小米yu7标准版，尚界z7怎么看

上届这一期和小米苏区这俩车，我今天要从业内角度讲一下他们的真实开发和制造的背景，其实差别实际都在你们看不到的地方。。 其实几个月前，上届 h 五刚上市那个时候，我就在视频里说过，这个品牌的第二款车才会是整个上汽集团和华为。 真正把全部实力都拿出来的一款车，最近这车呢，你们可能不知道啊，他其实已经开发了好几年了，，但是极少有圈内人知道这车的开发背景。。这车呢，是上汽集团和上届这个品牌极其重要的一台车，属于万万不能出错的，，所以上汽基本把集团的最好的资源都给他了。。 甚至说这车的生产标准很多都是用了上汽奥迪和上汽通用凯迪拉克的，因为同在上汽集团啊，从管理层到生产层，不同子品牌之间他们的交流是非常多的，以至于很多制造标准他也是共用的，所以说这车生产制造的成熟度和技术标准是他的优势，但很可惜啊，大多数人只关注他的。 颜色啊，配置是座椅啥的。。那我为啥说 z 七这车让上汽和华为把家里最好的东西全掏出来了呢？？像什么同龄底牌啊，前空之家 ads 啊，前竖叉臂后连杆这些我都不说了啊，你们要会看电池这玩意太太太重要了， z 七的这个聚金电池被。 背后是宁德时代独家定制的整包电池王，因为目前市场上能满足这个系列的研发、制造和品质管控上的标准，基本也只有宁德时代的技术储备了。， 就像他整体的电池包的防水性就做到了国标要求的九十六倍，抗穿刺性提升了三倍。。所以不论是涉水啊，或者高温或者碰撞，，那这个电池的稳定性真的是强的可怕。。 这个电池就很贵，这也是为啥和这个电池同源的车型，，比如说 win g m 九啊，和响捷 s 九这种四十多万的车上才用得起，，其实也算是已经有上百万个用户帮你验证过了。。另外再讲一下其他其中两个版本，长续航是九百零五公里，用的是宁德时代一百度的 n c m 三，原理是一个高聂比例的聂功猛，这个电池它的优势就是。 能把长续航和稳定性做的非常好，尤其是高温稳定性，因为聂孤猛这个技术在宁德时代体系已经非常成熟了。。那标准续航呢？？用的是八十一度的宁德的神行超充电池，那七百多的续航，百分之十到百分之八十十七分钟搞定。。而且神行最厉害的点就是快充发热损耗极小，因为它的温控做的好，所以整个电池的长期稳定性就好很多。。 小米那边的 pro 版本啊，也用的是这个行车电池。。那关于这个电池还有个故事啊，那之前有个小米苏系列车主神行电池版本啊，那哥们一年半跑了二十六万公里，后面检测完发现电池健康度竟然还有百分之九十四点五那。 关键是这哥们平时基本上都用快充，这个电池衰减幅度已经非常好了，就是因为这个神型电池，在技术层面他把温控做的非常好。。那你再去卖车的话，，和油车可以不一样，电车都是要求你提供电池健康度的，健康度越高保值率越高。。所以你们可以去看一下二手电车，用了宁德时代的车，他就是比其他品牌更保值一些，，然后也能多卖。 卖几万块，所以现在基本上大几十万再往上的电车都是用的宁德的高端系列，那更不用说鸿蒙之行这些四五十万的车了，，基本都是全系宁德的定制电池，因为现在好一点的高端电池都是需要定制的，，但是能接的目前也只有宁德有这个实力了。。所以话说回来，，这才是上届 z 七和小米苏七的本质区别。。 你买车也是啊，，多去了解一下电池和这车的研发和生产背景，，而不是看颜值看配置。。 ok， 我是大可撩妹的讲。。

这是上届 z 七。这是小米新苏七。这是上届 z 七的车标。这是小米新苏七的车标。这是上届 z 七的前大灯。这是小米新苏七的前大灯。这是上届 z 七的后尾灯。 这是上届 z 七前备箱的开启方式。这是小米新苏七前备箱的开启方式。上届 z 七后备箱开启之后是这样的，小米新苏七后备箱开启之后却是这样的。这是上届 z 七的轮毂。这是小米新苏七的轮毂。 这是上届 z 七的开门方式。这是小米新苏七的开门方式。这是上届 z 七的方向盘。这是小米新苏七的方向盘。这是上届 z 七的中控屏幕。这是小米新苏七的中控屏幕。 是上届 z 七的中置音响。这是小米新苏七的中置音响。这是上届 z 七的无边框后视镜。这是小米新苏七的无边框后视镜。这是上届 z 七扶手箱的打开方式。这是小米新苏七的扶手箱打开方式。前排正常做人。这是上届 z 七的后排空间。 前排同样是做人，这是小米新苏七的后排空间。那么这两款车你会选择哪一款呢？

今天试驾了上届 z 七，开起来到底怎么样？到底值不值得买？小米苏七跟上届 z 七到底怎么选？今天我就来聊一下我体验完上届 z 七之后的几个感受，我觉得一共就四个点。第一个点就是感受最强烈的一个点就是这个车它调教的底盘很硬， 排除跑车性能车之外，就是正常的家用车里面它是非常硬的，不管你是调舒适还是调运动， 这个车只有硬和更硬的区别。第二点这个车虽然说调教的很硬，但是整体的运动感还是不强的。怎么说呢？几个点，比如说第一个点就是方向盘的这个转向回馈力度，我感觉是没有那么运动的。第二个点就是这个车身的跟随性 也没有那么强，就这个车开起来我变相什么的感觉这个车他很重，我感觉开起来没有 model 三，没有苏七的那种跟随性强，就是这个车给你的安全感，这种人车合一的感觉没那么好。 然后就是这个刹车，他的前段刹车是比较软的，可能你要踩到后面可能他才能刹得住。还有就是动能回收， 就算你是调在强动力回收，他的这个回收力度也不够。总体来说这个车开起来他就不是一个很运动的车子，但是底盘偏硬。第三个点就是外观，上阶 c， 这个车 是很好看的，我个人觉得它是比小米舒淇好看的，我认为是非常好看的一个外观，不管是三厢的还是两厢的，但是它的内饰我个人觉得它是比较老气的，但是车内的用料、质感什么的都是在线的，我觉得这个内饰没有小米舒淇好看。第四个点就是自驾确实可以， 它这个八百九十六线的激光雷达我也是体验了一下，它的自驾确实给你的感觉是比较安心的，就是你用华为的自驾，它给你安全感是比较足的，假如说现在有个车过来加塞什么的，你不会想着去干预，它给你的信心是比较足的，它开的是比较老练的。 那小米苏七跟上列 z 七这两个车到底怎么选呢？我个人觉得假如说你是更追求这种更完善的产品，对吧？ 更综合的一个体验，你想要的是一个日常通勤代步，开起来没那么累，比较舒服的车子。那你买小米十七，假如说你对外观有很高的要求，你就是喜欢上帝 z 七这种漂亮的外观，然后你就喜欢底盘比较硬的这种的感觉。还有就是你特别 想买一个自驾很强的车型，那我觉得你可以选择上汽 z 七，因为上汽 z 七这个车综合的质感、做工啊什么的还是没问题的。假如说跟小米苏七两个车你们选的话，我会选小米苏七，为什么？ 我讲几个点，首先第一点就是上届贼七他是第一代产品，小米苏七他是第二代产品，小米苏七综合的各方面会更稳定一点，很完全体很成熟的一个东西。还有第二个点就是我觉得小米苏七这个车综合开起来要比上届贼七这个车好开，我开这个车 我会比较放松，比较舒服，比较人车合一。然后就是上届贼七这个车底盘确实太硬了，我觉得一般的人 可能接受不了那个硬度，我觉得我这种就是以前经常开现在的车，开跑车的，我可能现在代步，你要我现在拿一个这样的车代步我都不愿意， 因为底盘太硬了，我确实开起来不舒服。第三个点就是我觉得小米的综合的一个智能化是做的比较棒的。假如说你们手握二十五万左右的预算，你们是会买小米十七还是会买上帝贼七？咱们可以打在评论区探讨一下。

