小鹏gx上市效果

朋友们，大湾区揽胜小鹏 g x 这个价格够不够诚意？小鹏 g x 的 上市价格 二十七万九千八，二十九万九千八百三十一万九千八，三十五万九千八。不得不说啊，作为国内三排六座大空间增程纯电大型 suv 这个细分市场当中唯一一个把车型系列突破九这个数字上线的车型， 小鹏 g x 的 身上啊，确实有一些过硬的实力。你比方说无论是增程还是纯电车型，一拖于强大的动力， 它的百公里加速都做到五秒以内，同时线控转向加后轮转向，双腔空旋加上电磁减震器，这台车无论是动力架构还是底盘部分，在软硬件水平方面，都做到了这个级别细分市场当中 领先集团该有的水准。因为县级段的大型 suv 不 仅要空间大，同时还得灵活好开。只不过在智驾系统部分，小鹏 g x 还是坚持使用自家自研的纯视觉的解决方案， 当然，一托于强大的芯片算力，其实以往我试驾过的使用纯视觉解决方案的小鹏车型，它的智驾系统功能表现还是可圈可点， 只不过最终的问题就是，在理想 l 九和问界 m 九这两座大山之前，作为后来者的小鹏 g x 能否把价格层面的优势成功转化为销量层面的盛势。至于这个问题，咱们还是交给市场来回答吧。

兄弟们，二零二六年最离谱新车，号称大湾区揽胜的小鹏 gx 终于上市了，起售价直接干到二十六点九八万，关键是入门就拉满！配置，途岳 ai 芯片、双腔空气悬架、线控后轮转向、八百伏平台五 c 快 充，全系直接标配。 很多人都在问，对标各家九系旗舰 suv， 这台小鹏 gs 到底值不值得入手？废话不多说，三分半给你们发的明明白白，想买车的直接收藏抄作业！先看尺寸，小鹏 gs 车长五千二百六十五毫米，轴距三千一百一十五毫米， 标准的全尺寸 suv， 虽然看起来非常魁梧，但这条车同样标配了后轮转向，最小转弯半径仅五点四米， 还有四个电动门，据说这都是按照 l 四自动驾驶设计的配色，一共六款车漆和三款内饰， h u d 的 尺寸高达八十八英寸，同时还配备两把零重力座椅，座椅通风、加热、按摩全都支持。而且二排和三排还支持 ai 隐私玻璃。 车载冰箱还是和美的合作的，不仅可以冻藏，还能支持杀菌，这你看懂了吗？同时为了更贴合家用，小猫 g s 还做了超实处的防夹保护，后排娱乐屏还是低蓝光护眼设计。甚至为了让全车都能畅快聊天，不被噪音打扰， 小猫 g s 全车都是双层隔音玻璃，还支持智能降噪技术。安全方面小猫 g s 也是下了很功夫。小猫 g s 直接上承保式车身，就算面对上下左右前后七百二十度的多重连环碰撞，都能做到不起火不爆炸，车门正常开。安全气囊则是标配了十一个， 主动安全更变态。在小鹏智能底盘的加持下，即使是面对大风暴雨涉水路段，同样也能稳稳行驶，不跑偏不打滑。 a b 自动刹车干到一百五十公里每小时。 a d s 紧急避让一百三十公里每小时，冰雪路面照样能用 爆胎稳行，能够做到一百八十公里每小时。最牛的是驾驶员突发昏迷，车辆能自动接管打灯、变道、靠边停车，安全感直接拉满。动力方面，小猫 g s 提供纯电和增程两种动力形式，纯电支持四驱和后驱两种版本， 增程版则是标配四驱纯电四驱版最长续航七百五十公里，增程版综合可达一千五百八十五公里，纯电版零百加速最快四点七秒。至于底盘方面，小猫 g s 同样采用时下最主流的线控底盘。辅助驾驶方面，小猫 g s 同样标配第二代 v l a 全系标配图灵 ai 芯片， max 版则是一颗图灵底盘，最高算你三千 top。 那 么小猫 g s 的 辅助驾驶现在到底是什么水平呢？ 可以屁档原地起步，在地库还不设导航也能自己开出地库，这你看懂了吗？当然，他的储物空间更夸张，常规状态下后备箱六百七十三升，坐满六人还能放六个二十四寸行李箱，第三排座椅放的后备箱直接秒变一千七百四十八升超大空间，纯电版还能再加一个一百零九升前备箱， 感觉也就隔壁的未来和乐道能够与之匹敌啊！那么这么一台大湾区揽胜到底卖多少钱呢？那么他的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是 也是三十五万九千八带给大家的，小鹏 gs 的 欧恰版本三十二万九千八， 纯电六百六十五公里两驱的续航版本是 三十一万九千八，小鹏 g s 的 欧卡 se 版本三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。最后 max 版本二十八点九八万，纯电版的价格是 二十七万九千八。如果大家觉得不够，我们再给出这个拼命的咬牙价，限时洁面一万。 那么小鹏 g x 这四个版本到底有什么区别呢？先给所有人吃个定心丸，这台车的硬核通货是全系不缩水的，不管你买哪个版本，这些配置你都能拿到手。 一万六千 t 前后一体式铝压住车身，智能双腔空气悬架加主动式线控后轮转向，阿伟夫高压平台加五 c 超快充， 还有车载冰箱， r n c 主动降噪，第三排电动折叠，这些家用刚需配置全给你配齐了，也就说哪怕入门版，它的底盘三电安全配置一点都不盖。最后说句大实话，对比同级竞品，友商的顶配完全不在一个竞争维度，性价比直接碾压， 有没有同款看法的扣个一，当然言而这事就可以忽略的。最后灵魂拷问，你们觉得哪个版本才是走量的王炸，打在评论区关注我，后续拿到实车第一时间给你们测体验！

