es9轮毂选22还是23

到底 yes 九轮毂要怎么选？刚好我身后又有非常多的 yes 九啊。如果你这么直接看，你会不会觉得分辨不出哪个是二十二、二十三，因为二十二寸的轮毂加上轮胎更厚，他反而轮子是比二十三寸的更大的。 我刚刚也用我的 iphone 的 这激光测距呢，也测了一下，二十三寸轮毂呢，加上四零扁平比这个轮胎，它的轮高呢？就胎比的变更后呢， 反而轮子达到了七十八公分。是的，你没有听错，二十二寸轮毂它就更大了。包括为什么官方在选装的时候，二十二寸轮毂的价格是二十三寸是一样的。原因很简单，它就是两种风格而已，二十二寸它整体轮子更大更行政， 二十三寸的它反而是更加运动，它就是行政跟运动两种风格。另外点，天地牌，它的工作频率，它应对路面颠簸的一到十赫兹，但是超过十赫兹以上的非常细的，这种抖动怎么办呢？是要靠轮胎吸收震动的。如果说你选择二十三寸轮毂，它的扁平比会变薄， 它的轮胎变薄之后，它吸震能力就会直线下降，那你选择二十二寸轮毂，它整个轮子更大，它的吸震能力就会进步提升。并且从视觉整个来看啊，我基本分辨出来二十二寸，二十三寸到底谁大谁小，因为 二十二寸整个外轮廓更大，二十三寸整个它的里边是更大，所以就是两点吧，第一个是两种风格，一个运动，一个是行政。另外一点， 二十二寸它能够额外的让你的轮胎吸震性得到提升。所以呢，呃，我更建议二十二寸的。不吹不黑啊，全网应该没有几个人比我更了解这个天地盘它的优势以及我们的选配要做出什么样的优化了。如果你也想订 yes 九，我们这边有一个 验证的 yes 九小定的小组织，欢迎大家跟我们一起订了 yes 九之后会有比较好的同频共振。最后大家点赞关注！

首先讲这个 es 九轮圈，目前主要有这三种不同版本， es 九有不同的轮圈选配，我们眼前看到的这个就是锻造蓝月轮圈，上部是超纯金钻 led 日间行车灯，内部有六千八百多个切割面， 这是高阶金钻智能高清同一档灯我们可以看到车门上有这个镀铬装饰，总长约十一米， 车尾有三层叠加的尾灯。本视频介绍就到这里，下个视频让我们一起探究 es 九的内饰。

在四 s 店选配两个多 w 找我的话，对吧？一半不到了，未来的旗舰车型 e t 九驾到啊，那我们今天直接把它搞到位好不好？那么这台车呢，已经是我们未来的旗舰车型，但是车主还有一点点不满意啊，原车是二十三寸的轮毂，但是他更喜欢这个地平线特别版的大屏轮毂啊，在四 s 店选配两个多 w 找我的话，对吧？ 看不到了，这个确实来讲啊，我们现在这个国产的这轮毂，你看这个镭射工艺，闪闪发光，贼亮贼亮的，这个车我觉得配个大米应该确实还是不错的啊，那么这台车呢，是一个这个黑色的车，不是很个 性，然后他就看了那个呃，原厂的日落金山版本的双拼，在四 s 店我不知道多少钱，但是找到我对吧，几乎可以说一顿饭钱啊，帮你安排的到位好不好，算不算是个低升高叫原厂升级啊？然后不管你是性能超跑豪车还是普通车，还是电动车，还是各种旗舰车型 问题玩车相关的都可以来找我好不好？玩车大帝，我是第一一个从事汽车改装升级二十多年的臭弟弟啊，赶紧点关注玩车不迷路安排！

欢迎来到二零二六大湾全车展，在我身旁呢就是沃尔沃全新的 es 九零，这次给的价格非常的给力，那么这次 plus 的 两驱版本呢，起售价三十八点九九，相比之前预售价四十二点九九万元的开，四万元的加长，我觉得体现出瑞典人的 价格的诚意。而且这次呢，不光是 es 九零啊， ex 九零也是给到了全新的八百伏的品牌第三代的电驱系统，所以即便拖了三年之久，这台车才与我们中国消费者正式见面和上市，它把很多小的问题全部给解决掉了，我觉得这个是沃尔沃 瑞典人造车难登可贵的地方，把一些小的细节全部都处理掉了。