神舟二十一号出舱顺序

配平弓角嘛，他就是他调整的这个角度，就是使那个返回呃，返回舱在载入的时候保持一个稳定的这样的一个姿态，这样的好处呢，就是能够产生升力，也能够减小过载。嗯，就是能够确保这个航天员更加安全的返回。 现在我们空中分队的指挥机已经起飞了，我们现在看到的就是 东风着陆场厂区的一个情况，今天的天气还是很不错的。没问题，风力大概是三到四级，今天的最高温度 大概有三十摄氏度，但是着陆的时候地面的温度大概是在二十摄氏度左右。下面通报返回仓第二次落点预报，落点经过第二次落点预报动四分四幺秒。 东京幺洞洞度洞四分四幺秒，落点纬度北纬四幺度三拐分三五秒。北纬四幺度三拐分三五秒。北京第二次落点预报已发出。雄鹰 第二次落点预报已经发出，一共是四次落点预报，为空军机动速度动四分四幺秒，落点纬度为北纬西幺度湘北分三五秒。刚才听到航天员在交流猛志，是的，猛志明白听到， 另外还听到黄河双补完成，那黄河是进入到黑藏区之前的最后一个测控站。红光发现目标，红光发现目标， 红光也发现目标了。天路二号零三星更多飞船结束 拍一下，我看一下。北京雄鹰报告上海发起目标，我是北京雄鹰，请讲。现在是 大家正在有各种各样的这个测控的一个报告。北京吧啊，测控站相对于大家都在报那个指令。嗯， 航天员也是在乘务之间也在做一个交流。嗯，相互的提醒，现在就是返回舱已经是靠它自主控制在返回了， 现在是十九点四十九分，距离着陆大概还有二十分钟左右。 对，应该要快要进入黑藏区了，应该就是在黑藏区的边缘。对，或者我们可以从这个底灶来判断是不是有可能已经是在黑藏区里了。对，现因为咱们在这边看不太清楚那个画面， 我们只能够从这个，对，从时间上有没有航天员的声音来判断。对，是的，根据这个时间来预测的话，然后还有根据平时一个返回流程的一个经验来判断的话，他应该是就进入黑藏区了。黑，因为在黑藏区的时候呢，那个跟风结束， 喀什跟踪结束，而且有口令，喀什跟踪结束，喀什也是我国最西边的一个测控站。是的，我们现在已经通过光学镜头捕捉到了返回舱的图像。对， 应该是进入了黑藏区了。嗯，因为进入黑藏区以后的话呢，就是咱们的那个。嗯，沙洲发现目标，安西发现目标，沙洲，安西发现目标， 测控站一站一站在接力。对，进入黑藏区以后呢，又又结束黄河跟踪结束。嗯， 虽然说我们现在在黑藏区里没有办法直接跟航天员进行通信，但是 我们并没有失去跟这个飞船的联系。对，对，没有失去跟他的联系，只是因为在黑藏区的时候，他不是。啊，那个有一个等离子体吗？就是把电磁信号啊那个屏蔽了，就是没有一个无线电的通信信号。这个黑藏区呢，他基本上就是五六分钟的时间， 然后在这个黑藏区呢双层发现目标。对，咱们还是跟踪他的？对，还是还是在跟踪他？ 嗯嗯，光在黑藏区的时候这个温度高达一千六百度左右。对，这个时候就。 呃，防热衣，这个返回舱的防热衣就要发挥作用了。对，就他那个返回舱呢，咱们是通过那个防热结构来对他进行一个防热的，就是回收两号发现目标，回收两号发现目标， 他在那个返回舱的那个外表面呢，他有一层那个防高温耐烧式的这样的材料。嗯嗯。 从神州一号到神州二十二号返回舱防热材料的技术有哪些突破？哦，这个我概括一下，基本上可以说是从无到有 啊，技术突破啊，就是从无到有，然后逐渐的减重，然后对他的材料不断的进行优化和升级，然后他我们就是努力的一个方向吧。啊，就是 耐，耐高温耐烧使，然后是高强度、低密度这样的一个矛盾的，这个选材是一个矛盾的一个一个方向来努力经营的。嗯， 在黑障区里对于航天员的身体来说也是一会有比较强烈的反应，因为这个时候也是返回过程当中过载最大的一段。