吉利银河星耀6加油熄火怎么弄

朋友们，吉利银河星幺六一点五升，日系插混官方亏电油耗两点八升啊，这个数据太夸张了吧，我怎么有点不信呢？咱们今天油耗测试走起， 那咱们现在已经开上了星耀六啊，咱们现在直接先去加油，还是按照老规矩，出发之前还是加到满油。今天的测试呢，咱们还是先去做高速的亏电油耗测试，那前面右前方我们就到达了加油站啊，中国石化，咱们去把油给他补满吧。 那星耀六是九十二号的燃油啊，咱们直接给它加满啊，油已经加的非常满啊，已经不往下走了，油已经加满了，我们来设置一下车辆的模式，首先我们设置一下空调， 空调在二十二度自动打开自动，然后我们再来设置一下驾驶模式， 咱们选择智能，智能混动实时调控，然后能量回收，选择低中高，选中自动踏板模式，打开智能保电到百分之三十。那我们现在的车里它其实是没有电的，电续航 有一度亏电的一个状态，刚好咱们测试的是亏电的油耗，那我们日常用车的时候，还是建议大家打开保电，因为有电的情况下， 整个车辆的体验也会更好，也会更加的实用，所以我们就设置在最少百分之三十的耗电量。然后小 g 里程这块我们看一下里程，小 g 里程在这，我们直接给它重置，小 g 里程已经清零了，这个不能重置和停车重置， 咱们最后的数据就以这块的小 g 里程的数据显示为准啊。那仪表屏的这一块，我们能看到这一边的小 g 里程，这个 掉的总里程二八八四公里，目前的电量是一公里，也就是严重亏电的状态，油咱们也是加满了的，目前表现的温度是二十六度啊，咱们一切准备就绪，直接出发， 那么现在进入了京新高速，往延庆方向去开，那前面我们一会会转到北京六环高速，上了高速之后呢？我们的速度啊就直接给他拉起来， 那现在我们已经把它开上高速了，我们说一下它关于油耗方面的一些数据，那官方的数据， c l t c 的 退电油耗是两点八升啊，这个数据简直是太夸张了啊， 当然了， w l t c 的 数据是三点七五，那这个三点七五我觉得我是愿意去相信它真的能够做到三点七五的啊， 那今天他到底能够开出一个怎么样的一个油耗水平呢？咱们这一次高速油耗测试最后揭晓谜底，咱们接着走着，这次咱们一共要开一百公里以上， 那高速服务区休息，我们现在换人已经开了八十公里了，我们 现在进入下花园服务区啊，咱们现在一共行驶了一百三十多公里了，咱们直接去服务区里面加油啊， 那么现在已经到达了高速的服务区啊，那么高速的油耗测试就已经结束了，然后我们看一下行驶里程，一共行驶了一百三十四公里，平均车速八十七，表显五点五的油耗，平均电耗是负一点二， 那电量这块我们能看到现在还有八公里的电量，走吧，加油去，咱们还是九十二号给它加满， 现在油已经加的非常满了啊，不往下走了，在口上了加油机一共加进去了九点二八升。 朋友们，新幺六 e m i 的 高速亏电油耗咱们就已经做完了，下面做一个总结啊，这一趟咱们一共行驶了一百三十四点二公里，刚才加油站加进去了九十二号的燃油 九点二八升，这样算下来的百公里平均油耗就是六点九升啊，那这个数据相对官方数据来说，确实是上涨了不少，但是我说一下这一次测试的情况，那 开始的时候是只有一公里的电量，最后现在八公里的电量是一个非常非常亏电的状态下开了，基本上算是一个一点五自吸发动机在推这一台车啊，整个电池基本没有起到什么太多的作用，而且我们从北京的市区一直行驶到现在是 张家口的下花园服务区啊，整个海拔是再往上抬升的，那个路一直是往上走的，可能上坡也有一些原因吧， 所以整体跑下来的纯亏电状态下的油耗六点九对于这台车来说呢，我觉得是一个非常非常真实的一个油耗。再给大家说一个参考的数据，那前两天我也测了我的星光七三零的 超速的亏电一号，当时跑出来时油耗是八点一升啊，也是一点五自吸的前置前驱的三档变速器的插电混动车型啊，这么一对比下来，我觉得这个六点九这个数据 非常真实且可信的，我觉得也能够理解吧。当然呢，这台车最为最为省油的开法就是在城区里面低速工况下是非常省油的 单挡变速箱，其实跑高速确实是不是最为最为理想的一种省油的一个状态了？好了，那七幺六 e m i 的 高速快电油耗我们就聊这里，接下来我们立马开启它的低速油耗测试。

