极狐问道v9有4驱吗

北汽几乎齐下的问道， v 九上市了啊，整体售价是十九万四千八到二十三万九千八，性价比还是比较高的。你得知道这一台五米三级的 suv， 这台车呢，一共有四款配置啊，今天我们来看看这四款配置，配置有什么不同，然后你应该选哪款？首先看一下大面的信息，这台车全系搭载的是增程动力，室内续航里程有二百一十六公里和三百一十公里两个版本， 增程器和电机呢都是来自华为电机的，驱动功率是二百二十七千瓦，综合续航里程呢是一二五零和一三三零，这个在车型配置的名称上就能体现出来。这款车的尺寸是非常大的，所以它的空间也是很大的亮点， 我在上一篇内容的试驾体验中也有体现。车身颜色一共有六种，内饰呢有两个配色，下面来看具体的配置，先从最低配十九万四千八的这款车型开始看，入门级车型呢是十八寸的轮毂，搭载的是八幺五五的车机，有八个扬声器，电动侧滑门，二百五十六色的氛围灯。 副驾座椅都是电动调节，不过座椅加热，前排只有主驾油，后排座椅呢，这台车是全系标配的航空座椅，只是最低配没有把它放倒的那个零重力的模式。第二排座椅也是具备座椅加热的，而且全系四驱空调辅助。驾驶能力方面呢，配备了 acc 的 主动巡航，还有车道保持 以及相关的延伸出来一些功能。总体来看呢，其实这款入门的配置满足正常的使用需求也没有什么问题，只要你不是对城区制驾有需求，只要你不是对第二排的大彩电 有非常高的需求，或者对零重力座椅有非常大的需求，其实这款车型完全足够了，而且十九万四千八的价格，性价比也足够高。第二款配置呢叫做 e 二五零 ultron， 其实从配置名称这个 ultron 就 能看出来，这是一款高配的车型，它在之前基础上呢芯片换装了八七七五的车机芯片，第二排增加了二十一点六英寸的大彩电，扬声器增加到二十个，车窗呢变为 双层加胶隔音玻璃。再有就是第二排增加了手动遮阳帘，还有方向盘加热，车内冰箱都是有配备的。前排座椅呢，增加了腰托调节，还有座椅按摩，以及第二排增加了零重力的座椅，第三排也支持加热了，当然零重力座椅同时也支持加热通风这样的 高级的功能啊。再就是空调系统增加了像水离子净化类似这样的功能，不是驾驶能力呢，也是一个完全体啊，支持市区和高速的 n o a。 这么来看，第二款配置实际上是一个综合配置比较强的配置，你在市面上见到那些主流的或者高阶的配置，在这款车型上基本上能够看到，当然这些配置也不是白给的，你需要多掏三万多块钱。然后再看第三个配置， 它也叫做凹槽，但是名字叫做幺三三零凹槽不叫幺二五零凹槽了，幺三三零主要指的综合续航能力变成了幺三三零，因为它的纯电续航能力更强。电池呢，由零三铁锂换成了三十锂电池，它这两款配置不是完全相同的啊。 第三款配置比第二档的凹槽略微有所不同，第一个呢，就是幺三三零的轮毂都由幺二五零版本的十八寸变成了十九寸。第二个呢，相比幺二五零凹槽，幺三三零凹槽取消了前排的座椅按摩 以及第二排的零重力座椅，当然大座还有的哈，只是没有零重力这个模式。也有第二排的加热通风，但是第三排是没有加热的，主要就是这几款配置实际上对于乘坐也不怎么影响，厂家肯定有自己的考量嘛，平衡不同版本的定价以及成本。这款车型售价是二十三万九千八，再来看顶配车型就是二十四万九千八的。这款车 它最大的变化就是配备了磁流变的减震器，磁流变减震呢，能够主动调节软硬，理论上是有更好的舒适性，而且它还具备育苗功能，能够根据前方的路况来提前调节适配的。悬挂的软硬 配置方面自然也是满配的。相对于其他版本，它的皮质也升级为纳帕真皮，而且它的扬声器的规格也是最高的，一共有二十二个喇叭，这就是这四款车型最主要的配置不同。整体来讲，它的定价还是可以的，毕竟它有五米三的车身， 而且还有很大的空间以及不错的配置以及不错的驾乘质感。这个在上期的试驾视频里有所提到，而且吉普的口碑其实还是不错的，现在的吉普的新车性价比都还算比较高的，这款车型不管是商务也好或者家庭也好都能满足，如果你有选择一台二十万左右的性价比比较高的 mpv 需求的话，这篇内容可以做一下配置参考。

一辆 mpv 的 排面来自于什么？今天咱们看看吉胡问道 v 九。决定 mpv 气场的基础是尺寸，对尺寸这块 还得看吉胡问道 v 九，五点三米的车长，三点二米的轴距，我直白点说啊，市场上能达到这个级别尺寸的 mpv， 起码三十万往上。单论硬件气场，他直接对标百万级豪华 mpv。 外观上啊，有别于市面上的一些笨重的、油腻的传统 mpv， 扁平化的星铺大灯，点阵的专属前脸，线条简约硬朗，整车气场高级不浮夸，颜值实用两手抓，不管是商务接待还是自驾出行，辨识度直接拉满。关键是它不油腻啊，商用家用双窗镜， 他全都拿捏，谈业务接客户，全尺寸车身自带压迫感与尊贵感，有事咱车上聊。后排空间，不管是翘腿办公接待，档次直接升级，换做家用就更香了啊！三点二米的轴距，实打实的第三排， 没有拥挤小板凳，老人坐车不憋屈，孩子活动无压力，三代同堂出游也非常轻松。当然啊，他的实力远不止气场和尺寸。百万级底盘、剧院级升学座舱、黄金动力组合、军车级安全防护十大旗舰，价值拉满 一台车，解决商务排面和家用舒适两大痛点。想要全能 mpv， 闭眼充，几乎问到 v 九就对了。

哈喽哈喽啊，我身后的这些全部都是问道 v 九，也就是吉普有史以来的第一款三排座的真正意义上的 mpv。 那 么这个车呢？万哥其实在四月初的时候就已经试驾过了，它的特点啊，个头挺大的，五米三了，动力是一点五 t 的 增程，加上二百二十七千瓦的后置单电机，再加上三十七度和五十三点四度两种规格的动力电池， clc 的 纯电续航分别是二百一十六公里和三百一十公里。 那么当时的感觉是，他虽然在各方面的指标都不算很突出，但是空间和舒适性都没毛病，三十万级的对手里面有的配置他也都有了， 而且顶配版虽然没有上空气弹簧，但是他有可调阻尼的速锐变减震器，再加上育苗功能，开起来还真是有点小惊喜呢，不信呢，就点万哥的头像复习那期的节目 那聊回正题啊。试驾完没多久，其实他在四月底就公布了预售价，二十二万九千九到二十九万六千九，还有一万块的购置税补贴，好感这不一下就上来了吗？ 这可比前一阵上市的那些动不动就四五十万的 m p p 新车要亲民多了。