上届 c 区那么多人喷，超哥能买吗？我们不能说不能啊，能啊，兄弟，你有钱你就买呗。这车长得漂亮啊，他有旅行版，配置还高一些。第一，我们来分析，这车子肯定有他的可取之处啊，二十一万九千八，比小米便宜一百块钱，第一你能省一百。 第二，配置高流媒体后视镜啊，后排座椅的这个角度可调节啊，通风啊，以及到这个副驾驶零公里啊，都是这个他有的配置哎，很不错。再一个呢，他的外形有两种选择，那个托运旅行版，那个尾巴确实漂亮， 很实用啊，是吧，你看现在猎装车有的车卖的不错， s 九 t 啊， z 九 gt 卖的一般，好的还有什么阿威塔零六 t， 很多年轻人喜欢哈，还有这个吉克零零一零零七 gt， 还有 e t 五 t， 所以 这个东西它是个个性化的表达，但这个车的争议的问题在哪里呢？可能存在的问题在哪里呢？品控 车这个东西呢，确实他需要时间去沉淀，当年小米苏七上的时候，我也说不买，买个灯，但现在小米你不得不承认，人家确实更新了第二代之后，从产品本身虽然没有了当年的那种新鲜的感觉，那种劲啊，没了，但是他的产品其实是非常成熟的， 那么你到底是买的是什么，我觉得完全取决于你的经济实力，你如果家里条件一般，自己贷款去买，我劝你买苏七， 我们买个稳定，买个踏实，两个里面选一个啊，如果你们家有钱，二十万车对你来讲无所谓，你爸爸妈妈也认可华为 ok？ 家里出钱的话，全款随便掏掏，二十万无所谓，你该去买 g 七托儿利旅行版就买小米没有的东西。 懂车帝车金库能够看到超多车主分享的真实成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑，我们只是说简单的跟您去分析，当然我们在这不是说它质量就不行怎么怎么的，而是说我们得要尊重客观的事物的规律。 那到底网上有人说哎呀，这个接缝是吧，激光雷达敲起来了，里面给他扒开了，到底是真是假不知道，这个东西讲不清楚啊，我认为肯定是有人恶意去破坏在毁坏 z 七的这个口碑，但是任何的车，我说任何车包括什么？包括到你看小米速七刚上市，预期刚上市，我们都说买个单是吧？就这个逻辑， 新车刚上市多少有的东西你讲不清楚，如果说那那超哥，那我是第一种情况，我贷款买的，砸锅卖铁我去买的是吧？我也想要，稳定可靠怎么办？ ok， 等半年到一年， 你要相信华为，有件事情我认为是其他的友商也是这样，华为遥遥领先的东西就是他们更新迭代的能力，发现问题，发现漏洞，快速补齐是吧？快速把这个问题解决掉，这件事他们做的特别棒， 我们就让一些车主去开一开试试看，看看有没有质量贫困的问题，如果说没有，那就证明这一波是网上恶意，有人在损毁他哦，也会获得一个很好的口碑和稳定性。 好吧，兄弟们，我觉得两个车都推荐都行啊。根据您的情况来来，兄弟们关注没有？点点关注，谢谢您支持啊。

上届 z 七和小米 s u 七的对比？一、上届 z 七摸着小米过河的捞钱产物，市场动机不纯。上届 z 七并非车企为了打造品牌而做的精品，而是看到小米 z 七在运动轿跑市场成功后，为了分一杯羹抢市场而仓促催生的产品。虽然有华为的制驾技术和上汽的制造底蕴，但我认为这是典型的合作捞钱模式，车企想借华为的独角兽， 导致在利润分配上可能会在看不见的地方留下成本。二、小米 su 七背水一战的开山之作，战略地位不同，小米 su 七是小米汽车的第一款车，关乎生死存亡， 因此小米投入了全部的研发积蓄，是不成功便成人的作品。市场验证成功，小米 su 七不仅外形好看，而且真的很溜达，已经经过了几十万车主的市场检验，是一款已经成功的产品。两点最终结论，选现成的还是现成的？如果你不想试错，直接选小米 su 七新车的， 因为它是经过市场检验的程度。虽然上届这期有华为智驾等黑科技，但由于其高强的动机和操作模式的研究，我还是建议等一等，观察第一批车主实际的，最后再做评个人观点啊。

朋友们开着小米苏七去试驾上街，这一期什么样体验？前几天上街，这期不是刚发布吗？然后我就预约他们的试驾，然后今天他们销售终于打电话告诉我可以去试驾了，现在我就马上赶过去看一下这两辆车他一个操控到底相差有多大， 先叠个甲。兄弟们啊，就是我没有想去刻意拉财，我就作为一个消费者去真实带大家感受一下。说实话，兄弟们，我现在是有一点点紧张的，因为我不知道该不该告诉他，我是开小米过来的，我怕我说完这句话之后他就不想服务我了。呃，但是应该不会啊，就是至少今天接待我这家门店，我感觉还是挺有礼貌的， 然后我也不知道现场能不能拍视频，如果能拍个低人车内拍视频那最好了，希望是可以的。上届 z 七这个车漆不得不说真的很像二四款的小米苏七，就初代小米苏七的感染率。 这个就是大名鼎鼎的轮毂啊，还行，看起来还行。再看一下车内， 这个就是他的方向盘，然后这是车内的内饰，这是一个可以据说好像是一个可以移动的一块屏幕，然后流媒体后视镜，记住这个后视镜。哇，这个布局兄弟们真的好似曾相识啊。先把门关上感受一下 啊，自行感受一下，无恶意啊，兄弟们，无恶意， 还好，还还可以试驾车是 z g t 吗？对，每款车都是一样的啊，他这个车试驾的时候能能拍个视频吗？ 啊？如果，如果不做商业用途不做商业用途，这肯定不做商业用途。这个，这个什么配置啊？这个是这个是都是顶配的，顶配就那个 z 七 t 顶配是吧？对，行了啊，按导航走线是吧？啊？小艺小艺你好，导航到光谷外国语小区， 然后你正常按着这个导航路线走就行，我看下设置好，我调一下我的设置。设置的话他会有几种驾驶模式啊？节能、舒适，运动， 因为这个是顶配车型和多个运动架，这样车他是多大马力的呀？这辆车的话得有五百多匹的啊，双电机版本，全家最三点三秒的加速，这辆车有没有动能回收啊？ 动能回收的话要点这个会开启强动力回收啊。他没有零到一百的调节吗？还是直接打开这个没有零到一百啊。好的好，行，我调整一下 就跟着导航走呗，对 侧两车道还行，这个油门还比较轻感觉，然后这款车的话，因为目前也是这个运动压模式吗？嗯，所以他的油门踏板调教的就会灵敏一点，比较灵敏一点。然后再就是这一款的话，目前你驾驶这款的话是四驱带这个 呃，空气悬架的，所以呢，他目前的这个底盘会稍微偏硬一点。他这个空旋怎么调的呀？这里主播差点脱口而出，还小爱同学了。空旋的高度是可以调节，可以通过语音来调是吗？语音是不能调节的啊，通过这个按键来调节的 啊，在屏幕上调节，如果说你不调节的话，他也会根据目前的行驶路况与驾驶的风格去进行这个自适应的调节啊。好的， 讲的话是华为这边二十有二十一个音响单元，嗯，包括这个七点一点四声道， 就这样，车现在用不了支架对吧？对，这个车子刚上完台，支架还没开通。需要需要用环线支架一百公里或者是等七天，这边靠右右转。 哎呦我我这边身踩一脚啊，这边车比较少身踩感受一下。哇还可以还可以，他这个油门还可以， 还是这个动力还是能感受到的，再感受一下。嗯，还可以，就它动能回收其实没有那么强，我感觉比特斯拉要多一些。对，比特斯拉动力回收确实要弱一些，然后你在前面那个路口的话咱们可以掉头再往回走。直接掉头是吧？对， 掉头。 他在开车过程中不能切换驾驶模式吗？帮我调一下舒适模式啊，因为我刚一直是运动家。 ok， 可以 了，舒适模式下他的油门就稍微缓一点，没有那么激烈。方向盘要比特斯拉要轻一些。感觉轻一些。 哎。这个刚一直没显示吗？他不是有个流媒体后视镜毛机的再点一下啊，但是我们这个应该系统可能是。啊啊有点小尴尬。这里我来圆一下。这个毕竟是试驾车是吧，我看展车好像是可以展车可以， 这个是小 e 小 e 对 吧。对，小 e 小 e。 主驾帮我。好。呃，帮我切换到运动模式。 好嘞，正在切换到自动模式。小艺小艺，我在播放梁博的日落大道。 收到 这里，主播有点不确定开的配置了，这辆车是一个空悬加四驱对吧？对，顶配的顶配奥恰 他是哪几个版本？是四驱啊还是只有顶配啊？只有顶配，这几天试驾这个车人多吗？今天刚到今天刚到啊，那我今天第一天属于是。对， 我是说感觉你们今天刚到，今天人应该还少一点。因为明天五一，所以今天就赶过来了。对，明天没有，明天基本上都排班了，靠左直行 随便找个地方停就可以了。好的好的，车子没有激活这个支架的话也需要您手。 好，谢谢啊。嗯，谢谢，大家感觉怎么样呢？

