尚界z7后视镜折叠教程

今天带大家深度拆解一下上届 z 七，从外观到性能我们一点点深入了解一下， 底是零点五的轮高比例，这面进气格栅这个地方会直接有空气从这里穿插到轮毂的这个地方空气流体的一个设计，从这边还是有空气穿出去的，有效的降低这个车的车阻， 这些细节真的非常实用。前端还有一些主动隔山，可以通过它来散热，全系配备八九二双光路激光雷达。车身侧边无边框的一个窗框，地面还有一个投影，可以大家去自定义去设计。前后备箱都配备电控设计，轻轻一点就可以打开后备箱了， 空间还是非常的大的，这个纵深大概有一米五左右了，宽度放两个行李箱是完全没有问题的。 上届 z 七是一个先辈的轿跑，所以可以看到这个腰线真的是非常的漂亮。这个尾部更是耀眼，一千三百颗的这个小灯珠，贯穿式的尾灯，在行车的路上时候打开非常有辨识度。尾部可以看到有一个小小的翘起来的，这个部分 就是鸭尾，同时它也配备鸳鸯胎，这个也是保时捷九幺幺的经典配置哇，进到车身内部感受真的非常棒。首先这个中控屏，它是可以迎接你的向日葵屏，大家都知道，小艺小艺副驾晚上好，屏幕朝向副驾，好的，你看 它这个小狗还会过来跟你去互动，这个感觉是非常棒的，而且这面是有一个灵感橱窗，可以自己放，喜欢那些手腕或者一些其他的东西，它这边是有一个外层的玻璃，也可以用水墨屏，后期也都可以从 商城去购买中控屏下面这个地方，这是一个拓展的一个小桌板，放一些小摆件的手机，你看看它这个麦克林肯也非常的好使， 整体的座舱都是使用的 a l p s 的 健康座舱，空气会非常的清新。侧面还给大家设计了一个小的纽扣，大家一点开可以挂一些你的日常的小用品。下面配备了一个六十六瓦的 type c 的 一个充电口，以及双五十瓦快充的一个无线快充面板，整体的配置还是非常拉满的。 性能这块咱们看实锤参数，双电机整个马力能达到五百九十马力，零百加速能够达到三点四四秒，配备的是一百度的电池， 续航能够达到九百零五公里，正常通勤一周充一次电是绝对没有问题的。整体总结一下，外观非常的好看，细节扎实，满系标配，感觉以前三四十万的这个轿车的相关配置直接一下子来到了二十二点九八万起的上节 z 七上，请问你心动了吗？

首先呢我们先来叠个甲，我们首先祝上届 z 七大卖，但是呢在这个发布会上，你们可以看我截的这个图片， 它这个后视镜左边跟右边怎么不一样啊？这是一个什么新的智慧模式吗？

上一期啊我们带大家看完了上届 z 七的外观，今天啊我们再来看看上届 z 七的内饰啊，到底是什么样的。现在我们进入到他的车内，他这个主驾屏啊和 m 六还是非常像的， 非常的清晰，显示的内容啊也非常的全面，也同样非常的迷你。同样呢也是配备了 w h u d 的 这个中控屏啊，也是可以摇头的，就是官方宣传的一个叫随动四维屏， 这随动屏呢，它其实可以设置在进入车内的一瞬间转向这个主驾，方便导航呀，听音乐，同时啊也可以转向副驾，用来看电影啊，娱乐。如果是后排想看呢，也是可以前后的移动 同时控制这个屏幕的方式一共呢是有三种，分别是这个水晶的按钮，旋钮，包括呢是在屏幕上的一个触控。首先我们点中这个中控屏的朝向调节， 居中靠前，朝向主驾，朝向副驾，这些呢都是可以的，以及啊这个喊话小艺呢也是可以操作的。小艺小艺 你好，中控屏朝向我，好的中控屏正在调节到主驾，中控屏朝向副驾， 好的中控屏正在调节到副驾，中控屏居中靠后，好的中控屏正在调节到后居中。我们再来看看他这个灵感橱窗啊，他这个呢是一个开放式的，可以根据个人的喜好呀，自由的随心搭配，鲜花呀，手办呀，包括一些小摆件，放入到这个里面， 有没有满满的情绪价值，看啊，这里还有个细节，这里面呢还有个五十瓦的一个无线充电带风冷，中间呢，这个呢是可以上升下降的， 给折叠屏充电的时候啊，可以直接打开，这就解决了折叠屏啊，在充电的时候会有过热的现象哎，这里还有个挂钩哎，这个倒是一个非常好的设计啊，看啊，我们可以把那些咖啡啊，雨伞啊，包包啊都可以挂在这里，是不是特别的方便。这次上届 z 七啊也同时呢在全车设计了六个磁吸点的位置，分别呢在 b 柱的两侧左右，你看 这边还有一个中控导的扶手箱，同时啊在主副驾的两侧呢，也各一个，这里一个，然后那边呢也有一个。有了这些磁吸点之后呢，可以把那些纸巾盒呀，墨镜盒呀，然后通通呢吸在上面固定住，这样呢开车呢颠簸起来也不会晃动了。这款车呢一起有五款类似颜色， 分别是红黄紫黑杏，我们现在看到的是红黄紫黑杏，我们现在看到的是红黄皮的设计，纳帕的真皮座椅， 座椅通风加热呢也是有的。车载冰箱呢是在这个前排扶手箱这个位置的，这是一个六点五升独立压缩机，风冷无双车载轮冷箱， 温热呢，从零下六度到五十度，可制冷可制热，同时啊，它是左右开启的，想象一下啊，那么热的一个夏天，在车上喝到一口冰镇的饮料，那个情绪价值啊，真的是给到位了。上届 z 七啊，这次呢也同时设计了一个主副驾的零重力座椅， 对于我这个想借老车主来说啊，我可从来没有享受过主驾零重力座椅，大家注意一下啊，前排的主副驾零重力座椅呢，都是有电动伸缩腿托的，这个设计啊就特别的好，我们在休息的时候，他呢腿部呢也可以得到支撑， 大家呢都做过零重力座椅，没有腿托的话，总感觉少了点什么，我是特别喜欢这个设计的，让我在休息的时候能得到完全的放松。