奥迪e7x是油车吗

今天带大家来看你在中国市场能买到奥迪最大的五座 suv 一 七 x。 看到这个标大家可能好奇，哎，我的四环 logo 呢？对不起，它不是那个四环 logo 的 奥迪，是这个 a u d i 字母奥迪， 那它有多大呢？它的车长是达到五零四九，然后轴距是三零六零，放在同级跟它竞品的就是问界的 m 七和理想的 l 七，都是大五座的 suv。 e 七 x 在 设计上非常聪明的，就是它延续了之前 evo sportback 的 设计，前后环状的灯配合这种石刻的灯幕，以及这个非常凸起的轮毂的造型， 让你一眼就能看出这是一辆字母奥迪。不过跟 e 五 sportback 不 一样的是，这次在 e 七 x 上，它的头灯采用了树状排列，并且支持 d l p 数字大灯的功能，那登场出品必属精品。 外观上还有一个亮点就是采用了纯平的侧窗设计，搭配上这个银色，还是非常的高级感的。虽然车内进不去，但是一些亮点我们还是知道的。副驾会搭载一个零重力座椅，后排两个座椅都是有腿托的设计，它在后排搭载了一个 mini led 屏幕的车型， 比 lcd 硬件规格上是要更高一些的。续航方面，这辆车是搭载了一个一百零九度的电池，最长的续航是超过了七百五十公里，当然这应该是一个单电机的版本，双电机会更短一些，它的双电机的总功率是有五百千瓦，然后零百加速是四秒内，所以性能还是非常强的，而且也是一个四 c 的 电池，九百伏的平台，它的充电功率可以做到四百七十千瓦以上， 是一个非常快的速度，看到上面激光雷达了吗？不出意外这辆车是标配激光雷达，它会搭载猛门塔的辅助驾驶方案，并且是猛门塔最新的大模型，所以我们可以期待一下。那目前静态体验下来，这辆车在产品层面展现出了很强的竞争力，尤其是这个五座 suv 里面首发的后轮转向系统，以及它的大电池以及长续航的方案， 所以这辆车还是非常值得期待的，它会在北京车展正式亮相，到时候我们一起去揭秘一下。

奥迪 e 七 x 这个车很多人没想到点子上过我这条视频，这台车能不能买，你心里面就有答案。首先这个车它不是全球车，奥迪的这个 a d p 平台是专供咱们中国市场，它与 p p e 平台根本没有关系。你当传统的豪华，这个奥迪 你会达不到你心里的预期，但是跟同价位的一些新势力或者纯国产车比，匆匆容容，犹犹豫豫，这样讲的话，这个车格调你大概你就通了。奥迪是一个豪华品牌，就是它的成本再控制，再为国内市场妥协，它也有自己坚守的这个底线。 e 七 x 跟 e 五的 sportback 比 轴距轮毂距是完全不同，它属于重新调教了一台车，并没有说简单粗暴的，就为了控制成本换换壳子，这个就属于豪华品牌它的底线，但是研发主导的还是上汽，奥迪在各个关口主要是把关，比如说驾驶性或者底盘的运动调教，它一定是要比一些新势力要强很多 愿意开车的人在二十八到三十八万这个区间里边选择纯电的中大型 suv， 这一台车肯定是一个置顶选项，这个价位段啊，和车身尺寸里边一些车型名号比较响，摘出来给你做个参考。 小米预期定位是过于年轻，它也不是所有的人都喜欢那么高调，太显眼。问 g m g 的 纯电版，在驾驶性和这些豪华品牌，尤其是大咖调教的这个东西肯定是没法比的。 如果说你还是爱开车，优先考虑一七 x model y 座舱属于过于清水房，日常服务家用的话呢，没什么温度，冷冷清清 id 六 x 毕竟挂的是大众标，跟老弟比高端呢，还是比不过这几台车。如果说都在你的备选清单里边，这条视频你看完了想一想是不是我说的这么回事，仅供参考。

想买奥迪一七 x 的， 听我一句劝，憋住，等等。奥迪的电车最出名的不是它的三电系统，而是它的保值率，一圈 gt 当时指导价要一百万， 现在一万多公里的准新车四十多万，还有就是 q 六 l 一 圈上市半年，二级市场里面零公里的准新车一抓一大把，八折都没人要。还有就是上一代的一五，全年一共卖了七千多台二五车，现在什么价格？第一任的车主现在心里都在滴血。 说回这台奥迪 e 七 x， 配置确实不差，双电机三秒九，全系九百伏，续航七百五十一，充电十分钟可以跑四百二十九公里，高配带空悬，还有智驾蒙塔大模型。讲真的，配置堆到这个份上，奥迪这次非常有诚意了。那问题在哪里呢？价格 二十八万九千八到三十七万九千八，这个价格你看一看隔壁智驾，有华为生态，有小米家用，有理想 配置表，一个比一个满，奥迪心里也清楚，所以这次呢，把一七叉的配置直接拉满，显得硬刚。但对于我们普通人来说，又不是非他不可的车，品牌溢价又不成立，而且他的前辈们正在二手车市场里面打骨折，那你还急什么呢？ 喜欢一七叉没问题，听我的，等第一批的准新车出来，价格回到他该有的位置。奥迪的电车呢，从来不会让人失望，他只会让第一批车主失望。你是会从首发还是跟我一起蹲二手呢？

