50台收割机跑了原因

收割机跑得快就一定挣钱吗？大家好，我是小阿东啊，最近有几个老铁跟我聊天的时候就问我，哎，我这车跑的也不慢呢，我这一天怎么干不出五位数来啊，然后给他分析了一下啊， 两米七五的割台啊，不管你是二百马力还是一百九十马力啊，我们按照十码的速度去收割啊，可以算一下啊，两米七五是个宽度啊，十码的速度每小时是一万米 啊，两米七五乘以一万米，再除以一个六百六十六平方啊，这就是一个亩数对吧，四十一点二九亩也是四十一亩半，呃，那实际上我们还要卸粮啊，还要挑头，嗯，呃，这个是比较浪费时间的对吧，正常来说我们要干个二十多亩地是没有问题的， 那说他干的又不慢啊，又没干出活，时间都浪费在哪里呢？大多数是浪费在挑头和卸梁的这个时间里面了啊，跑的呼呼的。跑的是挺快，但是呢啊，跑到你，等你粮仓装满了以后啊，这个拉粮的车要等五分钟才能到达你的现场才可以卸粮，那这个时间是不是完全浪费了呢？ 下面的小阿登给大家分享一个技巧啊，就是让我们的地勤人员和我们的拉粮食这些司机啊，搞好关系，沟通好 啊，呃，水啊，饮料啊，烟呐，是吧，多递一递啊，这个量满了，量仓满了，报警了，对讲机一喊啊，这地勤人员赶紧指挥，大哥，我先跑跑，车马上就满了，等你车刚一停下，这边开始卸粮啊，这样的话你的工作效率是最快的 啊，我经常会跟我的客户去分享这个经验啊，毕竟都是老师傅传过来的，我也没有干过收割 啊，但是人家做的这个是非常好的，在这方面提高很大的一个效率啊。另外一个，你像咱们拐弯调头的时候，咱握得有一个比较大的优势，就是咱们的车的重心低，重心稳，所以全行业当中我们握得小飞机的转向角是最小的。在地头啊，你不管是有宽路还是窄路啊，咱们的转弯是最灵活、最方便、最高效的。 所以说，呃，不是跑的很快啊，就能每天干很多地啊，是需要一定技巧的，如果对你有帮助啊，留下你的爱心和关注啊。

收割机跑量啊，我经常听人有人说某某某一个车太大了，跑量啊， 止不住。其实收割机跑量啊，最多的就是筛箱跑量，最好治的还是筛箱跑量啊，无非就是风大风小，就这些话， 抗吹着么，咋一搏着么咱落来么啊，就这些话，再个就是前搁带，泊个轮过桥，呃呃，抖动板，还有提梁， 还有排挡口，收割机跑量可以说你只要是这从哪跑，因为啥跑咋着，能不让他跑就可好解决啊。那我经常下来去按揭位， 我发现很多人开十年车了，他车跑量因为风大风小他都不中啊，导致有病乱投医啊，谁说个啥就是啥。还有很多跑量啊，因为风小抗吹。不扯 啊，这是剥出来了，而再去加一道挡风板挡帘啊，筛子上面加挡帘，就是怕这刮出来再加个挡帘，你越加这个糠是越刮不出来，越刮不出来，你筛子越堵越堵，你是越跑啊， 所以想治收割机跑量了，没治不住病啊，没治不住病，也没说不存在哪一批车开在了，啥事都是没弄好没调好， 假如你车跑量了，你弄不住了，晚上八点来老张直播间给你治治毛病的同时啊，找不着你，还拾个大便宜。今个五一了，对讲机测频仪接位啊，搜着监控， 今天在平常的基础上更实惠啊。呃，晚上八点来吧。

