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收割机跑得快就一定挣钱吗?大家好,我是小阿东啊,最近有几个老铁跟我聊天的时候就问我,哎,我这车跑的也不慢呢,我这一天怎么干不出五位数来啊,然后给他分析了一下啊, 两米七五的割台啊,不管你是二百马力还是一百九十马力啊,我们按照十码的速度去收割啊,可以算一下啊,两米七五是个宽度啊,十码的速度每小时是一万米 啊,两米七五乘以一万米,再除以一个六百六十六平方啊,这就是一个亩数对吧,四十一点二九亩也是四十一亩半,呃,那实际上我们还要卸粮啊,还要挑头,嗯,呃,这个是比较浪费时间的对吧,正常来说我们要干个二十多亩地是没有问题的, 那说他干的又不慢啊,又没干出活,时间都浪费在哪里呢?大多数是浪费在挑头和卸梁的这个时间里面了啊,跑的呼呼的。跑的是挺快,但是呢啊,跑到你,等你粮仓装满了以后啊,这个拉粮的车要等五分钟才能到达你的现场才可以卸粮,那这个时间是不是完全浪费了呢? 下面的小阿登给大家分享一个技巧啊,就是让我们的地勤人员和我们的拉粮食这些司机啊,搞好关系,沟通好 啊,呃,水啊,饮料啊,烟呐,是吧,多递一递啊,这个量满了,量仓满了,报警了,对讲机一喊啊,这地勤人员赶紧指挥,大哥,我先跑跑,车马上就满了,等你车刚一停下,这边开始卸粮啊,这样的话你的工作效率是最快的 啊,我经常会跟我的客户去分享这个经验啊,毕竟都是老师傅传过来的,我也没有干过收割 啊,但是人家做的这个是非常好的,在这方面提高很大的一个效率啊。另外一个,你像咱们拐弯调头的时候,咱握得有一个比较大的优势,就是咱们的车的重心低,重心稳,所以全行业当中我们握得小飞机的转向角是最小的。在地头啊,你不管是有宽路还是窄路啊,咱们的转弯是最灵活、最方便、最高效的。 所以说,呃,不是跑的很快啊,就能每天干很多地啊,是需要一定技巧的,如果对你有帮助啊,留下你的爱心和关注啊。

收割机跑量啊,我经常听人有人说某某某一个车太大了,跑量啊, 止不住。其实收割机跑量啊,最多的就是筛箱跑量,最好治的还是筛箱跑量啊,无非就是风大风小,就这些话, 抗吹着么,咋一搏着么咱落来么啊,就这些话,再个就是前搁带,泊个轮过桥,呃呃,抖动板,还有提梁, 还有排挡口,收割机跑量可以说你只要是这从哪跑,因为啥跑咋着,能不让他跑就可好解决啊。那我经常下来去按揭位, 我发现很多人开十年车了,他车跑量因为风大风小他都不中啊,导致有病乱投医啊,谁说个啥就是啥。还有很多跑量啊,因为风小抗吹。不扯 啊,这是剥出来了,而再去加一道挡风板挡帘啊,筛子上面加挡帘,就是怕这刮出来再加个挡帘,你越加这个糠是越刮不出来,越刮不出来,你筛子越堵越堵,你是越跑啊, 所以想治收割机跑量了,没治不住病啊,没治不住病,也没说不存在哪一批车开在了,啥事都是没弄好没调好, 假如你车跑量了,你弄不住了,晚上八点来老张直播间给你治治毛病的同时啊,找不着你,还拾个大便宜。今个五一了,对讲机测频仪接位啊,搜着监控, 今天在平常的基础上更实惠啊。呃,晚上八点来吧。

