奥迪e7x和宝马ix3对比

就这个动作，就目前市场上来说，不用 ai 用什么来完成？有些品牌天天吹自己底盘多牛，操控多强，赛道圈速多快，我就想问一句，你们敢不敢也来这么一下？ 这是一台量产奥迪 e 七 x， 不是 特调车，不是改装车，这一个落地的瞬间考验的是什么？车身刚性、悬挂韧性、底盘整体性、电池包抗冲击能力，所有吹过的牛在这一下里全都得兑现。 所以现在买车，别光听别人吹的有多好，看清谁的车敢真刀真枪飞起来，再稳稳的接住自己。奥迪这次飞的不是坡，是某些品牌绕开的那道坎。

兄弟们嘴上呢，个个喊着要操控要操控，结果奥迪呢，真把公务之王的操控给你们搬来了，你们呢？却因为没有四环标挑三拣四， e t x 这车一出呢，算是把人性给造的透透了， 二十八点九八万起，有全铝底盘，空气悬架，双向十四度，后轮转向五米，大块头，转弯比 a 四 l 还要灵活。 再给你塞个电视剧零百三秒九扭距分配十个毫秒级别。我就问一句，这技术参数它哪里不像奥迪了？可现在呢，一堆人盯着车标说没灵魂，转头呢就去看隔壁冰箱彩电大扫把。其实奥迪车迷嘴上不说，但心里那点信仰就是那个四个圈给的，这也是行市里永远眼红的东西， 品牌信仰。以前呢，我们总把 bba 搞电动式杂牌，现在呢，人家把九百伏平台给你，蒙面塔支架给你，连豆包大模型都包上了场， 后排呢还给你砸个大屏，这够有诚意了吧？可你发现没，在电车时代，底盘这种得花时间去品的隐形豪华，在展厅里根本打不过人家一眼就能看得到的冰箱和女王副驾。这车啊，就像个不会自我推销的理工男，本事呢全在骨子里， 相亲时呢姑娘看你没套房转身就走。所以啊，别扯那些有的没的，一七 x 能不能活根本不是产品力的问题，而是看五月底的定价，能不能让你觉得就算没有那四个圈，这车标也照样值。所以啊，奥迪一七 x 定价多少会让人觉得真香呢？来评论区聊聊。

全新的新时代的宝马 x 三上市之后，到底价格定多少合适呢？首先来说这款车的外观和内饰，我真的不能让任何人说这款车不好看，真的非常的亲民，而且很对比我们国内的一些设计，真的非常有原创性，而且有设计感，我认为这款车比 奔驰、奥迪小青年特设计的都要有灵感，有创新性。至于说价格呢，我们再来聊一下这款车，其实这款是全新搭载一个纯电的宝马新平台的一个宝马 x 三，而且是 采用了一百零八度的大梁柱电池，综合续航里程 c l t c 可以 达到九百多公里，这样的宝马 x 三你还有什么里程焦虑呢？非常的优秀。而且这款车 如果你定价到三十九点九八万元起的话，你肯定会被无论是特斯拉还是国产新能源车围杀，无论是合资啊， bba 啊，还是国产的新能源车按在地上摩擦，所以说对于宝马 i x 三的定价多少合适？

如果奥迪同时拥有了冰箱沙发大彩电，而且整个底盘的调校还来自奥迪团队，你会为此而买单吗？ 没错，就是这一台由上汽奥迪发布的 b 七 x， 没有采用奥迪的四环标志，而是采用的是字母 a u d i。 当我第一次看到这台车的时候，我以为它非常的圆润，长五零四九，轴距 三零六零，其实基本上和 qq 一 致，但是它的轴距更长更宽，看起来更润。 此刻我们正在发布会的现场，我们都知道奥迪是登场，全车拥有一千四百四十六颗 led 灯芯钻，上面更是有十三万颗微型孔，孔位光源渗透，在配合上数字举着式大灯，八种迎宾模式，直接让你的情绪价值拉满。 作为定车，大家最关心的就是续航了，一百零九度的宁德时代的电池， c l t c 的 续航里程七百五十一公里，而且它还一个超级功能，九百伏的纯电大平台，十分钟补充可以直接到四百二十九公里。 四驱版本六百八十匹的马力，八百的扭力，零百加速仅需三点九秒，二十二寸的高配轮毂，适合赛的卡钳， 空气悬架、后轮转向，它全都配置了。我们都知道新能源它底盘开起来比较闪，而这一台全是由我们奥迪原半人马来调节的底盘，我们开个奥迪都知道，一定能让你体验到又快又稳，而且所有的科技配 他都带电子的后视镜， bose 的 音响，电动门，一致聆听冰箱沙发大彩电，所有的功能他全都带，那重点啊，目前是一个四座和五座版本，如果是你什么价格，你能把它带回家？

