极狐问道v9买哪个最值得买

北汽几乎齐下的问道， v 九上市了啊，整体售价是十九万四千八到二十三万九千八，性价比还是比较高的。你得知道这一台五米三级的 suv， 这台车呢，一共有四款配置啊，今天我们来看看这四款配置，配置有什么不同，然后你应该选哪款？首先看一下大面的信息，这台车全系搭载的是增程动力，室内续航里程有二百一十六公里和三百一十公里两个版本， 增程器和电机呢都是来自华为电机的，驱动功率是二百二十七千瓦，综合续航里程呢是一二五零和一三三零，这个在车型配置的名称上就能体现出来。这款车的尺寸是非常大的，所以它的空间也是很大的亮点， 我在上一篇内容的试驾体验中也有体现。车身颜色一共有六种，内饰呢有两个配色，下面来看具体的配置，先从最低配十九万四千八的这款车型开始看，入门级车型呢是十八寸的轮毂，搭载的是八幺五五的车机，有八个扬声器，电动侧滑门，二百五十六色的氛围灯。 副驾座椅都是电动调节，不过座椅加热，前排只有主驾油，后排座椅呢，这台车是全系标配的航空座椅，只是最低配没有把它放倒的那个零重力的模式。第二排座椅也是具备座椅加热的，而且全系四驱空调辅助。驾驶能力方面呢，配备了 acc 的 主动巡航，还有车道保持 以及相关的延伸出来一些功能。总体来看呢，其实这款入门的配置满足正常的使用需求也没有什么问题，只要你不是对城区制驾有需求，只要你不是对第二排的大彩电 有非常高的需求，或者对零重力座椅有非常大的需求，其实这款车型完全足够了，而且十九万四千八的价格，性价比也足够高。第二款配置呢叫做 e 二五零 ultron， 其实从配置名称这个 ultron 就 能看出来，这是一款高配的车型，它在之前基础上呢芯片换装了八七七五的车机芯片，第二排增加了二十一点六英寸的大彩电，扬声器增加到二十个，车窗呢变为 双层加胶隔音玻璃。再有就是第二排增加了手动遮阳帘，还有方向盘加热，车内冰箱都是有配备的。前排座椅呢，增加了腰托调节，还有座椅按摩，以及第二排增加了零重力的座椅，第三排也支持加热了，当然零重力座椅同时也支持加热通风这样的 高级的功能啊。再就是空调系统增加了像水离子净化类似这样的功能，不是驾驶能力呢，也是一个完全体啊，支持市区和高速的 n o a。 这么来看，第二款配置实际上是一个综合配置比较强的配置，你在市面上见到那些主流的或者高阶的配置，在这款车型上基本上能够看到，当然这些配置也不是白给的，你需要多掏三万多块钱。然后再看第三个配置， 它也叫做凹槽，但是名字叫做幺三三零凹槽不叫幺二五零凹槽了，幺三三零主要指的综合续航能力变成了幺三三零，因为它的纯电续航能力更强。电池呢，由零三铁锂换成了三十锂电池，它这两款配置不是完全相同的啊。 第三款配置比第二档的凹槽略微有所不同，第一个呢，就是幺三三零的轮毂都由幺二五零版本的十八寸变成了十九寸。第二个呢，相比幺二五零凹槽，幺三三零凹槽取消了前排的座椅按摩 以及第二排的零重力座椅，当然大座还有的哈，只是没有零重力这个模式。也有第二排的加热通风，但是第三排是没有加热的，主要就是这几款配置实际上对于乘坐也不怎么影响，厂家肯定有自己的考量嘛，平衡不同版本的定价以及成本。这款车型售价是二十三万九千八，再来看顶配车型就是二十四万九千八的。这款车 它最大的变化就是配备了磁流变的减震器，磁流变减震呢，能够主动调节软硬，理论上是有更好的舒适性，而且它还具备育苗功能，能够根据前方的路况来提前调节适配的。悬挂的软硬 配置方面自然也是满配的。相对于其他版本，它的皮质也升级为纳帕真皮，而且它的扬声器的规格也是最高的，一共有二十二个喇叭，这就是这四款车型最主要的配置不同。整体来讲，它的定价还是可以的，毕竟它有五米三的车身， 而且还有很大的空间以及不错的配置以及不错的驾乘质感。这个在上期的试驾视频里有所提到，而且吉普的口碑其实还是不错的，现在的吉普的新车性价比都还算比较高的，这款车型不管是商务也好或者家庭也好都能满足，如果你有选择一台二十万左右的性价比比较高的 mpv 需求的话，这篇内容可以做一下配置参考。

好朋友们，我身旁的这台车呢，就是全新的旗舰级 mpv 吉胡问道威九，它的正式上市指导价也已经公布，大家看一下是否符合预期啊。 那么在活动现场呢，我们就着实车再聊一下它的空间以及配置的具体体验。好在外观层面呢，这台车整体造型还是非常大气，修长的，车头呢采用了一个 x flow 极致原流的设计理念。这台车车长是五点三米，轴距三点二米，毫无疑问呢，能提供非常宽敞的二排三排的空间，那么无论是作为商用还是家用，我觉得都是比较合适的。好，我们现在坐进第二排啊，可以看到它整体的这个配置以及 整体的乘坐的感受都是非常棒的，确实是豪华 mpv 的 这种感觉。那么第二排呢，提供一个二十一点四英寸的高清吸顶屏，它比一般的 mpv 车型呢，它的屏幕还是要更大一些，并且呢它支持一个八十度到一百一十度的一个角度调节，日常应用起来还是比较方便的。 沙发垫是有了，这个冰箱也不能少啊。第二排下方提供一个尺寸比较大的冷暖箱，它的温度呢可以从零下六摄氏度到零上五十摄氏度进行调节，并且呢支持除菌模式。主副驾后方都带有小桌板，那么后排的两张座椅，它的功能自然是非常全面的，首先下方是一个支持手机无线充电功能的手机 储物槽，上方呢带有一个 type c 的 充电接口。座椅侧面可以通过按键来调节座椅的前后以及靠背的扶仰。那么另一侧的按键呢，就是 通风加热按摩功能，并且呢支持一键舒坦模式，并且也可以一键回味。那么头顶上方呢，除了这块屏幕之外，还配备了分段式的天幕，那么这块实体按键的区域呢，既可以控制遮阳帘的开闭， 也可以控制空调的温度风量。这按键呢我觉得比较适合家里的老人或者并不熟悉这台车的人，能快速的上手来调节。 我们现在坐进第三排啊，我感觉第三排的座椅整体的这个体验也是超出预期的。首先呢你可以通过调节第二排座椅的这个前后的位置来获得一个非常充裕的腿部空间，并且它本身的这个头部空间就非常的出色啊，咱们看一下第三排的它的配置表现。 那么头顶上方呢是一个空调出风口，他头顶的这个玻璃天幕也有一部分是可以覆盖到第三排乘客的侧面，支持座椅电动调节前后，并且呢支持座椅加热功能，有一个三档的调节，下方呢配备有一个杯架。那么右侧的第三排座椅呢，还带有一个 type c 的 充电接口。另外呢，它整体的这个坐垫 前出雾还是比较厚实的，并且对这个膝盖位置的这个承托也是非常充分，所以整体上我觉得它第三排空间不仅可以作为日常的一个应急，即便是作为一个中短途或者长途的一个长时间的乘坐，我觉得也是没有问题的。 好最后做个总结啊，那么这台车无论是它的空间以及座舱的配置，还有一些科技的功能，都整体是往豪华 mpv 这个方向坐的，再结合它的整体的价格区间来看，这台车的性价比还是非常值得推荐的。

