顺心捷达吴雨轩离职原因

啊，你好，我是那个顺心捷达物流，我们是做那个全国运输物流运输这一块不需要，我们物流，很少物流。那我给个宣传册给你，到时候您需要的话随时联系，我们就在石鼓啊，好，谢谢，拜拜。哎，美女。 哎，你好，我这边是那个顺鑫捷达物流，就是发物流这块的，你们平时有没有发物流这块？没有啊，都是附近自己送。哦哦哦，好的，没有省外的吗？没有，很少。那我省外的也是轿车，省外的也是轿车。对，就比如说你不多的情况下，你要发拼车吗？发专车吗？不会，我们一般都停 多的，都挺多的，发整车是吧？对哦，那我们也可以发整车，也可以发零蛋，这个给个宣传车给您看一下，我们就在石鼓有一个专门的，你们现在也有用物流是吧？少，很少提货啊。对，这是我的微信，加一下哎，好嘞， 行，我加您的，到时候你要是那个要寄的话你就询价哈。哎，行，那你先忙，我走了啊。嗯好，拜拜。物流联系方式就不走，主打一个不要脸。哎，你好 啊，我这边那个顺行捷达物流就是想问一下我都还没有，你是国际的是吧，就让我闭嘴，退下， 今天的慕拜到这里就结束了，然后跑着跑着越跑越怀疑人生啊。这个不知道我的这个同行们有没有这种有有没有这种感觉哈，但是没有别的办法，明天继续加油。

我二零二一年六月二十一号委托我贺先生朋友发往河南，有十瓶金米子酒，价值就是两千八百块钱，我拿到水星物流，外号无锡交给他的，这是用箱子包装好的了，交代拆的比较紧， 检查以后还贴了一税撇，说尽量小心点，可是到一个礼拜以后，我河南的朋友直接给我打视频过来，说是酒烂了，我就立马赶紧让拍了照片发给我，十瓶酒烂了六瓶， 呃，有四瓶是好的呃，我们把四瓶收下，那十瓶，呃，六瓶烂的，我们就是立马赶紧回来来找这个顺心。呃，物流来了，运费是八十是吧？对对对对对，你们当时签保价协议了吗？没有， 因为啥这个东西本人发过多少次都没烂过，就这次烂了，也没想到能会烂这么多，那天我们就说了，要烂一瓶的话我们也不会来找你，你这十瓶一下烂了六瓶也太那个离谱了。主要是我们也不是说要求你赔多少钱， 你就把这烂这六瓶酒你赔给我就行。有个客户说是去年存在这发的旧，然后说是喊我出银川都破碎的。 哎呀，现在，现在写那个电视台过来采访这个事情，现在是这个情况，这个货是应该是在分播中心破的，然后分播中心有负责人专门负责这个事情，然后我把电话给你， 然后你跟他联系。哎呀，这时间有点长，我记得当时调过监控是这个转移过程中出现了破损啊，看到我们看到这个功能上面就是显示的直播间，显示的是由于中转过程中然后进行了破损，因为物流的 话这边是有呃中转的吗？银川到西安呀，先到河南，有可能是在运输过程中，有可能是在银川坏了，也有可能在西安坏了，我们这边叫一下全环境的监控。好吧？客户，客户的话是需要损费多少钱呀？我们说解决一下，现在是一共是十瓶，就两千八百块钱嘛？烂了六瓶嘛？ 六瓶是一千六百多吗？我们现在不要求你赔多少，现在你办我们那六瓶酒，要不就是赔我们一千六百多块钱，要不就给我们买六瓶酒， 那个金迷子酒。金迷子有有什么具体的具体的品牌吗？啊？五斤装那个坛子酒。行，好好，我这边下来协调。好吧，我三天之内核实完，之后的话我们是一周之内一个一，就是一个星期的工作日之内啊， 我们就会把那个潜水撕掉，说话还可以，就看他是后期，咱咱做这个事。