奥迪 e 七 x 内饰解密了，它不只是拥有了冰箱、彩电、大沙发，而是在使用体验的设计上达到了老牌车企的质感。 来，咱们上车去感受一下吧， 哎！首先一打开这个无框电动开合门，我就发现这电动门用起来非常顺手，就像是普通车门一样顺手，因为有的电动开合门啊，你想快开它慢悠悠，你想中途停一下，它还在顶，你有自己的想法，很拧吧。 而 e 七 x 的 电动门啊，做到了人来主导，门我劲多大，它助力就有多大，不较劲。硬件上，这就需要高频次高精度的力矩传感器，而核心差距则在于电机算法标定的精细度。 在这坐下来，这个坐感，立刻就知道这是奥迪。他的海绵层加分区的设计，追求的是在恰当的柔软中提供良好的支撑性，我们踩踏板、打方向，这些动作都可以更好的发力，尤其是在激烈驾驶时，动作不会变 形，有利于提高操作质感。那他的表层缓震加底层的强支撑，也让我们的腰部获得支撑，缓解驾驶疲劳，长时间驾驶更不容易累。 那副驾座椅啊，提供了零重力模式，开累了停车休息或者是午休时也可以更放松。那这里啊，设计上做了一些取舍，为了让脚有地方放，取消了手套箱，走出空间来。那这一片脚接触的地方，也设计了特殊的耐脏耐磨材质， 不会因为说蹭脏了就显得很邋遢。它的音响系统啊，是 bose 的 performance 系列，主要供应高性能运动或者是豪华车型，头枕里也有扬声器，这听感会更好，也可以做更好的分区，不会打扰睡觉的后排乘客。 后排座椅靠背可调两边啊，都有电动腿托和腰托，这腿托的长度有四十厘米，让腿可以更舒服。 座椅啊，还可以更舒服在靠背 logo 的 这个位置啊，它设计的两个磁吸点，可以安装官方设计的磁吸镜枕。 so we have basically two magnets here below the headrest beside the oled logo you then can just magnetically stick your neck pillow tool for enhanced comfort。 那 磁吸组建不止这一种低配版本，这里是没有流媒体后视镜，当然也就没有屏幕了，但是也不是光板，它是设计了磁吸点，可以把手机给啪吸上去。 你可能会说磁吸手机支架，那网上不多的是吗？不一样啊，我问了奥迪的产品总监，之所以这么多年来极少有车企做这个。首先，磁吸力度得足够强，要保证在激烈驾驶颠簸的时候不会掉下来，否则就会有安全隐患。 其次呢，要通过电磁兼容测试，让这个强磁铁不会影响到车辆系统和手机的电磁功能。这研发和制造成本跟几十块的网购磁吸手机支架，那根本就不是一个量级的。 大彩电也非常的结实和稳定。二十一点四英寸的大屏幕，这可不轻，它使用了双连杆结构，展开后呢，就成一个三角支撑结构，可以尽可能减少行驶中的抖动，免得看电视的时候晕车。那大屏的开关，座椅、 空调和天窗的控制都在下面这个小屏上，如果想玩游戏机，接口啊，就在下方的 type c 上。这你别说是开长途，给后排的孩子打发时间，就像我这样的爸爸也能有自己的空间了。这下班我更想在车里边待着了。 如果你刚好不喜欢全景玻璃天幕，那正好后排大屏幕在这就没有大天幕了。这顶上是横梁，强度啊，更优秀。 两块小天幕采用的是 ec 电子变色调光玻璃，缺点呢是调光速度略慢，大约一分钟，不如 pdlc 技术的调光玻璃的秒变毛玻璃和可做图案。但是作为天幕，它的本职工作，遮光防晒效果非常好，多级可调，可以适用多种光照。 飞机的悬窗用的就是这种技术。接下来我们来聊聊储物空间设计的规整感。这储物格要尽可能做的大且方正，能放的多，能放大架， 比如说这个冷暖箱，万一放的是孩子要喝的冰可乐，那么我还能在这些储物格里放一大壶热咖啡。长途自驾游最需要这个来提升了。 后备箱同样规整，这底下还有一个隐藏的储物格，而且专门给这个遮物帘留了专座，轻轻一按，咔哒，稳稳当当，强迫症愉悦。然后后排的座椅啊，还可以电控调节 空气，悬架可以降低高度，便于放行李。那旁边还有十二伏的一百二十瓦供电接口。前备箱的空间也不错，出去玩常用的小件可以放在这里更好拿取。你也可以网购一个毯子，来减少物品的晃动异响。 同样让人愉悦的设计，还有材质，这是板，可不是贴花木，而是真木头，就连这个条纹的氛围灯框也是真木的，这是生命的纹理。时间的痕迹，摸着就是舒服。他全车的覆盖面积达到了零点七个平方， 那车里头用真木那是很难很贵的设计，这可是要把这个胶贵飞镖天生有缺陷的天然实木改造成满足车规及全生命周期严格要求的标准化工业零件。要避免开裂，这个要求很严格，这木头要做到防开裂、抗脏污，容易清洁 非常难。为了不开裂，需要多轮的自然风干，风干来精准的控制，木材的含水率是相当高的， 更要抗老化、抗脏污。比如说它这个表面是有二十微米的镀膜来作为这个防护层的，同时还要得保留木纹的真实触感。 总之，以上的所有设计都是为了追求豪华品牌的质感，不光是视觉的造型，还有听觉、触觉，甚至是味觉， 是整个使用体验的质感，让你一看一上手就知道这是好东西，这就是奥迪的 e t x。

