极核ae4max2怎么调72

最近在网上看见一个说法，二六款的 max 二的控制器能无损值上到二五款的 a 四 max 上，所以就做一个测试试验。我们看一下二五款的额定功率是一千六百瓦，峰值三千五百瓦， 控制器上面母线是五十八安象限，网上查不到资料。也就是说更换完控制器以后，从数据上来说，可以从母线五十八安提升到六十五安，提升了七安的这么一个功率。但是从疾控保护版上面看，二五款的 max 最高放流可以达到六十一点五安， 如果在更换完控制器以后，提速和极速都有所提升的话，那还是挺不错的。 我们来看一下这个是我要给 max 更换的控制器，是二六款的 max 二，为啥有两个呢？是因为我发现 max 二原厂就有两家供货商。控制器你看一下型号，前面这个是 a 款 的，是无锡经会的，前面的这个字母数字八八八都是一样的啊。然后这是一个 b 款，苏州蓝十的 b 款的前面都是一样的。咱们来看一下这个控制器的大小吧。 整体来说的话，这个蓝石的会比金会的会大一点点，但是正常的你看螺丝孔位都是一样的，就是说会影响装机，蓝石的颠着可能稍重一点点，金会的这个做了喷漆处理的蓝石的就是这是什么？柱体还是什么？不太懂啊。然后我们就给他装机都试一下，试一下他们的极速会不会有变化， 看一下两个的过流欠压都是最大支持六十五安正负一安，六十五安正负一安欠压也都是六十二伏欠压，那就让我们期待上机以后的效果吧。

大家最关心的蓝鼠五百上车集合， a 四 a 五会不会顶车架，需不需要贴车架？需不需要切坐桶之类的？那今天就给大家来一个安装实操， 这条视频一定要认真看完，收藏保存。那我们今天安装的是蓝鼠五百，搭配 御风土豆新款的风扇，大家看一下。男士五百的话，他的这个是正极，这个是负极，那为什么会这样设计呢？因为对于一些大控来说，很多控他正负极会设计在一侧，因为男士五百是考虑到用户 防止正负极接反，然后造成误触的情况下，会容易发生一些危险的情况，所以说考虑到这一点呢，然后就把正负极设定在这个两边，然后像象限这些的话，你随便接不分颜色它也没关系，因为它这个控制器是带有自学习功能的 线，在原厂情况下是不够用，会比较紧凑的。那原厂呢？会给大家配了一根十平方五十厘米的一股连接线，可以有效的解决两边的这个距离的问题。拆做统这种简单的事情就不教大家了， 为了方便安装，先把后面这些给它拆下，把原厂空拆下来。拆原厂空是非常简单的线路，拆掉就可以了， 先把原厂的控制器拆掉之后，第二步非常关键，为了你后期的能够正常去安装，找到它车屁股后面往里面的话有一个线包，因为现在我们是已经给它拆掉一部分了。这个线包中间呢，它有两个绿色 皮套的这个插头，一个是棕色的，一个是绿色的，注意这两点，这个提前给他拿出来，我们找到绿色的皮套的线头之后，他就有一个把找到的棕色的线，然后用我们的这个风扇配的一个 正负极连接线，他这里有个转接头的，直接从这里对插，把这个线预留出来，方便一会去接到风扇，不然后期风扇和控制器装好之后，这个就不好操作了。接好线之后，把线头塞回线包，然后用扎带固定，然后塞到 这个屁股后面就可以了。帆布认真看，认真学，然后风扇的话他那个风扇的朝下，然后这个平板呢是朝上，然后线头在手心的位置往里面放，就是安装风扇 这个支架的时候，这里呢螺丝孔尽量给它留一点点位置，不要太往后面推紧了，不然后面会这个会稍微底的一点点，就是这里给他留一点点空间，底座那个为边缘线，然后留一点点空间。第四步，我们可以先把 风扇的温控感应模块给它安装好，刚才我们可以先把风扇的温控感应模块给它安装好，刚才我们可以先把风扇的温控线的这个接头， 然后另外一个黑色负极线，接头呢是压在控制器的负极，然后这个接头直接插到这个温控感应模块的上面，标了个接十二伏取电，这个接头直接对插，然后另外呢他有一根蓝白色的这个线是 呃风扇的转把加速线，可以截到这个八个控制器的八孔的 绿白色的一个，这个线直接给他夹在上面就可以了。然后另外的话还有单独的是一个，这边是一个黑色双线的一个接头，这个呢是直接压到控制器铝板的一根温控感应线。第五步，安装男士五百控制器，他的正负极在 这个位置就这样造型，然后给它放进去就可以了。控制器底座螺丝两颗，可以先用手给它带上去这个温控感应线，这个枝头往后面给它掰一下，不然往外面的话会容易断掉，然后再用 扳手给它固定底座就可以了。控制器的固定就这两边这个两个螺丝固定就可以了，后面它是完全卡住的，后面是不用装螺丝也没有问题。然后对应咱们把那个控制器的插头给它插上电机换线，插上温控模块，这个感应线就是 给它理好，理顺之后就往这个座桶屁股后面给它塞进去，固定好就可以。这个是转把加速线，这个是风控感应线，然后它整个模块是直接拉了绑在这个 支架的后面，这样看上去也比较美观，也不乱。前面跟大家说的购买蓝十五百控制器会给人家配了一根十平方的五十厘米的一根连接线，现在的用处就在这里呢，注意看。 然后通过从同一个空开的这边正极出来之后，直接压控制器正极就可以了。在安装的过程中，尽量可以用螺丝刀或者说手动来把，先把螺丝给他带几个丝牙进去，然后再用电动的扳手或手动的给他拧紧 正负极，像这样接好之后，他的电机象限根据颜 色去安装就可以了。其实这个项链的话，你不分颜色，你随便装都可以，因为这个控制器是带自学习功能的。现在男士五百和风扇已经完全安装好了，然后跟大家理一下这个线是怎么接的，相当于它整个回路是什么呢？从电池的这里线过来，经过这里之后，然后过空开， 过空开之后，这里是整车的正极的电源线，他原来这股线，其实他这两根线相当于是一根线过了空开，是从电池的正极过来的，相当是我们换了电池，那这股线就用不到了， 然后就直接用这股的正极线过来，原理是一样的，直接到整车的正极，他后面是直接通过来的，通过来之后呢，因为 因为他这股线是可以直接过来，原车是应该是要用到这个正极的，因为我们把我们直接从这里 新增的一股线压到控制器的正极之后呢，他这个行回路就形成了，那这个线是不是就用不上了？那所以说他整个线路是通的，那正负极确定之后呢？电机的 象限，然后对应颜色螺丝固定就可以了。如果说其他还有不清楚的线路不知道怎么去接的，可以在评论区留言。最后一步，把空开支架固定好就可以了，然后剁筒灯线给他， 超好可以检验一下原装的螺丝孔卡槽卡上了，空开完全没有问题。然后座桶这后面的部分的话，也是完全没有破，座桶的安装跟原厂的一样，不丝毫不影响 完美。现在男士五百和御风土豆的新款风扇已经上车完成，那 对于安装方面有任何不清楚不了解的可以在评论区留言点个关注。下期教大家如何调试蓝十五百，什么车型，什么配置参数，应该怎么调，那下期跟大家揭晓。