说，呃，你好，我是那个顺丰物流公司顺行捷达，然后我刚去新厂那边嘛，然后他就说让我过来这边找采购，就说联系那个采购的话你到那里前台去问一下啊，前台是吧？行，好，谢谢啊。 哎，美女。哎，你好，我这边是那个顺丰物流公司顺信捷达物流就是我刚刚去新场那边嘛，然后他就说就是这个这方面的业务要找那个你们采购，我想找下你们采购，我们已经有合作了，我知道大家都是现在都是有合作的，就是我们有我们的各自优势嘛，就你问一下他吧，我不知道他在 啊，那你先帮我问一下，谢谢啊，他没接电话，要不你加我微信吧啊，行，我加一下微信，你加我微信，到时候他 过来的时候我给他说一下。嗯，可以可以。嗯，好好好，美女不仅长得漂亮还很热心，好了，你通过一下，我发电话号码给你。 行，那我先走了，不打扰你了啊，好好好，拜拜。哎嘿嘿，领导。 哎，老板，哎，老板，你们那个办公室是在哪里干嘛呢啊？我这边是那个顺丰物流公司顺信捷达，就想问一下我们平时都用到物流这方面，我没有翻我们，我们是走大件 顺信捷达，好尴尬呀，这回遇到真老板了。哦，好嘞，谢谢老板。 哎，你好，领导，我这边是那个顺鑫捷达物流，就是顺丰旗下的一个。呃，物流部门，就是主要我们走大街走送货这一块最低多少钱啊？您先看一下。 可以啊，我们加个微信哎好嘞，需要的话啊随时联系啊。嗯，行，我从哪边可以出去这边这边可以出去啊，你是坐天梯走那边去？我走楼梯。对，我走楼梯，哈哈，行，那我先走了啊，好好拜拜 老阿姨。今天的默拜就到这里了，今天的默拜就告一段落了。嗯，那大家会不会很好奇我又换了装备？对，因为我的小伙伴这两天会有点忙，没有时间要派件，所以我就一个人。那默拜这么久的时间呢？我也没有什么 技巧，也没有什么一个很好的方式方式方法，然后觉得最重要的就是两横一竖就是干。嗯， 就是说，呃，我希望就是刷到我的朋友，就是我的前辈能够多多指引我，然后就是，嗯，关于这个销售更好的一些方式方法。嗯，那今天就这样子了，明天继续。

二零二六年开年，顺鑫捷达和韵达快运火力全开，抢量为什么这么急？因为快运行业的残酷真相，没人急着第二， 第一梯队六家疯狂厮杀。第二梯队增速不佳。二零二五年，顺鑫捷达货量连续超过百十一，但距离一千万吨门槛还差一口气， 这口气就是生死线。顺鑫捷达的策略啊，很清晰，入股德坤主公大牌零蛋升级，产业巨人会过量恢复，返利最高百分之二十五点五亿元，入股两千两百条价线路，龙通 这是在用资本换时间。但是我想问，返利能刺激一时，能刺激一世吗？韵达快运更焦虑， 三月一号，五大政策集中调整，特殊区域取消下手滑动对流降价送货上楼区中下调百分之四十，伊利取件标准下调，开通中亚国际线路 总部让利赋能网点，决心很大，但问题是，这些利润从哪来？第一梯队顺风快运跨越速运表现亮眼，安能中通稳定发挥，德邦百事掉队。第二梯队想冲上去的话，光靠降价、铺时效、服务、网络密度 这三样才是硬功夫。顺丰捷达二零二五年运单市场下降三点二小时，时效兑现率提升百分之十四点五，客速率下降百分之三十七，这些才是加盟商认可的核心，货量可以买，口碑买不来 一米七八百时，快运重心放海外，国内火量负增长，这个选择对不对？要看未来三年全球化能不能跑动，但国内市场放弃，就等于把分额拱手让人。二零二零年，顺信捷达大概率突破一千万吨， 正式步入第一梯队。运打快运能否攻进一步？快运行业的窗口期只有两到三年，现在补充以后连个转圈都没有。第二梯队，兄弟们，你们选哪条路？你们是国内深耕还是选择海外突围？没人会记着第二，只会记着第一是谁，这个就是市场竞争的陷阱。