吉利银河星耀六的车主们，今天我来教大家怎么样设置，会让你的电耗跟油耗变得更低。首先打开能量中心，右下角有一个小箭头，打开之后我们就可以看到智能模式下行车宝电是关闭的， 这样我们每次出发的时候打开导航，他就可以智能分配油电，这样我们的油耗和电电耗会更低。 好城市道路比较多的车友们，不建议大家打开行车保电，如果上高速，建议大家打开行车保电我，如果我们保的电量越多，我们的动力会更强，发动机的噪音会更小。你学会了吗？关注我，了解更多用车小知识！

来试驾体验吉利银河星耀七这款琉璃蓝的配色很高级，后排配备了隐私玻璃，外面看效果很明显。 上车后主驾迎宾座椅自动调整好位置很方便，而且关上车门后瞬间感觉安静了下来。中高配采用的是双层夹胶玻璃，隔音效果确实不错。 星耀七全系标配的可变阻力悬架，所以整体的底盘质感非常高级，细小的颠簸都能过滤掉，但也保留了应有的路感。而且试驾车的这个版本是四驱的，驾驶的感受会更上一层， 这个价位能买到四驱的车型还是很有竞争力的。 再来展厅里看一下内饰的设计，方向盘加热是整圈的，用料很良心。这款米白色的内饰看起来很干净， 座椅上有一个刺绣的 logo， 挺好看的。星耀七全系标配的棉花糖 spa 座椅填充物很厚实，大家可以来实地体验一下。 后排座椅也是一样的设计，一体性很强， 来后排感受一下空间， 后排的空间很宽敞，腿部的空间绰绰有余，可以看到前排是正常的坐姿，这个空间表现还是很跃级的。 座椅支撑性很足，而且坐垫的厚度也很不错。 后排中间的扶手上居然还带有触摸屏，可以调节一些座椅的功能， 让我有点意外，这原来都是豪车才有的配置。你好，银河，来体验一下银河这次推出的 eva 机器人， 整体反应还是很灵敏的，能和语音联动，平时会有一些自己的动画特效，还挺可爱的， 但需要自费购买，家里有小朋友的可以考虑一下。

吉利银河向日的车主们，今天我来教大家认识车上一个隐藏的小工具。首先打开我们的车机，在我们的方向盘上，这个左手边有一个定制按钮， 在这个四宫格键上打开车辆设置，打开车辆控制，这有一个自定义按键，打开它， 如果你想设定全景影像的话，点一下，然后这个自定义按键就是全景影像，以后只需要点一下这个按钮，全景影像就会出来，你学会了吗？大家还有什么用车小知识，欢迎打在下方评论区。

哈喽，车友们，像我们停车加油的时候，挂完 p 档之后呢，车子的电没有下掉，那我们这个时候如何关闭车子的电源呢？今天老 k 教大家两个方法，一个是比较简单的下滑菜单栏，找到关闭电源，点击确定关闭就可以了。 然后第二个方方法呢是找到车机设置，找到车辆控制往下滑，找到这一个关闭电源，然后点击确定就可以了。那么这样车子的电源呢，就已经关闭了，那我们要在启动的时候呢，只需要踩一下刹车就可以进行到一个挂挡启动了。 学会的车友记得点赞收藏，关注老 k， 持续分享更多星耀八的用车小知识！

