中东5月27日节日有哪些

这里是全球搞钱情报局，人在工位，眼睛在全球做中东市场的卖家，这条必须听完！明天五月二十七号就是宰牲节， e d o a d h 很多中东穆斯林国家今天就已经开始放假了，海关停摆，港口放缓，行政体系进入休假模式。 如果你的货现在还在海上，大概率要卡在整个长假周期里。这条帮你估损失，给方案。时间节点，明天过节，今天已经停摆。先说清楚时间，二零二六年宰牲节是明天开始，中东国家的行政和海关体系 很多，从今天最迟明天就进入半停摆状态，审批停关慢，港口操作人手骤减。物流商的预警已经发了，节日期间及前后红海和印巴地区的物流时效在正常基础上额外延长。你现在发货，原本两周能到的，可能要拖到一个月以上，已经在途但还没清关的货， 傻注是大概率事件。 cod 签收率和物流时效直接挂钩，这对中东卖家意味着什么？做中东市场的都知道， cod 货到付款是主流模式，而 cod 的 签收率和物流时效直接挂钩。 买家下单时的心态是，一周内能到，我就等。如果拖成一个月，心态变了，拒签率跟着变。物流时效快的订单，签收风险相对可控。但一旦拖到一个月以上，拒签率会高到侵蚀掉你的大部分利润，加上来回运费和仓储成本，一单被退 本就是净亏。算笔账时效拖长的真实损失。假设你一批货值八十美元一单，走 cod 模式，如果物流正常，签收率稳定，一百单里大部分能顺利结款。但如果因为节日停摆，物流拖到一个月以上，拒签率会明显上升。多去签个十几二十单，加上来回运费和额外的仓储成本，你两个月的利润可能就没了。这还只是一百单， 如果你的日销在二十单以上，整个再生节周期的损失会直接吃掉你小半年的利润。三个应对方案还能做什么？三个动作现在还来得及。 第一，已经载图的货，立刻联系物流商确认到岗和清关时间，如果确定会在假期期间到岗，问清楚能不能在第三国暂存，节后统一清关，避免货压在港口，产生高额滞港费。第二，还没发货的订单，这个节点别硬发直邮了，优先切换到有本地仓前至备货的物流方案。沙特、阿联酋 现在都有第三方海外仓可以做短期备货，成本比直发高一些，但至少能保证签收率不掉到谷底。第三，如果你的品类允许临时切换成预付款模式，降低 cod 比例，标品和复购率高的品类，中东买家对预付款的接受度再提升，少一单 cod 就 少一单拒签风险容易忽略的客服响应最后一个提醒，节日期间当地客服 团队大概率放假，买家咨询没人回，没人回消息，买家会焦虑，会退货，会留差评。提前在店铺后台设置自动回复模板，告知买家节日期间物流延迟预期比节后解释有效的多。 cda， 中东市场的钱节假日最好赚，也最容易因为物流和签收率亏回去。物流时效、签收率、客服响应三个环节，一个不能掉。今天还能动的货，今天动已经动不了的，至少把客服模板先设好。你的货现在在哪？评论区说说，我帮你估一下会不会卡，觉得有用收藏。 nice。

中东多国即将停摆发货的话，咱们需要注意了，二零二六年的乌尔邦杰定在了五月二十七号， 所以说目前的话，中东南亚、东南亚、北非等多国将迎来长假，沙特、阿联酋将是重灾区，他们的海关呀，包括商检局啊等等的所有的全部都要放假。港口放行路运 将会大幅延迟，巴基斯坦、孟加拉清关结算相对来说又比较慢了。印尼、埃及等港口虽然不停买，但是效率也会下降，叠加红海绕行，仓位紧张。所以说我们在出货之前一定要跟客户提前确认好这些信息，以免减少不必要的麻烦。

宰牲节快到了，按往年情况，大概率是五月二十七日左右开始。东东、北非、印巴这些地方的港口，海关、商检部门基本都会放慢节奏，有些干脆放假清关，自然会拖得久。 本来物流就够折腾了，现在又赶上红海绕行，港口堵空箱还少。沙特吉达和达曼清关几乎停摆，阿联酋中转变慢， 埃及那边 a c i d 审批也排长队，科威特路运也不顺畅，货物在路上多等个十天半个月可能性很大。更头疼的是， 箱子一旦卡在港口，堆存费、滞箱费说涨就涨，而且空箱回不来，亚洲这边出货可能又会缺箱货好可提前发了，也不要等着价格会降下来。

库尔木兹海峡尚未开通，中东宰牲节即将临近，多国港口作业直接受限。沙特五月二十六日至六月一日共七天放假。阿联酋、埃及五月二十六日至二十九日共放四天假。塔塔尔、科威特、巴黎五月二十六日至三十日共放五天假。 阿曼五月二十七日至三十日共放四天假。假期内，海关停办清关，码头缩减作业，内陆运输提箱派送普遍延误三至七天。环渤靠港不受影响，但时效却将大幅拉长。建议还有计划往中东发货的老板们提前做好规划，避免不必要的损失。

