820rr后座带人效果

hello， 我 们先给大家试一下这辆车的座高， 我身高大概是一七五，跨高是八十四，现在我坐上这辆车的感觉有点像小牛，双脚着地，腿还微微有弯曲，大家可以看一下骑行大概的姿态来开启战斗模式。大家可以看一下正面的人车比例， 非常非常轻啊，车非常非常的轻。

不准那那那这样子，呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐呐。今天啊，咱们简单的感受一下这台张雪八二零啊，咱们以一个业余啊玩家的身份去评价评判下这个车捧的非常之高，说什么 呃，这个轰声之下啊，无敌，什么 r 七啊，七六五啊， v 二啊，都不是个。然后咱们深度去体验以后啊，分两个维度去讲，第一呢，他的这个因为他配备的是电子油门，电子油门的调教确实做不到进口车那种跟手， 然后非常限行，这车在两千到四千转的时候明显会感觉机油压力，到四千转以后会明显啊明显舒服很多， 然后他的共振区间是在六圈转我我试啊，一档的话在一百三十九迈左右断油，二档在一百六十九迈断油。咱们再回到快排本身啊，快排的话降档非常顿挫，但是他这个快排还是不太聪明，有时候升档的时候明显感觉顿挫 啊，就是不太好升，比较困难。整体的这个质感怎么说呢，相比这个定价来说，我觉得在国内绝对是第一梯队，但是对标 红排量的其他 s s 组别车的话，确实是还有一个很大的水平去提升，包括这个油门的响应，包括整体的一个平顺度啊，这都是需要提升的点。包括这个车身结构上，我在测试二档极限一百六十九的时候，然后快速松油门的时候，明显感觉到车身 会不稳啊，这个相比其他的进口车的话， tc 调教的还是有一定差距的。很多人会问到这个车适合新手去骑吗？我给到建议，说实话，呃，我觉得动力太来的太廉价了，这个不太适合新手小白去骑， 因为你可能会驾驭不了，但是也没有大家想象中的那么恐怖，或上来以后这车容易出事啊。并没有，但如果你要是有这个大牌的驾驶经验的话，也可以很好去去上手的，但是一定抱有敬畏之心。好吧， 小白就不要入了啊，不适合你大牌我觉得最主要的就是一个监控的一个调教，它这个 ecu 啊， ecu 也好，包括这个 tc 介入的时时间，这是咱们国内和这个国际 最大的差别，这个还是需要就要赛事的叠加，然后数据的，然后不断学习才能把这车优化的更好。我觉得挺值得推荐的，因为在这个这个定价我记得四万二还是四万三左右，落地五万多，我觉得很香了。国内确实是，我觉得绝对是第一梯队，但是确实是张雪的， 张雪这个下了定论，有点狂，他确实做不到，咱就拿凯旋跟凯旋还是有很大的差距，还有就是整体还是有国产车的这种松散感，他整体感还不是那么的强。我再补充最后一点啊，我说到这个模式上， 因为我之前骑这种进口的进口车会居多一些，包括雨天啊，街道啊，运动模式，它的模式非常鲜明， tc 介入的也非常及时，也不一样这个车给我的直观感受。什么它这个模式啊，不够聪明， 就是体感上确实有变化，但是这个包括雨天和运动，我两个切换去骑，明显这个 tc 介入的时长基本上一样啊。这个是我觉得是后期需要优化的，对于新手来说，你要是如果说我没有大排的经验，我现在就骑过四百排量，我上来直接运动啊，可能还是有一定的危险性。

身高幺七零，试驾，张雪八二零二二主包，属于腿比较短类型，坐在上面是双脚脚尖尖点地扶正车还是有不安心感， 看一下单脚着地效果，单腿站立也是前半脚掌下面，看一下趴下来的效果。 短腿还是满显车大的车是满油状态，体感比较轻，单脚倒车问题不大。如果平时没有人说你腿短的话，大概率你的腿会比我长，着地效果会更好， 更何况有一米七腿长的兄弟，建议还是要到店体验。

