比亚迪大唐和乐道l80哪个好

乐道 l 八零预售炸场，结果评论区都在喊比亚迪大唐 e v 赢麻了，我就无奈笑笑。说实话，乐道 l 八零真不差，主打一个功能丰富五座解放空间，还有超大前备箱和后备箱， 露营做饭、户外旅居一车搞定。但为啥网友站对大唐 e v， 因为硬核参数太诱人了，车身尺寸更大，车内空间碾压，还多出来的两百公里续航 没有里程焦虑，全系标配后轮转向，大车好开，五分钟满电出发，补能效率也是刚刚的。说白了，乐道 l 八零的优势像隐藏福利，得提车慢慢体验才知道。而大唐 e v 的 硬实力，全都是在购车的那一刻就 写在纸面上的，买到就是赚到。只能说一句，斌子，你还是太含蓄！这届网友更喜欢看得见摸得着的实惠，一边是丰富的拓展空间，一边是硬核参数称王。乐道 l 八零大唐 e v 你 会怎么选？

我觉得乐道 l 八零这个车假如说卖的不好，可能最大的问题就是它续航短。一十五万九千八的乐道 l 八零，很多博主都说这个价格很炸裂，我并不觉得买断价格二十四万五千八就比乐道 l 九零便宜两万块钱，少了第三排座椅少了一个零重力座椅， 全系标配空气。选价的情况下，我觉得这个价格才有性价比，但是也不至于很炸裂，并没有，因为在二十四万二十五万这个价位选择性太多了，你二十五万你可以买林跑 d 幺九，你可以买智捷 l s 八，你可以买比亚迪大唐，你可以买理想 a 六，你可以买问 g m 六， 就这个价位选择性太多。但是确实乐德 l 八零这个车在二十五万这个价位，它自身的产品力还是比较强，还是有竞争力的，毕竟这么大一个车子，未来旗下的一个直品牌，还是有高端的感觉的。整个车的外观设计，内饰设计，整个看起来是很有高级，很有质感的， 你包括这个车机顺滑度，人机交互都没问题，而且它的空间巨大，我相信这也是很多买这个乐道 l 八零的一个最大的原因，就是它空间确实很大，不管是后排的乘坐空间还是装载空间，前备箱这么大的一个电动前备箱很好用，包括后备箱也是巨大， 下面还有两个下沉空间，还可以放冰箱。虽然热度 l 八零这个车价格不是特别炸裂，但是一定是有性价比的，但是我觉得这个车最后卖的不好，一定是因为它续航短，因为这个车我看下来它最大的问题，最大的硬伤就是它的续航短，你不要跟我说 现在充电快，可以换电，对于很多第一次买电池的人来说，这就是他最大的问题，他们很在乎这个续航，八十五度的电池，这么大一个车子，城区干四百多，高速干三百多，在二十五万这个价位有很多续航比他强太多的车型，你们觉得我说的对不对？

他这个呢，也是没有电动门的啊，他只有，他只有电吸门只有电吸，他是没有电动门的，这是没有那个中门开关，电视啊，小灶房这些全都是标配，有的 还是没有那个电动门开关啊？没有电动门开关，其实配置表上次我也跟大家说过了，整体就这样子，我今天最想吐槽的就是他这个座椅，就是他这个座椅来吐槽的，别的还好，这个是不一样， 就那边也是不一样，其他的都一样，没啥一样，这个类似，你们说这个类似好看还是那个爱马仕传的？类似啊， 配的是二十寸的多条幅轮毂啊，双活塞卡钳。这个配置是没有大点轮毂的啊，九百五续航的这台车啊，你看一下他这个开关，他是没有腿托的，你说这个腿托吧，我想增加，他也不好增加，因为他的空间太小了。 哎，这个我都不知道露天是怎么想的，为什么会把这个配置给剪，你看我现在想加，我想去给他研究个研发一个产品也不好加，因为他上面凸出来一块是吧，你说在这个价位段当中， 你现在市场上这么卷了，你竟然把这个配置给剪掉了，哇，说实话我真的有点难受。兄弟们，这个配置看看这个扶手是不是， 哎，这么卷的情况下你，你安排这样的扶手出来，你能不能提高点颜值，才才能达到你最好的竞争力是吧？ 现在市场都这么卷了，你说那个电视啊，你可以电视，还可以后加装这个玩意真的是，哎，其他的应该都差不多了，现在这空间跟顶配就差不多，就是中排座椅我觉得有点小心脏接受不了， 在这个价位段，在现在大环境这么卷的情况下是吧？像什么电动靠背，电动腿的话，这些都是有的了。 呃，后备箱空间全部都一样的。那我今天我就不说这些了。怎么样？九五年的续航，看完这样的配置，兄弟们 你们心动了没有？你们会不会退店？你们是买九五零的好还是买八五零四驱盛世版的多来打到评论区， ok。

