星链12次发射时间

马斯克的新建第十二次试飞即将到来，为了更好地观看这次试飞，我们先一起来了解一下本次任务的核心目标。 本次发射窗口为北京时间二零二六年五月二十一日六时三十分， spacex 将从德克萨斯州星际基地二号发射台执行任务， 这是新建首次从星际基地二号发射台升空。本次任务最大看点是 v 三版新建的全球首飞全新超重型助推器 b 一 九搭配飞船 s 三九号均搭载全新猛禽三发动机， 整体高度一百二十四点四米，比 v 二版高约一点二米，设计近地轨道运载能力超过一百吨，近乎 v 二版的三倍。 为了这一天， spacex 进行了大量地面测试。助推器 b 一 九先后完成十发动机点火测试两次，全部三十三台发动机全推力静态点火。飞船 s 三九也于四月完成六发动机静态点火。 本次助推器的首要测试目标是完成成功的发射上升，即将分离反推制动与海上渐落。 由于这是全新构型的首飞，助推器不会尝试返回发射台着陆，而是落入墨西哥湾海域。飞船将执行多项太空与载入大气层测试，包括部署二十二颗星链模拟卫星，尺寸与下一代 starlink v 三卫星相当，与飞船一同飞行在亚轨道轨迹上。 最后释放的两颗模拟卫星将扫描飞船防热照，并向地面传输图像，测试未来任务中分析防热照状态的方法。在太空中重启一台猛禽发动机，故意移除一块防热瓦，测量周边瓦片在缺块情况下的气动载荷变化， 执行压力，飞船尾翼结构极限的机动动作，完成模拟未来返回星际基地轨迹的动态倾斜机动 飞行轨迹相比此前更偏，难以确保任何潜在碎片落入加勒比海开阔洋面而非人口密集区域， 飞船最终建落于印度洋。如果 v 三星舰表现如设计预期，它将成为人类历史上飞过的最强运载火箭， 也将是 spacex 迈向完全快速负重重型运载系统的关键一步，而这正是 nasa 阿尔特米斯登月计划和 spacex 自身火星计划的核心基础。北京时间五月二十一日六时三十分准时守候，点赞关注，带你第一时间追星舰！

新建第十二飞再次推迟到北京时间五月二十二日，目前超重型助推器 b 十九已经被吊装到轨道发射台上面，在吊装的过程中，我们还能看到助推器的裙部已经被装修的非常干净和漂亮，跟一年前的渲染图几乎没有什么区别。底部三十三台猛禽三发动机，简洁的让抄袭者无从下手， 更恐怖的是，这些发动机加起来竟然有九千两百四十吨推力，而且它将在几天后向世界展示万吨级的暴力美学。 另外，飞船 s 三十九已经装载好了二十颗模拟器和两颗星链卫星，正在前往发射场的道路上，即将跟 b 十九完成堆叠。星舰从堆叠到发射一般会有一到两天的间隔，期间在发射场周围都是可以自由活动的，有条件的朋友可以自驾过去，近距离免费打卡。

来了来了，星箭鸽子王终于恶意发射了！在鸽了七个多月之后，就在北京时间二零二六年五月二十三日六点三十分， spacex 星箭全新 v 三型火箭从德克萨斯州博卡希卡星箭基地的二号轨道发射台发射，将二十二颗 v 三版模拟星链卫星送入亚轨道， 其中包括两颗特殊改造的真实星链卫星，用于拍摄隔热网。本次全新 v 三型星舰高度加高到一百二十四米，理论近地轨道有效载荷运力从一百多吨跃升至两百吨以上。同时搭载了全新的猛禽 v 三发动机，单台海平面推力达到恐怖的两百八十吨， 比原先提升超百分之二十一。三十三台并列，总推力从八千两百四十吨提升到九千两百四十吨，相当于八十架波音七四四七，同时以全推力起飞。 此次发射是新建的第十二次试飞，也是猛禽 v 三发动机的首次实战飞行，用于验证新发动机及其他关键升级超重型助推器和新建飞船。本次将不进行回收，而是执行受控降落。

终于， spacex 透露了他们为什么一直推迟 starship 第十二次飞行，问题不在 ship 三十九，也不是 boost 十九，更不是因为他们改变了原本的计划。不过这个故障已经严重到有可能把发射时间一路推迟到六月。 那么真正的问题到底是什么？第十二次飞行新的目标日期又会落在什么时候？我们一起来深入看看。 elon musk 在 二零二六年至少四次公开调整了 starship 第十二次飞行的目标时间，从三月推到四月，最后又推到五月， 而且它并不是。