小米su7风刀需要备案吗

全民四七改款备案公示，这些细节你都发现了吗？啊，全系标配十九寸，前二四五后二六五的轮胎，并且呢，十九寸轮毂和预期相似，不过轮胎没有用韩泰，而是换成了普利司通。 二十寸备案了三种轮毂，都是米其林的轮胎，其中缝纫有四款配色，米色轮毂更是做了二十一种配色，你们觉得哪些适合车漆同色？而最受欢迎的梅花啊，也做了微调，还是那么帅。 二十一寸呢，是高配独享熏黑造型，搭配倍耐力的轮胎，性能拉满。对了，卡钳颜色中啊，低配还是黄色，高配是红色，不过二十寸的花瓣呢，多了一个黑色卡钳。最后，这次小米的后电机是自己生产的，自言又进一步。

小米手机改款备案公示，全网最细细节解读来了！这次曝光的是四零三批次公示，目前小米正式备案通过的批次是十二月份的四零一，四零三批次正式备案应该是在二月份。这次备案公示的信息里面，我们看到了很多不一样的点，首先，三百分守质量都是不一样的，低配两千五百零五公斤，中配两千六百三十公斤， 高配两千七百三十公斤。其中电动尾翼三个版本都备案了，但是中低配是需要选配的，不过装饰件的选配信息是一样的，比如选装前车标等。其次，确实全系标配前二四五后二六五的轮胎，但是不是二十寸起步，依旧是十九寸起步， 并且只有高配共设了二十一寸轮毂，其中十九寸的轮毂和玉器造型一样，但是轮胎是普利斯通的。二十寸的轮胎样式一共有三种，并且都是米其林的轮胎，不过卡丁颜色中低配只有黄色，而高配才有红色。新款分任备案了三种颜色，分别是蓝白黑。 米字轮毂居然被按了二十一种颜色，这多半和最终的车身颜色进行匹配，但是不会全部都上。而花瓣轮毂的造型做了微调，还加了一个黑色卡钳，你们觉得这些轮毂哪个颜值最高？最后，二十一寸轮毂只公示了一种款式，黄红两种卡钳颜色二选一，用的是倍耐力的轮胎。最后公示数据，外壳电池和玉器一样， 中低配都是锂酸铁锂，只有高配才是三元锂电池，并且中低配的电池也是您的时代和比亚迪的混装，而顶配是独享您的时代。除此之外，车载 etc 也都是三个版本都可以选装的了，而电机供应商也有惊喜， 功率二百三十五千瓦的这台电机就是小米自己生产的了，总的来说和大家期盼的基本一致，预计车友也没有感觉被被刺，因为速提贷款目前升一点，还没有发现越级的表现。点关注，打破信息差就来看，保真！

兄弟们，最新拿下啊，二四款二五年上牌的小米苏七的标准版的黑武士配色啊，它是一个标准版啊，目前刚刚好跑了一万公里啊，大家也可以猜一下我们的收车价格啊，来看一下啊，全身黑啊，确实，因为他把轮毂做了个熏黑，还有车标 啊，这个车标也是做了一个熏黑的处理的啊，呃，因为前车主的话，他是一个新手司机，所以说车子的插挂会比较多一点啊，就是钣金做漆会多一点点啊，但是啊，没有事故啊，就是电池和车身都是能过茶博士啊，大家可以猜一下我们的价格， 看一下黑色的外观，黑色的内饰啊，标准的黑武士的配色，不得不说啊，这个纯黑色看着也还行，是吧，兄弟们啊，看一下啊，这个黑色内饰是要加钱的内饰啊，加价三千块钱， 看一下啊啊，这个车子我们拿成了十七万多啊，收车价格十七万多，而且这两天店里面走了之后，确实标准版太缺货了啊，都收不到车了啊，大家可以看一下。

