买断fsd 3.0老车主怎么办

美国的 model y 呢，迎来了两年来以来的第一次涨价，而这一台 model y 是 二零二六年的换新版，它还带一个买断的自动驾驶的 fsd， 同时呢，它只开了四千的麦哦，所以说非常的新， 相当于你可以用一个新车的价格买到一个免费的 fsd。 如果说对 fsd 有 需求，但是想买新车又买不到带买断的 fsd 的 话，其实可以完全可以考虑这辆车，相当于买这辆车可以送你一个 fsd， 因为这辆车呢，原本它就只开了四千迈，所以说其实跟新车差不多，没什么区别。

特斯拉 hw 三点零的老用户，如果你购买了 fsd， 你 将会免费升级为 hw 四点零，这是马斯克刚刚在财报会议上公布的升级方案，给大家看一下， 因为马斯克曾经答应过这些老车主，就说这个 fsd 你 先买，买了之后如果说以后你的车实现不了这个自动驾驶， 我将免费给你升级硬件，直到你这个车能支持这个自动驾驶就行。就这靠这个承诺忽悠了很多人购买 f i d， 现在的话就到了他兑现承诺的时候，他说对于购买了 h w 三版的 f i d 用户，我们将会为你购买 a i 四汽车时提供折扣换购服务。 也就是说这些老用户他去买这个新款的芯片的这个车的时候，可以有一些优惠补偿。然后他给出了第二个方案，就是 提供升级汽车计算机和摄像头的选项，也就是说你如果不愿意把你这个车去置换成新款，那你也可以直接在那个官方去给你做一个改装升级。他说我们将在大都市建立微型工厂， 去帮这些车主做这个改装升级。相当于他给这些老用户提供了两种方案，就是你换车或者不换车都行，反正就是答应给你升级到这个最新的芯片，让你能用这个全自动驾驶。我觉得这一点的话，特斯拉做的还不错， 毕竟这个 h w 三这个车都是多少年前了？我感觉都有至少七八年了吧，你说七八年前的，如果其他品牌的车， 他的车心变比较弱，用不了最新款的自动驾驶，这个厂家会不会给他免费升级呢？我觉得大概率是不会的。最后也给信守承诺的马斯克点个赞吧，拜拜。

如果我买断了特斯拉的 fsd， 以后不能转移了怎么办？就是他以后不让我转移了。这是关于特斯拉 fsd 的 第四季的内容啊，所有，对吧？关于 fsd 的 各种问题，老 唐前面已经做过三期了，需要了解的兄弟们可以翻翻我之前的视频。那么最近有一个粉丝也问我啊，假如说我现在买断了 fsd， 对 吧？以后万一他不让我转移怎么办？嗯，那我也不能一直开着这台带 fsd 的 特斯拉，一直开到老或者很多年吧，对吧？车也会坏呀， 车也有可能撞报废或者等等，对吧？它也不是说一直存在的，对吧？或者说我对这个车我也有厌烦的时候呀，或者说我再换一辆新的特斯拉，怎么办呢？就是我再换车还是买特斯拉，我需要把老特斯拉上的 f i d 转移到新特斯拉上，那这个不行吗？我觉得这个特斯拉不让你转移的可能性几乎为零吧。那怎么可能呢？对不对？我自己的东西，我还是买你的品牌的汽车，那我转移到下一个品牌上接着用，它不可能不会让你转移的呀，它肯定会支持你转移。那么还有一种情况就是 我可能真的换了别的品牌的车了，我不再继续买特斯拉了，那么我的这台带 f s d 的 特斯拉，我就把它卖二手车卖了，处理给别人了。那么这样的话，下一任车主买上我的车，这个 f i d 的 功能也不能用吗？我觉得大概率也不可能啊，为什么？ 因为有一个很明显的点就是特斯拉怎么能知道你的车卖了呢？特斯拉怎么能知道你车换车主了呢？难道特斯拉跟车辆管理所之间数据要共享吗？那是不可能的呀，所以他获得不到你这辆车过户的信息或者卖给别人的信息，他大概率也不可能说是下一个买你车的这个车主，他就不能用你车上这个 fsid 了呀， 我觉得还是会能用，而且买了这种终身 fsid 权益的车辆啊，那么其实 fsd 的 软件我花了这个终身买断的钱，对吧？ 那么其实就是我相当于我车辆价值的一部分了呀，如果我的 f s d 的 功能因为过户而失效，相当于是特斯拉，会导致我的这个车辆的价值整体会贬值了呀。那我觉得这种问题是反人性的吗？我觉得特斯拉也不可能会干这么反人性的事情。所以说啊，我是认为你买断 f s d 之后，特斯拉是不会限制你在转移啊， 或者是在车辆买卖的时候，这个 f i d 的 功能会损失掉呀等等，我觉得不会啊，我觉得他一定会支持你继续用，这就是买断的意义嘛。其实在二月十四号之前啊，老唐还是建议每年用车公里数比较大的啊，或者是日常通勤比较多的兄弟们啊，还是要去买断 f s d 软件比较合适一点。当然了，如果你是一年跑个一两万公里对吧，不 买断也无所谓，以后出订阅的时候，一个月花个几百块钱，我想用就用用，不想用可以不用。兄弟们，你们怎么认为呢？扣在评论区，评论区咱们讨论一下。