在测试 starship 第三代版本的过程中， spacex 必须同时整合三套全新的系统， 新的二号发射台，搭载全部三十三台 raptor 三发动机的 booster 十九，以及位于 masi 测试场的 ship 三十九。正是这种复杂的组合，让一些之前没人预料到的隐藏问题突然暴露出来，而受影响最严重的就是 booster 十九。 你还记得二零二六年三月十六日吗？那一天， boost 十九第一次被运到二号发射台，这也是第一枚 v 三助推器首次加满液氧焊液态甲丸，完成旋转预压点火测试，然后用十台 raptor 三发动机进行静态点火测试。 一开始结果看起来非常惊人，就像一位 starship 工程师在十七点五十三分说的那样，他们成功点燃了全部十台发动机，发动机正在逐步提升功率，一切看起来都很顺利，助推器级和发动机系统配合的也很好， 但仅仅几秒钟后，整个测试突然被一次紧急停机命令中断。这个突如其来的急停导致十台 raptor 三发动机中有五台受损， 这是全部十台发动机被拆下并送回 mcgregor 进行检查和维修之后得到的最新信息。那么，发动机为什么会受损？ 按照工程师在十七点五十九分的解释，当时是发射台一侧触发了终止命令，也就是说某个传感器发出了警报，随后系统立刻下达快速关机指令。当紧急关机命令执行时，推进剂阀门几乎瞬间关闭， 而两台涡轮泵仍在以每分钟数万转的速度旋转，并且必须以不同步的状态减速。在那个极其敏感的瞬间，燃料混合比例完全失衡。 有些发动机进入负氧关机状态，产生极高温度，导致燃烧室和喷嘴被腐蚀。另一些发动机则进入负甲完状态，造成严重积碳并引发剧烈震动。 结果五台发动机出现燃烧室内衬开裂，喷嘴变形，同时涡轮叶片也受损或轻微烧蚀。 spacex 的 正式结论显示，这是一个地面系统，问题完全源自二号发射台的地面基础设施。但在这背后还有一个更深层的故事，那就是 spacex 极其谨慎的安全理念。 新的发射台其实还没有真正准备好去承受十台 raptor 三发动机带来的巨大推力。极端高温焊、强烈冲击坡 当喷水系统和火焰导流装置还在稳定过程中时，水系统、推进剂管线以及地面支持设备上的一些传感器开始报告异常。 spacex 没有选择强行多撑几秒，而是让安全计算机立刻启动紧急停机模式。这是一个非常坚决、毫不妥协的决定， 这正是他们系统的设计方式，只要存在任何疑问，哪怕再小，所有东西都会立刻停止，就算发动机本身还在完美运行也一样。而且说实话，幸好他们当时只测试了十台发动机。 如果 spacex 直接进行完整，三十三台发动机静态点火，损失和维修成本肯定会严重得多。 不过情况后来证明，并没有很多人担心的那么糟。一位 spacex 女工程师后来解释的很清楚， 她说那确实是一次很艰难的测试，尤其是之后他们不得不把所有发动机都拆下来。 但幸运的是，十台发动机仍然可以被挽救。那次充满戏剧性的十台发动机静态点火之后， spacex 的 动作非常快。在很短时间内，他们修复了二号发射台多个地面系统问题，特别是喷水系统和相关传感器。 带着第一次中指测试得到的经验，再加上对 raptor 三的强大信心， spacex 决定迈出非常大胆的一步。他们直接进行三十三台发动机全速静态点火。这是 v 三助推器第一次在全新发射台上以最大功率进行测试， 第二次测试也提前结束了，但原因完全不同。这一次不是硬性的紧急关机问题，来自喷水系统分流管向的传感器发生偏移或从原位松动。 具体来说，喷水分流管是一个巨大的管道网路，负责每分钟向发射台喷射数十万深水，用来冷却混凝土，改变火焰方向并削落冲击坡。 当全部三十三台 raptor 三发动机接近最大功率点火时，它们释放出极其庞大的能量，大约相当于八千到九千吨推力，同时伴随着数千度高温和极强冲击坡。 这些震动把周围的一切摇得非常剧烈，以至于分流管上的一个或多个传感器发生偏移或者短暂失去连接。 spacex 的 安全系统建立在非常保守的故障保护理念之上，只要任何一个传感器报告水压或喷水流量出现一点点异常，计算机就会立刻下令提前终止测试。 这就是为什么测试只运行的几秒钟就停下来的原因。不是发动机或助推器出了问题，而是二号发射台还没有成收到可以完全承受 super heavy v 三的全部能量。 但这里最重要也最令人鼓舞的一点是，全部三十三台 raptor 三发动机都完好无损地挺了过来。 