26款卫士dcdc模块改进了吗

现在在网上关于咱们路虎卫视热度最高的话题就是 dcdc 模块，然后我昨天刷到了一个美国博主他发的视频，他驾驶了二六款的路虎卫视，他说在行驶质感上跟二五款是没有什么区别的，但是 dcdc 这个模块它更新了，然后这个博主还说以前的 dcdc 模块在国外它是招回的， 都给它更换成二六款这个新的 d c、 d c 模块。但是咱们国内现在还没有任何的消息，特别是有些车友车坏了之后，它放四 s 店已经很长时间了，动辄都得是十天一个月的。但是小鱼觉得如果你换一个角度想， 有没有可能是因为它旧的 d c d c 模块它不生产了，所以等的时间就比较长，等到发到国内的 新的 dcdc 模块都是二六款更新过后的，这样的话都给你换成更新过后的 dcdc 模块，那么以后我们用车也能一劳永逸了。还有咱们国内没有任何 dcdc 模块召回的消息， 这个事我也希望咱们路虎品牌可以做到一视同仁，也希望有一些影响力的路虎车主为这个事大家一起做做努力。你不能说 国外你可以召回，到国内你就置之不理了。大家觉得小鱼说的有道理吗？关注小鱼，一个爱分享的微视车主。

兄弟们，我想问一下，你们七十万以上的豪华硬派越野车，你觉得哪个车卖的最好？哎，你答对了，就是路虎的卫士销量冠军，一到四月份总共卖了两千二百台左右，你知道奔驰的大 g 才卖多少？一到四月份八百台左右 啊，你说不一样，奔驰大 g 级别不一样。好，咱们就同级别的，他的真正的竞争对手其实只有两个。雷克萨斯的 g 叉卖了多少台？一到四加起来大概就八百台左右，卫士可是差他的差不多三倍啊， 所以这个车喜欢，我觉得能买啊，卫士他是靠他的品牌力和他的越野属性的，这种小调性其实算是成功的稳住了他的小众的高端盘。 那具体的喜欢要买哪个版本？买二五款还是二六款？现在二六款又刚刚出来，很多兄弟又开始纠结了，到底买新款还是买老款？我建议买新款，为啥差价很小？一两万两三万的差价你都花了大几十万了，不在乎这三瓜俩枣，不如买新款。新款老款确实还是有点区别的， 三大件没有区别啊，发动机，变速箱，底盘，越野能力没有区别，那主要的区别在哪里呢？屏幕变得更大，灯组重新更新了，包括拖车钩下放，配色更新颖一点。 那具体买哪个配置呢？最值得买的一定是幺幺零的版本，如果说我就是作为家用主力代步工具，偶尔玩个自驾游，玩个轻度的穿越，其实买个 i 四一的版本就够用了。七十九万八九千九的指导价，今天最新的行情大概十六万左右啊，全款的落地七十一万冒头，不算买贵。 那接下来你说我想要玩越野，我想追求越野的性能更强一些。买那个版本，一个 s s 一， 还有一个暗黑版，这两个版本该怎么选？ 虽然指导价差了有四万块钱左右，如果你想要更炫酷的外观，想要拖车钩，有资质，我建议买暗黑版。指导价差四万，其实真正的落地也就差个两万五左右。 有更多的这个熏黑的套件啊，包括脱钩吧。有有这个资质，我觉得买这个更合适一点。指导价九十三万九千九，全款的落地在八十三万冒头，不算买贵，因为这两天属于月底啊，价格可能随时有小幅度的变动，按这个价格作为参考，喜欢自己干就完了。你们觉得价格还贵不贵价？咱们评论区聊一个。

飞机掉落两炮，真伪？二六款的熊王尤里 dc 了，线杯升级，这里没有镂空了，但是线杯变得更轻了，他的小二能力会更强，如果说你是两百价位的预算，相信我就买它。没错，熊王尤里 dc 水滴轮的二六升级改款， 线杯没镂空了，但是侧面镂空升级了啊，整体的话更轻了，实力实力的话也没有之前那么大了，刹车力更小了，没有那么容易有拖拽感的，炮头更远了。线杯的一个升级，然后的话是这种的，现在升级了啊，颜色也统一了， 整体都有做升级，它加量不加价升级了，线杯升级了，整体性升级的摇轮质感啊，更好听的系列报警声， 原装五代系列报警原装就改装好六点五星啊，金属摇臂啊，金属握碗容，限量是一号线一百五十米啊，非常的范用鲈鱼鳜鱼啊，都可以两克到二十克的耳中范围。 这个轮子两百价位，你记住别的轮子就不用看了，就选熊王 u d d c。 现在这个链接就是改款以后的，太香了，做工品质也非常好，新手香草就选它。