小鹏君是上市十二小时大定，直接干到两万四千八百六十三台，这什么概念？平均一分钟卖三四台，比奶茶店出单还快，直接带动了小鹏的股价暴涨，超过百分之八拿了九系顶配的实力，但定价是八系的二十六万九千八起， 小鹏知道订单要来，其他品牌知道要想办法留住客户和小鹏。发布会上说他们的主力的配置跟当前的五十万级别的九系的旗舰，所有 suv 都是旗鼓相当，仔细看他跟五十万的那些 l 九，其实也就差了个主动悬挂，但他却低一对方二十万价格卖出， 而且大店里面超过八成用户选择了 auto 旗舰版，纯电占比过半，这说明什么？用户不是图便宜买低配，而是真心觉得这个车值啊！你觉得这款车能再现当初的 mona 的 传奇吗？

上个视频我刚说完小鹏 g x 提车周期要十到十二周，下午的时候啊，这车的周期已经来到了十五到十七周了。我去，也就是说现在定 g x 顶配要等四个多月了？ 看来大家都在买小鹏 g x 顶配啊。确实，顶配是最香的。还有这两天是非周末，小鹏刚管说客流量已经远超预期，看车的人那叫一个多，甚至晚上还在接试驾的客户。明天就周末了， 试驾的客流量更不用说了，小朋友抓紧排场吧，不要让用户久等啊，今年可是大六座新车爆发的一年，不要白白流失这么多客户。

求助哈，小鹏的车主哈，小鹏的质价怎么样？小鹏，那个 g x 哈，昨天晚上不上市了吗？ 一开始预售的时候定价应该是将近四十多万起哈，所以说我没太考虑，然后昨天上市之后定价直接干到二十几万起，到三十几万哈，我觉得这个价格在这个 同段位里边应该是非常有性价比的哈，我要求的那些科技基本上都有，呃，什么线控底盘啊，呃，后轮转向啊，大空间呢，什么其他那些配置都有哈，但是我就不知道他那个支架怎么样。 因为你像摩曼塔的支架我用过，可以，华为的支架我也用过，也可以，但小棚我是从来也没试驾过啊， 所以说求助一下所有小棚开小棚的，你们用这个支架怎么样？城市，呃，支架包括高速支架都怎么样？我刚刚也约了一下这个小棚的这个试驾哈， 现在小鹏很忙。嗯，就是通过这个能看出来哈，关注这个车的人应该很多。