它们启动很干净，在最初几秒内运行平稳，并且以比较温和的方式关闭，没有进入负氧或负甲胺状态，没有燃烧室内称开裂，没有喷嘴变形，也没有涡轮叶片烧蚀。这和第一次硬关机的结果完全不同。 得益于第二次比较温和的中指， spacex 获得了极其宝贵的数据。现在他们已经可以确定问题完全出在二号发射台，而不是助推器或发动机。因此， spacex 决定再进行一次完整三十三台发动机静态点火，也就是第三次尝试。 这一次目标并不是再次测试 raptor 三发动机，因为他们已经证明了自己的能力。 事实上， shift 三十九也已经在 masi 测试场完成了一次非常亮眼的静态点火，持续了整整一分钟， 现在真正的目标是证明二号发射台能够稳定承受压力。喷水系统必须保持稳定，水压不能异常波动，传感器必须牢牢固定在位置上，整个地面系统也必须在最大推力下坚持比之前长得多的时间。但这次测试什么时候会进行呢？ 他们可能必须等到发射台的燃料罐区升级完成。最近， avid space 的 摄像机拍到工人正在二号发射台附近紧急拆除不少燃料罐。具体来说是六个大型液态甲氨罐。 他们偏偏在最糟糕的时间做这件事，因为第十二次飞行的进度本来就已经承受很大压力，任何进一步延迟都可能很容易把发射时间推到六月。 看起来，它们正在用新罐替换旧罐，旧罐被运往 bronceville 港方向，这通常意味着它们会离开现场，被拆解或重新处理。新罐大概可以在一周左右安装完成。 这样一来， booster 十九下一次全时长静态点火可能会在大约两周后进行，也就是五月十日到五月十五日左右。 没错，还需要再等一段时间。当然，第十二次飞行的发射计划将在很大程度上取决于这次测试的结果。 spacex 想要确保二号发射台足够坚固，能够在世界上最强大火箭发动机的疯狂力量面前，同时保护助推器和发射台本身。 通常来说，在一次成功的静态点火后一到两周， spacex 会把 boost 十九和 ship 三十九一起推出去，在二号发射台上进行堆叠。这意味着新的发射窗口可能落在五月二十一日到五月三十一日之间，甚至可能是六月初。 当然，就连 elon musk 现在也无法知道准确日期，我们只能根据 starbase 目前发生的情况做出最合理的判断，希望这次飞行能尽快发生。那么你怎么看？ 你觉得 starship 第十二次飞行会在五月底升空，还是会推迟到六月初？欢迎在评论区留下你的预测。我真的很想知道大家是怎么想的。现在我们再来看生产端另一个令人兴奋的更新。这件事刚刚吸引了几乎所有火箭爱好者的注意。 boost 二十，也就是分配给第十三次飞行的第一枚 block 三助推器，刚刚接收了最后一个主要大型舰体部分，也就是 f 三十四， 这是前部柱箱底部的结构，由四个钢环组成。它刚刚被送进梅咖贝一号，从而完成了整个主体结构的组装。这一部分是从 star factory 直接转移到梅咖贝一号的，而其他健体分段早就已经在那里等待堆叠，速度快得惊人。 短短几周内，原本分散的部件就组合成了一枚完整的助推器主体。这已经不再是早期那种一块一块慢慢拼装的方式了， spacex 已经把它变成了一条真正的生产线，为第十三次飞行加速推进所有准备工作。 当然，在 boost 二十完全具备测试条件之前，还有很多附加部件需要安装，但它的主要结构现在已经完成了。 当 booster 十九正在二号发射台为第十二次飞行完成三十三台发动机测试时， booster 二十显然正在被准备成下一位主角。它搭载了许多关于性能和重复使用能力的新改进。与 此同时， ship 四十，也就是第二艘 block 三飞船也在 maga 二号取得了稳定进展。它已经完成全部隔热瓦安装， 机翼也已经牢固装上，柱箱结构早在三月就完成了。现在的 ship 四十看起来就像一艘完整成型、几乎随时准备出发的飞船，只是在等待低温测试和发动机点火。 很多追踪者认为， ship 四十将和 boost 二十一起执行第十三次飞行。这会是一个重要里程碑， 因为 starship 终于开始进入真正的系列化生产阶段，不只是为了进入轨道，也是在为太空加注燃料任务做准备。然后还有 ship 四十一，它甚至更加有意思，它展示了 spacex 在 表面处理和组装流程方面升级到了什么程度。 