全新鸿蒙座舱重磅功能曝光

今天受邀参加华境 s 上市品鉴会，沉浸式感受上汽通用五菱 与华为联合打造的旗舰大六座智能 suv 的 实力。活动现场仪式感十足，签到就能领取专属伴手礼， 主持人、开场歌手现场演奏热场瞬间点燃了现场氛围。紧接着专业内训师带来了详细的车型介绍， 期间的媒体有奖问答互动更是让大家在趣味中加深了对华建 s 车型的认知。目光聚焦主角华建 s 颜值与实力双在线外观大气稳重，全尺寸 suv 车身三千一百零五毫米超长轴距，真六座布局，二三排不拥挤， 不管是家庭出行还是商务接待都尽显从容大气。全系华为乾坤智驾 a d s pro 增强版加鸿蒙五点零座舱智能辅助驾驶超稳，新手也能轻松开大车。第三排座椅放倒后能拓展出一千二百六十八升平整空间。二排自带吸顶娱乐大屏， 大融级冷暖车载冰箱，独立小桌板，妥妥的移动大屏层，一点五 t 插混系统，动力充沛，满油满电，续航超一千一百公里，告别续航焦虑。 兼顾颜值、空间、智能油耗的全能家用 suv， 不 管是家庭日常代步，还是周末自驾出游，华境 s 都能完美适配。

咱们天籁鸿蒙座舱五点零点二的系统升级，它终于推送了今天一个视频，教会大家如何去升级，以及更新了哪些功能以及要注意的事项。视频有点长，记得点赞收藏。首先的话打开我们设置， 然后往下滑，这里有个系统，哎，这里已经提示可以更新五点零点二了。像我们这次更新的话就新增了一个 oppo vivo 这个蓝牙钥匙的这个稳定性， 然后还一个导航的稳定性。我们更新的话是免流量的，不需要就是用我们套餐里面的流量。建议的话大家是直接开热点去更新我们这个新的系统，因为这个也不大，这个才四十五 mb， 下载的话也是后台进行，不影响正常行车。我个人建议是直接开热点，我给它打开， 然后连上我们这个 wifi 啊，已经连接了，我们直接下载这个还是非常快的，用手机的话可以看一下，像我们下载完安装包之后，它会提示一个更新的话需要十分钟， 更新的期间是车辆是无法使用的，我们尽量就是有闲置的时间的话再去更新，我们点这个立即更新，那我们在更新过程中的话，车辆启动不了，这个是不要惊慌的，他更新完成之后我们车辆就可以正常使用了，我们的手机里面也是可以看我们的更新进度的，这个的话显示已经二十九， 然后预计还需要七分钟。像我们这次更新的话，他这个语音助手也是不能去自定义改这个语音助手 就是这次更新跟上次更新都基本上没什么很大的更新，更新的话这个也是可更可不更吧，还没更的车友也不建议跟，还是用五点零好一点也没有这些什么仪表盘可以改模式啊， 两次更新都是改了一些使用不到的，希望日产可以改一个这个仪表吧，然后就是车到及导航也没有，希望下次更新可以出个车到及。

全新一代问界 m 九放出全套座舱黑科技，让五十万级高端 suv 的 智能体验迈上了新台阶，这才是未来座舱该有的样子。他的手势交互功能，日常开车真的太方便了，招手就能开关门，挥手就能控制车窗， 车内灯光，遮阳帘和投影幕布还能搭配语音触控联动着用，整套操作行云流水，一挥即达， 这波真的硬控我了！智能护眼聚光灯，纯纯细节狂魔！车内后排全覆盖光源，座椅挪动的同时，灯光会自动跟随调节，平时和朋友在车上休闲放松或者临时找东西， 光线都给的恰到好处，贴心又护眼。新版小 e 智能体完全摆脱了传统车载助手的人机感，日常随口说出的模糊需求都能精准读动手势语音两种操作方式自由切换，全程响应自然流畅， 真正做到了随心操控。车里的隐私配置和音响质感也完全在线， rc 调光侧窗遮阳帘、后挡隐私玻璃全方位守护车内隐私。 华为 sound 奥特曼特非凡系列音响带来沉浸式的新觉盛宴，不管是听歌还是追剧都很有沉浸感。整套座舱一挥即控，一呼即用，可以说每一处升级都完美的卡在了我的需求点上，这才是我想要的智能出行体验，期待实车体验哦！

昨天就发了一个世界微九最新车机转圈的视频，这是捅了什么窝了吗？评论四百九，点赞七十。 全网都说鸿蒙车机比较慢，但是自认为自己车机快的很流畅的，也经常黑屏死机，有时候还需要拍一拍，这是怎么回事呢？世界微九车机版本最新的座舱，类似平板的逻辑， 可以自定义功能卡片，屏幕上可以增加你想要的功能卡片，这个非常实用，比如你司机开车总不能一直喊小艺小艺吧？ 另外这个开门提示视频框超级大。

来，让华为来告诉你，什么叫真正的有技术。最近一代 gt m 九的智能座舱真的是给我看蒙了。我觉得华为正在定义下一代的智能座舱， 这是一套让你不用动手，不用动嘴，甚至不用动脑子的真智能座舱。手势交互，招手、关门无感，开门手势调光指，哪控哪。 你坐在后排，想关遮阳帘，手指一指，它就关了。你想开阅读灯，手指一指灯，它就亮了。想关投影幕布指一下，想关车窗指一下，就是这么简单。而且这种交互，它的好处是什么呢？ 自然直觉、无感，就像有一个懂你所有需求的管家，你动动手就可以了。还有这个智能护眼追光灯，你在后排看书，照亮你的书，你要找掉在地上的东西，光跟着你的手就扫过去了。这不是简单的追踪你的眼睛啊， 而是追踪你的视线。我想都想不出来这玩意他是咋做出来的，但是华为他就是做出来了。 我为什么说问 g m 九这个座舱是下一代的座舱呢？因为过去的逻辑是，把手机搬到车上，屏幕越来越大，芯片越来越强，功能越来越多。但是车跟手机他一样吗？他不一样，用户实际上是被迫去学习，去适应， 在那一堆菜单里翻自己想要的那个按钮，这本质上是人在配合机器。而问 g m 九呢？不再问你你能操作什么，而是主动去感知你想要什么。手势一挥，灯就亮了，一句话没说完，空调就调好了， 光跟着你走，隐私一键隔绝。你不需要学习，不需要适应，甚至不需要思考，是车在主动的配合你，这才是真正的下一代的智能座舱，这才是未来。