朋友们，一点五升自吸插混的吉利和星耀六开起来怎么样？我们来聊一聊。那接下来我们来聊一下这辆车的动力方面啊，这台车是一点五升战吸气发动机加上电动组成的插混系统啊， 变速箱呢，用的是一档电磁的变速箱啊，发动机的最大功率是八十二千瓦，发动机前置前驱最大功率是一百二十千瓦，官方的零百公里每小时加速时间是七点九秒啊， 这个加速时间呢，放在混动车里面，放在电动车里面不算快啊，那要是和以前的同级别的燃油车相比的话，那简直是不可同日而语 啊。这个一点五的自吸加电机呢，目前我们开在高速上面啊，因为现在是一个亏电状态，我们刚走的时候剩余电量是零公里，现在走了十三公里，剩余电量已经显示到了七公里，我现在是九十的巡航，我现在一脚油门走 一百一百一啊，你能感受到基本从九十到了一百一，也就是个两秒啊，两秒多的一个时间基本就已经到了，所以说他的中后段的再加速能力啊，是比较不错的。那么现在把速度再拉到一百一，我们看一下，一百一再往上走， 现在一百零九，现在一百一三二一走地板油一百二 一百三啊，能感受到从一百一到一百三这个区间呢，基本也差不多两到三秒的一个时间啊，你能看到整个速度表示往上提的还算是比较快的，所以这个车有了电机之后呢，虽然是一点五自吸发动机的辅助，但是 也还不错啊，虽然说他现在是一个亏电的状态啊，有了电机的加持呢，这个综合段提速还算是比较畅快的。那这个提速在高速上面就能有如此感受呢，那在城里面超车就更不用说了，是非常非常轻快的。那它的电池是八点五度的中创新航的， 也算可以电池啊，六十公里续航是比较的短的，而且他是不支持快充的，所以这个车你买六十公里续航的版本，基本就可以把它当做一个油车开。那你如果像平时在呃一些三四线城市当电池开，自己没事在家里去充充电啊，装个小的充电桩 也可以啊。不是不可以，你跑个四十公里啊，五十公里基本也能够满足不少人的一天的通勤了。你晚上回来再把妆给他插上啊，就没有任何的问题了。 你像在北京这样的大城市开的话，那个续航确实是不够看的。那另外有关于续航呢，在我近段视频开头我给大家说过啊，六十公里的版本目前是不支持 呃购置税减半政策的啊，所以这一点的话，其实你要注意一下，其实我觉得反倒买一个一百二十五公里续航版本是比较的合适的啊， 这样的话平时用纯电开的里程会更长，那有的购置税减半，还能省不少钱。你再来说一下油门和刹车踏板，整个油门踏板和刹车踏板的行程都不算长啊，尤其是刹车踏板稍微踩那么一点点啊，只要搭一点点下去，就能够感受到一个明显的一个制动力，你看现在 搭一点点下去啊，车就很明显就会减速了，然后他的油门踏板的话，其实在低速的时候，刚才我们在城里面开也是轻轻搭一点，就能够有一个比较好提速。像现在在高速上面开的话，你可以 稍微多踩一点啊，稍微多踩一点，但从整个油门和刹车板的欠进程度，包括整个制动力的释放来说，我觉得这两个踏板做的都还是蛮不错的。再说一下它的悬架部分啊，前面是麦弗逊独立悬架，那后面是中密扭转梁，是非独立悬架，这样悬架的设计好处就是便宜啊，便宜便宜。控制成本 不好的地方就是整个他的悬架没有什么太多的质感，整个底盘的上限是比较的低的，上限相对来说比较低，而且这个车整体的悬架调调是 偏硬的，你看现在稍微打点方向，没有太多太多那种软趴趴的一个感觉啊。整体来说我觉得家用够用吧，毕竟你要知道它的价格最低给你做到了六点八八万，基本就这个水平吧。那接下来我再说几个个人感受并不是很好的地方。那首先第一个 就是这个方向盘啊，这方向盘我们在进来时候说过啊，整体来说这个手感是比较一般的，像现在我在高速上面开着，这样握着 还行，我这样握着整个下面的这个平底的时候也还行，但是当我开起来之后，尤其是我在左转右转，有的时候原地这样掉头打轮的时候，一个手打轮的时候，这样开不好的。为什么？因为边上这个边缘 会有点拿手啊，有点拿手掌啊，这个感受不是很好，所以你买了之后呢，你去包一个方向盘的皮套，这样的话会更细腻一些，感受会好一点。那第二个点就是整个他的这个座椅 是没有高低调节的，之前我也说过，有很多人是不能够非常容易获得一个很好很好的一个坐姿的，这个你需要去适应。另外这个靠背 左右两边是基本没有什么太多的一个夹紧的，他没有夹紧的话其实也还行，能理解，但是他这个靠背的这一块啊， 是比较偏硬的，而且他的给你，他为了把腰部支撑给你凸出来，做的比较好，所以我靠在这的话，其实我能感觉到我只是背的中心是抵在这个座椅的，我两边的话是没有和座椅接触的，所以我坐在这的话，坐久的话，我的背啊是有那么一点点的痛的。 而这个车其实他把外观做的很战斗，而且动力还不错，其实应该是想要给年轻人营造一些 激烈驾驶啊，营造一些乐趣的。其实你可以把座椅的这一块呢，我觉得稍微带那么一点点的包裹感啊，至少不说包裹感，至少左边的支撑感，右边的这个边缘这边的支撑感啊，做的再稍微的好一点，这块再稍微做大一点点，我觉得会更好了。 那星耀六的动态驾驶我们就聊到这里，我们下期视频再见吧，拜拜。