天塌了呀兄弟们，小米和上届竟然卖一个价格，售价二十一点九九万的上届 z 七上市了，这个价格到底贵不贵？买哪个版本不会买错？从价位段怎么买车更省钱？上届 z 七的保姆级选买教程，小白咱们五分钟搞定！我先说结论，上届 z 七颜值你们都看到了，没有问题， 非常的好看且耐看，三点四四秒的零百加速动力你们也可以完全相信，甚至这台上届 z 七全系双光路图像级的加持，问都不用问，这是中国最顶 天的辅助驾驶系统之一啊！那决定上汽 z 七这台车要不要买，我们要看两个竞品车型，上汽 z 七跟这个小米苏七，它的平台优势更明显，它的辅助驾驶能力也是全方位吊打小米苏七，颜值更是站在小米苏七的肩膀上造出来的车。所以这台上汽 z 七的核心优势，懂车的兄弟们都知道了， 我个人认为小米造车可能是造不过上汽集团的。另外，上汽 z 七相较于起劲 g t 七来说，可能唯一的遗憾就是距今电池它没有起劲 g t 七的麒麟电池好， 但是看内饰看得出来，这奇骏 gt 的 价格至少比上届 z 七的价格要贵三到五万块钱。好，今天说清楚了，这车来买，那具体买哪个版本才算没买错？兄弟们，听我给大家仔细讲讲各个版本的配置区别，看懂了兄弟们，你就不会买错车型了。售价二十一点九八万元的入门版本 z 七的 max， 动力类型是单电机的后置后驱，纯电车型，全车带热泵，电池度数八十一度电，底盘结构是前双叉臂后多连杆的独立减震器，入门版本就在 lock lock 电动前备箱，这个前备箱 还带电动吸合功能。座舱配置方面，这车全系标配 w h u d 海显内饰氛围灯、电动物理防晒遮阳帘，三分区 自动空调，包括标配内流媒体后视镜。中控这块大屏啊，它也是能够随动的，这叫随动屏，包括灵动橱窗，全系标配环保座椅，前排标配了通风加热按摩功能，后排座椅带通风加热功能，全系标配二十一扬声器音响系统，带新环散热体，副驾驶带腿托，支持零重力躺平模。 内饰反正总体来说还是不错的，那智能科技配置方面，这台车标配有哨兵模式，有行车记录仪，还有华为八 g 六线的图像及激光雷达，辅助驾驶小蓝灯，三六零环影，一百八十度的透明底盘，支持车位到车位的城区领航辅助能力，以及高速路、快速路甚至自动进出闸道的功能全部都是有的，只要是能联网的地方，这台车的辅助驾驶能力都能激活。 还支持华为全场景的自动泊车能力，这个智能泊车情绪价值极高，兄弟们对于载车位，对于异形车位，对于那些停好了你打不开车门的车外全部都能停，还能够遥控泊车，包括还具备带行人识别、带交通信号标识识别的 a e b 的 能力，包括还支持全向防碰撞 c s 四 点零。这车我看了，兄弟们就是留给那些小资青年精英女士拿来代步和城市通勤的高颜值座驾了，那有人要说了，哎，影哥，我要更长的续航啊，我要更好的底盘操控，我要更好的隔音精密性啊！兄弟们，买那个版本很简单，加钱加三万，咱们就能买到中配售价二十四点九八万元的 max 加的版， 虽然都是单电机的后置后期车型，但是在入门版的基础上，中配 max 加的版本这三万块钱电池度数从八十一度六升级到了一百度电的三元锂电池。于总都说了，光是这个电池的成本就要一万四千块钱，那颖哥我作为电池工程师，我感觉老于说的这个价格差不多 啊，因为锂酸锂电池和三元锂电池的成本本来就不一样，没什么大问题，续航呢也拦到了九百零五公里，底盘悬架从连续可变阻力 减震器，兄弟们，就说这么多，这是两个版本，那如果说你觉得这两个版本的品质 稍微差一点，而且你还想要更强的这个动力响应的话，没有问题。兄弟们，在中配 max 加的基础上，增加五万块钱预算，可以买到售价二十九点九八万元的 z 七的 auto 顶配。这五万块钱，兄弟们，你买到的是双电机四驱动力系统， 你买到的是零百加速三点四四秒的性能，你还有全车真皮座椅，包括那个主驾和副驾都带零重力的座椅啊。兄弟们，包括你的天幕都带了变色天幕的功能啊。兄弟们，视频看到这里了，你们看不懂了，因为这个车的版本设置让人非常容易搞错， 搞错了哥们你就要买错车，买错车呢你就要多交学费，我的建议是你们买上届 z 七这台车之前了这条视频一定要点赞收藏，好好看一下，转发给你身边有需要买这台车的人，我敢保证，你们看过的肯定比那些没有看过这条视频的人更容易买到你们 需要的车型。首先低配的 max 版本，这个版本除了电池是锂酸锂的，除了没有空选之外，这车的科技配置，辅助驾驶体验，包括基础功能，完全是够了。我建议大家，不管你的预算是很高，还是你的预算刚刚够，一定要优先考虑买这个版本。这车的主要卖点其实就是颜值和辅助驾驶它都有了，它不 只是一台简单的工具车，说白了工具车也用不着花二十二万的价格去买，现在车是很好选车的，对吧？这说的很明白了，那接着就是中配的 max 加的版本，多花了这三万块钱，主要是增加了续航和底盘，没有问题。兄弟们，预算够这个版本我认为可以买，只是呢，性价比不如入门版本，因为都是八百伏的平坦了，充电速度其实差不了几分钟呢， 是能省下三万块钱。那这种运动型的轿车，你想要他很舒适啊，你想要很安静的座舱，那是不可能的，他不是卖这个东西的啊，那圣洁 z 七他也不是作为家用舒适轿车来卖的对不对？关注影哥，兄弟们，这是有价值的。最后就是顶配的 out 版本，买贵了五万块钱，空悬一样，辅助驾驶功能一样，多了一套四驱系统，多了座舱的真皮内饰啊，基本上就是纯纯的为了性能买的， 这钱我觉得花的有点冤枉了。如果说你想更好的质感，其实可以等广汽集团的启辰 g t 七嘛，对不对？那车的质感入门版本应该就是上汽 z 七的天花板，我爱说实话，铁铁们，那虽然说都是华为科技赋能的车型，关注颖哥，兄弟们， 让你的每一分钱都花在刀刃上面啊。好兄弟们，那问题来喽，有人要问呐，哎呀，颖哥啊，有没有必要增加一万块钱的预算买上汽 z 七 t 呢？哎，来，兄弟们，我告诉大家， z 七的三厢版，普通版啊，它也是先被稳稳它这个尾箱的，这个深度是比较深的，但是呢， z 七 t 啊， 它这个鲜贝稳门的这个开口更大，角度更大，它的容积更大，六百四十八升容积啊。 z 七 t 的 造型呢，它是猎装设计，有专属的这个户外露营的套件，还增加了一个车载压缩机的冰箱。我是觉得 z 七 t 要更帅一些，反正听劝的话，那都适合买这个售价二十二点九八万元的 z 七 t 的 入门 max 版本。那以我推荐的这台 z 七 t 入门的 max 版本为例子，颜色咱们选的话，六千块钱我觉得是买不到这个价格的，优先选的话选二十英寸的这个御风轮毂， 六千块钱的运动套件，我觉得很有必要买一个 out 版本，那都要花半价三千块钱去买，那咱们 max 版本那就原价买，那也有必要买一个内饰优先选择那个带黄色缝线的那个闪金黑的内饰，拉帕真皮座椅，兄弟们，八千，那现在有个半价补 贴，四千块钱可以买，我觉得这个钱是可以省下来的。不要啊，这个质感提升不了，很明显，主驾驶的零重力座椅，这个一万块钱肯定不要，因为你车子的空间其实不大，用的时间不会很多。另外变色天幕也不要啊，兄弟们，因为基本上你这个遮阳帘啊，它是从头关到尾的， 可能买货车的第一个月，第二个月你可能会开一下，那么这样的话，那这台上汽 z 七 t 的 max 版本呢？这个最终裸车价格应该就是二十三万九千八百块钱，这个车目前有个五千块钱的选中 券，颜色呢？绿色它是免费选中的， a d s 的 软件包有个两万块钱的券，等于说你自己花一万两千块钱可以买断，这个买断的钱兄弟们是必须要加的，不然的话，你这台 z 七 t 缺少智能化，就没有买的必要性了。说白了，好，兄弟们，看到这里了，那我给你说一下上汽 z 七，针对这个志奇 s 七，包括针对它自家的上汽 h 五， 针对这个价位的问，减不了，实际上都是有冲击的，鸿蒙之前的内斗今年开始加持了，或许兄弟们，这个就是华为内部的赛马机制的外化吧。网上很多人不看好上汽 z 七啊，我觉得这车肯定能买到啊，要买的话要早点定，因为它这个是按订单顺序排产的。兄弟们，上汽 z 七网上骂骂就可， 现实当中谁不想拥有一台带华为支架的保时捷呢？我说白了就这么讲个道理啊，对不对？而且网上互相吵架吵的最多的就是小米苏七跟这个上汽 z 七，我也仔细帮大家研究了，苏七这次的中配性价比很一般，它的入门版本的那个标准版实际上是最值得购买的版本，但是你小米苏七辅助驾驶不如我啊， 价格还比你便宜一百块钱，但是呢，我的智能化比你好啊，我能用十年，常用常新，这个就是上届 z 七专门挑小米苏七的软肋来给他下死手了，兄弟们，还是那句话，再不努力，咱们就真的只剩下开 b b 的 货了。好，以上就是颖哥我给大家带来的全新车型上届 z 七的上市导购攻略，整个攻略更偏向配置拆解、技术解读 和行业洞察，没有行业洞察说不出来这么多话。同时呢，我也给大家说的很清楚了，目前上届 z 七最值得买的就是这个售价二十一点九八万元的 max 版本，包括这个上届 z 七 t 也适合更多的人花一万块钱买这个带旅行套件的 max 版本啊，问题不大，相信兄弟们看完这个视频，你就是闭眼买，你就不会买错上街 z 七或者是上街 z 七 t 了。好，如果说大家还有什么买车选车用车拿不准的问题，我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点赞关注各位！

