德清莫干山机场什么级别

又一个双机场城市要来了，他就是杭州。最近啊，杭州市发改委发布了杭州第二机场选址研究的课题招标公告，这标志着杭州第二机场即将开始前期的论政工作。 最近这些年，从重庆到南京，从西安到这一次的杭州，越来越多城市开始规划建设第二机场。那么问题就来了， 第二机场对于一座城市有多重要呢？在我看来，是否拥有第二机场，已经和 gdp 是 否突破两万亿，人口是否过千万一道，成为衡量一座城市算不算头部城市的一个硬性门槛， 而且是难度更高的那一个门槛了。到目前为止，全国总共只有北京、上海和成都这三个城市拥有双机场。另外，广州的第二机场也已经在建设中，预计五年内建成。当然，第二机场也不是你想建就能够建的。 我之前咨询过杭州市城规院的退休老专家，他告诉我，当一个城市的机场年旅客吞吐量超过四千万人次的时候，就应该开始规划建设第二机场了。 我查了一下，去年国内机场的旅客吞吐量超过四千万人次的总共有十一座，其中长三角有三座，分别是浦东机场八千四百九十九万人，萧山机场五千零四十五万人，虹桥机场五千零十五万人。 所以我们看到上海在南通布局的第三机场，而杭州也开始规划第二机场。不过呢，机场从前期的调研论证，到规划设计，到动工建设，再到最后的建成投用，是一个非常漫长的过程。 杭州第二机场现在还处于最最前期的论政阶段，根据官方发布的招标公告，研究课题要明确杭州第二机场的定位和辐射范围，还要求科学的比较选址方案，系统的分析机场建设对区域经济、交通、产业的综合影响， 为决策提供专业的技术支撑。三、土城市笔记作为一个区域城市类的自媒体，虽然没有资格去参与课题的招投标， 但也想为这个事情出一点力，所以就借着这条视频提出一些我们自己的看法，仅供大家参考。先上结论，我们认为杭州第二机场最佳的选址地点就在湖州的德清。现在啊，网上关于杭州第二机场的选址大体有下面五个方案， 分别是临平北、余杭西、德清南、桐乡西，外加一个作为备选的阜阳新登。那么为什么我会觉得德清方案是最优地址呢？道理很简单，余杭西到处都是山，视野不开阔，平遥的话离市区太近也不合适， 桐乡海宁边上就是嘉兴南湖机场根本没有可能。阜阳新登人家规划的是通用机场，并不具备起降大型民航客机的能力，这些都可以直接 pass 掉。至于塘西，人和区位和空域上倒是没啥硬伤。 但是当我们把杭州第二机场的选址放到长三角共建世界级机场群的大背景下来考虑，那么必须说得清，比他们更合适。大家都知道，现在的浙江一共有九座机场， 十一个地势里面只有绍兴和湖州，没有自己的机场，但是绍兴因为离萧山机场很近，相当于杭少共用一个机场，这样算下来，浙江真正没有机场的城市就只剩下湖州了。 所以杭州第二机场的布局，不能只考虑杭州自己的需要，还必须考虑到湖州的情况，最好是像杭绍共用萧山机场那样，做到杭湖共用第二机场。事实上，现在国内已经建成或者在建的第二、第三机场，很多都具有区域共用的性质。 比如上海第三机场就建在江苏的南通，北京大兴机场就建在北京和河北的交界处。还有广州新机场，虽然名字里带了广州二字， 但却是建在隔壁佛山高明区的根河镇，缔跨了佛山和肇庆两个城市，所以也被叫做珠三角枢纽机场。杭州第二机场的定位同样应该是一座长三角的枢纽机场， 所以理所应当像广州新机场那样，放在杭州都市圈里面，而不必执着于非得放在杭州市里面。选址得清，既可以解决湖州没有机场的问题，也是杭州都市圈发展壮大的重要标志。为什么这里要特别强调杭州都市圈呢？ 大家知道杭州的经济实力是超过南京的，但杭州都市圈不管是知名度也好，还是内部的发展协调度也罢，却都不及南京都市圈。要怎么改变这种情况，杭州第二机场就是那个关键的棋子。 如果把机场布局在德清，那么必将带动整个北部杭州都市圈，而不仅仅是杭州城北的发展。更重要的是， 机场放在德清，甚至可能都不需要新建什么机场联络线，因为今年底杭德城际铁路就要通车了，通车以后，它将和杭州地铁十号线无缝对接，再加上已经建成的沪杭铁路也在德清设有站点，种种因素叠加在一起， 我觉得就没有比德清更适合作为杭州第二机场选址的地方了。对此，屏幕前的你怎么看？欢迎在评论区留言讨论。