你你不认得我了吗？我不认识啊，你咋不认识呢，以前经常收货的，你咋不认识我了嘞？我不认识啊，以前经常在一楼收货的，顺心捷达来几个车的，我们贴贴标签干啥的忘了。那是那两个女的。就是你就是我啊， 像你吧。怎么不像，变漂亮了是不是。哈哈哈哈哈哈买了饮料。李总李总啊李总 你好你好你好。我这边那个顺鑫捷达物流对接的，我不清楚那是谁对接的我不清楚，你们自己去找谁对接的？你打电话问他问哪一个人？我们是顺鑫捷达物流 啊，就做做全国运输的啊，自己有车自己有车。对哦哦哦，那有司机有司机有车。那那就是省外的。远一点的呢远一点的啊，跨越那我们可以啊，我们是我们学校跨越绝对的。对啊，比跨越还要厉害， 财务也没在找谁呀找财务就只有财务？对啊，有联系方式吗？啊，我离休联系方式，到时候我跟他联系，我们就打个电话。行，我给他打个电话。喂，王总吗？哎，你好，我这边那个顺鑫捷达物流，我现在就在你们厂区这边哦，就是我对接厂经理就行，是吧？ 哎行好嘞，那我再跟他详细的碰一下哈。厂经理 那个王总让我跟你联系，他说你让我跟你对接让我给你碰。哈哈哈，他跟我碰我真的，我管不了这个呀，这是财务的事啊，你没有财务电话？没有， 他就说让我跟你联系。那我这边你跟我联系。我，我只管发货。你这样吧，我的意思就是说我先加一个您的微信，留个您的联系方式，完了财务回来的时候呢？你告诉我一下，我再过来，我再过来给他送一下。可以可以，嗯嗯嗯，微信吧。嗯嗯嗯， 好嘞，你直接加我就行了，然后我到时候跟他说一下你是哪个物流啊？顺心捷达，你发给我啊。顺心捷达，然后 会不会比跨越便宜？那肯定必须的，这个这个是实话实说，我们就是快啊，我们大部分都可以隔着打，他就是包括进仓啊，包括送货上楼啊，包括封货这些服务全部都有啊，告诉我一下啊。行，感谢感谢，我先走了啊。好好好，拜拜。 说我加了那个常经理的那个微信，他那个到时候啊财务回来了他就叫我过来，我再跟他谈哦。啊啊，谢谢叔了啊，先走了啊。好， 今天的慕拜到这里就结束了，我觉得是销售的路上是没有捷径的，只有坚持不懈的奔跑。嗯，大家一起努力，继续加油。

重培训、新罚款的管理方针一直是顺心捷达的特色。顺心捷达分别在品质、货量、网点分级来深化管理，除此之外，更关注对网点的扶持。在品质管理上，通过双网融通等方式，拉直线路，减少货物的中转次数，全面提升运输时效。在末端网点推进二派实时签收， 提升网点的时效竞争力。在货量管理上，取消包仓封顶，鼓励网点多出货，鼓励网点做大做强，实现平台与网点共赢发展。在网点分级管理上，重新定位以及网点的主体定位， 给予一级网点 x 独立结算账户，增强一级中心的能力。名称二级网点作为一级网点的补充，分担派送压力。 s 级网点主攻大客户，四级网点自主管理下属账户。据了解， 新捷达的分级管理制度由级别权益和可兑换积分奖励两个部分组成。网点分级以派件品质为主，开单货量为辅。高级别的网点可以获得比普通网点更多的运输费折扣、重彩补偿、罚款减免等权益。

老板娘，哎，你好，我这边是那个顺鑫捷达物流，应该有经常给你们送到货的，就想问一下我们这边有没有平时有没有需要用的物流这一块？嗯，小小哦，也会用到，偶尔哦。啊，这个是我们的那个全国报价表，都不带正眼瞧我的，有点忙啊。行，到时候那你有空的时候再加我微信啊。好嘞， 哎，老板，哎，你好，我这边是那个顺鑫捷达物流，就是想了解我们平时供应商， 挑战一下这个大场。哎，领导，我想找下那个李先生。 李毅，李毅不在这里啊。哦，他走了？咋又走了？见于上个视频，大家都说我擦边了， 然后我今天就只说顺行捷达，结果就是一首凉凉送给自己。嗯，但是不要灰心，我觉得不管做什么事情都是要持之以恒，最终还是要靠自己的努力，大家一起继续加油。