兄弟们，今天来试驾上界的第二款车，上界雷七。说实话，这款车从发布到上市，讨论热度一直很大啊，原因之一就是因为他有华为的加持，五界当中最小的儿子啊。上界 第二个就是它的外观，你可以说它是借鉴了保时捷或者说是小米，但它确实好看啊， ok， 说了这么多，那么上届这一期的实际表现到底怎么样呢？和小米苏七有没有可比性？现在我们一起进店看一下啊，听说上届的咖啡特别好喝，今天我们进去先来喝一杯咖啡啊！ 外观方面，你可以说这一期有保时捷或者小米的影子，但是在实际体验上，我感觉上届这一期也有它自己的性格， 比如说我最喜欢上届这期的前脸灯组，官方是叫都市流光大灯，它采用钻石切割工艺，里面有四百多个镭射发光点，点亮的时候就像星河一样啊。再就是它的侧面线条很干净，四倍的轮轴比，还有两倍的轮高比，让侧面的比例很舒服，不像有些电车，他为了拉风就搞的比例很奇怪。 而且上届 z 七的车顶激光雷达做了风阻优化，你会发现它的尺寸比别家的要小，和这个车身的融入也很和谐。总体来说， z 七就属于随便停在路边，你都会忍不住多看两眼的车型啊。 聊完外观，我们谈一下上届 z 七的支架，我想这也是它最重要的卖点啊，它全系标配了华为乾坤支架 a t s 四点一系统，还有华为最新的八百九十六线双光路激光雷达， 分辨率比主流高像素产品提高四倍，你可想而知这套系统有多么强大。在实际的体验过程当中，我发现无论是快速路还是实际的复杂路况，他的表现都几乎完美。举个例子啊， 在跟车的过程当中，我遇到了一次右边突然变道插队，因为当时跟这个前车已经距离很近啊，估计是看到了小蓝灯才突然变道，因为他猜到这台车是肯定会让他当时这一次的处理是轻轻点了一下刹车，然后就继续往前开，整个过程没有一丝的顿挫啊，就完成了一次漂亮的让速不让道。 当然还有其他的一些场景啊，我就感觉华为的智驾那的女人化程度做的非常好，尤其是国内智驾市场的第一梯队啊。 底盘方面，上界这些硬件是前双叉臂后五连杆，当然再配合上华为的驼铃平台的加持，整体我感觉是要偏舒适一些，无论是你把驾驶模式调到舒适还是运动，运动加他的底盘的质感还不错，尤其是处理路面的接缝，还有高频颠簸的时候，他车内很少有那种声音的冲击， 舒适性做的还可以，唯一要吐槽的就是在细碎颠簸过滤的不够彻底，你在路面粗糙的时候会传递到方向盘上啊。总的来说，它的底盘调教是属于先豪华后运动，有点十年前德国豪华轿跑那种感觉啊。 跟我们聊一下商界雷克的动力，我试驾的是四驱摇车版，电机功率四百三十四千瓦，百公里加速三秒四，像舒适档。如果是女孩子日常通行，我觉得已经够用了啊， 像运动还有运动家这两种模式的驾驶感觉要更激进，并且它的动能回收力度比舒适模式要更大，这点我觉得有点像油车的感觉啊。我的个人建议是，如果你刚接触这台车，就先从舒适模式开始适应一段时间之后再用运动或者是运动家。 对了，这里我也提一个小建议啊，我试驾了这台上界 z 七 auto， 它的刹车出段过于灵敏，你轻轻的一踩，它的这个制动力就很猛，这点其实对于日常通勤来说不太显性，也不太舒服啊。建议后期 ota 优化一下，稍微的调的柔和一点，我觉得可能你日常开要舒服很多。 ok， 我 们总结一下，上界 z 七在网上的争议确实不少，尤其是外观设计方面，但你真正开过之后会发现它的实际驾驶质感 比参数还有话题性更能说明问题，可以说是鸿蒙之行目前驾驶质感最扎实的纯电较好之一。整体来说它的产品力确实很强啊。这我也想问一下大家，如果是小米苏七和上届这期放在一起，你会怎么选呢？