路虎卫士才开五十一天，一千一百公里，直接把我丢在高速上了。第一次跑长途，从江西到福州，在高速上全车断电，仪表盘全面， 连刹车助力都没有了，五月二十三号拖到了福州，今天出结论，他要换发电机，但是这台车的话，它是电子线控制刹车，发电机一坏刹车就直接失灵，这根本不是小的问题。 我想换车，但四 s 店说这不属于三包范围，我想把车拖回江西，他们也说不在救援范围。我就想问问路虎，几十万的车，提车不到两个月就出现这种的故障，难道就只能是自认倒霉吗？

炒货都能炒到一万二三的一个价格，是太不合理了。是二六年一月提的 h s、 d c 密析模块改进了吗？故障率有下降，没有下降。老铁，这个东西就像定时炸弹呢，说坏就坏，但是这玩意挺坑人。坑人到哪里 呢？这个 d c、 d c 模块吧，往往都是你会出宝了以后它坏，我那三年刚过宝， d c、 d c 模块坏了有安全隐患吗？安全隐患它不会 有，因为我们卫士啊，和缆车朋友，他都带着四十八伏轻混，他通过四十八伏轻混这个电呢，通过 dc dc 模块转化成十二伏，当你 dc dc 模块坏了之后呢，它就会报电机故障，这个时候你就行驶不了了，但是对于你的安全性呢，没有什么安全隐患。拿沈阳单店来讲呢，现在 dc dc 模 块排队的应该能有二十台到三十台的车，有些老铁能不能接受是因为这段时间你不用车，会不会接受？因为马上给我打电话呢。战哥，你看看 dc dc dc 模块拆车多少钱？我说两千多， 不行我换个拆车的模块，我先用着吧，先对付我四 s 店，什么时候赔，我就是排着吧，什么时候到了，什么时候我装车，但是现在呢，我也不能耽误 开车。他的想法是对的，如果你现在扔四 s 店的，两个月，三个月，四个月，五个月，有可能半年才能到。咱说这意思啊，现在目前来讲呢，我看路虎中国的大库，现在第一模块是有货的，但是现在这个货已经被锁死了，现在包括我没提也提不出来了，正常的。第七，第一模块如果按照市场价来讲，应该在五千块钱左右，但 现在因为它坏的原因比较多，而且现在我们提换比较费劲，而且现在炒货都能炒到一万二三的一个价格，所以说现在不是很合理，是太不合理了。所以说 dc dc 模块这个东西如果一旦损坏的情况下，我认为最终的买单应该是厂家给咱买单，而不是我们消费者给我们买单。三年的整车质保之后呢？坏的太多太多了，就包括我 自己的卫士，刚刚过三年质保 dc dc 模块就坏掉了，那我找厂家怎么办？厂家不管，而且当时我还买了一个三大件延保，四 s 店所说的叫 plus， 过完三年以后呢？人家说了只是保你三大件，发动机变速箱这一块，所以说电机 系统他是不给你质保的。那没办法，那 dc dc 模块自己买单。但是我也看到了我们很多车主也自发的号召， dc dc 模块坏了请立即停止，也想找厂家做赔，但是这个东西我感觉挺有点难度啊。

今天给我二六款的结合一次装一个凯瑞阁的双 dc 方案，这个 dc 的 外观也挺好看的，拿在手上也非常有分量，它的最大可以支持到咱们的三十二 a 四百瓦的一个极限功率，线路也都是非常明确，这是正负极的取电设备，然后还有一个是 把加热的取电设备，我们的铅酸电池可以用，锂电池也可以用，我们可以从中央控制器取电，也可以从我们的铅酸电池取电，都是可以的。我们集合 dc 放到这个地方就非常的完美了，不占任何空间，非常的美观，他的分线器也非常的明确，线束可以看一下，主线也是非常的粗的，电池就是接第一块的正极和最后一块的负极。 我们的 dc 装到这个前面板上也非常的好看，非常隐藏，我们后期装射灯，装那些大灯可以直接取电了。

