小米yu7 GT现车准备了多少

我看了一下网友们的建议，我现在就定一个 g t 的 大满配，就是车厘子红的外饰配赛道红的内饰啊，我现在来选一下这个，接着选准现车，然后我看一下啊， 准现车，车厘子红第一个按价格从高到低啊，四十二万九千九选配，然后我们看一下配置单，然后直接选立刻订购， 然后直接选支付定金，点确认支付两万的定金，我们就已经购买结束了。

小米预期 gt 和预期的标准版正式上市了，版本怎么选？价格怎么样？值不值得买？保姆级导购教程光速给大家安排上。那这次预期的标准版上市之后呢？预期整个车型拥有了多达五款车型隔空选择，当然关注度也是热度最高的，自然是高性能的预期版本啊。 所以咱们先来讲玉溪 gt， 看看他有什么狠活，有多炸裂。再来讲玉溪的标准版，然后看看这两款车值不值得买。玉溪 gt 这次的起售价是三十八点九九万，那相比之前的顶配 max 版本，指导价是贵了六万块钱。那首先， gt 这个尾标其实在很多车型上已经不稀奇了啊，那中文直译过来的意思很简单，高性能豪华旅行车。但 实际上的 gt 一 般啊，它只能够适应长途旅行，且拥有高性能的豪华车。所以明白了 gt 的 含义之后呢，再来看预期 gt 的 产品，亮点呢就更加容易理解。车头的前场和车尾的扩散器采用了更加运动战斗的风格，并且尾部的扩散器和速效 off 一 样，是主动的扩散器， 同时呢，后轮眉采用更加外扩的造型，看上去更加的低趴。那对比起其他版本幺九九六的车宽啊，预期 gt 的 车宽来到了两千零七毫米，并且标配了二九五的后宽胎。 同时呢，这两天大家通过各种途径看到这个非常漂亮的车厘子红的外观颜色，哎，其实是所有预期哪怕是最低配的标准版也能选择的外观颜色，而预期 gt 真正独享的其实是这个耀世黑的外观颜色，那当然，这两个颜色都是需要额外付费选择， 那具体额外选装的呃，项目和价格咱们放在后边一起来说。然后外观的其他部分啊，二十一寸的锻造轮毂也是玉溪 g t 独享的，在之前的玉溪上没有出现过，然后车标采用二十四 k 金的碳纤维车标。另外玉溪 g t 呢，还独享运动套装，包含外观的碳纤维饰板以及内饰的碳纤维运动方向盘啊，然后包括熏黑的车标，当然这个也是额外分配选。 而在内饰部分呢，后排座椅增加了通风和按摩啊，这个是玉器 g t 独享的配置，其他版本现在也无法选装，并且内饰呢，还可以独享 g t 专属的红黑设计。并且车机呢，采用了 g t 的 这个专属的车机 u i。 但其实最值得关注的还是玉器 g t 的 性能。 呃，首先第一个大件呢，就是这个直接标配的碳陶瓷刹车，尽管小米官方没有明确表示，但是个人猜测他应该是和速七奥德前六后四的卡钳，采用四百三十毫米的超大的碳陶瓷中盘。 电机部分采用了小米最强悍的 v 八 s 一 共电机，风之转速高达两万八千转，单颗电机的风之功率四百五十千瓦，五百四十牛米， 这颗电机的风之功率甚至超越了小米苏七 o 转后周的 v 八 s 电机。当然了，小米苏七 o 转它的定位更加的极致，更加偏赛道，所以它它后桥是两颗 v 八 s， 它的综合性能肯定还是要比预期 g t 更强了。当然了，预期 g t 的 实力同样不可小觑。 全电机呢，由 max 和 pro 上的异步电机升级成功率密度更高，性能更强的永磁同步电机系统，综合来到了一千零三马力，一千零六十八牛米，破百时间只要二点九二秒，并且更恐怖的是他七分二十二秒七五五的纽博格林北环赛道的圈速直接刷新了记录，而且还有一个参数非常亮眼，就是这个三百公里每小时的极速， 让玉溪 gt 这么高强度的赛道刷圈速，并且让这个将近两吨五的 suv 跑到这么高的极速 v 八 s 一 步电机的后段输出以及耐久性确实爆炸，并且在电车上咱们习惯把注意力集中在电机上， 其实对于电池的考验同样非常大。玉溪 gt 搭载的是一块一百零一点七度的宁德时代高性能的散热锂电池，峰值充电倍率五点二 c， 百分之十到百分之八十的快充时间只要十二分钟， 十五分钟最快补能 c l t c 续航来到了五百七十公里。其实这块电池呢，跟去年的速七奥迪属于是同一层级的高性能电池包啊，同属于宁德时代的麒麟系列， 在热管理、耐久性以及风直放电功率上都进行了额外强化，并且预计 g t 呢，作为 suv， 一 百零一点七度的电池包容量比速七奥的九十三点七度还高了八度啊！那所以让这样一台超高性能的 suv， 它的 c l t c 能够做到超过七百公里，还是能够保证 suv 该有的一个实用性。 当然底盘的重新调校和硬件的升级同样很重要。 b 是 双枪公选，之前的预期上就一九，然后预期 gt 这次是升级了双阀的 c d c， 所以 悬架的软硬调节的范围和想要的速度都更强。 