春风550clc和黑旗500对比

冲锋，五零先锋两个颜色哪个更好看一点？这个油箱他们都说开小，这样开着小，但是你这样骑上来，骑到上面这样感觉挺大的。

兄弟们，今天给大家依旧讲我们的这款新上市的五五零 c o c， 大家可以看到我们这一台五五零 c o c 整体的一个饱满度啊，特别是油箱这块，以及我们的发动机非常的饱满，再加上我们这个漆面，春风的这个漆面一直在国产里面，我个人认为是做的非常漂亮的哈。 然后就是给大家讲一下我们这个后扶手啊，我觉得这个还是蛮有用的，因为你像我每天要出去推车啊什么的，我觉得有这个扶手以后能大大的就是提高一个稳定性。 然后我们这个试驾车现已到店啊兄弟们，大家想试驾的话，欢迎来成都双流九江春风旗舰店。

官方刚刚发布，春风五五零 c l c 即将在五二零晚上正式上市了。四五零 c l c 的 升级版，排量、动力它都提升了，还新增了电子离合，更长的轴距以及更精致的外观变化。 这次春风在中排量巡航中，实力现在已经全面提升了，我们最关心它价格是多少，怎么选最划算？现在小宝哥给你答案。首先看价格区间，五五零 c l c， 小 宝哥预测价格在两点四到两点八万之间，为什么这么判断呢？ 现款四五零 c l c 最新的降价已经到两万一千九百八，而五五零动力提升了十二匹，配置也更丰富。如果春风延续加量不加价的策略，入门版大概率在二点四到二点六万，高配版可能再贵个两千。这个价格既保持了与四五零的衔接，又避开了与奔达黑七六百的职业竞争。黑 七六百作为更大排量的选手，起步价可能在三万左右，而五五零 c l c 的 定价正好卡在中间档位的黄金档位啊。如果你是新手或者预算有限，五五零的标志版其实就够你选了。 追求极致颜值和性能，我们可以再等一等黑七六百。最后提醒啊，明天上市后，就看两点电子离合是不是标配，以及最终售价和同级别的销冠 c 六二五以及友商即将上市的奔达黑七六百会有多少差距啊？玩摩托车关注小宝哥短视频，我们接着说！

高颜值均衡巡航车首选春风五五零 clc 搭载一千五百二十毫米加长轴距，低趴修长的饱满车身，搭配黑化质感漆面，辅以银色细节点缀，气场十足。七百一十毫米亲民座高，一米六至一米八身高均可轻松驾驭，整车仅一百九十五千克， 是同级最轻巡航车，彻底告别笨重感，新手也能轻松操控。搭载两百七十度曲轴加双平衡轴架构，震动抑制拉满，骑行极致平顺。全新升级发动机，动力越级低速平顺不闯动，高速强劲尽兴。 优化风道设计，杜绝跑腿问题，搭配加厚柔软坐垫与优质减震，骑行舒适拉满。加长静音排气，浑厚不扰民。高清投屏仪表，颜值，动力舒适度直接拉满。

还在找好骑又好看的复古巡航，今天这台春风五五零 c l c 直接戳中所有车主的审美， 经典巡航的一个车身，而且呢它的整个的一个巡航氛围感直接拉满跌座高，小个子或者是新手都可以轻松的驾驭， 双脚落地超级的安心。双缸动力呢更加的平顺丝滑，通勤代步或者周末兜风都很合适， 操纵灵活不笨重，日常骑行没有任何的压力。复古外观加现代的一个配置，男女通杀，性价比拉满。 如果说想要入手这台我们的复古巡航车型，真的可以闭眼冲了，大家可以看一下整台车身，骑起来的话，它是非常的轻巧灵便的，而且即使说您是小个子的女生，或者说 体重非常轻的一些女生的话，都可以轻松驾驭。店里的这台呢是我们的试驾车型，欢迎大家到店试乘试驾。

