腾势n9闪充版算力多少

朋友们，腾世 n 九闪充版正式上市，这个价格你们说能不能在理想幺九和问界 m 九面前上演虎口夺食？闪充旗舰型售价 四十六点九八万元，闪充尊悦型售价四十三点九八万元，闪充尊容型售价 四十点九八万元。二代刀片电池加上闪充技术的加持，就是能够让用户随心所欲的把这台大型 suv 当成一台纯电 suv 去使用了。毕竟七十五度的大电池，纯电续航里程已经来到了四百二十公里，不仅说跑得远，同时补能效率也够高。 当然，其实这台车让我印象最深刻的还有 e 三方动力系统，三点九秒破百，而且它的云点 a 底盘控制系统，大角度的后轮转向让这台车的转弯半径直接进入到五米以内，所以在动力架构和操控性能方面，这台车几乎没有短板。如果说能够在智驾系统方面再发发力，那么 在这个级别的细分市场当中，插电和增程系列车型势必会形成一个三足鼎立的局面。所以此时此刻我最好奇的就是手握四十多万屏幕前的各位，你们是会选择鹏氏 n 九闪充版还是理想 l 九问 g m 九？

腾讯 n 九闪充版正式上市了，有哪些亮点和升级？两分钟带你快速了解清楚。首先核心就是这个名字里的闪充充电速度，在常温下五分钟可以从百分之十充到百分之七十九分钟充到百分之九十七， 即便在零下三十摄氏度的言谈中，也只需要多充三分钟。搭载七十五点二六四千瓦时的第二代刀片电池， c l t c 纯电续航达四百二十公里，不仅比老款翻倍，跟同级别的理想 l 九或者 win g m 九相比，补能和续航优势也很明显。再来看性能方面， 二点零 t 发动机加上总功率六百八十千瓦的前后三电机，零百加速只要三点七秒，还标配了 e 三方技术，配合最大二十度的后轮独立转向，让这台车长五二五八毫米、轴距三幺二五毫米的大家伙转弯半径只有四点六五米 作为参考啊，飞度的转弯半径为四点九米左右。舒适度和豪华感方面那就更不用操心了，二十二英寸的镜面锻造轮毂和加宽的脚踏板就是身份的象征。内饰大面积的天然真木饰板和几皮绒顶棚也会看起来更有豪华感。第二排还新增了扶手实体按键，用起来会更加顺手。 新一代 ai 智能座舱交互体验也进行了升级，语音助手升级成了数字人，可以多云区交互和理解更复杂的指令。其他的科技配置还有像标配的天神之眼五点零高阶智驾系统，有一颗激光雷达、英伟达 orange x 芯片，算力二百五十四 pods， 支持全场景领航辅助和智能泊车。作为首款在中宝研 c i a s i 测试中达成五大指数全部最优评级的车型，腾世 n 九的被动安全也处于行业顶尖水平， 再结合目前比较有诚意的手下权益，闪充的补能速度、超长的纯电续航等等啊。总的来说，如果你想要一台豪华大型 suv， 我 觉得腾世 n 九闪充版是值得你去体验一下的。

