雅迪z3s改锂电步骤

今天我的这个发财脚垫到了啊，配合我这个雅迪 g 二六，不过呢今天不是来跟大家谈这个 g 二六的脚垫，而是谈这个铅酸。换了锂电之后，他的这个剂量不准，剂量不准呢就需要买一个这个锂电计量器，实际上面也就是一个小的电阻， 然后呢把它接到这个仪表盘的这根线上面，他有四十八、六十七十二三个接口，我们四十八伏的电池只需要接正常的红线就可以了， 把这个表面的这个盖板打开，然后就可以看到这些连线，连线的话它是用一个防水布包着，我们呢不一定要把线剪断，走中间把它拆开来，然后呢连上我们的这个铅酸计量器就可以了，它的这个作用呢就是让这个铅酸的仪表 慢慢的来适应这个锂电的电压，其实中间就是一个降压的过程，然后呢使我们的这个铅酸可以正确的显示锂电剩余的容量。所有搞好之后呢我跟师傅讲，对，我包包好，拿个线扎扎起来防止进水。然后大家可以看到 g 幺六的这个 屏幕，其实他这个大灯是可以调远光的，但是他没有做这个接口，他是留了两个预留接口，好了看一下搞好了。

哈喽兄弟们，今天给雅迪电动车安排七十二伏六十安锂电升级 啊，帮我放了哈。好唔该嗮。 安装就这么简单，全程不用半小时续航，实测能跑幺八零公里左右， 是通勤一周，不用充电。觉得有用的老铁点赞关注走一波。下期需要看什么型号评论区告诉我。

这是咱粉丝拿来的一个雅迪 z 三的一个锂电池，六十伏，二十六万，二零一六年的电池，到二零二六年目前为止这个电池已经有九年了， 电池呢，现在压差不算很大，只有几十毫伏，然后呢，主要体现在用的时间长了，九年多，现在不耐用了，咱看细节， 这个没得音者配的这个电池啊，松下的现在已经有局部电池开始漏液了， 生锈了，所以呢也是导致这个电池老化，然后起不远了。咱呢整体给他更换的是全新的东磁的幺八六五零，就这种小电池，咱换的是东磁的，我手里拿的这一颗是一尾的，给大家展示一下， 因为这个一尾的当时是没有货了，然后就给咱粉丝换的是东瓷的，他这个原来是二十六安，咱换完还是实并还是二十六安，容量并没有发生任何改变， 今天给粉丝换好，然后粉丝直接拿走，然后这个电池装车上还能继续用。这个车子是比较俊的，给大家看一下图片，就特别像那个， 特别像那个，像那个 x 五，跟 x 五长得特别像，车很帅，原车应该是八千六百多吧，在二零一六年，那个时候 还是属于雅迪的高端，那时候高端是真高端，然后电池也很良心，工艺也非常到位，不像现在是吧，都是用的某恒的电池。 那个电池是不是确实是电池便宜了，车子便宜了，但是使用寿命是不是只有个三四年，比这种原来进口的这种电池少了一半？ 便宜有便宜的道理，贵有贵的道，大家有需要更换电池的可以打在评论区，然后跟主播联系就 ok。

这是一款雅迪的经典车型啊，大家看就这么薄的电池仓，他原先装多大的电池？ 他装四块电池，很多人说他装四八幺二的，错，他不是装四八幺二，但是四八二零的他也装不下，太薄了。其实他装的是异形电池啊， 这个车他不是四十八伏，他是六十四伏的，现在买那种千三电池，买不上，车主说了，这个车质量很好， 怎么好？你看这是铝合金的，这也是打的雅迪的车标啊，这也是铝合金的，这车架子非常好啊，但是买不上电池了，车主也舍不得卖，有感情的，所以说装了咱们一组六十四伏 三十安的高倍率零三铁锂，锂电锂电，轻轻松松用个八至十年没问题啊。

换二三的。嗯，这个咋说的哈，好个你，这是这样的？对，就这么一块， 都是一半的，差不多好晃动的时候才送的。你这到百分之三十左右你就充电就行哦， 你回去你就充充试啊，慢点啊， 看到视频的朋友，如果你家里有三轮车或者是两轮车，嫌弃铅酸电池跑不远， 想换一个跑得远寿命长，安全有保障的锂电池的也可以联系小胖啊。我是小胖，一个百威的，干了十一年电动车维修师傅，记得点赞关注哦。