现在的 magababy 二号内部有三艘飞船正在同时堆叠，最前方就是 ship 四十一的鼻椎，它光亮到让任何看到的人都会忍不住停下来多看几眼，看起来就像刚刚打过一层漆蜡，干净漂亮到甚至可以拿去参加车展。这显然不是偶然。 spacex 似乎正在测试一种新的图层，它更干净，也能更好的反射光线，而不是过去那种看起来灰蒙蒙暗淡的表面。 像前部穹顶这样的大型结构，以及带有大量管线和内部结构的支柱件，现在都会先在受控环境中完成制造，然后再转入最终堆叠阶段。 这就像是在组装巨型乐高。只不过 spacex 用的不是小零件，而是已经预装好的大型模块。这种做法可以明显提高速度，并减少生产过程中的错误。 沿着 mega bay 二号的生产线看过去，可以看到 ship 四十二、 ship 四十九以及其他多艘飞船也正在按顺序逐渐成型。工厂的大窗户目前仍然打开着，让我们还能看到每一个步骤，至少在巨大的 gigabyte 最终挡住视线之前是这样。 所有这些画面并不只是有趣的技术更新，它们讲述的是一个大得多的故事。 starbase 正在从单纯的测试模式转向全面工业化生产。 bus 二十上的每一个新分段， ship 四十一上，每一块闪亮的隔热瓦，都证明 spacex 正在加快节奏，为二零二六年更加密集的飞行频率做准备。 说不定不久之后，我们看到的就不只是这些飞行器升空，而是亲眼见证它们平稳轻柔的降落，从而开启航天工业的全新时代。

又一发，距离上次发射不到四十八小时， spacex 再次点火，北京时间二零二六年五月二十一日十八时零六分，当地时间二零二六年五月二十一日六时零六分， spacex 在 美国佛罗里达州执行本月第七次、二零二六年第五十九次发射任务。 一枚编号为 b 一 零七七的猎鹰九号火箭，从卡纳维拉尔角太空军基地 slc 四十发射台点火升空，执行 starlink group 十到三十一星链发射任务。这枚助推器此前已执行过二十七次飞行任务， 今日第二十八次出征堪称老将。在立功。发射约两分半后，一级助推器与二级火箭顺利分离。二级火箭继续飞行，将二十九颗新一代 starlink v 二 mini 卫星精准送入近地轨道，进一步扩展星链卫星互联网星座规模。与 此同时，一级助推器开始返航。约八分钟后， b 一 零七七精准降落在大西洋无人回收船庄重感缺失号上，完成其服役以来第二十八次海上回收。 随着本次任务完成， spacex 二零二六年累计部署星链卫星已达一千两百三十一颗，其中本月贡献一百零六颗。猎鹰火箭今年执行的星链发射次数也提升至四十六次。 按照当前计划， spacex 下一次发射任务为新建第十二次试飞任务，预计北京时间二零二六年五月二十二日执行。点赞关注带你继续追！

重大消息！星舰第十二次飞行任务布早于北京时间五月十三日六点三十分，星舰十二四则瞄准了一个轻巧更高的新航线，精准的穿过墨西哥伦比亚半岛、 古巴、开曼群岛、雅马加海蒂以及多米尼加共和国之间的狭窄公寓，最终建造点仍定在一九洋。 本次星舰十二趣相投第三代星舰的首次试飞，第三版本拥有更长的舰体、更大的推力以及更显阶段，猛禽三代发动机就对完成这种高难度超能量消耗的轨迹势必重要。 航道在加勒比海运，这证明瑞萨对星界的制导与控制系统进行大灯，敢于在多国林空之间的缝隙里穿行，是未来部署沙林小兵三卫星和直线全球点对点运输的必经之路。本次飞行实际上是对未来真正的商业入水任务的不战而起！ oh， yeah！

星舰十二飞最早本周三，也就是明天啊，那么原本定在本周二，也就是五月十九号的星舰第十二次飞行的测试，由于计划的调整，发射时间再次往后推迟了一天， 那么目前最新的消息是，发射的窗口最早要等到五月二十号，也就是本周三，也就是明天啊。 那么为了这次啊，备受瞩目的兴建的十二飞啊的任务，特斯拉和 spacex 的 死忠粉乔那咱们多次提到过他，他老这个玩无人机，在这个特斯拉的超级工厂上空去飞，而且他的这种行为还得到了特斯拉和马斯克的许可啊， 他是这种御用的这个无人机拍摄师啊，那么他也是 spacex 的 四中分，他就已经提前赶到了位于德克萨斯州的博卡奇卡的兴建基地， 那么现场的最新筹备的进度到底怎么样呢？