萤火虫2027款上市时间

未来旗下的发扬福啊！萤火虫二零二六款来了，四月七号刚上市，八号就开始交付， 这波速度够快，十万级智能小电车两分钟给你捞明白！想买代步神器的，可得听仔细！先看价格， 自在版十一点九八万起，发光版十二点五八万起，还能选报的电池租用，七点九八万就能入手，电池月租才三百九十九块，门槛一下就低了，年轻人也能轻松拿下。 外观新增美拉的车色，灵感来自波尔图老城区的橘红砖瓦，暖呼呼的超有质感。 全新星轨，双色轮圈，回旋条幅加光影双色喷涂，转起来特有范儿。下巴微能选磨砂黑或斑点灰， 喜欢个性的可以随便搭。动力藏着小惊喜，软件优化后，电机峰值功率提到一百二十千瓦，从而的模式零到一百千米，每小时加速才七点九秒，小身板爆发大能量！关键这动力升级包， 五月中旬会通过 ota 给所有车主免费推送，老车主也能沾光够意思使用。配置加了不少， 直接是胎压监测，心里更有底，后视镜倒车自动下翻还带记忆，停车再也不怕刮轮毂。辅助驾驶小蓝灯一亮，周围车也知道你在起用智驾 安全加分，车机系统升级到 s s 皖幺点四点零，四大板块，近三十项优化，全景寻车找车不迷路，还能投送为球系，停车等人再也不无聊。智能伙伴鲁谋也更机灵， 坐舱体验越来越顺手。总的来说，这台萤火虫改款后研制更精、动力更强、配置更贴心， 价格还亲民，不管是日常通勤还是周末，小刘都妥妥的已经开始交付了，想入手的赶紧去试驾，说不定就是你的菜。

未来二零二六车主年会，超大刮来了，秦六红总一口气官宣了 es 七、 es 九、 l 八零新一代 es 六的四款新车的交付发布和上市透明时间，准备买车换车的朋友们，这条视频一定要看完点赞收藏，先给大家划重点啊！第一款旗舰 suv es 九 四月十号先开技术发布会，五月底正式上市发布，六月一号首批交付。作为蔚来 n t 三点零平台的旗舰 suv， e s 九搭载 e t 九的同款核心旗舰技术， 包含九百伏高压天行底盘，线控转向尺寸，超大，六座和七座可选，真正的全家用户出行天花板，高端用户必等。第二款乐道 l 八零四月二十号左右开技术发布会，五月中旬来到乐道品牌两周年纪念，正式发布售价并开启交付， 主打大五座，实用、性价比、空间舒适，想选一台靠谱的家用 suv 的 可以盯紧它。第三款全新的蔚来 es 七预计会在今年七到八月的时候开启交付，智驾颜值空间全面提升，大五座豪华 suv 又添一元猛降！尺寸和 es 八区别不大，五座的使用场景会更丰富，就像一百五十平的房子，做三居就属于改善型，做成两居式那就是奢侈型。五座场景更高频的朋友们可以耐心的等待今年的夏天。 第四款重磅产品第三代的 es 六预计明年三季度发布，作为未来销量爆款的全新换代 nt 三点零平台，全新的设计应该是第三代平台当中最受欢迎的一款产品， 毕竟中型 suv 的 适用面肯定还是最广的，未来的又一爆款，提前预定了，总结一下时间线啊， 四月份 es 九和 l 八零的技术发布会两场，分别在四月十号和四月二十号左右，五月 l 八零中旬开启交付， es 九月底上市，六月 es 九正式交付， 七到八月全新的 es 七正式交付，明年三季度三代 es 六上市，二零二六年绝对是未来的产品大年，从未来到乐道，从旗舰到家用全覆盖， 你最期待 es 九还是新款的 es 七？ l 八零还是第三代的 es 六？您更想冲哪一台？评论区告诉我，给你持续更新未来最新消息！

这是未来 firefly 萤火虫啊，这台车在上市之后呢，可以说是创造了车是一个小小的奇迹，从最早刚开始发布，几乎是全网潮，大家都不看好它，到现在呢，基本上月销稳定在六千到七千台，成为了精品纯电都市小车一个最典型的代表， 可以说经历的这一切还是挺神奇的，那么今天我们就借着这台二六换新款的萤火虫，完整的剖析下这个车的各方面的产品力，优点会讲，缺点也会讲，整个的长视频，希望大家能够看得尽兴。首先我们看一下这个车整个的车身形态， 它是一个五门的先备版的小车哎，这里已经确定了这个车一个基础的定位了，怎么讲呢，它这个价位十二十三万元的价格，你在市场上买得到的大多数的纯电车 都是三厢的，而且是比它级别要更高的车啊，比如说我们试过的就已经有什么小鹏的莫纳 a， 零三呐， i n r t 啊，包括什么比亚迪的海报，零六等等，都是比它高个级别的三厢车，那就算是在这个价位做两厢车，像领跑的拉法五也是明显比它要大要高一个级别的。 跟他差不多价位的车都卖什么钱呢啊，差不多大小纯电车，基本上市场上你们买的到的就是八万块钱左右，所以这个车基本上是比同级的对手贵了百分之五十左右，这里已经确定了他一个基本的精品小车这个定位了。 那说到这种比较精品的个性化的小车呢啊，大家一定会想到啊，这种车的一个很大的受众群体是漂亮的小姐姐们啊，没错啊，这个车啊，官方是有数据的，就他的用车人呢，百分之六十五是女性，百分之三十五是男性啊，注意， 我的用车很严谨啦，是用车人，因为这个车呢，很多是家里的的老公买给老婆的代步车，所以上牌的那个人和用车保险人不是同一个人啊，其实从这里就可以看出他的一个基础定位了，而且萤火虫的官方的这个数据信息还包含了一点， 主要的用车人的年龄层是在三十到三十五岁之间。