现在啊，我们来到车的后排，他这个空间啊，还是比较宽的，我的前位置啊，你看一拳两拳，三拳大概四拳这样， 头顶大概一拳半吧，一拳半左右。我们现在再来看一下他这个车顶啊，这一整块的天幕啊，真的是太加分了， 它这个材质是双层镀银高强度钢化玻璃。作为女性车主呀，大家都是不是会担心，在夏天的时候啊，这个全景天幕呢，会比较晒，这个全景天幕的遮光率啊，达到了百分之八十，隔热率呢达到了百分之九十八点一， 紫外线隔绝率那更是达到了百分之九十九点九，所以啊，怕晒的姑娘们不用再担心了。摇完座舱和空间，我们再来说说他的轿跑的核心实力，上街这期的底盘呢，他可是稳快顺的底气所在， 它可是堪称二十万级纯电轿跑的底盘标杆。首先在硬件配置上，上届这期全系标配前双叉臂加后五连杆独立悬架，前双叉臂悬架呢，能牢牢控制车轮的姿态，过弯时呢，车轮外前角变化小，侧向支撑特别足，不会有明显的侧前 后五连杆悬架呢，则能精准的控制车轮的运动轨迹，既能啊有效的过滤路面的颠簸，又能保证啊高速行驶和转弯时的稳定性， 真正的做到了操控性和舒适性的兼顾。除此之外呢，全车还标配了连续可变阻尼减震器，它这个呢是根据路面的状况呀，不同的驾驶模式呢，来实时调整减震阻尼， 不管是在跑山路呀，跑高速甚至一些城市道路呢，都可以轻松的应对，保持车身沉稳。更良心的是呢， max 加和 ultra 的 版本还配备了空气悬架， 高速巡航时呢，会自动降低车身的高度，减少风阻，提升续航和稳定性。我们日常通行时呢，可以通过抬高这个车身啊，来应对一些坑洼路面。最后呢，再来说说大家比较关心的电池续航呀和轱辘问题。 上届这一期呢是全系搭载了华为距今电池八百伏的高压平台，电池呢分为两个版本，八十一度电和一百度电，最长的续航呢可以达到九百零五公里，从 电池电量的百分之十呢充到百分之八十呢，只需要二十分钟，所以啊，不用焦虑担心续航问题。好了，我们现在呢就看完了上届 z 七的外观和内饰， 作为一名女车主啊，我是被他的颜值和性能啊是深深的吸引住了。不知道大家对这辆车的感觉怎么样，反正我现在是满脑子就想开着这台车立刻出发去旅行。

很多商界车主不知道我们的后视镜折叠功能在哪里打开今天一招教大家解决。后视镜折叠可以通过两种方式来进行一个设置，首先的话就是我们的大屏页面，可以看到右上角往下滑就可以显示我们的一些基础操作方式。 在上面的话可以看到后视镜折叠功能，只需要点击一下，我们的后视镜就会自动折叠，再点击一下我们后视镜就会自动展开。 第二种方式我们可以通过小易来指令操作，比如说小易。小易主家你好，打开后视镜折叠。好的，关闭后视镜折叠。好的，上一届车型的后视镜折叠你学会了吗？

哎 呀， 炫耀的。是吗？ 小艺。小艺。我在帮我关闭空调。好的，帮你关闭后排空调了。帮我关闭所有空调。好的，所有空调关闭了。

上届 z 七 z 七 t 保姆级功能按键教程来了，订了车的朋友呢，赶紧收藏起来吧！我们先来看到这个方向盘啊，像我们左边的话呢，有一个滚轮和两个按键， 这个滚轮我们按下去的话呢，就能开启咱们这个 nca 辅助驾驶啊，就是我们常说的自驾嘛，然后我们上下滚动的话呢，可以调节它的车速啊，左右滚动的话呢，是去调节我们的一个车距，再看到旁边这个右上角这个小圈哈，按一下就能切换我们仪表盘这个左侧的显示界面的内容。 下面这个的话呢，是一个方向盘的自定义按键功能，短按的话呢，开启咱们三六零影像啊，长按的就是咱们智能泊车，然后中间这个就是喇叭按键了，然后再看到右边这个呢就是唤醒咱们的车机语音啊，小 e 啊。 然后这个滚轮上下滚动呢，是可以调节我们的一个音量，左右滚动就是切换咱们音乐档把的话呢，大家应该都知道了，向上拨 r 档就是倒车，向下拨 d 档就是前进， 中间这个 n 档呢就是空档，侧边的话呢，这个按一下就是 p 档咱们驻车档了，然后无线充。后面这个呢就是我们的一个中控屏幕，方向调节，可以前后左右的去调节啊，这个能让我们平时看车机导航的时候更加舒服一些，还挺好的。 然后我们下车看到咱们这个座椅的一个按键哈，最前面这颗就是我们的腿托调节，后面这颗的话呢是咱们座椅的一个靠背的一个角度， 然后这个圆形的按键呢，上下去调节的话呢，是咱们座椅腰部的一个支撑高低，前后去调节它的话呢，是调整一个腰部的支撑强度。 最后这个按键呢，就是咱们座椅的一个展开和复原了，平时想躺着休息一会啊，按一下咱们这个座椅的按键就直接座椅展开了，挺方便的。好了，咱们这期先到这里哈，点个关注带你玩转上届 z 七 z 七 t。

