腾势n9闪充版尊越跟旗舰有哪些区别

腾讯 n 闪充版正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆你找到教程，一速给大家安排上。此次腾讯 n 闪充版，你可以理解成是一次年度改款，他不但跟着家族的大节奏升级了二代刀片和闪充之外，在细节的设计以及配置还有版型划分上也都有调整。那这次呢，一共是三个配置版型老规矩，咱们先来看一下上市权益， 老车主的这个置换补贴是两万，比亚迪和奔驰车主的置换补贴是一万，其他品牌呢是六千。然后比较奇葩的是他这个选装权益啊，真的是有点神人般的操作，每个版本能选章的内容不同，对应的价格也不同 啊，真的是整人都想不出来这招。那所以版本和选配怎么选？这个咱们放在后边来展开讲，然后剩下的权益都比较常规，大家自行看图，我们就不再展开多说了。那跟昨天的 v 九 x 一 样，咱们先来讲版本推荐啊， 那腾程九这次我们最推荐的版本是四十三点九八万的尊悦版，但如果你打算选这个付费的外观内饰颜色，包括准备选大饼轮毂，那就不要单独选，直接加三晚上顶配的旗舰版，我们来拆开讲下原因啊，就是这次腾程 n 九最大的卖点，除了全新升级七十五点三度的二代刀片，有超快的充电速度以及四百二十公里的纯电续航之外， 那最大的卖场就是这个 e 三方，很多厂家都宣称自己不会营销啊，其实真正最不会营销的就是笛子，因为到现在很多人都不知道他天天宣传的这个 e 三方，他到底是个啥东西啊，他完全可以起个名字叫什么超级平台，超级架构的，但是没有，他就三个字， e 三方。 那其实 e 三方呢？展开来讲，它是一套三电和底盘系统的一个统称，二点零的发动机搭配前一后二的三电机布局，系统综合九百二十五马力，一千零三十五牛米， 然后百公里加速时间三点七秒，悬架部分前双叉臂后五连杆的结构，然后双枪的空旋加 c d c 连续可变阻尼减震，然后六活塞的固定式刹车卡钳， 然后二十度的后轮转向，那有了大角度后轮转向加上后桥的双电机，它能够实现圆规掉头，内八增稳制动 以及限行模式以及智能的九成控制，能够实现一百八十公里每小时的高速泊台稳定控制。就这套底盘，不管是在硬件水准，还是它在功能性上以及操控舒适度的平衡的拿捏，尽管我对腾驰 n 九的销量不看好，但是不可否认他在整个量产车领域都是非常非常顶尖的水准。 说个题外话啊，老车迷应该都非常熟悉的， top gear 的 主持人理查德哈蒙德也是咱们熟悉的鼹鼠，这两天在上海天马赛道试驾了咱们中国的性能车，对目前中国汽车的底盘调教就大加赞赏。要知道在一二年他来北京体验中国汽车时，对于中国汽车的设计啊，安全都充满了非常大的质疑，那更不要提关于机械素质方面 表扬之类的完全都没有，所以真的非常欣慰国产汽车能在这么快的时间内拥有如此飞跃的进步，完全可以这么说。并且哈蒙德和张雪共同在赛道上试驾了八二零，擦出了什么样的火花？懂车帝上，这辆哈蒙德遇上张雪节目，可以观看全部节目。 好，那咱们说回腾世 n 九，那刚才说的三电动力和底盘，全系都是一视同仁的，哎，这点值得点赞。但是在功能输运配置方面啊，那这些取舍依然是腾世或说比亚迪系的老传统。我们来看下这台起售价四十一万的国产新能源啊，它的配置差异。我们先来看尊悦和尊荣版的配置差异， 呃，贵了三万块钱，多了副驾驶的零重力座椅，多了二排的准零重力座椅，还多了二排的柔光化妆镜灯，高清流媒体内后视镜，十七点三英寸二点五 k 的 吸顶屏，二排的侧窗遮阳帘，阳生气数量多了六个，还多了智能电动门。 说真的啊，就除了这个电动门，上边我们讲的这些配置差异，你很难相信他是在一个四十多万的新能源上来区分高低配置的。 咱就不说零重力座椅，二排没有吸顶屏，扬声器，数量还少了六个。 当然了，你也可以理解为腾市呢，优先把肉埋在碗里，把这些素质先拉满。但不管怎么说，这个尊悦版比尊荣版贵着三万块钱还是很值，很有必要的，让整体的这个座椅的舒适度啊，档次感有了一个比较明显的提升，所以我们更推荐就是尊悦。 然后专业版还有资格花一万块钱选装三零五的后宽胎，以及花一万块钱选装二十二寸的镜面锻造轮毂，而尊荣版也可以花一万选装二排的吸顶屏，并且打包化妆镜和这个刘伟挺的后视镜，价格是一万，但是单独选都不划算，都不如直接往上加一个配置好。咱们再来看旗舰版， 车价贵三万，增加了第三排座椅的坐垫、台升长绒羊毛树芽脚垫、迎宾光毯、 a、 d b 自适应矩阵大灯以及主驾驶电机预警式安全带。并且在尊悦版上需要付费选中的三零五台宽和大屏轮毂全是标配，那包括这些需要付费的外观内饰颜色，在旗舰版上也全部是免费选，不用额外补费。 对，还是刚才说的那话，你很难想象这些配置他是在一个四十五万左右的旗舰九系 suv 上来进行的驱车，那相对来说使用频率比较低的第三排座椅的坐垫、台声长绒角的这些配置，必要性相对没那么高。那如果你非要说什么安全无价之类的，那主驾驶电机预警式安全带好呢？必要性高，那你上顶配也没毛病。 呃，或者你就像前面说的啊，如果你本来就准备选这些付费的外观内饰颜色，或者准备选大屏轮毂，那也直接上顶配更划算，没有必要去单独拆开选好。那至于常规的一些功能输运配置，什么座椅电动调节、通风加热、大屏啊，这些咱们就不展开多说了，该有的都有。好，咱们就看完了，腾世 n 九的权益车型啊，这个车值不值得买？有点难评。 呃，你要知道，就产品本质来说， n 九是一台非常棒的车啊，这个实车的气场啊，质感很棒，对得起它的价格， 四十点九八万到四十六点九八万的区间，比老款非产中版贵了两万块钱，你说的不划算吗？实打实的续航啊，充电的增加了不少细节，配置也进行了不少优化，但二六年啊，其他家的主权都是加量不加价，而招牌的 e 三方呢？ 呃，确实很顶，但是你在便宜十几万的 n 八 l 上也能够享受到，那虽然 n 九实车的这种感受肯定是比 n 八 l 更强的，不管是空间呀，用料啊，各方面，但是最核心的卖点，这个 e 三方，那这俩车差不多， 所以让 n 九也有点尴尬，再加上来到了四十多万的段位啊，智能座舱和高阶辅助驾驶的硬件，还有体验者也是 n 九的短板，尤其是在功能和体验上，还不如咱们昨天讲的 v 排 v 九 x 四十多万用单英伟达 r x 芯片两百五十四 top 的 算力， 还有咱们前面说的这个相当拧巴的配置划分，基本上是逼着你往中高端市场上卖，所以就算我们都知道 n 九呢是笛子，里边各项都拉满了旗舰九系 suv 是 一个非常棒的车，但是要克服这些点，真正刷卡买单的又有多少人愿 意？那各位，你觉得这台把肉埋在碗里的大六座九系 suv ok， 本期闪充版的腾世 n 九保时捷老王教程就给大家讲。