从我们现在一个比较通俗一种比较流行的词来说呢，就是宝妈比较多， 其实这个定位就跟以前燃油版 mini 的 那个用户群的定位是非常接近的啊，因为我本人就是 mini 的 车主，我是去参加过 mini 的 车友会的活动，的 确确实是以前 mini 很多车主就是宝妈啊，大家不要被那些营销号洗脑啊，说什么 mini 的 车主都小姐姐，不是的，就是宝妈居多， 所以呢，这个车其实就是继承了很多以前 mini 的 那个定位。那燃油车时代，大家对 mini 的 一个印象就是一个精品小车，就像现在很多做纯电大车，你要坐 suv 就 要对标揽胜，然后坐轿车就要对标迈巴赫是一样。所以今天呢， 我会用很多的时间去把这个车和之前的燃油版的迷你做个对比。首先我们看一下这个车的车身尺寸啊，对比一下现在最新一代的燃油版迷你的五门版，也就是 f 六五的这个车型，大家会发现 这台萤火虫它的车长是没有迷你长的，但是它的宽度，它的高度都是明显比迷你要大的啊，所以如果你真的把一台迷你和一台萤火虫停在一起的话，你会发现 这个萤火虫好像明显大了一圈，就两个车，看起来好像都不是一个级别的，车真的大了很多啊，所以呢啊，整个的这个设计上啊，它和迷你是有点区别的，而且呢，大家注意看一下这个车的侧面，你就会更加明白这个道理了。就这个车呢，因为 它是用了这个四轮四角设计，因为它是个纯电平台，它有这个优势，所以它轴距会拉的特别的长啊，在这个地方呢啊，其实就有一个故事可以讲了啊，其实有两个故事可以讲，第一个，这个车从侧面线条来看，你会觉得它和迷你一样非常适合做敞篷版 啊，所以之前也有很多人去给萤火虫官方去提意见，哎，能不能做一个敞篷版出来啊？官方现在的回应是什么呢？他们考虑做，但是因为这个车型毕竟是比较小众的，而且呢，大家想一个问题啊， 现在这个五门板的状态，他们已经调成前后五十比五十的配重了，你把车顶一消，整个的动态要重新的调， 然后呢，包括安全碰撞什么，这些又要重新做，这是一个非常大的人力物力啊，最终能卖多少台还不确定。所以如果大家喜欢敞篷版的话，未来他们真的出了一个这个所谓的特别版的车型，记得多去点赞啊，让他们尽快亮场。 那第二个呢，注意看一下这个车的这个车身长度的数据，四零零三非常奇妙，他比四米呢就多了那么一丢丢，多了三毫米， 这个数据背后也是有故事的啊，就最早这个车在逆向研发的时候啊，当时的碰撞法规，四米以下的车型和四米以上的车型执行的是两套标准。 那么未来觉得说我这个车要做个精品的话，那我的整个安全系数一定要向上看齐，所以这个车就硬加了三毫米上去，把它做到四零零三。 所以现在其实大家看到很多关于林火虫的一些碰撞测试成绩，已经证明了这个车安全的，这个碰撞的成绩是非常好的，整个规格是很高的，这也为这个车以后去海外市场开拓做了一个非常好的铺垫。好。那么说回这个车整个的这个外观设计风格呢？ 这个非常去怪的三重奏的大灯一定是不能避过的啊，这是一个它非常明显的特征，甚至这个东西呢在刚刚上市的时候是引来很多争议，当时网上很多梗， 什么六眼飞鱼啊，什么 iphone 同款，各种话术全部都来了啊，但是现在好像随着这个车卖的越来越多，大家渐渐看好像习惯了，但我个人觉得你整个看了这个车之后呢， 他最精妙的点不是在这个三轮大灯，而是整个车非常漂亮的一个车身的尺寸比例，而且他最聪明的一点是他的车身很多地方侧面顶上前面，他给你充分的留白， 这就给你一个充分的个性化的改装的空间。所以现在大家在网上可以看到很多很多不同的很成功漂亮的萤火虫的改装案例，从最基础的贴个拉花改个色，到我搂个避震，换个轮圈加大轮胎，到改包围， 加个尾翼，各种漂亮的方案都会出来。所以从我的观点来说啊，一个定位在精品个性化小车的这么一个产品，你设计的足够有辨识度，足够多的留白，比你单纯去设计一个所谓的国泰民安的大众脸要好用的多。 萤火虫的常规的尾箱容积是三百三十五升，不算很大啊，但是已经比我们版 mini 的 尾箱要大了呃，而且大家看到它的这个尾箱门采用是这种蚌壳式的设计啊，这个东西是要贵一点点的，比普通这种尾门，因为整个的物料成本比较高， 这个地方你还要额外的做灯，这为什么要这么设计呢？是尽量的想拓宽这个尾箱横向的就是入口的宽度，因为这个尾箱本身呢，这个地台入口的高度已经挺高了，如果你这宽度再不够的话，这尾箱就不好用了。 当然常规尾箱是一个部分啊，这个车额外还会给你提供一个九十二升容积的前备舱啊，基本上一个正常的二十升的灯具箱我觉得是可以放的进去的啊。这个地方额外提醒一点，关于这个东西， 萤火虫官方是有一个升级的套件，就电解锁他的功能啊，注意是电解锁，就敲一下，他给电动给你解开，但是呢，他不能够电动去举升和电动的闭合啊，之前有些朋友说，哎，这个第三方好像改装可以改这个电动开合， 我提醒你要谨慎一点啊，因为这个东西呢，电动开合除了涉及到什么防夹手之外，还涉及到行人保护啊，碰撞安全等等很复杂的东西，包括如果你在开车的时候，他不小心自己打开了， 发生事故怎么办？