呃，是的，就是其实也是个减速段嘛，然后所以也会有明显的这个过载的感觉，同时通过巡航， 通过巡场红光跟踪结束。嗯，通过巡场也可以看一些，看到一些烧食的这种现象好像坐在太上老君的炼丹炉里有点类似，但是其实室内的环境很好。是的是的， 我们飞船的设计师们还有工作人员做了很多的工作。嗯，保证舱内是四季如春。对，就是刚才说到的那个防热结构，他的防热衣还有那个防热大底，然后他有主动控温和被动控温这几种，那种热控系统是一个，就是他来保障 整个那个航天员在舱内他就感觉是舒适的。我们现在看到的是神舟二十二号飞船的返回舱，那里边搭载的是神舟二十一号航天员乘组。神舟二十二号也是新一批次的首艘神舟飞船啊， 从空间站阶段以来已经是第三个批次了。对，神十二到神十五是一个批次，然后十六到二十一又是一个批次，然后二十二又是一个三个批次，咱们这个迭代的速度很快啊。嗯， 对，他那个二十二、二十三就是不断的来进行一个改进，就是更加的可信啊，安全性啊，然后不断的提升，使航天员更加的舒适。 对，还有你们的上下行能力。对，还有上下行载货的能力，运载的能力。呃，就， 就拿那个最近刚刚发射的那个神舟二十三号来说吧，二十三号就是，等等，好像听到返回舱里传来航天员的声音了，说话的声音了。对，什么？通信已经已经鉴定了，通信恢复了，通信已经恢复了。嗯 嗯，是，是返回舱的声音，而且我们还听到了返回舱的这种底噪声。对， 现在随着我们技术的进步，黑障区的这个时间段是不是也在缩短？呃，这个基本上没有什么太多的变化 啊，因为他这个就是一个整个穿越那个的一个啊，必须经过的一个时间，他的功力啊基本上基本上都是确定的。嗯嗯，我们听到航天员在说话，是的，看来状态可以也是在相互提醒，后面可能马上要开伞做准备。 黑障区是一关，那接下来就是开伞这一关？是的，嗯，开伞是整个返回过程中过的比较大的一个部分。对， 而且是向不同的方向运动。对，有滚动，有旋转。对，对，比较难受的一环。是的是的，但只要伞一打开，大家心里边就稳了。对的， 开伞，对，马上就要快开伞了，哎，等等，北京警报中心工作结束，房东元同胞状态正常， 状态正常，马上就会有第三次落点预报。一共是四次落点预报 啊，第一次是在返回制动以后，然后第二次是在推返奋力之后， 第三次就是出了黑障区。还有第四次就是开伞以后，落地之前会有最后一次落点预报，一次比一次准。对，咱们这个落点控制也是就是不断的提升这个落点精度呢，是我们飞船控制技术追求的一个方向 啊。目前咱们飞船采用的那个落点控制技术叫一个预测矫正的双双环指导方式，并且他有分修正，就是可以说咱们现在是边走边修正。哎，开伞了，已经已经开伞了。对， 这个飞船的开伞呢是一个三级，三级方式。对，呃，最开始是一个引导伞，然后现在应该是减速伞，对，减速伞，对，减速伞，然后最后是一个竹伞，就是咱们看见面积最大的那个。好，对，拉出竹伞也吃 两步。开伞先是收着口的。嗯，然后才会打开。我是北京下面通报。对，返回舱第三次落点预报，落点之后，东京邀动动度动五分，一会动三秒。东京邀动动度动五分， 动三秒。主伞打开以后咱们那个他对那个返回舱就会进行一个大规模的降速。 呃，就是从开伞前的每秒两百米，基本上足伞开了以后会降到七八米每秒。北京，明白， 就是非常快的预报已发出。雄鹰，嗯，之所以分那个三级开伞呢，就是为了让那个返回舱的速度下降，是有一个逐步的过程，方便航天员来适应。 航天员也说就是即便如此的话，主伞打开的时候还是有点像是猛踩一脚刹车，然后身体的这个过载的感受是比较强烈的。是的，就是整个这会的过载还是比较大的，然后再加上这个 摆动啊，然后晃动这些，所以对于航天员的挑战也是比较大的。