那么在我身旁呢，就是高配的 otr 版，有几个配置需要注意啊，像这高清像素的雷神之锤的大灯， otr 版标配， 那么这个二十二英寸的轮毂，大轮毂也是 otr 版的标配，另外呢还有全车的这种电吸门啊， 节奏非常的慢一一如既往符合沃尔沃对这种豪华的理解，就是大家不要太着急，咱们慢慢来这种感觉，所以简单说，看着外观会给到你一种非常 素雅宁静的味道，就不会有太多喧宾夺主奢华的设计，整体也是这种呃偏 简洁平面设计的感觉，其实整车的侧面你看着会很像沃尔沃的 s 九零，但是呢会发现整个底部部还是有一些加厚的处理，但这次最大的亮点，那么除了后门呢，我们来看一下，他也是采用这种 啊，把 c 柱小线穿黄线给流出来的一个设计，所以增加你后排的隐私性和乘坐感受，但最大亮点我非常喜欢的是他把整台车改成了这种 全新的 s p a 二平台，就是先辈式设计，这个我觉得对于轿车来说完全是一个点睛之笔啊，所以它的后备箱容积就 非常的可观了，虽然底部的这种底板还是有点高啊，下面要放一些电池电机的，它整体我觉得非常规整的，后面给到了一个类似于这种遮阳帘的设计， 所以尾部的装载能力我是非常欣赏的。另外呢，像是这些尾灯的设计啊，同样的这种 c 型的尾灯，然后把整个的高位刹车灯应该是留在了整个后窗上面，所以这儿是我非常喜欢的啊，咱们去后排再体验一下。 好，那么终于坐进了 e s 九零的车队了，可以发现我居然在一台电动的轿车上可以把 坐姿调到这么低，我觉得这个就是欧洲人造车的一种坚持，所以你可以看到我现在这坐姿真的是非常不错， 整个车厢这种环抱我的感觉，我可以一个非常坐低的坐姿在一台纯电的轿车上，所以这三年的研发，我觉得沃尔沃真的一点都没有浪费。来说一下整体内饰啊，还是非常儒雅冷淡的风格，但是呢，各方面的材质啊，包括保护件，这种音响系统的面板 皮革啊，这种白杉木的纹理，我觉得三十八万元如果能体验到这样的一个价格，真的还是非常不错。而且你在车里会发现 沃尔沃这种瑞典人造车，它非常的克制，屏幕一个竖屏没有给的尺寸非常的大，中间液晶仪表也是非常的素雅，而显示的精细度各方面你看 就用起来手感就非常不错。而且呢，其实 es 九零和 ex 九零内饰还有些不一样的变化，主要的集中在 ip 台这样的一个区域，像下方也有种无线面板， 白砂布的这种呃两个杯架的盖板，包括这种呃沃尔沃经典的元素，我觉得这个是沃尔沃一直以来可以说是一种传承的，这种水晶式的音量调节按钮，然后左边可以左右切割这些， 然后中间按下去暂停，所以整体的 ui 界面其实我觉得跟现在我们开过 ex 七零没有什么特别大的变化，而且呢，各方面来看的话，我觉得都是符合欧洲人对这种豪华轿车设计审美的一种呈现，一切都显得恰如其分 好。那么坐进 ex 九零的后排啊，我觉得有一点我非常喜欢，它把整个坐垫的这种轻脚调的比较雅， 就虽然坐垫长度还是沃尔沃尔老毛病啊，不够长，这个在 s 九零上也有也有体现，你看但是我至少我的这个膝部下方的这部分肌肉，他是有一个支撑的力道的，那么中间呢，也是 放下来之后可以当一个类似于小四座的感觉，你看这些杯架弹出的方式也是富有阻力感的，中央负有非常大的一个大面积的皮革，我觉得后面要是再加个无线充电板板就非常不错了。那么头部空间呢，有点出乎我的意料， 所以这种纤背的车身，你看头部空间也可以给到一个非常不错的差不多两指三指的状态，而且呢，我觉得最大的 痛点很好的解决了，沃尔沃一直以来的一个痛点就是座椅的面料，看它这次像是加入了一个悬浮层的设计，非常的柔软，坐进去这种下线感，我觉得是在沃尔沃车影上 前所未有的体验过如此柔软后排的一个沃尔沃乘坐体验，这这次沃尔沃也是针对中国市场听劝了三年来的研发，没有白费啊。空间呢也是非常不错，前面是我的一个驾驶坐姿，然后旁边也是后排给到了高配版本，给到了独立的空调，通风加热这些东西一应俱全， 所以我非常喜欢沃尔沃这种非常克制的设计，也不光是配置比较克制，车身的长度也在五米左右，那么各方面都不会有什么花里胡哨的配置，把座椅驾驶安全给做好，这就是沃尔沃在新能源时代下卡路里店。 