并且预期 gt 后桥标配电子限滑差速器，其实这个玩意的原理很简单，它能够限制左右车轮的轮速差，在转弯的时候拥有更快的 波纹表现。那关于新车更全面的信息，想看的内容都在这，还有车圈大咖的精彩解读，所以看完了预期 gt 相比于预期 max 普通版升级的这些点，对应六万元的差价以及量产最快 suv 称号，那看了各位应该是心潮澎湃，想赶紧下单 三十八点九九万的价格，外观内饰配置，三店底盘全面升级的小妹 gt 不 买简直吃亏了。但是先别急，咱们看看权益和选配再做决定，也不吃那一共是八万五千元的权益，包含哪怕真皮材质的航空座椅和前排的双零动力座椅， 然后这个是送的，然后碳纤维的后视镜、迎宾踏板、车载智能定型、二十四 k 金的碳纤维车标，电动前备箱，高效净化系统，这些都是免费送的。然后再往下轮毂和车漆，分别是对应一万和三千元的优惠选装券，以及付费的 gt 套装和这个赛道红的内饰，能够限时优惠选择 好呢？今天聊到选装，咱们就索性展开来聊聊选装的一些信息。呃，外观的免费车漆颜色只有一种，就是这个钛金属色是免费的，你要想选装车厘子红和这个独享的黑色，原价九千，用完全面给了三千块钱的选装券，现在只要六千就能选 白色和火山灰的外观颜色，本来是要七千，用完选装券选装只要四千，然后这个 g t 的 运动套装原价三万四，现在一万四就能优惠选装。 然后 g t 标配的是二十一寸的幻月轮毂，宽度比这个其他车型更宽，前二六五后二九五的太宽，采用的是米其林的低滚柱长巡航胎。你要是选装双层锻造轮毂，原价是两万，前面说了给一万的优惠券，现在一万就可以选装， 并且颜色黑色、银色能够自由选。并且如果你选择锻造轮毂的话，那低滚柱长巡航胎和 ps 五运动胎你可以自己选， ps 五抓地性更好，操控更棒，但是巡航会变短啊，那 c l c c 巡航会降到六百五十公里， 如果你选择长续航钛，那续航保持不变还是七百零五。然后内饰部分，黑色紫色是标配，你要选择赛道红的内饰，价格是一万，但是这个赛道红的内饰不仅是颜色不一样，还包含碳纤维的仪表台，十百一，支撑性更好，但是也更硬的这个运动座椅，所以整体的选配还是比较多的。而且说实话，你买玉器 gt 啥都不选，基本上不可能。 阿森呢，按照比较保守省钱的思路，咱们来简单选一下外观，咱选个独享的钥匙黑，或者这个很性感的车厘子红， 那就六千块钱对吧？ gt 套装一万四太贵了，咱不选车轮，相信大部分买玉器 gt 的 也会花一万块钱选装锻造轮毂，一方面这个价格不贵，另一方面能够让人一眼看出来这是个玉器 gt。 那 内饰呢，咱也按照省下来来，就选这个免费的黑色，基本上你要想实实在在的把玉器 gt 开走啊，至少还是要准备四十万往上的预算呢。说实话，这个价格对应它的性能还是非常香的，就单说一个点，一台极速能够达到三百公里每小时的预算呢，就这一句话，它已经很值了。 但是值不代表每个人真的就适合买它，如果你买它，再选择高性能胎六百五十公里的 c l t c 续航，那实际上你再跑跑高速打打折，很有可能就是三四百公里的续航。 你花四十万买台 suv， 你 要是追求实用性，那这个续航能否满足你的需求，你自己来先考虑清楚。因为我之前短暂拥有过小米速 q l c 六百三十公里的 c l t c 续航，哪怕脚法再精准，实际上也很难跑超过三百五十公里。 好车远了，咱们再来看那个预期标准版，相比之前的长续航版本，车价便宜两万，为二十三点三五万，电机功率啊参数这些完全没变，然后搭载了一块七十三度的零三 t 的 电池，支持三点五 c 的 快充，供应商同样是宁德时代，并 且是整包供应。之前的预期长续航版本是九十六点三度的电池，八百三十五公里纯电续航，那现在电池缩小了，纯电续航来到了六百四十三，那它的功能输赢配置看起来跟长续航版本基本一致。但是咱们来研究一下这个权益，标准版不标配连续可变阻尼减震和后排的控制屏， 然后通过权益呢，赠送也算是变相标配了，但是长续航版本上可是赠送价值九千元的副驾驶零重力座椅，标准版是没有这个权益的，也就是他没有副驾驶零重力座椅，并且长续航版本上还赠送六千元的主驾驶零重力座椅选装券，所以在长续航版本上，你花三千块钱就可以选装主驾驶零重力座椅，标准版上同样是没有这个权益， 所以标准版便宜两万，少了将近两百公里的续航。还有这个零重力座椅，所以我个人觉得它的性价比没有那么亮眼，尤其是买 suv 是 吧，还是要追求一定的实用性和续航 的，所以这次的标准版，个人觉得它就是单纯的降低一下购车门槛，让那些喜欢预期但是预算不足的人多了一个选择，但是你说性价比没有那么高， ok， 那 本期小美预期 gt 和标准版的保密条款就到这里。