不想做冰箱彩电大沙发的跨出啊，不是好奥迪挂 a u d i 字母标的奥迪 e 七 x 啊，开启预售，那都说主流豪华品牌做纯电车自带点 buff， 但这次啊，规则可能要改起了。那关注这台车的朋友啊，对它的背景啊，设计啊，定位啊， 肯定是已经了如指掌啊。所以啊，单刀直入这期视频啊，我们就来掰扯一件事，五个配置，到底哪个版型啊最值得入手？五个版型，先锋版、先锋 pro、 先锋 quattro、 先锋智能远航。还有个四座旗舰版 先锋版呢，官方定义是入门既满配啊，二十一点四英寸的星空屏，调光天幕、后轮转向，这些最能直观感知的高阶配置啊，起步就给到位了，那加三万啊，上到先锋 pro， 换来的是空弦加 g d c both performance 悦声音响，电子外后视镜，还有副驾零重力座椅。那再加三万呢？来到先锋 quattro， 顾名思义啊，四驱来了， 同时配备 finnapa 真皮座椅啊，投影大灯、电动门。如果你更看重续航，还有先锋智能远航版，它在先锋 pro 的 基础上同样是追加三万块，但把预算全部投向了续航和舒享装备。 finnapa 座椅，投影大灯、电动门稀疏保留。宁王电池呢，从一百度升级到了一百零九度， 吹拉弹唱，续航啊，直接干到七百五十一公里。四座奇骏 quattro 啊，可以理解为是把先锋 quattro 和长续航版型的亮点啊，集中输出，然后再整一个二加二布局啊，主打的就是一个不差钱。 那综合看起来，我的首选推荐是先锋 quattro， 配置层面几乎没有短板啊，一百度宁方电池，九百伏的高压平台，再加上奥迪品牌的价值，这个版本大概率是未来的主销走量版型。 横向对比同价位的国产七系和八系啊， e g x 的 配置诚意啊，明显会高出一届挂 l d i 字母标的奥迪呢，主打的就是标性、利益、心态，传统的朋友啊，可能确实 hold 不 住， 但只要心态年轻啊，还对设计敏感，这台车啊，就是为你准备的。那最关键的是啊，正式上市的价格预计还会有惊喜，持续关注，咱们拭目以待。

你们会愿意花三十万买一个月抛新的豪车吗？这么说可能有些夸张啊，但是呢，现在汽车行业的迭代周期啊，确实是要比牛奶的保质期都要短。那提车那天呢，它是旗舰，三个月之后啊，它就是库存。那奥迪在这个时代就显得比较异类了， 那 a u d i 字母标品牌规划了三年，推出三款车，每年一款款款都是旗舰。那去年我买的 e 五 sportback 呢，可以说是猎装旗舰，那今年出的 e t x 呢，可以说是 suv 旗舰，那明年要出的中大型轿车，又是轿车旗舰， 那清晰的产品规划带来一个最大的好处呢，就是定价体系非常稳定，他不会让用户买回去第二个月就被气。你看 e x 的 预售价是二十八点九八到三十七点九八万元，整体覆盖的呢，是三十到四十万这个价位段，二十八 万九千八百一万，三十三万九千八百一万三十七万九千八百一万。 而 e 五 sportback 呢，是二十到三十万这个价位段，两台车啊，会有六到七万的一个价差。那当然了， e 七 x 呢，这次还只是预售价，叠加了各种的权益，上市的门槛呢，估计还会有所下探。那我看完发布会之后，定了一台 e 七 x， 等到最终上市价格出来，再决定要不要把我的 e 五换成 e 七 x。 那 具体来看一下这次 e 七 x 给出的五个版型啊， 我认为最值得选择呢，就是三十四点九八万元的先锋花轿。那这个价位啊，你能买到的 win g m 七，极客八 x、 小 米一七，真正能够硬碰硬的其实就只有 win g m 七，你看一七 x 的 先锋花轿，这个定位，完全就是照着 win g m 七纯电 max 四驱版五座车型来的， 价格是一模一样。那至于这两款车怎么选啊，我主要聊三个点。那首先呢，说设计，那奥迪 e 七 x 啊，是百分之两百的原创设计，遮住车标，黑着灯，它独特的前后环形灯组， 你一眼就能辨别出来，这是奥迪。那问 j m 七的话呢，远看还真的有点像理想，那可能有些朋友会喜欢这种风格，但是对于我来说啊，我有一台理想，我有一台奥迪原创设计是我选车的第一参考因素。 要说三键和底盘啊， e 七 x 呢，是全系标配的九百伏平台，问剑呢，是八百伏， e 七 x 的 百公里加速能够干到三点九秒，极速能够做到两百三十公里。那问剑 m 七呢，只有四点七秒，极速是两百。当然了， 问剑 m 七的定位呢，主要还是家用，但是 e 七 x 的 定位呢，是既兼顾了家用的舒适，又保留了德系豪华品牌该有的性能操控。 所以在底盘上，奥迪这次真的是下足了血本。那之前有博主拍过他的底盘啊，能够用铝的地方全都用铝，堪称全铝战士。 配置上，奥迪 e 七 x 呢，比奔驰 m 七多了一个后轮转向，而且轮胎是采用的前二五后二八五的鸳鸯胎，使得制动距离只有三十三点七米。这一点非常重要啊，因为 e 七 x 加速都要三点九秒了，性能比一百多万的 s q 八都要猛，刹得住很重要。 当然， e 七 x 呢，还有奥迪的跨窗，那之前我买一五的时候，连我媳妇都知道啊，买奥迪得买跨窗，那这次 e 七 x 用的是跨窗二点零扭矩控制的响应再次提升，达到了吓人的十毫米，所以无论是公路越野还是雪地， e 七 x 都能轻松拿捏。但必须承认的是啊， 跨窗车型的电耗可能会偏高一点，那一方面是四驱的缘故啊，另一方面是为了保证车辆的稳定性、安全性， e 七 x 这次是采用了高滚阻的后环胎。 再聊聊一下智能，以前的奥迪到这一趴基本上就打不过行驶率了，但如今的 e 七 s 是 全面反超。那我自己最喜欢的就是这块二十一英寸的 q d 迷你 led 吸顶屏。 那 e 七 s 这块屏呢，是只是语音、遥控和触控三种方式，而且这个遥控器的操作逻辑非常丝滑，甚至有一颗让我觉得有点像这个 apple tv。 那 win 七的后排屏呢，只有十七点三英寸部分的版型呢？需要选配，但是 e 七 x 是 全系标配的后排吸顶屏。那智能辅助驾驶方面呢？ win 键需要软件付费开通，但是奥迪这边是全系标配的城市 o o a 和激光雷达， 我们它的 l 三级别的自动驾驶量产能力将首发落地于奥迪 e 七 x。 那 最后我想说的是， 总有人骂奥迪造车慢，别人是一年三代，奥迪呢是三年三款，但我反正是喜欢这种慢慢到，确保我在高速上报雨天也不慌，慢到小孩坐在后排看电视也不会晕车，慢到我媳妇坐在副驾驶呢，也不会喊你开慢一点。 那换做是你，你会选择造的快一点的车还是造的慢一点的车呢？