那么 plus 版本呢，我是非常推荐的，因为它虽然是一个单电机的后驱版本，但后面的单电机是二百四十五千瓦的功率，百公里加速也可以做到六点六秒，给到了电池，全系都是三元锂电池，它 plus 版本是一个九十二度的电池，它的 c o t c 后驱 这续航呢可以做到七百七十七公里，但是更有意思的呢，涡轮版本也就是高配版本，它给到了电池是一百零六度电池，所以它的 copc 巡航，即便即便加了前后双电机的情况下，它居然可以做到八百四十八公里，说明这次沃尔沃在一些电驱系统电控的管理上， 它能耗表现我相信是非常出色的。那么另外呢，四驱版本它的动力也非常的可以说是 有点狂暴啊，三点九秒的百公里加速的沃尔沃见过没有，而且呢，这次总功率是做到了五百千瓦。那普通的 plus 版本给到的是一套 f s d 的 可变阻尼悬架， ultra 版呢，是给的一套双腔的空气悬架加四 c 的 自适应底盘，所以在行驶品质上呢，两台车会有一定的差距，但我相信差距也不会太大，毕竟低配的 plus 版本，它的轮胎的厚度也会更厚一些，所以这个就看你是需要更低的价格去获得一台 高端纯电沃尔沃轿车的体验，还是用满配的价格获得这种目前北欧瑞典能给到最顶级的轿车感官体验。

你们敢相信现在一台问界 m 九落地要快花到一百万？地球上真正的雷克萨斯的车里面性能最强悍的 suv， 昨天一天就发布了两台，九系旗舰，未来一十九和全新的问界 m 九。问界 m 九这一次 还涨价了，奥乔版本的选配选配七十多万，加长版本的随便选配，选配八十几万，你要是拉满的话，落地要花到九十几万。我相信你们也想象不到，未来一台问界 m 九 要卖到九十几，落地快一百万的车子。现在市场里面五十万级别的这些九系 suv 基本上全部都上市了。全新的理想 l 九、利维斯、吉克九 x、 未来 e s 九， 全新的问界 m 九，哪一个车能销到最后卖的最好？他们的优缺点是什么？今天我跟大家来聊一下，其实前两天在我拍的视频里面就讲了，我觉得未来 e s 九这个车一定是一匹黑马，它大概率能做到月销破万。 好像今天一天的时间，蔚来 e s 九大定有四五万台了吧，应该是二十四小时之内超过五十万的 suv 里面大定数量最多了吧， 问 g m 九好像现在才两万多台。其实蔚来 e s 九它能卖几万台，纯粹就是因为这个车综合能力很强的情况下，价格足够便宜， 但是它也不便宜，是因为它租店价格下来了三十九万块钱对不对？很多买四十万左右的车的都可以去考虑这个车， 这就是主店的优势，入门价格足够低，但是呢，这个车的综合价值就很高。说白了，只有蔚来 es 九跟问界 m 九才能同台竞争，你像理想 l 九跟吉克九叉，他们是一个梯队的，不用说了，销量第二的问界 m 九对吧？然后就是理想 l 九跟吉克九叉，我觉得最后这两个车的销量 会到后面差不多可能三到五千台一个月。吉克九叉他前几个月能够月销破万，纯粹是因为他占据了一个空档期，这些五十万级别的 suv 没有换代，他有一个空档期能做到月销破万，刚刚破万， 现在这么强的五十万级别的 suv 一下上了几台，吉克九叉的综合产品力瞬间下滑，说实话，然后我来讲一下这四个车的综合产品力瞬间下滑。说实话，我觉得这个车在这四个车里面除了贵， 他没有什么缺点，因为基本上大家能有的配置，能有的豪华感，能有的技术，他都有基本上。然后第二个蔚来 es 九，他的缺点是续航，他这么大一个车子配一个一百零几度的电池，他的续航肯定是不够的， 官方标也才标六百多，实际顶多就是大概四百多吧，五百左右的样子。你想 l 九力威斯这个车，其实它的使用体验是一个不错的车，包括开起来也很不错，包括车内的质感高级感，人机交互， 车机流畅度都很不错的一个车。但是呢，这个车输就输在它的外观不够有豪华感。吉克九 x 这个车呢，也是一台很好开，机械素质很强的车子，外观也很大气，但是它输在它的内饰，这它的内饰跟其他三个车比的话，那就是差很多。 吉克九叉这双内饰就是个三十万级别的内饰水平，而且又没设计出豪华感，也没有设计出高级感，假如说是你们这四个车，你们会怎么选？你们觉得最后哪一个车的销量会卖的最高？咱们可以在评论区聊一下。

