无极sr150r怎样调扳手

兄弟们今天给大家讲解这台一五零 r 按键教学讲解，来看一下他右边按键，第一个是自动启停， 点了一次之后屏幕会有呃显示就代表关闭，这个是灯光，这个就是打火开关键，这是远光灯开关，往上搬一下，他就是常亮，然后往下连续搬就是超车灯，这是 t c s 的 开关键，长按五秒， 当屏幕 t c s 常亮的时候就代表已经关闭，这个是时间设置。呃，先长按，当屏幕时间跳动的时候， 再点击一次就可以先选择前面的。是剩下键啊，就是调剩下的，就说你要加你就往上点， 怎么去点到下一个？单点一次，单点一次就可以跳到下一个，想调多少就是按这个上下， 调好之后，过五秒左右不动，他就会自自确认。来，我们先看一下上键，点一次上键，然后就可以切换到呃，电瓶的电压，再点一次就是百公里油耗。 那下面这个按键是什么作用呢？现在是总公里，然后点击一次就变成小记里程，然后再点一次就变成第二个小记里程。如何清除小记里程？长按下键 长按就可以清除小记里程。双闪按键，左右转向灯喇叭，还有一个叫英里数啊，英里数的话屏幕我们一定要调到 o d o 啊，然后 也是长按下键，这样子就会调到了音理数，恢复的话操作是一样的。今天的按键教学你学会了吗？

哈喽，大家好，今天说一下这个钥匙吧，这个钥匙其实就跟那个汽车的钥匙差不多，是感应解锁的，但是他这个 他这个关锁跟那个解锁其实有跟没有没有多大区别，这个东西我没搞明白是干嘛的， 这个钥匙其实有了，有跟没有是没有什么区别，就关键它这边有个机械钥匙，机械钥匙还是有用的，这个东西按一下，往上面拔一下这个钥，机械钥匙就出来了。 不过平时嘛，这个钥匙基本上不带的，因为这个车机是自带那个蓝牙的，只要跟蓝牙连接上，带上手机就行了，钥匙基本上不用，而且换电子比较麻烦， 这个壳子要全部拆掉，很难拆的。然后呢，这个他一般停的时候也就是斜着的，一般我们要开始开启的时候得先按一下，等他这个灯关掉了之后， 那才能拧，不然的话会拧拧不动，要么就会用力拧，会拧拧坏的。它这个即使往左边就是开油箱盖，再往右边它这个相当于已经启动了， 启动之后就可以点火， 然后呢往右边就是开这个座桶子， 其实也就这么几工来，没没什么呢复杂的东西，切。

兄弟们今天给大家讲解这台一五零 r 按键教学讲解。新车一共配备了两把钥匙，当你出门的时候，万一电子钥匙没电了，我们可以用机械钥匙打开这个车辆。首先先把机械钥匙弄出来，机械钥匙就在电子钥匙这里，拿出来之后 找到电门锁，把这里往上推，然后就可以把钥匙往里面插， 这样子就可以打开车辆。然后我们现在说一下电门锁的使用，钥匙靠近车辆之后点一次电门锁，灯光亮了之后呢，右手边转，然后就可以打开车辆 电门锁，再往右边再转一次，就打开我们的后座包。 怎么打开油箱呢？电门锁打到叉叉这里，然后往左边转一下，然后油箱就打开了。如何去锁车头？把车头往左边打死，然后先把电门锁打亮， 然后往底下压，往左边手转，这样子车头就可以锁死了，打开也是一样的，车子打火之前要先踢边蹭，他这个车是带有边蹭熄火开关， 抓住刹车按打火，他这个是带脉冲点火。

hello， 大家好，这里是花二熊，今天我们来拍无极的幺五零新踏板 sr、 幺五零 r， 刚刚过去的二零二五年，你说摩托车哪个区间竞争是最激烈的？应该就是幺五零级别的踏板了，你放唱吧，我登场，刀光剑影，血雨腥风啊， 那为什么每个厂家都要挤破头来出这类型的产品呢？其实我们看看二零二五年的销量榜单就可以知道了，幺五零级别的踏板是真的卖车啊，我现在的感觉就是幺五零已经入门和新手化了，幺五零以下已经电动化了，那么无极的这台全新的 s r 幺五零啊，骑起来看起来究竟怎么样呢？今天跟着我的视频 一起来看看吧。 