？ 它陀螺仪肯定是有一个逻辑的嘛，你往左边就往左转，那这个陀螺仪呢？它就是你反正反向也可以，它可以适配到其他的车型里面，其他牌子车也可以用。你要从这个陀螺仪要唯一让我去找缺点，那就是不防水啊，这个是唯一的一个缺点，其他的我找不到缺点，没有缺点这个陀螺仪，所以我就自己三 d 打印一个这种防水防水盒 来装这种陀螺仪，就把这个装在这个里面，因为有时候你玩的时候会有下雨啊，或者沾水干嘛，这个东西毕竟是这个旋钮，它是可调的，所以没办法做密封。另外它这边有两个灯，还有一个这个按钮 特别有感觉，所以他就没有办法能做到防水，所以就打了一个这个防水盒。我然后拖拉机，一般我觉得相对来说是放在车头会比较好，但是这次美嘉兴的设计师把这个拖拉机放在这个屁股上面，我不知道是为什么，就是他的这个思路跟理解我不太清楚，因为可能设计师是这么理解的，比如说你车在 不平的时候，他可能觉得他是车头，是，他是以车尾为轴心来 飘的，就是他肯定是车头摆，所以陀螺仪放在这边，他是中心点，更好去监测这个车的这个这个摆动，但实际上不是 你玩这个车，尤其是动力这么大，车八十安的电条在三六五的电机，他开始甩尾的时候一定是后轮先打滑，前轮一定是没那么容易打滑，所以他一定是这样飘的， 胎音是这样甩，他不是这样甩的。所以我还是个人觉得，如果大家到手时候把这个陀螺一转一下粘到这个车头哈，但是我个人感觉哈，你们可以就是还是放在这边都可以，我个人的习惯，我是喜欢把这个陀螺仪 拽到这个前面来，然后等，而且怎样做一些细微的调整之后，这个陀螺仪的感度尽量改的低，稍微一点点就好了。我大概是开百分之二十到三十，为什么会开百分之二十到三十这个习惯呢？其实还是跟那个陀螺仪也能帮你辅助肚脐给拽回来。 嗯，等下再讲多集，等下再讲多集，先继续接着讲。嗯，讲这个电子设备，这个是好东西，这个呢是垃圾啊，美嘉信的这套遥控就是你们买过所有美嘉信车的这些人，大家可以在评论区稍微聊一聊哈，就是看我说的是不是对的，就是这个东西 真的可以丢垃圾桶，就是他这一套遥控呢？我们所说的遥控我觉得比较重要的几个东西，一个是什么呢？他遥控你不用说他多酷炫，带不带屏幕干嘛？那些都不要。只有一点，他遥控的这个轮子手感是不是好，就是手用起来舒不舒服。第二个是他有没有延迟 这个遥控呢？首先第一个就是这个轮子用的真他妈别扭，真他妈别扭，跟这种好一点的遥控那个阻力感大家感觉是差不多，对不对？你上手妈天壤之别，哪怕是跟一百块钱这种 完全不是一个概念的东西，主要是里面的这个传感器，他那个弹簧，因为我觉得很奇怪，我不知道大家是怎么感觉的，反正我个人感觉就是奇怪，很烂很烂，真的很烂。就这个遥控的手感，包括这个油门就是 拉稀啊，就拉稀，然后还有延迟，就是延迟还很高。你要说这个遥控唯一一点什么好处，就设计的还挺漂亮的，而且这几个旋钮 其实很简单，就它这个旋钮哈设计的是很好的，就是你的这个，比如像这种可以调这个油门的量，然后这个是 座机的量，然后包括它左右偏转以及这个油门的中位，这几个东西大家玩熟了会发现，哎，你只要玩这个 rc 车，这几个东西是经常能用的到，就随时都在调的，没有 设计师，包括这个叫什么通道的反向，那个油门的正反向，然后还有这个方向正反向，尤其是这个油门的这个量，我觉得是很好的，应该是这个按键， 就是比如说你在玩的时候，你要给小孩子或者说是人家来借你车对不对？你看那我怕车很快给它撞坏了怎么办？我把这个油门关到百分之五十，这个车速度就限制在百分之五十了，它就快不起来了，就不容易那么坏了。就是万一你去外面玩，你，你的车借我玩一下， 那我就直接稍微扭一下，你去玩你去试一下，我也不担心。