弟弟终于不装睡了，这次北京车展他们都掏出了纯电真假货，奔驰 g l c l、 宝马 i x 三、奥迪 e 七 x 这三台重磅新车，他们能不能把曾经的豪华市场再抢回来，他们马上揭晓！ 那么先看奔驰 glc l 啊，中国专属的长轴距版，车，长啊是四米四九，轴距直接干到了三零二七，而且还用上了全新的 mba 纯电架构，还有双电机的四驱版本，综合扭矩达到了八百牛米啊！看这一块长的大连屏啊， 这种丝滑程度绝对不输于现在国内的一些新势力品牌，这台车甚至还给你配备了一个一百二十八升的前备箱，这数据如果放在以前，奔驰啥时候给过你啊？再来看奥迪一七 x， 作为必备电动反击的重要一员，他全系标配九百伏特高压平台， c l t c 续航最高可达七百五十一公里， 充电十分钟就能补能四百二十九公里，且后轮转向和 c d c 空拳这些也是必须得有，可以说这台车绝对是豪华纯电 suv 市场的有力竞争者。 宝马 i x 三，新时代国产长轴版，车长四八八五，轴距三零零五，足足比海外版长了十点八厘米。和未来 e s 六相比的话呢，它的轴距是长了九十毫米，可以说在后排的舒适度方面肯定要更上一层楼。 但是在动力方面，如果都是四驱版， e s 六的零百也比它快零点四秒。 new class 新时代纯电专属平台打造八百伏的高压架构，像第六代 e drive 电驱，高配一百零八度的大圆柱电池， c f t c 续航直接干到了九百公里，这已经不是够用了啊，这绝对是超出预期啊。当然，宝马最牛的还是操控五十比五十的配重，开起来还是那个驾驶者之车。

凭啥一台没挂四环标的奥迪敢预售价二十八点九八万起？一七 x 这车有意思，后轮转向空悬九百伏，平台花手四驱，三点九秒破百，全给你塞进去了。你说它配置高吗？放在三十万区间，这就是它该有的水平。 但你也应该明白的是，以前你想从 bba 手里拿到这些，起码得要五十万往上。所以问题不是它强不强，而是你信不信奥迪这回最狠的是把姿态放得比新势力还低。全铝底盘、德国调教，这些词，放以前是溢价的理由，现在却成了求着用户来试驾的门票， 但也恰恰是这里最要命。底盘质感是展厅里最看不出来的东西。你坐进车里，第一眼看到的视频大不大？语音灵不灵？沙发软不软？而一七 x 的 对手们，早就把这几样卷到顶了。 而这次的奥迪说自己是新公路之王，可这个名号，极客八 x 也刚喊过。所以一七 x 真正的对手根本不是五个品牌，而是你心底里那个花三十万买奥迪到底图啥的疑问。当豪华变成标配 品牌，就只是最后一道滤镜。所以你觉得这排没挂四环标的奥迪，能让你迈过心里那道坎吗？评论区聊聊。