还在怕巡航太重 hold 不 住？春风五五零 c o c 一 百九十五千克的准备质量是同级别最轻的，新手吉他呢也是毫无压力，老手吉他更加从容，而且动力还贼拉猛， 三十九千瓦加五十一牛米，铭牌仅需五点二秒，光影流动设计，颜值在线，骑出去回头率直接拉满。如果是你的话，你会选择它吗？

新手友好的巡航车看春风，五五零 c l c 一 千五百二十毫米加长轴距，低趴姿态帅到没朋友。黑化车身加精致细节，颜值直接拉满，整备质量才一百九十五千克，比同级别轻十几公斤，女生都能轻松扶车。 双平衡轴加两百七十度曲轴震动控制直接拉满，怠速硬币都不倒，动力平顺不闯动，零百加速五点二秒，夏天不烤腿，刹车也稳，颜值操控舒适全都在线。中量级巡航闭眼冲。

再看震惊中外的强大动力巡航车五五零 c l c， 它算是这期更新部最值得期待的车型。一方面因为四五零 c l c 现在很受欢迎，但体型相对小巧， 不少摩托佬都在期待春风能推出一款体量更大的巡航车，如今它就来了。另一方面，它搭载的发动机很强，春风把这台机器的缸径和行程全都改了。 从外观来看，如果是四五零 c l c 是 秀气的，那五五零 c l c 一定是阳刚的。虽然第一眼看上去这俩车的造型和家族化风格差不多，可是如果再仔细看就会发现五五零的灯具变了，视觉效果更大气，水箱面积也变大了， 配合底护板和车身两侧新增的包板，不仅让体型比之前更饱满，设计感也更细致。再搭配上加大了一圈的厚挡泥板、更粗壮的后摇臂和直接拉长到幺五二零毫米的轴距，整车风格产生了明显的变化。 猜测这台车就是跟无极 c l c 二五正面扳手腕的产品。而且它上市以后和四五零 c l c 大 概率是各卖各的，互不干涉。 一个主攻精致雅痞风，对小个和新手用户极度友好。另一个强调硬核猛男风，用于收割数据党和大摩托爱好者，这种高低搭配的矩阵打法，能让春风进一步拓展巡航市场。 至于发动机，这不是我故意夸张，而是这台机器真的很厉害，虽然目前工薪不只给出了七十四毫米缸径和五百二十六 cc 排量这两个数据， 但只要懂点内燃机基础，就能根据这两个数值倒推出五五零的行程达到了六十一点一五毫米，我们不妨拿四五零平台的发动机来做个对比。四五零的缸径是七十二毫米，行程是五十五点二毫米， 这意味着五五零这台机器不仅缸径增加了两毫米，它的行程更是大幅度拉长了接近六毫米。在发动机设计上，将近六毫米的行程增幅绝对算是大改动。这种长行程设定最直观的收益就是扭矩爆发来的更早，也更猛烈。 当然，长行程也会带来一个副作用，会限制发动机的极限转速。考虑到四五零 s r 活塞线速度的安全红线大约在二十二米每秒左右， 如果我们把这个相对激进的活塞线速度极限带入到这台行程六十一点一五毫米的五五零发动机里去逆推能得出这台新机器的理论极限转速大致在一万零八百转左右。 照这推算，这台新发动机的动力特性可能和雅马哈 c p r 差不多。如果雅马哈能用 c p r 造出来仿赛街车、 adv 三款产品，那我相信春风这台五五零一定也可以。 所以，就让我们期待五五零 sr、 五五零 nk 以及五五零 mt 发布的那天吧。

春风五五零 c l c 正式定价二五八八零元，六月二十一日前线上预定直降八百，到手仅需二五零八零五五零 c l c 采用年轻家族化的设计，轴距幺五二零毫米，原创度非常高， 双固化漆面油箱搭配镜面油箱盖，侧边铝合金护板，造型精致大气。动力沿用了成熟的四五零平台，动力足，震动小，稳定性强，功率扭矩全面升级，低速丝滑平顺， 骑行质感非常出众。整车仅有一百九十五公斤，同级更轻巧，掉头转弯非常轻松，新手毫无压力。 七百一十毫米的亲民座，高一米六的女生也可以轻松找地，好看好骑。车身轻盈的中排巡航现已到店，欢迎大家来西北摩托城店试乘试驾！