小米苏七车主试驾上界 z 七真实感受，先说上界的优势，也是小米可以改进的地方，如果白天看导航，呃，有时候光线会反光，那我们就可以倾斜一点点，看的也很清晰的 呃，而且他还带一个迎宾的模式，开主驾门的时候，他他会往主驾这边倾斜，那么副驾开门以后往副驾倾斜，那么前后伸缩的距离是五点五厘米，你这样子进行伸缩，左右的角度，十二点八度的角， 然后再往下就是我们手机无线充电，那么这边是在按压，有时候我们的折叠屏也可以平着去放，下面还有散热口给手机进行降温。 那这一块的材质呢？它属于洛可可的荧光贝母工艺。对对，这块是不留指纹的，不像钢琴烤漆，你的经常要擦，显脏了。这个的话，呃，就像华他有一款手机贝壳，就这个材料，比实木的成本还要贵两倍。 可以自定义，去划一个车位出来停车。这个一般小区可能说我没有对吧，有划线的都被停掉了，可以去自定义。 我去过的鸿蒙智行和小米的销售体验中心，不多理解，可能会片面一点。对我而言，鸿蒙智行的服务确实非常优秀，除了一直给水外，还能喝免费咖啡和饮品。在讲报价的时候，销售蹲下来，我们上下车时，销售用手防止我们撞上车况。此外，他们的专业度也相对更高，讲解更细致。 接下来就要讲缺点了。一车内外三 d 流转视角确实是奇卡无比， 不过车机中的软件如高德地图完全没有卡顿，说明车机本身没有大问题，单纯动画优化没做好，这个动画卡顿确实是低级问题，需要立刻改进。 不过车机上开关窗、 后备箱可控开合角度，同时结合了电子后视镜，总归是创新，虽然未必好。 二、顶棚确实能扒开，不过还是比较紧的，没有必要就这点来挑刺。 三、内饰太老气，内饰一点年轻时尚的氛围都没有，比如车机屏幕下方的空调出风口，又廉价又不美观。 四、借车的操控、续航、用料等。车的核心属性完全比不上小米。小米各种路测、开车、赛道成绩都说明其在整个汽车行业内都是顶尖水准，接车虽说不上，拉胯各方面也都够用，但和小米相比，差距显而易见，根本不在一个档次。 最后我想说，这车对同价位的传统油车科技属性、马力等方面是遥遥领先的，但是他却反复和国内油商拉抬，格局太小了，希望他改变策略，将枪口抬高一起，就算是同行竞品也该保持底线，体面竞争，良性对比，没必要拉抬抹黑。

上节这期非车评人不恰饭的评测来了，大家先看看这个静态的整体的感受如何， 外观呢，这块呢就不多说了，仁者见仁智者见智的，而且呢大家看的可能也很多了，我们呢就挑干货来讲， 前备箱很小，非常浅，手动的 敲两下打开，但是得手动有液压，不过这个呢也是主动的，一个进气格栅都是真的啊， 这边进气也是深的真风道，坐进后排感受一下， 还是有一拳的距离， 这个地方有放手机的好评。 整个坐姿呢，它这个前后没法调的，前后没法调， 前后没法调呢，整体还行啊，然后脚正好可以放下， 整个座位的长度也正好。 他这个桥的可以调的，他这个动的啊，不会动的应该。哎，到处咯吱咯吱响啊，这个 音响啊，这个就有点不太舒服了，使劲按，他不是触摸的，这个是按的 其中其中的一个顶，还可以啊，没有像大家说的可以，可以掰下来啊，这辆车没有这个问题啊。 后排这里是出风口，不是屏幕，这个后排的功能有点少啊， 这个这个后排的功能真的有点少，我们把这个拿下来看一看， 我说实话这个没有我的这个非凡 f 七高档啊，这个就就很一般了。这个这个非常的短啊，大家看一下啊，近身非常短。 好，我们坐一下中间感受一下啊，中间相当的硬啊，中间相当的硬，然后呢整体长度还可以啊。 嗯，这个的质感很一般， 它没有那种手动关闭的功能。后面这块呢是有两个充电口，都是 c 口的。 座椅背后呢，这个是带磁带，那个磁吸接口的可以接拼板，这个是好评的。 嗯，它这个天幕也是做了一个分段式的吗？ 后排玻璃是一个双层的夹胶玻璃，这个没问题，标配的，然后带隐私，带隐私功能，看看这个缝线 感觉怎么样。整体做工是这个二十万左右的车的这个档次，有个细节啊，就是它这里， 这里是连贯的，是连贯的，这个车呢，为了把这个前后座位前后的空间做大一些，他的座椅相当于是往后面靠了一些的，这个地方呢是有多出来的一块 手，这样放着还可以。 整个的皮质是这里是比较软的，但这里非常硬，这里非常硬，就搓到中间的话，这个腰部背部不是很舒服，然后屁股都还可以。但是呢，有个问题就是他后排这个， 呃，不管是你在左边右边啊，他这个包裹感非常差，没啥包裹感，很平，大家看一下啊，非常平，非常平了之后呢，呃， 整体舒适度要打一下折扣，包括这个座位者也是很平啊，背垫很平，坐垫者也很平，相对是比较偏软的。 车门这个厚度一般啊，所以说他给车内是挤出了不少的一个空间的车门。 现在我们到了副驾，副驾驶，这 这有一个灵感哦，这是放的啊，直接放的食物的啊啊，直接放的食物的，这可以，确实可以放点东西。 出风口，他这个出风口比较少啊，这个副驾就只有这个地方有个出风口，然后这里出风口，这个出风口呢往下稍微压一些，还可以给无线充电的手机降降温。 是两个啊，两个五十瓦的，中间这个地方可以往下按，按了之后呢可以相当于放平一点啊，但整体按压这个质感确实是一般啊，这个节省的成本 这个一般般吧，还行哈。好，我们再看一看这个打开啊，可以往这边打开，这个冰箱说实话比较小的， 而且哈哈，这比较廉价感啊。这个这个是真真是有点廉价感 啊，这边也可以开哦，当然这这个设计是挺好的，左右两面都可以开对吧。 啊，前面呢这个地方比小米好了一点是什么呢？他这个地方有个放手机的一个地方对吧？那小米呢？