小米昨天发布了预期 gt 的 新的车型，然后售价很便宜啊，四十来万不到，好像基础版的就三十八万，那我们当初七十万落地的小皮速七 o 叉， 感觉天又塌了，最近这个行情简直是崩掉了，不只是二手车的行情崩啊，那对于我们做租车的来讲，那也叫天塌了，因为车子不值钱了之后， 那他的租金肯定是发不上去了嘛。那最早之前小米苏 p otr 那 个时候，那单天都要四五千一天啊，当然那个时候是刚出来，所以热度比较高，一个月都要做到七八万呐。那现在，哎，市场冷静下来了之后， 现在想要去感受新能源的性能车的兄弟们，那就非常的划算了，一千多块钱一天，一个月呢？低配版本的两万块钱都不到，像这个带挖孔的机盖，碳纤维整套的 也就两万冒一点点的头，是不是就很划算了？而且大部分的小米速七的 o 叉公里数都很少，因为也就是去年下半年刚刚买的吗？到现在为止才几个月的车。那我们身边的这台小米速七的 o 叉， 大家可以看配置，挖孔的机盖，二十一寸的大轮毂，然后碳纤维的整个套件，包括车里面的所有的选配，几乎能选的全部都选上了，这是一台大满配的小米苏 g l 叉， 那对于新能源的性能车，有很多兄弟们会有很多的，对吧？想法有的人喜欢，有的人不喜欢，一千匹的车型如果放在传统的燃油车上面，绝对是无敌，但是放在新能源上面 就要打问号了是不是？但是这的的确确是可以值得大家去体验，因为说实话，你去买入这样的一个新能源的新能车，贬值真的好吓人，不要学我当原种。

小米一七 gt 指导价格三十八万九千九，大碗配价格四十二万九千九，现在下定可享至高八点五万元限时权益，国补两万，省补一点五万元， 并且支持五年低息购车，首付低至四点九万。快点击下方链接找我领取最新的补贴和政策吧！

这是小米预期，这是小米预期 gt。 这是白袜提升，这是黑皮运动员，当他们同时出现，是不是能感觉到预期 gt 的 肌肉感真的很足了呢？ 小米预期上市呢，已经差不多一年时间了，所以这次要推出两个全新的版本，一个是更加入门的入门版，然后价格一定是会低于目前的二十五点三五万起售价的。那另外一个就是我身旁的这台小米预期 gt。 说到 gt 呢，也有很多朋友说是不是性能更强的意思没错，但这只是其中的一部分，它整个主打的是一个高性能加 高舒适性加豪华，所以官方对于它的定义也就是更高性能更舒适的豪华 suv。 那 光从外观上来看呢，它的确跟普版的 其在肌肉感上有很大的不同，普通版呢，偏家用舒展，但是 g t 版一整个肌肉感直接拉满，有一种战斗姿态肉眼可见的感觉。这两台车根本就是两种气场，首先车头部分，它加一套很夸张的一体式运动前场， 让你车辆有更好的续航，但如果说，嗯，我不需要，我想要更好的散热也没有问题，拆卸装置在两边直接就可以拆掉了。然后我就是侧面加宽的轮眉，前二六五后二九五，更宽规格的轮胎，前六后斯大吉博罗卡钳市场价两万多，看到刹车市场价八万多，这一套关在这里价值不菲哦， 它自带原厂宽体低趴效果，没有普通版的那种家用松弛感了。然后就是我最喜欢的车尾部分了，也是我觉得它跟普版预期差别最大的地方，就是这个主动式大尺寸后空档气造型比普通版激进很多，它是可以根据车速来自动调整角度的，这样也能大幅度提升高速行驶 下的下压力。这么说吧，开得快反而车身会更加稳，再加上上面的碳纤维围绕流板，让整个车尾的气场直 极拉门。那车尾视角也是我最喜欢这台一七 g t 的 一个角度了，因为宽体感非常的明显，它其实两边都有加宽二点三多厘米， 所以可以说差不多一共加宽了五厘米，真的是一种很有气场的宽体感，这得击中多少宽体爱好者们的心呀！所以这么细细看来，它的外观其实跟普版预期的差别还是蛮大的，对不对？