唐氏 n 九又换代了，兄弟们，二五年三月份上的二五款，九月份上的二六款，这昨天又上了闪充版，这未免也太快了吧， 而且这次升级主要还是电池，当然价格也更贵了。不过我认为啊，这次换代对于销量来讲不一定能有提升，整不好还是一次重创，为什么呢？ 我就是搞不明白啊，腾世为什么这么执着这个三电机，现在新款的这个 n 九车重已经达到三点二吨了，这对于一个承载式车身来讲太沉了， 对于下摆臂的压力很大，对于轮胎的损耗也会特别大，而且像新能源的轮胎，本来它就软，那它吃胎会更严重呢？你莫不如主校配置，整个双电机，甚至单电机都行啊，顶配上个三电机，把价格往下拉一拉，大伙还能有更多的选择。 你这次换代，你看配置差之间都是情绪价值上的提成，主销配置还是尊荣版，那如果我考虑高配的话，都快到五十万了，四十大多了，那我相信很多人可能优先考虑的是吉克九 x， 毕竟吉克九 x 的 外观要比腾世恩九霸气多了，也贵气多了，你们觉得呢？

上后悔腾四 n 九 dm 闪充版能不能买？哪个配置值得优先考虑？一条视频给你讲明白，先看价格，四十点九八万到四十六点九八万，一共三个配置，每个版本之间差价是三万。新款颜色有很多，但是只有下面这五个颜色是全系免费的，具体可以看这张图，入门的尊容型双拼色和高定外观无法选装， 中配选装暗夜流金是限时一万块钱，双拼色是八千块钱，顶配的旗舰型免费选。然后内饰呢，总共是有四种颜色，有三种颜色全系免费选，珊瑚红需要收费，具体还是看这张图， 中低配限时选装八千块钱，顶配旗舰版依旧免费。然后具体的选装配置，入门的尊容型可以限时一万块钱选装后排吸顶屏，中高配是标配 二十二英寸的镜面大饼轮毂，低配没有资格拥有。中配限时选装一万元，高配免费流媒体后视镜只能旗舰型选装限时五千块钱。其他的上市权益呢，就比较基础了， 就是一年的闪充，官方的贷款和置换补贴，空气悬挂，八年质保等等，大家自行看图就行，不带赊数。好，那么接下来腾三九的闪充版我们具体配置具体分析，先看一下入门的尊容型四十点九八万， 整体的配置如图所示，三电机四驱最大功率六百八十千瓦零百，加速三点七秒，配一点百公里油耗五点九升，然后用的是二点零 t 插混发动机，并配有六活塞卡钳硬三方的底盘技术，有后轮转向，并且支持圆规掉头和血型模式。 电池容量相对老款扩充了约三十度 d l t c 纯电续航达到了四百二十千米，并且拥有二代刀片电池和闪充技术，同样是五分钟充好，九分钟充饱。驾驶辅助系统是天神这样的底盘是圆脸 a 的 双枪， b 式空拳，并且带主动预瞄功能。具体配置有分段式的全景天窗， 全车九个安全气囊，二十二英寸的轮胎轮毂，哪怕材质的座椅，一二排座椅全都有电调通风加热、按摩记忆功能，第三排座椅支持电动调节， 全车的电吸门，二十个地瓦的音响，抬头显示，冷暖冰箱，这些也都是全系都有。虽然是一个入门版啊，但是配置已经很齐全了，续航也足够了。底盘方面这个级别该有的东西像是什么后轮转向，三电机，圆点 a 一个也不少。车里的舒适性配置也没啥重要缺失， 反正我看到这个入门版就已经很满足了，我甚至不知道中高配到底能增加什么东西才能打动我，那我们就一起看一下中配哦。 花了三万块钱增加的配置还是如图所示，多了一个后备箱的智能开启方式，然后二十扬声器升级为二十六扬声器。品牌呢依旧是地瓦雷后加座椅增加了零重力模式，二排座椅也可以半躺，并且有了特创的电动遮阳帘，还多了流媒体的后视镜，以及低配需要一万块钱选装的二排吸顶屏，在这个配置上也成了标配。三万块钱的差价谈不上贵， 也并不是很超值，选这个中配可以说是锦上添花，但是买入门版也不会让你感觉后悔，如果你说我必须要双拼色车身，要大屏轮毂，光这两项中配选装啊，其实就要一点八万了，那就不如直接再花三万块钱选择顶配旗舰型。这个版本各种外观内饰颜色都免费，而且相对中配还多了一个矩阵式的大灯，多了长绒羊毛的脚垫，还 有一个星辉的迎宾光盘。可以看出，闪充版的腾三九入门版配置啊，其实就已经给顶到了高配的这么一个状态，中高配增加的那些东西都是小打小闹，锦上添花的功能，你要是追求极致的性价比，我认为这个入门版可以重点考虑。你要是对外观内饰的配色、轮毂的造型有要求，那中配啊其实挺尴尬的，不如直接入手顶配， 各种配色造型随便选，配置还直接到顶。但现在众多九十米的 c l t 纯电续航绝对算是很长的了，而且 有了闪充技术的加持，充电速度目前几乎没有一个竞品能跟上。再加上云点 a、 一 三方等技术做铺垫，以及四十点九八万的起售价， 即便是在这个内卷严重的九字辈市场，他的竞争力也是很强的。唯一的短板呢，就是天神之眼币在市场上的认可度啊，还不是很理想。 其实和华为理想的驾驶辅助系统对比，很多人感觉天神之眼币呢要弱一点，前两年的时候确实如此，但这几年各家的驾驶辅助系统差距啊已经没有那么大了，没有谁能够做到绝对的领先。况且腾三九的驾驶辅助系统没有溢价，不需要再掏钱二次买断。 所以相信随着天神之眼币装车辆越来越多，后期 o t 的 不断升级，未来的一到两年之内啊，这套驾驶辅助绝对不会还是他的短版好了。四十万出头的闪充版腾三九，你感觉现在能充了吗？来吧，我们评论区聊一聊。

