稻城亚丁景区运营主体是谁

稻城、亚丁最新陆续来了，官方公开致歉，全面暂停观光车收费，省级专项专班直接进驻撤场。很多人只把这件事当成一次普通的景区纠错整改。但在我看来，这是旧文旅野蛮时代彻底崩盘的标志性信号。那为什么这么说？ 以前景区收获优质资源就能躺着赚钱，游客没得选择，只能被迫接受各种套路。而现在，政策、游客、市场三方同步发力，文旅行业彻底变天了。网友的评论更是一针见血。 这次希望全国各大景区自查自纠，别等到被举报、被通报、被曝光才被迫整改。 那就连普通的游客都能看透的事，不少老牌景区却一直在装糊涂。今年十五规划早已定调，文旅升级为国家战略支柱产业，明确去门票依赖，去粗放收割，去套路化运营。 造成亚丁这场整改，就是给全行业敲醒的终极警钟。靠资源躺赚、圈地收费、道路谋利的旧时代彻底落幕了，很多人迷茫未来文旅该怎么做？其实十五规划早就把未来五年的核心赛道讲的明明白白，一共四大核心方向，句句都是行业出路。 第一，告别门票思维，转向综合经营食物明确淡化门票经济，淘汰简单粗暴的收割模式。景区不能再单依靠门票赚钱，要入化票价，以体验为核心，依赖二次消费业态配套，长期实现口碑盈利。 第二，拒绝同质化内卷，深耕在地文化政策，强力推动文旅深度融合，叫停千篇一律的古镇、网红景观、流水线打卡项目。未来的核心竞争力就是深根本土人文非遗、地域特色，打造别人无法复刻的差异化内容。 第三，摒弃重硬件轻内容，狠抓品质供给，不再盲目砸钱堆砌施华基建面子工程失误，重点强调高品质供给。 未来文旅比拼的不是建筑大小，而是精细化服务，优质内容，沉浸式体验，用品质留住游客。第四，放下资源，傲慢回归用户本位。文旅既是支柱产业，更是民生产业，禁止依靠资源垄断、捆绑消费、傲慢运营。 无论五 a 还是网红景区，合规经营、善待游客、真诚做事，才是文旅行业最底层的生存底线。 说白了，时代红利彻底结束，行业正式进入价值竞争、内容竞争、服务竞争的新周期。放下身段，守住底线，深耕在地，文化打磨游客体验，才是所有景区活下去走得远的唯一出路。 文旅下半场淘汰，套路留存，真心关注宁泽，带你看懂文旅赚钱逻辑！

哎，听老陆一句劝，你以为稻城亚丁被全网痛骂，真的是因为那一百二十块钱的百度车票太贵吗？错，人家玩的根本不是旅游服务， 而是最原始的。此路是我开的，绝对垄断。有个硬核博主去自驾，发现堂堂一条由国家财政掏钱养护的 s 四百六十二省道， 居然被景区划个圈截！由国家财政掏钱养护的 s 四百六十二省道，居然被景区划个圈截断了！想过去对不起，留下买路财，强制坐我的摆渡车。今天老路就把这层窗户纸给你捅破！ 你看这笔账算的多精！省道是公共交通资源，纳税人掏钱修的景区连铺路的成本都不用背， 直接设个卡，借着生态保护的冠冕堂皇，把本该全社会免费共享的公共资源，变成了自己稳赚不赔的私家摇钱树。这在商业里叫什么？叫人造稀缺？自己创造不出有竞争力的增值服务，那就把原本通畅的路给你堵死，逼着你掏钱。更可笑的是， 事情闹大了，文旅部都点名了，他们怎么处理的？绝口不提霸占省道违不违法，反手就把私自放行的基层员工给处分了， 稍微降点票价，试图蒙混过关。这叫典型的避重就轻，用甩锅基层来掩盖系统性的违规硬伤老路走过世界上那么多地方，这种把公共底座当私家金库的吃相，放到哪都是要被市场规律狠狠反噬的。其实吧， 看透了，稻城亚丁的这波操作，对咱们普通人最大的启示是什么？就是永远不要把时间和精力耗在别人强行设卡的局里，不管是在职场还是做小生意，只要你发现对方不靠提供价值赚钱，而是靠占据通道，卡脖子收费，听老路的，趁早远离。 普通人的生路在哪？在于去走那些规则透明的市场，去死磕自己的核心竞争力。当你自己成了不可替代的价值节点，就没人能在你的赛道上强行设卡。算清楚这笔账。你想明白了吗？ 商业的底色永远是价值交换，绝不是圈地为王的权力为场。公共的归公共，生意的归生意，把公家的路变成私家的收费站，这路只会越走越死。 赚钱要有体面，吃相决定寿命。同意老陆的点个关注，把视频转发给身边的朋友，咱们评论区见真章！

