猛士m817动力怎么样

增程根本就不起蒙是已经给大家证明过了，去年他们拿九幺七跑了环塔的比赛，那个成绩根本就看不成一点五， t 的 增程器那动力表现，包括他的一个发动机的声音，他赛道里听着就跟直升机一样，很夸张。但是今年换了八幺七就不一样了。同时他们向大家证明了另外一个因素，就是环塔比赛 车重很重要。八幺七在整个 t 二点 e 组里的所有车型里面，车重是比较低的，所以能够跑出一个比较好的成绩，像 s s 四赛段，他跑了 t 二点 e 的 低一，对吧。同时呢，还证明一件事，他不是 那个车被拖出来的吗？那个没有记错的话，是因为这个冷却系统出问题，所以赛车在这个滑道比赛里面散热包括热管理是很重要的 啊。最后是明天的赛段的预告，明天的 s 五赛段，鹦鹉寺堂可以说是一个皇后赛段，难度非常大，非常夸张的一个赛段， 但平均的时速赛会给到在六十多公里每小时，没有我想的那么夸张啊，平均速度如果到四十多，我相信很多车可能都完赛不了，包括卡玛斯的一个卡车也很难，因为在卡卡根本没有这样的路段，那种糖土路段就是土，比面粉还要细，打卡时候绝对没见过这样的场景，所以每天对他们来说是一个考验。那同时呢， t 二点一组的车，我相信他们明天成绩会很差，就是相比 t 二组的，他们可能跑不过 t 一 家，包括呃这个 t 二组的一些燃油车了，因为他们的车重其实比较大，这赛道对他们来说非常的不利，快的话 t 一 家族别的车四个多小时能出来，所以明天是一个 能够角逐胜负，包括决定整个赛事走向的一个赛道，而且难度真的非常大，我对于 t 二点一组的所有车辆没有什么信心的，明天我们静观其变，看一看究竟怎么样。好吧，大家可以关注一下，我明天去赛道给大家开直播。

猛士 m 八幺七混动越野车呢，这次是以名车的身份参加环岛赛事，那么我们知道环岛赛事当中有不同的组别，根据改装的程度进行了划分，而我们现在看到的一共有四台猛士 m 八幺七，他们今天参加环岛赛事的时候，我们特别 记录了这些赛车的一个基础状态。首先一点，猛士 m 八幺七混动越野车，它的三电系统 是完全以他量产生的状态进行一个设定，只是说呢，他在应对，比如说低温环境下及高温环境下，对他的动力舱内，尤其是三道循环系统的补液壶进行了一个保温，特别是 对它的动力舱的散热系统进行了一个强化。然后呢就是它的前部的电驱动系统，也就是前部的带有档位燃油直驱功能电混模块，它保留了原厂的状态，不仅集成了 phev 的 强大的释放的动力输出能力，还有 reev 系统的强大的 发电功率。当然了，这套猛式的电混系统呢，它具备两档燃油直驱功能，而这种设定的时候有个非常的好处，就是 在赛事当中，尤其是从营地出发，经过一段社会行驶道路到出发点的时候，整车的发电功率可以达到最大一百千瓦，尤其在进入赛事的时候，车辆可以尽可能的用电来去强化它的赛道表现， 然后进入社会道路时候，行车发电策略，以及在营地的时候怠速发电控制策略，都可以尽可能让车辆补电， 以近乎满油满电的状态出发。这些对于混动车参加赛事的控制策略，实际上呢，已经在过去很多年当中的一些 赛事当中有所体现了，另外就是猛狮 m 八幺七的混动越野车，它的前悬架进行了强化，后悬架呢从最前的铝材质换装了一个 加强的这种钢材质，而这种设定主要应对赛事当中持续出现的跳跃来进行的一个强化。但是我们要强调的是，所有的这种悬架系统，它都是与在售的民车是进行通用的，是完全可以进行模块化换装的。 这意味着什么呢？意味着经过赛事的考验，猛狮 f l 七在赛事当中所使用的这些强化的悬架， 这些改装的经验，都将为后续猛士 m 系列的高性能车型的量产来进行数据的准备。