所以他的对手也从世界 v 九、腾讯梦想家那些就直接变成了本田奥德赛 g 幺八路上公务舱那个级别的选手了， 这么一搞，他就是一个妥妥的搅局者了。那么问题来了啊，预售价都发布一个月了，他今天才公布正式的上市价格啊，难道说这个价格上有什么惊喜吗？咱们这就去看看。 先说上市权益购置税补贴一万元，首销期我们再增加消费券一万元，置换补贴不分品牌五千元，北汽老用户直接升级到一万元。这次问道微九上市， 我们总共给用户准备了八成礼物，购车权益最高总价值五万零一百九十八元。 除了上面说到的，还包含电池保障、出行无忧、充电自由等，接下来我也不卖关子，正式公布问道 v 九上市价格，限时补贴后，零售价 幺二五零 max 十九万四千八幺二五零 max 加已经升级为幺二五零阿卡，价格是二十二万七千八 幺三三零阿卡二十三点九八万元，幺三三零阿卡加二十点九八万元。十六变悬架痊愈，安全痊愈、舒爽痊愈、智能集于一身，全系千万吧 啊，有一说一啊，这个正式售价呢，其实就比预售价便宜了五千块钱，意料之中，但是他这次提供的价值两万块的便宜了五千块钱，意料之中，但是他这次提供的价值就比预售价便宜了五千块钱，意料之中，但是他这次提供的， 所以呢，它用大个头、中等偏上的配置和很低的价格带来了错位竞争的优势，那对于问到 v 九这个 mpv 圈的新人来说，那肯定是个好的开始啊。 至于友商那边啊，现在最难受的恐怕就是广汽传祺的一八叉滚版了，它的个头比问到 v 九小多了，续航里程才一百五十公里，还敢卖二十三万多起步呢。当然了，听说它现在的电头优惠力度已经很大了， 但是后面的路恐怕是很难走了啊，这个版本不多说啊。回到问道 v 九，那万哥最推荐的其实不是那两个幺三三零的版本，而是续航稍微短一点的幺二五零版本？ 对，你别看他的电池小一点，但是他也轻了七十五公斤，所以零百加速反而从八秒四啊减到了七秒九，呃，不知道你们喜不喜欢，反正我很喜欢，哈哈。 重点是这次正式上市，问道 v 九调整了配置，把幺二五零 max 加升级成了 l 叉版，所以像什么二十一点四寸后排吸顶屏、双温冰箱、一二排座椅按摩、三排的座椅电动调节和加热功能，这些全都有了优惠后，二十二万七千八的价格也是相当合理的，对吗？ 当然了，如果你不在意高阶辅助驾驶，什么座椅通风、方向盘加热、电折叠后视镜、前排手机的无线充电板，还有全车双层隔音玻璃之类的细节，那么最便宜的十九万四千八的幺二五零 max 版也够用了， 像什么双电动后门、电动尾门之类的，它也全有，立省好几万呀，这不香吗？

国内最近新能源中高端 mpv 的 市场真的是卷了，现在如果有一个新玩家想要进场，依然靠冰箱彩电大沙发那个肯定没有前途。但是最近有一款车几乎问到 v 九，他打的牌不是说你有我也有，而是说你们缺啥？我给你 我问大家一个问题啊，为什么现在绝大多数 mpv 都被称为大四组？因为厂家把所有的空间和配置全部给了第一排和第二排， 第三排呢，永远是个附属品，坐垫短的像小板凳，而且坐着很不舒服。但问到 b 九说了，这个问题我来打破，怎么破？第一个就是全排梳响平全接近五米三的车长，超过三米一的轴距，外高看起来真的是大，但重点啊是车内的空间， 一百七十毫米的超宽中央通道，三排肩部空间超过一点五米，而第三排的坐垫长度呢，超过了五百毫米， 这是完全达到 b 级车的后排标准了，所以看到没有问道 v 九的宗旨就是不让任何人坐小板凳。还有第二个魔咒呢，就是大车难开， 车身越坐越大，转弯掉头像开船，所以这台车配备了后轮转向辅助系统，转弯半径做到了超低的五点七米，所以它在市区里掉头停车比很多紧凑型车都来的灵活。而更狠的是第三条，它这个级别里面唯一带磁六变悬架加上智能育苗系统的 mpv 底盘呢，特别聪明，可以提前感知路面的起伏和坑洼，提前调节悬架的阻尼和缸度，让车轮接触颠簸前啊，就提前做好应对的准备， 加上它的智能防晕车技术，所以这台车坐上老人和孩子出门啊，可以舒服很多。但说实话呢，底盘和空间做的再好，大家买 mpv 最关注的还是安全，这台车呢，全系标配宁德时代电池，所以安全底子是非常厚。不过最惊喜的是它的座舱啊，它真的是做到了零全零本，达到了母婴级的健康标准， 哪怕夏天暴晒之后啊，坐进来也不会有任何的异味，这个对于有娃的家庭来说，真的是太加分了。问道 v 九呢，是一台搭载增程动力的 mpv， 搭载了一个一百一十八千瓦一点五 t 的 增程器，电机的最大功率呢，来到是两百二十七千瓦，最高扭距是三百二十牛米，然后零百加速呢，也能达到七秒级。 以前说到增程车呢，大家肯定担心增程器启动那种嗡嗡的声音，但这台车呢，用上了华为雪橇的智能静音增程系统，所以即使增程器启动的时候，车内也几乎感觉不到，再加上五毫米的静音玻璃，安静的像图书馆一样。 续航方面呢，纯电续航能跑三百多公里，满油满电综合续航能干到一千三百三十公里，平时市区用电跑长途呢，也没有任何里程焦虑，关键它还可以加九十二耗油，百公里油耗才六个多，所以不仅开的爽，还省钱。 总的来说呢，几乎问到 v 九这次没有做一款跟风的 mpv， 也没有陷入同质化的配置内卷，而在空间、底盘、安全等更重要的方面做了很功夫，目标就是让全家人做的舒服，更用的安心。那问到 v 九现在官方指导价是从二十一点四八到二十六点九八万元 限时优惠价呢？十九点四八万元起，产品力大家都看到了，那这个价格你们满意吗？欢迎评论区来聊一聊吧！