今天路过小鹏店，然后看了一下最近很火的小鹏 g x， 听说价格已经在三十万以内， 我前几期视频说过，就是如果这个车在三十万以内应该会卖爆，果然十二个小时大定突破二点五万辆，真的是个奇迹啊，作为小鹏车主的我真的很欣慰啊，上一次卖的这么好的还是在二四年十月份的小鹏 p g 加， 因为它的价格真的是太香了，这么大的车最低配居然才要二十七万多现在，而且现在还优惠，限时优惠一万，也就是二十六万多，真的很难以想象，看来小鹏真的是要掀桌子了。

炸裂！小鹏 g x 二十六点九八万起，直接腰斩理想 l 八，是卷亡还是工业垃圾？新车刚上，直接颠覆三十万 suv 市场，兄弟们好好想想，以前带空悬带后轮转向的全尺寸六座 suv， 是 不是最少四十万起步？现在小鹏直接杀疯了！ 五米二六的全尺寸大六座，全系标配空气悬架加后轮转向，没有高低配区别对待，纯电续航七百五十公里，增程综合续航一千五百多公里，长途市区通吃。 最离谱的是什么？三零零零 t o p s 顶级智驾，算力三排电动折叠车载冰箱，零重力座椅顶配，该有的它全有！很多人现在吵翻了， 一部分人说小鹏良心，把五十万级配置打穿底价，平民玩家也能开旗舰 suv， 但黑粉直接抬杠，便宜没好货，低价高配一定减配底盘用料，肯定偷工减料，不然根本赚不到钱。今天王哥说句公道话，小鹏出这台车根本不是为了走量卖低价车。 小鹏之前全系二十万级车型居多，利润薄，一直摆脱不了廉价标签。这台 g x 是 小鹏的高端翻身战，用极致性价比抢理想问界的高端家用市场，所谓的简配质疑纯属无脑黑。 整车航空级融于底盘，七百二十度全维度碰撞测试， robo taxi 同源智驾，硬件安全性科技性完全对标四五十万豪车。问题来了， 二十七万落地的旗舰六座 suv， 对 比贵十三万的理想 l 八，你觉得小鹏 g x 是 真良心还是暗藏套路？评论区直接开炒，想看实车深度对比的关注电车王哥，下期实测八到底！

今天全网都在感慨，中国车市是真的要变天了。人民日报最新数据，四月份国内新能源渗透率首次突破了六成，销量前十榜里仅剩下一款燃油车。 但我还记得五六年前，那时提起电车，几乎全是质疑声。谁要是买了电车，身边总有人会说，你怎么买了个电动电续航续标，电池换不起，冬天不敢开空调？各种吐槽，可短短几年，风向就变了。 曾经电车是畅销，如今油车成轻快。不过呀，这场油电格局的颠覆，是那些执着于技术的车企一点点把用户的痛点解决掉的结果。 消费者也越来越认可真实的产品力。就像这两天刷屏的小鹏 g x， 上市次日就创下品牌史上最高工作日可流试驾热度直接超越以往车型的周末风致。 我觉得呀，这不单单是某一款车的胜利，而是整个中国汽车产业的骄傲。曾经我们仰望别人，如今我们自己就是标准。

今天正好做一个真实的一个试驾的测评，小鹏 g x 上市第二天啊，刚才我们测试了一下这个高速路段的这个试驾情况，还是比较丝滑的，这个本人微小李， 那小鹏就是这台车 ok 的， 然后比亚迪啊，特斯拉，呃，包括其他一些品牌的车 试驾基本都试过，这个丝滑程度也很 ok， 也很 ok。 然后现在呢，是要尝试一下他山路，他毕竟后轮转向啊，看他实际开下来的这个感受 啊。还有大家最关心的这个，这个误窗是叫误窗吗？这个还有什么？他这是隐私玻璃，隐私玻璃一键可以调到明暗啊，可能视频看的不是很清晰啊，大家可以亲自到店去看一看。 我现在在二排，我的是一拳半的这个这个空间身高是一米八五，现在到三排完全没有调座椅啊， 现在我实际坐直这个空间，有一拳多一点点，但是不会坐的这么紧吧，一般一般都会往前， ok 的， 我腿可以往前伸一点，大家记得带安全带， 哎呦，这个安全带可能有优化的空间，大家要是感兴趣，小鹏机场可以评论区跟我一起讨论一下真实测评。