二零二六年伊斯兰重要节日古尔邦节预计五月二十七日开始，届时中东、东南亚、北非多国的海关、政府机构集中休假，常规的进出口清关会暂停或大幅延缓。节日通常持续至五月二十九日或三十日结束。 沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、阿曼、巴林等海湾合作委员会国家已陆续公布假期安排，巴基斯坦、孟加拉国、印度尼西亚、马来西亚、埃及等国也将宣布相应的公共假期。 哪些航线风险最高？高风险区域， gcc 核心国家，沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、阿曼是古尔邦杰影响的正中海关和政府机构全面休假，清关基本停滞。 中高风险区域，南亚、巴基斯坦和孟加拉国的公共假期较长，路路运输和海关清关均会受到明显影响。 印度也有节日安排，但影响相对有限。中等风险区域，东南亚和北非、印度尼西亚和马来西亚局部影响。新加坡可能仅单日公共假期关闭。 埃及等北非国家虽然也在假期范围内，但根据以往经验，部分港口会维持货物清关的连续性， 现在还来得及做什么检查。再图货物状态如果有货物正发往上述高风险区域，立即确认到岗时间，争取在节前完成清关，预留缓冲时间给客户和下游合作方，提前打好预防针。 节后一周内的交付承诺要留出余量，不要按平时的时效去承诺，尤其涉及 dcc 和南亚目的地订单。关注滞期费条款， 将到期费和超期使用费的风险纳入计划，提前与船公司和港口确认免费堆存期和费用标准，必要时申请延期。

啊啊。

各位坐中东南亚和部分东南亚市场的老板请注意，从五月二十七日前后开始，多个国家的物流链将明显变慢。 二零二六年古尔邦节假期来了，沙特、阿联酋、卡塔尔、阿曼科维特等海湾国家物流海关将陆续进入连续放假模式。直接带来的影响包括新冠速度下降、提柜延迟、银行付款变慢、卡车司机减少，整个物流链条都会明显降速。 更要紧的是，当前中东航线本身就不稳定，红海绕行或尔慕兹局势，港口拥堵已经拉长了大部分航线的时效，假期一叠加，很容易出现货到了但没人处理的尴尬局面。从日内反馈看，节前很多港口已经出现抢仓抢柜、提前出货的现 象，其中中东、巴基斯坦、孟加拉、埃及这几个方向需要特别留意。阿联酋、沙特部分地区甚至从五月二十五日起就已陆续进入半停工状态。对外贸和货代而言， 当下最要紧的三件事，能提前出货的，尽量提前反复确认清关资料，避免出错。重点关注墓地港的免堆期和免乡期，因为一旦货物在假期期间卡在港口， 不仅延误交期，后续很可能产生一笔不菲的堆存费和滞销费。言之复打，网一个数字化订舱平台。

五月二十七日起，全球五十余个伊斯兰国家将进入宰牲节。公共假期期间，政府机构、港口、海关及仓储物流将同步暂停对外作业。本次假期影响范围覆盖中东、 北非、南亚及东南亚主要贸易通道，多个核心港口将在节日期间暂停清官服务，节后积压货物集中办理。物流学校预计将出现阶段性延长。中东及波斯湾方向，杰贝阿里港、达曼港及达港三大枢纽港口清官作业暂停。 哈马德港、舒维赫港、哈利法本、萨勒曼港已停止接收新定舱。苏哈尔港和萨拉莱港虽有部分航线运营，但假期清关同样受限。红海及北非地区，埃及亚历山大港与塞德港因全国公职人员连续休假六天，海关及运河相关业务同步放缓。 南亚方面，卡拉奇港及大港节后作业压力集中，堆场周转时间将有所延长，东南亚的单容不入港巴深港假期期间作业效率也将明显下降。

跑新疆口岸的货运老板们注意了！郭尔邦节五月二十七号到三十一号放假，全疆口岸通关有变，千万别跑空！三大主力口岸全程通行， 部分口岸三十一日闭关，终极口岸最后两天直走货。朗生建议提前核对口岸开关时间，检查证件，错峰出行。

停火协议啊，六十天还没有生效，美利坚中央司令部就在伊朗南部进行了所谓的自我性打击， 打击目标包括伊朗导弹发射场和不设水雷的快艇。那么伊朗外交部呢？官宣美利坚公然违反停火协议，伊朗将作出回应啊，这一举动呢，让刚刚得以喘息的中东局势啊，直接再次陷入僵局， 现货黄金礼拜一开盘直接跳空向上啊，昨天局势再次进入僵局，那么现货黄金从四千五百八十美元美央四 开始了回车，今天凌晨啊，地点回车是四千四百八十美元，回车距离一百米，兄弟们，你们觉得这是滋味吗？ 啊！上周末市场上美和伊各方的报导，包括巴基斯坦的报导，还有所谓的消息人士，还有高级消息人士，持续的向这个市场释放 各种各样的和平信号，那么周一开盘也确确实是悄况高开了，但是我在上个视频就提醒大家，这个事件没有那么简单，只是反弹，而不是反转，因为啥呢？因为每一双方的分歧，是核问题，是浓缩油，那么这两个问题是伊朗的红线， 在每一双方都不让步的情况下，不可能就那么容易得到解决，黄金白银要想彻底的反转， 这个问题啊，就必须得到彻底解决才可以。所以各位，这一次所谓的自我性打击，我觉得这根本就是一个借口，这妥妥的极限试探，边打边谈，试探对方的态度， 用这个拳头，用实力，别小老子让步。所以各位大方向，没有任何的问题，做这个大黄集团啊，现在就一个字，党， 市面上各种消息不断，一定要学会分辨，千万别被这种各式各样的不实信息给误导了，那么通胀、加息这些最关键让市场不安的一切源头，那说白了身后不就是能源吗？兄弟们，你们觉得我说的对吗？拜拜。