好啦兄弟们，我们到了德清莫干山机场。啊，这个是我梦开始的地方，哈哈，六年前就被这个人骗了，学了飞，二零二零年哈哈哈。啊，师傅是不是是我骗的吧。就是你骗的，不是我骗的哦，我说那个叫张， 哈哈哈，六年前这个师傅带第一次带我飞了，就是这个机场啊，哎，我以前记得这个，我们进攻那边还有个模拟机嘞。啊， 哎呀，要进安检，熟悉的安检，熟悉的安检，男生打火机有吗？没有， 哎呀，又回来六年了，第一次飞到现在这边六六年了哈，开航的时候在北京，我现在在学飞的呀。哦，宋教带我学的。咦，飞机你看到了没有 哎。好的呦，这里还有直升机的呢，现在就不给不给飞了是吧，都全都停了。嗯，德清机场差不多呦，这个好熟悉，这个地方，现在这个跑道还是六百米吗？还是六百米？ ok。

杭州第二机场，德清市，关键这里就是莫干山国际机场的最佳选址。综合区位、交通、旅游资源，莫干山国际机场这个名字实至名归。

杭州第二机场选址湖州德清的优势一、区位与空域形成完美东南西北双枢纽格局，空间互补德清位于杭州西北，与萧山机场东南直线距离约七十公里，超过民航局双机场间距大于等于五十公里的合理域值， 可避免空域冲突，实现客货分流功能错位。辐射范围，地处浙苏沪杭嘉湖空间地理中心，北接苏南，西连皖南，能有效服务湖州、嘉兴及苏西长宣城等区域，拓展杭州航空市场省外客源。 空域条件，拥有长十七公里、宽六公里的优质矩形空域，无复杂地形遮挡，且与萧山机场空域形成自然分隔，为大型机场运行提供安全保障。二、交通网络立体农行加高铁疏，打造空铁连运典范。 轨道交通，杭德市与铁路二零二六年贯通，与杭州地铁十号线无缝换乘，设九站，串联下主湖、地信小镇等核心区域。宁杭湖、杭商、合杭高铁交汇得十三分钟可达杭州东木西站，四十五分钟到上海。构建半小时通勤圈、 一小时交通圈公路网络。杭州绕城高速西附线覆盖德清三分之二区域。杭宁申嘉、湖杭高速、川际、德安高速等工程推进，形成五横七纵高快路网， 实现与杭州主城区快速通达。通用航空基础莫干山机场位，全国首个拥有三字代码 d、 d 的 a 一 类通用机场， 具备六百米跑道、六千七百平方米机库及四十四个停机位，可作为第二机场前期运营或配套设施。三、产业协调，地信加低空经济，构建航空加数字融合生态 地信产业集群集聚，千寻位置等四百余家企业形成完整产业链，是全国地信产业集聚度最高区域之一，可支撑智慧机场、空管系统、航空大数据等应用创新产业升级，带动助力杭州城西科创大走廊一廊四成两翼建设。 四、土地与成本现遇空间优势显著降低建设运营成本。土地资源，德清北部平原广阔，可提供数千亩连片土地用于机场及临空经济区建设，且征地拆迁成本低于杭州主城区，能有效控制项目总投资。 五、都市圈战略打破行政壁垒，建行跨区域协调趋势符合国家导向，契合上海第三机场、南通、北京大兴机场、跨经济广州佛山机场等跨行政区划进机场的全国趋势，推动杭州都市圈从单中心向多中心引进。 湖杭一体化，湖州将湖州大型国际机场战略规划研究纳入省厅杭州第二机场战略规划研究。 德清官方积极争取形成省市县三级联动推进格局，共同富裕示范带动浙北山区、皖南等相对欠发达地区发展，发挥机场引擎效应， 助力长三角更高质量一体化发展。六、功能定位差异化发展，提升杭州航空枢纽能及客运分流萧山机场以国际航线干线为主， 德清机场可侧重国内支线低成本航空货运及公务机业务，缓解主机场饱和压力。货运枢纽依靠高铁网络和地信技术，打造空铁联运、货运中心， 服务跨境电商、高端制造等产业，提升杭州在全球供应链中的地位。总而言之，德清凭借区位互补、交通便捷、空域优良、产业协调、土地充裕、政策支持的综合优势，成为杭州第二机场的优选之地。 这不仅是杭州都市圈扩容的需要，更是长三角一体化战略下构建双枢纽、多节点航空网络的关键一步，将推动杭州从区域性航空中心向国际性综合交通枢纽跨越升级。