那如果你说，哎呀，我希望这一台呢，就是专属的车厘子红，专属车色，还有像我 灰，要是黑、珍珠白等等颜色，总之只要你选到了专属车色，那绝对是一眼 g t 了。来吧，整车！那车内呢，有非常多的 g t 定制， 首先就是这套 g t 主题的车机，主打一个黑红运动感，那咱们的这一台主打的也是一个红色拼色内饰，前排是两张一体式的红色运动座椅，那这个地方就要划下重点喽，因为内饰其实有三种可选的，红紫 紫黑。那如果你选的也是红色内饰的话，前排就是两张红色运动座椅，所以就不能选择双零重力前排了。但如果你要选择的是紫色或者黑色内饰，而前排会配两张零重力座椅。 不过三个版本的内饰无论你怎么选，都会新增四座的座椅加热通风按摩，毕竟是 g t 版嘛，舒适感当然也很重要啦，那整台车呢，其实也有十二处 g t 的 专属标志，比如方向盘、门板、门板、左右迎宾、脚踏等等，还有外部的侧门专属字标等等，还有专属的模拟声浪，总之就是处处告诉 你它不是一台普通的存在，有没有赶紧来感受一下吧！ 那这一次第三代小米超级电 g v y s e v o 上车，直接给他一千零三匹，千匹马力，这就来了，虽然很猛啊，但是我感觉大家能用到的场合或者用满它的情况实在太少了，这太容易了吧，你们觉得呢？然后就是底 盘的升级了，真的也是非常夸张，小米蛟龙底盘听说过，现在数据上都用了嘛，对吧？那那个用的是蛟龙底盘啊，这一次就是 大师版，所以我进一步的升级，这让他跟之前的预期驾驶起来的感受完全不同啊。其实这台车你开起来感觉有没有底气，不光是要看车子懂不懂你的驾驶想法，更重要的是我觉得他给你的反馈感，简单来说就是从方向盘到底盘质感，再到他跟路面的这个路感反馈，能不能做到很直 街呢？我觉得它就是一个非常良性的表现，悬架的四个点就像四条大腿一样，很稳很能撑，而它呢，也搭载了双线控杆加双滑 c d c 支撑性更强，然后车身的起伏更小，然后勾而不甩，出杆回油也更加快，而且在避震的同时依然能够保持住一定的路感，不会抹煞掉你的驾 乐趣。可惜这一次的试驾没有场地，没有办法解锁他的一千零三匹，但是不到三秒的加速，体感依然很猛，那如果你觉得七百零五公里的续航不够，那在经济模式下，他可以实现减电， 智能脱胎，直接变成纯后驱，还能多跑二十公里。那刚才我也跟随车的教练老师聊了，那感觉怎么形容一下呢？有些大的这种抛跳或者坑洼，其实在过这些坑坎的时候，我自己心里已经做好了一个整个颤抖的这么一个心理的建设，就是我发现当他通过以后，这个车并没有多余的余震，他车辆的起伏 以车辆在落地时候对于减震的压缩都处理的特别干净，既能拉得住车身，也能撑得住车身，就跟预期的调校完全是两种曲线， 对吧？那刚才其实我跟教练有一处路，是一个高低起伏我觉得蛮大的一个地方，然后我们两个都做好心理准备了，结果，哎，直接撵过去了，就没有那种二次弹跳往右抛上去的感觉。这种感觉你可能觉得我们形容起来好像很普通嘛，但是这也是日常生活中一个非常常见的场景，如果生活中你们亲 去驾驶体验一下的话，一定会有很不同的感受。而且刚才我还跟教练说，教练是不是也很少见到就是同时有碳纤方向盘加上座椅按摩的车，人生第一次呀，摸着碳纤和阿根达尔的方向盘，坐着一体式运动座椅，还开着座椅按摩，这种感觉怎么说呢，既有那种时空 都错感，又有一种也许这就是这个时代的 gt 呢？所以这么卡的话，预期目前差不多有五个版本了，一个是基础的入门版马上要发布，再一个就是预期，然后 pro， 然后 max 给大家新带来的 gt 版 本，如果下一步预期再要进化，你觉得会出什么版本呢？敞篷版。敞篷是 gt 吗？好想法，快让雷总加到下一个清单上，雷总，年轻人的第一台敞篷就靠您了，就这样。