哦，这个居然还能往下滑，这个生态融合进来真的毫无违和感哇，这些功能现在都能放桌面了，这次全新问界 m 九啊，在座舱系统方面啊，做了硬件和软件两方面的升级。 首先看这三块屏幕的布局啊，在原仪表尺寸保留的情况下，中控和副驾驶改成了同样的十七点二英寸，标配三点四 k 分 辨率，二十一比十的比例，也就是说他俩的参数是完全一致的。 材质方面呢，也新增了金属质感的外边框，同时面板的非显示区域也收窄了很多，所以现在这两块屏幕啊，可以显示连贯的屏保，整体视觉效果一下就精致多了。 重头戏是这次哈姆雷 o s 四点三点一的系统啊，让整个车机的玩法都不同了。底部的倒过来呢，现在除了工具还可以添加我们常用的应用了，如果说你不想翻页去找应用呢，就可以长按倒过来，然后选择应用，添加自己喜欢的 app 进去就可以了。 而且这次还新增了非常好玩的自定义卡片，我们长按桌面，点击卡片往下拉，就可以看到各种可以控制我们车辆的功能。 我们点一个添加到桌面，这样它就以卡片的形式放到了我们的桌面，而且我们还可以长按对它进行拖动，还可以轻微的去调节它的位置。而且这个卡片啊，还可以互相堆叠，像这样 那叠起来呢，也不用担心不好找啊。我们可以直接上下翻动，选择我们想要的卡片，这样呢它就可以不用占空间了，还可以一起打包移动。 而且这次应用文件夹卡片呢，还可以像手机一样进行缩放和扩容，比如说像现在这样，扩容成十八个也可以，十九个也可以是咱们竖向的三个，甚至还可以是横向的三个再进行自由的移动，这样就可以更省空间了。 当然副驾也可以添加卡片到桌面上。所以全新文件 m 九这套操作系统啊，和鸿蒙系统的手机平板是完全同步的，不用担心学习成本高，不容易上手。 怎么样，这套系统是不是更自由更好玩？你们还解锁了 m 九的哪些玩法？欢迎评论区交流！

余承东果然没有失言，全新一代鸿蒙座舱终于来了，将首发在新款 m 九上！大家好，瑞源哥，不知道大家还记得吗？之前余承东在发布会上曾表示，华为现在把很大的精力都放在了对重校鸿蒙系统的开发和打造上，对于车机系统，对于鸿蒙座舱的开发啊，可能会速度慢一点， 但是当华为腾开手的时候，那一定会对鸿蒙座舱进行升级。而这一天终于来了，那刚刚不久，于总在社交媒体上宣布，全新一代的鸿蒙座舱终于来了，将会在新款的 mate m 九上首发。不得不说 mate m 九还是有排面，那几乎华为最新的技术都会在 mate 最高端的 m 九车型上首发。 那这一次全新的鸿蒙座舱到底会有哪些改变？简单来说就是感知能力全面提升，比如这个全主动灯光感知 哎，它就能够实现灯随人动，更加的护眼。还比如这个全主动手势感知啊，指哪困哪，哎，更加便捷。还有这个更加聪明的小 e 智能体，其实小 e 已经很聪明了，那有了小 e 智能体的加持， 那这个人机人车的交互就会变得更加智能哎，更加搞笑。那五月二十七日，全新一代的 m g m 九就正式发布了，勇哥也是有幸被邀请去现场参加 m g m 九的发布会， 届时会第一时间带来啊全新一代鸿蒙做操的体验，以及更多关于 win g m 九新车的亮点啊，感兴趣的朋友可以点个关注，我们一起见证啊！全新一代 win g m 九的发布！

有粉丝朋友问，在行驶过程中，为什么天籁红木座舱的副驾车门可以打开？我们来实践一下，当你的车辆达到时速为十千米每小时时，你会听到一声， 没错，就是行车正啰嗦。这时你想要打开你的车门，拉一下是打不开的，你必须得拉两下才能打开。相对于电子的开门方式，我相信大部分车友还是比较喜欢天籁这种机械式的开门方式，当发生事故时，不管是车外人员的施救，还是车内人员的逃生，他都会更加的便捷。 但也有粉丝朋友说了，我儿童坐在前排会不会开门不安全，那就是你的不对了。在我们的车辆使用手册上有写这么一行字，十二周岁以下或者一米五以下的儿童是不宜坐在我们的前排副驾驶上面的。如果说你有责任心，可以把儿童放在我们的后排座椅，然后把我们的儿童锁给它打开， 我们打开车门，在你的门内板这个位置有一个儿童锁，我们把它打下来，这时你上车在门内板，你不管怎么拉都打不开车门，必须得通过我们外部拉手才能打开我们的车门。点关注，还有什么问题打在评论区。