近日，杭州市发改委发布二零二六年第一批委托课题招标公告，杭州第二机场选址研究在列。有关杭州第二机场的选址啊，一直备受各界关注。其中，临平北、德清南、宜杭西部等区域是杭州第二机场最热门的选址候地。 京位于杭州的北部、西部，避开了萧山机场、嘉兴南湖机场的空域范围。值得注意的是啊，湖州德清南是杭州都市圈范围内跨区域选址的最核心候选地。 此前，德清已多次公开表态，全力争取承接第二机场。该区域与杭州北部相连，离杭州市中心约四十公里。计划二零二六年底通车的杭德适宜铁路， 衔接杭州地铁十号线，可直达杭州主城区，实现无缝换乘。若选址在这个区域，还将加速杭湖一体化进程。大家觉得杭州第二机场的选址湖州有机会吗？

杭州要考虑第二机场定在哪里了？目前呢，呼声最高的是有四个地方，临平北，德清南，铜祥西，还有余杭西。那目前呢，呼声最高的是临平北啊，他距离萧山机场的距离适中，到杭州市区有地铁九号线，十号线，交通更加方便。 然后呢，德清男的呼声也是非常高的，那德清官方也是多次公开表态，在尽量的争取这个事情，而且目前在建的杭德市与铁路跟杭州的地铁十号线是贯通的，交通也是非常的方便。那如果这个事情成了的话， 高情商的说法就是加速杭湖一体化，那低情商的回复就是德清本来就一直跟杭州玩嘛， 德庆南跟湖州有什么大咖？那第三呢，就是桐乡西，跟目前的杭州西站形成连运枢纽，就跟目前的 上海虹桥机场是一个套路。但是呢，桐乡西这边有个弊端，就是可用的土地没那么多，而且有很多摩天高楼啊。第四呢，是余杭西，它是处在嘉兴，杭州还有苏州的几何中心， 这个地方它是有效填补了浙北地区没有航空的空白，顺道也是给没有机场的苏州做一补充啊。 大家觉得杭州的第二机场会不会落在德清，那我个人呢，还是非常想把它落在德清的，人嘛，毕竟还是有私心的，虽然德清跟我们湖州确实也不太搭尬。