我刚才自己摸索了一下，啊，这，这两个地方，还有这两个地方总共有四个。呃，然后这个应该是幺零的这种螺丝， 我用这个套筒把它拧下来，然后这个盖子就可以取下来了，现在我们电池就全部裸露出来了。现在这个就是天能雅迪用的是天能的电池啊，专用的， 我这个是七十二伏，二十二十二时。

比亚迪，你这今天还要上班呢？是啊， 限速是要拔掉的。限速啊，现在限速吗？是是，他是限，他要限速的，二十五码。对，现在不限速。限速了。现在能跑多快？二十五啊，最慢最慢就二十五。限速我搞不了了，你是要解不解吧？我不要解，我不要解，我问一下上面可以弄完了 不？可以，弄不了。对，十八， 比亚迪的电池怎么可能会自来。你要相信比亚迪。你要相信，你要相信零川铁力玩车的放电不过百的那些。嗯嗯， 也有也有。不是 这个，你拿着原厂的充电器。 ok， 这这个好，你的二手马骑回去骑多久啊？

换多久了？这个才去年元月份换的，快快二月了，现在骑都骑不动了，骑不走了。可以啊，我拍个视频啊，这部雅迪的话，我们国先的黄金锂电天窗的话是起步也。 嗯，这个那么小啊。就这几个，这个一个而已，一个而已。嗯，它寿命长，这个保修保三年。保三年。对，所以说只要你包换啊，三年坏掉是包换，没坏是不能换的。 那我怎么知道他哪里是不是坏了。像那个我们这个哈，假如说你假如说哈，现在装上去跑四十公里哈假如说哈，那还剩二十公里，那肯定有坏掉了，公里数剩一半肯定坏掉。那我这个你要算算你我能跑多少公里， 因为我不知道你这个车以前天窗可以跑多少公里，我只能根据差不多四五十公里那样。四五十，哎，我也忘记了。没事，之前买的时候他就说 有跑六十多公里。六十公里来啊，因为我要根据你这个车哈，就说你这个以前多少公里我来算，我这个电池还算准，因为假如说我现在跟你说这个跑六十公里是在我的电动车骑，不是在你这部，因为每部车他的电机公里数都不一样，就是说电机一个功率不一样， 耗电不一样。正常是最准的话是根据你新车。假如说你新车可以跑多少公里啊？你新车跑五十装我这个也差不多跑五十嘛。对对对对 对，我小孩都大了，然后毕业了，小孩都二十一了，他要这个车呀，然后现在再出来上新星国标的话，他是速度比较慢， 速度只有二十五而已。速度到三十了，超三十不会，等下东西压下去就不会了， 一个字，绝。

兄弟们，六百九十九的锂电池装在雅迪车上的效果啊，等一下可以给大家试一下动力，原车老板的话是用的一个啊铅酸电池，现在已经拆下来了 啊，现在给大家换上了一个我们金太阳的磷酸铁锂电池，等一下给大家试一下它的上车效果。六百九十九这边老板已经装车好去试骑这个车 老板动力是不是比原强很多？

一辆二零二二年的雅迪电机，功率六百瓦，原车是五块二十安时的铅酸电池， 今天给车主安装一祖国轩高科技钜美黄金锂电，型号是六零二二，规格，尺寸只有原来铅酸电池的三块大小， 安装完非常匹配，动力远超之前，续航里程可达七八十公里，车主很满意。

这个电池拿来来做电瓶，来电鱼，你看不能电鱼啊，这个不能乱扔，这个好装，这个好装，来，我来吧，交给我了啊，这是正宗的比亚迪，比亚迪母公司出来的，这个雅迪的车，他比较省电。集合的车，靠电集合你的，我都不叫你装这个电池了。 我记得去年你说你在眉山做美缝，好像挣了不少钱，今年怎么样？还不是老样，哎，证明，证明你今年又搞到钱了呗。才刚开始吧，哈哈，搞着搞着又过年了，哈哈，现在都五月了， 你知道今年好多人都反应这个生意不好做的呀。 这个电池装上车子比较重，然后就是使用体验就没那么好，而你用过锂电过后，你就不太喜欢用这种了，你以后绝对不会用这种了，这种车主要是讲究轻巧呀，来，我给你开箱。 其实这电池也蛮漂亮的，这电池拿来做电瓶，来电鱼，你看这不能电鱼啊，好，这个电池。 是的，这个电池白的这么漂亮，有时候搞花了都觉得感觉有点舍不得了。 你们来这眉山这么久了，就没有发现这里有什么好玩的呀？好玩的找不到找不到啊，你肯定没体验过我们眉山的那个特色啊， wow， so hard。