今天试驾这台春风五五零 clc， 一 千五百二十毫米加长轴距，整车低趴饱满，七百一十毫米亲民座高，一米六到一米八身高都能轻松驾驭。全车黑化搭配银色铝件点缀，质感高级。十四升水滴油箱漆面细腻，细节做工拉满。它最大优势是轻， 仅一百九十五千克，比同级为钢轻不少，新手倒车挪车毫无压力。搭载两百七十度驱轴加双平衡轴，震动控制，越级怠速稳到离谱。 全新升级发动机，动力大幅提升，低速平顺不闯动，高转丝滑有劲，零百加速五点二秒，直接对标六百级巡行，人机坐姿舒服，律阵柔和，直列双缸发热量低，不烤腿刹车、限行、休闲巡航都非常好骑。

冷饭新炒，还是别有洞天？春风五五零 c l c 试驾体验报告哈喽大家好，这里是阿聪，今天来帮大家体验一下二十号晚春风发布的最新产品 五五零 c l c。 老规矩，我们不谈参数，只谈真实体验。这台车肉眼可见的大范围延续了四五零 c l c 的 家族化设计，但我觉得非常巧妙，不仅没有打破家族化辨识度，而且在合理的范围内做出了不 错的变动。五五零的外观加入了一些硬朗的感觉，这个非常重要。之前男生问我能不能买四五零 c l c 的 时候，我都会说车是好车。但是对于男生来说，四五零 c l c 过于文静圆滑的外观，哪怕你身高再合适，也没有女孩子骑上好看。但是五五零看起来就更像是为男生设计的新产品。 无论是这个复古的皮带扣造型，还是看起来更壮的油箱设计，仿佛都在悄悄告诉你，如果你是男生，觉得四五零 c l c 太柔弱，那么来吧，五五零欢迎你的选择。然后就是五五零给了一个原厂前后踩的档杆，不脏鞋好评。但是重点来了，兄弟们， 接下来的动态试驾结果才是我这期视频想给你们输出的重中之重。五五零 c l c 的 动态试驾给的结果真的让我有点惊讶。接下来的视频我将不再做出任何后期配音，你们来看我现场试驾完当时给出的结论，走起 哦！这个加速反应非常非常灵敏，我给大家再演示一遍啊，看他现在是空挡啊，空挡也很好找，很棒很棒，对新手来说非常有帮助。看啊我，我们现在切入一档，然后你们看注意看这个转速， 两千转之前就有劲，这个是电子转速啊， 很舒服很舒服， 现在怠速是一千五百转左右，然后我们挂上一档两千转之前，哎就已经有给你往前推的这个比较明显的动力了，非常棒，整个车骑起来非常的轻巧，我觉得这点的设计是吃了之前四五零 c l c 那 个亏。 四五零 c r c 我 记得我跟你们说过，就是我骑的时候感觉它就是一个四五零 s r 调了一半的发动机，它没有完全调成巡航那种给低扭的感觉，只是说像四五零 n k 一 样，它比较接近一个街车的感觉，你要转速起来一点，你会才能感觉到它有动力输出出去。 但是五五零 c l c 完全不一样，你稍微给一点点油门，而且这个油门非常轻，稍微给一点点油门，两千转之前就能已经感觉到巡航车低扭的规律了，这点改动非常棒，我非常满意它整个的低扭输出，包括 功率来的感觉都比四五零 c l c 靠前的多，你们看我现在五档不到五十，这个车可以非常这么自如或者悠闲的在这么骑行， 我们骑在这种调教的巡航车上，我们会感觉速度对我们来说根本不重要。五五零 c r c 带给你的感觉就是平静的，悠闲的在乡间的小路走一走，看看你身边的风景， 把你生活的节奏慢下来哦，真的这种感觉太舒服了，兄弟们，我很久很久没有在国产车上有这种悠闲放松的感觉了，真的， 这台车从车的整体重量，包括操控，包括换挡，包括等等等等方面就给我们体现出来了一个字，请，这是一台手动挡的车，那么我接下来给大家演示一下，我完全不借助左手的离合操作，给你们展示一下 春风五五零是怎么样可以丝滑并且轻巧的做到无离合换挡的，从零起步。好，我们挂入一档，一档是需要捏离合的啊，好，推起来，左手放在这，好吧， 抖手腕，二档三档，轻轻抖一下手腕，四档，五档， 六档，看到六档为止，我的左手都没有任何的操作，而且整个车非常的丝滑和轻巧，你一点操作的阻力感都没有。好，我们试试无离合降下来，抖手腕，五档，四档， 三档，二档，一档，看到没有，左手自始至终都没有操作，非常丝滑， 因为轻的原因啊，整个车的操控会变得非常灵活，你在城市里面钻个缝避个障，你们看， 真的太舒服了。朋友们，这个车真的很轻很轻，如果你是新手，根本不用担心这个五五零的排量，我曾经不止一次跟大家说过，巡航车的排量对新手来说影响不大，放心，它 ok 的。 怎么样，兄弟们对这个试驾结果有什么惊喜的地方吗？如果你们对五五零 c l c 感兴趣，完全可以把我的结论当做参考，你直接亲自试驾去，我当时的感受你一试便知。