比亚迪大唐值得等吗？卖多少钱会火比亚迪的大唐最近不少人都在问他。先说优点，首先就是车体够大，长度五千二百六十三，轴距三千一百三十，放在一众的旗舰大 suv 里面，他都是一个大家伙。我一直说买三排座 suv 空间肯定是重点，尤其是纵享， 如果第三排憋驱乘客跟小媳妇似的受气，那你还不如去买大五座。第二呢，就是它有比亚迪闪充和超大电池加持啊，纯电续航九百五十公里， 差点破千了，而且充电不到十分钟，买这车你根本不用再去考虑什么插混版，直接上纯电了事。第三，作为比亚迪新旗舰，他肯定武装到了牙齿，全系高配云眼 a 空旋后轮转向天生之眼五点零高阶驾驶辅助，其他的配置就不美举了。最后， 同时很重要的一点，不是很多人喜欢吐槽比亚迪的设计用力过猛，特别理工男只会拼命堆料，高级感和美感总差点意思吗？但是大堂会让你刮目相看，面子工程做的相当的足，换个标片，你说是哪个豪华品牌的新车，你估计也能信。所以呢，哪怕现在的三排座大 suv 新车扎堆登场，十个手指都数不过来，但是我觉得大堂还是值得等一等的。至于价格吧，我们得先看看竞品的情 情况，如果单从尺寸和配置看，热门的对手肯定是理想 l 九和问界 m 九，这辆车起步都得四十万以上，大唐二十五万的起步，预售价看起来优势很明显。但你不能这么看，理想和问界的品牌溢价别家都没法比，也都不敢比着他俩去定价，那乐道 l 八零预售二十四点五八万，和比 亚迪同有价格杀手之称的领跑 d 幺九纯电版二十五点九八万，如果这么来看，二十五万预售价还是差一点吸引力， 别让市场卷成这样。那我个人觉得如果大唐最终正式价格再低一点，比如二十三万左右起步，那结合配置它就很香很值得蹲了，也应该能火。看看比亚迪会给我们惊喜还是失望。比亚迪大唐你觉得该卖多少钱？

这些呢，就是比亚迪大唐的现有参数汇总，在没有新增申报和配置延伸的前提下，这五款呢，就是大唐的一个基础的乘管参数。 那基础配置先来过一遍啊，不管是插混还是纯电，他们用的都是比亚迪的第二代刀片电池，支持闪充方案，五分钟充饱，九分钟充满。那这里注意一下，插混的续航用的是 wtc 数据，但是他俩换算 ctc 妥妥是能飙到四百公里往上的。 那在动力方面，其实这些动力参数我们都已经很熟悉了，一点五 t 加二百千瓦前驱，一点五 t 加四百千瓦的四驱，其实就是唐耀和泰基的同款，比亚迪并没有为大唐定制更高功率的电机版本，其实也是为他的起售价去考虑。 那纯电这边的电机呢，都是全新的方案，三百千瓦后驱，三百七十千瓦的后驱，也是全新腾实 c o j t 的 同款，而且它们的额定功率啊，都能做到百分之五十，纯电版能做到如此夸张的一个续航数据啊，这一套电机也是出大力的。 那至于配置，在此前申报的选装界面中啊，就连大唐最入门的 d m i 版本的申报图，而且在选装界面里也并没有这个无激光雷达的选装方案， 最基本可以确定啊，这个天神币是这次全车款的一个标配，至于官方预告的这些后转云点 a 等等，可能会被当做配置差异来做区分。至于价格，我先写一个我的预测， 二十五到三十三大概是这个区间。虽然插混入门用的是唐 l 泰七插混的同款动力，但是大唐插混的这套六十六度的电池他们是用不着的，而且大唐呢，还是大型车的尺寸，还有更丰富的这些功能和舒适配置， 虽然是低价走量的定位，但也别想二十万或者二十万出头的价格就能买到不现实，更别说在唐耀插混和泰七插混之上，还有比他俩高半级的海狮零八插混版， 大唐插混能给个二十五万左右的一个起售价才是一个合理的售价。那至于这个三十三万的价格，顶配的纯电版本啊，它是能给到一百三十度电池的， 现在这个电池成本是居高不下的，大家可以去看看最近半年贴地材料的走势，虽然用的是自家电池，但毕竟伏地也不是做慈善的，更别说顶配版还有三点九秒的百公里加速，还有这些拉满的官宣配置，次顶配去给个三十万附近的价格，可能还有点细。

乐道 l 八零就不可能卖好，因为乐道 l 九零现在一个月就卖两千辆，这俩车同尺寸同配置同外形，乐道 l 九零那个七座版第三排一折叠就是 l 八零。而且单论二排乘坐的舒适性，乐道 l 九零的二排独立座椅秒杀 l 八零二排， 所以 l 九零没人买， l 八零就不可能卖的好，这个逻辑能理解吗？你要非说 l 八零二排放倒空间多老大，储物空间就是个锦上添花的需求，你买个车能多拉货？会成为你的首要需求吗？肯定不是，你说说哪台车因为储物空间大卖成了爆款？没有 宣传的什么天天睡车里又做饭又炒鸡蛋的，有没有这样的需求？肯定有，但是非常非常非常少。 乐道最大的问题是指品牌，这是个当当硬的硬伤，这个硬伤足以秒杀大空间一百次。你咋买个乐道呢？那 es 八驻马店才多少钱呢？你整个这玩意 es 八多带劲呢，你为啥不买蔚来呀？是是是，不喜欢吗？ 有没有这个困扰？你说实话有没有？这车如果挂未来标，再贵三四万依然卖爆，承不承认？这就是品牌的力量，二十五到三十万预算，对于绝大部分用户来说不是小钱，品牌绝对是一个非常刚需的因素。 你买个鸿蒙、小米、理想小鹏、特斯拉、极客腾世、方城豹都没有这个困扰，是不是实话？你要是铁了心非得买，你买个中配麦克斯加二排电视，神奇芯片、九零三幺激光雷达都配齐了，未来最新的东西你得能玩到最低配，实在是没意思。 如果你听我的，乐道二九零和 l 八零都会大幅度的用各种方式来优惠销量，真的拉不起来。 l 八零这个车把空间拓展性、可玩性都弄得很好， 是 l 九零的销量就摆在那里，就是不走量。你们觉得乐道 l 八零怎么样呢？能不能成为爆款？臭宝爱你们 mua。

