惟远能源改名原因

今天是二零二六年一月一号，也是我进入这个行业从二十七年升级成二十八年的第一天。 我是中驰科技张，今天呢，正式利用二零二六年的一月一号改名为中驰科技张工， 为什么叫张公？今年我四十多岁了，在汽车电子这个江湖里啊，我摸爬滚打了整整二十七年，过了今天就二十八年。 从当年用螺丝刀，中间用解码器、编程器，再到今天我亲手带着团队死克出了两百多种汽车电脑模块测试设备。如果叫我张总，我觉得远了 叫我张公，我觉得这辈子的心血都在这一个字里。今天想占用大家十分钟的时间 不卖货，给大家交交心，聊聊我这二十多年在汽车店子里遇到的一些感触，也讲讲我这个技术疯子是怎么样给高端汽车协议死磕到底的。经常有一些粉丝后台私信我 说，张公，高端车的大灯换上去为什么不亮？方向机修好能不能在下面装好， 测试好后再装车？仪表维修后能不能在一个设备上测试好没有问题再装车？难拆的四十八伏发电机能不能在下面维修好，测试好再装车？说心里话，每次看到这些问题的时候，我心里挺不是滋味的。 咱们中国的修理工技术不比老外差，可为什么总是被那些洋设备、洋协议去卡脖子？因为以前咱们自己没有核心的测试技术， 说白了就没有核心技术。我这二十多年经历了无数次的行业转型，我看透了一件事， 如果不掌握底层协议以及核心的技术，不掌握自主研发平台，咱们干维修的 永远只能在产业链最底层捡一些辛苦钱。为了这口气，我是二零一八年，我把所有的积蓄还有股东们的家底们全部压上去，去搞那些没有人敢碰、前期非常烧钱的测试设备方案。 尤其是那个连很多大厂都要绕着走的弗莱克瑞协议，还有那台折磨了我们近三年的电子方向及综合测试设备。 很多人问我，张公，没有融资风险这么大，你图啥？那我们就用这十分钟的视频，我给大家讲一下我和中驰科技和我们两百多种设备，看看我们是怎么用七年的至暗时刻， 换来今天中国自主测试设备自己的尊严的。兄弟们，两百多种设备，其实它是我们的命根子。 很多人问我，张工，你们做基础的测试设备不是挺赚钱的吗？为什么非要碰这个连大厂都绕着走的这个协议呢？ 因为高端车的底盘是汽车电子最后一座堡垒，尤其是这些奔驰、宝马、奥迪这些车的弗雷克瑞协议，他就是汽车中柱神经，一秒钟传输成千上万的数据。 以前这种协议都是老外破解，这就导致了一个结果，中国修车匠遇到的底盘控制系统，要么更换，要么花几十万买老外的设备。 我当时就在想，我在这个行业干了二十多年，如果我们这些老兵都不碰这些硬骨头，咱们中国谁还会碰这样的一些协议，这样的一些事呢？研发这几年我差不多老的得有五岁，公司没有融资， 全是股份制，每一分钱都是兄弟们从牙缝里省出来的血汗钱，我们最难的时候应该是在二零二一年的冬天，我记得有一次协议和信号死活抓不出来，已经好几个月了， 当时有一个扭曲的一个信号和我们的总线协议，我们在测试的时候全部都是杂波， 那天夜里大概凌晨两三点了，试验时当时静的非常可怕，掉一颗针啊都能听到声音。我记得当时技术总监给我说，张总，这个信号我们可能跨不过去了，如果说公司再这样烧下去， 公司肯定会垮掉的。