因为这个东西你第三方改装是没有原厂质保的，万一扯起皮来，这个是非常难办的，非常难受的。所以呢，我觉得这个前备箱这个门呢，保持原装的状态就好了。 好，接下来我们带一下这个换新款的一些主要的变化。首先大家看到这个美拉德的车色啊，这个是之前老款都没有的，是一个新颜色，当然这个颜色也是要加钱的。 第二个呢是这个三重度大灯啊，这个东西呢，它主要是新增了一些灯语，然后你可以配合它的个性化的锁车的声音，搞出一些很搞怪的事情出来。 怎么办？我就不能回去了啊，我之前在网上也看到很多车主玩的非常的欢了，当然这个不是换新款独有的，就是老款，你在车机 ota 升级中也是会有这些功能的。 接下来呢，就这个后视镜啊，这上面呢，它会有一个辅助驾驶的小蓝灯啊，包括你在智能泊车，包括在使用这个领航辅助的时候，它就会亮起来啊，这个车它的辅助驾驶是只有高快领航 没有城区的啊，我大概试了一下，整个体感还 ok， 就 如果你做一个上下班代步车啊，高快领航能够用一下，也算一个挺合格的工具。 最后呢说一下这个轮胎轮圈啊，这里就有很多的故事可以讲了。首先呢，这次换新款，他会有个新的轮圈的样式，一个双色轮圈非常的动感啊，但是呢也是要加钱的，如果你不愿意加钱，就是跟我们这台试驾车一样，这个带个盖子的，这个节能的，这个轮圈啊，样子我觉得还 ok， 重点是这个轮胎啊， 原车的轮胎的尺寸是二幺五零二十八，是一套加通的节能胎，这个换新款的所有的车型，无论你加不加钱啊，他跟之前的老款车都是一样的， 这个轮胎我之前刷过很多的老的萤火虫的车主呢，对，他富平挺多啊，大家觉得这个轮胎抓地力不太够，其实我这两天试车下来，我觉得这个轮胎还 ok 啊，噪音挺低的，然后整体的抓地力也没有太大问题。 后来我就跟一些老的萤火虫的车主去聊了一下，我发现问题所在了，就我这两天试车呢，都是晴天，都是干地，他们说这一套原装胎主要的问题在哪呢？是在雨天的时候， 你在快速路上压到白线，或者说过那个立交桥的接缝，不就有那个铁块吗？他就特别容易打滑，因为这是一个后置单电机的后驱车，所以打滑之后呢，就会让你的驾驶信心明显的不足，所以很多人呢，就选择了去换掉原装轮胎，做一个升级 啊。我说老实话啊，其实在这个价位十二三万的很多的纯电车，我试过的轮胎啊，原装的这个型号都是偏节能为主啊，因为小车不能装那么大电池，基本上厂家都是希望先保续航，所以用节能胎。 原轮胎其实很多时候都代表了它抓地力是不怎么样的，其实这个轮胎尺寸在市场上啊，选择的替代型号还挺多的，丰田油让各个价格都有，我之前在网上跟一个车主去聊天的时候，我也给他推荐了，说这个尺寸你可以换。那个韩泰的 k 幺幺七 a， 就是之前蔚来一代 es 六的原配胎之一啊，就那个胎，对付四五百马力的 es 六都没问题，对付你个小小萤火虫还在画下吗？啊，当然了，那个只是我自己的一个推荐啊，老的萤火虫车主，如果你换过胎，你觉得那个型号还不错， 可以在评论区给我们推荐一下啊。我觉得啊，如果你对这个原装的轮胎的抓地不太满意的话，换掉原装胎也是挺不错的，一个性能的升级 好。来到车厢呢，我们先说一下整体的车厢用料做工的质感啊，我曾经在车展上连着看的几台这种小车，我直接说结论了，这台萤火虫 车厢里面的质感不如电动 mini， 电动 mini 不 如燃油版的 mini。 然后呢，那些市场上卖八万多的小车又不如这台萤火虫，大家也听出来了，基本上车厢里面的质感呢，就是跟这个车型整体的越级啊，没有那么简单的。 然后呢，这个车在车厢的布局方面，大家也看出来有一个非常有特色的地方，前面这个地方是完全连通的， 如果是经常在那些很狭窄的停车位停车的朋友啊，一定会非常喜欢这个设计，你只要把这个扶手箱一收啊，你人就可以很自由的在主驾和副驾之间进行切换啊，你停车这边靠墙这边就很容易下车，非常的方便。当然这个地方的这个设计呢，带了一个小的问题， 这个车呢中间这个地方有一个杯座，一个无线充电位，然后他这两个储物格，包括这个扶手箱其实都挺小的，就如果真的你随身的东西多一点的话，这个地方就放不下了， 所以官方有些改建在这个地方啊，他有个卡的，可以放一些什么储物格，什么那些东西，但你装了储物格之后呢，这个地方那个联通的便利性就没有了，所以这里根据大家的这个使用环境啊，用车习惯去选吧。然后呢这个车里面另外一个很好玩的地方，他前面有一个仪表屏， 这个仪表屏呢黑边很大，字体也不大，但是呢它有和没有就是一和零的区别，所以呢这个东西有我觉得就非常重要，而且它妙在什么地方呢？它设计在这个方向盘这个柱子上面， 它是跟着这个四向调节方向盘一起去进行调节的啊，这样呢，你就不用额外在这个非常漂亮的平整的中控台上面再去开个孔啊什么的，这个设计真的是挺妙的啊。 然后中间这个地方啊，这个中控屏是十三点二寸，它里面有个非常重要的新的功能，就是这个直接的胎压显示啊，这个之前老款车型是没有的，现在可以加装， 那这个东西呢啊，其实对于我们这种经常需要精确的调整这个车胎压要调到最精确的这种强迫症来说， 太有用了。但是在这里额外给大家讲个冷知识啊，就如果你万一没有注意到这个胎压显示，我万一有个车胎扎钉了怎么办呢啊？