好的，我们先从全新发布的 s r 幺五零啊外观设计和细节配置讲起， 其实我一直认为踏板车的外形设计是无极最擅长的领域，无论从三五零的大哥二五零，再到今天的全新幺五零啊，那他在保持幺五零踏板这个系列比较硬朗锐利的那种设计语言之外，在车头部分还是做出了自己的创新或者视觉上的亮点啊。 他们把这个东西叫破风力，大家可以看一下，有点类似于像透明亚克力那种材质，然后跟工作人员也聊过，这个东西还拿去吹过风动。 你要说从性能或者空气力学对一台幺五零踏板的极速啊，性能有多大提升啊？肯定是有，但是我讲真，我是客户的话，我没有那么在意，我更多的是喜欢他在视觉上带来差异化 或者记忆点啊，就我，我骑出去和别人的车不太一样啊，可以有吹嘘或者炫耀的东西，这个我反倒是比较在意的，那车头部分一致性设计的蛮好的，你可以看到线条还是比较硬朗的， 所有的灯具的设计都是融为一体的，它没有凸出来一块转向灯，日间行车灯还有大灯都是这种设计风格啊，当透镜亮起的时候，看着还是挺深邃的，包括你看风挡这种造型也是服务车头整体的这种设计语言的，如果要模拟的话，其实可以考虑换一个更大的，这边预留的孔位，我们可以后期加装一个行车记录仪， 或者是不是他们还有更高的版本啊，我目前还不太知道。从前方四十五度看上去啊，这个破风翼的确会形成前面车头部分的一个视觉亮点啊，搭配的是正力的减震，那个减震的调教我觉得是比较均衡的，既不是特别偏向运动， 也不是完全就是舒适型，软调型那种调教啊。那配置方面我们来看一下前轮十四的尺寸，幺幺零的宽度啊，搭配的单碟双活塞的卡钳，那这辆车 a b s 啊 t c s 这些东西都是有的。上面这一套我觉得已经形成了目前幺五零级别踏板的一个非常标准的配置，如果少了哪个感觉就会矮人一等。 侧面线条这种向下俯冲视觉引导的运动感传递的还是比较明确的啊。那我跨上来给大家展示一下这辆车的脐橙三角啊， 感觉不太挑身高，你看我幺七零的身高，坐上去啊，必然也是幺七零，体重是七十七公斤，大家做一个参照，双脚掌，全脚掌着地，膝盖还有一定的弯曲余量啊，中置的脚踏还有前面的斜踏，我踩上去感觉都是比较从容和淡定的啊，然后 大撑撑起来我觉得也不太费劲，女孩子应该也是无压力的啊。副驾驶我们也来展示一下啊，后置的脚踏在这里我们可以环抱一下驾驶员整个乘坐上面骑乘三角的部分就是这样，我觉得对身材的要求应该是 非常大众化的那种表达了。 ok， 我 们来依次过一下，那这边是他的无钥匙启动啊，中间有一个挂钩，不要挂个汤汤水水啊，这是我这种强迫症是受不了的。然后中间这里是油箱的开关，然后我们可以看到啊，中置脚踏向内里做了一个内收的设计啊，就像我们刚才蹬车啊什么的时候，其实是有一些优化的。 前置的脚踏我觉得是 ok 的， 这辆车其实不装护杠，我们的落阻感是没有问题的啊，装不装完全看我们的需求，很多人装护杠是为了装射灯啊，然后看一下前面的储物空间，磁吸式的放下一个标准的矿泉水，旁边还有一定余量，插一下手机啊什么的。 那这边也是给到了 type c 和 usb 的 充电口，可以从那个盖板底下导出来，我们在摩旅途中啊，或者下雨天使用也是没有问题的啊。 折叠的后脚踏收拢起来，这边还有一个胶垫，算是一些小小的设计心思啊。那从后方四十五度看上去，车辆设计语言的一致性保持的蛮好的，你像排气的部分，虽然没有做过多的修饰，但是都是那种硬朗的线条，尾段的处理啊，点亮一下，跟车身啊这种亮面形成一个呼应啊， 后减震啊，双腔的整个调教我觉得都是比较均衡的感觉啊。双层的挡泥瓦里面的那层好像没有很长，但实际上外面啊，你看我牌照架这里延伸下的是比较多的，所以实际上挡泥效果是没有什么问题的。