我那天坐在台子的前面，我当时整整沉默了一个多小时，看着窗外还没有亮的天，我心里其实当时就一个念头，如果说现在停下了，那我们之前烧的几百万， 熬掉的一千多个日夜，就彻底的成了废铁。我当时跟兄弟们说，再坚持三个月，要是还不出数据，我把房子卖了给你们发工资，咱们任在，但只要现在我们还有一口气，咱们就要把这套设备给他转起来。 直到一个李白后的一个下午，那是一个很平常的周二，屏幕上原本乱成一团的波形， 突然之间像驯服的野马一样跳出了完美的波形，那一刻的方向机电机嗡一声转了起来，整个实验室先是死一般的宁静，然后几个三四十岁的大老爷们就在这个设备前抱头嚎陶大哭。 那一刻其实哭的不是钱回来了，哭的是咱们中国人终于把高端底盘协议这块堡垒给攻下了。所以兄弟们，你们现在看到的中持测试台 两百多种设备，不是流水线生产出来的商品，他是我们中持科技是用命播出来的中国人的自尊。这一路走来不容易，但看到你们用我们的设备修好以前修不好的车，多挣到以前挣不到的钱， 我感觉我张公这辈子值了。感性的话不想去提，兄弟们，接下来给大家聊点真家伙，很多的朋友只知道我们有方向机，测试台，有 s pro， c pro、 叉 pro， 其实咱们还为修车的兄弟们能一站式的解决问题。这几年呢，我们陆陆续续开发了两百多种设备，大家都知道 汽车上面一共分为三种，元气件，传感器，电脑、执行器。我们计划呢，二零二六年把所有的全部设备曝光，正式打出市场，开始售卖。也把市面上面这一些测试平台大小，价格 层次不齐，我们进行彻底的从价格上，从技术上，从使用方面上，从外观上变成售后服务， 还有功能全部进行一个统一，把价格降到最低，然后推向市场。还有很多兄弟想转行新能源的，但是呢，最怕的是高压，怕协议， 我们的这个叉 pro 呢，高压测试元气件的这个设备，就是把复杂的东西简单化， 让你拿到它就可以测试测试这些高压的压缩机，高压的充电器，高压的 dc， dc， 高压的控制电机，安全、精准、高效。还有这些定制设备，我们还可以全车系的模块定制测试设备， 全车系的传感器，全车系的执行原件。我说句狂话，只要是汽车电子领域的，只要你有测不了的东西，你尽管找我。 张工，我这里不只是卖机器，我这里更是一个汽车电子疑难杂症的挂号处，我们精雕细琢每一个细节，就是为了让你们在用的时候心里有底。视频呢，快结束了， 感谢大家听我唠叨了这么久，我今年四十多岁了。人生的下半场，我就认准一件事，塑造中国汽车电器界 测试设备的自主品牌。我们不比老外差，我们甚至可以做到比他们更贴合中国修理工的习惯。我的粉丝里面，有跟我一样干了十几二十几年的老兵，也有刚入行的满腔热血的新人。我想对大家说， 技术这条路可能很苦，但只要咱们手里面有真家伙，心里面有真技术，谁还看不起咱？ 以后中驰科技就是大家的后盾，不论你是买设备还是遇到修不好的难题想给我探讨，我都随时欢迎关注我，咱们一起把中国汽车维修这行 干的更有尊严，干的更体面。我是中驰科技张公，咱们下个视频见，记得点赞关注哦！