十九点四八万元起，几乎问到 v 九今天上市，这个价格确实有点惊喜，咱们三个问题帮你彻底搞懂这台车。那第一个问题，它的核心竞争力到底在哪呢？客观来说，它最大的优势啊，是定价和基础配置的匹配度，二十万以内可以买到五米三车长，三米二轴距的中大型七座增程 mpv， 在他之前确实没有全系配备了华为增程系统，综合续航呢，一千两百五十公里，没有了里程焦虑。入门版就给到了二排的航空座椅，四分区的空调和五百四十度的全景影像， 基础的家用啊，是完全够用的，别人的顶配，他呢只是起步。那第二个问题，这四个配置到底该怎么选呢？十九点四八万的入门版啊，给到了三十七度的锂离子锂电池，纯电续航两百一十六公里，搭载了枭龙的八幺五级的辅助驾驶， 预算卡死二十万纯家用代步的完全够用。二十二点七八万的幺二五零 ultra 才是这台车的灵魂，升级到了枭龙八七七五驾舱一体新变， 在城市和高速全场景的 n v， 再加上二十一点四英寸的后排娱乐屏和双零重力座椅，这个也是我认为性价比最高的版本了， 三点三万的差价换来这些配置啊，非常划算。二十三点九八万的幺三三零奥拓，多了一点二万元，更换了五十三点四度的三锂电池，只多了九十公里的纯电续航，性价比比较低，咱们可以直接跳过那最顶配的二十四点九八万的幺三三零奥拓加，是唯一搭载磁溜变底盘的版本，滤震质感会有明显提升， 再加上哪怕真皮和二十二扬声器的音响，老板们可以买。那第三个问题，现在买的权益有没有套路呢？ 整体是实在的啊，但有几个限制咱们必须说清楚，五千定金享五万的权益，包含了直接检车价的一万购置税和一万的消费券，三电终身质保和电池的少一赔三。这个是真的， 但仅限首任非运营车主，且年均行驶不能超过四万公里。另外，这个限时的优惠价啊，只到八月三十一号之后就会恢复指导价了。总的来说，问道微九啊，确实拉低了中大型增程 mpv 的 门槛，但也没有网上吹的那么神了， 它呢，适合追求大空间、高配置。同时呢，预算有限的用户们，你觉得这个定价和配置，你会考虑这台车吗？评论区告诉我。

如果你想一台尺寸比较大而且性价比高的 mpv， 可以 看看我旁边这台吉胡问道 v 九，他现在指导价是一九四八到二四九八万元，他的整体的尺寸是比腾世的 d 九还要大的。另外呢，这台车用了华为的动力全系宁德时代，电池包，还有哪些卖点？我们接着往下看。 全系增程动力标配了华为雪逍增程系统加华为智寝电驱，电机功率是二百二十七千瓦，这么大车零百是七秒级，非常可以了。 另外呢，他家九十二号的汽油就可以亏电，油耗才六点八五升，有劲还吃的少。电池是全新宁德时代，纯电续航三百一十公里，日常上下班一周一充就够， 综合续航是一千三百三十公里。另外呢，还支持四 c 快 充，十五分钟可以从百分之二十充到百分之八十，补能问题可以不用操心了。整车车长是五米三，宽一米九八，轴距三米二，比腾士帝玖还要大一圈。全系是七个座位， 冰箱、彩电，大沙发也全都有，二十一点四英寸的高清娱乐屏搭配这个后排小桌板，后排不管是娱乐性还是实用性都拉满。 第二排有两个零重力座椅，支持十六点的气囊按摩，石墨烯加热和通风，往前呢有电动腿托的伸展，往后呢有大角度的一个躺平， 冰箱是十升的智能冷暖箱，这台车怎么说能给你的都给了，不到二十万五米三的 mpv， 华为增程加宁德时代电池、冰箱、彩电、大沙发全都有，这性价比还要啥自行车？

当下豪华 mpv 市场早就被五十万级高价车型牢牢霸场，想要兼顾豪华质感与舒适配置，消费者不得不掂量掂量钱包的承受力。而今天，极狐全新高端问道系列首款车型 v 九正式登场， 用二十万级定价拿下五十万级 mpv 的 核心硬件配置，直接打破高价壁垒， mpv 市场的固有格局今天或许要彻底被改写了。问道微九上市价格 限时补贴后零售价幺二五零 max 十九万四千八，车长五米三，轴距三米二，军车级反滚梁零全零本座舱空间安全，入门即满配，同级没有对手。 幺二五零 max 加已经升级为幺二五零阿叉，大家最想要的，我们增配来满足 二排零动力座椅、二十一点四英寸二排吸顶屏、车载轮毂箱等十项选项配置全部直接配上，增加配置总价值二点五万元。 幺二五零阿卡的价格是二十二万七千八幺三三零阿卡二十三点九八万元， 纯电续航三百一十公里，综合续航一千三百三十公里，三十万以内的续航天花板没有续航焦虑，出行更从容。幺三三零阿卡加 二十点九八万元 这个价格之外， 广大用户还可以享受厂家置换补贴和国家以旧换新补贴。 朋友们，我现在所在的位置呢，就是吉普问到那一种的发布会现场，那么这辆车到底有哪一些核心亮点呢？让我们一条篇来讲透。 首先看外观，五米三的车长，三米二的超长轴距，大气商务前脸搭配贯穿式灯组，电动侧滑门， 气场直接拉满，家用体面商务撑场，完全看不出这是二十万级的车型，坐进车内，豪华感直接跃级。全车大面积的软质包袱，搭载鸿蒙智能座舱，加上一体式的智慧大屏， 车机流畅无卡顿，母婴级健康座舱，全家出行都安心。 mpv 的 核心永远是空间， 二加二加三，七座布局，第二排独立航空座椅，支持加热通风按摩，舒适度拉满三米二轴距，带来超大的纵深。第三排呢，不挤不局促，七人满载也宽敞，载人载物两不误，全场景都能打。 底盘呢，更是王炸越级同级唯一的磁六变悬架，加上后轮辅助转向，这可是五十万加豪华 mpv 才会配备的硬件，破坎率真彻底，高速行驶稳定从容，转弯灵活，停车方便，行驶质感全面对标高端豪华 mpv， 智能与续航呢，同样不拉垮，高阶全场景自动泊车、主动安全等等一应俱全，长途不累，堵车省心。 一千三百三十公里综合续航，加上三百一十公里的纯电续航，十五分钟可补能百分之二十到百分之八十，长途出行无续航焦虑。 几乎问到 v 九以二十万区间的定价，在外观、座舱、空间、底盘、试驾，五大核心维度，全面对标五十万级的豪华 mpv， 用月级配置打破价格壁垒，说他是 mpv 市场的一匹黑马一点也不为过。如果你想要家用舒适，商务有面，还不花冤枉钱，那么这绝对是里面最值得冲的 mpv， 一个破局之作。

那我今天在吉湖的四 s 店，今来的目的呢？很明确，就看这台吉湖的问道 v 九，这吉湖刚推出的旗舰级的 mpv， 四月二十八号开启的预售，它的预售的补贴价呢，是二十一万九千九起， 那这台车长度呢，也是五米三，然后轴距达到三米二，是一台大尺寸的 mpv， 但价格放在这个市场里面看，比同尺寸的腾世帝九要便宜了接近五万块，那比蓝图的梦想家便宜了七八万， 比新一代的未排高山也要低一截。那一句话，要么是真有东西，要么是 pr 话术。今天呢，我们来走一遍，看完你心里就有数了。那我们现在看外观， 五米三的车身长度，近两米的车宽，三米二的轴距，那这个尺寸在国内的 mpv 市场里面属于第一梯队，跟丰田的阿尔法雷克萨斯的 lm 则是进口的豪华 mpv 基本同档，那车长还长出了两百毫米左右。 说实话， mpv 的 气场呢，不是光看尺寸的，那我绕车看了一圈，挑了几个有意思的细节，那前脸呢，是一个点阵化扩散式的格栅，它没有走纯封闭的路线，留了散热通道的。