雄鹰，请讲，在我们飞行前也会采取这个针对性的这个训练，同时也是 在这个过程中会采取一些措施，比如说把身体然后膀腹的牢靠一点，然后做一些对抗的动作，抗过载的专用姿势保持好。对，是的，收紧核心要对 现在整个这次，对这会的法学上还是比较平稳的。对，今今天开伞都整个都比较平稳。是的，嗯， 这会今天是单点悬挂吧。对，我看见是现在应该是啊，那个单点变双点呢？他前面有一个抛那个防热大底，他应该有一个口令，就咱们这边不知道会不会同步听到。 应该有一个。对，抛掉防热大底，一般情况下是大底抛掉十秒左右，很很快，非常快。嗯，就单点就变成了一个要在离地高度大概五公里左右才能够抛防热大底， 然后等到抛完防热剂六公里左右差不多就是六公里，抛完防热剂以后这个我们的空中分队才能够集结。对，这样比较安全啊，六公里通，六公里通，对，他就应该咱们会听到那个口令，防热剂马上要抛了，对， 防热大底它的使命也完成了啊，就是在这个时候把它抛掉。防热大底顾名思义，它在在入大气层的时候它就非常防热的，作用是非常关键的。对，它会就是烧食嘛，它烧食它带走大量的热量， 然后也是为了保证保护，跟那个防热结构，跟返回舱外面那个防热结构一样，也是为了就是维护那个返回舱内的温度，就是是航天员感觉是舒适的。 然后还有一个就是您刚才说到的那个啊，那个防热大底抛掉以后呢，咱们那个收旧的分队呢，他就可以向飞船开始靠拢了，安全了。就是这样。我是北京雄鹰，请讲。 对，现在是单点，就是现在已经看得比较清楚了，哎哎，就很清晰，对，抛防热大底非常清晰，他就抛掉了，然后马上他就变成了一个双挂啊， 双挂呢，他那个对于那个就很清楚，看的对，双挂的话那返回舱的姿态就会更加的平稳 啊，咱们这个光学镜盒也是越来越厉害。对，非常的清楚，这样的话航天员在里边做介绍一下就很很舒服了，他是一个双顶悬挂了一个，对，他是一个很舒服的姿态，嗯，对，摇摆和晃动会少一点。刚才我们看到的是一个散舱盖是吧？ 呃，刚才是北京对变双点，单点，变双点的时候有一个抛散仓盖的动作是吗？呃，散仓盖应该是就一开始开散的时候，开散的时候散仓盖就已经抛了，也是抛掉另一个结构啊， 应该都是防热大底，那那块应该都是防热大底的。对，嗯，航天员接下来他们要做些什么样的准备？马上就要着陆了。 嗯，是的，就是一个是主要有一个，那个反正发动机他也是这会也是过的比较大的一个点，所以这边他也会提前发一些呃， 对座椅提升和提升完成的相关的指令，然后做好这个着陆冲击的这个准备。 预定的着陆时间是在十分左右，二十点十分左右，现在还有七八分钟的时间。座椅提升的目的是什么？座椅提升主要是通过座椅缓冲来降低这个，呃，来吸收这个冲击的这个能量啊， 增加航权的这个就是体验感更好一点， 所以这个座椅也是经过特别的设计。是的，而且每个人还都有自己的副型坐垫。对，是的，是的，这个也是这次咱们可以说是跨船返回的一个考验。呃，因为咱们二十，咱们现在二十二船坐的是二十一的称重啊，所以呢他要使用二十一称重的这个， 这个，这个坐垫户型垫，是的，这个在，嗯，在二十寸左右之前已经把它更换完成了。在发射的时候我们就需要考虑到这个跨船产生的这个差异性， 然后带来的这种考验，然后要进行做技术预案，要对二十二船整个的一个 原来的遇案进行一个复合复查，然后考虑到这些接口变化的影响啊，接口变化，然后还有那个秤主变化带来的大系统的接口影响，还有这个操作界面的更换带来的影响，都要重新对它进行复合。嗯啊， 航天员现在在返回舱内，怎么知道自己离地面的高度是多少？嗯，在仪表的显示页面是有那个高度参数的显示的啊，也可以看这个，同时也有些语音的提示也有。 然后我们飞船呢，他是有这个测高，有有两种测量高度的方式，在高度比较高的时候呢，是用那个气压高度计来测量的，然后到比较低的时候呢？就是就现在吧，就是用那个港满员的高度控制装置。