哈喽，兄弟们大家好啊，今天呢，给大家出一期这个八二年双 r 的 车， 这个车提回来啊，也差不多将近一个月喽，然后呢，这个车我正常是上下班通勤，因为我的工作需要，我需要两个城市来回跑，每天基本上是一百公里左右。呃，这个车现在已经是将近将近三千五百公里了， 给大家出一期这个测评的视频，解决大家对八二零的有一些顾虑，这个车怎么说呢，他就是特别特别的臭，我从这个车到手的时候呢，到手的时候 来，这么说吧，我刚开始定这个车，一直到拿这个车，我都没有上路测试过，也没有摸过这个车，因为不给试驾嘛，不知道这个车怎么样，但只有他很强劲，然后当天我拿到这个车的时候，真的 惊艳到我了，这压根感觉他不是防晒，他就是纯晒，知道吗？兄弟们。 哎，不像我之前骑的啊，那些国产车，比如说啊，刚开始骑 g s 叉，然后是赛六， 它给我的前段的感觉可能是那个叫新手模式，新手模式的时候呢，它低档那种给油就冲的那种感觉，就像是 我从啊二五零 g s x， 二五零突然换了朋友的 z 九百骑了一下，就那种感觉，他很冲知道吧， 就是冲的有点让人害怕的那种感觉，当然了，现在有网上有很多的黑粉，他在喷这个小孩说爆缸啊之类的， 反正这个车到我手上已经三千多公里了，完全没有出现过什么爆爆缸啊，漏油啊这些情况，无非就是现在张总输的那个机油泵的这个问题， 起步啊，启动的话需要一把大油，然后的话达到四千万四千转往上才好。 然后啊，兄弟们最主要在这个车啊，您不要当您提车之后，他的新手模式和解线之后的模式啊，他完全是两台车，完全是两台车，颠覆您的认知，真的，这个车他 正常的啊，四千转往下，四千转往下，他这个车他是非常限性的，但是你达当你达到四千五百转往后，你只要给大油，只要给大油，他就是特别冲的啊，特别冲 就是他能从转速一下从四千五百转，一下蹭一下窜到七千转，八千转可能一万转都有可能啊，你看你油门给他开住。 还有呢，就是这个车正常休闲骑的话怎么说呢，城区，城区道路他是非常难受的，因为他的发热量巨大，虽然是双 啊冷却系统，双冷却系统，但是你等红绿灯的时候左腿还好，特别是右腿靠近排气管，排气管的位置，您的小腿真的是烫的非常受不了的，所以呢，如果说红灯太长的情况下，建议您这边的话，把那个火熄掉，因烫的要烫的要命烫的要命。 然后呢，就是这个车，呃，他真的是给足了你的面子，然后李子也有，为什么我这么说呢？面子是什么？ 面子是他在一档二档三档差不多哦，在四千五百转到五千转之间还没开盘的状态， 您正常骑行，你回油回油的时候呢，他会放炮，他不像是那些啊大冒的车改直通排气，他就不会砰 砰这样响，他会怎么响？他会砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰砰，就是这种声音很细也不响，但是呢他也不是太吵， 主要就是这样。然后呢？说李子也有是什么呢？李子也有，是这辆车真的是动力非常强劲，在一百五十码之内，一百五十码之内就是动力随叫随到，动力真的是随叫随到，你油门给多大，他给你提供多少动力？真的很猛。 然后最主要的，最主要的兄弟们来了啊，当你解限之后，当你解限之后啊， tcs 在全部关闭的情况下是完全可以动一翘的，完全可以动一翘的啊，当您的车速在转速可能是不是很明确啊，当您车速一档的时候，车速在六十左右的时候，你只要给全油，还是完全可以动一翘的。但是 兄弟们尽量不要这么使啊，真的很危险，真的很危险。然后呢，最后就是兄弟们 关注右手，虽然这辆车啊不是很贵，但是不要那么燥，真的啊。

当时八二零现在已经骑了一千五百多公里了，很多人都问我这车开起来怎么样，所以今天给大家分享一下这台车的骑行感受。这台车我自己只开了五百公里，但是解线前跟解线后我自己都是有开过的，然后这个车开起来我感觉很爽， 对比我上一台赛六百 r s 四缸车的话还是温柔了一点，但是这个八二零它动力真的很猛很强， 像他的骑行三角的话很战斗，包括他的排气声也很好听，然后这个到了六千转的时候呢，他就会开法， 这个开法声音也很稳厚很好。关于这个座高，他是八二五的座高，我身高呢是一六五的，就坐上去的话只能前半脚掌着地，目前只遇到两个问题，一个就是那个 o 型圈装反了，那第二个的话就是二加一的时候，他会无缘无故踢我。 但是张雪的售后都是很及时的，这两个问题呢都已经送去门店解决好了，前几天收到的那个机油泵的问题，我这台车呢就没有发现，后面的话会再送去售后那边看一下。最后的话，恭喜张雪又夺第一。

