克拉斯8700烘干功能

他是农场主们日夜狂转的印钞机，也是农机界的霸道总裁。接下来，让我们用三分钟解读这个世界顶级重工机械收割界的天花板。克拉斯八千七。 朋友们，今天咱们来唠个硬核的大玩具。克拉斯八千七听这名可能有点陌生，但在农机圈，他可是能让无数老农和机械迷走不动道的顶级谷物收割机。 你就把他想象成一台长履带的德国钢铁巨兽。他看着像头大象，体重几十吨吨似的，跟座小山似的，但别被他的块头骗了，这货跑起来那叫一个风驰电车，灵活度堪比城市里的超跑，这可能就是传说中的灵活的胖子吧。 拿克拉斯的明星机型举个例子，这玩意最牛的地方在于他的饭量和牙口。他的歌台宽达十三点八米，张开大嘴一口下去，那就是吞云吐雾般的四十吨谷物净度， 配上那颗源自梅赛德斯的心脏。一台十五点六升的猛兽级发动机，爆发出六百五十三匹马力。这动力啥概念？一脚油门下去，一小时就能收割完八十亩地。 别人家还在慢悠悠转圈，人家一天干的活顶别人三天。这哪是收割机，这简直是农田里强势的霸道总裁啊！ 更绝的是他的智商，现在的农机都卷到这个地步了吗？克拉斯装了一个叫 a p s 的 自动驾驶系统， 能实现二点五厘米级别的自动走直线。啥意思？就是你喝着咖啡刷着手机，他就在田里划起了标准直线，绝不带重样的。这就避免了新手司机那种狗啃式收割，既不会漏收，也不会在同一个地方反复摩擦二十四小时连轴转都不是梦。 有人可能会杠，再牛也该怕钢筋吧，万一地里埋个铁丝，这几百万元的机器不得把牙都崩坏啊？其实克拉斯人家早想到了，所以内置了高灵敏度的金属探测系统， 别说钢筋，哪怕你在地里藏根绣花针，他都能在零点三秒内感应到并紧急避险。就算遇到复杂地形，他的自动磨刀技术也能让切割精度保持的像外科医生做手术一样精准。 当然，这么一位农业重工隐形大佬，身价自然不菲。就拿这台八千七来说，全新的得大几百万，就算是二手的准新车，也得近两百万人民币。而且有钱你还不一定能立马开回家，排队等个一年半载那是基本操作，这抢手程度比抢演唱会门票还刺激。 虽然他是个吃柴油的大家伙，但在很多男人眼里，这玩意儿的魅力绝对不输法拉利。毕竟开着他驰骋在金黄的麦浪里，那轰鸣声，那压迫感，妥妥的神机。 说到底，克拉斯代表的不仅仅是得益智的工业美学，更是实打实的黑科技。他贵，但他省下的时间和人力创造的粮食价值那是无法估量的。每一次技术的突破，都是在为咱们的饭碗添砖加瓦，这才是真正的硬核浪漫！

你现在看到的是德国女神朱利亚驾驶克拉斯八七零零。先别着急，看人识货的兄弟早就想问，这台机器到底怎么做到一小时处理一百吨小麦的？答案藏在你看不见的两套系统里。先告诉你一个农民心里最痛的数字，传统收割机的损失率百分之十到百分之十五。 一千亩小麦按市价八十万算，每收一次就有八万到十二万的粮食被磨碎漏掉，混在秸秆里直接扔回田里，一年白干两个月。就因为这个？为什么？因为脱粒和清选这两步 决定了麦穗上的卖力，最终有多少能真正进到你的粮仓。而克拉斯八千七百把这个损失压到了惊人的百分之一以下。这台五百万机器，真正贵的不是那台六百二十六马力的发动机， 是这两套你从外面根本看不见的系统。第一套叫 a p s hybrid 加速预托力混合系统。普通收割机是怎么干活的？直接把麦子喂给一个滚筒，靠暴力转速把麦力打下来，麦力破碎率高的吓人。 克拉斯不一样，麦子进来先经过一个高速加速滚筒，预先甩掉百分之六十的麦力，剩下的秸秆再进入两个并列的纵向转子。这两个转子直径六百毫米， 长度四点二米，里面密密麻麻三千多个特殊弧形尺，每分钟转一千一百圈，麦粒在这里被轻柔的剥离下来，破碎率从普通机器的百分之一点五降到百分之零点三，翻译成中文就懂了。