如果你有二十多万的预算，你们是会选小米数七还是上届 z 七呢？今天呢我在北京市场给大家对比一下这两款车，看看他俩到底有什么样的差别。 小米数七呢，车长四九九七，车宽呢是一九六三，车高呢是一四四五到一四六零，主要的区别是因为他有一个空拳的高度是可以调节的。上届 z 七呢，他的车长是五零三六， 车宽呢是一九七六，它的车高呢是一四六五，也是一个六倍的一个设计。首先我们来看一下小米树漆的这个外观啊，它是一个蓝色的一个车漆，小米树漆呢总共有九款车漆颜色，这一款呢就是卡布里拉封闭式的前脸，还有一个水滴形的大灯， 中间还有一条灯带，看起来啊非常的圆润。 pro 版本和 max 版本呢，有一个电动尾翼前备箱啊，是在这个侧边，是一个电动可开启的一个前备箱，它这个容积啊是一百零五升。它的前备箱关闭呢，也是按在这个按钮，然后就可以直接关闭，整个过程都是这个自动的。 柱型轮毂呢有十九寸、二十寸和二十一寸，这一款呢就是一个二十寸的一个轮毂。 这辆呢就是上届的 z 七。上届 z 七有两款车型，一个是上届 z 七，还有上届 z 七 t， 也就是一个猎装版本。它的前脸呢也是一个封闭式的一个前格栅，它这个大灯呢是一个钻石切割大灯， 然后里面有三百零二颗镭射发光点，看起来不灵不灵的。上届 z 七啊，一共有十款车漆颜色，上届 z 七的前备箱开启方式呢是在前面敲两下 就可以弹开，然后手动抬起它。这个前备箱容积呢是九十升，关上的话需要手动，然后给它拉下来，往下按一下， 然后电吸关上上下。内侧的轮毂呢是有十九寸和二十寸，它没有二十一寸，这个轮毂呢它是一个二十寸的一个轮毂，一共有五款不同轮毂的样式可以选择。小米树漆这个后视镜的后视镜门把手呢是一个半隐藏式的门把手， 相比于上一款呢增加了一个物理可开启的一个机械按钮，像以前一样开启，里面有个电动的，轻轻扣一下就能打开车门，如果在特殊的情况下打不开车门，直接来把这个 车门给打开。同样是一个无边框的车门，这个呢是上架日期的这个后视镜也是一个无边框的后视镜，它的门把手呢也是一个电动，然后在它是一个触感的，你摸这里它就可以自动弹出来， 也是有一个物理的一个开启方式，然后使劲掰一掰就可以开出车门，也是一个无边框的一个车门。小米速七的后备箱开启方式呢是按这个地方可以自动开启， 因为它不是一个掀背式的，所以说它的容积要比上一期要小一点。小米数七后备箱的容积呢后期版本是五百一十七升，然后剩余版本是四百九十三升。在这后备箱盖板下面呢还有一个储物空间，然后可以放充电箱，很多工具之类的 上进。这一期后备箱的开启方式呢是按车标这个位置，然后往下按它就可以打开，因为它是一个相对式的后备箱，所以说它后备箱这个空间是要比小米数级更大的，而且呢在它盖板下面同样有一个非常大的一个储物空间， 然后这个储物空间也是要比小米数七的更大，这个呢是上届锐七 t， 然后也就是猎装版本的，可以看到他这个后尾门呢是不一样的，然后整个后后尾的这设计要比上届锐七要看着更加的这个饱满还有圆润。然后同样后备箱开启方式呢也是按车标， 然后可以打开，这个储物空间要比上届 z 七是要更大的，因为毕竟是猎装版本吗？这是小米数七的内饰，进入车内呢，可以看到这是一个 碳纤维的一个方向盘，这是限时免费选装送的，这块屏幕呢是十六点一英寸的三 k 中控屏， 然后这个仪表盘呢是一个七点一英寸的，这个翻转的仪表盘可以看到这有两个无线充电，这是扶手，两个水杯架，还有 hud。 这辆车的车机系统呢，搭载的是这个小米澎湃 o s 小 龙八二九五的芯片，流畅度也是非常的高。 接下来我们测试一下小米的车机语音，小爱同学哎，打开空调，打开座椅通风，打开主驾车窗，打开雨刮，打开前备箱，播放周杰伦的歌，打开导航导航到附近的充电站， 行啊，座椅通风是开着的，好的，它是开着的，现在是自动挡，前备箱开了，车窗已经打开了，然后也播放音乐了，所有指令也都完成了。 小米数七呢一共有四款，这个内饰颜色标配版本呢，主驾是只有座椅加热的他普版本和麦克斯版本是有座椅加热通风和按摩， 当然零重力座椅是需要选装的，这个呢就是上节日期的内饰，可以看到他这方向盘是一个真皮的一个质感，这块屏幕呢是一个十五点六英寸的可旋转式的，这个屏幕通过这里呢你可以调节这块屏幕的前后高低，然后以及左右的这个方向， 然后速度也是非常的快，在面前呢是一个八点八英寸的一个仪表盘，然后也是有这个标配的一个 w h u d 全系是标配的 这款车，车机呢它也是用到了鸿蒙座舱五点零，然后是枭龙八二九五的这个芯片，然后适应区已经加上这个声纹识别，然后也是这个华为的生态， 同样呢也是有两个无线充电，然后它的冰箱在扶手的这个位置， 这个这个效果还是非常好的。上汽这期呢有五款这个内饰颜色可以让你选择，然后它的主副驾都是标配这个零重力座椅，然后座椅通风加热还有按摩。奥拓版本呢，它是一个纳帕真皮的一个材质，同样我们来测试一下它的车距。小艺小艺 你好，打开空调，打开座椅通风，打开主驾车窗，打开雨刮，打开前备箱，播放周杰伦的歌，打开导航，导航到附近的充电站， 好的，为你搞定了，请通过前备箱车窗进行调节好，前备箱也打开了，打开了，主驾车窗已经打开了，然后音乐也放了， 可以看到上届这一期副驾扶手台的这个位置有一个摆放娃娃的一个地方， 这个地方你可以自己 diy 去放一些东西。这个呢是小米树漆的后排空间啊，可以看到我现在是一个一米七五的一个身高，前排呢也调到了这个跟 臂柱同样的位置，然后也是一个我正常开车的一个坐姿，可以看到腿部空间有一拳，两拳，三拳，大概快到三拳的一个空间。小米的这后排呢，它有一个这个屏幕， 然后在这个屏幕上面也可以调节空调座椅，还有导航，包括音乐。在这个下屏幕下方有一个冰箱，这个冰箱呢全系都是需要选装的，在这个地方同样有一个扶手箱，然后可以放两个水杯。小米数据麦的时候呢， 这个天幕呢是一个智能可调的这个变色的天幕，我现在是在上届这期的后排，可以看到后排这个空间的话，现在是一个标准的一个坐姿， 然后一拳，两拳，三拳三拳的一个距离，因为这个座椅他是一个往内凹的一个设计，所以说他的空间感觉上是要比小米数七要大吗一点点，然后包括前面这个坐姿也是我刚才已经调好的，然后再逼住这一同样的一个位置， 这是上架日期的一个扶手，同样有两一个水杯架。后排呢是没有屏幕的，然后有两个 type c 的 充电口，一个十五瓦，一个六十六瓦，它的天幕的这个亮度也是可以智 能调节的。小米素芯呢，全系标配激光雷达，然后用的是和赛的一百二十八线的激光雷达，标准版的 单电机二百二十千瓦，后驱七百公里的续航，零百加速呢，五点二八秒。途虎版本呢是后驱有八百三十公里的续航，零百加速五点七秒。 max 版本呢，双电机四百九十五千瓦，四驱八百公里的续航，零百加速啊，能做到二点七八秒。上一代用的是华为的乾坤智驾，它的雷达呢是一个 八百九十六线的激光雷达，在车尾呢也是有一个高精度的固态激光雷达，一共有两颗。上汽锐汽和上汽锐汽 t， 它的百公里加速分别是多少呢？它的 max 版本和 max 加版本都是五点四七秒，然后它的 out 版本呢，都是三点四四秒。 上汽锐汽标准版，它的后驱续航呢是七百三十二公里，锐汽 t 呢是七百一十二公里长，续航版呢是九百零五公里。 然后锐七 t 呢是八百七十三公里。奥拓四驱版呢是三元里的电池，然后是七百九十一公里。锐七 t， 奥拓呢是七百七十六公里。小米速七的价格呀是二十一万九千九到二十九万九千九，上架日期的价格说实话跟小米速七的价格非常的接近，比小米呢便宜了两百块钱。 如果是女生买车的话，单从女生的角度，如果看外观，看内室的话，我觉得真的其实很多女生挺容易被上架日期打动的， 那么这辆车等正式上市的时候，他到底开起来，用起来到底怎么样，我会第一时间拿到车给大家实测一下。所以如果你们有二十多万的预算，是选择小米数七还是上届 z 七呢？