今天咱们要聊的呢是华为余承东刚刚宣布的这个全新一代的问界 m 九啊，它会搭载全新一代的鸿蒙座舱， 那么这个座舱到底有哪些亮点啊？然后这个问界 m 九这次在各个方面都有哪些升级啊？包括他未来在市场上的表现到底会怎么样？我们今天就来聊一聊，对，这个真的是最近车圈、科技圈都挺关注的一个事，那我们就开始吧。我们先来聊第一部分，就是这个座舱的亮点揭秘啊，就是这个全新的鸿蒙座舱 有什么独特的功能啊？首先第一个我们先聊一下这个问 g m 九上面的这个多屏携同和这个跨端的体验到底有哪些让人觉得眼前一亮的地方。这个座舱里面它是有一个十二点三英寸的全液晶的仪表，然后还有一个十五点六英寸的中控的触控屏， 副驾前面是一个十六英寸的娱乐屏，那如果你再选装了那个后排的控制系统的话，你还可以有四屏联动，那这个就很厉害了，就是你无论是主驾还是副驾还是后排的乘客，大家都可以很方便的去操作去看这个内容听起来就是视觉上很震撼， 操作上应该也很顺畅，没错没错，而且它是三指四向五屏流转，就你可以在副驾的屏，到这个投影的剧目，到中控，到这个 ar 抬头显示，甚至到我们的这个百万像素的大灯 之间进行一个无缝的切换，而且它的这个切换的延迟是极低的，对你基本上感觉不到什么延迟。然后你还可以通过这个副驾的 nfc 碰一碰，把你的手机的内容直接投到这个副驾的屏上面，再加上它的这个和华为的这个一加八加 n 的 这个生态是打通的，所以你可以在车内车外进行一个全场景的协调，就 非常的顺滑。问界 m 九这次在智能交互和个性化体验上有哪些让人觉得非常惊喜的新花样？这一代的座舱它是升级了这个智慧助手小翼嘛，然后它是全车六音区的一个免唤醒，你可以即使是在很嘈杂的环境下，它的这个语音的识别准确率还是可以达到百分之九十八以上， 而且它是可以多指令并发的，就你可以一句话给它很多指令，它都可以给你执行语音操控，听起来已经非常智能了。对，不光是语音，而且它还有这个生物识别，就是你一上车它就会自动帮你调整好你的这个座椅啊，后视镜啊，氛围灯啊等等那些东西。 然后它还有这个十五种的这个智能场景的模式，还有这个自定义的卡片的桌面，就是你的常用的功能，都是可以一触可达的，就整个的操作会变得非常的高效，你的这个驾驶舱会变成一个真正的只属于你的一个驾驶舱。 然后问 g m 九这次在健康和环保方面又做了哪些升级呢？还有一个叫鸿蒙阿尔卑斯座舱，它是通过环保的工艺和这个特殊的涂层，可以让这个细菌和病毒的去除率高达百分之九以上。然后对于一些异味啊，甲醛啊，它也是可以持续的进行吸附和分解的， 听着像是给鼻子和肺做了一个高级的 spa， 对， 没错，然后它还有这个智能的香氛系统，还有这个高级的隔音玻璃，以及这个二十五个扬声器的这个音响系统， 所以你在车内就是闻着是清新的，听着是震撼的，整个的体验就是非常的静谧又很健康。我们接下来就来聊一聊这个问界 m 九的这个整体的升级的看点啊。咱们先聊一个大家特别关心的，就是这台车在智能驾驶方面到底有哪些让人眼前一亮的新的突破。这个这次问界 m 九它是 首次搭载了六颗激光雷达，然后呢，其中有一颗是这个八百九十六线的这个前向的主雷达，还有几颗是这个捕盲的雷达，所以它可以实现这个三百六十度的无死角的感知，甚至连这个低矮的障碍物都可以，那就是说安全性和这个环境的识别能力应该是大大提升。没错没错，而且它还配备了这个最新的华为的这个乾坤的 a d s five 啊， 然后它不光是在这个高速和城区的这个支架上面进行了升级啊，它还可以直接开到这个非铺装路面上去啊，而且它是支持这个无高清地图的这个 nca 啊，还有这个遥控泊车， 还有这个跨楼层的这个代驾，就是它的这个场景的适应性和它的这个舵鱼的设计都是行业领先的。然后呢问 gm 九这次在这个底盘啊，动力啊和续航方面又做了哪些让人惊喜的升级呢？它是用上了这个图灵的这个全主动的底盘啊，然后它是 适应的空气弹簧加上这个 cdc 的 减震，还有这个智慧的育苗兔啊，就是它可以提前去感知这个路面的情况啊，来进行调整，所以它的这个舒适性和这个操控性都有非常大的提升， 听起来驾驶体验应该会有一个质的飞跃，对，没错没错，然后它还加了这个后轮转向啊，它的这个转弯半径只有五点一米，它的这个电驱的效率啊，也高达百分之九十三点五， 它是这个八百伏的这个快充啊，增程的这个纯电续航啊，可以跑到三百三十五公里，它的这个综合的最大续航啊，可以超过一千三百公里，它的这个动力啊，总功率啊是六百六十四千瓦，它的这个极速啊，可以跑到二百五十一公里每小时， 它的这个电池啊，也进行了这个扩容啊，它的这个补能啊和这个能效啊都有非常大的提升。然后呢问界 m 九这次在这个安全啊，空间啊和这个豪华感上面又做了哪些让人印象深刻的升级呢？它的这个车身啊，是用上了这个玄武的架构兔啊，然后它的这个高强度的钢铝混合的这个比例啊，高达百分之九十一，它还用上了这个 九千八百吨的这个一体化的压柱啊，它的这个安全气囊啊，是多达十三个，它还加了这个 ai 的 这个自适应的防护啊， 它在这个 c n cap 的 这个测试当中啊，是拿到了这个超五星的这个评价啊，它的这个主动和被动安全啊，都是拉满的，安全感真的是爆棚啊。然后它的这个后排啊，是纯平的地板啊，它有这个五座、六座和这个四座的这个领事板啊，它的这个后排的座椅啊，是可以一 百五十度的放平啊，腿托啊，也是可以电动的调节到八十五度啊，它的这个二排啊，还可以旋转四十五度啊，它的这个， 呃，中高配的车型啊，还加了这个智能的星空顶啊，它的这个标配啊，是这个二十五个扬声器的这个音响，它的这个高配啊，是升级到了这个四十三单元的这个华为 sound 啊，它还加了这个 智能的香氛系统啊，这个巨幕的这个投影啊，还有这个智能的隐私玻璃啊，就是它的这个豪华和这个舒适啊，都有一个全方位的提升。然后咱们来进入第三个板块，就是市场前景展望，大家都很好奇啊，就是这个全新一代的问 g m 九 在市场上到底表现怎么样？预售特别火爆，就是呃，仅仅十二天就收到了三万五千台的订单，然后呢，一个月的时候就突破了五万台，那现在呢，到二零二六年的五月份已经上市了嘛，那现在已经有超过了七万五千台的订单，那这个呢，直接就是刷新了这个高端新能源 suv 的 这个记录， 哎呦，这个销量真的是太吓人了。然后呢，其实，呃，从它上市以来啊，它已经累计交付了超过了二十八万辆，那在二零二五年啊，它是连续十个月 都是五十万级的豪华 suv 的 销量冠军，而且它的这个高配的版本啊，一直都是占比非常高的，就说明大家其实对于这种极致的体验还是非常认可的。嗯，它的这个保值率啊，也是插电混动和增程车型里面的第一名，就是它一年的保值率是百分之八十二。对，就非常非常厉害，它的这个用户的满意度啊和推荐度啊，都是行业第一， 就它已经成为了这个戏份市场里面的一个现象级的爆款。你觉得全新一代温杰 m 九，它的核心竞争力到底体现在哪些方面？我觉得它最厉害的就是它是同时用上了六颗激光雷达，然后配上了华为的这个最新的智驾系统，就它的这个硬件和算法都是直接拉满的。对，就这是别人很难去 追上的一个一个技术的代差，听起来像是把整个行业的标准都拔高了，没错没错，而且它不光是在智驾上面，嗯，它的这个图灵的这个全主动的底盘啊，然后这个八百伏的快充啊，这个增程和纯电的这个双路线啊，再加上它的这个空间的布局啊，它的这个豪华的配置啊，包括它的这个服务和它的这个保值体系，都是 层层的去加码。嗯，所以它的这个用户的粘性和它的这个市场的壁垒也是非常非常高的。你觉得全新一代问 g m 九它会在市场上会面临哪些挑战？ 呃，首先就是它的这个同级的对手也越来越强了，嗯，像理想啊，未来啊，还有这个小米，他们也都在这个新能源的这个大型 suv 里面不断的去推陈出新，然后大家也都在 呃电池容量啊，智能配置啊，包括价格上面去吸引消费者，所以这个竞争肯定是比以前要激烈很多的，那就是说这个品牌的格局啊，用户的认知啊，这个东西还是很关键的。没错没错，那我觉得问界 m 九它 靠的就是他不断的技术创新，不断的去拓展他的这个高端的产品线啊，然后加上他的这个服务体验和用户的口碑形成了一个良性的循环。所以我觉得他只要能够保持这种 软硬件的持续升级，嗯，那他就有机会继续的去引领这个市场。对，今天我们从这个坐舱的体验啊，然后到这个智能驾驶啊，再到市场的表现啊，给大家聊聊这个 win g m 九。嗯，其实可以看出来这台车真的是把这个智能出行啊带到了一个新的高度。嗯，这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。