叶雨坤，叶雨坤是吗？叶雨春，叶雨春啊，叶影春， 喂喂，哎，陈先生吗？啊，我这边那个顺心捷达物流就是我们这边有经常天天给你送货的，然后上次去你公司没看到你嘛，就是想了解一下这个物流这方面是联主要联系谁呀？ 联系一个是夜雨坤夜小姐吧？夜雨坤是吗？夜影春，夜雨春啊夜影春，我我加下您微信，你发给我一下行不啊？好啊行，好嘞，好，谢谢啊，好，拜拜 喂。哎，你好，叶小姐吗？啊啊，你好，我这边是那个顺鑫捷达物流，就是现在天天给你们家送货的，一天送四五百五六百，然后刚刚我就跟陈先生联系嘛，他说物流这块是您负责对吗？ 是啊对对，我们就是在你们这个公司旁边，直线距离就是两百米，就是比较方便，我就想跟你了解一下这个，呃，物流方面的这个这些那个我们俩详细的聊一下吧，今年我们刚刚才敲定的那个物流价格。哦，就是要要 啊，我明白你的意思，那我我刚刚加你微信，你通过一下，然后我到时候我要把资料准备一下，哎，因为我们天天给他送货，每天都是五六百五六百送过去啊。对，然后他对我们的服务也还是比较满意的， 暂时我这边暂时不会去弄这块菜，哎，我明白，我理解我理解，这个没关系的，就是我加了您微信，您通过一下，完了之后我把资料准备好，然后到时候发给你，我们来年再竞标嘛，好吧。嗯，哎，好嘞，那打扰你了，您通过一下哈 啊，晚点再看吧。哎，好嘞，行，谢谢你，好好，拜拜。

大票零单十年后只剩三家，你现在合作的大概率不在名单。未来十年，大票零单赛道百分之九十的玩家会消失，不是做的不好，是被时代撵过去了。 十年后活下来的三家大概率是荣辉、中通系、顺心、捷达。不是偏爱谁，而是这盘棋的底层逻辑只允许这三种基因活到最后。如果你正在跟其他玩家合作，请提前想好退路。 一、老玩家起得早，但基因有硬伤。巨盟十五家专线，联合两百一十家园区，一万四千家线路，一万家网点。问题是联盟不是企业，利益难统一，一旦砍线路，调价格，清退低效网点，谁碰了既得利益就闹分家，联盟体制下执行力存 赢。德坤，九家专线合并，年营网点一千五百家，车辆三千家， 但规模建在地面上，不是数字化上，新玩家用算法调度数据路由，德坤还在靠人盯人。老经验排线。诺基亚与苹果的区别。三、智从专线平台向快运网络转型，目标三万加网点， 但专线快运化这条路，安能一米滴答走过没走通。专线是点对点，快运是网络化，成本管理服务全要推倒重来，阵痛期能否扛住是巨大问号。 小杰，老玩家有网络有客户，但联盟基因和数字化短板是最大天花板。二、新玩家荣辉最猛，中通制运有靠山，心满存疑，大吉已掉队。荣辉物流住建辉创办，二零二四年十月起网，十一个月覆盖全国三十一省， 日均货量一点八万吨，加盟网点超一万，分拨超六十个，速度前所未有。原因。朱建辉是安能前 coo， 起网经验全行业最熟，重资产加地方国资支持，弹药充足 打法，资本换速度，速度换规模，规模换网络效应，预计。 q 四，盈亏平衡风险，起网太快，网点质量参差不齐，末端服务弱，崩货量再大也是虚胖。 但无论如何，他是新玩家中势能最强的一个。新满物流，杨新运创办，一米嘀嗒创始人再出发，轻资产模式， 智能调度，中疏加城市枢纽矩阵，聚合专线资源问题，对运力控制力弱，专线老板随时可能被融汇更高。政策挖走，壁垒不足， 关键满帮张辉股权退出，至少说明资本信心并不坚定。中通制运，中通快运起下，二零二五年二月进军大票领单。中通快运自营牵引车加挂车超一万台，二零二三年货量一千一百三十三万吨。二零二四年 q 一 增速百分之二十一点九六，优势明显。 但中通目前把大票定位于末端派送补充，而非独立战略，如果决定 all in 网络，资金、技术可瞬间碾压，如果只是试试水，就成不了独立巨头。 大吉同运，初期声量大，后续信息变少，在资本密集、速度为王的赛道里，声音变小往往意味着资金链出问题，大概率已掉队。小杰融徽势头最猛，路径最清晰。中通制运潜力最大，但取决于战略决心。新版模式有亮点，但避雷存疑。大吉同运出局。 三、快运巨头，大票是副业，但副业也能杀人。