那有些遥控调这个东西比较麻烦，他是把这几个全部独立出来设计，就是设计师设计设计这个控也漂亮，就这个控看上去是很漂亮的， 就是没什么问题，设计师是没有什么问题的，他就是这里面的电路板跟这个东西简简直他妈丧心病狂，我真的简直，如果说实在这个东西设计不了，就找人去代工啊，你找富士也可以，或者怎么找？小飞象找。那你去把这个遥控这个芯片去找专门做遥控的人去 跟他们一起去做吧。真的，我真不太建议。哎，就不能这么讲，可能就是这个是唯一的槽点，我觉得美嘉兴的唯一槽点就是你再买这辆车，你去换一个稍微好点，遥控你不用换特别好的，你不用像这种换什么，你毕竟就一千块钱车，你就换一个两千块钱遥控不合适 换一个这种一套什么遥控加接收这种 g 七 p 要四百三百多四百也是有点贵了。就是你就哪怕换一套，很简单的，就是我这套车就只能换这个富斯的 g 四 p 加一个 g 四 m 接收这一套就一百块钱不到，你领了券就一百块钱左右，反正一百块钱左右 你就能感觉到这辆车有质的飞跃啊，操作有质的飞跃是完全不是一辆车现在什么都不动，你直接装电子去玩，大概可能就只有六十分， 换一个空直接能到八十分啊，就这就这就这一个东西能让这个车有质的飞跃啊，这个空是实在是垃圾啊，这是真垃圾。我想跟大家说真垃圾，所以这个空这里面电子设备哈，就这个东西是纯垃圾啊，其他的东西都很好用，就这个空真是纯垃圾。 我觉得大家可以在评论区稍微聊一聊，就是大家关于美嘉兴这个空的一个说法，有用过其他空的再来评价一下美嘉兴这个空是什么个德性啊？这个可能厂家到时候要骂人啊，但是我实话实说就是他的空， 垃圾就是垃圾，没话说，这个空你别再空，给我能便宜个三十块我更高兴，说实话。然后接下来就说，讲完这个陀螺仪跟那个空啊，一个神， 这一个是神，一个是鬼，哈哈哈。接下来我们再讲这半边啊，这半边的电子设备就是电机电条跟舵机啊，我先把这个电机电条拿过来啊，为什么我还有呢啊？因为我买了几套这个，因为我觉得这个东西用的很舒服， 美嘉兴的这个这个舵机跟舵机呢？那么美嘉兴这个电机跟这个电条，首先第一点好处是我先不说他好不好用，第一点是他真的用不坏。 你们所有用过美加新车的或者买过美加新东西的看过这个视频，我你你们说这个东西你们有没有用坏过？反正到目前为止我玩过那么多美加新的车，包括朋友也有美加新的车，它的动力真没坏过， 我到目前为止没有玩坏过一个啊。不管在什么环境里面，大土沉土的环境里面，还是什么环境里面，他都用，用不坏，他都用不坏。这个是第一点，然后第二点是这一套东西我觉得很奇怪的点是干嘛？我觉得这一套东西就是蜗牛这个厂上做的，他这个有点像，是 不是他自己本身做的？我之前把它给全部都拆开过，它这里面，这里有两颗电容的布置，包括这个造型，就是这个散热片，包括尺寸。还有一个很重要的一点，这个东西是有一个专门的 app 的， 我给大家看一下，它是有个专门的这个蜗牛的 app 的， 就是你可以通过手机调它的参数，我接块电池先 开个几百先啊，来了你只要连过一次，他就识别的到他这个东西呢。呃，进去之后呢，有一个很重要的东西在什么？在这个东西在脱沙力度这个东西， 呃，这个东西呢？脱砂力度，只有熊才带这种 app 的， 它包括说脱砂的力度，油温中位，包括 bvc 电压可以调七点四伏，然后八点几伏都可以调啊， 这个 bvc 电压， bvc 电压就是它的回传电压，这个是可能我讲到舵机的时候会讲就是整个它这个的这个逻辑啊， 我感觉他这这一套东西像是不像是美嘉欣自己做的这个链条，像是雄才的一石，就是雄才的一石八十安的雄才一石，包括他的设计造型，我给大家拆一下吧， 你看我是把这个部分拆出来了，这个东西真的跟雄才的一石简直是一模一样， 雄才的意思也是长这样，他上面写的这么宽，两颗大的，这个叫什么？