小鹏X9和GX座椅对比

大家好，我是你们的坚果朋友。随着五月二十号小鹏 g x 车型上市以后，此前观望 x 九 mpv 的 客户产生了一些疑虑， 他们也会认为 g x 上市之后， x 九是不是不行了？是不是要降价啊？其实我整理了大家比较关心的几个问题，一次性给大家讲明白啊，目前是入手 x 九的很好的一个时机。第一个， 小鹏 x 九受到影响了吗？这个必须得承认，关注度的分流是存在的，但这恰恰是好事， g x 的 爆火拉高了整个小鹏品牌的势能，店里的客流量翻了近一倍，很多原本不看小鹏的家庭用户现在都已经进店，而且他们看完 g x 之后，再看到旁边的 x 九这个七座大空间，反而很快做出了下单的决定。 因为 x 九作为连续多个月的新势力 mpv 销冠，它的第二排零重力座椅，三排电动完全收纳，这些为七座刚需家庭打造的极致体验依然是独一无二的。 那么旗舰 suv 和旗舰 mpv 双旗舰的格局，让整个小鹏品牌的高端形象是更稳，而且 x 九的标杆地位也更稳定。那么第二个问题，小鹏 x 九近期会降价吗？ 我给大家一个我的参考，不会，大家可以去任何渠道查询。我们二零二六款新车上市才两个多月，中端的价格非常坚挺。 而且大师兄何小鹏在公开场合反复讲过，小鹏现在追求的是高质量发展和经营平衡，我们不搞以价换量的一套， 你现在买买的是踏实和保值。如果因为等一个不可能出现的降价，错过了现在的现车以及目前的相关权益， 这个是非常不值得的。那么第三一个为什么 g x 的 定价看起来更低？其实这个问题很简单，它的品类不同，成本结构会有差异。 x 九作为一台中大型 mpv， 它身上的那些东西，比如五点三米的车长、航空座椅、一键电动、三排收纳，这些都是 mpv 的 专属高成本配置， 研发和模具成本摆在那里，而我们给 x 九的定价在高端 mpv 市场里是诚意满满的，所以这不叫倒挂，这叫不同的品类各有所值。那么最后一个问题就是小鹏 x 九会不会有增程的四驱版本？ 其实我们不要为一个不确定的未来耽误确定的现在正合现在的产品线，如果对四驱有刚需，我们 x 九的纯电版是非常成熟的四驱，五点七秒的破百即刻拥有。 如果我们去盯着真诚四驱这个配置，那么现在谁也给不了一个准确的时间表，车是买来现在开的，不是买来等的。 x 九的超级增强版的续航和动力已经能够满足百分之九十九的家庭的长途需求，而且它的动力性能 以及真实的用户反馈是也满足大部分家庭的。所以早买早享受，带着自己的家人去感受 mpv 给家庭带来不一样的乘坐体验和出行感受，这个是最实在的。 最后，如果担心我们 x 九会分流我们的销量，会在未来证明我们的一切。如果是等降价，那么目前价格的坚挺以及 现在的一些权益就是最好的证明。小朋 x 九这台车产品力非常强，价格稳定，而且好的配置，好的颜色，我们都有不间断的规划和节奏去供应，方便大家选购。 所以如果您带着家人来店里体验，我们相信我们的产品专家一定会给到你这台旗舰大器作非常好的一个产品感受 啊！如果您是重庆地区的朋友，欢迎您找我了解啊！如果您对我的视频表示认可，也期待您给我的点赞、关注、收藏，我们下期再见！

经常有车友问我这么一个问题，你改过这么多的床车，什么才是你心中的 最适合当床车的车型？我要回答大家的是，首先它一定是一台新能源车，因为新能源车它天生就是拿适合拿来当床车的，然后里面的佼佼者一定是今天的这台小鹏叉九真诚版， 这个是我目前以来玩过最好玩的新能源床车了。小鹏叉九在我的视频里面已经出现了三次了，从他的第一代的纯电，然后二五款一直到这个的啊真诚版， 他今天是我给他拍的第三次的专门的视频啊，给大家看一下，为什么我要称他为新能源床车之王小鹏叉九。 说到小鹏叉九的床车方案，我首推的就是我们的中置连体床，因为小鹏叉九是少数几台，既可以实现我们一排正常开车，二排形成一个超级大床，并且它可以完全的保留一个超大的后备箱的一个空间的车型，所以我们一定是选 中置连体的方案。今天的中置连体我带给大家带来的呢，就是我们最新的云翔版的方案，云翔版比之前的收纳体积呢会稍微的大一些，但是它可以让你额外获得 非常舒适的睡眠体验，所以我们一定是选云选版的。然后整个包呢，其实它不大的，大概也就是这么长，然后呢重量大概在十公斤不到，因为我们需要给他整个车子做找平，所以相对来说我们在 重量和体积方面呢，已经给他做了一个比较好的平衡了。好，我们给大家铺设一下，看看为什么中痔疮是最好的床车方案，来给大家看一下吧， 我们三个找平垫呢，都给它充好气了啊，然后一定要记得把塞子塞上，才防止它漏气。后面由于我们的座椅落差呢，它是比较大的，所以我们后面的找平垫呢，需要打的鼓一点放在这个位置，前面的座椅落差呢，它其实不大的，它只是这个坑比较深，所以我们前面呢少打一点，就这样适当的铺一下就好了，这样呢可以给它形成一个基本的找平啊，再看看，然后 我们的这些座椅靠背呢，可以适当的往上调一点，对，跟他们形成一个基本的平面啊，这边的座椅也是一样的，跟他形成一个基本的平面就 ok 了。好，我们就是要铺设我们的床垫主体了啊，一边铺设一边跟他讲吧，我们的这个 方案是怎么样的，由于他这个是航空座椅，这两个扶手一定是很高的，所以我们通过我们的巧妙设计呢，就是避开了这个扶手。其实我们的床垫是嵌在 我们的座椅里面的，给大家看一下我们的结构啊，为什么我们的床垫做的是独一无二的好，大家可以看到我们这个是全包裹式的，这中间呢是有两个凹槽，是嵌在这个扶手中间的，所以我们的床铺上完之后呢，它是完全平整的，来铺起来看一下啊。 好，接下来我们要给床垫进行打气的，之前呢把气嘴换一下，换到我们专用的打气嘴这边啊，大家听到这个声音变掉了，代表他在进行增压，这个时候不要关机，一直打到我们的床垫，你感觉他的支撑性足够让你躺上去了，你再给它关掉，我现在觉得，嗯，已经够硬啊，然后我就给他关掉了啊。 大家可以看到这么爽的一张一张大床，你带着一家三口一起出门旅行是多么的惬意啊。为什么说我说他是新能源床车之王，更在于他有多变的一个床车拓展空间，如果说你有一家四口，甚至说两大三小小盆插酒也一样能给你塞到车里面，睡的 非常舒服。由于它的一排还是有很多的空间可以让我们改造的，极限情况下，除了这张两大一小的大床之外呢，我们可以在一排横向的再布置一张小床，然后由于真诚版的改进，它的后排甚至是可以完全的放平的， 我们还可以在后面拓展出一张拓展小床出来，给大家看一下我们的关于小鹏叉九中字床的一个拓展方案，这是一个更加大的变态的方案呢，等一下给大家看一下吧，记得点赞关注哦！