这俩车谁卖贵了谁死。比亚迪全新的旗舰 suv 大 唐到底会卖多少钱？我告诉你啊，不会太贵。大唐这个车啊，缺点无外乎一个，外观，老气，不时尚。但是在价格面前，外观其实真的没那么重要。 另外，没有六座版可能算是一个小遗憾。大唐的优点可就多了啊，叉混和纯电版，车长全都超过五米二，轴距超三米一，全系云念 a， 双腔空旋加后轮转向，二代的刀片电池续航那是相当之长啊，天神之眼 b 的 支架， 激光雷达加全域感知，全路段的 n o a， 车内三屏联动，二排航空级的座椅，彩电冰箱，大沙发，那是一样也不少。那叉混版呢，是一点五 t 的 后驱版是两百千瓦的电动机，就后驱这套动力，就注定了它不会太贵。 它还有一个 d m p 的 版本儿，距息零百，加速是四点九秒。那二代的刀片电池 c l t c 的 纯电续航是四百五十公里， 综合续航两千公里，也支持闪充两千公里的续航，你上哪都没问题。纯电版一百三十千瓦的，二代的刀片电池 c l t c 的 续航是九百五十公里。目前啊， 市面上的旗舰 suv 也没谁了吧。四驱版的续航八百五十公里，性能版也有八百公里啊，全域一千伏的架构，照瓦级的闪充五分钟补能四百公里，除了无人区，你说你哪不能去吧。 单电机后驱三百和三百七十千瓦的电机比叉混猛多了。双电机四驱版四百千瓦加的功率三点九秒的零百加速啊，内部呢，跟叉混一样，四十万级车有的人家一样都不少。大唐的外观啊，它确实可能没那么好，可是你架不住人家配置高啊。 啊，但是为什么我说大唐不会太贵啊？你看看腾世 n 八 l 尺寸呢，比大唐其实没小多少，配置呢，也不低，甚至还要高才卖三十万。后驱的大唐啊，最多最多不能超过二十五万，而且你别忘了啊，还有一个零幺九呢， 估计跟大唐同时上市，就这俩车，谁卖贵了谁死。所以比亚迪大唐真的是挺值得期待的，它可能是老百姓买得起的第一辆全尺寸的旗舰 suv。 那 你们觉得大唐会卖多少钱呢？

乐道 r 八零预售二十四点五八万，哪便宜啊？哪便宜？没有激光雷达，一颗英伟达上一代的欧瑞 x 芯片，没有后排电视，没有零重力座椅，没有后轮转向，老单枪空置悬挂，还是个后驱，二十四点五八万便宜吗？ 想要激光雷达就得上二十五点九八万的麦克斯加神机，九零三幺芯片，零重力座椅、后排电视、激光雷达，这四个配置加一点四万就很值，如果你还想上四驱，那就是二十七点九八万。所以乐道 l 八零这个配置放现在中规中矩，跟便宜根本不沾边。 其实乐道 l 八零和九零根本都不是便不便宜的问题，最大的问题是乐道只是未来的直品牌， 这个问题远比技术和配置更影响购车决策。我都花二十五到三十万买车了，我买个直品牌，图啥呀？所以不要谈什么同平台同技术，大众现在卖的也不错，但是斯柯达已经退出了。还有就是乐道 l 八零阻挡的大空间是储物空间， 二排的乘坐舒适性包括空间，一定是乐道 l 九零的独立座椅更好。那 l 八零发布的目的是啥？主要是替代 l 六零， 现在 l 六零选八十五度电池包卖二十三点五九万，谁买啊？ l 八零的发布主要是为后续新款 l 六零大幅度降价做铺垫。总结一下，乐道 l 八零最大的优势就是储物空间拓展性、可玩性是没有定语的好， 最大的劣势就是子品牌的品牌力不够，会影响用户的购车决策。你们觉得乐道 l 八零的性价比怎么样呢？臭宝，爱你们啊！

大唐车型各位卖的好啊，这个订单突破三万台，买不买呢？大唐车型说实话啊，各方面都没问题，八 百公里续航啊，九百五十公里续航啊，后驱四驱啊，比亚迪二代刀片电池啊，闪充技术啊，五分钟充好，九分钟充饱，确实这个技术遥遥领先，而且呢，设计，颜值，功能配置好像真的都没话说，而且价格二十五万到三十二万之间，可能到手低配版本 就卖个二十四万多啊，估计就是二十四万小大唐确实让我们看到了三排大六座车子不用卖那么贵， 一个是领跑低幺九，一个是比亚迪大唐他这俩车啊，是真的是让我们看透了你鸿蒙之行，看透了你问介 m 七八九，你的定价逻辑真是赚钱，但人家技术好啊，遥遥领先啊，但是大唐也有他的问题， 我们也得说说缺点啊，这缺点是什么呢？未被验证的一个事就是车子三吨重这个事，他的危害在哪里？ 没有明确的被验证这个事情啊，哎，这两个事咱家脑子里面很好想吧，对吧？动能很大，你要刹车是吧？你这个刹车卡钳你得配的好一些，你得用料扎实好，你这车子这么重对吧，你这个颠簸呀，所有的冲击啊，金属疲劳啊，你都是加倍的对吧，所以你的底盘用料得要更扎实好，那还有一件事是一个细节大家会忽视的， 轮胎的磨损，哈哈哈，你说这事，超哥你是在找茬吗？还真不是啊，懂车帝车金库，能够看到超多车主分享的真实增加价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑，新能源到了三端的车重，你要刹停下来是吧？你还是得要靠轮胎的摩擦力吗？ 那么这种轮胎往往都是二十一寸的轮毂，又是定制的轮胎。以前油车换胎的周期可能是四年到五年，六万公里到八万公里，现在的电车换轮胎就磨的差不多了，一条才两千五啊， 四条胎两年一换就是一万块钱。所以车子重到底会带来什么样的危害？当下明确的是轮胎磨损， 但不明确的是底盘的老化带来你的整个行驶质感和体验的下降。这个事情未被验证，我们只能且走且看。好吧，来，朋友们关注没？有？点点关注，谢谢您支持啊！