这是一场四百公里高的极限跳伞，八吨重的返回舱以每秒七点八公里的速度撞向地球，这不是灾难片，而是神舟二十一号航天员的回家之旅。返回舱要如何安全落地？过程中会遇到哪些惊心动魄的瞬间？让我们通过模拟动画全面了解。 当飞船与空间站分离后，会在相距十九米和两百米两个停泊点短暂停泊，完成最后的系统自检。随后，在距离地面约三百九十公里的轨道上，神舟飞船开始绕地球飞行过去，回家要绕地球五圈以上。而这次 神舟二十一号首次起用全新的自主快速返回模式，飞船计算机通过实时测速轨道定制出最优捷径，仅需绕行三圈便可准备就绪，大大缩短了航天员的候车时间。 在正式进入返回程序前，飞船要分别完成两次转身和分离，首先是逆时针旋转九十度，将轨道舱横着分离出去，旋转的目的是避免两气相撞。接着飞船继续逆时针转九十度，形成推进舱在前的倒飞姿态， 此时发动机点火反推就相当于踩刹车。随着速度下降，高度也在逐步降低。当高度降至大约一百四十公里时，返回舱和轨道舱分离。返回舱载着航天员以每秒七点八公里的速度一头扎入大气层。 此时返回舱以约二十度的配平公脚飞行来实现升力控制，在确保过载不超过四个 g 的 同时，不让返回舱在大气内过度燃烧，这是返回途中最惊险的阶段，剧烈的大气摩擦让舱外温度飙升至一千六百度，足以融化钢铁，好在返回舱表面涂有烧蚀材料，能像剥蒜一样 通过烧蚀剥落的方式带走恐怖热量，让舱内始终保持二十度左右的宜人温度。但高温也把空气电离形成一层等离子体覆盖，再返回舱周围彻底屏蔽通信信号，这就是著名的黑障区。 此时航天员会感到一阵天旋地转，这是四倍过载和时隔半年后重返重力环境的双重应激反应。 穿出黑障区后，速度已经降至每秒二百二十米左右。当返回仓降至约十公里高度，再次迎来生死大考。砰一声，伞舱盖和引导伞弹出，引导伞拉出减速伞、减速伞，最后再拉出竹伞。竹伞面积一千二百平方米，多级开伞是为了逐步降速，假如只有一顶竹伞 开伞瞬间的冲击力会超过一百个 g， 任何碳基生物都无法承受。当速度骤降至每秒六米左右，防热大底被弹出，露出底部的反推发动机。临近地面一米时，反推发动机瞬间点火，产生向上的推力，将着陆速度降到每秒一到两米。 缓冲座椅吸收最后的冲击能量，返回舱稳稳落地。待烟尘散去，无线电里传来熟悉的那句，成组已安全落地。航天员状态良好，欢迎神舟二十一成组回家。

这屏幕看到了，那那那，那个微景看到了，现在就是最后的冲刺阶段了。 哦，直升机过去了？对，已经看到直升机在下面了。对，第一批的保障人员已经是到场的了。哦，伞已经落地了 已经落地了已经落地了。哎， 你太牛了， 离太近了，再高一点，你不先着急，你心里没数了。哦， 看到我们上面三个闪烁的红点没有？那个是刚刚从太空回来的三名航天员的直升飞机。 那么到现在十一点多，我们的任务也就顺利的结束了，我们这个车队开始返程。

很多人都觉得航天员从空间站脱离后就能直接的返回地球，其实飞船脱离空间站的主体离开后，还需要完成一系列精密且关键的动作。当飞船从空间站的镜像端口完成分离后，并不会立刻加速的返 回，而是先后在距离空间站十九米和二百米的两个预设位置进行定点停泊，完成姿态与位置的较准。然后飞船才开始持续的围绕地球飞行五圈。在距离地面约三百九十公里的高度时，飞船开启第一次姿态调整，整艘飞船沿水平角 角度转动九十度，姿态较准，精准到位后，轨道舱就和返回舱分离。此时神舟飞船的结构缩减为两舱组合，仅还剩下了返回舱与推进舱。