旗舰大六座进入二十七万元价位，小鹏 g x 让九系 suv 的 价格变天了！当何小鹏宣布小鹏 g x arra 旗舰版的售价为三十五点九八万元之后，媒体都很诧异啊，因为它的实际价格比预售价直接便宜了四万元，而且它还是顶配，可想而知之后的价格会多便宜。 之后呢，何小鹏就陆续宣布了小鹏 g x 其余几个版本的价格会多便宜。之后呢，何小鹏就陆续宣布了小鹏 g x 其余几个版本直接是进入了三十万元以内， max 版臻晨啊仅为二十八点九八万元， max 版纯电更是只要二十七点九八万元，这还没结束，小鹏 g x 还有限时的一万元的现金减免啊，最终价格就停留在二十六点九八万元到三十四点九八万元，足以改变现在 旗舰六座 suv 的 竞争格局。这次小鹏 g x 的 定价最有意思的地方在于纯电版比臻晨版普遍便宜了一万块钱， 原因是增程全系六十三点三度电的八百伏五 c 的 电池和双电机四驱它是一个标配，然后再加上增程器的成本，可能整个的成本会更高。而纯电版除了顶配采用一百一十度的三元锂电池和双电机之外，其余版本都是采用了九十一点九度电的锂酸锂电池， 同时改用了二百七十千瓦的后驱电机， c o t c 的 续航里程也就降低到六百六十五公里。很多人看不懂小鹏 g x 纯电上的逻辑啊，我认为呢，小鹏 g x 的 纯电版实际上就是对标乐道 l 九零这个细分市场的同时呢，可以吸引到一部分纯电 mpv 的 用户， 毕竟小鹏 x 九都已经转到真成了啊，而且呢，六百六十五公里的续航，作为城市通勤也完全足够。所以呢，现在据说小鹏 g x 的 纯电版的整个的提车周期已经是 啊十几周了，所以说明买纯电版的人还是很多。当然，臻程四驱版肯定是小鹏 g x 的 主销，但是对比未来和理想 l 系列，它只有一种动力啊，但小鹏 g x 则是两边都要要。 然后呢，在配置方面，这次小鹏 g x 也是给的足够到位，标配了真成大电池，后轮转向、双腔空悬等配置。而且呢，配置的差异主要是舒适配置和自驾配置。首先是 max 版只有一颗普宁芯片，暂时没有第二代，没有 a， 后排的零重力座椅变为躺椅，也没有后排的娱乐屏，音响系统也只有二十二扬声器。 arra se 版本升级为两颗图灵芯片，支持第二代 vivo a 增加了价值一点二万元的二排娱乐套装，包括后排的大屏，二排的右侧零重力座椅，还有附加零重力等等。 然后 arra 版有三颗图灵芯片，升级第二代 vivo a 加 vivo m， 还有四门的智能电动门， ai 数字投影大灯等等。 arra 旗舰版主要是把线控，前轮转向、电动踏板， ai 调光隐私玻璃，还有二十四 k 金标，这些都加上。由于每个配置之间其实只相差了两到三万元。从购买机件以上，我更推荐阿叉 se 和阿叉两个版本。首先是作为大六座旗舰 suv， 家庭用户肯定是对第二排舒适性和科技体验更在意，因此上到这两个版本，舒适性基本上就拉满 了。其次呢，就是对小朋用户来说，买小朋就等于买自驾，第二代 vivo 也必须上，这也是不看 max 的 原因，至于选择阿叉 se 还是选择阿叉， 更多还是看用户对图灵芯片价值的认知了。两颗图灵芯片肯定是满足我觉得今后两三年的日常使用，而三颗则是为今后五年提供了升级的空间啊，二手的价值也可能更高。那么啊，两颗和三颗图灵芯片最大的问题，对于小鹏来说， 之所以不标配，就是因为现在的内存的价格太高了，它配不起啊。你其实增加一套好像就是二十四 g 加幺二八的内存吧，非常贵。而且呢，阿查版的四门电动我觉得也很有情趣价值，所以啊，买得起的，先推荐买阿查的这 版本。这次呢，小鹏 g x 基金的定价首先是卡住了乐道 l 九零领克九百的定价区间，但是在小鹏 g x 的 跃级智能体验和更大的电池组面前，我觉得年轻家庭用户肯定会首选小鹏 g x。 可以 说呢，这次小鹏 g x 的 销量大概率是成了在五月销量 整个市场大环境下滑百分之二十的时候，在定价上更加激进的小鹏是做到了一个后发制人，所以现在小鹏 g x 的 订单应该都是超过了三万多台，所以应该想买的朋友还是非常多。

兄弟们，二零二六年最离谱新车，号称大湾区揽胜的小鹏 gx 终于上市了，起售价直接干到二十六点九八万，关键是入门就拉满！配置，途岳 ai 芯片、双腔空气悬架、线控后轮转向、八百伏平台五 c 快 充，全系直接标配。 很多人都在问，对标各家九系旗舰 suv， 这台小鹏 gs 到底值不值得入手？废话不多说，三分半给你们发的明明白白，想买车的直接收藏抄作业！先看尺寸，小鹏 gs 车长五千二百六十五毫米，轴距三千一百一十五毫米， 标准的全尺寸 suv， 虽然看起来非常魁梧，但这条车同样标配了后轮转向，最小转弯半径仅五点四米， 还有四个电动门，据说这都是按照 l 四自动驾驶设计的配色，一共六款车漆和三款内饰， h u d 的 尺寸高达八十八英寸，同时还配备两把零重力座椅，座椅通风、加热、按摩全都支持。而且二排和三排还支持 ai 隐私玻璃。 车载冰箱还是和美的合作的，不仅可以冻藏，还能支持杀菌，这你看懂了吗？同时为了更贴合家用，小猫 g s 还做了超实处的防夹保护，后排娱乐屏还是低蓝光护眼设计。甚至为了让全车都能畅快聊天，不被噪音打扰， 小猫 g s 全车都是双层隔音玻璃，还支持智能降噪技术。安全方面小猫 g s 也是下了很功夫。小猫 g s 直接上承保式车身，就算面对上下左右前后七百二十度的多重连环碰撞，都能做到不起火不爆炸，车门正常开。安全气囊则是标配了十一个， 主动安全更变态。在小鹏智能底盘的加持下，即使是面对大风暴雨涉水路段，同样也能稳稳行驶，不跑偏不打滑。 a b 自动刹车干到一百五十公里每小时。 a d s 紧急避让一百三十公里每小时，冰雪路面照样能用 爆胎稳行，能够做到一百八十公里每小时。最牛的是驾驶员突发昏迷，车辆能自动接管打灯、变道、靠边停车，安全感直接拉满。动力方面，小猫 g s 提供纯电和增程两种动力形式，纯电支持四驱和后驱两种版本， 增程版则是标配四驱纯电四驱版最长续航七百五十公里，增程版综合可达一千五百八十五公里，纯电版零百加速最快四点七秒。至于底盘方面，小猫 g s 同样采用时下最主流的线控底盘。辅助驾驶方面，小猫 g s 同样标配第二代 v l a 全系标配图灵 ai 芯片， max 版则是一颗图灵底盘，最高算你三千 top。 那 么小猫 g s 的 辅助驾驶现在到底是什么水平呢？ 可以屁档原地起步，在地库还不设导航也能自己开出地库，这你看懂了吗？当然，他的储物空间更夸张，常规状态下后备箱六百七十三升，坐满六人还能放六个二十四寸行李箱，第三排座椅放的后备箱直接秒变一千七百四十八升超大空间，纯电版还能再加一个一百零九升前备箱， 感觉也就隔壁的未来和乐道能够与之匹敌啊！那么这么一台大湾区揽胜到底卖多少钱呢？那么他的真诚版的价格是三十五点九八，纯电版的价格是 也是三十五万九千八带给大家的，小鹏 gs 的 欧恰版本三十二万九千八， 纯电六百六十五公里两驱的续航版本是 三十一万九千八，小鹏 g s 的 欧卡 se 版本三十万九千八，纯电版的价格是二十九万九千八百。最后 max 版本二十八点九八万，纯电版的价格是 二十七万九千八。如果大家觉得不够，我们再给出这个拼命的咬牙价，限时洁面一万。 那么小鹏 g x 这四个版本到底有什么区别呢？先给所有人吃个定心丸，这台车的硬核通货是全系不缩水的，不管你买哪个版本，这些配置你都能拿到手。 一万六千 t 前后一体式铝压住车身，智能双腔空气悬架加主动式线控后轮转向，阿伟夫高压平台加五 c 超快充， 还有车载冰箱， r n c 主动降噪，第三排电动折叠，这些家用刚需配置全给你配齐了，也就说哪怕入门版，它的底盘三电安全配置一点都不盖。最后说句大实话，对比同级竞品，友商的顶配完全不在一个竞争维度，性价比直接碾压， 有没有同款看法的扣个一，当然言而这事就可以忽略的。最后灵魂拷问，你们觉得哪个版本才是走量的王炸，打在评论区关注我，后续拿到实车第一时间给你们测体验！