腾讯 n 九闪充版上市了，不知不觉不到一年的时间已经改款两次了，但是腾讯是光明正大的改款，大家都知道要改，没有像一些高管那样藏着掖着说不会改，所以呢，感觉并没有太多不满的声音，看来唯有真诚才能赢得人心呢。之前就跟大家预告过 n 九要上闪充，不少朋友都在等， 那这次闪充版 n 九改的到底怎么样？有什么优缺点？纯电 c l t c 续航翻了一倍，但是贵了两万块钱，还值不值得下手？另外，这一眼望去，到底都改在哪了？这不是一样的吗？刚参加完闪充版发布会，所有关于闪充版腾世 n 九的各种问题，我们不追不黑，全都聊明白。 虽然从外面看变化真的很小，但我们还是先说几句外观。作为品牌扛把子，我认为 n 九的格调其实一直都是不太够看的，有点像一个老实巴交的技术男，那要做尊贵感该怎么弄呢？何以解忧，唯有双拼色，再把大扁轮圈这么一上，配上悬浮车标，哎，是不是就有点老前锋那种味了？ 甚至呢，顶配还能选装二十四 k 纯金车标，不知道算不算是用力过猛啊。车头车尾还有 c 柱上的车标样式很听劝，把蓝色部分改成了深蓝色的电镀，开启辅助驾驶的时候也有小蓝灯了，体现出身为新能源车的科技感。 不过啊，辅助驾驶系统仍然还是天生之眼弊。关于这个，咱们待会再展开来说。腾深九的外观设计主打原创设计，不模仿，当然了，也有些朋友说把这外观改改肯定就能火，我想问问大家，这真的很难看吗？评论区聊聊看法。 我觉得真别骂了，笛子的设计师们已经在努力了，毕竟啊，这还只是中期的小改，而不是全新的换代，能够有一套自己坚持的设计语言，也不能说是一件坏事吧。 相比起外观的小修小补，内饰的调整就非常多了，整体的结构变化不大，但仔细观察会发现，细节上的设计风格脱胎换骨，还是主打一个听劝。首先呢，改掉了老款最大的三个槽点，第一个槽点是空调出风口，把之前那种大号 usb 改成了立体感的镀铰，金属质感的边框，仔细看的话里面还有很小的饰钉装饰， 在光线下反射一些微弱的光芒。第二个槽点呢是扶手箱，把老款那种单侧开门改成了对开门，不占空间，主副驾都能用，里面是储物空间，跟底下的冰箱之间并不贯通。 第三个槽点呢就是老干部风格的方向盘，这次新改的方向盘造型和质感都很在线，上面的按钮也从塑料盖板换成了金属质感， 细心的朋友还能发现，换挡杆用的是仰望同款，这个还可以再给个好评。除此之外呢，还在仪表台上加了一些四分之一螺纹口，提升拓展性，也不知道啊，都是跟谁学的，今年各种新车都在搞这种螺纹口啊。仪表台正中央的地瓦雷音响取消了自动升降的功能，少了一些仪式感，但是减少了反光对视线的干扰。 门板和中控的木饰面全都换成了实木饰板，摸一摸就知道不一样了。大量的使用了金属装饰，比如车门上的按钮，无线充电，周围这一圈还用了很多的巴黎士丁装饰，比如说杯架附近。我认为啊，关于如何提升内饰的豪华度，腾世做舱，设计师们一定是痛定思痛开会研究过的， 中性思想就是把呆板的、上岁数的、没质感的通通换掉。大量的使用金属和水晶的元素，该亮面的地方亮起来，该哑光的地方哑光，必须得有真金属的质感。然后再调整线条设计， 对比一下新老款的音响罩是不是用圆形和多边形这么一结合，再把面板的质感好好的打磨一下，这地瓦的音响显得都贵了好几万块钱。再对比下，座椅靠背做成了菱形格航空之后，是不是有点奢侈品皮具那种老前锋了？座舱的功能点变动不多，主驾侧面加了个眼镜盒，车门遮阳帘可以单独用按钮进行控制了。 二排座椅靠背变薄了，调整了座椅的骨架，在不影响坐感的情况下，给三排让出了一些腿部空间。二三排的座椅扶手上多了一个 nfc 标志，手机装一个 app， 可以 灵动控车，当电视遥控器用。 在二三排侧面的头顶上各加了一个麦克风，方便分区域进行语音控车。整体而言呢，我认为这套座舱设计显得更精致了，功能更成熟了，大家觉得是不是这种感觉呢？ 能看到把各种用户反馈的垢病的问题都给改了。当然了，二排还是没有零重力座椅，三排脚底下还是有个小台阶，这种问题还是没什么办法限制于平台架构，空间卡在那里， 这些小问题你未必会注意到，但是我得告诉你，闪充版 n 九作为中期改款，尺寸没变，平台也没变，并没有像隔壁腾是第九那样直接上了河源平台，把空间重新收拾了一下。我相信啊，早晚有一天 n 九也能改到吗？这架车销量一对比，就知道应该谁先谁后了。 既然说到了平台，那就得说说三电和 e 三方了，这都是比亚迪和腾士非常拿得出手的当家技术，很多人听到 e 三方根本就不知道是什么东西。简单来说啊，就是前面一个电机，后面两个电机，三电机独立控制带四轮转向，后面两个轮子的转向可以节藕，能内扒能外扒，两边的车轮还能反向旋转。 配合一套软件算法，能够实现非常多的功能，还能提升安全上限。就比如两百一十公里每小时突然爆胎了，或者猛打方向都不会翻车刷冰锅呢，也显得毫无压力。配合带育苗的云点 a 底盘，在四十万价位可以说是很能打，不 过也要注意啊，市场上不到五十万已经能够买到主动悬架加全线控底盘的大六座 suv 了。然后呢，这次改款主要升级的就是二代刀片电池和闪充了，也可以说就是为了这点醋包的这顿饺子。 七十五点三度的大电池，比一些纯电车都大，纯电 c l t c， 续航四百二十公里，而且九分钟就能充满。这套三电技术啊，根本就不需要我多废话。唯一需要注意的问题是，电池更大了，但是也更重了，比老款重了一百三十公斤。今年比亚迪也在努力搞轻量化，比如说唐氏自由 gt 和大唐，都体现出了轻量化的技术。 n 九因为还是老平台，尺寸没变， e 三方也没变，所以呢，不可避免的重了一些，但它的油耗反而还下降了。整体来说，大电池加闪充的实用性还是非常高的，我认为这里有什么问题呢？ e 三方的价值并没有被大家充分的认识到，发布会上展示的那些 e 三方的性能，可能平常车开到报废了都用不上， 但是三电机却实打实的增加了电耗，增加了车重，还会挤占一些车内的空间。你们说滕氏不知道这些问题吗？我认为一定是知道的。 闪充版腾世自九 gt 已经证明了只要出单电机低配版就能够卖好，但是 n 九代表了品牌技术标杆，还是要坚持些东西，哪怕明知道会少卖很多，也不能进行缩水。再说下其他值得关注的问题，前面我们说到辅助驾驶的问题， 仍然还是去年的那套天神之眼 b 算力芯片，并没有公开说明，那就默认还是之前的那颗单颗奥瑞 x。 这套辅助驾驶配置基本上已经普及到二十来万的车人手一套了，摩曼塔的算法也足够成熟，算得上功能齐全，能用且好用。但问题在于 n 九的这个价格，新势力们都卷到了一两千套斯的算力了， 三十多万的车都预埋了各种配置，准备迎战 l 三了。如果非常看重智能驾驶呢？这次的闪充版 n 九还是不能很好的满足需求， 但是对于没那么在意辅助驾驶，觉得够用就好的用户群体来说呢，其实自己体验下来就知道影响并不大，我觉得还是会让他的潜在用户群体缩小一圈，劝退了一小部分人。闪充版 n 九啊，他就像是一个偏科生，用料没的说，底盘白花花的全都是铝合金， 四万多牛米的扭转缸度，论机械素质、动力操控、安全舒适度，这些都是强的离谱。还有隔音降噪也很到位，除了刚刚说到的智能化方面有点遗憾，再有就是外观设计见仁见智了。 由此可见呢，腾世 n 九闪充版可能还做不到尽善尽美。不过啊，如果你已经等很久了，这次改款也是个值得考虑的期机。关于腾世 n 九闪充版还有什么问题，可以在评论区留言，你会选闪充版 n 九呢？还是再便宜点的闪充版腾世 n 八 l 呢？或者是再等一年更好的腾世 n 九呢？来评论区聊两句，我是小万，咱们下回再见。