这里是湖北河南交界处，这个地方我发现很多收割机啊，很多收割机停在马路边，包括了刚才那个加油站附近也有好多，你们说缺收割机，缺收割机，为什么这里这么多收割机停马路边了，麦子多的多的很呐，还没收完， 到我们那里。哥，人家管饭，不像不用你们做饭，每家每户都拿最好的菜管你们吃。有啥县？南漳县，南漳县，对湾镇，湾镇打他电话。南漳县，你回，你回不回家？我，我可以给我们家打电话呀， 你们要收收割的啊？我把那个师傅的电话留在留在后面啊，你们就直接联系直接联系。很多师傅是在休整啊，在休整，刚好趁这个下雨休整， 这在调试，这在保养，保养设备，襄阳的清洁工还在搞服务，整个这一块啊，他们大概有个好几十台，好几十台，这下面全是的，这到处都是的， 这都是的核心北郡马路边也停了好几台，这也是的， 这附近不少啊不少啊，这这襄阳北高速路口这里面也有啊，也停到有，这还有从高速刚下来的。

现在又到了小麦的收割季节，今天老郭给大家来一条最简单的降低故障率的一个办法，总共你每天开车的时候不超过五分钟的检查时间就够。 首先大家打开机照以后，大家看到的都是皮带，当你把车子给它结合空运转的时候，看一下有没有哪根皮带在跳动，或者说哪一根链条在跳动，很简单的 绕车一圈三五分钟的事，到这顺便什么割台的皮带链条，包括发动机出来的皮带链条，就像这个胀紧轮， 他有没有异常的跳动，一眼就能看到，包括这些水管上的卡子，包括油管上的这些线束，头一眼都能看到。很简单，每天五分钟，保证你在地里能正常的作业一天。

你有没有想过一个问题，同样是暴雨前抢收粮食，为什么只有中国能让全世界沉默？湖北襄阳上百万亩麦田即将开联，天气预报突然拉响警报，强降水倒计时四十八小时。麦子熟到这个程度，雨一炮一天之内发芽，两天之内没变。种地人辛苦一年等于白干。接下来的事，让外网彻底破防。 消息传出的蛋馆高速路口的工作人员看傻了，河南的收割机来了，山东的来了，安徽的，江苏的，清一色的红色铁流，排成几公里的长队往襄阳方向走。有个细节特别扎心， 一个河南的农机师傅，刚收完自己老家的麦子，发动机都没熄火，掉头上高速，副驾驶，放着半瓶矿泉水和一袋没吃完的馒头。记者问他吃了没，他说先到地方再说。黑龙江的队伍最远，从东北一路南下两千多公里，五十多台收割机。带队的人说了句很硬的话，我们不涨价，一亩地还是四十块， 没人阻他们，没人要求他们。就一个原因，那的麦子要烂了，我们有机器。我们去到了田里，场面更吓人。白天晚上，连轴转收割机在麦浪里往来穿梭，车灯把田也照的像白昼。 收割、拖力、装车，一气呵成，人歇，机器不停。田埂上，村干部、村民、电工、派出所民警全在。有人抢修机器，有人扛麻袋，有人烧水送饭。二十四小时，没人说累，没人问，这跟我有什么关系？两天半时间，一百二十一万亩小麦抢回来了，老外为什么破烦？ 有个德国网友的评论很典型，他说我们那修一个红绿灯，听政会要开三次，他们调度几千台收割机，跨省作业，连一纸文书都不需要。 这句话把问题的核心捅破了。在很多地方，人们理解集体行动，只理解成两种东西，要么是上面的指令，要么是签了字的合同。他们认为人做事要有理由，要么有人命令你，要么有人付钱给你。但在中国 有第三种模式，一个河南的农机师傅开车十几个小时来帮你收麦子，不是谁让他来的，也不是你付了高价请他的，他来是因为那麦子要烂了 这么简单。这个本能的背后，是一个几千年农耕文明刻进骨子里的东西。粮食的事就是天大的事。你去看很多国家的农业灾害应对，基本逻辑是农户自己扛，扛不住走保险，保险赔不够走救济。整个链条是制度在兜底。我们有没有这个链条？有， 但我们觉得不够。因为制度只能赔钱，赔不回来地里的粮食，赔不回来种地人的心，所以才有跨省支援这种超规则的东西。他不在任何合同里，不在任何条纹里，他在一个民族共同的肌肉记忆里。很多人说中国人团结，是因为有人统一安排，这只说对了一半。 真正的团结，不是所有人听一个声音，而是所有人都听同一个信号，然后各自知道该做什么。气象预警发了，那是个信号。高速上几千台收割机，没人拿对讲机喊话，但他们都知道自己要去哪，去干什么。村民知道要备饭、备水、备场地，民警知道要去路口接应。这才是团结最厉害的地方， 不需要动员，已经做好了准备，一个群体能把粮食的安危变成所有人的本能反应，把别人的困难当成自己的事。这种默契他不是制度能教出来的，也不是钱能买来的，他是这片土地上一代一代人用行动写进彼此生命里的东西。这就是中国式的团结，不是喊出来的，是活出来的。