上节这期非车评人不恰饭的评测来了，大家先看看这个静态的整体的感受如何， 外观呢，这块呢就不多说了，仁者见仁智者见智的，而且呢大家看的可能也很多了，我们呢就挑干货来讲， 前备箱很小，非常浅，手动的 敲两下打开，但是得手动有液压，不过这个呢也是主动的，一个进气格栅都是真的啊， 这边进气也是深的真风道，坐进后排感受一下， 还是有一拳的距离， 这个地方有放手机的好评。 整个坐姿呢，它这个前后没法调的，前后没法调， 前后没法调呢，整体还行啊，然后脚正好可以放下， 整个座位的长度也正好。 他这个桥的可以调的，他这个动的啊，不会动的应该。哎，到处咯吱咯吱响啊，这个 音响啊，这个就有点不太舒服了，使劲按，他不是触摸的，这个是按的 其中其中的一个顶，还可以啊，没有像大家说的可以，可以掰下来啊，这辆车没有这个问题啊。 后排这里是出风口，不是屏幕，这个后排的功能有点少啊， 这个这个后排的功能真的有点少，我们把这个拿下来看一看， 我说实话这个没有我的这个非凡 f 七高档啊，这个就就很一般了。这个这个非常的短啊，大家看一下啊，近身非常短。 好，我们坐一下中间感受一下啊，中间相当的硬啊，中间相当的硬，然后呢整体长度还可以啊。 嗯，这个的质感很一般， 它没有那种手动关闭的功能。后面这块呢是有两个充电口，都是 c 口的。 座椅背后呢，这个是带磁带，那个磁吸接口的可以接拼板，这个是好评的。 嗯，它这个天幕也是做了一个分段式的吗？ 后排玻璃是一个双层的夹胶玻璃，这个没问题，标配的，然后带隐私，带隐私功能，看看这个缝线 感觉怎么样。整体做工是这个二十万左右的车的这个档次，有个细节啊，就是它这里， 这里是连贯的，是连贯的，这个车呢，为了把这个前后座位前后的空间做大一些，他的座椅相当于是往后面靠了一些的，这个地方呢是有多出来的一块 手，这样放着还可以。 整个的皮质是这里是比较软的，但这里非常硬，这里非常硬，就搓到中间的话，这个腰部背部不是很舒服，然后屁股都还可以。但是呢，有个问题就是他后排这个， 呃，不管是你在左边右边啊，他这个包裹感非常差，没啥包裹感，很平，大家看一下啊，非常平，非常平了之后呢，呃， 整体舒适度要打一下折扣，包括这个座位者也是很平啊，背垫很平，坐垫者也很平，相对是比较偏软的。 车门这个厚度一般啊，所以说他给车内是挤出了不少的一个空间的车门。 现在我们到了副驾，副驾驶，这 这有一个灵感哦，这是放的啊，直接放的食物的啊啊，直接放的食物的，这可以，确实可以放点东西。 出风口，他这个出风口比较少啊，这个副驾就只有这个地方有个出风口，然后这里出风口，这个出风口呢往下稍微压一些，还可以给无线充电的手机降降温。 是两个啊，两个五十瓦的，中间这个地方可以往下按，按了之后呢可以相当于放平一点啊，但整体按压这个质感确实是一般啊，这个节省的成本 这个一般般吧，还行哈。好，我们再看一看这个打开啊，可以往这边打开，这个冰箱说实话比较小的， 而且哈哈，这比较廉价感啊。这个这个是真真是有点廉价感 啊，这边也可以开哦，当然这这个设计是挺好的，左右两面都可以开对吧。 啊，前面呢这个地方比小米好了一点是什么呢？他这个地方有个放手机的一个地方对吧？那小米呢？这块是没有放放手机的一个地方的，我们给大家看一看啊，我拿个手机出来给大家看一下啊，对吧，是可以把手机放在这里的啊，然后手放在这里没问题， 这一点好评啊这点好评好都是软质的这个地方呢是一个绒质的这种材质啊。嗯，看你欣赏能不能欣赏这个啊，但整体出来啊都是软的啊都是软的 这些这方面还行啊，你看一下向上这个地方出来一个扬声器啊，正对头顶一个扬声器，这个设计其他车我见的很少啊。 好，这个化妆镜的面积不是不是很大啊。这样版的面积比较小这个是比较小的， 这边对称的也是一个扬声器，就很奇怪啊，我给大家看一个广角啊，整体的这种感觉就很奇怪啊，在车里反正我是不太欣赏来这个设计的，感觉是多此一举的感觉啊，放在这里他如果放在这其实都挺好的对吧， 就挺奇怪的。小艺小艺我在啊看我的手机也在应答啊啊，这个车机我们来看看。 车机还行吧，声音小点哦。 小艺小艺你好打开座椅按摩，座椅按摩已经打开了，座椅按摩的力度调大点， 副驾座椅按摩调高到二档了，再调高一点。副驾按摩档位正在调到最高 啊，他这个座椅按摩相当于没有这个按摩的力度非常弱非常弱。然后呢按摩的点呢 就是到腰这里啊，向上我看我，我现在能感知的是有四个点了，然后背部这里有两个点，六个点我能感知到是六个点的按摩 就比较弱啊，这不知道是不是错觉啊。我感觉这个窗子的这个 比较小就整体视野相对是偏小的，比我那个上气非凡要小太多了。 发现硬的地方啊这个地方纯硬塑料啊然后这个地方 稍微包了一层啊但是也是很硬也是很硬手感上面稍微有点绒的那种感觉。 安全带，这个安全带没有情趣价值啊，如果能跟车身颜色一致的话应该是更有情趣价值一些。这边储物空间这一块呢 勉强够用然后这个地方是特别小的这里特别小。 手套箱手套箱的进深也是很浅的，一卡都不到，这应该是我见过最浅的手套箱之一了， 放不了两样东西呃，最多一把雨伞加上这个啥加上几个小文件也差不多， 但是呢这个地方他的这个卡很高啊，然后手机是不会掉的，之前小米就出现这个问题啊，他的这个玉特别是玉器，他这个地方是特别浅特别浅之后手机很容易滑落，这个不存在这个问题。挺不错。 梯啊，杯架特别小特别浅， 其实下面完全有空间，可以挖的更深一点，但不知道什么考虑，就是特别小，特别浅。这个这个车整体给人的感觉就是包括中间这一块，它的整体的一个宽度是比较窄的，给人的感觉是比较小气的，不知道为啥 我的手很小的。手很小，但是 看这样子啊，今晚回去我给你看一下我之前的那个也是这个车的一个基础吧，上汽非凡 f 七那车的这个整体的感觉就是要大气多啊，不管是前面的这个内饰也好，还是这一块的这个啊，这个冰箱这一块， 还有这前面这一块也是就很窄的感觉。下面呢是有一个放东西的地方，但是也是只有这么不到一卡身啊，大家看看一看就是也是很小啊，这个地方要真正的这个呃，女士去放包，放这里稍微大点的包是放不下去的。 前面呢这也是双层夹胶玻璃，这个没问题，但是前面呢是不带隐私玻璃的，后面是隐私玻璃门啊，非常紧非常紧，单手要使很大的劲才能才能按开， 就很紧这个门不知道为啥啊，然后说说之前很多人说这个按的时候这个往下凹，我估计也是个原因，这个门太紧了，特别紧，很靠手劲呢 啊，进入主架了之后呢啊，感觉还是不错的。感觉不错 方向盘，那方向盘呢，是不是皮质的感觉啊，而且这个方向盘感觉是有点小啊，给大家看一看啊，这方向盘感觉有点小， 我不知道为啥啊，整体这个车实际上体量是很大的，但坐进来的感觉就是就是小啊，就是小， 然后这个座椅呢？主驾，这个座椅看看啊，我比较瘦啊，中间这个割的很哈，割很多，这个可能适合稍微胖一点的坐啊，应该是可以调节的吧，我试一试啊， 没法调节呢，搜一下看能不能搜一下 还是受不了啊，还是好评的一点。就这里有个放手机的地方啊，为什么我这么执着于放手机的地方啊， 啊哈哈哈，你放在这里，副驾这个人很容易擦你手机对吧，你放在这里是不是很安全？哈哈哈，这个小心思啊。好，然后呢，这个屏确实是很很 low 啊，说实话啊，这种这个屏啊显示的信息实际上是很少的， 显示信息很少，当然呢，它带这个 hud， 这个是弥补了一些啊，这个 hud 怎么按着是软的呢？ 好音响照。嗯，这个我说实话不割手，但是呢这个质感很一般。就是它这个金属啊，上面应该是只镀了一层啊，就是摸上去不凉，不是很凉，没有那么金属的感觉。 还是这个问题，这个这个地方特别小，那一卡，然后这个地方也是这个就这个储物空间，这车的储物空间我说实话啊，像我手机比较多，然后呢就是放把雨伞，放个杯子， 然后确实手机不是很很好找地方放啊，这个地方也是冰箱。那这边开始也说的这个这个是比较小的，一卡多一点，然后上面是没有一卡的，就重重像是没有一卡的来看一下。 呃，我说实话啊，现在我觉得我的那个非凡还是比较香的啊，这个是流媒体后视镜 有没提过心，就这车整整体给人感觉是乘坐空间真的是比较小，而且它这个座椅吧， 没有这个舒服啊，没有小米的舒服，这真的好。腿托，我们来看看啊，腿托最最多能放多多长哎，腿托在哪在哪，没没罚吗？ 小艺小艺主驾你好，打开零重力模式，请注意前后排乘客和物品安全。确定展开吗？哦，它是带这个零重力的力座椅的，应该是在零重力座椅模式下，这个才往往上放， 当前车辆还没有这个功能呢。 好了，就给大家简单体验到这里吧。哦，这里还有个螺纹接口，但是不带供电啊。啊，可以可以，放一个手机的那个架子放在这，然后其他地方就没有了。副驾呢？还有一个 副驾，这还有个螺纹接口，其他地方就没有了。 这个这个也是相当的糟糕啊，这个大家看看啊，有一点延迟啊，然后呢是暗的，看看这个质感， 空洞，空洞，哈哈哈，这个不符合这个价位的车的东西啊，这个是这个触摸的多好啊，对吧，这个不是很优雅，这个 松的， 轻轻按都有声音。嗯，怎么说这是展车吧。无边框后视镜还是比较沉静的，第一次我感受这个呢是在小米预期上面，真的是感觉是非常好的这种无边框的。这个窗子真的太小了， 掀背的这么宽，像跟上差不多，下面还有这么深， 这下面实际上是可以能够放到一个箱子的啊，这下面是有这么深哇，但是好软啊，这个需要帮忙吗先生？不需要， 确实可能比我们那个要小一点，而且按钮跟我们那个都一样啊， 一般设计应该都会后排往前面看，也是，整体感觉就是这一块，前面这个视野特别小，这个更确实，是不是驾驶者的车，就是你的视野肯定相对说的要差一些， 小米这个就轻的多，看啊，用削子都可以按的开。好，让我们进来看一看，对比一下。我一点我不太满意呢，就这个地方没有放手机的啊，光光的， 但是呢，它这个整体啊，全部都是软的，都软的。上街这个地方还是硬的啊， 软的，然后比较简洁，有层次感吧。整体说来前面，然后呢，整体这个视野啊，要好的多，视野整体好的多，真的是驾驶者之车确实视野好的多， 都是软的。那这个地方也有个音响啊，以前没注意，但是他不是那么唐突，是他在边上一点，你看往那边看一下，他在边上一点，他没有在正中间好， 那这个呢，也是相对比较小的，但是它很宽，它这个很宽。嗯，但是只有一种模式啊，只有一种灯光嘛，灯光效果啊 好。这个地方是有几个实体件的啊，这个质感实际上是很不错的啊， 这个质感是很不错啊，杯架，杯架也是相对比较小径深呢，稍微深那么一点点啊， 那中间这块啊，是有一个空间的啊，可以放些东西，这个好评，这个比上街那个要强的多好。然后整体的宽度那也差不多啊，跟上街那个差不多。 好，然后呢，这个是非常好。好评的一点是什么？中间这个挖空的，这一块的一个区域面积非常大，放包放什么的非常合适。好，然后呢， 这个手套箱相当深啊，你看相当深，比上届那个可以说深一倍，上届那个纸在这里，在这里，然后呢这里头还可以进去说这个确实是能放很多东西啊，这块除这块能放很多东西啊，这个屏幕的感觉就是大气啊， 大气 清晰度非常 ok。 好， 然后这个座椅大家可以看这个包裹感啊，这个质感确实是很棒的 啊。最后呢，我们再看一下这边的是一个储物空间，这个地方哦，这个太明显了啊，这个是应急拉手啊，特别明显。然后这一块呢，整体是连通的，整体连通的， 这个空间还可以，只是说整体出来啊，这边有个小巧，是不是这很深， 给大家看一看，这非常深，这进去啊，效果可以进去这非常深。这个地方呢，深到什么程度呢？有一卡进去直接在这里啊，进去一卡，这个地方放伞啊什么之类的，直接塞进去，非常方便啊，这个设计我觉得也是要给个好评的。 好了，好看一下这个灯啊，这个按键再拿手机放上去，同样是不会掉的。它这个地方同样是就是一个很高的个壳啊，这个也是非常好的，然后，嗯，它是只有一边封的， 这个地方都是软的啊，小米没有软的地方，没有硬的地方，哈哈，没有软的地方，这下面也很深很大这下面，然后这个地方还有个挂钩，这有挂钩 手套箱也很深啊，这个手套箱真深，按一下，嗯，对，是碰一下，按一下。 这一代它主要就是在智能方面啊，包括它支架方面啊，都有很大一代提升，还贴了一个大模型。对，我经常录了一个视频哈，你可以直接让前备箱，可以从这里开 电动前备箱啊，其实进深不是很深。 进城不是很深，好宽嘎。嗯，哎，你这个这个是四驱的嘛？是不是啊？这是迈克版啊。迈克版？那你那个那个叫什么？叫后驱版，应该会深一点 𠮿。 没有一样的，看一下，还有这个，哈哈哈。 啊，这个这个，这个蓝确实碧蓝啊，这一样的一样的，这个深倒不是很深。确实是 啊，但是但是很宽，放个二十寸的登机包，我们那个几乎没有啊， 他这个看完了之后你们有什么感受呢？有什么感触呢？我的感受是，呃，学了个皮毛，但是没有学到灵魂，就是很多方面跟小米书籍其实是没有学到灵魂，就是很多方面跟小米书籍其实是非常非常大的 各种的储物空间，各种的啊，体验吧，座椅的舒适度，对吧？然后呢，包括这个车机啊，各方面这些体验其实差异是非常大的，大家呢有空呢可以去相互体验对比一下。