镜面锻造轮网一上看起来就有那味了。先看价格，闪充版 n 九的上市价格，闪充尊容型售价四十点九八万元。作为这次产品更新的重点，腾世恩九闪充版搭载第二代刀片电池，电池容量提高到七十五千瓦时，比在售车型增加二十八点一千瓦时， c l t c 纯电续航里程 从二百零二公里上涨到四百二十公里，并且闪充技术也让这款车的充电时间缩短不少。新车外观基本没变，但是提供双侧车漆和二十二英寸镜面锻造轮网可选，对于提升旗舰 suv 气质帮助挺大。内饰换装新造型的双负式方向盘，同步对空调出风口细节进行 修改、座椅增加菱形缝线等。配置上具备天神之眼、五点零辅助驾驶、云眼 a 路面育苗、二点零新智舱 ui 系统等。参考销量，从今年一月开始，腾世恩九基本维持了三位数的月销量成绩，市场表现并不抢眼。面对竞争日以激烈的国内九系 suv 席位市场，您会考虑腾世恩九闪充版吗？

预售价四十五万，实际四十点九八万起。腾森九闪充版这波操作给理想问界干蒙了，车长五二五八毫米，轴距三幺二五毫米，正儿八经的全尺寸六座 suv， 这体格呢，二排三排都能够做成年人， 后备箱满员的情况下呢，还能够塞行李箱，你要找那种看着像 mpv， 坐起来像 suv 的 感觉，那他就是奔着这个来的。 那闪充版这一次最大的变化呢，就是电池加大到七十五度， c l t c 纯电续航跑到四百二十公里， 平时上下班基本不用油，重点是补能百分之十充到百分之九十七大概九分钟，百分之十充到百分之七十呢，大概五分钟，当然得是照瓦闪充， 普通快充呢没有那么猛，但有一说一，有闪充站的地方呢，体验会更好，没有装的话呢，就是普通插混的表现，别被宣传忽悠了。综合续航一千五百多公里，长途加油就行，没有里程焦虑，动力也 ok。 二点零七加三，电机总功率六百八十千瓦零百，加速三点七秒， 底盘是双向空气悬架加后轮转向，五米二的大车呢，转弯半径才四点六五米，小区里一把就能够掉头。配置也给的比较厚道，入门就有天神之眼逼带激光雷达， 新一代的 ai 座舱，地瓦雷音箱，前排二排通风加热按摩，副驾零重力座椅，还有一个冷暖冰箱，安全这块呢，腾深玖是中宝研历史首款全机加平级车型，车身高度和气囊配置都没有受损。 如果真要说小槽点，就是第三排空间比 mpv 还要差一点。闪充站呢，目前覆盖的城市有限，如果你想要体验闪充的话，那么买之前肯定要看一下你家附近有没有闪充站，四十万出头，要大空间、要续航、要快充，要智驾恒生九闪充版，它还真把这些给堆齐了。

四十万九千八起售，腾盛酒闪充版正式上市。我一直强调这个车最大的问题就两点，首先就是宣传太保守了，这腿真白，本身产品实力已经是同街难寻敌手，就安全性配置操控，你随便对比， 两百一十公里的时速鱼钩测试，这个成绩我无论看几次都觉得很离谱，就像今天二流技师教你做电商一样，但是离谱中又透露着合理 泥路测试成绩达到了八十五点七公里每小时，什么牌子的丝袜我看不清啊，就连做媒体测试都要把易餐方功能关掉，说这个功能其他车没有不公平， 就这个尺寸这个吨位的 suv 车型，这个表现，你告诉我腾世恩九有没有狂的资本？结果呢，你宣传的时候就跟没吃饭一样，你不行换我上去讲 第二个。还有这个外观设计技术部门劲都使完了，到设计部门直接抛开。其实腾世恩酒属于耐看型，就看久了还是可以，但是能不能做成第一眼就很惊艳，然后越看越有味道那种。 懂车帝实时更新战狼信息，一定记得参考行情再下手啊。这个腿也可以啊，妈，车我都挤不上去，哎，说到哪了啊，外观设计我真是恨铁不成钢啊，那这个车配置没什么好说的，直接给我干顶配暗夜鎏金版， 然后选个沉香鹤的内饰，三零五的大宽天也给我安排上，买完以后立马去贴个车衣，不要在车里抽 smoke， 我 对二手车是有要求的，你买我推荐，你能告诉我买车钱哪来的吗？散了。

腾世科技驾控旗舰 suv 腾世 n 九闪充版啊，今天正式上市，共推出了这个三款车型，闪充尊荣版、尊悦版，旗舰版，那售价呢是四十点九八万元到四十六点九八万元， 核心这个王牌科技呢，就是它这个闪充黑科技，搭载了第二代刀片电池，纯电续航四百二十公里，综合续航一千五百二十公里，那五分钟啊，就可以充好九分钟啊，基本充满零下三十度，仅多三分钟，让你啊彻底告别这个充电焦虑。并且呢，还有这个一三方的加持，转弯半径啊，直接变成了四点六五米，比迷你还灵活。 大车呢也超好开，云拣 a 空旋加这个防晕车系统，路上再颠坐的呀，稳得很，安全方面也拉满 龙式车身加这个混动 c two b 结构，有气囊加四 e， 主动安全，就算高速爆胎啊，也能稳稳地停在路边，智能省心，天然之眼，五点零辅助驾驶，加这 ai 座舱，语音可控，新手啊，也能轻松地上手，颜值豪华啊，声控在线，外观大气，内饰呢，高级 头等舱的座椅空间呢还宽敞，商务接待有面，全家出游呢，够舒服！总结一下啊，那就是充电快，好开好停，安全智能、豪华舒适，五大旗舰，实力在线，商务家用啊，都靠谱！腾世恩九闪充版都是超靠谱的选择，更是啊，咱们中国制造的骄傲！