另外我们看到的车辆内饰也做了一些调整，拆除了不必要的试板，保留了原车所特有的中控系统，电动换挡系统， 特别是整车的全地形系统，包括后轮转向功能，它都得到了保证，一方面它是原车原生研发状态时候就进行深度集成的，另一方面在这次环岛三日当中，也要对 包括它的多功能显示屏，在行驶过程当中，在持续强烈的颠簸过程当中，在复杂的这种在沙漠扬尘的环境下，操控显示屏所对应的容错率 和指示和触摸的正确率，都会以宝贵的经验形式进行一个记录，并且用于后续的车辆的改进。同时 m 八幺七的赛车呢，它 最大化保留了原车所有的关键分系统，甚至说是位于驾驶舱内部的空调系统以及鼓风机，因为我们看到了它都是原厂设定的标识，这就意味着车手可以在高达 五到四十摄氏的温差的赛况当中呢，要么享受这种车内的暖风制暖四伏，要么可以给他进行强力的制冷的这种支持让赛手可以非常轻松的完赛。还有就是包括丁共叉所在内的整车全路况的控制系统， 尤其是悬架的高度，尤其是后轮转向的调节状态。这次狂大赛事，在猛狮 m 八幺七混动越野车上都要对它进行一个可高性的检验。在维修区我们看到了一条半轴，传统半轴，那么通过它的一个花键的磨损状态呢？我们认为这是一个替换下来的一个倍镜， 而这套传统半轴呢，我们也看到了他有明显的 logo， 这是零倍镜倍镜号信息以及猛士 m 八幺七的标识。没错，这套换下来的把传统半轴正是猛士 m 八九名车辆产车使用的一个倍镜，显然 m 八幺七的赛车，他的传统系统依旧保留了名车的状态。那我们就做一个小小总结吧。自从二零一四年中国汽车拉力锦标赛 开始，有民车厂商派出 phev 量产车参赛，到随后的二零一九年，在这期间，中国汽车新能源发展的这种快速叠加的程度，尤其是技术的计划是非常可怕的。那么此次 东风猛至 m l 七赛车呢？参加环打赛事，那这是不是又促进了民用混动越野车它在可操控性，它在越野属性的这种强化的意义呢？另外我们一定要注意的就是 东风科技，它是东风汽车集团之下专门对民用混动越野车 进行研发量产的一个品牌，那么东风汽车旗下还有军用猛士系列，而未来混动的猛士的什么什么车能不能很快出现呢？我们值得期待。

我都快不认识我自己了，新开环线我们现在跑完了，跑完了以后你看晒的特别晒，我们还是回归的重点啊，这次出来开猛士八幺七，再跟大家说几个点，我为什么这次出来开猛士八幺七？因为它是我目前有的车里面 辅助驾驶最强的一台车，这个是不接受任何反驳的。来，然后我来我们来看一下，我现在在兰州啊，因为我来参加兰州马拉松，装备已经领好了啊，我在出发的时候是一千多公里对不对？我现在跑了八千多公里呢， 原计划的话是开回广州的，但是因为我老婆想小孩了，所以我们有可能要把他拖回去。 来，我现在回答一下大家我这趟跑青冈环线以后，大家关注的几个点。第一个就是油耗的问题，问我这台车跑到青冈环线整体这几千公里跑下来总共用了多少的油耗，大概就是在十一到十二个油，就是我目前我的这个车的状态下啊， 改了 a 七胎车顶平台的情况，包括装了一些这些东西，品牌货版啊，大概就是这个油耗，那这个油耗在同级别里面算不算高？我很明确的告诉大家，在同级别的车里面，猛市八幺七这台车是最省油的，也不接受任何反驳， 这是一个，另外一个就是很多人在说猛市八幺七一点五七够不够， 我也在这里很明确的告诉大家，一定是够的，除了你说你要买猛士 m 八幺七，四强越野，当然二点零的是最好，但是一点五的这个动力完全足够了。说实在的，我在无人区的时候，我还测试过他这台车的极限，轻轻松松，说实在的， 所以这台车的动力也是没有什么问题的，所以这个结合我这次清干环线大家关心的两个问题，就给大家解读到这里，好吧，到时我这台车的话，明天我就叫车把它拖到广州，我们到时候广州再见，兄弟们，就这样。