订阅 fsd 一个月是九十九刀，这是大洋彼岸的价格，按最近人民币汇率六点九算的话，那乘以九十九就是六百八十三， 那约等于六百八一个月，那一年就是八千一百六，如果订阅八年的话，费用差不多就是六万四，是一个买断的价格，那到底应不应该买断这个 fsd？ 在 我看来啊，能买就买啊，现在趁着二月十四号之前能买断的话， 还想要开特斯拉的话，一定要买掉啊，肯定要比后期订阅要划算。有人说我这辆车我开不到八年，别太高估自己，就以现在的经济形势来看， 能开到开个八年其实也是很正常的了。而且呢，特斯拉的车型本身它的质量和品质就是够好，那开到八年或者十年都是没有问题的。现在场地里一六年的车大有大有车载啊，可能不到八年，可能三年，五年 以后没有智能驾驶辅助的车，你都不好意思上路。现在你在上海街头看，很多都已经亮起了小蓝灯了啊，你一旦开上，你真的是回不去，用起来确实很方便，而且能兼顾安全。那提到安全， 这还有一个问题，如果你的车今天订阅了，明天不定阅，这个月订阅了，下个月不定阅，你会不会在日常使用当中给自己造成一个混乱的假象？万一哪个月你忘订阅了， 结果你还以为他订阅了，是不是在马路上开启之后你会不安全？所以我的建议就是，现在想买特斯拉的，有这个条件的 啊，有机会的，有这个想法的，你就直接买就完了。好吧，也不用考虑后期到底是不是会跟车，不跟人，也不用考虑这台车能不能开八年。

h w 三点零的特斯拉老车主们听好了！在特斯拉二零二六年第一季度财报的电话会议上，马斯克正式确认 h w 三点零硬件无法适配完整版，无监督的 f s d。 针对已经买断了 f s d 的 老车主，特斯拉官方给出了两种方案， 一是可以优惠置换新车，二呢则是可以免费升级芯片、摄像头等核心硬件。未购买 fsd 的 老车主呢，特斯拉将会推送专属的 fsd v 十四 light 核心自动驾驶功能，与 v 十四完整版差距不大，北美将会先行推送。而国内 fsd 有 望今年三季度落地，届时将会按车辆硬件适配对应版本。

六万四终身买断的 fsd 将要在二月十四号永久下架，以后只能包月付费，有很多粉丝问我，最后一个月要不要冲一波？作为终身资产，我作为很早就买了 fsd 的 老韭菜，衷心忠告，不要买想体验的，老老实实的等订阅就好。 原因是这样的啊，咱们可以算一下，虽然还不知道国内的订阅价格，但是可以算一下，美国用买断的八千美金除以一百九十九包月的价格，相当于四十个月，也就是三点三年才回本。但是要知道很少有人三年连续每个月都高强度用车，比如旅游度假或者过年回老家之类的，都会有汽车的闲置期， 所以基本可以算作四年才能回本。同时要知道 fsd 是 跟车不跟人，而且虽然有 fsd 的 转移策略，但是不是随时都可以转，按照历史的经验，每次几乎转移策略都是要不然是降价钱，要不然是新款钱，甚至可以说这个转移策略已经成了清库存的手段。所以如果你不是说要把一台特斯拉开四年以上买 断 fsd 可以 说是纯赔。再有就是自动驾驶芯片硬件的问题，要知道目前的 s w 四点零已经是五年前的产物，也已经到了生命末期， 而 hw 五点零呢，大概率会在今年的年底发布，基于现在 hw 硬件已经不再支持升级，所以即便是买断了 fsd， 那 么等到明年也只能用运行在 fsd 四点零上的老版本。最后就是基于特斯拉之前无限免费超充和无限免费流量的经验，一段时间之后大概率就彻底不再支持转移策略， 所以真的就是买了个情怀，更何况国内 fsd 满血版仍然是遥遥无期。所以说如果不是真正死忠粉的，真无条件真金白银支持马斯克， 我是强烈不推荐购买，毕竟二零一八年我买第一台特斯拉的时候销售就跟我说了马上就能自动开滴滴为我赚钱了。现在呢？八年过去了，八年了，别提它了。