二零二六款小米苏七全系共有三款配置，分别是标准版、 pro 版和 max 版，这三款配置该怎么选？哪个配置更适合你？这条视频帮你找到答案。二零二六款小米苏七全系标配 v 六 s plus 超级电机，八百伏高压碳化硅平台，全系都是中大型纯电轿跑，轴距三千毫米，空间充足， 家用代步全能适配。它的指导价在二十一点九九万到三十点三九万之间，预算在二十到三十万，注重实用性、智能化和家用属性的话，它绝对是同级别纯电轿跑首选。首先看指导价二十一点九九万的标准版，很多人一听到入门款就觉得配置会很拉胯，但苏七的入门款核心配置一点都不含糊，完全能满足 日常家用和通勤需求。动力上，单，电机后驱三百二十匹马力， c l t c， 续航七百二十公里，动力输出平顺，日常市区 通勤、周末周边游完全够用，市区开一周充一次电就足够，不用频繁跑充电桩。配置上，十六点一英寸三 k 中控屏加七点一英寸翻转仪表屏，全景天窗、双 驱自动空调、电动尾门、前排座椅加热也都配备坚固实用性和舒适性。最关键的是 turbo 芯片 ct nova 城市辅助驾驶 和全套安全系统也全部标配，但它也有明显短板，底盘是被动悬挂，舒适性烧热，座椅是环保复合皮质内饰，豪华感烧热也没有十九寸轮毂，视觉上不够大气。 另外缺少前排座椅通风和副驾电动调节细节，舒适性不足，所以这款只适合预算有限，追求基础安全、智能和实用性，不看重底盘质感和豪华感，日常代步家用够用就好的朋友选它完全不将就，性价比也很可观。接下来是我最推荐的版本，指导价二十四点 九九万的 pro 版，比入门款贵三万，但这三万花的特别值适合百分之九十的家庭用户，闭眼充这款就对了，完全不用纠结。作为二零二六款小米苏七系列中最走量的版本， pro 版精准匹配家庭用户的核心需求。对比入门款，它新增了很多日常高频使用且实用的配置，每一项都能提升用车 体验。标配空气悬架加 cdc 阻尼减震，舒适性比入门款的轮毂更大气。搭配简约豪华风内饰，摸得到 的地方都是软包覆，还标配三层环绕式氛围灯，内饰豪华感和氛围感直接提升一个档次。坐进车内的质感完全不一样，尽显简约高级格调。座椅依旧是环保复合皮质，但新增了前排座椅通风和副驾电动调节，搭配主驾驶按摩功能，不管是短途通勤还是长途驾驶都 都能缓解疲劳。另外续航直接提升到九百零二公里，彻底告别续航焦虑，再加上细节配置的优化，把用车细节拉满，兼顾实用性和舒适性。最后是指导价三十点三九的 max 版，比中配款贵五点四万，主打的是极致性能和顶级配置，如果你预算充足， 追求高品质用车享受和极致驾驶乐趣，才建议考虑，普通人没必要盲目充顶配。它比中配款的核心升级很明显，双电机四驱六百九十匹，马力零百，加速三点零八秒，推背感拉满，堪称性能轿跑水准。八百九十七伏高压 平台百分之十到百分之八十，最快充电十二分钟，标配激光雷达，智驾硬件拉满，极端场景下的安全性更高， 还能实现更精准的辅助驾驶。座椅升级为纳帕真皮材质，带仿缝工艺，质感更高级。副驾还有零重力座椅，后排头枕升级成舒适睡眠款，前排座椅通风加按摩功能一并拉满，不管是短途通勤还是长途驾驶，都能舒舒服服。但对于普通家用用户来说，这五点四万的差价，性价比不高， 日常使用中很多性能和配置用不上，没必要花冤枉钱。最后总结，预算有限，选标准版，核心安全、智能、动力和空间都齐全，后期花三千元加装前排座椅通风即可，追求高性价比。 选 pro 版，三万差价换来的都是日常刚需的续航、底盘舒适性和舒适性配置，后期加装更贵，家用性价比拉满百分之九十，用户选它不踩坑，预算充足，追求极致性能和体验，再选 max 版， 非刚需用户无需硬上。速七选车核心就是实用为底线，配置看预算，按需选择最划算，不用盲目跟风充顶配。