五月十八号，腾世恩九闪充版正式上市，我觉得这回腾世是真的开窍了。首先呢就是邀请王力宏啊，作为腾世品牌的全球代言人，并且呢王力宏呢是腾世的第五十万车主，也是腾世恩九闪充版的第一位车主， 再加上呢，最近腾世啊他出海的卖的价格呢，都是百万豪车的这样的一个价位啊，所以呢，现在啊，这个品牌调性就上去了，这个对豪华品牌来说是非常重要。 然后就是售价，入门版售价四十点九八万元，其他两个配置的售价呢是四十三点九八万元和四十六点九八万元，这个定价呢，既保持了性价比，同时也坚持了豪华车该有的价位。 并且发布会上，腾讯将二零二五年腾讯品牌的平均成交价三十六万元和传统豪华车品牌 bba 做了对比，进一步巩固了自己的品牌调性。 第二个这一次在介绍腾世 n 九闪充版的卖点的时候做了提炼和总结，更加简洁明了，不像以前啊，什么都想介绍，让用户抓不住重点。 腾世给新车提炼了五大卖点，分别是闪充旗舰、架空旗舰、安全旗舰、智慧旗舰和尊享旗舰。闪充旗舰自然是全系标配了二大道变电池及闪充技术，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟，这个技术在目前的新能源汽车市场上真的是遥遥领先。 c o t c 纯电续航做到了四百二十公里，是四十万以上混动 suv 续航之王，真正让纯电出行成为日常，没有长续航，谈不上豪华， 满油满电综合续航聊到了一千五百二十公里，搭配上闪充技术，真的实现了续航长、补能快、用车省，三者兼得。 驾控旗舰在二点零 t 高效发动机和三电机的协同下，腾深九闪充版拥有千匹马力超越十二缸发动机，零百加速仅需三点七秒， 加速迅猛更要能刹车刹得住。腾升 n 九闪充版搭载六活塞固定卡钳，百公里制动距离仅三十六点四米，是新能源九系 suv 里最短的制动距离，给予驾驶者十足的操控信心。 此外，腾升 n 九闪充版全系标配一三方，带来极致转向、圆规掉头、一三方泊车、智能限行、雨雪内八模式等全球领先的功能， 不是所有的三电机都叫 e 三方，而且腾胜就闪充版全系标配云点 ab 式双腔公旋和路面预瞄二点零，实现起步不抬头、刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不颠簸，搭配定炫智能防晕车系统， 从根源上化解晕车困扰，让出行更加舒适安全，是电动车最大的豪华。在中宝源汽车安全指数二零二五年的测评当中，腾升九从将近两百款车型当中脱颖而出，成为中宝源测评史上首款最高评级的车型，刷新旗舰 suv 安全新标杆。 腾深九闪充版采用超安全的龙式车身结构，全车高强度钢加铝合金占比高达百分之九十点五，配合混动 c to b 电池，车身一体化设计，整车扭转高度将近四万牛米，为成员构建起顶级的安全屏障。 主动安全方面，新车搭载由 aeb 自动紧急刹车、 aes 自动紧急转向、 esa 紧急转向辅助、 meb 低速紧急制动构成的四亿智能主动安全体系，既能避得开，也能刹得住。 健康安全上，腾十 n 九闪充版更是手搭五合一智能健康座舱，有效隔离各类空气污染，守护车内乘客的呼吸健康。 智慧旗舰方面，腾十 n 九闪充版搭载天神之眼五点零，能够实现高速 n o v 城市 n o v 智能泊车等全场景的智能辅助驾驶。 更重要的是，腾世汽车承诺对智能泊车场景下的安全和损失全面兜底，彻底解决大车难停的痛点。对智能泊车场景下的安全和损失进行全面兜底，比亚迪已经兜底快一年的时间了，目前还没有其他友商进行跟进，可见比亚迪对自己的技术是非常有信心的。 尊享旗舰方面，腾世强调原创设计，不像迈巴赫，不像库里南小爷，我是腾世 n 九新车秉承顶天立地的经典设计，恢弘大气。车身侧面采用豪华游艇的飞桥美学设计，优雅舒展， 全系提供九款高定车色，彰显尊贵品味。此时腾世豪华格调巨像化了好，结合我上面的介绍，你觉得腾世这一次算不算开窍了呢？

