特斯拉fsd监管版使用教程

私信我说这个特斯拉的自动驾驶怎么破解？代码在哪里？怎么弄啊？他很简单，你看我这个视频里面， 我这里有给大家贴出来，你看这两个一个线跟一个一个头，你给他网上买回来，然后像我这样接上， 看到没？这是螺丝的，你拧个螺丝接上他，商家还会给你送那个螺丝刀，就很简单，动手拧一下螺丝 对不对？然后你去我那个主页，那个代码在我主页公开群免费的，你点我头像，然后我头像那里有个群，你直接加进去，免费的。然后代码在群收藏文件里面，你就按照我这个教程把那个代码复制粘贴， 复制粘贴，然后就好了，你把这个叉车上，你那个自动驾驶就可以用了。好吧，这不要私信我说多少钱？这个代码哪里弄？就在我的主页公开群，免费的。

特斯拉官宣 fsd 正式落地中国市场！很多人看到监督版就开始喷了，什么残血版，什么阉割版，你首先得搞懂是怎么回事吧？ fsd 这三个字母来自三个单词，这三个单词组合起来就是全自动驾驶的意思，目前全球所有在用的特斯拉 fsd 都是它的测试版，现在进入到国内的这个监督版，很多人觉得这个监督版是不是就是被监管了，被阉割掉，被去掉？很多东西 的含义不是这样的，兄弟们，这个监督版的意思是，特斯拉认为它现在这个系统还没有达到完全的无人驾驶的能力，需要有人监管。没错，这个监督版的监督指的是驾驶人。兄弟们，如果说它是严格版的话，你看看这张图，上面有澳大利亚， 有墨西哥这些市场，全部都是严格版吗？唯一的变量就是各个国家的法律法规啊，它不同，可能会在这方面呢做出一些针对性的调整或者修改，但大体上它一定是会保持它的 f、 s、 d 的 整体性不变的。说到智能驾驶这块，我现在最大的感是什么？ 国内的智能驾驶呢？偏记忆，而特斯拉这套东西呢，是偏学习。所以你也不用担心 fsd 这个东西落地之后会不会不好用，会不会跟它之前不一样？不会的，它这套系统是有自主学习的能力，也就说它会在比较快速的时间完成学习，这个和记忆它是完全两个路线，这个 格外有数。那有朋友问了，那你这么说，我们这次用到的这个 fsd 是 不是就是满血版的，和全世界所有的版本都一样，那这个肯定它也不是的啊，因为法律法规就决定了它某些方面是不能跟国外一样的，这个我就不展开解释了， 这个用过 iphone 的 都懂啊，呵，顾客说，这我熟啊，但大体来说呢，它还是会维持它那套 fsd 的 算法的，就像 ios 系统一样，它运行和流畅啊，等等一些东西，这些东西还是会保留的。至于你说像数据啊，像学习这些东西，这些东西一定会放在国内，这个是毋庸置疑的，而且它这个系统还需要进一步适配国内的法律法规。评论区一片说马斯哥这套没白来。确实没白来，但是各位要考虑到一个点啊， 这套系统卖你多少钱？这个现在是没谱的事，很多人很乐观说，哇，这个来了我就用，你要考虑下价格，如果还是六万多的价格，你会买吗？兄弟们？哈哈，你觉得特斯拉 f s d 这套系统啊，卖你多少钱你才会用？但不管怎么样啊，国内今年的质价这回是要进入生死战了。

马斯克前脚刚结束访华，后脚特斯拉 f s d 监督版就已经正式落地中国市场了。这个被称作无限接近于一个生命体的制驾系统，正在从视觉、听觉各个方面重新定义驾驶。正在行驶的车子突然压实线靠右行驶，下一秒，一辆救护车超车经过。不同于主驾视觉与听觉的滞后，车子先一步捕捉到了远处的救护车鸣笛声，并做出了反应。 哎，这怎么哦？幺二零来了！靠边停车！幺二零靠边停车甚至没有觉得压实线会违反交通规则，选择不允变道，在视觉受限的场景下，就会更加感觉到 f s d 系统不只是工具，更像是超越驾驶员的存在。雨下到雨刷都刮不过来了，但 f s d 压根不吃压力，依旧保持一百零五公里的时速安全完成超车。 在大逆光晃得睁不开眼时， f s d 也能立即识别人类视觉盲区里和树影没什么区别的障碍物，并做出避让。而真正让这套系统具有温度的是，它不仅识别车辆、行人，还能精准识别坐着轮椅的弱势出行群体。 先是减速直至停车，思考片刻后开始倒车，为老人主动让出了一条道路。像是成熟的老司机一样，算法也有了人情味。过硬的智驾技术加上温柔的人文关怀，才是自动驾驶最动人的内核。