没有四个圈的奥迪到底好不好开？先说结果，这台车呢，我愿称之为改善型用车， 最近的时候三十万预算一直在找一款适合奶爸的，既能保证空间，还能保留一些驾驶激情的车。 本来呢是奔着旅行车去的，那为什么还来试驾这样一款车型呢？其实还是好奇奥迪作为以科技著称的传统豪华品牌呢。其实还是好奇奥迪作为一些油车的传统调教和豪华质感， 同时呢还能有新能源的经济性和动力保障。先来看一下账面参数，车长五米，轴距三米，双电机四驱带后轮转向零百，加速三点九米，全系标配摩门塔的支架， 然后五米的车长做一个两排五座的话，空间还是比较富裕的。然后来看一下二排， 然后二排的腿部空间啊，包括啊头部空间啊，都没问题，所以空间现在这个空间成本比较低啊，所以不用太焦虑空间的事情，而且这块他不像塑料的哈，这个对，这个呢，就是我们的一个立木的实木了，采用北美这个 实木，零点七五平方米。对啊，对，毛毛手感是非常好的。对，因为他这个里边的这种纹路确实不是塑料能做出来的质感啊。对的啊，你看这个细节确实 ok 哈， 然后跟那个一五一样，这有一个这种交互的，对，四点二九英寸的 oled 曲面屏，也就是我们的奥迪助手脚上的时候可以试下这款车的动力了。 ok， 前后双泳池同步电机，最大功率呢，五百千瓦八百牛米扭矩，咱们加速三点九秒。对哦呦，上坡还能有这么大劲啊， 这确实是有推背感，而且呢，对，就像刚才说过双泳池同步电机，有的车呢四驱啊，他只是单泳池啊，前面呢是泳池，后面呢可能就是异步了，交流异步，但是呢都是前后泳池同步电机。咱们这个也是有后轮转向是吧？对的，搭搭配了 渐近式转向加后轮的随动转向，使我们的转弯半径呢更小，只有五点一五米哦，他这个动态目视一下方向盘的这个力度会会重一些啊，其实需要回馈的，因为没有回馈就感觉很粘手。对的， 所以咱们奥迪这个调教确实是在新能源上也是 ok 的 啊，毕竟底子在这。然后我们把视变下档 啊，就是变道的时候，它其实是方向盘的力度是给你稳的感觉的。对的，而且呢也可以看出来转向是非常精准的。对，因为我其实为什么我之前想买一个旅行车或者轿车，因为我担心它这个 suv， 它那个侧倾大一些，但是它这动动态模式下其实我感觉还好还好。对啊，这个呢就得益于我们的一个 空旋，呃，加上 cdc 的 减震器。空旋呢都有，但是呢我们的空旋是德国大陆的哦， cdc 减震器呢是采氟的啊，是不是只有采氟的 cdc 才可以直接叫 cdc 对 吧？别的 cdc 可能就是 小小加个 m 啊，加个什么的，换个名字，哈哈哈。这是动态模式下对，这是动态模式下的一个动力输出和减震的反馈，我们可以调整成其他模式，包括舒适啊，是一下舒适都是可以的。哎，舒适下这个方向盘其实感觉会轻轻一些啊， 驾驶没有压力了，没有动态刚才那么的那种厚重感是吧？对，你就说车也是一样的啊，现在都是在发展新能源，都是发展电车吗？对对对，燃油车已经是慢慢慢慢，不能说快退出历史舞台了，但是呢，肯定是不如现在电车 啊，起步反应快了。对对对，就是电机作为家用车这个层面来说确实是有优势的，就是安静灵敏是吧？对，不用等转速。 对，因为之前我其实一直在看油车，我觉得油车那种这这种质感就是包括油门的反馈啊，油门的力度啊，限性程度啊，还有就是方向盘给我的一种反馈，我感觉油车会好一些，因为有些电车他那个方向盘特别轻，特别轻啊，就是没有没有什么反馈，感觉就跟那个玩具似的。 对，所以那个我不太喜欢。你说那个电车是现在比较流行的叫做线控转向啊，线控转向是吧？啊， 咱们这个就是到速度高之后放慢会变成是吧，比方一百二高速的时候啊，还是之前传统的那种调教的感觉。对，其实这个开着不像那种特别粘手，特别晃那种开船的 suv。 嗯，奥迪的一个 底盘的调校，其实之前的那个像 a 五啊，包括一汽奥迪的那个 a 四啊，调校还是偏偏偏硬，偏整一些那种德系质感的。对，更偏运动，像这款呢是运动里边呢，兼顾着一定的家用舒适。对，因为空悬的话，可能这个调校起来的话，它的范围可能更大一些是吧？对的， 试驾完一圈之后呢，优点很明显，整体调教呢，还是得味非常浓厚的，尤其是变道的时候的支撑感和悬架过减速带的时候，干净利落的风格，是一台让人有驾驶欲望的车型。 小遗憾呢是没有四个圈的车标，情绪驾驶可能会弱一些。对于没有开过 bba 但又有些执念的兄弟们来说，可能会感觉，嗯，差点意思。 如果是之前的老牌的 bba 车主想要拥抱一下新能源，又想保留德系的质感，那这个车呢，能很好地满足改善型用车的需求。

