2026款长安启源q05灯光打开

起源全新 qq 五，我们来个有意思的功能，就是它车子上面呢有一个叫音乐灯光秀的，我们来手把手教大家一下。首先在车子里头我们找着这个彩蛋箱， 然后这儿就有一系列的选项，我们选择清零， ok， 这就准备开始了，点击开始，这有个提示，按下解锁，可以立即带来。 ok， 按下解锁关门搞起来，现在就 已经来了，这就是起源全新 ktv 给我们带来的音乐灯光秀，这个音乐的话可以是自己去设置，也可以用预制的，预制的有两首，自己设置的话可以用网易云音乐，也可以用 usb 音乐 哦，他的灯光的闪烁以及就是音效的联动，车内的话氛围灯，再看一下车内氛围灯是有联动的啊，然后屏幕上面也有联动的啊， 你觉得这玩意怎么用呢？就这么用吧。

提了全新长安起源 q 零五，先别急着开走，不把这四个隐藏设置调好，你的车至少被封印了百分之三十的实力！关注我，今天手把手教你一键解锁这台车的完全体形态，全是干货， 建议直接收藏照做！第一招，先点屏幕上的小汽车图标，日常代步驾驶模式直接锁死，舒适模式遇到大肠坡在切运动，重点来了，把能量回收、制动模式和转向助力全部拉到最低， 这样开起来就像油车一样丝滑，自带滑行感，全家老小坐车再也不晕车。接着往下滑，把车身稳定系统和自动驻车给我焊死，再开启状态，等红绿灯，深踩刹车就自动停，起步，轻踩就走，彻底解放你的右脚。第二招，点进灯光设置， 找到右上角的三条横线，把顶灯自动点亮打开。晚上开门上车，不用摸黑找东西，再把钱贯穿灯常亮打开，不仅白天看着帅，晚上还能帮你照亮回家的路，仪式感直接拉满！ 第三招，防趴窝必看点击能量，把默认的 c、 l、 t、 c 续航立马切换成动态里程，这才是车子实打实的真实续航，心里有底，出门才不慌！第四招，给车子装上透视眼，打开应用界面的三六零全景尽设置，把这五个选项全部勾选， 一旦开启，这简直就是物理外挂！打转向灯时，前后左右以及下方视野一览无余，任何盲区死角，小猫小狗都看得清清楚楚。新手也能秒变老司机，关注我，带你解锁更多懂车、用车的硬核干货！

产权 q 零五的灯光如何设置？如何手动打开远近光灯？今天给大家讲解一下啊。首先我们先打开这个车的一个这个主屏幕，主屏幕的话我们可以找到这个小车车， 小车车这上面有一个车辆的设置，车辆中心，然后这有一个这个灯光，那么灯光打开的话，这个目前现在是智能远近光灯打开的情况下，然后这个 昼景之光，它是我们白天的话也是日行灯可以亮起的状态，那么现在的话 a u t o 就是 在自动的情况下，然后这个的话就是关闭，那么需要我们手动去开，然后它这个 左边的话，他的大灯还有这个，嗯，雨刷都在左边，那么他大灯调节的话，他其实就是跟我们传统的油车是一样的，往前搬好了，他就是远光灯，然后往后搬，那么他就是一个近光灯，然后往上搬好了，这个就是右转向，往下转，然后他就是一个左转向，好吧？

今天给大家演示一下这个钥匙控制前进后退啊。首先呢我们要长按这个后备箱按键， 然后你会听到车子已经上电的声音，然后他会双闪打开啊，然后这个呢这个前我们站在车的前方，这个呢是往后退，这个是往前进，前进 好松掉它就停下来，然后往后退。 好，这个呢就是这个钥匙控制前进后退啊，然后关闭的话还是长按 好，就长按这个按键就是关闭了。

哈喽，大家好，有粉丝朋友问这个车的雾灯怎么打开啊？首先我们先找到车机的车控界面，可以看到这里有个灯光，然后在这里有个雾灯，你点击打开和关闭，然后这个标识在左边就有关闭和打开。啊， 好，这是第一个，第二个呢就是我们可以通过语音控制小安，小安在呢，打开雾灯， 雾灯已打开，关闭雾灯，雾灯已关闭。好，这就是它的开关方法。

