无极cu530怎么关行车灯

兄弟们今天给大家讲解一下这台五三零的按键使用功能教程。先讲一下右边按键，这是熄火开关键，然后这是双闪灯，然后这是大灯开关，这是打火。 我们打开电源之后来看一下屏幕，我们首先来说一下这个是发动机灯，这是机油灯，当你打着火之后它会灭掉，如果你打着火，它亮了 是不对的。然后这是边蹭，你一定要踢边蹭，不踢边蹭的话，你一打火挂挡之后他就会熄火，这是 t c s， 这是 abs， 当你打开之后，他是默认开启状态，打着火 行驶时速超过五或十以后他会灭掉，如果你时速超过十以后或二十他都不灭的话，那代表他有问题了，及时联系当地。无极，这是水温表， 天气热的时候肯定会温度会比较高，属于正常的，只要这个水温表它不亮黄灯，不亮红灯就属于正常状态。来我们讲解一下左手按键功能，第一个阀门排气开关打开的时候是默认开启的，按一下就代表关闭了，然后这是 t c s 的 开关键。呃，长按五秒， 当屏幕 t c s 常亮的时候，代表 t c s 已经关闭，这是大灯变黄光灯的一个按键。打开大灯，然后我们按 w 大灯的话就会变成黄光，然后再按一下他就会关闭。我们如何调节时间？然后先长按上键，当时间跳跃的时候，点击这个可以切换，切换下一个时间上下的话就这个是加，下面是减， 怎么如何确定呢？点击中间这个长按五秒，然后时间就可以确定了。远光灯如何打开？往上顶是常亮，往下翻是超车爆闪，这是左右转向灯，按中间快速回复啊，这是喇叭。 来，我们来看一下仪表，这里是 o d o， 如何去切换？看小 g 里程，下按键按一下就可以切换到小 g 里程，然后再按一下就是胎压啊，一个前胎压和一个后胎压，然后再按一下就回到了 o d o 总公里数，我们如何切换到小 g 里程？长按中间这个按键， 然后现在就是显示小 g 里程如何恢复，也是长按中间这个按键，仪表怎么切换成英里数？长按中间这个按键大概五秒，然后就切换成英里数，然后长按五秒就能恢复。今天我们的五三零讲解就讲解完毕了，你们学会了吗？

兄弟们，我们今天看一下无极 c 五三零啊，他现在有着变色灯光，让我们看看他这灯到底有多亮，咱们先关灯，接着我们着车， 现在是正常近光大灯开启状态，这个是黄光，这个是远光， 兄弟们还是可以看到啊，这个能见度还是相当可以的。那么兄弟们，如果你喜欢无级 ceo 五三零情况下，欢迎随时到店进行试乘试驾。

无极 ceo 五三零仪表到底怎么玩？今天小马带你盘盘 ceo 五三零的仪表， 呃，仪表的这一圈是光线感应的，在光线不强的情况下，他是会亮的，我们来看一下打左转向灯，右转向灯都是会亮的，包括我们在行驶的时候，这一圈的仪表的颜色会逐渐的跟着不同的速度产生变化。这里这辆四大车用的是双层板，所以这边有排气阀门的 关和开的标志会在这里显示。我们来下面看一下时间是怎么调节啊，哎，按住上键长按 好，这个时候他的数字就会产生闪烁，我们按上和下给他进行调节。这个时间本身就是整的啊，调完了以后切换到下一步。好，时间调完以后按一下 ctrl 键，可以给他切换到下一步，然后通过上下来调整时间， 调好以后继续还是下一位，他就会往后进一位数字，这样全部调完时间就结束了。双响板他是带胎压监测的，那么胎压监测怎么看呢？我们在这个按钮上面啊去按这个下， o、 d o 变成小机里程了，再往下左边在前部显示的就是前轮的胎压，再按下下右边就是意味着后面后面的胎压，这就是查看他的胎压的一个方式。

无极 cu 五三零可变灯光的使用方法，它原厂这个大灯支持黄光和白光的切换，我们通过右边手把手把开关大灯开关开启大灯，默认状态下是 白光，然后通过左边手把 w 杠 y 这个按键。呃，这个 w 和 y 的 意思是代表英文单词里面的 y 头和 yellow 啊，都是白色，黄色的意思，按一下 就可以切换黄光以及白光，只需要短按一下。

这个车调时间啊？调时间，呃，左叉把上选键，长按三秒以上，然后这个是加，这个是键啊，看，然后摁特再换时间啊，然后这样摁特键调整时间啊，换时间，然后上下上下选键是调整时间的， 然后最后长按长按三秒钟以上，然后胎压设置就简单了。胎压设置下选键，这个是前轮好，然后 金刚灯，然后我们按 alt 键， alt 键变成三个零了，那么可以匹配胎压好，一般出厂都是匹配好的。