顺鑫捷达推出顺鑫大票，二零二五年一月单日获量峰值三点四万吨，比很多专线一年还多。顺丰系的品牌资金、网络、技术四重加持，降维打击 逻辑，快运网络已建好，大票货只是往里填边际，成本极低，做到不亏就行。而新玩家还在烧钱建网。德邦京东系有运力有网络，但态度最暧昧，没有单独产品，没有明确战略，每天认真做起大票也是不可忽视的力量。但如果就是最大不确定性， 中通快运与上文中通质运关联，取决集团战略选择是独立业务还是快运。补充小杰、顺鑫捷达最可能成为沉默杀手，不需要赢，只需把大票做成填仓货，就能把价格压到新玩家无法承受。四、其他参与者， 搅局者不是中局者得铁信可国际巨头在华东华南设专线档口，主要为大客户做配套服务，不是来抢中国大票市场的，不会成为整合者。满帮货拉拉算法匹配运力，分流三吨以内货源， 但平台做信息匹配，物流做履约交付，三吨以下可能被分流，但五百公斤到三吨的核心货源，客户要的是安全准时送到，需要线下运营能力，平台搞不定。五十年预测，为什么是这三家活下来 第一家？荣辉物流新秩序的建立者朱建辉是全行业唯一一个成功起过一次网的人。 安能的故事他亲历过，所有坑知道怎么避，所有钱知道花在哪，十一个月覆盖全国三十一省，证明了执行力 一点。五万吨日均货量证明了市场认可，重资产加地方国资保证弹药十年后体量预测，日均货量八到十万吨，网店三万加，线路两万加，分拨一百五十加，参照 xpo logistics 在 美国大票市场的地位，上市市值参考八百到一千两百亿人民币。 第二家，中通系资源最后的隐形巨兽，全行业唯一车比人多的玩家，一万台自有牵引车和挂车，你在建网时他已在逃网，只要一个战略决策，把大票从补充升级为独立业务，就能一夜成为头号玩家。 中通文化是稳准狠，不着急，但一出手不留活口。十年后体量预测，日均货量六到八万吨，大票部分网点二点五万加，线路一点五万加，参照 o、 d、 f、 l 估值逻辑，若独立上市市值参考一万零一到五百亿人民 币。第三家，顺丰捷达降维打击的沉默杀手，他不需要成为顺丰主业，只需要成为快运网络的填仓货，成本结构完全不同， 别人花十元，他只需要三元，因为网络基础设施已摊销完。三点四万吨，单日峰值已验证爆发力， 价格战中成本最低的人最后倒下。十年后体量预测，日均获量五到七万吨，大票部分一拖，顺丰系全网资源参照 fedex freight 估值占比，单独估值参考五百到八百亿人民币。六、为什么其他家活不下来？聚盟德昆 联盟基因在资本面前太脆弱，荣辉用真金白银挖你核心网点和客户时，联盟关系绑得住吗？三至转型阵痛期太长，新玩家不会等你。 新满轻资产在大票零单这个重运营赛道里壁垒不够深，大吉同运已出局，德邦战略决心不够，德铁信可平台基因不对。 七、最后一句可能得罪全行业的话，大票零单这场仗本质不是谁做的更好，而是谁活得更久。这个赛道货重毛薄，网络重资本密是马拉松，前五年比谁跑得快，后五年比谁扛得住。荣辉有速度，中通有资源，顺心有成本， 这三张牌在十年长周期里最不容易被打烂。所有靠联盟和轻资产起家的玩家，在资本寒冬和价格战双重夹击下最先出局。 十年后格局三家巨头瓜分百分之三十到百分之四十是市场份额，剩下百分之六十仍是分散的专线和区域小玩家。但那百分之六十不是活着，是苟着。 你今天跟谁合作，决定了你十年后是在牌桌上还是站在牌桌外看别人打牌。物流行业，选择比努力重要，站位比勤奋值钱，希望你的下一个十年站对了位置。以上均为个人行业推演，不代表事实，不构成合作建议。