大家好，今天给大家带来一台 a 一 四 max 二加 二六款 a 一 四 max， 大家有详细了解过吗？整车电机功率额定三千五百瓦，电机峰值去到五千六百瓦，极速空转九十码，落地去到八十五加。 前面的卡钳依旧是我们的对向四活塞喷射卡钳，前面的仪表还是沿用我们六点二英寸的 tft 彩屏，包括竞速摇杆按键也是没有变化的， 但是我们添加了一个车位级的毫米波雷达，这个的话只有在 a y pro 上才有的，现在一直到我们的 a 四原厂，左右两边的护板，现在这里多了一个导流通道， 进去的时候更合理。这里是增加了一个防撞模块，当你车辆倒下去的时候，第一接触点是这个，如果说后续刮花了，只用更换一个这个模块就行了，不用换这一整面壳子，包括我们后面边条，这里也是专门有一个预留类似于 a 五定风翼的一个模块， 左边整块全都是增加了一个宽体的设计，后面增加了一个刀锋，让我们的这个后面看起来更加的饱满好看。 之前的那个挂钩也是隐藏式的，但是这个挂钩的储物空间太小了，这次我们挂钩会比较大一点，可以挂更多东西。 最让我惊喜的是这台车竟然搭载着内置胎压监测让老车主顾忌的坐垫，现在我们也进行了全新升级加厚，而且还增加了十厘米的驼峰坐垫。 打开座筒之后发现我们的旧款龙头锁的拉杆已经换成这种拨片式的，并且右边增加了一个可以放证件的一个储物箱， 公开也换成这种一百二十五安的大公开，还有个很小的细节，以后如果我们晚上开座筒的话，就可以不用拿手机手电筒打开灯光了，这里有个自适应的一个座筒感应灯。现在我们拆开座筒打开内部，发现集合的走线依旧是那么的工整， 并且之前的 dc 是 在我们的一个车头，现在换成到座桶这里，而且升级成十安的一个大 dc， 全车还是采用了双节回来试车架，然后我们中管衡量加高放电池更好放，呃，最大可以放到一个七十二伏一百五十安的一个里面， 像这款车的首发价是七千四百九十九，如果说不要电池的话，少九百，空车四五九，这个价位无可挑剔了。 好了，这期视频就到这里，如果说想买集合的话，优先找集合官网到店。