银河星耀六的车友们大家好，今天给大家分享一下咱们的星耀六电池是怎么进行散热的。首先呢大家看一下咱们车辆升起来之后，中间这块这就是咱们的电池， 他是怎么进行散热的呢？大家可以看这块，这块的话就是通过咱们的冷媒制冷，通过电池里面的制冷板进行散热的，用的是咱们的空调压缩机，大家可以开到咱们的电池是在车辆的中间位置， 咱们比如上马路牙子的时候，直上直下的时候，很容易就会刮蹭到咱们的电池底板，如果是有那个刮蹭情况，可以及时到店及时检测一下咱们的电池有没有刮蹭的严重性。

我们来试驾一辆吉利银河的星耀六，官方宣传是 copc 规定油耗只有二点八升啊，那算下来的话，差不多每公里就是两毛钱，那至于咱们自己开呢，能够达到多少？其实呢，这种混动车你充电越多，当然平均下来你开的每公里的油耗就会越少。不过呢，吉利的这一套操控系统， 它整体的能耗性我觉得还是控制的相当不错的，不管是这个 e m i 还是 e m p， 这次的话也是可以实现三十分钟充百分之三十到百分之八十的电量。那具体是选择六十公里还是一百二十五公里的版本，就根据您自己的充电习惯和用车环境而定了。七幺六呢，采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置， 我试驾的时候感觉他零到六十的加速啊，非常的轻快，在八十到一百二呢也比较游刃有余啊。所以呢，这一套单档的变速箱搭配这个一点五 l 的 发动机还是相当够用的，整体呢比较谐性，而且呢，因为他是单档的结构，所以呢也不存在什么顿挫感， 整体的调教呢，都是偏轻盈舒适取向的。如果呢，你喜欢硬一点比较灵敏的脚感，你可以把模式调整为运动模式，它的刹车呢也会变得更硬和灵敏一些。这个底盘质感的话，在十万左右我觉得还是相当平衡好开，而且能打的， 要说不足的话，就是由于他的避震偏软，然后支撑可能稍微弱一些。虽然说没有用这个无边框车门，但是呢胎噪风噪也会相对大一些，毕竟呢就是一个十万级别的家用插混轿车嘛，要求也不能太高了，它搭配的是一个二幺五五五十七寸的赛轮轮胎，那现在呢，也做一个小总结， 七幺六呢，就是一款非常符合吉利系对于底盘调教，同时呢也融入了吉利现在在智能化方面做出的进步的入门级家用 a 加级叉混轿车，如果呢它的顶配也能够控制在十万左右或者十万出头，那产品力还是非。

吉利银河星耀六新车提回家之后，一定要把这几个设置打开。首先在车机上点击小车找到驾驶，把能量回收给调成低，因为较高的动能回收，一松油门有明显的拖拽感，容易造成晕车。自动踏板我们给他调成运动模式，因为在舒适模式下，刹车会比较缓慢，给 人一种刹不住车的感觉。第三个，我们点击显示往下滑，找到续航里程，把续航里程调成 wltc， 因为 wltc 会根据当前的电耗、油耗去计算续航，会更加接近真实能跑的续航。第四个，点击驾驶下滑，屏幕有个自动驻车，这个功能一定要给他打开，等红绿灯绿了之后，轻点油门即可 解除电子手刹。第五个，点击显示把显示模式开自动，这样白天就是浅色模式，晚上就会切换成深色模式。还没设置的星耀六车友赶紧去设置一下吧！

打开手机 app 下滑，找到行车日记，点进去打开行车数据更新开关按钮， 我们点开车机，我的车辆隐私和权限这边只有四项，我们需要登录我们的账号， 登录账号我们用主账号的 app 扫码登录， 登录成功以后，我们点开车辆，设置隐私和权限这边就多了一项位置信息共享，我们把它打开。 各位车友，你学会了吗？关注我，带你了解更多用车小知识！