哈喽，小伙伴们，今天我们来看一下吉胡问道的 v 九，那么做一个中大型的一个真诚 mpv， 那 么叫 v 九的这个 mpv 它不止一台啊，说到这个 v 九，大家可能首先想到的就是 智界的 v 九啊，我身后这一台吉胡的问到 v 九和智界的那个 v 九其实不是同一款车啊啊，如果硬要扯上有点关系的话，也就是他用的是华为的那一套真正界啊，包括电机也是的。 到身后呢，这一台呢是顶配车型，也就是那个奥拓加的一个版本，它的综合续航里程可以达到一千三百三十公里，然后 cltc 的 啊，它的一个纯电续航里程是可以达到三百一十公里，那它电池包的大小是五十三点四度，然后采用的是宁德时代的三元锂电池，它的一个整体 尺寸还是比较大的啊，车长呢是五米三啊，刚刚五米三，那轴距呢是三米二，它这个车身宽度呢是一米九八啊，两米差那么一点点。那无论你是从远还是从近看，这台车啊，它都会给你一种比较大气的感觉，然后再加上它整体这个前脸的造型也是很霸气的 啊，一个大嘴式的一个样式，然后加上它那个杜克饰条啊，我觉得整体看上去的话还是比较凶凶的。侧面的一个设计呢，相对就比较简洁了， 它的一个车尾采用的是一个贯穿式的一个尾灯啊，这台车还是一个双色的双拼车身的一个颜色，那作为顶配车型呢，这一台车与其他的版本还是有一个很大的区别的，也就是它用了一个电磁流的一个悬架啊，相比于其他的比如说空悬啊等等之类的技术 啊，它还是有些不一样的，它在这种高频啊，对于高频的这个悬架的波动，包括悬架的这个震动，它的一个反馈和处理会更快一些。 那么其次呢，它的一个悬架结构是前双叉臂后波轮感啊，所以说我很期待这台车待会开起来之后，整体的一个行驶的一个表现，无论是它这个啊，驾驶感，还是它的一个乘坐舒适性如何。那么下面我们先到它的车内看一下空间和整体的一个类似， ok， 那 么坐进车内，我们先从它的第二排开始，因为是 mpv， 所以 说第二排是最关键的一个位置啊，那么前排是我调整好的一个坐姿，我的身高是一七三，大家可以参考一下。那么第二排我的一个腿部空间 四圈左右啊，我是调到一个我觉得比较合适的位置之后，咱们才坐进来的，然后包括后排，后排腿空间也在超过两圈啊，待会大家可以看一下素材。 所以说就这样的一个空间表现，我觉得啊，五米三的一个车长，三米二的一个轴距，确实这个空间 前后三排全部都照顾到了，没有任何问题。那么再说一下它的一个啊，车内的一个用料，包括一个设计，那么前排啊，第一排整体的一个环抱式的一个设计感还是有的，然后呢就是十五点六英寸的一个中控屏 啊，整体的前排是比较简洁的啊，简洁大方。然后就是用料，它的一个车顶啊，它还是采用的一个翻毛皮的一个材质。那其次呢，就是它的第二排也是配后排娱乐屏的啊，这个屏幕的尺寸是二十一点四英寸， 整体打开之后啊，无论是光感还是整体的一个尺寸，我觉得都没有任何问题啊。再就是他的后排是配了两个小桌板的，左右两边都有小桌板，然后下方是一个冰箱啊， 所以说从整体的一个实用性来看的话，我觉得这一台车啊，作为顶配车型来说的话，该给的都给了。然后就是座椅的舒适感和座椅的功能，第一排和第二排是配座椅加热、座椅通风和座椅按摩的，第三排是配有座椅加热， 所以说整体的座椅的功能性是没有任何问题的，该给到你的功能全部都给到你了。那再就是它座椅的整体的一个舒适感啊，整体的舒适感我觉得首先第一个它的一个啊，这个皮质的触感是比较细腻的。然后再就是啊，它的一个 海绵的回弹啊，也是相对来说比较有韧性的。那第二排座椅它的调节方式是放在了座椅的左右两边， 然后它的中间这一排的话是调节它的这个座椅加热、座椅按摩和座椅通风等等功能啊。那么说到第二排的座椅呢，这里还要提一点，就是在左右两侧对外的这个座椅门板靠外的这一侧，它有个按钮，你如果按下去的话啊， 第二排座椅可以往前一直调到最前，同时它的这个靠背角度也会向前，那么方便第三排的乘客去上下车。那么再就是第三排的一个调节，第三排它的一个座椅前后调节是一个电动的，那么它的靠背角度调节是通过手动， 那么我今天还看了一下他的整体的后备箱的一个大小啊，目测放个啊三到四个二十四寸的登机箱是没有任何问题的。所以说这台车从空间方面啊，从静态给我的感受来说的话啊，顶配车型还是啊充分照顾到了他的一个适用人群。 所以说我们下面把这台车开起来看一下他在整体的一个公路行驶性方面啊，他这一套摩坦悬架啊，电磁悬架，他整体的表现如何？ 今天呢，我在大理啊，把这台车开了差不多有一百二十公里 啊，有大理的这个划痕线，然后再包括市区，再包括这个高速，所以说体验的这个， 呃，不同的道路还是比较丰富的。那么首先说一下这一台车开起来的一个驾驶感受，呃，给我上车第一个感受就是其实这台车他这个车头的长度，你坐进来之后，你还明显的感觉 确实有一点点长，因为它这个仪表台的长度比较长，然后再结合上啊，车头啊现有的这个长度，所以说你会感觉这一台车不像那种传统的那种普通 mpv 啊，会给你感觉就是车头稍稍比那种轿车要短一点啊，但是， 呃，这个东西怎么看呢？就是如果你是个老司机，可能上手大概开个半个小时啊，你可能就习惯了， 呃，但是作为驾驶技术一般或者是一些女司机来说的话，这个可能会成为一个不小的困扰啊，毕竟他这个绝对是存在这个地方，如果过一些比较小的，比较窄的一些路的话，还是会有那么一点点困扰的。然后再其次就是啊，这台车是配后轮辅助转向功能的啊， 厂家跟我们今天在聊的时候就说了，他这个辅助转向功能，并不是啊，大家一直啊以为的这种，比如说后轮转向，他可以啊这个正负角度的去旋转，然后后轮在转弯辅助转弯的感觉啊，比如说像掉头等等之类的这种情况，他的呃转弯的内侧的这个车轮， 他会点刹啊点刹，然后减小他的这个转弯的个半径，那这个功能的开启呢？他是在啊中控屏里面，你可以去选择去操作啊，这个相对来说的话，给到了这一台比较大尺寸的车一个 说一个补偿吧啊，就是你开起来的话，在特有的一些比较窄的地方，如果掉头的话，他可以稍稍的去把这个转弯半径减小一点点。那么其次呢，就是整体啊，这一台车啊，我们出发的时候是一个亏电的状态啊，那电量是在百分之二十左右 啊，那么他的这个整体我们行驶下来都是用的智能混动啊，像亏电的这种状态下，这台车无论是我们在高速上以一百二的速度行驶，然后包括你在这种不断的去加速啊，加速这个后劲还是有的啊，这个是有一说一，所以说在动力这个层面的话，你不用担心。其次就是 啊，这台车它的 n y h 处处理的不错，那么今天我在高速上也在后排乘坐了大概半个小时啊，我基本上听不到特别明显的这个风噪，包括这种呃增增器启动的声音也听不到，包括在城区内这台车已亏电的状态，它的这个增增器还是一个相对比较安静的状态，也没有过多的震动 啊，所以说这个一点五 t 的 这个增能器我觉得还是可以给予好评的啊。说到这个 n h， 我 就再来聊一下它这个乘坐舒适性啊，由于我们是顶配车型啊，它配的这个摩擦悬架啊，这个功能啊，确实为它的这个乘坐舒适性啊，可以说上了一个高分吧。那你可以在这个中控屏里去调节， 然后他的这个魔毯悬架这个模式，那由于今天我们拿到的只是一个试装车的一个版本，所以说今天这一台车啊，他还有很多很小的一些细节需要在完善啊，还不是最终的一个量产的一个版本。那么就关于魔毯悬架这一块的话，今天我体验到的整体的体验感还是非常好的啊， 这个是有一说一要说的，嗯，他无论是在这个柏油路上，还是说在淮海县这个水泥路，水路，大家都知道这个接缝相对来说是比较密集的，这种啊细碎的微小的这种波动，他的整个处理你会觉得这个电子悬架确实在工作啊，他整体的处理还是不错的。然后再对于一些， 比如说像长坡路面啊，比如说像高速或者是柏油路啊，这种抛跳，它的人体的这个意志，包括它的这个回弹啊，做的也是非常的，怎么说呢啊，可以用软硬适中来形容，然后配合上这个座椅， 然后你不会感觉首先第一个这个车坐起来啊，有多么不舒适的感觉，因为很多 mpv 啊，大车啊，包括很大的大型 suv， 你 会觉得坐在车里有点晃啊，那么这个车完全没有啊，我可以告诉大家，完全没有 啊，然后这个除了它这个底盘给的这种比较好的一个支撑性之外，它车内还有一个功能，就是防晕车的一个功能，那么这个功能其实在很多新的车上都有，但是今天我在这这一台啊 啊 v 九上我体验到的可以说是这个功能的存在感是最强的，作为乘客来说的话，你会明显的感觉他在刹车点头的意志方面做的非常的可以说很直观吧，你稍微带一脚刹车，这台车几乎没有点头的一个状态， 速度在四五十左右，大家可以去如果有这种兴趣的话，可以去四 s 店去试驾一下，可以感受一下，他基本上就是车 相当于整体车头跟这个车尾一起在向下压，他去用悬架的这种反作用力去抑制车辆的点头，就说这种感觉，其实给到这种乘者的这种舒适性，确实啊，可以说 在其他车辆上我是没有体验过的啊，这个是给好评的。然后再就是他对于车辆的这个侧倾也处理的依然不错，那再就是他对于车辆的这个试驾过程中，包括最后 给到我啊，这台车还是有那么一点小惊喜的啊，就是它这个程度舒适性，确实作为一台中大型的一个 mpv， 呃，在同级同价位三十万以下的这个价位，能够把这种程度舒适性做到相对来说 比较高分的一个水平，还是比较难得的。但是呢，这个地方还要说一句，但是就是，呃，我们是体验的顶配车型，它这个最大的特点也就是这一套魔毯悬架的这个功能，就目前这一台车整体的产品配置来看的话，它只有顶配才有这个功能， 所以说，嗯，我个人觉得还是有点小可惜，毕竟整个车系只有这一款车配这个摩擦悬架。那今天在高速和大理的市区内，我也简单的体验了一下它这一套辅助驾驶系统啊，它这一套辅助驾驶系统采用的是一个视觉的解决方案啊，双目摄像头配合雷达， 然后它采用的这个芯片是高通枭龙八七七五的一个辅助驾驶的芯片，然后这套辅助驾驶系统是他们 北汽吉普自己做的啊，整体来看的话，呃，在城区内包括在高速都是可以用的，而且这台车的虽然说可能硬件配备不算特别的高吧，虽然说没有配备激光雷达，但是整体的这个实用度还是不错的。在高速上，比如说像 啊，变道烧车，然后在市区内啊，对于行人的礼让啊，对于这个车道线居中行驶等等方面啊，做的还是很 ok 的。 整体这个辅助驾驶 l 二级的辅助驾驶使用度是 ok 的， 如果你跑个长途，呃，偶尔把这个辅助驾驶开开的话， 觉得还是可以帮到你的。那这台车呢，也是刚刚上市啊，那它现在的一个限时优惠的起售价是十九点四八万元，顶配车型呢，也才不过二十四点九八万元。那就目前它这台车的定位来看的话呢，我个人觉得还是更多的面向 这种商务属性会更加的多一些，那么其次呢，就是吉普品牌目前呃给到的影响力确实呃还不是特别的强，这个有一说一，所以说我个人觉得后续吉普品牌对于这么一款车还是需要在无论是呃商用还是说家用这一块 多多宣传一下，特别是它这套呃摩坦悬架的这个功能，我觉得还是在同级来说比较亮眼的。