鹏程的 n 九闪充版上市，四十万九千八到四十六万九千八的价格到底贵不贵？比老款指导价啊贵了一截。核心升级是第二代刀片电池加闪充技术，说实话看这个价格我是有点蒙的。鹏程是真的没搞懂，现在四五十万级的大型 suv 市场， 早就不是你堆个参数就能卖爆的时代了。客观来说，这次升级的硬件确实没糊弄人，挺好的，纯电续航拉到了四百二十公里，日常通勤纯电跑一周完全没问题，综合六百八十千瓦，三点七秒破百，还有云点 a， 后轮转向最小转弯半径四点六五米，比很多 b 级车还要灵活。内饰也是下足了功夫， 三号连屏加五十英寸的 h u d 真木饰板儿及拼绒顶棚，豪华感营造的确实还不错。至于这个内饰，也有人觉得丑，只能说见仁见智，但问题是这些东西值不值四十多万？更关键的是，老款的 n 九本来就有不小的中央优惠，销量还是一直趴在地上， 现在改款了，不降价走量反而逆势涨价。城市的高管真的了解过市场和消费者的一个反馈吗？说实话，我并不太理解城市的一个营销思路，大把的经费砸在代言人身上，却不愿意把钱让给消费者。 比较纳闷的是，有多少人会冲着某个明星花四五十万买一台车呢？真正买这个价位车的人看重的是什么？ 是品牌？是口碑、实用性和保值率，并不是所谓代言人的流量吧。其实我个人是这么认为，老款 n 九的销量它上不去，不同产品定价和用户体验上找原因，反而指望着改款涨价提升品牌形象，这完全是本末倒置啊。 说到底，唐氏还是陷入了技术自嗨的一个误区，总觉得我把参数堆到顶级，消费者就该买单了。但现在市场早就变了，消费者买车买到的是综合体验，并不是参数表，消费者更关注的是价格、品牌、声量和配置的综合体， 你单靠一个突出点是没法吸引到足够的人啊。唐氏 a 九闪充版是一款用料扎实、技术过硬的好车，这个咱们得承认，但绝对不是一款能够大卖的车， 四十万九千八起步价，说白了就是没有价格优势，品牌力更是差了一大截，除非他后期能够拿出终端足额的优惠，否则这款车的销量依然会不温不火。技术是底气，但不是欧曼的资本。我也希望同事能够醒醒，别再沉迷于自己的技术世界里， 多听听消费者的声音，多看看真实的市场环境，毕竟能让销量说话的永远是咱们消费者。当然了，如果想要换个角度来说，这也是城市想要走高端路线的一个必要途径。用顶配的配置来吸引消费者，这无可厚非，只不过任重而道远啊。信赖你这个东西，人还是算少数的，也希望同事能够成功吧。

上后悔腾四 n 九 dm 闪充版能不能买？哪个配置值得优先考虑？一条视频给你讲明白，先看价格，四十点九八万到四十六点九八万，一共三个配置，每个版本之间差价是三万。新款颜色有很多，但是只有下面这五个颜色是全系免费的，具体可以看这张图，入门的尊容型双拼色和高定外观无法选装， 中配选装暗夜流金是限时一万块钱，双拼色是八千块钱，顶配的旗舰型免费选。然后内饰呢，总共是有四种颜色，有三种颜色全系免费选，珊瑚红需要收费，具体还是看这张图， 中低配限时选装八千块钱，顶配旗舰版依旧免费。然后具体的选装配置，入门的尊容型可以限时一万块钱选装后排吸顶屏，中高配是标配 二十二英寸的镜面大饼轮毂，低配没有资格拥有。中配限时选装一万元，高配免费流媒体后视镜只能旗舰型选装限时五千块钱。其他的上市权益呢，就比较基础了， 就是一年的闪充，官方的贷款和置换补贴，空气悬挂，八年质保等等，大家自行看图就行，不带赊数。好，那么接下来腾三九的闪充版我们具体配置具体分析，先看一下入门的尊容型四十点九八万， 整体的配置如图所示，三电机四驱最大功率六百八十千瓦零百，加速三点七秒，配一点百公里油耗五点九升，然后用的是二点零 t 插混发动机，并配有六活塞卡钳硬三方的底盘技术，有后轮转向，并且支持圆规掉头和血型模式。 电池容量相对老款扩充了约三十度 d l t c 纯电续航达到了四百二十千米，并且拥有二代刀片电池和闪充技术，同样是五分钟充好，九分钟充饱。驾驶辅助系统是天神这样的底盘是圆脸 a 的 双枪， b 式空拳，并且带主动预瞄功能。具体配置有分段式的全景天窗， 全车九个安全气囊，二十二英寸的轮胎轮毂，哪怕材质的座椅，一二排座椅全都有电调通风加热、按摩记忆功能，第三排座椅支持电动调节， 全车的电吸门，二十个地瓦的音响，抬头显示，冷暖冰箱，这些也都是全系都有。虽然是一个入门版啊，但是配置已经很齐全了，续航也足够了。底盘方面这个级别该有的东西像是什么后轮转向，三电机，圆点 a 一个也不少。车里的舒适性配置也没啥重要缺失， 反正我看到这个入门版就已经很满足了，我甚至不知道中高配到底能增加什么东西才能打动我，那我们就一起看一下中配哦。 花了三万块钱增加的配置还是如图所示，多了一个后备箱的智能开启方式，然后二十扬声器升级为二十六扬声器。品牌呢依旧是地瓦雷后加座椅增加了零重力模式，二排座椅也可以半躺，并且有了特创的电动遮阳帘，还多了流媒体的后视镜，以及低配需要一万块钱选装的二排吸顶屏，在这个配置上也成了标配。三万块钱的差价谈不上贵， 也并不是很超值，选这个中配可以说是锦上添花，但是买入门版也不会让你感觉后悔，如果你说我必须要双拼色车身，要大屏轮毂，光这两项中配选装啊，其实就要一点八万了，那就不如直接再花三万块钱选择顶配旗舰型。这个版本各种外观内饰颜色都免费，而且相对中配还多了一个矩阵式的大灯，多了长绒羊毛的脚垫，还 有一个星辉的迎宾光盘。可以看出，闪充版的腾三九入门版配置啊，其实就已经给顶到了高配的这么一个状态，中高配增加的那些东西都是小打小闹，锦上添花的功能，你要是追求极致的性价比，我认为这个入门版可以重点考虑。你要是对外观内饰的配色、轮毂的造型有要求，那中配啊其实挺尴尬的，不如直接入手顶配， 各种配色造型随便选，配置还直接到顶。但现在众多九十米的 c l t 纯电续航绝对算是很长的了，而且 有了闪充技术的加持，充电速度目前几乎没有一个竞品能跟上。再加上云点 a、 一 三方等技术做铺垫，以及四十点九八万的起售价， 即便是在这个内卷严重的九字辈市场，他的竞争力也是很强的。唯一的短板呢，就是天神之眼币在市场上的认可度啊，还不是很理想。 其实和华为理想的驾驶辅助系统对比，很多人感觉天神之眼币呢要弱一点，前两年的时候确实如此，但这几年各家的驾驶辅助系统差距啊已经没有那么大了，没有谁能够做到绝对的领先。况且腾三九的驾驶辅助系统没有溢价，不需要再掏钱二次买断。 所以相信随着天神之眼币装车辆越来越多，后期 o t 的 不断升级，未来的一到两年之内啊，这套驾驶辅助绝对不会还是他的短版好了。四十万出头的闪充版腾三九，你感觉现在能充了吗？来吧，我们评论区聊一聊。