那这个设计呢，有一个好处，就是看着不像有些电动的 mpv 那 种一脸闷的感觉， 比例上更接近传统豪华 mpv。 那 这个贯穿式的星布灯带呢，晚上点亮肯定会很好看，白天是一个哑光的质感。 那接着我们来看一下侧面，那侧面这块呢，我想讲一下，它采用的是一个内嵌式的电动滑门，导轨呢是藏在类似里面的， 那看着就比传统的外露轨道要干净很多，腰线上扬，车顶呢是往后微微下溜，那这套设计当一台五米三长的大鬼头，看着就不那么笨重。那风阻系数官方给的是零点二九，对一台 mpv 来说不算差。 那在颜色上，外观一共给了六种颜色，类似给到了三种，除了星海蓝以外，我身旁的这台莫代绿的颜色就是两个比较有辨识度的颜色，那不像传统的 mpv， 只有黑白银三种老套路。客观来讲，一句，气场是有的，尺寸也是到位的，但厂家宣传的百万级的气场，咱们听听就好。 豪华感的最后一步，还是要看品牌积淀的，这事呢，急不来。当然，作为一台 mpv， 重头戏当然是在车里， 然后把侧滑门打开，可以看到他的侧滑门的开口有七百八十一毫米宽，地台高度是四百毫米，我故意没有扶把手，直接抬腿上去，上下车很轻松，对于老人和小孩来说很友好。 第二排的第一感觉是宽敞，首先是中央通道，他有一百七十毫米宽，从第二排到第三排走过去是不用车身的中 重点是这两张椅子，双零重力座椅，电动六向调节，腰托是四向调节，我按了一下零重力座椅，腿托抬起来，靠背放下去，整个人就躺平了。这个姿势跑机场，跑高铁，路上小睡一下，下车精气神就在线了。还有十六点气囊的按摩，石墨烯加热按摩这个东西，三十万以下的 m p v 基本是看不到 的。石墨烯加热官方说是零下十度的环境，可以在三分钟升到二十五度，据这效果，等冬天照为各位实测。 那么再到第三排来感受一下，那这才是 mpv 的 命门。有些 mpv 的 第三排座椅，小板凳，坐垫短，腿没地方放，靠背不能调温到 v 九这层，它的座能长度有五百毫米，那靠背是可以支持手动调节的，可以看它有多个档位，这是最陡的一个状态，然后这是一个常规状态，然后最倾斜，人就有点半躺的感觉了。 那我身高一米七二，第二排座椅在我比较舒服的状态下，我的腿部前方也有两拳的空间，腿是可以很自然的放着的，这个姿势跑长途我认为没有问题。诚实的说一句，三排不是没有取舍 西部空间呢，不像二排那么夸张，行李箱满载的时候空间也会受影响。但跟同价位的 mpv 比， windows 九的三排是真的能做人的水平，不是凑数的。那接着我再回到第二排，作业来聊两个，我觉得必须拎出来讲个点，那第一个深学坐舱，二十二个扬声器，国家大剧院团队调教的，包含了头枕音响，还有天空声道， 实际的音响表现，推荐大家亲自来体验一下。我的体验来说，它的表现对于 mpv 来说是越级的，后排乘客带不带耳机听歌，体验差距是很大的。 另一个是气味，新车多多少少都有点味道，那这台问道 v 九的铲车坐进来确实没有什么刺鼻感，官方说甲醛本是比国标低百分之六十到七十的，是达到了母婴级。具体的数据呢，我们测不了，但体感是过关的。 那接下来我们再聊一下这台车，我认为它真正的硬通货之一，它的底盘是前双叉臂后五连杆，这台价格呢，在 m p v 市场里面基本是稀有的配置，同价位的竞品大多是前麦弗逊， 操控和支撑会差一档。但更值得讲的是它的减震器，它给到了一个磁流变悬架，那这个东西平时只能在凯迪拉克、法拉利、保时捷这些高端车型上才能见到。原理我们简单说一下， 减震器里面灌的是磁流变液，电流一变，它的液体的粘度也跟着变软硬，毫秒级调节，配合前置摄像头预瞄路面有坑，提前知道减震器，提前调阻尼，把它装在一个二十多万的 mpv 上。问到尾角是头一个。 对 mpv 用户来说，这个东西最直接的价值就是晕车的人，特别是孩子和老人，过减速带过烂路的颠簸感会明显减轻，这才是磁瘤变值得花钱的地方。 还有个配置我觉得必须单独讲一下，它有军车级内嵌式的金属防滚梁，那这玩意平时装在硬派越野车上面的，就比如说坦克、三百吉普、牧马人、 mpv， 车身高、重心高，它侧翻的风险自然就不会比轿车要大一些，但市面上的 mpv 基本都是没有防滚架的，主要呢是成本压不住。问道 v 九把它加上了， 那这个配置在 mpv 上确实是头一回见，而在动力部分呢，华为雪销真品系统、华为自擎电驱赢得时代逍遥电池三件套，同时上了一台 mpv。 问道 v 九是市场上第一个账面数据，我们来快速过一下， 峰值功率是二百二十七千瓦，电机扭距呢，三百二十六米零百，加速七点九秒， w a t c 的 综合油耗是六点八五升， 那加九十二号油就可以了， c o t c 的 纯电续航有三百一十公里，纯电续航有一千三百三十公里，四 c 快 充百分之二十充到百分之八十呢，只要十五分钟，那这套数据放在二十多万的 mpv 里面没什么短板， 实测体感呢，我们会在下一期专门做一期试驾来汇报。那最后还有一个数据，五点七秒的最小转弯半径，那这是一台五米三长的车啊，他可以做到这个数据靠的是后轮辅助转向，这对于一台 mpv 太重要了， 在窄路掉头、地库挪车、小区进卫而直接决定的家里的女主人开不开得动这台车，就来聊一下价格和怎么选。预售一共给到了四款车，价格从二十一万九千九到二十八万六千九，下定给到了三重守护，承诺有三电终身质保，电池衰减只换不修， 电池自然一赔一，再加上购置税补贴一万，置换补贴五千，用车保障一万一权益，总价值最高是达到了三万二千八百八十元。这个版本从我看到的情况来说，中配是性价比最优的那一款， 磁力变悬架，双零重力，深学坐舱防滚架，这些核心硬件全都给到了顶配，多出来的更多是锦上添花。而这台车呢，我推荐两类朋友重点看一下。第一类是事业到了平台期，平时商务接待多的精英人群， 前面的车长有排面，二排的零重力座椅，坐着舒服，跑长途谈生意路上就能直接进入状态。那第二类就是二孩，三孩家庭需要兼顾日常代步和长途出行，三排呢，真的能坐人，十六变悬架能够缓解晕车， 综合续航有一千三百三十公里，跨升自驾是不焦虑的。那具体怎么选？预算到位的直接上中配，核心硬件全都在中配上，再往上加钱呢，配置拉满，但性价比走低了。 好的，到店实拍就到这了。那下一期我们会安排完整的试驾，把磁流变巡洋的底盘、华为雪啸征程、零百加速这些动态向我们挨个测一遍，看看账面数据落到地上到底是多少。想看的朋友可以点个关注，咱们下期见！