把它开到这里， 小一提醒，手机还在充电，记得携带呢！

有很多提了或者准备要提，咱们天籁红门座上的车友都在问，就是咱们这个车的门边上为什么没有这个记忆座椅这个功能啊？每次有人上下车的时候都要去调节，去手动调节这个座椅，非常的麻烦，非常的不方便。 其实呢，咱们这台车是有记忆座椅功能的，只是呢他没有显示在门边上，那今天呢，一个视频教会大家有不知道车友啊，可以点赞关注收藏起来，以免用的时候啊找不到。首先我们车机先通上电以后呢，我们就去先手动调节一下咱们座椅的位置， 调节一个你比较合适的位置，然后呢我们的车机上面就会显示这个驾驶位置已调节，是否保存，我们就点位置一， 然后点保存，保存完之后呢，我们点击这个设置，找到车辆控制，然后我们往下滑，看到没有，这里有一个坐姿位置记忆，我们可以看到主驾坐姿位置，这里刚才设置好的位置一，我们可以进行一个重命名， 看到没有，然后呢副驾也可以设置记忆位置，那方法呢，和我们主驾记忆位置方法是一样的，他们都可以设置三个记忆位置，那这样子以后呢，每次我们一上车啊，就可以调节一个属于自己的座椅记忆位置了， 这里位置一位置二，位置三，都可以去点击它，或者说是语音指令，你好，日产，你好，座椅调到位置一，正在恢复座椅位置，请注意前后排乘客安全。怎么样，车友们，方法是不是非常简单，你学会了吗？

真正的智能化，不只是车机流畅，而是辅助驾驶，是人车交互。看完全新问 g m 九发布的智能座舱黑科技，我觉得他是真懂我们开车坐车的人需要什么的。 先说这个手势交互，平时手里拿着快递咖啡，或者刚买完东西腾不开手，直接对着车招招手就无感开门了。进去之后呢，还能招手关门，车窗、阅读灯、遮阳帘，甚至后排那个投影幕布，都能指哪空哪，一挥即啦， 这个是真实用。还有一个智能护眼追光功能，后排如果在办公看书或者要找叫在地上的东西，灯光都能跟着座位移动无计调节，光线柔和不刺眼，小桌板、过道都能够照到，细节考虑的真的是太周到了。 小易的升级也很明显，以前跟语音助手说话总是得字正腔圆，指令完整，现在随便说，哪怕有点模糊有点跳跃，他都能够理解，而且随叫随应， 感觉像在车上拉了一个很会来事的小助理。整车的隐私豪华配置很扎实，后窗 l c 搭配后风挡 p d l c 技术，实现百毫秒级调光，再加上二三排全遮蔽遮阳帘，轻松打造私密空间。音响是华为 sound ultimate 非凡系列音响， 专业升学布局，沉浸感很强。还有全新新环岛设计等等智能的豪华配置，既实用又很有仪式感。全新问界 m 九的这套座舱，让我看到了中国高端新能源品牌正在从过去的市场积累走向自己定义高端出行，体验了 科技服务于人这句话，他们实实在在的落到了每一次用车的细节里，这种专注的产品态度真的很圈粉。

其实大家应该都跟我一样啊，把所有的注意力都放在了华为乾坤 a d s 乾坤支架上面啊，今天呢，我要给大家讲一下鸿蒙座舱啊，因为其实鸿蒙座舱也更新了好多的功能， 鸿蒙座舱迭代其实也是挺快的啊。今天呢，我要给大家分享一个我认为它非常好的功能，我也是非常喜欢的功能，它就是飞鱼试听，大家一定想问我飞鱼试听是什么啊？说人话其实就是车机版的抖音啊，加今日头条加汽水音乐加短剧啊的合成体。 对于试听这个功能我还是非常的喜欢的啊，因为他真的是非常的方便啊，首先呢他可以刷抖音啊，这个非常的方便啊，非常的舒服。 然后呢，还有这个汽水音乐，大家都知道抖音里面这个音乐是特别多的啊，而且你们喜欢那些洗脑的神曲这里面都有啊，这个我很喜欢。 这里面还要分享一下是泰坦 s 八的音响，真的是不错，挺喜欢的。这个认为是蓝图全系里面啊，目前来说调教最好的音响了啊。然后就是头条，头条呢， 听听新闻也是非常不错的。然后就是短剧啊，短剧呢，就是各种洗脑的啊，剧情啊，其实有时候我也我也是看的啊，一两分钟一集的，还是很爽的，但是我大部分用最多呢，就是 抖音加汽水音乐加今日头条啊，听听新闻啊，最近的新闻就是啊，我们的朗普来我们访华了啊，这个我每天都在听啊，这个呢就是最新上架的飞鱼试听， 我认为这个功能特别的好，也希望鸿蒙坐舱能上更多好的 app 给我们使用啊！玩转鸿蒙坐舱，希望鸿蒙坐舱越来越好！

这是五菱跟华为深度打造的大六座 suv 华境 s， 它的车长是五二三五，轴距达到了三幺零五。咱们一条视频看下这台车的车内空间到底是什么样，我是幺七八的身高，然后咱们现在在华境 s 的 前排调整好了标准架坐姿，它这个方向盘啊，是四向的手动调节，但是呢调节幅度还是挺宽泛的， 到现在我的头部空间啊，两全整的余量。华景 s 车的前排座椅输入我觉得很柔软，还是挺舒服的，跟我的身体特别的贴合，并且加热通风按摩功能也都是给你配齐了。座舱就是一个红梦的操作系统，并且用料的质感也都非常出色，我这些摸到的地方全部都是皮质的软性材料，这是一个木纹的饰板， 然后 infiniti 的 音箱，包括车机鸿蒙操作系统，这个各位都非常熟悉了，网络是双五 g 卡的，所以它的信号也是非常好的，包括加热辅助方面，也是华为乾坤的支架，它也是有搭载激光雷达的，并没有放在车顶，而是在这个位置 一个舱内的激光雷达，所以整体的美观度看起来还是很协调的。华靖 s 的 中排座椅输入也非常好，尤其是它这个对我腿部的承托很到位。然后这台车呢？呃，从呃次低配开始就是有加热跟通风功能了，然后再往高配走是加热通风按摩，包括这个吸顶屏，冰箱 两边的小桌板都给你配齐了，所以配置还是非常全面，尤其是在十五到二十万这个价格区间，有这样的配置，然后这样的舒适感受我觉得非常不错。然后这台车还是老规矩啊，咱们把二排调到距离前排一拳的一个空间，然后现在进三排，看它的空间表现，坐进第三排啊，它的三排西部空间是两指 头顶空间大概是四至一个月啊，我幺七八的身高啊，因为这台车是带小桌板的，所以相对来说中排的座椅就是占的空间比较大，如果是中低配不带桌板的，三排的空间都会更宽广一点。是这么一个感觉， 它第三排座椅的输入我觉得也可以，没有那种小板凳的感觉，尤其是臀点这个位置还挺柔软的。然后靠背这边也是电动调节。然后我发现一个很有意思的细节啊，它这个充电口一边是 usb， 一 边是 type c， 所以 你就用那种不同型号的充电器都可以适配到，这点细节还做得不错。 华镜 s 的 后备箱容积四百二十三升，这在大六座 suv 里面算相当大的，什么原因呢？那这个上面的空间其实大家都差不多，可能三百来升，最重要的，这台车的下沉空间非常的巨大，这空间我看了一下，放两个登机箱完全都没有问题， 所以这个空间的实用性在六座 suv 里是非常出色的。同时呢，配置给的也还比较全面，这边有一个十二伏的电源，然后挂钩，这边还有一个小的挂钩，都是给你配齐了，并且第三排的座椅也是有电动放倒功能的。