最近啊，太多的兄弟们问我，比亚迪大唐乐道 l 九零领跑 d 幺九到底怎么选？哈哈哈，你们知道吗？不光你们纠结啊，我个人也很纠结，手心手背啊，都是肉，我给大家理性分析下，不吹不黑， 首先呢，二十到三十万这个价位啊，选尺寸，除了这三台，其他暂时都不要看了，因为要么是小电池的混动，要么就是落后的四百伏技术，只有这三台都将近一千伏的平台，而且呢，是有纯电版本的。 从价位来看啊，领跑 d 幺九是最便宜的，乐道 l 九零呢是最贵的，大堂的纯电低配呢，应该是在二十四万元左右，真正上市啊，能买一百三十度电池后驱的大约是在二十七万左右，如果预算只有二十五万以内啊，一点预算都加不了，那只能去买领跑 d 幺九了。 如果预算呢，有将近三十万啊，那乐道 l 九零和大堂都是可以考虑的。这三台车啊，我分别说一下优缺点，先说一下乐道 l 九零啊， 乐达 l 九零的优点就是外观好看，内饰设计非常好，车重也很轻，而且现在有激光雷达，有四 d 成像毫米波，有一千套的算力， 所以呢，辅助驾驶已经补全了短板了。但是还有个最大的问题就是八十五度电池太小了，基本上高速四百公里他跑不到三百五十公里换一次电，即使未来有换电站，其实续航呢，是最大的瓶颈。 但个人推断啊，乐道 l 九零在未来一百零二度电池大规模装车后啊，是可以租到一百零二度电池版本的哦，那样续航就没有短板了。 第二台啊，比亚迪大唐，大唐的优势呢，就是比亚迪最先进的技术，三电呢，是目前最顶级的一百三十度的闪充，电池十分钟呢，能充满的那种，而且呢闪充装到处都是，而且 clc 呢，可以干到九百五十公里，没有任何里程焦虑，完全解决了全尺寸 suv 的 续航焦虑问题。 问题呢，也就是只有天神之眼 d 的 方案，单 o x 的 方案，辅助驾驶上线被锁死了，而且呢内饰设计呢，不是特别豪华，偏家用。还有最大的问题啊，就是商超店里面没有展车，得去汽车城看车，缺少了经济价值。第三台啊，领跑 d 幺九， 首先呢，一百一十五度电池非常便宜，而且各项配置啊，比如驾驶员率啊都有一千两百 pos， 各项硬件配置呢也都到位了。最大的问题啊，就是领跑的旗舰车型，领跑品牌呢，普遍都是十多万的车，虽然性价比这台车是无敌的，但会不会有人愿意去花二十万去买呢？这是品牌调性的问题， 那我最后总结一下啊，如果你呢，平时自驾游的时间不太多，而且想品牌调性好一点，有情趣价值的就选乐道九零。 如果你自驾游比较多，可以接受比亚迪品牌，而且特别喜欢闪充，想体验目前最新的新能源汽车的三电系统，那就选大唐。如果您真的预算有限啊，图个性价比，那选择领跑 d 幺九也可以。 好了，兄弟们，我已经分析完了，你们会选择领跑 d 幺九呢？还是比亚迪大唐还是乐道二九零呢？

想选一台靠谱的家用车，对准比亚迪海狮零五 dm 杠 i 就 对了。海洋风设计，车身线条流畅，柔和大气，配色呢，也很清新时尚又耐看。二七七零超长轴距，后排宽敞，孩子玩耍，老人久坐都很舒服。六百五 十升的后备箱，婴儿车、行李箱都能轻松塞下，日常采购，节假日出行返乡完全够用。第五代 dm 杠 i 混动一点五 l 消云发动机，热效率百分 之四十六点零六， c o t c 纯电续航最高三百零五公里，日常通行零油耗，满电满油综合续航两千一百零五公里。 n e d c 亏电油耗三点一升，长途无焦虑。前排座椅通风加热，车载冷暖冰箱，实现夏天冰饮 和冬天热饮，旅行更惬意。标配云眼杠 c 智能阻尼控制系统，颠簸路段高效率正从容兼顾舒适驾乘与 精准操控。天神之眼支持高速领航，可选激光雷达版，城区也能辅助驾驶。刀片电池、七个安全气囊，高速爆胎，稳行控制系统，驾驶员疲劳监测给足安全感。空间够大，油耗够低，九点七九万起，海狮零五 dm 杠 i， 家用 suv 最省心的选择。