上汽奥迪 e 七 x 呢，相信大家并不陌生啦，无论是北京车展亮相以及说五月八号他的预售发布会，我其实带大家都已经看过了这台车，但是没想到我深度试驾起来， 它跟那些 ppt 以及静态的感觉完全都不是一个量级的。作为奥迪首款纯电 suv， 你 开起来才知道，豪华纯电 suv 该有的样子究竟是什么一个词来形容，开起来爽到飞起啊！ 今天来说说动态驾驶的感觉，你要知道这一台车呢，是一台五米多的中大型 suv， 但是开起来那跟的小钢炮没啥区别，完全没有那种大车型的笨重感，六个字形容那真的就是大车身小身姿，主要的原因就是得益于它的 后轮标配重负七度的后轮转向功能，五点一四米的转弯半径，窄路掉头， 地库泊车真的轻轻松松。而除此之外，奥迪 e 七 x 的 底盘操控能力也是非常的好，它的那套全铝空悬加上 cdc 减震，把那种颠簸感直接给吞掉， 半点多余的动作其实都没有，跑山路的时候死死的控住了它的侧倾，让车身整体感觉非常好。 而且在智能这一块，奥迪 e 七 x 呢，真的就是打破了豪华车不智能的这种固有偏见， 它的智能化也是目前同级别车型当中属于顶尖的存在。首先是蒙面塔的大模型支架，加上二十八个感知硬件，对于一些城市的人车混行，环岛临时施工路段处理的比老司机甚至还要丝滑， 甚至啊，他在一些拥堵路口呢，也能自己找机会进行变道，复杂路口也是不会走错的，未来还能进行升级到 l 三级别的自动驾驶，对于日常通勤来说，真的没有比他更舒服的同级别车型了。 那对于这台上汽奥迪 e 七 x 的 操控以及智能化，大家是不是有了不一样的体验呢？除此之外呢，这台上汽奥迪 e 七 x， 它的续航啊以及座舱方面也是足够亮眼的。那话不多说，我们敬请期待，我们下期再见。