其实你的手机的 app 上啊，包括短信它是会有提醒的啊，这个时候你看到了，直接在 app 里面约这个一键维保上门来给你补胎就 ok 了啊。那收回 这个车的这个 ui 的 界面真的非常漂亮，它的这 ui 呢，跟自己的那个手机的 app， 包括这个车整个的外观内饰的时候，风格是完全一致的，很多的圆形的很可爱的图案啊，包括很多 app 的 图标呢，也是做这种圆角的矩形设计，风格非常统一，非常的趣怪。 那你如果说市场上有没有比它做的还要漂亮的界面呢？同样类型的， mini 的 那个界面应该是比它还要好看的，但是可惜啊， mini 那 个车机太卡了， 这个萤火虫车机就完全不存在这个问题，它的这个车机芯片是八幺五五 p 的， 跟我那台 e c 六一代的车型升级之后的芯片是完全一样的啊，但是它这个就总感觉要比我那流畅一点，而且功能也多一点点，而且界面确实很好看。那说到这个好看的界面啊，我最近也注意到国内已经有车企开始 去致敬这个车机的 u i 了啊，所以在中国做一个原创真的挺不容易的啊，就是可能投入很多， 然后收效还不是那么多，然后经常容易被别人致敬。所以大家也不妨给萤火虫这个原创设计再点一下赞，真的是很好啊，这个设计好，讲完了，这个呢，我们讲一下整个前排的空间啊啊，我一米八二的身高坐在前排啊，整个人机设计是没有什么问题的，头顶的空间也还挺富裕的， 它顶上是一个非常大的玻璃天幕，这个东西我是不喜欢的啊啊，就挺晒的啊，这个季节已经挺晒的了啊，你可以去官方的商城里面去买那个一百多块钱那个胶帘，直接卡上去，非常好用。但这里呢，借着这次试车机会，正好给萤火虫的官方我也提个意见啊，就这个车呢， 他顶上的这个这张帘，目前我看你们的官方商城里面一直都是只有浅色的，就没有个深色的，万一选的这个深色内饰的人怎么办呢？就是你这个深色内饰，你就装上去非常的不协调，那颜色，尽快出一个深色的这样的版本吧。好吧，那这个 天幕呢啊，之前他们官方也讲过，会不会出一个全铁顶版本把它取消掉呢？是会有的啊，因为他们海外版本就有，只不过在国内呢，他们要先试一下水，他们可能会先出一些这个特别版的车型啊，然后做全铁顶好，那么之后呢，如果大家反省好的话，他就会正式量产了，所以 那个车型出了之后，大家麻烦也多点点赞啊，我真的是不太喜欢这个天幕。另外呢啊，这两天坐这个车的一些乘客也提出一个额外的小问题，这个车全车这个地方都是没有拉手的， 抓起来不太方便，就完全没有就手的地方，如果可以的话，这个地方也加上去就会更加好了。那前面为什么提到了关于这个顶上的这样的配色问题呢？是正好讲的这个车的整个车厢的配色， 它的配色呢是有四个啊，两个免费的，一个白色，一个黑色，然后两个收费的，一个绿色一个紫色，我们这个是个紫色的啊，我建议大家不要去选那个白色的，因为白色的强光底下就是前面这个 前挡上有这个反光啊，其实影响你的驾驶安全啊，所以尽量选深色的内饰。那另外呢啊，就是关于这个车前排的整个座椅的感受，它座椅也有两种低配的，那个是绒布为主，然后高配这个呢是 pu 皮为主， pu 皮的这个版本啊，所谓的高配有额外给你这个前排的通风和按摩的功能啊，低配是只有加热的， 其实我这两天试下来呢，我觉得这个 pu 皮的透气确实不太好，就我即使把这个座椅通风调到最高的三档啊，像我这种比较容易出汗的人，这个背部啊，经常还是感觉很闷 啊，其实我自己开了那么多台绒布座椅的车，绒布座椅的透气真的是要棒很多，所以呢，我是更加推荐大家去买那个低配的绒布椅的版本，而且那个版本呢，在副驾驶的底下还有个隐藏的储物格，其实是会更加实用一点的。 后座，我们先讲一下，后座的这个坐垫的底下是有两个隐藏的储物格的，这个不论高低配都是有的， 只不过以现在的眼光来看啊，比如说最新的领跑 a 幺零那个设计，我觉得还要更加实用，更加精妙一点的，但好肯定好过没有啊，那如果说空间方面呢，后座肯定就不是萤火虫这台车的强项卖点所在了，我一米八二的身高，调好前座我自己再来的，后座我基本上就只能有点缩着坐这个感觉了， 但是如果你硬要比 mini 的 话，我觉得它比五门版的 mini 还要略微大那么一丢丢啊。后座空间，而且这台车全车座椅无论是前排还是后排都会比 mini 要更加舒服，它会更加软一点的，更加平整一点点。 如果是比五门版燃油的 mini 啊，我觉得 mini 有 一个优势，因为是燃油版，所以它后座的这个座位可以放的低一点点，整个人的坐姿可能比这个萤火虫要略微的自然一点点。 那后座大家注意一个小的细节点啊，这个车后座也是有三个全独立的头枕的，包括中间那个头枕，我说过中间独立头枕是一个安全装备，其中这个小细节也是可以看出，萤火虫这台车对安全是非常非常非常重视的。 好在机械部分呢，这次这个换新款，相对老款有个比较明显的变化，它的电机功率老 老款是一百零五千瓦，现在新款呢，升级到一百二千瓦，扭矩呢也从两百牛米升级到两百零五牛米，都提升了那么一点点啊。