星耀7底盘会磕到吗

来，现在呢给兄弟们看一下这台银河星耀七的底盘结构啊，都是什么样子，来给兄弟们看一下啊， 像前面这里呢啊，这个发动机的护板呢是被我拆下来的啊，那前面呢是一个麦弗逊的悬架哈，然后呢这里是一个 f s d 的 可调阻尼， 然后像这些前面羊角是一个铁的啊，这边是一样，然后到中间这里是一个排气，这个分布是这样子的，然后这是一块电池啊，电池的话呢它是有一块小小的薄薄的一块呃铁片啊，然后然后呢这个表层呢是做了一个防锈的一个喷漆， 然后再往这边这边的话呢这线路这地方啊这护板呢我也拆下来了啊，可以看一下整体的一个分布啊，他不是说那种扎带固定哈，都是有这种卡固定器，看到没有？整体还算是比较平整的啊， 然后呢再往后面走，后面像这个地方是一个油箱看到没有？这油箱油箱它是一个树脂材料啊，旁边这些有隔热管这些啊，这块护板那些是有的被我拆下来的啊，也是一块呃塑料啊，像这样子 那再往后面走呢就是一块电机啊，后电机，那电机的地方呢它就是没有护板了啊，然后面就是一个标准的五连杆悬架啊，后面这个阳角呢就是一个铝合金的啊， 整体的分布啊，这个排气从这边，现在呢我把这几块原车的护板装回去了啊，整体的一个布局呢还算是非常平整的啊，整个底盘。

星耀七底盘怎么样？一眼看去非常平整，前面是麦佛逊，悬架都是铁的，中间这块是电池，空调制冷，这个小的是排气管， 到油箱位置有隔热的。这是一台四轮驱动的车子，后面也有电机，后面是多连杆悬架，铝合金大阳角。