吉利银河星耀七买哪个配置性价比最高？相比银河 a 七，星耀八有什么区别？应该怎么选？两分钟时间搞清楚。那先说一下基本情况啊，帮助大家更好的理解这个车到底是个什么定位。那首先车身长度四米九五八，轴距两米八四五，已经大幅超越了星锐，整体尺寸和空间表现直逼迈腾雅阁。动力方面，星耀七是上绿牌插电混动， 就是能加油能充电那种，用的是一点五升自然吸气发动机，一百一十二马力加九十二号汽油发动机，热效率是百分之四十七点二六。然后这个车呢，比较大的一个亮点就是它有四驱可选，六千到七千块钱选装四驱会同步升级后五连杆悬挂， 匹配前后双电机的动力组合，综合功率能达到三百一十二千马五百二十六牛米零百，加速五秒四，那不夸张的说啊，这个加速成绩真比迈腾三八零要强了，甚至是宝马的三三零。 总之，动力和四驱这两个点也是决定星耀七车型定位的主要因素，不管是在吉利内部还是横向拉出去跟其他车对比，都有很强的竞争力。现在直接用的二十八度电池，耀宁新能源 cltc 纯电续航两百二到两百三十公里，那就不再有一百公里以内的小电池版本了。 还有几个点就是星耀七全系都给到了自适应的可变阻尼悬挂，对行驶质感会有一定提升，那在同价位是比较少见的。为什么大家会觉得这个星耀七的预售价格好像突然间比银河 a 七甚至比星耀八还贵了十一万两千八到十四万两千八，就是因为加了电池，提升了性能，配置 它是能找到出处的。然后配置呢，主要分成了四个等级，远航、领航、探索家，还有个顶配四驱，星耀中间的两个版本呢，可以分别加七千六千去选装四驱。最低配远航版没有出现缺气囊缺音响那种盖板要素，常用功能也都不少。 十八寸轮圈，皮质方向盘，座椅有前镜影像，有后排出风口，车头的隔山星环灯也是标配的。它主要就是缺少主动安全系统，没有前后雷达，没有天窗。 配置其实还可以，问题就是刚才说的那些什么四驱啊，双电机啊，包括赠送的音响，你都享受不到，会损失掉一部分买这个车的价值。那所以这个版本呢，到时候正式上市，不管他卖不卖，其实推荐值都不是特别高。 我们往上看，领航版多花九千块钱，把刚才的三个短板补齐，主动刹车加 u 二雷达，还有天窗是带电动遮阳帘的，然后升级方向盘加热，手机无线充电，前排座椅通风加热，以及赠送的十六个扬声器，还有各种灯光后视镜功能。 领航版呢，就可以加七千去升级四驱了，升级前后双电机，五点四秒的零百加速，后两杆悬挂加一套十九吨轮圈。其实它这个四驱咱凭良心说啊，七千块钱卖的真不贵。 它做成这种选装形式呢，一个是比较自由，你可以根据需求自己去选，再一个就是定价看起来没有那么贵，反正我个人觉得是划算的，这一套你随便放在哪个合资车上，敢要你一万五甚至两万，领航加四驱是可以下手的， 然后再往上探索加价格增加七千，它本身是自带一个十九吨轮圈的，所以它的四驱选装价格是六千，其实就是做成这种阶梯式的去引导你往上买。如果领航和探索都选装四驱的话，差价就是六千块钱吧，那么六千能得到什么呢？千里豪华 h 三辅助驾驶，带小蓝灯，支持高速的导航，辅助 自动泊车， hud 抬头显示，龙鹰一号折叠车机芯片，更大的中控屏，目前排的双层隔音玻璃以及双居隔音玻璃以及那个车机芯片。 这个车机呢还跟一个小东西挂钩，就是你可以加装即刻同款的实体一把机器人，摇头晃脑的能显示表情，还给了一个五百块钱的优惠券，增加一点情绪价值， 好一点的车镜片也能保证用的时间更长，不卡顿。总体来说这个探索家的四驱版本推荐值要更高一些。最后就剩下一个四驱，星耀版，如果探索家加上四驱的话，跟星耀版的差价就是八千多。一套马牌轮胎，氛围灯，前排的座椅按摩，还有一个电动后备箱，如果你实力雄厚啊，顶配星耀还有一个收纳包，可以选 升级后排的座椅通风加热按摩，这个顶配呢？还有选装包的必要性其实就不是那么强了。那总体来说，星耀七重点关注中间这两个版本，领航和探索家的四驱版本就行了， 按当前的预售价就是十二万八千八以及十三万四千八，在这两个中间去做选择，就看到时候正式上市还能降多少，如果能降一万，再加上三千的超级置换，起售价达到九九八，那这个星耀七我觉得月销卖个一万加肯定是不成问题的。然后再说一下同级别怎么选啊？品牌内部来说， 青耀七跟银河 a 七几乎是同级别的，有点像双车战略，它是严格来说它其实比银河 a 七要高半头，就是动力和四驱这两个点， 而它入门是二十八度电池，两百三十公里充电续航。银河 a 七那边呢？长续航目前是十一万六千八，青耀七领航选上四驱以后，价格是十二万八千八，那到时候正式上市价格再降一降，差距一缩小就能看出结论了，就是长续航可以重点考虑青耀七 能得到更强的动力，更好的底盘，还有四驱。星耀七为什么预售价定成现在这样，就是因为有银河 a 七的小电池版本在下边给他托底覆盖，七到十万级别， 再往下还有星耀六往上十三到十五，星耀八整体的这种上下布局还是比较精密的，严丝合缝。那么总结一下啊，预算在八到九万，直接考虑银河 a 七主打性价比，比星耀七的两驱版本动力还要稍微强一点。如果预算在十到十二万想买长续航，那 你关注星耀七的领航或者探索家的四驱版本，它性价比较更高。那最后再简单说一下我自己的几个感受啊，因为今天特地跑了两家店，把星耀六七八、银河 a 七同时都试了一遍，试下来的感受呢？一个是星耀八 虽然轴距更长，车更大，但是它实际的后排空间其实并不会比星耀七，而且它头顶上是一个全景天幕，没有遮阳帘。星耀八贵到哪了呢？更多的是在外观颜值，五框车门以及车里边内饰的一些小细节带来的综合情绪价值的提升， 你甚至可以把它直接当成一个运动版。那如果追求空间，追求实用性，还是星耀七更亲民，适合大多数人啊。再一个就是银河 a 七， 那银河 a 七呢？它确实就像刚才说的，定位还是比星耀七稍微低半级。你坐到车里边，内饰的细节处理，整体的感受跟星耀七也是不一样的，塑料感包括装配工艺明显稍微差一点，包括座椅的软硬度，银河 a 七它坐上去也不硬，但是明显能感觉直接就坐到底了。 而星耀七呢，我一百二十斤的体重，坐上去就会感觉再往下还有一段弹性支撑，不会直接到底。肉眼去看呢，两个座椅它的厚度就是不一样的，星耀七明显要更厚重。所以综合各方面来说， 星耀七哪怕稍微贵一点，它贵的也是有道理的。但是这是我个人感受啊，大家买车之前还是尽量把这几个车都试一遍，以你的感受为准。好吧，那么以上就是吉利银河星耀七的配置情况，还有哪些车配置不知道怎么选的，留在评论区，我来帮你搞定啊，觉得有用的话，关注点赞就行！