小麦机提速慢，转速拉很高，车却不走，这是液压行走无力。常见就六个原因。波哥，还是从简单到复杂，咱们挨个给你讲，别上来咱们就拆泵。 接着昨天咱们继续聊第四个，液压油滤芯堵了，滤芯一堵，液压油过不去，行走泵和咱们行走马达供油就不足，就会出现行走无力，还带着异响。拆下行走泵滤芯和咱们的呼吸滤芯，看看脏不脏，堵没堵。 行走泵滤芯首次咱们是五十个小时更换，后续是每到二百五十个小时到三百小时换一次，跟换油周期一 致。呼吸器滤芯也是二百五十到三百小时换，滤芯堵了咱们就换新的，同时把咱们液压油也换掉，也省这个钱。滤芯不换，油路不畅，泵和马达磨损就更快。第五个，行走泵和行走马达有问题了，这个就比较麻烦了， 现象是行走无力，尤其是在载的时候，明显的没劲。你检查行走泵和行走马达有没有异常泄露和异响， 测系统压力需要专业工具。液压油污染是最大的杀手，脏油会加重咱们的液压原件磨损，造成截留、小孔堵塞，或者是滑阀卡死。泵和马达磨损严重的，咱们就拆检或者是更换掉， 同时要把整个的液压系统咱们要清洗干净。所以郭哥一直强调，按时换油换滤芯，别等脏了磨损了咱们再后悔。第六个，变速箱和末端传送箱的事，这个不在静液压系统里边，但是症状相似，行走无力， 驱动轮转动不顺畅。检查咱们变速箱和末端传统箱的油位和油质，变速箱用油量基本上在七点五升末端传统箱用油量是四点三升，都用 n 一 百 d 的 液压传统两用油，油位不够咱们就加油脂变质咱们就换 手动转一下咱们驱动轮，看看有没有卡制的感觉，有卡制可能就是半轴套磨损了，得拆检。排查顺序记住了，先查液压油油位和油质， 再查咱们散热器和管路，然后查咱们的滤芯，最后再查咱们的泵和马达和变速箱。从简单到复杂，从外到内， 你行走无力是个什么情况？空走也没劲？还是负荷才没劲？评论区咱们说清楚，郭哥帮你判断咱们先查哪一个，先关注，有问题找郭哥，挣钱路上咱不怕味。