如果你想一台尺寸比较大而且性价比高的 mpv， 可以 看看我旁边这台吉胡问道 v 九，他现在指导价是一九四八到二四九八万元，他的整体的尺寸是比腾世的 d 九还要大的。另外呢，这台车用了华为的动力全系宁德时代，电池包，还有哪些卖点？我们接着往下看。 全系增程动力标配了华为雪逍增程系统加华为智寝电驱，电机功率是二百二十七千瓦，这么大车零百是七秒级，非常可以了。 另外呢，他家九十二号的汽油就可以亏电，油耗才六点八五升，有劲还吃的少。电池是全新宁德时代，纯电续航三百一十公里，日常上下班一周一充就够， 综合续航是一千三百三十公里。另外呢，还支持四 c 快 充，十五分钟可以从百分之二十充到百分之八十，补能问题可以不用操心了。整车车长是五米三，宽一米九八，轴距三米二，比腾士帝玖还要大一圈。全系是七个座位， 冰箱、彩电，大沙发也全都有，二十一点四英寸的高清娱乐屏搭配这个后排小桌板，后排不管是娱乐性还是实用性都拉满。 第二排有两个零重力座椅，支持十六点的气囊按摩，石墨烯加热和通风，往前呢有电动腿托的伸展，往后呢有大角度的一个躺平， 冰箱是十升的智能冷暖箱，这台车怎么说能给你的都给了，不到二十万五米三的 mpv， 华为增程加宁德时代电池、冰箱、彩电、大沙发全都有，这性价比还要啥自行车？

这是别克交八 phev 二零二六款陆尊智享版豪华 mpv 市场的常青树，而这是集湖问道 v 九十九点四八万元起的新晋高端旗舰 mpv 卷王。都说长江后浪推前浪，新能源的新秀 vs 燃油时代的老将， 谁更适合当下用户市场呢？今天咱们就通过实测看看两者的水平究竟如何吧。 都说只聊产品不聊售价，那就是在耍流氓吧，那咱们先把最实在的价格摆在台面上，那几乎问到 v 九幺三三零 ultra plus 的 上市补贴价仅为 二十四点九八万元，而别克 g 幺八 p h 七 v 二零二六款陆尊智享版却卖到了三十二点四九万元啊！辆车直接就差了七点五一万元啊！那花更少的钱能不能买到更强的产品实力呢？咱们接着往下发吧。那空间呢？向来是 mpv 的 立升之本啊，那这一局的差距直接就拉满了， 几乎问到 v 九二车长五千三百毫米，轴距来到了三千两百毫米。而 gl 八的车长五千两百一十九毫米，轴距呢，三千零八十八毫米， 光是轴距就多出了一百一十二毫米，实打实的越级大空间了。我的身高是一米八五，把一二排调到舒适的坐姿， 进入到了几乎问到 v 九的第三排，像我的头部空间、肩部空间都格外的富裕，完全不顶头不挤肩，高个子啊，久坐也丝毫不压抑。而且它还有着一百七十毫米的超宽的中央通道，以及低地板台阶，老人孩子、商务客户上下车都很从容体面， 家用舒适节俭。油面年轻家庭最看重的就是智能座舱啊，新能源选手可以说是直接就降为大 g 了，像极狐问道 v 九啊，那是搭载了高通的八七七五旗舰芯片，六英驱独立语音控制，还有十五点六英寸的中控大屏，外加二十一点四英寸的二排大屏啊， 全车不管谁说话，车机都能精准响应，秒速执行。再来看别克 gl 八，只有主驾能语音控制啊，而且就体验来说，真是一用一个不吱声啊，智能体验差的真就不是一星半点了。再来聊聊别克 gl 八一直引以为傲的座舱豪华感， 以第一排以及第二排呢，都是配备有通风以及加热的，那主驾是带有按摩功能的，并配备了双温区的空调，八个扬声器单元单色的氛围灯，作为一台三十万级的 mpv， 这个配置啊，是不是有些寒酸了？毕竟啊，只是入门的志向版本，不然你让松高配咋卖嘛，大家懂的都懂啊！ 反观极狐问道 v 九啊，那是直接拉满巨源级的享受，二排十六点的座椅按摩，加上全车的座椅加热，还有四亿驱的静感柔风空调，加上智能轮暖箱， 二十二扬声器的高保真音响呢，还有二百五十六色的氛围灯，最主要的它还有国家大巨源级的专属升学调教。机密性还是私密性，那是直接就拉满了，所以就这个规格用来商务接待，不仅私密性强， 公务商谈式的舒适性体验要更加优秀哟。静态配置呢，那只是基础啊， mpv 呢，要开着稳坐着舒服那才是关键嘛。几乎问道 v 九呢，是采用了前双叉 b 后五连杆的高端悬架，并且还搭配了磁流变悬架以及智能育苗系统啊， 那毫秒机的调节阻尼呢，过坑洼以及这些减速带，那是几乎无感啊，而且啊，它还有独家的智能防晕车技术，想坐在第三排，再也不是让人头疼的晕车专座了。无论是政务出行还是自家出游啊，让客户以及家人呢，都能舒享惬意。 而别克 gl 八呢，还是麦普逊加上多连杆的机柱悬挂啊，那虽说有合资大厂种调教功底在啊，但受限于这些硬件的结构啊，并且没有任何种高端的主动悬挂技术啊。所以说呢，就驾驶操控以及乘坐舒适性上面， 几乎问到 v 九呢，可以说是有着跃级的表现了。那开过大车的我相信大家都知道啊，那灵活性和智能辅助驾驶，那可太重要了。 几乎问到 v 九呢，有着五点七米的最小转弯半径啊，像五米三的这个车长，大车开起来就跟家用的轿车一样灵活啊，像城市呢，再加上高速全场景的 n o a 啊，像还有记忆泊车，远程泊车是全覆盖地库，窄路 窄位的车位也能轻松搞定啊，就比如说我现在也能颇为轻松的边开边聊，就是因为啊，他的一个智能辅助驾驶系统的体验，那真的是相当不错啊，智能决策上呢，在我看来也是安全感满满。那别克 gl 八这一边呢，转弯半径就来到了五点九米啊， 只有高速的 n o a， 而且没有远程泊车，大车也比较难开难停，这些痛点呢，那真的是太不友好了。 那最后啊，我们再来算笔账吧，像续航以及用车成本，直接决定了日常用车究竟香不香啊，那几乎问道 v 九呢， c r t c 的 纯电续航是做到了三百一十公里啊，日常代步接送孩子一周通勤纯电跑那是完全够了，包括一些高频的室内商务接待上， 零油耗呢，也是更省成本的。综合续航呢，是来到了一千三百三十公里啊，像华为的找真存系统啊，它的亏电油耗呢，也仅为六点八五升啊，嗯，加上九十二号汽油就可以了，养车呢，真的是没有压力啊。再来看看别克骄八这边，纯电续航二百零二公里， 虽然综合续航略高啊，但是城区的这种短途使用啊，并没有纯电的来的这么省钱啊，所以日常用车的这个成本呢，往往就要偏高一些了。一番体验下来呢，结果是一目了然的。别克 gl 八呢，作为老牌选手啊，那胜在市场口碑和保有量， 但在用料配置一家显然就偏高了，诚意呢，就稍显不足。而吉普问道 v 九呢，作为新晋期间，那是以更亲民的价格实现了空间、底盘舒适、智能、安全全维度的超越啊，家用温馨舒适，商务体面有排面，用车成本呢，还更低， 所以三十万左右买 mpv 啊，又多了一个新选择。目前几乎问到 v 九呢，店内呢，也是均有试驾车，大家可以去到店试驾一下，不管是商务接待还是家庭用车，它都是一个值得考虑的选择哦。

问道系列呢，是北汽集团高端旗舰工程，蓝谷麦格纳制造，奔驰的同款制造标准，华为的全站技术赋能，宁德时代的专属电池，三电的终身质保，电池衰减呢，是只换不修，自然一赔一，品质、售后安全，全都给你兜底。 和市面上的竞品对比呢，它的优势也很明显，底盘更强，空间更大，安全更高，镜面也更好。价格呢，还更低，二十几万起的价格就可以买到四十万以上的配置，性价比呢，直接是拉提。 如果你是多孩家庭，三代同堂，要大空间，真舒适高安全呢，闭眼呢，可以选幺二五零 max 版本，性价比之王。 如果你是企业主，有商务接待的需求，要气场，要静谧，要长续航，直接呢，上幺三三零 out 版本，满配体验呢，一步到位。 总结一句话呢，就是吉普问到 v 九了，他不是来竞争的，他是重新定义这个级别的 mpv 车型的。家用呢，他舒适安全，好开好省。商用呢，他气场拉满，静立体面。你被我说中了刚刚的这些需求，就赶快去店里看一看吧。幺二五零 max 十九万四千八哦。如果你正在看同是第九传奇、 e 九未排高山这些车，你一定要多关注一下，吉胡、问道、微九都是九，它的级别可是不一样。

