张雪wsbk积分可以进正赛了吗

别划走啊，家人们今天聊的内容可能稍微有点枯燥，但是绝对有价值，因为我的评论区不止一个人问了，为什么德比斯都得过这么多冠军了，积分还是第三呢？他到底有没有机会拿到年度冠军？ 厂商积分里面，张雪汽车现在也是第三，什么情况下他才能拿到厂商的年度冠军呢？我们要从两方面来分析这个问题哈，第一个就是车手和厂商的积分是如何计算的， 第二个是后续出现哪些情况，德比斯和张雪机车才能够夺取年度冠军？ 首先我们来说第一个问题啊，他的积分是如何计算的？一句话就是每场正赛的结束以后，前十五名有分的名次越靠前分数越多，全年所有的正赛积分加起来就是年度总积分。具体点哈，就是假设第一名 他就能拿二十五积分，第二名是二十个积分，第三名是十六个积分，然后这样一直往后排，一直到第十五名拿一分。 那我现在现在先把这个车手的积分排名给贴出来。呃，大家可以看到，当前德比斯的积分是一百二十二， 第二名的马西亚是一百三十分，第一名的阿尔纳斯是一百六十六。那了解了上面的情况之后，我们先来解释第一个问题，为什么德比斯赢了这么多，还只是第三？首先德比斯很猛， 但他中间丢过大分，比如上一场啊，这个匈牙利，他第一场就得二十五，但是第二场他直接零分，所以他目前总共是拿了四场冠军，也就是二十五乘以四等于一百，然后剩下的还有二十二分，就是靠其他的小的名词加起来的。而第一名的这个阿尔纳斯呢？ 这哥们是一个超级稳定的选手。呃，我把他的名次也在这贴个图吧，你仔细看哈，他已经进行了九场比赛，里面，他有七场他都上过领奖台，也就是说九场里面有七场他是前三名。 那么假设两场比赛啊，一个人是一场冠军，一场退赛，那么他就是二十五加零是二十五分，但另一场哪怕他只得了十分，他也是三十分。 这也就是为什么昨天阿尔纳斯他得了第三名，他依旧很开心，但是卡昂索他得了亚军了，他还不开心，因为阿尔纳斯的策略就是站上领奖台，他只要站上了领奖台，对他来说就是离年度总冠军又近了一步。 ok， 那 了解了车手的这个积分哈，我们再说一下这个厂商的积分，现在我贴出来的是目前厂商的积分榜， 可以看到哈 zx， moto， 也就是张雪汽车，它也是排名第三。首先厂商的积分，他肯定不是把所有这个厂商的车手的积分加起来，那这样雅马哈那不赢拿了吗？ 也是一句话，就是每场比赛里面，每一个厂商只取本场成绩最好的那一台车来拿分。 比如说昨天啊，咱车手的排名是，第一名是张雪机车的德比斯，第二名是雅马哈的卡昂苏，第三名是雅马哈的艾瑞纳斯，第四名是杜卡迪的马西亚。 那么这样厂商的积分前三名就是张雪机车二十五第一名嘛，雅马哈第二名二十分，杜卡迪最高名次是第四名，那就是十三分， 所以说常商榜，常商榜本质上就是看每一场比赛，每一个品牌最强的那台车，他跑了第几名。 那么同样呢，为什么张雪机车赢了这么多积分，和雅马哈还有杜卡蒂还是差那么多呢？原因有以下几点啊。第一个 张雪机车他主要靠德比斯在顶，只要德比斯赢，他就有积分拿，如果德比斯出问题，他分数他立马受到影响。雅马哈不一样啊，还有阿尔纳斯，有卡昂索，有马哈斯什么什么，就等等吧，就多个车手他都有不错的表现， 所以雅马哈他的容错率就很高，你阿尔纳斯不行了，卡昂索上啊，你卡昂索不行了，后面还有雅马哈车可以顶上。 然后第二个杜卡迪呢，他也有一个超级稳定的对手，就是马西亚，现在的车手积分第二，所以说他每次也能帮杜卡迪拿到高分，所以说张雪机车不仅要追雅马哈，还要追杜卡迪。 