五万多的吉利银河星耀六现在就是生不逢时，他但凡早出场点，你说是不是赶上去年那波补贴？领两万，那领个报废两万？我的天，这车多少钱？三万多块钱 比笛子还合适，但是现在人笛子都领不了，所以说你也领不了，他俩是一个，属于说精品车型，哎，你就互相了解一下子吧。现在五万多的笛子指定没有了，但是五万多的吉利银河星耀六给你了。 这车啥优点啥缺点，咱一点点分析来。首先车身尺寸四米八，轴距两米七，五六轴距算大的了得，放率也挺高，而且整车是高强度钢占比百分之七十多，纯电续航只有六十，没有快充口，对于一个电车来说，这就是他的弊端了， 就现在玩新能源，你要没有快充的话，我认为慢充真的基本上使不使都行，反正他搁油也行，搁油的话一公里就是合到两百多钱，三百来钱也就那样。 带个无钥匙进入看下内饰吧。来吧，走进屋，座椅是皮的。然后不得不说他这个车机系统， flyme auto 的 车机系统，这个系统公认的就是快， 流畅丝滑，而且是十四点六二 k 的 高清屏，你想想铁子五万多块钱，而且远程启动都带了，他这个语音系统是可见即可说双驱的语音唤醒钢琴烤漆面板。我说实话，这个钢琴烤漆 烧灰太埋汰是吧，这后排空间得房率确实挺高啊，后排空调出风口都带都有了，看没着基本上一米八以上，大高个不全腿了。 作为一款新能源车来说，这玩意，呃，我认为价格首先指定应的了，五万八千八是不是没有置换，没有报废还能领个首购？领完首购五万五千多。后边雷达影像贯穿熏黑小尾灯，现在这车是好看，是不是 六百零九升的一个超级大的后备箱，有没有开过这玩意呢？或者你们感觉家用代步，我就整个这玩意公里数开的多，行还是不行？