我身后这台车就是小鹏即将要上市的新款旗舰 suv 小 鹏的 g x， 下面我就上车来给大家体验一下，看他有哪些升级。这个车的造型的话，感觉就像一个那个路虎的造型， 就是他这个前机盖这一块有点扁，我感觉你们有没有这种感觉，就太扁了，有点，我不觉得不是很好看，就是额头没有那么饱满的感觉。车尾这一块还挺帅的，这个小尾翼，还有他这个灯带什么的，看起来高级感都不错。 这款车应该就是目前小鹏比较符合大众审美的一款车了。 ok， 下面我们就直接上车。 哇，这个是白色内饰，他说是有这个电动门，哎，踩刹车不能关门啊，我以为和那个 model x 一 样，按一下开关 哦，按一下开关就可以关门了。这个方向盘我太熟悉了，和我那个小鹏 x 九一模一样。 而前面这个小屏幕的话，应该用的就是小鹏 p 七上面那一款，那 x 九的话是一个大的一个屏幕， 这样的话也行，简洁一点，看起来更帅一点。他前面这一块玻璃的视野其实还不错，就是很多车前面这块玻璃感觉就是很小，然后视野不好，他这个感觉整体还是比较宽阔的。他这个中控台是这样的， 这里是可以手可以过去的，他说是宣传，是一个悬浮式的一个造型，他这个都是木头的一个纹理还不错。这个这个感觉我比较喜欢，就是比较放松 那种贴近自然的。驾驶位上方是有一个这种天窗的。关闭天窗，天窗关闭了，哎，变成电动的了，这个方向盘调节现在也变成了电动的，打开手套箱，手套箱打开了， 哇，这也是电动的了？这个车我估计啊价格不会太便宜，因为他很多原来手动的部分都变成电动的了。我们下面到二排体验一下，给大家感受一下他这个隐私玻璃，这里的话有一个按键看一下。 哇，这个真的好神奇啊，就像那个房间开灯和关灯的感觉，而且他这个反应很灵敏，就是你看开关，开关开关，包括这边给大家感受一下，你看 他这个开关，就是你开开的话就外面是正常的光线，关掉一下子就变黑了。然后我从车外给大家拍一下，就是关掉这个玻璃之后看车内是什么效果，这是关掉玻璃的效果， 你看手机已经对到镜头上了，隐隐约约才能看到的。这个手机摄像头其实比我的肉眼要厉害，我刚刚试了一下，就是我肉眼直接贴到这个玻璃上面，也是啥都看不见。像这个后排门打开比较大的时候，像你看胳膊够不着。有的车设计的是这样是吧？ 这种其实设计的不好，因为我经常刷到那种视频，他识别不灵敏的，哈哈哈，这个就挺实用的，按一下直接关门是吧，感觉比那样用手那个笔画要实用一点。这个位置我还没搞懂是干嘛用的，你看他这个也不是小桌板，这个的话是小桌板， 和我那 x 九是一样的，然后他这个小屏幕的话看起来质感不是很好，又黑边有点太宽了，而且你看他这个圆不圆，方不方的。上面这个，呃，娱乐屏的话就和 x 九上面那款应该是一样的，然后下面就有冰箱。这个按键干嘛的？没有 哦，他这个把手，这个把手也是用按键调节的，电动的这个按键嘞。 哦，这个按键就是背托，按一下弹出来一个背托。现在的话这个二排座椅调到了这个正常的位置，前排也是正常位置，我给大家看一下三排是什么感觉，其实这三排空间说实话还是有点小的，你看我坐进去这个腿部的空间 就是，哎呀，反正像这个这个腿的话，坐进去你看是有一点卡的，除非你就二排往前移一下，二排的话可能空间就要受一些压缩，他这个隐私玻璃三排也可以用， 哇，这个真的很爽。 ok， 下面我们到这个车位看一下，看下后备箱空间哦，他这个座椅的话和 x 九是一样的设计的，是可以那种翻转折叠的， 后备箱的空间的话，反正就是这样，也是一个坑。大小也正常大小吧，毕竟他本身这个车就是一个比较大的车，看下他是怎么翻过来的， 就是先折过去，然后再这样翻过来，刚刚把那个洞给填住了，现在的话他就是一个比较平平整的一个大的空间， 然后你再把二排座椅移到最前面，然后那里的话那个坑用一个那个气床填住，就可以铺一个比较大的一个大床了，我的 x 九就是这样去用的。 ok， 这个车已经看完了， 体验下来我印象最深刻的就是二排三排那个隐私玻璃了，那个反应非常灵敏，而且效果很好，按一下直接就漆黑一片。还有就是他方向盘上用的那个线控转向技术和那个特斯拉的赛博皮卡好像是类似的，我比较感兴趣。 然后它好像还有一个版本是搭载了四颗独立芯片，什么叫一个 robo？ robo taxi？ 什么那个版本？如果它这个 g x 智驾能力真的提升非常大的话，我就比较纠结了， 要不要把我刚刚买的 x 九置换成这个车？大家觉得这个车卖多少钱嘞？有奖竞猜一下，评论区等你们。