觉得上届 z 七贵的老铁基本上可以诊断为被小米苏七给忽悠瘸了。为什么这么说？我给你算笔账啊，上届 z 七的 max 版本入门版上来就给你怼满了，什么华为八九六线的激光雷达啊，以及后向的固态激光雷达，以及连续的可变阻尼减震器，以及标配的全系八百伏 舒适配置这一块呢，副驾的零重力座椅， h u d 静音电机门、电动前备箱全都是标配的，一个不落。但是你再看苏七啊，起售价，它这次只是涨了四千，但是脸都不要了。 h u d 电吸门，电动方向盘，全都给你塞进了一个所谓的六千五百块的科技书香包，外观颜色还得加七千，二十寸的轮毂你还要加六千一套选下来之后，你已经被小米收割的干干净净。那上届这边呢？他预售直接送了五千块钱的选配金啊，升级二十寸的轮毂呢，自己只需要再套一千。 我话放这啊，表面上 z 七比苏七贵了一万，但是等轮毂和科技包一加上之后， z 七价格反而是便宜了一千块的。等正式售价再降一点，它的性价比确实要比苏七要高。而且上届 z 七在入门版配置上有三个领先小米呢。 第一个，同级最强的激光雷达方案，华为 a d s 四点一加持智驾硬件直接碾压。第二，连续可变阻尼减震器，全系标配 底盘，他不跟你玩盖板，三八十一度的三元锂电池起步电池，确实有诚意。最骚的是什么呀？上届 z 七还藏了一手猎装版啊， 这猎装版后备箱他多塞一个登机箱对吧？最大可以做到一千六百九十四升，造型还更加的个性，只是贵的一万块钱，摆明的就是来抢苏七的潜在用户的， 因为你花苏七的钱，你在这里可以买到一个猎装版的 z 七，对吧？你小米不是号称年轻人的第一辆车吗？那上届直接告诉你对吧？年轻人的第一辆猎装，那是我啊。苏七呢，是赢在品牌号召力强对吧？用户盘子大，优化后的二代产品应该会更稳。 但是呢，上届 z 七赢在更狠的配置，更强的支架硬件，以及更实在的到手价。如果是你，你会怎么选？打在评论区，我看看有多少人被忽悠瘸了啊！

这是上届这期这是小米苏七。这是上届这期的车标。这是小米苏七的车标。这是上届这期的前大灯。这是小米苏七的前大灯。这是上届这期的后尾灯。这是小米苏七的后尾灯。这是上届这期前备箱的开启方式。 这是小米苏七的前备箱开启方式。上届这期后备箱开启之后是这样的。小米苏七后备箱开启之后却是这样的。这是上届这期的轮毂。这是小米苏七的轮毂。这是上届这期的开门方式。 这是小米苏七的开门方式。这是上届这期的方向盘。这是小米苏七的方向盘。这是上届这期的中控屏。这是小米苏七的中控屏。这是上届这期的中置音响。这是小米苏七的中置音响。这是上届这期的无边框后视镜。 这是小米苏七的无边框后视镜。这是上届这期扶手箱的打开方式。这是小米苏七的扶手箱打开方式。前排正常做人。这是上届这期的后排空间。 前排同样是座人。这是小米四五七的后排空间。这两款车你会选哪一款？评论区告诉我！