今天给大家带来特斯拉 autopilot ap 的 使用教程，这个东西七八年的时间没有更新了，有什么好教的呢？是真的有的，它虽然不是 fsd， 但是毕竟是一个免费的辅助驾，使用的好还是用的挺不错的，而且还有很多的粉丝在直播间或者让我出一个视频教程，好吧，那就出了 第二个，其实根据大部分的国外已经开通 fsd 的 国家呢，他们的之后的新车都会取消 a p 了，只保留 acc 自适应巡航，所以珍惜好现在吧，虽然你们以后肯定也会试用到或者是订阅 fsd 的。 那第三个，呃，给大家去了解它的一些边界，操控的一些上限，开启的一些条件，还有最重要的是一个监督的问题，所以能够让你在路上啊，不用踩坑，或者是知道它的一个边界，让你用的更好，所以事不宜迟，带上我的帽子，还有大疆纳诺跟我沉浸式的体验一下 ap 上路 好了。上路之后很简单的，其实只要看到路上有两条白线，无论是虚线还是直线，只要轻轻点一下这个右键 就可以开启了，你就可以看到屏幕上面这个两条蓝线，再加上彩虹的大道，单这个彩虹道要开启的，那现在前面是红灯， 所以第二个场景，只要你前面是红灯，并且前面有车呢，它是可以自动的停下来的，比如说你看我现在不用做任何的一个动作，它就可以自动停下来了， 那我就跳过红灯的等待了，那现在绿灯了，我也不用任何的接触，脚步也是没有任何的接触，他也会跟着前车去走， 那现在两条白线还是比较清晰的，那这个时候如果过了红绿灯，它其实还是会自动走，但是如果它已经识别不到路面了，它就开始晃了，还好现在白线又出现了，所以它还是可以会自动跟车的，那它就搁着这个车就自动走了， 那你会发现现在走的特别慢，为什么呢？因为有电动车啊，这个 ap 现在最大的缺点就是万一有电动车，他就会发现有一些幽灵刹车的一个表现，因为我这个城市不进膜哈，所以你发现现在非常非常慢，这个场景就不好用了。那你就取消 点一下这个右键，或者踩一下刹车，然后我们就手动打灯，或者是先越过他， 然后只要白线还是正常的情况下，这个就第三个场景了，那现在是一个拐弯的一个路况，他还是非常的很简单，可以去进行这个车道的一个居中。然后呢就限速啊，现在道路限速四十，再开五十其实有点慢的，所以呢，你可以给他轻踩一下油门，加一下速 啊，或者是你可以用右边的滚轮往上提，但是因为这个道路限速四十，所以你提不了。那这个可以说是一个第三个比较常见的场景了，那这个时候他为什么刹车呢？因为前面这台特刹压线了啊，所以呢，他也会保留着可能相对应的一个叫做安全的距离吧， 那他一直踩的比较偏右的线哈，这个，哎呀，这台特斯拉真的是信不信开车噶，你这也是一个比较典型的红绿灯的一个路况啊，如果前面你没有车，你是第一台车呢， 你就一定要取消，因为他会冲红灯的 ap， 他 是不能够识别红绿灯去停下来，他只能识别到前面有车才能够停下来的。所以这个时候呢，我们并且 ap 也不能开起来，那我们只能手动开了，听到噔的一声，我们就继续开。 那还有一个比较典型的，那我们看到只要有白线了点开。这个时候呢，你可以简单的，比如说可能看一下手机的一些通知啊，有些什么信息发给你紧急处理一下是可以的，但是提醒一下哈，一定一定要注意驾驶安全，路上能不用手机的就不要用手机 啊。最后一两个场景非常简单了，这个就是我以前去特沙上班的路况，他算是一个国道省道了，几乎没有红绿灯，车况也非常流畅。这个时候呢，大部分的路况其实可以相对 比较放心的交给去他开了。你像我以前每天上班六十公里，有四十多公里都是跑这样的一个路况的，包括高速路， 我就不上高速路拍了哈，这个拍摄成本太高了，所以啊，包括其实上高速路的车主也非常懂得使用了。所以今天呢，主要是分享更加多在城市路况，或者是这种国道省道的使用的一些场景，还 有一些注意事项。那顺代也说一下哈，如果你开启 a p 呢，它这个摄像头其实是有非常强的一个监管的， 如果像你，比如说我现在扭个头啊，我看一下窗外，其实大概过个几秒钟呢，他的这个呃屏幕就开始提醒你了，所以呢，你可能要触碰一下方向盘，或者是把你的视线继续保留在前方， 又或者是你可能紧急的时候啊，看一下手机可能回复一下信息，这个时候的话呢，你这个位置其实是也是瞄准路况的，那这样子就不会离开路线， 那所以呢，这种磁吸的手机支架在这个位置，所以就有一个叫不错的功能啊，这个视频没有杀气， 反正如果你们有需要的可以在我的橱窗看就可以了。那同样又回到了一个呃，红绿灯的一个路况，同样他也是非常可以丝滑顺滑哈，安全的停下来，包括这个时候有人可能插队的话，但是他就会比较保守了，所以这个交给你们去思考了。 等红绿灯的时候呢，我再说几个可能你们忽略的一些情况吧。嗯，如果你在开的过程当中可能因为自己的不小心的操作，可能导致到暂时会被停止了，封禁了，不能用了。那如果方便的话呢，就像这个路况你可以靠边停车，按下 p 档重新再开启就可以了 啊。但是如果你在高速路啊被封禁了，这个 a p 怎么办呢？那你就把它降级开 a c c， 那 这里把这个设定成主动巡航驾驶控制就是这个 a c c 了，你就改把它改成这一个，嗯， 大概就这样子了，那如果长期封禁的会比较多的话呢，它就会禁止了，那你至少要一个星期的时间才能够恢复，所以大家还是要注意的 啊，千万不要把这个给遮挡住哈，这个真的是来保护你的，来保护车辆，也是保护路上的行人的，可能因为你的不注意，甚至可能你发生的个人的一些健康的事情，他甚至可能会给你去警报，报警来去呼唤你，呼叫你， 呃，说不定可能你在路上发生一些癫痫呐，或者是心脏病发的话，这个也可能起到救命的一个作用的，所以大家千万不要忽视了。对了，差点忘了提醒大家最后一点哈，这个 a p 它其实没有所谓任何的 a e s 自动紧急避让的功能的，它不是 f s d 哈， 所以呢，如果路上如果大家可能看到一些比如说禁止的雪糕桶这些他不一定能够识别出来的，一定一定不能打瞌睡，一定一定不能封神，双手随时准备好这个接管，包括你的眼睛也要保持在路线上面去。