华章牌是什么？很多人买了想借才知道。问你一个问题，你知道想借 s 九上那个华章的牌子是什么吗？很多人以为这是华为旗下的品牌，其实不是，华章是想借系列的产品商标生产资质是北汽蓝谷的，华为提供技术，北汽蓝谷负责造车，华为不造车。三次公开表态， 核心原因之一就是整车资质太难拿，重资产不值得呀。所以他换了一种玩法，初级处找有资质的车企合作，赛利斯作问界，奇瑞作自界，北汽蓝谷作响界。华章牌就是这么来的。这个逻辑本身没问题，但你买车之前必须想清楚一件事，这辆车五年后谁负责？智能电动车不是燃油车，它高度依赖云端浮 o t a 要更新，软件要维护，自家要迭代，做商要运营。一旦背后那家有资质的车企出问题，华为的功能再强，也没有人帮你持续兑现。买电动车不是买一辆车，是买一份长期服务合同。签合同之前，先看清楚甲方是否能不能履约。

宁夏维远新能源有限公司成立于二零二二年四月十九日，是山东维普控股有限公司的全资子公司。 公司在宁东能源化工基地设立新能源材料产业一体化生产和研发基地。公司以行业领先的工艺技术和完整闭环的产业链布局，打造核心竞争力。 二零二五年，公司亮相打卡亚洲制药展，展示绿色创新技术和药用辅料解决方案，与孟加拉药企等达成多项合作意向。今日，金辉九零年大区销售团队总经理王朝一行走进宁夏维远新能源有限公司， 开展了一场以共创共享、携手成长为主题的交流会。会上，双方旧企业文化、发展理念、服务与创新等方面进行了深入探讨。此次交流活动不仅为双方企业搭建了合作的桥梁，更为双方企业注入了新的思路，也为未来的合作奠定了良好的 基础。酒正能量，金辉酒正能量！

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新年快乐！新年快乐！新年快乐！新年快乐！新年快乐！新年快乐！新年快乐！新年快乐！新年快乐！新年快乐！维远能源祝大家骏马追风，红星工程耶！ 素质引运途算，力跃云层。祝大家新年马力全开，事业一飞冲天！耶！奇迹成功，马到成功！愿大家新年大展身手，佳丽连连！ 耶！吉气亨通，止转多行！二零二六，鸿运，星辰万里，共赴，前程似锦！耶！ 马年新景开鸿运！祝大家马到成功事事顺，龙马精神步步高。耶 普福迎春，能创无限。祝大家新年聚力，持彩，运动未来耶！比武搏马国福来，岁岁平安皆胜岁！祝大家新年仕途顺利， 一马当先耶！发扬初心，笃笃致远！复兴的团队，祝大家新年聚会不迎新辉！雷神和瑞 隆复兴的团队，祝大家马到功成，锐不可当！ 骏马开财路，财务体系，祝大家金库满满，马年兴旺，马力全开！新年快乐！耶！祝金牛项目 快马加鞭，马到成功！祝大家龙马精神，万事顺意， 春风得意马蹄疾，岁岁平安人欢喜！祝大家新年阖家欢乐，福气盈门！耶！马年行大运！ 祝大家新的一年马上见喜，马上见福，马上见财！耶！ 二零二六年，祝大家骏马迎春，扬起神风，踏出自己的万里前程！耶！骏马迎风，春风国满万。祝所有人新年活力满满，岁岁无 忧！耶！骏马迎春，扶起星辰，唯远能源 祝大家马年行大运，阖家美满，岁岁安康！

过去几年，新疆纺织业几乎拿到了国内纺织行业最好的牌。政策扶持、棉花资源、能源成本和土地优势，这些都是内地房企羡慕的优势。但即便如此，二零二六年前两个月， 新疆纺织行业仍出现二点九四亿亏损。很多人把原因归结为市场不好，但真正的问题远不止市场。从产业结构看，新疆大量房企仍停留在低附加值常规沙生产阶段，产品同质化严重。从产业配套看，下游制造、印染、 服装链条不完善，难以形成真正的产业协调。而更关键的是，越来越多房企开始暴露出同一个问题， 人工效率正在吞蚀利润，尤其是纺纱环节。如今的纺织行业，早已不是有订单就能赚钱的年代，人工成本持续上涨，招工越来越难，年轻人不愿进车间熟练挡车工越来越稀缺。很多企业表面上设备在赚，实际上利润却一点点被人工 管理和效率损耗吃掉。新疆拥有全国领先的资源优势，尚且难以对冲这些问题。那么内地房企呢？当行业红利逐渐消失，未来真正决定一家房企竞争力的，不再是谁规模大，而是谁效率更高、 用功更轻、运营更稳。这也是为什么越来越多访沙场开始重新思考自动化、智能化这件事。以落桶环节为例，传统模式高度依赖员工， 效率波动大，人员流失频繁。而 vi 的 自落投沙机器人正在成为不少房企降本增效的重要突破口。一台机器人可替代三到四名工人，人力节省百分之七十以上，二十四小时稳定运行， 上午安装，下午即可投产回本。周期短，既降低了人工依赖，也减少了因人为操作带来的效率波动和管理成本。很多老板现在才开始意识到， 未来淘汰一家房企的未必是没有订单，而是日渐高昂的用工成本，以及迟迟未动的自动化、智能化升级。当新疆这样拥有资源、政策、能源优势的地区都已经开始暴露盈利压力时，真正值得警惕的不是新疆亏了多少，而是整个行业正在进入新一轮洗牌。