当省道 s 四六二被围挡圈禁景区一百二十元观光车票呈强制通行。正当木里治亚丁的洛克县仍被一纸禁令紧锁，稻城亚丁终于应吃相难看冲上热搜。一边是资本攥紧门票经济， 试图用围墙圈住雪山的流量，一边是徒步爱好者眺然远去。曾经的香格里拉之魂正困在商业化与原生态的博弈里，进退两难。很多人不懂，洛克县与亚丁景区从来不是联合博弈，而是双向成就。 这条百年前由洛克踏过的古道，穿越恰狼多极保护区，串联起雪山、孩子原始森林，是户外圈公认的朝圣之路。 它的野趣、原始与未知，恰恰是亚丁景区规范化栈道之外最珍贵的补充景区，满足普通游客眼睛在天堂的观光需求。洛克县承载徒步爱好者身体在地狱、灵魂在自由的执念，二者本可像武功山一样，形成常规观光加野趣徒步的良性生态。 可现实是，资本总陷入徒步会降低经济性的短视误区。为了垄断客源，最大化门票与接驳车收益，不惜封堵省道、封禁野路，把公共资源变成私人领地， 把户外爱好者拒之门外。他们忘了，真正的流量从来不是靠围墙圈来的，而是靠口碑传出来的。武功山从不是一开始就是五 a 景区，而是先靠户外圈的口碑发酵，用夜爬草甸、云海吸引百万徒步爱好者，再带动普通游客蜂拥而至， 最终实现旺丁又旺财。那些徒步者，从来不是景区的麻烦，而是免费的推广者。他们用脚步丈量风景，用镜头记录雪山，在社交平台自发传播，让稻城亚丁洛克县的名字走出圈层，火遍全网，带来的流量与口碑，远非门票收益可比。 更讽刺的是，严防死守的结果从来不是秩序井然，而是口碑崩塌与隐患丛生。强制收费引发舆论哗然。圈路载客的标签司之不去，禁令之下仍有驴友艇而走险。非法穿越缺乏规范向导与救援保障，高反坠崖事故频发，既浪费公共救援资源， 也让雪山蒙上危险的阴影。反观武功山，主动开放野路，规范路线，完善救援与补给，把无需冒险变成有需体验， 既守住了生态底线，又留住了徒步爱好者，口碑与经济双丰收。稻城亚丁的底色，从来不是商业化的栈道与摆渡车，而是雪山的纯粹、古道的野性，香格里拉的自由灵魂。放开洛克线，野路徒步从来不是让步，而是共赢。划定合规路线，收取少量生态管理费， 配备专业向导与救援保障，既能减少非法穿越的安全隐患，保护脆弱高原生态，又能留住户外流量，激活全域消费，让徒步者成为景区的活广告，让普通游客也能感受眼睛在天堂的震撼。雪山不语，自有回响，古道无涯，自有归途。稻城亚丁、洛克县的未来， 不该是围墙内的门票陷阱，而应是观光与徒步共生、保护与发展共赢的理想模样。别让短视困住香格里拉的灵魂， 别让功利辜负每一份奔赴山海的热爱。放开洛克线，不是妥协，而是回归，不是损失，而是重生。唯有如此，这片最后的香格里拉，才能既有烟火气，又有野性美，长久惊艳人间。

