九号mz130可以改控吗

今天我们更新了 m z e 的 深度评测，那么这辆车到底值不值得购买呢？我们针对评论区几个高频的疑问给他做一个统一解答。首先是动力方面， m z e 三零的极速只有二十五，没错，真的只能跑二十五的速度， 九号今天所有链子都是二十五的速度啊。这次 m z e 三零搭载了智慧上坡辅助，简单来说，识别到你上坡的时候呢，系统会给你一个更大的扭矩。我们实测上坡体感和平路体感基本一致， 这就说明这辆车的电机真实实力要远远大于四百瓦，我个人感觉应该在八百到一千二的样子。但是如果你想要发挥这辆车所有性能，官方是不会给你任何的破解方式的，倒不是他不想，是真的不能。 第二点，车辆的续航表现以及未来有没有四八三零的版本。 m z 三零这一次标配的四八幺二情况下是我实测二十五级速，续航表现也就十级功率的样子，而且后期应该是支持加装下沉电热仓的， 所以如果你想要升级更大的销量时，理论上是没有任何问题的。至于会不会出四八三零的版本，我觉得可能性很小，除非 m z 三零这款车它卖的很好。 第三点，车辆的颜值以及骑行速度表现怎么样？前后尺寸轮圈，所以它的身高门槛也就在一米五八左右，驾驶质感相比 m z max 要轻巧很多， 原车前三角中规中矩，但通过加装外置脚踏至少是过关的表现。车辆颜值我个人感觉应该是除了 f z 五之外最好看的一辆九号新鲜果啤垫子了。第四点，有多大的拓展空间？ 首先是前方的手套箱空间，这块毋庸置疑，后期肯定有相关拓展，前后挡泥板和 f z 系列一个套路，也会有对应的全包挡泥板出来。 大包围理论上没有任何问题，但官方还真不一定会发售，因为最近出了一些事情啊，所以整个行业的大品牌还是比较敏感的。不过第三方肯定会出啊，因为大包围或者长座椅并没有什么技术难度。最后就是 m c 三和 m c 五的发售计划，那近两个月应该是不会有任何发售计划的，我个人感觉等待的意义其实不是那么 大。然后 m 三一百和 a 一 的评测我们这两天就会更新，如果你对那两款车非常期待，可以提前点个关注哦！

所有在等 mc 一 的人别划走，他真来了，但跟老款 mc 没有啥区别。三十秒给你说明白外形还是战斗前脸加单人座没变，前后双碟刹，五级可调减震，大平板、脚踏，这些老款的实用配置全保留。三个不一样， 第一，车架，老款是普通结构，新款用上汽车级冲压一体成型，刚性提升明显。第二，仪表，老款半彩屏，新款四点三英寸全彩屏是大了，但我觉得四点三寸还是有点小，你们看呢？第三，轮胎， 老款前十二后十寸，新款前后都是十寸，大概率是新政策的原因。鼾鼠扣 pcs， 一 键倒车、单传把模式甚至玩家模式，老款有的功能一个没少，这配置你觉得卖多少钱合适？评论区聊聊，我是涛哥，带你盯紧九号最新消息！

哈喽，宝宝们，我们今天的话也是来到我们的一个新品发布会的一个现场，然后现在的话是也可以看到这里 是我们的 m z 幺三零后，后面的话是五个五级减震条。再到来我们面前的话是我们的四点三英寸的一个彩屏，也是可以投屏导航的，宝宝们这个彩屏的话可以看到现在电量低，它也是显示 我们他需要充电了啊，这款的话是 g c s 防滑的，大家看到我们前面的一个大灯，展示一下电自四十八伏二十安的一个电池。

关于那个 mj 幺三零能不能解除限速，我的这边已经劝过了，是无法解除的，包括它的电机还有控制器，还有它的那个中控 app 里面都是已经加了那个加密的，所以说谨慎入手 mj 幺三零。