腾世 n 九闪充版上市了，起售价是四十万九千八到四十六万九千八，上市价格比之前预售价低了整整四万元左右吧， 好多人也说是怎么推沟里，推沟里价格贵就增加一个两百公里的闪充，增加了一两万块钱，一点都不划算，大家别买推沟里推沟里。 其实我一直劝我的粉丝不要去诋毁任何车型，也不要去过度的解读任何车型，也不要去过度的评价任何一个车型。每个人看待事物的本质不一样，购车的目的也不一样，需要的品牌价值也不一样，我不知道有这些人是想法是什么， 人家定价肯定是有人家的道理，说什么价格高了，什么配置不行了，哥们，我说句实话，这个车再给你降两万，你该买还会买，你不该买你还是不买。我不说别人哈，我就说我，我这种就只有十几万的预算，我从来不去评价人家四五十万的车， 还有五六十万的车，毫无意义。说白了，有钱人就是有钱人，像我们十几万的，我们就考虑十几万的预算，没必要去评价人家六七十万的车。再说了， 哪怕人家买得起六七十万的车，反过头来人家会评价我们开十几万的车吗？人家也不会啊，我们都是努力中的人，我也相信大家能通过自己的努力买得起自己心目中的豪华的车，但是目前为止 我的预算就只有十几二十万块钱，我没必要去再挑人家四五十万车的一个理由。我觉得人家开四五十万的车，七八十万的车，一百多万的车也不会去评价我一个开十几万的车的一个小博主小卡拉蜜， 同级别的车比腾市贵的比腾市好的比腾市便宜的比腾市差了多了去了。人家有钱人 会自己比较，再贵的车都有人买，再便宜的车都会有人不买，没必要替别人操心。哥们你以为腾世是因为卖的贵而卖的不好吗？我猜大概率不是的，腾世卖不好的原因大部分都是品牌和外观吧。

同时，任九闪充版迎来正式上市，共推出三款车型，售价四十点九八到四十六点九八万元。新车将换装第二代刀片电池，并配备闪充技术。 c l t c 纯电续航提升至四百二十千米， 综合续航一千五百二十千米，配备天神之眼、五点零辅助驾驶系统、新一代 i 智能座舱等。 动力为二点零 t 发动机组成的插混系统。三电机综合功率为六百八十千瓦零百，加速三点七秒，采用异三方技术和云撵， 具备三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、双向二十度 b m c 整车运动控制等 可实现极致转向，最小半径四点六五米、圆规掉头、一三方泊车、低速路面增稳、高速爆胎稳定控制、十五度智能限行等功能。对于这款新车，大家心动吗？ hey hey！

腾腾汽车，辛苦了，这次你们太不容易了。 n 九闪充版现在刚刚上市，四十点九八万元到四十六点九八万元，王力宏成了全球首位车主，咱们不绕弯的，直接说他最值钱的隐藏的几个地方。第一个，闪充省的是你最贵的东西 是时间，五分钟直接充到百分之七十九分钟直接充饱，你进服务区聊一会天，刷一会我的视频，电就可以满了，充电直接能跑四百二十公里，综合的续航里程在一千三百公里， 别人充电一小时，你能立马去下一个地方。油价越涨，你越省心，你越安心， 你越不怕它涨。第二个，五点二米的大车，掉头比 mini cooper 还灵活， e 三方的加持，转弯半径只有四点六五米，窄路地库，老旧小区可以一把过，不用揉来揉去的，开大车不再有压力，这就是 e 三方的技术价值。 第三个，安全，是隐形的顶配中宝研全优评级史上第一款龙式车身，九气囊，高速爆胎，稳停你这些你平时看不见，但关键时候能救你全家的命。 第四，底盘舒服的不像话，云眼 a 加防晕车模式，老人小孩坐后排绝对不晕车，过减速带跟抹油似的，特别丝滑。 第五个，智驾和座舱都是天花板，天神之眼，五点零高速城区都能自己开，冰彩沙全都给你配齐，这都不用说， n 九闪充版可以说是真的把豪华给做明白了，你觉得值不值？评论区我们直接聊一波。