哈喽宝子们，我们今天来来聊一下问界 m 七，那问界 m 七二零二六款这一次有一些小的改动， 我今天就给大家聊一下这一次它到底升级了啥。首先全系升级了八九六线的华为图像级激光雷达，加上 a d s 四点零的一个智能驾驶系统， 新增了夜紫色的车漆，还有二十一英寸的星芒轮毂，还有黑耀套件可以选择。在座舱方面是升级了十六点一英寸的中控屏加十点二五英寸的附加屏，还有二十六英寸的 w h u d， 并且底盘是升级了 b 式双向空气悬架，加上 c d c 可变阻尼，那这个是 max 和 ultra 版本的标配。二零二六款万玺 m 七的价格区间是在 三十点九八万元到三十八点九八万元，一共有十三款车型，包含真诚纯电、五座、六座后驱和四驱，车型非常的丰富。我推荐真诚车型就是真诚的 max， 五座长续航版本 三十一点九八万元，首先它的 copc 的 纯电续航可以做到三百二十七公里，那综合续航呢？是可以达到一千六百二十五公里的， 日常通勤纯电够用，周末长假加油就出门。另外底盘与舒适性也是 ok 的， 毕竟他用的是双腔空悬架， cdc 的 可变阻力率正好高低可调，所以乘坐起来的舒适度会非常高。前排有加热通风按摩的座椅，主驾还是零重力座椅哦，那车载冰箱当然不会少了， 另外搭载的是鸿蒙座舱，五点零用的是八幺五五的芯片啊。五座版本大空间后备箱有九百五十七升，露营搬家都能装，关键 m 七可以带你出去玩，也能装下你的热爱， 那价格也是有优势的，比阿川便宜了四万，那核心者智驾空悬住窗也是完全一致的，所以我认为它的性价比是非常不错的。如果你要选择它的纯电版本，我就推荐你们选择纯电 max 五座后驱长续航版， 它的价格是在三十一点九八万元，有加充或者市区为主，看中静音与谷能效率的就选择它。 它搭载的是八百伏的高压平台，有一百度的电池， copc 纯电续航可以达到七百一十公里 十五分钟，可以补能从百分之三十到百分之八十，所以这个补能效率也是挺 ok 的， 并且还可以支持六千瓦的对外放电，露营户外用电也非常的方便了。 车内也有它的独有优势，因为它没有增层器，所以它的静密性会更好，也就是说它的 n v h 值会更小。后驱大五座空气悬架加 c d c 可变阻尼，那操作与舒适性都是兼顾了的。用车的成本约一公里 一毛钱，非常低的啦。那座车也挺不错的，我们刚看了，有三连屏，有零重力座椅，有车载冰箱，有后排的独立空调，前面还会做一个前备箱，并且因为是纯电车型，所以它的空间利用率会更高， 重点是它比四驱版的车型便宜了两万，这一个版本已经非常够我们日常的使用和家用了。如果你 不是对驾驶动力和那种操控那么强烈的话，我觉得你选市区长续航版本也是足够了。总的来说，奔驰 max 五座长续航版本就是有空悬，有八九六线的支架， 在家里面用也挺方便的。纯电版本你就选择它的 max 五座后驱长续航版，三十一点九八万元，七百一十公里的续航，八百伏的快充，静密性、省钱经济性， 在城市使用是非常不错的。知道怎么选了吗？喜欢旧的来试。我们今天就聊到这，拜拜。