作为一个正在跟特刹打官司的人，提醒一下大家，现在 fsd 的 破解，千万别碰，千万别碰，它不像之前的买了 fsd 不 能用，然后改一下电子围栏，骗过这个地址能让你的车知道是美国的版本， 但现在是你直接不换，六万四你就可以用的情况下，很明显它不仅是违法，甚至是犯罪行为。六万四啊，大哥，六万四啊， 他不像我们以前那些八零后，九零后，玩盗版游戏，看盗版电影，听盗版歌那些都是境外的，法律也不健全，但现在中国特杀，他是受到中国的法律的保护和监督的，所以你是严重的侵犯他的权益。同时中国也 并没有完全开放 fsd， 所以 相关的部门认为这个东西可能在数据上面还不是完全的安全的，所以你这么用的话，你可能违反双重的法律，是违反双重的权益的，那甚至是双重的犯罪啊，所以千万别碰。 我知道大家很急，我也很急，我两台 fsd 呢。我个人感觉其实中国的 fsd 应该是比较靠近的，大家再忍忍，再等等。你想想，如果你现在用了，除了法律的风险，你这个车的质保也是一个问题。 那还有你说哦，我断了所有的网络，我这车也过保了，甚至我是一台二手的 fsd。 那 假设下两个月可能 fsd 能够用的时候，哪怕是老款的三点零其实也能用的。比如说我以前的三点零车，作为员工的时候，内测是可以用到 v 十二点六点四的版本，更何况 马斯克也说了下季度，哎，应该说这个季度 v 十。呃，三点零的版本有可能是蛇可以升级到 v 十四的 light 的 版本的，所以再忍忍，再忍忍，不要去冒这个风险， 我作为一个就告赢了特杀的，我站在正义的一方，只要我不造谣，我说特杀什么都可以，但是一旦侵犯了他的权力的话，那就整个性质是不一样了，所以大家一定一定要谨慎谨慎，千万不要，不要 说句最难听的话就是你真的非要用你不要发出来，你不要给人家知道，就是我们中国人经常说的就闷声发大财。所以我警告那些所有的博主啊，你们不要再传递这个东西了，真的很可能你们到时候的账号甚至你自己人可能就已经进去了，不要再传播这个事情了，那最后 中国特杀逃离，你看一下这个东西把中国的车主都全世界的车主都逼急了，赶紧的吧，你们今年真的 fsd 还进不来的话，这个真的是中国尤其是全球特杀的命脉来的，还搞不定的话你就辞职吧哈。