来了兄弟们，科技旗舰格局自成！今天来到的是小鹏 g x 上市发布会，接下来让我们去会场看看 let's go， 兄弟们，小鹏放大招了，全新旗舰 suv 小 鹏 g x 正式上市，限时权益价二十六点九八万 元起。这台全尺寸大六座，车长超五米二，轴距三米一，看着特别大，但开起来贼灵活，因为它全系标配后轮转向，转弯半径只有五点四米， 比很多 a 零级小车还好掉头，再也不用担心大车难开不好停了。而且它提供纯电和超级增程两种动力，纯电版七百五十公里，续航五 c， 超充十二分钟补能五百二十五公里。增程版更夸张，综合续航一千五百八十五公里。从北京跑到上海都不用加油会变动 力衰减，还能加九十二号油，安全方面更是下了血本，用了航空级荣誉设计，还有驾驶员时能辅助，万一开车时身体不适，车 能自己靠边停车，求救空间也绝了。三排座椅电动折叠，六人满载还能放下六个行李箱，加上图灵支架，五屏联动车载冰箱，小鹏 g x 这次真的是用科技重新定义了旗舰，六月三十号前下定，还有高额权益，感兴趣的朋友赶紧去看看。

宝贝们大湾区揽胜来了。当增程版和纯电版是同样的价格你会选择增程版还是纯电版呢？至于我个人的话当然是会选择纯电版了第一我没有里程焦虑第二 我觉得电池大应该是会比较贵啊哈哈。车长是五二六五轴距是三幺幺五至此为小李的大三排 suv 就 全部集结完毕了。它是线控转向加上后轮转向我发现现在的大车 就开起来很轻巧仿佛都已经是成为了标配了。你就说咱这一波吃的好不好吧。 来吧进入到座舱内啊整体给人的感觉就是静音座还是非常不错的。那关于整体内饰的氛围啊有朋友会觉得这会让他的密集恐惧症犯了。其实还好啦 而且我很喜欢的他的一个点是什么呢？是他的这个悬浮中岛是不是有点冷门？就是其实中间的这个位置啊很多女生会拿来放包吗但是有些包呢他可能会有这样的手袋对不对他如果这边不是悬浮的那个手袋拎手的位置没有地方放所以我不知道他的设计初衷是不是这样反正我觉得嗯 还蛮好的哈哈哈。最打动我的点其实可能是他的后备箱的部分就是他可以做到哎呀这全是都是雾气他是可以做到第三排三折叠的我这这这空间可操作性实在太大了再来展示一下啊 给他收回去而且你们看他的下沉空间好深啊我现在手掌贴到最底部然后我手轴的位置都看不见吗。 这是我手轴的位置。 g x 呢搭载小鹏自研的四颗图灵芯片算力最高来到了三千 top， 那 小鹏汽车的布局呢？就是为未来的 l 四级别做算力上的荣誉，那你们觉得当 l 四到来的时候， g x 够不够用呢？

有人疑惑，卖二三十万的小鹏 g x 到底会抢走今年哪家车企的市场？首先看小米今年上的两款车，新一代小米初期和预期 g t。 很 显然啊，作为全尺寸 suv 且强调舒适的 g x 和小米这两款走赛道路线的车，很难存在竞争关系，甚至两家的新车啊，在今年上半年还呈现互补定位。再看理想 顶配的小鹏 g x 和卖五十多万的理想 l 九对比，仅仅少了一个八百 v 全主动悬架，其他的配置可以说旗鼓相当，但两辆车之间可是整整相差十多二十万， 可以说这份差价藏着理想对整车利润的把控和小鹏对上半年销量的野心。而如今小鹏 g x 上市十二小时，大定数就突破了两万四千辆。小鹏 g x 本身也在这段时间整出了各种各样的花火， 就比如直接将车顶变成了飞机跑道，稳稳驮着一架一展十五米，总重超半吨的载人滑翔机在飞扑桩路面上呼啸助跑，最后飞机顺利起飞。所以，今年上半年，同处在全尺寸 suv 赛道的车企，已经能感觉到压力了吗？