恒生九闪充满上市价格四十万九千八起，这台号称充电比加油还快的国产旗舰，那到底是真的颠覆还是智商税？这车到底能不能买？适合谁买？买哪个配置，怎么买才划算？来， 三分钟咱给它聊透。腾程 n 九闪充版一共是三款，闪充，尊荣型四十万九千八，闪充尊悦型四十三万九千八，闪充旗舰型四十六万九千八。对比普通版二零二六款的 n 九三十八万九千八到四十四万九千八，闪充版直接贵出了两到六万， 他凭啥？我们先来算笔账，假设咱们现在订车交车后可以享受一年免费闪充，你是不是觉得占便宜了？别急，免费闪充替代了之前赠送的充电桩权益，所以并不能算上占便宜，除非 你开的多。那目前全国五千五百家的这个比亚迪充电站，你确实可以做到随便用，算是持平吧。那还有至高七万块钱的一个选装，这个直接就当赠送就行了啊，比之前有优势，但是大不过七万，算个两到三万是可以的，再加上置换补贴，这次有点意思啊，城市用户补贴的是两万， 比亚迪奔驰车主他补贴一万，其他车主是六千，那奔驰不是撤了吗？这还补贴奔驰啊。好吧， 其他的什么像零首付零利息等等的这些福利，那么大家现在也都有了，所以你以为是比老款贵了两到六万，实际上也就是贵了一两万，所以明白了吧，二代刀片电池就是要贵出一两万块钱，同时倒是没有瞎涨价，因为其他闪充版也是贵了这么多，那这车到底有啥竞争力呢？第一， 不能革命，充电五分钟，赶路四百公里，照瓦急闪充，百分之十到百分之七十只要五分钟，百分之十到百分之九十七用九分钟零下三十度的极寒，那百分之二十到百分之九十七也就只要十二分钟，它冬天不缩水，目前二代多倍电池闪充就是比亚迪的王牌， 现在可能不显山不漏水，但是这就跟当年 dmi 一 样，你让子弹多飞一会，你就能发现比亚迪这招可以让它持续热销，不信咱走着瞧。那第二个优势就是纯电续航直接翻倍 c r t c 四百二十公里，二代刀片电池七十五点三度，老款的时候只有四十六点九度啊，是二百三十公里的纯电续航，那么这样以来，日常充电咱们一周一充，市区完全可以当它是纯电车开。综合续航一千五百二十公里，这点 太重要，那目前都是在做大电池小油箱腾是算得上顺势而为，这部棋走的是相当漂亮。然后第三，动力升级，零百加速三点七秒二点零 t 叉混加三电机，综合功率六百八十千瓦，扭距一千零三十五牛米，这么大的 suv， 比很多性能车还猛，这真是没地说理去了。 还有第四尺寸空间，豪华感都给的很足，车长五米二五八，轴距三米一二五二加二加二的大六座，二排独立座椅，小桌板，无线充电，几 p 顶棚，加上真木，加上全金属按键，加上二十六扬声器的地瓦雷音响，那商务家用是两头都想赢，但是从外观设计来看啊，那个商用应该还是占多数， 就好多人觉得那个屁股有点丑是吧。嗯，我觉得还好。这车优点是两点零，然后云眼 a 后轮转向，最小转弯半径是四点六五米。别的不多说了啊，以后超过五米的车没有后轮转向，咱直接推沟里。这个配置必须标配，真是谁开谁知道，那同志们关心的缺点咱肯定也不能藏着掖着啊， 想入手的一定要了解一下。第一就是门槛更高了，比普通版要多花两到六万，那预算卡死四十万以内的用户咱就直接劝退。第二，车长五米二五啊，体型巨大，那像什么老小区啊，窄路啊，包括新手停车他就是费劲， 尤其是加入了后轮转向之后，很有可能你不用自动泊车，你自己都停不了车了。第三，入门版其实配置就非常够了，但是缺少了副驾驶零重力座椅这种配置啊，这就让人纠结的不行。第四，闪充，依赖闪充站， 如果家里边没有加充，那附近闪充站又少，那他的优势就会大打折扣，你等你家附近有了装你再买吧。好，所以这台车适合谁买？ 高端家用，商务接待，要面子要舒适的，适合买城市 n 九目前的社交价值，它比理想还要高，然后就是经常长途自驾，讨厌排队充电又要巨大的这个空间的用户适合买。哥们才从西藏回来，我跟你说，新能源大块头 suv 在 高原地区内体验是真的棒。还有就是北方用户啊，冬天怕充电慢，续航缩水的， 城市人酒在这方面做的比其他竞品都要好。但是如果你预算低于四十一万，咱没必要硬上降级去选别的车，听话，你是纯市区通勤加上车位紧张或者新手司机，咱也别买好吗？另外追求极致操控的啊，喜欢灵活好开的，你跟这个尺寸的 suv 它没关系，咱别来硬凑热闹。当然了， 还有觉得国产车不值四十多万的，哎，那直接划走。理念不同没必要硬聊，反正我觉得 n 九是不错的啊，只是这次这个 s k u 定的稍微有点小技巧。我个人认为啊，只选闪充尊荣型就是四十万九千八那款闪充四百二十公里，纯电 天神五点零，然后云眼 a， 二十二寸轮毂，六座地瓦雷，核心配置它全都有，性价比最高加三万升级闪充尊荣型它就多了个副驾驶零重力座椅，包括一个十七点三英寸的，一个吸顶屏，什么流媒体后视镜这些，舒服是舒服了，但是花三万我觉得 有点高，然后你要是能加六万上那个闪充旗舰型，那就是四十六万九千八那款啊，那我就崩了。那巨震大灯要花这些钱啊，那三排座椅调节他能花的了这些钱吗？纯纯智商税嘛。所以记住要买就买尊荣型，别犟， 咱理性点看啊，同级对比理想 l 九，那它充电快太多，纯电更长，动力更强，对比 win g m 九的话，补能和充电技术它还是领先的，还能少花不少钱对吧？那要对比 bba 的 同级，那他有啥说啥，配置高两倍以上，价格还要便宜一半以上，这就是为啥 bba 用户现在都在转头这个国产新能源的怀抱。好， 总结一下腾程 n 九闪充版，优点是闪充长续航，纯电，然后强动力，大空间高豪华，那缺点就是涨价了，体型大，高配衣架，然后那个屁股吧，反正你看的时间长了，你觉得还还可以。挺漂亮啊， 四十一到四十七万你能买到？充电比加油快，然后纯电四百二十公里，续航大六座大空间，商务家用通吃的这种国产旗舰值不值？你说啊？你们觉得怎么样？