各位兄弟们，江雪八二零双 r 我 已经骑了三百四十公里了， 然后这几天的体验啊，就是动力的话很平顺，然后现在是新手模式，呃，然后这个天的话特别的热啊，这个车特别的热。哪里开始热的啊？他就是这边出风，然后你这个脚的话就会一直吹热风 啊，右边啊，右边是吹热风，左边左边没有风啊，左边很凉快， 右边的话就特别热，特别热啊，他这个风就一直从这里从这里出来，吹到这个腿上啊， 然后动力的话，嗯，现在新手模式都很强，解解锁以后估计会更强。刹车盘的话比嗯，我以前的赛八百的刹车盘还要小一些，所以它的后刹踩起来的话， 嗯，自动的那个效果没有没有我的赛八的强。这是后轮，但是一般刹车我们都是捏前刹，后轮只是辅助啊，也不是太大的问题。是赛道化的原因还是怎么的？我这个具体不清楚啊，所以设计成要小一圈啊，骑起来很灵活。 嗯，可以的啊，可以的，然后我骑的少啊，骑的少，太热了，这个天啊，骑的少，所以我还没解锁，还还才三百多公里啊，然后他的无无钥匙启动很方便啊，把把钥匙放包里就可以了。 点一下， 然后骑了这几天还有个感受，就是它这个按键，呃，这个按键。戴手套以后，你骑车的时候就是转向灯， 呃，反馈你反馈的那个力度，你手的话有点不是很很那个，那个间隙不是很清楚 啊，但如果你不戴手套，静态的时候你去用它的时候就感觉，哎，很好很好，很有质感，但你戴着手套骑行的时候，有时候转向灯打开没有，你可能都没有。呃，意识到需要。嗯， 去那个适应一下适应一下，轻轻一推他就打开了，然后中间轻轻一按，适应几天啊也就也就好了。远光灯，有时候骑车我我不小心他就经常会把它给远光灯给打开了啊，他往前面就是打开远光灯碰到了，但那个这边屏幕会亮，你就看得到 你们的八二零现在拿到了没有？我替你们骑了三百多公里，感觉还是可以的，就是有点热，不过这个排量在这嘛热也正常。