我们都猜错了，都猜错了，朋友们，我亲爱的朋友们，全都猜错了，有猜四十一万九千九的，四十万九千九的，也有四十三万四十五万九千九的，都不是。雷总公布了三十八万九千九，疯了吧，又要爆单了，看着吧。 然后最后一个大满配出了一个价格，四十二万九千九啊，我就大家，我就问大家我猜的准不准？就问大家猜的准不准。个人认为小米预期 gt 呢，它的售价应该是在四十二万九千九到四十三万九千九，请叫我猜预测之神，耐心等待。

预期的定价呢？三十八万九千五啊， 预期具体最后定价多少钱呢？这一次呢，我们的预期的定价呢，三十八万九千五啊，车价三十八万九千九，选配大概八九万， 但是如果叠加手胶漆的各种各样的优惠，最后的价钱四十二万九千九， 这全部满配了，还有 g t 的 专属钥匙黑，全部满配也是四十二万九千九，推下去了啊，没趴窝。

昨天晚上，小米预期 gt 和传说中的青春版正式发布了， gt 的 价格比预期要低，做到了四十以下，那青春版也是发布会上说的标准版二十三点三五，比原来的标准版便宜了两万。那这两个车上市之后前景怎么样？能不能帮小米重回巅峰？一个视频聊清楚。 那先说这个更便宜的标准版，发这个车的原因只有一个，就是订单压力太大了，得拉低购车门槛抢单子。那青春版的配置跟原来的标准版比，电池少了二十三度，取消了悬挂软硬调节，还有一些舒适性配置，其实主要就是电池把成本拉下来，降低起售价。 这跟当年理想从 l 九开始套娃的 l 六的底层逻辑是一样的，现在这个局势，保订单是第一位的，其他都不重要。 那刚看了一下新的标准版，提车周期是一到六周，现在的小米并不缺产能，缺的是订单。然后再说下这个 gt 版，裸车价是三十八点九九，所有选配都搞上，加上首销优惠是四十二点九九，一千匹马力加各种运动套件，配置 确实不贵，尤其是刚买了预期 max 版的朋友，估计要气炸了。这两个车差了六万块，但从性能和配置上是完全两个不同档次的产品。 不过 g t 这个车在目前这个疲软的市场里边，能覆盖的客户群体并不会太大。现在能有闲情逸致，纯为了情绪价值去花四十万买个车的精英，在我目之所及的范围内是越来越少了。那这车的作用基本还是一个产品标杆和宣传作用，指望它体量是不现实的。 那最后说下这两个车对小米的整体影响，一句话总结就是，订单肯定有提振，但提振有限，原因也不复杂，一是国内乘用车市场总销量一直在下降，无论是油车还是电车都在下降，总盘子不好。 第二就是预期这样的情绪价值为核心的运动型 suv， 新鲜劲过了之后，整体的竞争力没法跟那些更实用的常规中大型 suv 比，那种大卖爆卖的场景我觉得不会再出现了。真正有可能让小米订单有质的变化的是后面要上的御玺，也就是传说中的玄天，那个是今年小米骑士的胜负手所在。 那还得提一下，小米可不是只有汽车业务，手机、家电是基本盘，这两块目前也在困难阶段，主要是内存和各种原材料涨价，尤其是内存已经涨疯了，对小米手机业务影响非常非常大。昨晚雷总也预测了，内存价格还要涨，要换手机的抓紧换。 当然，这是一个促销话术，不过内存周期确实离建顶还早，在这之前，小米整体的情况，尤其是二级市场都不会太乐观，且得在底部熬着呢，不要轻举妄动，围观为主。那关于小米有其他问题，欢迎在评论区留言，也可以进豆豆的粉丝群或者会员小群详聊，有微见可以避坑点赞关注，下回分解。

雷总今晚发布了小米预期 gt， 没看发布会的兄弟们，我给你们梳理一下，直接说价格三十八点九九万，选装大满贯需要四十二点九九万。整场发布会包含了五种颜色，三种内饰，两种轮毂，还有一系列的碳纤维套件， 有蛟龙底盘大师版以及获奖的 v 八 s 自研电机，兄弟们关心的免费送啊。有大概这些。 整场发布会看完给我的感觉，车是好车，定价也算合理，但雷总几乎大半时间在讲牛比赛道，讲的动力操控啊，最后又说这车适合带家人长途旅行，这点啊，真的很矛盾，总结一下就是喜欢操控跑赛道，这辆是好车， 但一家几口人旅行，这不太合适，大六座 suv 才是王者。如果给整场发布会找个亮点，我觉得是没有亮点， 并没有像友商发布会那样有啥颠覆性的技术展示。说白了，相比普通版的预期， max 版就是变了一下颜色，给多一点马力，加了几个碳纤维的套件和红色 gt 标识，就涨了六到十万块钱，不得不说这割韭菜的能力属实遥遥领先。

三十八万九千九，朋友们，小米预期 gt 正式上市，这个价格我就问你们冲不冲？通过今天的发布会，我们能够看到，小米预期的车型阵容得到了又一次壮大，一头一尾两台车，一边是 标准版本预期的小电池版本，而另一边就是象征着高性能的预期 gt。 其实这台车单看外表已经能够直观感受到它和预期 max 的 不同之处了，全套的空气动力学套件上身，也让这台车的运动感得到了明显的提升，前唇后面的扩散器以及 宽体的车身设计。另外更关键的制动系统部分，前六后四活塞的阿吉菠萝刹车卡钳配合上了大尺寸的探头刹车盘，就是为了全面匹配这台车超千匹的马力和三百公里每小时的极速能力，另外人家续航还能做到七百多公里。那 按照雷总的原话讲啊，这台小米预期 g t 是 诞生于牛北，它是把牛北当成了测试场。同时这台车也是小米汽车的欧洲研发团队推出的首款车型， 驾控表现上要全面向德系的高性能运动 suv 看齐。所以对于试驾过了特斯拉 model y performance 的 我来说，这台车我必须试一下。

三十八万九千九，售价三十八点九九万，小米预期 g t 正式上市，选择大满配限时优惠四十二点九九万，预期 g t 有 着低趴宽体的运动姿态， 全系双电机四驱，综合马力来到一千零三匹零百，加速二点九二秒，介以七分二十二秒七五的圈速成绩成为牛北量产 suv 圈速记录。关于新车更全面的信息，想看的内容都在这儿，还有车圈大咖精彩解读，不过这下有的麦克斯车主添 塌了，有的选装完了之后，价格来到了三十八万，跟预期 gt 满配差五万，但配置方面可差的不止有五万，还有马力差了几百匹。

雷军的新品发布会开完了，小米翼驱 g t 正式定价三十八点九九万元起，满配版本落地约四十三万。整场发布会里，雷军着重讲车辆的加速性能、操控表现与动力参数，还亮出了牛北赛道名列前茅的实测成绩。 个收尾阶段却又将卖点转向家庭多人长途出行，整体定位观感略显割裂，主打千匹马力、极速可达三百公里的性能特质，却又试图靠拢舒适家用的用车场景。 对比同级车主推的座舱大屏、车载冰箱等实用配置，这款车日常使用亮点并不突出。客观来讲，车辆本身硬件实力不俗，但整体卖点缺少记忆点，热衷赛道驾驶本身就是小众群体， 强行贴合家用出行需求，风格混搭难免略显违和。四十几万的价位区间，竞品选择丰富，不少车型在性价比与驾乘体验上都更有优势。参照此前的苏七奥恰市场表现来看，这款 gt 车型大概率也是雷声大雨点小，实际走量表现平平，终究不属于主打销量的量产车型。