四川省是出手了，成立了调查指导组，专门督导稻城亚丁景区摆渡车问题的整改。说实话，这次稻城亚丁景区的吃相确实太难看了。有游客反映，稻城亚丁景区的入口和他的核心景点距离太远了，有多远？ 有三十八公里这么远，而且私家车一律禁止入内。游客想要进入他的核心景区，你就必须要乘坐大巴车， 一百二十块钱一个人才能进入核心的区域，你以为坐上大巴这就完了吗？就算你坐着大巴到了终点，对不起！想要前往园内景点，还需要另行购买电动车票，比如说观光车到了扎罐崩再去洛绒牛场需要再买电瓶车票。 可以说，你走的最远的路就是人家景区的套路。因为这件事情，今年四月份，国家文化和旅游部是公关批评了这里的摆渡车乱象。 同时被点名的还有江西的龙虎山、吉林的长白山，安徽的天柱山、山东的崂山在内，这些都是五 a 级的旅游景区。被点名之后，有记者又进行了核实， 稻城亚丁景区目前仍然实行的是进入核心区域需要做摆渡车，园内交通是分段收费的运营模式。这件事情有了最新的进展， 四川省文化和旅游厅、发展改革委、公安厅、交通运输厅、市场监管局和林业和草原局等有关部门已经组成了省级的调查指导组， 要求甘孜藏族自治州人民政府督导稻城亚丁景区是暂停收取摆渡车、电瓶车的费用，同时要如常的提供优质的服务，迅速的启动调查和后续的相关整改工作。各位网友，你们出去旅游的时候有没有遇到一些景区的套路啊？欢迎留言讨论。

谁给的胆子把省道当成提款机？五 a 级景区竟然敢把三十八公里的省道直接封死，不交一百二十元的观光车费，自费游客半步都别想进。这不是景区，这是把公共路权当成了自家买卖。五月二十四号，一位博主自驾前往稻城亚丁，发现通往景区的 s 四六二省道社会车辆禁止 同行，游客要购买一百二十元的往返百度车票，换成车辆才能入园。博主当场就提出了质疑，双方交涉后，他签了免责承诺书，才得以自驾通行。 这个视频很快就全网刷屏，景区次日火速通报，处理了违规放行的员工，观光车费一百二十元降到九十六元，理由是生态保护加上道路危险。可打脸的是， s 四六二本来就是省级公共道路，二五年到二六年，财政掏了三百八十七万元养护景区，是一分钱都没有出， 却把路圈起来收费。更讽刺的是，其实四月二十七号，国家文旅部门刚刚点名稻城亚丁批判摆渡车价高强制消费。但景区转头就顶风作案，门票一百四十六元，观光车九十六元，电瓶 车八十元，光是硬性消费就有三百二十二元。层层收割，把游客当成韭菜这件事，不只是游客被宰，更是公共资源被侵占，民生权益被没收。目前，甘孜州已经组建联合专班，五月二十九号起暂停收取观光车费用， 核查道路权属和收费的合规性。诗和远方不该是宰客，现场公布省道姓公不姓己，五 a 级资质，不是垄断特权，文旅行业该醒醒了，靠堵路收费赚快钱，迟早砸了自己的金字招牌。

最近稻城亚丁景区啊，在省道上设卡收费的事冲上了热搜，各地的网民呢啊，纷纷要求景区把大门修到自己的家乡，这样呢，哈，就方便我们做景区大巴了。 这当然是一句调侃啊，还好呢，这件事在五月二十八号的时候哈，就已经开始整改，暂停收费了，然后也开始公开道歉了。 今天啊，我们借这个事聊一聊四百年前那个没有 gps， 没有专业装备，仅凭一身布衣，一顶斗笠和一根手杖，用双脚游遍祖国山川大地的超级驴友是怎么旅游的？对，他就是徐霞客， 我们现在的旅游啊，都是为了拍出同款。什么呃，十大人生必去景点，什么此生必拍的机位，然后就是打卡、抢机位，排队修图发圈，就这几件事，人家徐老爷子 登黄山遇大雪，持杖凿冰，一步一划，仍然不肯回头。他在邮寄里写的是仁义三光，具有喜态。对，就是他，把这些风景啊，都看成了一个个鲜活的人。而我们呢， 心情好坏哈，全看这张照片。呃，点赞有多少啊？咱们现在呢，五天四夜哈，就能跨三个省。那徐老爷子呢，是近游不广，浅游不齐，遍游不畅，群游不久， 走马观花，什么都看不到。他为了考察一个溶洞哈，可以反复进出三次，为了弄清水源，可以延夕走上几天。而我们呢，是观光车，把你拉到那个出片点，停几分钟拍照，然后拉走。 徐老爷子最有名的话是以幸免忧，不避风雨，不担虎狼，不计行程，不求伴侣。以幸免忧啊，凭自己的性情和灵魂去游历，不赶时间，不怕吃苦，不依赖别人。 其实我不是说让我们普通人的旅游哈都搞的那么硬核啊，至少你可以做一件事。就是什么呢？就是下次旅游的时候，试着到了一个景点以后，不看手机，就安安静静的看十分钟，看光线怎么移动，听风，怎么穿过树林， 闻一闻泥土和花草的味道，你会发现，那些你拼命想拍出来的东西，其实根本拍不出万分之一的好，因为它是需要你用整个身体去感受的。 当你的心没有被风景打动过，你去过再多的景点，也只是路过而已。你旅游中遇到过哪些让你终身难忘的事呢？