这边是他的身份名牌 s r 幺五零啊， 座椅坐垫的部分啊，前方这里收拢的还是比较窄的，因为中间有一个小腰靠，所以他对身材上你对他的评价可能是不太一样的。我觉得幺七零你像我或者幺七五左右的，那我们在骑行过程当中， 腰部有一个承托体验当然是好的，但如果你身材特别高大的话，你有幺八零甚至更高，那最好能到实地来感受一下啊，因为身材这个东西，每个人是不太一样的。 后方的货架也是铝合金的，那座椅坐桶的空间我们来看一下，前方可以放下一个四分之三或者半盔，后面可以放下手套或者雨衣这些东西啊，在幺五零级别里面，储物能力上，坐桶就属于一个中等的水平啊。 尾灯的整体造型在幺五零级别的踏板里面还是比较大只的啊，两边有点像回旋标啊，当车灯亮起的时候，我觉得这种视觉上的记忆点或者辨识度还是比较明确的啊，大家可以看一下亮灯的效果。 发动机的部分啊，这其实是无级幺五零平台的第四代产品啊，老实说第一代幺五零 gt 我 觉得评价整体一般啊，但像后来的贝多芬啊，还有幺五零 s， 我 都是骑乘过的， 我觉得从幺五零 s 开始，这个发动机五 g 已经调的是比较好了，那现在搭载这个平台的好像已经累计销量有六十万台了，所以这代发动机啊，我觉得成熟度呀，或者市场验证这方面，其实大家反而不用太多的去担心啊。 油箱加注口在这里啊，那幺五零 r 的 油箱容积是九升，未来如果有机会的话，我们找台试驾车啊，给大家跑跑油耗，看一下他在日常使用过程当中啊，这种使用成本到底怎么样啊？ 接下来我们看一下第一视角啊，第一视角就是比较规整，然后似曾相识，因为也是第四代产品嘛，按键模组啊这些的，那跟之前都是一样的， 他们又采用罗马的那种设计，从视觉上讲，其实我更喜欢这种包起来的设计，一致性会更好吗？啊，大颗粒这种按键模组啊，都是我们熟悉的配方了。那给到好评的就是这个驻车啊，我觉得这刹车挺重要的，我在坡道停车啊，什么而且他一手就可以掌握啊，像配置方面啊，这辆车自动启停啊，这些功能也都是有的， 刹车上泵的手感还挺显性的啊。那油门调教等一下动态部分，我们来跟大家做一个分享。那接下来看一下仪表的部分啊，仪表其实非常简单，就是一个液晶的面板啊，你看这种视觉语言或者 ui 设计，一眼就是无级这种配色对吧 啊，优点就是简单清晰，信息读取没有什么问题啊。缺点的话我觉得就是科技感或者潮流感，那是差点意思的啊，这辆车也是可以连接手机的，好了，仪表的部分我们就看到这里，接下来我们就去骑车了。 好的，我刚已经热完车了，拧两把。然后我们来看一下这个发动机他是多少转速结合的走哦，一过两千转他就结合了。那我们开起来，开起来，看一下他的动力表现怎么样？走，给把油。 那我们今天也是在无极工厂的试车上来体验这辆车啊，可以模拟很多功耗。我们先来说一下发动机的运行感受啊， 你起步到八十之前感觉都是挺有劲的啊，然后上升整个动力，上升的过程也是比较迅性的，油门你给多少刻度，他就给你反馈多少动力啊，体验下来一句话就是很跟手，然后发动机的调教还是偏向中前段发力的，那从八十或者从九十往一百上起， 明显不是幺五零踏板所擅长的这种工况啊。所以这辆车整体的风格我觉得它是比较均衡，但偏向一点运动的啊，在这种小场地里面穿梭啊，要反复的开油、刹车，动力的感受上连续性挺好的，没有出现什么动力延迟啊，这种情况 一句话总结就是挺跟手的啊，当然踏板车了，那极限不是特别的高啊，你再入一些弯角的时候轻脚过大的话，那磨下碳针啊，这些都是有的，所以它是有运动性能表达的，但是它不是做极致运动化的那种标定的啊， 在我们日常会用到的四十、六十、八十之间，整个动力感受我觉得都是挺满意的啊，然后车辆的灵活性也很好，入一下小弯回头弯，操控起来得心应手，指哪打哪啊。 