大家好，我身边这台车就是吉利银河星耀七，那外观怎么样呢？这个大家自己看就好啊，我觉得总体上他还是非常的沉稳大气的，而且呢，吉利非常喜欢在设计中融入中国文化的元素啊，比如他这个飞檐虎式的大灯， 它看起来呢，非常像中国古代建筑的屋檐啊，非常有气场。星耀七作为一款中型轿车啊，它在中型车中的体型算是稍稍偏大的，车长达到了四九五八毫米啊，四舍五入也是个五米长的车了，而且它轴距达到了二八五二毫米。 那接下来我们再到车内感受一下，车内也是非常大气的风格啊，我非常喜欢他这一组的水晶旋钮，在大气中呢，又有一些精致的点缀，但我也要挑个小小的毛病，就是其实仪表台这一边呢，很多材料是这种 反光的，像这种阴雨天还好，但是如果遇到大太阳天气的时候呢，容易在玻璃上出现反光，所以我其实比较建议在仪表台上使用一些哑光的材质。 它的座椅非常舒适啊，他们叫做棉花糖座椅呢，坐上去确实有点像棉花糖的感觉，非常柔软，包裹性也还不错。并且呢，我们这一台车型的版本啊，前后排都配备了座椅的加热通风和按摩， 当然并不是全系标配啊，但除了入门版以外呢，也都是配备座椅的加热和通风的。不过呢，我也要说一下坐姿啊，对于我的身形来说，其实调整的还没有问题，但是呢，其实垂直的距离是稍稍有点偏小的， 我已经把座椅调到了最低，那我现在呢，头上大约还剩个一拳不到的距离啊，如果身高比较高，尤其是像一米九以上的朋友啊，坐在前排可能头顶的空间会非常的局促了。我们可以看到我们这台车啊，中控上面还配备了一个小机器人，他就是 eva 机器人啊， 这个跟领克上面那个也是同款的，它可以表现几十种不同的表情啊，我觉得这个在人机交互的时候会增加很多情绪价值 啊。我们来到后排啊，毕竟二八五二的轴距呢，腿部空间完全不用担心，而且他的坐垫呢，不仅高，而且也足够长，我的大腿也得到了很好的支撑，但是呢， 我坐直的话，我的头顶是要蹭到天花板的，我身高是一米七七，如果比我再高的朋友坐到后排，那头部空间可能就不那么舒服了。我感觉出现这种情况原因可能是它本身的整体高度啊，还是一个比较正常的轿车的高度，但是呢，可能加上了 比较厚的这个电池包，而且后排的坐垫呢，也相对是比较高的，所以呢，垂直空间可能相对来说就比较受限了。但他也有一个优点，就是后排的地台是纯平的，所以如果身高不是太高的朋友坐在后排，总体还是比较舒服的。 星耀七的后备箱容量还是非常大啊，超过了五百升，我们把包放到里面，可以放到非常的深啊，它的纵向的深度是非常大的，而且开口也不小。 而我们现在已经在一段山路上开始驾驶星耀七啊，我一开上就是知道吉利的底盘调教不会让我失望， 他们总是能在舒适性和操控的稳定性以及支撑性方面取得一个很好的平衡啊。就像这台车这样，可以说它的弹簧啊，阻尼这一块调教其实是略微偏向一点运动性的支撑是非常好的， 但是呢，它又不会让你感觉生硬，其实它用了很多这种比较软的衬套啊，让你感觉它的这种滤震啊，还是非常的 q 的， 就有一点像那种剁唧唧的感觉。你吃过宁波年糕吧，宁波的年糕吃起来就是这种感 觉。我们这个配置版本呢，其实是有链条阻尼的，也就是说自适应阻尼，它的这种路面适应性还是非常好的， 再加上吉利的调教工艺啊，也难怪能做到比较好的舒适性与运动性的平衡了。我可以感觉到像现在一些小的减速带，还有路面上的一些裂缝啊，都是被那种衬套比较软糯的吸收了，而对于相对比较大的这种起伏， 那车身也不会有多余的上下晃动，非常的干净利落啊。那如果说华为系的产品在智驾方面是第一梯队的话，那我觉得吉利系的底盘悬架调教在自主品牌里面绝对是第一梯队的。 而这台车的动力方案呢，是一个一点五升自然吸气发动机加上电机的这种电混组合啊， 它是有两驱和四驱的版本的，我们现在正在驾驶的这一款就是个四驱的版本，它的零百只要五点四秒，当然这对于新能源车来说啊， 做到这个加速能力应该说是理所当然了，但关键呢，它的油门和刹车的这种调教也是做的非常的，跟脚的油门和刹车都非常的现行，那这样呢，就非常容易精细的去控制它的动态，即使你不需要激烈驾驶的话，那坐在车上的人也相对不容易晕车。 它的这个电混系统的发动机其实是可以直驱的，但它用的不是之前吉利比较常用的那一套三速的混动驱动系统啊。 那这台车用的还是一个单速的 ecvt 变速箱。这套系统呢，在节能方面其实还是有不错表现的，他们官方的 cltc 会电油耗只有两点九八啊，当然实际驾驶可能会比这个稍稍高一些， 但即使是实际开到三升多，哪怕四升左右，总体来说还是非常的省油的。与此同时，它的纯电续航能力也是不错的啊，两驱的版本的 c l t c 纯电续航是两百三十，四驱的话稍微低一些，但也达到了两百二十公 里，那你的充电条件比较好的话，也基本上可以把它当电车开了。今天我们正好是一个下雨的山路啊，那它这个四驱系统其实就发挥作用了， 当然你并不能指望它有像那种偏后驱的四驱车型的表现，它这个后边的电机输出呢，相对功率不算很大，所以它主要是一个增加稳定性和牵引力的作用，而并不能带来更多的驾驶乐趣。 那在辅助驾驶方面呢，吉利银河星耀，其采用的是千里浩瀚 h 三的系统啊，它配备了三个毫米波雷达，十一个摄像头，十二个超声波雷达，它是具备多种情境的辅助泊车能力的。但我们驾驶的这台车的 nv 呢，暂时只支持高速和快速路的领航功能， 后期什么时候会推送普通道路的领航功能呢，我们目前不得而知。当然，我还是要提醒大家，在使用辅助驾驶的时候，驾驶员还是要保持全程的专注。 总的来说啊，我觉得吉利银河星耀七的出现呢，进一步挤压了像帕萨特、凯美瑞这样的中型轿车的生存空间啊。吉利银河星耀七在正式上市后的指导价是十万八千八到十三万九千八， 而限时优惠价呢，做到了九万八千八到十二万九千八。所以这也意味着啊，它的顶配的价格呢，比凯美瑞的入门版的价格还要低，那在配置上和质感上呢，又是远远胜过对手 的。那在它的各个配置版本之间呢，我最推荐的是次顶配，也就是四驱探索加版，它的价格只比四驱入门版贵了一万多，但是配置多了很多。 好，今天吉利银河星耀期就跟大家分享到这里，我是可人，也欢迎大家在评论区留下你们的看法，记得点个关注，我们下次再见！