花六万四买 f i d 的 一定是个大愿赌，要不要花六万四买到 f i d 还是等定位制？最后咱们聊聊 f i d 什么时候能开通。 首先， f i d 在 国内的话，已经是在 model 三跟 model x 上是能够使用的，国内现阶段的版本是 v。 十三点二，我的使用体验上，不管是高速还是城区，它的安全感都非常好，像一个老司机像人在开，但它并不完善， 在国内的路况的话还需要深度的训练和适配，驾驶的能力跟安全感上是没有问题的。你要问我花这六万四买的这个老司机，他的能力的角度来评价他的话，我觉得他是值这个钱的， 因为你用过你就会知道买断还是定远制，你一定要考虑清楚这三点。一是买断的价格的话，六万四 f a e 的 全球用户是一百一十万，主要在北美地区有三成的定远用户，有七成的是 买断的用户，国内呢，还不到百分之二。 f i d 你 也永远不用担心它会免费，也不用担心买后被割韭菜。 f i d 的 话，现在也是限时转移，也不会一直开放跟车不跟人的权益。后续的话你可以参考早期的 s 跟 x 的 现实的权益。 如果你是车辆长期使用角度，五年到十年的这个角度的话，预算够的话，我觉得你可以买断是没有问题的。还有一部分极小的人群，早期是花了三到四个 w 买断的，这批用户真的是超级值的。 那第二，其他的所有的用户，我个人建议更推荐是等定远制的到来，定远制将是特斯拉未来 收入最最重要的一个主要的来源，现在的话北美版的价格大概是九十九美元，也就是不到七百块钱，国内的价格预测不会超这个价格， 你考虑的是综合的用车的一个成本，而车企考虑的是整个的收入规模的一个扩大。你像春节啊，五一、十一这三大节日 有三个月会有大量的用户订阅，那每一个用户的一年的话大概的订阅成本，像我的话大概就是他能挣赚我两千块钱。那单国内的活跃的啊，用户数的话大概是三百 万辆左右，那么订阅量如果是百分之五十的话，那就每年大概至少有三十亿的利润可以赚， 你十年的话大概也就花两万来块钱。那如果是在这个角度的话，花六万四买断 s i d 的 那一定是个大冤种，那软件服务也将会是特斯拉非常非常好的一个销售手段， 比如买新车送一年的 s i d。 那 第三点，买还是订阅还要考虑的是二手车的一个呃残值， 那么这个逻辑还不能等同于我们买车位还是租车位的一个逻辑啊。那特斯拉车主的一个呃换车的平均周期大概是不到五年，那我们就按五年 六十个月来算呢？二手车的 f i d 大 概还值三万五左右，你花了六万四，实际用起来的价格也就是三万块钱，那五年的话每个月的成本大概就是才五百块钱。那最后 什么时候特斯拉的 f i d 会开通？根据最新的确定的消息了， f i d 在 中国上海已经建立了它的超短中心并投入使用，也就是它可以做本地化的 f i d 的 训练，这点的 开通的消息不亚于从早期的进口车到现在的国产车的一个非常非常重要的消息是 f i d 在 国内大规模推广最重要最重要的一个消息，没有之一，也是所有 f i d 在 国内落地一个非常非常大的一个前期， 那时间的预测最快的话是一季度开通，最慢最慢上半年也要开通了。 f i d 如果是不开通，定位值也就没有任何的存在的意义， 因为它再好用，它再牛，跟你跟我也没有关系了。二六年呢？特斯拉如果是再不让我们特斯拉用户用上 se， 那 么它整体的竞争力将处于一个落后的地步了。

那现在买二手的换新外市场价也都二十二左右的行情了吧？那我这二十四款要是卖大家二十一万多，大家不能挑理吧，先别着急骂我呢，朋友们， 我这款车虽然是个标虚行，但是原车主落地花了三十一万多，我这是二十四款的特斯拉 model y 标准续航后轮驱动版的， 落地花三十一万多，长续才多少钱呢？当时买新车长续才二十九万多，我标续可以花三十多万。朋友们，小内饰， 全车带，车衣，全车原漆，星空灰色的车漆，四点零的车漆芯片啊，注意，我这是二四款，四点零，一会我带你看看我这台车凭啥？新车落地三十一万多，后排座椅加长加厚的 双层的夹胶玻璃，而且啊，全车透明的隐形座椅贴着呢。咱们看一下啥子出厂牌，二四年四月份出厂三 d 六的电机， 这小内饰也是嘎巴嘎巴新啊，科技部大排带氛围格七万五千公里。那这时候该有老铁说了，你疯了吧，二十四年表速外跑七万多，我带大家看看重点啊，座椅前后加热，方向盘加热，这都不是重点，看这 你们的特斯拉是不是只有主动巡航控制和智能辅助转向啊？没有智能辅助驾驶吧，没有 a s s 高级智能召唤吧？你们的车市区高速农村 他不能自己开吧？我这台车带完全自动驾驶能力，简称 f s d， 我 这一个软件就要花六万四， 那这台车我卖你二十一万多，你减去六万四，你算算你相当于才花了多少钱 买了这台车，那么现在让你花二十一万多买一个二四年二四款四点零车机芯片还带 fsd 的 特斯拉 model y 你 觉得怎么样？ 新车二十六万多，再加一万多购置税，再加六万四 f s d 落地得三十好几万了，关键是新的没推送，买了用不了，散会。