腾讯 n 九闪充版上市了，不知不觉不到一年的时间已经改款两次了，但是腾讯是光明正大的改款，大家都知道要改，没有像一些高管那样藏着掖着说不会改，所以呢，感觉并没有太多不满的声音，看来唯有真诚才能赢得人心呢。之前就跟大家预告过 n 九要上闪充，不少朋友都在等， 那这次闪充版 n 九改的到底怎么样？有什么优缺点？纯电 c l t c 续航翻了一倍，但是贵了两万块钱，还值不值得下手？另外，这一眼望去，到底都改在哪了？这不是一样的吗？刚参加完闪充版发布会，所有关于闪充版腾世 n 九的各种问题，我们不追不黑，全都聊明白。 虽然从外面看变化真的很小，但我们还是先说几句外观。作为品牌扛把子，我认为 n 九的格调其实一直都是不太够看的，有点像一个老实巴交的技术男，那要做尊贵感该怎么弄呢？何以解忧，唯有双拼色，再把大扁轮圈这么一上，配上悬浮车标，哎，是不是就有点老前锋那种味了？ 甚至呢，顶配还能选装二十四 k 纯金车标，不知道算不算是用力过猛啊。车头车尾还有 c 柱上的车标样式很听劝，把蓝色部分改成了深蓝色的电镀，开启辅助驾驶的时候也有小蓝灯了，体现出身为新能源车的科技感。 不过啊，辅助驾驶系统仍然还是天生之眼弊。关于这个，咱们待会再展开来说。腾深九的外观设计主打原创设计，不模仿，当然了，也有些朋友说把这外观改改肯定就能火，我想问问大家，这真的很难看吗？评论区聊聊看法。 我觉得真别骂了，笛子的设计师们已经在努力了，毕竟啊，这还只是中期的小改，而不是全新的换代，能够有一套自己坚持的设计语言，也不能说是一件坏事吧。 相比起外观的小修小补，内饰的调整就非常多了，整体的结构变化不大，但仔细观察会发现，细节上的设计风格脱胎换骨，还是主打一个听劝。首先呢，改掉了老款最大的三个槽点，第一个槽点是空调出风口，把之前那种大号 usb 改成了立体感的镀铰，金属质感的边框，仔细看的话里面还有很小的饰钉装饰， 在光线下反射一些微弱的光芒。第二个槽点呢是扶手箱，把老款那种单侧开门改成了对开门，不占空间，主副驾都能用，里面是储物空间，跟底下的冰箱之间并不贯通。 第三个槽点呢就是老干部风格的方向盘，这次新改的方向盘造型和质感都很在线，上面的按钮也从塑料盖板换成了金属质感， 细心的朋友还能发现，换挡杆用的是仰望同款，这个还可以再给个好评。除此之外呢，还在仪表台上加了一些四分之一螺纹口，提升拓展性，也不知道啊，都是跟谁学的，今年各种新车都在搞这种螺纹口啊。仪表台正中央的地瓦雷音响取消了自动升降的功能，少了一些仪式感，但是减少了反光对视线的干扰。 门板和中控的木饰面全都换成了实木饰板，摸一摸就知道不一样了。大量的使用了金属装饰，比如车门上的按钮，无线充电，周围这一圈还用了很多的巴黎士丁装饰，比如说杯架附近。我认为啊，关于如何提升内饰的豪华度，腾世做舱，设计师们一定是痛定思痛开会研究过的， 中性思想就是把呆板的、上岁数的、没质感的通通换掉。大量的使用金属和水晶的元素，该亮面的地方亮起来，该哑光的地方哑光，必须得有真金属的质感。然后再调整线条设计， 对比一下新老款的音响罩是不是用圆形和多边形这么一结合，再把面板的质感好好的打磨一下，这地瓦的音响显得都贵了好几万块钱。再对比下，座椅靠背做成了菱形格航空之后，是不是有点奢侈品皮具那种老前锋了？座舱的功能点变动不多，主驾侧面加了个眼镜盒，车门遮阳帘可以单独用按钮进行控制了。 二排座椅靠背变薄了，调整了座椅的骨架，在不影响坐感的情况下，给三排让出了一些腿部空间。二三排的座椅扶手上多了一个 nfc 标志，手机装一个 app， 可以 灵动控车，当电视遥控器用。 在二三排侧面的头顶上各加了一个麦克风，方便分区域进行语音控车。整体而言呢，我认为这套座舱设计显得更精致了，功能更成熟了，大家觉得是不是这种感觉呢？ 能看到把各种用户反馈的垢病的问题都给改了。当然了，二排还是没有零重力座椅，三排脚底下还是有个小台阶，这种问题还是没什么办法限制于平台架构，空间卡在那里， 这些小问题你未必会注意到，但是我得告诉你，闪充版 n 九作为中期改款，尺寸没变，平台也没变，并没有像隔壁腾是第九那样直接上了河源平台，把空间重新收拾了一下。我相信啊，早晚有一天 n 九也能改到吗？这架车销量一对比，就知道应该谁先谁后了。 既然说到了平台，那就得说说三电和 e 三方了，这都是比亚迪和腾士非常拿得出手的当家技术，很多人听到 e 三方根本就不知道是什么东西。简单来说啊，就是前面一个电机，后面两个电机，三电机独立控制带四轮转向，后面两个轮子的转向可以节藕，能内扒能外扒，两边的车轮还能反向旋转。 配合一套软件算法，能够实现非常多的功能，还能提升安全上限。就比如两百一十公里每小时突然爆胎了，或者猛打方向都不会翻车刷冰锅呢，也显得毫无压力。配合带育苗的云点 a 底盘，在四十万价位可以说是很能打，不 过也要注意啊，市场上不到五十万已经能够买到主动悬架加全线控底盘的大六座 suv 了。然后呢，这次改款主要升级的就是二代刀片电池和闪充了，也可以说就是为了这点醋包的这顿饺子。 七十五点三度的大电池，比一些纯电车都大，纯电 c l t c， 续航四百二十公里，而且九分钟就能充满。这套三电技术啊，根本就不需要我多废话。唯一需要注意的问题是，电池更大了，但是也更重了，比老款重了一百三十公斤。今年比亚迪也在努力搞轻量化，比如说唐氏自由 gt 和大唐，都体现出了轻量化的技术。 n 九因为还是老平台，尺寸没变， e 三方也没变，所以呢，不可避免的重了一些，但它的油耗反而还下降了。整体来说，大电池加闪充的实用性还是非常高的，我认为这里有什么问题呢？ e 三方的价值并没有被大家充分的认识到，发布会上展示的那些 e 三方的性能，可能平常车开到报废了都用不上， 但是三电机却实打实的增加了电耗，增加了车重，还会挤占一些车内的空间。你们说滕氏不知道这些问题吗？我认为一定是知道的。 闪充版腾世自九 gt 已经证明了只要出单电机低配版就能够卖好，但是 n 九代表了品牌技术标杆，还是要坚持些东西，哪怕明知道会少卖很多，也不能进行缩水。再说下其他值得关注的问题，前面我们说到辅助驾驶的问题， 仍然还是去年的那套天神之眼 b 算力芯片，并没有公开说明，那就默认还是之前的那颗单颗奥瑞 x。 这套辅助驾驶配置基本上已经普及到二十来万的车人手一套了，摩曼塔的算法也足够成熟，算得上功能齐全，能用且好用。但问题在于 n 九的这个价格，新势力们都卷到了一两千套斯的算力了， 三十多万的车都预埋了各种配置，准备迎战 l 三了。如果非常看重智能驾驶呢？这次的闪充版 n 九还是不能很好的满足需求， 但是对于没那么在意辅助驾驶，觉得够用就好的用户群体来说呢，其实自己体验下来就知道影响并不大，我觉得还是会让他的潜在用户群体缩小一圈，劝退了一小部分人。闪充版 n 九啊，他就像是一个偏科生，用料没的说，底盘白花花的全都是铝合金， 四万多牛米的扭转缸度，论机械素质、动力操控、安全舒适度，这些都是强的离谱。还有隔音降噪也很到位，除了刚刚说到的智能化方面有点遗憾，再有就是外观设计见仁见智了。 由此可见呢，腾世 n 九闪充版可能还做不到尽善尽美。不过啊，如果你已经等很久了，这次改款也是个值得考虑的期机。关于腾世 n 九闪充版还有什么问题，可以在评论区留言，你会选闪充版 n 九呢？还是再便宜点的闪充版腾世 n 八 l 呢？或者是再等一年更好的腾世 n 九呢？来评论区聊两句，我是小万，咱们下回再见。