这里是湖北河南交界处,这个地方我发现很多收割机啊,很多收割机停在马路边,包括了刚才那个加油站附近也有好多,你们说缺收割机,缺收割机,为什么这里这么多收割机停马路边了,麦子多的多的很呐,还没收完, 到我们那里。哥,人家管饭,不像不用你们做饭,每家每户都拿最好的菜管你们吃。有啥县?南漳县,南漳县,对湾镇,湾镇打他电话。南漳县,你回,你回不回家?我,我可以给我们家打电话呀, 你们要收收割的啊?我把那个师傅的电话留在留在后面啊,你们就直接联系直接联系。很多师傅是在休整啊,在休整,刚好趁这个下雨休整, 这在调试,这在保养,保养设备,襄阳的清洁工还在搞服务,整个这一块啊,他们大概有个好几十台,好几十台,这下面全是的,这到处都是的, 这都是的核心北郡马路边也停了好几台,这也是的, 这附近不少啊不少啊,这这襄阳北高速路口这里面也有啊,也停到有,这还有从高速刚下来的。

现在又到了小麦的收割季节,今天老郭给大家来一条最简单的降低故障率的一个办法,总共你每天开车的时候不超过五分钟的检查时间就够。 首先大家打开机照以后,大家看到的都是皮带,当你把车子给它结合空运转的时候,看一下有没有哪根皮带在跳动,或者说哪一根链条在跳动,很简单的 绕车一圈三五分钟的事,到这顺便什么割台的皮带链条,包括发动机出来的皮带链条,就像这个胀紧轮, 他有没有异常的跳动,一眼就能看到,包括这些水管上的卡子,包括油管上的这些线束,头一眼都能看到。很简单,每天五分钟,保证你在地里能正常的作业一天。

你有没有想过一个问题,同样是暴雨前抢收粮食,为什么只有中国能让全世界沉默?湖北襄阳上百万亩麦田即将开联,天气预报突然拉响警报,强降水倒计时四十八小时。麦子熟到这个程度,雨一炮一天之内发芽,两天之内没变。种地人辛苦一年等于白干。接下来的事,让外网彻底破防。 消息传出的蛋馆高速路口的工作人员看傻了,河南的收割机来了,山东的来了,安徽的,江苏的,清一色的红色铁流,排成几公里的长队往襄阳方向走。有个细节特别扎心, 一个河南的农机师傅,刚收完自己老家的麦子,发动机都没熄火,掉头上高速,副驾驶,放着半瓶矿泉水和一袋没吃完的馒头。记者问他吃了没,他说先到地方再说。黑龙江的队伍最远,从东北一路南下两千多公里,五十多台收割机。带队的人说了句很硬的话,我们不涨价,一亩地还是四十块, 没人阻他们,没人要求他们。就一个原因,那的麦子要烂了,我们有机器。我们去到了田里,场面更吓人。白天晚上,连轴转收割机在麦浪里往来穿梭,车灯把田也照的像白昼。 收割、拖力、装车,一气呵成,人歇,机器不停。田埂上,村干部、村民、电工、派出所民警全在。有人抢修机器,有人扛麻袋,有人烧水送饭。二十四小时,没人说累,没人问,这跟我有什么关系?两天半时间,一百二十一万亩小麦抢回来了,老外为什么破烦? 有个德国网友的评论很典型,他说我们那修一个红绿灯,听政会要开三次,他们调度几千台收割机,跨省作业,连一纸文书都不需要。 这句话把问题的核心捅破了。在很多地方,人们理解集体行动,只理解成两种东西,要么是上面的指令,要么是签了字的合同。他们认为人做事要有理由,要么有人命令你,要么有人付钱给你。但在中国 有第三种模式,一个河南的农机师傅开车十几个小时来帮你收麦子,不是谁让他来的,也不是你付了高价请他的,他来是因为那麦子要烂了 这么简单。这个本能的背后,是一个几千年农耕文明刻进骨子里的东西。粮食的事就是天大的事。你去看很多国家的农业灾害应对,基本逻辑是农户自己扛,扛不住走保险,保险赔不够走救济。整个链条是制度在兜底。我们有没有这个链条?有, 但我们觉得不够。因为制度只能赔钱,赔不回来地里的粮食,赔不回来种地人的心,所以才有跨省支援这种超规则的东西。他不在任何合同里,不在任何条纹里,他在一个民族共同的肌肉记忆里。