这是吉普问到 v 九，他的定位中大型 mpv， 车长五米三，轴距三米二，然后你们看啊，这个颜色配上撞色的车顶，整个车的气场质感都还是非常不错的。 那至于造型怎么样，通过几个画面大家自己去评判啊，反正这台车呢，是目前这个尺寸里面价格最亲民的，因为很简单，五米三以外的 mpv， 其实目前市场上你能够买的到的车型，确实价格都奔着三十万开外了。 那至于这台车究竟有什么看点，我觉得一台 mpv 最重要的核心就是它车里的空间布局、材质、用料以及舒适性等等，所以接下来我带大家去车里感受一下。那我们就从一台 mpv 的 上车细节先和大家聊起啊。 首先我们可以看到车门打开之后， v 九它的整个车门的门洞无论是长度还是宽度都还不错，这就意味着你的上下车会比较方便。再一个细节就是它的整个地台的高度也还可以啊，就是没有说特别夸张，属于我觉得中规中矩的一个水平，就是你抬脚也没有说需要抬的特别高，上车呢会相对方便一点。 那他的扶手大家可以看到啊，下面是一个空调出风口。其实对于他 mpv 来说，长扶手呢，不仅说方便大家上车，尤其是人权这一块，很照顾到小孩，所以说如果像他这个位置也加一个扶手的这个拉手呢，就小孩上车会更加方便一些。 那这个拉手下面呢，是一个车门的开关键啊，按完之后车门会自己关上，就非常方便了。那其实对于他 mpv 来说，最重要的是坐在车里面，尤其是这个二排啊，它的舒适性要有保证。 那我们可以看到啊，现在我是把座椅调到最后的位置，那空间这一块，毫无疑问尺寸摆在这里，非常的大，我直接可以翘二郎腿，没有问题。与此同时，他的二排给你准备的是两个航空座椅啊，这种豪华感，哎，规格上是有了， 最关键的是你坐在这个座椅上的舒适感怎么样啊？首先他真皮的一个材质，触感也还不错，然后在这个功能性上，通风，加热，按摩全都有按摩还是十六个点位的， 包括他的这个加热还是石墨烯的加热。同时这两个座椅呢，他都是有这个零重力座椅的，而且是真零重力座椅，就是说你躺下来之后，你的膝盖跟你的心脏是一个比较水平的位置，这个躺着就是非常舒服。 还有就是你们看啊，这两个座椅他都有腿托，前面也有两个小桌板，然后大家非常喜欢的冰箱、彩电大沙发都有，你看他后排的系列屏啊，二十一点四英寸， 这尺寸确实非常大，也是支持高清的，冰箱呢，也是支持负六到五十度的一个温度调节。所以你看啊，这台问道 v 九，他的整个二排的一个空间体验，舒适性的感受，在这个价位，这个尺寸确实做的还是非常到位的。 好了，那我现在已经进入到第三排了，因为一台 mpv， 它的第三排乘坐的舒适性、空间表现怎么样也是非常关键的，这也是一台 mpv， 我 觉得很多人去购买它很重要的一个参考指标。我进入到第三排，其实它的二排中央通道还可以啊，一百七十毫米， 与此同时一排是调成我的一个坐姿，二排呢，我坐的时候腿部空间是两拳有余，让你们现在看一看啊，我坐进第三排，我的一个感受是空间感非常不错，所以这个大尺寸啊，真的不是，就是说白来的腿部空间必然有两拳有余， 就是不夸张的说啊，我要是在这个第三排跷一个二郎腿，也是真的能绊倒的。与此同时，头部空间也还可以啊，它的整个第三排的侧窗通透性也 ok， 以及它上面还有一个大天窗吗？它的大天窗一定程度上也是有照顾到第三排的， 所以说第三排不仅说空间大，乘坐的这种通透感也是非常可以的，以及你们可以看到是不是没有什么坐小板凳的感觉，中 间的地台也是纯平的，然后第三排座椅这一块啊，它有加热的这个功能，然后它座椅呢，也是可以去支持电动调节的， 所以你们看啊，问到 v 九这个第三排，无论是空间的这个表现，或者说你程度的一些细节感受啊，确实也没什么好调自己啊，我觉得在 mpv 里面属于非常不错的一个第三排， 我们再来看一下问道 v 九的后备箱空间表现啊，因为你开着一台 mpv， 带着一家人全员出动的时候，能不能装就很关键了，就是你可以看到后备箱的整个空间呢，四百五十升的一个容量，下面是有一个隐藏空间的。就官方也说啊，你七人满座的情况下，可以放七个行李箱，其实看着还不错， 然后需要跟你们说的是它的三排座椅在后备箱这一块可以进行电动的前后调节，就是说你如果后备箱想要再能装一点点的话，你还可以把这个三排座椅啊稍微往前去挪一挪，那这个空间表现以及它的整个机动性啊，在同尺寸的这个 mpv 里面， 我觉得只能算是中等偏上一点，因为你们也知道啊，很多 mpv 的 第三排，其实它是可以实现一个翻转收纳的功能的，因为如果你不是缺人满座的情况下，把第三排一翻转一收纳直接藏起来了，直接就是一个大私座啊，彻底的每个乘客啊，乘坐舒适性非常棒，同时后面还有一个非常大的一个空间表现， 所以你看他如果你想要把这个后备箱做的比较大一点呢，就很难实现那种感觉。 那最后我们再来看一看问道 v 九这台车，他的整个座舱的一个表现啊，中控屏呢，是用的一个十五点六英寸的屏幕啊，用的是舱架一体的八五七七的芯片。 然后你可以看到其实这个前排座舱啊，在功能配置方面，座椅的通风加热按摩也都有，然后棚顶的材质呢，也是这个绒布的质感还不错。音响呢是用了二十二个扬声器啊，然后他们还打造了一个国家大剧院的概念啊，我看他听了一下，确实整个听感还不错。 除此之外，我觉得在配置上可能大家会觉得有些遗憾的地方是他没有这个抬头显示，那另外的话，前排给你的观感就是他的整个呃，实体按键还是非常少的，就很多这些功能操作啊，都可以通过语音去和他交互啊，刚才也体验了，其实整体的感受也还不错。 ok 了，那差不多就是这样的。哦，忘了说了，其实二排呢，它的整个头顶啊，是有这个实体按键的，我觉得对于很多人来说，这个实体按键的这个功能键的保留啊，在操作性上确实还是挺方便的。好，那接下来我们来开一开这台问道 v 九，看一看开起来这台 mpv 什么表现？ ok， 那 我们现在开上问道 v 九这台车啊，这台车呢，动力用的是华为的一点五 t 的 雪橇增程器，其实这个动力在问界 m 九啊，响介 s 九 t 上也有。然后呢，它的电驱也是来自于问界的 电池是宁德时代的逍游电池。那它的电池呢，可以支持三 t 的 快充啊，充电从百分之二十到百分之八十是十五分钟啊，充电速度还不错啊。 那日常开下来，其实整体的动力是完全够用的啊，日常使用啊，城市通勤完全不是问题。 那其实它的动力呢，是两百二十七千瓦，三百二十牛米的一个扭矩加速呢，就是一个七秒级的水平啊，反正大家知道个大概啊。此外，相当的底盘用的是前双叉臂后五连杆啊，然后悬架呢，它虽然没有空悬，但是给到了你磁流变的悬架啊，而且是在预瞄的， 所以日常开下来啊，也是一个以舒适为主的一个悬架，感受像在城市里去开它，整体的感受还是蛮舒服的。那你可能唯一会抱怨的就是遇到一些颠簸的路况啊，你会抱怨来自于后排的一些 啊，弹跳震动啊，好像是稍微明显的一点，所以啊，就会觉得这么大一台尺寸的 mpv， 要是有上空悬，那就更赞了， 那包括这台车啊，大家可能还有一个遗憾是觉得好像用了华为的发动机啊，电驱啊，没有用上华为的支架，有些遗憾啊。其实也还好，今天我们体验了他们自家的这个支架系统， 在大理的城区用的啊，也还不错。所以这台车你可以看到啊，其实在配置也好，在日常的通勤所需要的动力也好，舒适性也好，其实作为一台 mpv， 我 觉得他做的还是不错的了。 ok， 那 以上就是我们今天体验完这台问道 v 九的整 整体感受了，那对于这台车，其实不难发现，它作为一台 mpv， 然后在这个尺寸里面，自己的竞争优势还是挺明显的，因为无论是舒适性，二排的这种空间性，以及你们想要的一些配置，在这台车上我觉得它都给的还是蛮足的了， 包括也有一些华为加持的技术亮点。所以呢，如果你想要买一台超过五米三的这种大 mpv， 然后又希望价格比较亲民，同时无论是它的智舱的座能化啊，驾驶辅助啊，后排的大空间啊等等这些功能，你都希望在这台 app 上看到， 那么这台问道 v 九，哎，我建议你可以去四 s 店看一看啊，或许会是你的菜。 ok， 那 以上就是本期视频的全部内容了，我是金木，我们下期节目再见！