哈喽，大家好，我是阿汤哥，快过年了，也赶上呢，提车满一个月，那怎么也得来一次一个月的长测的视频吧，这条视频呢，可能跨度时间有点长，但是都是平时的一些经验总结， 我看到一位粉丝朋友留言说 q 零五呢，就是给那些既要顾家又要有科技感追求的朋友买的，觉得他说的挺不错的。 确实啊，我刚刚提车一个月跑了一千六百多公里，这一个月以来，经验总结下来呢，就是这么回事。那这一台车呢，好的地方大家都说了很多遍了啊，正儿八经的 suv 造型啊，超高的性价比， 还有科技范，也有一点点运动的小钢炮的基因。那在这个基础上面呢，一个月下来，我还是能总结到关于 q 零五非常多的用车心得的，下面一起给大家分享一下。开头先来讲一下 q 零五 过去的两个月的一个销量的猜测吧，因为没有官方很准确的数据啊，只有二月一号的时候呢， 长安起源公布了上市以来交付了一万三千多台的一个数据，在汽车之家呢也能看到，去年二五年十二月份呢，它的交付量是四千 多一点点吧，这么算下来，可能一月份的交付量就是七八千的样子，因为它十一月还有一点点交付量的。那一台月销八千的小钢炮其实还在节能爬坡期间啊，我觉得它还是有非常大的潜力， 能在 a 零级别的这个 suv 或者两厢车的市场里面突出重围的，直接开门见山。说一下这一个月以来我比较难以接受的一些问题啊。首先就是这台车的 b 柱内饰板有异响，那最开始这个异响呢，就是从车里面的 b 柱出来的，就是这个地方停车的时候都能听见 是吧？听见了吗？那找了一轮呢，也去售后让他检查，但是那天呢，正好没有太阳啊，这就是关键了，其实呢，他需要有太阳晒了他才会响。排查了一下，最后定位在哪里呢？定位在 这个地方，这两个交道之间，他是存在异响的，就他停着在原地的时候都会发出异响，我都服了， 带一点海绵的这种双面胶给它粘上了，目前的话两个是没有干涉的，但是我还不能百分之一百排除，是不是就是这里的问题，因为 我拍摄视频之前呢，我才处理了，这个地方的左右两扇门都会有，这边会特别明显，后面再仔细观察一下。然后第二个问题呢，就是这个方向盘的居中的那个行驶起来的手感真的很黏，你要不断的调整这个方向， 它才能居中行驶，这应该是方向盘调教的问题，转向机的问题，这个应该是很多 车友目前都有反馈的一个情况。我的处理办法呢，就是把这个方向盘的调节，把它调到比较轻的一个模式，譬如现在我调到了百分之二十多吧，或者直接调到一都可以， 就会弥补了这个中间黏黏糊糊不居中的这个问题。那第三点我觉得比较难以接受的就是大家都是玩 b 站的吗？他过一段时间他就会很卡， 画面不动了，只有声音和弹幕。呃，这个问题我差点都要去换手机了，大家看一下，在这个连接里面，其实它是支持不同协议的，像 vivo、 oppo 啊，小米啊这种的话， 它是走那个 iqoo 的 那个协议的，这个协议出来之后就会有像这样的一个列表软件的列表 啊， vivo 是 特别多的能上屏幕的软件的，它都是碾压的存在的。那收回这个 b 站，无论什么手机用这个 iqoo 卡的协议来连接车机呢，它都会出现这个播放了一会，然后画面就会停下来，然后只有弹幕和声音。 这个问题我换了很多手机都是一样的。那最开始的解决办法是什么呢？它是支持荣耀车联， 还有华为的 hicata。 那 荣耀车联呢？我试过了，它是没有问题的，后来发现什么呢？我在 vivo 上面安装了一个 hd 版的 bilibili， 然后它就把这个问题解决了。电视版的 bilibili 呢，没有这个个人的创作者空间呢，但是 基本上用来看一下视频还是足够的，现在就暂时不成问题了。那第四点比较难以接受的是什么呢？大家看这个行车记录仪，它其实呢一直循环播放的都是这种鱼眼的镜头的，这是前面，然后侧面， 前后左右其实都可以啊。问题是呢，他的画面真的一直是鱼眼的，他用的是车牌框前面的那个鱼眼镜头来做行车记录的。再恶心一点是什么呢？ 这个车机的视频没有办法分享，现在是目前 out 版的用户遇到的一个很大的问题，他是右上角是没有任何分享的标志的，但是呢，如果是 max 版的， 它这里会有一个直接导到手机上面的一个按钮，我真的服了，为什么会有这种不同版本车机的这种区别呢？关于这个车机的区别真的是非常多，我后面再仔细给大家捋一捋。那现在没有办法分享这个画面的话，万一我想要记录一些 东西，没办法记录，没办法导出啊，他的卡呢，也在这扶手箱里面的车技里，你没有办法拆出来放到电脑里，对不对？那最后没有办法，目前呢，我是用了 一个正儿八经的行车记录仪来代替这功能啊，前面有，然后呢，后面其实我也加了一个行车记录仪啊，目前就是这么来解决的，拍的挺清晰的。 那接着我们来讲一下一些平时的用车分享吧， 有好有坏的自己辨别一下。这台车呢，其实挺耐脏的，你洗完了或者是 过了一两个星期，其实你远看了还是这个模样，但是近看的话，其实这些黑色的玻璃窗上面呢，其实很多灰尘的，只不过不是很显眼。那这个颜色好处就是那一张，并且呢你要选配的时候，它还是一个限时免费的一个颜色 啊，他的登记证上面呢写的是灰色，这个就不管他了。然后这个颜色有一些什么小问题呢？大家会发现这个颜色其实他跟大地大马路上的颜色是很接近的， 假如我们开车在外面的时候呢，你在后视镜上面看到车身和这个马路的颜色其实是基本上是同一个色系的，所以导致呢，我如果装了这个小镜子，要看地面的距离的话呢， 其实不太好看出来。应该很多车友都会跟我有一样的感觉，就是这台车其实是一台车头看起来挺有力量感的车，但是呢它的车尾呢， 看起来又相对比较小巧，跟人家并排的放在一起的时候呢，你隐约会觉得啊，这是一台 比较小比较可爱的车，但车头看着又挺大气的，就有一点点两极分化的这个情况。我试过把它摆在那个丰田的 荣放旁边，其实两台车的高度长度都很接近，可能差个几厘米吧，但就是说车头看着虎人，车尾呢，又显得车子有点短有点小。这样子 还有一点大家有没有发现 q 零五呢？他是车顶都没有这个行李架的，想不明白，就是顶配了都不给我配一个行李架，看着有点光秃秃的是吧， 确实缺点意思。再来说一下这个尾门，我先来说一下这个撑杆，这边呢是电动的， 这边呢是没有电动的，还有就是这个开合的角度虽然很大，但是它的速度非常慢，很多时候你关车门了，锁车了，它都没有关上。 然后这个里面我现在是把它放到了最底下那一截，大家可以看到这个空间其实还是蛮大的，我刚刚 出游了几天，这个位置是之前放那个二十四寸的登机箱的一个位置，然后放完二十四寸之后呢，再叠一个二十寸的， 反正呢一个大一个小能叠，模拟一下就是左右两个二十四寸，然后上面可以放三个那种小的登机箱，然后放完之后呢，其实这个空间还是可以利用的，放几个背包装载量还是很大的。你不要说 把这个板子弄上来，这个板子把它弄上一层的话，其实底下的空间反而不是很好利用， 这个深度的话，够把我所有的杂物藏进去了。那这个外面还有一个问题，就是很多人反映的这个充电的盖子随时都可以拔开的，并且这两个东西 它是没有固定在车身上面的，这导致一个什么问题呢？万一哪天你丢了，可能车友呢？那里能支持你一把哈，开个玩笑，我把它锁车了， 哎，看到没有，依然可以打开，服了。那现在顺道来说一下这个钥匙啊，这是实体钥匙，但是只有一把， 我是有点不理解的。那这里呢，有一个很大的问题，就是什么呢？钥匙靠近他能解锁，钥匙离开呢？他能上锁， 看到没有？这个距离很短，大概一米都不到半米的左右，他就会判断你离车了，这样是一个很恐怖的事情，就是我如果把钥匙揣在这个口袋里面，我下车去拿个东西或者跑到副驾的话， 我要一百米跑的，这样跑到过去他才不会锁车。那目前呢，我就是把这个钥匙离车自动锁车的功能关闭了，我靠近的时候他会开锁，我离开的时候我手动关一下。再说回这个手机钥匙啊， 正常来说呢，你不带实体钥匙的时候，手机的钥匙应该是能支持靠近就解锁，离开就上锁的，但他不行，他就算你把 这个 uwb 的 钥匙已经关联上了，只拿着手机靠近这个车的时候，它是不会解锁的，你要按这个按钮去解锁，或者是锁车，有点违背原来 uwb 的 这个设计的初衷啊，我不知道为什么会设计成这样子？好了，下面我们就进车里面讲了。我选的这个白内饰呢， 用了一个月之后确实有点不耐脏，特别是这个我经常上下车会蹭到的这个地方是有点已经染上色了， 那目前也没有什么特别好的办法来打理，我买了一个皮革的，清洗的那种湿纸巾， 偶尔的话也是可以擦一擦来清洁的。这个座椅呢，你要说抠的话，其实他有点抠成本的，这个边边他只是绒布来的，不是真皮，这个边边呢，他就是 皮质的，但我看过银河一五上面的座椅呢，他也是一边是皮的，一边是布艺的，放一想吧，也会降一点成本， 这个问题不大。然后这个阅读灯，包括这个座椅的前后左右，呃，靠背的角度全部都不能语音控制的，这也是扣成本的一种做法，它只有通风加热和按摩是可以用语音来进行的，包括就是说顶配它有这个 腿托是吧，也是纯手动的，大家看就我女王明明需要很享受是吧？语音呐，或者一键按一下，它能整个躺平都可以是吧？但是它现在是所有东西都要你手动调，非常的不优雅， 有点繁琐，比较省成本。那关于这个座椅还有最后一个问题要跟大家介绍一下的。顶配 他是有这个舒适进入哈，没有座椅记忆，下车的时候他会往后退了，然后你上车的时候呢，他会往前移动，座椅上面没有人坐着的时候他是不会往前移动的， 这就会造成一个什么问题呢？你看如果我主驾没上车的话，在后面上车的话，这个腿部空间就会受到很大的影响，这边是正常的空间，这边是座椅退到最后的一个位置， 我的感觉这个逻辑是不是要修改一下，无论什么时候主驾关门了，这个座椅就应该要向前移回原来的位置，这样才行啊，我都不奢求有什么座椅记忆了，他这个呢，只能记忆最后一次的调节的状态，这也是省成本的一个做法。 再来说一下起源 q 零五，给我一些有惊喜或者是有一点惊吓的一些功能。第一个呢，不得不说就是那个吸烟模式，我不知道大家有没有触发过或者误触发过，他的吸烟模式藏得很深，推荐 智能车控，看到没有吸烟模式，六十码的时速以下可以生效。问题是我在车上呃，打开两根筷子准备要吃饭，或者是我含着一根吸管要喝奶茶的时候，他都会触发，看这是什么筷子， 即将为你开启主驾抽烟模式， 离不离谱？我问你吓人的地方是什么呢？就是他随时随地在监测我的行为，万一哪一天我不是在 喝奶茶或者是拿筷子呢？如果是有一些更隐私的东西的时候，他会怎么办？这些数据的安全怎么办呢？即将为你关闭彩蛋箱 啊，这就是一个车外外放的，还有车外喊话，那外面的那个大喇叭，最大的惊吓就是刚提车回来，然后插上充电桩。如果是室内的停车场或者是小区楼下的露天的停车场， 他会用广播那么大的声音告诉你啊，开始充电了，开始充电了，然后你会 也会尴尬了，风化了哈，这台车的空调呢，其实它还是挺智能的，你看解锁之后呢，能自动换气，还有一个比较新奇的就是 它有座舱新风的系统，你可以自动或者是自定义时间，就是你锁车了，你去干其他事情了，它会默默的给你去 把这个空气进行交换，不用说等你上车了之后，还在吸那种带甲醛的那种味道啊，这个泊车的功能非常好用，用的位置也很极限，那他的意外惊喜是什么呢？他在那种很窄的地方， 他倒进去的时候呢，他会自动把这个后视镜进行折叠，就是一边倒车一边折叠，这个其实是很高级的车上面才会有的，然后这个三六零的环影的话，其实功能是非常丰富的，大家也可以看一下 这种坡度啊，或者是高速低速的触发的视野盲区的辅助啊，都有啊，配置非常高，还有这个透明底盘 啊，据说是顶配才会有这个功能的。最后我想夸一下它的惊喜呢，是这台车出厂的时候就带了那个所谓的免检吧，反正就是你在幺二幺二三的 app 上面上牌一条龙，交那个购置税， 然后申请铁牌，上装合格证，一条龙服务啊，第二天我就收到了绿本了，然后第四天我就收到了铁牌，这个效率非常高，最后呢只花了一百二十块钱，还有四十块钱的邮寄的费用，全程只上装过一张 合格证的照片，非常的方便。这台车是带激光雷达的，如果你按下这个自驾的拨杆， 雨刮为什么会刮一次呢？是因为你的这个雨刮呢，调到了 off 档，我猜测呢，他是想确保这个前面摄像头 挡风玻璃是干净的，因为这个摄像头的话会直接影响这个支架的表现了。但如果你把这个雨刮调回自动呢，他就不存在这个呃刮一下的这个情况了，因为他已经获得了如果有污渍的时候，他能 自动清理这个玻璃的权限的，所以它不需要打开的时候刮一次雨刮，大家知道有这个情况就行，那我们多花了一万块，大家在外面看到是多了 f s d 的 可变阻尼减震器， 然后呢，多了激光雷达这两个大件，对吧？实际上呢，我感觉这个车机的升级也是这一万块里面很能体现幸福感的一件事情啊，因为他有一些功能配置表里面呢，是没法列出来跟 中低配的一个区别的，譬如说刚才说的透明底盘呢，高配的才有，中低配没有。然 然后呢，停车监控这台车是实时的，回传的是视频来的，低配呢，回传的只是一张照片。这台高配呢，大家说啊，它有一个洗车功能，洗车模式是吧？然后低配也是没有的，顶配的内存 二十四 g， 再下一个版本的激光雷达是十六 g， 其他中低配呢，只有八 g 的 运行内存啊。然后行车记录仪的话呢，顶配的激光雷达版，它是有三十二 g b 来做行车记录仪的，但是呢，中低配只有八 g 的 内存卡， 你说这怎么够用？呃，大概能存几个小时，可能两天就没有了，就被循环覆盖了，这个幸福感提升也确实太大了。前 q 零五的车机呢，它用了比较高级的四纳米的联发科的 pe 的 芯片， 呃，也支持大模型啊。但我觉得这个语音交互其实是有点小问题的，就是有时候呢，他回答的很笼统，他回答的不是这台车上面那些功能，我给大家演示一下，你好，小安 来了，三十分钟后叫醒我，请先开启休气模式再来操作哦打开休气模式，但不支持休气模式哦， 看到没有，他自己呢也是会矛盾的。怎么打开修气模式？长安起源修气模式开启方式以下是长安起源车型修气模式的开启方法，操作便捷且支持个性化场景。这台车的修气模式怎么打开参数后启动？ 长安起源修气模式开启方式以下是长安起源车型修气模式的便捷开启方法长安起源 q 零五的修气模式怎么打开？ 长安起源 q 零五修气模式开启方式以下是长安起源 q 零五修气模式的便捷开启方法，操作简单且支持个开启修气模式实体按键，暂不支持修气模式哦， 大家看到了吧，其实他是陷入了一个只有大模型来回答你问题啊，没有很针对这台车的一个困局啊，觉得都不知道说他智能还是不智能好。所以呢，现在这台车如果你想 啊实现这个所谓的休气模式啊，场景魔方里面自己去搭建一个，每次呢都要点点点点进来，不能用语音来控制它，还是挺烦人的啊。这台车呢，它有那个预约充电的功能，然后你手机的 app 呢？ 每天晚上他都要提醒你，你还没插枪哦，那我不会每天晚上都充啊，是不是我不插枪的时候证明我不需要充啊，但他每天晚上都提示这是不是有点烦人呢？那既然我不插枪，证明我就不需要充电了，他提示我也没用，对吧？ 还有一点到目前呢也是还没有用的习惯呢。就是这个车机自带的高德地图呢，它是没有车道级的导航的，你每次导航呢，它都是只有一条小小的马路，然后这边是车道线， 看着有点跟不上时代啊。但是用起源小黑熊的话来说呢，就是这东西其实它都能做， 像这个连车连里面的咖啡目前也是没有的。这些东西其实就是开发授权给钱的一个问题吧， 他目前呢是分阶段来实施的。呃，只能去等吧，这个也没有办法。 其实这整一套车机我感觉他有两个团队在做的感觉包括这些图标啊，顶配的 跟中低配的系统界面图标颜色都有点不同，并且还会导致说什么呢，你的车机应用里面的更新应用商店很诡异的就是这个低配版的功能里面，它有很多东西已经 上线了，但是这个顶配的凹槽版的这些软件呢，只有寥寥可数的三个，这东西还不是所有的， 还包括说中 t 配的车呢，他有那个钥匙可以控制直出直进的，但是高配的车反而是不能控制， 我给大家演示一下就知道，如果你在停车场很狭窄的地方，我虽然可以用车上的自动泊车来停车，问题是我停完之后我怎么下来呢？是吧？很多时候其实我们需要的是把车停正了， 然后车能自己倒进去，这才是非常需要的，不然的话不够地方上车的话，我怎么触发它的自动泊车是吧？所以呢，自动泊车和直进直出不能是二选一啊，希望长安的工程师快快去改掉这个问题。 这个充电呢，有些人已经撂在半路上了，就是停止充电之后这个枪拔不出来，或者你拔出来之后呢，它还依然显示你在充电。控制器啊，我感觉品控不是很好，在这个地方有一个拉手的， 看到没有，你拉一下它这个枪，它就会手动的解锁了，不用担心说 站在外面罚站啊。这个机舱里面的话，其实东西还是蛮多的，因为它是前驱布局的，所有的东西包括电机都在这里面。呃，能利用的空间其实还是有一点点的，可以开发个板子，搞一点点前备箱， 也可以挡一下灰尘，我觉得也挺好的。好了，天黑了，那今天先讲到这里，关于这台车开起来怎么样，还有一些动态的。 f、 s、 d 的 表现如何的话， 其实我还有更多的一些心得跟大家分享一下。那由于时间关系呢，也赶紧的做完这一期视频，然后就过年了，希望来年呢还是老化，身体健康，工作顺利，那我们下一期再见，拜拜。