落地不到三十五万，想买一台大七座的 mpv， 配置要够高，空间要够大，而且动力要够强，油耗也要够低。废话不多说，每天一辆车。今天我们聊一下 脚棚 x 九，车身长度五米三一，轴距三米一六，尺寸上要比丰田塞纳这种经典的 mpv 长了十五公分左右，对标的则是卫排高山八还有腾世帝九这种中 大型插环 mpv， 指导价三十点九八万到四十一点九八万，目前的主力销售型号是超级增程的版本，六十多度的大电池，城区可以完全用电，高速可以应急加油。 max 版的落地价格在三十二万左右。小鹏叉九这台车有三大亮点和两个使用槽点，看完就能明白它 值不值得选。亮点一，近乎完美的动力形式叉九的早期车型全部都是纯电的版本，但是纯电的 mpv 在 出远门旅行的时候限制真的有点多，虽然充电速度够快，但是加不住充电桩，就像开盲盒一样，赶上节假日的话， 充电体验就更差了。所以二六款的车型就正式推出了大电池的超级增程。相比于其他的叉款 mpv 来说，叉九提供了一块六十三点三度的大电池，甚至比特斯拉 model y 的 后驱版 电池还要大，所以日常通勤完全可以用电，就算考虑到它的续航打折率，那纯电开个三百公里问题也不大，所以基本上一周才需要充一次电。但是作为一台 mpv， 右远门跑长途肯定是常态，所以增程的形式可以让你做到人停车不停，想充电就充电，想加油就加油，日行一千夜行八百，只要你人扛得住，那他就能一直跑，所以不存在任何续航方面的焦虑。亮点二，空间够大， 但是开起来并不笨重。五米三的车长，三米一六的轴距，就算是放在 mpv 里也算是比较大的个头了。所以叉九的内部空间，无论是第二排还是第三排，都能够保证舒适的乘坐体验，一家人旅行， 第三排可以轻松的坐下。成年人腿部和头部的空间都够宽裕，再也不是只能做小孩的水平了，所以空间绝对是叉九的一个优势项目。但是叉九开起来并不像一台五米三的大车，因为全系都有后轮转向，所以日常转弯、掉头这些操作要比你的预期更加灵活，再加上八秒左右的零百加 时间，所以并不会让你感觉他很笨重，开起来反而会有一种丝滑的感觉。亮点三，配置够高，舒适性体验拉满在三十万这个级别的 mpv 里面，叉九一向是主打极致的性价比，全系标配第二排的零重力座椅，而且腿托的部分也支持加热功能，配合前面的小桌板，既可以把它当成移动的办公室，也可以当成移动的休息室， 相比于七座 suv 来说，它可以获得更加舒适、更加方便的体验感。而且在豪华型配置方面，叉九全系标配电吸门、高阶辅助驾驶、全景影像、双腔空气悬挂、方向盘加热、纳帕真皮以及全系都有的后轮转向，甚至在增程车型上也用上了效率更高的热泵空调。所以拼配置方面，叉九就是这个价位里谁都不怕的选手。 缺点方面，首先是早期车型存在空气悬挂塌陷的问题，主要集中在去年夏天，天气比较炎热，温度比较高，所以主动调节底盘的功能会导致压缩机过热，严重的就会出现无法调节的情况，导致空悬出现塌陷的问题。这种问题的出现很影响我们选择它的信心，毕竟一套空气悬挂最起码一万多块钱，真要是坏了，那维修的压力会很。 不过小鹏对于这个问题的解决态度还算不错，出现问题的车辆全部免费更换，而且后续车型也都改进了，这个问题就看时间长了以后质量稳定性能不能达到更高的水平了。其次是一些小毛病，比如右侧的音响偶尔会发出异响，有可能是主动降噪功能的算法问题导致。 再比如某些车主行驶了两三万公里以后，发现叉九的轮胎有偏磨的现象，也就是我们常说的吃胎，再加上整体的车重高达二点七吨，所以轮胎的磨损势必会比纯燃油车型更加严重，后续更换轮胎的周期也会变短。不过也不是每台车都有这个问题， 小毛病遇到以后能解决的，就去找四 s 店问一下，看看有没有相应的解决方案。最后还有一个小槽点，就是入门版车型的配置其实可以稍微降一点，比如把空气悬挂换成普通悬挂，售价降低个两万来块钱，这样既能降低售价的门槛，也能让不放心空悬的人可以 选择。最后总结一下小鹏，叉九这辆车，如果你单看它的价格，那就是直接杀到了燃油 mpv 的 腹地，以前三十多万的预算，能选的也就塞纳、 g、 l 八这些车，但是在智能化、豪华感方面，这些车型表现的都太过传统，所以叉九是在这个价位 给我们提供了一种全新的选择，既有纯电车型的安静和舒适，又有燃油车型的长续航跟灵活性，关键是配置够高，入门就是其他车型的顶 水平。所以同样是三十多万，叉九能带来的是越级的舒适体验和极高的性价比。其他亮点和槽点欢迎各位老板在评论区补充，如果有说错的地方，也欢迎大家纠正，感谢点赞，感谢关注，我们下期见！

小鹏你卖这个价，你不要命了，你真的要把这个市场给炸穿了，老铁，你这让以后准备上市那些八系九系旗舰怎么办？ 就小鹏吉叉今天这个价格真的已经把这个市场给杀穿了，本来小鹏吉叉这个车对吧？预售顶配卖四十万，大家都觉得这个价格贵了，所以说大家可能都预测 上市，也可能就只降个两万到三万块钱啊，低配可能三十二三万起步，高配可能卖个三十七八万块钱，但是没有想到现在小鹏 g 叉这个车的最低配他是二十六万九千八呀！兄弟们，还有一个五千的差评置换，就是说只要你置换 基本上你就有五千块钱，这里结五千，小店一千抵五千，这里就是四千块钱优惠，然后还有一个一万五的置换补贴，也就是说这个车 你买最低配这个车能做到二十四万五千八的裸车，你就说炸不炸裂，就是最主要的是说价格放在这里，但是他全系标配的配置特别多啊，兄弟们，因为这台小红旗我是去店里看过两台实车的，包括试驾过的，所以我先给大家把这个配置给大家说清楚， 然后我再给出一个我的购买意见，包括我自己会买那个配置，然后再讲一下这个车的优缺点，你纯电版的最低配落地是二十四万五千八对吧？然后真诚版的是二十五万五千八加一万块钱，但是因为它全系标配四驱，兄弟们，最低配给你标配双擎公爵前双车配后后多连杆，还标配星空转向， 后轮转向，兄弟们，包括这个座椅通风加热按摩，包括一盒图灵芯片，支持 ngp 全场景的辅助驾驶，包括这个第三排的电动翻折折叠冰箱，全系标配，基本上 就是说你买这个最低配，你能用的配置基本上也都给你了，唯一没给你的就是这个 第二排屏幕零重力座椅。那我想说这个低配二十四万五千八，或者说二十五万五千八，这个配置我觉得已经很良心了，无敌杀爆了，杀穿了， 再加两万块钱。奥恰的 s e 版本也是我个人最推荐的配置版本，点完一万块钱的限时优惠就是二十八万九千八，再减去两万四千块钱 买这个奥恰 s e 版本是二十六万多块钱，这个配置就基本上是冰箱、彩电大闪光都给你了。加这两万块钱你能得到第二排的一个二十一寸的三 k 屏幕， 包括两个零重力座椅，一个航空座椅，一个高级音响，三十三个喇叭，包括两颗途铃芯片，包括支持第二代的 v l a， 这个配置是我最推荐的配置，当然我觉得预算够的情况下，加两万块钱再上那个欧乔版本也可以，多了一颗途铃芯片，就三颗途铃芯片，然后多了一个 ai 的 数字激光大灯，多了一个四个门的电动门。当然你要是更有钱，你加三万块钱上这个旗舰版本，我个人觉得没有太多性价比， 多了一个线控底盘，多了一个隐私玻璃，反正就是你买这个最顶配的旗舰版，也可能就是三十二三万块钱，就这个价位，为什么我现在这么激动？两个点，第一就是它价格确实很劲爆，在配置拉的很满的情况下，起步价很低，因为我去店里看了两次这个车的实车，包括也去试驾过， 我知道这个车的质感到底怎么样，包括内饰的质感怎么样。首先我觉得他的外观没有一点问题，他卖二十几万，他这个外观绝对是一个四五十万的外观，那个时候很多人吐槽这个内饰，包括我也在吐槽这个内饰很丑，说白了现在卖二十几万，顶配卖三十二三万块钱的话，这个内饰我就觉得 我对他要求没那么高了，因为他假如说低配卖三十几万，顶配要卖差不多四十万的话，那确实我对他有个特别高的要求，我必须要他有豪华的内饰。内饰确实设计拉跨确实没什么豪华感，但是我觉得质感做的还真的不错，绝对是有三十万水平的这个内饰质感。然后包括这个车开起来给我的感受也特别的好， 开起来真的有路虎揽胜的感觉，就是很从容，他不是一个很换的调价，他的支撑很够，就是他是一台 喜欢开车的人愿意开的一个车，不像理想那种。说白了啊，理想这个车到现在为止我是不太愿意开的，因为开起来并不爽，开起来也没什么信心。但是小鹏机 x 这个车 是我觉得假如说你对开车有要求的这个车你看你绝对没问题，你能接受，因为我个人是喜欢开宝马、保时捷，包括特斯拉这种车型的，所以我开这个机 x 我 觉得他还不错，证明 这个车确实操控，或者说开起来给人的感觉。对于那些想开车，喜欢开车的人是可以的，因为我确实可能这一个月左右我要买一台这种八系游戏旗舰，所以我作为一个消费者，我是体验了很多很多这个八系游戏旗舰的， 起码最近一个月我看了一二十台，所以我个人觉得小鹏机 x 现在这个价格想买的，我认为真的可以买一点广告没有，你看我别的视频我都是锐屏，我所有的车都是锐屏。然后假如说是我买的话，我可能会考虑这个 指导价二十九万九千八的这个纯电奥桥 s 一 版本，或者买一个深层版的奥桥 s 一， 因为我觉得我再上一个配置，买一个电动门，买一个踏板，对我来说意义不大，这些东西对我来说我没什么需求。我觉得小鹏 g x 这个车就以现在这个价格来说的话，我总结下来我个人认为就两个缺点，第一个缺点就是内饰确实设计的不够豪华，第二个点就是没有电动前备箱， 确实在这个当下这个市场电内前备箱都是标配的情况下，他没有电动前备箱。我觉得四个缺点，然后我优点的话，我觉得四个，第一就是外观好看，第二就是内饰的质感不错，虽然不豪华，但是质感不错。第三个点就是空间表现很不错，一二三排 空间表现都很不错，比一般的第三排空间要大很多，第三排电动翻折装载空间也很大。第四个点就是这个车开起来质感很好。你们觉得小红旗它这次销量会怎么样？我觉得这次销量绝对不会差，起码前几个月大几千台应该是没问题的吧，我觉得。