幺五零的踏板最大的优势不就是用来穿街走巷吗啊，刹车的自动性能还挺好的啊，呃，特别是前刹的这种表现啊。呃， a b s 的 调教也没有，我想象当中会是一个非常积极保守的那种状态，就过早的干预你啊，在这种小场地里面，或者等一下我们去绕桩筒，其实很多的时候我们需要带一些后刹的 啊，那这种情况下都不太会触发，当然我在重刹的时候 a b s 还都是会触发的，所以整个调教上我觉得不会干扰我们日常的行驶，但是安全保障方面 那个处罚条件又挺合理的啊。然后减震方面说一下，其实我一直认为啊，就踏板车的减震很难做到面面俱到，因为你黄沙质量还有踏板车这种独特的结构所带来的一些 物理上限就被卡在这里啊。像这种由小的鹅卵石铺成的路面，我以三四十通过的时候其实没有太大的问题啊，手把和脚大，有震动，但不强烈，处在一个完全可以接受的范围， 你说这种工况，这副减震应付起来是没有问题的，然后连续起伏的这种路况，他也没有出现触底啊这种感觉啊。但是像下面这种石块比较大的组成搓板路，我们在通过的时候啊，你会感觉到后轮子这种碎震啊，明显还是会更多一些的。那显然车比较轻的幺五零级别踏板不太擅长应付这种工况啊。 我今天是骑了一下午的 s r 幺五零啊，就在那边跟大家计时赛，所以我对他整体产品的表达做一个比较的话，他有点像班级里面的学习委员，就他不是课代表，在某一个单一课程里面有绝对的优势， 但是整体你评价下来，或者每次考试我应该都能考到前五或者前十这样的一个成绩啊，也是他的第四代产品了吗？所以他的均衡性做的还是真的不错的啊。 当我们选择踏板的时候啊，你有品牌的喜好，或者你有外观的喜好，这些其实都是很主观的，那如果我们要找一台定价比较实惠，性价比平台也比较稳定啊，你用车场景还挺丰富的啊，周末去玩一下，日常通勤， 而且你还挺爱骑车的，那么全新的 s r 幺五零啊，绝对值得我们重点来关注一下。

好兄弟们，无极 sr 幺五零 r 这台车我瞟来也有几天了啊，骑了差不多有五百公里。那做一个最终总结，这台车呢，我做了它的加速测试，刹车测试，呃，极速测试，还有 市区油耗测试，还有长途油耗测试，没有看过的兄弟们可以翻一下之前的视频进行了解一下啊。那我们最终总结一下这台无极 sr 幺五零 r 吧。先说下优点方面，优点方面，第一个是它的 a b s 调教非常成熟啊， a b s 试驾没有任何问题， 后轮调的话呢，会稍微偏保守一点，然后它的极速动力响应的话，是有点超出我的预期的啊。这台车我们测下来的话的极速差不多在一百一十一公里的 gps 的 一个极速，那如果说过了磨合器以后，因为 cvt 的 结构吗，它的皮带过了磨合器以后会稍微再磨窄一点，那个时候极速大概还能高个两到三公里每小时，那这个是超出我预期的。另外呢，这台车的操控非常不错，再到它的油耗，油耗的话，这台车我在市区的 时速六十到八十，跑下来油耗是二点四八，然后长途的话呢，时速差不多八十到一百啊，综合油耗差不多在二点七到二点八左右。 这个油耗的话呢，大家可以做一个参考，因为每个人的驾驶风格不一样。呃，对于油耗的表现也不同啊，如果说你壮一点，高一点或者是胖一点的话，对于油耗这一方面都会有所影响啊，大家可以做一个参考。优点还有一个点就是这个车它有蜂鸣器，听到没， 你打打灯的时候他会有个蜂鸣器提醒啊，这个我已经在很现在这个东西应该是一个很正常的东西，但是现在很多的踏板车上面都没有这个东西啊。呃，第五个的话就是优点，这台是灯光， 灯光的话呢，他在近光的时候是晚上的，铺路效果很不错，远光的话呢稍微差了一点点，但是作为一个原厂车的来说他的灯光其实能算得上是给好评。来说一下这个这台车的。 