哇，现在还是很稳的，家人们好久没更新了， 今天试驾东风猛士按八幺七。这个前脸我很喜欢，有原创感，看看侧面，实车，很霸气的 豪华智能越野 suv， 我 们上车伸缩式踏板，这个军绿色内饰还不错， 这里有个子弹上膛的音效，可惜音频丢失听不到了。这个会小巧便捷一点，大家的产品还是还是可以的。嗯，还是挺不错的。 嗯，它方向盘还是比较轻的，就对比较轻的就不会说很重，像有一些可能硬派一点的这种。呃，越野车的话，它的方向盘的这个阻力感会偏实一点，偏重一点， 这种的话就是可能对于一些女性用户的驾驶来在右边是吗？女性用户来讲的话，他的驾驶体验的话会好很多嘛？会好很多。嗯，就是。哎，我平时可能在城市里开的时候，那我也的压力感也降低了很多。那我 那我去越野啊什么的，对吧？这个上手很快，最主要是他们是开完轿车的时候就开到家用车，然后再开这个车，他就感觉没什么区别，就很轻松。对对对对对对对， 还说很很那个，不然的话就是他可能还得适应，因为你也不清楚他。呃，别的还有什么车型， 而且他这个加速的百公里加速的性能的话也是五点二秒。嗯， 有很多人评价这个车，说这个车啊，一点五 t 的 发动机啊，动力不够啊，或者跑不起来干嘛的。嗯，但是 说是这么说啊，但是你不深深度那个体验一下的话，你是感觉不出来的，其实它这个动力对非常好。其实其实不管是这台车还是说就是我们现在我们做这个混动车嘛， 你一点五 t 也好，或者是二点零 t 也好，甚至是还有一点五自吸的嘛？因为混动的车它是，呃，除了燃油机还有我们这个 电机，你要综合看它的一个输输出是怎么去配合的，然后呢？它的电机的这个马力是多少？其实这台车电机的马力已经是去到了五百多匹的一个马力嘛，然后 那个一点五 t 的 燃油机的也是将近两百匹的马力，所以他加起来已经是上到七百匹马力以上。那即便这台车也很大，但是你这个马力数值足够大，刚才你也说了，就是百公里加速的是五点二秒，其这个数值相当于我们燃油车里面的这个奔驰 g 六三了，就差不多了，在左边是吧？对，扛住。 而它这两个电机比别的车的电机的功率稍微要要大点，要大一点点是 因为也是能尽量的保证就是这么大的一个车，然后你整个的这个驾驶感，因为包括我们现在开的是这个混动模式嘛，然后呢它整个的这个全段输出它都是非常够力的，前面也是往左边，左边好嘞， 尤其在那种越野的复杂的路边的话，他这个那这个完全就他这个地基，完全就，就，尤其是高原地区吧。嗯，缺氧嘛，你这种大大电动车来吧，他动力的话就很直接嘛，不会说动力失控啊，或者是动力不够啊， 因为你高于低配的话，尤其是大发动机的，如果说你没有那个电机的话，它还是动力费就是很多是，所以像以前的时候去上一些什么川藏线的时候，你那个车的动力其实很需要，而且包括 这个如果是小排量啊，动力也一般的话，在城市道路驾驶是没问题，但是你一上到那个路线的时候，你会发现很吃力。对，很吃力， 所以一般那以前去玩都是那种呃，大排量啊，稍微马力大一点的去跑跑这种穿战线还行啊，这样左转左转啊，那刚好这条道也可以的， 包括这台车它是配备的这个空悬，空悬，所以在过我刚才呃，驾驶 呃一路的话，其实虽然没有说太大的一个坑洼路段啊，但是其实能感觉到它的这个路面的隔绝还是蛮好的，就是有这个空悬这个悬挂的一个加持，就不会 像我们传统印象中就以前这种硬派的 suv。 哇，这开着就是很颠很硬，就很难受， 就你完全可以把它当成一台这种家用的城市版的这种 suv 去驾驶，它 可以说，也可以可以说，反正这个车你可以当两用，家用也可以。你去那个露营啊，去越野，对不？可以有很多人他们就去周末的时候就去贵州大阪山啊。嗯，我们有一个俱乐部的群呢啊，他们几个人就 约好一起去爬大阪山。大阪山他那个路况算比较复杂的，是他们自己拍的视频，不在群里发。哈哈哈，轻轻松松的上。 是本身就是这种能兼顾多用性才是，就是更更完美啊，因为其实很多时候你可能百分之八十是日常开，然后有个百分之二十这个去这种玩玩耍呀，去越野啊， 然后包括他整个车我们也可以看到。