最近刷到一个网红啊，就特别有意思，他去稻城亚丁曝光了，那就是占省道收费的问题，目前呢，这个景区已经整改了，而且这个全网啊，都非常支持他。 我观察了很久啊，就发现这个人有点就是不太对劲，他是一种什么样人呢？他是专挑那种就是规则的漏洞，还觉得自己特别的正义， 怎么回事呢？就是刚刚我又刷到一条视频，他去泸沽景区也是在省道上说人家是违法设卡收费，但是当地的交管部门说已经获得收费的手续经过优化，路过的扫码即可通行， 但是他就是不办手续，工作人员已经说了，去那边你办个简单的手续就可以通过，哎，他偏偏不办，甚至还把那个什么一个文件拿出来给人家。我发现他与人争论的人呢，都是那种保安呢，或者说是设卡的一个管理人员去跟人争论，我感觉他这根本就 不是在维护个人的权利，而是一种刁难。你看他去那个稻城亚丁那个景区的时候，工作人员让他出示他的身份，你的工作证，或者说是你比如说你是记者，或者说是那些， 然后还有你的身份证，我不是记者，我是律师，他是出门在外，身份是自己给的。那我觉得就是双方在谈判的过程当中，大家去明牌谈判都公平吗？他上来就说啊，我是律师，然后自己又配一个声音说啊，出门在外 这个身份是自己给的。我觉得首先这个人他就不诚信，你知道吗？他去向别人撒谎，用一个虚假的身份去争取个人的权利，这种行为很不道德。然后还有一个视频是什么？我没太仔细看啊，说人家这个某个景点在路边设了一个这个商业区，说把这个景点都围上了， 那块地是不是人家村民自己的呢？未经考证就去说人景区啊，这就设了一个卡怎么怎么样？他丝毫不去取证。那有没有可能当地的这个相关的部门设立了一个这样的商业区，为了提高当地村民的收入呢？而且我觉得这个人他极其不守规矩，我不想再造一大圈了， 我直接放栏杆禁止攀爬，后果自负，我自负就自负啊啊， 我就要翻过去，就感觉这个人非常非常的不守规矩，非常非常没有礼貌，而且非常巧，昨天晚上我刷到了他的直播啊，他正在跟一个女主播连线，更让我无语了啊，那个女主播一直在夸他啊，长得好帅啊，好像那个明星让他莫名的那种，说的他很爽， 一个劲让人女主播，你把那个摄像头开开呀，啊，看看你的样子啊，怎么怎么样一下感觉这个人真的很 low， 聊到那的时候我就感觉这个人真的很低级趣味啊，给我的感觉就是他打的这个正义的旗号，到处 去破坏规则，就是看人看事啊，有的时候就像一张拼图一样，你不能只片面的看一个角落，你要把整个拼图都拼凑完整以后，你才能看清 一个人就是真正的维权。我觉得应该是推动制度的完善和规则的优化，而不是说你发一篇视频到处显摆自己有多么多么的聪明。你最后你们还是得让我进去，因为我在新疆，在西藏，我就是这样干的。