呃缺点方面啊缺点，他的减震的话呢，减震作为你在市区跑，包括去过他的减速带或者是单个的坑洼，他的减震过得非常舒服啊，减震在舒适度跟运动性之间做到一个比较好的兼顾， 比如说减速带啪啪啪非常干脆就直接过去了，没有减震，没有多余的晃动。那如果说遇到像国道的连续连续的颠簸，像比如说错板路啊这种的，他的减震的话舒适度低一点。然后缺点方面呢，就是他的坐等空间， 因为是一个幺五零的龙骨踏板嘛，所以它的做拢空间没有做的很大啊，一个全亏的话呢，是没有办法放下去的，那基本上放个四四四分三股还是比较轻松的，再可以放一点什么随随身的工具啊，还有一些小的用品啊，这个是问题不大的啊，放个雨衣之类的啊。 然后呃他的坐垫的话呢，我这台是试驾车啊，他的坐垫里面是没有那个阻力感的，就是坐垫你拉起来过后的话呢，需要把它放好，不然的话他有可能会掉下来啊，如果没有的话最好可以加一下。然后呃关于这台无极 sr 幺五零 r 大家还有什么没收到，会了想要了解的话也可以评论交流啊。 最终的话，这台无极 sr 幺零，我觉得无极的现在踏板车他已经渐入佳境了。最终看这台车的最终售价，如果说售价足够有诚意的话，他能够在幺五零的踏板车里面杀出一番天地。

本期视频教大家如何消灭 s r 幺五零二的保养灯，一千公里的时候保养灯就会亮，但是我找遍了说明书和抖音都没搜到方法，于是我乱按了几十种组合，终于灭了。就是在总里程和油耗的状态下， 长按上键和返回键同时按，直到灭灯。这么重要的东西，我觉得说明书有必要标出来，反正他不写我写，他不发我发。

春风四五零 c 尼尔降低手把教程降低手把只需准备一个五毫米内六角扳手，加一个原厂内六角就够了。然后我们花十块大洋去网上买一个将手把套件，主播推荐降低两厘米就可以，不会卡风挡，也不会磕油箱。 我们分别要松卸两个螺丝，这个螺丝只需要松，下面螺丝则需要卸下来。先用原厂内六角卸下面这个螺丝， 这颗螺丝是从上到下看是顺时针为卸，由于打了螺丝胶，所以会非常难卸，建议大家有工具可以加长一下力矩，如果没有可以拿锤子一点点砸松再卸。我看有很多人因为方向错而导致滑丝，所以千万不要拧错方向， 上面这颗螺丝就是正常的逆时针为松，只需要松不需要卸下来，然后我们就可以慢慢晃动手把降低， 接着拿出我们买的套件替换下面那颗螺丝，首先塞入螺丝，然后放上套筒，最后逆时针拧紧，完成之后我们把上面那颗螺丝拧紧，就大功告成。主播感觉改完之后还是很战斗的，感谢大家观看，希望能够帮到大家。

我的这台无 g s r 幺五零现在已经是跑了三千多公里了，首保是五百座的，二保是一千五百公里座的，简单做个保养，这是汽车四 s 店的四轮定位仪， 每次呢习惯做一个发动机内部的一个清洗，加入清洗液， 怠速运转五分钟， 这样的话可以有效的把发动机里面的油泥进行一个清洗。 怠速着车以后呢，我们开始放油，油底螺丝呢是十二号， 稍微给它挡着呢，机油还是蛮黑的，打开机油滤网，十七号扳手， 清洁滤网，机油滤芯，侧盖，原厂手册推荐是十八纽，我们给它打一个纽距。 尤蒂克螺丝原厂使用手册是二十二纽打紧。 今天我们加的是这个微爽的啊，十 w 四零原厂的加注量呢要求是八百毫升，八百毫升啊。 怠速着车，检查机油液位，正常检查一下防冻液液位， 这个防冻液是我从家里面大瓶里面灌出来的，打上标记。