你会放弃比亚迪大唐买乐道 l 八零吗？二十四点二八万起。乐道 l 八零的价格啊，确实不高，但是我感觉他也不会成为爆款，因为现在竞争压力太大了，二十多万领跑 d 幺九，还有马上上市的比亚迪大唐，包括后期的海狮零八等等，一个比一个能卷。 那有些人可能也说了，还有租店方案呢，十五点六八万起。就是我可能不太理解啊，买个电车没有电池，然后去租，租个三年五年的电池还不是自己的，你还不如去分期呢，对不对？反正我是这么理解啊，个人不太建议租店方案。 乐道 l 八零到底能不能买？相比竞品有什么优缺点？三款配置哪一个更适合你？今天呢一条视频带大家详细的了解一下。 首先大家要知道一点，乐道他并不是什么高端品牌，不要觉得比亚迪大唐跟他不是一个层次，这个价位啊，主要还是看这台车的产品力。 那乐道 l 八零其实你就可以理解成是乐道 l 九零的大五座版本，因为他的车长轴距跟乐道 l 九零一模一样，车长是五幺四五毫米，轴距三幺幺零毫米，定位是一个中大型 suv， 只是座椅布局他换成五座版了，所以说他的空间呢，非常大， 然后还有一个很大的前备箱，这块确实有优势，因为这个级别的纯电车大部分车都在做六座或者七座，五座目前来看比较少，所以说想买大五座的可以考虑。 那动力的话，它有单电机和双电机两种版本，零百加速分别是五点七秒和四点五秒，都完全够用，这块不用担心。 但是如果你对比的话，你看灵宝 d 幺九的纯电版，起步就是双电机四驱，价格比它还低，所以说如果追求动力的话，乐道 l 八零啊没有优势。然后它采用的是一个九百伏平台，充电速度确实更快了，从百分之十充到百分之八十，只需要零点四二小时，也就是二十五点二分钟， 关键是它支持换电，三分钟满电出发，这个确实是非常方便，但是你要考虑到你用车周围有没有换电站，你就像我们这不用说高速服务区，就是周围这些城市我也没见着，所以说这个目前对于我来说基本就没啥用，也根据你的实际用车环境来看， 然后它是一个八十五度的电池包，工信部续航只有六百一十五公里，这个价位目前来说也没啥优势，你看比亚迪大唐 ev， 最低八百公里续航，而且人家有闪充，补能效率也不差， 包括领跑 d 幺九一千伏平台一百度电。所以说相比之下，乐道 l 八零啊只是在补能的灵活性上有优势，因为它多了一种补能方式换电， 其他的你像续航、充电速度都没有优势。然后外观和内饰的设计啊，咱们就不多说了，因为每个人审美都不一样，但是整个车内的质感确实不错。虽然是乐道，但是还是未来品牌的风格，一些细节啊，我感觉做的很好，就是给人感觉很舒服，这块确实是一个好评。 所以说如果你在一二线这种大城市附近有未来的换电站，然后对空间要求特别高，那这台车我感觉还是值得考虑的，第一他能换电，第二你不用担心后期的电池衰减问题，所以说这块是他最大的一个优势。那他一共三个配置，哪个更值得买呢？ 首先我们看最低配，这台车可以说是入门级高配了，空气悬架、电吸门、车载冰箱，包括全车座椅的加热、通风、按摩等等都有，正常完全够用了，也是个人比较推荐的配置，性价比很高。 那中配的话价格贵了一点七万，主要是多了一个十七点三英寸的后排屏幕，这个低配的话它也可以选装，价格是八千块钱， 然后多了一颗激光雷达，辅助驾驶芯片啊，也换成了神级 n x 九零三一，也就是说智能辅助驾驶能力更强了。我感觉这块意义不大，未来的辅助驾驶确实还可以，但是市区啊，基本没几个人去用，跑高速的话你不升级说实话也够用。所以说这个中配性价比不高， 那高配的话价格又贵了两万，主要是增加了一个一百千瓦的前电机，变成四驱了，性能更强一点。北方冬天下雪的时候啊，他确实管用，但是其他时候我感觉意义不大，然后还增加了一个电动踏板。中低配的话他只能选装一万块钱， 其实理论上啊，多的这两项它是值两万块钱的，但是这个高配二十七点九八万了，这价格大唐 e v 都能买中高配了，价格上没有优势，所以说这台车可以买，推荐车型就是低配，买的就是未来的服务，还有换店，大家觉得呢？

今天我看比亚迪大唐实车了，这是一台四顶配的车，预售价三十万，不能试驾，只看静态，我看这实车的档次也就十几万，我不是瞎说，整车质感和唐比 也就是差不多，完全没有越级。唐就十五点九八万起吗？现在这车的吃饭博主特别多，一味的吹，不知道看过实车没有，唐和唐 l 的 车主也不用难过了，因为你们当初怎么被割的， 现在买大唐的车主就会怎么被割。加大了车身，我觉得这车二十万合适，都四顶配了，副驾屏都不给，顶配才给 这扶手，给不了航空座椅就别坐，换成二三二的布局，还能有大床模式，弄成这招财猫的扶手档次太低了。还有那音响招 跟车门一体成型的吧，不锈钢罩都没有，冰箱质感也差，像薄塑料顶棚是针织无纺布的，车底裸露的轨道处处显得很廉价。搞不懂这车要卖三十万，是比亚迪疯了还是比亚迪觉得我们疯了？我估计看完实车得推定一大半。我奉劝嫡子 你把上面说的改改啊，配置改改，价格降降，没有不好的车，只有不好的价格，你还想看哪里？关注加留言，我给你去看。实话实说，我不看好这台车，你认为呢？

比亚迪大唐这车争议一直挺大，有人觉着外观大气，空间宽敞，性价比高，动力开着也有劲，但也不少人吐槽内饰质感一般，日常驾乘体验大获，说法差别还挺大。车友圈对比亚迪大唐看法挺分裂，看好的觉得这车家用很合适， 续航配置都拿的出手，可也有人觉得底盘调教偏硬，好坏平价各占一半，喜欢的认准他，整车气场足，用料看着也扎实，但也有车主觉得细节做工不够精细， 但是小欧总体来说这款车还是比较不错的，这个配置搭配这么多配置，性价比非常高，车友们你们觉得呢？