五百排量的同级别巡航车啊，他的车重啊，要么是二百二，要么是二百一，而我们呢，只有一百九十五公斤啊，不要小看这几十公里的差距啊，他是你骑行啊，跟车的底气， 二十八度的前身角加上一百零五毫米的前身距，构成黄金比例，操作灵动性堪比接车，让你接到骑行无压力。这么好一台巡航车，老铁不来考虑考虑吗？

春风五五零 clc 昨天公布价格了，两万五千八百八十，六月二十一日前线上预定还能立减八百，相当于两万五。优势有哪些？首先是外观，巡航最重要的是外观，五五零 clc 采用了家族年轻化的设计，轴距加长到了一千五百二十毫米，依然是市面上独一档的精致，原创度很高，不老不乐。 尤其是这个油箱，双固化的汽水非常有质感，还用了镜面的油箱盖，天际线的绑带，侧面的铝合金护板，看上去气场很大。发动机维持了四百五十平台上大家公认的动力震、动效、质量稳定的这些优点，加强了功率和扭矩，性能提升了百分之三十， 最重要的是调的非常平顺，怠速和二档低速都不重，跟五百 cc 一 样丝滑。最后是轻，我们五五零 clc 只有一百九十五公斤， 少了这二十到三十斤，新手没负担，老手很从容，搭配七百一十毫米的座，高一百六十的女生也可以轻松脚踩着地。那么这么一台好看好骑好轻的中排量巡航车，目前实车已经到店了。

摩友们，春风又搞事情啦，工信部刚刚申报的五五零 clc， 直接把巡航圈搞得有一点小尴尬。哈喽大家好，这里是三金。有车友看了工信部刚申报的五五零 clc， 说，乍一看 这不就是咱们的四五零 c l c 换了个发动机吗？巡航的外观基本没变，车架、轮胎尺寸都一模一样，但是我们细看细节上还是动了一些小心思的。 油箱加了装饰板，大灯升级成圆形 led 灯环还多了后扶手和后挡泥保护罩，整体更硬朗，男生骑呢氛围感也直接拉满。我们来看一下车身的尺寸， 它呢轴距来到了一五二零，对大个子来说更友好了一些，不过整体质量也涨到了一百九十五公斤，比四五零款还要重了十四公斤。配置方面呢，基本上是照搬了四五零 clc， 单前碟、双通道、 abs、 tcs、 tft 仪表盘、皮带旋动、 手机互联全都有实用性。拉满核心的升级呢，就是这台扩缸来的五百二十六 c c 双缸机，五十三匹，马力比四五零 c l c 多了十二匹，提起来呢，动力更从容。但是尴尬的点也来了，排量和四五零挨的比较近， 对比龙芯的 ce 六二五凯越枪击兵，马力又少了八匹多，不上不下的定位确实有点纠结，不过好消息是它的价格大概率也不会比四五零 clc 贵太多，也算是个温和的进阶选择。 三金相信后续的 amt 版本也会推出的。那么问题来了，加钱上五五零 clc， 还是直接冲六二五级别的竞品？请你们来聊聊你们的选择。