叫宝马 x 五公路之王没意见，大家公认的叫吉克八 x， 公路之王，一千四百匹马力三幺五宽度，后轮问题也不大。但是你奥迪一七 x 凭啥叫公路之王啊？ 前两天，奥迪一七 x 开启了预售发布会，除了宣布二十八点九八万起的预售价，他们还称自己是新公路之王。哈哈哈哈，我知道你们要开始嘲笑了，但是在嘲笑之前，请先看一段 vcr， 牛逼！肯定有人要说这是玄武漂移，是 ai 拼接的，不好意思，官方现场说了，全程实拍，刚才视频里 没有任何的特效，而且奥迪还曝光友商用特调车刷圈速去刷圈速刷成绩用的是特调车改装车，轮胎是换过的，悬挂是改过的，软件是单独写的，去做一台奇迹改装的赛道版。好玩啦，发个视频告诉用，看 我们多厉害！说这番话的意思是，我奥迪一七 x 用原厂车就能玩漂移刷圈速吊打你们这些改装怪，为啥这么硬气？ 因为奥迪廓爵又回来了！给你们看看这车的底盘，全系标配前二五五，后二八五倍耐力， p 零轮胎，后轮转向角度十四度，全铝空气弹簧，比传统方案轻了五十二点七四公斤，带有智能阻尼液压秤套。 给你们看看这车的调教，奥迪祖传架空团队操刀，两动两下横跨中欧五帝，在八百六十多项测试场景里磨了三千两百多个小时。相比某些月月上新的速腾车，上汽奥迪可谓坚持用古法造车。 所以别在网上到处说电车操控都一样，那是你没开过好的电车，有空多去店里试一试，别让人看笑话，散会。

二零二六北京车展呢， b b a 正式吹响了纯电反攻的号角，宝马 i s 三，奥迪的 e c l e v 三台王牌纯电 suv 全员到位，看看觉醒后的德系豪华品牌能否重回巅峰。 那么决定一台豪华车底蕴的呢，其实更多的是平台和有它的底盘，三台车呢，全部都是基于纯电的平台去进行一个打造。我们先来看看奔驰的 gl c l e v 啊，它采用的是一个 mba 纯电架构啊，电池底盘一体化的这么一个技术，一个高刚性的车身，然后主打的是一个舒适稳定性，同时呢还有 s 级底盘的技术下放， 宝马 i x 三 new class 新时代的纯电平台，彻底的去告别了 c l a r 电池包和底盘一体化的技术，也就是我们说的 c to v。 然后奥迪的 e 七 x 呢， abt 豪华纯电平台也是一个全铝的底盘，同样是 c 二 b 的 一个形式，所以从平台上来看啊，三台车都是非常纯重的，都是 呃纯电的这样的一个平台产物。然后我们来看看具体的悬架形式。三台车呢，前悬架方面，奔驰和奥迪是双叉臂，然后这个宝马采用的是这个双球节麦弗逊的一个悬架。减震器方面，奥迪的 e 七 x 是 用了一个单腔的空气弹簧，然后减震器是加入了单阀的可变阻尼的这样一个减震器。 宝马 i x 三啊，它目前的信息是普通的螺旋弹簧和普通的显示器，未来高配是否会用到这种空气弹簧和可变阻力的显示器呢？还不得不为之呃，海外是有这个配置的，奔驰的 glclev 呢，呃，也是分为普通的弹簧和空悬两个类型， 其中呢，高配是可以选装 s 级同源的这样的一个空气弹簧的。另外针对中国市场，奔驰呢是专门的加入了一个专属的液压伸套，应对一些，比如说颠簸的路面啊，减速带啊等等啊，是可以去更好的去应对，然后去过滤一些颠簸，总之，哎，需要打造一个很好的舒适性。 三台车的底盘的硬件配置大概率都会是入门版是这种螺旋弹簧，然后高配用空旋的思路，毕竟啊，他这个成本还是需要去进行一平衡的，那么底盘决定了下限变区就是一台车 这个性能上的一个天花板。如今呢， bba 全员都是迈入了这种高压的平台啊，那么他们也确实是跟上了新能源这些品牌的这一个节奏。先说奥迪 e 七 x 搭载的是一个九百伏的高压架构，那双电机采用了一个电动叉轴的四驱系统， 最大功率呢可以到大概五百千瓦。宝马的 i x 三啊，采用的是这个升级的第六代的 e driver 的 一个电驱的技术啊，那它的前桥是一个感应的异步电机，然后呃，后桥呢，是一个力磁的同步电机，四驱版本的最大功率可以达到三百五十一千瓦。 奔驰 l c l e v 呢，它是搭载自家的那个自研的啊， e a t s 二点零的一个电机系统，它呢特点是搭载了一个两档的减速器，呃，四驱版本的一个总功率可以达到四百六十三千瓦，高速的时候呢，档位会更低一些啊，去 呃拉低这个电机的转速，兼顾一个加速性能和高速的一个续航能力，非常贴合奔驰一个豪华舒适的产品定位。说到续航了，那就要聊聊它的这个电池， 电池呢是电车的一个核心，这次呢， bba 是 拿出了一个实打实的电池技术了。首先我们来看奥迪的 e 七 x， 是 一个九十五度的三元锂电池，搭配的是一个九百伏的高压快充，峰值的充电功率呢可以达到三百八十千瓦。然后是宝马的 s 三， 那它搭载的是一个一百零八度的这样的一个电池的形式。 c r t c 的 续航呢，是官方说突破了九百多公里，全系是一个八百伏的高压平台， 然后它的风速快充呢，也是可以达到四百千瓦十分钟啊，普通大概就能四百多公里。奔驰 glc l e v 呢，它是用了一个九十四度多的一个电池啊，也是一个三元锂电池。 crtc 呢是在大概七百多公里以上，风直的充电功率大概是在三百三十千瓦，普通的效率还是比较高的， 电视方面可以做一个简单对比长途，那宝马的这个 i s 三肯定是优势很明显的。奥迪 e 七 x 呢，它是表现的比较均衡，然后有很多的配置。奔驰的核心亮点呢，就是它的气候啊，耐试性，然后它的稳定性更加的出色一点，从平台架构到底盘悬架，再到 呃电驱的性能啊，还有一个电池的补能，这三台车呢，都是代表了 bba 的 一个目前比较高的，或者说最高的一个纯电造车的这么一个水准。底蕴优待实力升级，德系豪华车的这个版图啊，已经是就位了，那至于谁的实力更强一些？ 硬核智能干货，哎，我们就要上汽车之家，关注我们，我们测试场实测简分享。