e s 九作为 suv 里面天花板的存在，我们今天来实地感受一下它到底为什么会是天花板。其实作为 suv 来说，前面都是小 case， 后排才是重中之重。 e s 九在我看来就是整个设计还是比较人性化，相对于之前来说哈，这儿多了一个拉手上车， 第二个是从原本的一个屏幕，现在变成两个屏幕，那么中间这两个天窗单独带一个遮阳帘，然后这儿带个隐私玻璃，这只是一个豪华版，是个低 低配哈，那么这个二排想啷门整啷门整，空间真的太大太大太大了，我们马上来看下第三排的空间到底怎么样啊？第三排这个柱子，这个位置按一下它 自动调节哈，你就会打开第三排空间。所说这第三排都带座椅加热啊，这个是很不得了的，一般我都没看到它有三档调节，你可以按可以调节，然后三排居然还有个座椅调节，很舒服，然后你想下车的时候也不需要让前面的人帮你弄，整个外观只能用一个字形容，大！ 真的太大了，太豪华了。你们觉得蔚来 e s 九值不值得上？你是愿意花五六十万去买一个这种中型的 suv， 还是买这种全尺寸 suv？ 五米三几的车长，这种车是不是你的首选？

就是豪华版的。呃，什么？什么都是。呃，就是黑色的，然后带帽中，然后选一个二十二寸的轮毂，有没有现车匹配？有的豪华版。豪华版应该有的，起码要选个挪米啊。对，挪米要选就是挪米和二十二寸轮毂。那有的现车的几率大不大？可以选，问题不大。

蔚来 es 九今年正式上市了，我作为一名蔚来五年 e c 六车主，括弧老韭菜加未来五年前员工，跟大家今天必须唠唠，当然今天我们不唠竞品，只唠如果你对这款车感兴趣，到底哪个配置更合适？ ok， 我 们还是先聊聊外观和内饰啊。首先蔚来的整体设计两级分化特别严重，喜欢的特别喜欢，不喜欢呢？真的是多看一眼都不行。 但是我相信很多朋友已经提前去展厅去体验过这款车了，因为它放在展厅已经有一段时间了，而这款车目前是五米三的，整个人车长也是比较符合旗舰 suv 的 定位的，整体设计也是比较霸气气势，而且兼具科技风的，也符合了它可以行动旗舰 suv 的 一个定位。内饰，哪怕真皮座椅的体现也非常的舒适，纯植物质地柔致， 亲肤感特别好，头层小牛皮包括整体的缝线的记忆也比较符合这个价位的定位，所以整体来讲我觉得是 ok 没有问题的。花五十万买这款车，整体的外观内饰绝对是在线的。 ok， 我 们接下来跟着官网的选配一起去看看哪个配置更合适一些。首先我们打开官网以后可以看到有三个配置，目前一个是 es 九的行政豪华版，四十九万九 起。第三个就是 es 九的地平线特别版，目前的价格是六十二万八起。 那接下来我们往下拉，可以看到选任何一个价位有一个整车购买或者是电池租赁，如果你选择电池租赁的情况下，整车的总价可以减十万八，但是每个月你要付一千一百二十八块的租金，在这块就有一个重要选择了，到底是整车购买还是选择 去租电池？我以一个五年的车主给大家一个明确的建议，一定不要租电池，一定不要租电池，一定不要租电池。原因很简单，因为你已经买到五十万以上的这个车型了，说实话，这十万块钱如果真的差，那其实我们可以选择其他车型，那如果说不差这十万块钱，那你就整个存款上。因为很简单道理， 你如果说想去租店的情况下，那你接下来每个月去付租金，有可能你再去买车的时候，很多销售会给你讲， ok， 没问题，你这个车可以减大概十一万的价格，你车大概开七年左右就是合适的，没有问题的。