ok， 咱们了解完了所有的积分制度和当前德比斯及张雪机车的积分情况，我们开始聊第二个问题，如何才能得到年度总冠军。首先咱说车手话，德比斯，呃，我给一个判断吧，他得冠军的概率 大概百分之三十左右吧，其实概率不低了哈，因为首先他已经多次证明了自己有赢冠军的能力。第二个是张雪八零也有夺得冠军的能力，也就是现在德比斯和八零 他配合的特别默契，我有理由相信这俩玩意他还会不停的创造奇迹。第三个是后面的比赛还有很多，总共十二场，现在刚比到第五场， 但现在有个最大的问题就是第一名艾瑞纳斯，他也是个很稳定且已经领先了德比斯四十四分了。我们举个例子啊，假设德比斯赢一场加二十五分，艾瑞纳斯得了第三名，他是十六分，那么德比斯能追回九分， 那这样四十四分的差距也需要五场才能够追回。所以说德比斯要想夺冠，他自己需要连续的高分，同时阿瑞纳斯至少得出现一两场的低分，或者说阿瑞纳斯出意外或者有退赛的前， 那后面德比斯他怎么样才能夺冠呢？我觉得先把马西亚超了再说，就现在德比斯是一百二十二，马西亚是一百三差八分，只要有一场出现了德比斯冠军，马西亚第四或者更低，咱就能反超。我觉得这个问题不大， 但其实五号马西亚他也不是吃素的，咱这个神秘的东方力量在他身上都没有生效是吧？这哥们八字有点硬啊，怪不得这个张老板想签他呢。 追完玛西亚再追艾瑞纳斯，咱们算个账啊，后面还有十五场，现在落后是一百啊。不是，现在落后是四十四分，那么四十四除以十五， 呃，就约等于三吧。也就是德比斯平均每场都要比艾瑞纳斯多拿三分，那这就意味着德比斯后续几乎每一场都要压住艾瑞纳斯，且最关键的是德比斯不能再有任何意外，也就是不能再出现零分了。所以说， 我个人觉得哈，如果德比斯能得年度亚军，就已经无敌了。然后我们再说张雪机车，也就 zx model， 他 夺冠的概率有多大呢？说实话，这个相对个人夺冠是一个更哈的模式，我认为 也就百分之十到二十了，就现在的厂商排名，前三哈落后了雅马哈五十一分，杜卡迪四十四分，而雅马哈和杜卡迪都不是靠一个人拿分，就哪怕后续德比斯每一场都很强， 张雪机车每一场都能拿高分，但雅马哈只要是每一场都有一个车手能上领奖台，咱们就很难追回太多。 我举个例子啊，德比斯他一场赢二十五分，雅马哈亚军二十分，那么咱落后了五十一分，咱就得用十一场才能扳回来， 除非德比斯赢了，且雅马哈他掉到了五名开外，这样咱一场就能追回十五分，这样才有效果。但是雅马哈现在这么多强大的对手，落后到五名开外不太容易， 那么张雪基他需要什么样的剧本他才能赢呢？我觉得至少得满足下面这四个条件，第一个德比斯得经常赢，或者说你至少得经常得亚军。 第二个就是雅马哈他不能每场都有车手登上领奖台。第三个就是杜卡迪的马西亚也不能稳定在前四，第四个哈就是张雪姬的六十四号，卡苏洛得尽快顶上来。我现在觉得第四点是现在的关键， 如果场上只有德比斯一个点就会很难，但如果卡苏洛能在德比斯状态不好的时候他顶上来拿个前五吧，这个场上的积分他就不会断。 所以总结一下啊，年度冠军还是困难重重。但也不是不可能啊，张雪和德比斯已经给的够多了，家人们我是不奢望夺冠，干就完了。如果上面的内容对你有所帮助，点个关注，点个赞啊。晚上正菜的结束后，咱们接着聊，爱你呦。