想买奥迪一七 x 的， 听我一句劝，憋住，等等。奥迪的电车最出名的不是它的三电系统，而是它的保值率，一圈 gt 当时指导价要一百万， 现在一万多公里的准新车四十多万，还有就是 q 六 l 一 圈上市半年，二级市场里面零公里的准新车一抓一大把，八折都没人要。还有就是上一代的一五，全年一共卖了七千多台二五车，现在什么价格？第一任的车主现在心里都在滴血。 说回这台奥迪 e 七 x， 配置确实不差，双电机三秒九，全系九百伏，续航七百五十一，充电十分钟可以跑四百二十九公里，高配带空悬，还有智驾蒙塔大模型。讲真的，配置堆到这个份上，奥迪这次非常有诚意了。那问题在哪里呢？价格 二十八万九千八到三十七万九千八，这个价格你看一看隔壁智驾，有华为生态，有小米家用，有理想 配置表，一个比一个满，奥迪心里也清楚，所以这次呢，把一七叉的配置直接拉满，显得硬刚。但对于我们普通人来说，又不是非他不可的车，品牌溢价又不成立，而且他的前辈们正在二手车市场里面打骨折，那你还急什么呢？ 喜欢一七叉没问题，听我的，等第一批的准新车出来，价格回到他该有的位置。奥迪的电车呢，从来不会让人失望，他只会让第一批车主失望。你是会从首发还是跟我一起蹲二手呢？

那我是万万没有想到，奥迪 e 七 x 这一次刚刚预售就放大招了，来看一下奥迪 e 七 x 的 预售价，二十八万九千八百元，三十一万九千八百元，三十四万九千八百元， 三千七万九千八百一万，哈哈哈，奥迪一七在这个价区间内，现在把科技智能豪华直接拉到了一个让人很惊叹的水准。那仔细看一下配置，奥迪一七 x 的 豪华标配 足足有一百多项，所以接下来我们来逐步分析一下奥迪 e 七 x 预售的这些配置到底有什么样的特点。我们从二十八万九千八的先锋型开奖，它给到了总价值超过七万元的高阶配置，包含了奥迪全景智能辅助驾驶，还有二十一点四英寸的 q d led 星空屏， 而且还有智能调光天幕，双向十四度的后轮转向，真正的是入门级高配啊。特别是双向十四度的后轮转向系统，智能调光天幕这些放在二十八万九千八的奥迪上面，还是超出了一些预期的。 再往上一个配置，三十一万九千八的先锋 pro 型，反而在先锋型的配置上多了一个空气悬架，还有彩 f 的 cdc 可变阻尼减震系统， 另外就是 bose performance 的 悦声音响，还有可折叠的外后视镜，另外就是 bose 的 performance 悦听零重力副驾，这些都是一个驾乘的全方位新的提高体验，那也就是说它很适合豪华奢享那些用户的一些想法。 至于在网上的三十四万九千八的先锋跨触型，还有先锋智能远航版，这两车款则是不同的取向，因为先锋跨触用上了奥迪自己引以为傲的跨触全时四驱智能系统， 他更在乎的是对性能操控有很多追求的朋友。另外智能先锋远航版用上的是宁德时代最新的一百零九度巨能大电池， c 二 t c 续航里程达到了七百五十一公里，这样的配置其实在三十万级别的竞争力是提高了，最重要的是顶配的车型三十七万九千八四座旗舰 touch 型，不仅有宁德时代的一百零九度巨能大电池，还有续航的优势，另外加上了 touch 无论是舒适性还 而操控的感受，我觉得这部车应该说都是大满配。预售价的情况来看，这次奥迪 e 七 x 是 把重心放在了二十八万九千八以及三十一万九千八这两个车款上，毕竟啊就是在二十八万到三十万这个价区间， 还是大家的预算主力区间吧。横向看整个市场，其实配置上上下奥迪 e 七 x 还是有自己的特点的，比如说蒙塔 r 七或者是后续升级到 l 三的硬件，还有就是双向十四度的后轮转向系统，以及 全系标配九百伏的高压快充平台，这些都是蛮有竞争力的一些配置。而且奥迪作为一个有光环的品牌，其实带上这样的一些配置，应该说是有 足够吸引人的条件，那么也就说入门级和次入门级的竞争力也增强了。再加上本来限时最高的有一个一万二的增换购现金补贴，以及两千块抵七千的活动， 变相的其实是给到了一万七左右的一个优惠，而且这两个车价就变相的来到了二十五到三十万这个价格区间，其实贴近二十五万更符合更多人的预期，难道不是吗？所以说奥迪 e 七 x 在 这个价格区间内还是有自己的竞争力， 对比国产的这个车型来讲，其实奥迪更多的是抓住那些曾经想要去换购或者是增购奥迪的朋友们，那也就说奥迪这一次还是精准的拿捏了大家的一个想法，所以当正式售价出来的时候，想要增换购奥迪的朋友可以考虑这一款 e 七 x 了。