哈哈哈哈， 你说呢？就是弯道这些都很灵活，然后对于我之前的车的话，呃，确实轻很多，然后坐高这方面对女生是不是也很喜欢？朋友可以过来试一下。

哦，这是八二零吗？吼吼哦， tc 进入了，感谢张雪八二零的 tc 真太猛了，这车真太猛了。 ok， 真正的攻身之下无敌，攻身之上一换一，今天带你试驾张雪八二零， ok， 作为 wsp 二连冠的国产之光，它的配置相当丰富，前置冲压，进气口，电子油门，转向，快排定速巡航，还有弯道 tc 和弯道 abs 这边 k y b 的 减震，然后原厂就是前幺二零后幺九零的振兴 s 五换轮胎压弯的时候会更有信心抓力力更强。八五的座高我一七六前上场着地，大家可以做参考。这个车要响了啊，要开始了啊好，开始了。哎，打不着怎么回事？再来一遍，练技失败，哈哈哈， 想和小弟弟击个拳，但他好像有点害羞，然后和他妈他奶奶击拳了。哈哈，来吗？来，走了，拜拜。好，我们先松离合不给油， ok， 哎，不是，他不是走起来了吗？我靠，我都多久没熄火。 ok， 好，我们继续先松离合，不给油啊，好，没问题，好，刚情不自禁给了点油。好， ok， 就是 他这个离合手感说实话有点硬啊，有点冒窝力气的感觉。现在因为是驾驶给我们调的是雨天模式吗？但我想说还是很冲。好吧，还是很猛， 请让一下，谢谢。好，喔喔喔， tc 进入了，刚油门给大点，可能这两天下雨地路面还是有点湿， tc 救了我一命，感谢张雪八二零的 tc， 看看这个地方看到了吗？兄弟们，新手千万不要看这台车太猛了，不是开玩笑的， 这台车，而且我觉得你如果在市区通勤，你遇到堵车跟车肯定会很难受，他这个低速油门一定要控制的特别精准，不然就会很窜，我相信买这台车的人也不会想着说在路上啊，我就是为了用来通勤对吧，我试一下他的提速。我去， 好，安全低，安全低哦，这是八二零吗？呼呼，真太猛了，这车真太猛了， 雨天模式竟如此夸张，让我们去试一下肉的模式吧。来吧，肉的模式， let's go。 这里这个女生可能以为我在和她说话啊，我在自言自语，不好意思，当时真想找个地缝钻进去，好尴尬啊。我去，好 动力确实非常的猛，不过我们也要注意不能太快，毕竟这里虽然是内部道路，但还是安全第一好。哎，这台车的操控真的很灵活，毕竟是冠军车架，说实话这都没什么好说的，车载稳定性肯定是非常棒的。 好奇好奇，在园区内部试驾真的还是太窄了，这台车完全就是为了赛道和跑车而生的，我们直接到这边停下来讲吧，这园区试驾不符合他的风格，不适合这台野兽。 ok， 那首先肯定啊，这台车很牛逼，他是我们的国产之光，但是我认为他不适合百分之九十五以上的摩友。好吧，这也是为什么张老板要做购买限制，我们对排量和马力还是要有敬畏之心。你像之前我拍三六 r s 和六七五 s r， 我 和兄弟们说，如果你是纯新手，我不建议直接上，毕竟这个低扭再加上排量。不过今天这个八二零，我说实话，如果你是新手，这台车你千万别碰， 真不是开玩笑的，那大家都知道，我平常骑双 r， 双 r 虽然很顺，但好歹是个弓身，但今天我骑这台车，我说实话我会感到害怕，他这个地点和提速感真不是开玩笑的。我还是那句话，如果你真的很喜欢张老板，你想支持他，那像这台张学五百我觉得就是非常好的选 择，这台车很好骑，很够用，动力也非常猛。 ok， 那 么等过段时间我会在封闭路段再给兄弟们详细的拍一下这台八二零的试驾测评，那么喜欢的兄弟可以点下关注，我是 rap， 咱们下期视频再见， peace。

张雪，八二零拿下肇庆第一台，兄弟还贴了一个冠军版号啊，咱们开始先感受一波声浪。 外观看起来呢，其实跟五百双 r 是 差别不大的，但是座高比较高啊，我幺八三身高， 三缸发动机，最大马力一百三十四匹啊，扭具有八十牛米，最大功率九十九千瓦，就这个数据，你放在市面上，只要是公升之下，他真的就是暴打，动力只是其中一个亮点，他的硬件配置那才叫高。第一视角咱们曾经是介绍吧，首先一键启动啊，必须得有， 原厂给你配了一根太齿，减震用的是余氨的，它支持预载多段可调，压缩阻尼可调，还有回弹阻尼可调，左手边配的是一个液压离合，还有定速巡航后减震是多连杆的，有气瓶，也是支持预载跟回弹可调的。 排气的话呢，是做了一个自适应阀门，到达六千五百转之后就会开阀，紧接着到仪表，它是有支持五种模式的，一个雨天，一个道路，还有一个运动，以及两种自定义可调节。再回到主菜单， 发动机，自动发动机动力还有 a b s， t， c s， 全部支持三段可调节，八二零的发热量太恐怖了，所以它做的是一个水冷加油冷的双冷设计啊。卡钳就是著名的泰斯克双子星嘛， 后卡钳也一样啊，泰斯克的小螃蟹，铝合金的后腰比铝合金的车架啊，可以说这台车完完全全就是为赛道而生了。因为车子是刚刚才回来的，所以说我没有过多的深入去了解这个八二零啊，只知道一些参数啊，还有配置什么的， 有想要详细了解的直接过来联系啊。这台车目前是七百多公里啊，准新车贴了个冠军板花。咱们把前车主叫过来啊。兄弟，这个八二零好骑吗？肯定好骑啊，你试一下。我不要，我算了吧，是不是很猛啊？不要不要，算了，我比较惜命，我现在才二十，兄弟来给你，我走了，哈哈哈。