今天是二零二六年五月二十九日星期五。昨晚，四川省甘孜州发改委发布了通告，对稻城亚丁的摆渡车事件进行提及整改。 看到这则消息啊，我真的是感到大快人心，不知道什么时候，国内的很多景点都流行了这种摆渡车的风潮， 将景区的大门修的远远的，不惜请占国道、省道，让所有的游客都无法进入，必须乘坐景区提供的交通工具。这次甘孜州的整改，我认为是发出了一个非常好的积极的信号， 未来有可能这种现象会被遏制。但是我想说，这种事情背后躲藏的其实是景区作为企业，缺乏品牌和用户思维。我很有幸啊，在大概两个月前参加过一次 甘孜州商务局牵头，由当地某商会组织的企业家培训，在那场培训上，我就分享了 关于这种渠道建立和品牌的思维。但是我发现当地的企业家们似乎对品牌真的不太理解，他们很多人就觉得，哎，我有一个产品，有一个渠道，直接卖钱就好了呀。但是实际上你没有想过销售的方式 会让消费者有什么感受，比如说买了一个高额的门票，在此之外还需要花一百二十块钱坐三十八公里的摆渡车。我会认为所有体验过摆渡车产品的游客都会觉得自己是韭菜，或者觉得自己是行走的人民币， 这不妥妥的在交智商税吗？这种就会导致我花了钱买了不好的体验，那对于消费者而言，只能选择下次再也不来了，还可以选择我不向朋友推荐，甚至可以选择我要让所有人都知道这个地方不值得来。 要知道品牌的目的是什么？品牌的目的就是达到复购，达到良好的口碑，让更多的人喜欢上这里，喜欢上你的产品。那我们再反过来思考，景区为什么要去这样设计，无非就是为了增加经济收益嘛。 但是增加经济收益是不是还有更多的方式方法规划和设计出更多的产品呢？打个比方，我们是否可以在亚丁村开设一个当地非遗的体验课程，或者说是体验的活动， 所有来体验的游客以学费的形式或者以购买物料的形式进行消费呢？再打个比方，我们是不是可以在生态保护区范围之外设立一个专门的露营区域，让更多的游客可以体验雪山下露营的这种心情呢？ 这个露营地是不是可以收取场地费用？甚至说我们是不是可以提供当地的牦牛肉，在指定的范围内进行烧烤，进行这种露营的享受？这些都可以收费啊。 当你有了品牌思维的时候，你会站在消费者的角度上去想，哎，他们到底会为什么而掏钱？而不是想我用一个很强制的手段将这个地方拦起来，堵起来，让你们必须掏钱。 所有的消费者对自己花出的钱，哪些认为是智商税，哪些认为是我获得了情绪价值？ 每个人心里都像明镜一样，所以站在这个角度，也就不难理解当地为什么会有这样简单粗暴的管理方式以及这种产品体验吧。真心建议 当地可以组织更多的关于品牌意识的培训，关于用户思维和产品设计思维的培训。我是品牌不难，初创不迷糊，品牌少弯路。

那你们这样随便做一个门，然后把国家修路给拦起来，我觉得是不合理。稻城亚丁车费已取消，必须感谢吕大侠！事情的原委是，甘孜稻城亚 丁景区私自为党设卡，将三十八公里公共省道圈入景区，私自设立关卡收费。过往车辆想要通行，必须购买一百二十元观光车票，不给钱，车就不能过。吕大侠深知这项收费不合规，当 及直面景区硬钢维权，直接亮出交通局、文旅局、发改委文件。面对铁证，景区先是谎称相关公开文件属于机密， 后续又推脱无法出示，自始至终都拿不出合法的收费许可。平日里，多数游客遇到这类情况，大多都会选择妥协作罢，可吕大侠是一根筋，景区工作人员见状，私下提出免除车费，报 报销住宿费用，以求私下和解，却被吕大侠强硬回绝，他不是缺这一百二十块钱，他缺的是选择权。最终，博主签署了免责承诺书后驾车进入。视频发出后瞬间冲上热搜。紧接着，四川甘孜致歉、发改、文旅、交通市场监管联合入驻，提及整治摆渡车收费被叫停。 这可不是一个普通的维权故事。省道 s 四六二日常养护靠的是财政拨款，仅二零二六年度小修工程就花了三百二十三万元，钱从哪来纳税人的口袋？也就是说，这条路本身就是拿大家的钱修的，现在景区换个大门，就要再收一遍钱。经济学上，这叫典型的公共资源私有化。拿 财政的钱修路，再向纳税人收过路费，仅区二零二三年车票收入二点五七亿元，比门票还多。这笔账算到最后发现吕大侠争的不是一百二十块钱，是公共道路，到底姓公还是姓司的？李？