五百三十六万亩小麦成熟待收，暴雨预警接连拉响，留给襄阳的抢收窗口期满打满算不到七十二小时。 襄阳是什么量级粮食？产量过百亿斤的农业大市，光小麦就有五百三十六点一九万亩铺在田野上网年这个时候，河南的麦还没完全黄，农机手们收完，湖北的在北上去河南节奏卡的刚好。 但今年怪去年秋雨太长，湖北小麦播种推迟，成熟期，硬生生跟河南撞车了。两省抢同一批收割机，本地再加二点七万台，全上阵，缺口仍然咬人。 那些天，你在襄阳的田埂上站一会，必能看到农户蹲在路边不说话，盯着天看，那个表情不是焦虑，是心疼。 他知道，只要雨落下来，麦穗一倒伏一发芽，什么都晚了。然后，事情开始往另一个方向走了。危急时刻，咱们中国人一方有难，八方支援的血脉基因觉醒了。消息传出去之后，河南、山东、江苏、安徽的农机手们放下自己手头的活，连夜发车， 红色收割机一辆接一辆汇入高速，奔襄阳而去。省里启动跨区作业联动机制，湖北交投在收费站设接待站，即到即检即放，五分钟完成对接，直接送你到地块。 高速公路绿色通道免费放行，一路畅通。山东聊城的农机手付大哥接到消息，装车就走高速公路免费，到了就能下地。截至那几天，从河南、山东、安徽等地紧急调来的收割机超过四千两百余台，九成以上是能跑泥地的履带式机型。加上本地二点七万台，三万多台农机同时在田里转， 而且不只是机器来了，人来了，整个配套也跟着活了。派出所敞开大门，给外地农机手免费停车，热水洗浴。落脚黄龙派出所民警说，你来收割，我守护，你来休息，我服务乡镇，给农机手送襄阳牛肉面暖心礼包，不是作秀，是真怕人家吃不上。热乎的 供电部门调应急照明，夜晚麦田被照的亮如白昼。收割机大灯穿过雨幕继续轰鸣。全市四百七十九个粮食烘干站点满负荷运转，刚割下来的湿麦粒争分夺秒送进去，脱水二十四小时不熄火。 农户自发给外地师傅送饭、送瓜果、送开水，连村口小卖部都免费给人歇脚。规矩很简单，人歇鸡不歇，数字不会骗人。 截至五月二十三日中午五百三十六点一九万亩，已收三百九十七点一八万亩，进度百分之七十四点一，到五月二十四日，进度推到百分之八十七，五月底前全面完成。也就是说，那三天的生死时速里，硬生生从暴雨嘴里抢回来近四百万亩小麦。随后，暴雨如期落下， 田里只剩整齐的麦茬和零星地块，绝大多数农户的全年收成保住了。襄阳暴雨前小麦抢收的视频传到外网，他们是满屏的不可思议。一开始，不少外国网友是不理解的， 他们讨论的焦点很现实，也很典型。这些人开几百公里过来帮陌生人收粮油钱谁出？公食怎么算？合同签了没有？在他们习惯了凡事明码标价、各算各账的逻辑里，跨省支援这件事本身就像个 bug。 但当那些画面传过去，高速上红色收割机排成长龙的航拍。深夜，麦田里无人机照明打出的光柱，派出所院子里停满了农机，农户端着热饭往田里送。 评论区的画风变了，有英国网友直说，开车几百公里帮忙收粮，也就中国能出现这种事。有德国网友感叹，从没见过一个城市为了粮食全员上阵，这种凝聚力太不可思议。法国民众的对照尤其扎心。 有留言提到，法国前两年麦收季也遇上连阴雨，结果大约三分之一的麦子烂在了地里，找不到足够收割机，也没人愿意跨省来帮忙。印度网友的跟帖更直接，我们这的农民遇到天灾，只会互相抢农机、抢水源，不会有所有人一起扛这事的团结。连 bpc 和美联社的现场报道都写到了这个反差。 在欧洲，想协调不同地区，农机跨区作业，要走无数流程，谈一堆条件，往往等协调完，雨早下过了，麦子也烂透了。 而在中国，一声求助，几千台农机从几个省份连夜自己就来了。很多西方观察家长期以为中国人的团结是被组织出来的，但这次襄阳抢收，让他们看到了太多自发的温暖， 不是自上而下指令的产物，是刻在骨子里的东西。河南的农机手心里清楚，麦子不是别人的麦子，粮食安全是所有人的事。今天我帮你湖北抢一季，明天我河南遇了灾，自然也有人奔我来。 这不是什么宏大的口号，是种了一辈子地的人的朴素账本。他们知道一粒麦子承载的是什么重量，这就是咱中国人独有的团结。