哈喽，大家好，我是阿汤哥，非常感谢大家对上一条静态长测视频的喜欢和支持以及催更， 正是有大家的鼓励呢，我也快马加鞭赶出来的。这一期的动态长测可能有一点不够细致，但是肯定呢，都是真实的用车体验。 那刚过完了春节期间呢，我就是开着起源 q 零五回江门老家的，并不是走很远的地方，但是前后九天的时间呢，开了接近一千两百公里了，也让我对它建立了更多的了解。 这期间呢，只出现了一个小故障，就是左边摄像头打灯拐弯显示盲区的时候呢，这个画面偏紫色了，但是后来隔了一天在开车呢，这个问题又没有了，自己就修复了。那作为一台小型 suv 呢， 其实它的空间大家知道还可以的，现在给大家看看我过年回家之前的尾箱真实装载情况吧，底下呢两个是二十四寸的登机箱， 上面一堆杂物呢，差不多塞到顶了，还有副驾也放了不少东西，我以前过年呢，一般都是开七座中型 suv 的， 但是呢，这次转用这台五座的小 suv， 其实感觉用起来空间差别不太大，趁着现在车后头比较空啊，我放到座椅给大家看看他能不能做露营的床侧后面的这块板呢，需要提上来的，然后把座椅放倒， 这个位置其实它是平的，算平的，主驾和副驾都往前调了，调到最靠前面的位置，你可以整一片，弄一个充气床垫，现在往上三层上有卖的， 我现在对角线睡着，这个地方都能有地方靠着头， 我正着睡的一个长度头是会掉下去的，大概坐垫本来的长度就是 一米五左右吧，一米八我感觉都可以睡下来，这个地方有四五十厘米的这个长度， cpu 都给我干烧了，所以到底是什么意思呀？动态长测其实要讲的东西呢，也许是更多人想知道的，因为它涉及到一台车本身好不好开，电车续航等核心的问题。 我看到一位网友留言说，其实车机或者智能化的东西有点小问题都可以接受，毕竟价格摆在那里嘛。他更想知道的是车本身基础的功能使用情况如何，但是我也花了很长时间去思考应该怎么去表达，因为我们接触过的车肯定是有限的嘛， 要用很宏观的体系来评价呢，说实在是做不到的。所以呢，我还是主打一个真实吧，有什么说什么，就算这台车本身有什么不足，大家想一下，不到十万块钱，其实很多东西都是可以理解和接受的。 关于飞坡呢，上一期动态跑起来的开头呢，那天我们是去跑飞坡了，并且对比的车型还是高两三个价位的 model y， 没办法，刚好朋友来了，正好有空就他了，况且对比 model y 输了也是合情合理的对不对？ 在广州呢，现在想找一条稍微有点烂的路，其实也不太好找，但最终呢，还是被我找到了有点代表性的小飞波。先来看看时速五十公里每小时的时候，全新 q 零五的飞波吧， 哎，确实有点轻轻松松，并没有很大的动作就过去了。接着就是跑到六十公里，选的呢是第二条车道，可以看到下坡的时候，车外可能感觉很轻松，但是里面呢，弹跳两下还是挺明显的。 切换到车外的视角，作为参照物的 model y 呢，也以六十公里每小时的速度一样的走线慢放看看。其实起源 q 零五说实在的，没有跟 model y 拉开什么大的差距， 两台车都有上下两次起伏，悬挂压缩程度和弹跳的高度都比较相近，所以这里就不需要分辨出一个胜负了。 说明起源 q 零五的扭力梁加 fsd 这种奇怪的组合呢，还确实有点东西。 fsd 它的全称是可变主题减震器， 优点就是免维护低成本，可能性高。它通过识别不同的路况带来的震动频率变化，利用 f s d 阀呢控制油路，从而使得在路况好或者在高速上支撑性强的时候，阻力大，侧倾小， 操控稳。但是呢，如果遇到路况差的时候，坑挖或者减速带，反而呢，又会使得阻力变小，更加的油，更加舒适。这就解释了为什么开起来感觉跟我朋友的银河异物有比较大的差距。它的失联感软绵绵的，悬挂呢， 路况不好的时候还是舒服的，但是路况好的地方呢，反而会软软晃晃的，让人有点难受。所以现在 q 六五开起来直路上的体验确实开不出来，是有力量还是多连感，操控性又好。而通过减速带或者是小坑呢，质感确实又可以媲美十五到二十万级别的 b 级车。 但是 f s d 加扭力梁呢，也有局限性的，就是如果你拼命左右切线或者是走错板路的时候呢，车子的悬挂弱点还是会有一些暴露。理解了这个 f s d 的 原理之后呢，就可以理解 q 零五为什么这么做了，因为呢，它要走量， 打的对手呢，只是六到九万的，加上要给后尾箱空间做扭力梁呢，是最优的大空间的解决方， 入门的七到八万配置的配扭力梁和弹簧悬挂一点都不违和，但是如果顶配呢，连 fsd 都没有了，竞争力又不够。于是呢，在高配车上出来了 fsd 加扭力梁这样奇怪的组合， 却有意外的效果，那是不是说市面上就只有启源 q 零五这么设计的呢？我一查还真不是，目前呢，包括五菱的凯捷，它也是一台大六座的 mpv， 也是扭力梁 fsd 减震的，有一点类似本田的奥德赛，懂了吧。另外呢，还有一款吉利银河的星耀六的轿车，它的高配车型呢，也是采用扭力梁加 fsd 的 组合。 说完 fsd 呢，我们来说说纯电车最关心的东西就是续航。先来说一句，这个其实是没有标准答案的， 因为不同人的驾驶习惯损害城市海拔温度不同，高低数占比不一样，会产生很多的结果。大家都知道，全新启源 q 零五呢，用的是宁德时代的电芯，支持三系快充的 五十一点九度的电池，跑五百零六公里的 c l t c， 这意味着如果你的电耗超过了十点二六的时候呢，其实就不太能成立，因为肯定会有打折率。所以在我看来呢，厂家报的这么低，其实无非两种情况，一种就是对自己的车电耗很有信心， 第二种就是法规目前没有规定你必须要按某个规则来定标多少呢，纯凭良心了。而在我体验了一个多月时间里面的我更倾向于第二种的情况， 大家看看电车里面三电标杆比亚迪就知道了。原 up 的 四百零一公里的版本，电池包是四十五度，海豚五百二十的版本呢，电池包是六十度。更详细的就不展开说了。我买车之前呢，其实也做好了预习管理的， 就像大家买房得房率一样，只要大家觉得够用的，其实就可以不用深入纠结这个问题， 况且这也是一个空成本的做法。提车第二天呢，我们就开 q 零五上高速来回了一趟珠海，出发前呢，在起点位置用脉冲冲到五百零六的满 电，一月份广东天气十几度，不冷不热，车里空调呢，二十二点五度打开了 ac 都能回收百分之三十。 驾驶模式是标准，胎压呢，打的是三点零出厂，就是这个胎压。出发的时候呢，朋友开的表显的里程是八十五公里，到达珠海拱北口岸的时候呢，二百一十公里，全程开了一百二十五公里， 表显掉了一百五十六公里。平均车速六十，主要是因为有一段路呢堵车拉低的平均值，其余时间广澳高速上大概顶着一百到一百一十公里开 开的，并且中途百分六十时间还是开着高速领航辅助的，反正很常见的路况可以看到，平均电耗十二点九，空调占比只有百分之二，打折率算了一下有百分之八十。回程呢，是我开的路途稍微远一些，因为绕了一点路送朋友回家，空调和动力设置一样的，但是路况畅通了很多， 全程没有堵车，低速路段也少，高速上全程都用领航辅助。顶着一百二十公里在开的，印象中呢，没有接管过一次，并且因为晚上的户外气温也低了一些，空调占比了百分之六，总路程开了一百五十三公里，表显掉了两百五十八， 平均车速七十一，平均电耗去到了十七个，最后呢打折率竟然只有百分之五十九。这一趟高速往返给了我几个信息，像珠三角城际往返的话，一般来说中途不需要补电的，五百零六公里出发呢，回来起码也剩几十公里， 但是如果半径超过一百五十公里，实际里程呢，来回超过三百，高速上时速快的话呢，就要留个心眼了。 第二个就是一百公里左右的时速呢，电耗比较经济，一百二十公里时速的时候，电耗呢有点几何性的增长，如果不是非常赶时间的话，调个一百到一百一的时速呢，会经济很多。第三点就是乘一百二十千米每小时的话， 其实电耗可以去到二十多个，没有严谨记录过，但是看电耗表，上坡的时候可以多到二十七个电耗。看看我跑的其中一段，平均时速一百的就知道，几乎顶着上限跑， 所以回程才变成十七个平均电耗的。但是从数据来看呢，顶着一百二十公里时速跑的话，电耗十七个的时候，最多呢就能跑三百公里左右，如果平均电耗控制在十三个，可以跑到三百九十公里的续航，所以很多网友说充满了跑两百多公里就要充电， 完全是合理和真实的，那在高速上开快了，虽然比较耗电，但是换到平时城市里通勤的话，其实又有不一样的感受。我每天上下班固定路线四十多公里来 回的话，虽然车速低，电耗少了不少，平均每天呢，上下班都是十二到十三个电，实际上算下来呢，能开三百五十公里以上，但是毕竟有加充嘛， 是剩余里程小于两百公里就有点焦虑了，也想着要充电加上呢，白天偶尔在车上休息，看看视频，原地开空调的，大概四到五天呢，就要充一次了。 所以回到另一个问题上，如果你买的是四百零五公里的 q 零五的话，高速顶多跑一百五到两百公里就要充一次电，上下班代步的话，大概三到四天充一次。 说完续航呢，我们说说充电功率，在家充的话，七千瓦的充电桩一般最多只能充到六点六千瓦每小时，但是相比以前 宁宝七零一一晚上有可能充不满了，现在起元 q 零五是不存在的，无论怎么缺电，一般五到六个小时肯定都充满了。 如果是在外面用快充的话，一百二十千瓦的充电桩没人跟你抢电的时候呢，最多功率能跑到七十五千瓦左右。而一百六十千瓦的快充桩呢，三 c 快 充目前极限也只有九十五千瓦每小时， 就算算上折算率，怎么其实都没有达到三 c 吧，有没有人知道是怎么回事呢？充电稳定性倒是很强，譬如在满 功率九十五千瓦的时候呢，可以一直稳定保持到百分之八十的电量，百分之八十到百分之一百的过程也可以维持四十到五十千瓦每小时，反正快的时候呢，三四秒钟就可以充进去一公里，肉眼可见的变化我没有刻意算过，反正大概百分之三十到八十的充电呢， 十五分钟左右就可以搞定，非常快，没有热泵空调问题。其实我觉得在起源 q 零五上其实是一个小事情，热泵在广东这种地方用途并不大，在严寒的地区也 没有很大的意义，中部地区的朋友应该有一点需求，但是这个没有热泵影响的，顶多就是一两个电的电耗。今年呢，广东的冬天一到二月基本上都很热，我暖风只开过两三天，其他的时候都在开冷风。 高速 n o a 这个功能我最初呢在领跑 c 零一上体验过吧，但是呢，五 tops 的 算力又等于没有，最后呢，自动变道被我关了，只当做是 l c c 来用。可以这么说，领跑就算有激光雷达的入门支架，其实算法都不是很好。有粉丝留言取消 q 零五的激光雷达， 可能跟领跑一样，也是个概念了。真的开过 q 零五你肯定不会这么说， 就算用来对比大众上面的那个卓翼科技的视觉，高炫 lv 都表现得更优异。群里有朋友说过 q 零五高速上的自驾能力呢， 已经很接近问界华为自驾，当然我没试过，不敢说，我只能说说我个人的感受吧。这套激光雷达芯片用的是地平线的勾六 m 一 百二十八 pos 的 算力，激光雷达用的是和赛科技类似配置，市面上的很多车都搭载了，最经典的就是理想的 l 六、 l 七、 l 八已 l 九的部分车型都可以支持城区无图 n o a 覆盖了全国很多城市，而长安森然 l 零六呢，也有搭载双勾六 m 支持城区 n c a 的 车型。 比亚迪搭载天神之眼五点零的车型呢，也用了地平线的勾六 m， 目前还有很多搭载了勾六 m 在 等待 o t a 的 车型。可以说呢，地平线的这块芯片的上线是足够城区自驾使用的。 现在无非就有两个问题，一个就是什么时候可以 ota， 另一个是长安致远的天籁智能驾驶辅助到底怎么样？ 腾讯 oa 的 ota 目前消息好像说 q 三到 q 四才会推送，反正还要等，但是呢，应该不会跳票了。另外呢，天籁自驾已经有在路上跑的车型了，到第三季度估计也快成熟。再者呢，有人认为天籁自驾的系统用的是套壳的地平线自驾，这点上基本上 应该不可信。一般来说呢，地平线只会提供勾六样的芯片，加天宫开物工具链的开发，环境感知决策规控，还有端到端的算法 大模型 s d a 的 架构呢，大概率要长安自研才行的，否则呢，没办法管控以后的升级节奏还有上限水平。我们直接先来看看长安起源 q 零五高速 n c a 的 水平吧， 它目前呢，能够自动识别桩筒事故车绕行障碍物，最惊喜的就是高速上面上下夹道，它都很湿滑，所以如果不是很复杂的路况呢，已经可以做到的全程不需要接管了。它有一个能力我比较欣赏的就是一旦开启了高速 s a， 它如果需要换线变道的话， 一般都会很努力去变线，不会随便就放弃让人接管。在高速上呢，已经体验过好几次了，就算要压一点点实线呢， 也要帮我努力的，并线成功确实很拟人。还有就是如果你开启了激进模式的话，它会瞬间进入老司机的状态，在保障安全的情况之下呢，非常积极的变道，提高通行效率。 变道的节奏呢，也很干脆利落，带一点加速超车或者要并线的时候呢，还会有一点点博弈的能力。打开 lcc 或者高速 nca 起源 q 零五的四盏小蓝灯呢，也会亮起来，这玩意在 windows 上面后期加装可就要贵了七八千块钱。小蓝灯这东西呢，就像你买新款的 iphone， 怎么也要搞一个新颜色，否则别人不知道你换手机了一样，既要低调又需要高调。买带激光雷达版本呢， 我其实也有这个小心思的，但如果你不想人看到这个小蓝灯恶意加塞的话呢，其实也是可以手动关闭的。这台车的高速 sa 还有一些隐藏的小功能， 譬如主动远离大货车，客车横向偏移呢，更加安全。还可以根据车流减速或者加速而不看导航的限速。 这一点呢，其实也有一些实用性的，譬如前面大塞车，大家都提前五百米减速了，正常的自驾呢，可能到跟前两百米才有动作，但是如果跟车流速度做参考，这就更加科学了。后面我会整理一集全程零接管的高速加快速度 m c a 使用的视频，给大家看看更详细的表。 总的来说呢，我的评价非常理人，可信度高，买值了以后呢，还能升级城区的 nca， 更加直。关于智能泊车，这个也是带激光雷达两个版本才有的，我现在也很喜欢用它，因为呢，操作挺简便的， 还可以选择车头先进对宽一点的车位呢，偏左或者偏右都可以设置，对新手司机出去外面充电也比较友好。他的动作很顺畅，只不过呢，有一点原地打方向的坏习惯，如果你上车了，也可以点击自动泊出，到了车道上面直接开走， 也挺方便的。使用这个自动泊车，有些比较极限的位置或者是视野盲区，它可以利用的更好，有些地方你以为快撞上了，其实它都计算好了，没有问题的。最意外的就是自动泊车的时候呢，如果遇到很窄的车位，后视镜呢，竟然还可以边倒车边折叠起来的。 科技进步确实好啊，但是这么高超的硬件水平，为什么还要人坐在里面驾驶操作呢？大家都知道高阶的泊车辅助，其实人可以离车才泊入的车，自动泊出了人在上车 等等这些功能我相信起源 q 零五是有能力做到的，但是目前呢，都没有开放，包括 app 里面理应可以控制直进直出的，目前也没有这个功能的更新，强烈呼吁马上要更新，别等个大半年才出来， 一百二十千瓦的动力够不够用呢？加速度，感受余额。全新的起源 q 零五电机呢，采用重庆青山的一百二十千瓦电机，总扭距呢只有一百九十牛米，比起比亚迪熟悉的原那个一百三十千瓦二百九十牛米的电机呢，参数上弱了不少， 这个一百二十千瓦的电机在入门款的 q 零五上是同级碾压的存在的，但是在顶配车型上就稍微显得平淡了，只能说够用也省电吧， 因为他没有比亚迪那种八合一电机集成度高，走了另外一种路线。它采用了偏高速效率的齿比，所以起步的时候低扭没那么强，但是三点八毛零到五十的加速也足够轻快了，城区代步很轻盈。 好处还有就是起步的时候扭矩不会过大而容易打滑，这正好是我开海伦骑士版经常遇到的前驱车起步容易打滑的问题。 还有就是高速巡航的时候，电机转速可以低一点，降低一些电耗。所以为什么高速时速一百左右前， q 零五也可以做到平均电耗十三个左右，而零到一百的时速大概就是九秒。要说快，其实呢，前驱车弹加速性其实也不 太现实，基本上够用的水平就可以了。如果这个价位你追求的是极加速能力的话，可以看看深蓝的 s 零五起源。 q 零五主打的一个就是好开好停。 关于驾驶的设置呢，基本上都可以无级调节的，譬如自动模式、动能回收、转向手感等等，都可以微调到你喜欢的档位，这在其他家可能不常见，但是在长安的电车里面呢，算祖传的标配了。 刹车踏板的脚感呢，很信信，初段和后段都比较平均，并且还有舒适差评的功能， 不会突然让人点头。开久了就会发现原来的油车真的很多动静，包括换挡啊，刹车的顿挫在前 q 零五上几乎是不存在的，真的是有点担忧难回， 凹凸后呢，是需要一点点深踩的力量才会触发的，起步也非常无感，真的除了上次说过这个方向盘转向助力居中能力不是很丝滑之外呢，起讧 q 零五开起来感觉基本上没有什么可以挑刺的 动能回收，我之前习惯都设置在百分之三十，不太喜欢比较重的拖拽感，但是呢，最近都设置在百分之五 时来使用了，其实呢也能适应，主要是想看看对电耗影响大不大。经过我发现呢，其实电耗呢都在十二到十三之间，所以其实可以忽略这个动能回收的设置。来跟大家说一下这台车静音方面的一个情况。 所以说这台车用了三百多块钱的朝阳轮胎，真的是有点让人惊喜。首先就是这个胎噪传到车里面的声音，其实很小的，六十时速以下基本上都不是很明显，大家可以听一下，现在就是时速五十左右的巡航的速度， 这个车厢里面的声音其实很小的，空调的话不建议开很大的风速，两档或者最多三档，再往上就会比较吵了。 然后这个时候呢，传进来的只有很低频那种嗡嗡这种声音是很很友好的，然后车慢下来呢，只能听到车外的那个行人预警的声音，大家可以听一下 是不是隔绝的挺不错的，这静音的东西其实就是要有很深的造车水平才能做出来的，不可能你在十万块钱的车上面去堆这种 静音材料啊，不太现实，都不经济，所以我对这台车的静音表现其实是非常满意的， 唯一路线的时候就是时速到一百一到一百二的时候，他的那个胎噪和风噪就比较明显了，毕竟他本身是 suv 的 造型，再加上轮胎的规格不是很高，呃，这方面其实也是可以理解的。 最后呢，来讲一下灯光体验。 q 零五的大灯是有点意外的，远近光都是 led 光源，并且支持自动远光灯的功能，这功能呢还可以搭配自驾在夜间高速上 自动照射更远处。近光灯照射的范围呢，真的非常广，可以覆盖起码六车道那么宽，亮度呢也很不错。相比之下呢，远光灯就比较常规一些了，可能是为了照顾法规的要求，不能设置的太亮吧。最近有领克的大灯语音 识别雾光的事件，经过我测试呢， q 零五在开车过程中是无法用语音直接关闭近光灯的，这个可以看看我之前发的短视频。关于雨天驾驶，刚刚呢经历过一次大雨中的驾驶， 首先呢就是肯定没有漏水，前挡风玻璃呢，也没有随便的起雾，这个已经赢过灵宝 c 零一了，灵宝 c 零一呢，下雨就会起雾，有点太差劲了。雨中开车的时候，我想说的是自动雨刮的那个算法， 希望改一下，又来挑刺了。就是呢，它目前 auto 档下呢，雨量和测速两个因素都会影响到雨刮的速度，它应该减少一点车速这边的算法的占比， 因为雨很大的时候，有时候车速慢呢，就显得他刮的有点慢了。大家看这个雨刮，我现在调到较高了，他其实有时候还是会有点迟钝的，有点 跟不上这个刮水的速度。调到最高了其实也是这个速度，他这个所谓的灵敏度调节，应该是在那种很小的雨低下来的时候，他到底该不该刮的那个灵敏度， 而不是这种已经在下雨中了，这种其实是没法调节的，应该是它固定的一个速度的。再往上一档呢，就是直接手动调到 low 档， low 的 档呢，就这么快的， 然后再往上一档就是狂暴模式。这么快。好了，这就是目前开了接近两个月关于启源 q 零五 动态方面的全部内容了，希望对你购车用车有帮助。以后呢，我还会分享更多用车的视频，希望大家多多支持一波。点点关注，我是阿三哥，我们下次见，拜拜！