特斯拉 fsd 进入中国有什么影响？第一啊，什么是 fsd？ fsd 就是 full self driving， 就是 中文名字叫完全自动驾驶。 那这个监督版是什么意思啊？监督版呢，就是呃俗称 l 二加级，这个高级辅助驾驶啊，不是完全的自动驾驶啊。 第二，为什么这个只能是监督版入华呢？哈，这里我列了三点哈，第一点呢，就是法律法规的问题，第二点就是数据安全啊，地图是否合规，还有一些，呃，中国的这个道路环境可能更加复杂啊。第三点呢，就是呃责任的这个问题哈，只能驾驶员来做责任人哈。 呃，第三，我们简单过一下建筑版的功能啊，分为高速，城市还有自动停车啊，高速上面这些都可以做到啊，城市里面这些呃难点都能够自动做得到啊。第四啊，这个产业链我从呃感知，决策、执行和相应的这个配套啊列一下， 感知呢，是指这个摄像头，呃激光雷达，毫米波雷达，还有这个定位系统。 第二个呢，就是决策层啊，这里包括了芯片，芯片是指那个呃算法类的这个芯片啊， basic 之前一直和大家呃强调的这一款啊，还有域控制器啊，域控制器，我有一个视频作品是专门讲这个域控制器的啊，大家可以看一下。 那么还有里面的一些呃算法啊，高阶的这个地图包括这个操作系统啊。 第三个呢，是执行层啊，就是呃线控的这个底盘，包括控制这个转向，自动，还有呃悬架啊，这是自动驾驶的一个刚需啊。 第四个是这个配套啊，这个配套没地方写了啊，这配套是指一些车规的功率啊，限速啊，连接器啊，呃，高压啊，还有一些温控啊之类的啊。 呃，回到这个标题哈，特斯拉 fsd 入华的这个影响哈，就短期来讲呢，这个，呃，对自动驾驶这个板块呢，是一个比较强的这个催化啊，因为核心的供应量会比较受益啊。那么中期来讲呢，因为这样子会倒闭整个行业的这个旧升级格局来进行优化哈。

特斯拉 fsd 登陆国内之前，北美最新版本的 v 十四点三上线了一项神奇预判功能，看完这篇视频你就能明白，特斯拉取消挂档杆后上线的自动挂 r 档倒车，原来在 fsd 上还能有进阶版。欢迎来到乘风的电动硬核频道。 一辆开启 f s d self driving 的 特斯拉安静的停在红灯前面左转的大巴车眼见就要碰到前面的汽车，这时候特斯拉出其不意的挂入倒车 r 档，连右转向灯都没来得及关闭，赶紧给前面的雪佛兰让出了倒车躲避的空间，生怕晚一点就直接碰上了。 这他妈也可以啊！万万让我们没有想到的是，雪佛兰里边的司机还真的挂上 r 档往后倒了一点，不过就是比 f s e 反应慢了不少， 这种自动躲避风险的意识有没有一点小小的？哇塞，你说这是巧合？没错，有可能！那这辆特斯拉前面的车辆刚刚右转完毕，然后特斯拉往前挪动了一点后发现不太对劲， 一辆拉着汽车的皮卡板车硬撑手的左转要侵入车道，这时候提前预判的神奇时刻又出现了， fse 从 d 档挂入 r 档，开启倒车躲避，不知道是不是发现后面的车辆的空间距离不够啊，又切回了前进档，然后一把向右躲过了侵入车道的三个车轮和板车。 从躲避停车场倒出来的汽车， 再到预判停车等待人眼无法看到的盲区会车。 f s d v 十四点三这个版本已经不再是夜晚躲避下障碍物能识别停车指示牌通过这么简单的初级阶段了， 或者说它已经从机械智慧升级到了 ai 智能，具备了像老司机一样规避交通安全风险的意识。所以，这是不是马斯克访华后得意洋洋回去的原因呢？