大家好，这里是轮上玩家，如果你最近花一万多买了那台号称性价比卷王的无级 sr 一 五零 r， 骑了没几天，是不是已经发现了几个让你心里咯噔一下的瞬间？是不是感觉每次过减速带，后座都像被人从下面蹬了一脚？是不是在三十码左右收油，在加速时感觉车子会咯噔一下顿挫？ 是发现原厂轮胎压到马路白线或下雨时，心里就有点发虚，是不是想不通，为什么明明有座桶，却连一顶全亏都放不进去？如果你正在经历这些，别怀疑，这不是你的问题，今天我们就来把这些小毛病一个个揪出来，用最实在的方案让你的 sr 一 五零 r 从能骑变成好骑。一、 修出痛点，那些让你如梗在喉的瞬间痛点一，过坑硬碰硬，屁股遭殃症状，原厂后减震调教的像个铁棍，遇到减速带或路面接缝，颠簸感毫无保留的直接传到腰上，短途还行，骑个十几公里腰就开始抗议。部分车在连续颠簸时后减震还会发出咯吱异响，质感全无。痛点二，低速闯动与震动高级感粉碎机症状， 车子在二十到四十码这个最常用的四驱速度区间收油，在给油时传动会咯噔一下，动力衔接不顺畅，等红灯时，手把和脚踏传来的高频震动，让后视镜里的世界都在颤抖。 痛点三，轮胎溜冰雨天心慌症状，原厂轮胎在干燥路面上，可一旦压到湿滑的斑马线、车库的环氧地平，或者遇到洒水车刚过的路面，后轮就蠢蠢欲动，抓地力瞬间消失，让人不敢压弯，不敢急刹。痛点是储物积类有等于没有症状。坐桶空间被龙骨车架侵占， 深度和形状都很尴尬，放个四分之三亏都勉强，更别提全亏了。所谓的储物空间，最后往往沦为放手套和抹布的地方。二、对症下药方针对上面每一个让你不爽的瞬间，我们都有对应的药方。一、 针对过坑边减震硬，换上能呼吸的减震方案，将原厂那根铁棍后减震更换为 y s s 或笔薄式的气囊，可调试后减震效果。换上后过减速带不再是硬着陆，而是柔着陆，车身能更好的贴服路面，细小震动被过滤掉，过弯时支撑性也更好，那种廉价感和异响也随之消失， 这是提升骑行品质最立竿见影的一步。二、针对低速闯震动大，优化动力神经方案，针对低速顿挫和震动，重点优化传统系统，更换 melody 或国产优质品牌的多珠式普利盘和轻量化碗工，效果。优化后起步更柔顺，二十到四十码区间的收油再给油变得行云流水，顿挫感大幅减轻。 同时由于转动运转更平顺，车身的整体震动也会有可感知的降低。三、针对轮胎滑心发虚，换上能抓住地的鞋方案，将原厂胎升级为米其林 ct grip 二或振兴 s c 零一这类专为踏板设计的城市高性能胎效果，这是对你安全边际提升最大的投资。新轮胎在湿地和白线上的抓地力是质的，飞跃过弯信心十足，紧急制动时也能更稳的停下来，雨天 骑行心里终于踏实了。四、针对储物小不够用，拓展真实用空间方案，在尾架上加装一个夏德赛三十三升或同级别的快拆尾箱效果，一顶全盔加随身物品轻松放入，彻底解放双手。平时通勤买菜，周末短途摩旅，实用性直接拉满，选择快拆款，不用时轻松取下，保持车身灵活。五、 锦上添花的舒适包风挡觉得原厂风挡吹胸口，换一块加高十到十五厘米的透明风挡，高速巡航时风噪和风压立刻减小，长途更轻松。刹车，觉得原厂刹车前段软，换一套 ebc 或车立屋的高性能刹车皮，自动反应更灵敏，手感更扎实。 轮上玩家升级路线图，如果你刚提车，预算有限，按这个顺序来，把钱花在刀刃上。第一优先级，保命保舒适，换轮胎大于换后减震。 第二优先级，提升质感，优化传统加尾箱。第三优先级，享受升级改刹车大于加风挡。记住，改装不是为了攀比，而是为了让车更贴合你的需求，解决那些原厂没做好的小毛病。这里是轮上玩家专注解决你的真实痛点。你的 sr 一 五零 r 还遇到了什么烦心事？评论区聊聊，我们一起想办法！