直接降了十三万，别人掀桌子你玩命是吧？你让刚上市的理想 l 九怎么卖？你让还没上市的比亚迪大唐怎么定价？你让刚锁单的八系九系的车主怎么哭啊？小鹏， g x 正式上市了，限时权益价二十六点九八万起， 预售价直接降了十三万，而且啊，这只是你看到的，如果你做置换的话，厂家置换补贴五千块钱，国补一点五万，然后小定一千抵五千都算上的话，再减二点四万，低配就是二十四点四八万，真没看出来啊，小鹏急眼了，比领跑还猛， 那这台车到底有什么优缺点？纯电加增程一共八个配置，到底怎么选？今天一条视频带大家详细的聊一聊。 首先这台车有纯电和增程两种版本，这个增程版啊，说实话，目前个人不太建议买，原因很简单，一个没有坐过燃油车的车企，他坐的增程车还是建议再观望一段时间，说白了就是看这个发动机它稳不稳定。 虽然说增程车对发动机的要求不是特别高，但是小鹏毕竟今年才开始玩增程，以前都是纯电，所以说匹配的稳定性啊，耐用性有待验证。那除了这点，这台车各方面我感觉都挺能打，颜值不用多说了，人家还走捷径了。大湾区揽胜，这个不服不行，就是好看对不对啊？ 内饰的话我感觉设计的一般，之前预售的时候感觉三四十万买这个内饰，这台车他不可能好卖，就是他的设计感，豪华感跟四十万级的车还是有很大差距，但是现在他给你卖二十多万，这你就没法挑毛病了，这个价位一来说还可以，能接受，但是也没有啥太大优势。 那这台车最能打的我感觉还是空间，车长是五二零五毫米，轴距三幺幺五毫米，一个大型 suv 就是它在小鹏 x 九身上有经验了。这台车的后备箱其实跟 mpv 很 像，它直接底下是掏空的，能多装不少东西。然后正常这种大六座 suv 啊，第三排就是往前放倒，它这个是往前放倒之后再反过来向后放倒，所以说它的后备箱非常大，非常平整。 然后纯电版的话，还有一个前备箱容积挺大，但是有一点啊，他这个前备箱盖不是电动的，你再加上车本身就比较高，所以说矮一点的人啊，前备箱拿放东西不太方便，那乘坐空间的话也没问题。我感觉六个一米八的成年人啊，轻轻松松，非常宽敞。 动力的话也没毛病，纯电版是有单电机和双电机两种版本啊，就拿单电机版本来看啊，最大功率二百七十千瓦，这也相当于一个三点零 t 发动机了。 就是新能源车在这块他是有先天优势，所以说动力这块完全不用担心，你只需要考虑你对四驱有没有要求，因为纯电版的单电机版本是后驱，你像在我们这冬天下雪，后驱他确实是不好开，所以说这个就看你的用车环境。 然后不管是纯电还是增程，他都是八百伏平台这块属于新能源车的一个主流水平，电量从百分之十充到百分之八十十一点七分钟，相当快了。然后增程版电池是六十三点三度，工信部纯电续航三百二十公里， 纯电版的电池是九十一点九度，顶配的话是一百一十度，现在来看呢，也是一个中规中矩的水平，但是电池是中创新行的， 除了纯电版的最顶配，其他的都是碳酸锂，电池，这块还是有差别的，所以说价格低还是有原因的。然后底盘的话，大家在网上看到的应该都是什么？线控底盘，线控转向很牛， 我跟你说那个只有顶配才有，其他配置都是普通底盘，但是你像空气悬架呀，后轮转向这些都是标配，所以说你去试驾的时候一定要问好他的这个试驾车是不是顶配有没有线控底盘，你要是买中低配，开起来的感觉跟顶配完全不一样，所以说不买顶配的话，那个试驾车他只能做一个参考。 那简单的总结一下优缺点，优点就是颜值高，空间大，配置高，缺点的话就是内饰设计一般，然后前备箱没有电动开关。然后这个增程版后期的稳定性啊，耐用性有待验证。 那一共八个配置咋选呢？首先纯电版四个配置，增程版四个配置他只是动力形式不一样，然后增程版的话比纯电版贵了一万块钱，因为他全系都是双电机四驱， 其他配置都一样。之前也说了，你现在买的话比较推荐纯电版，因为小鹏一直在做纯电，在三电这块啊，还是可以的，没问题，但是增程版呢，我感觉还是需要时间来验证，所以说配置差异咱们就看纯电版就完事， 最低配指导价是二十七点九八万，它配置啊给的特别多，双向空气悬架，还有后轮转向座椅的加热通风按摩，一颗陀螺芯片，支持 n g p 全场景辅助驾驶，还有冰箱等等， 可能大家常见的就少了一个，就是那个后排屏幕，反正我感觉在配置这块啊，这个低配就挺良心了，再加两万块钱，上到凹处， se 版本多了两个气囊，还有零重力座椅，然后二十一点四英寸的后排屏幕， 音响数量的话增加到三十三个，还多了一颗图灵芯片，就是两颗了，支持第二代的 v r v 这个版本啊，是我个人非常推荐的，性价比很高，各方面都够用了。 那再加两万块钱，上到奥拓版本，增加了电动门，还有大灯的投影技术等等，就是一些情绪价值的东西更到位，我感觉没有太大必要，你真要是有钱的话就直接上顶配就完事了。 造价三十五点九八万，虽然说又贵了三万，但是增加了一个电机，双电机四驱，然后线控底盘，线控转向，还有那个可控的隐私玻璃等等，最起码这几年他不会落后了，不会过时， 反正要是我的话，我就选那个 out 出 s e 版本，因为对于我来说完全够用了，落地也就是二十七八万。那综合来看呢，小鹏 g x 这台车在三十万左右还是挺能打的，我感觉前期销量应该不会低，反正就看后续再上的这些车怎么定价了，大家觉得呢？