特斯拉为什么要取消 fsd 的 买断形式，改成了月租？在我看来啊，首先一点，特斯拉主要是想提升它用户开通完全自动驾驶 fsd 的 渗透率，目前特斯拉 fsd 的 开通率大概也就百分之十二左右， 天天吹 fsd 有 多强，结果用户开通率这么低，这肯定是没法交差对吧？而且啊，特斯拉的股东们还批准了马斯克的一万亿美元的薪资量，要达到一 千万的活跃用户，但是现在呢，大概数量大概也就一百万左右，所以就得上手段了。另外，其实大家都觉得特斯拉的自动驾驶买断价格太贵了， 在美国市场一次性买断的价格是八千美元，然后在中国市场是六万四，都快能买一辆比亚迪海鸥了，所以呢，就把这个买断的形式改成了月租制，那么用户就可以随时开通暂停，这多好，多灵活。 还有一个原因就是商业模式本来是一卖车的，现在卖软件了，性质变了，对吧？这个业务一拓展，也有助于提升估值，讲好资本故事。不过呢，特斯拉完全自动驾驶在中国市场还需要等一等， 之前有消息说大概也就最近两个月吧，但是这事牵扯面比较大，比较深，如果特斯拉的完全自动驾驶能够顺利落地，这肯定是好事，那么智驾这一块，肯定是二六年这个汽车市场火拼的主战场了，你们觉得呢？

这是啊，这个 f s d 要改成爱悦定制，不能够一次性买断，这个事我觉得说明呢，这个自动辅助驾驶要迎来一个时间节点，如果说在这个时间节点以前，大家还是一群子买卖通过啊，你的好奇啊，或者科技感啊，或者一些噱头啊，让你花个六万四，原来是五万六啊，或者花八千美金去 直接去买断，对吧？后面变成了它确实很好用，让你用了一个月以后欲罢不能，还要不停的去订购，这样说明这个东西已经逐渐的走向成熟，逐渐的从原来的要靠忽悠，靠你 一次性掏这么多钱。像这个某国产的新能源车企，他卖了三万九的大 n p， 到现在为止还是 back 版本，甚至都不维护了，他这个就纯纯的是属于，原来就是叫一刀子把韭菜割青，那现在是慢刀子钝溜，那，那慢刀子钝溜就说明你这个东西确实要有点东西，对不对？我用了一个月之后，我还愿意继续再花几百块钱，当然 原来我们想象的很多，这个啊，说啊， e a p 要降价，这个看来是不太可能的，而且这个我觉得真的， 我原来一直也认为 eiffel 不 会降价， f s 也不会降价，它改为月租是最合理的，但是月租的价格我觉得可能会再降低一点，因为确实国产新势力的这个竞争它是非常激烈，但是国产新势力的竞争好， f s 还有个重要问题就是后面能不能转移，我们等会再讲啊。 那么特斯拉如果真的每个月都能够从 fsd 上，因为真的好用，能产生很大的现金流的话，那它只有一个重要的工作，或者是两个吧。第一个就是拼命的去卖车，那说明这个后面这个廉价版的 model 三啊，廉价版的 model y 马上都会大规模的上市，然后呢？价格可以放的尽量的去低。为什么我卖车可能就越来越不需要那么挣钱，因为我每个月都可以挣好几百块钱，就跟 呃比那个你做个电池利润降降，这个提高了太多了，因为因为你这个软件的销售的编辑成本是非常低的，这后来就是个 o o f 的， 一个一个一个开玩笑的，每个月就源源不断的来挣钱，所以我觉得这个东西他绝对是对他是他的市值也好，对马斯克自己的规划也好，对他的这个这个薪酬方案也好，都是有极大的这个 刺激作用的。那么也有很多车友就问我说，哎，那现在是不是买这个 f a c 最好的时机？我觉得这个你一个要要看你个人是不是会 重度的去使用它，像我那个 y l f s c 有 了，然后我再买了一个四年的呃延保，如果假设它真的后面 f s c 不 能够转移的话，那我就把它开到报废，对吧？那也是能赚回来。但是如果你真的不是重度使用者，你月租肯定是更合算的。那么到底后面有没有可能把这个 f s 能够 无限次的转移呢？我看到好多博主的说法，有的就说估计是不会给你转移的，你转移的话那后面就越来越贵了，你用就买断了，你还能当个主加长宝一样祖传下去吗？对不对？ 还有的就是说啊，可以转移，我花了这么多钱，我又是这么多年，我一直买了都没用上。我觉得这个其实完全可以看特斯拉的这个销售的需要，如果他某一个阶段他这个车卖不动了，他可以把这个转移打开。现实转移打开，然后呢？ 他也可以在某一阶段，比如说要清库存的时候，或者他市值比较低的时候，对吧？或者是他在某一个新车型刚刚上市，价格还比较高的时候，他都可以把这个限制转移打开。那这样子的话，如果你买了 f s， 你 可以一直用，你也可以转移。但是呢，你就有可能永远是在促销政策不好的时候，或者是在产品 这个生命周期，某一代产品生命周期末期的时候，你再去转移这个 f c， 我 觉得这个可能性是比较大的啊。另外一个呢，就是说很多啊，国产的新势力，他现在这个，呃，辅助驾驶都是免费的，对吧？其实也不完全是免费的，像有的时候是送两年，两年还不够，改成五年，对吧？有的是你先花个一万块钱买断。但实际上现在国产的新能源车， 它们的迭代，老一点的国产新能源，它基本上是第三代产品，像未来啊，像理想，对吧？从 one 到 l 系列到现在的 i 八 i 六，你包括像小红也是第三代产品，后来入驻比较晚的。比如说这个问界，它是第二代产品，然后这个小米可能是第一代产品，对吧？它真正现在给你免费使用，我觉得是 大家用的挺好，对吧？反正也不要钱，但是他实际上还没有真正完善到可以每个月去收钱。我说句实在话啊，就讲的不好听点，就是咱们对国人做生意的这个心态，我们对老外可能不太了解，但是对中国人还不了解吗？真的后面能每个月赚钱的时候可能达到了第四代，第五代产品，真的这个东西成熟起来以后，他依然是会 每个月去收钱，无非就是他们之间的竞争能不能把这个周期拉得更长，就是说特斯拉一直保持领先，那国产的新势力在追赶的上面能不能真的把它做得很好，再去收钱？或者是能不能在互相竞争中把这个每个月月租的价格给它打下来，不要那么贵，我觉得这个是值得大家去期待的啊。至于这个特斯拉的 f、 s、 e 到底什么时候能进国内，现在网上的小道消息说是，呃，大概二月十四号进来说 sw， 三点零的车机可以先推送 eip， 然后四点零的车机可以直接推送 fsd， 而且是呃， fsd 的 这个 v 十四版本，这个呢，我还是非常期待的，毕竟我是真金白银买了这个 fsd 的。