极狐问到 v 九哪个配置更值得入手？今天带大家看一下。一共分为四个配置，价格从十九万四千八到二十四万九千八，他们的基本参数都一样，长五米三，轴距三米二 幺二五零 max 十九万四千八，配备的是华为雪橇电池、泰悦超级智慧技术平台，双叉 b 后五连杆独立悬架，配备了抗全屏定位座舱、行车记录仪、哨兵模式、电动尾门和后轮辅助转向入门。极顶配追求性价比的朋友们可以选择 幺二五零 max 这个版本，再往上加三点三万就来到了我们幺二五零 auto 版本，也是我个人比较喜欢的配置，它配备的是枭龙八七七五的芯片，搭载我们冠岛双目摄像头， 能够实现城市高速 n o v 二十一点四英寸的席顶屏和国家大剧院联名的二十个扬声器，六个天空声道，并且还有大家特别喜欢的二百五十六色星河氛围灯，无菌冰箱和二排零重力座椅， 加热按摩冰箱、彩电大沙发在这个配置上都有，我个人是特别的喜欢。再往上加一万二就可以得到宁德时代三元锂电池、四 c 充电倍率、十九寸铝合金轮毂和米其林轮胎，纯电续航也来到了三百一十公里，综合续航达到了一千三百三十公里。这个配置也不错，但是 加一万上顶配配备 m r c 磁流变减震器，智能磨毯，悬架功能包含纳帕真皮和头枕音响。前面所有的配置都有，我个人还是比较喜欢幺二五零奥卓和幺三五零奥卓家，您更喜欢哪个配置？打在评论区，又是努力奋斗的一天！

吉胡问道， v 九呢是终于上市了，这款车呢，我们在预售的时候已经聊了很多有关于它的外观啊，内饰啊，那么今天呢，我们就来说说不同的配置要怎么选， 先看价格，十九万四千八到二十四万九千八。吉胡问道 v 九呢一共有四款车型，那分别是幺二五零 ultra， 幺三三零 ultra 加。 首先呢，很容易区分，就是名字里带幺二五零和幺三三零的分别就是对应不同的续航里程了，幺二五零系列的综合续航是一千两百五十公里， c o t c 的 纯电续航两百一十六公里，幺三三零系列的综合续航是一千三百三十公里， c l t c 纯电续航三百一十公里，用的都是宁德时代的电池。动力系统方面呢，很多车型会在动力上啊做高低配的区分，但问道 v 九搭载的是华为血销的增程系统， 全系呢是共用同一套动力总成，增程器是一点五 t 的 发动机，最大功率一百一十八千瓦。驱动电机呢是后置单电机，最大功率二百二十七千瓦， 峰值扭矩三百二十牛米， w l t c 的 亏电油耗六点八五升，每百公里全系都是后轮驱动，没有四驱版本。 mpv 的 核心诉求呢就是舒适和平顺，不是越野啊或者弹射起步， 所以两百二十七千瓦的动力对于一台两吨多重的 mpv 来说是够用的，但不暴躁，是符合车型定位的。底盘方面，全系标配前双叉 b 加后无连杆独立悬架，一三三零 ultra 叉的顶配版本，还有磁流变悬架。 智能驾驶方面呢，是全系标配了远近智能辅助驾驶系统，支持高速 n o a 和城区 n o a。 幺二五零 max 呢采用沟通的八幺五五芯片，其他三个版本使用的是沟通八七七五芯片，算力更强，支持更复杂的智驾场景。 后轮辅助转向是全系标配，最小转弯半径五点七米，这对于一台五点三米长的 mpv 来说，真的是非常实用了。四个版本真正的区别呢，主要还是体现在车内的舒适性配置上。 幺二五零 max 版本的配置呢，与其他三款相比不算丰富，但够用，十五点六英寸的中控屏，八点八英寸的仪表盘，主驾和第二排有座椅加热，双侧点滑门这些呢也都有， 只是第二排座椅没有按摩功能，车载冰箱和后排娱乐屏也没有。幺二五零 ultra 主要增加了前排座椅按摩，第二排的双零重力座椅石墨烯的加热与按摩，第三排座椅支持电动调节加热等功能， 包括吸顶屏和车载冷暖箱呢，也都配上了，对舒适性有要求的家庭用户这个版本是不错的选择。幺三三零 ultra 主要是续航方面的提升，电池升级为五十三千瓦时的三元锂电池，纯电续航提升到了三百一十公里。 幺三三零 ultra 抓主要增加的呢就是磁流变的悬架加 ai 路况育苗功能以及二十二扬声器的音响系统。 底盘舒适性呢会有明显提升，对乘坐品质要求高的用户值得考虑，会带给你真正的旗舰体验。 这么对比下来啊，我们就能够发现，几乎问到 b 九没有把核心动力和智驾做成高低配来阉割低配用户 差异呢就主要在舒适配置和电池的容量上让用户按需选择，而不是被迫为用不上的配置去买单。所以你会选择哪一款呢？

一台五米三的 mpv， 顶配才不到三十万，听起来就不太靠谱的样子，我是焦油头车辆。本期视频我们带来这台吉普的问道， v 九 为什么说听起来不靠谱呢？市面上这种级别五米三级的高端 mpv， 起码是在四五十万，比如说我前两天看那台世界的 v 九啊，其实呢，看到这台车的实车，哎，说实话，他这个前脸啊，有阿尔法的风格，比如他这种大的 竖立式的镀铬隔山，就跟阿尔法的风格是衍生出来的。另外你看它两侧这个风口，扩宽了前脸的这个轮廓，看起来更加的雄壮。当然了，它五米三的车长，三米二的轴距，加上这个车高，我幺七八的身高啊，你看这个车的车高有多少， 还没有行李架子的情况下啊。再往后看，整个车顶啊，几乎是一个平行于地面的大平面。另外呢，跟前脸一样，也是用了这种贯穿式的灯带，因为我们这台试驾车刚刚从外面开进来啊，上面雨还没有擦。 其实呢，是更接近于它的实际的使用状态，就是从我实际的感受来说，这台车的钣金漆面做的质感是足够的，不过客观说，你俯下将来看这到底盘啊，相比较四五十万级的 mpv， 用料确实要差一点，但是它也是前双叉臂加后五连杆，而且最重要的是，它用到了一个 行业里面，可能是首发的叫智能育苗加磁流变的组合，让你留出更多的时间来调整。悬架前选用的是全铝的双叉臂轮胎呢，比较务实用的是米其林的电动胎，二三五幺九的规格，没有那种特大轮圈，比较坚固舒适，静音省油。 我先说几个缺点，一个就是前面的你为什么不搞两块屏，你只搞一块屏，这么大的车，这屏幕太小了对吧？其实人家后面呢还有一块吸顶屏。 第二个呢，就是他在前面没有挖一个 hud 啊，他也许是为了保持这个整个造型的完整性，但是我觉得前面这么大一片有点浪费啊。第三 个，中控台采用了这种悬浮档的设计，它下方呢是漏出来的，那你只能放点抽纸啊，这些小东西你放大点，东西呢多一开就容易晃出来。