同样一千亩地， 克拉斯能比国产顶级机型多收十吨小麦，这项专利克拉斯沃了四十多年，全球同级别至今没有第二家能完全复刻。 朱莉娅一个女孩开这台机器看似轻松，她屁股底下这套系统的精密程度，比她当年考驾照那辆车贵一百倍。第二套叫 jetstream 四 d 清选系统，这才是真正的黑魔法。 脱粒完的麦粒和碎秸秆混在一起进入清选区。普通收割机用一个固定振动筛加风机，分离效率低，漏力多，遇到湿麦子或者泼地就直接抓瞎。科拉斯四地不一样， 它有四个独立调节围住，前后摆动，左右补偿光量调节。筛网倾角全部由传感器实时控制，机器走到坡地上倾角十七度以内，系统自动把筛网反向调整，让脉力受到的气流和震动始终均匀。 这套系统让八千七百在坡地作业的损失率不增加，超过百分之一。而国产顶级机型在平地能做到百分之二到百分之三，一上坡就直接飙到百分之八到百分之十。同样的地形，同样的麦子，差距就是这么真实的。拉开算笔账就明白了，一千亩小麦，克拉斯破碎率低， 能多收十吨小麦约二点五万元。四地精选让坡地不再害怕，省下重收成本约五千元。 单趟收割，多赚的钱购买一辆五菱宏光。国产农机这些年其实进步飞快，每年几个亿杂技研发，但和克拉斯的差距从来不是单一的，某一项技术是这四十年里一点一滴积累的专利。工艺和数据不是国产做不出能赚的滚筒， 是要做到克拉斯这种精度需要时间。五百万的克拉斯八千七百，贵在他把农民最痛的两个损失环节压到了行业极致。下一期我们讲他的死对头， 美国约翰迪尔 x 九一一零零，看这台号称要打破克拉斯神话的美国怪兽能不能真的赢？点关注，下期带你看农机的终极对决。

一个视频带你了解顶级收割机之克拉斯八七零零。 在农场主的眼里，收割机停下哪怕一分钟都是在烧钱。所以八七零零把时间管理做到了最顶级的变态程度。 背着一个容量大到能塞满一个小型游泳池的超级粮仓，一旦装满，他根本不需要停下来，一根大腿那么粗的钢铁管子直接伸出去，启动卸粮模式。仅仅一秒钟，他就能往外喷出将近四百斤的粮食。也就是你眨个眼的功夫， 一浴缸的麦子就倒出去了。一辆装几十吨货的重型半挂卡车开过来陪着他跑，不到两分半钟直接装满，概不走人，全程边跑边卸，连一脚刹车都不用踩。 但你知道它真正恐怖的地方在哪吗？它整机自重接近二十二吨，相当于十五辆普通家用轿车叠在一起。发动机是曼恩 d 三八直列六缸，排量一五点二升，最大输出马力六百四十六匹。 这个数字意味着什么？一台这样的发动机，驱动的是宽达一三点八米的折叠式割台，相当于同时横跨四条标准车道，一刀下去，什么都逃不掉。然而，马力大只是入门门槛，八七零零真正的核心竞争力， 藏在它的托力系统里。它搭载的是克拉斯自研的 a p s 协同混合托力系统。工作流程分三步，第一步， 前端预托力滚筒先把筋杆打散，初步分离。第二步，直径七五五毫米的主托力滚筒高速旋转，把脉力彻底敲出来。第三步，两根直径四四五毫米、 长达四二零零毫米的纵轴流分离滚筒，把剩余的鼓力从秸秆中再次清除干净，整个过程如同流水线作业环环相扣，彻底消灭漏网之余，克拉斯官方数据显示，这套三段式系统相比上一代作业通量提升了整整百分之十。但机器只有硬件还不够 什么保证每一粒粮食都干净？答案是一套叫 cmos 的 自动优化系统。它通过遍布全机的传感器，实时感知作物密度、湿度、地形坡度，然后自动调整滚筒转速、震动筛频率和风机风量。开启 cmos 之后，同一台机器的作业容量提升百分之十， 谷物样品中杂质减少百分之三十二，粮食留存率更是提升了百分之五十八。换句话说，有没有这套系统，差的不只是效率， 差的是真金白银。说到钱，就不得不提他的另一个绝活， perry track 橡胶履带底盘。