刚看完小米预期 gt 的 发布会啊，从惊喜到回归平静，给大家聊一下我的感受啊。首先是预期 gt 价格确实有惊喜，起售价格三十八万九千九 啊，之前有想过我上期视频有说过起售价格可能会到四十内啊，然后再加选装啊，果不其然，但是我没想到他是三十八打头啊，三十八万九千九，但是吧，其实当你真正选的时候啊，你就会发现，你看啊，首先他这个车漆啊，我觉得 他没有一个预期机器的专属色，这一点我比较失望啊，就包括那个车厘子红啊，都是全系预期可以选的。然后车漆首先是要加钱的 啊，我其实看了半天，如果按我之前说我要选一个明亮的颜色的话，那也只有这个红色，首先加一个六千块钱，那么内饰的话，你既然已经上 gt 了，你注重操控的话，你肯定会选这个赛道红的，这一这套内饰又要加一万， 然后碳纤维件呢，我觉得他不能单独选呢，这也是一个缺点，我觉得那个碳纤维的那个方向盘的那个手感确实非常好，我看凹出来这么久，对那个对那个方向盘的印象特别好，但是他不能单独选，你只能成套打包的选， 选那个又是一万，轮胎的话啊， g t 新出的一个二十一寸的五福双层锻造轮毂的话，又加一万， 就你把这三样最基本容易选，那基本上就是满配的价格就四十二万九千九啊，其实大家之前很多人猜也是这个价格四十二万九千九， 其实我觉得他这个车子其实定价就是四十二万九千九，他只是为了把起售价拉低，把这个里面的价格拆散了，把包成一些套装卖给你。我觉得正常你去买这个 gt 啊，基本上都会买这个四十二万九的配置，然后你加上购置税，也是相当于四十大的价格。 其实整体来讲啊，我觉得算有诚意，但算不上真正的很有吸引力。所以这也是为什么我看的到目前为止的话，其实准现车还是可以买的。其实我觉得小米的车主或者说准车主其实大多数都还是很理性的，因为你真正需要自己去 去选的时候，其实起售价它也仅仅是起售价而已。然后我看了就是如果我就是不想加钱，三十八万九千九啊，外观不加钱，钛金主色，然后车轮不加钱，二十一寸的幻影，包括这个内饰，你不加钱的话，其实它整体的外观就跟 max 非常的像了，就是区别会更小， 所以他的情绪价值就不太够。就是说白了，我觉得你买 gt 的 话得去选配，然后最好是去买那个准现车啊。准现车基本上是一到六周就可以提车，而且他会额外送一个那个跟奥拓一样的那个前前座椅，后面那个帕的碳的背板， 嗯，而且他提速也快，所以我觉得那个配置就是如果你近期考虑买这个车车型呢，我会建议你去买那个整线车。其实怎么说呢，预期 gt 这款车问题价格是有诚意的，比 max 贵了六万多以上啊，不加选装的话啊，多了 欧洲研发队的调教啊，他的底盘肯定会更好，然后轮胎更宽，包括带了这个电子的限滑器对吧？最重要的是整个刹车系统啊进行了升级，跟凹槽类似 啊。所以其实我觉得价格还是很有诚意的，但是谈不上惊喜。其实他整体跟预期没有太大的，就是标准版的没有太大的改变，所以对于他来讲成本的提升是产线上的改动，不需要太大成本当然也有提升，但是他价格多了个几万块钱 也有的赚，我是这样理解的。还有一点就是 g t 的 话，它的那个流量包啊，它是不是像奥创那样送的，相当于跟普通的预期是一样的，也就说你要不限流量，你可能要单独开，其实你就可以看出来，它的定定位包括权益还是比奥创要差一点 啊，包括他这个奥拓现在购买好像是有三年还是五年的零息了，预期 gt 他 只有五年的低息政策。然后还有一个细节就是预期 gt 现在也是可以进行高定的，然后 max 现在不能高定，所以其实现在的高定的话会比之前会更划算一点，而且 gt 他 只需要 就是选装六万块钱就可以高定啊，其实高定也可以看一下，但是可以选的东西其实不多，我反正觉得这个时间点你去买准现车是最好的， 一波的情绪价值也有，然后送的东西权益也比较多。再一个就是预期起售价格现在比之前少了两万块钱，然后现在也是全新的车漆，包括这个轮毂 啊，也是增加了梅花轮毂，走下去也是送了三千的这个车漆的券。说白了这个时时间段推出这两款车啊，就是刺激整个预期系列的一个销量， 我觉得接下来的话，预期 max 基本上没会没什么销量，能够上 max 的 人多半这个时候都会去上 gt 了，预期标准版肯定会也会起量，因为他抢的就是 model y 标准版的市场啊，这个市场也很大。所以其实小米的我觉得这个整体的这个策略啊， 确实策略啊，包括他整体这个营销的节奏啊，确实是非常到位的。然后至于我，我现在其实也比较理性啊，不急，因为既然我已经不准备首发去换这个车子的话啊，毕竟现在也要 o 全开，而且情绪价值啊，我觉得不会比 g t 差对不对？而且 长途自驾一年也就次把两次啊，我会先观察一段时间，但是我觉得我大概率后期还是会去换 gt 的， 因为这个车的实用性呢，包括它的定位确实会更适合我一些。大家今天晚上有没有下定，其实准现车真的还是挺值得买的，每次的权益啊，包括价格 都还是很实在的。下周如果有空我应该会去试驾一下预期 gt， 到时候给大家分享一下它开起来跟凹处有什么不一样的感受。