特斯拉 fsd 满血版要来了！二零二六年五月二十一号，特斯拉官网与官方社交媒体同步更新了 fsd 监督版可用地区名单，中国正位列其中。 这是二零一九年 fsd 入华传闻兴起之后，特斯拉首次在官方层面明确了中国市场的可用性。今天不吹不黑，一次性给你讲清楚三个最关键的问题，监督版是什么意思？它是不是满血版？ 使用门槛以及什么时候落地，会对国内的车市造成什么样的影响。第一个问题，什么是监督版的 fsd？ 这不是特斯拉的文字游戏，而是严格遵守中国法规的结果。按照联合国 r 幺七幺法律规定，它是属于 l 二级的服务。驾驶核心的话有三条铁律，第一，驾驶员必须全程目视前方。 第二，双手不能离开方向盘超过十秒。三、所有事故的责任都归驾驶员承担。另外需要强调的是，监督版它是不等于满血版的。虽然技术版本是全球同步的 v 四点三点二，但是功能上有两个限制， 第一，没有北美在测试的无监督模式。第二，城市道路全场景功能还在本土化测试中，目前只开放了高速和主干道。简单来说的话，底层技术是一样的，但是功能的开放程度不同，监督版的话是满血版的一个过渡态。 第二个问题，使用门槛及落地时间。这里需要强调的是，并非所有特斯拉车主都可以享受这个功能。 f s d 的 功能，它的运行依赖 h w 四点零的硬件的算力支撑，而二零二四年九月之前的 model 三、 model y 均是搭载了 h w 三点零及以下的硬件，算力不足，传感器的配置落后，可能无法适配监督版 f s d 的 系 统。至于什么时候可以落地呢？二零二六年四月， c f o。 在 财务电话会议上明确目标是在二零二六年的第三季度获得 f s d。 的 全运批准。 但是具体落地与否呢，还需要看最终的审批。第三个问题，对国内市场会有什么影响？特斯拉的 fsd 正式入华，将直接冲击国内自驾市场，重构行业的竞争格局。 目前中国的高阶辅助制驾市场由华为的 a d s， 小 鹏的 x n g p， 理想的 ad max 地方， 三者合计占超过了百分之六十的市场份额。特斯拉凭借着全球的海量数据、端到端的神经网络技术品牌影响力，成为了国产车企最强劲的对手。 长远来看呢，行业洗牌会加速，没有核心技术的中小汽车企业会被淘汰，而真正有实力的头部厂商会在竞争中变得更强，而最终受益的还是我们消费者。

家人们官宣了，等了七年的特斯拉 f s e super west 的 监督版正式入华了。一条视频讲清楚他到底是个啥，他就是和美国本土现在用的版本是一样的。虽然官宣入华是五月，但是由于国内法规审批还没有下来，预计第三季度才能落地。先讲清楚， 它仍然是 l 级高阶辅助驾驶，不是无人驾驶。和美国版本一样，你人必须坐在驾驶位监督，随时准备接管。但是双手呢，可以解放，不需要放在方向盘上， 纯视觉的方案。那么问题来了，哪些车型可以 o t a 升级呢？首先， h w 四点零的硬件能升级到 f s e 监督版，而 h w 三点零只能升级到经典版， 而 h w 二点五彻底不支持 f s d。 那 么问题来了，如果 q 三落地中国，大家觉得质价方面啊，国内哪些车企能站出来应战呢？评论区来。

测试啊，车主注意啊，一定不要更新这个二零二六点八点三，你就使用这个旧版软件就好了， 对你有好处，比如说你以后想卖车都好卖一点，然后如果已经下载完的，这个就有下载走，有的人就不希望下载，下载之后因为有坏处吗？有不好的。那怎么办？我们现在有一种办法，可以通过恢复出厂测试来删除它，我现在给大家测试一下。 我现在给大家测试啊，这个恢复出厂设置能不能删除？已经下载的， 我去服务里面这里恢复出厂设置，我现在就点了恢复出厂设置啊，这个车都没了，然后不知道会发生什么。哦对，重启了，重启完之后我们看我们下载的记录还有吗？ 然后黑屏过后就显示这个已经恢复出厂设置完毕。我们等下去设置里面找一下 车辆软件。哎，恢复出厂设置可以把我们下载的软件直接删除啊，这是没问题的。