各位特斯拉的车主注意了啊，马斯克又搞大动作，这波操作啊，直接让车主们呢在四 s 店门口啊，原地纠结， fsd 啊，要彻底取消买断，三月三十一号之后呢，也没有啊，终身使用权了， 咱先算笔明白账啊，国内买断呢是六点四万订阅制呢，网传呢是四九九到六九九一个月， 相当于开个七八年就追平了买断价。但问题来了啊，现在巡游车主平均三五年就换车，能把车开九年的比老母鸡回九年还少见啊。最逗的是啥呀， fsd 啊，是跟车不跟人，你买断了换新车，这功能呢就留给下家了。有车主吐槽啊， 合着我花六万四给二手车买家送了个大礼包，这哪是买软件，分明啊，是给车传宝镶个金边。 嗯，想长期开，天天通勤跑高速的啊，买断是确实省心，还能呢规避啊涨价的风险，二手车呢，转卖还能多卖个两三万，但是偶尔跑长途三五年就换车的订阅制我觉得是更灵活， 想开就用，不想用呢就可以停，比充视频他还方便还便宜。马斯克这边操作啊，说白了啊， fsd 实际用的到底值不值呢？高速上靠谱吗？ 市区堵车能不能解放手脚？下期呢，我就找两台车啊，给你们实测一下啊，一台买断 fsd 的， 一台呢订阅一个月，咱们呢，实打实的啊，对比体验一下。想知道哪款更划算，哪款更实用的，评论区里啊，你就扣啊，想看实测，咱一起把这笔账啊给你算透！

车是 model 三、 model y， 不 管是换新版的还是老款的或者是 model s、 model x， 如果你买了 fsd， 是 准备进行破解，卡贴在国内正常使用的，那么请你千万不要更新到最 新推送的二零二六点八点三点六这个版本，这个版本目前是无法破解的，现在很多车友来咨询我，但是他们已经升级了，那就没办法了，真的非常可惜。 那么还有，如果你的车是去年或者今年才提的，那你的车机版本是二零二五点四四点四零零的话，那么请你千万不要再进行升级了，因为这是出厂版本，破解后可能会给你其他的惊喜，也就是倒车呦。