那我今天在吉湖的四 s 店，今来的目的呢？很明确，就看这台吉湖的问道 v 九，这吉湖刚推出的旗舰级的 mpv， 四月二十八号开启的预售，它的预售的补贴价呢，是二十一万九千九起， 那这台车长度呢，也是五米三，然后轴距达到三米二，是一台大尺寸的 mpv， 但价格放在这个市场里面看，比同尺寸的腾世帝九要便宜了接近五万块，那比蓝图的梦想家便宜了七八万， 比新一代的未排高山也要低一截。那一句话，要么是真有东西，要么是 pr 话术。今天呢，我们来走一遍，看完你心里就有数了。那我们现在看外观， 五米三的车身长度，近两米的车宽，三米二的轴距，那这个尺寸在国内的 mpv 市场里面属于第一梯队，跟丰田的阿尔法雷克萨斯的 lm 则是进口的豪华 mpv 基本同档，那车长还长出了两百毫米左右。 说实话， mpv 的 气场呢，不是光看尺寸的，那我绕车看了一圈，挑了几个有意思的细节，那前脸呢，是一个点阵化扩散式的格栅，它没有走纯封闭的路线，留了散热通道的。那这个设计呢，有一个好处，就是看着不像有些电动的 mpv 那 种一脸闷的感觉， 比例上更接近传统豪华 mpv。 那 这个贯穿式的星布灯带呢，晚上点亮肯定会很好看，白天是一个哑光的质感。 那接着我们来看一下侧面，那侧面这块呢，我想讲一下，它采用的是一个内嵌式的电动滑门，导轨呢是藏在类似里面的， 那看着就比传统的外露轨道要干净很多，腰线上扬，车顶呢是往后微微下溜，那这套设计当一台五米三长的大鬼头，看着就不那么笨重。那风阻系数官方给的是零点二九，对一台 mpv 来说不算差。 那在颜色上，外观一共给了六种颜色，类似给到了三种，除了星海蓝以外，我身旁的这台莫代绿的颜色就是两个比较有辨识度的颜色，那不像传统的 mpv， 只有黑白银三种老套路。客观来讲，一句，气场是有的，尺寸也是到位的，但厂家宣传的百万级的气场，咱们听听就好。 豪华感的最后一步，还是要看品牌积淀的，这事呢，急不来。当然，作为一台 mpv， 重头戏当然是在车里， 然后把侧滑门打开，可以看到他的侧滑门的开口有七百八十一毫米宽，地台高度是四百毫米，我故意没有扶把手，直接抬腿上去，上下车很轻松，对于老人和小孩来说很友好。 第二排的第一感觉是宽敞，首先是中央通道，他有一百七十毫米宽，从第二排到第三排走过去是不用车身的中 重点是这两张椅子，双零重力座椅，电动六向调节，腰托是四向调节，我按了一下零重力座椅，腿托抬起来，靠背放下去，整个人就躺平了。这个姿势跑机场，跑高铁，路上小睡一下，下车精气神就在线了。还有十六点气囊的按摩，石墨烯加热按摩这个东西，三十万以下的 m p v 基本是看不到 的。石墨烯加热官方说是零下十度的环境，可以在三分钟升到二十五度，据这效果，等冬天照为各位实测。 那么再到第三排来感受一下，那这才是 mpv 的 命门。有些 mpv 的 第三排座椅，小板凳，坐垫短，腿没地方放，靠背不能调温到 v 九这层，它的座能长度有五百毫米，那靠背是可以支持手动调节的，可以看它有多个档位，这是最陡的一个状态，然后这是一个常规状态，然后最倾斜，人就有点半躺的感觉了。 那我身高一米七二，第二排座椅在我比较舒服的状态下，我的腿部前方也有两拳的空间，腿是可以很自然的放着的，这个姿势跑长途我认为没有问题。诚实的说一句，三排不是没有取舍 西部空间呢，不像二排那么夸张，行李箱满载的时候空间也会受影响。但跟同价位的 mpv 比， windows 九的三排是真的能做人的水平，不是凑数的。那接着我再回到第二排，作业来聊两个，我觉得必须拎出来讲个点，那第一个深学坐舱，二十二个扬声器，国家大剧院团队调教的，包含了头枕音响，还有天空声道， 实际的音响表现，推荐大家亲自来体验一下。我的体验来说，它的表现对于 mpv 来说是越级的，后排乘客带不带耳机听歌，体验差距是很大的。 另一个是气味，新车多多少少都有点味道，那这台问道 v 九的铲车坐进来确实没有什么刺鼻感，官方说甲醛本是比国标低百分之六十到七十的，是达到了母婴级。具体的数据呢，我们测不了，但体感是过关的。 那接下来我们再聊一下这台车，我认为它真正的硬通货之一，它的底盘是前双叉臂后五连杆，这台价格呢，在 m p v 市场里面基本是稀有的配置，同价位的竞品大多是前麦弗逊， 操控和支撑会差一档。但更值得讲的是它的减震器，它给到了一个磁流变悬架，那这个东西平时只能在凯迪拉克、法拉利、保时捷这些高端车型上才能见到。原理我们简单说一下， 减震器里面灌的是磁流变液，电流一变，它的液体的粘度也跟着变软硬，毫秒级调节，配合前置摄像头预瞄路面有坑，提前知道减震器，提前调阻尼，把它装在一个二十多万的 mpv 上。问到尾角是头一个。 对 mpv 用户来说，这个东西最直接的价值就是晕车的人，特别是孩子和老人，过减速带过烂路的颠簸感会明显减轻，这才是磁瘤变值得花钱的地方。 还有个配置我觉得必须单独讲一下，它有军车级内嵌式的金属防滚梁，那这玩意平时装在硬派越野车上面的，就比如说坦克、三百吉普、牧马人、 mpv， 车身高、重心高，它侧翻的风险自然就不会比轿车要大一些，但市面上的 mpv 基本都是没有防滚架的，主要呢是成本压不住。问道 v 九把它加上了， 那这个配置在 mpv 上确实是头一回见，而在动力部分呢，华为雪销真品系统、华为自擎电驱赢得时代逍遥电池三件套，同时上了一台 mpv。 问道 v 九是市场上第一个账面数据，我们来快速过一下， 峰值功率是二百二十七千瓦，电机扭距呢，三百二十六米零百，加速七点九秒， w a t c 的 综合油耗是六点八五升， 那加九十二号油就可以了， c o t c 的 纯电续航有三百一十公里，纯电续航有一千三百三十公里，四 c 快 充百分之二十充到百分之八十呢，只要十五分钟，那这套数据放在二十多万的 mpv 里面没什么短板， 实测体感呢，我们会在下一期专门做一期试驾来汇报。那最后还有一个数据，五点七秒的最小转弯半径，那这是一台五米三长的车啊，他可以做到这个数据靠的是后轮辅助转向，这对于一台 mpv 太重要了， 在窄路掉头、地库挪车、小区进卫而直接决定的家里的女主人开不开得动这台车，就来聊一下价格和怎么选。预售一共给到了四款车，价格从二十一万九千九到二十八万六千九，下定给到了三重守护，承诺有三电终身质保，电池衰减只换不修， 电池自然一赔一，再加上购置税补贴一万，置换补贴五千，用车保障一万一权益，总价值最高是达到了三万二千八百八十元。这个版本从我看到的情况来说，中配是性价比最优的那一款， 磁力变悬架，双零重力，深学坐舱防滚架，这些核心硬件全都给到了顶配，多出来的更多是锦上添花。而这台车呢，我推荐两类朋友重点看一下。第一类是事业到了平台期，平时商务接待多的精英人群， 前面的车长有排面，二排的零重力座椅，坐着舒服，跑长途谈生意路上就能直接进入状态。那第二类就是二孩，三孩家庭需要兼顾日常代步和长途出行，三排呢，真的能坐人，十六变悬架能够缓解晕车， 综合续航有一千三百三十公里，跨升自驾是不焦虑的。那具体怎么选？预算到位的直接上中配，核心硬件全都在中配上，再往上加钱呢，配置拉满，但性价比走低了。 好的，到店实拍就到这了。那下一期我们会安排完整的试驾，把磁流变巡洋的底盘、华为雪啸征程、零百加速这些动态向我们挨个测一遍，看看账面数据落到地上到底是多少。想看的朋友可以点个关注，咱们下期见！

我们印象中的吉胡都有哪些特点？安全、高品质、耐用？这些都对，但随着一款车的出现，这些优点我觉得可以往后排一排了。这个车吉胡问到 v 九，细心的朋友应该发现了啊，前段时间的北京国际电视节，还有京津冀的论坛，官方的接待用车都是它。吉胡在品质方面的表现向来没得说啊，但 m p v 更重要的东西，比如说乘坐舒适性、豪华配置、续航里程这些方面，它的表现到底怎么样？首先说车身，这款车的车长达到了五点三米，车宽是将近两米，轴距有三点二米，这个尺寸大家可能没有概念啊，但您想一下某日系 著名的豪华保姆车，哎，那几乎问到 v 九比它更大，现在应该了解了吧。这个车的前脸没有跟风的，用这种封闭式的中网啊，还是给增生器留出了这个散热道？而且我个人觉得啊， m p v 的 气场就得用中网去权势啊，如果没有中网，尺寸再大，它缺一点那种厚重的感觉。整个车身的设计还是考虑了流线感， 风阻系数呢是零点二九。侧面的这个电滑门啊，也做成了一个选择，算是很多了。 其次是内饰，中控的设计是一个很标准的造型，虽然没什么惊喜，但主打一个不犯错。座椅的舒适度很不错，软硬适中，而且他的第二排座椅也都有零重力模式，对于乘客的照顾还是比较到位的。比较让人惊喜的是音响，温道微九用了行业内很罕见的国家大剧院升学座舱， 全车布置了二十四处的升学隔断，再加上五毫米厚的双层夹胶玻璃和高密度的发泡地毯，关上车门的确像是无间道里面那个场景， 高音甜，中音准，低音劲，一句讲嗮通透嘞，真系。对于这个级别的车，冰箱彩电它就标配了。不过这些都不是重点，真正有说法的是它的第三排， 我身高一米七八，体重两百多斤，坐在这是完全没有任何压力的，腿部的空间确实还是可以的，而且坐垫长度呢，也足够，它的坐垫也非常的厚实。以前聊到 mpv 的 第三排空间都得看日系车，现在几乎坐的确实也很棒。 动力方面，这车用的是一点五 t 的 增升器，最大功率二百二十七千瓦，峰值扭矩三百二十牛米。对于 mpv 来讲，这套动力确实足够用了，而且很多细节呢，问到 v 九做的也比较到位，比如说底盘。 问到 v 九，为了解决 mpv 特有的开船感，它给避震用上了磁流变技术和智能预瞄，相对来说，这个比传统的机械避震支撑性要更好。同时呢，它的前悬架还是双叉臂结构，后悬架是五连杆，也进一步提供了更好的支撑性。 官方说啊，它的底盘用了大量的铝合金件，比传统的钢制底盘轻了大概一百五十公斤。一方面呢是不爱生锈，另一方面在操控性上降低了横向质量，也更有利于让车身变得灵活。电池方面，它全系标配了宁德时代 的逍遥电池，满油满电的综合续航是一千三百三十公里， c l t c 纯电续航能到三百一十公里，并且可以加九十二号的汽油。 目前吉胡问到 v 九已经正式上市了，它的限时优惠价是十九点四八万到二十四点九八万，现在下单还有最高价值五万块钱的权益，包括一万块钱的购置税补贴、一万块钱的限时消费补贴等等。看完这个价格，您觉得问到 v 九是不是重新帮吉胡树立了一个更高端、更豪华、更有气场的形象呢？

迎接新生命，车内环境必须严苛把关。问到 v 九内饰选用环保材质，从胶水到皮革都严格控制挥发物，实现尽零权零本的健康坐舱标准。新车也几乎无异味，配合高效的空气过滤系统，时刻为车内注入洁净空气，守护宝宝娇嫩的呼吸系统。 静谧的国家大聚愿集升学坐舱，让宝贝在行车途中安稳入眠，不被打扰。从空气质量到噪音隔绝，他为家庭构建了一道温柔的防护墙，将家人的健康放在 产品设计的首位。问到微九万一千二百五十 out 版限时优惠价二十二点七八万元，用细节权势对家庭的关爱。