如果你错过了这次 wspk 的 杰克战，我只能说，你错过了今年世界赛车史，甚至是全中国赛车史上最让人血脉喷张的一幕。升国旗，奏国歌，中国制造、中国独立研发的红色钢铁猛兽张雪汽车，在杰克莫斯特的漫天狂风与全场数万车迷的注视下，再次登顶世界之 巅。法国老将瓦罗丁德比斯骑着那台拥有恐怖高转速浪的张雪八二零赛车，在全场比赛中断轰出致命超车，最后以降 科班的防守和让人窒息的尾速，丝丝压制住了身后的雅马哈和杜卡迪大军，拿下了他个人，也是张雪机车在本赛季的第四个世界冠军。 从三月底葡萄牙波尔蒂毛的历史性双冠，到五月初匈牙利战的逆袭，再到今天杰克莫斯特赛道的称霸，那些嘲笑过中国品牌，嘲笑过张雪的人，全部都闭上了嘴。现在，我们来用第一视角全景复盘这场堪称神作的杰克战。第一回合正赛， 我们去拆解莫斯特这条恶魔赛道，去抛弃这台张雪。八二零二二看一看张雪到底凭什么能在枪手如林的世界舞台上再次把冠军奖杯带回中国，欢迎进入两轮摩托车世界！这 次的比赛选择的是杰克的莫斯特赛道，这是一条建在废弃煤矿遗址上的老派赛道，全长四点二一二公里，却足足塞进了二十一个弯角。莫斯特性格可以用八个字概括，极度粗旷，极度凶险。能在这样的恶魔赛道夺冠，车手是灵魂，而赛车就是最锋利的坚韧。 在二零二六年的 w s b k 赛场上，随着赛规的开放，现在处在一个神仙打架的时代，有老牌的四缸六百 cc， 比如本田专辑，有新时代的三缸，像雅马哈的全新二九凯旋七六五， 也有大排量双缸，比如杜卡迪 v 二。而张雪机车选择了一条最硬核也最聪明的技术路线，大排量高转速三缸发动机，在性能平衡系统限制下，虽然张雪的转速和进气量受到了严格的限制，但中国现代工业供应链赋予了这台八二零赛车发动机极其恐怖的燃烧效率。 从本场比赛的转播画面就可以清晰的看到，每当最后一弯进入大直道，张雪八二零赛车的尾速在面对雅马哈二九时有着近乎毁灭性的优势，那股绵密高亢的三缸声浪一旦拉高，赛车就像被火箭推着一样，在空气动力学定风力的加持下，死死压住车头，将直道的风速完全撕裂。 很多人之前质疑张雪的发动机有马力，那车架呢？墨色的赛道的中段连续翻身弯就是最好的打脸现场。张雪八零二二采用的是自主研发的轻量化高刚性车架，他在极高速的左右倾倒中表现出了堪称惊艳的稳定性。德比森在弯中的开油时机甚至比身后的杜卡迪还要早，这说明这台车的电控系统、后摇臂几何以及车架的柔韧性已经达到了世界一流水准。 好了，把目光切回比赛现场，让我们一起来复盘！这场让人心跳停拍的第一回合正赛在周五的时候只能从第六位起步，红灯星 比赛正式打响，捷克站的起跑异常血腥，雅马哈车队的车手凭借激进的赛车调教，在起跑瞬间拔的头筹。而德比斯非常冷静， 他知道莫斯特赛道一号弯的凶险。果不其然，进入一号弯重杀区，多台赛车挤在一起，但德比斯展现出了老将的沉稳，他卡中的一切没有盲目拼抢力球，顺利安全通过一号弯。张雪机车在开局阶段战略非常明确，不争一时之快，保存轮胎，静待时机。在比赛还剩十三圈的时候，赛道赛车曾开始变厚，轮胎抓地力达到了一个微妙的平衡点， 比斯顺势卡住身位，成功击掉一辆雅马哈二九赛车来到第四位，张雪机车的进攻开始了，紧跟着比赛进入下一圈。但直到现在，一号湾，德比斯骑着张雪八二零赛车发起进攻， 以极快的速度冲进一号湾，瞬间绝杀前方三台雅马哈赛车，更弯的刹车点卡住身后的赛车进入弯道，成功拿下第二名的位置。 张雪机车又复刻冠军，胜利了吗？现在的前排集团除了那一抹中国红，一水的都是雅马哈蓝，但这还没完，德比斯紧紧咬住前方的头号车手，同时身后的雅马哈赛车集团也开始给德比斯施压。来到十七号湾，德比斯发起绝杀，成功超越头号雅马哈车手，拿下领头位置。