这块是没有放放手机的一个地方的，我们给大家看一看啊，我拿个手机出来给大家看一下啊，对吧，是可以把手机放在这里的啊，然后手放在这里没问题， 这一点好评啊这点好评好都是软质的这个地方呢是一个绒质的这种材质啊。嗯，看你欣赏能不能欣赏这个啊，但整体出来啊都是软的啊都是软的 这些这方面还行啊，你看一下向上这个地方出来一个扬声器啊，正对头顶一个扬声器，这个设计其他车我见的很少啊。 好，这个化妆镜的面积不是不是很大啊。这样版的面积比较小这个是比较小的， 这边对称的也是一个扬声器，就很奇怪啊，我给大家看一个广角啊，整体的这种感觉就很奇怪啊，在车里反正我是不太欣赏来这个设计的，感觉是多此一举的感觉啊，放在这里他如果放在这其实都挺好的对吧， 就挺奇怪的。小艺小艺我在啊看我的手机也在应答啊啊，这个车机我们来看看。 车机还行吧，声音小点哦。 小艺小艺你好打开座椅按摩，座椅按摩已经打开了，座椅按摩的力度调大点， 副驾座椅按摩调高到二档了，再调高一点。副驾按摩档位正在调到最高 啊，他这个座椅按摩相当于没有这个按摩的力度非常弱非常弱。然后呢按摩的点呢 就是到腰这里啊，向上我看我，我现在能感知的是有四个点了，然后背部这里有两个点，六个点我能感知到是六个点的按摩 就比较弱啊，这不知道是不是错觉啊。我感觉这个窗子的这个 比较小就整体视野相对是偏小的，比我那个上气非凡要小太多了。 发现硬的地方啊这个地方纯硬塑料啊然后这个地方 稍微包了一层啊但是也是很硬也是很硬手感上面稍微有点绒的那种感觉。 安全带，这个安全带没有情趣价值啊，如果能跟车身颜色一致的话应该是更有情趣价值一些。这边储物空间这一块呢 勉强够用然后这个地方是特别小的这里特别小。 手套箱手套箱的进深也是很浅的，一卡都不到，这应该是我见过最浅的手套箱之一了， 放不了两样东西呃，最多一把雨伞加上这个啥加上几个小文件也差不多， 但是呢这个地方他的这个卡很高啊，然后手机是不会掉的，之前小米就出现这个问题啊，他的这个玉特别是玉器，他这个地方是特别浅特别浅之后手机很容易滑落，这个不存在这个问题。挺不错。 梯啊，杯架特别小特别浅， 其实下面完全有空间，可以挖的更深一点，但不知道什么考虑，就是特别小，特别浅。这个这个车整体给人的感觉就是包括中间这一块，它的整体的一个宽度是比较窄的，给人的感觉是比较小气的，不知道为啥 我的手很小的。手很小，但是 看这样子啊，今晚回去我给你看一下我之前的那个也是这个车的一个基础吧，上汽非凡 f 七那车的这个整体的感觉就是要大气多啊，不管是前面的这个内饰也好，还是这一块的这个啊，这个冰箱这一块， 还有这前面这一块也是就很窄的感觉。下面呢是有一个放东西的地方，但是也是只有这么不到一卡身啊，大家看看一看就是也是很小啊，这个地方要真正的这个呃，女士去放包，放这里稍微大点的包是放不下去的。 前面呢这也是双层夹胶玻璃，这个没问题，但是前面呢是不带隐私玻璃的，后面是隐私玻璃门啊，非常紧非常紧，单手要使很大的劲才能才能按开， 就很紧这个门不知道为啥啊，然后说说之前很多人说这个按的时候这个往下凹，我估计也是个原因，这个门太紧了，特别紧，很靠手劲呢 啊，进入主架了之后呢啊，感觉还是不错的。感觉不错 方向盘，那方向盘呢，是不是皮质的感觉啊，而且这个方向盘感觉是有点小啊，给大家看一看啊，这方向盘感觉有点小， 我不知道为啥啊，整体这个车实际上体量是很大的，但坐进来的感觉就是就是小啊，就是小， 然后这个座椅呢？主驾，这个座椅看看啊，我比较瘦啊，中间这个割的很哈，割很多，这个可能适合稍微胖一点的坐啊，应该是可以调节的吧，我试一试啊， 没法调节呢，搜一下看能不能搜一下 还是受不了啊，还是好评的一点。就这里有个放手机的地方啊，为什么我这么执着于放手机的地方啊， 啊哈哈哈，你放在这里，副驾这个人很容易擦你手机对吧，你放在这里是不是很安全？哈哈哈，这个小心思啊。好，然后呢，这个屏确实是很很 low 啊，说实话啊，这种这个屏啊显示的信息实际上是很少的， 显示信息很少，当然呢，它带这个 hud， 这个是弥补了一些啊，这个 hud 怎么按着是软的呢？ 好音响照。嗯，这个我说实话不割手，但是呢这个质感很一般。就是它这个金属啊，上面应该是只镀了一层啊，就是摸上去不凉，不是很凉，没有那么金属的感觉。 还是这个问题，这个这个地方特别小，那一卡，然后这个地方也是这个就这个储物空间，这车的储物空间我说实话啊，像我手机比较多，然后呢就是放把雨伞，放个杯子， 然后确实手机不是很很好找地方放啊，这个地方也是冰箱。那这边开始也说的这个这个是比较小的，一卡多一点，然后上面是没有一卡的，就重重像是没有一卡的来看一下。 呃，我说实话啊，现在我觉得我的那个非凡还是比较香的啊，这个是流媒体后视镜 有没提过心，就这车整整体给人感觉是乘坐空间真的是比较小，而且它这个座椅吧， 没有这个舒服啊，没有小米的舒服，这真的好。腿托，我们来看看啊，腿托最最多能放多多长哎，腿托在哪在哪，没没罚吗？ 小艺小艺主驾你好，打开零重力模式，请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？