但这个不是大新闻，最大的新闻呢是之前萤火虫官方也说了，老车主通过后期的 ota 也可以把你们那个小功率的电机提升到这个大功率的 好，这个本来是个好事，对吧？但没想到呢，后来就有一些预期之外的声音就传了出来，有的人就说，哎，未来你是不是之前使了什么小动作啊，明明你这个电机是可以到一百二的，为什么你第一批车就故意限制我们功率呢？然后现在给我补回去啊，其实这个真的大可不必啊， 现在的这个工业体系，这个科技水准，下一个电机啊，给你稍微加点点功率，减点点功率，其实非常简单的事情 啊，这个新款车型跟老款车一样，给你提升这个电机的功率，我觉得这个不是什么难事，最难的是大家有没有想过你们之前老款车型无论是你的合格证还是你的车身的名牌都不是写的一百二， 现在未来为了给你们这个老车去 ota， 他 要做很多法规认证方面的这个工作啊，他们要费很多人力去解决这个认证方面的问题， 所以呢，这个才是这次这个 o t a 升级最大的成本，所以做一个用户企业啊，大家不用去担心未来这个企业，他的心里有没有在挂念这个老车主，他绝对是挂念着 的，所以他很多的事情呢，其实绝对不会像你们想的那么阴暗，故意去限制你们功率，什么什么等等这些。好，那么这是第一啊，第二， 这个新车功率提升了之后，他动力有没有明显提升呢？其实他们官方那边是有说法的，就是这个车他的电机功率提升之后呢，主要是提升八十到一百二十公里每小时这个时速段下的加速能力，也就说你平时在市区里面开，这个车速不是特别快的情况下 啊，这个动力感觉跟老款车是没有很明显的区别的，所以老车的车主你们不要指望到时候 ota 之后，哇，我明显这个车就变成一个小钢炮了，动力强很多啊，这个基本上不太存在啊，所以要有一定的这个心理预期。但是话说回来，这个小车一点八几吨， 一百二十千瓦的电机动力够不够用呢？反正我这两天开下来啊，我觉得非常的够，就我什么状态，这个车我基本上不用经常电门，到底不用开什么运动模式，正常开加速力很够，包括上高速很快就可以到一百二十公里每小时 这个法定的限速值，所以动力真的是来的很轻松，很足够的。对于日常的家用来说，一百二十千瓦这个动力状态我觉得完全够了啊，好，这是动力。第二个，我们讲一下这台车整个给我印象最好的地方， 转向和车头反应，这个方向盘本身直径就很小，是很小小的方向盘，然后呢，最妙的是他每一次很微小的这个转向输入动作，你看稍稍动一下，这个车头就非常明显的反应，就真的动一点点，这个车头都可以很忠实的给你回馈出来， 就是他的很多回馈的感觉呢，也真的是非常标准的后驱车的感觉。就你感觉这个前桥，他的这个负荷是很低的，他不重，所以这个转向是很灵敏很锐利的 啊，所以其实我开这个车呢，我越开我就觉得他和燃油版的迷你他不是一个路数，燃油版的迷你前面有很重的发动机，然后他前轮驱动，所以他的前轴负荷是很大的，所以那个车整个的动态，尤其转向会更加偏稳一点点。这台车啊， 如果你非要找一个前驱的这种两厢车去跟他对比这种动态有点像的话， 我会想起以前一台车啊，大家可能已经遗忘了，就是停产已久的东风标致三零八 s 啊，那台车放的牌也是直径很小的，然后整个的转向输入进去，这个车头也是很快的，真的挺像的啊， 所以这个车我觉得开起来是很灵巧，就给我们这种喜欢开车的人觉得，嗯，他经常愿意跟你对话，然后很灵巧，很听话 啊。当然了，我也看过很多车主自己的反馈啊，就日常使用的话，普通人其实会更加喜欢这个车带给你这种菱角感，就他车很小，四米长，然后呢，这个转向很快，转弯半径就特别的小，四点七米。所以呢，很多人都说这个车我太爱开了，在市区里面随地大小停， 随意穿梭，就感觉人车一体，特别特别棒。所以呢，这个车我觉得这是它精华所在，试驾的时候大家可以重点体验一下。然后第三个呢，也是我个人相对比较喜欢的。这个车的底盘很贵，但是这里要事先说一点啊， 这个车原厂的底盘是一个状态，另外呢，它额外提供了一个所谓的 g force 引力套餐这么一个选装件，它的避震呢，包括弹簧是有点不一样的。那我们今天这台试驾车就是装了这个 g force 套件的， 整个体验下来，我觉得装了 g force 套件之后的萤火虫底盘的反馈是非常的平衡的，我觉得是一个非常棒的状态。就是怎么讲，你在日常的这个滤震等等这角度上来说，他比迷你要强太多了，舒服太多了， 与此同时，高速稳定性一点都不差。然后呢，遇到一些非常大的抛跳的时候，他底盘这个跟随感， 这个动作又是很快很平稳的，所以从各个角度去评价装了 g force 套件的萤火虫，我觉得都是棒啊，一个字就可以形容。 那么原装状态萤火虫呢啊，我也问过一些老车主，我说这个装了 g force 不 装 g force， 它的状态表现有什么明显的区别吗？他们说有原厂确实要软那么一点点啊，只不过就是说，呃，你日常代步用原厂那个状态呢，是 ok 的。 如果你是像我们一样啊，就比较喜欢开快车的， 装了 g f 四套件之后呢，整个动态就会更加的完美了。哎，说到这里呢，就很多朋友可能要问这么一个问题了啊，呃，这个车比较好的状态就是升级完轮胎，然后换这个 g f 四套件，好像就达到一个比较完美的状态， 那么如果我的预算不足，我只能选一样，我是选这个避震升级呢，还是选轮胎升级呢？