兄弟们，现在给大家量一下这个星耀七的底盘间隙高度是多少，现在来看一下前面的高度啊，现在尺子量上去之后呢，大概是在二十一左右，然后侧边的一个高度来看一下， 大概是在十七到十八之间啊，十八厘米这样子。又来看一下后面的高度啊，后面的高度呢，大概是在三十一厘米这样子。这台星耀七的底盘高度呢，整体来说还是非常不错的，比星耀八是高出很多的。

各位星耀七的兄弟们，现在呢，我们把这台星耀七的底盘升起来，看一下它的底盘结构到底是如何的， 包括前摆臂、后摆臂以及五连杆等等各种，给大家一次给它详细清楚。现在正在直播中，有感兴趣的兄弟们点击头像进入直播间。

会发光的车王，你能想到谁？是不是只有奔驰和宝马？今天咱们来看看这个， 这就是吉利银河星耀七，吉利银河旗下首款四驱终极豪华混动轿车，虽然同为七系啊，但吉利的目标并不是说把这台车作为那个七系的平替来看，这个车长啊， 接近五米的车长，以及两米八的超长轴距，这气场是不是一下就到位了？中网的造型是不是特别特别帅气， 而且它还是会发光的，在夜间的视觉效果会非常的 ok。 大 灯造型折角向两侧延伸，车头延展的视觉效果非常强。再来看尾灯的造型啊，里面包含了三百八十四颗 led 灯珠，看这个绵密感，在路上是不是似曾相识过。 车漆也很有讲究啊，官方把这个颜色叫琉璃蓝，但是我们这个视频里面看到这个车漆的颜色呢，更像是一种黑色或者深蓝色， 但是呢，它在阳光下面会呈现出一种像窑烧出来的那种琉璃的通透感。坐进车内啊，首先给我最大的感受就是这个座椅非常非常的舒服，座椅的造型肉眼可见的宽大，它的设计呢，靠背偏软， 坐垫偏瘫，能够最大程度的保证久坐不累，像座椅的通风加热甚至按摩功能。作为一台豪华轿车啊，吉利银河全都给你配到位了，重点是这个后排啊， 头部空间，腿部空间完全够用，你要想做商务接待呢，哎，他有一个小桌板，而且这个小桌板的质感啊，非常的棒，他非常的着实，非常的紧，同时也有隐私玻璃，作为一台中级豪华轿车，这个的出现大大加分， 虽然他没有屏幕啊，但是通风、加热、按摩全都给你配齐了，同时还有两个杯架，前排座椅呢，能够直接一百八十度放平，再默默打开背臀双分区的按摩，这尊贵的豪华感是不一下就来了， 不做那个气息的平替啊，吉利银河想用自己的语言来设计出属于人民的豪华气息，相对于那些豪华的细节设计啊，我对它的动力呢更感兴趣，咱们看看发动机啊，哎，这个从哪开啊？直接掀 哦，哎，这个设计真的挺好的，就是夏天会防止你手烫伸进去呀，烫到手或者说是手又很脏，你还得上车去开车等等，确实确实啊，好的呢， 开篇提到了啊，这是一台四驱车，但是它的油耗只有两升，怎么做到的呢？信号七搭载的是雷神 ai 电混二点零动力系统，零百加速能够做到五点四秒，正经的性能，节能双兼顾。 另外值得一提的啊，千里浩瀚 h 三置驾方案全系标配，所有车主都能够享受到车位到车位的主流置驾体验，他不是谁的平替，他是属于这个时代人民的豪华气息， 所以你会觉得他卖多少钱？