哦，它是带这个零重力的力座椅的，应该是在零重力座椅模式下，这个才往往上放， 当前车辆还没有这个功能呢。 好了，就给大家简单体验到这里吧。哦，这里还有个螺纹接口，但是不带供电啊。啊，可以可以，放一个手机的那个架子放在这，然后其他地方就没有了。副驾呢？还有一个 副驾，这还有个螺纹接口，其他地方就没有了。 这个这个也是相当的糟糕啊，这个大家看看啊，有一点延迟啊，然后呢是暗的，看看这个质感， 空洞，空洞，哈哈哈，这个不符合这个价位的车的东西啊，这个是这个触摸的多好啊，对吧，这个不是很优雅，这个 松的， 轻轻按都有声音。嗯，怎么说这是展车吧。无边框后视镜还是比较沉静的，第一次我感受这个呢是在小米预期上面，真的是感觉是非常好的这种无边框的。这个窗子真的太小了， 掀背的这么宽，像跟上差不多，下面还有这么深， 这下面实际上是可以能够放到一个箱子的啊，这下面是有这么深哇，但是好软啊，这个需要帮忙吗先生？不需要， 确实可能比我们那个要小一点，而且按钮跟我们那个都一样啊， 一般设计应该都会后排往前面看，也是，整体感觉就是这一块，前面这个视野特别小，这个更确实，是不是驾驶者的车，就是你的视野肯定相对说的要差一些， 小米这个就轻的多，看啊，用削子都可以按的开。好，让我们进来看一看，对比一下。我一点我不太满意呢，就这个地方没有放手机的啊，光光的， 但是呢，它这个整体啊，全部都是软的，都软的。上街这个地方还是硬的啊， 软的，然后比较简洁，有层次感吧。整体说来前面，然后呢，整体这个视野啊，要好的多，视野整体好的多，真的是驾驶者之车确实视野好的多， 都是软的。那这个地方也有个音响啊，以前没注意，但是他不是那么唐突，是他在边上一点，你看往那边看一下，他在边上一点，他没有在正中间好， 那这个呢，也是相对比较小的，但是它很宽，它这个很宽。嗯，但是只有一种模式啊，只有一种灯光嘛，灯光效果啊 好。这个地方是有几个实体件的啊，这个质感实际上是很不错的啊， 这个质感是很不错啊，杯架，杯架也是相对比较小径深呢，稍微深那么一点点啊， 那中间这块啊，是有一个空间的啊，可以放些东西，这个好评，这个比上街那个要强的多好。然后整体的宽度那也差不多啊，跟上街那个差不多。 好，然后呢，这个是非常好。好评的一点是什么？中间这个挖空的，这一块的一个区域面积非常大，放包放什么的非常合适。好，然后呢， 这个手套箱相当深啊，你看相当深，比上届那个可以说深一倍，上届那个纸在这里，在这里，然后呢这里头还可以进去说这个确实是能放很多东西啊，这块除这块能放很多东西啊，这个屏幕的感觉就是大气啊， 大气 清晰度非常 ok。 好， 然后这个座椅大家可以看这个包裹感啊，这个质感确实是很棒的 啊。最后呢，我们再看一下这边的是一个储物空间，这个地方哦，这个太明显了啊，这个是应急拉手啊，特别明显。然后这一块呢，整体是连通的，整体连通的， 这个空间还可以，只是说整体出来啊，这边有个小巧，是不是这很深， 给大家看一看，这非常深，这进去啊，效果可以进去这非常深。这个地方呢，深到什么程度呢？有一卡进去直接在这里啊，进去一卡，这个地方放伞啊什么之类的，直接塞进去，非常方便啊，这个设计我觉得也是要给个好评的。 好了，好看一下这个灯啊，这个按键再拿手机放上去，同样是不会掉的。它这个地方同样是就是一个很高的个壳啊，这个也是非常好的，然后，嗯，它是只有一边封的， 这个地方都是软的啊，小米没有软的地方，没有硬的地方，哈哈，没有软的地方，这下面也很深很大这下面，然后这个地方还有个挂钩，这有挂钩 手套箱也很深啊，这个手套箱真深，按一下，嗯，对，是碰一下，按一下。 这一代它主要就是在智能方面啊，包括它支架方面啊，都有很大一代提升，还贴了一个大模型。对，我经常录了一个视频哈，你可以直接让前备箱，可以从这里开 电动前备箱啊，其实进深不是很深。 进城不是很深，好宽嘎。嗯，哎，你这个这个是四驱的嘛？是不是啊？这是迈克版啊。迈克版？那你那个那个叫什么？叫后驱版，应该会深一点 𠮿。 没有一样的，看一下，还有这个，哈哈哈。 啊，这个这个，这个蓝确实碧蓝啊，这一样的一样的，这个深倒不是很深。确实是 啊，但是但是很宽，放个二十寸的登机包，我们那个几乎没有啊， 他这个看完了之后你们有什么感受呢？有什么感触呢？我的感受是，呃，学了个皮毛，但是没有学到灵魂，就是很多方面跟小米书籍其实是没有学到灵魂，就是很多方面跟小米书籍其实是非常非常大的 各种的储物空间，各种的啊，体验吧，座椅的舒适度，对吧？然后呢，包括这个车机啊，各方面这些体验其实差异是非常大的，大家呢有空呢可以去相互体验对比一下。

哎，你知道上届这期的后备箱怎么开不？后备箱那有什么难的，开后备箱也不会。那你开啊。哎，你好。 哎，不是这。哎，等一下我就不信了，我开不开它。 嗯啊， 哇，这后备箱这么大吗？大吗？啊，好像感觉这个已经占了这车的一半的感觉。这个是那个掀背式的尾门，所以显得大。好好好好长感觉。嗯，真的，我就感觉好像已经占了这车的一半。