没想到无极 cu 五三零白天的近光灯可以关闭，只要把这个开关往右一拔， 它就可以实现无极 cu 五二五的近光灯关闭， 还可以打开黄光和白光。

ok， 兄弟们今天给你们看一下 cu 五三零， 这是一台工程样车，所以跟你们试售的时候可能会有一些区别，但是咱们可以先看一看，我们先从外观开始讲起来，先看他的头灯啊， 做了一个这种比较犀利的造型，然后这个灯也有个小惊喜在手，把这个地方有一个控制按键，来我们给大家演示一下，首先开机的一个动画啊，好吧，然后再按这个开关键来 黄灯，然后两个透镜，感觉里面是有两个灯珠的啊，然后再再恢复成正常，然后他的一个远光，好吧，就是大概会有个这样的效果， 然后再看一下正脸这一块区域，它这个水箱这一块有一个这样的装饰，呃，没有什么实际上的作用啊，就是个装饰块，然后这个货杠不是原厂的，这个是我们自己造的，然后放上去的，现在在给大家做测试。好，然后这个排气管大家是最开心的啊，最想看到的，看一下这个里边， 然后他是从这有一根电线啊，慢慢慢慢慢慢慢慢引引引到这，嗯，他是在点火的时候只有一根在响，可以给大家演示一下，然后来我们点火 先看一下啊，这个位置是有气的，看见没？下面是没通的， 看见没，然后他再跑起来的时候，这个声浪就会咚咚咚咚，像个接车一样，他就会响起来，然后他在停车的时候就这种，他就没有像五二五那么那么的空投，这也算是一个优化，声浪听起来像个接车一样， 这个声浪你还满意吗？ 手把按键上面近远光灯，然后阀门开关，然后这个是冷暖光的一个开关， tcs 开关，菜单开关，左右转向灯，喇叭键啊，然后双闪 点火的这些和一个大灯的一个开关。然后这个坐垫啊，看一下表面的这个材质也发生了一些变化，比起五二五的坐垫会更大更软。然后后坐垫啊，大家也不用再去做改装了，他这个也是做了个加厚的处理， 反正现在摸起来这个质感这一面的质感是不错的，看起来是不错的一个样子，然后五二五以前有灯条这个地方，现在改成了一个类似于这样的面板，后期如果要换可能会要贵一点了，需要把这个扣子扣下来，现在叫 nice to see you 啊， 也是比较个性的。然后皮带罩这一块塑料件，呃，稍微的造型有一些变化，然后可以从侧边看一下，现在是这个样子的。 c 字型的一个尾灯啊，看起来造型还是不错的，然后视频里可能看起来会有点平散，但实际上没有这个问题，大的一个挡泥瓦， 他能把后边就是雨水全部给你包住，有点类似于像呃那个旅行版的造型了。理论上来讲，这一块的塑料件你可以拆掉，然后做一个比较简单干练的一个造型。 好最重要的油箱啊，兄弟们，油箱他做了一个收窄，他现在这个油箱特别像一个接车的状态，反正夹起来包括骑起来的状态是很不错的。然后他油箱和坐垫连接的这一块区域，请兄弟们看一下啊，他是一个这种比较干练的造型， 它现在整体的设计语言会比 cu 五二五更加的激烈啊，更加的狂野，然后轮胎这些数据上也没啥变化，幺三零九零幺六，然后后轮的话是呃，幺五零八零幺六，这个没啥变化，所以它骑起来的感觉和五二五其实基本上是一样的。 呃，你可以把它理解为五二五的一个小换代的感觉，然后这个车子的龙头线数它还是从车体两两边进去的， 但是现在无极的这个线啊做的是比较松的，希望到时候给大家呃批量出场的时候也能保持现在的这种状态，这样他就不会出现以前卡线呀，把线啊崩断的那种状态。南大校友的身高的话呢，是一米七七，体重一百四十斤。来给大家看一下坐在车上的一个比例效果， 那它的减震跟五二五的体感上我感觉是一样的，还是比较偏软的。然后你们看一下，呃，骑在车子上面的一个大概的一个比例造型， 其实跟五二五是差不多的，但是具体的它的一个尺寸啊和它的一个车重，呃，目前在车身上边没有看到任何的标识。呃，但是你可以根据我的做一个参考。 那你骑五二五能骑的合适的话呢？骑 c u 五三零应该就是同样的一个骑行感受了，但得利于它收窄了油箱，所以你现在整体两个腿夹在这个车子上面，骑起来的时候它不会有那种腿张得很开的那种难受的感觉，骑行感受是不错的。 ok， 兄弟们，我们按 f 进入载具， 我们来感受一下啊。我不知道你们听起来的感觉是怎么样的，就我的很明显它的这个声浪只有一根管子在通，然后我们跑起来的时候它声浪就会变得更厚，然后它就不会出现像五二五那样空头的表现啊， 然后整体骑起来其实和五二五一样非常的轻巧，非常的轻巧，然后这个车子没有出现这种偏把的现象， 好，我们调个头，因为我这个后视镜装成这样下着了，所以会有点有点转弯半径有点小， 七十一档，七十断油啊， 然后来我们再来，再来一遍，我们挂了二档再看一下啊， 哦，特别特别舒服，你知道这个减震跟五二五一样，是那种磨坦减震，很舒服，然后它这个发动机 明显的比五二五的发动机，我感觉真的就像这里边加了有那个叫什么平衡轴啊，多了一个平衡轴，然后震动现在特别小，现在就优化了五二五的两大槽点，一个是发动机呃，震动比较大，车子骑起来震动比较大。一个是排气管轰头， 这个车子目前，哎这两问题都解决了，这就特别 ok 了。然后油箱更窄，两个腿夹着也会更加轻松舒服，骑起来也会更加舒服一些。 好，听一下这声音啊，好，我们来，我们往这边再看一下，来给你们听一下啊，就是缓缓的这个油门拉起来的感觉，就是一松一松油门的感觉，听下来二档 ok 不 ok， 感觉怎么样？兄弟们，好，来，我们掉个头，掉个头 这封闭场区啊，相对来讲地形会比较安全一点， 然后他这个靶我觉得还是比较稳哦，还是比较稳的哈， 转弯，转弯半径跟 c u 五二五一样，因为它的我感觉骑起来的轴距啊，包括脚踏放的位置和这个龙头的感觉感觉都是差不多的，比例是差不多的。 震动，震动控制，震动真的小了，特别特别特别多啊，这个震动小了特别多。 如果你喜欢的是这种运动巡航，呃，一米七一米八左右的个子的兄弟们啊，包括一米五八左右的姐妹们，骑这个车子都是没有问题的，而且操控又灵活，走街串巷又方便啊，整体是比较个性化的一个造型，相信这台车子在今年会是一个不错的选择。