听说国内满血版 f s d 要落地了，其实很多人很期待，两三年前就说要落地了，你看现在我们在一个封闭的停车场里，再给你们预习一下怎么用最新的美版特斯拉自动驾驶。你像现在这边地方呢，不是出口，那个地方才是出口， 试一下，我也没试过。首先呢，用 f s d 的 话，你上车之后呢，你就要做几个简单的操作，系上你安全带之后呢，这个车可以猜你要去哪？因为我们在一个封闭的场馆里面，所以你会发现其实没有地图的你需要用你多年打磨这个手指去轻轻按一下这个开始自动驾驶。然后呢，他就开始到了， 但其实他是不知道后面这个地方，他是不知道这个地方没有出口，但我不知道为什么他直接往这打。 ok， 前面这个车也开动回了一把，因为美国最新版本现在是 v 十四点三点二，也就我这个赛博皮卡上面的版本。那这个版本呢，其实已经兼容了非常多的场景了，在这个版本更这个版本其实也就两周前刚刚更新的版本， 因为每一次版本的迭代呢，它其实都会让它这个自动驾驶能力更突出。但说实话，这么狭小的场景我并没有试过太多，你有发现其实两边非常的局限这个地方呢，因为它它是一个崎岖的道路，所以其实是一个老司机来的话，其实也要倒也要看。说白了，我虽然开了八年的车，但我自己开我也有点紧张， 主要是门口这边有个车，他是和往左打了一把， 因为这个版本的自动下，他是不需要你规划任何导航路线的，其实他可以猜你要去哪，换言之，当你在一个封闭的场景下，他理应能猜到你要出去，不然他乱开干嘛？好，现在向左打了一把，然后往后打了一把。 我靠，非常极限，你看侧面，非常近，非常近。说实话，今天如果出不去这个视频就不发了。好吧， 我靠，难道你们真的要用上这个满血版本了？你说实话，外面就是马路了，兄弟，外面就是马路了。 我说实话，他真倒出去，我觉得我以后科目二都不用考，真的， 我靠在后面，后面有车有来车。卧槽，这有车停了，停了，车一过又走了， 卧槽。好吧，希望大家你都能用上满血版的自动驾驶。

如果我说监督版的 fsd 能够把国内的质价造成重创，你会不会觉得我疯了？先别急着喷我，我就知道前两天马斯克没有白来。 五月二十一号，马斯克宣布在国内开放 fsd 监督版。很多人以为这是什么阉割版、中国特供版，其实都不是，它和美国欧洲的底层规则完全同源，没有专门给中国减配。 唯一的区别就是国内城市道路 fsd 还在监管审批阶段，目前只先开放高速快速路功能，城市全场景暂时还不能上线，属于分阶段合规推送，所以根本不是功能阉割。 这也是为什么 fsd 刚官宣落地，特斯拉立马大手一挥，在北上广深等九大城市高薪招老司机的原因。核心就是国内城市道路 fsd 还在等审批， 想要顺利过审，就要适配好国内的各种路况。那就有人要问了，这监督俩字到底啥意思？他的技术层面已经具备全场景自主行驶能力，高速跟车、自动变道、红绿灯启停、路口左转、环岛通行都能自主完成。但法律定义就是 l 二加高阶辅助驾驶，全程所有行驶责任百分之一百归驾驶员。 你可以短时间送方向盘，但眼睛必须全程盯紧路面，随时准备接管，哪怕系统操作出问题，剐蹭违章全责全算，车主特斯拉不单责，说白了不是功能砍了，是责任划的明明白白。这套规则全球统一，不是专门坑咱们。 现在市面上的国内新能源车企的质价全都是同一个 l 二加级别，出事全是驾驶员单责规则没有半点区别，只是特斯拉直白把检读写在名字上，不完全自动驾驶的文字游戏。 那还有一层意思，就是所有中国境内车辆采集的道路影像数据，百分之一百在上海特斯拉 ai 训练中心存储，目的就是为了不让特斯拉采集的信息出境。过去六年，国内新势力敢跟特斯拉正面掰手腕，甚至卖得更贵，核心底牌就一个，国内的智驾更懂中国路况。 特斯拉没完整， fsd 制驾就是半残，现在马斯克直接把这张守了六年的底牌彻底掀翻了。所以视频开头提到的要给国内制驾上强度，也是这个原因。现在买三十万以上新能源车的用户，近四成选车核心看制驾。之前大家选国产就是冲本土化制驾体验，特斯拉没有完整可用的城市制驾， 如今 fsd 正式落地，后续城市版一旦过审上线，用户直接开始横向对标国产高端车，靠质价撑起的溢价根基直接被动摇。而且特斯拉大概率在第三季度会实行订阅制， 之前那种花大钱的买断制将不复存在，没有年卡，没有捆绑，想用就开，不想用随时取消，取消了这个月剩下的时间还能继续用，没有任何违约金。这不是狼来了，是真正的全球顶尖对手进场了。 只能说国产智驾堆参数玩营销，闭门内卷的好日子彻底到头了。不过有更强的竞争对手出现，对我们普通消费者来说终归是好事。 以前我们总说国产智驾赢在更懂中国路，如今特斯拉 fsd 正式落地，即使压力更是倒逼我们成长的动力， 真正的竞争从不是闭门内卷，而是和全球顶尖强者同台竞技。相信国产车企也会越来越卷，也会越来越强。你觉得接下来国产车企该怎么破局？