二六款集合 a 一 四 max 二加的车架，今天再拆解一下通的插头，然后一百二十五安的空开控制器，上面标的依旧是一百安的母线，七十二伏 和 s e 加基本是一致的。官方宣传的一百二十安母线，三百五十安象线啊，象线是十平方的啊，所以电机线也很粗。电源线采用了十二平方的啊，也是很粗的啊，最近速度和功率上来了，这个线路的话都要加强 车架部分，这个衡量的话是提高了啊。车架部分官方给出了七处升级啊，给兄弟们找了个图啊，大家去参考一下，值得注意的是，他居然说的是直上七六幺八二的单体啊，接着往下看，还有一点就是他把 d c 挪到了后边， 然后由之前的八安的啊换成了十安，不太清楚 dc 放到后边是好还是不好啊，不过对于改装升级的话，那肯定是不好的啊，因为 dc 取电的话就更麻烦一点了。 车的重量的话感觉比老款要重很多，但是它的轮上的感觉又很轻盈啊。这个是电子龙头锁的机械开关啊，升级成了这样， 拆座桶就不需要再转以前的老款的那个旋钮了啊，机械的座桶锁也进行了固定啊。走线因为要装一块单体，所以直接把它全部拆了。后边这个可替换的氛围灯啊，挺好拆的， 也预留了原装的这个接头啊，拆下来直接替换前面这个边条变成了两部分组合啊，这是一块， 然后里边还有一层，以前是一大块，应该是为了宽体和这个可替换的氛围灯模块相对来说也挺好替换的啊，把这个拆下来就可以了， 也是预留了线啊，直接对插好了，这就全部拆完了一个效果， 整体的话和 se 加的话区别不大啊，原厂带的是散热风扇啊，和 se 加基本是一致的。车架的数据刚已经放过照片了啊，大家自己去看就 ok 了，我这就不详细的测量了啊，真正的骑行感受的话主要是对比老款的话这个车 啊就更稳一些，然后龙头比以前要好很多，主要他前边这一块加强的还是比较多的。电池仓的数据长六十一宽二十三，和 s e 加应该是一样的，高的话是十八， 然后中间衡量的话是达到了二十二点五。最后再看一下电池仓的最大化的长度啊 啊，能达到六十三四的样子，就是下边砸平之后的一个最大化的一个尺寸，这个电池是从 se 上面拆下来的啊 啊，尺寸的话是六十一，前后是严丝合缝的啊，原厂没有计量模块，然后直接加装件数，和老款的 se 是 通用的啊，大概就是这种情况，图片也都是网图啊，大家仅供参考啊。

二六款的集合， a 四 max 二加，今天把车骑出来呢，就是想测试一下它的动力原厂，然后呢还有各种路况的一个行驶的舒适性。呃，电池我已经更换完了，是宁德幺五八电池啊，然后有很多网友问我这个电池上的数据，我给大家简单说一下吧，就是长度是六十四总长， 那么在他的这个平差螺丝那个地方呢，就做了个异形的处理，避开了那个平差的那个螺丝，当然那个螺母是无损的啊，螺丝棍的话需要稍微切一点点，其他地方横梁也不需要切啊，所以说这基本上属于一个直上了。电池的重量是一百一十斤左右 啊，是二十串的，然后保护板是八五零的保护板啊，然后目前呢是原厂控制器，原厂电机，现在呢我主要是想测试一下他的呃，一个极速， 那么还有行驶的各种路况上，比方说这种细碎颠簸路面，还有些平路上还有操控各方面。给大家说一些我个人体感上的观点啊，如果咱不比一些专业的视频博主啊，那么就是简单说一下我自己对这些车的理解，我个人比较喜欢集合， 因为什么呢？因为它的做工啊，细节品控啊，它属于是行业的标杆了，包括它里边的走线啊，包括它的用料啊，还有集合的车架呢，它的好处是什么呢？ 它是设计大于堆料，也就是它的车架的设计呢，是比较合理的。还有它的骑行三角，骑行三角是特别舒展 啊，因为九牛河里边呢，我骑的最多的是九号，然后呢集合呢，我喜欢它的是因为它是独树一枝的一个风格，它比较特别， 另外就是它的设计理念也非常好啊，这种这种干练的这种把相呢，骑起来时候感觉就是特别精神啊，我不知道你们有没有发现啊，不像一些比较 囊肿的一些，就是看着比较啊，肥一点的，这个这个车把啊，对吧？就是我感觉这样比较精神啊，另外他的这个坐垫直接回弹啊，这个我非常喜欢， 就是不需要你用手去掰一下啊，就直接可以回弹了。另外这个雷达这方面呢，可能现在还不是成很成熟啊，所以说这个东西可有可无，我觉得这个东西你可以把这个钱省下来去做一些其他地方升级。另外就是我希望这些 啊，电动车品牌厂商呢，希望你们卷价格，同时啊不要卷质量啊，把质量做好，对吧？还有就是大家经常说的这个电机的钢圈的宽度问题啊 啊，其实这方面呢，就是他轮胎可上的空间很小，所以说呢就会影响他的一个刹车，轮胎接触面积比较小，那么刹车的时候制动力会变差， 当然有一个好处呢，就是他比较灵活，操控会比较好一些，如果说你不换控制器，那么你这个电机啊，你就原厂的话，你也没必要换的，所以说也够用啊啊，在九十一码以内的速度啊，也可以了， 如果说你要换电机的话，那电那个控制器要换的话，那么电机也随之而来的就换了啊，肯定要上三点五公的轮毂了，对不对？所以说呢，这个价位当中呢 啊，这个原厂电机如果说你不需要去提升再提升速度的话啊，然后你就无所谓了，我觉得也可以完全够用，从视觉上呢看呢，可能是三点五公的显得更饱满更好看对吧， 但是我个人觉得你这样看的话，其实也谁也不会盯着你的后轮去后面一直看你轮胎，是不是啊，也挺好的，不改的话就是家用的话，就完全不用在意这个小细节啊，但操控是一流，因为我骑着车呢。 呃，我手里是 m 五两百，然后 m 三 max 三级版，小牛的 f 叉风速，还有集合的 a 三 pro 我 也有，之前的 a 七也骑过， a 八也骑过，那集合的设计的，他的骑行感受的 很突出对吧，你看他的坐姿跟他车把，你就知道这个骑三角是非常舒展，也不会太累啊，尤其是跑长途，我准备去其他去跑一次长途 啊，这个色型，这个造型设计呢，是非常帅，我个人也是非常喜欢。我们现在来到一段小路呢，这条小路是一个连续的坑洼路面，我以前经常骑九号跟小牛这种车型。经常骑啊，这条路非常难走， 我们来去测试一下这台车的一个减震的滤震效果啊，还有承重能力，还有车架的刚性啊，然后我们现在开始跑，直接满把 t c s 还是非常有用的啊， 我靠，连续的坑挖，我感觉减震在一直工作啊， 整车没有任何的异响啊，没有松散异响， 就原装来讲的话，这台车啊非常牛逼了。就原装来讲的话，这台车调校的已经非常屌了，电池重量一百一十斤，我的体重一百五十八啊， 这样的舒适性完全没毛病，兄弟们啊，最后呢，我们测试一下加速，然后呢还有紧急制动，就达到急速的时候呢，我们就把刹车直接抓实，看一下它的制动效果，然后开始 动力是可以的，没毛病。 七十七八十八四八七八八， 我们直接抓死刹车，自动没毛病。 好了，这台车子非常之牛逼，反正我挑不出毛病来啊，车身稳定性可以啊，减震滤震性，舒适性好，极速也可观，八十八，可以满足我们正常家用了啊，一点问题都没有，跑外卖的兄弟们，直接上就行了啊，然后自动效果也是无敌， 你让我挑毛病，我挑不出来，反正是这个价格的话，希望结合越做越好，感谢大家，拜拜。