起了个大早，今天给大家测一下八二零的工程样车，在上市之前看一下，给想买的朋友一个改装，或者 说这辆车很轻，一百九十三公斤左右，那带来的好处是它压弯跟翻身会特别好， 适合进阶有基础的玩家，喜欢跑山啊，或者说赛道，甚至说会翘头的摩友，那这辆车很适合， 如果是原厂的状态下，有哪一些我想改的呢？首先这个短尾的话想改掉吧，因为他这边是幺八零的胎，改出来从侧面看整个车会更加饱满，以及会把幺九零这个胎漏出来。 那其次想改的是这个定风翼，这个定风翼给我的感觉很塑料，或者说他跟五百双啊太像了，感觉要做一些差异化的改装。 再者白色这个颜色太素了，可能是他试售的时候要加一些板画，要有一些板花，把那个线条往上引，就是要遮住这些漏出来的孔。 我可能会选择别的颜色或者它的漆面，如果说能够再升级的话，比如说像 aloye 那 种珍珠白啊，有那种珍珠漆的话 才会选择白色，那现在其他颜色的选择红色会很像杜卡迪，但是那个红色会更加艳，黑色的就百搭吧，就不会出错，黑色这个孔看着会不明显 哦。还有说想改的话是这个白轮毂，白轮毂他不耐脏，然后他太流行了，如果改掉的话改成 黑色或者说金色的轮毂。再者的话想改这个身高长大，可能这个拉丝的那个质感 改成更高一点的沙发，脚踏风挡或者前脸也会想改，因为它看着跟五百双 r 太像了， 毕竟这个大了三百二十的排量，感觉要外观能一眼看出来它跟五百双 r 不 一样，会更好。 很多人都喜欢玩火刃改，那其实我个人的想法是会改出这辆车本身的一个特性出来，而不是说照猫画虎。 像如果是我选择白色的话，我应该会把它改成虎纹啊，就是像老虎一样有那些纹路。当然有一些博主也这么改， 或者说它有贴对应的板袜，比如说像 w s b k 那 些赞助商的那些 logo， 它贴上去它会 把那个孔的视线给转移一下。很多人关心它这个二九九，或者说它的极速， 我自己高速上晚上开到两百二两百三，视线没那么好，也就没有接着拉。 其实这辆车本来出来的时候叫二九九，那后边改掉了，还有说出了一项政策，说 驾照得满一年才可以满。那其实很显然张总是为大家或者说为新手的安全去考虑，那我个人的想法跟张总也是不谋而合， 速度他来的太快，其实意味着很多风险，普通玩家这个性能已经是足足的了，甚至说他还有那个攻上前段的体感， 那也没见工身把那个二九九拿出来说啊。所以还是在发售之前奉劝一下大家，要管住大家的右手，那安全第一，骑帅不骑快，或者说骑的更久。 我本人呢，骑到现在已经三年了，那自己换了四五辆车，这辆车性能上绝对没话说，那也是国产给大家这种 用较少的价格或者说成本去拥有一辆性能怪兽。大家都比较关心这个价格问题，那我们现在也盲猜一波价格嘛， 标配或者说低配，它落地应该在五个出，那中配的话就是落地六到七个，猜个意思哈，那怎么选择标配跟中配呢？ 中配的话他有布雷博的卡钳，然后排气也改了，那我个人的建议是，如果现在有车能骑，或者说能等的情况下，大家看一下，一步到位到中配当然也要看自己的预算， 所以拭目以待，看一下二十一号价格合不合大家的心意。 中配的话还多那个锻造轮毂以及 k y b 的 减震，还有 更大的安卓屏幕，据说可以下载那个 app 的。 中配还有倍耐力的轮胎，部分碳纤维套件，钛合金的气门，马力提升了十匹，以及车身减重了五公斤， 就看这些点是不是你需要的。那如果说预算就在五万左右，或者说现在开春了就想爽骑这个车， 那就是早买早享受，先把中配给买了，到时候再看看自己去改装，那也会更加个性。 结论就是预算充足，且能够等到中配上市，假如说五六月份，甚至说等到七月那个车拿到的情况下， 就可以等一波中配。