和一些品牌比起来，谁是杂粮谁是细糠，拎得清吗？还有人说四个字母的不是奥迪，哎，请问你下面这张图怎么解释？用的就是 a、 u、 d、 i 四个字母，而且下面一行字看到了吗？ for china， 这样看来，在中国为中国是奥迪还有大众的专利。昨天晚上，所长在成都参加了奥迪 e 七 x 的 预售发布会， 我看很多人第一时间都发了评论，我觉得大多数人说的都很有道理。首先这台车并不是全球车，它也不是奥迪四环 ppe 平台下的产物，而是智能数字平台 a d p。 昨天晚上奥迪 e 七 x 的 价格大家都看了吧，相比宝马 x 三、奔驰 glc， 还有雷克萨斯 rx 等等这些传统豪华品牌，甚至它会更便宜、更大，也更全面。所以不是奥迪 e 七 x 不 向全球销售的问题，而是这台车卖到了德国或者美国，那整个豪华品牌的天恐怕都要塌了。

奥迪 e 七 x 终于开启预售了，二十八点九八万到三十七点九八万元的价格区间，明显是吸取了异物 smartpad 定价过高的教训啊，直接卡在了预期和理想 i 八之间，这个起售价真不算高。没错，算上定金底线和最高一点二万的置换和补贴，实际还能再有一万七的优惠，那这个价格竞争力还能再强点。 我提议着啊，到这个价位，这个级别还在考虑纯电的朋友，他们关心注重的呢，还是智能化，像 e 七 x 呢，这次的车机系统啊， 不管是 u i 界面设计还是说交互体验都更加流畅了，再加上蒙蒙塔激光雷达，智驾，说他是三十万内最智能的奥迪啊，也没毛病。话是这么说没错，但是这个车或者说整个奥迪品牌啊，还是存在一个致命槽点， 就是你得说服消费者。我为什么没有挂四环标？这个呀，不是用我曾经也是奥迪商标就能讲通的，因为国人啊，他就认四个圈，就像劳斯乐都知道蹭奥迪可以，但你总得代还吧， 你这纯纯刻板印象了吧，果然是有认标的习惯没错，但是如果你价格到位，产品力到位，那你新车一样卖的出去啊。这次的一七叉就很会来事，全铝底盘，后轮转向，副驾女王零重力座椅，还有后排带电动腿托腰托的准零重力座椅，再加上冰箱跟彩电，这车不管是操控还是舒适还是智能化表现， 你就说奔驰跟宝马在这个级别，在这个价位能不能给到你吧，实话，那这一次呢， e 七 x 七十呢，就是奥迪在中国的电动化纠错之作，那定价三店价控呢？都拉满了，平常呢在网上说说就得了，那现实你谁不想急头白脸的买一台性价比这么高的奥迪？