何总你好，断头台也好，内饰丑也好，我只求求你给我交车吧。各位小鹏机刹的车友大家好啊，小鹏机刹呢，肯定是卖爆了，但是卖爆之后肯定没有人告诉你这台车应该怎么选，今天我就用一个视频告诉你， 首先第一点，真诚跟纯电应该怎么选。如果你是北边的车主，并且北边那边的冬天长期是在零下五到十度以上的，并且你只有个人一台车的，我个人是绝对建议你去买真诚的，因为他真诚版全系标配四驱啊，在北方就很受用。 并且呢，他的增程版的纯净续航，在你们的暖的时候啊，他开个三百来公里也是没有问题的，也就是说不在冬天的话，他其实也是够用的，但是在冬天增程版能解决你的续航需求。 为什么我不推荐纯电版的那个七五零的顶配给你们呢？因为，呃，冬天啊，特别是零下的时候，对定车的电池是非常不友好的，哪怕就是小鹏机叉，小鹏是定空出了名的好，但是在冬天，你要是在高速上七百五的标的续航，可能你实际上在高速上，在零下十来度的情况下面，你可能只能开两百多， 所以确实没有必要买台车，不要给自己造成麻烦，用车麻烦是最麻烦的，所以北边你如果有一台车，直接买增程。 如果是南方的车主，我个人是肯定更推荐纯电的，为什么呢？在我们温暖一点的南方，他那个纯电的电控啊，可以完美的发挥出来，七五零版本的百分之百是可以跑到六百公里的，一点问题都没有，然后高速的话，你怎么也能考个五百小啊。所以就是在南方纯电是非常的受用的， 并且呢，他的那个南方那个充电桩的普及啊，小朋友充电也很方便，可能就喝一杯咖啡一定就已经充完了，因为他全系标配八百伏嘛， 所以在南边的车主我更加推荐于纯电。当然啊，如果你是经常去旅游的，那我就要抛弃纯电了。为什么呢？因为我们去旅游一些偏远的地方，实际上它充电桩还不是那么普及，当我们的电量不足的时候，那个充电胶就是非常恐怖的，你根本找不到桩。那没电怎么办呢？又不像加油这么方便。所以如果有这种需求旅行，经常旅行需求的，你可以去买真正版的。 呃，然后我们现在再说说小鹏机 x， 它这个配置应该怎么去选？首先它上市呢，出来了四个配置，一个是 max， 一个是 auto s e， 然后一个是 auto 旗舰，然后这四个版本里面，首先那个排除掉那个低配的 max。 为什么呢？你买小鹏你是为了什么呀？ 肯定是为了自驾了，既然你为了自驾，你去买一个英格的自驾，并且就是在城市道路上它都不好开的自驾，我觉得意义是不大的，而且它的上限非常低，就是普通小鹏 最早版本的，你去买个 g 六或者买个 g 九就可以了，完全没有必要去买 g 叉。所以 max 我是 非常不推究的，完全没有意义。然后第二个，第二个是性价比相对较高的奥拓 se 啊， 奥拓的 se 呢，它其实比那个奥拓宝马，它比奥拓版本实际上就少了一颗图连，还有一个电动门啊，然后图连的芯片呢？它是智能做餐的。所以实际上对于那个奥拓跟奥拓 se 的 对比， se 是 更有性价比的，因为 se 的 自驾已经拉满了， 然后他的那个奥拓版本呢，他实际上就只多了一个途联跟四门，实际上他性价比不高啊，所以性价比最高。我个人是推荐奥拓 s e， 你 要性价比的话，不要那些前沿科技啊，那些花里胡哨的舒适配置的话，你就可以选个奥拓 s e 的 版本。 然后那个奥拓版本啊，其实既然上到了奥拓，我个人其实是非常不推荐奥拓的。为什么呢？你既然已经上到了奥拓，就是认可小鹏的前沿科技，他机舱的。嗯，比较突出的那个配置是星空跟星空底盘， 奥拓是没有的。那为什么不直接上到顶呢？并且他给你一些舒适配置都是非常高的。奥拓旗舰版本的舒适配置有踏板，电动门，然后线控，方向盘，线控，最新的那个线控底盘啊，这几个你是在外面根本就买都买不到的， 而且纯电的奥拓旗舰跟奥拓还差了一个四驱，这里你就是随便怎么去外面去买配置，你都买不到这个价格，他家的这几万块钱你都买不到。所以，呃，小鹏击杀这台车就两个配置是 比较。嗯，受人欢迎的。第一个是什么呢？就是奥拓的 s 一 版本，一个就是奥拓的旗舰，当然这是旗舰，奥拓的旗舰版本应该占了八成，主要是它的售价太便宜了。 希望看完这条视频。呃，对，大家选择那个什么配置，然后在什么地方选择什么样的驱动模式啊，有一定的帮助啊。在这里如果想要进我们车友群的，可以看我主页啊，全国最专业的车。

打开前备箱 打开后备箱，后备箱正在打开。 你好小屁，听着呢！空调温度调到十度，火力调到一档。打开座椅通风打开座椅加热打开全车窗户打开地图，我想听 love 的 未来。 好嘞，主驾温度座椅通风座椅加热车窗和媒体都调好了，风量已经调到一档了。地图已打开。 because i like the waiter 副驾正在进入零重力模式，请注意安全。 后排娱乐屏打开，请注意避让。播放小猪佩奇 好的， 佩奇最喜欢在泥坑里玩儿。 关闭椒盐遮阳帘正在关闭。

一台车长超过五米二的 suv， 前备箱就这么大，嗯，合适吗？那如果我跟你说他的后备箱是这样的呢？ 小鹏 g x 一 台全尺寸的大六座 suv， 那 要让我快速的用一个词来总结这台车的话，那就是舒服。首先呢，就是看着舒服，车身外观上没有任何多余的线条，看起来干脆利落，尤其是这个侧面啊， 揽胜花三四十万就能装出一百多万的效果，就问你这钱花的值不值？ 第二点呢，就是坐着舒服，重点呢是他对于车内很多功能的一些思考，就比如说后排的隐私玻璃， 一键秒变黑，有没有非常快？而且呢，它还给你两个按键，一个呢是可以单独控制你这一侧的玻璃，另外一个呢就是两侧同时变黑，那你说我既想要开窗通风，又想要保证隐私怎么办？哎，物理遮阳帘也给你准备了，想用哪个 你自己选。然后呢，就是它的这个冰箱，首先你看容积就非常大有没有，而且啊，它居然可以冷藏和冷冻分开， 就比如说你选择零下六度放孩子的冰淇淋在下边啊，在上面他的分层有一层隔板，这笔的温度呢，就不会说太低，你就可以放你的饮料了。 那最后一点呢，就是第三排的乘坐体验确实非常好，虽然说他的空间，你看啊，一二排是按照我一米八三的身高调整好坐姿之后，他的腿部空间呢并不大，但是呢，因为地板是纯平的，坐垫是够高的，所以你的坐姿是舒服的，而且该有的功能一样不少啊，就比如说 这个一键的车窗隐私切换模式，六十瓦的充电接口，座椅加热，甚至还有头枕和靠背的电动调节。就问你在一台 suv 上，嗯见到过这样的第三排姿势吗？ 而决定一台大六座 suv 是 不是真的能满足全家人一起出行，还得看它的后备箱。那这次呢，小鹏是直接把自家 m p v x 九上的那套第三排座椅放在了一台 suv 上哦，这个后备箱的容积就非常夸张了有没有？ 如果你说你第三排不需要坐人给他的座椅翻下去的话，那你就会得到一个非常巨大而且完全纯平的后备箱了，就这个空间，你别说装行李了，搬家都行。 所以在这台小鹏 g x 身上呢，能看到它的很多功能，很多配置，很多设计，不是为了有而有，而是为了让你觉得舒服 好用才有的。最后，至于它的 ai 线控智能底盘，后轮转向，还有四颗总算力高达三千 top 的 图灵芯片，在 n g p 五点零上会有什么样的表现？各位客官关注我们，下一次咱们开起来聊。