哇，那前面那个车有点霸道，就是我们可以看到整个车的一个座舱啊，就是非常的这个现代化科技感， 然后包括他很多这种皮质啊，方向盘这也是皮质，周边这一些都是皮质的。这种包裹就不是说一个像，也也是突破了一个传统的一些印象，就是比较那种。呃，粗犷嘛。嗯， 他这一排这一下面左边哈，在在下一下一排的话，这些物理按键他就是模拟的一个飞机，飞机档杆嘛，对，拨片门，对，而且其实处理挺好。就是这种金属质感的啊，这种从视觉上包括你实际接触的话，他的这个 呃感觉也是好很多，他不像有些如果他用的那种。呃，说说有些车可能用的是类似于什么水晶啊，但是他看上去那种如果你没有 呃用的材料，或者说你设计感不够好的话，它的这种视觉效果呀，包括你的触感就是比较偏塑料一点，这种就我感觉质感是挺好的，它上面跟上面是一样的啊，上面跟这上面是一样的啊，就同同步是吧？对，同步，它在上面在预留的这些， 这个这种开关呢，它是也是预留原厂的，你后期要改改装的哦，改装件挺挺多的，其实他已经给你预留好了，你直接接根线就可以了。这种就很照顾这个 啊，消费者的一些，有些人他在就是外面他也改那种高配照明灯的，改脚盘的，有些人还上上两天。我们还有个客户他装的那个无人机啊，嗯，就直接在开关都已经预留好了。嗯， 哇，现在还是很稳的。嗯，这个车车中有刹车吗？哈哈，就是包括刚才我们也可以看到，就是我刚才做变道的时候，它的这个指向性的这个精准感也还是蛮 ok 的， 就不会说有很夸张的一个虚伪感。 所以这点在我们正常这种驾驶以及这种紧急应对路况的时候是比较好的。 那我们大概试一下它的提速啊，所以它，呃，我们现在这一个混动模式下啊，我们跟它从这个几十码一直提速到这个一百码的时候，它的这个输出啊，你不会 让你感觉有一种两段式它整体的这个衔接啊？应该它现在的这个输出应该还是以这个电机为主吧？对对对，嗯， 这还是蛮顺，因为现在有一些混动车我试过了一些混动车他会在比如说几十码到这个超过八十码这个之后啊，他会有一个明显的二段输出啊，就是你能感觉到，哎，好像突然是发动机介入了，然后那个电机好像降功率了，反正就是很明显的有一种 这种推持的感觉。对呃，就有点像我们这种开油车所谓的顿挫感，但不是一个东西，就是你明显感觉，哎，他有个二段发力，嗯， 你像这种就很平顺，就是跟像那种，呃纯电的这种输出感觉是一样的。 那，那我想问一下，就是他这种呃燃油机的话，一般在什么样的一个情况下，还是说我要直接切换成那个燃油优先，他才会正常的这种燃油的运转？不会的，他是自由切换的，通过路面来来感知感知，再加上他的一个 他觉得动力不够的时候，发动机就会接，就同时工作啊，跟发动机同时工作。嗯 嗯，包括它这个隔音效果也挺好的。就是因为我们知道像这种呃硬派一点的这种 suv， 大 型 suv， 它的这个风噪其实是尤其是你的速度上到一百码之后，风噪还是很明显的。 那这台车还是挺 ok 的， 它这个玻璃应该用的是双层，双层吧啊，双层加压玻璃，包括它为什么它的精密讯做得好，它这个车的 用的是军用定制版的电池，它下面有一个十层的防护夹，嗯，就是你比如说你遇到那种越野比较复杂的路况的话，你哪怕有十吨的石头就顶到我们那个底盘上面，就它它顶到上面，它都不会对这个车子任何问题。 军军工产品要求还是比一般的车的话，他是稍微做的会要求高一点，然后我们简单试一下他的这个燃油模式啊，大概感觉一下啊，燃油，燃油优先呢，也就是说试一下以他这个一点五 t 为主的情况下 啊，我们能听到有发动机的这个介入的声音，然后但他这个动力的输出啊，其实也是比较信，信的 力量是绝对够的，因为不要忘记即便是它是燃油优先，它其实电机还是会做一定的这个辅助吗？