哈喽，大家好，今天我又来到了长三角首个飞机六 s 店，带大家认识两位飞行界的飞行大咖。现在我带大家去看一下这两位飞行大咖的飞行座驾分别是什么机型。走，跟我来。 好，大家看过来，这一架就是我将要给大家介绍的第一位飞行大咖，从大连天天飞航校开过来的捷克生产的运动之星，这架飞机是架下单翼的，现在我带大家去看一下我们第二位飞行大咖，会飞的五花肉。肉哥的这个飞行座驾 是一架上单翼的 ct， 那 非常有标志性的肉，哈哈哈，五花肉。接下来我会邀请两位飞行大咖给大家做一些有趣的分享。好，今天给大家分享一件特别有意思的事情， 带大家认识两位飞行大咖。那我先从郭校长这边给大家介绍一下，郭校长，听说您是昨天从大连飞，自己开飞机飞到这里来的是吗？是的，我是受星空会议的邀请来到德清的六 s 交易展示中心。哦， 我是不是从昨天从大连飞过来，而是从三月十五号从大连金石滩起飞，途经了很多战地，来到了德清，一路飞过来。那等一下要跟我们好好分享一下，你们身边这位呢，是我们网络红人，哈哈哈，没有没有，网络红人会飞到五花肉。肉哥，大家好， 先从我们郭校长这边给我们分享一下您从这个大连飞到咱们德清这边一个经历。 可以的，首先我要感谢一下，现在这个低空经济形势非常好，而且各个监管部门和军方的配合，才能让我们的出行。第三种的出行方式更便捷，更快速，从大连出发非常顺利，到达了朝阳， 朝阳机场之后停留了一宿，因为我们在天上要飞将近六个小时，然后航程也要到六百公，六百多公里左右，然后从朝阳算是我们的第一站。对，那您这全程用了多长时间？ 全程第一站是六个小时，第二站是到了雄安的茂州机场，用了五个小时左右， 这就是十一个小时了。茂州到新沂到新沂得三个多小时，应该是在三个半小时左右。对， 然后在新沂到这里应该是用了四个小时，四个小时。对，加起来就是在二十个小时不到，不到二十个小时飞过来。我们一般都是第一天飞，晚上休息， 第二天再起飞。对，然后到达德清， 在这过程中我们飞机他怎么保养？包括有的一些报飞计划。首先说保养，我们飞机呢是跟汽车的保养是类似的， 有论小时的，首先有二十五小时的检查，五十小时检查和一百小时的检查和每年的定检检查，还有我们飞机的机务人员和机长的航前航后检查。所以说飞机是一个严谨的事，也是个安全的事。 对于我们来讲，安全是我们的第一生产要素。对，报计划就是像东北飞，我们要到东北飞服来报计划， 要是到华东华中部就是到华东的飞服来报计划。对，我们在协调中间的这些趣调和进境还有管制，这样的 中间这个流程会不会很复杂？第一次做会很复杂，但是你做习惯了就熟能生巧，相当于是你开车出门一样的简单，过高速一样的顺畅。这 次要做什么？受星空会徐总的邀请，一是来春游看看油麦菜，另外呢我们公司也有油菜花，油菜花。对，然后另外呢也是有购机的一个计划，下午稍等一会，我们要去看飞机。对， 您是想要买什么机型？现在我们用的是两座的运动乐飞机，我们计划是多两个座，四个座到五个座左右的飞机， 看看这个长三角的六 s 店有什么飞机，我们来看一看，就像选车一样简单。对，这里飞机很多，所以现场选。对啊，以前以前买飞机只能在网上看资料， 现在可以看实物。对，这个就方便很多，而且看完实物之后我们还可以试飞。对，对，这个这个感受完全不一样。现在有六 s 店这个平台，厂家有摆样机在这里，包括有其他人放过来的一些展示品，在这里你可以看到实物，需要的话还可以试飞，有专业飞行员带着你试飞， 那这个是有很大帮助。说实话现在这通航机场见的也是比较多。对，所以说让我们有更多的试飞的一个机会了。是的是的是的，你 记得点赞关注哦。