今天呢，带大家看一台最近刷爆我朋友圈的车，长安启源全新 q 零五，这车颜值高，空间大，续航长，最关键的是啥呢？新春限定专柜价只要六点九九万元起，活动就到三月底，还在犹豫的朋友们不妨跟着我一块看看这车到底值不值呢？ 坐进车内，惊喜开始，扎实的用料带来跃级触感，仪表盘、门板、中央扶手全是软包材料包裹，触感呢温润细腻，完全没有这个价位硬塑料廉价感， 官方说臀线以上全软包，一点都不带夸张的，而且边角呢，还细心的做了圆润处理，这种细节把控和品质放六万级这个赛道上真的是无敌了呀！ 前排座椅呢，是同级为一个 spa 级舒享座椅，皮质亲肤打孔工艺呢，这还做了提升的透气性，当然通风加热按摩也是安排到位，而且副驾还有电动的腿托，还能一百六十五度放平，旅途累了还能一键躺平， 空间表现呢也很跃级，车长四米四，轴距两千七百三十五毫米，后排地台纯平，腿部空间呢相当空余，瞧瞧我坐这哈，这空间，这松弛感，坐仨人都不带挤的， 储物能力也是堪称一绝。后备箱常规容积五百四十升，后排按比例放倒后呢，还能获得一千三百八十升几乎纯平的大空间，各种露营装备轻松塞下。对了，后备箱下面呢，还藏了一个九十升的下沉储物仓，放电低频使用的应急工具还是很方便的。 都说安全是最大豪华，这次六点九九万元的全新 q 零五，在安全豪华上确实能媲美高端豪车了， 全系标配宁德时代锂酸铁锂电池电芯，别的二三十万的车子都不一定给到的安全感，在 q 零五呢，不到七万就给到了， 这诚意肉眼可见。而且它还搭载了长安自研的金钟罩电池二点零技术，电池包防水等级达到 i p x 八，还有二十四小时后台监控，这安全感真的是给足了。 这次探店车型的纯电续航是四百零五公里，可以轻松覆盖日常出行场景。而且它还配备了三 c 超快充电量从百分之三十充到百分之八十，只要十五分钟喝杯咖啡的功夫就能补一大截续航，轻松告别里程焦虑， 体验完全新 q 零五后，感觉这车不是一辆冰冷机器，而是一个懂得照顾家人，懂得提供情绪价值的出行伙伴。 六万级的价格，每一分都花在了刀刃上，开的得劲，坐的舒坦，用着顺手，它能照顾全家人的出行需求。六点九九万元的价格能买到这样一辆精品纯电 suv， 怎么算都超划算！