车友们，今天我们给到一个 fsd 破解之后 wifi 联网的不同方案和逻辑啊，如果你是其中一员，请你可以对比思考一下啊，视频比较长，请耐心观看，收藏点赞！第一个就是你 f i d， 破解之后你什么都不用做，你也不联网，我只能给到一个牛逼格拉斯，因为你不联网之后特斯拉没办法找到你，也不可能给你升级啊，你就可以永远使用 f s d 了。但是痛苦的是，那么你的 导航也没有用，音乐也没有，视频也没有，你就属于反正就是孤岛一个啊。第二名我给到一。第二名，那就是用微选模块，使用一个 微雪或者是旁边加个芯片进行一个中继啊， wifi 中继，那么这个方案我给到一个差不多， 嗯，这个方案的优点就是你用手机，用热点分享给他，那么你的手机啊，在任何地方我们性能都是非常强的，都可以有信号，那么你的缺点就是，第一，你不能远程控车，第二，他这个芯片算力是非常弱的， 所以说你的视频就不用看了，那么你的音乐放起来，哎，是不小心卡你一下，那也是很正常的，对吧？如果你能接受的话，那没问题的，那么就是给你减少一个后面路由的价格啊。 第三名，我给到一个神啊，给到一个神。第三名就是一个五 g 的 路由，他要满足，第一，你要能够插手机卡，插流量卡在这个路由器里，第二，这个路由器得是一个四 g 和五 g 路由器。第三能够刷 open world 系统。 第四个它能够啊，有非常强的稳定性。满足这个功能的路由器啊，市面上不多见，至少五百块钱起步啊，这个路由器的话，那么 好处就是它的性能非常强，那么你在市区或者是高速上走的话，基本上没问题啊，坏处就是它不能抗高温啊，因为它非常的娇贵对不对？那路由器生产厂家生产的时候都认为放在家里养着的，谁让它放在车里面高温暴晒呀， 你如果让他超过六十度，他就敢屁了啊，就不能为你服务了，你就一团乱麻。但是他没有电池啊，好歹不会爆炸，给他一个神啊。好，最后一名就是我们的这个就是工业路由器啊，他呢好处就是 抗高温，七十度摄氏度啊，没有电池，在七十度的情况下还能够稳定运行，而且拥有 open world 防火墙，开门狗这种编程程序啊，主动防御啊。第三个就是它能够二十四小时远程控车是吧？从此无忧啊，和我们这个 破解前破解后一样的使用啊，就是它的价格，淘宝上购买就是两百块钱啊，还要后面刷一下代码，但是它用起来是非常无忧无虑的。呃，它有什么缺点呢？缺点我觉得好像没有啊。

重磅消息！刚刚特斯拉正式官宣， fsd 监督版即将在中国落地！但什么是监督版？监督版和北美的满血版本有什么区别？ 监督版在中国是不是已经可以使用了？一条视频讲透全是干货！第一个问题，什么是 fsd 监督版？ 首先， f s d 官方中文名是全自动辅助驾驶。所谓监督版有三个核心，第一个核心级别定位是 l 二级辅助驾驶，不是无证驾驶，必须全程由司机监督， 双手随时准备接管。第二个核心能力，纯视觉方案，无高清地图，能实现高速领航、城市道路辅助、自动变道、红绿灯识别、自动泊车等全场景辅助。 第三个核心，法律责任，出事故驾驶员全责，系统指示辅助不能替代人，简单的说，车能帮你开，但你不能撒手不管。第二个问题，监督版和北美的满血版本有什么差别？ 很多人以为这次是满血版，但实际上两者的差距很大，我们来全面的比较一下。 在功能开放度方面，监督版在中国目前高速 noa 已经可以使用，城市 fsd 还在等工信部审批， 预计第三季度会全面开放。而满学版本的 fsd， 目前在北美使用的版本，全场景开放，城市高速、乡村小路都能使用，无保护左转环岛通行，避让行人、避让非机动车， 更激进、更高效。在算法和数据方面，监督版的数据在国内层处，在中国训练，也就是在上海的临港 ai 中心训练决策更保守，优先礼让行人和电动车，适配中国复杂路况。 而满血版本的 f s d 是 全球数据训练，迭代快，每个月它都有两到三次的更新决策，更像是老司机开车效率优先。在硬件适配方面，监督版仅支持二零二四年九月后生产的摩托三和摩托外车型， 需要花六万四购买 fsd 软件包。满血版的 fsd 除了能在二零二四年九月后生产的 model 三、 model y 上适配，特斯拉的老车型也能使用，只是部分功能受限。 一句话总结，监督版是中国的特供安全版，而满血版的是北美全功能激进版。第三个问题， fsd 监督版到底落地了吗？首先，官宣实锤。 二零二六年五月二十一日，也就是在刚刚过去的几个小时前，特斯拉官网和官推同步更新，中国监督版 f s d 即将落地。这是官方确认 n o a 高速辅助已经可用，但在城市道路 f s d 核心功能方面还在审批，没有向公众推送。 在时间节点方面，特斯拉预计今年第三季度将获得全面商业化批准，到时候城市 fsd 也可以全面应用。最后，我们总结一下，第一，监督版的 fsd， 也就是中国版的 fsd， 是 l 二级别的辅助驾驶，需要在驾驶员监督下使用。 第二，和满血版的差距比较大，城市功能还没有开放，算法更保守，数据需要在本地训练。第三， 落地进度已经官宣，高速可用城市功能在第三季度有望全面开放。最后，提醒，辅助驾驶不是自动驾驶，使用时务必专注路况，安全第一。