大家好，我们现在所在的位置是雄安的茂州机场，外面呢就是机场的跑道，跑道是人都有，现在问一下造调我们的跑道都有多少？ 呃，我们雄安茂州机场的跑道是一千一百米乘三十米，三十米的宽度，一千一百米的长度。对， 我们现在所在的位置是茂州机场的机库。机库的大小呢是多少？机库的总面积大概超过两千四百两千四百米。两千四百平方米。对，那就是四十米宽度和六十米的长度左右。对，好，这个就是我们从大连飞过来的冰雹之星， 然后长途跋涉飞了能有将近一千一千多公里。这个飞机是嘉宝的二三零是吧？对，嘉宝二三零。嘉宝二三零是是我们国产的，是进口的。呃，澳大利亚原产地。哦，澳大利亚原产地。 好，接下来是我们的 c t l s 是 吧？对， c t l s。 这个是哪里的？呃， c t l s 的 原产地是德国啊，目前是厦门航空，厦门航空 是我们国产的三合阿尔拉是吧？哦，对， s a 六零， s a 六零。对，然后再往前是嘉宝幺六零对吧？对， 我看到这个嘉宝幺二零应该是比那个嘉宝二三零要小一些。啊。对，是双座，双座。哦，刚才我们看到那个二三零是四个座。对，他在国外是四座的，国外是四座。对，到国内了之后给他改成了两座，改成我们的运动瑞飞机是吧？对， ok， 好，今天呢非常关开心啊，来到了雄安的茂州机场，然后也看到了雄安机场的。呃，停机坪和机库。呃，停的都是运动者飞机。呃，远处呢是无人机的实验室。无人机实验室是在做组装和研发吗？呃，对的。 哦。是哪个机构啊？这个不知道，这好像不方便说。好。不方便说是保密单位。那等会我们可以看一下机场。呃，机库外面的跑道的情况。好。

杭州第二机场，我们阜阳能不能从余杭和湖州手中脱颖而出呢？四月三十日，杭州发改委发布了杭州第二机场的选址研究招标，预算价格是二十万，建于萧山国际机场，已位于杭州市的东面。其他比较热门的选址是临平的塘西仁和、余杭的平遥、晋山、湖州德清。官方之前就提出了积极争取杭州第二机场。 当然还有我们阜阳前几年有一个阜阳通用的机场概念，位于新登附近，和这个提出的杭州第二机场不是一个概念。当然从选址上来说，杭州第二机场一定是预留有长期发展的空间和辐射地区，所以理论上来说，选择西面会有更广阔的前景， 所以我觉得湖州和余杭应该是目前概率最大的了。当然对于我们阜阳来说，只要在西面，对于我们大阜阳都是质的提升，到时候有了运西高架杭州西站，杭州第二机场可以说是非常方便了。你认为杭州第二机场会选址在哪里呢？咱们大阜阳有没有区域可以承接呢？

杭州市的第二机场啊，有可能啊，有可能，呃，我们哈那个德清就是有可能作为一个很大的一个备选， 据说已经是几率还是蛮比较高的。可能会，呃，会比临安，会比阜阳几率要高。那具体要选在哪里呢？这个我们要看专家他们怎么选。估计啊， 大概率，呃，在杭州余杭这边可能不会在我们德清。呃，我们衷心是希望我们作为德清人来讲啊，希望是可能， 是说三十年以前吗？没有选择在我们德清吗？三十年以后我们德清人能把这个遗憾啊。杭州那个萧山机场， 这个这个第二机场能够落落在我们德清也是圆了我们德清人啊这个建机场的一个梦，对于我们来讲出行更加方便了，你说是不是啊？点赞收藏。

重大消息来了！杭州第二机场启动选址研究了！这个机场很有可能在杭州外面一共有四个热门候选，临平北、余杭西、桐乡西。还有一个就是我们湖州德清南。 德清官方早就多次公开表态，全力争取拿下杭州第二机场，凭什么？第一，德清南到杭州市中心只有四十公里。第二，杭德思域铁路计划于年底通车，直接无缝衔接杭州地铁十号线。一旦机场落址，德清南杭湖一体化直接破局升级。咱们湖州一直缺一个大型航空枢纽， 这可以说是近几十年来最好的机会。那么问题来了，你心里更看好谁？临平北、余杭西、桐乡西？还是咱们湖州德清南？评论区聊聊，你觉得最终哪一个位置胜算更大？关注峰哥胡说，了解更多湖州信息！