奇瑞 a 四 max 二和小牛 f 叉风速这两台车买哪一个？就这两台车它没法对比，但是你们问，非得让我比一下，那我就来给你们比一下，我的建议是啥呢？送外卖的，你就买小牛 f 叉风速，要说你日常家用，你就买奇瑞 a 四 max 二，因为这个车它不适合送外卖，除非你说你要么买 a 四 s 一 加或买 a 四 max 二，它适合送外卖。 你要是 a 四 max 二，它不适合送外卖，因为它的速度不够快。那如果说这两台车你来对比的话，不能拿小牛 f 幺风速的基础版来和 a 四 max 来对比，小牛 f 幺风速的基础版你得对比 a 四 s 一 加，你得拿小牛 f 幺风速的 abs 版来和集合 a 四 max 二 来对比，或者是对比集合 a 四 max 二加。我以前就用小牛 a 四风速来对比过 a 四 pro， 现在呢，就用小牛 a 四风速来对比 a 四 max 二这个骑行三角呢？那还得是集合 a 四 max 二。 你要说坐着哪个舒服，原来给我的感觉是我坐集合 a 四 max 二舒服，但是我现在送外卖时间长了来说，我习惯了小佳佳风速的这个坐姿，我觉得它这个坐姿也挺舒服的。那从它的配置来说，那你要是用小佳佳风速的 abs 版来对比集合 a 四 max 二的话，那它俩的配置呢？基本上是一样的，但是 a 四 max 二它没有毫米波雷达，小佳佳风速 s 版它是有毫米波雷达的。 尼玛莎风速呢，用的是赛福的 a b s。 吉格 a 四 max 二，他用的是瑞丽的 a b s。 那 这两个 a b s 哪个比较好用的话，我没用过小尼玛莎风速的赛福 a b s， 所以 说我不能来给你们断定它俩的 a b s 谁好用，但是我觉得吉格这个 a b s 它做的挺好，不能说非常完美，但是它挺好，它没有提前或者延后进入的这个状态，我现在已经骑了大概三千五百公里了，没有出现这个问题。 然后呢，从他俩的轮胎配置来说，他俩前轮用的都是九零九零杠幺二，后轮的话呢，小牛 f 八风速用的是幺二零七零杠幺二黑格 a 四 max 二用的是一百杠八零杠幺二黑格 a 四 max 二是两千七百瓦。小牛 f 八风速 a b s 版，它是三千瓦的电机，这个风值的话四千六百瓦，那个 风值大概也是四千七百瓦左右，所以说他俩的风值是差不多的。但是如果说你从速度上来说，我可以明确的告诉你，小牛 f 八风速 a b s 版，它的速度可以完虐及格 a b s max 二，甚至说小牛 f 八风速 abs 版，它的速度不可以去虐集合 a 四 max 二加，但是它有一个前提，这个前提是什么呢？集合 a 四 max 二加，它的母线也开六十五，因为 小牛 i x 风速，它的母线就是六十五，弹射的话能达到八十对，你集合 a 四 max 二，它俩如果说同样的母线的电流的情况下，它肯定是跑不过小牛 i x 风速的，这是我个人的观点，那然后从它俩的做工以及品控来说的话，那一定就是集合 不是小牛，因为小牛 i r 风速它确实是存在一些问题啊，我说的问题都是我遇到的问题，电池仓异响，大梯子异响以及前盖板里面这个位置异响，这台车它确实有异响，从我骑上到现在为止，它的异响我并没有把它消除完全，我消除不了，它有些异响还是存在的， 但是集合它不会存在这个问题，现在集合给我的感受，它除了刹车异响以外没有其他的异响的。这个毛病是从品控方面来说。然后价格来说，小牛 i r 风速的 abs 版和集合 a 思 max 二这俩车的价格是一样的， 它俩都是六七九九，我说的是小牛爱莎风速加完服务费的价格，在我们辽宁你加完服务费以后，它是六七九九，它也是六七九九，这俩车是一个价格的，所以说你来选择的，我看你想要的是什么。如果说你日常骑行接个娃，上下班代个步，或者说你跑个山，我觉得你买 a 四 max 二这车，它骑起来这个骑行感受的话比较好，并且它这个骑行三角你真的是 比较好用。那如果说你送外卖的话，这两台车你让我来选的话，你想要这个 abs 的， 我肯定是选择小爱沙风速，因为这个极客 a 四 max 二，我再次说一下，它这个前轮动力和尾速是不够用的，那小爱沙风速它配上这个三千瓦的电机，我都不用开台式模式，我就正常骑行的话，它的极速都能达到八十一， 你可以想一想这台车它的母线是六十五，我的不开弹射模式母线六十五，它配的这个空气器，这台车它的速度就能达到八十一，及格是达不到的，它这个车你就是小牛二三风速，这台车你不换空气器的情况下，它的前端动力也是够用的，那及格 a 四 max 二那台车它不行，因为它前端的这个动力它不够凑合， 尾数的话他也不如小牛 ip 风速。所以说这个就看你日常的用途，你家用的话还是推荐你即可。 a 四 max 二你送外卖的推荐你小牛 ip 风速 abs 版，这呢就是我对这两台车的一些观点，大车就是能自己来考虑，喜欢哪一个就买哪一个。我的建议就是你送外卖就买 ip 风速，家用就买 a 四 max 二。好像这样，兄弟们如果说你们有什么问题的话先问我。