但是大家考虑另外一个问题，第一，你的车如果开到真的第七年的时候，你卖车的时候，价格 租店和整车购买价格是不一样的。第二，如果说你一样是想拿这十一万块钱，十万零八千块钱做一个理财的情况下，那你可以直接做一个低息贷款的，包括其他的低息贷款 一样的价格。最后到第七年也好，第五年的时候也好，你租店和整车买断，两车性质是完全不同的，所以建议各位去买这个车的时候， 不管是 e s 八还是其他车型能买断，那咱就别做电池租赁。 ok， 我 们接下来再回到整体车辆配置选择上，目前这三个版本我个人还是比较推荐 e s 八的行政签名版的，也就是五十五万八起售的这个版本。那我们去看一下这三个版本目前比较大的一些配装的区别， 为什么要选择行政签名版这个配置，而不去选择四十九万八这个配置？原因很简单，我们可以打开官网的小配的一个界面，首先可以看到目前三个版本的六座布局是不一样的，有普通的通道布局也要中档布局形式，首先中档布局是未来目前比较主推的一个形式，所以如果你要买中档布局的时候，我们打开官网可以看一下 你的整体的交付周期是在五月底，如果你要选正常的六座通道布局的话，大概需要在七月才能去开启交付。三个版本其实都是按同样的交付周期的，那接下来一样我们再回到正常选配，也就是为什么要选择中配配置。首先低配四十九万八这个车型是没有 天行底盘的，这个大家关注天行全主动悬架，它是没有的，有的只是一个双腔空悬加外置阀的 cdc 的 动态阻尼的调节的一个悬架，天行全主动悬架 每秒可以调节超过一千次啊，而且是全主动悬架，大家关注它是可以去主动发力进行调整的，而且通过激光雷达的这个前置可以看到道路前方情况进行预设，整体的体验是完全和 其他的空悬架是不太一样的，所以天行底盘一定是未来旗舰车型的一个必配的一个配置，所以从这一点上看，大家至少选个中配。 ok， 那 我们再看看第二个配置，首先这线控底盘包括风转向全系都是标配的，是没有问题的， 但是大家要重点关注另外一个选项是什么，就是神机 nx 九零三一的这个芯片，如果你要选择低配九零三一的芯片，那就一颗大概算力的也只有一千 top 算力， 虽然都是车规级的五纳米级的芯片，但是一颗一千 top 四的算力，你基础的运行是没有问题的。但是像 es 九旗舰车型，包括整体的车机控制，包括车内的很多座舱的控制，数字化的体验，到整体的 自动副驾驶的功能的体验，一千套的算力在之后的算力领域空间是相对比较少的，所以你至少有两颗升级 nx 九零三一的这个芯片，那所以你至少还是要选择中配。那第三个需要去重点关注配置，在这个 nomi mate， 您选标准版的四十九万八的配置，只是一个 nomi mate 二点零的选项，它是没有实体的 nomi 的， 它是不能转的，你如果想要 nomi mate 能转有灵魂，那你至少要选择一个 nomi mate 三点零的一个配置，所以选择中配，它就直接标配了。 另外一个配置大家也需要重点关注一下，就是只有你选配到中配级以上，才能标配未来全球首创的，这个也是 lc 智能隐私调光车窗， 这个车窗和竞品的一些还是有很大区别的，因为它是全球首创的纳忌点呢，第一，遮光率能达到百分之九十九以上。第二，调光速度非常快，不到一秒的时间顺时做颜色的切换。第三，它九流四的独立分区，它可以单独去调某一个区域的颜色，所以我个人觉得已经买到这个价位车了， 对于自己的隐私方面还是有很大需求的，如果没有这功能，我觉得对之后大家的用车体验上还是会有一些差距的。 综上所述，我们还是聊回来，如果买未来 es 九这款车，最终首先配置还是推荐大家买中配这个配置。第二就是选择电池租赁方式上一定是整车购买，尽量不要用 bus， 如果说你一定要做贷款情况下啊，那咱就做个低息贷款，没毛病。第三， 未来的整体的换电可以解决大家很多的顾虑，至少我开了五年多未来的车，基本上只有前半年的时候做过充电，后面都没有做充电了。 所以你说未来现在九百伏也好，包括后边有一千伏也好，说实话对真实大家用车体验不会有太大的这个区别，因为大家都一直换电，你后面出再高的固态电池也好， 出再快的充电速度也好，包括整体的平台也好，整体对你们的实际使用体验没有那么大，因为大家都是一直在换电池。 ok， 今天就跟大家聊到这，如果大家有什么问题，评论区我们可以一起讨论一下。

