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厚度达一米以上的冰层,在破冰船的面前却显得不堪一击,被无情的碾碎。破冰船是如何进行破冰的呢?以我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船雪龙二号为例,针对厚度不同的冰层,其破冰方式也是不一样的。 当冰层厚度不超过一点五米时,雪龙二号采用连续破冰方式。破冰船借助前进的冲力以及螺旋桨的推力,并用上翘的船手直接冲上冰层,并用破冰船自身的重力将冰层压碎, 然后破冰船继续冲上冰层,利用重力再次将冰层压碎,如此循环。实际上破冰船是一上一下的向前运动, 不断的压碎冰层,不断前进,并不是利用船头直接把冰层撞碎。雪龙二号破冰船可以以三节航速连续破冰,当冰层厚度超过一点五米时,连续破冰就会受阻,这时就 要采用冲撞式破冰。冲撞式破冰简单粗暴,破冰船的船头和船尾各有一个水仓,先让破冰船倒退一段距离,破冰船就开动功率很大的水泵,把船尾的水仓灌满, 使船的重心后移,船头抬高,然后加大马力提速冲上冰层。当船头自身重量不足以压碎冰层时, 此时就会把船尾的水仓中的水抽到船头,增加船头重量,压碎冰层。破冰船就这样慢慢的不断前进,在冰上开出一条水道,当然也会遇到特别厚的冰层,导致即使水仓灌满水也无法压碎冰层。 冰层并不会破裂,而只是往下呈现,使破冰船搁在冰上,船身夹在中间,即使开足马力也不能动弹一步,这时破冰船两弦的摇摆,水仓就发挥了作用,此时只要将一弦的水仓灌满,船就侧向一边,然后 又将水抽入另一弦的水仓,船又侧向相反的一边,这样来回抽水,破冰船就左右摇摆,再开足马力,船就不难退出冰面了。雪龙二号还是世界上第一艘可以使用船尾破冰的破冰船,他的动力系统为全电力推进, 船尾的两个大型吊舱,推进器能够三百六十度自由转动,能够轻松原地掉头,利用船尾重量压向冰层下方,螺旋桨会把水流和碎冰掏空,使得冰层在上下压力下塌陷,从而完成破冰。