今天拆五 g s r 幺五零二船洞，看看它的用料做工怎么样， 可以看到枫叶盘是红正的，碗工也是红正的，他比盘目前看不到，大家拆开看一下。我们先看一下皮带的跳动怎么样， 还不错，挺不错的，非常平稳。新车第一次拆船洞，建议大家做个记号， 枫叶盘和轴的位置以及螺母的锁紧位置，不怕一万就怕万一，这样就可以了。好了，我们开始拆开，我不喜欢用电动工具，所以一般我都是用手动拆的。 看一下网工缝纫的，做工非常不错，内圆非常圆，接触面很均匀，都吃满了。然后我们拆一下枫叶盘， 皮带非常软， 取出这个一定要注意，不然直接拉出来要往上提一点，防止滚针轴承的油封被这个螺纹刮坏，一定要注意， 皮带是板龙的，非常软，开壁盘也是红正的， 跟天音幺五零是一样的，做工非常好，用料没得说，不过这个体块是胶机，并不是纸机， 纸机的他对起步的抖动和噪音一直都比较好，这个后期可能我会换成纸机。弹簧不是非常的硬，挺软的。 再看一下普利盘， 这个中间的轴套是有涂层的，这已经没多说了 哦，好快，有点松，普利珠，拿一个垫子称称一下， 十五克，十五点五克， 可以了。无极 s r 幺五零二转动拆解到此为止，让我们再说一遍，新年快乐。

老嫂们，现在国产一线厂上的幺五零踏板卖的比幺二五踏板还便宜，怕不是有什么鬼吧？ what？ 这就是无极昨天下午发布的无极 sr 幺五零 r， 哎，一万零九百八买一个水冷四气门的幺五零踏板， 你们说惊不惊喜，意不意外？那话又说回来了，现在的幺五零踏板都非常卷的，那无极凭啥用这辆车杀出一条血路呢？那之前呢，听无极说过，他说这个平台呢，就他这个四气门的水冷平台，在全球范围内卖了六十二万台，那非常夸张啊，这个车发动机是个单缸，水冷四气门十一点六千瓦，最大功率十四点七牛米的最大扭矩， 那基本上理论速度跑个一百一十是差不多没问题的。其次就是配置，我看有 abs 和 tcs， 而且还是个鹤鹿定制的半热绒啊， 下来就是一个大灯啊，这个大灯还是个透镜大灯，而且无极宣称它的亮度来到了八万 cd， 八万 cd， 不 理解的话我给大家说一下，它比普通的幺五零踏板亮度能翻一点五到二倍。 其次的话，就是它的这个小挂钩啊，能挂个汤汤水水挂个饭，而且它这个屏幕啊，很可惜，不是 t f t 仪表，但是想想幺零九八零的价格，那就算了，呃，包括 t c s a b s 是 一个彩色液晶仪表。其次的话呢，这个大灯是有这个上下选择键的转向灯键，哎，再听一下声音， 哎，是有蜂鸣器的，大家可以听。还有这个小细，他标配的这个刹车驻车啊，比如说你在上山爬坡的过程中，想停在那，哎，打个电话之类的，你就把刹车一捏一顶，哎，他就会停到那，不用手一直捏着刹车。 这个右侧是电门锁开关啊，左侧这块他是一个手套箱哎，这个手套箱还行啊，基本上我看里边能放两瓶矿泉水啊。上部呢是有一个 a 口加 c 口的充电口，那一会给大家试一下这个充电的功率啊，那可以看得到我这个小米手机哎，接上 type c 接口之后显示快速充电啊，非常棒。空间这块的话，必须批评一下啊， 这么大的一个幺五零踏板，放不下一个全亏，但是还行啊，至少可以放一个小一点的四分之三亏，前面可以放一些手套雨衣的。如果说你的空间不够的话，哎，后期可以直接在这个上面按一个四十五升以内的一个铝合金尾箱，那基本上也可以放两个头盔，还中规中矩。据我所了解啊，在这个幺五零级别，那减震可调节的还并不多啊， 你看这个减震，它这是五段的一个预载调节。来给大家演示一下这个电门锁，这个电门锁往右拧的话，哎，他是坐垫，往前拧的话，他是打开油箱，哎。说到这个油箱，他是一个九升的油箱，哎，九二号汽油标成九二号汽油，而且有个小心思，给大家演示一下这个油箱盖，你打开了之后呢，你把它一拧，哎，可以挂到这，哎，这个非常棒， 有时候，哎，找不到这个盖往出放，你可以放到这，是吧，放进去也特别轻松，轻轻一拧，哎，九十度，基本上往下一按，咔嚓一下， 简单。他的脚踏是目前为止在同级别来讲相对是比较大的，有多大呢？他比之前无级的幺五零踏板那脚踏能大百分之二十五左右，那就是他这个宽度。你发现没有，超载这个脚是四一的，脚踩上去满脚都能踩的了幺五零。当然这个车是七五五的座高，跟之前的无级幺五零踏板大概都是一样的高，他的整备质量是 一百三十六公斤，那超载身高是幺七八，体重是六十公斤，这辆车基本上你身高有个一米六，差不多就能骑了，而且，而且注意看啊，超载这个腿不算太长，但是至少我腿是可以伸直的，你在骑行过程中，尤其是长途摩旅，是不是 可以辗转腾挪，还是比较的舒服？而且尤其后边坐的这个人，他的这个脚踏也是比较宽的，相当于一根棍，踩着不舒服。回到最开始那个问题啊，幺零九八零买一个水冷四驱门的幺五踏板，那我在想一个问题，那是不是那些幺二五踏板应该降一降了？