朋友们好，那我们门店的这个五菱 c o c 的 一个试驾车就已经到店了啊，三个颜色都已经到店啊，今天啊小丁给大家去感受一下这个我们的这个五菱 c o c 哎，它究竟是一个什么样的一个水平啊？依旧是今天在园区内部道路驾驶啊 啊，坐上来啊啊，小丁一米八的一个身高，其实这个坐姿还算比较粗的啊，坐姿还算比较可以，而且他的这个第一视角来说的话，整个的一个视觉上的感受跟我们的速腾 cc 有 一个非常大的区别， 那就是我们的这个油箱啊啊，现在点火啊，听的是这个是我们的一个四公里的一个下去啊啊，这就是我们的五菱的一个升档， 挂上一档， 其实这个五五零的话，它相比于我们四五零有非常大的提升啊，不管说是震动平顺度啊，这是一档 档位也清晰，就给我最大的一个感受是什么？就它五五零相比于四五零的那个低扭真的提升太多了啊，真的提升太多了， 真的提升非常多，所以这个车骑起来啊，感觉是比较舒服，而且他的操控很灵活，他的操控很灵活，虽然说他的准备质量来到一百九十五公斤啊，但他的一个操控还是比较灵活， 看没有，其实他二档来讲，他的那个劲还是比较大啊，昨天其实我试过这个车，他三档哈，三档你猛给打油，他还是有劲啊，相比我们四五零的话，他三档的劲就会稍微小一些 啊，其实我幺八零的一个身高，坐在这个车上，其实还坐姿还比较舒服的啊，大哥们，他的这个灵活性也是可以的， ok 的， 就是骑起来完全不像一个一百九十五公斤的一个车啊，很轻巧， 而且他的这个排气声音我觉得是比那个四五零会更加好听一些。发动机的质感啊，这一块啊，震动很小，震动很小，震动是非常小的， 我们追求，如果说追求动力的话，那这个车就能很好的满足我们一个动力的一个需求啊， 而且说啊，他的一个动力对于我们四五零是有一个非常大提升啊，尤其是这个低扭啊，那对于我们巡航车来说，那低扭提升是最重要的啊，所以这个车真的可以到门店来试一下啊，试驾又不花钱是吧 啊，现在给这里大直路给大家去试一下我们这个三档的一个综合表现 啊，大家其实能看得到它在这个三档哈，我们从那个低转拉到高转，它整个的动力表现，扭矩也是比较够的，比较跟得上的啊，来看一下它的一个低扭啊，怠速怠速 啊，四档怠速 啊，其实这可以看得到这个车发动机的定位还是可以的啊，就像我刚刚觉他的一个稳定性啊，其实在我刚刚放双手的这个时候啊，放双手的时候啊，他依旧是能够保持的一个平稳驾驶， 所以这个车他的整个的发动机啊提升相比四五零是非常大的啊，所以我们各位可以到门店来进行一波试驾，感受一下这个发动机的一个出力， 这个发动机相比于我们四五零一扭是更棒的啊，一扭是更棒的，而且他整个车架虽然说轴距增加了，但是他的一个灵活性啊，也并没有因为这个而大打折扣 啊，所以欢迎大家到时候到门店来进行一波试驾。好，我们下期再见。