兄弟们来帮你们试一下满血版的 fsd。 现在去吃饭啊。首先呢在这里刚才已经输入过，输入一个我要吃饭的地方是个越南粉。 好，然后呢先穿上安全带， ok， 现在我是呃什么都不用动，我只是输了地址。然后呢他就会出现一个 self start， self driving， 就 我不用踩了啊都不用动，看一下 看一下表现怎么样。他已经开始操作了， 过去的话我看一下大概啊就十来分钟。上越从停车场开出来这边挺好， 就这么一直录着最近那个天气不是很好，加州激光的蓝天白云，你看阴天。 这个如果打开重驾驶比如这条路他限速是四十五迈，那么对他就他就只能开四十五迈这样一个情况， 趁他自己在开车嘛就不用管方向盘完全不用管。虽然想提出一个信息可是他发布了一个新的技术就是这个 安全气囊。呃提前碰撞前七十毫秒出发什么意思呢？就是在撞之前他可嗯 安全，正常情况下应该是碰撞的同时安全气囊出发或者是碰撞之后一点点出发，那么提前七十毫秒那就意味着其实就是还特斯拉通过它的摄像头自主还有系统通过它摄像头让它的系统的算法的判断，就比如在把它碰撞碰撞的时候就提前探开 他提前出发，那这样的话就是把一些可能呃一些比较可能会重伤的车祸可以变变成了轻伤，所以说就 就开着就会安全，所以我觉得这个这个还挺好的。造车的这种企业吧我觉得应该就应该把时间精力花在花在花在这种核心技术上，大家觉得是不是？ 然后呢？咱们继续开吧，还有三分钟。嗯，比较近。这个地方我有点印象是好像有一个是一个比较宽停车场，然后他可能会把我们停在看一下，我全程没动。 这个电门刹车都不用拐，方向盘也不用拐啊，这是这边是合法驾驶的， 所以基本上我这台车就我们现在店里的这台 seven truck， 它所行驶里程基本上百分之九十以上吧，百分之九十以上都是自动驾驶。当你习惯了这种自动驾驶以后， 其实你可以在车站的时间干点别的，比如看看书啊，听听音乐啊，刷刷视频什么的，其实 ok 的， 或者搞点跟工作相关的事情也可以。 好的，前面绿灯啊，出发。 其实这种像这种正常路面行驶就还好，主要就看他在呃停车场啊，比较一窄的地方有人有车的时候的的一个情况表现吧。现在他 要左转进停车场，这边是一个是一个 plaza， 有 有有有吃饭的地方有商场各种买东西的，我是去吃一个越南粉。好的，左转 这停车场。这种停车场这么宽， 市民羡慕。作为国内的司机朋友们应该羡慕这种停车场吗？这个这个，对啊，这应该没啥难度。这太好停了，这么多停停车位，我看他给我停在哪，我导航的是那个。对，那边， 那边女孩都会给我停个纠正。 ok， 一把一把给我停好了。 这个可以的啊，反正 一把就可以停好了啊。还可以，你在停车场太恐慌了。这个没啥技术含量，太好停了，吃饭。

一针不减啊，高架自动驾驶，看脚全闲着呢啊。全车红灯停下他也停下， 停下来动下滚轮提示了 看前车走，他走不走啊？走了。哎呦我去，起诉挺冲啊， 这玩意行，这玩意一堵车用这玩意行，省的累，一脚一脚的又停了。