来，家人们今天要带大家看一台啊，刚刚开启预售就直接把高端 mpv 市场的价格 打下来了的狠角色，身旁这台来自集湖的问道 v 九来吧！先来说说关键的限时优惠价，十九点四八万元起，就能够拿下这样一台车长五米三的全尺寸旗舰 mpv， 气场直接对标百万级豪车 m p v， 尺寸比日系标杆啊还多出将近两百毫米，在同级的车型当中啊，这个价格可以说是降维打击。 首先来说一下外观吧， oxo 极致源流的这样一个设计，点阵式的进气格栅，贯穿式的星铺灯带， 车身修长利落，内嵌式的侧滑门轨道啊，让两侧的线条特别干净。而风阻低至零点二九 cd 的 这样一个系数，高速行驶，车内的静力性体现的是淋漓尽致。 那么这台吉胡的问道 v 九它的底盘呢，绝对是拿手 mpv 里独一份的， cdc 磁流变悬架加 ai 智能仪表， 再搭配前双叉 p 后五连杆的这样一个结构啊，还有铝合金的轻量化底盘，在麋鹿测试当中呢，都可以达到七十五公里的时速， 稳定自如，标配后轮转向，五点七米的最小转弯半径，让大车也能开出小车的灵动感，什么过弯稳，不晕车，驾乘体验感啊， 非常舒适。怎么样，这台车空间方面真是做到了 c 倍，三千两百毫米的超长轴距，第三排不是小板凳，一米八的个子坐进去非常舒展。唐 越首个国家大剧院级的升学座舱，二十二个扬声器，双层隔音玻璃等等，还有图书馆级的静谧性， 二排零重力的这个座椅带十六点的气囊按摩啊，三排标配加热，同时还有超大的天幕以及冷暖两用冰箱，所以商家两用啊，是轻松拿捏。 说到安全，这台 v 九更是做到了一丝不苟，百分之八十九点八三的高强度钢车身， mpv 少有的军车级的内嵌式反滚钢梁，两千兆帕的超高强度钢的 b 柱，全车宁德时代的逍遥电池，搭配华为雪逍增程系统和华为 智擎电驱系统，这两套的黄金动力 c o t c 纯电续航三百一十公里，综合续航一千三百三十公里，亏电油耗仅六点八五升，同时还支持四 c 快 充，包括外放电，长途出行轻松拿捏，没有任何焦虑。 最后不得不说的，那就是他的销售权益，现在下定还有重磅权益，三电终身质保，多重电池质保，同时还有购置税，置换用车礼遇，限时权益，至高价值五万零一百九十八元， 怎么样？十九点四八万元起，把五十万级的配置，百万级的气场全都给到位，真正意义上做到了高端享受和高端屏权。 所以想买一台既有面子又能够舒展又能够感觉很体面，续航更无焦虑的 mpv 呢？闭眼冲，这就是来自于吉普！问到 v 九不得亏？

选 mpv 是 不是觉得市面上的产品要么太商务，开着像专车司机，要么太家用，开出去谈事情又觉得气场不够？几乎问到微九在这个平衡点上给出了一个新答案，十九点四八到二十四点九八万元的上市专属限时优惠价 也非常有吸引力。那先来看外观，设计上也没有跟风，用那种全封闭式的前脸儿，点阵式的隔热和颜值贯穿式灯带，晚上点亮的时候辨识度会很高。那侧面最讨巧的是内嵌式的滑轨，整体感很强， 五点三米的车长和三点二米的轴距带来的压迫感是实实在在的，但是他又没有那种传统大车的臃肿感。坐进车内的中控的设计非常简洁，车机的操作逻辑非常的顺手，常用的导航、空调、座椅调节都在一级菜单，反应快，语音唤醒也够自然。当然重点还是在后面的两排， 第二排的双零重力座椅带十六点气囊按摩和石墨烯加热，冬天上车三分钟就能暖起来，整体乘坐体验也很不错。 而真正让人觉得意外的，其实第三排很多， mpv 的 第三排就是小板凳的待遇，但问道危就第三排坐垫长度坐到了五百毫米，成年人坐进去腿部空间依然非常的宽敞，头部也不会觉得压抑。 另外，全车四十处储物空间，满载七人时，后备箱还能放下七个登机箱，商务接送或者全家出游的行李都能从容去安放。 在动力方面呢，吉胡问道微就搭载了华为雪逍增程系统、华为智擎电驱和宁德时代逍遥电池的组合，三百一十公里的纯电续航，足够一周的城市通勤。一千三百三十公里的综合续航，意味着从上海到北京不用中途不能 十九点四八万起的价格。你能买到的是一台真正能让三排乘客都坐的舒服，开起来不笨重、安全配置拉到顶的全能 mpv。 如果你正在找一辆既能撑场面又能照顾好家人的车，问到微酒，值得你周末去店里亲自坐一坐开一开。

mpv 的 价值在于对每一位乘客的尊重。问道 v 九以五千三百毫米车长、三千二百毫米轴距将空间感拉满， 四百毫米超低地台与七百八十一毫米超大侧滑门开口，让老人与孩童上下车不再费力， 两种三排入座方式更显从容。全车四十处储物空间，琐碎物品皆有归属。在安全层面，内嵌式金属防滚架与一体式热成型门环筑筑坚固堡垒， 尾部强化结构更为第三排提供周全守护。如此面面俱到的大七座旗舰，问道 v 九一千二百五十 max 版限时优惠价仅十九点四八万元，拉低高端 mpv 门槛。

一台五米三的 mpv， 顶配才不到三十万，听起来就不太靠谱的样子，我是焦油头车辆。本期视频我们带来这台吉普的问道， v 九 为什么说听起来不靠谱呢？市面上这种级别五米三级的高端 mpv， 起码是在四五十万，比如说我前两天看那台世界的 v 九啊，其实呢，看到这台车的实车，哎，说实话，他这个前脸啊，有阿尔法的风格，比如他这种大的 竖立式的镀铬隔山，就跟阿尔法的风格是衍生出来的。另外你看它两侧这个风口，扩宽了前脸的这个轮廓，看起来更加的雄壮。当然了，它五米三的车长，三米二的轴距，加上这个车高，我幺七八的身高啊，你看这个车的车高有多少， 还没有行李架子的情况下啊。再往后看，整个车顶啊，几乎是一个平行于地面的大平面。另外呢，跟前脸一样，也是用了这种贯穿式的灯带，因为我们这台试驾车刚刚从外面开进来啊，上面雨还没有擦。 其实呢，是更接近于它的实际的使用状态，就是从我实际的感受来说，这台车的钣金漆面做的质感是足够的，不过客观说，你俯下将来看这到底盘啊，相比较四五十万级的 mpv， 用料确实要差一点，但是它也是前双叉臂加后五连杆，而且最重要的是，它用到了一个 行业里面，可能是首发的叫智能育苗加磁流变的组合，让你留出更多的时间来调整。悬架前选用的是全铝的双叉臂轮胎呢，比较务实用的是米其林的电动胎，二三五幺九的规格，没有那种特大轮圈，比较坚固舒适，静音省油。 我先说几个缺点，一个就是前面的你为什么不搞两块屏，你只搞一块屏，这么大的车，这屏幕太小了对吧？其实人家后面呢还有一块吸顶屏。 第二个呢，就是他在前面没有挖一个 hud 啊，他也许是为了保持这个整个造型的完整性，但是我觉得前面这么大一片有点浪费啊。第三 个，中控台采用了这种悬浮档的设计，它下方呢是漏出来的，那你只能放点抽纸啊，这些小东西你放大点，东西呢多一开就容易晃出来。再加上这个中央的手套箱啊，因为它下面这层呢是冰箱，所以它上面只有浅浅的一层， 所以整个给我感觉这台车前排的储物空间并不算特别的宽裕。接下来我们就说优点。第一，作为一台二十多万的高端 mpv， 这台车整个座舱内饰的设计用料啊，确实是超过了我的预期，整个的座舱的设计他不俗气，你坐进来之后啊，你就是蒙住车标，你能不能看出这台车跟其他风格不一样的，比如说他这种大弧线啊，这种木纹面板，包括这个空调出风口的设计特有意思，你看前面这有一个杜克的小抓手， 可以调节空调出风口的开闭和方向，包括它前方这个小小的液晶屏是整个嵌在里面的，说实话我是有点强迫症的啊，这个东西它就嵌在里面的话，就整个显得界面非常的整洁，就让我看得非常舒服。还有呢，就是前面说它前面这块没挖一个 h u d 啊，看起来 也是一马平川，非常简洁，我的视野感非常好，我看着非常舒服，还有就是整个的用料啊，就是这这这摸起来，包括这啊，一直到这才是硬的，前面都是软的。其实坐进车的你真不觉得这是辆二十多万的车，车胎是四十万，光凭这个座舱的氛围你都可以信的。它的整个坐姿也调整了非常之低的，我喜欢低坐姿， 像我幺七八的人高，他的车窗已经可以到我的肩膀，有人做的非常深邃，你喜欢高坐姿啊，就是这样。小细节上，比如说这个前排两个化妆镜，他没有设置色温和亮度的调节，因为成本有限制嘛，这应该是集成了他的一个感应模块啊，应该是做辅助驾驶用的。 二排座椅呢，前后大概可以移动，目测二十公分，加热、通风、按摩、零重力座椅都有，这还有个 vip 是 干什么用的呢？你点击之后啊，你就可以操作副驾座椅的前后推让，现在就是整个二排座椅的一个最舒适的空间了。 第一，整个调整的速度挺快，第二，电机的声音很小，几乎听不到。前头隐藏式桌板，开门关门键，这个把手呢是不是可以设计的更长一点啊？这个放手机的地方，它里面有一个箍紧装置，放进去之后啊，手机不会乱晃， 手需要经常接触的地方，比如说这个按键，比如说这个开关门的扳手，比如说这个转方向的把手， 再别说这个调整按键，这些物理按键呢，上面都做出了颗粒的质感，而且呢整个粒的回馈也比较均匀厚实。现在我们要进到第三排，我发现中央这个通道呢，并不算特别宽啊，差不多也就是一个手掌， 现在是二排推到最后啊，你看我的膝部还有一拳。另外呢，你可以把他的椅背啊向后躺，哎，躺到这个姿势，不过呢，他的椅背调节是这个有个拉环啊，如果做成电动是不是会更好呢？在这呢，你还可以调节第三排座椅的前后往前调， 大概是这样子，第三排座椅还有加热杯架，储物槽，出风口。第三排座椅的宽度目测跟很多紧凑 suv 的 二排座椅宽度已经相当了啊，差不多有五十公分啊，对大腿的支撑做的是不错的，二排保持跷二郎腿的情况下，我们看看三排啊，也能够 翘起个二郎腿。打开后备箱，我们就知道他的第三排座椅的椅背调节为什么是手调而不是电调了，放倒之后呢，可以装更多的东西，下方还有个隐藏储物槽，这呢还能看到二百二十伏的充电口。 我们开的这台车是顶配啊，给到了三百一的纯电续航，用的是宁德时代的逍游电池。动力部分呢，用的是华为的电机 和华为的雪啸增程系统，就是华为加宁德时代三维一体。这台车它全系啊，它只有后驱，官方零百加速是八秒多，我们来感受一下它的加速能力，像什么是调头运动啊，现在时速三十多来加九 哇，九十，这虽然只是个后驱，但是它的加速能力真的一点都不弱啊， 看你看，所以你根本不用担心超车的问题，反而这台车在驾驶的舒适感上是花了很多心思，比如说他的驾驶模式就有多达八重之多两排， 特别是他单独有一个晕车舒缓模式，可以自动的调节扭矩的输出和能量回收的强度，包括制动回收的整个制动力的释放，就是横向加速度的控制啊，更加的舒缓自然，再加速的话，哎，你看他的动力就来的更加的循序渐进了啊，没有那么刚才那么爆了。 在转向这块啊，前面有一个十字路口，转一下试试，我们来单手控制，你看 好现在时速四十，你看我们用轻轻转动，大概两三度啊，你看这么大一个车身， 哎，他都会有很积极的这种响应，甚至呢，他还给你提供了后轮的辅助转向，他在时速十公里以下才能用，而且只能在沥青或者水泥路面上用，对轮胎呢也会有一定的磨损，所以不到关键时刻建议大家不用。 最后就要说他的智能磨胎，悬架，磁溜变带、育苗，而且呢减震器可以在舒适、标准、运动三种模式调节，我开起来的感觉就是你调到运动模式之后呢，车身的晃动确实能够抑制到比较低的程度，虽然是台很高很大的车，你看他压过一些井盖啊，路面接缝啊这些 小电波的时候呢，他也能够将路面的冲击做到比较好的隔离啊，声音比较小，整体的触感比较厚重，只是说在那种过大的波浪路面的时候，你还是会觉得这个车身有点漂浮的感觉， 就是感觉车身贴路面贴的还是不够紧。那其他的时候，这台车开起来，我觉得它的高级感，厚重感，舒适感是做到位了的，最终的上市价格，所以说就这个价位啊，你只能说你喜不喜欢他，你不能说他值不值。 当然了，大家可能顾忌一点，就是吉湖这个品牌，目前来说啊，在新能源里面不算一线大牌，但是北京吉湖在刚过去的四月份销量超过了一万六，同比去年是翻倍增长啊，整个品牌是进入一个高速发展期， 我们要感谢像吉湖这样不是一线大牌的品牌，给我们带来更高性价比，更加物美价廉的产品。以这个价格来说，说实话我今天开起来都有点心动了。