腾世 n 九闪充版上市了，整场的发布会我也看了，跟大家简单聊聊。这次一共带来了三款车型，首先就是解决了新能源 suv 的 充电和续航焦虑，搭载了第二代的刀片电池和闪充技术， 做到了五分钟充好，九分钟充饱，纯电直接干到了四百二十公里，在日常通勤上班当纯电开，那么综合续航来到了一千五百二十公里，长途驾驶也没有续航焦虑。 另外一个就是舒适性和操控性，标配了大家熟知的 e 三方，可以实现转向半径的缩小，圆规调头智能斜行，在云点 a b 式双腔空旋的加持下，比如过弯道的时候不侧倾，车辆起步的时候不抬头，过坎不颠簸等等，让 suv 在 舒适性的同时又兼顾操控性， 包括辅助驾驶和 ai 智能座舱等等，配置可以说是能给的都给了。整车采用了龙式车身结构，还有车身一体化的设计，九个安全气囊等等，无论是外观、内饰还是操控性、舒适性以及安全性方面，这次腾氏 n 九闪充版的产品力真挑不出问题。

没有换电，没有华为光环，腾世 n 九凭什么卖四十多万？比亚迪腾世 n 九闪充版上市，共推出三款车型，售价呢四十点九八万元起。纵观如今的大六座 suv 市场，售价超过四十万还能卖的不错的车型，基本上有下面这几个特征，那要么有华为的质价加持，比如说 win g m 九， 要么呢能换电，比如说蔚来的 es 八，要么在设计方面有绝活，比如说杭州湾库里南极客九 x， 那 乍看下来，腾世恩九呢，是一个都不沾，没有换电，没有华为支架，也没有国产库里南，国产揽胜的外观，那么它凭什么卖四十多万？今天呢，我们就来带你拆解这款车的核心竞争力， 虽然是不能换电，但是在换上第二代的刀片电池之后，九分钟充满，它的体验已经和其他的充电车型拉开了差距。那讲道理，你说闪充和换电在体验上还会有质的差距吗？不用局限换电站的点位，不用排队等候，也不用受城市网点覆盖的限制，充电站的数量呢，已经到了六千座以上，所以闪充就是它的补能王牌。 那有朋友说了，比亚迪大唐也有闪充啊，为什么不选大唐呢？问的很好，虽然新的腾世 n 九有了闪充，但是这款车的核心竞争力还是 e 三方，大唐眼瞅着都要成爆款车，那为什么比亚迪还是不肯把 e 三方技术下放给大唐？最大的原因就是 e 三方就是腾世的护城河。 这几年呢，各种后轮转向技术，甚至是全主动悬挂技术上车，但是我始终是觉得 e 三方技术的技术含量是始终被低估的，友商虽然上了后轮转向，但是五米二的大车转弯半径一般都是在五米上下，比如说自己 l s 九是四点九五米， 最低的呢是大众 id 九 s 的 四点八五米，但是腾世 n 九可以做到四点六五米。比亚迪推出了原地掉头技术之后，不少的车企去进行模仿，但是很多车型呢，都是颤颤巍巍，好像是在打摆子。你再看看异三方的原地掉头有多丝滑 冰锅，挑战之中呢？能出锅的车型是不少，但是像腾市这样正着出，倒着出，溜着弯出的还能有几个？两百一十公里高速鱼钩测试不侧翻，那这项记录都出来一年多了，你看有友商能打破吗？一年来，不少车企在发布会上吹嘘自己的底盘技术，但是没有一家敢公开挑战两百公里以上的鱼钩测试。 所以呢，异三方他不是靠堆积硬件炒作概念就能实现的，而是整车的动力学、三电协同、电控标定等多领域技术的极大成之作。 在四十万加的大六座 suv 市场，腾世恩九没有换电，没有网红设计，也没有华为智驾，但是它给你的是没有续航焦虑的闪充体验，是普通的后轮转向技术压根比不了的 e 三方全域底盘技术，那这些都是比亚迪最核心的技术加底，这个才是腾世恩九敢于定价四十点九八万元起的真正原因。