两驱的奥迪一七 x 能不能买？今天一条视频告诉你，如果你不是纯北方有冰雪使用需求的用户来说，这款两驱的奥迪一七 x 绝对可以买。今天我的运气也特别的好，十八辆试乘试驾的车里面，唯一一辆两驱车被我分到了，我也挺开心的，因为我这一次也是带着下单的目的来的。 咱先说一说这车纯纯的中大型的纯电 suv， 我 觉得这款车啊，大概有四个维度能够达到用户，第一个设计，第二个智能化，第三个品质感，第四个是操控，咱们一个一个来说，那先说设计啊，这款车如果光从外观上来看，我告诉你这是一个概念车， 大家是不是也可以相信，因为真的它就像一个概念车一样，它的还原度非常的高，而且啊，之前推出奥迪 e 五的时候，很多人已经对奥迪品牌有一个全新的认识，那同样的设计语言放到了这款中大型的 suv 上，我觉得相当的好看， 用咱们中国消费者喜欢的形容词来说，这车我就觉得非常的饱满，而且啊极具设计感，尤其是在夜间的时候，车头这点点星光的灯带点亮以后相当的美。那第二点呢，就是它的智能化，咱们先拉开车门 走进它的内饰来吧，各位看看我现在这后排的坐姿，相当的舒服，其实啊，我绝对是这大五座纯电 suv 的 拥堵，五座更能带来更加宽敞的空间跟舒适的乘坐体验，尤其是现在我将座椅的俯仰角度调到最大，我相信如果你跑个长途几百公里下来，坐在后排 也不会觉得累的，而且我的后排座椅也带通风加热和按摩的功能，而前面还有一个吸顶屏，来，咱们打开看一下它的遥控器藏在哪，是不是很有设计感，除了这个遥控器以外，还可以通过语音控制来打开屏幕。你好，奥迪，奥迪在呢，打开吸顶屏， 好的，怎么样？各位，这应该是所有的国产奥迪车型里面第一个配备吸顶屏幕的车型吧，既然是对标的国产的智能纯电车型，当然它有非常不错的辅助驾驶能力啊，激光雷达， 它配备的是 moment 的 解决方案。今天一整天的试驾下来，我觉得这款车的驾驶辅助能力真的非常的棒， 它的启动按钮啊，就在方向盘的左侧，一个 off 就是 调节它的跟车距离，上下滚轮呢是调节它的车速，今天在城区跟高速呢，它的驾驶辅助的表现真的相当完美，而且啊， 它配备的是一个流媒体的后视镜，那可能有很多朋友对于流媒体的后视镜使用起来感觉呃，一下子不是那么的顺手，感觉心里有点发怵啊，这个时候你怎么办呢？就开启它的驾驶辅助， 能够让你眼观六路，耳听八方，保证你在任何情况下，哪怕是那种拥挤的啊，不规则路上的这种行车的安全啊，这就是智能府在实际使用场景里面最有意义的地方。 最后呢，不得不说一说这车的动态表现啊，真的很奥迪，它跟目前我们在市面上开的那些纯电车型都不太一样，我觉得这就是能体现出奥迪最具核心价值的地方，就是它的 底盘调教，那这款车虽然说是一个后驱车型，但是也拥有非常棒的动态表现， 即便是后驱车型啊，它也可以选配空气悬挂、 cdc 以及后轮转向。我猜测啊，在同配置的情况下，它的跨轴版跟两驱版本应该差三到五万块钱，我觉得这两驱的长续航版本对于我来说已经相当够用了。那最后呢，咱们再来看一看 这车的续航表现，看看这是我们今天一共行驶的距离四小时五十一分，然后它的平均的电耗是十七点八度。啊，这样的一个电耗表现，对于这样的一款中大型的纯电 suv 来说，我觉得还是相当不错的。好了，两驱的奥迪一七 x 大家觉得怎么样？

一条视频带你了解一下这台奥迪的一七 x。 先来说优点啊，九百伏高压平台，七百五十一公里的续航，三点九秒破百，另外后轮转向加空气悬架，转半径呢，只有五米出头啊， 比吉克的 x 还要灵活。车内啊，二十一点四英寸的娱乐屏， boss 音响，全场景的支架，空间呢，也够大。当然啊，缺点也是比较明显的。车机生态呢，确实不如新势力。 语音交互呢，流畅度一般，品牌还存在溢价，那三十万级我觉得要德系加空加快充加豪华质感，选 e 七 x 没毛病，那要智能花活加极致的性价比。看看新势力，那你觉得这台 e 七 x 能打赢问界还有小米吗？

今天来看的是奥迪 e 七 x 的 内饰，这个车之前内饰是没有曝光的，一打开车门就是很标准的奥迪风格，德式风格，这个颜色配色也没有很跳，都是低饱和的这种灰， 这个比较有意思，这个木头这种质感就没有那么精致的感觉，摸上去都是很粗糙或者说很原始的感觉。 boss 的 音响，这个皮质的感觉也不错， 这里包括这个门板，车顶全都是这种钢毛皮摄像头跟那个感应钥匙， 后视镜，然后这个整体的这个按键啊，这种做工啊，就还是那种德式的感觉。 钥匙，嗨，请说这个触摸式的语音助手挺有意思的，不像有些车就要很很尬的，车上有人的时候很尬的，需要我做什么呢？ 这个车所有的墓室都是这种原始粗糙的感觉， 这个滚轮我要给一个好评啊，手感特别顺，就那种阻尼恰到好处，调整的时候也很方便。 这里也是原始的木质感，这个出风口隐藏的挺巧妙的。 好，现在去后排看一下，因为是大五座，所以后排空间也是没有什么问题的。 这个五座版啊，我觉得稍有遗憾的就是这个控制，后排的控制他是放在这个出风口这个位置的，如果他在这个座椅中间扶手设置一个就比较好了。 这里有个老板位的小桌板，然后就是吸顶的娱乐屏， 呃，他这个娱乐屏啊，打开以后这个角度啊，我觉得还可以，因为他这个角度啊，稍微偏前一点，就是坐在后排看的时候不用太仰头去看 电动门， 好，大概就是这样了。总体而言，我觉得这个车不管是内饰啊，外观啊设计都是比较克制的，没有很夸张，没有很多那种乱七八糟的装饰线条 啊，看上去还是那种德系的奥迪的感觉。