新款小米速七的首销权益真的快结束了，官方已经连发多条信息表示五一假期之后首销权益就会结束，中低配赠送的二五衍生器会直接取消，如果你想要更好的市场，或者想要模拟声浪，后续肯定是要加六千元的， 当然六千五的科技标后面也会涨价。我个人认为这两个配置是中低配的灵魂，还在考虑低配的同学确实需要权衡一下了。点配单在手摇机后取消太阳纹方向盘，六千的轮毂选装券也没了，默认要亏一个二十寸的轮毂。说实话，小米速七的后续订单补充还是很足的，四月二号的首单量超过了四万，昨天发布的最新消息是超过了七万台，在今年要交购置税的背景下， 这个订单量我觉得还是挺稳的，所以不要赌小米速七后面会不会延续首销权益基本上是不可能了，截止到首销期结束还有三天时间， 老陈认为保八将九还是有很大可能的，所以消完这波订单之后才有机会重启手滑权益。而从六号开始，新款小米速七也在精简配置，这款才上市一个多月的新车就砍掉了九千元的颜色，红中配 砍掉了黑色。说实话，这次九千元的颜色选配确实人选的比较少，因为这次选配颜色七千元，男生可以选绿色，女生可以选粉色，很少有人再花两千元上老款同色，而这个目的也很纯粹，就是要提高升弹效率， 希望大家在锁完之后可以在四到五周之后下线。最后，如果你真的不想现在就买，那么可以后面考虑一下现车，毕竟现车的配置已经生产下现货了。

小米新苏七提车第二天，第一视角，沉浸式验车，让你力省两百七十八元！ later， 奥凯，今天是提车的第二天啊，我现在准备去龙华的车管所验车，出发出发！ 奥凯，我现在到龙华车管所了，现在把车停好，再带上资料去窗口取号，一录入，再把车辆开到验车处等待验车就好了。 a few moments later， 奥凯，玉露入诊完了，现在等待工作人员帮旁边的车辆验完就到我们了。在等待期间，我们可以先把反光背心和三脚架先拿出来，然后把反光背心放在副驾，注意主副驾安全带要系上，三脚架放在车辆的后方。 奥凯，了，也是轮到我们验车了，等了十分钟左右，现在我们把钱备箱打开，让工作人员查看车架号踏印条给到工作人员， 我们一定要先把反光背心和主副驾的安全带系上，减少工作量和等待时间，然后我们在旁边等待工作人员验车拍照就可以了。 a few moments later， ok， 车验完了，兄弟们，整一个验车的过程非常的快，整体时间也就十分钟不到，龙华这个车管所验车速度还是很快的，现在我们就把车开去停好，然后回来大厅取号，办理车牌、行驶证和绿本。这里要注意的是，龙华车管所的停车场基本是停满的，我当时验完车是九点四十左右，已经没车位了， 我们要去外面找车位，我当时找了将近十五分钟才找到车管所附近的一个产业园，停车走路来回得要三十分钟，所以就这一点是比较不方便的。 later， 停好车走了十几分钟回到车管所，我们现在要去大厅取我们的预约号，取到号之后，因为叫号的声音非常小，所以我们要坐在这个大屏幕下面实时观看号码滚动，避免过号等待叫号就可以了。等了十分钟左右就轮到我了，要把全部的资料都带齐去窗口办理就可以了，特别要注意。 办理的时候工作人员会问你要不要重新选择车牌号。在网上选好了号码的兄弟们一定要大声一点跟工作人员说，你已经在网上选好了号码，然后出示选号凭证。由于当时环境比较吵杂，然后工作人员在回答旁边人的问题没听见，差一点就把主包的号码取消掉了。哦哦哦！ 办理完行驶证等手续之后，就可以拿着受理单去旁边窗口办理邮寄行驶证和绿本，现场拿需要等待一个小时左右。 行驶证绿本和铁牌的工本费是一百二十元，铁牌邮寄到付，这是验车上牌的所有费用。主包炫了个饭之后，时间就差不多到了，在这段时间里主包心里还是慌慌的，生怕把我的号牌取消了。 炫完饭回到车管所，去证件领取处就可以领到我们的行驶证了，拿到证件后第一时间要确认好行驶证和绿本的信息是否误误。 傲凯今天的验车 vlog 就 到这里结束了，希望在座的兄弟们都可以选到自己喜欢的号牌，尽早上牌，有什么不懂的可以在评论区打出来，主播会一一解答，兄弟们下期再见！