是的，没错， 所以如果你想，哎，我想找回一种开燃油硬派越野车的这种感觉，你就可以切换一下燃油优先。在这个你看我们的目前这种驾驶来讲的话啊，完全不存在说你的动力不足啊，当然我们不能拿这台车去这种状态去跟什么性能车、跑车去比的。对， 那我们就放在这种呃硬派的 suv 来讲啊，这种啊提高完全够，你看我点一下它就会，对，基本上就会马上就跟上来， 哎，像一般你们会给客户演示它的这个智能辅助这一块吗？就是你说用了我们那个支架是不是？对，可以啊， 你看一下哪个路段对，我们前面掉头吧。好嘞，掉头你还同样可以感受一下我们这个荷兰转向。好，嗯，刚才可能我们演示了一下，我们这这会再试一遍， 刚好现在这个都是减速带，对，减速带一个路段， 这个镜子，嗯，就是他这种悬挂的隔绝呢，就是，呃，我们是知道他是有过这种轻微的减速带啊，但其实你的这个屁股的这种啊，感知是不难受的，就是到皮不到肉吗？ 其，其实现在很多这种国产车在这个板块上做的其实已经非常的优秀了 啊，他还留预留这么大，那很轻松啊，都，我稍微打过一点都都能碰到这个地方。对啊，你看直接一道都不压道的。对，小艺小艺，导航去某市体验中心， 这里开始大疆， no， no， 设备就出故障了，音频丢失，视频开头的时候还夸了大疆质量好，真不禁夸呀， 智能辅助驾驶打开手还是要放在方向盘上，安全为主。 后面主要聊了点智能辅助驾驶的感受，以及它这个座椅包裹和填充物的支撑性非常好。 后面二十分钟的视频其实聊了很多设备反修恢复不了音频，所以今天就到这里，拜拜。

一点五 t 还说是小马拉大车，二点零 t 要来了，一百九十二线不够用，八百九十六线马上到，半小时充电还不快？六 c 快 充马上安排，你觉得他得卖多少钱呢？

挑战试驾，一千台车， 这么多实体按键，限行模式加热，空悬的高度三六零 空调，这设计太好， 我雷克居然还要上唐山一把枪 加上这边他顶上居然还是几皮绒的，不是织物的。小艺小艺主家你好，打开遮阳帘。好的，正在打开哦， 这边还能开起来天窗还能开遮阳帘正在移动稍好的正在打开哦 关闭天窗。好嘞，正在关闭。这质感太棒了，感受一下音响。 这边还有两个拓展屋，一样的四个，一边两个。这座椅支撑性也很好， 这应该是一个冷暖箱，去后排看一下， 这边一个应急的开屏， 然后它的这个厚玻璃居然也能降到底 平了。这边还有个把手，真舒服。两个这一个这一个，它的座椅真的很舒服，支撑性很好。 这什么？这儿童锁锁住了小小一这边一个什么？哇，这边居然有个两百二十伏的接口， 看这二百二十伏，我的天呐。再来看看后备 箱，这座椅放倒后排躺三个人应该不是问题。 嗯哇，这一整个头都能塞进去。 这是高配的，是 max 版本，它总共有几个版本？总共有四个配置，四个配置？对，它这也是采用那个怀档的。嗯，它的视野是真好。对一台越野车视野会更方便。 它是带底盘，这个的配置是带底盘升降和后轮转向哦，就空悬的。它这实体按键是什么？这些是越野蠕行用的哦，上坡平路下坡。它这边是两边都是五十瓦的两边都是五十瓦的。 它这是冷暖箱还是纯冰箱？呃，冰箱，冰箱是吧？对哦，冰箱带加，但是它也是带加热的哦哦，但是它有自动功能，所以这个呢，长途旅行的时候呢，可以带点那个 生生死类的这种东西啊。嗯，就做菜的时候会方便一点。目前这个车价的话四个配置都不一样吗？售价是三十万起售，三十万起售。嗯，中配是三十二，高配三十五，顶配三十七。哦， 那其实他对标的是坦克五百那种。差不多，他是介于坦克五百和帆船报报五八跟报五之间的一个车子。他这后视镜还是采用的那个无边框的啊。无边框的这上面这几个按键是干什么的？上面这几个按键是预留口， 预留口对，就什么射灯啊什么，之后就连着这些变速箱的一些通电的一些功能。哦哦哦， 总共有六个孔， 这边还有标猛狮。嗯， 他这边是什么？