关于 es 九啊，最近很多人说地平线版本还有签名版，到底应该怎么选呢？今天这条视频呢，跟大家好好的研究一下。其实可以看到啊，地平线还有我们的签名版 相差了七万块钱，实际上是相差什么东西呢？地平线版本整个选配多了一个我们的双拼，还有就是轮毂啊，大饼，轮毂这里它是不用钱的，但是呢，黑色的大饼只需要加两千块钱，签名版它是需要加一万八千五。全新套件，不管你是签名版还是地平线，全部都是要选装 七千八百块钱内饰，地平线是不用钱，地平版选装到八千，行政座窗啊，还有我们的钻石高音 是高音，地平线是标配的，签名版是要选配一万二，其他的这些东西签名版已经全部都包含在里面了，所以这些是不需要再选配的。当然还有一个选配哦，里面是看不到的，因为我已经问未来的工作人员，地平线呢，他多了一个头 枕的一个刺绣。我总结一下无非就几样东西，一个就是我们的轮毂，钻石高音后身的一个双拼内饰。 我是这样觉得，哪怕你是用全民版把我们地平线所有的配置都选配上，算了一下要相差三万块钱，我自己是选了一个全民版，因为我觉得这些东西不管是后期加装也好，贴膜也好，很多东西我们也是可以实现的。我个人是觉得我们去购买全民版， 然后再进行选配，可变性可能会更强。对于有一些地平线的功能我们可能不需要，那么我觉得三万块钱的情绪价值对我来讲没有很大的意义，或者是说你们感觉就是签名版选配这些东西很麻烦，那么你可以直接上地平线。 最后啊，问一下大家，你们觉得这三万块钱的情绪价值到底值不值得呢？我们评论区一起研究一下。

蔚来 e s 九发布和问界的 m 九的发布会全程都看完了，两个车怎么说都太好了，真的是太好了啊，现在车做的真漂亮。看到网上有很多车友拿 问界 m 九和蔚来 e s 九做对比，两个九系做对比，如果单从素质上来说，那确实是两个九系，对比一下也没关系。但实际你观看了它的发布会， 你看了他的产品的配置点，你就会发现其实这两款车的人群是截然不同的人群。那我们先说问界 m 九，问界 m 九我觉得他的竞品直接对标的就是理想李维斯，你的线控底盘，你的八百伏悬架，这一系列啊，全部是和李维斯的产品卖点基本是相符的。那么 我觉得如果考虑增程大六座的豪华 suv， 那 可能就是 m 九、问界 m 九和理想的李维斯两个在竞争。那今天 e s 九蔚来 e s 九上市发布会，看完以后你就觉得， 哇，虽然这两个九都有很多共同点，那都是五米以上的车长，两米以上的车宽，都是在空间上做到了非常的大，极致的大。那在美学上都有各自的原创美学，那这也是我们现在国产品牌做的特别好的，就是用我们自己的原创美学讲我们本土，我们自己的中国文化。那这个是要点赞， 那在区别在哪？区别就是补能方式，这是最核心的区别。未来 es 九依靠它现在全国超三千八百多座换电站，它的补能和你一个增程车的补能完全是截然不同的一个用车逻辑嘛。那价格来说，我觉得两者之间价格的竞争可能没有那么大， 那问界 m 九它的最低配是四十七点九八万，但是你六座的是四十九点九八万，蔚来 es 九的低配是四十九点八万那但是它的租店方案给的特别低，是三十九万，那从价格上来说， 两者之间还是会有一些直接的竞争，但我觉得这两个车在定位上还是会有区别，那定位，我发现 es 九他的定位是聚焦在了商务，同这次发布会请的这些首席体验官，你就会发现他们请了什么教授，宁德时代的老板 啊，华西的高管，国外的媒体，以及最后我们特别喜爱的大姚，对吧？