六万多起的起源 q 零五目前优惠多少？空间表现如何？版本怎么选？和星愿比亚迪源以及领跑 a 幺零比亚有什么优点？有什么缺点？一条视频和你讲明白。先说结论，起源 q 零五这台车我觉得比较适合南方的朋友， 或者说是你的通勤距离比较近，对续航要求不高，再就是适合预算有限，但想要大空间和性价比的年轻小家庭。那具体他有什么优点，有什么缺点，我给你分析明白。 买车还是得先看价。起源 q 零五定位紧凑型 suv， 目前优惠后的价格基本上就是六万四千九起，也就是今天咱们拍摄的这台四零五 a 二版， 落地七万出个头，不过他每个版本的优惠是不一样的，我就把它整理成了表格，方便大家查看哈。 其实起源 q 零五对比星耀原 up 和领跑 a 幺零的价格差不多，但它的空间和级别呢，要高一些， 再看看配置和用料，表面功夫做的倒是挺到位的。那为什么说他表面功夫做的挺到位呢？懂行的朋友啊，可以在评论区里说一下。作为家用车，空间是大家非常关注的点，一般轴距和空间是相挂钩的， 奇元 q 零五的轴距是二七三五毫米，比原 up 和 a 幺零长，但比 mg 四要短一些。下面咱就到车内实测一下。前排呢，已经调整成了我的正常驾驶坐姿，来到后排，我还有两拳左右的腿部空间和一拳多的头部空间。 虽然 q 零五的空间给我的感觉还是比较惊喜的。前排调整成我的正常驾驶坐姿，来到后排我还有两拳左右的一个腿部空间和一拳多的一个头部空间哈，这样的一个空间表现，个人觉得在这种紧凑型的家用 suv 里啊，还是不错的哈， 对比六万多的像吉利星越 mg 四以及比亚迪的原 up， 包括领跑的 a 幺零来说啊，起亚 q 零五的空间都是算是上比较大，再加上它后排是一个近乎纯平的一个地板， 所以说不管是坐在两边还是坐在中间来说啊，他的乘坐体验应该都不会差，毕竟这个空间还是比较宽裕的。然后咱们再说回起源 k 零五的一个乘坐体验哈，这套座椅给我的感觉就是软软软，非常的软， 就跟你一屁股蹬在了你家的沙发上一样啊，就一屁股就陷进去了。但是这种软座椅的耐用性， 这个要经过市场的一个验证，经过时间的一个验证哈，至于他用久了，用的频繁之后会不会塌陷，这个东西其实并不好说，要等用的时间长了，包括用的次数多了之后才知道哈，这里我们就不过多的去赘述了啊。 然后咱们再说到他的这一个靠背哈，这个靠背给我的感觉就是他的这个支撑性还是比较到位的，对于我腰部和背部的一个衬托还是 ok 的， 但是对于我的这个包裹 就非常一般了，就比如说像我们这个转个弯或者说掉个头，这种人坐在后边就有可能啪 就滑走了，就有点拖不住人的感觉，包不住人的感觉。然后他的这一个座椅的靠背也是角度比较的大哈， 就是你完全坐在这个座椅上，然后背靠到最后就有一种半躺着的这种感觉哈，这种我不知道你们能不能习惯了，坐车是不是习惯这种半躺着的姿势。然后再就是一个后排的功能哈，首先后排他给你配了一个比较大的一个空调出风口哈， 支持上下左右调节，然后底下呢是一个 usb 的 一个充电口，但是他只有一个，底下这一块啥都没有啊。 然后就是两个座椅的后边这个储物袋哈，这个地方呢做了一个分隔，上面是两个小的储物格，这个大小呢，大概是能装得下一个银行卡的一个大小吧，深度呢，大概半只手的一个深度。 然后底下呢就是一个比较大的储物袋，就是很常规的那种大储物袋。呃，基本上这就是后排的一个储物空间，这就是门板，门板下方这一块有一个大概能放挤得下三瓶矿泉水左右的一个空间吧， 大概就是这么一个情况啊，除了空间之外，其次应该就是三电系统了，咱先说续航和电池哈，奇元 k 零五总共有两个续航版本，分别是四百零五公里和五百零六公里，又根据配置呢分成了十个版本。 电池品牌呢，用的都是宁德时代的电池，而且都支持三 c 快 充百分之三十到百分之八十啊，快充大概需要十五分钟的时间，但有一个比较重要的问题就是四百零五公里的版本车型啊，电池用的是直冷，而五百零六公里的版本则是用的是液冷。 大家可能对制冷和夜冷有点陌生哈，打个比方说，制冷啊，就是往热水里面加冰块，而夜冷呢，就是用凉水隔着杯子给热水降温，这样应该就比较明确了。 不过制冷也并非是非常完美的哈，就比如说他的维修成本和维修难度要更高一些，这点大家也要了解好。 在动力方面，起源 q 零五全系都采用的是一百六十三马力的前置前驱，布局跟普通的家用轿车是一样一样的，动力不算强，但市区代个步也基本够用了。不过起源 q 零五在底盘悬挂方面的争议性就比较大了， 他全系用的都是前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁是非独立悬挂，而且只有激光版车型才标配可以调节软硬的悬挂系统。今天咱们试驾的五零六 pro 加版本是没有软硬调节的悬挂，所以开起来感觉就会特别的软， 纯纯的舒适取向，要是速度快点，转个弯或者是调个头，那侧倾还是比较大的，容易晕车的朋友可以先去试试，看看你能不能接受。 那这个时候肯定会有人出来说了，哎，人家星月后边用的还是多连杆独旋呢，哎，没错确实啊，独立悬挂坐起来要更舒服一些，而且操控也要更好一些。但其实原 up 领跑 a 幺零也采用的是后扭力梁悬挂，这点我觉得也还能够接受。 不过有一点我觉得比较重要的就是制热空调。奇缘科零五啊，全系用的都是 ptc 电加热，没有热泵空调，这个 ptc 电加热呢，就跟你用的这个吹风机是差不多意思哈， 说白了呢，就是比较耗电。其实对于南方的小伙伴来说影响还不是很大，但对于身在北方的朋友来说，冬天续航就可能打折比较厉害了，零度左右开暖风，基本上就只能跑个二三百公里，当然你也可以物理保暖，那就是多穿两件羽绒服。 但我还是建议大家考量一下，看看这个续航通勤代步够不够用。然后咱再来看看它的内饰，起源 q 零五的内饰设计是以简约为主的，跟大多数的新能源车型啊相同。然后咱们再来到副驾，跟大家说一下起源 q 零五的一个内饰用料情况。 首先仪表台上方这个地方是一个软糖素的材质哈，这个软糖素的材质手感比较细腻吧，但是呢，并不是特别的软哈， 这个地方灰色区域呢，是一个缝线的材质，这个区域啊，是一个缝线的材质。再往下这个浅灰色的这个位置呢，是一个皮质软包的，但是他的软包的填充是非常薄的，摸上去 多少也有一点点硬，但他是一个皮质的哈。然后再说到门板，门板上方这个地方呢，也是一个软糖素的，跟仪表台是一样的，但这是副驾，这是前门板，后门板是一个硬塑料的啊。 然后底下这一块呢，和仪表台一样，也是一个支线的一个材质，这个地方呢，是一个填充比较薄的一个皮质软包，塑料的一个机械门把手啊。 然后底下这个地方呢，包括这一个门板，放手肘的这个位置都是一个皮质软包的，这两个地方的软包呢，要比这个地方要厚的多哈，明显一摁就是要厚的多。然后这是一个塑料的一个开关啊，我就没什么说的了，底下 木板这地方都是一个黑色的一个价格里面还算是比较良心的了哈， 软包用的地方其实还是比较多的，咱先不说他这个就是用料怎么样，反正这个软包给的还行。然后再来给大家说一说中控的一些情况哈，首先这个大屏用起来怎么样？功能怎么样？流不流畅？一会我单独给大家讲哈。 然后底下这一个是两个出风口，这个地方呢是一个空调开关按键，自动空调 ac 制冷键啊。然后这个地方呢是一个前挡风玻璃的一个储物，我觉得这个按键保留了实体的这个按键哈，是非常的实用，特别是保证了一个安全性哈，为什么这么说呢？在你下雨 或者说是冬天车窗起雾的时候，你可以盲操作，你就说你在开车，你可以把手直接伸过来，不用看也不会影响驾驶安全，就可以去操作这个挡风玻璃的一个除雾， 有些车型现在甚至把这个前挡风玻璃除雾这个按键直接给你减配掉了，你一切的一切只能在这个屏幕上去操作，如果说屏幕卡住了，那这个空调就没法用了，我觉得这个保留了实体按键是挺合适的。 底下这一块呢是放手机和钥匙的这么一个地方哈，没有手机的无线充电。然后底下这个地方是两个杯架， 这个地方呢是一个储物格哈，是一个手套箱，储物格上面呢，这是一个皮质软包的一个填充用料哈，还是很软的哈，这个用料填的就算比较软的了。然后这个地方有一个缝线，大小呢，这个地方大概是有一个手的一个大小， 然后深度呢，大概是半个手臂的一个深度，这个空间还算是比较可以的哈。然后再往下走， 这个地方一个点烟器，十二伏的一个点烟器，这个地方呢是一个 usb 的 一个充电口，然后你也可以用来插 u 盘听歌。 这地方呢就比较的大，做一个掏空，比如说放下什么湿巾呀，抽纸呀，或者说你日常背的这些包都是 ok 的， 没有问题的。大概中控啊就是这些东西。而车机部分，他的低配车型标配的是十四点六英寸的中控屏幕， 高配版本呢，用的是十五点六英寸的，虽然屏幕大小有点差距，但是功能大差不差。导航、车联网、 carplay 互联这些功能啊，全系都有， 而且它用起来其实并不算特别流畅，只能说够用。影音娱乐方面， air 和 pro 以及 pro 加版本车型采用的是四扬声器音响，而 max 及以上版本配的是八扬声器，不过这个四扬声器的版本就是听个响。 其实选这个车就是图个性价比，预算有限，那就选最低配的四零五 air 版， 价格便宜，城区带个布尔配置也基本够用。要是跑得远，而且预算也比较足，还想体验一些智能化配置的话， 那可以选顶配的五零六激光极致版，价格是高了三万五，但多了带激光雷达的 l 二级辅助驾驶、自动泊车、入位变道辅助、电动后尾门等等的这些实用配置，特别是对于女生来说，用车呢要更方便一些。 用一句话来总结这个车就是优点很突出，但缺点也很明显。好的地方呢是全系宁德时代电池加三 c 快 充，缓解了大家对电池安全和充电效率的焦虑。 然后车内的空间呢，也比较宽敞，并且带有激光雷达的车型售价也在十万以内，花小钱就能提升用车体验。 但他的短板也非常明显，首先砍掉了热泵空调，这对于北方的朋友来说太不友好了，冬天开空调续航衰竭就比较厉害。再就是他的悬挂调教过于偏舒适取向了，导致他在转弯或者变道时晃荡的幅度就会比较大。 而隔音和内饰用料呢，在这个价位也属于正常水平。总的来说，起源 q 零五是一台比较务实的车， 他其实并没有那些花里胡哨的配置。如果你要是在南方城市使用，看中空间性价比和电池的可能性， 那可以看看这台车。但如果你长期在北方寒冷的地区用车，或者说是对驾驶质感有一定要求，那可以看看其他带热风空调或者是独立悬挂的一些车型。最后，吉利星苑领跑 a 幺零和启源 k 零五，你会怎么选呢？评论区留下你的看法。