昨天晚上腾森九闪充版的正式上市发布会，大家看到了吧，刷到了吧，然后呢，王力宏唱的两首歌大家是不是也听到了，这次啊，腾森九闪充版一共三个车型，价格呢从四十点九八到四十点九八万元，最关键的是啊，王力宏直接成为了腾森第五十万辆车主， 然后呢，也是啊， n 九闪充版的首位车主。这里边咱说回汽车本身啊，这次啊，腾三九闪充版是五大系列升级。首先呢，这个闪充肯定是全系标配了啊，包括二代刀片电池，然后呢， c l t c 啊，纯电续航达到四百二十公里 啊，既然闪充呢，肯定包括五分钟充好，九分钟充饱，然后在加控上啊，肯定也是标配了 e 三方哎，四点六五米的左转向半径啊，比那个迷你还小啊，还灵活，哈哈。然后剩下包括这个空旋呢，这个加速啊，动力啊，这都肯定不用说了，最关键的啊，是硬核配置安全 啊。这里边是啊，珠宝岩历史上首款最高评级龙式车身的啊，关键还有一个啊，这个鱼钩那个测试是吧啊，唐氏破了个记录，然后紧接着被别人破了，唐氏又破记录，然后又被别人破了，但是昨天发布会上说了啊， 这个发布会之前查了最高记录就是唐氏啊，不玩虚的，不像别人玩虚的，搞的假的，不是认证的，哈哈，有点狠啊， 然后再说说他现在这个下定那个诚意啊，说一共有这个至高价值啊，十一万元的限时权益，包括什么选装啊，金融贴息啊，置换补贴啊，一年的闪充啊，很多很多，哎，最后咱说啊，腾讯有闪充版啊，咱不管是追求车辆的性能和技术，还是追星，哎，我觉得都可以，值得去瞅一瞅，去看一看。

闪充旗舰型四十六点九八万元闪充尊享型四十三点九八万元闪充尊享型四十点九八万元来参加腾士 n 九闪充版的上市发布会啦！ 腾士 n 九闪充版 c l t c 四百二十千米，综合续航一千五百二十千米，搭载第二代刀片电池，五分钟充好，九分钟充饱。 搭载 e 三方三电机独立驱动，带来四点六五米同级最小转弯半径，还有圆规掉头等独特体验。 腾世恩九也为大家带来了更加的静音体验，同角度高压水枪冲洗腾世恩九分贝浮动差异更小。 功底噪音测试环节，高速路风噪测试、火车轨道旁噪音测试以及极致的静音测试。多场景下 城市 n 九的 n v h 静谧表现更佳，也听到了王力宏现场版的改变自己，和王力宏一起见证现实里的改变世界，哦哦哦，也将与先生一起美好生活乘势而上！

比亚迪闪充版腾世 n 九正式上市了，售价四十点九八到四十六点九八万。让人惊喜的是，这次腾世邀请了王力宏成为全球品牌代言人，还现场演唱了天地龙林和改变自己两首歌，现场秒变大型演唱会。 说起腾世 n 九，大家第一反应可能是觉得贵，但其实这辆车的配置才是九系旗舰 suv， 他 直接把 e 三方平台、鱼眼 a 双腔空气悬架全都做成了全系标配， 放眼同价位同级别的竞品，根本找不到这么下血本的。而且三点九秒破百的狂暴性能，搭配四点六五米的超小转弯半径，大车也能灵活穿梭市区，掉头窄路会车毫无压力。 c l t c 综合续航轻松突破一千三百公里，长途出行更不用慌，这次闪充版更是九分钟就能把电量从百分之十充到百分之九十七，彻底告别续航焦虑，充电等待。可以说同事这次把诚意直接拉满，不管是硬件堆料还是补能体验都很能打。那么这样一台没有短板的家用商务旗舰，你会心动吗？

腾世科技驾控旗舰 suv 腾世 n 九闪充版啊，今天正式上市，共推出了这个三款车型，闪充尊荣版、尊悦版，旗舰版，那售价呢是四十点九八万元到四十六点九八万元， 核心这个王牌科技呢，就是它这个闪充黑科技，搭载了第二代刀片电池，纯电续航四百二十公里，综合续航一千五百二十公里，那五分钟啊，就可以充好九分钟啊，基本充满零下三十度，仅多三分钟，让你啊彻底告别这个充电焦虑。并且呢，还有这个一三方的加持，转弯半径啊，直接变成了四点六五米，比迷你还灵活。 大车呢也超好开，云拣 a 空旋加这个防晕车系统，路上再颠坐的呀，稳得很，安全方面也拉满 龙式车身加这个混动 c two b 结构，有气囊加四 e， 主动安全，就算高速爆胎啊，也能稳稳地停在路边，智能省心，天然之眼，五点零辅助驾驶，加这 ai 座舱，语音可控，新手啊，也能轻松地上手，颜值豪华啊，声控在线，外观大气，内饰呢，高级 头等舱的座椅空间呢还宽敞，商务接待有面，全家出游呢，够舒服！总结一下啊，那就是充电快，好开好停，安全智能、豪华舒适，五大旗舰，实力在线，商务家用啊，都靠谱！腾世恩九闪充版都是超靠谱的选择，更是啊，咱们中国制造的骄傲！

唐氏 n 九闪充满对比老款有哪些最核心的变化？哪个配置性价比最高，最值得买？最核心变化还是增加了大电池和比亚迪闪充内饰的配色做轻微调整，还有方向盘等等一些细节的东西调整。最近电池原材料的成本涨了很多，它增加了大电池，它不增加售价的话，它很难覆盖这个成本的。这也不是唐氏要面对的问题，是全行业都要面对的问题。 加两万加了那么多功能，我是觉得还是物超所值的。如果你二排不经常坐人的话，那么入门版性价比最高，如果你还想追求舒适的话，可以加一万选配那个吸顶屏。如果你二排经常坐人，那就加三万选中配，各种舒适性拉满，性价比也是最高的。至于顶配就凤眼由人了。不过需要注意的是，只有中配和顶配才有三点五的胎宽可以选和大饼轮毂。 在全行业都在设计上致敬经典，美好的设计总是心有灵犀，模仿劳斯莱斯，模仿奔驰，模仿路虎揽胜的时候，腾是安九顶天立地的充满中国风的原创设计，需要你有文化自信，懂点审美，才能真正发现腾是安九的美。 现在视频当中显示，我们的电量已经充饱来到了百分之九十七五分钟充好九分钟充饱，零下三十度也仅仅多出三分钟。