再加上这个中央的手套箱啊，因为它下面这层呢是冰箱，所以它上面只有浅浅的一层， 所以整个给我感觉这台车前排的储物空间并不算特别的宽裕。接下来我们就说优点。第一，作为一台二十多万的高端 mpv， 这台车整个座舱内饰的设计用料啊，确实是超过了我的预期，整个的座舱的设计他不俗气，你坐进来之后啊，你就是蒙住车标，你能不能看出这台车跟其他风格不一样的，比如说他这种大弧线啊，这种木纹面板，包括这个空调出风口的设计特有意思，你看前面这有一个杜克的小抓手， 可以调节空调出风口的开闭和方向，包括它前方这个小小的液晶屏是整个嵌在里面的，说实话我是有点强迫症的啊，这个东西它就嵌在里面的话，就整个显得界面非常的整洁，就让我看得非常舒服。还有呢，就是前面说它前面这块没挖一个 h u d 啊，看起来 也是一马平川，非常简洁，我的视野感非常好，我看着非常舒服，还有就是整个的用料啊，就是这这这摸起来，包括这啊，一直到这才是硬的，前面都是软的。其实坐进车的你真不觉得这是辆二十多万的车，车胎是四十万，光凭这个座舱的氛围你都可以信的。它的整个坐姿也调整了非常之低的，我喜欢低坐姿， 像我幺七八的人高，他的车窗已经可以到我的肩膀，有人做的非常深邃，你喜欢高坐姿啊，就是这样。小细节上，比如说这个前排两个化妆镜，他没有设置色温和亮度的调节，因为成本有限制嘛，这应该是集成了他的一个感应模块啊，应该是做辅助驾驶用的。 二排座椅呢，前后大概可以移动，目测二十公分，加热、通风、按摩、零重力座椅都有，这还有个 vip 是 干什么用的呢？你点击之后啊，你就可以操作副驾座椅的前后推让，现在就是整个二排座椅的一个最舒适的空间了。 第一，整个调整的速度挺快，第二，电机的声音很小，几乎听不到。前头隐藏式桌板，开门关门键，这个把手呢是不是可以设计的更长一点啊？这个放手机的地方，它里面有一个箍紧装置，放进去之后啊，手机不会乱晃， 手需要经常接触的地方，比如说这个按键，比如说这个开关门的扳手，比如说这个转方向的把手， 再别说这个调整按键，这些物理按键呢，上面都做出了颗粒的质感，而且呢整个粒的回馈也比较均匀厚实。现在我们要进到第三排，我发现中央这个通道呢，并不算特别宽啊，差不多也就是一个手掌， 现在是二排推到最后啊，你看我的膝部还有一拳。另外呢，你可以把他的椅背啊向后躺，哎，躺到这个姿势，不过呢，他的椅背调节是这个有个拉环啊，如果做成电动是不是会更好呢？在这呢，你还可以调节第三排座椅的前后往前调， 大概是这样子，第三排座椅还有加热杯架，储物槽，出风口。第三排座椅的宽度目测跟很多紧凑 suv 的 二排座椅宽度已经相当了啊，差不多有五十公分啊，对大腿的支撑做的是不错的，二排保持跷二郎腿的情况下，我们看看三排啊，也能够 翘起个二郎腿。打开后备箱，我们就知道他的第三排座椅的椅背调节为什么是手调而不是电调了，放倒之后呢，可以装更多的东西，下方还有个隐藏储物槽，这呢还能看到二百二十伏的充电口。 我们开的这台车是顶配啊，给到了三百一的纯电续航，用的是宁德时代的逍游电池。动力部分呢，用的是华为的电机 和华为的雪啸增程系统，就是华为加宁德时代三维一体。这台车它全系啊，它只有后驱，官方零百加速是八秒多，我们来感受一下它的加速能力，像什么是调头运动啊，现在时速三十多来加九 哇，九十，这虽然只是个后驱，但是它的加速能力真的一点都不弱啊， 看你看，所以你根本不用担心超车的问题，反而这台车在驾驶的舒适感上是花了很多心思，比如说他的驾驶模式就有多达八重之多两排， 特别是他单独有一个晕车舒缓模式，可以自动的调节扭矩的输出和能量回收的强度，包括制动回收的整个制动力的释放，就是横向加速度的控制啊，更加的舒缓自然，再加速的话，哎，你看他的动力就来的更加的循序渐进了啊，没有那么刚才那么爆了。 在转向这块啊，前面有一个十字路口，转一下试试，我们来单手控制，你看 好现在时速四十，你看我们用轻轻转动，大概两三度啊，你看这么大一个车身， 哎，他都会有很积极的这种响应，甚至呢，他还给你提供了后轮的辅助转向，他在时速十公里以下才能用，而且只能在沥青或者水泥路面上用，对轮胎呢也会有一定的磨损，所以不到关键时刻建议大家不用。 最后就要说他的智能磨胎，悬架，磁溜变带、育苗，而且呢减震器可以在舒适、标准、运动三种模式调节，我开起来的感觉就是你调到运动模式之后呢，车身的晃动确实能够抑制到比较低的程度，虽然是台很高很大的车，你看他压过一些井盖啊，路面接缝啊这些 小电波的时候呢，他也能够将路面的冲击做到比较好的隔离啊，声音比较小，整体的触感比较厚重，只是说在那种过大的波浪路面的时候，你还是会觉得这个车身有点漂浮的感觉， 就是感觉车身贴路面贴的还是不够紧。那其他的时候，这台车开起来，我觉得它的高级感，厚重感，舒适感是做到位了的，最终的上市价格，所以说就这个价位啊，你只能说你喜不喜欢他，你不能说他值不值。 当然了，大家可能顾忌一点，就是吉湖这个品牌，目前来说啊，在新能源里面不算一线大牌，但是北京吉湖在刚过去的四月份销量超过了一万六，同比去年是翻倍增长啊，整个品牌是进入一个高速发展期， 我们要感谢像吉湖这样不是一线大牌的品牌，给我们带来更高性价比，更加物美价廉的产品。以这个价格来说，说实话我今天开起来都有点心动了。