上到头名之后，真正的考验才刚刚开始，穆 斯特的后半程比赛对后轮的消耗是毁灭性的，身后的雅马哈军团组成了一条饿狼场队，想要随时吃掉张雪机车的德比斯。时间来到最后五圈， 这是每场比赛最让人窒息的时间点，身后的亚马军团绝对不会善罢甘休，但德比森的走线充满防守讯，他利用张雪八零赛车极强的弯中支撑力，故意在弯中压低速度挡住对手的路线，然后在出弯的一瞬间，利用完美的性能一扭油门，再次在直道上拉开距离。 最后一圈，我们的心都学到了反子眼，只要德比斯守住身位，那么张雪机车的第四冠就会顺利到手。所有的雅马哈车手的刹车点都越来越晚，想在最后一圈奋力一搏。最后三个连续弯，德比斯用身体死死压住赛车，全力阻挡身后的雅马哈冲线。德比斯夺冠，张雪机车率先冲过格子奇冠军，我们又是冠军！比赛看完了，高潮褪去，但 销售如林的杰克莫斯特，张雪机车这个年轻的国产品牌，为什么能拿下本赛季的第四个冠军？其实成功绝非偶然，张雪也能赢，核心在于以下三点。第一，赛车是一场烧钱的技术竞赛，更是研发速度的竞赛。很多欧洲老牌车队，他们更改一个车架设计或者升级一次部件，需要层层审批测试，耗时数月。但是张雪机车背后是整个中国摩托车工业恐怖的供应链速度。 在五月初的巡航历战回合，张雪机车曾遭遇车辆故障遗憾退赛。换做别的车队，可能需要花几个星期去找原因，但张雪团队在短短几天内就完成了故障分析、零部件重新强化设计、高强度台架测试并运抵杰克。这种中国速度，让赛车在每一站都能以百分百的完美姿态出山， 第二就是完美的三缸发动机红利。在当前规则下，赛车会对发动机的限制非常微妙。张雪的八二零三缸发动机虽然在排量上看起来比四缸六百 cc 大， 但受到了严格的限转和限流。不过张雪的工程师在规则的框架内找到了甜蜜点，他们放弃了一部分极限高转马力，从而将这台发动机调教的在中后段拥有极宽的扭矩平台。 摩托车赛道恰恰需要这种在一百到二百二十度之间频繁拉扯的动力输出。张雪赛车的初弯爆发力配合三缸发动机天生的尾速优势，正好能吃满赛道红利。 最后就是车手与车队技师的神奇默契。法国车手瓦洛丁德比斯今年在章丘车队彻底焕发了职业生涯的第二春，他是一位极其擅长保胎和算计的老油条。在这场杰克战中，车队技师在赛前顶住压力， 没有盲目追求排位赛的极端调教，而是为正赛后半车的轮胎衰退留足了余量。德比斯在比赛前半程的隐忍和中断程的雷霆一击，将这台有硬件的组合发挥到了极致，他和这台中国赛车现在已经达到了人车合一的境界。曾几何时，我们在看 wspk 看摩托 gb 的 时候， 违章里满眼都是日本的四大厂，是意大利的杜卡迪，阿普利亚是德国的宝马。那时候我们只能问中国摩托车什么时候能上去。张雪，这个曾经被很多人贴上狂妄理想主义标签的男人，用一辆八二零赛车，用一个叫 take care to moto 的 品牌，在两年的时间里把中国红插到了欧洲统治了半个多世纪的赛车圣地。 今天，在杰克莫斯特，当德比森骑着张雪机车冲过终点线，全场观众为之欢呼的时候，他证明了一件事，中国摩托车已经是能在世界 最高殿堂把传统列强斩落马下的世界级赛车。接下来，杰克战的第二回合正赛即将打响，作为积分榜上的强力竞争者，张雪姬和德比斯必然会迎来对手更加疯狂、更加残酷的反扑。但那又怎样？这里 的基因已经注入到这台红色猛兽的血液里。那么你怎么看？欢迎评论区留下你的看法。感谢各位观众老爷观看，您点赞关注是我持续更新的动力，我们下期再见。