买断 f s d 还剩下最后一个半小时的时间窗口，那有没有人纠结这个问题啊？其实更纠结的是已经有人花三万二买断这个 e a p 的， 现在要不要考虑再花三万二？ 那我之前呢，就遇到这样一个兄弟啊，他在我视频下面留言说他已经花了三万二买了 eap 了，然后他是 hw 三点零车主的，那要不要升级这个 fsd 呢？很纠结是吧？确实很纠结，那第一， fsd 还没进咱们中国，第二，进中国也是首先适配 a s 四的车型， a s 三车型什么时候能够适配？八字还没一撇呢， 那不买吧，感觉这个 eap 就 有点浪费了哈。那如果你也是这样的情况的话，那建议看完这个视频，肯定能够给你启发。那主要问这三个问题啊，第一个问题就是你这个 hw 三点零的车子还能开多久？ 第二个问题就是你接下一辆车换的是不是特斯拉？那第三个问题就是你每天开能开多少时间啊？ 那第一个问题很简单嘛，就是如果你这个车子开的比较久，比如说开个三四年，那么三四年之后， 嗯，因为大家都知道 f s d 到时候会推出一个 f s d v 十四的 light 版本，就是会适应到 h w 三点零车技上。那这个呢，短期是没什么希望的，但是一年到两年左右的时间，还是非常有可能落地到这个 h w 三点零车上的。 也就是说如果你的用车，你的 h w 三零车子的保有时期在两年以上啊，那你买的话还是可以在你车子上用到的哈。那第二个就比较明显了嘛，如果你后续也是选特斯拉，那就没什么好担心的，是吧？ f s t 是 可以现实转移过去的，对吧？那第三个问题就涉及到划不划算的问题了，就如果你 买断了这个 f s d， 但是你用的很少，那反正到时候都要出这个订阅模式，你还不如直接订阅呢。但是如果你用的非常多，在你可预见的未来里面，基本上每天都要用，而且用的时间比较长，它能够给你节省非常大的精力。 那买断啊，还有什么好说的啊？除了这些考量之外，还有一个考量没给大家说到，就是这个 fsd 你 对他未来的预期是怎么样的？如果你觉得这个 fsd 未来预期你对他是越来越好，你觉得他未来会非常牛逼，会成为所有人的选择的话，那不管你是什么车，你都可以直接买断啊。为什么呢？ 因为你买断之后，如果 fsd 会越来越好的话，它就会涨价，知道吧？因为现在 fsd 买断它只会越来越少，只会在少量的车型之间流通，对吧？你买断了之后以后，你去卖这个车子，因为他又带着 fsd， 他 卖的价格一定也会包上这个 fsd 的 价值的，你不会亏的，是吧？ 甚至还有可能因为你带了这个买断的 fsd 的 价值的，你不会亏的，是吧？甚至还有可能因为你带了这个买断的 fsd 的 价值的。但如果你不看好 fsd， 那就没必要了，是吧？ ok， 希望对纠结的你有所帮助啊。那最后问一下屏幕面前的各位啊，你们有买断这个 fsd 吗？买断了，在评论区晒晒你的 fsd 的 单子最后，马上要过春节了，提前祝大家新春快乐，万事如意！觉得我的视频对大家有帮助的话，可以点点小赞，谢谢了！

百分之七十以上的特斯拉车主用不了 fsd 监督版！昨天特斯拉重磅官宣， fsd 即将在中国落地。我出了一期关于特斯拉 fsd 的 分析视频。 很多人关心老款特斯拉为什么用不了新版的 fsd， 以后能不能升级使用？ 就这两个问题，一条视频进行全面分析。第一个问题，为什么用不了特斯拉？官方给出的说法是，只有二零二四年九月份之后生产的 model 三和 model y 才能使用最新版的 f s d。 核心原因是新车配备了全新的 h w 四点零的自动驾驶硬件，性能全方位升级， 而老款的特斯拉统一都是 h w 三点零硬件。马斯克的说法是， h w 三点零物理上跑不了无监督的 fsd。 所以 目前中国百分之七十以上的特斯拉车主都使用不了新版的 fsd， 包括已经花了六万四购买 fsd 的 特斯拉车主。第二个问题，以后能不能用？ 无论你是老款的顶配车型，还是已经购买 fsd 的 车主，都无法使用监督版 fsd。 根本问题不在于软件，而是硬件门槛。新车搭载的算力摄像头、传感器配置全面升级，而老款特斯拉硬件架构差距太大，特斯拉官方直接说明不支持老车硬件升级。马斯克曾经表示， 买断 f s d 的 车主未来可能免费升级到 h w 四点，但这个可能要满足两个条件，第一是已经买断 f s d 的 车主，第二要等等用来升级的微型工厂建成。 而目前微型工厂在中国区没有明确的落地时间表和具体的政策。需要说明的是，虽然特斯拉老车主用不了监督版 f s d 和未来的满血版 f s d， 但预计二零二六年底，特斯拉会给老车主们推送 v 十四里特精简版 fsd， 功能比监督版 fsd 和满血版 fsd 要弱。这个精简版的 fsd 具体表现如何，让我们拭目以待。