今天出一期集合 a 四 se 加控制器的调节教程，记不住的记得点收藏。我把对应参数放在了最后， 我用安卓手机进行演示，咱们首先打开这个下拉，找到你车辆对应的蓝牙，点击进入， 然后按照视频中的步骤进行操作，这里看清楚了，选择向上的箭头，不要选错了，输入对应参数，点击单词发送。苹果手机也是按照这样的步骤进行操作，记不住没关系，可以点击收藏。

兄弟们集合， a 四 max 二这个原厂的轮胎我说了很多遍了啊，他雨天防滑性极差，所以说呢，我准备给你们做一期这个轮胎测评，但是我做轮胎测评呢，我现在他品牌肯定是不能每个品牌都给我轮胎是吧？所以说 我选几款轮胎，你们挑一款，你们喜欢的我先买来给你们测，后期如果说有品牌方送测的话再说，品牌方送测的咱到时候再研究再给他测。 那我现在就是我想换的几款轮胎呢？一个是玛吉斯 s 九八 t、 古力斯、荣誉九霄、顾满德、天眼之子，还有倍耐力的红魔啊，就这几款，就是你们自己挑一下，就这一款，你们去评论哪个评论最多，我给你们测哪一个啊？ 然后这个是听风时光家的靠背，这个坐垫套是 abkm 速腾家的就告诉你们了啊，你们评论区有人问这个，这样刹车不影响的，刹车皮我找到了，但是现在的话我这期不能给你们出了，下期我给你们出去。