今天来到了这个比亚迪的四 s 店，看到这个大唐的实车了，给大家拍一下， 这是正点，这是千三岁的颜色，你看一下侧面对，那么他的置换补贴是多少？这个大饼轮毂挺好看。然后还有这个自驾小蓝灯， 你看他的这个门把手，这种凹凹入的这个门把手，然后还有比较宽大的这个地柱，地柱进里面看看。主驾， 这是进入到主驾，他这个座椅就自动调到位置上了，然后有一个中控屏，有一个副驾屏， 这两瓶稍微小一点，然后这是两个手机，这个只有一个手机充电的，无线充电的，这个是只是放手机的，这是一个空调口，然后这个位置是个，这个位置是个冰箱， 在这个冰箱下面也有个大冰箱，这是个小冰箱吧，可以放一些小点的东西。这是纳帕座椅，纳帕座椅前排还可以，然后呢顶部的是这种， 顶部的是这种遮阳帘，夹在两个玻璃中间的一个物理遮阳帘，还不错，比较高级。你好，小迪二中导航打开，然后他中间也是一个，后面也是一个这样遮阳帘，两个遮阳帘中间是那个电视， 还可以，看着挺高级。然后它的顶部是织物的，不是那个什么天鹅绒了，或者是鸡皮绒之类的，不过这倒无所谓了，这个平时你也不摸也不看的，觉得影响不大。它这个内饰颜色是这种叫什么？ 这个橙色啊，这是木纹，摸上去也还可以。前面有一个 sod， 可以看到那 hud 的 那个投屏数字都能看到。然后这个副驾屏，这是那个仪表屏， 仪表屏幕还行，基本上大六座基本上都差不多。他的音箱是那个丹拿音，是那个叫什么地瓦雷音箱，地瓦雷的音箱这有一个，然后他这是最高配是电动门，按这个就可以开门了，就开开了， 其他店已经有那个装上了。对， 具体的参数还得到时候再看啊，等上市，哈哈哈，现在还没有上市。这是那个摄像头颜色搭配的反差了，还挺好看。现在店里的展车基本上都是这个颜色的，其他颜色的还没看到过。 这是后排，这是后背后排后备箱的这个空间，然后这个是三座，后排是三座，可以坐三个人，七座车。然后我们看一下后备箱， 后备箱下面还有一个比较深的一个空间，可以哎呦，可以放很多东西。这个盖是这种新的 啊，这挺深的。这个是个， 这三排的话也是可以调座椅的温度的，和那个靠背的角度，有个 usb， 但是不能，但是没有那个座椅按摩和那个加热，没有座椅按摩和通风，只有加热。这两个是调那个后 后座的开关的，然后后面有一个二百二十伏的这个电源，关上 拍个视频玩啊。这是那个小蓝灯是吧？开启支架以后他会亮蓝灯，这是国家法律要求的。现在就开着支架了吗？没有展车模式，他会自动触发这个小蓝灯，展车模式就开开了，正常情况下是只有开着支架才行。对，正常我们只有用支架辅助驾驶时候他才会亮蓝灯， 这是一种。你说灯语是这个这个大灯吗？对对对对，大尾灯 这块不会亮啊，可以亮也可以亮。可以亮啊，他这根据开启以后呢，近光灯触发这个就会亮。 什么灯？近光灯？就后面的近光灯，前面的近光灯啊，只要开近光灯这就亮。联动的，正常的话如果我们只开日行日间行灯的话，这个不会亮。哦，日行灯不亮？对，都是紫的，相当于是晚上的时候，只要天一黑天一黑开的这个就会亮。明白明白明白， 这个量就无。为了提示后方吗？对对，包括咱们后尾灯都是为了提示后方，天黑的时候才会出发。对，上面也有啊。对， 这是那个插电口，快充慢充都在这个位置这是慢充的，这是快充的，闪充的就是这位置是吧？闪充快充快充快充都是这个吗？ 接口，这个接口都是一样都是一样的，电池能够接受的功率。对对， 看一下啊，后排，后排它这个屏幕是十七寸是吧？嗯，这个屏幕十七 寸。左手边这左手边这里这里啊，在这个位置啊， 这也是有这个小桌板。 这个冰箱也挺大的，这有两个 usb。 这冰箱的开关只有在这哈，这个得先解锁是吧？嗯，划一下就可以了呀。划一下感觉没反应啊。可以了，开开了 啊，就是这么深。嗯，不算太大，不过也还行吧，平时也放不了太多东西。 这是个那啥 三排是坐三个人是吧？二二三的一个布局，二二三座布局。嗯，这个座椅摸着也还挺舒服的，没有那个进展哈， 都在这个扶手上，还有一些按键可以调整。这个座椅按摩了，推拿了什么松腰了都有了，加热通风都有了， 还可以，内饰还可以，它这个顶部的这个也挺大的， 他这个是黑色的。这个颜色这是干嘛的？挂钩啊？挂钩，咱们也是做汽车品牌的吗？不是不是，我就是，我就是自己做自媒体啊。哈哈，做自媒体玩的，你比较了解这块，我还以为你没有。没有做这个汽车，我就玩的个人玩， 不是做汽车的。 还行，这个屏幕也不小了，中间这个就竖起来了。