今天来到了吉利的镜中生产基地，也就是目前生产银河星耀七的地方，我们一起来看点与其他博主分享的不一样的地方， 咱们不看外观内饰，只看他的内在。进来首先看到的就是这个底盘的部分，前面的防撞钢梁是这种木质性结构的，厚度大概三毫米左右，这个碰撞馈缩区域吸能和是比较长的，底盘上面中间有一道纵梁， 有两道加强，衡量这个厚度我感觉还是可以的。然后就是它的发动机单档变速箱模块，这个发动机打的是领克的标，前悬部分，麦弗逊的结构，底下是传筒轴 冲压铁的下肢臂，但是感觉这个厚度还行，看这里船渡者上加了一个指正橡胶块，跑起来的时候能够过了一部分噪音。后悬架部分是多连杆的结构，他这个是两驱四连杆结构，四驱的是五连杆结构，这就是他的四根连杆，这个厚度我看着也还行，比筷子悬架强很多。 然后就是前面的大灯镀银车标，前排的座椅，座椅上面的这种方形白色模块就是座椅按摩了，还有这个是头枕的音响，还有电池下面是有一块铁的护板，做到防护电池的后期，电池这一块就不用单独安装护板了。现在来到了冲压的车间，你们的车都是这样一张张钢皮冲压出来的， 这个是一个钢皮的厚度，门环的地方有加强的处理。 线中的产线升级之后，这个现代化的程度还是很高的，除了总装线，其他产线都是这种随处可见的机器人，实现了一个平台化、模块化的 程度，在更换模具之后可以生产不同类型的车，这样做的好处就是能够降低车辆的生产成本。这一步就来到了总装线，车壳已经造好了，开始组装车辆。在这里能够看到好多配件，包括发动机模块、电池模块、限速 中控台、排气管等主件前面的发动机模块和前悬是一起安装的，中间的电池和油箱是一起安装的。每一步的生产步骤都有记录，检验员检验，落实个人生产责任制。每一辆车生产完成之后，就要在这种特殊路况进行测试，完成最后步骤， 然后根据订单配额分配至四 s 店交付。车主分享此视频的目的就是为了让各位车主明白自己的车用料如何，怎么样的一个生产流程，达到明明白白选车，安安心心用车的目的。 好了，本期的视频就要分享完毕了，喜欢的车友可以点我的头像进我的主页车友群，咱们一起学习，一起交流。

来试驾体验吉利银河星耀七这款琉璃蓝的配色很高级，后排配备了隐私玻璃，外面看效果很明显。 上车后主驾迎宾座椅自动调整好位置很方便，而且关上车门后瞬间感觉安静了下来。中高配采用的是双层夹胶玻璃，隔音效果确实不错。 星耀七全系标配的可变阻力悬架，所以整体的底盘质感非常高级，细小的颠簸都能过滤掉，但也保留了应有的路感。而且试驾车的这个版本是四驱的，驾驶的感受会更上一层， 这个价位能买到四驱的车型还是很有竞争力的。 再来展厅里看一下内饰的设计，方向盘加热是整圈的，用料很良心。这款米白色的内饰看起来很干净， 座椅上有一个刺绣的 logo， 挺好看的。星耀七全系标配的棉花糖 spa 座椅填充物很厚实，大家可以来实地体验一下。 后排座椅也是一样的设计，一体性很强， 来后排感受一下空间， 后排的空间很宽敞，腿部的空间绰绰有余，可以看到前排是正常的坐姿，这个空间表现还是很跃级的。 座椅支撑性很足，而且坐垫的厚度也很不错。 后排中间的扶手上居然还带有触摸屏，可以调节一些座椅的功能， 让我有点意外，这原来都是豪车才有的配置。你好，银河，来体验一下银河这次推出的 eva 机器人， 整体反应还是很灵敏的，能和语音联动，平时会有一些自己的动画特效，还挺可爱的， 但需要自费购买，家里有小朋友的可以考虑一下。

很多车友都好奇星耀七的防撞梁到底怎么样，今天等等拆了带大家来看一下。我们先来量一下这个防撞梁的长度，防撞梁的长度一百一十八， 一百一十八刚刚好。我们来看一下这里防撞梁的结构，是一个木字型的结构， 这个是吸能盒，吸能盒还不错，它还有好几节，起到一个缓冲的作用。防撞梁的厚度大概在两毫米左右，我们来看看这里，这个发动机都是从领克搬下来的，技术还是很可靠的，这个高压包也是领克的。 我们来量一下后防撞梁的一个厚度，后防撞梁一点八左右不到两毫米，整体的一个结构就是这样子，后防撞梁他没看到 新能合在哪里，这个大梁你们满意吗？评论区告诉我。