有很多小伙伴的九号想要提升速度和续航，但是当地叔叔又查的严，今天给小伙伴们一个我的改装思路，技能，速度快，续航够的同时 开在叔叔面前都不带看你一眼。然后就是给大家讲一下我这辆车的整体的一个三大件嘛，可以看到外观其实是没有太大的一个变化，呃，这样子就是不太能查到什么了。然后电机我用的是宁德时代七十二伏一百安的电池， 然后控制器用的是凌波的一二六零 max， 那 么这一套搭配下来的话，我续航能够达到两百公里以上，然后同时呃极速能够拉到九十这样子，呃，我续航和速度的要求基本上都能够满足，然后再加上我这个充电器，给大家看一下我这个充电器吧。 我的充电器是一个呃十五安可调电流的一个充电器，然后搭配这个充电器大概五到六个小时就可以充满， 基本上是没有一个太大的一个续航的焦虑的这款充电器其实有很多人要这款链接吗？然后这个充电器其实是一个铝壳的材质，可以听到这个声音是铝壳的，并且摸起来是真的冰冰凉凉，然后再加上它内置的那个电风扇自动主动散热， 这一套下来它散热的效率真的很高，我基本上长时间去十五安电流去充表面都摸不到太烫的一个温度， 然后最关键的它还是可以调的，像我有时候在家里面就可以把十五安拉满，有时候在普通的充电桩它限制功率，那我没办法只能去给他调小一点，不然我如果是十五安的话，很多充电桩是充不进去的，所以这个可调还是蛮重要的。 然后还有就是一个交流的取电器。呃，这个一般就是长途的时候，你想在充电桩充电就可以用的到这个东西，但前提是他必须是交流桩。但是现在很多大多数是直流桩吗？交流桩还算是比较少的，所以我就蛮带着备用，可能后期还是得买一个直流的充电， 然后这个就是这个插口，就直接对插上那个充电桩的一个接口，然后这上面你就可以插你的充电器啊，或者是，呃，手机充电器啊，各种各样的，就跟家里面二百二十伏那种插座一样。

今天来讲讲九号的新款 m z 一 三零九号的 m z 一 是一款电动自行车，前脸部分和以前的 m z max 大 同小异，整车大小和之前的 m z max 小 一圈，新款 m z 的 仪表更加有科技感，按键方面和以往的按键也不一样。 这台九号的 m z 一 是九号目前唯一款包车电动自行车，目前电池方面搭配的是四十八伏，在动力和续航方面是最关心的一个问题。九号的 m z 一 是目前最值得期待的电动自行车，首发价格会超过四千吗？说出你的看法。

这个是油管线，天哥要手搓一个油管出来，先测量好一个长度，尺寸可以长一点，但短不了一点，短了就不够，无法安装。这一步没啥难度的，说实话我也会的，根本就没让我看怎么做的。一根后卡钳油管手搓完成， 油管走线固定一下位置，老艺术家的从容表现得淋漓尽致。清理灰尘之后的控制器现在开始安装，这个位置尺寸刚好夹带，起到了很好的固定作用。控制器走线效果展示， 开始换上泵，这个上泵有点小问题，所以这一次要更换。这对上泵归老板了，接下来安装罗马。大华哥好不容易升级一次，不得拍慢一点，一两条视频就拍完了。升级， 那后面我还拍什么呢？难不成拍三点六的单价给你们看？主要原因还是东西太多，没法一次性准备齐全。后面我还要更换后尾灯，我要买后尾灯配件，等待收获不得两三天啊。很多配件是临时想到我要换，我再临时去准备它，所以就升级的有点慢。 天哥的进度很快的，就是我准备配件有点慢了，就像我一开始没想更换罗马，突然就临时有了想法。这个大牛有兴趣可以咨询老板，我就不过多介绍了。罗马整体效果出来了，下一期更新，换车壳和后卫灯。