哈喽，家人们，大家好，我是 jason， 我 现在在北京车展，宝马的展台啊， bmw 品牌，看看有哪些新车亮相和发布，跟着我的节奏一起来走，当当当，第一台就是全新宝马，基于纯电平台打造的全新新时代的宝马 ix 三，长轴距的宝马 x 三的纯电版啊， 这只星的话，他后排的话，第一台几乎纯平啊，家用舒适度拉满，而且并且搭载了八百伏的高压平台架构，四六九五的大圆柱电池，三 c 的 三点七 c 的 超充倍率啊，四百千瓦的峰值快充， 这款车的话，它的补能效率其实远高于同级别的奔驰，像 glc 啊，像同级别的豪华纯电， 而且它延续了宝马五十比五十的前后分正比，底盘调教扎实，转向精准，操控好，行驶质感很优秀，而且还搭载了全新的座舱大里，而且还搭载了全新座舱，加上阿里大模型智联系统，搭载了蒙曼特的智能驾驶辅助方案，智能化升级了，补齐老款的最大短板。 但是有没有缺点，就这台车型，你看它的外观，第二点的话就是这台车型上市未来它的价格大大概率啊会上浮，门槛会比较高，同价位的国产吸视力的话，它的配置啊，性价比啊直接碾压性的话更强。 那么第三点的话就是它采用纯视觉技术的驾驶方案，其实没有激光雷达加持，在极端天气下或者是复杂施工路况下的制驾 有上限，不如带雷达，带激光雷达的车型，硬件车型更什么呀，更稳，全新的平台和全新电池电驱系统首次落地国产，长期的耐用性包括电池的衰减表现还没有得到市场的验证啊。 轿车的话就是第一个外观，你看看它外观颜值能不能接受。第二的话就是内饰，说实在的啊，内饰说实在就是你可以看到它的内饰设计感，就是那块大屏幕啊。就说实在的，其实啊，我觉得也是一比较一般的，具体的话看你的购车的需求，你如果想要宝马的加控，又想行驶力的， 呃，电车省钱啊，又想要什么啊？这款车型的话，哎，够新款，而且车型的话相对来说的话也能够的上这个级别啊。那就可以考虑一下啊，下一台车型。

首先我们来看新风型，在刚才说的全系标配之上，我们还为大家带来了最新的奥迪全景智能辅助驾驶，堪比专业显示器的二十一点四英寸星空屏、可变调光天幕和双向十四度的后轮转向系统。 近七万元的科技配置，今天我们限时免费送哦，二十八万九千八百元哦哦哦！你的第二条线先锋 pro 在 前面先锋型所有配置的基础上，为你增加了康体的空气悬挂，财富的 cdc 可别阻力减震、 可折叠电子外后视镜，还有四大技术全球首发的 bose pro max 悦声音响，还有零重力副驾座椅，现在合计七万五千元的配置，目前只要增加三万元，即可享有三千一万九千八百一万 哦哦哦！先锋花球型在先锋头的基础上，进一步升级了全新的花球全时智能四驱和一众奢享配置， 凡达卡全立面小牛皮，百万级像素投影大灯，全称四门电动在头技术上只需增加三万元，即可拥有 三十三万九千八百元哦。另外，如果您还追求更高的续航里程，我们也在先锋 pro 技术上提供了智能远航版的手抓包，配备了宁德时代一百零九度大电池 cltc， 续航里程达到七百五十一公里，其他市场配置和先锋快手一样呃。最后，作为同级 唯一的四座 suv 旗舰，跨球型为你带来了后排双零重力座椅，星钻穹顶天幕霸上了轮毂的 brembo 运动卡钳，三千七万九千八百一万哦！

哈喽，大家好，我是小徒弟啊，今天来到了成都一位资深的奥迪车主，听说他有非常多的奥迪车，我们听他来讲一讲。好，客气客气，不能说非常多，只是说一个奥迪的比较忠实的粉丝，你就说有多少台奥迪车吧，目前是四台，奥迪 h 二 q 五一创 有 spotback， 还有为什么我说我有四辆呢？就是这一台，它今天不管是什么价钱，嗯，我是一定要拿。是什么原因奥迪这个品牌这么能够吸引到你去选择它，它的一个对于驾控的一个调教的这样的一个传承 是让我是非常非常着迷的，再加上它的跨球系统世界领先的。是的，那这个是别的品牌 无法比拟的，是所有的思绪都是夸奖，对吧？那是今天我是第一次听说这台车还有四座版本。对的对的对的，他的四座版让我感觉，嗯，小库里南哦。哈哈，我是这样理解他的。上海库里南吗？啊，希望是吧。啊，如果这辆车的四座版 他在四十万左右，嗯，我觉得已经是一个很合理，然后非常吸引我的这样的一个价格了。如果说他的最低配的一个起售价公进三十以内，嗯，那我觉得他应该是非常非常有竞争力的了吧，非常非常有性价比。是的，大家期待吧。好， later 二十八万九千八百元哦。