今天教大家如何调节油门间隙，一、拉开防尘皮套。二、用八号扳手扭松长螺丝。三、逆时针松开长螺丝，松开程度越大油门就越紧，我们需要不断调整，找到自己适合的油门间 隙，一般是将油门拉锁间隙调整到三毫米左右。我们平时骑车的时候，油门间隙是需要有一个来回幅度的， 不然太紧的话，我们在颠簸路段或者转弯的时候，稍微用点力就加油门往前冲了，这样是很危险的。四、锁紧短螺丝。五、套上防尘皮套，这样就好了。

看这我前两天刚清理完的啊，很脏很脏。好，我来给大家分享一下 o g s r 幺五零 s 这台车日常的一个维护视频啊。啊，首先的话我们维护呢要通过三个点出发，一个呢是这台发动机的空气滤芯啊， 空气呢进入需要过滤，所以是从这里过去的。然后还有个呢是我们变速箱的一个过滤滤芯啊，它呢主要是负责给我们变速箱进行一个散热的，然后第二一个第三个点呢就是我们发动机的一个散热器啊，就是这个带有滤网的东西啊， 然后他的话呢时间久了里面会积满灰尘啊，以及一些柳絮之类的，时间长了会让我们的发动机温度升高啊，会对我们核心部件造成一个加速老化，然后分正反啊，不分正反的话就全撒了。 好，来看一下。 首先我们去拆这个空滤壳子啊，它呢全是这种十字的螺栓，我们只需要找到我们十字的螺栓， 我如果感觉这个杆啊它不够长，那我们就把这个东西工具给它挑起来，我们呢搞一个加长杆 就可以使用了， 那需要保证这里边不是很脏就可以了， 其实我这个还好，然后拍一拍就可以了，如果有脏东西啊，拍一拍拍下去就好了，千万不要拿气枪去进去吹啊，这样的话只会损坏我们的滤芯啊，然后让这个滤芯呢达不到它应该有的效果，这样的话呢或者是轻轻的去往外吹一下就可以了。 好，还可以，还不错啊， 然后先把它装上，再把这个外壳啊我们最好位置给他扣上，一共呢是九颗螺丝啊，我们呢分别把它给带上就可以了 啊，好累啊，拧不动了， 兄弟们坚持一下，这个是最累的，这个是最累的，其他两个都很快的。 好，我们装完这个之后，我们来配一下其他的工具。 好，现在就装完了，然后我们现在开始拆冰箱，拆冰箱的这个来看看，找到我们十号的套头哦，这个应该是八号的套头， 然后先把这个管给它顺下来，顺到一边摆一顺就好了， 左松右紧，松开有颗八个的果子，然后我们拆开之后呢也能看到这里边呢，也很脏啊，然后呢这个这个呢就是我们的滤网，这个就是我们的滤网，他能通过这一圈啊进行进气散热的。 主要的话你看再看这个柳絮，这上面的柳絮啊非常多，这我前两天其实已经刚清理过一波了啊，还是很脏，非常脏，但这个基本上你如果戴手套的话，嗯，轻轻一搓啊，就都搓下去了， 这回就差不多了，好，给他装，装回去啊，然后这个位置要对好，一定要对好啊 好，接下来第三个 我们来观察一下这个螺丝呢也是八个的，应该是只有两个， 哎，还拿不下来啊，这还有一颗，这边还有一颗 啊，依旧很脏啊。这个柳絮其实我这个我前几天刚清理过啊，包括刚才那个也是前段时间刚清理完的，不知道怎么回事又这么脏了。 我们如果有的话，我们可以，我如果有条件的话，我们最好是可以准备一个毛刷啊，然后我们去往下刷就好了。看，这是我前两天刚清理完的啊，很脏很脏。 好，这就散热完毕，我们就装回就可以了， 搞定收工。