大半场最后一弯加速出来，直路过线，张雪机车赢了瓦伦丁德比斯，又赢了张雪机车横空出世，中国制造逆天改命， 再次让世界见识了中国速度，中国速度再次震惊了全世界！ 恭喜张雪机车，恭喜张雪机车再次夺冠！恭喜瓦伦丁德比斯 拿到了第四个世界冠军！恭喜张雪，恭喜瓦伦！

应该有很多人都好奇啊，就是今年 w s b k 世界锦标赛，张雪能不能获得年度总冠军啊？再次老王给大家说一下，不出意外，百分之九十九点九九，张雪应该是今年的年度总冠军。为什么这么说呢？ 这个不仅是今年啊，可能未来的几年都有可能是，或者说未来几年张雪只要想有可能都能夺冠。为什么这么说呢？ 呃，我们先来看一下这个赛事规则，我们现在这个是属于中排量赛事组别，然后呢，它其实是有一定要求的，比如说你参赛的场上的车子必须得是量产车，然后呢，四缸车的话呢，你最大排量不能超过六百 cc， 然后双缸车的话不能超过九百五十 cc， 然后三缸车的话不能超过八百二十 cc。 而在全场赛段里面，三缸机是既有 呃，双缸车的一个低扭，还有四缸车的一个高速。张雪的八二零这个车，我们就说这个中排量吧，三缸车他的向上线是八百二十 cc， 而张雪的话呢，其实真实是八百一十九啊，张雪的车身排量是八百一十八点八 cc， 只差了零点二 cc， 就是 超标。比如说张雪这个车是早有准备， 他从研发到设计都是为了赛事而生，他不会这么巧合。然后呢，到了上市之后，量产销量只要超过五百台以上，他就可以报名 w s b k 的 参赛标准，目前我们在网上你是可以查到的，现在 ai 已经很方便了。 呃，像雅马哈的 r 八百九十 cc， 因为排量上限，所以说转速呢，从一万四千五百转被限制到了一万一千五百转，就是马力受限，转速受限，而张雪呢，就是是目前全场车身最轻的，也是目前全场马力最大的，可以全油门啊，没有受任何限制。所以说兄弟们， 这场 wspk 的 一个赛事，全球虽然说有很多厂商去参赛，但是没有人把这个比赛当成重中之重，为了这个比赛去研发发动机，去研发车型，然后去做量产，然后去参加赛事，但张雪去做到了，这就印证了张雪当时说的那句话，就是我们的努力是别人的十倍一百倍的时候，当机会来了，结果就应该是我们的，凭什么不是我们的？ 其实你我们会去看到就是接下来的赛事啊，所有就是参赛的国人的品牌，包括春风呀，凯越啊，还有这个钱江，你们去参赛的这个车型如果在现有的规定范围内只是一个正常的量产车去跑比赛的话，我估计 就是想去夺得名次，会有很大的难度，就真的要去找很顶级的车手，在很好的一个运气时段才能拿下来一场冠军。但如果你拥有整个规则方面全部都已经研究透了，全部卡在现场做到最极致 啊，这个极致热爱四个字是绝对能对的上的。就希望中国未来的模式企业无论是在赛事啊，还是在这个日常的生产，包括市场的需求，根据比赛的规则，根据市场需求去选择制造摩托车，才能够做出来，结果可能会比较高的，所以说做好市场调研真的很重要。

赢一次你说谁家过年不吃顿饺子？输一次，你说昙花一现原形毕露？好，张雪机车在刚结束的 w s b k 捷克站又又又又拿冠军了，而且是包揽双冠，还是本赛季的第五冠？来吧， 我就问还有谁？这回你们还说啥？来来来，别害羞，来，都出来走两步来。 其实说实话，张雪这个人看着直来直去有啥说啥，但其实他的内核相当稳定， 之前第一次夺冠，虽说想到这些年的不容易，也是哭的一把鼻涕一把泪，但是赛后采访人家没飘，该干嘛还干嘛。 到目前为止，张雪从来没说过他们天下无敌，遥遥领先，也没攻击过友商，更没给车主发过律师函。