普通轮式收割机在松软泥地里会深陷下去，而八七零零的橡胶履带，能把整机对地面的压墙控制在每平方厘米零点五千克以下， 比一个正常成年人站在地上的压墙还要小。刚下过雨的水田，别的机器只能干等他直接进场。在北方的黑土地和南方的水稻田，这个设计能额外多争取好几天的抢收这件事， 那一天，有时候就是颗粒归仓和烂在地里的区别。这样一台机器，在中国有多少台，全国范围内能数得清楚。他不是为零散小田设计的， 割台宽将近十四米，乡间小路根本无法通行，作业前还需要拆装转运。他真正的舞台 是新疆东北内蒙的万亩连片农场，在那里，一台八七零零满负荷跑，一天能顶几十台普通收割机的工作量。从 一九一三年克拉斯公司在德国哈斯贝格创立，到今天研发出这台机器，花了整整一百一十年。它代表的不只是一台收割机，而是人类用精密工程学向土地效率发起的最高宣战。

大家都知道，没有哪个男生可以抵挡机械重工的魅力，今天我要带着我两千两百位兄弟，把视线对准那片一望无际的金色麦浪。今天我们要讲的是农机界劳斯莱斯农业文明的终极收割兵器，克拉斯八七零零联合收割机。 如果在路上碰到兰博基尼，我可能不会惊讶，但是如果我在一片田里看到这台收割机，我一定会走不动道。在很多人的印象里，收割机不就是农村地里干活的破车吗？ 兄弟，那是你没见过这款身价高达五六百万人民币，甚至配齐了附件能直奔八百万去的顶级神器，并且国内只有五十台左右，稀有程度直接拉满。在真正的顶级农场主眼里，这台机器买的从来不是那一身绿色的铁壳子， 而是在多变的天气里和田野争分夺秒的确定性。咱们先扒一扒他的动力心脏。 克拉斯给这尊神兽塞进了一台梅赛德斯奔驰的 o m 四七三 l a 直列六缸发动机，排量高达十五点六升， 能持续爆发出五百八十五匹甚至更狂暴的净功率马力，配合那套精妙到极致的动力转动系统，它的最大歌台宽度可以达到十三点八米，相当于你横着推起一栋四层高的楼房，在大地上疯狂横扫。 他一小时的收割量能突破一百吨大关，这意味着他跑一个小时就能填满好几辆重型卡车， 他一天的作业量能抵得上几百个壮劳力没日没夜的干上一个月。他内部最核心的黑科技是那套 a p s 三 flow 混合脱力系统， 通过预托力滚筒和主分离转子的精密配合，哪怕是在最潮湿、作物最密集的极端环境下，他也能像最细腻的外科医生一样， 把每一颗麦粒干净利索的从麦杆上剥离出来。粮箱容量更是达到了惊人的一万五千升，配合那根长得离谱的速度喷薄而出，不到两分钟就能掏空一万多升的粮食储量， 这种效率简直就是工业暴力美学的巅峰。走进他的驾驶室，你绝不会觉得自己是在开农机，而更像是在操控一架波音飞机的驾驶舱 里面集成了全球最顶级的 csm 全自动 ai 人工智能系统，通过遍布全身的传感器实时监测麦子的湿度、含杂率和破碎率，并自动微调滚筒转速和清选风机风量。 哪怕你是个完全没下过地的生手，坐在气垫座椅上喝着冷饮，吹着恒温空调，剩下的交给 ai， 就 能跑出最完美的收割曲线。为了不让这几十吨的重量压坏脆弱的土壤， 它还配备了标志性的 terra track 三角形履带系统，让它走起来像坦克一样稳，但对地面的压墙却比你的脚印还要轻，不会破坏土壤，不影响下次播种。这不仅仅是机械的堆砌，更是人类智慧在泥土里开出的最高傲的花朵。 当它在夕阳余晖下吐着金色的麦浪，伴随着奔驰发动机那厚重而富有节奏的轰鸣， 他每一次向前推进，都在为人类文明的粮仓注入最坚实的信仰，这才是重工业赋予我们的终极尊严。他不是冰冷的零件，他是我们在这颗星球上生存、繁衍、对抗荒野的最高勋章。