然后飞船又马上进行第二次姿态调整， 再次水平转动九十度，把飞船的飞行姿态反转过来，变成了推进舱在前面，返回舱在后面，也就是接下来要反方向的飞。等姿态固定，完成反程的制动。 整套制动工作会持续一百五十至一百八十秒。制动结束的瞬间，飞船就正式切入专属返回轨道，依靠惯性持续向前滑行， 飞行高度也随之缓缓降低。当飞船下降至距离地面一百四十五公里的高度时，迎来返程第二个核心步骤，推进舱与返回舱彻底分离。分离之后，推进舱会在后续穿越大气层的过程中与大气剧烈摩擦，逐步焚烧殆尽，而返回舱将独自载着地球降落。在距离一 百二十公里高空时，返回舱提前调整状态，将防热大底正对着前进方向，为进入大气层做好防护准备，等下降至一百公里高度时，返回舱以每秒七公里的速度冲入大气层。高速飞行的舱体与大气产生剧烈的摩擦，就像是一个巨大的火球，在天际画出一道明亮的轨迹。 同时，舱体外层会形成一层等离子体的包裹层，彻底阻隔了地面与舱内的无线电信号，通信被完全中断。这个过程就是航天返回过程中的黑障区，随着高度不断的降低，到达十公里高的空域时， 周边的空气密度变得稠密。返回舱开始启动三级开伞的程序，整套开伞的流程逐级进行，先是弹出引导伞，再由引导伞带出减速伞，最后展开一个一千 二百平方米的主伞。主伞完全撑开后，返回舱的下坠速度会大幅变慢，稳定在每秒七到八米，等 高度降至六公里左右时，返回舱就会抛掉底部防热大底，褪去最后的防护外壳。在飞船即将落地的瞬间，舱体搭载的四台着陆反推发动机就会同时点火，启动反向推力，进一步抵消下坠的惯性，为返回舱完成最后一次减速。最终，三名航天员乘坐的返回舱安全顺利的回到地面。

这是震撼人心的时刻！这是属于中国航天的荣耀时刻！二零二六年五月二十九日二十时十一分，在内蒙古东风着陆场的浩瀚戈壁上，神舟二十二号返回舱稳稳落地。神舟二十一号航天员乘组张璐、武飞、张洪章 圆满完成两百一十天太空征程，平安回家。 两百一十天前，他们肩负使命出征星海，入驻中国空间站。两百一十天里，他们三次出舱，漫步苍穹，完成空间碎片防护装置安装、多项微重力科学实验， 刷新我国航天员单个乘组在轨驻留最长记录。从轨道分离到制动点火，从穿越黑障到散花绽放，每一个环节精准无误，每一次突破都彰显中国力量。此次三圈快速返回仅用时五点五小时， 应急备份、飞船护航接返，尽显我国载人航天技术的成熟与自信。舱门开启，荣光绽放。三名航天员状态良好，面带微笑向祖国和人民挥手致意。 二一零天的坚守，是挑战，更是荣光。两百一十天的探索，是突破，更是担当，他们是无畏的太空开拓者，更是亿万中华儿女的骄傲！从神舟飞天到空间站常驻，从单人一天到成组半年， 中国航天人以星辰为征途，以奋斗为羽翼，一次次刷新中国高度，一次次惊艳世界目光。今夜，戈壁星光璀璨，与太空遥相呼应，今夜，举国同庆欢腾，为英雄凯旋喝彩！ 啊啊 啊 啊！ 致敬每一位逐梦苍穹的航天人，致敬无畏出征、荣耀归来的航天英雄！星辰大海，永不止步，中国航天未来可期！

浙江路，嗯，浙江路，状态非常好，欢迎回来。嗯， 东方雄鹰。报告，那他就坐在滑梯上，雄鹰脚滑下来了。对，动摇航天员已出舱。看起来报告完毕，很帅是吧，看起来状态挺蹲后面吧， 看来状态很好。嗯， 直接坐滑梯下来。对，这是最方便的一种方式啊，所以刚刚我们看到两根带子其实就是用这种方式把航天员对吊上来的。 他其实穿上这个航天服他还是非常的，就是有重力的情况下啊，他还是比较笨重的，对吧？ 就是还行的，行动上啊。嗯，对，行动上可能是这个舱内航天服他不像还是比一般的衣服会重一些。对，他不戴头盔啊。什么？