有多少人还记得张雪？之前就说过，张雪车队准备争夺年度总冠军，现在第五冠在手，积分榜冲到第二，离这个目标越来越近了。 很多人承认张雪优秀的可怕，但是这种可怕是来自于目标清晰，一步一个脚印的踏实劲。当然了，车再好，也得有配得上的好车手。张雪车队的老将，三十四岁高龄的德比斯，那也是功不可没。 大家别笑啊，在赛车这叫运动里，尤其是摩托赛车这种三 d 运动里，三十四岁开网约车那叫年富力强，但是骑摩托那绝对算老灯了。 就是这个一度被主流赛事边缘化，在欧洲各大赛事流浪当替补打零工的老邓，跟初生牛犊不怕虎的张雪机车一拍即合，直接上演黑马传奇。毫不客气的说，张雪的八二零原型车真的就是马力狗 比斯。来体验了这吹枯拉朽的马力优势后，现在他比二十出头的时候还拼，因为他终于找到了一台能完全发挥他实力的好车，和一个真正懂他信任他的团队。这次杰克战德比斯就是在最后一圈极限生吃拉爆了雅马哈，硬生生从天才少年手里把冠军抢了回来， 来雅马哈场队的小天才砍昂居，被所有人认为是冠军大热。这一战的比赛，昂居在弯道里超了德比斯至少五次，但是每一次都是一道直道，就被张雪机车的那颗三杆马力怪给拉爆了。昂居赛后刚一停车就摇头，头盔一摘就开始哭，给孩子都干出心里阴影了。 传说我弯道超他一次，他直到超我五次，我真的尽力了，但是车不行啊！你敢想这是一个大部分地区都禁摩的国家，没有免购置税，没有补贴，全靠张雪一腔热血打造出来的中国摩托车吗？对面可是雅马哈呀，大名鼎鼎的雅马哈呀！ 所以别抱怨大环境了，别找客观因素了，就是不够有天赋，就是对自己还不够狠，当你觉得自己坚持不下去的时候，你就看看张雪，看看德比斯，看看中国摩托车，你还有什么可抱怨的？

有梦想就去追，因为有胆，我的人生更精彩！

必须给张雪机车狠狠点一个大写的赞！这一次，他不光是给自己拿冠军，更是给整个中国机车圈立下了天大的功劳。刚刚爆出重磅消息， 微软 s b k 官方执行总监公开授访确认，因为张雪机车的爆火，他们将大幅度加快进入中国半赛的合作进度。 很多人不知道，其实早在四年前， webspk 就 开始接触国内合作商，想要落地中国赛事，但是那几年谈判流程极其漫长，推进极其缓慢，一直没有实质性进展。 说白了，以前在欧美日眼里，中国机车市场只是消费市场，没有顶级硬实力，没有国际竞争力，不值得重视。但是现在，一切都变了。二零二六年，黑马横空出世， 曾经在国际围场极其无名的张雪机车一路狂飙，一路碾压，从普太阳站首冠打破垄断， 到捷克站双杀豪狂暴取第五冠，短短几个月时间，五座冠军奖杯在手，把杜卡迪、雅马哈、本田一众百年豪门按在地上摩擦，全世界都看到了这一抹中国红。在国际赛道上的统治力，是张雪机车用实打实的沉寂， 强行抬高了中国机车在国际上的地位。也是这五枚金灿灿的冠军，让 the b s b k 彻底看清，中国不缺车迷，不缺市场，更不缺顶级造车实力。所以，现在合作直接提速，落地中国赛事提上日程。 这是什么概念？以前我们只能守在屏幕前熬夜看国外比赛，隔着屏幕感受引擎轰鸣， 不久的将来，顶级 w s b k 赛事直接落地国内，我们不用倒时差，不用翻墙，不用隔着屏幕 清零现场，直面两百多码的极速压迫，近距离感受赛车擦过耳边的炸裂声浪。不用想都知道，只要国内成功举办，绝对场场爆满，一票难求！ 从无人问津到全球瞩目，从被动谈判到主动加急，这一次真的是一个品牌盘活一整个行业。网友评论两级刷屏，全网沸腾，热血车迷感慨，这就是国货牌面靠实力换来的尊重！ 普通路人留言，第一次见证国产车改写历史，真心为张雪骄傲！有人问，你觉得国内哪座城市最适合举办 w s b k 顶级赛事？评论区留下你的答案，让全世界看见，中国不仅有顶级机车，更有最狂热最纯粹的机车粉丝！