你现在看到的是德国女神朱利亚驾驶克拉斯八七零零。先别着急，看人识货的兄弟早就想问，这台机器到底怎么做到一小时处理一百吨小麦的？答案藏在你看不见的两套系统里。先告诉你一个农民心里最痛的数字，传统收割机的损失率百分之十到百分之十。五。 千亩小麦按市价八十万算，每收一次就有八万到十二万的粮食被磨碎漏掉，混在秸秆里直接扔回田里，一年白干两个月。就因为这个？为什么？因为脱粒和清选这两步 决定了麦穗上的卖力，最终有多少能真正进到你的粮仓。而克拉斯八千七百把这个损失压到了惊人的百分之一以下。这台五百万机器，真正贵的不是那台六百二十六马力的发动机。 这两套你从外面根本看不见的系统，第一套叫 a p s hybrid 加速预托力混合系统。普通收割机是怎么干活的？直接把麦子喂给一个滚筒，靠暴力转速把麦力打下来，麦力破碎率高的吓人。 克拉斯不一样，麦子进来先经过一个高速加速滚筒，预先甩掉百分之六十的麦力，剩下的秸秆再进入两个并列的纵向转子，这两个转子直径六百毫米， 长度四点二米，里面密密麻麻三千多个特殊弧形尺，每分钟转一千一百圈， 麦粒在这里被轻柔的剥离下来，破碎率从普通机器的百分之一点五降到百分之零点三。翻译成中文你就懂了，同样一千亩地，克拉斯能比国产顶级机型多收十吨小麦？这项专利克拉斯沃了四十多年，全球同级别至今没有第二家能完全复刻。 朱莉娅一个女孩开这台机器看似轻松，她屁股底下这套系统的精密程度，比她当年考驾照那辆车贵一百倍。第二套叫 jetstream 四 d 清选系统，这才是真正的黑魔法。 脱粒丸的麦粒和碎秸秆混在一起进入清选区。普通收割机用一个固定振动筛加风机，分离效率低，漏力多，遇到湿麦子或者泼地就直接抓瞎。科拉斯四地不一样， 它有四个独立调节维度，前后摆动，左右补偿光量调节，筛网倾角全部由传感器实时控制，机器走到坡地上倾角十七度以内，系统自动把筛网反向调整，让脉力受到的气流和震动始终均匀。 这套系统让八千七百在坡地作业的损失率不增加，超过百分之一。而国产顶级机型在平地能做到百分之二到百分之三，一上坡就直接飙到百分之八到百分之十。同样的地形，同样的麦子，差距就是这么真实的。拉开算笔账就明白了，一千亩小麦，克拉斯破碎率低， 能多收十吨小麦约二点五万元。四 d 精选让坡地不再害怕，省下重收成本约五千元。单趟收割多赚的钱购买一辆五菱宏光。国产农机这些年其实进步飞快，每年几个亿杂技研发，但和克拉斯的差距从来不是单一的某一项技术。 这四十年里一点一滴积累的专利、工艺和数据，不是国产做不出能赚的。滚筒是要做到克拉斯这种精度需要时间。五百万的克拉斯八千七百，贵在他把农民最痛的两个损失环节 压到了行业极致。下一期我们讲他的死对头，美国约翰迪尔 x 九一一零零，看这台号称要打破克拉斯神话的美国怪兽能不能真的赢？点关注，下期带你看农机的终极对决。

他被誉为上帝的刮胡刀，也是农机界的库里南。你以为在城里混不下去，可以回农村种田，那我问你，这个你会开吗？ 它搭载梅赛德斯奔驰 o m 四七三 l a 同款发动机，整机重超过二十吨，与一辆重型卡车相当， 最大马力达六百二十五匹，动力水平与宝马 x 五 m 同级。它驱动着宽达十三点五米的 very fit 折叠歌台，价格高达五十多万元。这是一个挠性歌台，可调节角度。整个歌台具有柔性结构，遇到地面不平会进行小幅变形调整，以适应地形。 波格轮高度也可调节，由电脑自动控制，能将谷物整齐揽入。整个歌台全部采用液压转动，但不参与整车驱动，仅负责驱动液压系统。这台机器所有可动部件，包括歌台履带及所有传统系统均采用液压驱动。其底盘高度可调节，配备 terra trax 橡胶履带。 普通轮式收割机在松软泥地中容易深陷，而八七零零的橡胶履带可将整机对地面的压墙控制在每平方厘米零点五千克以下，比一个正常成年人站立时的压墙还要小。刚下过雨的水田， 其他机器只能等待，它却能直接进场，在北方黑土地和南方水稻田中占据绝对优势。