哈喽哈喽，欢迎回到继续说车，咱们这期来讲一下长安起源的 q 零五啊。先说结论，我个人认为这台车它是一个非常无聊但是又非常务实的一台车。呃，咱们废话不说，直接进入正题。首先，嗯，想说一下啊， 现在很多的一个测评人，他会告诉你，这台车，呃，只要六万多就可以买到 fsd 的 一个悬挂，然后还有前排的座椅加热，通风啊，按摩等等的，但咱们只需要稍微的去翻一下配置表啊，就会发现 这些配置它只出现在高配还有这个顶配车型上啊，我个人认为呢，这其实是一种误导啊，咱们不聊虚的，咱们只说干的。并且呢，咱们这也是新人新号， 一切呢，都是以个人的一个感受出发，没有任何的充值，希望我的视频可以帮到您。 ok， 我 们先从价格上面来说一下这款车。呃，长安起源 q 零五这款车其实它去年就已经上市了，但是它的销量一直都是，嗯， 平平，其实他最根本的原因就是因为这车他卖贵了。呃，我记得是今年二零二六年一月份左右吧，他是经历了一波降价， 也是因为这波降价让他的销量和他的热度，哎，就上去了。并且呢，现在门店根据车型啊，地区的不同，也会给到一个四千到八千左右的一个现金优惠，呃，也是建议大家可以去联系一下当地的店铺吧，看看咱们能拿到多少啊。 呃，接下来的话，咱们来聊一下这个车的，嗯，做工还有空间这方面吧，首先，我觉得，嗯，做工方面，对于这款车来说，在这个价位上，呃，无功无过， 他该给软包的地方也都给到软包，嗯，没有吝啬，但是呢，他也没有用到一个很高级的材料，让人觉得这车他是跨界了，就 给人一种很很踏实很务实的一种感觉吧，就挺实在的。呃，挑不出太明显的一个槽点。 再来就是空间这方面吧，我觉得能给一个绝对的好评啊，像我的话，我的身高是一米八六，前排调好我的坐姿之后，后排是还有一个一拳半左右的一个空间啊， 这点是好评，但是需要批评的是他后排的坐垫长短我觉得稍微有点短了啊，长时间坐车的话，我觉得应该会比较酸啊，腿应该会比较酸。 再来就是这个车的这个储物空间啊，首先他的储物空间非常丰富，再来的话他的后备箱空间是比较大的。呃，而且呢，他还是用了一个双夹板的一个设计啊，他底下第二层的储物空间也是非常大的，这点是给到一个绝对的好评。 需要批评呢，我觉得可能是这样。车主架显示屏的那个 ui 设计啊，嗯，我在用这车的这几天的时间之内，我觉得虽然他的显示呃内容信息等等是足够丰富的，但是呢， 嗯，并不能一眼就能找到我想要的那个信息，他有点太复杂了。呃，可能开时间更久一点就能习惯，但我更希望可以通过 ota 的 一个升级吧， 让这款车的 u i 设计更简化一点，化繁为简，我觉得这样会更好一点。 接下来呢，我们来聊一下关于架空方面的问题啊，长安启源 q 零五，它是一个纯电车，所以说它的加速能力还算是 ok 了，像是零到六十、七十、八十左右的这些加速啊，它都是 ok 的， 重要的地方在于他的再加速能力，这也是衡量纯电车、插混车、增程车里面一个非常重要的标准吧。我觉得，呃，大概就是八十到一百二左右，他的一个反应时间像，嗯， q 零五呢，我觉得给不到一个优秀的水平啊，就是正常 ok。 嗯，他呢加速并不暴躁，但是呢，他也不肉，所以说就是，嗯，平平无奇的这种感觉啊，所以说这也是为什么我觉得他有点无聊，但很务实 啊，该给你的给你了，但你也不要开的那么快，所以也很符合长安对于这个车的一个定位啊，它就是一个家用取向的舒适型取向的 suv。 嗯，再来呢，我觉得就是这个八十公里的紧急变道这个事挺有意思的， 呃，他在紧急变道的时候，他不会说让乘客还有这个成员觉得非常的恐慌啊，这个得益于他的悬挂，他的悬挂其实 挺简单的，也挺廉价的，他就是前麦弗逊后扭力梁，也就是咱们所谓的板悬啊。 呃，但是他在做这种紧急变道的时候不会让人觉得很恐慌，说明他在扭力梁这个调教上面下了很大的功夫的。其实对于一家车企来讲，后扭力梁和用到这种什么三连杆的独立悬挂来说的话，他的成本上的控制，呃，不会差太多。 他用了扭力梁其实更多是为了后边的一个空间啊，后备箱的一个空间去做的一个妥协， 这里面的话就是车企的一个取舍了。当然啊，他这个扭力梁他也没有说像是 id 三啊，或者像是什么凡尔赛啊等等之类的，做的那么那么的优秀，但是在同级别同价位真的是非常的，嗯，可圈可点啊，所以 我觉得这点做的不错。再有就是他的隔音啊，这款车他的隔音降噪可以的，像是 他只是用了一个单层的夹胶玻璃就能做出来一个非常不错的一个成绩在八十到一百二左右的一个风噪和胎噪 这块抑制的都还不错，这点是可以值得表扬的。 ok， 最后呢，我说一点自己个人那些想法啊，我觉得长安起源 q 零五这款车它并不跟同价位的，比如说像是啊，名爵四啊，比如说什么 a 幺零啊，比如说星苑啊等等，这些车它不一样， 那些车它更像是家里面已经有那么一两台车了，然后我要再增购一台在市区里边好停好开 的小型车，像 q 零五它更像是家里面的第一台车，这种感觉，呃，因为它更多的东西，它是舒适性取向的。呃，它在为空间做考虑，它在为什么后备箱的储存空间去做考虑，它并不是那种市区里边 好停好开的，咱们经常说的那种什么 a 零级啊，剁椒鱼头啊，这种车型它不一样。呃，所以说 咱们买这车到底是冲着哪一点，咱们要想想好是为了电池吗？他电池是不错啊，他用的是宁德时代的电池，但是他车身也大呀，咱们是要的一个小车身吗？这块咱们要考虑好啊。 还有就是如果这款车他真的是您家里面的第一款车的话，我靠，我盯这个配置点我真是盯了很长时间啊， 大家也可以从网上去查一下这个车的配置表，他有很多的配置是只出现在主驾，他不出现在副驾的，那比如说像是最简单的通风加热等等这些功能啊，通风加热、按摩，他很多车型是只有主驾有，而副驾就没有。 那假如说我结婚了，这是我跟我老婆的第一辆车，那我开车的时候，我冬天我能用个座椅加热，我老婆就得冻屁股，你说这事他合适吗？这他他他会有矛盾对不对？所以说 咱就得往上走，到这个中高配车型，那那个车的话落地基本上就要在啊， 十万左右了，那这个车他的定价符合您的预期吗？对吧？这个地方需要咱们去想一下。还有就是如果你是喜欢开车的人， 那这款车咱们要慎重一点，因为这款车他更多是家用舒适性取向，他虽然能让你感觉到一点在跟路沟通的感觉，但他的悬挂非常的软，他的后悬挂非常的软。呃， 不单是这款啊，像是深蓝，像是长安的这个本身那个牌子，他调教的基本都是这个感觉，所以咱们最好好好的感受这车他的这个软度是不是你想要的这种感觉。 ok， 那 这期视频咱们就先到，这本人呢，也是一个啊，新的一个主播啊，新的 up 主，如果这个视频对您有什么帮助的话， 欢迎您评论、点赞、关注等等之类的，如果有什么说的不对的地方的话，也欢迎您及时指正。好嘞，这边是继续说车啊，希望您能有个好心情，咱们下期见。

兄弟们，长安起源 q 零五二零二六款，现在已经开了一个月，目前开了一千五百四十四公里， 我这个版本是四零五的 max， 没有激光雷达。后面呢，我也会跟大家分享一下开车的技巧， 大家如果说有什么想了解的可以来关注我，并且发私信给我。

十万级别纯电 suv 卷王他来了！今天咱们推荐车型，长安起源 q 零五，个人推荐热门配置，二零二六款 四零五 max， 今天咱们来看看该车多少可以落地。该车前脸贯穿灯带，车尾流线造型使整车非常有运动感。它采用光溢美学设计，零点二六五的超低风阻，省电又运动。封闭式前脸加贯穿式 l 灯带，辨识度直接拉满。十八英寸的轮毂，溜配式车尾，时尚动感十足。车身长度车长四米四，轴距呢达到了两米七，同级别非常出色，家用省钱又省心。配置方面，还配备了超大全景天幕，二百五十六色氛围灯，豪华感直接拉满。十五点四英寸的 中控屏和高清数字仪表还搭载四纳米车规芯片，丝滑不卡顿，座椅加热、通风按摩全部配齐， 配置直接拉满。该车官方报价八万九千九，目前下调两万六千九，裸车来到了六万三八八八就能让你把爱车开回家。有老铁想了解该车详情落地价的可以点赞加关注，下期还想看什么车型，评论区告诉我。