腾讯 n 九闪充版来了，三个版本四十点九八万起。哦，有什么变化？变贵了，老款三十八点九八万起， 竟然还变贵了，你就说有没有悲催吧。呃，没有，你要知道它的存电续航是四百二十公里，在混动版的九系里面相当于姚明一样的存在。这么猛，那有存电版吗？ 没有。好吧，那这三个版本有什么区别？区别不大，不过家里小孩想在车上看大彩电的话，低配版本那个要选配。 那如果是拿平板来看呢？低配就可以了，这三个版本差异的地方都不是特别刚需的配置。那低配比中配和高配少了什么？零重力座椅，没有大彩电，没有流媒体后视镜， 没有遮阳帘，手动头枕，喇叭没有光毯，电动门，亮晶晶轮毂，呵呵，没有， 你说的这些要不要好像都无伤大雅。对啊，这些都是锦上添花的，少了也不会影响什么舒适度。低配中配就够用了，高配更多是把钱花在外观上。有什么特别的功能？ 防雾踩踏板，我觉得很实用。什么意思？就是说你在停车的时候呢，不小心把电门当做刹车来踩，这个时候系统就会识别到你踩错了踏板，然后就会帮你减速，避免碰撞。确实不错。 那还有什么差异化的地方？设计上的差异化，这车是原创设计。什么意思？就是长得不像库里南，他就长自己这个样。这是原创，还有长得像库里南的。呃， 没有原创，万一自己长得很抽象怎么办？你先别管抽不抽象，你就说有没有原创吧，有那不就得喽。

五分钟充好，九分钟充饱，就这还有啥不能焦虑啊！城市 n 九闪充版正式上市了，咱们先看价格，我就正式给大家公布闪充版 n 九的上市价格，闪充旗舰型售价 四十六点九八万元，闪充尊悦型售价四十三点九八万元，闪充尊荣型售价 四十点九八万元。怎么样，这个价格不知道屏幕前的你还满意吗？接下来啊，我们再来说说大家最关心的补能问题。 鹏程九闪充版搭载了比亚迪第二代刀片电池啊， c l t c 纯电续航可以达到四百二十公里，日常通勤一周都不用充电。更夸张的是它的充电速度啊， 五分钟充好，九分钟充饱，即便是在零下三十度的极端环境下，也只用多花三分钟。那你买杯咖啡上个厕所的功夫啊，电就充好了，这种体验才是真正解决了不能焦虑。再来看看设计啊，这台腾世恩九闪充版延续了腾世顶天立地的设计语言啊， 新增二十二英寸镜面锻造轮毂，配合庞大的车身尺寸，让整台车的气场显得更强大了。 车内啊，提供了全新的内饰配色，搭配真木饰板和金属按键，细节质感也得到了明显的提升。车机搭载了新一代 ai 智能座舱，人机交互更聪明了。 座椅采用了二加二加二的六座布局，全家出行舒适性也不差。那在智能化方面啊，他也没有落后，全系标配天生之眼五点零辅助驾驶系统， 新增了强化学习的能力，长途出行可以有效缓解疲劳感。新车啊，还搭载了 e 三方技术，高速爆胎呢，也不怕横风侧吹，也不跑偏，安全性也是直接拉满了。总体来说啊，这台腾世 n 九闪充版的智能、安全、豪华以及舒适性配置方面呢，进行了 多维度的升级。那作为一台插混家用 suv， 你 觉得这台腾世 n 九闪充版还合格吗？