塑料？塑料件做了个镀铬，第一是保护车内的人，第二是保护这个外面的行人。英派越野车的底盘调教的 c d， 它还是以通过性为主，它不是以这个操控性去为主。它的轮胎是多大的？ 轮胎是二十的，二十的对，然后宽度是二七五哦，到达它的这个领航就是宽高比是六零。他的满油满电可以跑多久？满油满电实际跑差不多一千到一千一，他标的是一千三，一千到一千一标得是一千三哦。嗯， 他的也是双层夹胶的。对，双层夹胶玻璃，然后我们这个是带 那个 a n c 主方向照，方向照它会可以吸收车里面的一个噪音，然后通过音响的环下声波把车里面的噪音给它 平和掉，它风噪还是有点明显的。硬，硬派越野车它主要的噪音来自一个胎噪，一个风噪，因为它本身的这个车身高度，嗯， 就是要比这些车高很多的。嗯，它的迎风面会大很多。嗯，所以越野越野车它跑高速第一是风噪，第二是油耗啊。对，就是要到了这个是没办法，也改变不了物理的这个状态，除非你去把它做那种流线型的。现在是普通模式是吧，能试下那个运动模式吗？可以啊， 现在是运动。嗯嗯哦，踩下去就感觉不一样了，对他的油门反应会更快一些。嗯，运动模式之后这个油门就很很灵敏的感觉，点一下就冲过去了。零百加速十五点二秒， 就是运动吧。对，我这边急刹一下， 他刹车其实还算挺好的，他这视角就跟那个公交车都差不多了感觉。嗯，他最高车高能升到两米高。我飞个坡 刚是六十码过的那个桥一样的，一点感觉都没有。嗯， 哈哈哈，纯电它充满应该也就一百五六吧，是吧。呃，光标是一百四。视野是真好。嗯，视野非常好，有一点像那个坐公交车后排那种感觉。嗯， 因为你越野场景的话对于视视野的这个要求是比较高的。嗯，因为它很多路都是 看不见的，所以说高一点主要是为了安全去考虑。哎，他现在有那个夜市那个吗？夜市高配跟顶配都有的这样子。对，中配是可以选配哦，这边哦，夜市 哦，他小屏幕放在这边。呃，你如果停车的话，他就是个大屏幕。哦，那这个夜市呢？还有个点就是好处，就是你如果说骑那种大雾天，嗯，他是可以热成像哦，车长五米一，五米一，对车高的话是 一米九，一米八，五到两米，他是可调的哦。哎，他是也是带那个后轮那个转向的哦，怪不得，我们 四十万以内同级别唯一带后轮转向的车子哦。像坦克方承包啊，部分包包包都没有的。嗯，他是三圈两圈两圈半是吧？对，坦克的话他是方向盘调的比我们多半全的样子哦。

你看我这一米七的个头啊，我都够不到车底，开个玩笑啊，这台车真的是太高了，你看他这个轮毂都已经高出了我的腰身了。 这台呢，某四八幺七，他真的适合在城市内开吗？像我这种小个的女生到底能不能驾驭？这个车整体车长五米一，宽两米，轴距达到了三米啊，空间是非常大，比我们城市开的 suv 呢，整体要大一圈来，能不能驾驭一会，我们试一试就知道了。这个内饰还是非常好看的啊，拉帕的真皮， 坐上去的视野非常的高，有种君临天下的感觉啊。这个车我昨天呢开出去兜了一圈，发现其实他开起来跟我以前对他的硬派越野感觉是不一样的，其实他开起来更像是一台城市内开的 suv 的 感觉， 转弯半径非常小，只有五点二米的转弯半径啊，然后他的反应速度也非常快，在这个屏幕里面，他还有很多的一个驾驶模式，给大家看一下 驾控中心里面啊，像他的运动外雪地啊啊，沙地啊，岩石这种模式都有。而且他这台车呢，他还买断了华为乾坤支架 a d s 四点零，所以智能方面的东西也是非常 ok 的。 这款车呢，他不管是在城市内上下班通行啊，也非常灵活，或者是作为越野，他的越野能力也是足够的，而且他还带华为乾坤支架，他的这个智能化的一个节奏的。然后我们把后排座椅平铺以后，空间超级大， 这台车呢，五米一的车长，三米的轴距啊。来，我们把后备箱再打开给大家看一下，整体的内部空间， 足足的双人床，所以这台车出去小的露营呢，或者是越野啊，一点问题都没有。而且这款车自带空气悬架，软硬和高低都是可调的啊，前后都是双叉臂的独立悬架，这款模式八幺七 max 版本，新车指导价三十四万多的那一款， 二五年上牌才跑了两千公里啊，你觉得他是不是新车？喜欢这款车吗？