兄弟们，第五冠了，兄弟们，而且这个冠军拿的特别有意义的是什么？我们的，呃，就是总积分会大幅度的上涨，我们可以憧憬年度冠军了， 我们赢了，然后再给大家看一下我们的大美成绩。

每一圈都在缩短差距，获胜之后，最后的三圈，瓦伦丁德比斯有没有机会 利用直路尾流去贴近前面那两台赛车哇？阿瑞纳在这边内线过掉丹尼斯昂库，两个人的缠斗会给瓦伦丁德比斯机会吗？瓦伦丁德比斯这边已经追到了丹尼斯昂库的身后，目前排在全场的第三， 前三台赛车都有可能拿到冠军，瓦伦丁德比斯一定要挺住，坚持到最后。 来到小直路直角的右弯，五号弯喔，这边登山湖又有一个超越内线过掉了阿瑞纳斯上到第一，两个人又有一个位置的互换，这边阿瑞纳斯也跟上来了，跟的非常的近， 以此位置结束比赛的话，右下方给到的是积分榜的一个排名哇，王宁德已经接上来了，有机会贴到了阿瑞纳斯的身后。 s 弯出来，马上来到十一号弯掉头的左弯， 瓦伦丁德比斯十二十三号弯翻身出来，镜头再次给到了瓦伦丁德比斯全场的焦点，张雪的赛车，五十三号，瓦伦丁德比斯 十五十六号弯，最后的三个弯角， 十七号弯最后一弯冲完加速来到直路过线之后，最后的两圈 一号弯，王宁德比斯贴在了阿瑞纳斯的身后了，已经这一圈一定要寻找机会了，三个连续的左弯，二号，三号，四号弯 钻加速之后，来到一段小直路，看看王宁德比斯出弯的一个路线选择， 看看能不能吃到尾流。阿根德比斯不够啊，这边还是差了一点，不要着急，还有一圈不到两圈的比赛还是有机会的。翻身的 s 弯突然加速，阿根德比斯有机会啊， 来到九号湾以及十号湾， 连续的 s 弯翻身出来，来到十一号弯掉头的一个左弯，看看路线的选择，这边路弯路线瓦根德比斯选的非常的宽，那边出弯加速时有优势， 我觉得瓦根德比斯会在一号弯选择动手，选择尝试动手，我们待会看一下 直线加速，马上来到十五十六最后的三个弯角，网易得比斯的路线选择，看一下一号弯，他会不会去动手，对前面的艾瑞纳斯发动进攻，最后一弯冲弯加速网易得比斯，看看能不能吸住前面艾瑞纳斯的尾流， 渐渐的去贴近前面的艾瑞纳斯。在一号湾吃刹车动手会吗？这边不够还是不够，还是差了一点。一号湾前三台赛车的位置并没有变化，瓦伦德比斯，张雪的五十三号目前还是排在全场第三，占据着一个领奖台的位置， 连续的三个高速左弯，瓦伦德比斯 加油啊，最后不到一圈的比赛，最后一圈了，直路来到五号湾， 然后连续的六号，七号，八号三个高速翻身湾。 其实第三对于咱们来说已是非常不错的，成绩很满足了，但是张雪 和瓦伦丁德米斯肯定不会只满足于领奖台第三的位置，这边再找机会出关，看看路线的选择，出关加速，德米斯 再次昂酷。六十一号暂时排在第一波 s 弯，这边走防守线，走一个交叉线，我这边有机会啊， 看看最后的三个弯角的地方，这边上来了，上来了内线，卡到内线，同时过掉两台雅马哈，上到了全场第一。十五十六号弯翻身出来，马上来到最后一弯，十七号弯 瓦伦丁德比森来到十五过线。赢了瓦伦丁德比森再拿下一场，太漂亮了，再次拿下分站冠军。 瓦伦丁德比斯驾驶着五十三号张雪的赛车再次获得了世界冠军。 再次获得世界冠军，恭喜张雪，恭喜瓦伦丁德比斯在下一程。