姚明这一系列是证明了他的商务豪华，就是四个字，商务豪华。那问界 m 九，我觉得他聚焦的点是家庭和商务，两个都有，同时他的 产品核心亮点其实是质价，那大家也是公认的，华为的质价是体验感较好的嘛， 所以从产品的直接配置上来说，各有优劣，而且各自都非常好。这两款车看完了非常的喜欢，从两款车的定价来说，也是在双方的 定价竞争内吧，但是从两款车的定位来说，我觉得是截然不同的，一款是聚焦在了商务豪华，一款是聚焦在了家庭加商务，那两者的定位是不一样的。车友们，最后你们如果有五十万，会选择哪款车呢？

今天来看一下我们吉星车主最想要的一台车，我们车友了叫他叫做吉星二 plus， 就是 他了，沃尔沃的 e s 九零，来之前呢，我也问过大伙啊，要看这台车要注意什么，车友就说啊，你要注意不要看它的价格，预售价四十二点九九万起。其实除了沃尔沃的铁粉， 还有谁会专程来看这款车啊，那为什么叫它吉星二 plus 呢？如果把我的吉星二和这台车放一块，你们自己看这前脸前四十五度，后四十五度，还有尾灯，腰线等等， 我都怀疑这两车是同个设计师，不过也没啥，都是一家人。虽说是一家人，但是我问过销售哈，我的吉星去置换这台 es 九零，置换补贴是多少呢？ 销售说一点五万，哎，我说哈，不是三万元吗？他说啊，只有同品牌才是三万元，你极星不是同品牌没毛病，我也只是问问 你，真要我去置换，就这个价格，我也没有勇气去置换了。 es 九零目前预售就两个配置车型，一个后驱一个四驱，后驱是四十二点九九万元，四驱车型就更加夸张了， 四十九点九九万起，销售自己都吐槽说了太贵，正式上市呢，价格肯定要低很多的，不然真的要呵呵了。这个定价其实看得出啊，沃尔沃在电动化的转型，还是太想要豪华的面子。 海外沃尔沃对这台车的一个定位啊，还是和 a 六一创，奔驰 eks 还有宝马 i 五这些看起你在海外可以这么对标，但是在国内你看看同级别的，想见 s 九， 阿威塔幺二，腾士加九等等，你避不开呀。 e s 九零这款车啊，只要不看价格，它还是很美丽的。这台车的卖点我觉得就三点，好看，简单， 然后情怀，不知道算不算了。好看也是，我觉得好看，就是喜欢沃尔沃这种风格的人，简约硬朗的线条，没有新势力哔哩哔哩的那种装饰条，整洁统一。其实电车鼻祖特斯拉也是这种风格， 但谁让你的车标不是特斯拉呢，注定不会成为主流了。 e s 九零这种简单呢，很适合喜欢驾驶的人。你看看这个内饰，经典的北欧现代半风。我不是吐槽啊，你看看我的集成二内饰是不是和它很像， 三副式的方向盘，数字的中控屏幕，中控幕纹饰条等等，其实也没有什么不好的， 简单设计呢，减少驾驶员的干扰，就是用料和做工，可能大部分人觉得他不够豪华。这台车的轴距超过了三米一，空间其实和沃尔沃的 s 九零是差不多的，但是他的地板是被抬高了，因为底下塞一个电池嘛。好处就是 后排中间的那个过道不隆起了，后排坐三个成年人也没有什么问题。天幕有一个一键变色的功能，但是他只能在屏幕或者雨 已经操作完成，没有实体店了，要自驾的朋友就可以不看这台车了。它用的是沃尔沃智驾的一个智驾方案，英伟达的双芯片，总的算力最高是五百零八 toss。 其实智驾的硬件看着还是不错的，但是我看了一下这个智驾选项，它只有高速领航，能自动的上车道， 找了好久都没有看到一个辅助泊车的功能，真不应该啊。对了，据说还能选装一个激光雷达，但也不是具备城区领航功能，只是提高了雨雾天气驾驶的一个安全性。 底盘和动力啊，是一十九名的一个强项，也是沃沃粉丝们最想要的。全铝制的底盘和机芯，二是有的一比啊，但是人家的平台是 s p a 二，妥妥的纯电平台，兼容八百伏 后驱，单电机是二百四十五千瓦九十二度电的三元锂电池，续航为七百七十七公里。