越野车给人的感觉就是超吗？哎，我旁边这一台猛四 m 八幺七可不同意， 来，今天啊，就带你们看一下智能越野第一车猛四 m 八幺七在 o t a 升级之后都有哪一些实用的功能吧？来上车这一上车啊，咱们就先来试一下它的语音交互能力到底怎么样？用四川话哟， 小艺小艺，导航到四川省绵阳市， 你看就这个反应速度和识别精准度啊，是真够快的，来，咱们再给他上点强度啊！小艺小艺，我在 打开主驾车窗，把空调调到二十五度，顺便再帮我看一下周围有哪些川菜调整到二十五度了，正在打开主驾车窗， 已为你找到以下地点，要去哪个呢？哇，你看，像这种连续的指令也能够精准识别啊，所以呢，就他的语音交互水平而言呢，是绝对非常智能的。 此外呢，他的大模型也是非常聪明啊，可以跟你聊天，可以支持十种方言的指令，还新增到了导航、车控、新闻百科四大智能体啊，包括呢，还支持到了地址纠错、口语化控车、车辆功能问答、故障灯解释等等呀， 甚至呢，还可以帮你写文案之类的，趣味性十足的同时呢，也有不少的实用性。语音大模型全面进化之后啊，这 mona 架构确实是更加的灵敏实用了。那这一次呢， ota 升级还形成到了两个情景模式，比如说它的洗车模式和离车不下链模式啊。 洗车模式呢，顾名思义，就咱们洗车的时候开启这个模式之后呢，还可以一键自动关窗，自动关窗盖和充电口，我觉得在咱们日常用车的时候呢，是非常的实用且方便的，不用一个一个的去挨个检查关闭啊，那包括呢，他的离车不下电模式，就是在咱们锁车之后呢， 车里还可以正常的去上电，那空调呢，也可以正常运行，车内的人呢也不会觉得闷，而且啊，为了防雾唤醒会禁用语音，也是非常的安全。那接下来呢，咱们就看一下他的辅助驾驶方面，我觉得非常实用的一个升级的功能点啊，就是他的辅助驾驶 后轮转向功能，走，咱们把它开起来实测一下， ok， 打开它的顶上辅助，那刚好呢，前面是一个掉头来看一下减速 来方向盘打死， ok 吼 哇，你看一把就丝滑过来了呀，所以说呢，有一个好用的辅助驾驶，再加上本身有后轮转向的这么一个功能的加持啊，那二者合一对吧， 强强联合，所以说让他呢，在整个的哪怕是这种像窄路掉头的一些场景之下呢，也能做到非常丝滑的一个表现。 那包括呢，其实你要知道这台车它的整体的车身尺寸是非常大的，那很大的一个 suv 车长也是超过了五米，对吧？如果是说你没有后轮转向的加持的话，像这种场景之下去掉头也是很难去一把过来的，包括像刚刚那种非常极限的窄路掉头之下呢，也是非常的丝滑好开的。 哦，对了，那这个功能呢，目前是在 max 以及 max 加版本的车型上去支持到的，那本次升级呢，还新增了两大能量模式啊，强制纯电，现在呢五种能量模式，基本上是可以满足到你 不同用车场景的不同用车需求的，那确实呢，是在解决用户日常用车的一个一个的小痛点。 对了，这猛狮 m 八幺七后续呢，还可以通过大版本的 ota 在 年内就可以免费升级到 a d s 五，包括呢鸿蒙座舱六。猛狮的新车呢，也将会全系去搭载到 华为乾坤最新的科技啊，所以呢，现款啊，也在同步的 ota 升级之中。不得不说啊，猛狮汽车真的是把越野玩家照顾的非常的好， 不仅呢，本身越野实力强悍，更是关注盟友们的细小用车痛点，车技智能不断地进化，智能越野第一车实至名归。