怪这个问题啊，听我的， 优先选轮胎升级，因为轮胎升级相对来说是效果最为明显，改进也是幅度最大的啊，最有用的一个升级啊，这个是我的结论啊。最后呢，稍微提一下，这个车的这 n b h 啊， n b h 总体表现非常不错。 然后呢，他九十公里每小时左右，大概是一个临界点，就过了这个临界点之后呢，呃，包括前面这个 a 柱附近这个前挡风玻璃就有人，风声就会进来了，然后呢，底盘下面的路照也会增加，但好在啊， 他从九十到一百二这个时速段，他的噪音的增长就没有那么明显了，就车速慢慢上去，你耳朵听到声音不会很明显的变大啊，这个其实是很有豪车风范的，就以前我们市很多的类似这种小车啊， 最不爽的一点就是低速的时候六十以下啊，这车挺安静的啊，尤其电动车，但是一上了高速的时候，里面就像打雷一样，而且越快这里头越吵， 那只有那些很贵的豪华车才会愿意说把这个噪音的增长率做一个非常重要的考量的指标。所以从这个角度上来说，这台萤火虫做的是非常就豪车的风范的啊，也完全不需要大家去担心，包括我们现在用的这个是原装这个加风胎，这套胎 原车的胎罩带进来的，我觉得也是控制的不错的啊，那基本上这个就是我讲完了萤火虫各个方面的胎罩带进来的，我觉得也是控制的不错的啊。综合来说， 这个车就是一个在城市里面穿梭的小精灵，非常的好开，让你会越开越爱开。而且如果就是像我这台标准来说，你硬要拿它去跟迷你对比的话， 它可能极限的乐趣或者极限的过弯能力可能比迷你稍微差那么一丢丢，但是它开起来比迷你要舒服太多太多了啊。所以作为一台城市的代步用小车，这台车目前调这个状态是非常非常棒的。 好，补充一下，前面没有提到这个续航方面的事情啊，这个车配的四十二度的电池， c l t c 的 续航里程是四百二十公里。大家可能之前看过有些媒体啊，拿这个车老款啊，在一个高环跑道连续的顶着一百二十公里每小时的时间去跑， 然后最后跑出他的续航成绩只有两百公里出头。其实那个是一个比较极端的场景了，这个车我看了很多车主的续航成绩，正常用呢基本都三百公里以上。那我自己这两天开呢，基本上车机显示他的电耗就在十度电每百公里左右， 比我自己那台一代的 e c 六是要低不少的，我差不多同样驾驶风格，开那台车肯定要十八到二十度电左右。所以虽然这个车啊，它的 c l t c 的 续航能力跟之前的未来一代车型差不多，但毕竟是单电机的小车，实际使用起来它的续航能力还是会比较强一点的。 那另外呢，讲到这里呢，就要多讲两个事情，第一个是换电啊，这个之前啊，官方已经说了啊，最晚吧，我觉得应该明年在很多的换电站就可以实现这个车换电了，所以呢，以后这个车补能会更加方便。那在此呢，就牵扯到第二件事情， 未来的车型，他的购买层面呢，都有两种规则啊，两种方式，一个是整车购买，第二个是电子租赁。那这个车的电子租赁呢，基本上是八万块钱左右，然后你每个月呢，就给个三百九十九的月费， 那我个人推荐下来说，现在这个阶段啊，我比较推荐大家用这种电子租赁的方式去购买，为什么呢？理由有二。第一个呢，整车的价格降低了之后，以后，你的包括保险啊等等，后续费用会相对低一点点。 第二个呢，未来这个公司之前有先例，就是他过后几年他有新车出来之后，老车他的电池租赁的月费他会调低，如果你现在整车购买之后，以后这个福利你可能就享受不到了，所以我会比较相对推荐电池租赁这种购买的方式。啊， 那整个车的购买推荐层面呢？啊，我知道我的很多粉丝朋友都是男士啊，各位老板们，这个车呢，如果你买回去给你的太太当一个接送小孩的家用车或者说代步车的话，我觉得非常合适。 主要理由有三个点，第一个，这个车足够安全啊，就是你买一个车去接送小孩，你肯定希望你的家人足够安全的，这个车毫无疑问就是这个品类里面最安全的那一档。第二点，这个车他整个的这个身价，这种廉价感啊，是完全没有的， 你开出去这个车是很贵的，很有面子的。为什么呢？前面提到过了，这个车它的价格是比跟它同品类的小车要贵了百分之五十的， 就像以前在燃油车时代，你开台迷你停在的古斯特旁边，你一点都不觉得我的身价比较低，因为我可以说，我就喜欢这种小车，我就喜欢买贵的小车，你奈我何？ 那一样的，这得萤火虫，你现在把它停在一 s 九的旁边，你也可以说我不是买不起一 s 九啊，我就是喜欢开小车，我买这么贵的小车，你还信不过我吗？所以这个车的身价感是有的，开出去是不掉面子的。 第三点，这个车有未来非常雄厚的售后服务团队去帮你进行兜底，也就说呢，你买了一个这个车给你老婆开，你肯定不希望说，哎，这个胎渣了，轮胎漏气了，有个什么小问题，他就老来烦你，对不对？ 未来的售后服务团队可以帮你搞定所有这些环节，是这个在目前市场里面也是没有别的车型能够提供的。那当然，我说了这么多，不是说这个车他的用户群里就一定要是前面提到这所谓的宝妈，其实呢，我们公司就有一个非常年轻的小姐姐也买了这台车， 有好几个跟我差不多年纪的所谓的中登，老登们也买了这台车，所以这台车它整个用户群体是非常广泛的，你只要是想买这种都市的通勤小车，你认同这台车的设计，它的定位，包括你认同未来这个公司各种的价值观， 你都可以去买它，它甚至是这个品类里面最具性价比的一台车。