是的，主要是咱们反反内舱的这个空间其实也是也是有限的。嗯， 意思出来的时候就是那个窗口上面这种这种用吊具把它吊出来的这种方式是最方便的啊， 再加上他那个长期出差的这样一种状态嘛，就是。嗯，所以就现在就是这种方式，是目前我们认为最比较最好的一种最便捷的一种方式。 这个应该都是你们的工作人员是吧？就是是，是，我们这边的穿白色衣服的就是航天员科研训练中心的义建医保人员。是的， 现在动摇指令长张璐已经出仓，把座椅调成他一个比较舒服的这个位置。 现在戈壁滩上的气温还可以，所以没有在外面再披大衣。 你好，张璐，我是中央广播电视总台的记者，欢迎回家。好，谢谢。两次飞行您已经累计七次出舱，目前呢是刷新了我国航天员个人出舱活动的记录， 而且还经历了中国载人航天工程首次应急太空行动，我圆满完成了七个月的载轨驻留，如今平安凯旋！此刻您的心情怎么样？有什么想表达的？ 好，谢谢！再次回到祖国的怀抱，我的内心十分的激动。 神舟二十一号乘组在轨驻留七个月，离不开家人战友的关心，离不开各级领导躬承全体同志的支持，更离不开祖国和人民的托举。用一句话总结我的第二次飞行感言， 一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心，还有一份礼物想要送给大家。 神舟二十一号任务发射的当天，地面保障团队给我们送了一个苹果，预祝我们此次任务平安顺遂，我们的平安是他们最大的心愿。明天就是五月三十号，也是全国科技工作者日，所以离开空间站的时候， 我们也特意带回一个苹果，把它送给所有的科技工作者，并道一声，你们辛苦了，同时也祝愿我们的航天事业欣欣向荣，但愿我们的每一次任务平安顺水。好，谢谢 啊，这个苹果非常的珍贵啊，这一份祝福非常的珍贵啊， 这是我们科技工作者送上去的苹果。张璐又带着这样的一份美好的祝愿带了下来， 送给了全国的科技工作者。雄鹰报告，来自太空的祝福，雄鹰讲，明天正好是全国科技工作者，第十个全国科技工作者报告完毕，中富民办， 我们也要在这里祝全国的科技工作者节日愉快！节日愉快，包括还在现场工作的科技工作者吗？是的， 就像张鲁说的，一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心啊。 航天是万人一杆枪的事业，台前是航天英雄，然后幕后是千千万万的航天工作者、科技工作者们。嗯，包括两位 对二十二的。这个飞船真的是比较特殊，从执行这个应急发射，无人飞行，然后再到这个跨船返回，无人上行，载人返， 这也是第一次啊。嗯，在神舟飞船系列里边也是第一次出现这样的情况。 对他这种这个新的尝试也是为我们后面的这个，呃，打开了思路，就是太公，也说明我们在我们神州飞船的适应性很强。 对，他是就是适应了这个多任务模式。为我们的科技工作者点赞，打破了那个以前对固定飞船的这种依赖。好，我们的第二名航天员要出舱了， 这是栋梁，武飞，武飞，帅小伙出来了。武飞是飞行工程师，是一位九零后第三批航天员， 他也是中国最年轻的航天员，最年轻出舱的航天员，目前，目前哈对对中国最年轻的出舱航天员。东风雄鹰报告，雄鹰讲 重量，航联员已出舱报告完毕。用这样的一种方式体验一下童年的感觉。是的。