很多人说中国人团结,是因为有人统一安排,这只说对了一半。 真正的团结,不是所有人听一个声音,而是所有人都听同一个信号,然后各自知道该做什么。气象预警发了,那是个信号。高速上几千台收割机,没人拿对讲机喊话,但他们都知道自己要去哪,去干什么。村民知道要备饭、备水、备场地,民警知道要去路口接应。这才是团结最厉害的地方, 不需要动员,已经做好了准备,一个群体能把粮食的安危变成所有人的本能反应,把别人的困难当成自己的事。这种默契他不是制度能教出来的,也不是钱能买来的,他是这片土地上一代一代人用行动写进彼此生命里的东西。这就是中国式的团结,不是喊出来的,是活出来的。

小麦机提速慢,转速拉很高,车却不走,这是液压行走无力。常见就六个原因。波哥,还是从简单到复杂,咱们挨个给你讲,别上来咱们就拆泵。 接着昨天咱们继续聊第四个,液压油滤芯堵了,滤芯一堵,液压油过不去,行走泵和咱们行走马达供油就不足,就会出现行走无力,还带着异响。拆下行走泵滤芯和咱们的呼吸滤芯,看看脏不脏,堵没堵。 行走泵滤芯首次咱们是五十个小时更换,后续是每到二百五十个小时到三百小时换一次,跟换油周期一 致。呼吸器滤芯也是二百五十到三百小时换,滤芯堵了咱们就换新的,同时把咱们液压油也换掉,也省这个钱。滤芯不换,油路不畅,泵和马达磨损就更快。第五个,行走泵和行走马达有问题了,这个就比较麻烦了, 现象是行走无力,尤其是在载的时候,明显的没劲。你检查行走泵和行走马达有没有异常泄露和异响, 测系统压力需要专业工具。液压油污染是最大的杀手,脏油会加重咱们的液压原件磨损,造成截留、小孔堵塞,或者是滑阀卡死。泵和马达磨损严重的,咱们就拆检或者是更换掉, 同时要把整个的液压系统咱们要清洗干净。所以郭哥一直强调,按时换油换滤芯,别等脏了磨损了咱们再后悔。第六个,变速箱和末端传送箱的事,这个不在静液压系统里边,但是症状相似,行走无力, 驱动轮转动不顺畅。检查咱们变速箱和末端传统箱的油位和油质,变速箱用油量基本上在七点五升末端传统箱用油量是四点三升,都用 n 一 百 d 的 液压传统两用油,油位不够咱们就加油脂变质咱们就换 手动转一下咱们驱动轮,看看有没有卡制的感觉,有卡制可能就是半轴套磨损了,得拆检。排查顺序记住了,先查液压油油位和油质, 再查咱们散热器和管路,然后查咱们的滤芯,最后再查咱们的泵和马达和变速箱。从简单到复杂,从外到内, 你行走无力是个什么情况?空走也没劲?还是负荷才没劲?评论区咱们说清楚,郭哥帮你判断咱们先查哪一个,先关注,有问题找郭哥,挣钱路上咱不怕味。

五百三十六万亩小麦成熟待收,暴雨预警接连拉响,留给襄阳的抢收窗口期满打满算不到七十二小时。 襄阳是什么量级粮食?产量过百亿斤的农业大市,光小麦就有五百三十六点一九万亩铺在田野上网年这个时候,河南的麦还没完全黄,农机手们收完,湖北的在北上去河南节奏卡的刚好。 但今年怪去年秋雨太长,湖北小麦播种推迟,成熟期,硬生生跟河南撞车了。两省抢同一批收割机,本地再加二点七万台,全上阵,缺口仍然咬人。 那些天,你在襄阳的田埂上站一会,必能看到农户蹲在路边不说话,盯着天看,那个表情不是焦虑,是心疼。 他知道,只要雨落下来,麦穗一倒伏一发芽,什么都晚了。然后,事情开始往另一个方向走了。危急时刻,咱们中国人一方有难,八方支援的血脉基因觉醒了。消息传出去之后,河南、山东、江苏、安徽的农机手们放下自己手头的活,连夜发车, 红色收割机一辆接一辆汇入高速,奔襄阳而去。