无极汽车过去两年在巡洋车赛道获得了很好的成绩，无论是曾经大卖的 ceo 五二五，还是顺利接班的 ceo 六二五， 那六二五三月份又是获得了销冠的好成绩。两台车都挺能打的，那它们两的动力平台发动机排量类似，但产品结构是完全不一样的，我原本以为这两个中间应该塞不进去什么新的平台了， 但是还是小看了无极机车发动机设计研发能力。这不，搭载全新的二百七十度曲轴的五三零就这么悄咪咪的来到了啊， cu 五三零骑起来到底怎么样？本期视频我们就来一探究竟它的产品的表现。 ok， 我 们首先来听一下全新的 cu 五三零的排气声了啊，因为无极这波还真的是听劝啊， 有消费者反映啊，五二五还有六二五的声浪真的是炸，有的用户喜欢存在感啊，但有的用户喜欢神秘感，比如说我们进出小区的时候还是安静一点，不要打扰到他人啊，那两波用户都要照顾到怎么办？无极现在给底下这个排气加了一个开关啊，声音可以实现哎，两个切换，我们就来听一下，有什么区别啊， 现在是正常状态啊，比较炸裂，比较有存在感的， 依然很澎湃啊，我们现在把开关关掉啊，哎呦，明显声音就变小了。 怎么样，您喜欢狂野一点的还是文静一点的无级巡航车呢？可以评论区我们沟通一波啊。 ok， 那 么声浪展示就到这里， 我们来展示下全新的 cu 五三零的脐橙三角，它的作高数据，还有车辆参数，我们把它打在旁边，大家可以参照一下，那么我跨上来把车先掰直。哎，众所周知啊，我今天的身高是幺七零，必然也是幺七零，饭后体重七十五公斤左右啦， 那我双腿自然垂直的话，可以做到全脚掌着地，所以他基本上对身高没有太大的要求啊，幺六零的长发，男生小姐姐都能骑，反之幺八零左右的骑时骑成他，他毕竟有一定体量嘛。我觉得画风应该也是挺搭的啊。脚踏位置在这里，踩上来大家看一下，腿部成一个自然的弯曲状态，哎，这油箱挺宽的，感觉加持感也不错， 手把的时候上半身直立，手肘还有一定的弯曲余量。哎，我们在拐弯，掌控感信心还是挺足的。 ok， 那 主驾驶咱们就展示到这里，副驾驶要不要给大家看一下啊？副驾驶如果要带人的话，最好安装一个小靠背啊，这个副驾驶的面积并不大啊，脚踏位置在这里，我们假装给大家坐一下。 哎呀， gay gay， 这就是传说当中的 c u 五三零啊，和我妹妹五二五长得好像呀，你怎么骑完姐姐又骑妹妹呀，当然注意我说的是车啊。 ok， 那 骑成三角部分咱们就展示到这里。 好的，我们来看一下全新发布的 c u 五三零外观设计和细节配置。那车停在这里，我们一眼就能认出它和 c u 五二五的迭代关系。没错，它就是曾经的销冠车型 c u 五二五的在进化版本。 老实说，以前啊，就前两年五二五卖的挺好的，但是新人换旧人，自从来了六二五，我们也是遭到了冷落啊，幸亏我现在五三零又重新登场了啊， 虽然线条是延续经典，但给人的感觉是焕然一新的，一些细节处的打造可以看出视觉的记忆点明显要比之前版本的车型要强一些。我们先从车头部分看起啊，因为这个车骑过来，你从车头就明显能看出来我是一个狠角色了。看一下 上下两条灯带啊，之间行车灯主要起到勾勒这个非常凶悍表情的，有点鹿目金刚的意思啊，两颗透镜，而且这个灯还有一个隐藏款，就是它可以实现黄灯的照明，黄灯在雾天的那种穿透力是更好的，那亮灯的效果跟大家做一个展示， 转向灯亮起啊，有点耳朵的那种视觉感受啊，大灯透镜仿生学，这种感觉就来了 我自己的感觉啊。五三零这个大灯有点花式灯净化的版本啊，那为什么要做成视觉上如此夸张的一种表现，更多的就是突出五三零不一样的视觉风格。这个车你骑出来离远就能看出来 我是家族的新成员，是最个性和叛逆的那一台啊，然后看一下倒立的减震啊。五三零的整体悬架风格还是比较舒适性的表达的啊，无极把他们这一套叫做魔毯的系统哎，起名字确实可以啊，但在同级别的巡航车里面，不管是六二五还是五二五，的确是舒适风格这一块还是比较明显的啊。然后盘幅比较大的单碟 西户的对四卡钳前轮的宽度是幺三零啊，整个视觉上看起来都是比较敦实有力量感的啊。 这个黄绿色版花我个人不是特别喜欢啊，哎，但是灰色的版本配这个版花我觉得好像还挺好看的，那两个颜色您更中意哪一台呢？根据自己的喜好来进行选择就 ok 了啊，感觉灰色的版本细节处会比黑色多一点啊，然后油箱上面装饰也给我们留够了 diy 的 空间，这个版花其实可以撕下来啊， 油箱下方有一个其他 cu 系列都没有的精致装饰件。 nice to see you， 它在通电的时候还可以亮起来。哦呦，有点意思呀，感觉无极哎，越来越年轻了，有点意思啊。发动机的部分，来看一下全新的四百九十九 cc 二百七十度曲轴的这个发动机啊， 它采用了锻造活塞，相对于发动机在动力参数上面的提升，其实它在骑行质感、震动意志、运行品质方面的优化我觉得是更加明显的。 脚踏的位置比较靠前，他不是类似于中置的那种风格啊。然后我们来看下整车的做工，后脚踏的位置还有焊缝，包括塑料件板材这块漆水大家都可以看到，现在无极在国产车里面那做工水平绝对算的是上层的啊，你包括后面这里啊， 看一下身份名牌啊，五三零呃，这个绿色的板花我拿到手先把它撕掉，嘿嘿嘿。后减震啊，双腔的弹簧减震御载也是可以调节的，也是走的舒适风格。 熄户的单碟单活塞的后刹系统啊，然后排气管看一下啊，直挺挺的两颗圆筒啊，视觉一致性蛮好的，我其实挺喜欢这个排气造型的，然后尾部做了一些提亮的设计，然后看一下这边有一个装置啊，线连在底下的那个排气管上，这就是排气的开关了啊，我们要进入小区的时候，你直接把它关掉， 声音明显会变小啊。无极这块真的是听劝，因为我们知道五二五和六二五的声浪确实存在感比较强，有的人喜欢炸裂，而有的人喜欢安静嘛，这下好了，你可以自己选择了。 