别再迷信叉混车，发动机越大动力越强，别再被排量忽悠啦，现在叉混都是电驱为主，发动机大多数只是在增程发电，辅助驱动，一点五 t 完全够用，换二点零 t 开着差别真不大。别担心动力不够， 某市 n 八七叉混综合功率五百零五千瓦，扭矩八百四十八匹，高速超车硬核越野随便造，还是中汽研认证高原动力之星越野专用发动机，性能稳到离谱，百闻不如一试，试驾一次你就知道了，这才是硬核越野该有的实力！

hello， 各位，此刻我们所在的位置呢，就是在长沙捞刀河的越野基地了，看我身后这台车是不是特别帅。猛犸的 m 八幺七 前脸，外观呢，依旧是延续着之前的这种从九幺七下来这么一个雄狮般的前脸，但是八幺七整个的外观呢，是要收敛了一些，其实我非常喜欢这台车的一个主要的点呢，就是因为它这个前脸了， 因为我这样来的话呢，也是开了很多一些杰欧的店区的越野方壳子这样的一个车型啊。 m 八幺七呢是有很多个版本，那么我身旁这台呢是一个入门的版本，就是 hero 版本，那么具体怎么去选呢？如果说你更多的是城市当中的通勤代步， 或者说偶尔的去露营，不是强度重度去越野的话呢，个人会比较推荐 pro 或 max max 加的这样的版本。因为搭载了满血的华为乾坤智驾 a d s 四点零，所以说不管是城市当中的 a o a 还是高速的 a o a 都是完全没有任何问题的。 这台车呢，也考虑到很多喜欢重度越野的朋友，比如说像我身旁这台，他是给到了前后的机械式的三把锁直接拉满的一个状态，就是入门就有一种满配的感觉了。 其实看到这台车的轮胎的规格啊，我就觉得在做八幺七入门版 polo 版本的这个设计师啊，他自己应该也是有在玩越野的， 因为这个轮毂的尺寸的话呢，是非常能够找到适配的 a 胎的，当前给到了一个二六五七零幺八的这么一个尺寸，其实十八寸的轮毂去找相对应的不管是 atm t 还是 r t 的 轮胎都是比较容易的，而且后期的话呢，你也可以选择自己喜欢的一些避震，它呢也是能够增大它的这个离地间隙， 全车还给到了二十加以上的一些越野的改装潜力，就是我们讲的外挂的一些接口 来到尾部啊，其实你会发现它是搭载了一个这个所谓的小书包，没有给一个这种全尺寸的备胎，个人觉得有一个小的遗憾啊， 但是完全没有关系，还搭载了一个所有越野老炮都特别想要的一个硬核配置啊，就是猛士八幺七呢，只有这个 hero 版本是搭载着两点五吨的这个牵引资质，这在一定程度上是解决了很大一些安全隐患。我觉得这个特别贴心，整个的内饰的布局 以及用材用料给的都是特别满的，因为我是一个经常这种非铺装路段穿越的比较硬核的那一个越野属性的人啊。 那我在看到这条内饰的时候呢，我并不觉得它是花架子，首先第一个你会在整个这样的物理按键布局的话，是非常的有这个实用性和理性，像前后的插入器锁给到了物理按键，特别我们在爬大坡的时候可以一键切换为 三百六十度全景影像，五百四十度的透明车身，透明底盘，那么看的是一清二楚。然后另外呢就是全车有超过百分之九十五以上的皮质包裹，在城市的这么一个通勤代步的用车场景下，那么是给我提供了一个很好的行李架，我会觉得这个车看起来就是豪华越野共享丝滑的概念， 就是刚在外面说的二十加以上的这种改装的一些舵轮的开关也给你准备好了， 所以我觉得这台车呢，就是在设计的时候就充分的理解越野人需要什么，城市当中想要去露营的男男女女，他们想要什么。 那在我体验完过以后呢，会觉得它的原厂标定是非常之硬核的，不挂任何插入即锁的情况下，我们这台车也是轻松的去应对这样的一些泥地的场景。 八幺七这台车呢，它的一点五 t 的 发动机是既可以增程也可以直驱。今天我们拿到这台车，在这个充满泥地的交叉轴爆弹坑去跑的时候，你会发现它是一个完全溃变的状态，也不影响它的这个动力输出， 消除了大家之前对于节油电池区有电一条龙没电一条虫的这样的一些顾虑，所以这也是让我非常心动的一个点。 有人说硬派越野只属于荒野与泥泞，但猛士八幺七告诉我，真正的自由从来不止一种模样。