飞萤火虫换新版已经到店，敲黑板，宁宁带你划重点！第一，峰值功率达到了一百二十千瓦，零百加速只需要七点九秒，动力更充沛，重要的是老用户也可以通过 o t a 免费升级哦！第二，换新款，升级的硬件部分，老车主也可以选择自由升级哦！ 超人气美拉德配色返场，活泼跳脱，之前没有买到特别满的可以充啦！新增辅助驾驶小蓝灯，辅助驾驶时自动亮起， 是周围更安全。新增新滚双色合金轮圈，回旋条幅设计，光影轮转自带锋芒。新增磨砂黑下包围， 搭配纯粹白探索灰，悠然米车色更加精致高级。除了外部配置之外，这次安全和便利配置也有升级。新增直接式胎压监测手机，车机可以直接查看胎压数据。新增两侧后视镜自动下翻和记忆功能，家人换着开也不用平， 频繁调节设置，倒车更安心。对啊， featherlight 萤火虫已经交付超过五万台了，感谢大家的认可和支持！换新款已抵达上海全量门店，欢迎大家到店体验！

呃，萤火虫确实，那个四月七号就是三天前。呃，我们有一个年新款的更新，有很多朋友呢就来问萤火虫年新款所更新的一些内容，现有的车可以后续加装吗？好，我在这里简单给大家做一个解答。 呃，萤火虫二零二六款更新的几个主要内容呢？第一个最显著的就是电机功率从一百零五千瓦提升到一百二十千瓦啊，我们的电机是有溶于的，主要是这个整个软件的策略的迭代。 呃，这个我们已经有计划了，给所有现有的萤火虫的用户通过远程携带的方法，把大家的电机功率从一百零五千瓦升级到一百二十千瓦。 这个事情呢，我们可能一两个月之内就会逐步的做完啊，如果不出意外呢，我们在四月份之内就会开启。 呃，请大家保持耐心啊，我也顺便说一下啊，通过远程迭代释放电机功率，让这个电机功率啊升级百分之十以上，这个事情在全球是第一次啊，这在全球第一次，所以我们萤火虫的用户可以期待一下。 另外呢，有两个大家比较关注的功能，一个是后视镜的支架小蓝灯，一个是 t p m s 就是 呃，胎压监测及显示啊，这两个功能呢，我们的团队已经在准备后装的计划，提供给我们的用户，但是这两个功能呢？呃，因为牵涉到我们非常具体的成本， 所以会有比较合理的收费啊，也请大家稍微等待一下，我感觉按照目前的时间应该在四月下旬啊，这两项后装升级的方案呢，就会跟大家具体沟通， 我们呢绝对只收良心价哈，大家保证我们不要赔本，我们也不赚大家钱啊，因为尤其是这个小蓝灯的迭代啊， 他牵涉到拆装的这个工作量比大家想象的大啊，这个后视镜门板包括车内一些部件都是要有拆装的，所以呢，可能工时费方面呢， 呃，会有一定的合价啊，大家知道我们在全国大部分未来的售后服务，我们都是跟第三方合作特许的售后服务， 呃，所以我们跟我们的合作伙伴也要把这个工时费这个事呢再讨论讨论啊，争取给到我们萤火虫用户 最快的最安心的，也是最厚道的后装升级的这么一个方案啊，我估计差不多半个月左右的时间吧，就会和大家来进行具体沟通啊，谢谢。

建议大家去选择免费的颜色，哎，等一下，这里面紫色的原来是要加三千，现在只要加两千了，哎哎，算了，还是推荐大家是选不不花钱的颜色啊。 哈喽，朋友们，最近呢有很多粉丝在后台留言说比较关注萤火虫这辆车啊，但是又比较纠结一些版本的 配置啊，还有颜色的选择。那今天元帅就通过一条视频带着大家从一个小车我们即将要改装的角度来给大家做一个小推荐，看看如何去选择颜色，选择配置。 那我们拿出萤火虫 app 啊，在萤火虫 app 上在这个选配的页面呢，其实我们是可以看到，目前是可以看到三个版本，一个呢叫做 千玺漫波，这是一个特别版，是在今天刚刚发布上市的，限量一百六十六台。那这里其实想告诉大家，如果 你在选择萤火虫的那一时刻，如果有特别版，那还是建议大家去尽量选择特别版，因为特别版无论从它的稀有程度以及一些配置来讲，都是非常给力的，从之前的尤姆美拉德 夜行生物到今年年初的天马版，再到现在的千玺漫波版本啊，都是非常值得大家去购买的，所以而且你也比较省心，他没有任何配置的选择，就是一套打包给你好的，然后， 呃，你直接去买就好了。对，那如果你不想选择特别版对吧？那或者说你在购买当时没有特别版，那其实就是两个版本，一个叫做自在版，一个叫做发光版。 呃，我们先来看这辆车选哪个版本啊？啊，自在版跟发光版的区别在哪呢？那 自在版它的面料呢，是一个仿混之物，然后发光版呢是这个超纤绒，除此，除了这两个座椅啊，包括内饰的材料不同以外呢，自在版多了 一个副驾的储物空间，那发光版呢，多了一个储，就是没有这个储物空间了，但是他有一个座椅通风跟这个电动调节。那这里面呢，其实元帅是建议大家去选择相对来说便宜的这个 自在版啊，因为他两个差六千块钱，你把这六千块钱去做到你的改装上去，选一个非常好看的拉花，或者选一个行李架包围，这个都是完全够用了，所以说呢，建议大家去选择自在版。 好，那选择完版本之后呢，我们就到了这个电池的选择啊，那他们两个有两种方式，一个是买断电池，一个是租赁电池。