坐垫和油箱的切角挺平缓的，对于小浣熊的照顾还是不错，海绵填充增加了二十毫米啊，增加我们长途骑行这种舒适性啊， 副驾驶的面积没有很大，真的要长途带人的话，最好还是改一个小靠背啊，要照顾到另一半的这种骑行感受吗？啊，尾部可以看一下加长的挡泥瓦啊，这种挡水的效果肯定会更好，这个线条设计的足够简单，你看坐垫还有尾灯是吧，天然的这种过渡啊，亮灯的效果，我们给大家做一个展示， 转到下方我们可以看到采用的皮带转动啊，皮带的尺寸是加宽了，静音性还有耐用性都得到了提升啊，所以你可以看到五 g 现在造车真的还是挺听消费者的声音的啊。 好的，那接下来我们来看一下它的第一视角，第一视角五三零还是看起来非常的干练和清爽的，油箱的容量是十五升，造型足够宽，大家可以看一下，这应该是我骑过的国产巡洋车里面 那种加持感最好的啊，那这次漆水采用的亮面啊，漆水的厚度和亮度我觉得都不错啊，采用经典的中线设计啊，锁芯，仪表还有油箱盖都在一条线上啊， 也有人喜欢偏置的，比如说六二五，然后看一下啊，它采用的手把镜，但支架有点短，如果冬天我们戴手套的话，其实有些干扰解决方案要么增加，要么就是把它转下去，放到手把镜向向下安装啊。 手把按键这一套你可以看到底下有一个 w y 的 这个按键，这是用来干嘛的？这就是用来开启黄灯的哈，上面还有一个排气的阀门啊， 原厂这里还带了一个螺丝孔位啊，我们可以安装一下手机支架什么东西啊，然后双拉线的油门，呃，刹车的手感这些我们动态的部分跟大家做一个分享了啊，然后接下来看一下仪表啊。 呃，有一点复古味道的营造，所以要用颗原表吗？啊，原表的外围一圈这个灯是可以变化的啊， u i 上就模仿经典的指真仪表外围这一圈，然后中间的部分用图标和数字来显示车辆的状态，我们现在的挡险啊什么的，还有包括你像哎编程熄火啊， 还有我们刚才排气开关都用小的图标来进行表示了，它就是一个追求简单高效，该有的信息都给你显示上面这样走实用主义的一块仪表了。好的，我们来拍一下全新的 c u 五三零动态体验视频啊，先打火听个声音。 ok 的 啊，走，我们开起来聊啊， 哈哈哈。没忍住给了一把油 啊，一档不到七十断油的哦，这个动力还是挺凶的 啊，二档就可以破百了哦，这个发动机动力真的感受还是挺强劲的，我觉得他过了四千多转已经很有劲了， 然后拉到七千多转，座位底下有一点点轻微的震动，这台发动机的优点应该也是震动一指做的比较好，我们再来感受一下啊，就是座位底下有一点脚踏和手把，很轻微的 哈。这是开放道路啊，不太适合我们骑的太猛，未来有机会的话我把它借出来给大家做一下。呃，加速成绩测试啊，这些东西啊，一过了三四千转 马上就爆发了。嗯，现在后面没什么车啊，我们骑慢点感受一下啊。我们在一档的一个状态里面，一档怠速啊，怠速不到十，我们给一点油。哎，我们骑到这里啊，后面没有车，我们给一点油 啊。无极现在油门的调教真的是可以的，轻柔可控 啊。转速再低一点啊。怠速不到两千转，但感觉不到两千转的时候发动机不太情愿啊。升二档感受一下怠速，二档怠速也没有问题啊，不到两千转 给油啊，一过三千转力量就来了，他应该是六千多转爆发最大扭矩的，还是一个强调比较中转发力的啊 哈哈哈哈，动力好，运行质感也不错 啊。其实我一直没太明白为什么就是有五二五要，要搞一个五三零。呃，现在我的体验最大的优化应该就是骑行质感的优化，油门也很跟手，二档的状态下没有什么突兀感，看 这种跟车走走停停感觉也很流畅啊。我们一档一档试一下， 还是有一点拉扯感啊。一档，但并不强烈。升档 升档升档升档升档啊，打档的段落感挺好的。呃，段落感属于形成稍微偏长的那个类型，降档降档降档， 离合的手感很轻啊，那一指就可以掌握，那升档女孩子骑也没有什么问题，而且这个车把手离自己很近了，掌控感灵活性，这可以理解为是五二五的 pro 版。哈哈， 整个骑行感受比五二五觉得进步是屁股明显能够感知的到。 那这个车的动力和六二五谁强？有没有感兴趣的，我现在很想知道他和六二五谁强一点。我的体感可能还是六二五更强一点。 坏了呀，无极要成事了。我上次试那个八百，我就觉得那个发动机平台很能打，就各方面很均衡，这个全新的五三零感觉也是各方面很均衡的一台车，走 油箱的加持感也很好，就这台车真的可以骑的比较凶一点啊。刹车，哎呀，西户这个刹车啊，真的是，我一直不太喜欢啊。你看前段 后刹试一下后刹脚感还可以啊啊，后面没什么车，我们重刹一下啊。 abs， abs 已经弹了。 abs 调教的还是比较保守的。 走啊，我刚转弯的时候转速有点太低，就这个发动机还是不太适合，转速打的太低。 我现在产生一个新的问题啊，这个和六二五选哪个 啊？对，可以通过外观来辨别是吧，六二五还是一个经典的走一点复古风范的那种车了。这个我觉得，呃，完全是一种呃，有一点复古韵味，但更多的是一个现代化的年轻类的巡航车了，可能这个车细节也会更多一些。 动力和震动一直是这台五三零我目前体验下来最大的优点。 那重刹是没有问题的啊，西户就这样啊，重刹是没有问题的，那我日常骑的凶一点，想要一直带一下的话，前段还是呃稍软了一些。 真可以，比想象当中还好一些，还要好一些。哈哈哈，大家又多了一个可以爽骑的选择啊。 那我觉得五三零跟五二五比起来，产品力是全面进化的，跟六二五比起来的话，他是更加年轻运动的那种表达啊，我们用户可以根据自己的需求来进行选择。呃，最好嘛能去试驾一下你比如说这台车。 呃，我觉得还是需要一些驾驶能力的，因为这个动力和性能毕竟放在这里啊。哦，这个声浪真的好澎湃， 二百七十度曲轴的这种声浪还挺浑厚的。哎，我们现在要进小区了啊，我们现在把阀门关掉。我靠，我不知道大家收声能不能收到。安静了超级多， 大家听一下。安静了超级多，这还是五级吗？哈哈哈哈。