这次发射又有哪些不为人知的关键看点和利益博弈呢？那咱们今天用这个短视频来一起听一听，瞧他是在现场是怎么说的啊。 一、频繁推迟的背后，全新 v 三星舰与地面基础设施的极限磨合。 那么很多朋友啊，都可能会问，星舰的第十二次发射为什么又推迟了？其实啊，如果您了解 spacex 现在的基地的这个变化，就能理解团队的谨慎了， 那么目前啊，博卡奇卡基地和七个月前相比，已经发生了翻天覆地的变化，无论是发射塔，发射台，水冷喷淋系统，还是这个梅西测试区也及总装工厂，几乎啊全部都进行了推倒重来的升级， 最核心的改变就在于地面的基础设施，那么为了支持全新的 v 三架构的兴建， spacex 在 二号发射的靶场就建立了规模更大的全新的低温储罐区， 这个新燃料库啊，拥有更多的储罐，更强力的泵组以及更为庞大的加注容量。 在过去的十一次飞行测试之中啊，星舰和超重型这个推进剂的这个加注往往需要耗费极长的时间， 而这一次得益于新基建的基础设施的支撑，加速的加注啊燃料的这个速度提升了将近一倍，加注的时间直接砍掉了一半。那么正因为所有的系统都是全新的， 所以 spacex 的 团队需要极高的安全荣誉。根据目前的最新的计划，团队准备在本周二，也就是呃五月十九号的中午左右，再次进行一次全面的施一彩排，也就是全流程的推进剂加注测试。 而且让人吃惊的是啊，如果周二的这个彩排一切顺利的话，那么 spacex 计划在短短二十四小时之内就完成快速的清空与重新装呃，重新的整备，在周三直接就转入正式的发射， 那么这种规模的超重型火箭在二十四小时之内实现连轴转，在人类的航天史上确实是前所未有的啊。 而且啊，这次发射还有一个重大的技术突破，就是他是兴建首次在合体前就完成了飞行中止系统的安装，并且在十一彩排的时候，飞船的内部就已经装载了实际的这种测试载荷。 这意味着只要周二的彩排一过，火箭就不需要再进行繁琐的拆解和二次检查了，就可以直接发射直接开干。 二，时间紧，任务重，被假期这个什么呢？紧逼的发射窗口。 那么对于 spacex 来说，本周的发射窗口可以说是背水一战，因为啊，就在本周末，美国将迎来一个非常重要的公众假期，那么根据当地的呃法律和这个封路的协议，在假期这个假期的周六、周日和周一这三天内， 这个呃新建的基地呃是被严格禁止进行火箭发射和相关飞行测试的。 也就是说啊， spacex 的 发射窗口被死死的卡在了周三到周五这三天里，如果本周周五之前你飞不上去，那么整个的发射计划就必须至少往后顺延到下周二。 那么根据气象部门目前的预测，周三下午的发射的天气其实还是相当不错的，虽然这个现场可能大约有百分之四十的云层覆盖，但地表的风速将明显的减弱， 更重要的是高空风的这个切变的数据啊，目前也在安全的范围之内，虽然云层啊可能对地面的摄影师的视线造成了一定的干扰，你拍不到好照片了。但从纯粹的发射技术条件来看，周三确实是一个绝佳的发射机会啊。 三，为什么兴建的十二飞如此重要呢？太空商业与资本的三重博弈。 那么为什么大家都对这次十二飞的飞行测试如此关注呢？因为他背后牵扯到的利益和时间节点真的是太密集了。 首先就是技术层面，这次是全新的 v 三架构的新建的首次登场，这次任务的飞行轨迹啊，类似于第十一次啊，都差不多，也就是推进， 呃，就是那个重型火箭的那个一级啊，是在墨西哥湾这个落水啊飞船呢，前往印度洋，但他的载和舱里却有着重大的变化， 飞船上这次搭载了二十个模拟星链的卫星，以及两个经过特殊改装的真实的测试的星链卫星。这两个测试卫星啊，配备了 v 二版的星链的反作用的飞轮， 用来调整姿态也这以及高分辨的摄像机，他们的任务就是在太空之中对星舰进入轨道黎明阶段的机身表面进行高精度的拍摄。 那么细心的航天迷啊，可能就会发现，最近停在停机坪上的星舰表面的隔热瓦被故意涂成了白色和灰色相间的那个方块。这可不是为了好看，因为啊，星舰的隔热瓦的底层是一层黑色的镀层， 如果隔热瓦在升空或者飞行之中脱落，那么底层就会暴露出这样的黑色。 spacex 正是要利用测试卫星上的相机，通过识别白灰相间的标记来精准的检查到底有没有隔热瓦损坏，这个和当年的航天飞机的检测逻辑是非常的相似的。 