hello， 大家好，那么这边是 s racing， 今天四月十四号也是集合一次 max two 的 第一时间 首发，给大家拆一下这个车，看一下这个车有什么不一样。首先我们先看一下这前面这块受人诟病的容易被偷的，这个好像也终于是改善了这块地方，它跟之前的防盗盖板一抠就掉了，这种设计好像 有点改变，现在不是那么容易扣掉了，应该是里面上螺丝了。其次就是中间这个柱钩， 这边柱钩也是终于换这种款式了，变成这种外旋式的，原来是上下翻， 右边音效喇叭也是开了一个孔，方便声音直接从前置的脚踏置物箱给透出来，好看到其他的地方。前面这个车壳这里加了很多这种 透风的扰流的装饰件，包括后面的车子，后边这里也是加了导流的这种，虽然更多的就是一个装饰的一，因为这个边好像并没有把风道给镂空出来。我看到前面前面也是用上了这个一八的二四款 小辐射这种前面的这个盘他这是做的是一体的盘，原来的是此圈压在盘上做的一个拉毛工艺，这回直接这个盘的内圈就直接 给他凹出来，这个磁直接通过螺丝给他上上去的，这边螺丝恐惧应该还是集合的这个通用的五孔的四点七的间距好。然后后面也是换上了这个一四 s 一 加的电机，网上很多人说再等等， 现在终于等来了。后面是一个八十四锁点的类似小螃蟹的这种卡钳， 配了一张二百的刹车盘，电机是三千五百八十瓦的侧边，这边后边的脚踏也是变成了这种 锁齿式的，虽然还是跟 a 一 八那种飞旋脚踏按下去弹出来的有些不同，但起码这次这个脚踏你在这锁完之后，他大概有一个前后固定的这个量，不会一踩就往后溜了。 看一下我们的坐垫，坐垫用上了一四同款的这种可以弹起来的坐垫前面加了置物兜，龙头锁的这部分也是变了，这个龙头锁现在变成这种锅的这种好了。其次就是这附件包电池压条，后视镜 比较有意思的这个铅酸电池的连接线，你可以看到这根线里面有个特别大的这个东西，这个是保险丝盒子，那么之前也是有这个保险丝的盒子，但是可以给大家比一下，这是我们跟之前他这个车型上 或者是九号小牛这种车型上用的这种保险丝，这种是五三的一个小的这种管式的保险丝，那这次这个玩意还是变成了这种类似新的原车的这种熔断器可以看一下这种是贴片式的 一百安的这种融暖器，而且是可以更换的。座桶上侧边是有一个座桶灯的，看到空开用的是一个直流的一八十安的空开 拉掉。好，我们移掉坐桶之后，可以看到这边 d c 也是好像移到后面来了，后面这个原来是在前面板左边这个地方有个 d c， 现在直接给他移到坐桶的左后方来，也是方便后面这个取电。这个控制器可以看一下七十二伏，七十二伏额定的电流是六十五安正负一安，电压六十二伏正负一伏。 无锡市金汇电子有限公司。好，可以看到这边话接样模块还是在车辆的右右边的坐桶，但是这边是把方向终于是调正了，原来是接样模块，这两个接线柱在背面的，那这样拆装都需要把扳手套到后面去， 现在也终于把它给正过来了。看一下控制器风扇，他应该也是像没有做控制器风扇。 然后是我们前面板，这次话是改了这个设计，通过拆这边背板的两个这个前面板装饰件，然后这边直接是两个自攻螺丝，把这个 下面的这块壳子给它固定在前面的，这也就不怕被偷走了，起码就是多了一层这个防盗。然后这块板子是往上拉的这种方式，因为它这边是朝下的，这种卡口继续 前面板跟之前的也是差不多一样，刚刚之前说的这边的 dc 改到后面座筒里面去了，这边是加了一个继电器，这边是整断接口， 前面大灯，这边的这个是微型灯。 tbox， 我 们来演示一下怎么拆这个侧边，原来就可能是拆这边这两个螺丝，那上下一颗 一颗之后直接就可以撬了这个板子拉了，现在这个新车好像有点变了，我们来演示一下啊，演示一下拆这个前面，他这边是要撬这个灯缝，然后这边有个夹层， 然后前面一边各一颗螺丝， 我们看一下里面的做工，现在左边的这个是电子龙头锁，这个是 abs 泵的 dc 转换器。 好，我们看一下 e b s 泵还是温州瑞丽科密汽车电子有限公司。前后标定的齿数都是五十五十，这是喇叭音效喇叭在左边这台音效喇叭，然后 usb 接口， 我们可以看一下后面它是空气，后面是没有留这个风扇的散热孔位的， 有这款车顶配它也不带风扇，但后面的留了一个毫米波雷达的，也高配是带毫米波雷达。然后我们接下来看一下 dc， 好，可以看到这个不是那一款 dc， 这就是一个十安 dc， 不是 a 四 i pro 的 那一款特别猛的加料 dc， 浙江绿利智能科技有限公司。十安输入三十到一百伏的一个宽压，然后输出十二伏五十安，额定功率一百二十瓦， 就就是一个普通 dc。 以后改 dc 可能这个地方还不是特别好放，可以看到这边我们拿了一个这种品牌三十安的 dc， 如果他 dc 接头全部改到后面来了，情况上这个 dc 他 固定孔位可以给大家看一下，这边可能做成这边控制器一团，火炉，这边也是一团火炉，两边就都这样 长，后面这边后面是壳子，还不好塞进去。如果三十安的话，像四十安的 dc 就 根本就放不了这个，这边这个线 这个头子全部都要重新做，你像原来我们放在这种面板，我们就可以直接把它绑在这个这个后面就刚好绑在这后面，现在他这边这个线都直接缩到后面尾巴这去了。这边就 我还发现了一个很有意思的接头，这边左右各留了一个接头预留的孔，这边左边一个接头， 可以看到我们右边这有一个这个接头，这应该是个十二伏的预留的埋电的，可能我猜测应该是右边的这个灯，这个后期是可以替换的，换成那种电风扇的那种灯， 类似话前面这个地方也是可以替换这个灯的，应该也是有预留的这个接口。好，接下来我们看一下后减震的这个长度啊，三十四点五这边减震的长度大概是一个三十四点五 零的长度，这边轴承依然是用的圆珠滚子的，这种轴承并没有用圆锥的轴承是它电机这边是 幺二 w 七二七七三三三 y a， 我 们看一下他电机轴是一个十五十六轴，换电机还是需要换平差，那只能说这个车他在 该省地方省啊，在该花的地方还是在花这个车他对料除了屏幕这块， 审车的这些系统预留的这孔重新开模定的新的这种设计造价可能会高一些，它在整个这种线束上，相较于 a 四 s 一 风扇控制器，包括电机平差的电机轴这些地方该省的还是省的。