北京时间五月二十九日晚，中国载人航天再次迎来高光时刻，神舟二十一号航天员乘组圆满完成载轨任务后，乘坐神舟二十二号载人飞船返回地球。二十时左右，返回舱在东风着陆场成功着陆， 现场搜救力量迅速抵达，航天员顺利出舱，身体状态良好。这一刻，也标志着神舟二十一号乘组长达数百天的太空驻留任务圆满收官。 从空间站完成交接，到飞船撤离组合体，再到穿越大气层返回地面，整个过程环环相扣。 特别是在返回阶段，返回舱经历数千摄氏度高温考验，最终精准降落东风着陆场，再次验证了中国载人航天系统的成熟可靠。随着舱门开启，航天员重新踏上祖国大地，无数网友纷纷刷屏欢迎回家。 回顾神舟二十一号任务，航天员们在中国空间站开展了大量空间科学实验、技术验证和载轨维护工作，为我国空间站长期稳定运行积累了宝贵经验。 从神舟五号首次载人飞行，到如今常态化成组轮换，中国航天正一步步迈向更远深空。 神舟二十一号平安归来，不仅是一场完美收官，更是中国航天新的起点。未来，中国空间站还将迎来更多科学实验和载人任务，向着更广阔的宇宙继续出发。 欢迎英雄回家！如果让你对航天员说一句话，你最想说什么？评论区，一起为中国航天点赞！

直立状态，呈直立状态， 发动机要点火了，对，看着就离地面，大家要有心理准备啊！对，要赶紧撸撸切散的动作在背包尾巴中，雄鹰猛士，嗨！对， 上一次直立状态，神舟十三号返回舱神舟十三号航天员，翟志刚、王亚平、叶光富， 这是二零二二年四月十六日的回放，神舟二十一号航天员出舱， 如今平安凯旋！此刻您的心情怎么样？有什么想表达的？好，谢谢！ 再次回到祖国的怀抱，我的内心十分的激动。神舟二十一号乘组在轨驻留七个月， 离不开家人战友的关心，离不开各级领导、工程全体同志的支持，更离不开祖国和人民的托举。用一句话总结我的第二次飞行感言，一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心。 还有一份礼物想要送给大家。神舟二十一号任务发射的当天，地面保障团队给我们送了一个苹果，预祝我们此次任务平安顺遂。我们的平安是他们最大的心愿。 明天就是五月三十号，也是全国科技工作者日，所以离开空间站的时候， 我们也特意带回一个苹果，把它送给所有的科技工作者，并道一声，你们辛苦了！同时也祝愿我们的航天事业欣欣向荣，但愿我们的每一次任务平安顺遂！ 好，谢谢目前执行飞行任务最年轻的航天员。呃，首次飞行就完成了三次出舱活动，如今平安凯旋，回到地球家园，此刻你想表达什么？ 谢谢！回到地球，回到祖国的怀抱，我感觉特别踏实，特别自豪。首次飞天就能担此重任，是前辈的指引， 是整个城组的并肩作战，让我能够圆满完成使命，这次任务让我更加懂得青春最美的姿态就是为国出征， 我将把本次太空历练化作继续前行的动力，继续为载人航天事业冲锋陷阵。谢谢。好，谢谢。 嗨，您作为在核专家啊，这次七个月的时间完成了大量的科学实验研究，其中地面实验室到中国空间站是伟大祖国，让我实现了科学理想与飞天梦想的完美融合。 在工程全线的保障下，在科研人员的支持下，在大家的关怀下，我们乘足一心圆满完成了全部既定的科研项目。 小型哺乳动物首次成功在轨饲养，太空菜园也欣欣向荣，种类更加丰富，锂离子电池、光学、电化学、原位研究等项目也取得了宝贵的科研数据。 从太空看地球，我深切的感受到人类是不可分割的命运共同体现，在回到了地球，回到祖国，感到无比的踏实和温暖。 后续我将带着满满的收获继续为建设航天强国、科技强国而贡献力量。谢谢！好的，谢谢。

神舟二十一号乘组回家，最揪心的就是穿越黑障区，通信中断，四到七分钟，返回舱被两千摄氏度等离子体包裹，但地面雷达始终牢牢锁定。 飞出黑障区后，引导伞、减速伞和竹伞先后打开，速度骤降，距地面一米时反推发动机精准点火，返回舱稳稳落在东风着陆场。搜救队四分钟抵达现场，医检医保确认航天员身体状况良好， 三位航天员张璐、武飞、张洪章顺利出舱，指令长张璐挥手说道，感觉良好。在轨二百一十天创中国最长记录，如今平安回家，致敬太空老兵！