深根投诉处理岗位近四年累计处理萌商声音一万零二百五十七条盲区声音，解决率同步提升百分之三十一， 改善效果显著。周燕梅一直相信，好的服务来自于快速响应、高效解决、客户满意这十二个字的实践。他和他的团队将日常工作中的每一条声音、每一次沟通反馈，都视作建立信任的机会。 今年十一月的一天傍晚，一批工厂急需的配件运输延误，客户情绪激动，要求紧急处理。周艳梅接到消息后，尽管在休息时间，却没有一刻耽搁。他先是了解情况，然后耐心安抚客户，造成困扰， 您先别着急持票，货物预计三个小时以后到达场站，我们会优先安排卸车，并 请专车加急给您派送。大约晚上十一点，通过协调内部追踪，货物在大家的合力推动下，当晚十点前货物安全送达客户手中，全程不到四小时，不仅化解危机， 更用真诚和高效打动客户，赢得客户的信任与理解。他的用心同样体现在对待谋商上。 今年八月，江苏和福建的两位萌商因一笔运费的支付问题陷入纠纷，多次沟通无果。曾艳梅介入后，迅速理清事件脉络，协同两地制控团队，基于事实和公司规章，共同拟订出一套双方都认可的方案，整个处理过程脉络清晰，公平高效。 从他正式介入到纠纷圆满解决不到一个小时，这起困扰了萌商多日的纠纷在他手中迎刃而解，他的服务赢得了双方萌商发自内心的认可。 这件事的意义不仅在于解决了一次纠纷，更在于增强了萌商对公司的归属感与信任。这两类问题在处理策略上有什么不同？ 客户与蒙商角色不同，服务策略有些差异化，但核心都是服务。面对客户问题重在保障体验，快速响应诉求，让客户感受到被重视、重建信任。面对蒙商问题重在规则赋能， 问题中常涉及规则与流程。我们的策略是深度剖析，帮助蒙商解决经营中的实际痛点，赋能蒙商， 让大家都能得到满意的解决。你有什么秘诀？让双方满意的秘诀其实是把服务做深，把控情做足。面对客户，多换位思考，想象自己是消费者，面对谋商时 需换位到经营场景。当谋商质疑仲裁结果时，我们不急切是去复述规则，而是耐心解释为什么规则会如此，以及如何正确操作才能规避。 将一次投诉变成一堂赋能课。通过解决问题加情绪安抚的双重服务，让双方感受到被尊重、被支持。智能能减少负面感受。深耕投诉岗位近四年， 接受了大量负面情绪，是什么让你始终保持热情？能坚持四年还保持热情？核心是在负面情绪里找到价值感。很多萌商的投诉看似是抱怨，其实是行业痛点经营难免的真实映射。例如推动一个 地址盲区的解决，不仅收到萌商感谢的同时，又能提升公司的获量。通过解决一个问题而创造广泛价值的成就感， 就是我保持热情的动力。你有什么解压神器吗？关于解压神器，其实是有两个特别实用的方法，一是问题拆解法，遇到特别棘手的投诉，就把情绪和事情分开，先倾听蒙商负面情绪 在一起，梳理核心诉求，比如对方说考核不合理，哎，就拆解成标准问题，规则问题还是执行层面的问题，聚焦解决后，负面情绪自然会消解。二是案例成练法， 将成功的案例转化为故事以及经验，在我们的班后会啊以及省区群做相应的分享，让自己从处理员到团队赋能者的一个角色进化，让大家一起去借鉴与学习，工作的意义感和乐趣便油然而生。 把自己多年的实战经验总结成了听、问、查、答四步法，先认真听懂对方的意思， 再通过提问来抓住关键，接着快速查询情况，最后给出明确的答复和方案。这个方法在团队里推广后，大家觉得很有用，思路更清晰了，处理问题的效率也提高了， 新同事能更快上手，整个团队的处理时长平均缩短了近三小时，一次性解决率也提升了百分之十二，成为团队赋能的重要工具。他把专业的标准融入日常，用坚持的力量全是价值， 这正是客服岗位中最可贵也最动人的品质。在他身上，我们看到的不仅是以身作则的担当，更是凝聚团队共同进步的格局。 一个人可以走得很快，一群人才能走得更远。周艳梅，谢谢你的努力，也欢迎你继续和顺心一起走得更远！