带大家了解一下五三零的按键功能，首先看一下左边的开关，这一颗超车灯加大灯开关，这两颗可以调节小计里程开压监测 小计里程如何清零，长按下键即可清零 wy， 这个按键是调节黄光 与白光，然后上面这一颗按键是阀门的开关，按了之后仪表下面会有一个提示，现在是阀门打开的状态，然后我们的时间怎么来调节呢？长按这个键上键， 然后这里会闪烁，闪烁起来之后就按上键一样的，然后怎么跳到下面一个数字呢？这个键，这个键， 然后下面都是同样的操作。要是你的仪表一不小心调成了公里表，怎么调回来？首先要按到总里程 o d o， 然后长按左边开关的这个按键， 大概三秒钟左右，然后就已经调回了公里表，这样就完成操作了。左边的开关已经讲解完成，然后现在看右边的第一个熄火开关，双闪，然后灯的这个是灯开关哈， 然后下面这个点火开关。下一期想看什么车的讲解操作，我们评论区不见不散。

哈喽，家人朋友们大家好，我是康康，今天带大家一条视频，看一下无极最新上的五三零跟五二五有什么区别啊？从头到尾我们来看一下，首先映入眼帘的就是这个 非常威武霸气帅气的这个大灯啊，这个大灯是采用的这种透镜式大灯，这个日行灯条有这种小的纹路，然后这个灯光的话是有两种灯光，我给大家展示一下， 这里也增加了一个灯的开关设计，这里，然后依旧开了灯之后，按 m 或者 y 键就可以切换灯光，给大家看一下 灯珠有黄的，然后我们看地面两种灯光模式啊，然后随着下来 整个油箱是更饱满啊，包括这个油箱的这个导流罩，接风的话是更好了，更有一体性了，这坐着是非常重的，看 主播一米六五啊，做的还是比较大的，非常的敦实，铁的，这玩意是铁的，装饰罩依然是塑料的，但是漆水做工接缝还是非常的好，非常的一体性圆润。然后这个装饰灯条也是非常有质感，非常漂亮的。 下面的水箱护罩直接升级成了一个大的，一个那种仿的那种散热罩不是仿的，有通风性的，一整大块 来到了这颗心脏啊，升级为二百七十度的这个双缸心脏后面脚踏质感也提升了。 排气阀门，排气啊，圆形的，后面做了一点拉丝处理阀门，排气阀体在这里，进小区的就可以关闭了，就再也不用说这款车声音大了，待会给大家展示一下声浪，后面屁股后面， 后面挡泥瓦更圆润了，六倍的造型更好了，然后坐垫的话也是升级了，更软了。 然后我们来到这边看一下，有两个小细节啊，链条调节块，这一刻都是对修理工来说都是升级了的，还是不错，非常有质感。链条调节块配备了胎压检测， 其他就没有什么了，整体就是这样的，大家看一下，接下来给大家展示声浪，这是室室内啊，听一下阀门排气按键在这里先打上听一下， 给档位摘个档， 关闭阀门，现在是 开启阀门，喷滴成浑厚了。

五三零，没错，就是无极的 ceo。 五三零第一时间就过来装车了，像脚踏这些以及上泵盖都装上，质感就上来了。重点来挂挡安排了，前后挡踩，挂挡更清晰，更好上手。

我敢保证百分之九十的人都没用过这个功能。今天给大家介绍一下目前很多车型包含五三零在内都存在的一个功能按键，就是位于左手的 tcs。 我 们平常通电后， tcs 会正常闪烁，这表示 tcs 处于工作的状态。 当我们长按 tcs 的 时候，屏幕的 tcs 会长亮，这时候 tcs 处于关闭状态。 tcs 的 作用就是当车辆发生侧滑的时候，电控会快速切掉你的油门，让你的车辆重新获得抓地力。那么为什么要设置按钮关闭 tcs 呢？那当然是， 哈哈哈！