真正让八七零零跻身世界顶尖行列的，是那些肉眼看不见的精密之处。收割时，其内部配备精密的 a p s hybrid 混合脱粒系统， 前方为 a p s 加速预脱离滚筒，后方跟随双纵轴分流滚筒，两套系统协调工作，上演现代农业的魔法传奇。四组异速旋转的 脱离滚筒，以每秒三十转的节奏温柔撕扯麦穗，三维震动与十二个清选风扇组成的气流矩阵，瞬间完成鼓力与杂志的终极分离。这套组合可实现二点五平方米以上的脱离分离面积。智能化的 c m s 自动调节系统，如同经验丰富的农学专家，通过两百多个传感器 实时校准滚筒间隙与风速，确保每粒粮食都能带着阳光的温度精准落入八点五吨的粮仓。一仓粮足够普通家庭吃十年籽粒损失率可严格控制在百分之一以内。 千万不要小看这小小的百分点差距，几千亩地的规模，减少百分之一的损失，就是实实在在的十几万纯利润。普通收割机作业后，地里和秸秆上会有漏洒籽粒， 而这台机器收割后的田地几乎看不到任何漏撒的籽。这台收割机每小时作业效率为九十至一百二十亩，约为小型收割机的十五至二十倍。卸两桶每秒可卸一百八十升，不到两分钟即可全部卸进 粮食，损失率低。通过最少的往返、最少的卸粮次数和最少的停顿时间，快速完成收割。它可收割多种作物，通过更换不同割台和调整作业模式，实现八七零零可选配 gps r t k 精准导航，直线行走误差可控制在二厘米以内。更关键的是，它拥有 sims 自动优化系统，能根据作物密度、湿度、地形坡度，支持调整未入量滚筒转速和风机风量。司机无需一直盯着仪表盘，机器便能自行找到最优工况，这意味着新手也能完全驾驭，其收割质量和效率可接近老师傅水平。这种级别的收割机也有其门槛，购买后并非直接就能投入 作业。他对作业条件要求极高，割台宽度最大接近十四米，普通乡间小路根本无法通行天地若太小太零散，则无法施展。没有几千亩连片的大农场，效率无从谈起。 他无法直接在公路上长途行驶，割台必须拆卸，分体转运。他的真正舞台是新疆东北、内蒙古的万亩连片农场。在这些地方，一台八七零零满负荷运转，一天能顶几十台普通收割机的工作量。克拉斯 八七零零代表的是现代农业机械化的天花板，但天花板的意义并非让所有人都能触及，而是让整个行业知晓效率的极限所在。这台机器在全球大型联合收割机市场中长期位居第一梯队， 其真正对手仅有约翰迪尔的 s 系列以及凯斯的旗舰机型。能用得上买得起这个级别机器的，基本都是拥有几万亩连片土地的超级农场主，多位于广袤的大平原地区。

作为一名从一位粉丝起步的机械接受博主，从今天起，我将用一生时间为各位原始股东拆解世界上没一台川崎机械真正厉害的地方。而在这场旅途开始之前，我想问在座的股东一个问题，对中国人来说，最重要的是什么？没错，是粮食。作为全球第一大产粮国，中国仅用百分之九的 耕地、百分之六的淡水，就养活了全球百分之百的口粮自己率，是中国敢和世界交板的底气， 但同时也带来了巨大的收粮压力。要知道，单一农作物真正的黄金收割期不会超过七天，对于不超过十亩地的家庭，开辆小型收割机或者一家人骑上阵，那 都能解决。可对东北、新疆和内蒙的超大农场来说，就算开四十辆小型收割机昼夜不停，也难以完成这项艰巨任务。说到这里，可能已经有股东猜到了今天的主角，他就是牛逼克拉斯的出租。克拉斯八七零零 作为一辆二十吨的钢铁巨兽，它一个小时就能收掉一百吨粮食，相当于几 十亩地，更是能在一天内包揽五台普通收割机的活。不仅如此，克拉斯八七零零的粮仓最大容量为一万八千升，能装满一个家庭二十年的狗粮，可它卸空时却仅需 一分半。可能有很多股东觉得这个数据像在吹牛，对他也比较陌生，那我跟你说两个字，您瞬间就能明白，那就是奔驰格拉斯八七零零搭载奔驰 o m 四七三 l a 六缸柴油发动机，最大排量是六点五升，最大马力六百二十六匹，最大扭矩两 两千七百五十牛米。