兄弟们，熊王尤里 d c 水滴轮二六年款全面升级，还给大家打了个八五折，这款常年断货的神轮，现在版本升级只有比初代更强！第一主要升级的就是实体线杯，注意喽，这个中间没有镂空，是实体的线杯， 别看它是实体，但是比镂空线杯整整要轻了一刻。刹车模块也是大升级，抛小耳的拖拽感完全没有了，现在 二六年款一点五克就能轻松贴水飞行，其他的吗都还差不多！五代谢力，报警声，清脆带感，五公斤的超大谢力值六余，稳稳当当标配轮带。其实一款水滴轮火不火是真的有原因的，熊王有李迪西，稳定的电子刹车，超高的颜值配件，优秀的性能调教， 威武范用的定位现在开始了，一点五克到十五克二都能抛，自动的回弹开关，一按印有非常轻松， 毫米级的电子刹车，大大减少炸线。更加轻量化的短轴线杯，一号线能装一百五十米，做工更是不在话下，框架紧固，基本没有间隙，摇轮更是丝滑的很啊！ 内部是 g 一 的超硬驴齿，鲈鱼，鳜鱼翘嘴，完全 hold 得住！整轮实测一百五十三克，官方标注一百五十三克，精细做工不在话下！最关键的是二五款就已经卖爆卖到断货！二六款全新升级， 还给大家打了个八五折，不要出去乱逛了，现在很多挂的还是老款的雄王有理 d c 左下角小黄车，二六年全新款雄王有理 d c 您不容错过！

十七万路虎捷豹车的重要召回！ d、 c、 d、 c 模块终于来了，你的车在范围内吗？由美国交通安全管理局四月十六号发布，目前北美已经正式召回十七万多台，含盖二一到二四款发现五、揽胜、揽运卫士、极光捷豹等， 只要是四十八伏新款车型，基本都在列入范围。 d、 c、 d、 c 就是 车上四十八伏转十二伏的供电转换器，负责整车用电，给小电瓶充电。一旦这个模块故障，行驶途中会弹出电气，故障严重的路上突然熄火，存在安全隐患。想要保护 d、 c、 d、 c 模块，最好上车关闭自动启停， 也可设置自动关闭原车，没有的可以给我留言。国内虽然还没有官方通知，但按照路虎以往的召回节奏，国内大概率一到两个月会徒步跟进，后续官方通知我也会第一时间同步。主页还有更多捷豹撸小知识关注我，让你的车更好用！

今天想跟大家聊聊让咱们卫视车主瑟瑟发抖的 dc dc 模块，可能南方的小伙伴感受不是那么明显，但是在东北因为我们冬天比较冷， 所以 dc dc 模块坏它是一个高发的情况，所以东北的车主都害怕说我这个 dc dc 模块万一坏了怎么办呢？万一给我扔道上怎么办呢？小鱼呢，也是看咱们抖音上面有一些专修路虎的大神们给大家支的招，小鱼给大家总结了一下， 希望对大家有所帮助。首先咱们说说它坏的原因， dcdc 模块坏跟电瓶有直接的关系，要么呢就是咱们电瓶亏电，要么就是咱们电瓶的电量低于了百分之八十五， 这个时候就会造成过载运行，然后就会把这个 cpu 烧了，就会影响咱们 dcdc 模块。那解决办法呢？小鱼也总结了两点，我们应该怎么预防？ 首先我们要保证电量充足，特别是有些小伙伴，长时间你不开车的，你偶尔去打打火，让它保证电瓶的电量充足。第二点就是发生 dc dc 模块坏的这种情况基本上都是在你用车三年左右， 那这个时候建议大家去检测一下电瓶，如果咱们电瓶的寿命不行了，那咱们考虑直接更换一块新的电瓶，你新的电瓶用电量足， 这样也不会影响咱们 dc dc 模块了。最后咱们说说他真的坏了应该怎么办呢？也有两种解决方案，一是可以修， 现在很多专业维修路虎的，他们都可以修这个 d c d c 模块，但如果他修不好，那你就只能是更换了。希望看了小鱼的视频能给大家一点点帮助，关注小鱼，一个爱分享的微视车主。