那么除了技术的验证，这枚火箭还背负着巨大的商业和资本的压力，在国家战略层面兴建的进度直接与美国宇航局的阿尔特米斯登月计划挂钩， nasa 现在在后面催的是紧的很啊， 那么在而在商业商业的资本层面，更加劲爆的消息是， spacex 预计啊，最快也就是六月上旬就正式提交并公布其分拆业务上市的那个 s 一 招股说明书。 那么 ipo 的 时间节点大约是在六月十一号到六月十二号左右，在这场资本盛宴的开席之前， spacex 当然需要一场完美的发射来给市场注入绝对的信心啊， 那么甚至连埃隆马斯克本人现在都面临着分身乏术的幸福的烦恼之中。因为啊，在五月二十日的周三的晚上，特斯拉位于加州富力蒙特工厂将举行重大的交付仪式。 什么交付仪式呢？就是特斯拉猫豆 s 和猫豆 x 的 葬礼，也就是签名限量版的什么呢？呃， 最终交付仪式。那么马斯克究竟是留在德克萨斯州指挥星舰发射，还是飞回加州亲自交付最后的那几辆特斯拉呢？特斯拉 model s 和 x 呢？现在就大家都在津津乐道的讨论啊， 但毫无疑问的是，无论是 spacex 还是特斯拉，这两场硬仗都必须打赢了。 那么最后啊，咱们也总结一下吧，风很大，天气很热，但来自各地的 spacex 的 核心团队和第一批疯狂的什么呢？ spacex 的 粉丝已经啊开始在沙滩上集结了， 这是一场缩短了一半燃料加注时间的高效尝试，也是一场与节假日抢时间的赛跑，更是一次技术登月这个国家任务与 i p o 资本市场的多重的任务的多科的期末考试啊！ 那么五月二十号周三，让咱们一起拭目以待啊，看看全新的 v 三星舰能不能再次震撼到大家，也许再往后推，但是不会太久啊！

兄弟们， spacex 的 高管肖特维尔的最新访谈来了，他讲述了关于星链、星舰以及月球和火星的进展跟计划。肖特维尔表示，目前地球上仍有三分之一的人群尚未接入网络，或者他们的网络服务严重不足。这就是 spacex 在 二零二零年启动星链计划的原因， 像传统的基站无法进行大规模的覆盖偏远地区。传统的基站覆盖需要高额的资金，导致了还有许多偏远地区无法连接到网络。目前星恋网络已经能够帮助许多人在高山上即使无地面蜂窝也能使用手机视频通话， 并且能够做到清晰无卡顿的情况。这主要得益于星恋卫星在低轨道、高密度的覆盖，用户可以直连星恋卫星网络进行上网， 即使在高海拔、荒无人烟的雪地、偏远山区都能覆盖手机网络。目前新恋的长期用户群体拥有一千多万，萨特维尔表示，在今年年底将突破两千五百万以上的用户人群， 并且目前已经覆盖超过一百五十个国家和地区。新恋的第二代版本将在明年年初投入使用，它的上网速度可以跟五 g 宽带相媲美，可以提供文本数据通话、视频通话，支持全球覆盖。 星恋的 v 二版本将使用星舰进行覆盖，一次星舰发射可以携带五十颗星恋卫星，并且将在六个月内发射一千两百颗，实现全球覆盖，包括极地地区。并且 v 二版本可以直连手机，无需携带星恋小型基站，它将弥补偏远地区无法使用网络或是无法使用五 g 网络的情况。 其次，肖特维尔还透露，星舰下一次发射，也就是第十二次发射将在四到六周内进行，并且星舰将在明年投入商业。当主持人问肖特维尔 spacex 优先登陆月球还是火星时，他表示，马斯克最近谈了很多关于月球的事，但火星依然是他的终极热情所在， 我们可以把它们视为并列优先事项。 spacex 目标是二零二七年实现一次无人登月任务，为后续载人任务铺路。同时，它强硬表态，无论 nasa 二退米斯计划如何变动，星舰将是美国实现月球和火星目标的最关键运载工具。

兄弟们，根据 faa 的 新通知， spacex 新舰第十二次发射将在五月十二号，这是 spacex 采用全新一轮的新舰 v 三版本和发射台，它的推力超过九千两百三十吨的推力， 带核能力可高达一百吨。它的推力是目前全球航天火箭型号使用频率最高的火箭猎鹰九号多出十二倍。为什么 v 三版本的新舰可以做到近万吨的推力？ 这来源于 spacex 的 快速迭代。 spacex 把 v 一 版本的猛禽发动机到 v 三版本的发动机对比图公布于众，不怕你抄袭，就怕你抄袭的速度赶不上我迭代的速度。 新建 v 三版本采用最新的猛禽发动机，从猛禽发动机一代到猛禽三代，历经七年，从原来的单媒推力一百八十五吨到现在的两百八十吨，重量从原来的两吨降到一点五吨。 