二零二六年北京车展上期，奥迪，也就是数字奥迪这边正式发布了它的奥迪 e 七 x 这款车型，我们看到真的是人太多了，说明大家对这款车还是非常的关注。那么首先在这一款车的尺寸上面，它的车长是接近五点零五米，轴距是三千零六十毫米 啊，是一个比较标准的中大型的 suv， 并且它也是一个五座的设计，所以内部的空间应该有优势。那么在造型上面，其实之前我们已经看过了啊，包括它是采用了这种回环式的一个圆角矩形的设计，然后上面有非常多的这种三角形的灯组的元素， 然后营造了它的徽标，也是数字奥迪。然后它的大灯组是采用了这种 数值的灯主的设计，其实这个也是之前可能凯迪拉克品牌比较喜欢采用的，然后它的整个前脸我们可以看到 它的层次感是非常的丰富，通过注塑的工艺做了几个棱面的造型，能够进一步强化它这种比较宽阔，比较有横向张力的设计。那么包括它的整个进气的格栅，那我们可以看到应该是采用了一个主动进气的设计，但是这个地方它都是采用了非常多的三角形元素， 细节上营造的非常的好。那么我们来到侧面，其实是可以看到整个造型也是非常的圆润，包括它的整个一直板，然后整个前保险杠的这个地方都是做了一个非常饱满的风格， 它这次采用的是二十二英寸的轮毂，同时使用了一个鸳鸯胎的设计，它前面是二五五的开关，后面做到了二八五的开关，整个的 啊操控性能应该说是有明显的提升，然后它同样采用的是这种无腰线的设计，整个的曲面张力会带给消费者一个非常纯粹非常简洁的效果，下面做了一个比较上扬的下腰线的一个啊 设计，并且呢底部是比较宽大的黑色的侧裙，来阻挡它的一个底部过后的视觉的效果。那么我们同时也可以看到它采用了一个电子外后视镜，然后上面有一个激光雷达，最有意思的是它的侧面的高位摄像头放在了 b 柱的这个位置，这个也是特斯拉采用的一个方案，所以 它的整个啊自驾的能力我觉得可能会得到一定的提升，如无意外的话，它还是采用的摩曼纳的自驾，那么是不是 r 七的版本我是非常的好奇， 同时呢这次它也是带了一个电动门的设计啊，那么等会我们去看一下内饰。在它的啊尾部啊滴柱这个地方也是采用了一个反杀于其的一个造型，但是呢它没有做的过分的锐利，还是做了一些比较柔和的 啊整个下滑的造型，然后尾翼这个地方采用了一个贯通式的一个风道的设计，哎，这样可以更好的来有一个降低风阻的效果。 尾部的设计同样是一个环形的造型，里面也是这种激光雕刻的三角形的一个灯柱，那么在它的尾门开启的地方，它没有设计到这些 logo 里面啊，是在这个位置 做了一个电动开启，整个尾门的开孔可能还是比较大的，然后里面都是用了织绒，然后这些啊下面的下沉也有，然后整个的空间感还可以，并且它这个地方还做了一个拉链的设计，来隐藏它下面可能放了什么东西，这些还是非常的奥迪。那么内饰怎么样？现在我们 那现在类似，我们就只能举着给大家来体验一下，可以看到它也是采用了一个双联屏的设计，然后两侧是 电子外后视镜的一个屏幕，它也是采用的这种双屏底的方向盘，里面是采用的这种浅色木纹的饰板，这个基本上是跟奥迪一五 port bank 非常的接近，然后我们可以看到车门它也是类似的设计，所以啊整个的体验感应该还是非常的不错。那我们现在来看一下奥迪 e 七 x 的 后排，它的整个空间其实应该还是不错的，因为它的这个座椅现在靠的比较后面，那么现在应该是由 啊两拳以上，然后你的脚也是可以放到下面，而且这个车是我第一个看到它对下面做了一个遮挡的，就是你整个的座椅包裹的这个 地方，它会有一个挡住的效果更加的高级。然后呢它的整个的背部的覆盖都是一个软材质啊，并且头部空间我们可以看到有两拳以上采用了一个双天窗的设计，因为后面采用了一个巨大的屏幕，估计是二十一点四英寸。然后它的整个内饰也是采用这种啊 软材质的包裹，那么它同时也会采用双腿托的一个设计啊，整个的乘坐的细节做的还是非常的不错，包括它的 中控扶手翻下来，哎，整个的感觉还是非常不错，那么我们可以看一下它的后排座椅，也是可以做一个靠背的调节，最大的角度是这么一个角度，所以你坐起来也可以有一个躺坐的姿势，那么我们可以看到 bose 的 音响，然后这种有点像 竹子一样很水平的一个木纹的饰板，加上氛围灯数值的一个拉手，哎，这些设计细节其实还是非常的 有高级感。那么这款车型现在公布的是它的单电机会是三百千瓦，双电机版本是五百千瓦，然后电池组是一百度和一百零九点七度电，所以它的续航里程最低是六百五十一公里，最高可以做到七百五十一公里，九百伏的平台，整个的啊 续航能力其实还是非常的出色。那么这款车型到时候定价可能会在三十五万元左右，和宝马的 i x 三长轴距版 以及奔驰的 g l c 长轴距版纯电版的车型价格应该是比较的接近。那么你们认为数字奥迪这次它的 e t x 怎么样？欢迎给我评论留言。