请保持目视前方，调节成功， 二排座椅正在进入零重力模式，请注意安全！ 关于小鹏 g x 更全面的信息，懂车帝有详细的配置参数，还有真实车主的成交价，选车买车不踩坑！ 嗨，小屁我在空调，二十二度风速，三档风向，吹角打开，座椅加热，打开座椅按摩，播放音乐。 好嘞！主驾温度调好了，风量调好了，吹角打开了空调，主驾座椅加热，座椅按摩和媒体都调好了。 二排座椅正在进入零重力模式，请注意安全。 后排娱乐屏展开，请注意避让， 嘘嘘！

如果你之前有关注过小鹏汽车这个品牌的话，你就肯定在之前的发布会上面有被他所惊艳到，这台预售价格三十九万九千八的小鹏全新的 g x， 这一台呢，是被小鹏的老板何小鹏啊，号称是想给自己和朋友造一辆车，这台车呢，不管是从外观也好，或者说从他的目前的预售定价也好，可以说是十分吸引人的一个存在。那今天咱们就一起来好好看一看这台小鹏全新的 g x。 首先第一个啊，这台车呢，号称是把航空级的六重的溶于，然后再加上三千 top 的 算力和增程纯电双动力塞到这一台车里面， 把整个的这个可以说是内卷的市场啊，又提升到了一个新的高度。那同样在这台大块头里面，这台车真正能够惊艳到所有人的不光是它的这些内在的配置， 小鹏 gx 的 长宽高呢，分别是五二六五乘一九九九乘一八零零毫米，轴距呢是三幺幺五毫米，光是这个尺寸啊，哎，五米二多超过将近五米三的一个车长，关键是三幺幺五的轴 距，就这个车的尺寸，放在国内的新源市场上面无疑啊，那它的竞争对手一定就是理想的 l 九，包括到问界的 m 九九系列的这些产品。 但是呢，如果说单看尺寸来说的话，他的轴距甚至还要比其他的竞争对手还要多出那么一点，光看这个庞大的这么一块块头啊，这辆车开出去气场还是压的很足，最牛的就是他的这里面塞的那套动力系统。首先第一个增程版本啊，纯电续航听好了，三百五十公里， 关键是还是发动机加前后双电机一点五 t 动力，关键是呢，纯电版本的续航也可以达到七百五十公里， 也就是说什么概念啊，如果说你想要去选择一台可油可电的车的话，这一台 g x 的 增程版本，它的纯电也完全足够你在日常生活当中城市通行代步。 那你像这么大一个块头坐到车里面，我觉得真的是可以用毫无人性来形容，就简直就是豪到一个新高度。你想想你首先坐车里面 十七二三英寸的一个悬浮的三 k 液晶屏，这个就先不讲了啊，这个东西我觉得作为一个国内的新能源来说对吧，这个是基本标配，就是你该有的一些科技感他都得有，关键是你看不到的地方，整个车内三十三个扬声器，包含第一排第二排头枕上面的八个扬声器， 整个车在日常驾驶过程当中，你随便去放一首歌，他都能带给你非常觉得那种沉浸式的体验。除了刚才我们说的扬声器之外啊，整个第二排也同样很牛，大家可以想象一下哎，可翻转的折叠娱乐屏， 两边的小桌板，关键是还带这个磁吸的拓展屋，就你坐在后排，他就是一个完完全全的很好的私人影院的体验，然后关键是你有了私人影院，那座位一定能配得上你的书香感，那就是在第二排，同样的，除了前排的那个女王座椅之外啊，第二排 右侧零重力座椅，左侧航空级的独立座椅，哎，两个的体验感都是非常好的，关键是全车他每个座椅都支持十六项的这种电动按摩，而且关键是在通风加热啊，什么这些东西我跟你讲都是标配在这辆车上面， g x 真正意义上做到了这种 车内舒享豪华商务舱。更关键是呢，现在目前来说啊，很多商务人士在选车的过程当中，一定担心到的是你的二排空间，就是我们所谓的老板座椅会受到空间的局限， 但是呢，这一次的 g x， 首先第一个它是一个六座的作为布局，而且有一点很好的是，我们一会给大家看到啊，它的后排的那个第三排，它的折叠方式非常的特殊，它是下沉式的反向折叠，就不管你的后排去装多少东西，它的空间利用率上面都不会影响你第二排老板的舒适度。 好一问啊，这一次呢，小鹏 g x 他 把它这个预售价不是定在了一个新的高度， 关键是你想想双动力啊，对吧朋友们？而且呢，不管是增程也好，或者是你的纯电续航也好，它都能够同时去满足你很多场景的需求，包括到非常不错很有气势的一个外观，然后再加上刚才我们看到的豪华的内饰，关键是这个车的 整个带给人的那种气场还是非常的具有辨识度的，那如果给你的话，你觉得这台 g x 在 正式发布之后，它能卖多少？

这个车卖多少钱会爆呢？要是二开头的话，大家觉得怎么样？后面这个字母再多一点，看起来最好像两个单词肯定就爆了呀。我建议大家去看一下实车官方的宣发，真的挺烂的， 他这个后排两个座椅还是蛮舒服的，然后还可以往后倒，都是电动的。忍不住先体验一下他这个后排特别牛的折叠技术啊。这就是第二形态，这个形态可以干嘛呢？哇，这底下真的非常的深啊，真的很深， 再按一次的话就是第三形态，他这个座椅能翻到这个凹槽里。他这个第三排座椅还是蛮舒服的，我们看着有点薄，但是我一米八的个头坐在后面真的没有任何问题，还蛮舒服的。哇，这也太大了吧，这不干点货拉拉真的可惜了。这个这个 后面直接就纯平了，好像别的车都不能这样，就小鹏的车可以 抢单成功，然后前备箱有也蛮大的，但我估计个子矮的人估计不大好用啊。这都必须要手动， ok？ 底下这个东西弹出来自动门啊，四个门都是正确上车姿势，往踏板上一踩，左手必须扶一下，然后眺望远方， 手往这方向盘一抓，身子一斜啊。实车真的比官宣图好很多啊。内饰的话白色应该会好很多啊，紫色也挺漂亮的。这个颜色有点老了。无线充这块，你充电的时候它会自动下沉是何意味啊？豪华就是浪费啊。 我还以为他整个中控台会下沉啊，还是不够豪华，由于没顶到头，所以这个叫悬浮中台，不过这里真的超大啊，就是中间这个底下 地方超级大，但这个扶手箱是放不了什么东西的，因为底下有个超大的冰箱啊，基本上平铺，一点东西都放不了了。它这个隔温的有这么厚， 上面冷藏，底下冷冻啊，都是风冷的。真的超大啊，它能放三十二瓶可乐。哇，这个夏天有点爽啊，太爽了，这个正经是可以冻到零下的。这是一个三岁小孩，上车要比我那脾气要轻松啊。 我一米八坐在第三排啊，头顶也有空间感觉良好，然后他有这个隐私玻璃。第三排也是有的啊，非常的炫。哇，这个很快，真的，这个座椅底下还有个抽屉啊，非常好玩。 第二排的话有这个遮阳帘，手动拉上去，最后有两个小孩，但是只有一台电视，这车能买吗？啊啊。