作为一个小米博主，每天拍预期也不是个事啊，今天给大家带来一台小米苏七最经典的升级方案， 有对小米苏七了解的兄弟们应该也刷到过类似的升级方案啊，就是小米苏七升 out， 确实是比较常规的一个方案，今天一一给大家盘点一下 升级小米速七 ultra 外观一比一的套件需要哪些东西。首先我们的前杠替换以及后杠替换以及侧裙全部都是替换的，包括这个大尾翼，不用在原车的基础上去打孔， 只需要把原车的盖板给它换掉就 ok 了。原车的电动升降尾翼，而且不受影响，可以正常升降。换完这些前后杠以及侧裙呢，我们必不可少的就是它的内衬，因为小米速七 out 叉的内衬跟普通速七是不太一样的，所以说也要把它的内衬同步一起换掉，包括这个下护板，下护板也是不太一样的。这整一套方案其实 来讲是比较简单的一套方案，而且性价比也比较高。外观上面其实看不太出来这是一台小米苏七的升级，而且这是一台小米苏七的 max 版本， 它的配置其实相对也是比较高的。升级到 out 之后呢，对于它的体验感来讲，其实跟小米苏七 out 其实已经很接近了，虽然说马力上，底盘的质感等等可能比不上，但是从外观上来讲，这个方案下来其实就差一套轮毂就能完美的一比一接近于 out 的 原厂的外观 样貌了啊。但是没有关系，这个只是最基本的一套低配升高配的一种方案。然后我们也简单的欣赏一下这台白色的苏七，最终升级完小米苏七 out 白色是什么样的效果？

今天到店的这辆小米出行呢，又是一个非常有个性化的升级案例，同样呢原车也是一个霞光紫的颜色，我们为他全车升级了一个烈焰红的改色膜。可以看到这个车主呢，他的前杠选择是我们凹球同款的一比一前杠，这块部分呢选择了我们雷神套件中半碳材质的叶子板。 后面部分呢，我们也是为他选择了雷神的碳纤维风刀以及凹凸的一比一后臀。同样这个尾翼呢也是这一期的重点，车主选择了我们这一款干看材质的镂空尾翼。这辆车呢也是全国第一个的上车案例，让我们来欣赏一下这辆车在路上是什么样一个姿态。

很多车友都在问我的书期如何实现 gt 模式的，这个上车仪式很简单，只需要在超级任务输入这两组分享码，但前提一定要满足三个条件， 第一是要新书期或者预期，因为老书期的系统没有相册，无法从车机的抖音保存。视频 家如果要视频可以在我主页的车友群找我拿，不管是初七还是预期，标准版、 pro 版、 max 版都有。重点来了，保存之后在相册这里先打开，点击全屏，然后要叫小爱同学返回桌面，小爱同学回到桌面。 第二，跑车声浪发送到车机的超级玩具箱，如果没有音效文件的，也可以在主驾上车 就会自动播放这个 g t 同款的视频和音乐，并且还能搭配，插入安全带的时候就能听到 v 十二的冷启动跑车声浪 主页有车友群粉丝早五六七老代新政策，除了有八 k 积分，还有粉丝大礼包，关注我，带你解锁更多小米汽车新玩法，下期见！

欢迎收看新一代小米舒淇真诚好物第十集。第一个就是我们深黑的车标以及深黑的后尾标，这两款车标的话采用都是一个覆盖式的安装方式，做到了无水安装，不需要拆原车标，而且价格的话很便宜。像前车标和后车标的话只需要两位数，都是采用包边的设计， 装好之后的话根本看不到原车标，根据原车标一笔开模，精准贴合，只要我不说，又有谁知道这是我两位数买的，而不是八千块钱选装的。第二个，前排座椅下方的一个防护垫，尤其是没有装全包脚垫的，装这种 t b 脚垫的 一定要去装一下，如果你装了半包的脚垫，没有装全包脚垫这个位置的话，平常开关车门的话都会有些灰尘异物粘上去，特别不好打理。自从我装了这个防护垫，既美观而且平常脏了的话非常好清理， 也不会影响装 t p e 脚垫，非常实用，主副驾座椅下方都给他安排上，尤其是副驾驶腿的这个位置，特别不好打理。第三个，座椅缝隙里面的储物盒，座椅旁边的缝隙的话特别大，平常我们手机放在口袋里，一不小心的话就会掉下去， 掉去之后的话拿取的话非常不方便。自从有了这个储物盒，不仅可以多了一个储物空间，也可以阻挡口袋里面的东西掉进这个座椅缝隙里面，就连外观颜色与我们内饰一致，看起来也很百搭， 非常实用的小东西，一物多用，并且放到这个位置的话，不影响咱们移动座椅和插安全带。以上配件的话都是我自用的一些配件，有其他想法的时候可以讨论讨论。