省里启动跨区作业联动机制,湖北交投在收费站设接待站,即到即检即放,五分钟完成对接,直接送你到地块。 高速公路绿色通道免费放行,一路畅通。山东聊城的农机手付大哥接到消息,装车就走高速公路免费,到了就能下地。截至那几天,从河南、山东、安徽等地紧急调来的收割机超过四千两百余台,九成以上是能跑泥地的履带式机型。加上本地二点七万台,三万多台农机同时在田里转, 而且不只是机器来了,人来了,整个配套也跟着活了。派出所敞开大门,给外地农机手免费停车,热水洗浴。落脚黄龙派出所民警说,你来收割,我守护,你来休息,我服务乡镇,给农机手送襄阳牛肉面暖心礼包,不是作秀,是真怕人家吃不上。热乎的 供电部门调应急照明,夜晚麦田被照的亮如白昼。收割机大灯穿过雨幕继续轰鸣。全市四百七十九个粮食烘干站点满负荷运转,刚割下来的湿麦粒争分夺秒送进去,脱水二十四小时不熄火。 农户自发给外地师傅送饭、送瓜果、送开水,连村口小卖部都免费给人歇脚。规矩很简单,人歇鸡不歇,数字不会骗人。 截至五月二十三日中午五百三十六点一九万亩,已收三百九十七点一八万亩,进度百分之七十四点一,到五月二十四日,进度推到百分之八十七,五月底前全面完成。也就是说,那三天的生死时速里,硬生生从暴雨嘴里抢回来近四百万亩小麦。随后,暴雨如期落下, 田里只剩整齐的麦茬和零星地块,绝大多数农户的全年收成保住了。襄阳暴雨前小麦抢收的视频传到外网,他们是满屏的不可思议。一开始,不少外国网友是不理解的, 他们讨论的焦点很现实,也很典型。这些人开几百公里过来帮陌生人收粮油钱谁出?公食怎么算?合同签了没有?在他们习惯了凡事明码标价、各算各账的逻辑里,跨省支援这件事本身就像个 bug。 但当那些画面传过去,高速上红色收割机排成长龙的航拍。深夜,麦田里无人机照明打出的光柱,派出所院子里停满了农机,农户端着热饭往田里送。 评论区的画风变了,有英国网友直说,开车几百公里帮忙收粮,也就中国能出现这种事。有德国网友感叹,从没见过一个城市为了粮食全员上阵,这种凝聚力太不可思议。法国民众的对照尤其扎心。 有留言提到,法国前两年麦收季也遇上连阴雨,结果大约三分之一的麦子烂在了地里,找不到足够收割机,也没人愿意跨省来帮忙。印度网友的跟帖更直接,我们这的农民遇到天灾,只会互相抢农机、抢水源,不会有所有人一起扛这事的团结。连 bpc 和美联社的现场报道都写到了这个反差。 在欧洲,想协调不同地区,农机跨区作业,要走无数流程,谈一堆条件,往往等协调完,雨早下过了,麦子也烂透了。 而在中国,一声求助,几千台农机从几个省份连夜自己就来了。很多西方观察家长期以为中国人的团结是被组织出来的,但这次襄阳抢收,让他们看到了太多自发的温暖, 不是自上而下指令的产物,是刻在骨子里的东西。河南的农机手心里清楚,麦子不是别人的麦子,粮食安全是所有人的事。今天我帮你湖北抢一季,明天我河南遇了灾,自然也有人奔我来。 这不是什么宏大的口号,是种了一辈子地的人的朴素账本。他们知道一粒麦子承载的是什么重量,这就是咱中国人独有的团结。