自从前几天试乘体验了一下上届这一期之后啊，回来之后我感觉我的这个非凡 f 七更香了。香在哪里呢？跟大家一起感受一下。首先就这个后备箱我们来看看啊，后备箱 看手够不着吧。哎呦好，这个长度近深， 长度进深势比他那个稍微要长那么一点点的，可能要长这么多吧。好，然后呢我们再看看啊 这个高度，这高度差多少啊？看到没有？这高度差多少？高度差了一倍啊差了一倍的高度了，接近对吧。哎，有的人说下面上界是下面有个凹的这个空间，这个非凡有吗？我们看看啊 啊非凡是没有的，非凡下面放了个什么宣背的这么宽 一起上差不多下面还有这么深，这下面实际上是可以能够放到一个箱子的啊，这下面是有这么深 哇，但是好软啊，这个需要帮忙吗先生？不需要， 确实可能比我们那个要小一点，而且按钮跟我们那个都一样啊，一般设计应该都会设啊。然后我们体验一下后排 好，我们现在坐进来 看一下座椅的整体的一个长度， 正常坐姿对吧，没有说坐的很深啊，没有故意哼，好 看看完全啊，完全把这个大腿是承托住了好吧啊，然后我们看一下前部的空间啊，脚这样放着没问题吧， 好了，不用塞到这底下去啊，没必要对吧？啊很从容。好了我们再看一下坐坐垫被垫的这个情况啊 啊屁股垫垫，哈哈，柔软啊，非常软好，然后 这个包裹性大家看一下这个幅度跟上届这一期大家可以去实地体验一下幅度好，这个靠背的幅度大家感受一下啊。好，我给大自拍一下，看一下我做的这个靠背的幅度情况， 还包括这边大家感觉怎么样？好， 这个幅度是远远啊，遥遥领先于啊，那将从这个角度来看看这个隆起的幅度，大家是不是更直观了，好吧，好， 这个是坐在这两个位置上很舒服，另外呢它还有功能是什么呢？靠背调节啊，这个最大呢，是有十来度的一个角度啊，给大家感受一下啊。 啊，行，可以好看，这个坐在中间的感受啊，中间的感受呢是什？ 整个的皮质是这里是比较软的，但这里非常硬，这里非常硬，就坐到中间的话，这个腰部背部不是很舒服，然后屁股都还可以，但是呢有个问题就是他后排这个， 呃，不管是你在左边右边啊，他这个包裹感非常差，没啥包裹感，很平，大家看一下啊，非常平，非常平了之后呢，呃， 整体舒适度要打一下折扣，包括这个座位者也是很平啊，背垫很平，坐垫者也很平，相对是比较偏软的。 顶部，这里呢是个阅读灯，轻触即开啊，轻触即关，非常的优雅。好吧，然后呢这个顶扣不开，对吧？怎么扣扣不开 啊？这个扶手，这个呢是，呃，几绒几绒顶和这种织物顶呢是选装的，这个呢这个车应该是没有选装那个几绒顶的而已。 好吧，马上我们再去前拍看看，那么这个屏幕呢是是具备这个各种调节功能的对吧？有空调，有空调， 然后呢也有这个座椅的整体一个调整调节的一个功能，座椅呢就是你可以在后排在这个屏幕上面调整你前排座椅的整体这个靠靠背的一个幅度，对吧？比如说往前或者往后，这都是可以的 呢，这一点呢跟上届这期是完全相同的，就是每一个呃门的他的储空间是完全相同的，这个地方呢可以放手机，对吧？然后呢另外呢这下面这个空间这里说来呢也是相似的，下面这个空间 好，这个地方呢是有个音响啊，音响罩子好，我们坐进主驾来看一看隐私玻璃，对吧？这个呢 也是双层夹胶的啊，也是双层夹胶的好， 来看看这个视野，可以跟上届这个 z 七进行一个比较一下好了， 当然这个上届 z 七呢是这种无边框的这种后视镜，这一点呢不如上上届 z 七啊，好，我们来看看各种质感啊，红线啊，跟上届 z 七一样的，这个地方可以放手机 啊，这个屏幕是比上届这期大好，中间的整个的一个中控屏幕也是比上届这期的要大很多，对吧？啊，整体说来呢， 这个地图还算还算是顺滑吧，好吧好 啊，这个车辆的一个控制，这边呢还有一个副品。 好，我们再来看看方向盘，个人感觉啊，手感质感是比上汽这系好的，这中间呢也是有一个这个，呃， 有这个线，大家可以看到吗？这个这个每次握住的时候啊，整体给人的感觉是很好的。好了， 然后呢整体这个座椅啊，座椅，他这个座椅呢是有有记忆的，然后呢也有这个啊，腿托，给大家看看 啊，也有腿托对吧？啊，坐着呢驾驶是很舒服的啊，好，然后呢调节也是啊，调节也是带这个 一项是吧？这个相当于两项了吧啊？前后，然后这个往上翘对吧？也是两项四项了，这个也是带后面的这个，呃，物体的一个识别啊，有超声波雷达的好，然后这个呢是脚托的，这个前向前对吧？脚托 啊，好，那这个呢也是带这个前后的啊？前后这个也是两项，然后呢这个呢是腰撑的啊，腰撑的说两项两项，这个是四项，加起来八项八项，还有一个脚托 啊好，然后它是自动调整到驾驶的这个位置 好了。然后更重点的是什么呢？这两者差异很大的一点是，呃，这一点给大家看看啊， 就是底下啊，我们说女生很多时候要放东西，对吧？要放东西，女生要放东西啊，这个的一个近身，这个近身呢，大家可以看看 整体出来呢，另外还有一点呢就是这个的镜身，哎，还真的是跟这两款车真的是太像了。这个的镜身是一模一样的呀镜身是一模一样的 啊，真太像了。好，这个地方呢是改成了冰箱对吧？宽度大家看看基本一致啊，好像这个 这块还要略宽一点啊，对吧？这可以打开啊，里面可以放些东西好，然后前杯架，杯架的这个深度是比我是认为啊，是比上届这期相比的话差不多啊差不多，前面呢是这个充电的，前面是充电的 充电呢？