比亚迪大唐起售版本已确定最低配为盖中盖吧，大家关心的配置如下，韩泰轮胎没有副驾娱乐屏没有后排娱乐屏，后排没有腿托，廉价招财猫，扶手顶上是普通遮阳帘，没有车载冰箱，没有空气悬架， 没有 h u d， 二排没法放倒，有激光雷达，有后轮转向，主副驾有零重力，主驾有头枕音箱，后备箱有两百二十伏电源，有前备箱。内饰上半部分软质，下半部分基本上硬质，整体上质感一般，这样就逼大家去买预售二十八万的版本 真的拉完了，我觉得该价格一发布就是滑铁炉的开始，现在一些吃饭博主在狂吹，但是我一看到上市后的结果 以为是干一票大的，没想到是拉一炮大的，可以推沟里了，但是该推沟里的不是大唐这款车，更应该是那销售总经理入什么天的车是好车，人太拉跨，从发布会的磕磕巴巴，到对王传福的唯唯诺诺， 再到价格配置上的抠抠搜搜，光是堂就霍霍了三代，这一次的辜负和背刺将使王朝系列再无翻身可能，注定是一手好牌打得稀烂，建议王朝换个销售经理吧。我又要预测大唐上市后转化率极低， 这种毫无诚意的做法，把大家当猴耍的行为必将导致口碑崩坏，半年后降价，一年后停产。点点关注，五月十五日回来验证一下。