买增程 mpv， 电池品质至观重要，问到 v 九，全系标配宁德逍遥增程电池，核心硬件的可信有保障，彻底拒绝开盲盒式的选车体验。其动力系统精力强劲，配合 ds 级运动控制系统，刹车不点头，过弯不测轻。 内饰用料上更是注重呼吸健康，打造尽零全零本的健康座舱，从核心三电到座舱细节，都体现着对品质和安全的极致追求。他不止看中表面的配置，更在用户看不到的底层用料上坚守高标准 这份对品质的坚持。问到 v 九，一千二百五十 o 叉版限时优惠价二十二点七八万元，用实实在在的配置，让每一次选择都更加安心。

很多 mpv 给人的感觉要么像司机车，要么像纯家用的大面包。但是呢，今天上市的这台问道 v 九，它的气质其实并不太一样。它有旗舰 mpv 的 气场，售价却相当亲民。它的尺寸不小，开起来却没有开船感。 它的线条舒展，外形年轻精致，最重要的是还有一个独一无二的国家大剧院座舱。 问道微九最抓人的地方就是那种很旗舰的体感，五米三的车长，三米二的轴距，气场与传统豪华 m p v 相当接近。坐进车里，你会发现，这台车最核心的关键词其实是舒服。 第二排双零重力座椅、腿托、按摩加热全部给到，就连他的第三排啊，居然也不是应急小板凳，成年人坐进去，腿部和头部空间都挺充裕。 此外，整车隔音和音响氛围都做的非常到位，车门一关，外面嘈杂感一下子被隔绝，无论是听音乐、聊天，甚至小气，都会有种很安静的包裹感，仿佛置身于剧院的豪华包厢。这也就是问道微九的国家大剧院升学作坊。 如今，问道 v 九已正式上市，价格只要十九点四八万起，比预售价的二十一万还要令人感到惊喜。总之，如果你想找一台兼具气场与尺寸、 售价、油耗、开起来还没有开船感的旗舰 mpv， 那 么我所坐的这台吉普问道 v 九，确实是一个可以考虑一下的选择。

几乎问到 v 九的价格的确非常的给力啊，起售价格十九万四千八，要知道这可是一台车长五米三，轴距三米二的大块头，有这样的价格的确放在整个级别里面，确实是 像是为这个市场丢下来一颗重磅炸弹一样。那这台车呢，其实是有多达十项的利用心动的配置，那我也结合自己的一些想法，来挑几个重点的给大家分析一下。 那首先就是这是一台拥有百万级外观的 m c d， 因为它采用了现在大家非常喜欢这种植铺式的隔山，并且进行了一点小小的变种，会让它这台车的 这个五米三的气场进一步向上面升级，同时呢也会将许多的空间留给车内的用，不管你是拿它去商务出行，或者是自己在家里开着用，这种宜商宜家的这个庙真的是给的足足的，那其实它也是 彩电冰箱，大沙发全部配齐，而且它的这个折叠屏的尺寸是来到了二十一点四英寸，我特别喜欢它那点什么，并不是它的超低的这个地台，或者是它很充足的车高，而是它的中央通道居然是达到了一百七十毫米，所以说当你 不管是老人也好，或者是小孩也好，从二排进入到三排的时候，这走起来是非常的方便的，毕竟一台 m c p 最关键的就是它的实用性， 很多时候大家不光是要把第三排让人坐的舒服，需要提供一个非常便捷的通道，能够让人很乐意的去走到第三排，那么咱们的第三排呢，他的靠背角度也是可以去进行调节的，那在现场也是有一段周琦所拍摄的 演示的视频啊，一台车装了好几个周琦这个篮球运动员，他的身高能够装进去，那相信普通的身高，尤其像我这种身高一米七二的坐骑，那也是 妥妥的非常的宽奢。作为一台新能源 mpv 呢，它的纯电续航是来到了三百一十公里，而它的综合续航是来到了一千三百三十公里，基本上可以做到短途长途全部无忧。而且这个三百一十公里的纯电续航啊，放在平时日常通勤呃，以一千五十公里来计算的话，基本上是 一周一充，那那周末出个远门的时候稍微用点油，所以它的日常经济开销成本吗，也是非常的低的，这和当前中国的用户的这种习惯也是密切相关，平时啊用电跑，这可以说是几乎 零成本。而超中远途呢，它的这个能够让你满油满电，完全没有任何的焦虑，想去哪就去哪，以及我特别喜欢就是坐在车内，它还有二百五十六色的氛围灯，所以它座舱内的豪华度也是非常的出色的。 别忘了这台车它不光是把起售价做到了二十万以下，它还全系标配了宁德时代增程专用逍遥电池，同时它还配备了高通的八七七五芯片，所以不管是在座舱的智能化 以及它的智驾出行上面，其实做的都是非常的不错，以及再加上它还有非常出色的磁流变悬挂，它的悬挂本身的这种提供的平稳性以及整体的这种舒适性也是在同级里面 的佼佼者。所以啊，近期如果您有购置 mpv 的 需求，不管是什么商用或者是家用，或者是宜商宜家，来看一下咱们的几乎问到 v 九真的是妥妥的能够让你满意的。

还在觉得高端 mpv 要么贵的离谱，要么觉得低端寒酸吗？今天吉普问到 v 九的上市，直接打破了片面，十九点四八万元起， 给你五十万级的旗舰体验，同级精品有的他全都有，没有的他也直接标配。首先我们看底盘啊，一般传统的 mpv 在 过坎肩或者过弯道的时候啊，老人还是特别容易晕车。问到 v 九全系标配了同级独有的十六变悬架，这个悬架有什么好处呢？它同时搭配了前双叉臂，加上后 年感的全铝底盘，每秒一千次的阻力调节在七十五公里每小时，迷路测试稳如轿车腾四。低九的高配才有这样的一个减震，而且他入门就给彻底告别了开船的感觉，空间也不完虚了。五点三米的车长，三点二米的轴距，得发率达到百分之七十七，二排零重力座椅带 十六点按摩加石墨烯的加热，三排不再的小板凳，坐垫够长，靠背可调，一米七二的身高，坐进去可以翘起二郎腿。对比精品啊，它可以做到三排的全环 c u v， 没有牺牲任何一个人的舒适度，在续航和安全方面更是跃级碾压。华为的雪湖正承加持， 综合续航达到最长的一千三百三十公里，比唐氏 d 九传奇 e 九啊多了将近三百公里。车身高强度钢也占了百分之八十九点八三，抗扭转钢度啊，超过四万三千六百八十九牛米，比奔驰 v 级还要强，安全不打折，十九点四八万元起， 全系高阶智驾加呢，国家大剧院级的真学座舱精品要加钱的配置他一步到位，配置不玩套路，几乎 v 九让高端 n p p 回归了宜商宜家的本质，体面不贵，舒享无界。