它只有一个充电口啊，只有一个充电口，那无线充电。另外呢没有风冷啊没有风冷好，这个呢为了整体性呢，它是可以把这个直接打盖上的。 嗯，整体这个就整体性了啊，好看一下这个视野 啊，驾驶视野，对吧？这个视野的话呢， a 柱这个地方稍微还是稍微有点挡，但是整体说呢，这个嗯，前面往前面看的，整体这个视野我认为是比上节这期要好得多的， 然后出风口的这个质感给大家感感受一下啊， 这个质感我是觉得明显是比上届 z 七要好的啊，大家，当然这个非凡这个车大家体验体验不了了啊，哈哈，上届这个车大家可以去体验一下啊，去体验一下它的这个整体一个质感。好，我们来坐一下副驾来感受一下 啊，副驾是一个副驾屏的，这个可比那个所谓的橱窗 要好多了，对吧？上汽非凡这款车呢，其实很大的一个特点是什么呢？就是他的一个前前面啊，前这个中控啊，这些的一个整体性，设计的整体性很简洁，然后呢也是比较，我是个人认为是比较高级的好，然后这边也是软的， 那这个地方呢，是有一个出风口，这个地方有个出风口，对吧？这个呢就比上届 z 七要强。那上届 z 七这个上面啊，它设设计的一个什么呢？设计的一个音响，这里是没有的 啊，很干净，所以我就说我很就是更习惯这种啊，更干净，然后呢上节这期可能是他的这个顶要小一点，对吧？然后呢整体出来呢，感觉这上面是比较臃肿的啊，这个呢这款车呢，上面是很简洁的，还包括这里啊， 这里这个灯它也是一个啊，触摸的，对吧？不像上届 z z 七那个按按的咵咵响，对吧？然后呢这块呢，这个我们来按一下啊， 是明显比上届 z 七要紧的啊要紧得多好吧要紧得多这个呢是这个呃叫什么双闪啊打开双闪 好大家看看这个视野是是否比上届这期要好的多啊。有的人可能会觉得是不是我的那个前面调的调的比较多给大家大家看看啊。还可以啊没有故意啊没有故意就是很靠前整体的感受是这样子的 然后副驾的整个窗子的一个大小给大家看看看风景其实遮挡的只有这一块啊。有一点点但实际整体说来嗯整个窗子个人感觉还是比较 ok 的 哦就是座椅的舒适度了。大家看看多厚啊这个包裹大家觉得怎么样 坐上去啊正好啊正好这个地方正好是撑住的对吧正好撑住的啊稍微胖一点的人呢也没有也没问题。我这个呢是相对说呢还有一个呃手掌的一个空间啊可以塞进去冬天坐上应该是更舒服一点的 好然后呢再看看这个啊对吧多厚那这个呢其实支撑性很好但是也比较软啊也比较软。 好了综合综合感受完了之后啊就是上届 z 七和他的这个前辈非凡 f 七整体感觉就是上届 z 七呢做了大量的一个取舍取舍很多 呃就比如说哈座椅的舒适度方面是没有呃非凡 f 七好的然后另外呢一点是 整体的个空间整体空间呢车内的空间其实还行但是前后空间没有上上上届非凡 f 七那么好。 然后呢横向空间啊横向空间是差不多的对吧你看我现在这个上届呃这个非凡 f 七是有两圈接近啊？接近两圈，上汽非那个上届 z 七呢？是有一圈多一点，但是也是够用的啊，也是足够的。然后另外呢，还有， 呃，做牙膜也没有。非凡 f 七这款好，非凡 f 七这款呢？至少人家力度在哪里？那上届呢？那个力度非常弱，非常弱。 嗯，炮箱的晋升居然是一样的，这两款车，哈哈，一样的，所以说可以总结一下了啊，这两款车很多很多方面一样，门板是一样的， 对吧？这个门板完全就和就是一样的，这中间这里的一个设计，还有包括这里的啊，手套箱一样，包括这底下的啊，整体的高度也是几乎一样啊，也是一样的，只是说这里啊，这里，这上面进行那个重新的设计啊。

大家好，土猫今天不开小礼骑自行车试驾上越 c 七，没错，顶流肖战代言，一进门呢就看到满配轿跑啊，真是眼花缭乱。 话不多说，咱们直接坐进车内，谁懂的，连屏保都是肖战啊，是，我想说同样都是二十万级别的车，为什么小米没有这个？呃，接下来就是我们的试驾环节了，我不得不夸一下我们的工作人员真的非常有服务意识， 这种服务细节怎能不加分呢？工作人员的讲解非常耐心并且有分寸，他会跟你去细细的去讲这款车的特点。然后到了试驾环节了， 由于前车没有跑满一百公里，没有办法达到试驾的功能，我们现在又换了一辆车，工作人员真的是实实在在去跟你讲试驾， 他的一个运作全程在给你演示他的一个操作功能，体验感真的拉满了。今天的试驾到这里就结束了，我们下期再见。

不对啊，这怎么扣不掉，谁说上街一扣就掉，出来吃俺老孙一棒！这个绿色很清新，一眼高级啊，这也不卡，谁说卡的出来。 这个水晶按钮小小的，不是档把按按看，原来是调整屏幕的前后和角度的哦，像那个后视镜一样灵活。 扶手箱有个小冰箱，放几瓶冰镇可乐还是不错滴。不得不说，上届还是考虑周到，不光有支架，还有支架。副驾这一块，我一直以为是个屏幕，结果是个橱窗，自己可以把拉布布摆进去。 后排空间不算大，和某期差不多吧。前辈，箱有创意，悄悄就能开，打开是这个样子的，里面还藏了两只小熊。 后备箱按这里，这个 logo 好 像还是个发光的，先背后备箱开口超大，拿取物品比较方便。最后欣赏一下车灯，满眼的小星星，真奢华啊！