这车就连销售都不知道一排可以放倒，然后头枕可拆，变成一个大床，我说这可以拆，我跟销售拆了半天没拆下来。大六座有个非常鸡肋的点，就是坐满六个人之后你只能带一条内裤。 我们再来看一下这台车，可能是同级别里面唯一啊，前面可以四个座位弄倒，然后变成一张床，这个真的太合理了，我们一般的车铺床是不是要侵占后备箱？那后备箱里的行李呢？你是不是要挪走？你别告诉我你没行李。然后这张床的话，它长度是可以到一米八，然后再看一下，非常激烈的第三排啊， 你不用放倒，然后他可以躺一个小孩。好，我们再看一下后备箱啊，我之前也铺床睡过，然后你后备箱的东西你得搬了放到副驾是吧？总之你要舒舒服服躺下，你最起码弄个二三十分钟啊。然后你再看下这个后备箱。我靠， 贼深，你知道吗？这个后备箱很大，同级别的你可以去看。我前两天刚看那个 levis 理想的基本上放不了什么东西啊，两车的车长都是差不多的。然后你再看这个 小孩可以躺在里面，我的话一米八啊，站在里面的话大概就是这样，我的话肯定是躺不了了，但是我能坐里面，整个直接下沉啊，腿的话是伸直的。这个后备箱对我来说是可以放不少东西的。 有点夸张啊，这个后备箱，然后他还是这车，还是带后轮转向的，你知道吗？他后面还能搞这么大，应该是同级别唯一了。这个后备箱空间， 然后这个车能不能卖的好啊，我觉得还是挺难的。主打的两个东西啊，第一个安全，安全溶于各种溶于，是吧？这种东西客户很难感知到啊，对吧？你要是外观好看内饰好看，客户一看哇就知道了。再一个就是主打的智驾， 这种东西用户也是很难感知到，你不开一段时间你怎么会知道这个智驾好用不好用，强不强呢？是吧？这次官方叫我来提意见，我就提了一个意见，二打头。

昨天中午去试驾了小鹏 g x， 一 些感受和购买建议跟大家分享一下。那大厅里的展车是双拼色外观，紫色内饰咱有一说一，这个紫色内饰比这次宣发过程中主推那个沙漠黄高级多了，光靠这个颜色就起码让内饰豪华感从五分提到七分。 那个沙漠黄真的不好看，显得很廉价，很多朋友应该也有这个感觉。那静态体验方面，舒适性确实很可以了，二排零重力座椅、电视音响都在水准之上，三排也支持垫条，我还特意体验了一下那个隐私玻璃，有点意思。 那三排的那番设计沿用了叉九的方案，好评。其实对大部分家庭来说，六座车的第三排大部分时间是用来装货的，能不能完全放平很关键。小鹏这个下翻设计，让储物空间更大，很实用。 然后就是动态体验了，这车的调教跟 g 七、 p 七、 p 七加这些区别很明显，基本是家用取向，全价调到最硬的情况下还是偏舒适的。家人在第二排反馈乘坐体验很好。那我自己开的话，确实感受一般，有大车感偏软，不过也还是在可以接受的范围内。 那这种调教是符合这个车定位的大型家用 suv， 舒适是第一位的。操控这方面，前几天事故的 l 九李维斯反而更合我这个司机的心意。 那支架这块还是小鹏的长板，细节越来越好，整体表现丝滑。这块也不多了了，确实是第一梯队。最后是购买建议，从配置看，这次 gs 主推的是增程版纯电，除了顶配版之外都是两驱，而且电池不大， cltc 六百六十公里， 如果经常上高速的话，续航再打个六七折，处境会比较尴尬。除非是只在城里通勤买菜用，否则还是建议增程版。 几个版本里边， ultra、 se 版本性价比最高，大六座核心的舒适性配置都有了，价格也合适。那 max 版本确实差点意思，如果把几个选配都搞上，价格跟 se 也差不多了，还差一颗陀螺芯片。然后就是很多朋友纠结的 ultra 和旗舰版的三颗陀螺芯片，我觉得大可不必啊， 多出来的一颗是用在座舱上的，这三个版本的支架芯片都是两颗秃噜，后续支架升级潜力都是一样的。然后就是旗舰版的线控底盘，这个跟后面 l 三甚至 l 四自动驾驶相相关，但这个东西离落地还早呢，等真正能用的时候，你的车说不定早就换掉了。 再就是前期宣传里重点提的 robert taxi， 前几天直播的时候还有朋友问是不是能跑出去帮自己赚钱，这个我觉得就是想多了，咱且不说私家车进入运营市场要等多久，就算两三年之内实现了，你舍得把这么贵的车当共享出租车给外人开吗？ 所以对预算不是那么充裕的朋友来说，我不推荐上旗舰版，那些硬件领域可能几年之内都用不上，白花那个钱。再就等到你这个车出二手的时候，这几个版本的差价应该可以忽略不计啊。 以上就是我试驾完 gx 的 一些感受分享，有其他问题欢迎在评论区交流，也可以进邓叔的粉丝群详聊，有意见可以避坑点赞关注，下回分解。

各位小鹏机叉的车友大家好啊，小鹏机叉想关注最专业的资讯，可以来我们车友群看我首页，然后我今天跟大家讨论一下，就是机叉讨论最热门的话题就是乘船的问题。机叉乘船的方式只有两种，一种就是三排到后备箱， 一种是那个仪表这边到二排。三排到后备箱呢，因为他的那个长度比较短，大概只有一米五左右，只能给小孩子睡差不多。然后二排到 那个仪表这里啊，这是我这个是我们重点要说的，仪表到二排这里的，他那个长度应该是在一百七十三公分左右。一百七十三公分呢，其实是勉强可以睡的，勉强可以睡，但是这个方案呢，其实也并不是特别特别的完美，因为什么呢？因为二二排到那个仪表乘船的话，你需要 拆头枕，然后要把头枕垫巴到那个座椅下面，让座椅实线平整之后再铺一个床。说真的，这个是，嗯，操作起来稍微有点点麻烦他，所以不是那么完美。还有人说那可以改轨道，我在这里劝大家一句，改轨道就算了，改轨道你需要换轨道对吧？然后轨道还会露在外面， 你还要换模块，还要加协议，协议要是随着 oda 的 升级呢？协议跟那个原车的呃，协议冲突的话，你的车子自驾用不了，座椅会晃动， 然后定机会失灵，呃，然后车子甚至可能都开不了。所以换轨道这个事情，你你就别听别人瞎给你胡诌胡诌了，绝对不可能，最好的方案就是刚刚说的那两种， 一个就是仪表到二三排的，他的他的那个长度大概是一米七三，一个是三排到后备箱的，他的长度大概是在一米五左右，实际上他不是特别完美形状。