那还是建议大家去租赁电池啊，至于为什么选租赁电池，这里就不再赘述了，大家可以看我之前的视频啊， 就是选未来车，一定是优选租电池啊，那选完租电池版本了，就到了比较关键的车身颜色上，车身颜色上面呢有四种颜色啊，因为现在绿色变成了特别版，所以剩下的呃普通版本呢，就只有四种颜色了， 灰色跟白色是免费的，然后紫色跟。呃，这个叫悠然米色啊，这两个是要加钱的，那尽量建议大家去选择免费的颜色。哎，等一下，这里面紫色的原来是要加三千，现在只要加两千了， 哎哎，算了，还是推荐大家是选不不花钱的颜色啊。啊，不花钱的颜色里面呢有灰色跟白色，如果你要想改装，想去做一些车身颜色的变化的话，建议大家去选择这个灰色，因为灰色在打开门之后呢啊，相对来说， 如果你比如说你改了一个饱和度比较高的颜色，比如说红色啊之类的，那你在打开车门的那一刻呢，你漏出来的就是你本身原车漆的灰色，如果要是漏出来原车漆的白色的话，显得会比较跳远啊，所以如果你想改色，建议优选灰色啊，而且灰色本身也很酷 啊，那这是颜色的选择，那再到下面呢，是选择轮毂，轮毂有两种都是十八寸 啊，一个是叫做低风阻的，那另外一个是钻石切割的，从本身这个轮毂的角度来讲呢啊，当然花钱的这个可能会更好看一些啊，但是但是啊，注意，但是 普通的这个不花钱的这个轮毂啊，你把这个轮毂盖拆下来之后，哎，他漏出来的这个六福轮毂其实相对来说更复古更帅气一些，而且你在做颜色上面的变化的时候会更丰富，所以还是建议大家去选择这个不花钱的轮毂啊， 然后再到内饰的选择，同样是四种颜色，然后两种花钱，两种不花钱，不花钱的呢是白色和呃黑色，然后 花钱的呢就是绿色跟紫色的，然后不同的拼接。这里还是建议大家去选择呃不花钱的内饰颜色，即使你后期想做一些车身 内饰颜色变化，现在后市场有很多这种啊包围的改色啊，所以还是建议大家优先去选择这个不花钱的颜色。那不花钱的这里面我自己选择的是米色啊啊，看你自己啊，喜欢深色的就选深色的就选黑色的啊，喜欢浅色的呢就选这个米色。 那最后一个配置可选的地方呢，就是这个 g f 的 避震套件儿啊，建议大家呢，如果你要是自己啊，想去改装一些避震，然后包括七栋也好啊，包括这个短房也好啊，那你就不要去选择了，然后你后期自己去 去改装就好了。那如果你要是后期没有在车身的这个软硬调教方面，或者一些姿态上面的一些诉求的话，那还是建议大家去选择这个红色的，然后出厂就安装好的这个避震啊，这个的舒适度啊，尤其是在你横向的拉力支撑上面，会有非常好的体验 啊，所以建议大家去选择这个悬架套件。那我们最后再总结一下啊，一是优选特别版，如果在没有特别版的情况下，就选择七万九千八的 自在版的最低配，然后车身颜色选择灰色，内饰颜色建议大家选择米色啊，轮毂是选择不花钱的，然后是否选择 避震套件看你自己的需求啊，这就是元帅给大家做的一个配置的推荐，愿你的萤火虫越来越帅，我是元帅，我们下期见，拜拜！

未来宣布第三个电动车品牌萤火虫明年四月上市，对标宝马 mini 及奔驰 smart 车型，售价约十四点八万元人民币，主攻低价市场，预计明年上半年会在欧洲退出。

没想到吧，最开始大家都不看好的未来萤火虫刚刚公布了十二月份的交付量，七千零八十四台又创新高。可能你觉得啊，这数字跟那些动辄月销几万台的纯电小车比，也不算惊天动地啊。但你别忘了，它是个定价十二万左右的高端纯电小车， 跟那些主打性价比路线的小车能一样吗？更不用说啊，它已经连续五个月保持环比增长，从上市首月的三千多台到现在的七千多台，已经翻倍了啊，累计交付量接近四万台，连续四个月销量超过了 mini 和 smart 这两款经典高端小车的总和啊。 在十万以上的高端小车市场里，萤火虫算是真的站稳了，并且啊，他两头抢蛋糕 boss 方案七点九八万起，和那些便宜车啊，入手门槛也差不多，只要是稍微想要消费升级点的，选它也没压力。萤火虫之所以能站稳啊，我觉得主要有三大原因。首先啊，产品力确实是够的， 外观有个性，内饰质感、空间利用率都还不错，而且啊，真的很好开，关键安全性也过硬，标配九安全气囊，车身的高强度钢铝材料占比很高，拿到了中宝研全优和欧洲中国双五星的碰撞成绩啊。第二呢，就是圈层营销，玩对了，能跟用户玩起来啊， 上市时设计有争议，品牌方并没有回避，反而啊，高管出来直播接梗玩梗，搞了一个一起发光计划，鼓励用户改装。结果啊，百分之四十的车主提车就改， 形成了自己独特的玩家文化，各种特别版限量版发售啊，动不动就秒光他让车啊，不再是个冷冰冰的工具，而是表达个性，寻找同号的一个玩具，一个社交名片，真的很高明啊。 第三，定位精准。萤火虫切中的就是那些一线城市追求品质又不想随大流的年轻人和小家庭啊，他们要的不是单纯的性价比， 而是情绪、价值、乐趣，不将就啊。你可以说成是月季，也可以说是小资，都没错，萤火虫恰恰给了这部分人那些传统品牌给不了的一个新选择啊。所以你看啊，在这么卷的一个市场里，萤火虫能跑起来，不只是靠未来品牌的背书，更是靠自己精准切中了市场的缝隙， 用过硬的产品力接住了，再用有温度的品牌运营，把它变成一个潮流，也证明了中国品牌做精品小车，不仅能破局，还能走的更远，您觉得呢？