兄弟们，咱作为小米汽车全家桶车主啊，今天也是硬邀来参加一下小米预期 g t 的 试驾会，但是今天突发奇想啊，如果把这台车的配置 换算成心有灵犀的选配，这台车应该卖多少钱呢？今天咱们简单来算一算，公平起见，咱就拿心有灵犀最便宜的电车马看 ev 的 选配价格来算，虽然他的指导价还是更贵，但是心有灵犀真的没有再便宜的电车了。 首先不知道是不是一个红，不过这个红色车漆的选配价格是幺四幺零零。接下来二十一寸轮毂是一九四零零，但别说，这俩轮毂长得还真有点神似啊。接着黑红内饰是三零二零零十四，向电调，座椅幺零八零零，这俩是真不便宜啊， 这还只是内饰颜色，还没算自标和刺绣啥的。后排座椅加热三九零零，前排座椅通风加按摩幺七幺零零，但是预期 gt 后排也有通风按摩，咱就算俩幺七幺零零三四二零零，外观件这只有幺二五零零的碳纤维后视镜呼应上了，咱就按一个部位幺二五零零算， 灯眉机盖，通风孔，小鸭尾，还有这么大个顶翼，一共再加五零零零零，不过分吧。然后黑色车窗饰条三五零零，咱就说在外面全车喷漆都用不了这价吧，这是真不坑穷人呐。 接着全景天窗幺五三零零，预期这个还能调光变色，就当送的了。然后小米这个玻璃相信不用多说了，肯定是对应幺三七零零这个隐私隔热玻璃了。接下来这些就有点肉疼了， 内饰的装饰缝线二九八零零，彩色安全带四五零零，头枕标志三五零零，碳纤维带加热的方向盘幺二三零零。那么如果以上都是新型件选装下面上个硬菜空气悬架，心有灵犀的价格还是挺良心的，才幺三七零零， 但是啊，但是全景影像，泊车辅助还有无钥匙进入要二五七零零，变道辅助还要五零零，如果想要辅助驾驶在家幺九五零零， 更惨爆的是四驱空调还要五零零零，谁能想到这车里边一个空调能买我家仨了。碳纤维门槛条幺九九零零，但是人家带发光，咱不发光就算九九零零够良心了吧。最后因为马看一为选不了探头刹车，只能用油车的替代了。选装价格六五二零零， 大概就这么多东西啊，加在一块，你们可以猜一下大概多少钱？答案是三八六四零零啊，也就是说在心有灵犀选配的钱差不多就可以直接买这台玉玺 gt 了啊，不知道在座的各位有啥感受，当然我承认啊，论品牌历史和造车经验，小米要学习的路还很 长。心有灵犀我个人也非常喜欢，但是别忘了，除了这些配置，玉玺 gt 还给了你一千零三马力和不到三秒的零百加速， 甚至还以七分三十四秒九三一的成绩拿下了纽北最速 suv 的 头衔，性能方面可以说是远超裸车。九六八零零零的电马看 turbo 了，或者说是碾压了，可以说碾压吧，我觉得应该可以说碾压 吧，甚至当别人问你开啥车的时候，你不需要跟他说我开的是小米预期 gt， 你 可以毫不客气的说，我开的是纽北最速 suv。