最近被问爆的熊王尤里 d c 二六年款和二五年款的区别到底在哪里？今天我来给大家稍微拆解一下。 首先呢，肯定就是线杯，为什么镂空的是老款，不镂空的是新款？我非常明确的告诉大家，熊王这一次是加量不加价。老款镂空线杯，但是十点五克，新款实体线杯仅九点五克，更加的轻量化，而且更利于远投和暴力刺鱼， 模块也做了全新的升级，原来抛小饵有一些脱债感，现在全面没有，我们来实测一下他的线杯重量，尺寸归零放入线杯 实测。九点二克的是升级完之后更加的适合小饵远投了，还给大家打了一个八五折，方面没有任何改变，还是原汁原味的 d c 骚音味道，还是熊王有理的妖艳紫色改装级卧玩， 还是二十个档位的无级别可调智能电子刹车系统，还是全碳素框架，七点一比一的黄金高速，比物犯用通吃， 无论是黑坑鲈鱼、野钓鳜鱼、远头翘嘴，甚至于轻雷打黑都能够胜任的一款极具性价比的轮子。小伙伴们，左下角小黄车这一波优惠不知道什么时候结束，想要的二六款全新熊王有理 d c 赶紧上车吧！

买路虎威士销售打死都不会跟你说的小毛病，今天给大家总结一下。第一个呢就是我们的 a 柱外室板，尤其是跑高速的时候，风噪特别大，其实处理起来很简单，我们只需要在外室板这里贴一个密封胶条，或者把外室板拿下来重新打胶就可以解决。 我们二六款的卫士已经做了改进，第一个呢是风挡玻璃的造型已经发生了变化，再就是我们的雨刷片总成结构也已经发生了变化，这个噪音得到了大大的改善。第二个呢就是我们的涡轮增压器水管漏水，建议还在保的卫士车主拿手电照一照，大概就是这个位置， 如果还在保，并且它漏了，换两个胶圈就能解决。第三个问题就是中控仪表和液晶仪表黑屏，这也是路虎的常见通病，其实大多是软件长时间不升级导致的，做好故障排除，用电脑升级软件就可以解决。 第四个就是我们的大灯故障，基本上行驶四万公里左右，路虎的日行灯就会出现故障，官方换一个大灯总成要一个多 w， 其实只要你找到一家靠谱的门店，一顿饭钱就可以解。 你的路虎还出现过哪些故障，评论区告诉我，我来帮你解答，我是在大连专修路虎的宏伟。