这辆呢奥迪 e 七 x 呢是开启了预售，二十八点九八万元的价格呢，确实有点出人意料，但是我一直在想一个问题啊，就是现在的新世纪的这种电车做的越来越好了啊，为什么要在这个时候去选择一台豪华品牌的电车？ 我觉得奥迪 e 七 x 呢啊，主要有三个方面的一个优势。首先第一个呢就是驾控机，很多新世纪的车型呢，可能在驾控这块更加专注于快啊，但是我觉得驾驶呢啊，它更重要的是驾驶的乐趣以及安全性。 那么这台 e t s 啊，当然也不慢啊，它的后驱版是有五秒级的一个零百加速，四驱版呢是只需要三点九秒就可以破百， 然后，呃，像这个大陆的空旋财富的 c t c 连续阻力可变减震器，那么还有这个 brembo 的 四活塞卡钳啊，都给到你了。那更重要的是，它全系是标配一个鸳鸯胎啊，像这个前轮，它是一个二五五的胎宽，然后后轮呢，是一个 二八五的胎款啊，基本上同级最宽的这么一个轮胎了。那么这种鸳鸯胎的组合呢，就可以给这台车啊提供更强的一个抓地力和这种操控的一个表现。然后这台车呢，配备了 v g r 渐进式转向系统和这个双向十四度的后轮转向。 那虽然我们还没开过这台车啊，但是我们之前体验过那台奥迪一五的间接性转向，在跑上的时候确实非常有乐趣啊，有这种虎臂食指的感觉。然后这个后轮转向系统呢，现在是限时免费送，也就是入门款就给你配上了 啊，双下十四度的这么一个后轮转向的，让这台五米多的大车呢，它的最小转弯直径五点一四米啊，也就是说比高尔夫这种小车还要更加灵活。当然还有奥迪经典的这个跨手系统啊，来到这个电气化时代，他的这套跨手全时智能四驱系统呢 啊，更加的强大了，因为它可以在十毫秒就完成一次有序的计算和分配。那相比之前的这种机械式四驱呢啊，它的这种反应速度会更加灵敏，带来更强的一个操控体验。 而且除了这些架构方面的配置呢，它在设计上也融入了一种运动基因，比如这个啊，非常大的一个尾翼啊，还有这个 像这种领航灯样式的这么一个高位刹车灯。所以这台奥迪 e 七 s 啊，它的加速可能不一定比一些新势力的车要强，但是它的整个驾控的体验，我觉得是 能够超过大部分造车新式的车型。第二个优势呢，我觉得是它的豪华底色，奥迪的毕竟是一家历史超一百年的这种豪华品牌啊，它的这种设计啊，质感方面呢，已经有非常成熟的四个。 那么在这台一七 x 上呢啊，它又做了一些大胆的尝试，就比如这个比奥迪一五尺寸更大的一个星状光幕， 它前后两个光幕呢，总共是用了一千四百四十六颗 led 灯珠，然后可以看到它是这种非常微小的这种打孔啊，全车这种孔 打了一万多个这种规格，它整个呈现出来这种质感呢，是不负奥迪登场之名啊。然后它的大灯组呢，也和很多车型不一样，它是一个树状的一个排布，而且可以看到非常的窄啊，这是一个百万级的像素投影大灯， 那么虽然造型看的比较简单啊，相对这个光幕来说啊，但是这个呈现出来的效果啊，非常强大。不知道大家刚才注意到没有，他的前轮和后轮中间的这个 logo 呢，都是保持水平的啊，他其实是用了一个悬浮的这么一个轮毂盖， 那么在你行驶过程中呢，他同样是保持这么一个水平的，所以这台车开起来呢，同样会给你非常优雅的感觉。然后车里面的一个是用料呢，非常顶级，像这种座椅啊，都是用这种纳帕的全立面小牛皮的来制作的， 那个这个触感啊非常温润，然后非常舒适，然后像这种饰板呢是来自北美的天然实木， 然后顶棚呢是这种麂皮绒的一个顶棚啊，整个是这种光感触感啊，都非常出色。第二个就是它这种颜色搭配的并没有这种冷冰冰的感觉啊，像这个棕色内饰，它配的是一个 啊黑色的这么一个实物，可以通过这种撞色的一个搭配呢，让这台科技座驾呢啊有更加这种温馨的感觉。第三个点呢就是科技内核，奥迪品牌在 bba 中呢，也是科技先锋的这么一个角色，那么现在这台奥迪 e c x 啊，他不想在智能化方面啊做一个跟随者，而是要做一个引领者。 可以看到车顶呢是给你配上了激光雷达，然后两侧呢是有这个电子外后视镜，那么它是配备的这个奥迪全景辅助驾驶系统，内置是有这个蒙蒙达的强化学习大模型，后续是可以支持 l 三级的一个辅助驾驶水平的，而且这个奥迪全景辅助驾驶呢，是 全系标配，那么像这种比较高阶的辅助驾驶啊，包括这新势力车型呢，往往都是这种中高配才会有的，而这台奥迪 e 七 s 啊，他就给你全系标配，这个还是很有诚意的。那车外呢，是有奥迪全程辅助驾驶负责，车内呢是有奥迪助手。二点零，我们来感受一下， 你好，奥迪。好的，嗯，你和糯米还有小屁还有理想同学，谁最厉害？ 我是专为奥迪车型打造的智能语音助手，和其他品牌的语音助手定位不同，我深度适配奥迪的智能座舱生态，以托豆包大模型定制 语音自然度 m o s 直达四点六五，支持全场警免唤醒，能零点二，我当然会讲方言啦， 我支持多种方言识别，包括东北话，四川话，粤语、河南话，山东话，帮我按摩一下湖南话。好的，再开启一下座椅通风。好的，再来点轻音乐， 然后把车窗都打开。好的，来听听吧，打开了，厉害， 可以看到他整个的这种识别速度和反应效率都是非常高的，这个整个表象我觉得和这种造车新式的这种已经住手了，是几乎没什么太大差别了， 因为呢，像电动门啊，也是给你安排上了，然后呢后排啊，彩电呢是有的，一个二十一点四英寸的这么一个吸顶屏，然后呢冰箱也是有的，在这 啊，他是电动开启，然后呢是手动拉开的。还有一个很有意思的东西就是他在这个位置啊， 有一个彩电的遥控器，那么可以方便你进行一个更便捷的一个操作。然后车顶呢，是用上了波音七八七同源技术的智能调光天幕，所以整个的这种豪华体验，智能科技体验啊，相比现在的新式车型 啊，几乎是没什么差别了。总结下，新世纪会的这台奥迪 e c s 啊，基本上都会，甚至在有些方面还会做的更加出色一点点， 而新世纪还在摸索的像操控啊，豪华质感这些方面呢，这台车是有先天优势的，所以如果预算三十个的话，你会选择奥迪 e c s 还是照射新世纪的车型呢？