特斯拉昨天在国外的社交媒体上公布了包括中国在内的十个国家可以使用受监督版本的 fsd 了，这个消息迅速在网上就炸开了，我相信很多朋友都已经看到了，但是我目前还没有收到最新的推送啊，我现在的 fsd 版本依旧是 v 十三点二点九， 我不太清楚大家有没有注意到一个关键词，那就是受监督版。其实我现在在使用的这个残血版本的 fsd， 也就是去年年末的时候公布的这个 fsd， 他 也是受监督版本的。 相比较国内的新能源，他们的辅助驾驶一般是没有监督的，就比如说理想，理想只需要你把手放到你的方向盘上面，他的辅助驾驶就可以一直运行，你的眼睛看在哪， 他是并不太关注的，可能很多朋友并不清楚什么是受监督版， ok， 这一期视频呢，我就给大家来说一下 特斯拉的这个受监督版本的 f s d 到底是怎么回事？还有就是我们有没有办法跳过这个监督，从而实现真正的自动驾驶。特斯拉呢？它是有一个车内的摄像头的，其实所有的新能源车基本上都有车内的摄像头，但是特斯拉的这个车内摄像头是起到 监督作用的，这个摄像头呢会拍摄驾驶者的一个注意力，驾驶者的状态，如果车机检测到你的注意力并不是在路面，是在中控或者是在看手机的话，那么他就会发出提醒，如果严重的话，他就会直接停止现在的这个辅助驾驶。 并且特斯拉还有一个处罚机制，如果你达到五次被迫停止使用辅助驾驶的话，它会停止使用这个功能七天的时间。 ok， 我 现在呢是在正常的驾驶状态，然后我现在开启 f s d。 特斯拉的这个 fsd 反而是不需要你去扶着方向盘的，但是你的注意力必须要在路面上，你的这个眼睛一定要关注着路面，这个地方会检测你的。 ok， 我 们现在来试一下，我现在在等红灯啊，我拿起手机看看它会不会检测到。 我现在注意力在手机，如果他提醒我的话，他会在这弹出的。看样子特斯拉的这个监管呢是分车况的啊。 ok， 现在红灯呢已经过去了，然后我再拿起手机， 我假不假事的我其实没有在用，看到没有让我注意路况， 这是一个轻微的提醒，如果我还保持看手机的状态的话，它就会停止这一次的 fsd 就 不让我使用了。 ok， 这个呢就是特斯拉的监管版 fsd， 我 再尝试拿起来一下啊 看，又弹出来了， 他其实这个检测还是蛮敏感的，包括我在使用这个中控屏，我看着这个中控屏操作一些地图的东西，他也是会提醒我，现在已经是两次了，我再拿起一次来，他就应该会让这一次 fsd 直接停止了，也就是说不给我使用了。 所以特斯拉的这个 fsd 有 的时候真的挺烦人的，我明明已经开启 fsd 了，但是我别的任何事都做不了，所谓磨高一尺道高一丈， 这种监管其实是很容易被破除的。我接下来所给大家演示的这个我是十分不推荐的，我仅仅是奔着玩一下啊，测试的目的给大家去演示的，大家千万千万不要去效仿， 其实想要去破解特斯拉的这个监管呢，非常的简单，我们不需要去刷机，不需要去破解，直接从屋里的层面就可以跳过，我们只需要准备两样东西，一个呢是这个东西哎， 就这么一个小玩意，这个东西呢就是一个电子吧机，打开以后呢，它就是这样，它会显示图片 或者是视频，大家这么一看应该明白是怎么回事了吧，他现在加载的是一段一直在重复播放的视频，然后就是这样的一个手机支架，这种磁吸的手机支架非常的常见啊，我们把这个磁吸支架呢给他吸到这个后视镜上，然后把这个东西直接吸到上面， 因为这个后面我贴了一个铁片啊，所以他能吸到上面，吸到上面以后 这样就可以了，哈哈，非常的简单暴力。这样呢就把特斯拉的这个监管给哄骗过去了，很简单，然后我们打开这个车内的这个自拍，就可以看到他现在，哎这个摄像头的一个状态， 看到了吗？然后我们可以稍微调整一下，调整一下，大概就是这个样子，能不能行呢？我们现在去试一下，我们开启 f s d， ok， 我 现在拿出手机来， 它一定是检测不到的，因为摄像头都完全被挡住了， 他完全是检测不到的，所以我现在干什么他都是检测不到的，这就很很简单的，很粗暴的就跳过了特斯拉的这个监督， 大家明白了吗？但是我真的不建议大家这么去用啊，我不太清楚特斯拉以后会不会修复这个 bug， 但其实现在来说这个还是很容易被这样破解掉的。 好的，我再重申一下，我十分的不建议大家像我刚才那么去操作，我只是给大家去演示，去试验，毕竟现在的所有的辅助驾驶都没有办法达到百分百的安全， 所以大家在开启这种辅助驾驶的时候，还是需要注意力十分集中的。好了，那么接下来呢，我们就等特斯拉的正式版落地，等这个 v 十四满血版本落地之后，我会第一时间给大家带来测试的。

如果你的特斯拉 fsd 自动驾驶被没收了，怎么给它恢复？今天是六五月九号最新版，教你们最新版的转移账号恢复依旧有效。首先你在车里面第一步把你车的网络给断了， 断完之后你把你手机里面这个蓝牙钥匙，包括你的手表这个蓝牙钥匙给删除，旧的钥匙给删除， 以及你这个车锁里面绑定的这个除了这个卡片钥匙，你不要删啊，绑定的你手机钥匙啊或者手表全删除， 删除之后你在你手机操作车里面就可以把账号转移到新的账号，这个时候打开你的手机热点给车联网，然后车联网之后会在很快的大概半分钟到一分钟之内就会给你推送这个解锁自动驾驶，然后车会自动重启， 然后一定要注意的一点啊，就你一定要把你车的你蓝，就是你这个旧钥匙还用你手机的蓝牙钥匙给删除，不然它识别到你旧的钥匙会立刻又给你封了，这个是唯一要注意的一个细节，好吧，然后这就是最新的解封状态， 自动驾驶转移恢复还是有效的啊， 然后我看转移过后那个五次使用机会可不可以恢复， 稍等， 没啥卵用，忽悠人的。

兄弟们，最近我收到很多粉丝在后台给我私信，问的最多的就是奇奇特，奇奇特，为什么你的 fsd 能用，我的却用不了呢？ 接下来我讲的每一句话，每一个字，大家一定要熬夜通宵去学习，去记住好吗？这样你的特斯拉才能使用 fsd。 我 们可以看一下， fsd 是 十三点二点九的一个版本， 这是我们国内唯一一个能够正常推送使用的版本。所以说接下来我要说的点， 你想用 fsd， 你 就要去买二四款的换新三和二四款。二月份以后的 model y 一定要注意，二五年以后生产的换新三和换新 y 都是无法使用的现款除了 s 和 x， 你 提的三和 y 都是不能使用 fsd 的， 只有等，但是等多久谁也不知道，也没有一个确切的消息。所以你要想使用 fsd， 你 就只能去购买二手的二四款三和 y， 或者提新车的 s 和 x。