加甲醇比加汽油省一半，吉利星耀六 e f 凭什么做到百分之四十八点一五的热效率，每公里成本只要两毛多，今天把底牌全拆开，各位粉丝大家好，最近我们吉利星耀六 e f 甲醇版火了， 核心就是一个字，省，全球量产第一梯队，它搭载的是我们吉利专用的一点五阿特金森 甲醇专用发动机，它的热效率可以达到惊人的百分之四十八点一五，比汽油版还高一个百分点。那为什么甲醇天生就省呢？它有三个硬逻辑， 首先就是甲醇的新完值超过了一百一，比九五的汽油还高，所以甲醇的发动机敢做十五比一的高压缩，比燃烧更猛，效率更高。第二就是甲醇自带氧原子，燃烧更充分，不浪费 不积碳。最后就是市面上甲醇的价格，大概就是两块到三块之间，汽油达到八块多，同里程成本直接砍一半，光燃料好还不够， 我们吉利专用的这套动力总成才是王炸，那就是甲醇专用发动机阿特金森循环加低摩擦技术，百分之四十八点一五的热效率，把每一滴甲醇的能量榨干， 一档的 d h t 混动，让我们的发动机一直保持在最高效率区间，从来不做无用功。 除此之外，还有两个解决痛点的关键，首先我们可以实现任意比例的混烧，没有甲醇就直接加汽油，不用改车，不用换油箱， 彻底的无焦虑。第二就是零下四十度的冷启动，专利闪蒸喷射，极寒也能瞬间气化，冬天不趴窝不费油。最后给大家算一笔账，这款车 c o t c 百公里亏电纯耗 不到八升，按照每升纯二点六元来计算，每公里只要两毛钱出头，比电车还省，比同级汽油车省百分之六十以上。总结一句话，甲醇天生便宜加发动机热效率百分之四十八点一五，等于星耀六 e f 省到离谱。 这不是简单的改革燃料，是我们吉利二十年的甲醇技术沉淀加混动科技的降尾打击。您觉得甲醇混动会成为家用车的新趋势吗？我们的星耀六 e f 已经上市，如果你对这款车感兴趣，请私信给我留言。

吉利银河星耀六插电混动要用车成本低，省油的避雨车空间可以研究一下，原价七万七千八，现在只要五万九千八，名下有旧车的可以额外领补贴，没有旧车也没关系，可以无条件领一千五的补贴，谁来谁领，相当于只要五万八千三 上。细节 配置方面，皮革内饰，满键多功能方向盘，液晶仪表，悬浮大屏，采用怀档式的 c g 方向盘，前面换挡空调面板控制音量大小调节旋钮式轴距二七五六。后排后备箱空间宽敞，搭载雷神混动，二点零百公里快电，油耗 四升左右，纯电续航可以开六十公里，满油满电跑一千一百公里。对吉利银河七幺六感兴趣的老铁后台留言给你算份详细落地价。