ok， 朋友们，这期呢，我们就拍一下动态，然后骑起来看一下这一台全新的 cu 五三零，这个骑行感受如何。上一期静态也讲过了，这个车其实对我来讲，我会更喜欢这个，这个跟五二五对比的话，然后它的价格也已经发了，不是太贵啊，两万出头的价格还是非常有竞争力的。 ok， 骑起来啊，看一下这台新的机子怎么样？ 我把这个灯先关掉，现在白天啊，灯光效果没法试啊。晚上大家可以看视频吧，应该有别的博主会有会有，拍的好像是不错的。 ok， 首先看下这个档位， 档位还可以啊，怎么讲呢？但是他没有像像川崎那种进口日日本车，本田川崎那种那么咔哒咔哒那么清晰，那么 行短，它行程还是比较长一些的，我觉得还不错。这个滑动离合就特别特别轻了，这一点就非常好啊，我的那台异兽的离合就很重了。 ok， 骑起来啊，它的震动好像也蛮小的。它震动还不错，明显骑起来的感觉跟五二五是完全不一样的。 拉到六七将转呢，这块会共振会比较明显，但是这个质感是更加偏向六二五的 好，骑起来还是比较轻快的。哎，这个动力反馈还不错，响应还是挺快的， 比五二五要猛，而且没有五二五那种整个车暴震的感觉。哎，这个还是不错的， 然后他的操控呢，又比六二五要更加轻巧，他的大车感呢，会没有那么强。这个骑起来比五二五猛的，这个感觉跟六二五比较相似的，骑起来这个感觉我做一个掉头， 好像他也没有五二五那么那么那么轻巧，感觉要大一些，骑起来感觉就是更加偏向于六二五，或者说介于他们两个之间的一个一个感受啊， 减震很舒服，减震特别舒服。 等一下我骑出去再看他的这个震动啊，这些高转表现， 这个低速其实表现有点惊喜的。有一点惊喜， 我看一下他的油门，油门调的还可以的，拉升油门的话 挺顺的啊，没有那种特别突兀的穿啊，就是你要轻轻转的话不用丢离合，这个我都可以接受的，当然你跟电人们没有办法比啊。这个细腻度确实没办法比啊，因为它拉线的，它会大开大合一点， 舒服的骑起来整体是舒服的，取向还是偏舒适的，然后坐垫减震其实蛮舒服的。 后面的六二五也改进了嘛，因为我去年最早天使用户的时候呢，那个简直就很硬，然后这个这个旗子呢也比较不错。 呃，不会显小啊，我一八零的身高骑起来都不会显小， 做了一个比较好的折中，因为六二五是偏美式的巡航，身高矮的话骑起来会不太舒服，这个就会再折中一点。确实，就是这个油箱这一块夹的这一块有点不舒服啊，就刚好顶到我的这个。如果你腿短一点可能会骑起来会好一点， 刚好那块凸起，就就夹的那块凸起上面。我进来这里看一下。 呃，后后刹的这个 a b s 调教还是比较偏保守一点的，刚踩了一下它一边出来的。对啊，刹车 a b s 前后刹都是偏保守的。 a b s 调教刹车怎么讲呢？够用吧， 不是很极限的情况下他的刹车是够用的。嗯，极限的话就没办法了，然后转个圈圈还是会大一些，他的这个半径还是会大一些，因为他油门比较 相对还是比较穿一点的，相对那种小排量的话没有那么好控制。呃，得放点离合，放点离合我就可以多给一点角度 就放了，离合就还可以。所以怎么讲呢，我之前的评论区老有人说你要一步到位啊，新手你就要省钱对吧？你不能买个那种小排量的二五零三百，你完了你又得换车，又要花钱又要亏钱。其实 我的回复还是那样哦，玩车它是一个过程来的，你不是说 光不亏钱就行了？那你买一个公升就不会亏钱了，你这辈子都不会换车了 对吧？因为大排量的车他上手难度包括他操控难度呢，都是要更加更加大的。明就是你如果刚开始新手你对这个车的车感没有那么好的话呢，是比较容易出事故的， 像这种车现在国产车说白了越卷越越厉害，这个马力就越来越大了，对于新手来讲不是一件好事。这个怎么讲呢，其实是一种浮躁的表现啊。嗯，当然你可以不认可我， 我是正儿八经从小排量踏板车一步一步这么换过来这么玩的， 到现在呢。我可以很自信的讲，八百以下的车，一百匹以下的车，我在我手上骑我都觉得很可非常可痛，但是超过这个预值呢，我就会会更加敬畏啊，就是会害怕， 其实最最容易出事的人就是他，不害怕他就疯狂的给，那样最容易出事。就我骑这种车他的掌我就知道他的线在哪里，我就这样好的去掌控他。呃。简单跑个小三 还不错啊还不错呃。他的大车感我觉得要强了一点。这个震动蛮优秀的，这比五二五要好很多，因为他骑起来会， 他骑起来更像一台运动版的六二五，哪怕我拉高段去跑。 他的震动很好啊。震动抑制我觉得不错，然后他的减震因为做的太过于舒适了就导致我跑震。我跑的比较极限的情况下，速度比较快的话，你会感觉他路弯就没有那么那么咬地，就是会晃， 有一点开船的感觉。如果是操控比较运动，呃。其实可以还是可以再再往运动上面调一下。 无极我觉得还是还是太保守了一点。呃。就是他， 他骑起来会还是更加像舒适妥帖啊。没有那么运动就导致他就是一个外观比较运动啊。那骑起来还是一个比较舒适的家用车的感觉。 好了，我掉过头回去啊，反正刚才压几个弯我就感觉他还是会有点晃啊。我把这阀门打开， 打开以后就直接轰头了，但是 我还是更喜欢把它关了骑，但是关了骑它也没有说特别安静的那种。这种巡航车你不要想它能超级安静，像我这个异兽一样相对比较安静的。呃。它还是比较低沉的。这个声浪声浪是好听的。 哎。这发动机真的不错哎，我可以理解它就是一台运动。就是怎么讲呢？小六二五的感觉。 c u 啊，不是那个 ps， 小 c u。 六五 c u 的 话它是微钢的，它的踢扭会比这个更加冲一点，它的力量感会更加足一点，这个就会更加的均衡一点。其实这台车我对它评价也不错。我感觉不错，真的不错。 呃，再跑一下看一下。我是一个不爱跑山的人， 然后还是他的以前我吐槽过这车的轮胎，我觉得这个贺路轮胎啊，咬肌力还是偏差一点，但我没有那么那么足的信心去压这个弯，加上他比较晃晃悠悠的这个减震 其实运动性还是会还是会欠缺一点。跟正儿八经运动车型比起来的话，他的运动性还是会更还是会欠缺一点。不过这个不算很大的不算一个明显的缺点啊， 就是你要带动更多的身体重心的话就好了，没有那么指哪打哪这种感觉。 就是他还是比较保守无极还是偏保守一点。他没有做的那么那么极端啊， 但很舒服啊。确实，我我过一些起伏路压一些井盖，很舒服啊，传递到我人身上不会觉得很难受。 哎。车吧车吧很稳啊。车吧比我以前那台六二五稳的多。走直线 可以可以，杀马的话能走直线。 现在好多新车都比以前车做的要好了，就起码他这个。 然后这个车骑起来也很整啊，也是像六二五那种比较整的。呃，怎么讲呢，如果坐垫能填充再厚一点啊就完美了。 呃，反正就是我的评价，他还是比较折中的。他没有做的很运动啊。呃。他整体还是往舒适上面偏的比较多一些。等一下我把速度拉起来一下，看一下他高转的时候骑起来怎么样。我往这边走吧，这个车我可以骑出来，我可以多跑一点， 他的后段就会明显弱一些了，没有六二五给的强了，毕竟排量小一点啊。后段就会弱一些了， 比五二五要猛，前中后段都比五二五要猛。 但是怎么讲就这种巡航车，这撞风很厉害啊，就可能还是一样的。我跑高速还是不太舒服的，会有个风挡 一直在兜风啊。我看一下他的高档位， 他的震动很小啊，这一点真的好平啊，震动特别小，几乎是感受不到明显的震感的。 优秀啊优秀。但是呢，他的高速稳定性呢，就就会差一点。我刚才是骑我的一周六五零从这条路过来的。一周六五零的高速稳定性就。 但是不是一个车型啊，没办法，没啥好比的，反正，但是跟我骑习惯的话，他的高速稳定性就会比较差一点，他骑起来就会晃。一百二过后呢，这个整个就会感觉 有点发飘，包括以前我骑 c u 六二五的时候也是这样的评价，然后因为他这个整个撞风面积比较大，而且他的车把是比较比较松的。他车把很宽啊， 就当我学个物理的话就照了你的这个，对吧。你的这个车把宽的，他的就会比较松，他就会，但他车的很整的车架是没问题，你看哪怕我这样摇他我都很安心的，我会觉得这个车要晃散架。嗯，反正就会影响到他 比较极限。高速也不算很极限吧，这个路我不敢拉太快啊，车很多， 一百二左右就会，那种安定感就会直线的下降。这个也是大多数的这种运动巡航车 的一个一个问题没办法解决的，除非你要做成洲际。呃，那种包括滑翔那种， 就是旗舰修旅的复古巡航那种车就会比较稳一点。这种车没办法的啊，我在这里掉个头回去，这车还是蛮多的，我刚才应该站那边道就是一个这样的问题。 不错啊，我拉一下个档提速给大家看看一档 好了。呃，极速的水平呢？跟五二五差不多啊， 依然是二档过百，三档就可以拉到一百四十多了，后面我就不做了。后面如果按这个持比的话，这台车的极速应该是能做到 一百八到两百之间的，跟六二五是一个水平的， 然后他震动其实也不大，可能到红区以后才会明显感觉这个车他的震动从底下传来，但他的震动是那种大颗粒的，不是那种高频震动，也没有说特别难受，就还好， 前面骑的话还是蛮舒服的。以前很多人诟病这个五二五的震动大啊，这个五三零就改进的非常多，因为二百七十度曲轴再加平衡轴呢，它的自动一直就可以做的更加。 但总总体的震动呢，其实你要跟六二五比的话，还是会比六二五要偏大一点点的，比六二五要大一点点吧， 但是你也可以把他理解，两个车差不多，因为你很少人拉到红区啊。这个车红区可以做到九千多，应该是九千多一万钻左右吧。我刚没注意看，这里贴了个东西，我看不太清。 那么国产车呢？就又有一个另外的新问题，他更新迭代的太快了，这一年无极感觉这两年开始发力了，发了好多车，然后他的技术更新迭代很快就会导致另外一个问题， 老车就被四老车主你，如果今年你买了五二五的话，就难受的去了，没有办法了，这个国产车的这个问题就是他更新迭代的太快了。 确实，要是两台车，这台车跟五二五的话，五二五你可以扔垃圾堆里面啊， 哈哈哈。但是如果二手车的话就另另说了，因为二手车的话你享受了一个价格的便宜，他跟六万五去对比的话，他的性价比要比六万五要高啊，高蛮多的，这价差有个五六千块钱，价差还是比较大的， 这个还是有性价比的。然后这个外观我觉得也不丑，最起码比五二五来讲，这个车的质感是是有进步的，吸水方面我觉得也挺好， 听起来也 ok。 呃，我感觉他的体感上，他的脚踏是要比五二五还要再靠前一点点一点点吧，就是感觉啊，没有对比过，反正感觉是这样。 ok 了，这个就这样子了。最后做一个小总结，单从这个产品力啊，我的这种试驾测评的视频呢，一般都不跟大家聊什么质量质量的，我单从这个东西的产品力来讲， 我觉得很能打啊，像现在的话各方面都都比较能打， 性能操控都很好，然后质感也做的不错。嗯，这个中排量现在国产这一块非常卷，真的非常非常卷。 呃，这个转向阻尼很好，这套手把件我觉得非常好， 反正比春风那个八把一千那套要好啊。这个，这个手手把剑阻力很好， ok 啊， 总体不错的，如果五二五给八十分的话，这台车我觉得可以给到八十八分，还是比较不错的，整体， 呃，潮点依然是有一点，其实它会更像六二五了骑起来的感觉。 ok， 这一期的动态呢？就这样子了。