兄弟们，今天是五月十八号，今天呢腾讯 n 九的闪充版将正式上市，那么现在呢，我是在上市前夕的现场，今天为大家带来的是腾讯 n 九闪充版，它带来了哪些巨巨大的产品力升级。那么在讲解产品力之前呢，先给大家看一下，目前正在做一场腾讯 n 九闪充的一个实测， 在这里你可以亲眼见，在这个过程当中呢，我也给大家讲一下这款车最新的一些升级了。首先我们来看一下整辆车的外观，外观呢还是跟之前的腾森九长得差不多，但是他用了一个 二十二寸的一个大柄轮毂，这个锻造式的这个镜面轮毂是非常大气的，他依旧是一个五米二五的一个长度，然后是三千一百二十五毫米的一个长轴距， 六座的一个定位，并且呢这一次还给了一个双拼色的一个车身的设计。而在关键的这个电池方面呢，它其实搭载了一块七十五度的一个大电池，这个大电池配上闪充呢给的是一个四百二十公里的 c o t c 的 纯电续航， 并且呢它的这个综合续航呢也来到了这个一千三百公里这个点呢，对于这辆车的升级呢，可以说是非常巨大的哈， 它能够做到五分钟可以从百分之十冲到百分之七十，而从百分之十冲到百分之九十七呢，也只要九分钟，那么在零下三十度的环境下呢，仅仅再多三分钟，也就是十二分钟呢就可以充满了。对于这么一块大电池的混动车型而言，它是完全可以当成纯电车来用的， 然后它在动力部分呢，采用的是一个二点零 t 的 加三电机的这么一套动力的组合，综合功率呢是九百二十五马力，然后峰值扭矩是超过了一千牛米的，达到了一千零三十五牛米零百，加速呢是三点九秒，所以说这个也是非常快的啊。然后在 内饰的座舱部分呢，它搭载的是新一代的 ai 智能座舱，并接入了 ai 大 模型啊，配的是三块大屏，后排呢十七点三英寸的这个吸顶屏，是非常适合用来看一下电影的这些东西，还有它搭载了智能的冷暖箱，包括全系标配天神之眼五点零， 支持城区和高速的一个领航辅助，功能性是非常强大的。然后它的这个云点 a 加上 e 三方的这么一套技术呢，还可以支持圆规调头十五度的智能限行等等一系列的这个行驶模式，所以说整体的这个产品的功能呢是非常强大的。 那么现在呢，我们来看一下充电充到了哪个阶段了啊？现在呢已经过去了六分十秒钟左右，已经充到了百分之八十的一个电量，而前方正在向我们演示的是实车的充电环节， 现在视频当中显示我们的电量已经兄弟们看到了没有八分四十九秒呢，就冲到了百分之九十七的一个电量，续航呢也来到了四百零七公里，这个呢就是闪充的意义。 对于这款腾士 n 九而言，它的豪华呢是非常不错的，它的功能呢也是非常全的，包括它的各种安全性，豪华性以及智能化程度呢，都来到了一个很高的这个地步， 所以说今天呢，我们就期待一下它的这个价格，我相信他应该也会跟之前的闪充版车型一样，给出一个非常有诱惑力的价格， 其中呢，腾思 n 九闪充版给出了四十点九八万元到四十六点九八万元的价格，这个价格呢在所有九系旗舰当中绝对不是最高的价格，但是从技术上来讲，它绝对是科技架构旗舰级的 suv， 因为它不仅是闪充的旗舰， 是架空的旗舰，同样呢也是安全的旗舰，同样在智慧以及尊享上面也是能够达到旗舰级车型的标准，所以说对于这台车而言，它的配置是非常长的，同时呢，它的政策呢也是非常多的，对这款车有兴趣的朋友呢，可以多多的去了解一下。

闪充旗舰型四十六点九八万元闪充尊享型四十三点九八万元闪充尊享型四十点九八万元来参加腾士 n 九闪充版的上市发布会啦！ 腾士 n 九闪充版 c l t c 四百二十千米，综合续航一千五百二十千米，搭载第二代刀片电池，五分钟充好，九分钟充饱。 搭载 e 三方三电机独立驱动，带来四点六五米同级最小转弯半径，还有圆规掉头等独特体验。 腾世恩九也为大家带来了更加的静音体验，同角度高压水枪冲洗腾世恩九分贝浮动差异更小。 功底噪音测试环节，高速路风噪测试、火车轨道旁噪音测试以及极致的静音测试。多场景下 城市 n 九的 n v h 静谧表现更佳，也听到了王力宏现场版的改变自己，和王力宏一起见证现实里的改变世界，哦哦哦，也将与先生一起美好生活乘势而上！

腾世 n 九闪充版于五月十八日正式上市，官方指导价四十点九八万元、四十六点九八万元。腾世 n 九闪充版科技驾控旗舰 suv 新标杆，全系标配比亚迪第二代刀片电池及超级闪充技术， c l t c 纯电续航里程达四百二十公里，百分之十至百分之七十 s o c 充电仅需五分钟，零下三十摄氏度低温环境下，百分之二十至百分之九十七 s o c 充电时间仅为十二分钟。 搭载一三方技术和云撵 a b 式双腔空旋，低至转弯半径四点六五米，百公里加速三点七秒，综合功率超千匹马力，搭配六活塞固定卡钳，制动距离仅三十六点四米。 配备天神之眼五点零辅助驾驶系统和全新一代 ai 智能座舱，实现精准操控和舒适出行。车身采用高强度钢加铝合金结构，扭转缸度接近四万牛米，全方位保障安全。 内饰升级为高级麂皮绒面和纳帕真皮，搭配帝瓦雷音响，带来沉浸式听觉盛宴。即日起订购可享至高价值十一万元限定购车权益，包括购车方案、置换补贴等。腾世 n 九闪充版以科技旗舰之名，纵享从容出行。

不仅充电速度跟加油一样快，而且全电续航做到了四百二十公里好，是在百万级性能豪车上面才能够看到的。六合在地前百零的刹车距离 只需要三十六点四米，是新能源九系 suv 中最短的距离，好万六米，最大限度的保护了车内的安全。我们之前在网上看到普吉地呢，作为一个测试 车辆，开上这个交叉轴的时候，很多是热门的豪华车，他这个后门啊关都关不上，为什么关不上？核心的就是这个车身的扭转刚度导致呢，车架变形比较严重。 那么第三个测试机构呢，也给我们的 n 九做了一个测试，请看过去了，这里面的大部分的安全上限，现在依然是行业里的最高水平。 踏板的这个房屋采光如果发生这种情况，系统呢就会还会预判即将发生的碰撞风险，车辆呢将不会进行加速。请看视频， 这款车在黑色的漆面上雕琢出高贵的金色线条，还有二十四颗纯金的 logo， 是 纯黄金的啊。闪充版 n 九的上市价格， 闪充旗舰型售价四十六点九八万元哦闪充尊享型售价四十三点九八万元哦闪充尊享型售价 四十点九八万元哦闪充满能有同级最快的闪充最长。