问到 v 九上价格十九点四八万元到二十四点九八万元，那其他的像旧车置换补贴还是可以往上叠加的，那我们先说一下二十四点九八万元就有磁流变的悬架了，那其他的配置呢？像 呃前双叉 b 后五连杆以及百分之八十九的高强度钢占比，以及内嵌式的防滚架也都有了。最近我在了解问到 v 九的时候呢，我也看了很多车和它的对比，也就是它的竞品嘛， 但是我看下来之后，我发现没有一台完全符合他的竞品，为什么呢？因为我实在觉得同级别同价位同样配置的车型，没有一个竞品和他能打的，要么呢就是配置不够，要么呢就是价格过高。那这台问道 v 九呢，价格来到了二十万左右， 然后呢配置又拉的这么满。我们来说一下这个车本身吧，整个非常方正大方的一个前脸，包括这种非常有气势的感觉 贯穿的一个头灯，但是它这个灯带非常的宽，车长是五米三，轴距是三米二，是一台大七座的 mpv， 那 这个 mpv 的 模式呢，是二加二加三的，它的第三排是可以容纳三个人去乘坐的。然后说到我觉得它最大亮点呢就是它配备了磁流变悬架，那这个磁流变悬架我们之前呢也试驾过， 我觉得最大的给我的感受呢是他在呃过一些坎坷的时候，不会像很多车一样非常软的感觉，那他呢是一个平稳的度过，并且呢给你保留了相应的驾驶质感。好，接下来我们到车内给大家聊一下吧，虽然我觉得驾驶是他最大的一个亮点，但是车内的配置也绝不含糊， 前排八点八英寸的屏幕，中控呢是五点六英寸的大屏幕，整个车机的流畅度非常的丝滑。然后中控呢非常的简洁，双跳灯，五十瓦的无线充电，手机的放置板，两个杯架， 这边呢打开看似是一个储物空间，但是下方呢是有冰箱的。然后整个前排来说呢，非常的简洁，然后环抱式的座舱的感觉， 包括这边的一个木质纹路的饰板也非常的高级，然后离前车的纵深让你感觉非常的深，就是一个大车的感觉，但是呢，因为他车头是这样有点 呃向内收缩的方式，那所以呢，我们在开起来自然感受你没有感觉这个车是个特别大难驾驭的车。然后再聊一些空间储物方面吗？下方非常大的一个储物空间，包括门板上三层的储物空间，放手机，放水，各种各样的多样化的储物空间都给到我们了， 那整个前排给我的感觉呢，就是很温馨，并且呢他不会让我感觉到，如果我开这台车我被冷落了，因为他这个座椅的通风，加热，按摩也都给我们配备了。 接下来我们到第二排，第三排给大家看一下吧，三米二的轴距，作为一台大七座的 mpv， 其实我更在乎的是它后排的乘坐空间，以及第三排你是否可以真的去乘坐， ok， 到第二排我们关上这个电话门，这边呢是一个物理的一个打开的方式，整个呢你看 车窗也是一个物理的开启方式，非常的明了啊，开就开，关就关，然后呢物理的遮阳帘也给到我们了， 抬头呢就是十七点三英寸的一个大屏幕，整个的视觉体验非常的好，后排该有的都给到你了，小桌板给到我们了，并且呢下方我刚刚说过了，也有冰箱了，是一个缓缓打开的方式。 然后值得一提的是后排的一个座椅，零重力座椅模式我们就不提了，因为这都是大家都有的，那它呢，首先呢，它的加热方式是采用石墨烯的加热方式，那这种方法呢，会让加热的时间更快，然后温度呢也更加均匀。那好吧，接下来我们到第三排给大家看一下吧， 调节到就是前排呢，其实是我的一个驾驶坐姿了，但是其实还是非常踊跃的，那第二排呢，我就调节到一个 两拳吧，两拳的余量，看看第三排是否真的像他们说的一样哦，能够媲美于高铁的一等座。 好来到第三排，我真的没有夸张啊，这个前面就是我刚刚打的一个距离，那这个位置我都不说是那个高铁的一等座，我都觉得可以和头等舱进行媲美了，整个后排呢，哎呀，他的座椅还是可以进行调节的，这有一个小拉环哎，你可以这样， 也可以往后躺一躺，并且呢这个前后也是可以调节的，比如说你后面的东西放的有点多，你需要一点位置，那你就往前调一调，包括座椅的加热也给到我们了， 所以最后我们来总结一下，在二十万左右的一个价格区间，你想要磁流变悬架，然后呢你想要前双叉臂，后五连杆，并且呢你想要安全，因为他的高强度钢占比是在百分之八十九左右，并且呢，还有内嵌式的防滚梁， 这些都给到你了，并且呢，它整个的舒适配置，冰箱、彩电大沙发以及方正大气的外观。呃，七座的座椅布局，并且呢，这个座还这么的大，其实我真的挑不出什么毛病了。再说到它同价位级别的竞品，我觉得也没有能和它比的，比它贵的配置不一定有它好，比它便宜的就更不用说了。 所以呢，我觉得这台问道 v 九以一己之力把四十万左右的价格配置拉到了二十万左右啊，非常的棒啊。然后如果呢，我是觉得在这个价位里面，如果你还想再去挑他一些毛病，我都不同意。

今天这款车一公布价格，那所有 mpv 全都坐不住了，他明明是五米三的全尺寸旗舰 mpv， 安全、底盘舒适全是五十万级水准。可他的最终定价啊，直接下探到你想都不敢想的区间， 几乎问到 v 九限时优惠价十九点四八万元到二十四点九八万元，还送至高五万零一百九十八元八重上市权益，那这波直接把高端 mpv 价格打穿了。商务接待，你看他五点三米的车长加三点二米的轴距，出场就阵场，客户一上车就觉得你有实力， 全家出行更舒服。国家大剧院静谧坐舱关上门啊，车内就是你的独享休息室，下班回家想在这里多待会，孩子睡觉不被吵， 老人休息不被扰，那第二排零重力座椅加十六点按摩跑长途啊，像坐头等舱，第三排能翘二郎腿，七人满座还能装七个行李箱，超低地台，老人小孩上下车啊，又稳又优雅，零权零本母婴坐谈生意啊，也显得体面贴心。黄金动力是同 级唯一华为雪橇增程加智行电驱加明德逍遥电池，日常通勤纯电三百一十公里，一周一充一公里不到一毛钱，综合续航一千三百三十公里，北京到上海直达，不用谷能出差自驾彻底无焦虑。磁流变悬架加 ai 育苗，路面过坑过坎不颠不晃，老人小孩坐车不晕车。 五点七米最小转弯半径，地库一把过那窄路轻松会车，大车开出小车灵活度搭配高阶智驾，城区高速都好开。 同级旗舰 mpv 普遍三十万元起它可好？十九点四八万起，直接给到五十万级底盘，安全舒享，那预售或一万五千台市场啊，已经用订单投票了，商务接待多孩家庭三代同堂，宝子们啊，可以闭眼充。

这次几乎问到 v 九，他之前是公报预测价格二十二点九九万起，这个价格还是相当具有性价比，而正式的上市全价一十九点四八万起，几乎这一次真的是把 mpv 的 桌子给掀了 那么起来了，在如今的 mpv 市场当中，他究竟扛不扛打？这条视频带大家快速了解一下。问到 v 九的产品力， 那首先在外观方面，这一款啊，几乎问到 v 九，我觉得它整个外观的原创度是很高的，大灯是采用的贯穿式的这个设计，这也很符合 时下这个潮流，然后中央是有个大嘴的这个净格栅，然内部是有很多这种镀格条的，我觉得这个镀格条也很呼应到 极狐 logo 的 这个设计，在这下方还有一条贯穿式的这个亮闪闪镀刻石雕，所以整个车头呢？问道 v 九，给到你感觉是充满这种原创度，还有看起来很精致。问道 v 九的车长是达到了五米三，轴距三米二，所以在整个车侧面会给到你很修长的，很大气的这种感觉。