叫做防浪涌电电，防浪涌电电，这个叫啥？电容，对，防浪涌电容，他只是好像这是六百六六十 miu 法二十五， 这容值是多大的？反正这不不太好看，我因为我现在没有做详细拆解啊，这个我就不拆了，我只是跟大家讲，就是这个东西我感觉就是雄才的意思几乎是一样， 这个电机虽然是蜗牛做的，蜗牛是一个军工厂商，这个牌子是一个做军工的厂商，但是大家要知道，如果是雄才的一时的链条加一个三六五的电机，就这两个东西就差不多够买一辆车了， 就这两个一时八十安是四百来四百块左右，加三六五二应该是七百块，没有劵的情况下，就雄才的这一套东西，七百跟一辆车差不多值钱了。美加现在这一套 我觉得用下感觉我不说能达到百分之百，就是它的这个耐用程度，跟这个刚才我说的这个 a p p 的 这个易调节程度，我是觉得很纳闷，我就不知道它。

美加新幺四三零三，美加新幺零三零三， 美加新的七三零三。老高这期视频带着你们玩一下美加新全家桶，其实新手入门呢，这三台车都是一个非常不错的选择，如果你的预算在一千块钱之内去玩这个，这叫幺四三零三。 如果你的预算在两千块钱之内玩这个，这个叫幺零三零三。如果你的预算在三千块钱之内，那你的选择就更丰富了，你可以选择这种汽车的大拉力。美加新的七三零三。如果你的预算在七千块钱之内，那你就可以集齐美加新的全家桶，幺四三零三、幺零三零三，还有七三零三，我儿子败家子是怎么来？兄弟们，老高带你们看一下美加新这三台车全家桶都有什么区别。 这几台车他玩起来的手感是完全不一样的状态，幺四三零三是一台纯新手的入门车，就是能跑能动会漂移，长得帅。幺零三零三，他的品质会更高一些，他的操控的手感，包括你转向反应的速度，他都会比幺四三零三提高到一个档次上面。幺零三零三可以说是实车拉力里面非常便宜的入门车型了， 他可以满足基本上百分之八十新手对于这种二 c 模型车的要求。如果说你想要他的姿态明显一些，车身漂亮一些，又大一些，跑远了能看清一些，那你就无脑选择这个七三零三， 幺四三零三就比较入门一些，并且它车身比较小，如果这台车跑远了，你是几乎看不到它什么车身姿态，但是架不住这个东西，仅仅四九八，那它是真香系列，而且是一个授权的车壳。幺四三零三可以说是新手入门 rc 模型车的一个最低门槛的车型，也非常好玩，并且非常漂亮。来第二台我们玩这个幺零三零三， 幺零三跑起来会比幺四三零三大了不少，整体操控上面的反应，包括车身上面的改装，都可以去做一些手脚了。 老高之前跟你们说过，幺四三零三你们新手入门玩就直接去玩，加个电池加个充电器，直接玩幺零三零三呢，他是加个电池加个充电器，你也可以直接玩。如果说你还有一部分预算，老高更建议你们去把幺零三零三的舵机去做一个升级。 同时遥控器的话，如果有预算，最好是富斯的 n b 四，如果预算比较低，可以用富斯的 g、 t p， 这两样东西会提升整台车大概百分之五十的操控手感。一台车好不好玩，一半取决于车，另一半取决于你的遥控器和舵机好不好。这两样东西是控制你方向和油门的反应速度，反应速度，反应速度越高，整台车子会越跟手。 幺零三零三，我感觉应该是目前来说实车拉力里面非常值得玩的一款车型。你谈不上这台车有多好，但这台车绝对够结实够帅，又有一个雪铁龙阿布扎比授权的车壳。最后一台我们玩这个七三零三，这七三零三被老高改了一下，他现在是六 s 动力，玩起来动力特别强， 这种小的车型，幺四三零三他玩起来是比较贼，这种小车你稍微一动方向，他就急了，拐弯了他会 失控，他会往哪乱跑？