低配的比亚迪大唐他是什么样子呢？ 比亚迪大唐二十五到三十二万的预售价，那现在网上其实有很多大唐的视频了，但他们拍的全都是顶配，那今天我就是全网头一个帮大家去拍一拍这个低配大唐它到底值不值得买， 那首先肯定就要先看外观了，因为这是个面子工程，非常重要。这个是低配，看那边了吧，那个就是顶配， 那两台车的尺寸其实是一模一样的，车长五米二六，轴距三米一三，但说实话，这两台车要放在一起，那台顶配的气场要比它强太多了，它是双拼车身，配上大饼镜面轮， 而这台车只是单色车身，配上这个低风阻轮毂，在灯光上高低配都一样，上面这是日行灯，这里是示宽灯，上面四个是近光灯，下面四个是远光灯， 尾灯的灯组造型高低配也是一样， 我觉得大唐他整个外观的气势是非常大的啊，我们可以从两个点可以看出来，首先他的这个机盖子是一个叫棒式设计啊，他就是那种贝壳啊，他就显得整个这个前机盖特别有劲，再加上这个 a 柱直接捅到这里，哇，就感觉 这个车头啊，特别结实，大家应该能理解我说的这种感觉啊。第二就是他整个的这个车身线条，他既不像路虎那样的棱棱角角，又不像有些车那样特别的柔美，他是那种好像 很圆润，很浑厚，就好像感觉它整个充满了气一样，特别有力量。所以我觉得这台车啊，它是既有那种阳刚之气，还有这种流线之美，所以我觉得大唐它整个车身的造型会非常适合中国人的审美， 那大唐它不光有传统车的厚重感，还有新时代车的科技感。来我们看 他这里用的一个没有台阶的设计啊，就是玻璃跟整个壁柱，看他是平面， 其实这个设计啊非常难，他对于玻璃和整个这个盖板的密封，以及他的这个一致性，这个工艺其实要求特别高，如果一旦做不好，哎，他这里就容易去卡边啊，或者是漏风漏水啊。第二就是 无水切设计啊，这样就能让整个视觉重心啊，放的非常低，然后让整个玻璃看起来呢，也更有这种棱角。 还有这个新式的低风阻门把手啊，它不光很好看，而且还很实用，很安全。当我们把手轻轻的往里一放，就轻轻的一摸啊，都不用使劲啊，你看电子开关就把门打开了，当然如果我们遇到紧急情况，需要物理开关怎么办？ 把它伸进去使劲往里一抠啊，里边还是一个机械开关。 这里我要给大唐提一个小建议啊，他的这个反光镜没有用上新时代的那种纯屏镜面，还是这种哎，老镜子那可能比亚迪会比较保守啊，他会认为这样的反光镜在下雨天时啊，上面不容易上水。但是我家里有太多亮纯屏反光镜的车啊， 实际上那玩意也不容易上水，但他能给你带来的情绪价值真的高太多了。 就算他是低配，他的这个轮毂也有二十一寸，而且二六五的胎宽，也不是面条胎， 那买低配的兄弟们就不用担心这车这么撞，最后配个小轮毂，看着不协调。大堂的低配它跟高配一样啊，全系用的都是双腔的云眼 a 空气悬挂， 再加上 c d c 可变阻尼。另外它是前双叉臂后五连杆。那二十五万左右这个级别啊，用这套底盘技术还是比较顶的。那我们对于这个低配大堂，它的外观做一个总结，我承认 它跟它的顶配比啊，确实气场差的近了。那对于那些预算有限只能买低配的兄弟们，你们也不用纠结，咱不跟顶配比，咱们换一个角度考虑。那 你觉得二十四五万你买其他车啊，你买的了这个大体格子吗？其实真不多啊，就算是你能买到， 那你想他又有比亚迪的这个二代刀片电池和闪充吗？那你要这么想的话，其实你的心里啊就舒服多了，而且我看他就算是低配也有天生之眼壁加激光雷达。 哦，这个低配是没有那个一敲就开的电动机盖，来看看高配自动打开 比亚迪的三点集成度，咱不得不佩服。你看这台大唐 e v， 它的前备箱空间应该是我见过纯电车里边最大的了。 这里我看还挺结实啊，你看这写了最多能放五十公斤的东西，而且这个挂钩它最大都能承受二十五公斤，前面这还给你放了隔音棉，材质也很厚， 这液压杆也给你装了很粗的防尘套。来，咱们进车里看看内饰怎么样。哎，你看啊，这么第一眼就发现门槛制它用的这个量的拉丝铝非常有质感， 那车里边这高级感我觉得比唐 l 还是要好一些的，这主要体现在它的这个木纹，还有这些呃，量铝的这个金属材料，以及这些翻毛皮的使用，所以我觉得它如果比唐 l 贵一点，我是可以认可的， 但是它的豪华程度还远没有到大家认为的可能去对标横竖的那种感觉。而且它的整个线条设计啊，也是跟唐 l 比较相像啊，是那种中国古建筑的那个五电顶的造型。 我发现了，这个副驾平低配可没有啊，我感觉这应该是买低配车心里的一大遗憾。 那别看他是低配啊，他前两排的座椅通风加热还有按摩也都有，而且这个按摩还是五种模式，然后也是有三档的力度调节。 那这第二排的座椅是高低配的一个重要差距，这个是一个普通的小座椅，你看这里是一个小棍，而高配那个是一个 全包座椅啊，就跟飞机头等舱一样。当然说实话，其实在舒适程度上，我反倒觉得这样的小柜座椅啊，它会更舒服，因为它不会把我这个夹的很死，因为那个它是一个板子嘛，所以你可能腿也就只有这么大，但这个座椅你看我可以这么坐啊，就很舒服。 但是呢，有一点比较可惜，就是这个小座椅呢，它是不支持真零重力的，它在这个座椅的纵向的这个轴线上是少了一套电机的，所以你看它只能前后这样挪，它不能这样上下给自己一个腿这样翘起来，而且我们可以看它这边也是没有腿托的。 另外呢，这套座椅他的调节系统呢？啊，是在座椅的这边，那那套全包的真航空座椅，他所有的按键调节都在这边的椅子包围上，那个看的确实是很高级，低配的大堂也有吸顶电视，两边也有小桌板， 而且也有冰箱，他这个冰箱是电动开哦，但这个关是只能手动的。这低配也有地瓦雷音响，还是不错的。 大唐它也很有意思啊，它有比亚迪的这个叫灵动按键，在车上它有很多，你看啊，标磁铁的地方，像这里啊这里啊这里啊，哎，你可以把它吸上，这个东西呢， 我们可以在系统里下一个它的控制 app， 然后可以单独调节，像旋转啊，按压呀，分别是代表控制什么功能。 这里我给大唐提一个小小的意见啊，就是你最低也是二十五万的车了，你看你的后视镜，还是一个手动防眩目，并且没有眼镜盒，我在这边都没有找到全系是没有翻毛皮车顶的啊。这个其实不太应该，咱 们再看一下大唐的空间啊。呃，前面大概一拳半，去第三排看看，我只能说不挤，但是前面也就一两指的距离，但是好在他的这个后排座椅啊， 是全皮面包的，所以我现在腿就算是稍微顶着一点吧，他也不顶膝盖，其实也不难受，整体的这个用料其实还是不错的啊。然后这个窗口面积也很大，扶手也是比较宽，而且也都是皮面的。就算是低配，第三排座椅也是电动调节，还带加热。 这里必须强调一下大唐它是一个七座车，你别看它第二排啊，是两个航空座椅，它是二加二加三的布局，我特别喜欢这个样子，它既保证了第二排的航空座椅舒适性，第三排啊，挤过挤过，还能多拉一个人。 那最后呢，我们来总结一下大唐纯电，尤其是这个低配版，它到底怎么样？那首先就是它二十五万的预售价，它的基础配置非常高，它有激光雷达 啊，有城区辅助驾驶，有空气悬挂，有可变阻尼，还有前双叉 b 后连杆，呃，前排的座椅全部通风加热按摩都有啊，这样的配置你就想在同级别同价位的这种大九系 suv 里，谁还能有？ 其次就是它的一个核心亮点，就是二代刀片电池加闪充，我觉得这才是它的一个核心卖点，就像华为鸿蒙智行的车，它也许 在硬件上啊，还有一些啊，豪华程度上可能跟其他车都大差不差，那大家就是愿意为他的乾坤智驾去买单。那我觉得大唐也要去灌输他的思想，就是我的电池非常好，我九分钟就能充满， 能达到你开一个电车跟开油车不能一样快的速度。那最后我还有点小私心吧，就是说一说我对于这台车的一些遗憾。 其实我原以为大唐他可能会有一些翻毛皮的顶子呀，一大面的真皮的去包裹呀啊，他会能圆我一个豪华车的一个入门梦。 但是有一点小小的可惜，他并不属于一个高档豪华车，他只能算是一个非常务实也非常好用，配置也非常高的一个，叫什么 精品车，那他的定位就有点像汉兰达那种哎，非常好用的车，那如果你的预算在二十五万到三十万之间，我觉得大唐还是一个非常好的选择。

坐进车里第一感觉就是内饰真的变了，对比以前的更加豪华，座椅也很柔软，坐着非常舒服，别看车很大，但开起来一点也不显笨重。 方向盘偏轻，指哪打哪，并且还配有云免为加双腔空气过弯，侧倾也不大，同时还有后轮随动转向功能，使得转弯半径更小也更丝滑。全系标配天神之眼 b 五点零的智能辅助驾驶系统， 不管是市区还是高速都能让你更从容。别看车大，弹力也是随叫随到，四驱零百仅需三点九秒的提速 真不是盖。二十五万起的预售价可以说是诚意满满，同价位可以说找不出第二辆。大唐现在的订单已经突破十万架了，可以说是预售即爆款， 那么正式上市的价格有会有惊喜，咱们可以拭目以待。