再见吗？燕子，再见的时候你要幸福好不好？燕子，你要开心。你要幸福好不好？开心啊？幸福。师傅，走吧，你的世界以后没有我了。没关系，你要自己幸福。燕子 燕子，燕子，没有你我怎么过啊？燕子。

哎，扛不动了。今天主播第一次约女孩子坐后座，就发生了如此尴尬的一幕，主播恨不得当场干翻一箱。干！那先启动我的选等待。自己听一下启动声浪 气动朗朗。声音还是很温厚的。怎还没热。亲亲你一下 好听吗。兄弟们把麦克风加好，等妹夫发现给妹妹拿个头盔。 等我加上第一箱油进行去安排。萨真帅啊。快成美造。 吃一碗香肠 也是成功毁灭。你多少钱去。三百多我两百多。我带你进去。我带你去看日落。江边再江边日落我看一下薯条五百。我不加油的话十二分钟还加个油 啊。你先坐坐上去。你先踩这个踩上去。对，可以，你要坐上面对我扶着你你踩着踩着手机放多一个位置 就夹住你这你这拿就行了你这你这拿就行了你这你这拿就可以。 我们扶在这里。对，我还是扶着没起车的赶紧起来起车也起车。我没发现就是从那个幼儿园那边出去。对，我先从我是从这边过来。先走先走。 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊。 赶紧的啊。是的，赶紧慢点上。 我们这个来到这个世界上，其实并不只是为了做那些我们该做的事情， 家庭，呃，后代呃，做一个孝顺的儿子，诸如此类。我们也可以来看看这花怎么开，水怎么流，太阳是怎么升起，夕阳是怎么落下。我们可以来看一看世界的一些规律，找到一些有趣的事情，用影像留住其中的一些片段，这就是我们想做的。 we're all traveling through time together every day of our life all we can do is do our best to relish a remarkable ride yes living life to the fullest every day i get your last。

大家好，我是么么哒机车俱乐部的一个普通摩托车爱好者，我叫向阳，那个今天给大家介绍一下这台张雪八二零双 r， 先分析一下他的需要优化的地方，仅代表个人观点， 不代表任何人，只代表我自己的骑行感受。第一点就是他这个坐姿问题，呃，我一米八五的身高，一百九十斤的体重，可能是比较胖一些，比较壮一些，我爬上去 我正常骑行是没问题的，如果我想激进驾驶，我趴是趴不下去的，我只能是把手撑开这样去趴，我如果想正常法泰这样趴的话，只能到这里，然后那个头盔会顶到这个风挡上面。还有一个问题，就是这个快牌问题， 他一档升二档，二档升三档的时候很少出现这种情况，一档升二档，几乎十次有个七八次能，就是有挂不上去的情况，就是一直在红区，然后你挂也挂不上去，抬也抬不动， 往下降的话还好，就是升档的这个快牌需要优化一下。还有这个刹车问题，呃，如果你是一个老手，你会感觉到他激进驾驶，或者说跑山的过程中他是不够用的， 可以自己去改一下，或者是等一下中配的那一款八二零双 r， 呃，怎么说呢，这个价格我们能买到这个配置这个动力的摩托车， 还张总还是比较给力的。如果，呃，想比肩大冒车，因为这个车和大冒车还是有一定的差距的，因为他们的时代比较久远了， 我们是新王，新王登基，呃，希望张总呢能听从一下各大摩托机车爱好者的意见，去深度的优化这台车，这是会会是一台好车。呃，这个价位能买到这个车，说实话还要什么小牛啊。 呃，下一期呢，我会给大家出一个深度骑行感受，还有他的加速体感，加速体验深度带大大家去了解一下这台张雪八二零的。嗯，骑行感受。