二六款的路虎威士幺零，这是柴油版啊，兄弟们 d 三五零版本，黑色外观，黑色内饰，搭载的是英吉利三点零 t 正值直列六缸双涡轮增压柴油发动机，巨大，三百五十匹马力和七百牛米的扭矩啊，匹配的财富八档手自一体变速箱， 他这个柴油机啊，标配油箱油管油路的预热，外观选了一个黑色的套件，黑色车标中往前程 依然是这种方方正正的外形，圆形的 led 大 灯，带大灯清洗，像雷达测距，换成影像前后的驻车雷达， led 雾灯，这些都是标配啊， 配了一个二十英寸的黑色哑光轮圈，二六款，这个轮五盖是翻斗的一个标识啊固特异的牧马人轮胎，前后轮规格都一样。二五五六零 r 二十前四活塞的一个卡钳， 侧面带有鲨鱼腮，看这侧面的外形非常硬朗啊，油箱容积是九十升。来到尾部，经典后挂式备胎， 车顶黑色鲨鱼气天线，这是流媒体后视镜的摄像头。在二六款这个尾灯做了一个小小的改变，它变成了一个平面的啊，不像上一代，它是镂空的，不好清理，这一代非常的美观， 带有一个脱钩单边双出的排气，它的尾门是带有电气功能的侧开式尾门， 这防盗的标识，防水的后备箱垫，这盖板里面是储物盒，还带有后桥的空气悬架，底盘升降，方便咱们装卸行李。这边带十二伏的电源网兜， 阿尔卑斯之窗，这边是户外家用电源插口。来到车内，通体黑色内饰啊，黑色座椅，黑色顶棚，全景天窗，非常的帅。来看门板十五洋气四百瓦的英国之宝音响，带有主驾驶位三组座椅记忆功能， 裸露在外的铆钉，非常的硬核啊！咱们进入到车内，正前方带有抬头显示，是三点七英寸的全液晶仪表盘，二六款增加了驾驶员疲劳监测系统，圆形的多功能真皮方向盘，带有方向盘加热，前风挡加热功能， 驾驶员的辅助系统，雷达测距，定速巡航功能全都有啊，这是跟车距离的缩短，延长车道保持十三点一英寸的一个中控触摸大屏导航，并且带有两把差速器，速啊，一把中差，一把后差，这边都是掏空的设计， 这边可以当抓手，也可以放东西啊，翻兜的标识，八档的手自一体变速箱，一键启动，这边带有底盘升降功能，还有低速四驱模式， 这座椅的加热最通风，前排全都有啊，这边是储物盒，两个水杯架，带有手机无线充电，并且还带有冰箱啊，头顶上方就是阅读灯，天窗的开关，一个滑动全景大天窗。 来到后排，这是一个五座座椅布局的车啊，进入到车内，腿部，头部空间都相当的充气接口，后排的空调出风口， 中央扶手箱，两个水杯架，二排座椅，这个坐垫啊，可以把它打开，座椅呢也可以给它放倒，跟后备箱形成一个纯平的空间，放一些户外装备都是非常充足的啊。目前厂商指导价是一百一十万，你们觉得怎么样？

开威驰的兄弟们给大家分享一个二六款路虎威驰一万多块钱的小改案例，老规矩，咱们还是从前往后看，前脸呢，咱们没有做任何的升级，就是他原车的样子，但是整体看起来呢，依然有黑武士的感觉， 主要原因呢就是因为二六款路虎威驰，他标配了深灰色的前后杠，看来前后杠的颜色呢，确实对整体的协调性起到了很主要的作用。好兄弟们，我们来到了车辆侧面，卡钳呢把它喷成了黄色，轮毂呢原车也是深灰色的，我们帮他喷成了亮黑色，同时呢，我们还帮他安装了一套原厂一比一的电动踏板。 之前二六款实车没到之前呢，总是有网上谣传说二六款路虎卫士呢标配了电动踏板，这几天哥们改了好几台二六款的路虎卫士，可以证明这件事呢，确实是个谣传， 但是呢，二六的卫士跟二五的卫士在电动踏板这个项目上面确实是有些区别的，二六的卫士呢标配了踏板的线束和模块，对于安装人员来讲的话，操作更省事了，不过现在价格呢还没有变化，没准以后呢价格会被打下来。咱们继续来看车辆的后面， p 款的尾翼，倒车辅助灯以及方舟的尾喉。 这个倒车辅助灯呢是新出的，我上期视频呢有介绍过三种亮灯的模式，踩刹车亮，倒车亮以及转向亮。兄弟们，关于路虎卫士你还有什么想了解的，欢迎关注孔少。

今天给二六款 a e 四加装一个 dc， 众所周知，新款 a e 四把 dc 从车头改到了车尾，于是主播在网上买了延长线，从控制器正负极取电，重新又拉了根线，在车头位置加装一个三十安的 dc。 给大家简单讲一下这根延长线吧。这个是 dc 插头， 这个是原车日行灯的转换线，把加装 dc 通电与日行灯通电相关联，这个是正泰的继电器，这个是二点五平的线，直接连接控制器正负极。这个啊是可以放在座桶旁边的，十二伏快接头留着以后接水冷或者风扇，还带保险丝。 总长度接近一米五，一米六，实测长度刚刚好，下面简单拍下安装吧。其实不要一听到要拆半边车就感觉很困难，第一遍拆车只要卡扣不断就是胜利，后面一回生两回熟就简单了。 注意螺丝底座很容易随机掉落，记得捡回来装上看一下原厂前面细节处理，减少摩擦、异响压力。轴承上面也加了个胶套，防止水直接漏进里面。车头左边这个是 abs 的 供电 dc， 各位千万不要搞错，把这个给拆了。 来到后半部分，拆到侧边这条的时候，最好用手在里面按一下卡扣，这两个地方特别容易断。把侧面也拆掉就可以开始拉线了。乍一看其实拆的也不多， 开始穿线这一步得有耐心。慢慢来， 到站了， 连接好正负极之后，把加装的 dc 插上测试下功能，关机之后大灯日行灯跟着熄灭。开机日行灯亮了之后加装 dc 才供电， 蓝牙一直连着，然后跟旧款一样，把大 dc 扎带固定一下就可以收工了。