亲爱的客户宝宝们，今天为大家带来一款上汽奥迪的新车，一七 x， 和小易一样是德系老粉，奥迪铁粉，不想换品牌，又想要电车的智能和省心，看过来吧你，新能源最严厉的教父，他来了！ 五米车长，三米轴距，后排翘二郎腿，带娃露营都不拥挤！七百五十一公里的续航，你上海来回都不用充电，靠近车身自动开门，你看，这叫一个尊贵！踩下刹车自动关门，你看我手都不用动！ 空气悬挂，底盘调教百年德系车技的核心竞争力，懂的都懂！ 德系的底盘质感，电车的智能省心，家用的大空间，还有出门不丢面的颜值，最重要的是它不妥协，续航够长，充电够快，好开好停，全家舒服！ 五月二十九号，一七 x 隆重开启大订，老板们请上车！

刚刚参加完奥迪一七 x 预售发布会，现场直接被这台纯电旗舰 suv 震撼到。五月八日，奥迪一七 x 正式开启预售，共五款配置，限时预售价二十八点九八万到三十七点九八万，还有同级唯一四座旗舰版，诚意直接拉满！ 新车入门即满配，先恭喜免费升级超七万元高阶配置，全景智能辅助驾驶，二十一点四英寸星空屏，十四度后轮转向，全系标配，不用纠结选装硬实力拉满。远航版与旗舰版搭载一百零九度宁德时代大电池 cltc， 续航七百五十一公里， 全系九百伏高压快充，十分钟补能四百二十九公里，三点九秒破百。搭配全铝底盘与跨窗四驱，奥迪驾控底蕴十足。性能方面，奥迪助手二点零搭载豆包大模型，交互更拟人火门塔，智驾应对复杂路况更稳。未来将搭载 l 三自动驾驶 座舱或母婴级健康认证，零重力座椅加 bose 音响，家用商务都合适。预售福利超时在两千元定金抵七千元，首任车主终身质保，高定车漆免费选，京东换购最高补贴一点二万二十八点九八万起，拿下德系豪华纯电，这波真的可以充！

奥迪 e 七 x 昨天正式发布预售啊，大家觉得价格怎么样？首先外观，这个纯黑的户外看还是很不错的，一体性很强，我觉得可以作为颜色的首选。底下有一个主动进气格栅，打开车门之后啊，内饰的质感氛围还是很不错的， 驾驶舱和中控的环抱设计啊，很有科技感，没有像现在很多车都是千篇一律。座椅上这个奥迪的标志是氛围灯反射啊，不是自发光。五零五零车长的大，五座二排腿部空间非常关键，是坐垫长度，腿部承托啊都没有任何问题， 可以完全放松。后排的扶摇角度很大，基本上可以实现半躺。天幕是可变天幕还是就是这个颜色 可面了？我试驾的时候啊，是四号，不让深度试驾，只能简单的体验给大家分享一下。第一个就是这个车机非常的卡，响应速度很慢很迟钝，导航基本上要反应五六秒的时间，那何达 同时叫智能助手的时候啊，这个奥迪也反应不过来，等待后驱版本的 o t a 吧。第二个就是两边的流媒体后视镜啊，非常大，比我自己想象的适应的要快得多。第三个刹车很限行，但是加速上我感觉舒适模式和运动模式感受不到明显的区别， 感觉上是各种模式还没有完全调教好。试驾等方面，由于试驾的路线太短，来不及体验，等下次有机会再给大家分享。所以这个一七 x 顶配将近三十八万的售价，大家觉得值不值？不同意见评论区见。