新一代出世的权益迎来了小退坡，为什么叫小退坡呢？因为权益的调整变化确实不大，接下来大家看一下权益的变化，主要就是二十五扬声器免费送的权益呢，没有了，新增了一个二十寸轮毂四圈的减免，也就现在两千块钱就能选配二十的轮毂。 再就是大家如果想选二十五扬声器，就必须和音箱一起选，这个二十五扬声器我还是很推荐的，因为有车内的运动声浪，情绪价值还是比较足的。然后就是科技包的价格，在首发六千五的基础上上浮五百变成了七千， 我知道大家很多都在说小米备吃啊，其实不然，像我是选了轮毂和科技包的，但是没有选冰箱，如果想要一样的配置呢，就必须多花三千五买个冰箱， 并且我现在标准上的钥匙黑也只有 max 能选，更不用说大家如果不选二十轮轮毂的话，相当于现在四千的轮毂，洁面也是用不上的，并且呢首发提速还快，我首发定的现在呢已经开了一个月了，所以怎么算首发都是划算的，大家觉得呢？欢迎评论区一起交流一下。

ok， 开上来，老款的舒淇霞光子搭配了一个低风阻轮毂，哎，你好老板，怎么了？我想换个那个梅花锻造轮毂。啊，那新款的啊，新款那个是不是有货吗？有，全广州就我这里有货。可以啊，那我要做第一个装的这款轮毂的人。好，可以可以，帮你安排好。 确实啊，这个低风阻轮毂一看就是低配啊，一点也不高级，十九寸的话一定是梅花轮毂才是精神。 钻石切割的一个纹理啊，你看多亮。小米速器啊，低风阻改新款的锻造梅花轮毂啊，十九寸换十九寸，合法升级啊，不需要备案，直接开就可以了。期待一下装上车的效果。够了， 痛苦的边缘追求这习惯， 谁不是奔跑在黑暗中最属于我的短。 那不会，长大的孩子。无人其难，有人依靠，总会有在一起时，风吹天干的枪皮就能踏 去你的泪，却不知道为什么要坚持仓促的 心。

今天咱们来聊一下上届 z 七啊，首先我们说他的优点，他的普通款每一个版本都比他的直接竞品小米苏七便宜了足足一百块， 二十一万的车便宜整整一百块哦。其次，弥补了内保时捷这个品类质价很一般的这个缺点。然后呢，这次还出了一个 z 七的 toro 款，我感觉还不错， 这个 s k u 是 小米没有的，同时就外观而言，真的很像上一代的怕美女。好的优点说完了，下面咱们说缺点，我在写稿子的时候呢，跟我朋友聊天，他建议我说，你是因为喷小米而火的， 你的受众可能喜欢滑性东西的人多一点，最好是顺着你的受众讲，我觉得非常的有道理，同时呢，语言克制一点，也能让我更好的去接厂商的商单，对吧？我也要赚钱的呀。但是哥们我说白了，这一期这个外观一出，你能夸的出手，你真是这个， 你说小米虽然被人叫做是宝石米吧，但他其实是个拼好车来的，他的前脸更多的借鉴的是迈凯伦， 侧面线条参考的是 taikon 还有九幺幺的飞线。我从来没有发表过瞧不起拼好车的言论，我觉得咱们中国的汽车工业才刚刚起步不久，抄一抄不丢人，而且设计这个东西就是模仿并超越对吧？但是你不能只模仿他不超越呀， 我还是那句话，你抄也给我抄好了呀，我第一次看到这个外观，我真的两眼一摸黑呀，你要做这种心有灵犀像素级复刻的车没毛病，毕竟被市场验证过的外观更容易拿到结果对吧？这从商业上很合理， 被骂抄袭的这个底 buff 是 需要你用很强大的营销能力才能扭转用户心智的。简单的来说是你得让用户买了你这个车之后，获得一种我背刺了保时捷或者小米车主的感觉，或者说我拿百分之五十的钱买了你百分之八十的体验，对吧？我赚了 这种感觉，而不是让他们在路上碰到保时捷乃至于小米车主都抬不起头啊。我觉得上界是很显然不具备这个营销能力的。 就我个人而言，我第一眼看到这个车同样都是复刻，但是小米的复刻呢？他给我的感受是什么？就是他扭转了我的用户心智，让我觉得买买这样一个类众泰的车，他并不是多么丢人的事情。但是如果我以同样的钱去买这一期，我可能就有这种心理了， 就是同样的事情，不同的品牌，不同的营销，不同的用户心智，就会导致不同的结果。我看到这个车的第一反应就是，你都长这样了，我为什么不去买小米啊？ 然后我们来说说被很多人诟病的品控问题，一个是发布会车停那了，一个是这个顶棚固定不牢。这个顶棚的问题我不好说，因为我不知道其他的车这样子抠能不能经得住抠，同时我也不知道是不是每一辆他出厂的车都是这个品控，这里面可操作性太强了。但是就现在的情况而言，你你的品控好不好已经不重要了。 顶棚被扣的这个视频广泛传播，已经导致了用户对你的评控不信任。最简单的一个例子就是，如果你买了这个车，你的朋友上你的后座的时候可能会说，啊，我从网上看到这个车的评控好像不太好，然后顺手去扣你的顶 棚。我觉得这件事情能传播的这么广，肯定是有友商在发力的，但是正如每次小米拿这个借口说我们被黑的太惨的时候，我都会回忆这样一句话，就是如果你做的足够好，那么友商就无处发力。正所谓苍蝇不叮无缝的蛋， 比如发布会车开不走了，你无论发生在哪个品牌上，都是一次巨大的公关地震啊，你在最不该掉链子的时候拉坨大的，那你就得把这坨大的吃下去。所以说，不管你的品控到底有没有问题，反正用户现在是觉得有问题了，再叠加上它前面外观的 buff， 所以 我个人看这个车 操控层面的我没什么话讲，但是就我而言，它只要不是二十万的车能开出两百万的感觉，它就没有办法抹平它前面的这些 buff。 然后呢，我刚刚看到大舅哥 jk 对 于这辆车的操控评价，我借鉴一下他的观点，顺便给你们一个最直白，最不绕弯子，最简洁的一句话总结，这一期是目前借车里最好开的，但是相比较于其他的运动品牌，他没那么好开。 ok， 如果你看到这了，那就纯家人了，记得给我一个赞，还有什么车想让我评论的，记得打在评论区，我们下期再见！