一个视频带你了解顶级收割机之克拉斯八七零零。 在农场主的眼里，收割机停下哪怕一分钟都是在烧钱。所以八七零零把时间管理做到了最顶级的变态程度。 背着一个容量大到能塞满一个小型游泳池的超级粮仓，一旦装满，他根本不需要停下来，一根大腿那么粗的钢铁管子直接伸出去，启动卸粮模式。仅仅一秒钟，他就能往外喷出将近四百斤的粮食。也就是你眨个眼的功夫， 一浴缸的麦子就倒出去了。一辆装几十吨货的重型半挂卡车开过来陪着他跑，不到两分半钟直接装满，概不走人，全程边跑边卸，连一脚刹车都不用踩。 但你知道它真正恐怖的地方在哪吗？它整机自重接近二十二吨，相当于十五辆普通家用轿车叠在一起。发动机是曼恩 d 三八直列六缸，排量一五点二升，最大输出马力六百四十六匹。 这个数字意味着什么？一台这样的发动机，驱动的是宽达一三点八米的折叠式割台，相当于同时横跨四条标准车道，一刀下去，什么都逃不掉。然而，马力大只是入门门槛，八七零零真正的核心竞争力， 藏在它的托力系统里。它搭载的是克拉斯自研的 a p s 协同混合托力系统。工作流程分三步，第一步， 前端预托力滚筒先把筋杆打散，初步分离。第二步，直径七五五毫米的主托力滚筒高速旋转，把脉力彻底敲出来。第三步，两根直径四四五毫米、 长达四二零零毫米的纵轴流分离滚筒，把剩余的鼓力从秸秆中再次清除干净，整个过程如同流水线作业环环相扣，彻底消灭漏网之余，克拉斯官方数据显示，这套三段式系统相比上一代作业通量提升了整整百分之十。但机器只有硬件还不够 什么保证每一粒粮食都干净？答案是一套叫 cmos 的 自动优化系统。它通过遍布全机的传感器，实时感知作物密度、湿度、地形坡度，然后自动调整滚筒转速、震动筛频率和风机风量。开启 cmos 之后，同一台机器的作业容量提升百分之十， 谷物样品中杂质减少百分之三十二，粮食留存率更是提升了百分之五十八。换句话说，有没有这套系统，差的不只是效率， 差的是真金白银。说到钱，就不得不提他的另一个绝活， perry track 橡胶履带底盘。普通轮式收割机在松软泥地里会深陷下去，而八七零零的橡胶履带，能把整机对地面的压墙控制在每平方厘米零点五千克以下， 比一个正常成年人站在地上的压墙还要小。刚下过雨的水田，别的机器只能干等他直接进场。在北方的黑土地和南方的水稻田，这个设计能额外多争取好几天的抢收这件事， 那一天，有时候就是颗粒归仓和烂在地里的区别。这样一台机器，在中国有多少台，全国范围内能数得清楚。他不是为零散小田设计的， 割台宽将近十四米，乡间小路根本无法通行，作业前还需要拆装转运。他真正的舞台 是新疆东北内蒙的万亩连片农场，在那里，一台八七零零满负荷跑，一天能顶几十台普通收割机的工作量。从 一九一三年克拉斯公司在德国哈斯贝格创立，到今天研发出这台机器，花了整整一百一十年。它代表的不只是一台收割机，而是人类用精密工程学向土地效率发起的最高宣战。

湖北襄阳麦收报出大小母纠纷，跨区麦克说被大母小算，官方回应却有习惯。母是几十年的老规矩。近恰湖北麦收与联姻，外地四千两百多台收割机跨区支援，由麦克吐槽， 农户口头报一点八亩，十四二点三亩，测亩仪失灵了。五月二十七日啊，襄阳农业农村局回应，当地有大小亩啊，也就是习惯亩，一大亩等于一点五标准亩收购价分档，小亩五十元，大亩八十元以上，是本地沿用多年的惯例。 矛盾根源是啊，外地麦克不懂救赎，事前没说清计量方式，官方强调收割机带 gps， 按实测面积结算，以派志愿者下乡推广国标母，引导规范其家。 要我说啊，救赎不是坑人理由，规矩得讲在前面，本地大小母是历史遗留，非恶意欺诈，但对外地，麦克必须提前说清，白纸黑字确认 抢书记不易，别让老规矩寒了千里驰援的麦克的心啊。聪明计价、实测结算，才是化解纠纷的正当。