今年五一期间呢，全国高速公路车流量又创了新高，有意思的是，不是人多人少，而是交通运输部门的公布的一组数据，从中可以看到，咱们的用车习惯呢，正在发生一个很大的转变。先说充电数据，今年五一期间，高速服务区的充电桩使用率比去年提升了将近百分之四十， 但是排队时长反而下降了。为什么？因为超快中装的普及速度远比大家想象的快的多，以前一个服务区三四根装功率还低， 现在呢，很多服务区配了十几根大功率的快充装，流转效率大幅提升。不少车主呢，说这次出行体验比去年明显顺滑多了。另一个有意思的数据是，今年自驾游的车辆中，新能源车的占比首次超过了燃油车。在这五年前根本是不敢想象， 那时候高速上跑的基本上全部是油车，偶尔看到一台绿牌还挺稀罕。现在反过来，服务区里绿牌车占了一大半，这说明大家已经用脚投票了，新能源车从长先变成了现在的主流。 还有一个值得注意的信号，车载露营模式的渗透率大幅提高，很多家庭到了服务区不是赶路，而是把车当成了移动的客厅，在里面休息、吃饭、追剧，享受旅途的本身。所以说，这个五一不光是一场出行的高峰， 更像是新能源出行方式的一次全面的验证。充电越来越快，绿牌越来越多，出行体验越来越好，这种趋势一旦形成，就回不了头了。

数字化转型已经成为推动产业升级、提升竞争力的关键所在。 数字化转型的典型应用带来了管理模式的革新，代表着前沿科技与行业实践的完美结合，预示着工业产业未来发展的无限可能。我们将为您呈现宁东十大数字化转型典型应用场景。 宁夏维远新能源有限公司人工智能实验室集成逆向合成、实验室优 化和 ai 智能光谱等功能，通过 ai 分析优化特定参数，使得实验优化效率提升至百分之七十以上，物料及样品检测效率提升十倍， 大幅降低实验成本，有效提高企业创新能力及综合竞争力，助力高质量发展。

这两辆车都是你们设计出来的？这是我们两辆，都是我们的车，那这辆车呢？是纯电的， 这辆车呢是油电混合的，这就是我们的样车，它是个开模前的阶段，它离量产还有多远？还应该还有一年半左的时间。一年多你并不是造车出身，你觉得能不能达到你的目标？能，首先就是我是不是造车的人， 但实际上我在二零一一年在清华，就在带着团队去坐车了。为了把这个长期目标拆解落地，我们先后在很多的科研技术上进行积累，我们积累的高速电机最终会用在这上面去 啊，我们积累了自动驾驶技术会用在这上面去。有人看见过这样的车吗？就是外人看见过吗？有啊，大家伙说什么呀？酷啊，你不觉得很酷吗？我上次从那边楼上走下来，我说哇，好像外星科技的感觉，你看这辆像不像？你在乎别人怎么看呢？ 我觉得我在乎的是别人的反馈，因此如果别人对我说什么，我会看的。那现在啊，新势力也造车，那你会跟他们不一样吗？我觉得这是个特别好的问题，但我其实是反过来想这个问题的。我们最大的市场是海外市场，不是在国内， 他不准备先铺到国内，我们最打算先铺到海外，跟我们其他产品一样。所以我们是把中国所有其他厂家的研发，我们当然也会去学习和参考，学习参考不是为了在国内跟他们去竞争，而是拿到海外去。