这是小米速七的外观这是上届 z 七的外观这是小米速七的前机盖打开方式这是上届 z 七的前机盖打开方式。 这是小米速七的前备箱这是上届最七的前备箱这是小米速七的轮毂这是上届最七的轮毂这是小米速七的后视镜这是上届最七的后视镜这是小米速七的油箱盖 这是小米速七的后备箱这是上届最七的后备箱 这是小米速七的方向盘这是上届 z 七的方向盘这是小米速七的仪表盘这是上届 z 七的仪表盘这是小米速七的怀档这是上届 z 七的怀档这是小米速七的镜子这是上届 z 七的镜子。这是小米速七的软包 这是上届最七的软包这是小米速七的屏幕这是上届 c 七的屏幕这是小米速七的车机流畅度这是上届 c 七的车机流畅度 这是小米速七的车机语音。小爱同学主驾请讲打开车窗、打开前备箱、打开雨刮、打开音乐、打开导航、打开天幕调到最暗打开空调到二十三度。 车窗已打开，前备箱已经打开了，注意安全！雨刮已经是开启状态，现在是自动挡正在为你播放沉甸的小伴导航已打开，两个天幕都已经调到最暗， 空调温度已经是二十三度了，这是上届季的车技语音小艺小艺主驾你好！打开车窗，打开前备箱、打开雨刮、打开音乐、打开导航、打开天幕调到最暗打开空调二十三度。 好的，为你搞定了！当前前备箱已经打开了，请通过雨刮控制拨杆进行调节， 当前车辆还没有这个功能呢！当前空调是二十三度了。这是小米速七的车机冰箱。这是上届 c 七的车机冰箱。 这是小米速七的内饰这是上届 c 七的内饰。这是小米速七的后排屏幕 这是上届 c 七的后排空调出风口。这是小米速七的天幕这是上届 c 七的天幕。这是小米速七的后排空间。 这是头部空间这是上届 c 七的后排空间。这是腿部空间这是头部空间。如果您有二十多万的预算，您是选择小米速七还是选择上届 z 七呢？我看了一下上一代的小米速七标准版呢，在瓜子还能卖到十六万左右，你会选择换新的小米速七吗？

兄弟们，上街这期他终于来了啊，虽然说我没有看发布会，但是我的好友发来了这张图片，我一看我是不是有点蒙了， 这叫奥运不叫奥运，哈哈哈，这不就忽悠上了吗，哈哈哈。我的天，这车身，这线条，这轮毂，这姿态，我觉得眼只要瞎啊。不是我觉得眼只要不瞎就知道啊，他绝对是自主原创的设计啊，一点都没有抄袭。 你看看这车整体的质感，沉稳又不失大气，年轻又不失个性，璀璨又不失洋红不，哎呀，我不好意思啊，我，我今天这个嘴，北京下雪啊，有点打滑啊，确实对不起啊对不起，咱们就说这个车跟小米舒淇放在一起，你觉得到底谁好看？ 我觉得那肯定是上届这期啊，为什么这么说？因为他比舒淇更像优秀的设计。那不行了，兄弟们，我真的是编不下去了。那个我觉得啊，上届这期上市之前啊，就跟小米舒淇一样啊，饱受争议， 当然我也希望他很优秀，毕竟啊，消费者可以多一种选择。但是他要是想解决这场质疑，那必须要正面回复这种质疑，比方说先拆车，现场漂移，赛道测试 啊，证明他的性能，毕竟轿跑嘛，对吧，你还是要有运动属性，年轻运动嘛，对不对？最后我我还是希望上届这期大卖，如果喜欢舒淇但是又等不及的朋友啊，可以考虑啊， 骑共享单车，我更新了一百多期视频，虽然说之前的视频质量确实比较差，但是我也是这一期头一次跟你们要关注。放心，我日后的作品肯定是奔着逗大家开心去的啊，不过大家一笑啊，是我的初衷，谢谢大家。

小米苏七车主试驾上界 z 七真实感受，先说上界的优势，也是小米可以改进的地方，如果白天看导航，呃，有时候光线会反光，那我们就可以倾斜一点点，看的也很清晰的 呃，而且他还带一个迎宾的模式，开主驾门的时候，他他会往主驾这边倾斜，那么副驾开门以后往副驾倾斜，那么前后伸缩的距离是五点五厘米，你这样子进行伸缩，左右的角度，十二点八度的角， 然后再往下就是我们手机无线充电，那么这边是在按压，有时候我们的折叠屏也可以平着去放，下面还有散热口给手机进行降温。 那这一块的材质呢？它属于洛可可的荧光贝母工艺。对对，这块是不留指纹的，不像钢琴烤漆，你的经常要擦，显脏了。这个的话，呃，就像华他有一款手机贝壳，就这个材料，比实木的成本还要贵两倍。 可以自定义，去划一个车位出来停车。这个一般小区可能说我没有对吧，有划线的都被停掉了，可以去自定义。 我去过的鸿蒙智行和小米的销售体验中心，不多理解，可能会片面一点。对我而言，鸿蒙智行的服务确实非常优秀，除了一直给水外，还能喝免费咖啡和饮品。在讲报价的时候，销售蹲下来，我们上下车时，销售用手防止我们撞上车况。此外，他们的专业度也相对更高，讲解更细致。 接下来就要讲缺点了。一车内外三 d 流转视角确实是奇卡无比， 不过车机中的软件如高德地图完全没有卡顿，说明车机本身没有大问题，单纯动画优化没做好，这个动画卡顿确实是低级问题，需要立刻改进。 不过车机上开关窗、 后备箱可控开合角度，同时结合了电子后视镜，总归是创新，虽然未必好。 二、顶棚确实能扒开，不过还是比较紧的，没有必要就这点来挑刺。 三、内饰太老气，内饰一点年轻时尚的氛围都没有，比如车机屏幕下方的空调出风口，又廉价又不美观。 四、借车的操控、续航、用料等。车的核心属性完全比不上小米。小米各种路测、开车、赛道成绩都说明其在整个汽车行业内都是顶尖水准，接车虽说不上，拉胯各方面也都够用，但和小米相比，差距显而易见，根本不在一个档次。 最后我想说，这车对同价位的传统油车科技属性、马力等方面是遥遥领先的，但是他却反复和国内油商拉抬，格局太小了，希望他改变策略，将枪口抬高一起，就算是同行竞品也该保持底线，体面竞争，良性对比，没必要拉抬抹黑。

兄弟们，听说华为出了一款新车，跟长得跟小米一样的，我们今天去看一下是这款绿的吗？这个绿的确实挺好看的，还有一个蓝色的。上班用上电嘿什么上班用上电？ 挺像小米的哈。哇，真的好像，感觉一模一样啊，然后我刚刚坐进去感觉皮好软，对比小米来说要稍微软一点。这个坐垫哈是这里有个手套箱挺有有点自动的感觉，有点阻力感，里面还做了一个这种毛皮一样的是吧。嗯， 他这里好像有两个无线充还是一个啊？一个吧，然后这里还有个出风口哦整个质感摸起来感觉用料要稍微好一点是吧。哦这里也是有点按键的。有个小冰箱吧。 啊？小冰箱标配吗？电车现在大部分都有，放个六瓶水吧，有一掌的长度和宽度，然后深度的话是一档半，然后这里有两个杯架还做两个杯架。对， 还有个流媒体这里还有个流媒体后视镜是吧。嗯，看起来挺高级的哈哈哈。这里还有个紧急救援的 sos。 这个这个怎么叫啊？你好，小尚哈哈哈 这叫啥？我也不知道，应该叫小艺小艺小艺。哦小艺小艺。你说我在打开按摩 力度感觉怎么样？轻微的力度吗？感受一下现在那个降噪啊。小艺小艺，关闭所有车窗，主驾车窗已经打开了哎小艺小艺，关闭所有车窗 没问题，我刚叫他关闭车窗他给我打开我靠嗯，好安静，亲密度还不错是吧。 一键降噪加车窗哎，你说让他打开了吗？没有，他怎么自己又打开了。主驾也关一下，上面还有个态度显示这个样子还是蛮丝滑的。后排头顶空间怎么样？还行，跟小米差不多嘛，他这里也有一个这个 有没有小冰箱？小米这边有一个真皮，然后这里有两个空挡。后排我坐直了。是这样的，有一拳半， 头顶空间有个一拳多一指的，后排的话有座椅通风跟加热，还有一个玻璃，然后下面有一个储物的东西，放一个杯子啊什么的，放雨伞也可以。这个好大的缝，你自己磨。那上面 是好大的风，我不敢掀掀，到时候一掀掀了让我们封号了。后面就没有那个可以拓展的东西。然后你那边好像后背可以挂一个平板。后排的空间还行，然后 还有下面还有个下层空间，可以放一个中平的行李箱，空间还不错，然后后排也可以打倒，然后我给大家演示一下漂亮的， 这就开了。空间的好像要比小米的要稍微大一点，感觉这个车的外观也还是蛮时尚的，然后颜色也挺好看的，就感觉跟那个小米长得差不多类似吧。 侧面看其实长得差不多。是的，然后空间表现来看差不多的感觉小米要大一点点吧， 我不知道。嗯，对，小米的那个后备箱要稍微大一点，然后初期的那个拓展的方面就比较多，比如说前排的后面可以加一个平板电脑，空调出风口那里嘛，还设计了一块小屏幕。华为在某些方面有些地方做的确实还蛮便捷的。 像那个引擎盖的那个开的方式是吧，敲两下就开了，我当时我觉得挺高级的哈。关注我，看夫妻小白如何买车。