等来到大一点的这台幺零三零三，他的操控手感会比幺四三零三显得更笨重一些，同时他也会更稳定一些。整体车子偏灵活，但是可以接受在我们操作范围内会更可控一些，更大比例的这种七三零三，这才是整体这三台车里面最爽的一台， 可以漂移，可以拉灰，可以越野。七三零三整体跑起来，因为他比例比较大嘛，车身的姿态也会更明显一些，更夸张一些，玩起来更爽一些。总体这三台车你们自己怎么选？第一看你们的预算，第二点你们就可以考虑一下他的车重、携带方不方便。幺四三零三和幺零三零三带出去肯定更方便一些。这台七三零三的长度大概要六七十厘米， 重量大概要十多斤，所以他拎出去会更沉一些，玩起来他也会最爽一些。 怎么选是你们的事啊，老高，不管了，我玩完了，我回家了，拜拜。

拖更已久的漂移教学视频终于出来了，大家请先看成片，注意我的左手和右手是怎么去拖油门和打方向的，油门和方向要不断的去修正，不能停，一旦停止就会推头出去，手速一定要快，要根据 实时的车况来修正。今天在地下室被十几个小朋友围观，孩子王就是我。 首先我们要把方向打死，然后给油，如果油给小了就会出现这种情况，所以我们要给大油，把屁股先甩出去， 这样就有了漂移的雏形。接下来我们可以围绕着一个物体定点去练习漂移，这个是非常有用的，我最开始的时候每天三组电就死磕练习定点， 差不多一周时间就可以做到视频的效果，想学会不难，就是要花时间练，一定要在低抓路面练习，不需要漂移，开正常拉力开就可以。我的车就改了座机和遥控器，其他全原厂。 建议大家把陀螺仪在漂移的时候开小一点，我一般来说都是开的十五，如果你的地面特别抓的话，你就开到五或者八，正常的话就开十或者十五吧， 你开的太大的话他就推头漂不出去，你开的太小的话他就容易过甩，所以根据自己的实际使用情况来吧。

这是美嘉兴的幺四三零四这是美嘉兴的幺四三零三。然后你们很多人我发现都是在意这个前轮的虚位，然后咱们看一下这个升级的组建， 这个是改完的一台幺四三零四啊，这个东西是十四的拉力系列通用的啊。这是改完的转向组件，标准多级套装，这转向组件的话是无虚位的，咱们看一下 看到吧。呃，正常的车的话是这边的区位比这边的大，因为这边的多两个，这个地方的连接点 没有区位啊。我们看一下这个原厂的新车，这是新车状态，还不是玩过的，玩过的区位会更大一点， 这是原厂区位，其实这个可以正常玩，没什么关系这种车，但是我发现很多人都是在意这个东西。然后这一套转向组件的话是，呃带支撑柱，带轴承，这个支撑柱跟轴承是呃高精度匹配的，如果是用原厂的支撑柱的话，他的间隙还是会有一点，所以 这个是带了支撑柱，然后这个阿克曼版的下方是带两颗轴承的，然后配匹配这个拉杆，这个拉杆也是没有虚位的，原厂的拉杆球头他是也是略微有一点，可以仔细看一下， 他的球头在拉杆里面是有一点点晃动的，但这个是正常虚位啊，如果建议的话可以去改这一套东西，这个转向主镜的话，咱们也是预安装好的， 呃，配了这个支撑柱轴承螺丝，然后这个下方这两个连接点是带轴承的，然后配好了这个拉杆螺丝垫片都是有的， 然后还有标准舵机，这个标准舵机套装的话是呃，带标准舵机座，然后螺丝，然后已经是给你们对好装备安装好的，这个舵机臂拉杆也是调好的，你们到时候直接安装，安装好以后通电把那个燃气上的旋钮就是前轮的左右中位 调一下，调到左右对称居中就 ok 了。呃，然后那个设置角度的话可以设置也可以不设置设置方法的， 像这个东西的话已经测试了，这应该有两年了吧？两年了，没有任何问题。呃，有需要的大哥可以找我研究一下，感谢各位大哥支持。