这车卖多少钱啊？二十一万四千八起，如果算上各种的福利啊，十九万四千八就能入手，顶配都不到二十五万，简直太 unbelieveable 了！一台旗舰 mpv， 最重要的是什么？大呀？那是十年前的事，现在够大够宽敞，只是敲门砖，既要又要还要，在 mpv 市场体现的最真切。总结一下呢，就是必须全面，非常全面！你 是不是觉得我异想天开，理想主义啊，今天我来，就是为了用事实打破你的观念，既要又要还要，真的可以做到几乎问道微九了解一下， 大家需要的，我们全部竭尽所能给到大家。这么大方，先说上市权益，购置税补贴一万元，另外等于直降一万吗？首销期我们再增加消费圈一万元，哎呀妈，直降两万了， 置换补贴不分品牌五千元，北汽老用户直接升级到一万元，北汽老用户一下优惠三万。这次问到微九上市，我们总共给用户准备了八十个领域 购车权益，最高总价值五万零一百九十八元。问道 v 九上市价格，限时补贴后零售价 幺二五零 max 十九万四千八。哦，这，这太小了，这个幺二五零阿卡的价格是二十二万七千八，哎呀妈，这加量还减价呀！幺三三零阿卡二十三点九八万元，幺三三零阿卡加二十点九八万元，顶配都不到二十五。 说说啊，之前我对吉普问到 v 九的价格呢，有一个心理预期，但真正价格出来之后啊，他还是给了我一个大大的 surprise。 当然，不能只看价格，也要结合产品本身。接下来咱们就一起看看吉普问到 v 九的硬实力究竟如何？ 说到一台 mpv 的 硬实力，首先就是刚刚说的敲门砖。车身尺寸，五米三的车长加三米二的轴距，加上百分之七十七的得放率，商用家用无论你怎么用，都是一用一个不吱声，妥妥的高端取。提供了气场的同时呢，也是车内空间的基础。横向对比一下目前市面上主流的 mpv， 问到 v 也是个大牌，但尺寸太大会不会显得笨重呢？ 答案是可以不笨重。设计上上窄下宽的巧思和质感，就给了极狐问道威九足够的精致，不信你感受。 感受到问道威九在外观细节上的设计感了吗？功能性自然也不能被忽视。 come 来车尾看，能坐下很多人，但放不下他们的行李是很多 mpv 的 痛点，四百五升到两千七百五升的超大后备箱完美解决，再也不用举家出行还要额外的跟个行李车了。走车内看， 进入车内，二百五十六色清和光晕氛围灯先把气氛烘托起来。十五点六英寸双屏，内置的是高空枭龙八七七五芯片，视觉体验感和流畅度那都是非常 nice， 卡顿完全不存在。接下来呢，去二三排体验体验，毕竟啊，这也是 mpv 的 重中之 来。到后排，你能够触碰到的地方都是软包，触感丝滑细腻。旗舰 mpv 二排零零六座椅呢，肯定都是有的，但十六点按摩加石墨烯加热，可只有座椅的舒适性，对问道 v 九来说太有意思了。 就连第三排也彻底摆脱了小板凳，一百七十毫米的通道宽度保证了成年人也可以来去自如。第三排，第三排的坐垫长度啊，更是达到了五百毫米，同级主流 mpv 大 多是在四百六到四百八十毫米之间，所以问到 v 九的大腿，支撑性会更好一些，这也为第三排的舒适性，尤其是久坐的舒适提供了保证。而且啊，我实际的体验的时候呢， 居然在第三排可以翘起了二郎腿，不再是二排的专属动作了。后面呢，还给了一块二十一点四英寸的吸顶屏。大部分 mpv 呢，给到的都 是十七英寸左右，小点的啊，只有十二英寸左右。再来个超大穹顶天幕和国家大剧院升学座舱，二十二个扬声器加投振音响，这不就是歌剧院的 vip 包厢吗？想想就去了。能不能称之为旗舰 mpv 还有一个决定性的因素，底盘质感，前双叉臂加厚两杆，让问道 v 九有着豪车级的驾控， 很多 mpv 啊，还都是卖不进的，这还不是它的全部啊，磁溜变底盘才是问道 v 九的杀手锏，这台 mpv 圈里面可真是我有你没有的存在啊。 在应对各种复杂的路况时候呢，磁流变底盘凭借着毫秒级的响应速度和超大的调节范围，在高速并线过弯时呢，可以提供出色的支撑性，有效控制侧倾和加速制动时的俯仰姿态，让整个驾车感受更舒适。同样呢，在应对颠簸路段井盖或者减速带的时候呢，也有更好的滤震效果，真正做到了操 操控和舒适的兼顾。其同时，依靠 ai 智能育苗系统，可以提早做出预判并主动调整悬挂的状态。六智合一毫秒级的运动控制系统和智能防晕车系统，让车内的驾乘体验再度升级，彻底告别了新能源一坐就晕的现象。而且呢，它有这么大的块头，转弯半径只有五点七米，这你受了吗？别家差不多 mpv 都要六米以上的 转弯半径。续航和补能一直都是新能源绕不开的痛点， m p v 就 更是了，商务接待、举家出游，哪一个使用场景可都受不了续航短、充电慢的折腾。问到 v 九，搭载的是宁德时代消电池，纯电 c r t c， 续航呢是三百一十公里，别说日常通行了啊， 就算是来个小长途，那也足够了，满油满电一千三百三十公里的综合续航，再看别家，大多纯电续航都在二百公里出头，综合续航呢，也都在一千一百公里左右。如果还是不够巨像的话，北京到上海。问到 v 九，可以一站直达四 c 电池，闪速补能十五分钟就能从百分之二十冲到百分之八十，也就是一杯咖啡的时间，只是跑得远冲得快还不行啊！ 性能和节能也是 gmpv 必备的，七秒加速六升油，满意吗？问到 v 九，城市人 v 全覆盖，这么大的车在寸土寸金的商圈停车，那费劲了？ 没事。问到 v 九，想你所想，智能泊车和记忆泊车彻底帮你解决这个问题。最后就是安全这条红线， mpv 内嵌是金属防滚梁，这两个关键词结合起来你听过吗？问到 v 九，就是这么做的。问到 v 九的内嵌是金属防滚梁，这难道不是赛车和硬派越野车才有的配置吗？而且啊，搭配一体式热成型门环，百分之八十九点八三的高强度钢占比， 车身扭转刚度四万三千六百八十九牛米每度。尾部呢则采用了热成型钢后防撞梁加压柱、铝后底板的强强强联合， 从车身强度和结构上呢，构建起了保护我们的最后一道屏障。在车内的选材用料上也都选择了环保材料，哪怕在太阳下暴晒啊，也不会有任何的异味，这对于家人，尤其是小朋友，那可太友好。 mpv 市场的高需求带动了产品的层出不穷，尤其是各家的旗舰 mpv， 它的每次承载都是重要的人，重要的一家老小，重要的商伙伴。所以全面无端版不是加分项，而是必须项。几乎问到微九今天用实力证明了自己，也用实力兑现了那份对消费者的承诺。

说到现在的豪华 mpv 市场，大家想到的有哪些车？是不是腾世的帝玺或者蓝图的梦想家 啊，不错啊，现在这两款车确实在这个市场里面卖的非常的好，但是它每个共同点是什么价格，他们的价格都在三十到四十万这个区间，这个价位相对于普通的家庭来说，确实还是有那么点压力啊。 如果能够有一台车类似于像梦想家或者帝玺这样拥有非常大气豪华这种外观并且宽敞舒适的空间， 各项参数又有大厂出品呢，给你做保证。那么主力价位又在二十多万的 mpv 呢？有没有？以前肯定是可能没有的，但是今天他出现了哈，好，小林哥现在就在北汽几乎问到 v 九的这个活动发布会的现场，大家看一下我身后的这只车， 这个就是今天即将正式迎来上市的啊，可以说打破这种二十万级别 mpv 价值观的这么一台车即将迎来上市。 那么在发布会开始之前啊，首先还是给大家说几个这个车的卖点吧，首先这个车全车长度也是变现在主流这种豪华车身的尺寸啊，五米三的一个车长，三米二的一个轴距，也是非常大气豪华的。这种镀铬装饰的前脸啊， 包括内部空间的话，也是绝对的够宽敞，后排两个独立的航空座椅，包括第三排的腿部空间也是非常的宽敞，反正座椅舒适度啊，空间这些绝对保持是四十万这种豪华 mpv 该有的水准。当然重点啊，我要说一下它的这个底， 先说它的基本面吧，前双叉臂配合后面的五连杆的独立悬架，然后大量的采用铝合金材质，这个不是关键，关键是什么？它搭配的是一个 ai 育苗的这种磁流变悬挂系统，也就是俗称的 m r c， 大家说到 c d c 大家不陌生，但是 m r c 呢，就是在它的基础上更加的升级了，它相对于 c d c 的 那种调节速度化， m r c 可以 做到一个毫秒级可以最快的反应，根据前方的摄像头感知的路况来调节你的悬挂处泥的这个软硬做到一个毫秒级的一个响应， 所以说这一点的话相对 c d c 来说就更为高级。另外这个车还拥有一个国家大剧院的一个防滚安全防护， 零全零本无异味的环保座舱，这些都是在你看不见的地方，也是在给你非常用心，达到一个豪华车的水准。在动力方面也给大家介绍一下，同样这台 v 九非常的不俗，采用到了华为的雪消征程系统，加上一个宁德时代的逍遥专用电池，纯电续航 三百一十公里，综合续航的话一千三百三十公里，七秒级的一个百公里加速，五点七米的一个最小转弯半径，让他基本上啊在这种三大件啊操控上面都没什么短板。最后说下他的自驾，虽然他这台车可能因为成本的一个控制啊， 他没有用到一个激光雷达的华为乾坤智驾，但是北汽这套自己的全场景智驾辅助系统，也让他拥有了一个高速加城区的 n o a， 所以 说说这么多，目前问到微九的预售成绩就非常的猛，四十八个小时超过了八千单的一个预售量， 总的订单目前也是达到了一万五千台，说明大家对他的是真的非常认可。那么今天最终的价格到底如何？待会发布会我们一同来见证 怎么样？发布会结束了，今天的发布会规模非常的大，有用户，有媒体，还有很多明星好友，看得出来吉胡对这款车型的一个重视，当然最后的价格也确实给足了诚意啊， 十九万四千八的一个起步售价，顶配不过二十四万九千八，小林哥觉得大家买这个车可以直接冲顶配啊。 其实随着问到 v 九的一个上市啊，小林哥可以很负责任告诉你，如果你现在预算三四十万要买 mpv， 那 么腾四 d 九啊，蓝图梦想家这些都是你不错的一个选择。但如果你的预算就在二三十万的 想买个宜家宜商的这种豪华 mpv 的 话，那么今天上市的问到 v 九绝对是你的最优选择。