这是 cu 五三零夜间大灯测试啊，兄弟们来，呃，随着我先看一下现在是零点五倍的一个广角，然后看一下这是黄光白光的一个效果，然后这是远光灯的一个照射范围啊，远光灯，好吧，好，然后我们现在切到一倍， 先切到一倍，然后再来看一遍啊，白光、黄光照射范围，远光照射范围。它这个大灯我个人感觉比五二五和六二五的大灯都亮，主要是它这个黄灯，黄灯加上去之后穿透率会特别强，覆盖的面积和距离都还不错。 好，然后再把放到横屏来，兄弟们，再看一遍啊，你正常的这个视角看过去，现在是黄灯、白灯、黄灯、远光灯。啊，这是一个大概的效果。 好，兄弟们，这个是关于无极 ceo 五三零大灯的一个测试啊，喜欢的兄弟们点赞，还有什么问题可以打在评论区啊兄弟们，我会一一的给你们做测试。

新款的无极 c u 五三零，今天咱们来聊一聊升级哪些东西，齐心感受到底怎么样？听我啰嗦几句。先说概括，不是简单 c u 五二五的换代，发动机配置升级，声浪好听，情域价值给足。不只是巡航车老规矩，还是先从外观开始。整体造型和 c u 五二五 并没有太大的区别，但改变都藏在了细节里边。大灯经过重新的设计，并没有采用 c u 五二五大家之前说的花松灯和传统复古巡航的原灯，而是继续沿用之前的造型，做的更运动层 更丰富了。那同时大灯这里也有一个对应的新开关， w y 切换之后，大灯会从白光变成穿透更好的黄光，不过这个开关需要大家骑车之后让店里面人帮你接上。除此以外，坐垫进行了加厚，侧面多了一个可发光定制的油箱装饰灯，后挡泥板加长，不会甩泥 了。那重点来了，排气这里的装置，包括手把上的这个按键，都在告诉你他有可变阀门。我们先来听下声音的区别啊， 两种声浪不止带来听觉上的改变，而是随心掌控的乐趣，而不是说今天改了太吵怕幺零八七啊，不改又没感觉，反复的纠结和拉扯，这次五三零直接都给你到位了啊，排气声浪想怎么样你 自己来决定。另外发动机的参数给你们放在这里啊，可以看一下，相比于 c u 五二五，排量增加到了五百， c c 最大功率和扭矩都有增加，不过最大的升级不在于排量的提升，而是 c u 五三零这次发动机改成了二百七十度曲轴 断到活塞，并且增加了平衡轴，再加上这次新增的可变阀门，会让你感觉到，嗯，这是一个有力量感的巡航车，有了那股美式巡航车起来的感觉和味道，除了前面提到的加厚坐垫，另外一个提升行驶质感的升级就是无级 c o 五三零的魔毯悬 挂。那很多这个价位的复古车，复古巡航车后面的双枪减震，哎，就是两根棍，遇到减速带和坑，路面信息几乎就是百分之百传递到屁股。 五三零的磨坦悬挂，至少在连续的起伏路和碎石路的场地试下来，滤震性确实做得更好。目前 c u 五三零两个配置直接上贵一千的双响版本就可以了，多了可变防风排气和胎压监测，这个价格这个配置还有体验。你们觉得无极新款的 c u 五三零值得入手吗？评论区来讨论一下。