接下来我要说一个，这款车跟其他同一别竞品相比，一个非常非常重要一个点就在于全新的推零五的激光极致版，就是我推荐你买的那个配置哈，他是十万以内手大激光雷达的车型，这点非常重要。 哈喽，大家好，我是杨洋，最近呢，在我的直播节目当中啊，关于这款车的问题真的是被问爆了，每天呢，都有很多朋友会问我，这款长安起源全新的 q 零五车型到底是否真的值得购买，它的品质啊，质量啊，到底行不行？今天呢，这条深度试驾视频呢，我们就来统一回复一下所有朋友的问题，那就是这一台十万级别的纯电 suv， 这台标配了宁德时代电芯的 suv， 以及这台带激光雷达的 suv， 到底是不是真的它 是一款良心产品。为了给大家一个最真实最全面的答案呢，我事实上啊，提前三天可能已经拿到了这台深度试驾车，我已经正常试驾车啊，已经使用了三天了，但是有一点我必须跟你要交代一下， 唯一美中不足的是呢，我个人最推荐的也是更多朋友可能想去买的那款最新的激光极致版，暂时是没有试驾车的，所以我们之间时间档期上出现了一些个冲突，我只能先拿到这台二零二六款的五零六 max 版本， 他的指导价其实也不贵，是九万九千九，我个人真正想推荐你们去买的去看的车，请注意是在这台车的基础上，再加五千块钱去买二零二六款的四零五极光极致版，它只贵五千块，续航只少一百公里，但它多了极光雷达，包括有很多主动安全驾驶的一些配置功能，这个是特别实用的， 如果预算充裕，再加一万块去充五零六激光极致版，指导价是十一万四千九，但是现在也有优惠啊，大概是在十万九千九左右吧，那就非常完美了。所以说选择哪一款需要哪一款，我认为结合自己的实际需要，并且结合自己预算就可以了。 所以今天这个视频呢，我们就看这台五零六 max， 这个版本我们只讲真实体验，它除了没有激光雷达之外，在大的方面，比如说三电底盘啊，价格感受这方面，它和激光吸尘板都是完全一样的，所以这条视频看完之后，你就知道这个车到底适不适合 你。在正式聊车之前，我们先说一下销量数据啊，四月份呢，长安起源单月交付了三万两千多辆， a 系列、 q 系列，同比暴涨百分之一百五十九，累计销量已经突破了五十万台了，所以这个成绩让他直接拿下了央企新能源销冠的位置，而且还直接跩身了全球新能源品牌的一个 top ten。 那 么今天我们的这个主咖主角我们要说的是这台长安起源全新的 q 零五，这台车在四月份单月就交付了一万六千多辆，应该数字还会更多一些，可以说它再创了一个历史新高，直接占领了紧凑型纯电 suv 市场销冠的第一名的这么一个位置。 据说呢，现在每天的订单数量大概是稳定在八百到一千台左右，它的累计订单现在已经是突破了六万辆了， 所以第一点我们总结一下，就说这台车它的销量是很不错的，消费者是很买单的。好吧，来我们先看一下这个外观啊，外观方面呢，这台全新的 k 六，它遵循的是什么呢？叫全球都市精品纯电 suv， 大家看它的设计其实并没有特别复杂，它走的就是简约啊，耐看那种家用路线，你看整体上非常的圆润，而且这个配色我觉得也是 很讨年轻人喜欢的。在设计方面呢啊，有一个贯穿式的 led 的 灯带，然后有一个像棒式的一样这种，呃，前舱盖外壳啊，这个灯带呢， 在夜晚的点亮效果，其实它的辨识度还是非常高的，封闭式这种前脸有效可以降低下风阻，如果你选我推荐的那台 激光极致版的话，它在车顶，在塔台的位置啊，它会集成一颗激光雷达。车身的四面线条呢，整体还是比较圆润，比较流畅的，就说它的风阻系数呢，是零点二六五 cd， 这其实是一个比较低的数字啊，车长是四米四三五，轴距是两米七三五。两米七三五轴距是个什么概念呢？就说它在同级别的这些小车当中， 可以甩开绝大多数的那种精品。而且这个车通过我的试驾我就发现啊，他在城市当中，在狭窄道路上，他的这个车身的灵活度是比较高的，转弯半径是非常小，即便在今天我们这样的一个相对窄的这个道路上，他也可以一把就可以调过来，所以你不要担心他特别笨重，女士女生开也完全没有问题。 好了，各位啊，我们坐进车里边来看一看他里子的这个情况，整个驾驶舱内部啊，全系标配了一个全软包的设计，你手能摸到的各个位置，比如说 门板，门板下方的这个位置，方向盘中控，中控下方，包括你的这个胳膊能变到了这个扶手箱位置，全部都是软性的，这个材质就是有厚有薄而已。呃，在你经常能搭胳膊的这个这个位置，包括这个位置的话，他专门加了一个一到三毫米的一个加厚的泡棉，就让你的这个触感没有那么硬，确实 他没有让你感觉到在这个价位其他车型那种廉价感。我刚拿了这台深度试驾车的时候呢，呃，我发现这个新车里边的这个味道啊，没有特别的难闻，其实是比较清新的，所以 如果家里有老人有孩子，你担心车里边会有那种甲醛味道的话，那么这个车我认为在这个方面他做的特别的好，而且这个座椅整体填充的他比较软，另外也带什么座椅通风加热按摩，他是在夏天的时候也完全也都不闷汗啊。 说到座椅我比较着重，我要说一下哈这台车它的座椅呢，据说用的是一个一毫米的一个亲水性的一个环保皮，它拥有同级别唯一的一个 spa 级的一个八点按摩座椅，主副驾全部都有，而且呢据说它的这个按摩点呢，还是按照这个中医老师傅给你推荐那个穴位，力度也是可调的。那么我这两天每天我刚一上车的时候，基本上因为天也热了嘛，基本上就打开空调，然后全程要打开一个按摩，真的非常的舒服，另外它的主驾驶跟副驾驶呢，全部都带吸风式的，这个座椅通风加热， 我就问你这一点像不像啊？然后呢？还有一点更狠的，他还是十万级别以内啊，唯一一台车给副驾 配了电动腿托的车型，支持一个两项的一个电动调节，配合座椅有可以有一个一百六十五度的，一个大角度的，那那种放倒一会咱们体验一下，就你直接可以实现一个躺平自由了。呃，如果说你在出行途中，当然是在安全的前提下啊， 你的副驾的女王啊，或者其他的非常重要的人，你想半躺一下，你想要休息一下的话，那么这点也是一个非常舒适的一个人性化这么一个存在。诸位你回想一下，就上一次你发现的遇到有这样功能的车子， 是不是在二十万左右的这个级别上？我们说下智能化方面，因为任何人买车呢，现在甭管是大车是小车，我们都很关心智能化啊。 这次全新的起源 k 六五这台车呢，它手搭了台一点四纳米一个车规的芯片，那么这个规格是比较高的，而且它里边是二十四 g 的 一个超大的运存，包括 u f s 四点零高速闪存，那么我这三天用下来，我就感觉四个字吧，就是顺畅丝滑车机呢，是开机就秒开， 而且你所有的 app 在 运行当中，我没有遇到任何的卡顿啊，包括这个导航啊，音乐啊，包括微信啊一些小程序，它是非常的顺畅，就算你同时开着导航，还听着音乐，然后你都用声音去指定它。切换一下功能的时候， 我觉得他丝毫不卡，这是一点。另外他的语音助手呢，他也支持连续的对话，就是可见即可。说嘛，就在这点上，陈权把他造的呢，我认为还是非常有质感，你对话非常流畅啊，来，我们来这个体验一下，小爱你好，在呢，帮我把空调调到二十四度，同时帮我打开主驾驶的车窗， 空调和车窗帮你调好了，帮我关闭车窗，呃，空调调到二十三度，两档风量 车窗，空调帮你操作了，是不是特别的顺滑，特别的丝滑，所以他就告诉我们一个道理，在这个时代，能动嘴的咱们尽量不动手。 接下来我要说一个，这款车跟其他同级别竞品相比，一个非常非常重要一个点就在于全新的 q 零五的激光极致版，就是我推荐你买的那个配置哈，他是十万以内手大激光雷达的车型，这点非常重要，而且呢，他很厚道，他把硬件拉满了 塔顶，它有一颗激光雷达，然后还有三个毫米波雷达，还有十二个超声波，还有十一个高清摄像头。另外它搭配了地平线增程六 m 的 一个驾驶芯片。虽然它的算力呢，你看数字好像没有特别的猛，它有一百二十八 tops 这个算力，但是你要知道，在同级别的这些小车当中，这一套感知系统加这个算力，已经比同级别那些 靠纯视觉方面的车型强的已经不是一星半点了。那么有了激光雷达之后，可以给我们的驾驶跟生活带来一个什么样实质性的一个表现呢？非常简单，就是从此以后你无惧天气变化了， 这么雨雪雾天气，他会让你更加安全，更加从容。另外比如说在城市道路行车的时候，前方突然出现有障碍物，有鬼探头，有这个行人出来加塞的话，他能提前一百米左右就可以提前预判到，而且提前进行一个限性的减速，不会特别的突， 让你很平顺，也没有什么晕车的这种感受。另外在开阔的高速公路上，他就会更稳一些吗？因为你的视野会更加开阔，这个激光雷达探测的这个距离跟精准度要比那种普通的雷达包括视觉方案真的要好特别多。 所以这一点啊，就无论你是长途驾驶还是市区行车的话，他是真的能够起到很关键的一些保护作用的。另外这个车还有什么自动泊车啊等等一些功能啊，他对于新手也是特别的友好， 所以说呢，就是这些智能化的配置，他真的不是花架子，非常需要。无论是新手还是老司机，当你在花了一定的预算，他就已经具备这些功能的时候， why not？ 你 为什么不要呢？ 对吧？所以从这个角度也真的体现出大品牌，他对于这个市场，对消费者来讲，他的一个厚道的程度。好吧，所以诸位您现在开始思考，开始回忆一个问题，上一次你碰到带激光雷达的，带这么多感知硬件的那个车子 卖你多少钱？诸位，咱们说下这台车的空间实用性啊，官宣呢？他的座舱的实际利用率啊，是达到了百分之八十六点六，那么十一体验是怎么样呢？以我为蓝本， 我呢是一米七八的身高，主驾驶呢，刚刚就是我开车的一个正常坐姿啊，大家看一下我的后膝盖的腿部空间距离前排最多有两个拳头，少一点的话你要想坐歪一点的话，一个半拳头应该是没有什么太多问题，所以翘一个二郎腿啊，我个人感觉还是比较轻松惬意的。另外大家也注意到我的头部空间距离 车顶差不多也有两个拳头的距离，所以我认为如果后排即便做一米八多的一个大个的话，应该也没问题。而且它的后排呢，你看地台，它是一个纯平的地板设计，所以把这个收起来，你做三个成年人来讲的话，应该也不是很尴尬，包括中间的这个乘客，他的这个脚啊，咱们也是有地方去放的。 而且呢还有一点细节，它是同级当中唯一一个后排座椅也带一定角度可调的车型，就这个座椅正常坐姿是二十八度，但是你可以往后再调一点啊， 二十八度你可以直接变成三十三度，而且两边四六分都可以，如果你可以从二十八度调到三十来度的话，那真的你在后排的这个家人在跑长途的时候，你是可以比较舒服的，对吧？另外还有一点也特别重要，他还是同级当中唯一一个后排座椅的靠背里边啊，带钢板的， 所以这一点也是基于一个安全的考量，一旦发生追尾的话，他可以给家人带来一个非常实打实的那种安全防护，所以这点咱们是要给好评的。 大家看这个小的设计啊，在两边的后排还有两个小口袋，下面还有个大口袋，我认为这个东西挺好玩，适合你放个手机之类的啊。扶手盒打开之后呢，它的空间是比较大的，而且它在同级别当中，它的这个深度啊，是 ok 的， 半个或者大半个小臂啊，据说这里边能放八瓶五十毫升的那种矿泉水，因为我车上我没有那么多水啊，所以我也没法实验一下啊， 所以这个空间实用性难抢，所以你就知道私房钱该往哪藏了，对吧？然后呢，在这个位置啊，它是一个镂空掏空的设计，我认为对于女生来讲也非常友好的，可以放化妆品啊，放一个小包包啊，甚至可以放高跟鞋，也完全没有问题，对吧？小车也有大空间啊，这个后备箱的常规容积大概在五百四十升，但是来 你看，首先五百四十升我认为一个正常家用应该没有问题了，对吧？两边看，你觉得下边这个游泳池大不大？ 它是一个九十升的一个下沉式的这种百宝箱，这个百宝箱你想想你放什么呢？放婴儿车是可以的，放露营装备是可以的， 没有问题的。另外它的后排座椅是能完全放倒，放倒之后，据说它的面积，它的容积可以达到一千三百八十升，你要是偶尔带一点小大件，拉点折叠桌椅，拉点露营装备，我认为完全都不在话下。好了，现在就是座椅放倒一个状态，虽然说它不能百分之百的纯平，但是我觉得这个空间也没有问题，有一个很小的倾角，你说这么小的车， 四米四的车，两米七三五的轴距，但是可以给你营造一个一千三百八十乘一个这么大的空间，我认为人在里边躺，或者你偶尔拉点大件，实用性真的很强。所以产起源在这台车的空间优化跟设计上确实是花了很多的心思。

二五年二五款长安全的 q 零五啊，怀档呢？一直找这 q 零五的老板挺多，原版原漆几千公里，怀档通风加热，氛围灯，全景天窗，电眼门，喜欢的老板欣赏一下。 二五年二五款，然后幺二五续航有快充，原版原漆两万公里，你认为还值多少钱？喜欢的老板怎么研究？

今天辟谣，五点九九万的长安起源 q 零五，我知道这车最近卖的很好，价格呢也很实惠，但是真实价格远没有到五点九九万这么夸张，这一定是叠加了各种八福让你高息贷款后的价格。 长安全 q 零五在正经四 s 店，现在全款贷款落地分别需要多少？哪个配置最值得搞？一条视频给你讲明白。目前全 q 零五全款入手，官方给的价格呢，是优惠一万块钱，但实际你去店内谈，差不多啊，是能够磨到一点四万左右，优惠再高啊就很难了。目前这款车畅销的配置呢，就是 入门的四零五 l， 每卖十辆车，有八辆都是这个版本，那么全款入手，直接给大家上一个价格单，七点九九万的车价优惠后六点五九万， 购置税呢差不多是两千九百一十五元，保险四千五，全款的落地价大约是七点三五万。注意，这就是一个全款落地价格，不包含任何补贴。如果你有旧车能够置换或者是报废，那还能够拿到国补置换呢，是补贴车价的百分之八，也就 是五千二百七十二元。报废呢，是能够拿到车价的百分之十二，也就是七千九百零八元。如果你需要贷款买，有两种贷款模式是比较值得考虑的，一个是官方给的政策，两年贷款八万，厂家给你贴息，实际你买低配的话是能够贷六万块钱， 然后二十四期每期还两千五百元，但是四 s 店肯定想要从中挣一笔，那最多啊，就给他一千块钱的服务费，多了不能给这个政策， 贷款只比全款贵一千块钱很合适，不过比较卡，征信不是所有人啊都能用。如果你不主动在四 s 店，那四 s 店大概率是不会告诉你这个官方贷款政策的，他会推荐你走四 s 店自己的金融方案。 现在这款车山东地区四 s 店的金融方案普遍呢是五年贷款五万二点五厘的利息，然后可以提前三年还款，四 s 店把前两年的利息给你补上， 就相当于前两年无息，两年后你还上剩余本金就行，还不上那就按二点五厘的利息继续还。月供这种贷款模式呢，也是一千块钱的手续费，总结一下就是总首付二点四五万开回家，然后月供九百三十七点五元，两年后还剩余的三万块钱本金，总落地价七点四五万， 还是比全款买只贵了一千块钱哦。我认为这种模式呢还是可以接受的，其他版本卖的就少了，但是也和大家简单的汇报一下，这个版本呢是贵了一万块钱， 主要就是多了一套完整的 l 二级加湿辅助功能，然后呢，还多了主驾座椅的加热、通风、按摩等舒适性配置。我个人感觉它的产品力呢，是不如低配的， 但你要是真的跑长途比较多，也不是不能考虑哦。这个版本呢，也是一点四万的优惠，所以落地价格也就比入门版贵了一万块钱。 而长续航五零五版本，因为产量啊比较少，现车啊也不多，价格反而不怎么给力。山东地区呢，现在也就只能够给一万的优惠，本身产品力就不如标配，再加上终端优惠的差异，所以啊，并不怎么推荐启源的车，之前呢一直卖的是不温不火， q 零五算是真正意义上的一个爆款，所以是真心不容易。他现在卖的好，主要呢，就是因为这个入门版价格到位了，六万多的裸车价，七万多落地，前两年这价格呢，也就只能够买到吉利星苑、比亚迪海鸥这种两厢小车， 而且四百多的续航版本可能都买不到。但是现在起亚 q 零五一个紧凑级 suv， 宁德时代的电池背后还有长安这个品牌给你兜底，所以很多人对它还是很放心的。 好了，以上行情均为真实信息，没有虚假报价，希望可以帮到正在选车看车的你，有需要的朋友不妨点赞收藏，留着备用。那你们当地这款车还有什么不一样的购车政策呢？来吧，咱们评论区一起聊聊。

长安起源 q 零五在五月份迎来了最新下调，如果你正在关注这款车，那么你一定要选这个配置。二零二六款四零五 l 纯电版，今天让我们一起来算算到底多少能落地。车长四千四百三十五毫米，宽一千八百五十五毫米，高一千六百毫米，轴距两千七百三十五毫米。 动力采用一百二十千瓦永磁同步电机，前置前驱加单速变速箱，综合最大马力一百六十三匹，峰值扭矩一百九十牛米，最高车速一百六十千米每小时。 c 幺 t c 纯电续航四百零五千米，电池四十点三千瓦时，您的时代零算铁里快充三十百分号，八零百分号仅需十五分钟， 可家用慢充，公共快充用车更省。外观配备起源家族简约时尚设计，主动闭合式进气隔山十七英寸铝合金电动调节加热、主驾无钥匙进入一键启动、 led 自动大灯，日间行车灯、雨量感应雨刷，隐藏式车顶行李架。车内拥有十点二五英寸液晶仪表，十四点六英寸高清中控大屏，简约科技座舱，织物座椅、主驾六向手动调节等。厂商指导价，七万九千九百，限阶段优惠两万三千九百， 裸车五万六千，有旧车还可享受补贴。四 s 提车开票办手续，享受全国联保售后。感兴趣的朋友点点关注，下期解锁更多车型。