双电机呢，功率去到了五百千瓦，电池是一百零六度， 续航是八百四十八公里。前双叉 b 标配 f s d 可变阻力减震器，高配呢，还有双枪的空旋，市区版本的零百加速是三点九秒，动力还是挺猛的，也算是情怀吧。 就沃尔沃车主最期待的超强动力，沃尔沃是真的来了。看完一圈啊，我觉得 esg 零来到中国市场是迷了路了，他国内的新能源市场啊，不在一个轨道上， 自驾豪华配置，居家三件套等等他都没有。说实话，这台车其实蛮符合我的口味的，但前提是你要把那个辅助薄车给我装上，然后实在点把价格给我砍吧，我会买的。

我的乖乖蔚来椰子酒上市了，比预售价降了三万，三个版本怎么选？哪个性价比最高？铁哥，一个短视频给你说清楚，平台审核的老师，这个视频绝对没有充值啊，麻烦不要限流。视频呢，有点长，建议点赞收藏。今年的大六座呢，卷的特别厉害，很多人对大六座审 美疲劳了，但是椰子酒这台车的整体设计和尺寸呢，铁哥认为比较在线，车长五三六五，轴距三二五零，空间确实打的有点离谱。 目前呢，九系的大六座主流车长大概在五米二到五米三之间，超过五米三的很少了。用礼宾的话来讲，这是一台能让你忘记 mpv 的 大 suv， 六轮十三厢无压力，座座都是 mvp。 mpv 请忘记 看一下三个版本啊，都支持整车买断和八十租店，租店立减十万八入门行政豪华版对应的价格是四十九万八和三十九万，标配如下啊， 双腔空旋配外置阀的 c d c 线控转向，八点四度的后轮转向，转弯半径是五点四米啊，掉头比较可以的。自驾硬件是一颗神级九零三幺的芯片，配 三颗激光雷达，一个毫米波雷达，未来的世界模型支架，四十七个喇叭的九霄天晴的音响，智能感应电动门，在网上走一下贵六万。来到中配的行政签名版，买办和租赁对应的价格是五十五万八和四十五万多，花的这六万块钱在哪里花了？首先第一个二十一寸轮毂升级成二十二寸光辉轮毂， 二排座椅按摩十六点升级到二十二点智能隐私调光玻璃上了自家的芯片呢，上了两颗神级九零三幺，算力超过两千 touch 最最核心的是天行的全主动悬架，线控底盘是将来 l 三的基建，这也是蔚来 e t 九和 e s 九这两个旗舰车型的灵魂配置。你们看到的那个香槟杯，不 导都靠这玩意了，都花五十多万买未来的旗舰 suv 了，这六万块钱我估计你也省不了了。再看顶配的地平线特别版，比中配贵了七万，买断和租店对应的价格是六十二点八和五十二万，这七万块钱呢，主打一个情趣价值， 双色车身，二十二寸的锻造的揽月轮毂，专属的酥绣内饰，钻石高音专属的内饰配色，主打一个稀缺和高端仪式感，适合钱多事不多的大佬。看到这里基本上心里都有数了，中配就是全系最优解。至于说中岛 还是通道，自己想好了，三排不怎么做人的肯定买中岛版本。中岛版本的上市即交付啊，通道版的要到七月份才能交。选配方面，黑白车漆免费，其他颜色加一万。标配的二十一寸轮毂还不错，选配二十二寸款式的要加价一万，一千五到三万不等，没啥必要。玄金套装七千八，金色卡钳三千五， 猫咪是四千九，自驾呢，不用加钱。纠结 es 八和 es 九的同学估计也很多，铁哥个人意见啊，纯家用搞个八就很好啊， 商务刚需那肯定上久啊，至于租店还是买断呢，开不到六年铁定就会换车的同学，你就老老实实租店吧，租店的电池寿命基本上你不用考虑了，准备一直开到报废的，你自己好好去算个账吧，这台车和理想 l 九李维斯新 v g m 九怎么选这个段位呢？都是牛皮 plus 选手，回头我出个专门对比短视频。 es 九，这台车的缺憾是什么？一百零二度的电池小了点， c o t c 的 续航才六百公里，冬天跑个高速一会就想着去换电了，停车呢，对车技的要求也比较高。好了，说到这里，下课了，点个关注，没事来听直播。你怎么看这台车呢？评论区聊一聊。