四十万级豪华 suv 真的 顶！腾世 n 九闪充版来了，全系标配第二代刀片电池加闪充技术， c l t c 纯电续航可达四百二十千米，日常通行纯电都够用，低温环境下也可以稳定快充， 节省了大量等待时间。还标配 e 三电驱系统，搭配后轮转向，转弯会更加灵活。零点 a 空旋加路面预瞄，过弯平稳，过坎舒， 长途乘坐更友好。搭载天神之眼五点零驾驶辅助，全场景泊车，好用又省心。新一代 ai 座舱， 语音控制流畅，支持多设备联动，用车更轻松。还拥有游艇级的外观，搭配高品质音响，定制音效，还有全景天幕，家用和商务的体面感它都有，家用家排面一步到位，这才是理想座驾。

车身就闪充版相比老款做了太多改变，老车主已经哭晕在李慧的怀里，我让你改，没让你全改啊！首先就是这个前面的主动机器格栅的改变，老款它是在外面的， 而新款在里面看见没有，所以新款在外面看，这前面就是一个镂空的处理，而老款在外面看，如果这个没有打开的情况下，它是封闭的。 最让我痛心的就是这个大饼轮毂啊，现在是二七五四五二十，看见没有，非常的霸气啊，尤其是 这个大饼，而且他还是悬浮的一个车标，看这里面大卡钳巨帅。侧面摄像头位置也改变了，老款在这， 而新款在这里，如果放在这里的话，可能手势开门就方便很多。然后增加了闪充标识好，后面也增加了小蓝灯，我们老款是没有的，我觉得这一点设计的是比较合理的。 然后他的电动踏板也进行了加宽处理，据说是增加的三十毫米，所以又大又宽，这样上下车会方便很多。看一下这个后备箱，空间还是非常宽敞的，美女坐在这 很优雅，顺便看看腿，看中区别了没有。老款的快充在左边，他这个进行了调换，木纹饰板换了颜色，我们老款是棕红色，他这个是黑色的。 按键材质也进行了调换，我们之前的是玻璃的材质吧，水晶玻璃，他这个就是一种镀铬银色的，你们觉得好看吗？现在整个座椅的纹路也进行了调整， 不仅换成了红色的，类似这酒红色吧，然后这个纹理其实也有了改变，然后看见没有，按键也进行了调整，然后这一块好像显得更加精致了一点，大家吐槽最多的说 usb 的 空调出风口还现在改了啊， 是吧？增加了一圈这个镀铬，银色的镀铬，然后也不是那种主动开关闭合的了，现在是这种常开的了啊，然后这里增加了一个四分之一的螺纹接口，可以放 gopro 啥的。 方向盘双幅式的了，我们之前的是对吧？应该是四幅式方向盘，现在换成了 n 八一同款的， 包括整个中控面板进行了调整，看见没有？他就是增加了很多镀铬颜色，镀铬包括这个看见没有水杯架，而且感觉最大的应该是这个。这个扶手吧，你看以前我们打开是左右打开，左右打开，现在 按一下两边打开，然后这里面是，哎，不是冰箱了吗？现在不是双冰箱了， 除了方向盘的按键改变，他这个怀档也变了，我们老款相对来说就黑不拉几的嘛，他这个就很精致，包括雨刮这边也变了， 是不是要精致很多？进入到后排，我们可以发现这个后排按键也进行了调整，以前的这张脸是集中在这个按键上面的，现在，哎，他单独给了个按键可以按一下，然后他就下去了， 这样是不是会更合理一些呢？增加了一个 pad 的 接口，这里可以放 pad， 然后这个小桌板也进行了调整，我们老款这里是有一个放手机的一个模块，他现在没有了。后面的冰箱是有保留的，但是他增加了按键， 我们之前是触摸屏的，要滑一下，可能相对来说不如按键方便。这个冰箱的空间还挺大的，然后再按一下就收回去了， 之前呢座椅调整全都集中在这，他现在保留了一块，但是像是左右横移什么的，放到他放在这看见没有？这样是不是就更合理一些呢？你们说呢？而且 这里还有个 nfc， 然后碰一下的话可以用手机来控制这些东西，我觉得很合理很合理，我三排的 电源插口是有所保留的，而且空间依然非常大。看一下我现在整体来过一下这个新款的内饰， 新方向盘，新中控，这个装饰条，新的空调出风口，再往上看，然后这里还集成了一些摄像头， 然后电视这些东西，其实这些都没有变，你们觉得怎么样呢？这个就是 新款的台铃九内饰，然后这个酒红色确实好看，一二三，走。当然台 铃九最大升级肯定是长续航加闪充了四百多公里的纯电续航，这可是一个混动车呀，再加上五分好，九分饱三分寒，我觉得作为一个混动车，他以后在市区可以完全用纯电行驶，只有在跑长途的时候才用混动，这真的太像了。

兄弟们今天聊点汽车干货，四十万级旗舰杀疯了，五分钟闪充直接干翻燃油车！ 腾思 n 九闪充版正式上市了，四十点九八万起，相比于预售价直接降了四万。华语巨星王力宏成为腾思第五十万辆车主，也是 n 九闪充版的首位车主。 腾三一九，它是搭载比亚迪刀片电池，纯电续航四百二十公里，综合续航一千五百二十公里，长途支架已完全没有任何焦虑，常温五分钟，充电百分之十到百分之七十九分钟，充到百分之九十七，零下三十度极寒也能快速的补能 二零 t 加三点几，近千匹马力零百加速三点九秒。五米二的六座大 suv， 开除超跑的质感，二加二六座的布局 独具超三米一二三排，上下车也很方便。天然之眼五点零支架，原研 a 底盘加持，大车转弯比轿车还灵活，家用商务咱是一步到位啊！ 所以说咱们总结一下，从闪充加控安全到智能豪华，腾腾 n 九闪充版真正定义四十万级旗舰 suv 新标杆。兄弟们，你们会选择腾腾 n 九吗？咱们评论区聊聊。