新提的 q 零五怎么设置让你开起来更安全、更省心、更舒心？今天一个视频教会你走上车，坐进车内，我们第一步点开车流，设置 驾驶模式这一栏，标准舒适、运动、个性化、 ai 智能，我们默认为舒适驾驶模式，这样开起来的话会比较舒服。能量回收我们调到最低，为什么有的人坐电车会有晕车的感觉啊？就是这个能量回收，能量回收如果调到最大的话， 松开油门踏板的时候会车，车辆会有明显的一个顿挫感啊，这样坐在车里面的就是比较容易晕车，如果调到最低的话就没有那种感觉了。 然后我们的一个下面的一些安全配置啊，包括这个车身稳定控制系统，我们要打开自动驻车，就相当于我们自动手刹，这也是挺挺要打开的， 舒适停车这个功能我们也要打开，打开之后我们主动提升停车时制动时的乘坐舒适性。 第二个在灯光，这灯光这里我们点看右上角的这个按键啊，我们顶灯自动点亮，前关转灯常亮，这个我们不需要打开的啊，前导灯延时，根据你实际的情况，三十秒、六十秒都可以设置， 包括我们这个柱体窗，我们也可以打开啊，打灯我们都是自动调节的，天黑灯自动亮，天亮灯自动关啊，不需要去操作。 第三个设置的就是我们倒车，倒车功能在这个右边显示屏这上面有一个设置按键，里面的引导线，包括雷达、报警声这些全部要把它打开，这样在我们倒车的时候， 我们的视野就会更开阔，安全性就会更高，你学会了吗？买车不？老铁，关注我。

如果让我来说这个车两个最大的核心的最重要的卖点的话，我认为就两个好了，各位是骡子是马，咱们拉出来遛遛啊。接下来咱们聊一下这个车的一个动态的驾驶感受。首先给我的第一个印象，我认为这台长安全全新科零五它比较好开，这个车虽然比较小啊，但是调教的是比较紧致的， 嗯，另外呢，这个电门比较的跟脚，在加速方面是随要随有的那种状态，而且当你收电门的时候，你会发现耶，你看它并不突兀。你知道吗？我们有很多的车型啊，在起步啊，包括在这个呃点刹呀，甚至在滑行阶段，它的这个俯仰状态是比较大， 那么这样就很容易造成一个重心的不稳，甚至是驾驶员啊，包括这个乘客的那种晕车眩晕感。但是这个车呢，开起来整体就非常的丝滑，非常平顺，动力随要随有。如果你在市区状态下的话，比如六七十公里这种时速下啊，然后你会发现想要超过车真的变得是非常简单，非常轻松的。唯一遗憾的是这台车呢， 因为时间关系，我没有上高速去行驶，但是我在跑高架的时候，在这个规则之内，我认为他的超车也是非常的干脆利落，动力随叫随有吧，那么这台车的一个电驱的综合效率是来到了百分之九十四，其实这个效率是比较高的，所以第一点啊，就这个车在加速方面他比较好开。 第二一点呢，我认为他的这个底盘质感方面，他的滤震啊做的还是比较好。你比如说我们在过一个减速带，我们在压一个井盖的时候，他的减震能够比较好的处理掉那种比较大的那种 震荡，所以传递到这个身上来的时候，你觉得颠簸的没有那么廉价，没有那么厉害，再加上他可能座椅这块包裹性比较好啊，然后填充物他比较软，所以你觉得这个车的舒适性取向做的也是比较到位的啊。 然后还有一点我要说一下他的这个隔音，呃，当我在低速行驶的时候呢，你会发现，哎，他只有一个钢琴音啊，就那种低速警报音啊，呃，车速如果在六十公里时速下行驶的话，那么基本上这个隔音做的还是比较好，如果你想把速度再提高一点的话，那么胎噪 跟风噪会上来一点点，但是并不是很明显。那么应该说，呃，驾驶员啊，跟这个车内乘客之间双方去说话，去交流的这种状态的话，你是不需要额外的这个 提高嗓门，所以我认为这一点在隔音方面这个车也是下足了一点这个功夫啊。另外刚才我还提到一点，我说这个车的转弯半径实际上是比较小，而且转向他比较轻啊，他这个比较灵活，在一些相对比较窄的这个道路上，你几乎可以一把，然后就可以这个实现一个掉头，所以我认为这一点无论是对于这个 新手还是对于女生来讲，他都是比较友好，所以从开这个层面上来讲的话，我认为这个车没有问题，满足一个正常的家用代步，而且还能带给你一个比较好的一个驾乘品质来说的话，呃，大厂出品，那么这个车的底盘并没有特别的松散， 相对来讲完全对得起甚至有点超出这个价位的能够带给你的一个实际品质。 这个车呢是大概有五种驾驶模式啊，比如说标准啊，舒适、运动、个性化，还有一个 ai 智能， ai 智能是什么？这个我没有用过啊，因为这个车我从拿到手基本上我就用舒适，包括这个动力的转向，如果你喜欢它很轻的话，你就换一个这个轻柔，这种能量回收呢，我是调的这个底值是比较的低，包括这个转向的风格。 如果让我来说这个车两个最大的核心的最重要的卖点的话，我认为就两个，第一个呢，他是首次啊，把这个带激光雷达的这个配置下放到了十万级别上，因为有这个激光雷达真的是非常的好，你想啊，这个在特殊天气，在 在一些你需要他安全保障的这种前提下，有比没有肯定是要好，而且还是来自于大厂的和赛的这个激光雷达。第二一点呢，我认为他最大最核心的一个卖点就在于他的一个电池，他的电芯部分，无论你选的是六万九的那个低配，还是去选那个高配，他跟你一样的全系是标配了宁德时代的这个电芯。 你要知道在很多的这个品牌当中，你要去买车的话，往往他会要有所区分，高配车型给你用这个宁德的这个电池，低配车型可能用一点其他的，对吧？ 呃，宁德的电池呢，我觉得有很多的车主，准车主应该都非常清楚，它的效能会更好，而且更安全，口碑更好，装车辆要更大，当然了采购的成本肯定要更高，所以说在这台长安起源全新 q 零五上，能给你同时具备这两点， 同时价格又没有特别的高，我认为这也是属于是一种厚道的一种表现吧。这台车在续航方面呢，是有两个版本，一个是四百零五公里，还有一个是五百零六公里。接下来我们把车已经停下了，我们来看一下在我使用的这几天当中，它的一个实际能量的一个表现啊。 呃，从我拿到车，然后到充完了电之后，这个是我的一个行驶的里程，然后大家重点关注一下行驶的电耗是百公里十三度电，那么我们测算一下，现在如果是普通家用充电的话，应该是三毛几一度电是吧？在这个拨鼓的时间段，我们按四毛好不好，十三度电四毛， 然后那就和百公里差不多，就五分钱左右吧，那差不多那也就意味着我的这个电耗事实上带给我的一个使用成本就是每一公里四分或者是五分钱，我真的这个 太省了。同时我必须要交代一下，就是这个成绩我是怎么开出来的，据说有车主是亲自开出了百公里十度电，但我是不会那么节约的，因为现在济南的这个天气已经非常炎热了，我一上车必须要开空调的，另外呢，我还多次使用了这个座椅按摩， 我开车相对来讲不会那么的省电，但是这个乘积真的他比我自己比我个人的车的这个电耗事实上要低了很多，所以我们老百姓，我们同学在使用这台车的时候成本可控。 另外关于这个续航达成率，因为我开的时间包括这个里程相对来讲比较短，我自己粗略的估算一下，按我这种开法在市区来跑的话， 需要达成率应该在百分之八十左右，这个季节是没有问题的，就说你在开空调啊，在市区状态下这个行驶，有一些网友有一些车友反映啊，在这个季节，如果你在高速按一百二十公里的这个时速在跑的话，那么他的实际需要达成率也应该在百分之七十到百分之七十五左右，那么事实上在这个级别的这个小区当中， 这个续航大充率还是比较漂亮的。好了，然后咱们再说一下它的补能方面哈，这台全新的起源 q 零五呢，它搭载的是机照二点零的三 c 快 充电池，官方的数据说呢，它从百分之三十充到百分之八十只需要十五分钟，那也就意味着它只需要一杯咖啡的时间，充电五分钟就可以补能一百二十公里就可以，完全没有任何的里程焦虑了。 同时呢，它还是起一个三点三千瓦的一个对外放电，包括你在周末露营啊，跟朋友一起小聚啊，欢聚的时候带一个电磁炉啊，投影仪啊，咖啡机啊，这个完全也都没有问题。所以这个车还是一个非常讲求这个 生活幸福感生活仪式的啊，那么无论它的快充还是它的这个慢充，全部都集成在了车前头的这个位置，在左前方啊，那么这两个盖板呢，我认为它是能摘下来的，如果它加一个绳索的话，可能会更好一些， 安全方面非常重要，但是呢，安全从来不是这种央企军工这种大厂的短板。那么这台车它的一个金钟罩电池呢，安全系统也来到了一个二点零时代，它采用的是零热失控的技术，据说经过了两百多项非常严苛的测试， 可以二十四小时全天候的去监测你车辆的一个状态，那么有二十多项主动的安全预警，可以实现从电芯然后到云端的一个权威的安全防护。那么官方也有一个承诺啊，咱全给他。那个承诺说的是，呃，这个车的电池不进水，不起火，不爆炸， 所以这样的承诺听起来还是让消费者有着非常满满的那种安全感的。另外呢，我们也要说下它的质保，因为很多朋友买新能源就会关心三电的质保嘛，我认为不必过分担心，因为这个车它是备考长安汽车四十五年的这个造车的底蕴，而且是央企军工品牌这种背书。 长安起源呢，给私家车主，就是说给非营运车主的首任车主提供了一个三电系统的一个终生质保，他在全国范围内拥有非常完善的一些售后的网点，所以你不必担心说像是买了一个不太靠谱的那种品牌，我买的时候挺便宜，但是用起来就很不省心那种，所以这样的大品牌的车型会让你买的安心，用的放心。 好了，各位，说到这呢，我们可以总结一下了啊，这台车呢，它能月销破万，而且能蝉联销冠的一个核心原因呢，我认为有这样以下几点，第一，它是全系标配了宁德时代的电芯，但是它只是六万九千九起了这么一个价格，真的非常的亲民，他直接把十万级纯电的安全底线拉满， 让消费者真正看到了他的诚意。第二点呢，它的空间我认为是一个比较跃级的空间，包括储物空间啊，它都是比较出色的，它非常的实用。 第三一点呢，就说它的这个舒适化跟智能化这两大方面的配置吧，拉的比较满，而且刚才也讲到了，它是十万以内的唯一一个带副驾腿托的，而且带这个八点按摩座椅的，呃，另外，如果你选的是全新 q 零五的一个激光极致版的话，它更是把那个激光雷达 直接下放到了一个十万级别，就真正实现了一个舒适啊，跟置顶的平权，所以这点我认为也是非常厚道的。第四点是央企背书对吗？是这个央企军国的品质，有四十五年的一个造车的底蕴，而且有着非常完善的这种售后体系，我们老百姓买车咱们就要买大厂嘛，而且有三店的终身质保，所以对于普通的家庭来讲的话， 它无论是品质、性能还是售后，都是一个稳定可靠省心的，就是这么一个存在吧，所以它会让很多朋友觉得更加的放心啊。那么这台车它到底适合些什么样的消费者呢？如果你是普通的家庭用户，你的预算只有 十万左右，你想选个纯电 suv 的 话，而且你想选大品牌，呃，安全系数比较高，空间实用性强，呃，配置也比较高，日常通勤啊，家用代步，或者城与城之间那种跨城周末短途的出游，你想要一个省心省钱靠谱的家用车的话，那么这台长安起亚的全新的 q 零五的话，六万九千九起你就可以买得到，我认为它已经在重构十万级别纯电 suv 的 一个价值新标杆了，真的可以 闭眼冲的这么一个选择。好了，诸位今天的深度试驾呢，我们就分享到这了，关于这台产自原全新的 q 零五，你还有哪一些想知道的问题，欢迎各位在评论区里留言给我吧！