兄弟们，老马又搞事情了啊，他在 x 上发推说二月十四号以后，特斯拉将不再提供 fsd 的 买断服务， 就大家如果要用的话，只能按月去订阅，这个事情还蛮火的。我先讲我的态度，我觉得买断 fsd 这件事情本身就是有点反人类的，特别是在我们中国的市场。就为什么这么讲？先讲价格，美国那边八千美金， 我们这边六万四人民币，就不管是按汇率换算还是直接看，我觉得中国这个价格啊，都比那边贵，而且贵的离谱。贵也就算了，关键是很多早期买的 fsd 的 老韭菜们啊，他们可能车子卖掉都没有体验过 fsd 到底是怎么回事情，大家说坑不坑 那？虽然我是一个特斯拉的车主，我也是特斯拉的粉丝，但我真的觉得就买到 fsd 太坑人了，特别是在中国市场。 那要我说啊， fsd 这个东西啊，就不应该跟车，他应该跟人或者说跟账号就开特斯拉都知道，对吧？我们有一个账号的，可以去那个启动车辆，如果是跟着这个账号走的话，那我觉得买断也没什么，就当买个理财产品了。那现在那种转移 fsd， 一 种就是官方的现实转移，那这个没有任何问题。 还有一种就是黄牛这边收进来，那边卖给你，中间赚点差价。但我总觉得吧，这种方式啊，多多少少是有点风险的，就大家也慎用，那么接下来对吧，就 fsd 只能订阅了。 我觉得老马做这件事情啊，就很简单，一个是啊，促进这个市场啊，更多的人去订阅 fsd， 就 大家别看在美国那边好像 fsd 用的风风火火的，其实它的开通率啊，没有大家想象中的那么高，它肯定要进一步提升这个 fsd 的 使用率。那么再说回我们国内的市场， 之前我看到有消息说啊，一月二十二日国内将推出全新的 fsd， 并且开启订阅模式，我觉得今年上半年，或者说准确讲，今年的第一季度， f s d 大 概率是要进来了。那么到底多少钱呢？我前面其实也录过视频，我说其实可以搞的便宜点，比如说九十九块人民币一个月， 那我觉得可能大部分都会开通，那 f s d 在 中国的这个开通率啊，就高的不行。其实说白了，这个东西成本是一定的，用的人越多，其实能挣更多的钱，没什么不好的啊。当然了，九十九块只是我们大家美好的愿望，我觉得不太可能，可以看一下，就美国那边的话，订阅的价格是一百九十九美金，好像有消息说要降到九十九美金了。 那么我们国内呢？我觉得不能完全用货币的汇率差去换算对吧？我个人觉得如果说一个月定价在二百九十九块钱就差不多，一年三千六百块钱的情况下，我觉得用的人应该蛮多的，越往上使用的人就越少。 那就我个人而言，不管他定多少钱，第一个月我肯定是要定的高低，要体验一下 fsd， 但如果说之后要常用这个功能的话，肯定是越便宜越好，二九九是我能够接受的一个底线。那屏幕前的大家，你们觉得多少钱，你们会常用 fsd， 可以 在评论区里面留言，那最后我说一下，其实对于特斯拉而言， 他们的目标是硬件可以不挣钱，主要靠软件挣钱。老马这个说什么不再买断了，只能订阅这些我觉得都是为了往这个目标去发展。那接下来那 f s、 d 如果真的在全球范围内都能用上了，而且真的非常好用的情况下， 我觉得这个其实是对其他厂商蛮恐怖的一件事情，特斯达就靠软件挣钱了，硬件不挣钱了，在这样的情况下，别的厂家该如何应对？