今日到店集合， a e 四更换小哈七二幺幺四电池直接给您安排， 我们先来开箱啊，重达一百斤的电池，但它的续航啊，可是有三百公里自带的延长线啊，还有这个大功率的充电口。开始接线，使用工具将接线端牢固的锁紧 咱们左右两边的正负极。装好之后呢，咱们就可以开始装车了，电池精准入位，贴合咱们原车的结构，安装呢严丝合缝，这绝对是咱们小哈系列最难装的电池了，师傅呢会全车的检查调试，把每一处的细节都把控到位， 咱们小哈的师傅是一定可以做到规整不杂乱的。电池装好之后呢，再把其他部件归内，长途骑行都轻松。动力续航呢双双在线。经过咱们的测试后，电池也是安装完成，各位老板下期想看什么车评论区告诉我。

今天分享一一四 max 二加轮胎升级方案，不丢功能，前轮的话就上的是我们原厂的后轮胎，一百杠八零杠幺二的， 这样子的话我们 a 一 四 max 二加它的 abs 功能也不会丢掉，这种操作呢是比较节省我们的预算方案的。后轮升级到幺幺零杠七零杠幺二， 后视镜升级以后的话就会多一个这个雷达探测灯一样的哈， nice。

好兄弟们，今天安排 ac max 二加装这个七十二伏一百二十安的大单体雨量，续航一百五十以上， 完美之上，与电机舱完美贴合。

粉丝天天和我要准新的电动车来，又到一辆啊， a 四 max 小 车买了不到一个月啊，骑了几百公里，新车什么样他什么样我们来啊，关机了，这个车骑了七百公里啊，电池升级了七十二伏三十五安的，当时加钱了啊， 然后别的一切都是原厂手续齐全，能够开一手的发票比新车便宜啊。便宜？便宜？多少钱啊？现在用旧车置换的话是四千多，你就说划不划算不划算吧，带电池啊，电池是七十二伏三十五安的， 你就当新车买就行了，手续都是齐全啊，发票什么都有，都给你开好合格证啊，这个证件齐全，原厂的东西都在啊，非常好。

兄弟们好，今天我们来看一下集合新款 a 一 四的一个近光和远光的一个照射亮度吧。呃，我们先打开我们的一个近光灯 呃，这就是集合今年新款的一个近光灯，它呈一个圆弧形，好吧，这个亮度其实是还是比较不错的啊，这个亮度其实还是不错的，对于这个价位来说， 今年这些三九流河其实灯光都有所升级吧，他这个灯光应该是在他铜架里面啊，也是数一数二的存在了。接下来我们看一下他的一个远光灯 啊，这就是打开远光灯了啊，这远光灯其实和近光呃，只是他远照射的范围会 更远一点点啊，但是主要还是这个近光灯比较给力一点，远光灯的话其实一般。呃，这款我看网上有人和那个小刘的 n 叉马拉松有过对比，这两款车的灯光其实差不多啊，小刘的 n 叉马拉松和他的灯光 差不多都是这个亮度啊，所以说今年集合的这个灯光其实是有所提升的啊，这个灯光我觉得在你日常代步骑行中其实是完全是够用的了， 如果还想再更亮的话，你只有去升级第三方的一个大灯了啊，比如说那种带切线的那种灯，那个确实是会比这个亮，但是在原厂里面他能做到这个亮度我觉得已经很不错了啊。呃，今天就这样啊，我们下期再见了。

历经十二个小时，二，六款吉欧 a 四整车升级完成。我说的没错吧，全网最低调的，不接受反驳。

ok 了朋友们，现在准备开始安装用螺丝刀，十字螺丝刀内六方两个控制器，还当然准备了一把这个机械作铜锁，跳闸的时候能用上，想的很周到吧。现在开干 mcu 过压故障，充电未开始，直接骑行行充电中，请勿其他操作啊。 完了啊兄弟啊，是这样的， 换蓝石， 现在蓝石的已经接上了，但是这一根线有点短，暂时先这样放着开机试一下启动好开机 蓝十的没有跳任何故障，然后咱们试一下看能不能启动， 有可能是 tc 跳 tc 了暂停先系等先把 tc 先把 tc 关闭，然后再来试一试 还是显示七十六。

侧着解开 p 档，然后盲把转一下运动模式一下， 啊，现在盲把的七十一， 然后返回 p 档，然后我们这边就点开那个调试助手，刷新一下 那这个春风，然后点开这个不要点后面三个杠的，然后选择这个三五四 三五六三五六点后面的箭头，然后选择单次发送。对，然后这个 h e x 要打开，然后点击发送， 发送时候设置为登一下，然后代码的话你们就自己找 或是转弯右都可以，他那个电流越大，那个速度就越快，然后我们现在试一下挡板能跑多快，解除 p 档，刚才是七十一，是不是哦？ 现在我们就七十五码，这个因为我们这个电池那个输出电流比较小的，然后速度没办法提那么快，然后你们要更快的话，那个电池可能要换成七十二伏的，然后电流调再大的话他就越快。 这个就是现在目前二六款所有 a e 四系列调试这个输出电流的教程。