来带大家看几个细节啊， 它轮圈是十九英寸，这个轮圈尺寸也是相当大了，而且给你配备的是米其林的这个轮胎，首先这个轮胎出厂价格还是不便宜的， 另外就是翼凌越系列是专门为电车所研发的一款轮胎，静音表现还有它的长续航表现都相当 ok 的。 第二个小细节就是它前悬，你看是采用了双叉臂的这个设计，这点还是相当不错的，因为主流的 n p v 基本上都是轻盈式的麦弗逊式，所以在底盘方面 集户还是很实在的哦。后排的这个车滑门的滑轨是很巧妙的隐藏在了第三排的车窗的下方，打开它的尾门，那后备箱装载能力绝对是这款集户问到 v 九的优势之一的。常规状况之下，它容积是四百五十升，基本你立着放一些二十四寸的登机枪都是没问题的，而且 你拉开这个盖板，它还有一个隐藏式的下沉式的空间。第三排座椅，所以你按动这个按钮，可以把第三排座椅 移到前方去，你看这就是最靠前的位置啊，移的距离大概有二十公分左右，所以当后排要坐人的情况之下，还得满足 装大件物品的这个需求，那这样设计就是非常巧妙了。后排这两个座椅还可以向前去翻折放倒，放倒之后呢，整个后备箱空间将会扩充到二千七百五十升，所以后备箱宽敞的这个装载能力以及多变的这个空间表现在 mpv 当中，你们说是不是一个优势， 坐到它第二排，第二排是两个这种独立的航空座椅，而且这个座椅是支持完全的零重力躺平，然后按一下扶手的这个按键，首先前排的这个座椅会移到最前方，然后我的这个座椅呢也会移到最后方， 然后靠背呢将会打开它的最大的这个角度，然后腿托展开，座椅的这个底座呢也会向后倾倾斜， 那这就是最躺平的这个状态了。所以啊，什么是真正意义上的零重力躺平，就是这样，你的身体的每一个部位都是得到了这个支撑，所以这样躺着的话，会有一种血液流向大脑的这种想睡觉的感觉， 所以在这款问道 v 九上面完全能够躺平到二排的这两个座椅，绝对也是一个好评的配置点。那除此之外，第二排的这个座椅呢，有座椅加热通风还有按摩，那么沙发是给你配好了，彩电和冰箱它也有，那现在大买 app 还会忽略到一个痛点，就是第二排进入到第三排是否便利， 那这点这款问道 v 九还做的相当不错了。首先这个中央的这个过道的距离是很宽的，有一百七十毫米， 所以正常的成年人可以很轻松的从这个过道进入到第三排。当然他还有第二个方式，就是按一下这个按钮，然后二排座椅将会滑动到最前方，然后咱们可以通过这个空间进入到第三排，你看就这样非常轻松 就可以进入到他的第三排。然后第三排整体的这个乘坐体验方面，虽然他不会给你一种坐小板的感觉，第三排座椅的这个坐垫是很宽大厚实的，而且整体的这个坐姿也是非常舒服的，不会有一种很憋屈的感觉，包括他的头部空间还有 腿部空间。然后另外就是在配置上面刚刚给大家提到的第三排座椅前后滑动，这里也有一个按钮可以去控制，然后座椅的靠背呢，是手动调整的，拉动后方的这个把手就可以去调后排的这个靠背角度了，这就是后排最平躺的这个角度， 这个角度目测的话大概在一百四十度左右，那在这个角度躺平休息睡觉也是相当 ok 的。 然后另外关于第三排配置方面呢，还有头上的这个空调出风口，以及后排的座椅加热杯架下方还有一个 type c 的 充电接口，所以第三排的乘坐空间表现，配置表现都是相当齐全的。 来进入到了他的前排，首先这前排给到就感觉真的非常的居家，他整个中控台上方是采用了一个分层式的这个设计，整体的这个细节用料也相当不错。门板、中控台包括扶手下去都是这种大面积的软性材质，他这个车窗控制的这个面板他是朝着驾驶席进行倾斜， 这就很符合咱们人体工程学的这个设计，当你的手放在这里控制车窗的时候，就很自然的就可以按。 这款平板是采用一个悬浮放置的十五点六英寸的屏幕，并且内置了高通超龙八七七五的芯片，整体操作起来很流畅。它的 a 柱这里采用了双 a 柱的设计，中间有一个很大的这个侧窗，那行驶过程当中 a 柱这里的盲区也会大大减少。 那在驾驶层面何为优秀的 mpv？ 首先它得提供非常安静的这个车内的驾乘感受，那么这款极速风道 v 九给到我感觉亦是如此啊。首先当你坐上之后，你可以明显感觉到整个车厢内部是非常安静的，它的 n v h 整体的这个做工表现是很优秀的，它的这个悬架是采用磁流变悬架， 相比传统的 c d c 啊，磁流变悬架调整起来的速度会更加快，而且在舒适和运动之间的这个反差也会更加的好， 这就意味着这款吉普问道威九他在舒适和运动之间都能做到很好的兼容，所以当你把驾驶模式调到了舒适，还有作为运动的这两种模式， 关于舒适和运动之间的驾驶的反差感也会更加强。那动力层面，这款吉普问道威九是搭载一点五 t 的 增程系统，而且这个增程器是来自华为提供的，而且和尊爵 s 八百问 g m 九是同款的，那么这款增程器的特点就是启动和退出，基本上可以做到无感增程， 那么在亏电情况之下，真正是全负荷的工作，其实整体的这个工作噪音是很难被传递到车内，被感知到的， 那这点对于一款 mpv 来说是很重要的，它那在动力方面，它只有后置单电机提供二百二十千瓦，三百一十牛米的这个动力输出， 整体的这个动力来说，我觉得对于 mpv 是 非常足够的动力，可以保持全时段非常平顺稳定的这个输出。然后在续航表现方面，目前提供两个版本的电池组， 一个是三十七度，另一个是五十三点四度。那三十七度版本 c l t c 纯电续航里程为二百一十六公里，满员满电综合的续航里程一千二百五十公里， 五十三点四度版本 c l t c 纯电续航里程是三百一十公里，满员满电一千三百三十公里。那我觉得相比纯电 mpv， 真诚或是叉混 mpv 其实是一个更优的解。带着家人长途自驾，一般来说都会集中在节假日，那么在节假日开着纯电 mpv， 肯定在充电方面是会有焦虑症的，但是这点对于采用真诚的极狐问道 v 九来说就不存在了，而且有了两三百公里的纯电续航表现，你日常都可以把它当做纯电 mpv 去使用，你用车成本也不会特别高。所以综上所述啊，拥有非常不错的纯电续航的真诚或是插混 mpv， 绝对是目前 mpv 的 最有劲。 ok， 这就是快速带大家去了解到了这款极狐问道 v 九。 那么从 mpv 的 角度来说，我觉得它的整体的乘坐空间表现，它的驾乘的舒适的感受都是相当在线的，即使呢，它有很多细节方面设计能够去打动你，二十万出头就能买到一款如此大如此舒适的 mpv， 还是相当具有性价比的。