你有没有纠结过，三千七百的 c q dc 跟安泰瑞斯差了五百多块，到底差在哪？我今天拆开给你看。老款 c q dc 最大的问题握感太大，手小的人根本不舒服， 线杯支撑只有单侧，远头的时候晃晃悠悠。二十六款，三个地方全换了，机身矮了一截，手小也能握住。线杯大了一圈转一圈多收九厘米，你知道什么概念？同样回鱼你少摇好几圈。然后是这个 idc 五刹车，以前你买个轮子 线，一档碳线一档尼龙线又一档，新手直接蒙了。现在呢？里面三档力度，外面五档微调，你凭感觉宁就行了，怎么调都不炸，远投远炸线少，以前只能二选一，这次两个都给，然后安泰瑞斯的技术下放了英菲力 tydra， 线杯两边都撑住，你看这个空转不抖不晃，以前只在旗舰上才有这个 冷断机身精密齿轮两百四十克，这个顺滑度你闭着眼睛摸会觉得是四千加的轮子，但他起步三千七百左右，买哪个？ 小而小物选一百七点四速比最通用，大物选两百六公斤，谢利够你硬扛，拿不准。评论区问我喜玛诺鼓轮的标杆，这黛美挤牙膏三核心全换成 e 道了，你觉得值不值？评论区说想看实测对比，安泰瑞斯下期直接上数据。

兄弟们，现在把我车上这个 dc dc 模块拆下来，一会呢咱们返给一个山西长治的卫士车友，这个模块呢其实他不是我原车的，是山西的车友呢，寄过来让我来维修的。修好了以后呢，昨天我就装到了我的车上来测试，昨天下午呢，着了一下午的车，晚上呢又冻了一晚上，今天早上来了以后呢，又给他着了一上午的车。 同时呢，我又让我们车间师傅们用解码去看了我们后台的故障码，确保这个模块呢真的修好了，没有任何问题了，所以说今天拆下来给他返回去， 就是这个 d c d c 模块，我大概两个月以前呢，拍过一期视频，当时我说过最好的解决方案呢，就是换一块新的，但是呢，由于现在全球性的断货，很多在质保期内的卫士呢，恐怕要在四 s 店里过年了。另外一方面呢，随着这段时间汽车后市场这些技术大咖们的努力呢， 我发现现在修复成功的概率呢是非常高的。这个模块呢就是一个山西的卫士车友，因为他不想让他的卫士车在四 s 店里面过年，所以说呢，把他的模块拆下来发给我维修了， 我看到网上很多人呢，他们修这个模块呢，一修一屋子，我们没有那么牛逼啊，同时呢，河北这块天气也没有那么寒冷，所以说这两个月来我们大概修了十几个，目前来讲的话好像还是零失误。 我以前在直播的时候也讲过这个 dc 模块的问题呢，之所以会引起大众的恐慌，主要原因呢有两点，首先第一点呢，就是在他没有犯病之前，你查不到什么蛛丝马迹，也没有很好的预防的方法，但是他一旦犯病呢，就会在半小时之内把电放完， 车呢，随时可能会被扔在半路上。第二点呢，就是他在冬天的时候呢，集中性的爆发，现在是全球性的断货，一方面呢是新模块的价格被炒的很高，第二方面就是你即便花了高价格，也未见得能买的着货。关于刚才说的如何预防的问题呢，就我个人而言，目前还没有看到非常完美的解决方案。 但是我说的第二点就是说他全球性断货这个问题呢，貌似已经有了比较合理的解决方案，也就是我刚才提到的他修复成功的概率呢，是非常高的。这一点呢，兄弟们已经不需要再恐慌了。