问大家一个问题啊，就是余承东余总在大庭广众之下承认自己的产品处于落后状态啊，你们听到这样的话，你们是什么样一个想法啊？我们先来看这段视频，另外就是华为的鸿蒙坐舱，原来我们是在行业领先的 啊，这段时间因为我忙着，忙着搞鸿蒙单框架的这个系统升级和体验生态升级，我们耽误了这个升级的步伐。 这个就是前阶段在北京车展上，于成东和马东两个人的聊天啊，他说了一段让好多人都觉得意外的话，我当时听了我也觉得有点哎，有点可以用怎么表达，就是有点新鲜感吧，就是一直在说自家的产品是遥遥领先的啊，行业头部啊，比有商有商怎么怎么好的这么一个华为的蒙面人吧， 他居然承认鸿蒙做仓目前处于落后的状态啊，承认自己核心产品落后，在汽车圈乃至科技圈、数码圈都是极其少见的啊。于总这次真的把自己的面子撕下来放在地上，其实他给出的理由 也很实在，也说得通，也有道理，因为前一阶段一直把全部的精力都投放在了这个单框架的鸿蒙系统的底层研发上，导致呢？这个鸿蒙的坐舱体验升级一直被耽搁了啊。鸿蒙坐舱的用户早期的都应该知道啊，就是现在的鸿蒙坐舱，对比我们两年前吧，那个鸿蒙坐舱，其实它没有太多质的 改变啊，但我从整个采访中看的，看到的最大的感受是，就不是说华为因为鸿蒙做仓他都做不好了，而是就是一个企业看正式落后的时候，正是自己处于落后阶段的时候，他接下来的反击往往是比较可怕的。 而就在他说完这段话之后，这张底牌他也其实直接亮了出来，就是等新款的 m 九上市，全新的鸿蒙座舱就要来了。那今天的视频我们不吹不黑，我们也稍微展望一下，就看看这套被余承东寄予厚望的全新系统到底有什么不同，他的出现能不能呃，对于现在的座舱有一个颠覆性的改变。 在聊新功能之前呢，咱们先得搞清楚这华为为什么觉得自己落后了。余承东之前在内部的讲话那个聊天， 呃，其实在去年也有，也有一些内部的聊天记录被流传了出来，他说他的座舱没资格叫智能座舱，他直接就这么说的，顶多算个功能的座舱。他举了两个例子，就是听完其实觉得很很扎心，但是确实也是大实话。第一个啊，他举的例子就是胎压报警， 很多车都是自己胎压已经低到影响安全了才报警，但是这个时候其实已经晚了，能耗就上去了，真正的智能应该在胎压刚开始轻微下降，他就要去主动提醒 啊，这是第一个。然后第二个就是开窗通风，现在很多人的车机傻到什么程度，就是跑高速的时候，他会提示建议开窗通风，外面的胎噪、风噪加上灰尘，谁会去开窗？这，这个是智能还是智障啊？ 第一种情况我是比较深有体会的，确实没有这样的一个提醒。然后第二个情况我觉得还好，因为我自己会设置空调，把它外循环这样子的空气，空气的话就会呃流通一下。而全新的这个鸿蒙坐舱要做的就是从这种被动执行命令转向主动预判你的需求， 这才是他真正要发力的地方啊。从具体到体验上，就是新款的 m 九上这套鸿蒙坐舱有有哪些让人期待的地方呢？啊？我大概梳理了三个最实在的 升级。第一个，这个车子的改变就是简单的来讲，呃，就是他有了眼睛和这个触觉。你要知道以前我们的这个传感器基本上都是盯着车外面 的，车里面他是没有什么感知的，但是这个新的座舱，他加入了一套叫 ams 的 多模态感知系统，里面不仅有高清的摄像头，还有高精度的星闪雷达，注意这个星闪，这个星闪的连接速度。这个是华为的一个独占的一个技术，是华为的专利技术啊，这能干啥？就是他能感觉到你的胸腔呼吸的起伏， 听着是不是有点魔幻了啊？这个功能其实特别实用，比如说你下车了，系统检测到你后排有小孩或者是呃宠物遗留，会向你立刻报警，这解决的是遗忘儿童这种要命的安全隐患。以前坐舱你感觉是一个冷冰冰的机器，但是现在的坐舱它学会了关心人了。 第二点啊，就是在座舱里面非常非常重要的一个角色，那就是小易，他会从一个听从指令的一个工具变成会思考的管家，传统的语音助手，包括现在的你，比如说让他开空调，然后导航到哪哪哪。但是新的座舱他接入了小易的智能体，引入了 ai 的 大模型，他可以做到跨域的操作 啊，就比如说你随口说一句，我有点累了，我想休息一下，他能自动把座椅躺到一个非常舒适的一个角度啊，关闭车窗，打开空调，播放白噪音啊，这样一系列的操作， 这个叫全场景的跨域交互啊，他不需要你一步一步的说指令，他能理解你的意图，也就是说他会越来越了解车主，而且他还能慢慢学习你的习惯。比如说每天这个时间点，你要走哪条路，你要上班，他就会主动问你，你要不要导航到哪啊？你要不要去哪，你每个点是不是要，要不要去？呃，这个点是不是要去买杯咖啡？ 这种主动式的服务体验才是智能座舱该有的样子。第三个就是打破手机和车机的墙，以及更离谱的玩法啊，新的系统底层打通的更彻底。手机是，比如说手机上没听完的歌，你正在听歌，你正在马上上车，没看完的视频，你正在看视频，你看视频一边走，你一边要上车，上车就会直接给你流转到大屏上 啊，继续播放你刚听的歌，完全无感的切换，更夸张的是影音娱乐，别家还在卷这个屏幕有多大，华为其实已经在做什么呢？叫多感官联动。比如说啊，你在车里放电影， 放到那种狂风暴雨的画面，车内的氛围灯、音效，甚至香氛系统，他都会联动，给你一种身临其境的感觉。还有那个车载广场投影和百万级的像素大灯， 露营的时候直接投到墙上啊，打游戏、看剧这些功能其实不是天天在用的，但是它代表了座舱的可玩性的天花板拉到了多高？ 所以我们回到开头的话题，就是于成忠这一次的认输，表面上看，看上去是承认自己是落后了，当然这是一个非常好的态度啊，落后了咱们要怎么办？你要给出方案啊。实际上他这一次是以退为进，他等于在告诉所有的对手，我知道以前我哪里做的不好， 我知道我哪里落后了，但是这一次我们准备好了去颠覆这个东西。对于咱们想买车或者关注科技的朋友来说，新的 m 九搭载的这套座舱确实值得期待，我相信有好多人已经进展厅看到了这个座舱，我暂时还不想呃，说， 我暂时还不想直面的去描述它，因为我想等这一台车真正上市之后，跟大家好好讲一讲这个系统。其实他不是单纯的去卷卷什么芯片卷屏幕大小，而是开始真正的主动去卷智能卷，生命安全卷、情绪价值， 我也很期待到时候，呃，用实车去体验一下这个知尺而后用的座舱到底能不能把失去的分拿回来啊？我前阶段去看那个全新的问界 m 九座舱里面稍微体验了一下，我觉得，呃， 他把我们的 pad 那 个界面你知道吗？他把那个 pad 就是 非常顺手的移到了座舱里面去。我个人其实是非常期待这一个新的座舱的，因为这个座舱 跟了我太久了，太久没给我一些新鲜的东西了，甚至于我对它的期待程度要高过于 a d s 五点零啊，我想大家等这个新的鸿蒙座舱已经等了太久了，那我们一起来看一下这套系统已上市之后，发布之后，推送之后，大家的评价会是怎么样？我们拭目以待。 好，我是左伟，关注我，我们来一起迎接新的鸿蒙座舱的到来，我们下期再见，记得关注再走哦！

全新一代问界 m 九的官方传播视频上了，是真的强，未来能跟上节奏，车起全都会向问界 m 九的坐舱看齐的。先说一个让我起鸡皮疙瘩的点吧，手势交互，你看视频里啊，后排乘客招招手，车门自动关，手指一指车窗遮阳帘、投影幕布、照明灯，指哪扣哪 是什么概念？这意味着，你坐在后排，不用喊语音打扰别人，也不用低头找按键，也不用拿个屏幕划来划去了。平家出行的时候啊，前排有导航，后排看动画，这个时候你想关个窗或者调个灯，回首就搞定了。 零学习成本，零干扰、零低头风险，这就是真正的智能化，不是车机流畅，而是人车交互的自然感。第二个，智能护眼追光灯，问 g m 九这个追光灯啊，能覆盖小桌板、 座位、过道，还能跟着你的座椅移动，无级调节亮度，它把照明从静态变成动态，从固定变成跟随，这种细节啊，不仅技术牛，而且特别有温度。再说全新小 e 智能体，视频里演示了一个场景，你说有点冷，他调温度， 你说后面太晒，他关遮阳帘，这不是关键词匹配，是模糊意识理解，它能结合你的习惯、环境上下，能做出合理判断。什么叫智能化？辅助驾驶是车帮你开，人车交互是车懂你，小易就是那个懂你的存在。视 频里昂还秀了一波豪华底子，后窗 l c 加后风挡， p d l c 调光百毫秒即响应， 一键隐私保护，二排三排百分之九十八物理遮光的侧窗遮阳帘、电动语音 app 全都能控。华为上奥特曼的非凡系列音响三十九，扬声器两千九百二十瓦功放。 所以我为什么说 wifi m 九的座舱技术牛啊，不是因为它堆了多少功能，而是因为它把手势、语音、灯光、隐私印象全都打通了，让车真正开始理解你， 能换到下半场，拼的就是车懂你的速度。而 v g m 九，它不是跑在了前面，而是开创了这个赛道。官方视频刚上线啊，强烈建议你们去看原片，一挥即空，一呼即应，这才是未来座舱该有的样子。