在我的身后呢就是上届这期的白车身，我们来看一下它的白车身结构和用料情况做的怎么样。这白车身跟我们比较熟悉的知己 l 六的比较相似，它前面有一个很宽的大的防撞梁，下面呢是一个 行人防滚梁，也可以说是一个副防撞梁。我们看一下它的结构，都是这种日字型的结构，铝合金的材质，然后后边的吸能盒大概长度跟知己 l 六也是很接近的， 然后这里的工艺是有有改进的啊，这个塔顶在智捷 l 六上不是这样的，这个助理塔顶是上届 c 七新改成这样的。关于北京车展更全面的信息，想看的内容都在这了，还可以线上 vr 看展。这里的结构布置也是比较有特点的，跟我们比较熟悉的智捷 l 六也比较像，它里边做了很多道的这种横向的 这种结构，下面是一个全框式的铝合金的副车架，这个副车架我可以看到它不是一体的，我认为它的强度是要比钢制的副车架要好一些，然后它的成本也会比钢制副车架要高很多啊。然后这个侧面的车门区域，这里紫色的都是热成型钢做了防防撞梁， 前门后门都有防撞梁，然后我们可以看到这个半隐藏式的门把手啊，这里是带有独立的机械领域的开门结构， 后面也有电源的荣誉，也就说这台车不管是在碰撞还是断电的时候，他都是可以把车门给打开的，提前符合明年实施的汽车门把手新国标。再看下车身后边，后边的这个防撞钢梁依然是很厚，然后也是一种 日字型结构的，后面的新能合相对于前侧的防撞钢梁来说的话，他的新能合会稍微短一些，但我们可以看到他的这个 呃位置，整个的防撞钢梁的位置是比较贴近于车身最后边的位置的，比如说在发生碰撞的时候，他可以更好的去 吸纳冲击力，而不会像一些车似的让后尾箱先接触到撞击，然后后尾相比了，结果后杠没什么事，那样是不合理的设计。然后车的后底板 并没有采用一个一体式的大压柱啊，还是这种比较传统的。这种车身结构好处呢是比较方便于维修，但坏处呢就是可能它的整体性还有扭转缸性可能不如一体压柱的那样有优势。当万一我们在路上发生追尾的时候，首先最后这根防撞梁会承载第一波的冲击力， 如果是小刮小碰的话，他就能扛下来了，这里这根点是要连在后保险杠上的，小刮小蹭的话，只有杠皮会被撞坏，如果单独更换一个塑料杠皮的话，成本非常低。如果撞击的力度再大一些的话，我们可以看到他会继续向内，他的力会从这里传导到这里，这样的一个传导路径，一层吸能，二层吸能，后边这里 继续，然后向内大概窥缩到这个位置。再来看车身侧面啊，这里的紫色也都是高强度钢，高强度钢是为了保护我们的侧边，在发生碰撞的时候不至于会发生特别大的形变， 整个的龙式车身结构来防护我们车内乘客的安全。座舱内部，在电池包上方的这个横梁，我们看到有一道两道紫色的，都是热成钢的防护梁， 这里这里只显示了半道，为了凸显电池包，所以把这块抠出来，应该是这样的，所以说它应该是有一道两道三道的防护更亮。底下的这个就是巨星电池包，华为的巨星电池包它的安全性可信已经介绍过很多次了，就不再跟大家废话了啊。这里我们看到它没有采用 c t b 的 电池包结构，这里就是它跟 小米速七不太一样的地方啊，小米速七是从第一代开始，包括现在第二代都采用了 ctb 的 电视包， ctb 的 电电视包我们可以明显看到它不会存在这个衡量。 ctb 的 电视包本身自己就已经是结构件了，所以说它的对于车内高度的侵占会大概少 这样一个高度，也就是车内的座舱空间会稍微多一些，这个就见仁见智了，这只是一个技术路线的选择啊，这也称不上优劣，我们只是对比一下它的技术的差异性。还有一个细节刚才忘了跟大家说了，就是下边这一根电池包检测的铝合金材质的防撞梁，大家看到了吗？就那里那根， 那根应该是整个底盘结构的最低点，他如果要发生一些底盘的磕碰的话，那个位置是会承担掉大部分的撞击力的， 然后电视包的高压线束会从这根梁的上方那个位置穿过来，也就说当发生磕碰的时候，首先这根 高压电缆线不会第一时间承担撞击力度，它也就不会发生断裂，不会发生高压电泄露，我认为它的安全性会更好一些的，不像有些车型会把高压线缆放在那根防撞钢梁的 下方，那样的话会存在一些安全隐患，但是大家都是符合国家标准的，这个也没什么话好说。前双叉臂的结构我们可以看到上 a b 是 一个很粗壮的铝合金的，这个摆臂是一根 a b， 没有进行结偶，下边的几根我们可以看到进行了一个双球结的 杰欧后悬的结构，这个白车身是一个带有空气悬挂的高配车型，他的空悬下方的这根主摆臂也是一个非常粗壮铝合金的材质。这架六下面这一根用的是 热情钢，我认为这里的工艺同样是有所改进的啊，当然这个成本也会比这架六的那根摆臂要高出，大概得起码得有八九百块钱吧。这就是上届这期的白车身，它的结构和用料的情况，大家觉得怎么样呢？来评论区说一下你的看法吧！

上届 z 七能试驾了，客户排队试驾中，我带你们先看一眼。其实我也是第一次看 z 七的内饰，一起看一下吧。 这个门，哇哦，不用抠手指放到下面，车门就自动弹开了，对做美甲的姐妹非常友好。这个屏，哇哦，随动屏，哪边叫他他就会面向哪边回答，也可以手动调节，支持前后左右调节。 这个把手，哇哦，我是第一次见到这种皮质的把手，好高级哦，还有这么高清的流媒体后视镜，还有超方便的精致小挂钩，心动了，还有什么惊喜，等你自己来发现吧！