v 三版本的猛禽发动机却比 v 一 版本的成本降低了近一半。马斯克目标单枚猛禽发动机制造成本在二十五万美元左右，两天制造一枚猛禽 v 三版本的发动机。 v 三版本的猛禽发动机能够做到低成本、小重量、高推力的原因，它采用了三 d 打印制造工艺， 将原来的上百个部件跟无数个焊接口直接一体式铸造，将原来 v 二版本的猛禽发动机外部密密麻麻的冷却管、燃料管、传感器、线、阀门等现在全部融合到发动机铸件内部，通过三 d 打印和精密铸造实现一体化。 v 三版本的发动机犹如工业艺术品，同时使用冷却，甲氨通道直接嵌入发动机本质壁和关键部件里，推进剂在流动过程中就把发动机热的部位全部冷却了，完全不需要隔热罩， 进而使猛禽发动机的重量跟成本大大降低，省去的猛禽发动机重量直接变现为高载荷的新舰。 新舰第十二次试飞超重型助推器和新舰飞船将降落到指定的海域。这次飞行主要测试 v 三版本的猛禽发动机推力系统以及点火控制系统、新舰飞船新型隔热瓦在载入高温下的可能性，以及新发射台地面控制系统 可能包括载轨、发动机重启、模拟有效载荷部署等演示，为后续轨道加注燃料做铺路。

时隔一年，重温去年拍到的长六甲火箭，配上流浪地球的 bgm， 依旧让人心潮澎湃。 华夏之崛起，我们不用像地球一样去流浪，就在今晚抬头欣赏这华夏之光吧！

这或许就是目前人类史上最离谱的火箭。一月二十八号，马斯克亲自官宣 spacex 星舰 v 三版本六周后将在德州星舰基地迎来首次飞行测试。这一次不是 小打小闹，而是直接要把太空拳卷到天花板，马斯克要通过单次发射，把上百颗星链 v 三卫星送上太空轨道。注意，是一百颗星链 v 三卫星，每颗重达两吨！ 很多人不懂这是什么概念，咱们拆解一下这波超前科技的含金量。首先是星舰 v 三本身堪称火箭界的升级狂魔，材料上他用了更薄但强度翻倍的不锈钢环段， 虽然更轻，但结构强度却变得更大，高度上相比于上一代 v 二版本高出了一点五米。这意味着他现在能装载更多推进剂，能支撑更长时间的太空任务。而最关键的是，这台钢铁巨兽全面换装了三十三台猛禽三发动机， 推力直接翻倍，运载能力暴涨，超重型助推器的总推力来到了九千二百四十吨，这相当于土星五号火箭的二点六倍，而这也是它能一次性扛起上百颗卫星的底气。 其次，这次要搭载的训练 v 三卫星更是很火拉满，堪称太空超级终端。其下行容量一 t b p s， 上行容量一百六十 g b p s。 总延迟将低于二十毫秒，并且全面升级了激光互联网络。 这是什么概念？马斯克想要打造的轨道计算体系即将开始，太空数据中心将不再是 ppt 和画大饼。未来啊，这些卫星将在太空上腾起海量的人工智能计算任务。而更恐怖的是，未来星舰每次发射就能给星链网络 增加六十 t bps 的 容量。新版 v 三卫星在太空展开太阳能板后，其尺寸堪比一架波音七三七客机，像之前的零九号火箭根本扛不动，也只有星舰 v 三的超大运载能力才能把它送上天，这也是 spacex 专门为了它 升级新建的核心原因。还有更让人期待的，马斯克在近期透露，星恋 v 三将在二零二六年四季度启动大规模的部署，甚至还会把它改造成搭载着 ai gpu， 能接收一百五十千瓦太阳能的卫星，从而实现自己曾经给公众和投资人所描绘的太空数据中心这一计划。 截至二零二五年底，星链服务已经覆盖了全球一百五十五个国家，用户规模超九百万。而等到星舰 v 三规模化部署到二零二八年，星链的单位成本还要再降数十倍。这就是为什么星舰每次的发射测试全球瞩目。 马斯克 spacex 的 核心不只是送卫星上天，更是验证星舰的巨型载荷能力、入轨精度，还有载轨推进剂转移的可能性。而这些通通是为了一个更宏大的目标， 承担 nasa 的 r 泰米斯登月计划，以及马斯克自己的火星梦想。谁能想到，一家私营航天公司正在一步步把星际穿越，从 科幻变成现实。或许用不了多久，我们就能在火星的基地里上网开直播，亲眼见证人类踏遍星际的每一步。那你觉得六周后星舰 v 三的首位表现会怎么样？马斯克的太空计划能实现吗？评论区聊一聊。