他居然绕了一下，真的能两辆车走吗？哦，可以可以，好好好好好好好好！ 曾经的丰田在中国市场上绝对算是一个极具代表性的品牌，当年六代凯美瑞率先用上了混动技术，还有一车难求的汉兰达，主打一个省心开不坏，那时候提起丰田就基本上相当于靠谱。但谁也没想到，短短几年的功夫，国内的汽车市场直接变天了， 各种国产新能源车像下饺子一样出来，冰箱彩电，高阶辅助驾驶满天飞，大家选车的眼光和标准都彻底变了， 难道在新能源的时代，老牌大厂真的不会玩了？那这台丰田博志奇呢？就是丰田对于现在新能源时代一个回应，而且他也绝对是一台能够打破你所有刻板印象的丰田。那今天咱们就来看看这台不按套路出牌的丰田博志奇，到底有什么样不一样的体验。 开始咱们再来简单的看一下这个外观，以前的丰田车可能在我们大家眼里的设计都是偏中庸保守的那种，但是咱们今天看这台丰田博志七，这个外观设计，说实话是不是还挺好看的？ 整个大溜背的造型，再加上它这个隐藏式门把手，另外原厂就给你有一个二十一英寸的大轮毂。 但讲实话，其实大家买一台家用轿车，我觉得更加关注的应该就是他整个空间设计了，那以前咱们花二十万块的价格应该只能买到一台 b 级车，但是咱们看这台丰田博志七，他整个车长是超过了五米一，然后轴距也是超过了三米， 这什么概念？这一台妥妥的 d 级行政级轿车的尺寸，那我们直接来二排看一下他的后排空间到底怎么样？ 大家看这个后排的空间啊，现在前面是我一个比较正常的驾驶坐姿，这个腿部空间是不是还挺充足的？另外其实二排的空间还有一些小的设计点，首先是他这个地板是做到了纯平， 如果说我们中间做人的话，那其实他的整个中间的这个脚步空间也不会特别的别扭。所以说从后排来看，我觉得这一台丰田博志七真的能够让你用 b 级车的价格买到 d 级车的乘坐体验。那如果问这台丰田博志七到底哪里最像 d 级行政级轿车的话，哎，那咱们来看一下这个扶手， 朋友们有多久没看见过这种车还有这么宽这么厚的这个扶手，而且他的这个扶手上还带有一个五十瓦的手机充电，再加上这个小桌板，那把它放下来以后， 那整个后排我感觉就是一台妥妥的地级行政级轿车了。那其实回到前排，我觉得最让我感觉到意外的就是这台风田薄质漆的整个座舱用料，但咱们看这台丰田薄质漆 是仪表台这边中控，包括方向盘和门把手上，它其实是用了真实的那种 北欧的白栓木，那你在触摸上去的时候，能够感受到那种木头的真实的纹理的，那这也并不是那种简简单单的木纹贴片。那另外就是这一台丰田博志奇，它的整个软包面积啊，真的是非常广的，其实你在 整个座舱内部，你手经常会触摸到的地方呢，它都是做了一个软包的设计，包括哎这个杯架盖上它都做了一个软包，而且它并不是简简单单包层皮，就是你在摸上去的时候，能够感受到它的皮下面还加了一层海绵，它有那种海绵的那种软的回弹的那种触感。 所以在座舱里面这种大面积的实木设计，包括这种大面积的皮质软包，也能够让你从视觉上就摆脱这种座舱内部的一个廉价感，同时也能够感受到丰田在那种新能源时代的转变。 那至于这张座椅呢，这次丰田薄质漆采用的是全球顶级供应商的纳帕头层牛皮，并且它是做到了一个整张皮的一个加工，没有多余的拼缝，所以你在触感上呢，它会更加的亲肤，更加的柔软。 那副驾的这个女王位呢，它是有一张零重力的座椅，而且这张零重力座椅它是一个双电机的零重力座椅，那相比单电机来说呢，它增加一颗电机以后，能够保证 它整个零重力座椅在操作的过程中会更加的平顺。说实话，看到这台车里的这些材质以及配置，确实能感受到丰田这次在薄质漆这台车型上，它的整个成本以及用料的投入还是非常舍得的。 进来到前排呢，还有一个不得不提的就是丰田博志七的智能座舱了，首先我们来看这个智能座舱布局，我如果把这个 logo 遮上，你们还认得出这是一台丰田车吗？其实我觉得这个座舱布局跟现在新势力的那些产品已经 差不太多了，之前啊，咱们可能提到丰田的车机，我们会调侃他是一个带屏幕的收音机，那这一次丰田中国团队直接给这台车带来一个满血版的红门座舱物， 那正前面呢是一块 h u d， 日常行车的时候可以显示一些行车的信息，同时如果在我们打方向的时候，它就会切换到一个盲区的影像，能够方便我们在转弯的时候对盲区进行一些监看。那在这块十五点六英寸大屏里面，就是咱们非常熟悉的红门座舱，看这个壁纸就应该知道， 那我觉得这个红门座舱其实操作起来还是比较便利的，首先它这个层级分布啊就比较清晰，那下面一排呢是一个卡片式的操作栏，能够 方便我们去进行一些日常常用的一些 app 的 操作。其实大家看我在操作的时候啊，它整个食言还是比较低的，所以这一款车我觉得它整个车机还是很丝滑的。另外一个特点就是我发现了它整个车机它的字体设计的非常的大， 那这样一来一个好处就是他的整个点按面积哎会特别的多，所以日常我们去操控的时候呢，就会非常的方便。那另外一个好处就是其实如果家里的长辈去进行操作的话，他能够非常清晰非常直观的看到，哎，我想要的功能在什么位置，所以我觉得这样一套零学习成本的车机， 对于这台车来说的话，就是能够让家里所有成员都能够享受到这个智能车机所带来的一个便利的操控。当然如果你第一时间找不到这些功能在哪里也没有关系，因为这台车还有一个比较厉害的语音功能， 那这个语音功能呢，也不像咱们之前对合资车那种刻板印象那种傻瓜式的语音，这个丰田薄质漆的语音它能够支持长段语音的识别，比如我现在可以说，你好，小月， 主家，你好，左边空调调到二十二度，右边空调调到二十一度，然后风量调到三档，帮我把车窗降下来百分之五十，播放一首周杰伦的晴天，然后我想导航去建涛商业广场， 好的，当前空调风量已经是三档了，选第几个呢？第一个， 现在大家可以看到他已经完全的执行了这一些长短的指令，而且他的整个反应速度还是挺快的，同时如果说你没有那么精确的指令也没有关系，他还是能够支持一个口语化的识别的。比如说 你好，小月，你说我感觉车里有点闷，然后我有点热，你再帮我找一个附近的商场吧，正在帮你打开车窗，帮你把空调温度降低了， 选第几个呢？所以大家可以看到它能够马上把这一长段的口语化的指令去进行拆解，并且执行。那这种高精度的语音识别呢，也能够让我们在驾驶的过程中去解放双手，完成更多的操作， 同时啊，它还是能够支持四音区的识别的。