大家好啊，呃，雷总的小米的预期 gt 昨天发布了三十八万九千九，不知道大家有没有看这个车， 先点评一下，先说结论吧，这个价格还是挺吸引眼球的啊，首先它是一个牛北环线上跑的最快的 suv 的 车型，比第二名是要领先了十二秒吧，还是十四秒啊 啊，所以结合这个车跟大家说一下，这个定价三十八万九千九，没有比之前的预期的顶配的车型贵多少，但是整体车型在修饰了以后，我觉得还是要帅很多的，这是第一点，第二点，我希望所有的新能源车企， 包括燃油车车企吧，你们其实可以学一下小米，小米虽然是家新的公司，虽然他只有两款车型， 但是他产品发布的节奏以及在发布之中要宣传的东西，我觉得真的是非常之老道。你看预期刚出来的时候发布的啊，是一个走量的车型，然后之后，呃，在一年之后，这个啊，不到一年， 不到一年这个之后，这个销量有点要往下降的时候来发布了两款，一款是更入门的车型去走量，就是让之前觉得预期最低的那个配置还是有点贵的车型，我再给你们出一个便宜的， 对吧？让走量，然后另外再出一个更顶配的车型，这个去拉高他的产品牌的价值吧，然后我在牛北给你们拿一个冠军，而且是中国的车手开着中国的车去拿冠军。 同时我就想说，我刚我之前说过的一款车，保时捷的卡宴的，电动的卡宴 gt 你 卖到一百多万的价格， 我当然也期待，我估计卡宴会跑一次牛呗，你应该去跑一次，你应该作为全世界加速最快的车，因为它加速比预期是要快，马力也是最大的 suv， 我想看看你能跑多少啊，但是预期不管怎么样已经赢了，因为他只有卡宴的 三分之一的价格，然后你赢了我，你是应该的，而且不一定能赢几秒， 对吧？因为预期，这个，这这个圈速我看了一下，说实话不慢， i n g t 能不能赢都不好说。当，当然赢的可能性可能会大一些，因为从数据上看是是会大一些，但也赢不了几秒，但是即使你赢了， 我比你便宜，这么低的价格，请问你那些价格是怎么出来的？所以不管怎么样，雷总在这件事上都赢了，保时捷跑不跑这个圈速就都会很尴尬，那就除了你那块品牌的光环了，但是现在 电动车很重要的就是去品牌化，去品牌的这个光环，我觉得，因此怎么说呢，我觉得 对买这款车的朋友， g t 这款车的朋友，我觉得是个好消息，反正我是没钱，如果我是有钱，我也考虑这个价位的，我会买一个这类，因为 电车还是偏运动型的车，其实不太多。然后三十多万的价格我觉得合理啊，他跑到这个价位，这个是是合理的啊，所以这个车我估计卖的又不会很差。而且你对比 去年当时上的这个小米苏七的奥拓，奥拓当时是卖到多少钱对吧？五十多万的这个价格，现在等于这个车已经进到四十万，相当于又把价位压压缩了，就是我以更便宜的价格啊。 suv 的 这个叫什么？呃， 舒适性啊和这个，这个可储藏这个物品的空空间性能还更高一些啊。这那个车是可玩性高一些，但这个车我觉得就更实用一些，所以接受度会更高一些。 还是祝雷总的这个车大卖吧。呃，我估计预期可能的销量又开始要被拉起来，苏七本来现在就要被拉起来，预期销量是有点往下降，这回预期估计销量又会被拉起来啊，奔着两万台以上我觉得问题不太大。 好，谢谢大家。大家对这个车有什么评价可以在评论区评论，包括我也希望保时捷尽快把卡电动卡宴的那个牛北的圈速也去跑一下。好，谢谢大家。

s 八万哦，我去，这价格，这价格也是没谁了吧。来，看完价格带你们看个车，我就说雷总嘴里没一句实话，说好的小贵呢，这贵在哪了呀，对吧？然后就这个价钱在牛北赛道 suv 组里面买 rs q 八 pro， 奔驰和 卡宴特博 gt 给干掉。那这个级别啊，在国产的新能源 suv 里边，你还真找不着这个定位车啊，大宽体的 gt 车型，哎，那往外看都有啥？特斯拉 model y pro max， 保时捷马。看 ev， 特斯拉 model yp 倒是挺便宜，三十多万，然后呢，纯电续航有个六百多公里， 然后还有一个 cdc， 再加上前后双电机，有个五百匹左右。但你再看小米预期 gt 这台车啊，纯电续航七百零五公里，前后双电机最大的马力七百零三匹，包括它有一个双阀的 cdc 啊，就是 压缩和回弹，这个阻尼啊，能单独调节，然后前二六五后二九五，太宽，里面还有一个碳桃的刹车盘，以及前六后四的一个 akbo no 卡钳。那整个来看，它的续航呀，动力呀，包括操控，那都比 model y p 高出一大截。那买开 ev 呢？那入门都六十多万了，你再选点套件啥的，那就六十以上了，而且还是单电机盖板。 那你要上双电机版本，那就得七十五万往上，它的什么续航啊，操控啊，动力还没有它强，这么对比下来，价格是不还能接受点呢？当然， gt 车型它除了性能好之外，它还有一个长途旅行的一个场景， 你看啊，空间大，乘坐舒服，然后前后排呢座椅通风加热按摩以及呢 x l a 的 大模型，还有一个五点二 c 充电频率十五分钟，补能五百七十公里。哎，所以说看完之后你觉得这个车价格怎么样？哎，先别着急回答我啊，这个车已经给你们全试驾完了，关注我，明天带你看详细的试驾视频。

到底是什么样的车主会花四十个 w 去选择一台 yu 七 max？ 还在考虑 yu 七 g t 的 兄弟们不妨来看一下我这台上牌仅一个月时间，一千六百公里原版原漆，重点升级了两万七的碳纤维运动外观套件，以及升级了法拉利 suv 同款轮毂， 白色的金属漆也是需要选配。内饰方面小米独有的天际屏，那这台车的话带碳纤维方向盘以及升级了 小米一些零碎的组建，而且你敢信吗？我这台车竟然还升级了星空顶！一台小米升级星空顶，全网唯一的存在吧！ 新车配置单三十七万多，加上原车主后续去升级的总价落地超过四十万，咱们现在全款三十一万多，对比全网仅此一台！

卡宴的售价呢是一百一十一点八万元起，我们仔细看了一下啊，很多配置预期呢都是标配，卡宴呢需要另外加钱选，比如说预期标配的碳陶盘卡宴需要加八万多， 预期标配的智能调光天幕卡宴选装需要加三万多，他跟预期 gt 相比的话，我们是九百四十上 最素的 suv， 像这么出色的底盘，再用的自动系统，还有众多的碳纤维件，整个爬山过程非常的难，在初期我们每个月只能交两千四百辆，如果大家真的想买锁单一定要快好吗？