兄弟们，奇和 a 四 max 二加已经提回来了啊，提回来三天了，这三天骑了大约三百多公里，也是深度测评了一下，给大家分享一下感受。嗯，首先呢，就是动力这方面。呃，官方标配是三千五百瓦，额定五千六百二十瓦，峰值电机 带双色双散热风扇控制器，持续八十五公里每小时，但是这个已经绝对保守了，我这三天我测了一下，他是大概能骑到九十三啊，最快， 然后这个原厂这个动力对我来讲，原厂完全够用了，不管大家是送外卖也好，你日常代步也好啊，偶尔跑火山都是完全够用的，除非你是机械驾驶。 但是现在啊，我也可能是比较佛系了，在我眼里，咱们能不动的地方尽量就不动啊，保持原厂，我们的米都花在刀刃上是吧，他的提升一下他的实用性上面，然后说一下他大家关注度比较高的就是他这个原厂系胎啊， 我也换了一下副厂胎，换的米其林前后的后轮啊，我用的幺幺零七零幺二， 这个胎我试了，大家放心，可以完全止伤的，他不会引起 abs， abs 的 补处发。相比来讲，我测试下来他相比原厂刹车距离会更短啊，但是原厂胎不是说他不好，完全够用。 我经常这两天骑车啊，带小美骑，而且大家可以看外面现在在下雨啊，没有出现策划， 而且说下雨天咱们也不可能骑到七八十吧，是吧，如果骑那么快那么激烈的话，咱们也不会选择这款车， 原厂设计他一定是会有他原厂的道理的，如果大家实在追求外观，想让他变得更宽，我们极限就是幺幺零杠七零幺二啊，如果想上更宽的台，我我觉得是没有必要的，我个人觉得上更宽的台我们换，要换很多东西，这是没有意义的去。嗯，改装 路感这方面呢，是非常好的，只能说一个字啊，爽，就骑起来非常安静， 而且很顺滑。这这这也是电摩的优势，也是他集咱们集合新一代的改进。呃，我看大家很多都拿这个这款车或者是电摩啊跟摩托车去对比和踏板去对比， 但是我只能说他这个这款车在这个价位已经是物超所值了，我们不可能去拿很多超价位的东西或者是摩托车去跟他进行对比，而且这款车是完全够用的。 然后这个车给我的感受呢，就减震这方面呢，我最看重的就是减震啊，我骑行这几天他给我一个感觉就是他非常板正，整个车是一体的。对呃，他是属于偏硬一点的减震啊，你这个道路滤感他过滤的也是非常不错，震感他过滤的也是非常不错的， 但是这个东西如果大家想要更舒服的骑行，我建议大家还是可以更换减震的。呃，这个东西我建议大家更换呢，不是说原厂的不好， 而是我为了大家能更舒适啊，因为大家都是在骑行吧，骑行的乐趣一定要更舒适一点，包括大家有想看我测评的减震啊，品牌也可以在评论区发发出来，大家说的多的我也会给大家去进行测评。嗯，就包括说我拿这个车去进藏， 我换过轮胎，我都有勇气去指面说我能骑，包括也今年也在计划啊，骑行进藏啊，也会给大家实时更新。然后呢，我们话说回来说说这款车的缺点， 这个缺点呢，首先呢就是这个车漆啊，我这个是银色的车，提回来大家都说这个颜色确实好看啊，我提回来他的现实看，他这个车在跟网上看确实是很好看，但是他这个车漆特别的薄，我可能稍微一碰他就会掉漆， 这款也是哎，这个地方也是让我非常头疼啊，毕竟我非常追求完美主义，这个东西就贼闹心，大家如果有解决的方案也可以打在评论区说一下这个东西啊，是贴个车衣啊，是怎么办啊，大家都可以互相去了解一下。 然后第二个缺点呢，就是我在小美进行骑行的过程中，后面他这个后座后面那个扶手是设计的偏低，兜不住你， 可能我一拧油啊，小美就有一种往后仰要掉下去的感觉啊，这一点也是他的缺点我觉得不太好的地方，大家如果追求实用，后面经常带人可以加一个靠背 啊，我咱们就多弄一些这种实用的东西，还是比较有必要的，能保持原厂尽量保持原厂啊，外观件呢就看个人审美了，这个就不多说。 然后呢，我目测目前没有别的缺点了，就包括他灯光设计的也是非常用心，就完全够用啊，家人们就只能说大家如果追求晚上更亮一点，经常跑晚上的话，那可以换一个第三方灯光也是可以的。 对于这款车，我目前就发现这些，没有网上说的什么异响啊， abs 不 触发呀，骑出来就会有包故障是吧？没有发现这些问题，大家如果有什么问题可以发在评论区去讨论一下啊，也可以，有什么问题也可以关注我，私信我，我会给大家一一解答，好吧？