一台家用大六座，什么事最重要？答案只有一个，安全！在五月二十日正式上市的小鹏 g x， 在 安全上做了三件事，每一件都值得细说。第一，小鹏 g x 运用了来自航空行业的安全技术， 将航空级六重痊愈鮹鱼体系完整下放至量产 suv， 这可是航空级六重痊愈安全鮹鱼。第二，被动安全拉满一万六千吨一体压注技术打造成宝式车身，先后通过底盘刮底、涉水一百公里每小时、正面偏置碰撞、 二点二吨集装箱压顶等五项严苛测试，车身结构零失效，标配了十一个安全气囊，就连第三排和零重力座椅下方都有气囊保护。第三，小鹏的第二代 v l v 搭配超强视觉理解能力，能精准应对复杂路况， 更通过人机供架对其人类驾驶意图提升决策契合度，这展现出强悍的复杂路况反应能力，稳稳保障人员的出行安全。这三件事做完，小鹏 g x 已经不再是一台普通的家用 suv， 这是小鹏为朋友坐的车，给出了最大的诚意。而这份诚意的最后一块拼图就是价格，小鹏 g x 售价二十六点九八万元起。安全从来都不是选配，这一次，小鹏却把它做成了标配。

小鹏 g x 这个最终定价，我相信除了当年快四十万买了 g 九的车主，现在应该没有人会骂了吧？刚从 g x 发布会回来的我，想了一路啊，我觉得小鹏这次其实玩了一个教科书级别的品牌向上。之前小鹏 g x 三十九点九八万的顶配版预售价价格一出，很多人都觉得小鹏飘了。 但现在回看，这个做法其实非常巧妙，因为行业里绝大多数车企发布新车，都先放入门低价来吸引流量，留住客户。 而小鹏这次却反其道而行，先公布顶配凹叉版，三十九点九八万的封顶价，把 g x 和小鹏品牌的整体形象往上拔高，让你觉得它是能和理想 l 九问界 m 九一桌的科技旗舰， 同时通过顶配来封住定价，告诉所有人这台顶配不超过四十万的车，又不会漫天异价， 给足了用户安全感。等到正式上市，二十六点九八万的起售价一出，巨大的价格反差立刻让你觉得它既有高端品牌的调性，又有亲民的诚意，稳稳拿捏住了流量和口碑。 当然，更厉害的是，小鹏 g x 这次把市场卡位算得很明白，眼下想买高端大六座的朋友，心里就两个毛眼，极致性价比的领跑 d 幺九和满配豪华的新理想 r 九。而小鹏 g x 的 配置以及和这俩车的对比，你们去翻我上一条笔记就会明白， 它是恰恰精准卡在中间，给这两类潜在用户都提供了一个全新的选择。如果你看中 d 幺九的性价比，但对设计、用料、安全以及特别是智能化体验有更高要求，那么 g x 多出的几万块换来了小鹏二代 v l v 的 支架、 线控底盘和后轮转向带来的越级驾控飞行汽车级别的安全用余，以及这个侧面酷似揽胜的外观带来的气场和扎实做工都是质的飞跃。 而如果你的预算够不上理想， l 九 livis 又想要高端体验，那 gx 又用技术填平了价格差距，给了你和 l 九近乎同级的豪华享受，甚至像三折叠后备箱这种 l 九都给不了的体验。 最后再和你们说个小插曲啊，就是当初 gx 发布预售价顶着全网飘了的议论时，我就跟小朋友邀请我来参加这次发布会的同学私下说， 你们这车能不能爆，就看正式售价能不能给到。一个二字开头，我不知道我这个话起没起作用啊，但这个价格他们确实给到了。那你们说，这次的小鹏 g x 能卖爆吗？