近期，能源圈政策密集发布，四月二十二日中办、国办节能降碳工作意见。四月二十七日国家能源局新闻发布会。四月二十八日中央政治局会议。在电力发展领域都指向同一核心，新型电网建设是新能源大规模发展的关键之 一。新能源发展的冰与火困境，新能源装质量持续快速增长，占比不断提升，但气风气光现象却客观存在，大量绿电被浪费。原因主要有两点， 空间错配。发电区域与用电区域距离较远，电网输送、高速公路建设速度跟不上，导致电力输送不足。调度不足。电网调度智能化程度有限，难以灵活应对新能源发电的波动性。若按传统模式建设，电网，已完全消纳新能源，成本会极高。且当前市场规则不完善，为新能源调风的资源难以获得合理收益， 参与积极性不足。二、新型电网的国家战略定位四月二十八日中央政治局会议明确提出加强新型电网建设。这是国家层面的战略部署，而非简单的电网修修补补。它通过强韧主网加灵活配网加智慧微网的组合权，破解新能源消纳难题。 消纳层面，实现能源大范围优化配置与就地消纳。经济层面，通过资源配置优化、商业模式创新和产业升级赋能，提升预见价值，让各方共享发展红利。 三、新型电网芯在哪里？可将其位比为超级智能交通网。主网如同高速公路负责旁途电力输送配网类似城市大马路，承担区域电力分配。微网好比小区小路，实现局部能源自主管理，三者通过智能大脑协调运作，让电力传输高效又顺畅。四、两大重点领域与商业机遇 节能降碳工作意见聚焦智能微电网和绿电指点两大领域，催生诸多商业机会。智能微电网是微型智能电力系统，可自主发电、储电用电，适用于偏远海岛、工厂、园区、医院等场景， 实现新能源就近利用，应用灵活广泛。绿电指点为企业架设绿色电力专属专线，既为企业提供绿电身份证，助力产品突破国外碳关税壁垒，又能高效利用闲置绿电，实现双赢。五、政策顶层设计的强力支撑从中央政治局会议定调到 关于促进电网高质量发展的指导意见关于有序推动绿电直发展有关事项的通知，再到两办文件和考核办法，国家已构建起完整的政策组合权。四月二十七日，国家能源局新闻发布会还透露，多用户绿电直联政策即将发布，新能源携手配电侧改革创新已进入实质性推进阶段。

中国明明是全球发电第一大国，电力却根本出口不出去，现在真正的破局答案来了，他就是磁源。很多人可能不知道，中国一年发电量超过九万亿度，比美国、印度、日本加起来还要多。 可在国际贸易里，中国的电力出口几乎可以忽略不计，原因很现实，电没法大规模储存，也没办法远距离跨国运输。我们坐拥全球最大的能源产能，却像抱着一座金矿，始终运不出去，直到磁源出现，才真正打开了突破口。 今天跟大家讲透一个底层逻辑，算力的本质就是电力，磁源就是算力的数字化出口。大家看美国为什么拼命抢芯片卡？芯片表面看是芯片之争，本质是算力之争。 而算力的底层就是能源，就是电训练。一个大型 ai 模型，耗电量极其惊人，连美国本土电网都承受巨大压力。我们有电，电价低，但电过不去国境可磁源可以把国内富裕的风电、水电、光伏电就地转化成算力， 再输出成磁源，相当于用数字形式把电力变向出口。电没有出境，但价值已经出海，这才是中国真正意义上的电力出海。 磁源可以理解为电力的高度压缩包，一次训练投入，后续可以无限赋用，规模越大，编辑成本越低。传统出口是搬货物赚辛苦费，而磁源出口是搬数据赚高价值。过去我们总觉得出口就是集装箱报关单， 但未来的贸易很大一部分是数字贸易。美国限制高端芯片，本质就是限制我们把电高校转化成磁源的能力，卡住我们的价值链升级，而我们的方向也很明确，扩大算力规模，完善能源配套，发展国产算力芯片，不断优化算法效率。 未来的全球竞争很简单，谁拥有充足廉价的电力，谁就有基础底气。嗯，谁能把电力高效转化成算力、转化成磁源，谁就能占据下一代贸易的核心位置。电力、算力、磁源三者打通，才是中国能源与数字经济真正的换道超车。