一个视频带你了解顶级收割机之克拉斯八七零零。 在农场主的眼里,收割机停下哪怕一分钟都是在烧钱。所以八七零零把时间管理做到了最顶级的变态程度。 背着一个容量大到能塞满一个小型游泳池的超级粮仓,一旦装满,他根本不需要停下来,一根大腿那么粗的钢铁管子直接伸出去,启动卸粮模式。仅仅一秒钟,他就能往外喷出将近四百斤的粮食。也就是你眨个眼的功夫, 一浴缸的麦子就倒出去了。一辆装几十吨货的重型半挂卡车开过来陪着他跑,不到两分半钟直接装满,概不走人,全程边跑边卸,连一脚刹车都不用踩。 但你知道它真正恐怖的地方在哪吗?它整机自重接近二十二吨,相当于十五辆普通家用轿车叠在一起。发动机是曼恩 d 三八直列六缸,排量一五点二升,最大输出马力六百四十六匹。 这个数字意味着什么?一台这样的发动机,驱动的是宽达一三点八米的折叠式割台,相当于同时横跨四条标准车道,一刀下去,什么都逃不掉。然而,马力大只是入门门槛,八七零零真正的核心竞争力, 藏在它的托力系统里。它搭载的是克拉斯自研的 a p s 协同混合托力系统。工作流程分三步,第一步, 前端预托力滚筒先把筋杆打散,初步分离。第二步,直径七五五毫米的主托力滚筒高速旋转,把脉力彻底敲出来。第三步,两根直径四四五毫米、 长达四二零零毫米的纵轴流分离滚筒,把剩余的鼓力从秸秆中再次清除干净,整个过程如同流水线作业环环相扣,彻底消灭漏网之余,克拉斯官方数据显示,这套三段式系统相比上一代作业通量提升了整整百分之十。但机器只有硬件还不够 什么保证每一粒粮食都干净?答案是一套叫 cmos 的 自动优化系统。它通过遍布全机的传感器,实时感知作物密度、湿度、地形坡度,然后自动调整滚筒转速、震动筛频率和风机风量。开启 cmos 之后,同一台机器的作业容量提升百分之十, 谷物样品中杂质减少百分之三十二,粮食留存率更是提升了百分之五十八。换句话说,有没有这套系统,差的不只是效率, 差的是真金白银。说到钱,就不得不提他的另一个绝活, perry track 橡胶履带底盘。普通轮式收割机在松软泥地里会深陷下去,而八七零零的橡胶履带,能把整机对地面的压墙控制在每平方厘米零点五千克以下, 比一个正常成年人站在地上的压墙还要小。刚下过雨的水田,别的机器只能干等他直接进场。在北方的黑土地和南方的水稻田,这个设计能额外多争取好几天的抢收这件事, 那一天,有时候就是颗粒归仓和烂在地里的区别。这样一台机器,在中国有多少台,全国范围内能数得清楚。他不是为零散小田设计的, 割台宽将近十四米,乡间小路根本无法通行,作业前还需要拆装转运。他真正的舞台 是新疆东北内蒙的万亩连片农场,在那里,一台八七零零满负荷跑,一天能顶几十台普通收割机的工作量。从 一九一三年克拉斯公司在德国哈斯贝格创立,到今天研发出这台机器,花了整整一百一十年。它代表的不只是一台收割机,而是人类用精密工程学向土地效率发起的最高宣战。

湖北襄阳麦收报出大小母纠纷,跨区麦克说被大母小算,官方回应却有习惯。母是几十年的老规矩。近恰湖北麦收与联姻,外地四千两百多台收割机跨区支援,由麦克吐槽, 农户口头报一点八亩,十四二点三亩,测亩仪失灵了。五月二十七日啊,襄阳农业农村局回应,当地有大小亩啊,也就是习惯亩,一大亩等于一点五标准亩收购价分档,小亩五十元,大亩八十元以上,是本地沿用多年的惯例。 矛盾根源是啊,外地麦克不懂救赎,事前没说清计量方式,官方强调收割机带 gps, 按实测面积结算,以派志愿者下乡推广国标母,引导规范其家。 要我说啊,救赎不是坑人理由,规矩得讲在前面,本地大小母是历史遗留,非恶意欺诈,但对外地,麦克必须提前说清,白纸黑字确认 抢书记不易,别让老规矩寒了千里驰援的麦克的心啊。聪明计价、实测结算,才是化解纠纷的正当。