来，兄弟们，十六万多啊，继续给大家搞定一台二四款二五年上牌的苏七的 max 版本啊，咱这个轮毂看一下，它是一个封刃轮毂啊，不是换刃封刃轮毂，十九寸的轮毂哦， 灰外灰内的一个配色，二五年上牌，目前是跑了两万公里啊。啊，正常这个车子的车况肯定要到二十一个 w 左右啊，为什么这么便宜啊？就是这个价格，你就不要问我有什么爱情故事了，对不对？ 嗯，这个家里头肯定是有一些爱情故事在车上的啊，标准的嘴巴撞烂啊，嘴巴撞烂来看一下啊。内饰啊，九五成新的一个承重，没有洗车啊，刚刚才拿回来，很脏啊，这个车上还很脏，没有洗车， 那这种车子的话就看大家就是特别适合那种，要有一定的性能，但是可能说啊对车况的要求没有那么的高的话，可以重点看一下， 再站远一点啊，其实这个缝纫轮毂我觉得比那个十九寸的那个钻石轮毂要好看啊，那看着顺眼，顺眼一点， ok。

这两天有粉丝问我，新的舒适应该买哪个版本，正好昨天新的舒适正式亮相工信部啊，除了已经公布的信息外，最值得关注的呢是各种选配件哈， 碳纤维金车标、黑化后视镜啊，前后保险杠、装饰件等等啊。关键是啊，各种样式各种颜色的轮毂，按照以往的经验啊，这大概率对应的就是新的舒适的车漆颜色。 这么看的话啊，璀璨洋红和鎏金粉啊，似乎都会有哦。根据备案信息啊，这是标准版，是可以选装电动尾翼的，加上新的舒适全系标配激光雷达等配置啊，那标准版的性价比直接是拉满了的啊，从保值的角度，标准版了也会好一些。 当然了啊，预算充足，依然还是五老三 max 啊，有续航焦虑的呢，那就九百零二公里的 pro 版。学员顺便提醒一下啊，你们如果特别在意那个保值率啊， 千万不要加装就是没有功能属性的心情键哈，比如各种碳纤维装饰啊，买的时候花了好几千，出手的时候几乎是没有任何溢价的。当然，雷总要是免费送的话，倒也可以接受。就你准备选什么版本的新书籍了啊，评论区说一下呗。