银河星耀七提车的时候如何验车？视频制作不易，大家留个关注。银河星耀七一共有五个配置，大家在提车的时候一定要了解自己的配置。 首先第一步呢，打开附带的车门，查看这个车辆的铭牌哈，查看一下这个制造的年份，我们这个呢是二零二六年五月份生产的啊，所以说没有问题，不要大于三个月就可以啊，大于三个月基本上就是一个库存车了啊。 第二步呢，看一下这个车窗上标识哈，二六呢，就代表着是二六年生产的啊，二六前面那四个黑点就是说用七减去那四个黑点就是生产的月份了哈，像我这个呢，就是七减去四，也就是二六年三月份生产的哈。 第三步呢，看一下我们轮胎上的这个标识哈，找到这个四位数标识，后面的二六就代表是二六年的哈，前面的十七就代表是二六年第十七周生产的， 然后看一下轮胎的口子会不会有明显的变薄。第四步呢，就是看一下仪表上的公里数呢，是零到五十公里哈，如果说超过一百公里，那就一定要问清楚情况了哈。 第五步呢，就是检查室内呢，包括天窗有没有异响，还有漏水的情况哈。第六步呢，就是找一个光线好点的地方，或者说拿出手机的手电筒， 看一下漆面有没有损伤，怕这个运输过程中被这个石头刮伤了哈，所以说这个一定要检查清楚，如果以上检查都没有问题的话，那么恭喜你可以提车了。

沉浸式带大家体验一下星耀七的泊车功能，还别说，这个小机器人真可爱。对了，他的名字叫 eva， 全程车辆自主控制转向、油门、刹车解放手脚， 雨天或者夜间地库视线差时，不用下车观察，更安全省心。对于新手很友好，轻松入窄位侧方位，缓解倒车、挪车带来的紧张感，精准控距，减少刮蹭、磕碰车门等意外， 三下五除二泊车完成，真是省时又省心。泊车已完成 前排十四点式的座椅按摩，后排前座椅加热通风按摩，打开后排座椅按摩，后排宽奢中岛杯架，真是百万级豪华座舱，你可以调节按摩模式和强度哦！ 替大家试驾一圈感受过了，底盘很稳，放首音乐调校，十万级为一四驱五连杆自适应悬架的 b 级插混家轿， 有意向的家人们可以联系我，欢迎到店体验。