二零二六年五月二十四日，博主吕大侠 v 五零发视频质疑稻城亚丁景区截断 s 四六二省道，强制收取一百二十元观光车费。在 被景区工作人员提出免车费但需乘车的方案拒绝后，博主签署免责承诺书，自行驾车进入。视频迅速引发舆论关注。次日，景区通报称，博主此前系违规放行，已处理相关人员，但未正面回应省道收费问题，引发持续质疑。 据媒体采访，当地周文旅局证实三十八公里属省道，而周发改委和市场监管局均未就收费合法性给出明确答复。实际上，早在四月底，文旅部已公开批评景区摆渡车乱象，稻城亚丁被点名一百四十六元看山，两百六十六元看车成为网络段子。 随着事件发酵，五月二十七日，多部门宣布介入调查。五月二十八日，甘孜州成立联合工作专班，启动集体整治。 同时，周发改委通告，自五月二十九日起暂停收取造成亚丁摆渡车费用，待成本监审工作完成后再调整收费标准。造成亚丁拦省道收费事件的核心矛盾在于景区将公共财政养护的省道纳入摆渡车强制收费，涉嫌违反公路法。 景区初期通报只谈内部管理，不谈道路权属，只处理员工违规，不回应收费合法性激化了公众对圈路收费的质疑，导致余情持续发酵。 暂停收费仅是开端，未来能否通过成本监审、价格听证等机制平衡生态，保护公共通行与景区运营仍需观察。

稻城亚丁正式致歉提及整治，五月二十九日起观光车免费。被誉为最后的香格里拉的四川甘孜稻城亚丁景区，近期因违规封堵省道收费、限制社会车辆进入，即摆渡车价格不合理等问题， 被文化和旅游部点名通报，引发全网热议。五月二十八日，甘孜州稻城亚丁景区整改专班发布通报，全盘认领问题并诚恳致歉，宣布启动提级整治， 五月二十九日起暂停收取观光车、电瓶车费用，全力整改护航游客出行。此次整治由甘孜州牵头 组建，发改、文旅、交通、林草世间等多部门联合专班进驻景区，开展全方位核查与靶向整治，直击游客痛点难点。针对最受争议的违规封堵省道问题，专班将全面符合 s 四六二省道全责边界， 依法离清管理权限，纠正不合格管控行为，保障公众正常通行权。针对游客吐槽的摆渡车收费与线路问题，官方已启动成本监审， 核查定价依据与运营成本，杜绝乱收费。同时优化游览线路，新增两个观景平台、七处观光车停靠点，大幅提升游览便利性与体验感。此外，景区管理不规范、服务质量短板等问题也纳入系统性整改， 推动服务全面升级。甘孜州表示，此次整改将举一反三、标本兼治，健全强效监管机制，后续整治进展将持续攻势，接受社会监督。作为川西文旅标杆， 道成亚丁此次重拳整治，既是回应游客关切，更是重塑文旅品牌形象的关键纽。不少网友纷纷点赞，终于整治了， 期待亚丁回归纯粹美景免费观光车太良心，整改后一定去打卡！你会期待整改后的稻城亚丁吗？

四川文旅一觉睡醒天塌了，从来没遇到这么肯较真的人。起因是博主去稻城亚丁旅游，明明是一条省道，景区却强制要求游客从香格里拉站坐摆渡车前往稻城亚丁，私家车一律不准入内。 可是博主认为景区并没有权力收取这个费用，路是国家修的，景区也没出钱，完全没有理由把这条路拦起来。从镇子到亚丁村这段，他们并没有提供什么服务，门票一百四十六，车费一百二十，光进入就需要将近三百块。 之前这个景区就被文旅部点名整改摆渡车收费贵的问题，结果幺二零就只打了八八折，只减少了十几块钱，这不是纯纯糊弄人吗？博主也没有就此放弃，直接问他们要泄露审批文件，对方根本拿不出来，就想用免门票免车费打发博主，最后还换了一套说辞， 说是担心博主在路上出事，他们无法担责。但是博主也只是在国家的省道上行驶，压根不需要他们负责，最后签了免责声明才让博主自家进入景区。结果进去一看，里程碑上明晃晃的写着 s 四六二。这是一条省道，本该谁都能走的公路， 就被景区一个大门圈成了摇钱树。其实这种圈路收费的乱象很多，景区就是在堵，没人愿意花时间去维护自己的权益，但是法律不保护躺在权利上睡觉的人，世界上需要这些较真的的人，较真的人多了，那些我们习以为常却不合理的规矩才能被打破。