这台来自吉利银河的 c 幺六现在只要六万多了，虽然是最低配六十公里自带版，但在这个价位里呢，它的同尺寸对手可真的不算多。为什么要强调尺寸？因为它有四米八的车长，两米七五的轴距，在 a 级车里面呢，绝对是算最大号的了。 长车身，长轴距啊，最终的效果呢，一定要体现在空间上，我的身高呢是幺八三，前排是我的驾驶位置，呃，空间呢，大概就是一个构作的水平。当然了，如果你喜欢那些比较虚假的测评，我们也可以让它变成这样， 只不过呢，这并没有什么意义。后排配置方面呢，作为最低配车型，他阉割了后排的出风口，只留了一个 type c 的 接口。 还有一个问题呢，就是他并没有灯啊，这在晚上上车呢，的确是个麻烦，而且这个灯呢，要探索版才能给你，刀法非常精准。另外一项刀法比较精准的阉割呢，就是他的后排的座椅放倒功能， 探索版以下的版本呢，都只有整体放倒啊，这样做两套模具真的能省成本吗？我持怀疑态度。我们回到后备箱，星耀六的后备箱呢，在混动车里绝对是不算小的， 无论是高度、深度、宽度三个维度都很不错，绝对算是一个非常优秀的后备箱。另外一项家用比较关注的点呢，就是油耗，因为呢，它是一台小叉混车型，小叉混呢，它在多数情况下还是作为一台烧油的车来使用的， 那么油耗就显得尤为重要了。那么接下来呢，请开始咱们的油耗测试。测试路线呢，依旧是天津外环线加外环调整路，全程红绿灯三十个里程呢，统一按照七十六公里车辆状态为智能驾驶模式，动能回收为自动 保电百分之四十，空调关闭测试当天温度十六度，出发电量十三公里，结束电量十四公里，共用时八十四分钟，均速约五十四点二公里每小时。最终呢，星耀六的加油量是三点五一升，折合百公里约为四点六升，油耗呢基本符合我们的预期，是一个比较常规的普通车水平。 坐回到车内，你会发现星耀六的低配和高配车型呢，在整体的内饰风格上并没有很大的区别，但比较影响观感的地方呢，主要有两点，就是仪表盘和大屏幕。 仪表盘呢采用了一个非常古老且质朴的电子屏方案，跟你小时候的计算器是一个类型的，而至于它的大屏呢，就像是塞上了一块十年前的山寨 pad 边框呢，毫无美感可言，甚至都不对称。当然除了外观和尺寸以外呢，它的内部功能和界面与那些高配车型是完全一致的，而且像是那个非常有意思的车外扬声器，这辆车呢也是有的，不过它的车内扬声器呢只有四个呃，音质呢可以说就是拉完了。 另外在质感上比较差的地方呢，就是它的大塑料方向盘了， 多功能按键呢也减了一些，还有他的两个化妆镜都没有灯，储物空间呢倒是还不错，两个标准的大手机位置，两个摇摇晃晃的杯架，以及一个巨大的中控掏空扶手箱的空间呢，也还不错， 但是呢，他的前后都只各提供了一个接口啊，如果人多的话，充电恐怕是要打架的。最反人类，最令我无法接受的是呢，他在最低配版本上居然减配了座椅的高低调节， 就像那些驾校特工的教练车一样，所以最低配的人机功学我们可以直接给到零分了，但他的方向盘反倒是上下伸缩都没问题， 这就显得有点故意而为之了。 ok， 那 么其他部分呢，咱们就说完了，下面呢，咱们就聊聊他的驾驶部分。嗯，在介绍驾驶之前呢，咱们先说说他的动力总成，首先呢就是单档插混一点五自吸呢，配一个一百二十千瓦的电机， 发动机的最大功率呢，大家可以不用太关心，因为单档插混呢，这二者并不能相加，做功率计算 至电机的满功率输出都需要发动机来帮忙供电啊。当然了，这并不是吉利的问题啊，这是所有单档插混的问题，并不是我在黑吉利。电池方面呢，吉利银河七幺六的低配车型，搭载了一块八点五度的电池组， cltc 六十公里。 不过呢，搭配这个最低配的钢轮毂，他的续航打折率应该是比一般情况还要高一些。动力方面呢，在混动车里并不算一个很亮眼的表现，他的确有一定的电车感啊，就是在油门的初段及中段的时候呢，会给你比较明显的拉车感 啊，但是呢，他的动力响应并没有来的那么快，而且后劲是明显不足的。怎么说呢， 就是打那些一点五自吸的油车肯定是没有问题的啊，但能不能打过一点五 t 的 油车， 这还真是要画个问号，他的悬架配置呢，就是非常基础的前麦佛逊后扭力梁的结构，嗯，也许听到这个配置你就不会对他抱有什么希望了，但是试下来呢，还是有一定惊喜的， 它的柔韧性真的很不错，化解冲击的能力很强啊，这一点呢是与秦普拉斯非常不一样的点。秦普拉斯的感觉呢，就很像一个日系的 a 级车， 在面对那种剧烈冲击的时候呢，显得就非常生硬，而它呢，就有一点德系的味道啊，这样的调教呢，就会给你很强的高级感。你开着它去过一个沟坎的时候，你就会感觉到它并不是一个在各个方面都很廉价的车。不过呢，你就不要对它的操控性抱有什么期待了， 剧烈转弯的时候呢，侧倾挺大的，而且它的转向呢，与精准二字也并不搭边，包括它的隔音呢，也是非常非常普通的水平，发动机什么时候启动，什么时候熄火，你都能听得一清二楚。 然后最后说说购买建议吧，首先呢，就是不要买最低配，不要买最低配！不要买最低配！重要的事情呢，说三遍。 比较值得推荐的配置呢，只有六零的启航以及一二五的自在和远航版。如果你追求更高的品质，更高的配置啊，那你直接去选择银河一期就好了。 如果你预算不是卡的很死的情况下呢，我更推荐你去选择大续航的版本，因为呢，单档插混它，毕竟它就不是油车加电，而是一个有发动机的电车，它的电的比重呢是很大的。而如果你又想要低价位，又想要长续航 啊，那就去选择比亚迪吧。那么以上呢，就是本期视频的全部内容了，这里是麦克补课啊，咱们下期再见！

吉利银河星耀六探索加版，也就是所谓的最高配大屏那款啊，纯电续航还是一百二十五公里的。然后往这看，家人们啊，终身质保，买车还送你充电桩，那咱们满油满电的情况下，这款车能跑多少？能跑个一千五六百公里。 然后往这看啊，前脸好看，下方透明底盘，五四零的影像， led 大 灯的环影，配备了 led 转向灯，后视镜能加热锁车，还能自动折叠 那无钥匙进入，双边满键的方向盘。 l 二辅助驾驶，全速自适应巡航，液晶仪表，主控屏，电子式的怀档，主控钮，各大模式，上方还有大天窗，前后双排的真皮大座椅，电动座椅，什么座椅调节呀，座椅加热呀，这些都有， 那像什么远程启动，门窗控制、空调控制定位，巡车，预约保养，远程服务都配备了啊，那后排独立的出风口，然后这大空间空间也够用，咱后排也是皮座椅，车的尾部贯穿的 led 大 灯。