你好小月你好你好小月你好你好小月，我在你好小月，后排你好。但它和新视力最大的区别在哪？就是在这，哎，分线薄质漆在屏幕下方呢，也是增加了一排的 物理按键，能够让我们方便在驾驶的过程中去进行一些盲操。以前我们提到合资品牌的辅助驾驶，这一款往往都是短版，不过这一台丰田薄质漆就不一样了， 它是带有一个 moment 的 辅助驾驶的。硬件方面它搭载了一颗激光雷达在内的二十七个感知硬件，软件上则搭载了 moment 最新的二十六端到端的模型。为此呢，我们在上海市区也是找了一些典型的测试场景来试了一下这套辅助驾驶， 我们一起来看一下他的表现到底怎么样。首先在日常城区，我觉得这套系统应对的还是非常游刃有余的，特别是路口的沙亭，他会很柔和，不会有特别明显的点头动作。能够感受到这套系统会把乘客的体感舒适度放在一个比较高的优先级，制动力的释放会控制的很平缓。 同时我们也感觉到这套系统在日常的城区道路中，哪怕没有设置速度偏移，他也会随着车流速度来进行适当的偏移。 在遇到主辅路切换这种场景的时候呢，系统也是会提前将车速降到一个合理的范围。另外在临近会路口的时候，还会补一脚刹车来确保辅路安全，之后才会进入减速减速减速减速，哎，还挺安全，在这边又加加踩了一脚， 然后过来基本上没有压到，那这种操作在实际体验中呢，还是能够有效的降低我们驾驶员的心理负担。另外像是在这里我们要左转之后进入辅路，但刚好右侧这里一直有来车，系统也会减速等待合适的时机，等到有合适的空间以后，再往右进入辅路 也还行，他是让了一下，选择没有直接顶上去，感觉这套系统在安全性方面还是比较有底线的，不会特别的莽撞，给人感觉还是非常稳当的。接下来咱们就得给他上点难度了，看看在机飞混行的窄路他还能不能行。首先就是非机动车的绕行，在这种窄路， 系统对于前方非机动车的判断还是比较提前的，几乎下一次就能够完成绕行轨迹规划哦，超了他， 因为他的绕行一点也不僵硬，而是会去根据周围空间进行幅度的调整，而且我们也能够很明显的感受到，系统对于非机动车的绕行还是比较积极的，只要有空间他就会去绕，几乎感受不到他会被这种非机动车压速度。 另外，这套方案在礼让行人方面也是表现不错的，行程中我们遇到了很多斑马线，当遇到行人的时候，系统也会提前识别减速，而且这个减速并不会突物，同时他也不会完全的刹停，我前面有行人看他会怎么办，呜，他刹车了，他刹车了， 而且感觉这个减速还挺柔和的，他没有完全刹停，但如果左右两侧有充足的空间，他甚至会打一把方向去进行主动的避让。前面有行人看他怎么搞，他会减速吗？我感觉他减了，我他居然绕了一下。在回城的过程中呢，我们还意外走到一条非常窄的小路，真的能两辆车走吗？ 我本来以为他要降级退出了，结果他不仅没退，还非常敢走。哇塞！ 在面对如此狭窄的小巷，系统对于空间的把握还是非常准确的，只要通行空间够他就敢走，可以看出这条方案的上限还是很高的，出小巷后的左转系统也是有减速让行，在保证安全后才汇入。哒 哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哒哦可以可以好好好好好好好好好好好好好好好。 可以看出目前这套蒙曼特 r 六大模型在能力上还是非常能打的，无论是常规的城市道路还是难度拉满的击飞混行窄路，对他来说都能够轻松拿捏。在体验过那么多辅助驾驶之后，这套辅助驾驶方案虽然不是最激进的，但他那种稳扎稳打的性格也比较符合丰田一贯以来对于安全的追求。 它是一款车，最关键就应该是它开起来到底怎么样。其实不知道大家有没有发现，很多人坐燃油车不晕，但是一切换到电车就很容易晕车，这就是因为电车它自重比较大，而且它加速比较猛，一旦底盘拉不住的话，就很容易产生 那种加速抬头、减速点头的动作。但是在这款薄质漆上，你就完全不会有这种担心。其实这款车加速的感觉呢，我觉得他是比较限性的，那在你踩下电门的时候呢，他的动力输出会非常限性的帮你往外推。另外在刹车的时候呢，他有一个舒适制动的功能，也就是说 像现在我们在刹车的时候，哎，他会有一个像老司机一样凌了给你来松开一下刹车那种感觉。所以呢，这台车也是能够从 物理层面去消除电车很容易带来的那种晕眩的感觉。硬件层面上这台车能够给到什么程度啊？就是在二十万左右的价格，它配备了双腔空气悬架和 s d c 智能可变阻尼减震，以前这个价位啊， 就基本上大家都只能给到一个单腔的空旋，那大家也知道单腔的空旋它是不能够去单独的调节 一个悬挂的软硬度的，那丰田博志汽车呢，这个双腔空旋呢，它能够实现刚度以及高度的一个节藕，那对于行驶质感的提升来说是非常大的。在过减速带或者坑洼的时候啊，你能够感受到悬架它能够 化解大部分的冲击，那在过一些起伏路面的时候，其实悬架也能够很好的去拉住车身，特别是在车尾部分，你都感觉到整个悬架的收敛会来的特别迅速。同时在日常的行驶过程中呢，你也能够很好的去拉住车身，特别是在车尾部分的那种路面的贴合感， 以及它的一些行驶的高级感，它也能够让用户在二十万左右的价格就能够享受到这种越级的底盘素质。 最后我们再来看一下这款车的售价，目前它的限时补贴权益价格是十四点七八万元到十九点九八万元，再结合它这身越级的配置，性价比到底有多高呢？我相信销量就是最好的答案。在刚刚过去的四月份，这台丰田博志七以四千六百三十七台的销量，成功成为了 合资品牌纯电轿车的销量冠军，结合现在厂家福利，在二十万不到的价格，就能够将红门座舱带激光雷达的蒙曼塔高阶辅助驾驶、双枪空选，这三件套一次性拉满，我相信在这市面上也很难再找出第二家了。 从来说我觉得这台丰田博驰七它并没有那么夸张的性能参数，但是如果最近你想买一台二十万左右的家用轿车，你更加看重的是全家人的乘坐舒适度，成熟好用的智能化体验，以及丰田这种老牌大厂在安全以及底盘上的素质的话，那我觉得这台丰田博驰七就能非常好的满足您的需求。 ok， 那 以上就是本期视频全部内容，这里是四号车库，我是齐然，我们下期见。

给老咕噜棒子 camry 换上问界同款鸿蒙座舱，一定很有意思吧，那我们就来试一下。 不得不说，这套内饰设计风格除了缺少实体按键使用不够便捷外，颜值还是非常顶的。