如果说普通家用车是一个成年人正常走路，那这套数据就是一头全力冲刺的成年大象，把大运铲起来栽进地里都完全没问题。而他的割台宽度更是达到了惊人的十三点八米，相当于四条标准车道，大腿一张。其他收割机想捡漏， 只能去克拉斯八七零零肚子里。可这头二十吨的吞粮兽尾食不便宜，将近千万的售价，也只有那些巨大农场能 承担得起。但俗话说，一分钱一分货，克拉斯八七零零的每个系统都对得起这个价格。首先是它的 a p s novelo hybrid 斜流和双纵轴流混合脱离分离系统，听起来十分高端难懂，但其实就是快速分离粮食和秸秆的结构。 前面的 a p s 加速与脱离滚筒快速过掉百分之三十籽粒，减轻主滚筒负担。而最后的双重轴流分离滚筒，将剩下的百分之二十晒干净。这套脱离系统各有各的工作，一口气下来无折返轻压力，就不会出现秸秆堵住、机器和麦粒被 碾碎的情况，因此籽粒损失率也被死死的压在百分之一内。这个数据看起来很小，可当农田扩大到成千上万亩，那就是 八十多个家庭一年的口粮。各位股东，您想想这些能养活多少人？但这还没完，粮食最大的损失率可不在脱离系统，而在歌台底下，一声一降，就有无数犯罪被弹回来掉在地上。因此，克拉斯八七零零安装了全域动态智能调整系统， 实时扫描地势高低和左边界，不仅始终警惕地面行走，还能不断调整车身走位，真正做到了厘米级铁面收割。也正因这个系统，司机不用太操心克拉斯八七零零，而这也非常方便新手司机适应。各位股东试想一下， 第一次驾驶二十吨猛兽就能做到和老司机一样轻松，那感觉真是爽飞了！最后，克拉斯八七零零还有最重要的全车动态自动优化系统，能够根据坐卧密度、湿度、地形坡度实时调整喂肉量，滚筒转速和 风就风凉，也就是说，即使在坡上卸粮，也能达到一干二净，既省心又省力。除了以上三个标配的智能系统，克拉斯八千零零还可以选配加宽橡胶履带，这简直就是收粮的最后杀手。因为履带能将这辆收割机的接地压力控制在每平方厘米零点五公斤以内，和一个小孩站在地上差不多。 这就意味着，如果遇上下雨、土地泥泞的糟糕地况，履带板克拉斯八千零零依然能如常下力工作。而凡是能用上这辆收割机的地方，必定是超千亩的巨型农田，如果下雨不及时抢收，造成的后果 不堪设想。因此，就算克拉斯八千零零落地价在八百万左右，依然是各大农场都十分渴望的收割机。可即使如此，这台猛兽在国内的拥有量竟然还稀有的豪车，只因为它的使用条件十分苛刻。首先就是之前说过的， 这台长度十四米，别说去普通农田，就连农村的路都开不过去，就算真的进去了，那点农作物还不够克拉斯八千零零热机的。而且这台就无法在普通公路上长途奔跑，一般都是分体转运、落地组装。可你别忘了，它总重二十吨，光是调度和运输费都是十几万的大工程。更何况，虽然克拉斯很少出故障，但毕竟是机械， 总需要维修，可国内能修这种顶级收割机的专业服务站也就十几个，再加上核心配件需要另外调货，这一来一回就得耽搁半个月，直接错过了粮食黄金收割期。因此， class 八七零零是只适用于超大农场的 硬货。这是为什么明明中国是世界第一大产量国，却只有四十台机械巨兽的原因。但各位可别觉得它是什么稀罕货，人家的主要市场还是在北美和欧洲，尤其是美国 或加拿大，八七零零简直是每个农场的标配旗舰。放眼全球，克拉斯八七零零在农田上工作的轰鸣声连成密不可分的粮食网。他在国外向我们输送了大豆，又在国内向外 输出了大米。他的诞生就是为了粮食，因此不惜把全身都进化成最适合抢粮的状态。虽然他在国内不常见，但当八七零零的身影在农业或机械视频中一闪而过时，总会让人忍不住说一句，牛逼克拉斯！