口水也舔一下。

有人说，想要的生活都很贵，但是我始终相信，越努力越幸运，每一次的奔波打拼都是为了追上自己理想的生活。就像这台小鹏 gs， 不 惧前卫，自带锋芒， 不负努力，不负热爱，所有的汗水终将换成自己喜欢的风景。我会一直拍小鹏 gx， 直到屏幕前的您拥有它为止。

两万四千八百六十三台小鹏 g x 杀疯了，十二小时大订破二点四万，何小鹏自己都惊了，超出预期 凭什么？一句话，三十万级价格，五十万级体验，纯电加超级增程双动力，八个版型任选，限时权益价二十六点九八万起， ultra 旗舰版占比八成，朋友圈真香刷屏后轮转向线控底盘，第三排电动三折叠，六人六箱无压力，百万级配置直接下放，关键还送一堆外观内饰色，限时免费，轮毂加米其林轮胎半价，现金减免一万， 老用户最高享五点九五万权益，一分的钱一百分的车大，六座 suv 的 爆款，小鹏 gx 稳了！

昨天的数据应该有两台是我的这个车最开始的利益就是想让身边的朋友们，喜欢科技的人，有大家庭的人，一居一商的 朋友们，他们都可以有这样一辆车啊，把工作好，要把品质服务做好，要把自动驾驶做好，这全都是后面给我们压力。

接下来我将为大家正式介绍小红 gs 的 上市价格，第一个小红 gs 的 欧卡的旗舰版，也就是顶配版，三颗图灵芯片，线控底盘，六重安全同仪，支持影视玻璃跟踏板， 那么它的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是也是三十五万九千八哦。六六六。同样带给大家的小红街 s 的 欧小版本， 它拥有三颗图灵 a 芯片，旗舰的智能底盘，四重安全荣誉，标配 v o m 座舱，数字投影大灯，全四门的电动门。它的超级真诚 四驱版价格是三十二万九千八，纯电六百六十五公里，两驱的续航版本是三十一万九千八。同时在今天跟大家介绍小红街 s 的 o 卡 se 版本，它拥有两颗图灵芯片， 两把零重力座椅跟一把飞航竖向座椅，无论是自驾还是乘坐 都是无比的好，那么他的超级真诚一千五百八十五，续航的四驱版本的价格是三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八，二十九万九千八的真太重了。那么最后麦斯版本 一颗陀螺芯片哦，我们很快会上行业领先的第二代六 a 的 蒸牛版，我们来看一下它的四驱版的超级增能价格是三点八万，沉淀版的价格是三十七万，小电包够不够满意，够不够扎心？ 我相信这是一个诚意满满的价格，希望更多人有机会体验到小红 gs 的 强大，大家可以把具体把它拍下来，可以慢慢来看我们这四个配置的差异。 同时除了价格，我们在今天还给大家准备了特别的惊喜，我们的价值都是六千和三千元，那么在上市的期限我们打折 到免费送哦，同时我们大气豪华的昆仑云净双拼色漆显装价一万五， 那么在今天我们给到五千元的限时优惠，仅仅用一万元。除了标准的低风阻轮毂之外，我们今天还提供了两款轮毂可供选择，其中二十一寸的轮毂价值六千元，以及二十二寸的 这个，这个带自适应悬浮 logo 以及有鸳鸯胎的相关的这个轮毂我们价值一万两千元，在这一次上市期限 半价，我们还有三个科技选装包，今天我们可以看到分别是六千元、一万两千元和一万五千元，欢迎选择。同时 我们今天还提供至高价值四万九千五百元的老用户配置，以及对所有朋友们 最高价值两万六千元的配置，我们可以来具体来可以看到包括了颜色，包括了置换礼，包括了复购礼，特别是小童的用户的复购礼，六年每年一千五百度电卡香不香？如果大家觉得不够，我们再给出 这个拼命的咬牙价，限时洁面，现在买立即洁面，大家满不满意，所以大家可以看到最后我们是至高价值超过五万九千五百元的老用户配置的复购权益。 在限时折扣后，这是我们的最后的汇总的这个价格表，大家可以看到今天小鹏截止最终价格够不够震撼？够。