兄弟们，十几万的预算，以前只能买紧凑型家用车对吧？但现在吉利呢，直接把市场掀翻了，接近五米长的 b 级混动轿车价格也直接打下来了，就这台吉利银河星耀七啊， 总的来说呢，他就是一台十万级越级家用 b 级叉混轿车，主打的就是大空间，低油耗，底盘质感好，家用代步啊，跑长途都非常的合适。兄弟们，我们先来讲吉利银河系啊，其实这台车的优点啊，第一个呢是它的空间是真的越级啊，它的车身长度接近了五米长，后排是又宽敞又通透啊， 你要日常家用啊，全家出行完全的不拘束。第二个优点呢就是省油又好开，纯电续航够用，综合续航里程特别长，日常通行呢，基本上是不用烧油的，长期用车呢，特别的省钱。 第三个优点就是它的底盘也是非常的扎实啊，搭载了五连杆独立悬挂，行驶稳定，过滤颠簸的效果非常的好，跑高速呢也非常非常的稳。兄弟们，银河星耀七这台车，我在讲三个车主公认的短板啊，第一个就是它的那个原厂的轮胎，胎噪偏大，走那个粗糙路面的时候，车内的噪音会比较明显。 第二个缺点呢就是入门版的配置是有点低的，缺少了很多实用的功能啊，家用体验比较一般。第三个呢就是长时间使用这个车的那个车机的影音导航屏幕会出现发热的情况。 兄弟们，银河七二七这台车全系我只推荐一个版本，就是二百二十千米 max 四驱领航版，指导价是十二点六八的那一款配置，这个版本呢，它同价位少见的四驱系统，搭配了五连杆的底盘，雨天湿滑路面开着是更稳更安全啊，同时全速自适应巡航，主动刹车全部都配齐了， 那个家用安全比较到位啊，还有他的就是全景天窗，前排通风加热，无线手，手机无线充啊，舒适配置也是一步到位的，纯电续航有两百二十千米，综合续航两千左右啊， 通勤代步，长途出游那个里程焦虑都是没有的，然后不建议选那个低配啊，安全安全配置，还有那个舒适配置比较缺失，家用的话差点意思啊，也不太建议上高配啊，多出来的那个抬头显示啊，高阶支架这些东西， 呃，普通家用我觉得用处不是太大啊，所以多花几千块钱我觉得不太划算啊。然后就是银河星耀七，这台车我比较推荐哪些，兄弟们去购买啊。第一个呢是家里有老人小孩，看重大空间，还有那个乘坐舒适度的朋友可以重点考虑。 第二个呢我比较推荐日常通行，经常也经常跑长途，想要省油省钱，也还想要那个养车成本，用车成本比较低，这款车呢也是比较适配的。 第三个呢就是北方的朋友啊，身处雨雪天气比较多，路况一般，想要那个车身稳定一点，抓滴滴好一点的车，呃，抓滴滴好一点的车呢，也是比较合适。第三个呢就是预算在十三万左右，想用这个十三万块钱左右拿下一台 b 级混动轿车，追求高性价比啊，可以直接的列入备选，非常的合适。 来，兄弟们点个关注啊，五十万公里老司机只说七至十五万家用车，十万级唯一四驱 b 级插混车啊！星耀七这波兄弟们觉得能不能打得过钱啊？来评论区我们聊一下。

我的信号器已经到了，顶配的黑色外观，灰色内饰，但是我今天提不了，本来以为今天能提走，但是这个他的合格证还没到，所以需要再等两天， 然后给大家看一下我这个车，就咱们的商品车运到这个店里的库房呢，就是这个样子的啊，你们提车的时候可以要求他们就什么都不要动，包括这轮毂上保护罩子啊，然后看里边的座椅套 啊，然后还有一些什么膜呀，后面都是可以不动的啊，就到时候自己去撕就可以了，看我这个黑色是不是很帅。 然后大家说的这个底盘护板后面，我看了一下这个后电机这块比较矮，所以再加护板是有点困难的，你看这个下摆臂就在这，非常不错啊，期待我提车吧。

今天来中国秋名山开吉利银河星耀七，吉利银河的中型豪华轿车，插电混动四驱，很多人觉得市区车稳是稳，但是很耗油，但是这台车只要两升，油耗零百五点四秒。我们现在是在安吉的天荒坪， 号称中国秋名山，三十多公里的山路有将近八百米的落差，而且还全是这种连续的绊脚弯，这种路面车的动力底盘要求都会很高， 但星耀七开起来的感觉就是非常的稳，不弯不低头，不弯也不甩尾，动力谁踩谁有，它通过了四项全能麋鹿测试， 这样一台售价十五万以内的车，居然还是有爆胎平衡系统的，放心的开，这背后是它的致电四驱，一个电控的四驱系统， 传统的市区逻辑是打滑了在就，但 j w d 是 你还没有感觉到，他就已经帮你分配好整个动力，整个车身控制都是靠后排，但是发动机加上一个前电机和后电机三个动力呢？把动力直接分配到了四个轮子，几乎没有延迟响应的时间，可以做到零点零一秒， 相比之下，传统的机械四驱的响应时间大约在零点二秒，这个枪口差不多二十分，它的配件油耗是二点九八升，也是智能四驱带来的结果。具体来看，后排的空间，有天窗就感觉后排很宽阔，来看下这个视野非常的美。后排的地板纯平的， 翘个二郎腿没有问题。全车四个座椅都是带通风加热按摩的，等会拿下来可以看到我们这边通风加热按摩还有好一个模式，座椅是特别的舒适， 还有小肉丸，哎，伊娃，我们现在在哪里呀？我们在浙江省台州市安吉县黄沙路附近。安吉这边有什么好玩的可以推荐呢？我上网查一下。 安吉游玩好去处推荐国家。从上海到安吉哪个高铁站比较方便？那我上网去找找吧。从上海到安吉，上海虹桥站和上海南站都有高铁可到达。 总之这台车是电混时代市区应该有的样子。大空间、强动力、低能耗、高质价。二零二六年的新款，五月二十二号正式上市了。