来，兄弟们看看这是啥无极的 ceo 五三零，那之前曝光的一些小道消息啊，都觉得这一台车是 ceo 五二五的一个小改款啊，今天看到实测之后啊，才发现这一台车从头到尾跟 ceo 五二五基本上完全是两个车子的。那今天我也是特意搞到了老款的 ceo 五二五和新款的 c u 五三零来对比一下到底升级了哪些地方。那首先是外观方面啊，两台车的设计语言其实还是比较统一的啊，都是这种饱满的线条，比较另类的这一种设计啊。但是 c u 五三零这一台车在细节上面做了非常多的优化，我们直接从视频里面应该也能够看得出来，这两台车的质感啊， 现在是完全不一样的。如果说老款的 c u 五二五，它是一个成熟稳重的一个肌肉男，那现在啊， c u 五三零的这个造型啊，就会更加的运动了，更年轻化了一点。 c u 五二五之前的这种花生灯啊，它模仿的是金刚大猩猩的眼睛啊，刚出来的时候鲫鱼确实非常多， 毕竟啊，从来没有巡航车厂家敢去做这样的设计，但是啊，事实证明他足够的个性，看久了之后大家也都慢慢接受了，再加上他的这台发动机足够的平顺啊，行驶质感啊，包括质量和价格啊，所以说 他是没有加定语的，近两三年中排量巡航车里面的一个绝对的销冠啊，据说已经卖了六万多台了所， 哎呀，应了那句话叫什么啊，审美是需要教育的，普及的设计师这一次又放飞自我了啊，这个全新设计的头灯，同样也是仿生学的设计，这一次给他的命名叫做怒目金刚啊，大家看这个眼睛是不是有一点那种感觉 啊，从这个名字也能够判断的出来啊，这一台车相比 ceo 五五肯定是做了非常多运动化的调教你包括整车的线条质感啊，慢慢的有在往跨界车的那个方向去发展。我们从正面来看啊，这个前脸是不是非常的像一台街车， 但是回到车身的侧面哎，他又是一台巡航。当然这个头灯不仅仅是做了造型上面的改变啊，大家可以看一下老款的是很传统的这种灯珠啊，新款的是两个非常大的透镜，它的穿透性和它的亮度啊，都得到了一个升级啊，并且它的这个灯光出厂状态是 支持黄光和白光切换的，类似我们射灯上面的功能，那黄光在能见度不高的大雾天气啊，或者是灰尘天气， 它的铺路效果会更好。但是由于目前法规的限制啊，车辆在出厂的时候是不能配备黄光的，所以说没有通过备案啊，但是无极保留了这个功能，后续我们大家去门店提车的时候，可以要求店里啊帮忙接一条线啊，这个功能就可以直接激活使用啊，这点还是非常不错的。然后呢，车身整体的覆盖件，虽然说看着跟老款 非常的像啊，但是细节也都做了一些优化。油箱旁边的这两个非常巨大的进气口，原本 ceo 五二五的设计跟油箱是分开的，这一次啊，它是直接做成了一个流线型的设计，跟整个油箱是融为一体 的，这一块四版的造型啊，也做了一个重新的设计，现在是一个银色的四条，同样这边这个灯条也是可以发光的啊，现在的这个标语叫做 nice to to see you， 说实在的啊，这个稍稍有一点土啊，但是无极说这个东西是支持 diy 的， 至于后面会推出什么样的改件啊，大家可以自己去发挥一下想象。坐垫下面的这块护板啊，是做了一个加大的处理，整个对于车架的包裹性会更好一点了。这个排气现在的这个造型啊，是不是 感觉又好看了很多呢？它增加了一些这种金属的切削面，去呼应到车身的这些银色的这种部件，确实在质感上面有了一个非常高的提升，每一处细节啊，其实都在强调这一台车的一个运动属性， 当然了，外观不是最主要的啊，它居然给这一台车加了一套阀门排气这一坨东西啊，就是它的阀门排气控制系统，老款这边是没有的，它是可以去手动控制这个阀门开关的。那之前很多 c o 五二五的老车主就反应啊，这个排气实在是太炸了，晚上回小区都不敢点火啊。那现在无极增加了这个阀门之后，据说是可以降低四分贝的音量，再也不用担心邻居大妈去投诉了啊。 然后整车的前后泥瓦也做了一个史诗级的加强，大家可以很明显的看到，这个泥瓦 一直延伸到了轮胎一半的位置，前扭啊，也是做了一个前后的加长。那整车的悬架依然是那一套广受好评的魔毯悬挂系统啊，不过这一次无极是把它的坐垫给加高了两公分， 对于喜欢长途骑行的朋友来说啊，会舒服非常的多。手把按键方面，这一次是更换了一套全新的模组啊，毕竟增加了这么多功能嘛。这个 m 是 阀门的开关， t c s 单独关闭也是这一次新增加的一个功能，那下面这个 w y 就是 车头灯的黄光和白光的一个切换按钮。 仪表，还是老款的那一个仪表啊，但是这一次啊，他是终于加入了胎压监测的功能。最后我们再来说最重要的一场升级发动机啊，名字上面听着只提升了四 c c 的 排量啊，但是他的马力增加了两匹，最大功率增加了一点四千瓦，最大扭矩 增加了二点五牛米啊，最重要的是这台车无极给他下放了二百七十度曲轴的技术，并且他在里面还塞了一根平衡轴。活塞，这一次也是升级成了锻造活塞，本身这一个发动机的耐用性就已经非常好了，那现在在升级完锻造活塞之后，这台车整体的一个使用寿命啊，也会更长了。 现在这一台车骑起来的状态，包括它的震动，行驶的质感，以及它的这个动力输出啊，跟老款啊完全是不一样的车子。不过升级归升级，这台车的实战表现怎么样还是得骑起来才知道，那大家也可以关注我，下一期给大家带来这一台车的一个动态试驾体验。

今天给大家带来的是无极 c u 六二五自动挡的操作方法。首先我们先打开钥匙， 首先是左边的开关，超车灯以及大灯，然后这是菜单的返回键，然后这是功能菜单哈，按一下之后会进仪表会进入一个车辆设置菜单啊，里面基本上什么都有，返回上一层的话就按这个返回键， 哎呀，返回，然后电话音乐系统设置全部都在里。现在如何进行手机投屏呢？这个键往上按， 呃，我弹一个二维码，然后用你的手机 qq 群或者无极机车扫描在二维码即可连接手机进行投屏啊。如何连接手机蓝牙呢？这个按键往下按一下，这里 蓝牙直接连接这个名称即可连接蓝牙哦。骑行小技巧哈，长按上键 应该会弹出这个，这就是骑行的小技巧，人都能看得到。然后这两个按键可进行模式调节， d 档就是自动模式， m 档就是手动拨片，换档，这个就是手动拨片， s 就是 运动模式，但是要换 s 档的话，必须切到 d 档，这里会显示一个 d， 然后按 s 的 d s 就 属于运动模式。 然后现在右边的开关，这个是手动开关风扇啊， t c s 长按即可关闭，然后熄火开关，然后这个就是自动大灯，按了之后这里会有一个显示， 很多人关心这个风扇的效果怎么样啊？按这个按键之后，呃，仪表盘上面会显示一个风扇的标识呃，然后卫生纸哈，卫生纸， 然后本期无极 cu 六二五自动档讲解结束，下期想看什么车打在评论区，我们下期再见。