南宁市人民东段小学要拆了吗

南宁刚刚发布未来五年城市更新规划，三十八个重点片区，全部确定你家在不在改造范围！这条视频一次性讲清楚。 最近，南宁市住建局正式公示了南宁市城市更新规划档案，这不是普通文件，这是未来五年南宁哪里要改、怎么改，改成什么样的总施工图。很多人只看标题，觉得是官样文章， 但我告诉你，这里面每一句话都跟普通人的居住、生活、房子直接挂钩，我直接把核心干货拆给你听，不讲空话，不绕弯子。首先，这次规划的总基调非常明确，不再大拆大建，以保留、改造、提升为主。 政府说的很清楚，留、改拆并举，防止过度拆迁。先体检再更新规划覆盖新宁、清秀、塘、梁庆、拥宁六个中心城区， 总面积六百六十五平方公里。官方直接确定了五大类，一共三十八个重点中心片区，总面积超过五十四平方公里。这些片区就是未来五年南宁城市改造的主战场。我给大家分分类，你一听就懂。第一类，核心功能提升片区，主要是市中心的门面地段， 朝阳中心区、中山路片区、水街片区、南宁火车站、金湖广场到会展中心、东盟商户区。 这些地方不搞拆迁，重点是升级商圈，优化交通，提升城市界面，让老中心更现代、更有活力。 第二类，宜居品质改善片区。这是老百姓最关心的一类，包括大量城中村、老旧社区、大鸡村、小鸡村、屯路村、半村、五一中路、御洞、胡庙等等。 改造方向很实在，完善配套，整治环境，补齐停车充电、消防管网，居住品质直接上台阶。第三类，产城融合片区。 主要是老厂房低效园区改造。比如广发重工片区、科院片区，目的是盘活闲置空间，让产业和居住配套真正融合。 第四类，公园功能活化片区，像凤岭冲沟、青秀湖体育休闲公园、新坡湖，重点是提升绿地服务，打造便民休闲空间，让中国绿城更接地气。第五类，历史文脉传承片区， 主要是老街区历史建筑，以保护和活化利用为主。这部分我们不多展开，落到普通人身上。大家最关心的其实就三件事，第一，老旧小区怎么改？ 规划明确，基本完成。二零零五年以前建成的老旧小区改造，水管、燃气管、消防、路面、停车、充电、电梯，能改的全部逐步安排，不用等拆迁，老房子也能住的更舒服。第二， 城中村怎么办？不是一刀切全拆，而是整治环境完善、功能提升、安全规范管理，让城中村从脏乱差变成干净有序、配套齐全的宜居片区。第三，城市配套会怎么升级？供水、污水、防洪、排涝、燃气 五大管网同步更新，教育、医疗、养老、体育设施同步完善，全力打造十五分钟社区生活圈，出门就能满足基本生活需求。总结一下，这份规划释放信号非常清晰， 南宁不再只一味向外建新城，而是开始沉下心深耕老城区，补齐民生短板。 三十八个重点片区已经确定，未来五年，城市面貌、居住环境、生活配套都会迎来一轮实实在在的升级。你所在的片区在不在里面？你关心的小区、城中村有没有被划入，可以在评论区打出来，我们一起对照规划，看看未来的变化。

三秒啊游戏模式在 哈哈哈 过来呀过来呀。扫完 啦扫完啦。你试过把我 屁促实把酒倾动笑都不及我又痛快过。 原来原来问我有没有确实也没有一直躲避的藉口为什么大仇为 恨被推着走跟着生活流来 最亲嘅口吻。别等住别等住你用你 同我一起走到你某个路口 其实也没有一直躲避的藉口。 来来来拍你。 一二三二三零点七二需要勇气来面对绝情调整呼吸写下不管多少事。

南宁站终于是要拆了，这次改造能不能摘掉小县城车站的帽子？南宁站这边终于是要开拆了！说了很多年改造扩建，如今看起来好像终于是要落实了。 结合官方公示，二零二五年十一月，南宁市自然资源局已经正式通过了南宁站改造的中期设计方案，市政府也同步公布了相关的规划， 核心就是要打造站城融合智慧交通的东盟门户枢纽。目前啊，车站周边的征拆工作已经全面铺开， 南宁站算是一座实打实的老站了，和全国其他省会城市的火车站比起来，显得格外的成就。不少旅客啊，一出站就忍不住吐槽，这座省会城市的车站，看起来反倒像一个小县城车站，所以南宁站的改造确实合不容缓。这 座建成于一九五零年的老站，地理位置其实很有优势，地处湘桂、南广、南平三条铁路的一个核心交汇， 既能直达越南的河内，还能无缝衔接乘坐地铁一号线到达城市的各个地点。他的短板啊，也十分的突出。实测啊，官方站台的面积仅有七千平，而南宁东站的站房面积就达到了十二万平方，算下来，南宁站比南宁东站小了不 少于十六倍。也正是因为如此啊，候车室常年拥挤不堪，站前大棚简陋，广场啊杂乱无序，加上七厢快速的进站不便， 网友吐槽他像一个小县城车站，也确实是合情合理。也有不少网友吐槽当年优先建东站站环改造老站的做法，其实对于城市布局和资金规划来看，这一步棋走的还算很合理。二零一四年啊，南宁东站正式开通，核心目的就是分流老站的庞大客流，避免老站因承载量过大而 不堪重负。等南宁东站运营成熟，客流稳定后，再回头推进老站的改造，既能节省成本投入，也能最大程度的减少对于大家出行的影响。 新老车站的互不共生，本就是城市发展的常规节奏，重点和大家说说改造规划，官方方案里面已经明确显示大家最关心的地铁与车站内的安检互通、站前大棚及高架桥的升级、快速路的衔接，这些诉求啊，已经全部被纳入到了规划， 后续啊，还会打造站城一体化的相关工程，分阶段猛部推进。另外还要澄清一点，网传南宁东站原本只需要两到三年的说法其实并不准确， 目前啊，官方还没有给到明确的改造周期。据网传信息，整体改造大约需要五年的时间，短期施工难免会影响大家的出行，这也是城市更新当中不可避免的阵痛。 其实啊，全国也有不少的成功案例，比如广州站、长沙站的老站，改造完成后啊，不仅大幅度的改善了旅客的出行成本， 提升了城市的形象，还带动了周边产业及土地价值的提升。南宁站这次的改造作为城市的重点新工程，不仅能补齐交通的短板，还能借助中越动车的发展优势，进一步的提升西乡塘片区的发展潜力， 助力南宁东盟门户的城市建设。长期来看，对于南宁的城市发展，区域经济这部棋，必须得走，也一定得走，你觉得晨晨说的对吗？评论区留下你的看法。