兄弟们，张雪八二零太难拉了，几次给我看中转，当时十九点钟连翻膝跪地缓了一分钟，现在嗓子还像吃了十包槟榔一样如梗在喉，后背直击石头击到此时三千转控制 油门停止，四千转开始有尖，转到七八千转时动力突然变大，当时三档怠速正常， 超车后一停不下去，第一反应是该怎么累积四千转或有点力继续开油。七千转人直接被拽飞起来的感觉，人一晃神，在松油和开油之间选择了开油，下一个瞬间再回过神来，直接一百七八。这车动力太吓人了，弯转之后完全不敢， 还有一点感觉，跑起来很困难。各位八二零车主有这种想法，想变个道掰不动，我试验了下，发现变道时开油车会很 清楚，不过我练绕桩时习惯收油，变道一收油车就特别笨重，掰不动。我现在好后悔，昨天刚交了赛八百二十公里，今天一看八百二十车好险，当 车价空溢宝藏古镇后，摇臂也好看，上三星也好看，只能寄希望于赛八百二超高重心能走得好一些。前几个月卖了才上八百二十万，现在八百二十都赔了很多。

世界张雪八二零一天三百多公里，拖了那么久，终于可以给大家交作业了。话不多说，直接跟大家说他的优缺点，他的座高呢，对于新手或者短腿是非常不友好的，甚至体感上比双 r 还要高。 我的身高一七七，双 r 能够保证前脚掌踩实的情况下，但八二零着地真的会有一点虚啊，面对紧急刹停的情况下，他倒车的风险会比其他车会高一些。整体感受呢，和杜卡迪的 v 二 v 四差不多。但是啊，这里我已经要说但是了，因为为什么呢？ 这也并不能说他的优点或者缺点，因为在性能和舒适度的取向，他做了一个性能上的取斜，他原厂的设定就是让你保持一个战斗的姿态，他能够让你的身体有更好的贴合，所以屏幕前的你觉得这是优点还是缺点？好了，话不多说，直接开始说他的优点。 第一个呢，绝对是他的动力，我敢保证他绝对是在量产中第一梯队的，哪怕工身车在他面前也确实只能一换一了，油门甚至非常限性的同时要出奇的快。 如果用我的四 r 和它比的话，那可能我要拧个半天，它两秒钟就可以从我旁边飞过去了，并且这个过程它是非常限性的拉扯感，而不是像我非常不适应 ktm 那 种撞墙的感觉。 像我上期所说的一样，他在你没有知觉的情况下，速度已经来到了三位数，然后他的骑行质感是完全可以跟大帽抗衡的，他前后全可调的减震，加上还不错的轮胎，原厂的状态下就可以在赛道上支撑了，原厂的轮胎也意外的好用，仅仅在太阳底下晒了一个午饭的时间，竟然两边已经特别的黏了， 然后呢，我们再听一下他的声浪吧， 原厂的排气是真的不要再改了，真的非常非常的大。然后呢，他的油箱的设计非常的贴合身体。老鸟都知道，现在的仿赛以前就是叫趴赛的，在高速骑行的时候非常需要通过趴字来消除风阻带来的影响，这时候油箱的设计就非常重要了。 骑过市面上大部分的车，油箱都非常的个人，但是八二零给人感觉就非常的舒适，整体的贴合度真的太好了，整车的设计员就是告诉你，它是一个纯血的赛车啊！好了，说完优点我们就开始吐槽了，第一个要说就是它的刹车了， 它刹车完全匹配不上它的性能，一个直推的上蹦竟然在直观的体感上还没有五百 s r 的 撤退上蹦来的好，在骑行过程中遇到紧急状况，可能真的很难刹得住。然后呢，就是它动力了，这既是它的优点也是它的缺点嘛， 就是因为它动力太过于限行，同时速度上升的又特别快，它会麻木你对速度的感知，如果你不时常盯着仪表的话，是非常容易超速的。 在这方面呢，不管对新手还是老鸟来说都是非常危险的一个存在，因为他的动力非常强劲，在磨砺过程中你会发现他比其他车要消耗更多的体力和支撑。 这次试驾之前，我已经浅浅的拉了一把直线了，当时我给我的反馈都非常的好，这个价格有工升级别大帽的质感和动力。 当时回家只有一个念头，就是把我的三卖了换他，但这次试驾之后回到家这个念头就彻底打消了，我回头才发现我的温柔的小车是多么的舒服，好像我们道路上并不需要那么强的动力，不是吗？ 最后他的所有数据网上都能查的到我这里呢，只给大家讲最直观的感受，我呢就不给大家一一赘述了。相信屏幕前的你，看到这里，你已经知道这台张雪八二零到底适不适合你了。 抖音号。