今天想给大家看一下我们六十四伏三十安的安装，首先老规矩还是给大家看一下拆装，六十四伏三十安，容量是一千九百二十瓦时，尺寸是长三十二，宽十八，高十六。大家现在装的铅酸电池， 如果是六十伏二十安或者六十伏三十二安的都可以以旧换新，咱们的比亚迪锂电满足大家上下班通勤的需求，配的充电器充满电只需要五个小时。好了，开始安装了，先把淮安大哥的旧铅酸电池拿下来 激活我们的比亚迪锂电池，前后不超过二十分钟就已经安装好了，这个一个我都提得动的，锂电池又方便，寿命长，大哥都说了，早换早省心，还是那句话，选锂电，认准比亚迪。

百分之九十的人都不知道换电瓶最容易被坑！原拆的是前三的，充电慢，跑不远，寿命还短对不对？而现在共换锂电的续航工厂 充电公快，冬天不掉电动力更猛，改装安全靠谱，价格实在，但是又是一个咱家大老远的客户哈！前三改的店哈， 前三改的店！请认准路光媳妇哈，制作高品质！

电动车更换锂电池到底需不需要加装计量模块呢？这个问题经常有粉丝问到我，我之前回答一次都是不用装，但是这两天我的看法变了， 一定要装，至于什么原因，我后面再跟大家解释。我先跟大家讲计量模块这个东西是干什么的。你的电动车只要更换第三方的锂电池，你的仪表上显示的电量肯定是不准的。我这个雅迪芯片更 更换了锂电池之后，它这里直接不显示电量，因为原车用的是铅酸电池计量模块，哪怕你原车用的是锂电池计量模块，协议也是不通用的，也不能显示正常的电池容量，所以这个时候需要更换一个计量模块，就能很好解决这个问题。 计量模块能直接读取你电池保护板的数据，是不是挺好的？但之前我为啥还是不建议装呢？因为贵呀，这个东西两三张的不便宜。仪表显示电量不准没关系，可以打开手机看电池保护板，保护板的数据肯定是准的，因为我之前一直都是这么看的， 虽然麻烦了点，但也能省下小几百。买馒头吃它不香吗？直到最近这几天，我给这台雅迪新界幺五零加装了锂电池， 发现计量模块这几百块钱还是得花呀。现在的高端车用的都是 t f t 彩屏功能，很多不装计量模块会一直显示故障， 报错显示，在这里，强迫症看了真的难受。我之前的车不装计量模块不会有这个问题，不会显示报错。我网上查了一下，我这个报故障和不显示电量还算好的了，有的品牌不装计量模块会一直抽风或者开不动， 所以我现在是建议大家加装计量模块的，我现在搞了一个计量模块回来装上去，看看还会不会出现报错以及不显示电量等问题。然后我看了一下这个计量模块的安装也非常的简单，这里它是有两个插口，找到 这个车上的一个充电口，把它拔下来，就是这两个本来是接在这里的，把它拔下来之后 用它这个计量模块的这两个口对插上去，然后这个现在就可以了， 就这么简单。现在是装好计量模块之后的样子，这里已经显示电池电量了，然后电池报错的提示也已经没有了， 我们看到屏幕上的电量是百分之八十，看看和保护板上的电量对不对的，上保护板也是百分之八十，仪表上和电池保护板的电量是准确的，大家觉得计量模块有没有必要安装？

今天客户定了一套七十二伏五十安的锂电，然后客户要求呢是上门安装，走，看看什么情况， 到了啊，就在咱们必呃金街北面的雅迪专卖店啊，应该是一辆新车，走咱们看看去啊，看到了啊，是一辆白 x， 咱们雅迪有专门的安装师傅，所以这次咱们 看着就行。今天呢客户选择的是七十二伏五十安的锂电，搭配咱们百三的理论续航能够在一百五十公里左右。安装已经开始了，这时候我们看到师傅已经在开始拆我们的盖板了，拆掉之后呢放入咱们的锂电池， 因为咱们五十安的电池比较大，所以这次咱们选择的是底部的电池仓，正常小一点的呢，也可以选择咱们的储物仓去安装，当然也可以选择天酸加锂电的组合，这样对于外卖小哥来说呢，会更合适一点。 装上电池后，师傅开始接线，这时候一定要注意啊，一定要紧实的去接啊，不要虚接，有条件的话咱们也可以选择用专用的接线头， 下次呢咱们直接给备上电池的另一端，接在咱们雅迪专用的断路器上，这样更安全，断电也更方便。接好之后呢，由咱们的电源去负责进行调试 好完活开去。