兄弟们， spacex 公布将在北京时间五月二十号发射新舰，第十二次新舰试飞马斯克发推文，新舰在下周发射， 我们来看看这台巨无霸。 v 三版本的新舰起飞推力高达九千两百四十吨，可搭载一百吨的有效载荷，全站高度为一百二十四米，起飞重量为五千三百吨。本次发射使用新的发射台，采用全新的 v 三版本猛禽发动机 任务。新建飞船将在太空模拟部署二十二颗星链卫星，这是首次在飞行中测试真实尺寸的下一代 starlink 模拟卫星部署，验证有效载客舱门和部署机制，为未来大规模星链部署铺路。超重型助推器将在墨西哥湾进行控制，舰落收集新的网格旗控制飞行系统， 以及新一代猛禽发动机高推力跟再次点火功能。新舰飞船在太空环境中进行 v 三版本猛禽发动机重启测试，验证隔热瓦在等离子体一千五百度高温下的表现。最终新舰飞船在印度洋或指定的海域控制舰落。此外，还测试前面十一次试飞都没有测试的项目， 测试星舰 b 三新增的轨道加油相关接口，模拟真实在太空中两台星舰加油演示，收集数据，为星舰登陆火星做准备。在昨天，星舰完成了全站式彩排， 加载了超过五千吨超低液氧和液甲氨推进剂。接下来， spacex 等待星舰的最后确认安装飞行终止系统。

spacex 宣布新建第十二次试飞定于五月二十一日每冬时间十八点半发射，这已是第三次调整原定日期。本次任务将首次起用重大升级的新舰 v 三版本，其舰体更大、推力更强，并采用新结构设计。 从德州基地升空后，超重型助推器将建落墨西哥湾，而飞船上面积将坠入印度洋，全程持续超一小时。 任务最大亮点是释放二十二颗模拟星链卫星，其中二颗将全程拍摄飞船隔热瓦状态，这是解决载入过热问题的关键测试。此前多次是非中隔热瓦损坏一直是技术瓶颈，此次是非不仅验证 v 三版本整体性能，更将推动完全可重复使用火箭的研发进程。

天蝎座到二零二八年要发射三千六百颗卫星，也就是说他要用三年的时间，从现在的一百零八颗直接飙到三千六百颗，平均每年要发射一千一百颗呀，这是真正的航班化的批量发射。同志们，什么叫航班化发射呢？ 卫星发射的有点像坐飞机一样，定期定点批量。走过二零二四年加法星座首批十八颗发射之后啊，十月份就发了第二批，十二月份，第三批，二零二五年更是进入了常态化的发射，一件十八星成为了标配，将来还要扩展到一件三十六星，一件五十四星。 无论是呢，把这个十八颗卫星你知道落到一起，塞进了火箭的整容罩，因为他这个卫星啊，都是平板的， 像叠这个扑克牌一样。发射之后呢，上面积要精准的控制，把十八颗卫星一颗一颗释放到预定的轨道， 这对火箭的运载能力、姿态控制、释放机构是一个极限的挑战。那么咱们现在已经掌握了这项技术，一件三十六星，一件五十四星，甚至一百零八星，根本就 不在话下。你说为什么要发这么多呢？因为低轨卫星覆盖面很小啊，一颗卫星只能覆盖地表很小的一块区，而且在轨道上呢，高速飞行 几分钟呢，就飞出了覆盖区。要想实现这种全球的覆盖，必须有成千上万颗卫星组网， 这样任何时候任何地点抬头一看，就会有一颗卫星。计划是什么呢？一期是六百四十八颗卫星， 实现区域性的覆盖，到二期呢，是一千两百九十六颗卫星，实现全球覆盖，三期呢，能超过一点五万颗卫星，提供多元融合服务， 二零二八年要发射三千六百颗，意味着一期二期都要完成，三期也要开始了，你期待吗？你说他们的生产能力跟得上吗？ 上海格斯航天建成了 g 六零卫星数字工厂，他们呢，现在已开始采用那个叫柔性智能化数字孪生云制造的技术，年产量呢，至少是三百颗。卫星 满产状态下呢，直接达到六百克。上海微小卫星公司呢，也能有年产量三百克以上的能力，这两个加起来基本上一年产到一千多克，那么能满足二零二八年三千六百克的目标，你们说这个发射能力不行，那也不是不好使吗？ 按照一键十八星计算，三千六百克需要两百次发射，按一键三十六星计算呢，也需要一百次的发射。二零二三年中国全年发射呢，六十七次，要完成千帆星座发射任务，发射频次必须得大幅的提升。 不过你千万不要担心，你看咱海南商发这个发射场是吧，现在已经具备了双工位的发射能力，而且还有我们在东海、黄海，然后呢，也建立了很多的这种海上发射场，未来的发射频次呢，会越来越高。所以千帆星座的航班化发射不是说说而已，而是 真刀实枪的在干。二零二八年三千六百克，二零三零年一点五万克，这就是中国商业航天的新目标，你觉得能完成吗？能的，扣个六六六。关注我不迷路，我带你了解卫星互联网的真相。蒋院长讲航天有趣又好玩，咱们下期见。