我都快吓尿了，哈哈哈， 来，兄弟们，我问你个问题啊，开一辆接近五米的车来跑山是一种什么体验？那今天咱们就来了解一下，今天咱们就开星耀七 max 来跑山，这辆车呢，我们先来了解一下车辆的基本的参数啊，动力参数啊，这辆车它是一点五升自然吸气发动机加两台电机啊， 系统的最大功率是三百一十二千瓦，最大扭矩做到了五百二十六牛米零百，加速五点四秒，那这个数据可以说非常澎湃了。 这两天大家都在说啊，这是 amg 的 外观加上 amg 的 性能是吧，确实比较强悍，咱们来感受一下。首先啊，第一感受来给一脚 到在山路上坡的路段，到八十也是非常轻轻松的。呃，这个路的限速 高啊，我们不能开太快，毕竟还是一个公路上，你看弯道中车辆的侧向支撑是比较强的，这就叫得益于星耀七 max 的 这套底盘了，是前麦弗逊的后增强型五连杆，并且配备了 f s d， 也就是呃，软硬这个阻尼可调， 在过滤震动的时候，他能做到比较高效的去过滤，而像弯道的时候，他也能让这辆车的车身支棱起来，没有那么强的侧倾。你看在弯道里边，他的整体姿态我个人觉得是非常不错的，你看现在七十做这种，呃，小曲率的大弯啊， 整体的感受真能给给我不错的这种驾驶的自信心。七十七七十八的速度真的不算慢了啊，毕竟是在山路上来回这个，呃，这个会车还是比较多的， 前面有一辆车把咱们的速度压下来了，但是即使是这样，其实在弯道中也有足够的乐趣，因为这套底盘是路特斯团队特意调教出来的，这是官方跟我们说的啊，实际开启的体验确实还有那么点意思啊， 这一路都是实线啊，所以咱没有超车，前面马上到一小段虚线，咱们超车来警示一下 啊。来了对象车啊，有那么一点点危险啊，但确实是在虚线里边，我们完成了避线，可以看到在这个上坡的路段，我们加速的时候动力的输出还是不错的，没有踩很深的油门，也就不到一半 完成了超越。如果说如果我知道对象有车的话，其实我要踩深一点，很快就一点危险都没有的，就可以完成这个超越了。 所以大家如果开山路没有急事，不是像我这种想展示一下动力的话，就不要去超了啊，还是安全为主。好吧， 我们再来试一段下山路。下山路呢，好像动力就变得更为充沛了，毕竟没有那么 高的负荷了，对吧？呃，下山这个动力变得更为顺畅，还有就是转向的精准在这里边体现的更淋漓尽致了啊，开起来更有乐趣了，速度一快，整体的感受就非常好玩了 啊。看转向的精准性很好，而且方向盘的回馈力度是偏轻的，这一点我个人觉得在跑山的层面上来讲不太好啊，因为没有什么手感而很电子啊，像呃，像玩具一样，这种感受我个人不太喜欢，但确实很舒适很轻 呃，但不影响他的转向是精准的啊。呃，还有就是你看侧向的支撑，依然是非常令我印象深刻，侧向支撑真的很好，这套悬架的调教非常不错啊。 再有就是刹车，刹车的制动力分布非常的均匀啊，在整个行程中分布非常均匀，踩一点点就有制动力，如果需要重刹的话就多踩一点啊，这个非常好控制， 这对于跑山来说也是有帮助的，毕竟更好操控您的车辆，才能有这种跑山的乐趣嘛，对吧，该停的时候也要停得住。所以说啊，吉利的车在自主品牌里边绝对是数一数二的好开的。这个结论是我试车这么多年 得到的啊，真的确实是在第一梯队。再有就是噪音控制，其实这个环境相对比较安静啊，我们主要感受到的噪音就是来自于路噪。 嗯，整体格局，发动机启动的时候那个噪音格局做的也还不错，这是我的感受到的啊。下个视频我们再来聊聊别的。