腾世恩九闪充版把价格杀到底了，四十点九八万起售，比预售价低了近五万块，咱们看看怎么个事？我觉得腾世恩九把握消费者心理还是很准的，您要啥我给啥，先看最大升级点，不能 很多人嫌纯电续航短，充电不够快。这次闪充版一站式解决痛点，搭载二代刀片电池，纯电续航做到四百二十公里， 是目前四十万以上混动 suv 里最长的。百分之十到百分之七十仅用五分钟，冲到百分之九十七仅用九分钟，零下三十度只多三分钟， 这速度跟加油比也不逊色。而闪充的配套设施也在同步铺设，目前已有超六千座，年底前建成两万座， 逐步覆盖全国路啊！再看大型 suv 普遍存在的笨重难停车版，凭借 e 三方和于年 a 轻松拿捏复杂路况，四点六五米的转弯半径比迷你还小，而云点 a 的 加持使车辆舒适性更强，起步不抬头，刹车不点头，乘坐不晕车。最后聊聊新车的颜值，延续现款设计，整体的豪华感确实在线车辆，前排上马、中控加副驾加仪表 三块大屏，后排娱乐屏自然没有缺席。同时在用料方面，除采用真木饰板外，金属按键及鸡皮绒顶棚等也有上车。不得不说，在四十万价格区间，腾世恩九的差异化打法很吸睛， 闪充价控舒适，我都要。一句话总结，闪充续航为毛全系标配做盾，腾世恩九要大闹旗舰九系市场了？

新款腾世 n 九闪充版上市了，这几个亮点要看一下，纯电续航四百二十公里，充电快，带天神之眼五点零智能辅助驾驶系统，云眼 a 空气悬架 e 三方架构，比预售价格还低了几万，三款配置四十点九八万元起， 最顶配四十六点九八万元，这个价格呢在九系旗舰 suv 里面是中间水平，那今天我也来体验一把新款有哪些变化？首先外观方面，整体尺寸没有大的改动，长宽高分别是五二五八二零三零幺八三零， 外形呢看着还是非常帅的，借用李汇总说的话来就是没有模仿痕迹，采用游艇为设计灵感，相比如今的众多九系旗舰 suv， 原创度更高。 新车呢配备五个颜色，有一款暗夜流金色车标呢会采用二十四 k 纯金打造，侧面呢还有金色的腰线，双色车身配上二十二寸的大柄轮，确实是很帅。 再到车内看一下内饰呢，有三种颜色，而且座椅呢包裹性特别好，比较舒服。中控屏呢，十七点三英寸 副驾屏，十三点二英寸，十三点二英寸仪表屏，还有五十英寸的 h u d 抬头显示，还配有新一代的 ai 智能座舱，看这些细节都采用了金属按键和真木饰板。 再到二排来看一下，他的这个上车踏板可是真的宽啊，站在这上面使劲踩感觉也非常的结实，而且他的这个车门饰板也采用了真皮包覆，所摸到之处啊都是这个柔软材料， 豪华范啊是给到位了。二排的小桌板以及外接设备拓展冷暖冰箱，二排大屏也都是带的， 座椅呢也支持多项的调节，通风加热、按摩。那我们进到第三排来看一下现在买大的这种旗舰 suv， 第三排肯定要看 三排的腿部空间，一拳左右，然后呢，三排还有手动遮阳帘，有这个充电接口， 三排座椅支持靠背坐垫电动调节加热，难能可贵的。是啊，它的这个坐垫不仅可以前后调节，还可以上下高度调节， 从而适应不同身高坐姿。而且在这个扶手这个区域啊，还有一个 n f c 的 标识，可以通过手机控制车辆的一些功能， 可以说腾世 n 九的第三排可玩性非常的高。后备箱空间呢，看着也还可以，三排座椅也可以支持一键电动放平， 顺便啊。瞄了一下前后底盘悬架这些标配呢，云眼 a 空气智能悬架，而且他的这个悬架材质大多采用铝合金的， 后轮转向也是带的有同级最小的转弯半径四点六五米，比一个小车开起来还灵活。 二点零 t 的 发动机配上三电机以及后轮转向，云眼 a 天神之眼五点零辅助驾驶系统。城市 n 九闪充版，它可以做到以下几个非常厉害的功能，极致转向、圆规掉头、智能斜行、二百一十公里高速避让、不侧翻、 辅助驾驶、爆胎、靠边稳停。那可以说这台车的安全和操控方面是非常的好的。李汇总他在发布会上也说了，这台车目标车主大多数都是原来开奔驰宝马奥迪的，对操控要求是比较高的。 那小徐我也总结了一下啊，这台车从他的这个产品性价比来说，确实没什么可挑剔的，同级别的九系旗舰 suv 能全面超过他的，我觉得应该是没有。 从价位上来看呢，也是非常靠谱了，毕竟是豪华品牌，还没有同级别的其他九系旗舰 suv 价格贵，就看这个销量了，毕竟上一款的销量不是特别好，很多人呢，就怕买贵不敢下手。 之前的腾士在营销这块确实差点意思，不过这不就跟上来了吗？连代言人都已经是王力宏了，听人劝，吃饱饭，新款腾士 n 九闪充版确实值得一看。 亲爱的朋友们，你们的声音在哪里？ oh oh oh！ 我 们跟影子一样改变世界好不好，自己 在改变自己，发泄 在一起当生活说 啦啦啦啦。

五月十八日，雷克说要增加了腾士 n 九闪充版的发布会。腾士 n 九闪充版呢，是腾士汽车旗下科技智控旗舰 suv， 推出了有三款车型， 官方指导价格呢是四十点九八万元到四十六点九八万元。新车定位高端豪华，这是车身的尺寸， 轴距呢有三千一百二十五毫米，采用了二加二加二的六座布局，二排航空座椅及加热通风按摩于一体，搭配帝瓦雷音响与智能冰箱，座舱质感拉满。核心配置啊，全面升级，全系标配了第二代刀片电池 闪充技术。 e 三方云念 a 双腔空旋天神之眼五点零智驾系统，在动力方面搭载二点零 t 的 三点机插混系统。 c l t c 纯电续航呢有四百二十公里， 综合续航能够达到一千五百二十公里。百分之十到百分之七十的充电呢，仅需要五分钟，充到百分之九十七呢，仅需要九分钟， 补能效率啊，同级领先。上市期间推出了至高十一万元的购车权益，包含免费闪充、选装、置换与金融补贴。大家感觉这款腾世 n 九如何呢？