a u d i 不 管呀，你是否能接受字母版的奥迪星辉照亮您的事业与前程，但是上汽奥迪又有新动作，他们带着第二款纯电车型来了，定位豪华中大型纯电 suv 就 在我的身边。奥迪 e 七 x 看到奥迪 e 七 x 的 整体，第一感觉就是非常熟悉啊，延续了家族化的一个设计语言。确实啊，奥迪从传统的燃油车进军到我们现在新能源市场， 好不容易啊，奥迪 e 五 sportback 被大家记得住了，所以在奥迪 e 七 x 上，外观不需要做到一个大刀阔斧的调整，因为能被用户记得住才是最重要的嘛。 还有一方面很熟悉的原因啊，就是这台车和我们当时在上海车展看到的奥迪 e s u v 的 概念车，在模样和外观上几乎是无限接近，一模一样的 很熟悉的前脸啊，标志性的环形灯带，往这来看，每一个小三角，这几乎都有一千多个啊，它都是独立单元控制的，登场的细腻感这不就体现出来了吗？ 车身尺寸方面啊，典型的五三二，车长五零四九，车宽幺九九七，车高幺七幺零，轴距呢是来到了三零六零，比蔚来 s 六 两米一区的车身尺寸都是要大的。而且从侧面来看啊，除了前后很凸起的轮毂以外，你在侧面其实找不到过于点缀的线条，但就感觉，哎，侧面来看特别的舒展。 其实我之前啊，没有看到奥迪 e 七 s 实车之前，我会在想，那它是不是就是拉长拉宽、拉高的奥迪 e 五 sportback？ 但是今天啊，尤其是从侧面来看到实车以后，发现味道其实是不太一样的，奥迪 e 五可能更多的给人是一个鲜明化、个性化、追求自我的标签，但是奥迪 e 七 x 尤其是从侧面舒展优雅线条来看， 它就更像是一个更加追求生活品质，注重生活态度的家庭用车的场景。巴福式轮毂啊，除了考虑到空气动力学的元素以外，尤其是这个银色饰条，这么一装是真的很帅，采用的也是前二五五后二八五的倍耐力的鸳鸯胎，搭配了 brembo 的 四活塞卡钳， 车尾还是很熟悉啊，相当于奥迪五 sportback 更加丰裕了一些，和车头的环形灯带也是做了一个相互的呼应啊。今天没有办法给大家去展示后备箱空间了，不过我猜大概率应该是挺惊喜的，顺便啊猜测一下，会不会还有一个前备箱呢？ 有一点小小的遗憾啊，就是今天的这个内饰是处于保密状态的，没有办法带大家去品鉴了，但是一句话概括就是精装，精装再精装，也是非常符合现在中国新能源市场的本土化。冰彩砂全部都给到了， 再跟大家分享几个重点信息啊。首先就是 quattro 迎来了二点零的换新升级，整体动力响应相当于之前的话快了将近一半， 那激光雷达所搭载的也是某温特最新的飞轮大模型，那包括像整车最高配备了一个一百零九度的宁德时代大电池，支持四 c 快 充，最高续航呢，是能来到七百五十一公里的， 短短不到一年时间啊，就看着奥迪 e 五 sportback 从一个单一的产品携手着奥迪 e 七 x 迈向了整个的产品矩阵，也是一步一步见证着奥迪慢慢的去实现了美美与共的愿景啊！所以这回奥迪 e 七 x 定价非常的关键啊，你就放眼现在的它的竞争对手， 你花不到三十万的价格可以买到像吉克七 x 带九百伏续航能来到八百多公里的车型啊，在配置啊以及驾驶辅助方面都能给你拉满，甚至说你像蔚来 es 六或者您预算更多上到了蔚来 es 八，对于它来说都是一个强强的对手般的一个存在啊！ 所以这回奥迪 e 七 x 定价真的相当的关键啊，用一句话来概括它其实就是用中国技术去赋能了一个德系精工，所以朋友们，你们觉得奥迪 e 七 x 最终定价多少能跟现在的中国新能源市场这些强有力的地头蛇们摆一摆手腕呢？

入门就是满配，豪华纯电 suv 市场又迎来了一元猛降，五月八号，奥迪 e 七 x 正式开启了预售，现时预售价格二十九点九八到三十七点九八万元。新车配置共有五款 先锋型、先锋 pro、 先锋智能远航，还有四座旗舰版本，适合全场景。不管是家用还是对性能的追求， e 七 x 都能游刃有余。 基础版本免费升级超七万元配置全景智能辅助驾驶，二十一点四英寸星空屏，而且还有十四度的后轮转向。如果你还想要更舒适，可以加三万元上空旋电子外后视镜、 boss 音响。 那么如果你追求续航一百零九度的大电池版本， c l t c 七百五十一公里九百伏高压平台长途没有焦虑。现在订车两千抵七千，免费选价值八千元的高定车漆， 首任车主终身质保，增换购最高补贴一万两千元。奥迪这次诚意真的是拉满了，想要试驾和订车的得抓紧了。